De acuerdo a un comunicado de prensa de esa asociación, que agrupa a los proveedores de buques, sus asociados están al borde del colapso por la implementación de una norma, numerada 02-17, que pretende establecer “de manera arbitraria” impuestos a los desechos de aceite (Sludge), que son retirados en sus limpieza de embarcaciones.	La asociación afirma que como residuos, como los desechos de aceites procedentes de buques, están exentos de pagos, según la Leyes de Hidrocarburos 112-00, la 34-89 del Régimen de las Aduanas, la ley 14-93 que establece el Código Arancelario y la Ley 146-2000 que aprueba la partida 2710-2000.	Denuncian “que nuevamente” el departamento de Hidrocarburos de la Dirección General de Aduanas (DGA), les cobra impuestos por los residuos oleosos que sacan de las embarcaciones como si fueran productos terminados. Eso es así, afirman, aun cuando estas empresas ayudan al país a cumplir con el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL) firmado en 1973 y del que el país es signatario. Antes de esas normas, estos residuos eran lanzados al mar, destacan.	En un comunicado de prensa, el presidente de la Asociación Dominicana de Ship Chandler (ASODOSHIP), Jhonny Matos, denunció que el departamento de Hidrocarburos de la DGA viola los resultados arrojado por su propio laboratorio, los cuales indican que los residuos son “sludge” (desechos oleosos), por los que no implican ningún pago. Afirma, que para eso, Aduanas clasifica esos desechos como “slop” (mezcla de hidrocarburos), con el fin de cobrar impuestos para ser retirados.	Según la nota de prensa, Matos explica que el Ministerio de Industria y Comercio mediante la Ley de Hidrocarburos 112-00 establece las características fisicoquímicas que definen las especificaciones y parámetros con las cuales deben cumplir los hidrocarburos para ser considerados como son los casos de las gasolinas, el fuel oíl, el GLP y otros.	Los Ship Chandler a partir de hoy dan un plazo de tres días a ADG para solución del conflicto, de lo contrario advierten que se irán a un paro general en todos los puertos del país en lo concerniente a los servicios de retiro de residuos oleosos a los buques que toquen puertos dominicanos.	ASODOSHIP rechaza que a pesar de que estas empresas no son importadores ni exportadores, sino que suplen alimentos y provisiones para consumo de la tripulación durante el viaje, se les exija una Declaraciones Única Aduanera(DUA) y una certificación de sanidad emitida por el Ministerio de Agricultura, lo que retrasa sus operaciones y aumenta los gastos de estas compañías.	
 Proveedores de buques se enfrentan a Aduanas por lo que consideran cobros de impuestos a desechos de aceites 