La rama de robótica de Softbank apostó en un principio por modelos como Pepper, lanzado en 2015 y diseñado para el entretenimiento y la comunicación, pero a raíz de la pandemia ha decidido centrarse en aquellos que cubran la demanda creciente para "operar sin contacto", explica a Efe Dai Sataka, director de negocios de la empresa.	"Las reacciones de los usuarios son positivas porque les parece que reduce el riesgo de contagio de COVID", afirma Sataka, al señalar que antes de la pandemia la compañía era poco partidaria de sacar adelante su prototipo de camarero-robot por temor a una mala acogida en Japón, donde se cuida mucho la atención al cliente.	La compañía de correos Japan Post también ha comenzado a probar durante la pandemia un prototipo de robot diseñado para transportar correo y paquetes de forma autónoma, un aparato que se desplaza por la acera y que gracias a sus cámaras y sensores puede cruzar pasos de peatones o detenerse cuando un viandante se aproxima demasiado.	Estas pruebas servirán para que las autoridades niponas elaboren una normativa vial específica para el funcionamiento de robots de reparto urbano, sobre los que existe actualmente un vacío legal, señala Ueda, quien confía en que la empresa pueda desplegar una flota de autómatas de este tipo en los próximos 3 años.	Son muchas las empresas niponas que testan actualmente robots en diferentes funciones y cada vez más avanzadas, entre ellos "avatares" operados a distancia para tareas de cara al público, o el autómata Model T empleado en varias tiendas de 24 horas de Tokio, donde este humanoide es teledirigido por trabajadores humanos para reabastecer los estantes.	
Japón ensaya con robots camareros y carteros a prueba de virus 