Además, el organismo que preside José María Marín Quemada ha señalado que los modelos de negocio de las aerolíneas Evelop, propiedad de Barceló, con una flota limitada y centrada en vuelos de tipo chárter, y de Air Europa, propiedad de Globalia y centrada en los vuelos de línea regular, son diferentes (vuelos regulares y chárter se vienen considerando mercados diferenciados).	
Competencia aprueba la fusión de las divisiones de viajes de Barceló y Globalia