Pero el cálculo de las tarifas de la principal autopista de Galicia no dependen solo el próximo año de las actualizaciones del IPC y su corrección en función de los tráficos obtenidos. El 1 de enero Audasa subirá en un 1 % sus peajes atendiendo al real decreto que le autoriza a sumar cada ejercicio dicho porcentaje durante 20 años para recuperar	Tomando como parámetro la media estimada para el sector para el año que viene, el señalado -0,11 %, las tarifas de la autopista Ferrol-Tui subirán en el 2021 un 0,89 %. El Gobierno central ha reservado 3,4 millones de euros en el anteproyecto de los presupuestos del próximo año para pagar desde las arcas públicas ese incremento a Audasa y evitárselo a los usuarios de la infraestructura. Su aplicación depende de que el Ejecutivo de Pedro Sánchez logre que se aprueben de manera definitiva sus cuentas en las Cortes, presupuestos que incluyen otros 50 millones para poner las tarifas de la AP-9 al nivel de las de otros puntos de España, y 1,53 millones más para eliminar el peaje de Redondela, el más caro de la autopista.	Los peajes de la AP-9 solo han bajado en dos ocasiones en lo que va de siglo, menos de un punto en total, pero sus precios han pasado de los 14,65 euros que costa recorrer todo el vial en el 2010 a los 22,20 en la actualidad, una subida del 51,5 %, cuando el IPC creció en ese mismo tiempo solo un 12,7 %.	
Los peajes bajarán un 0,11 %, aunque la AP-9 queda a expensas de que el Gobierno asuma sus subidas extras