El sistema antibloqueo en cuestión, conocido como MCAS, estuvo involucrado en dos accidentes que dejaron 346 muertos.  La versión anterior del sistema dependía de múltiples sensores y tenía “una capacidad limitada para mover la nariz” del avión, mientras que la versión del MAX recibía información de un solo sensor y era “más difícil de anular para los pilotos”, dijo el periódico.	

          La empresa Boeing omitió “salvaguardas clave” en los 737 MAX, según la prensa        