A la Secretaría de Movilidad le preocupa el tema del fallecimiento de ciclistas en las vías, pero espera que con la política de Visión Cero que se adoptó en el plan maestro de movilidad desde el 2017 y que tiene un periodo de aplicación de 10 años se puedan reducir las fatalidades de los ciclistas en la vía.	Está el llamado par vial 16-19 de 14,5 kilómetros de extensión que pasa por 24 barrios de las localidades de Teusaquillo, Barrios Unidos, Chapinero, Los Mártires y Santa Fe, y permite conectar las ciclorrutas de las carreras 30 (avenida NQS), 24 y 11, la de la calle 53, la diagonal 40, la calle 36 y la calle 24.	En el suroccidente está la ciclorruta Centro Fundacional Bosa, creada para disminuir accidentes alrededor de las zonas escolares y conectar el área con la red de ciclorrutas de la ciudad. En el occidente está la de la transversal 93. Son 1.400 metros de extensión por donde se movilizan 2.600 ciclistas en hora de máxima afluencia y que conecta las ciclorrutas de las calles 26 y 63.	La Alcaldía dejará el estudio de factibilidad de la CicloAlameda Quito Centenario, de 25 kilómetros, para el uso exclusivo de bicicletas desde el barrio El Tunal hasta la calle 170. Según el Distrito, atravesará las localidades de Suba, Barrios Unidos, Chapinero, Teusaquillo, Santa Fe, Mártires, Antonio Nariño, Tunjuelito y Rafael Uribe Uribe.	Entre el 2018 y el 2019 se han entregado 7.800 chalecos reflectivos a los ciclistas, en colaboración con los colectivos de bici en puntos críticos para los biciusuarios. También se han entregado 28.800 elementos como luces y material reflectivo, y se ha capacitado a 19.000 ciclistas sobre la importancia de estos elementos.	Una de las estrategias claves de pedagogía se hace con la entrega del Manual del Buen Ciclista y las Conductas del Buen Ciclista, que recopila los comportamientos adecuados para proteger la vida y hacer uso responsable de la bicicleta. En la primera edición se entregaron más de 5.000 ejemplares en instituciones de educación superior. De la segunda edición, 1.800 se distribuyeron en diferentes puntos de la ciudad.	
Lo que hace Bogotá para liderar el ciclismo urbano en América Latina