Por factores como las buenas perspectivas de crecimiento en el número de pasajeros transportados (Colombia está por debajo del promedio internacional), pero también por los ajustes que ha tenido el mercado aéreo local y regional, así como por las brechas en conectividad del país y la flexibilización de los servicios aéreos,	Así lo muestra el balance del primer semestre de este año de la Aeronáutica Civil, según el cual mientras el año pasado en el período enero-junio las compañías radicaron 10 trámites en este sentido, en igual lapso del 2019 el número se disparó, se multiplicó por casi tres, al registrarse 29 procesos, para un aumento del 190 por ciento.	Del año pasado surgieron trayectos nuevos, como el que estrenó Avianca Holdings entre Bogotá y Múnich (Alemania), así como la nueva ruta Miami-Pereira-Miami, de American Airlines; o Cartagena-Madrid, de Air Europa (tres frecuencias semanales), o, en el plano local, cinco rutas solicitadas por Viva Air, o los 16 trayectos aprobados a Easy Fly, de los cuales siete fueron para conectar a Cali con destinos como Ibagué, Quibdó o Puerto Asís.	En cuanto a las rutas para conectar lugares del país con otros destinos del mundo sobresalen Cali-San Salvador-Washington, Cali-San Salvador-Boston, Cartagena-San Salvador y Medellín-San Salvador, que planea comenzar a operar Avianca Holdings, al igual que los trayectos Medellín-Cancún y Medellín-Ciudad de México, solicitados por la aerolínea mexicana Interjet, que tendrán siete frecuencias semanales una vez reciba el visto bueno.	Por su parte, Easy Fly quiere medírsele a competir no solo en mercados de su orientación, como el de las rutas Cali-Medellín, Cartagena-Manizales o Neiva-Medellín, sino también para operar vuelos de más largo trayecto y por eso le pidió a la Aerocivil las rutas Cartagena-Bogotá, Cartagena-Ibagué y Bogotá-Tolú.	Este semestre, por ejemplo, Latam Airlines inició su plan de fortalecimiento de presencia en mercados como Bucaramanga, Cali y Medellín, producto de la flexibilización de los trámites, que al final deberán traerles a los viajeros un abanico de opciones para tomar su decisión de viajar, lo cual incide, de paso, en precios más competitivos.	Según el reciente estudio ‘El valor de la aviación en Colombia’, presentado por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata, por sus siglas en inglés), entre 2012 y 2018 el precio de los pasajes internacionales y nacionales ha tenido una reducción anual promedio de 4,9 y 4,8 por ciento, respectivamente.	De acuerdo con la Aerocivil, la gama tarifaria ofrece al público múltiples niveles de precios desde los promocionales, a los que usualmente se accede con mayor anticipación de la reserva y en fechas y horas de menor demanda, hasta las tarifas plenas (conocidas en la industria como Y), en las cuales prácticamente no hay restricciones en cuanto a fechas y horas de viaje, cambios y reembolsos, entre otros.	El desarrollo de la nueva política aerocomercial, que se encuentra avanzando de manera gradual hacia una completa liberalización de los servicios aéreos (frecuencias, cuadros de rutas abiertos, equipos de vuelo, derechos de tráfico), bajo principios de reciprocidad, implica mantener una dinámica permanente que estimule los volúmenes de tráfico, mejore la conectividad aérea, genere un mayor crecimiento, fortalezca el turismo y genere empleo en varios sectores.	Para mejorar la capacidad de parqueo de aeronaves de El Dorado, conjuntamente con la ANI se avanza en la evaluación de la factibilidad de la Iniciativa Privada Campo de Vuelo, que propone el mantenimiento y la ejecución de las obras para la certificación del aeropuerto. A su vez, la Aerocivil está desarrollando la consultoría para buscar el mejor escenario operacional que permitirá determinar cuál es la mejor opción para la consolidación del aeropuerto El Dorado Ciudad Región.	
Aerolíneas triplican solicitudes para nuevos trayectos y frecuencias