Fue en septiembre de 2017 cuando la vieja parada Lisandro de la Torre quedó fuera de operaciones para permitir el avance de los trabajos del viaducto tendido en altura entre las avenidas Dorrego y Congreso, a lo largo de 3,9 kilómetros. Al elevar las vías, la obra permitió eliminar ocho barreras en los cruces con las calles Monroe, Blanco Encalada, Mendoza, Juramento, Olazábal, Sucre, La Pampa y Olleros. Además, se inauguraron cuatro pasos nuevos en Roosevelt, Echeverría, Virrey del Pino y José Hernández.	Entre febrero y mayo de este año, también se cerró la vieja estación Belgrano C y los trenes prestaron un servicio limitado entre Tigre y Núñez; hubo colectivos alternativos para llegar desde allí hasta Retiro. A la par del estreno del viaducto, se inauguró la estación elevada junto al Barrio Chino, pero Lisandro de la Torre siguió en obra.	Hoy, tras el acto oficial que a las 8.30 encabezarán funcionarios porteños y nacionales, finalmente los trenes volverán a detenerse en esa parada. "Completamos una importante etapa del Viaducto Mitre, una obra fundamental para Núñez y Belgrano. Además de generar mejor circulación del tránsito, garantiza cruces seguros para los peatones y beneficia a más de 100.000 pasajeros y 450.000 vecinos", dijo el jefe de gabinete de la ciudad, Felipe Miguel.	
Con estación elevada, el tren vuelve a Lisandro de la Torre