Esta confluencia de izquierdas (conformada por Izquierda Unida y Podemos Andújar) se aferra a los últimos datos oficiales disponibles nos dicen que en 2.008 fueron 54.370 los viajeros que utilizaron los servicios ferroviarios en la estación iliturgitana, «que 10 años después, en 2.018 han sido 45.995 viajeros, es decir 8.375 viajeros menos y un descenso del 15,40%.»	Este grupo añade que esta situación es similar en las otras tres estaciones de referencia en la provincia; Jaén Linares-Baeza y Vílches. Entre las causas que provocan este descenso, apunta una disminución de servicios, horarios y «enlaces pocos atractivos y dificultades para viajar a ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga o Huelva», apunta. Recuerda que desde el Consejo Económico y Social de Jaén se realizó un dictamen aprobado el 25 de octubre de 2.017 sobre la situación del ferrocarril y propuestas de mejora de los servicios ferroviarios. «De igual forma el II Plan Estratégico de la provincia en materia ferroviaria ha realizado numerosas propuestas de mejora».	Adelante Andújar va a presentar una moción al pleno ordinario que celebra hoy jueves día 26 de septiembre la Corporación municipal, donde pedirá Puesta en funcionamiento de nuevo del intercambiador de Alcolea «que permitiría la circulación de trenes de la provincia de Jaén por la red de alta velocidad hasta que se construya la Línea de Altas Prestaciones Jaén- Córdoba».	Esta formación instará a la licitación de las obras de los tramos de la Línea de Altas Prestaciones Jaén-Córdoba, a la creación de un servicio directo con la Estación de Huelva con enlace en Andújar para los viajeros procedentes de la Estación Linares-Baeza hacia Córdoba, Sevilla, Cádiz y Huelva «con horarios atractivos para los usuarios» y la puesta en marcha de nuevos servicios con Málaga con enlace en Andújar, que permita la conexión de la Estación de Linares-Baeza con Málaga.	
La estación de tren pierde 8.375 viajeros en los últimos 10 años 