, de los cuales 500 proceden de los fondos públicos de la Administración autonómica, esta primera tanda de licitaciones abarca casi 2.000 líneas de autobús; implica más de 1.000 vehículos; y cubrirá una superficie de 28 millones de kilómetros —muy por encima de los algo más de 12 del año 2016—.	por el que «el coste no depende de la línea ni de la empresa», subrayó Feijóo. Además, de las casi 2.000 líneas, más de 1.000 prestarán algún tipo de servicio bajo demanda. Una prestación que incluirá, asimismo, a «gran parte» de las denominadas «líneas integradas» —servicios de autobús compartido entre escolares y usuarios generales»–; por ejemplo, en período no lectivo.	. Contratos que fueron sometidos a proceso de participación pública, donde se atendieron «las alegaciones tanto de los concellos como de las empresas del sector». La Xunta, dentro de los márgenes que le concede la ley, busca favorecer la participación de las pequeñas y medianas empresas. En paralelo, se limitará la adjudicación de contratos a una única empresa, para evitar la concentración.	
La Xunta dejará licitadas este año las nuevas líneas de autobús