Norwegian esperaba que el verano de 2020 fuera el "mejor de su historia" en términos de rentabilidad y beneficios. Una previsión que fue truncada en marzo, cuando se vio obligada a dejar en tierra más del 90% de su flota, prescindir de 8.000 trabajadores, abandonar el grueso de la bases europeas y	Los fondos llegaron en forma de rescate público de 285 millones de euros, prestamos bancarios y ampliación de capital y reestructuración de los bonos. Una ayuda que la aerolínea ya no considera suficiente para poder superar la crisis del coronoravirus antes la creciente incertidumbre y tras haber perdido 504 millones de euros en el primer semestre.	"La crisis del Covid-19 ha afectado de manera especialmente dura a la industria de la aviación y al sector de los viajes, y la mayoría de sus empresas necesitan el apoyo de los gobiernos para sobrevivir. Vemos que nuestros principales competidores reciben un considerable apoyo de sus gobiernos en forma de liquidez, ya que la aviación representa la columna vertebral de las infraestructuras. Estamos agradecidos por la garantía de préstamo que nos proporcionó el Gobierno noruego, y que trabajamos arduamente para obtener. Sin embargo, dadas las condiciones reinantes en el mercado, ello no es suficiente para superar esta crisis", ha asegurado el consejero delegado de Norwegian, Jacob Schram, tras presentar los resultados del primer semestre.	Así, la compañía de bajo coste ha cerrado la primera mitad del año con unos ingresos de 7.138 millones de coronas (680,5 millones de euros al cambio actual), un 65% menos que en el mismo periodo de 2019. Tras este descenso se encuentra el desplome del 73% del tráfico de pasajeros hasta los 5,3 millones y de los ingresos extra (ancillaries) mientras que los gastos no se han podido reducir a la misma velocidad. Así, la compañía ha registrado una pérdidas operativas de 5.075 millones de coronas (484 millones de euros), lo que implica multiplicar por cinco el resultado negativo de un año antes. Los costes unitarios han subido en mayor medida que los ingresos unitarios en un momento de reducción de capacidad.	"Para el primer semestre de 2020, la producción (asientor por kilómetro -ASK-) se redujo en 69% en comparación con una reducción planificada de aproximadamente 18 por ciento. La disminución restante se debe en gran parte al brote de Covid-19", explica la compañía que ya estaba inmersa en un plan de reestructuración antes de saltar la pandemia.	"La demanda desapareció de un día para otro por la pandemia del coronavirus y las restricciones a la movilidad impuestas por los países", explica la aerolínea de bajo coste que, a su vez, alerta de que cada rebrote o nueva limitación impacta de lleno en la demanda y la hunde por lo que tendrá revisar su operativa de cara al invierno.	"El mercado todavía es muy incierto, debido sobre todo a los cambios en las recomendaciones de viaje por parte de gobiernos de toda Europa. Tan pronto como un gobierno cambia sus recomendaciones de viaje, la demanda se ve afectada de inmediato. En el futuro, la compañía seguirá ajustando su cartera de rutas de acuerdo con la demanda y las recomendaciones de viaje de los gobiernos", explica la compañía que el uno de julio reabrió 76 rutas, puso en servicio 15 aviones adicionales y rescató a más de 600 empleados.	elEconomista no se hace responsable de las opiniones expresadas en los comentarios y los mismos no constituyen la opinión de elEconomista. No obstante, elEconomista no tiene obligación de controlar la utilización de éstos por los usuarios y no garantiza que se haga un uso diligente o prudente de los mismos. Tampoco tiene la obligación de verificar y no verifica la identidad de los usuarios, ni la veracidad, vigencia, exhaustividad y/o autenticidad de los datos que los usuarios proporcionan y excluye cualquier responsabilidad por los daños y perjuicios de toda naturaleza que pudieran deberse a la utilización de los mismos o que puedan deberse a la ilicitud, carácter lesivo, falta de veracidad, vigencia, exhaustividad y/o autenticidad de la información proporcionada.	
Norwegian busca más ayudas tras perder 504 millones en el semestre