El circuito arranca con la corta recta de meta que desemboca en la frenada de la primera curva, Expo'92, a derechas. La curva 2, Michelin, es también a derechas, aunque más lenta y cerrada y enlaza con la 3, a izquierdas y más rápida. Seguidamente viene la curva 4, la famosa curva rápida en la que Doohan se lesionó en 1999, acabando con su legendaria carrera deportiva.	El segundo sector es el más corto del circuito. Apenas cuenta con la curva 5, 'Sito Pons'. Este viraje es fundamental, pues constituye el punto de aceleración de cara a la recta más larga del circuito, donde se alcanzan las velocidades más altas en toda la vuelta, en torno a los 280 kilómetros por hora.	La tercera parte es la más técnica, y donde más aficionados pueden encontrar los pilotos. Arranca con la frenada de Dry Sack, el mejor punto de adelantamiento de todo el trazado. Posteriormente, le siguen una serie de curvas de velocidad media-alta, como son los virajes de 'Aspar', o la curva Ángel Nieto.	La parte final del circuito es la más rápida, con una sucesión de virajes a izquierdas que hacen las delicias de pilotos y aficionados. Hasta tres curvas seguidas a izquierdas, subiendo progresivamente la velocidad hasta llegar a la curva final, la curva Jorge Lorenzo, donde muchas carreras suelen decidirse allí. Sin ir más lejos,	
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