El 1 de julio comenzó la recepción para adherirse a dicho esquema y una respuesta por parte de la autoridad a cada empresa se tendría entre este mes y agosto, dijo. Por lo pronto, “mientras no haya una resolución, las reglas que aplican son las del régimen de transición alternativo”, las cuáles son más laxas que las de TMEC.	Sin embargo, está por descontado que el resto del año sea suficiente para contrarrestar la caída de 40.85 por ciento entre enero y junio y la 41.70 por ciento en la exportación. “Es prácticamente imposible que en los próximos seis meses vamos a reanudar la exportación”, dijo en videoconferencia.	Guillermo Rosales, director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) evadió dar un número del personal despedido en las empresas al cobijo de esta organización. En su lugar declaró que debido a la emergencia ha disminuído el número de trabajadores formales en la venta de vehículos, una baja de 3 por ciento según datos del IMSS.	Por otro lado, los automotores han visto un deterioro en la capacidad de compra de las familias y en la morosidad de créditos automotrices. En mayo se registraron 237 mi 219 colocaciones de vehículos nuevos, lo que representa una disminución de 26.1 por ciento con respecto a 2019, 83 mil 598 autos menos. Y un crecimiento 22.8 por ciento en la cartera vencida.	
Se adhieren armadoras de vehículos a régimen alternativo T-MEC: AMIA