Entraron con aire cansado varios de los siete taxistas en huelga de hambre en la cafetería de la bolsa de taxis de la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez- Madrid Barajas. Cuando los compañeros los reconocieron, rompieron en una sonora ovación y les abrieron paso para que votaran en las urnas que se habían colocado para realizar el referéndum que decidía si el taxi seguía o no con la huelga tras 16 días de paro. Una medida desesperada, según manifestaron varios de sus líderes, «ante el hartazgo de la situación».	Pero, en el primer borrador que les ofreció la Comunidad el 21 de enero, día que se inició la huelga, se menciona claramente la precontratación. En esa propuesta, ofrecían el marco normativo para que fuera regulada discrecionalmente por parte de los municipios donde presten servicio las VTC. Tras ser rechazada por las principales asociaciones, comenzó una negociación entre taxistas y Gobierno regional con la famosa «línea roja» de la precontratación. Una «línea roja» que la Comunidad asegura que nunca dejó de estar.	, siempre ha manifestado que nunca regulará "para destruir otro sector», en referencia al de las VTC. Y fuentes de la Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras aseguraron a este periódico que lo único válido son las palabras de Garrido y que, de haber aceptado el sector del taxi ese primer borrador, podría haber sido modificado con posterioridad. De hecho, tras reunirse después con las VTC y posteriormente con el Ayuntamiento, desaparece de la propuesta la facultad de regular el tema de la precontratación por el municipio donde preste el servicio la VTC y se sugiere un modo espacial, en lugar de temporal, de 300 metros.	Estos vaivenes se desarrollaron durante la primera semana de huelga en la que los taxistas trataron de boicotear sin éxito la Feria del Turismo que se celebraba en el recinto de la Feria de Madrid (Ifema). Hubo protestas y cortes de tráfico en la M-40, en varias ocasiones, y también en el propio acceso al aeropuerto de Barajas. Mientras sus líderes batallaban en los despachos, en torno a dos mil taxistas, en las concentraciones más numerosas, lo hacían en la calle. «La estrategia es la que era: presión en la calle, pero no ha surtido efecto», manifestó Saúl Crespo, uno de los líderes de la Plataforma Caracol.	Este presión alcanzó su punto álgido cuando los taxistas ocuparon el madrileño Paseo de la Castellana justo una semana después del inicio de la huelga. Lo hicieron por la noche, sin embargo la mañana siguiente, en apenas tres horas, la Policía consiguió restablecer el tráfico en la que es una de las principales arterias de la capital. A partir de entonces, pese a las protestas frente a la sede del Partido Popular en Génova, las concentraciones de Sol y los «paseos» por Gran Vía, esa presión no se veía reflejada en las declaraciones de sus líderes. Se pasó	Pero esa negociación nunca se produjo. «Cuando planteas una indefinida lo que tratas es que dure lo menos posible por eso hay que empezar fuerte. Hemos quitado nuestras líneas rojas pero la Comunidad ha querido negociar 0», valoró Crespo. Así, pese a las sucesivas propuestas del taxi donde rebajaron considerablemente sus expectativas, la Comunidad iba endureciendo su discurso. Garrido llamó a los líderes de la huelga «radicales podemizados» y calificó sus escritos como propuestas que persiguen «la eliminación del sector» de las VTC.	En un último intento, los taxistas enviaron un documento en el que decían «haber quitado todo, a ver qué quieren», según declaró Julio Sanz, presidente de la Federación Profesional del Taxi. Sin embargo, recogían, como había hecho la Comunidad en su primera propuesta, la precontratación y facultaban al Ayuntamiento a que la regulara. Garrido les respondió que no aceptaría una «vía Colau o vía Carmena para que se consiga lo mismo por otra puerta».	Pese a que Sanz aseguraba después de la reunión del lunes con la la consejera de Transportes, que «habían perdido una batalla no la guerra», lo cierto es que el taxi madrileño, tras 16 días de paro no ha conseguido ninguno de sus objetivos. «No puedes estar 16 días de huelga y conseguir cero. Iremos a los tribunales y plantearemos batalla judicial», se revolvió Crespo. Otros portavoces aseguraron que la hoja de ruta ahora «puede incluir paros puntuales y una compensación a la ciudadanía».	
El error de cálculo de los taxistas: Madrid les ofreció el primer día que Carmena fijara la precontratación y ellos lo rechazaron