El de los talleres mecánicos es otro rubro que viene a los tumbos por los golpes que propina la crisis. La pérdida de poder adquisitivo que posterga los arreglos preventivos, y la devaluación del peso que encarece los repuestos, componen un cóctel letal que está provocando una merma en los coches que entran a los galpones, en una proporción que desde la cámara del sector calculan en un 40 por ciento.	“La gente está retrasando los arreglos y controles para reducir gastos”, analiza Maximiliano Escobar, gerente administrativo de la Asociación de Talleres de Reparaciones de Automotores y Afines de Rosario (Atrar), que representa a 450 afiliados del GranRosario, aunque estiman que con los clandestinos los talleres llegan a 3.000 en la región.	"Antes te decían que le pongas lo mejor. Ahora buscan el mejor precio, aunque dure menos. Incluso consiguen el repuesto ellos mismos y te lo traen para que se lo coloques”, graficó a La CapitaL el dueño de otro local. En el caso de los repuestos importados (por ejemplo Peugeot o Citroën), que se cotizan a precio dólar, pueden llegar a resultar el triple de caros.	
Por la crisis, los talleres mecánicos en Rosario trabajan un 40 por ciento menos