La ACTC se movió durante el verano para armar su modelo de campeonato y volvió con noticias que fueron bien vistas por los pilotos. La primera de ellas, el cambio en la actividad de cada fin de semana de competencia. Desde ahora, no habrá más clasificación los viernes, día reservado sólo para entrenamientos, y será doble la tanda para buscar la pole los sábados.	Recibir newsletter El primer día de acción tendrá dos tandas de prácticas y generará un alivio para los equipos. Así, tendrán más tiempo para probar y poner a punto los autos y de esa manera será menos elemental armar pruebas privadas en días previos. Visto desde ese lado, el gasto se reducirá para todos.	, por ejemplo, ve positivo este cambio para el TC. "Me gusta más porque vamos a tener más actividad durante todo el fin de semana. Antes, cuando se podía probar alcanzaba con el anterior cronograma. Pero ahora con la poca actividad que estábamos teniendo no te alcanzaba ni para asentar los frenos. No va a generar ningún aumento de costos a los equipos. Le va a venir bien a los pilotos y equipos para tener más tiempo para trabajar en pista", dijo en diálogo con	Difícil de entender la medida que perjudica a un piloto que ya supo ganar en la categoría y que ya tenía el presupuesto para el retorno. Eso último no pudieron hacerlo varios que sí tienen la autorización, pero que se perderán el inicio de temporada porque no llegaron con los tiempos a Viedma.	Fueron los pilotos los que pidieron bajar del calendario a Buenos Aires por una cuestión de costos. No es para menos, esa fecha genera los mismos gastos que unas cinco carreras tradicionales juntas, revelaron desde la ACTC. Con ese panorama se volvía inviable para la mayoría, que busca auspiciantes debajo de las piedras para poder correr cada fin de semana. Así, el Gálvez perdió su fecha.	
El Turismo Carretera abre su temporada con menos autos y  varias novedades