: la avenida Roberto Serrano con la 25 de Julio; la Francisco de Orellana con la José Luis Tamayo; la calle Hermano Miguel con la avenida de las Américas; la Juan Tanca Marengo con la Rodrigo Chávez y la calle José Antonio Gómez; y la Isidro Ayora con las avenidas Gabriel Roldós y de las Américas.	El Colectivo de Ciclistas Masa Crítica fue uno de los primeros en lanzar las voces de alerta sobre la nueva agenda, con el artículo “Guayaquil: siete ‘soluciones viales para hoy es igual a ocho problemas para mañana”, de Orlando Hermida, magíster en Tecnologías Urbanas Sostenibles de la Universidad de Buenos Aires.	Leer más Allí se analizan las consecuencias que traerán las obras, punto a punto. En la lista entra la reducción de la caminabilidad, del derecho al uso del espacio público, de espacios permeables y arbolado y de espacio para el uso de bicicletas. Asimismo se advierte del aumento de espacios inseguros, del calor y la contaminación.	
Las obras para el auto dejan en duda la prioridad al peatón