20.09.2019 | 23:05Hace unos días publicaba este diario la noticia referida a que el Ayuntamiento de Xàtiva renunciaba a la actuación, anunciada públicamente hace ya tiempo, para la pacificación del tráfico en la calle Corretgeria, un eje emblemático del corazón del conjunto histórico de la ciudad, que se iba a acometer con una subvención de la	Esta situación no es más que el final del engaño al que desde el consistorio se ha inducido en los últimos años tanto a los vecinos, a las asociaciones que exigieron una actuación urgente y necesaria y a la opinión pública. Desde la época del gobierno del Partido Popular, la del gobierno del Pacte de Sant Doménec „y ahora la del actual equipo de gobierno„ no ha existido nunca una voluntad decidida, demostrada con hechos reales más allá de las palabras que se ha llevado el viento, de atajar el grave problema social, de seguridad y medioambiental del infernal tráfico de vehículos de paso por esta calle del casco antiguo, que une además destacados enclaves monumentales y museísticos de la oferta turística de Xàtiva.	El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), aprobado por el pleno del Ayuntamiento de Xàtiva, sin ningún voto en contra en el mes de noviembre de 2017, constata en su Plan de Acción como debilidad la existencia de tráficos de paso por la trama urbana, y señala como particularmente preocupante el que se produce por el casco histórico. Contiene como medida el replanteamiento de la estructura y jerarquización del viario, de acuerdo a criterios ambientales y de funcionalidad, buscando la mejor adaptación de la categoría viaria a las características del entorno y para la mejora de la eficiencia en su uso, instando a proponer medidas para eliminar los tráficos oportunistas de paso. La medida 5.3 del Eje de Actuación 5, de Gestión del Tráfico, del Plan de Movilidad propone la modificación de los sentidos de circulación de algunos tramos de la red viaria municipal para evitar tráficos de paso por entornos sensibles, como lo es la calle Corretgeria a tenor de la declaración de zona ZAS, las mediciones de ruido efectuadas y las recomendaciones del Síndic de Greuges de la Comunitat Valenciana, reiteradamente incumplidas por el Ayuntamiento de Xàtiva. En el mapa que acompaña a la medida se puede ver un posible cambio del sentido del tráfico en parte de la calle Corretgeria, una medida bastante más efectiva y económica que todas las actuaciones previas que se han llevado a cabo, para la instalación de esas islas peatonales y reductores de velocidad, que finalmente se han desechado, con el consecuente gasto inútil para las necesitadas arcas públicas municipales.	Parece que ha quedado clara, desde el primer momento, la nula voluntad municipal, que prioriza, frente al respeto a los mandatos normativos contenidos en la Ley 7/2002, de protección contra la contaminación acústica y de los niveles máximos permitidos de emisiones sonoras previstos en esta ley y en la normativa concordante aplicable, un informe de la máxima responsabilidad de la policía local, que de una manera bastante vaga e imprecisa, concluye, que no considera conveniente la modificación del sentido de circulación de la calle Corretgeria. Y ello porque considera, sin ningún tipo de constatación previa, que ello generaría un problema de accesibilidad hacía la parte alta de la ciudad, proponiendo como solución volver al abandonado y fracasado en su gestión sistema de control de accesos en la plaza de Calixto III (de la Seu) para intentar eliminar o reducir el tráfico en esta calle, con bolardos automáticos o lectura de matrículas, regulando el uso y los horarios de los mismos, pero insistiendo en que ello generaría los mismos problemas de accesibilidad expuestos.	a la vista. El resultado final de la renuncia a una actuación que siempre fue dudosa, supone una pérdida de tiempo y dinero y se pone de manifiesto, una vez más, la falta de perspectiva y visión municipal, frente a las nuevas tendencias de peatonalización y restricción del uso del vehículo en centros históricos de toda España y Europa, al seguir considerando la calle Corretgeria como una vía fundamental e imprescindible para el tráfico continuo de vehículos de paso.	Xàtiva continua así, retrasada y descolgada por la incapacidad de sus gestores, en la positiva evolución que representa para la calidad de vida ambiental de las personas que deciden residir en su centro histórico, el avance hacía una ordenada restricción del tráfico oportunista e innecesario. Algo que sí están llevando a cabo, de manera valiente, cada vez más ciudades que apuestan decididamente por estas acciones, que se traducen con el paso del tiempo en beneficios irrenunciables para el común de sus ciudadanos y ciudadanas.	
El engaño sobre la pacificación del tráfico en corretgeria