Si bien la recuperación de la pandemia de coronavirus será desigual y hay posibles dificultades por delante, es probable que los pasajeros reanuden los viajes cuando haya una vacuna disponible y la demanda podría alcanzar los niveles anteriores al COVID para finales del 2021, aproximadamente dos años antes del consenso de las previsiones, escribieron analistas entre los que se incluyen Ravi Shanker, en un informe. La presión competitiva también disminuirá con menos actores nacionales.	Nuestra preferencia por las acciones refleja esta estrategia bipolar y está sesgada hacia aerolíneas de bajo coste y aerolíneas de coste ultra-bajo frente a las tradicionales (con la excepción de Delta, que posiblemente sea el nombre de aerolíneas tradicionales de más alta calidad, y también marca la mayoría de esas casillas)	Es probable que haya más apoyo después de que la Ley de Cuidados expire a finales de setiembre, lo que resultará en profundos recortes de costes en el futuro, mientras que los precios del combustible para aviones deberían mantenerse relativamente bajos y estables en los próximos uno o dos años, a excepción de limitaciones bruscas en el crudo, según el informe.	
 Morgan Stanley apuesta con confianza a aerolíneas de EE.UU.