l nuevo alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, se propuso acabar con Madrid Central en tres meses (julio, agosto y septiembre). Presentó Madrid 360 desde el Faro de Moncloa el día límite. Para ello, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, tuvo que idear, junto a su equipo, 200 medidas en tiempo récord. Anunció que los coches con etiqueta C podrían entrar al perímetro restringido con dos o más ocupantes. A cambio, va a limitar, aún más que Carmena, el acceso de vehículos sin etiqueta.	–A partir del 1 de enero de 2022 no podrán entrar dentro de la M-30 y, a partir del próximo 1 de enero, no tendrán permitido estacionar. En 2024 tampoco fuera de M-30. Creemos que las limitaciones tienen que ir dirigidas hacia los coches más contaminantes, nos parece mucho más lógico para combatir la polución restringir la circulación de estos vehículos.	–Sí, para eso vamos a sacar una línea de ayudas de 200 millones de euros para los próximos cuatro años. Estamos hablando con la Comunidad de Madrid para que también ofrezca subvenciones. Lo importante es que la gente tenga tiempo para renovar sus vehículos. Así, cuando se prohíba el acceso de los coches sin etiqueta, si es un diésel tendrá 18 años y si es de gasolina, 22.	– Estaba limitada su entrada hasta las diez de la noche por una cuestión de ruido más que de contaminación, y lo vamos a ampliar hasta las 12. No tiene sentido que una persona de este distrito no pueda pedir una pizza a partir de las diez porque no se la puedan entregar. Es un medio de transporte menos contaminante y más sostenible, por eso queremos fomentar su uso. Duplicaremos las plazas de aparcamiento. Ahora hay alrededor de 10.500 y vamos a llegar a las 21.000.	–Primero tenemos que analizar las multas. En julio hubo 82.000; en agosto, 80.000, y el dato de septiembre será más elevado. Una parte importante de ellas es por el acceso por esta calle y es probable que haya algún problema de señalización que analicemos para mejorarlo. Pero ahora mismo no nos planteamos modificar la dimensión de Madrid Central.	–Sí, porque hay más tráfico que en agosto. Por todo esto queríamos impulsar una moratoria, porque hay un profundo desconocimiento. Muchos recursos son de personas que han estado siete meses pasando por Madrid Central y no les sancionó el anterior Gobierno. Siguieron entrando en julio y agosto y ahora se han encontrado con numerosas multas.	–El año que viene pondremos importantes medidas en marcha y creemos que vamos a cumplir. No estarán todas implementadas, pero tendremos los autobuses gratuitos, las ayudas habrán renovado una parte importante del parque, no entrarán en la zona SER los vehículos sin etiqueta... Mejorará la calidad del aire. Las líneas Cero de bus estarán en el primer trimestre.	
Borja Carabante: «Queremos bajar al patinete de la acera y crear bases compartidas con las bicis»