Amado Yáñez Osuna se burla una vez más de las autoridades estatales y federales, al ordenar el traslado del barco “Caballo Azteca” al puerto de Seybaplaya para ser chatarreado en el muelle de “Montserrat”; durante la noche del lunes el remolcador Elías lo arrastró desde la zona donde estaba varado desde hace dos años hasta el puerto de Seybaplaya.	Alberto Duarte Martínez, operador y apoderado legal de Amado Yáñez Osuna, fue el responsable de realizar el pago por la operación de traslado del barco “Caballo Azteca” además de cubrir el costo del atraque en el muelle Montserrat, y solicitar los permisos que se requieren para que un barco sin certificado internacional de seguridad, sin motores y en mal estado pueda navegar, indicó el ex trabajador Federico Martínez Rocha, quien dio aviso desde el puerto de Seybaplaya.	Alberto Duarte Martínez fungió como director de Ingeniería y Operaciones Marinas, y como director general adjunto de Oceanografía hasta antes de la quiebra y el concurso mercantil iniciado en 2014, siendo del círculo cercano de Amado Yáñez Osuna, estuvo implicado en las investigaciones que realizó la Procuraduría General de la República (PGR), al ser señalado de supervisar las fraudulentas operaciones entre OSA y Banamex.	El barco “Caballo Azteca” que era valuado en 521 millones 652 mil pesos, pero que por los daños que tiene se devaluó a solo 38 millones de pesos, tiene dos secuestros provisionales laborales (embargos) con números 014/2014 y 025/2014 emitidos por la Junta Especial Número 1 de lo Local de Conciliación y Arbitraje (JEN1LCA).	Este barco debió rematarse el pasado 26 de marzo, pero debido a una serie de atentados en las oficinas de Conciliación y Arbitraje se pospuso para un mes después, tiempo que sirvió para que Amado Yáñez utilizara artilugios legaloides para evitar su venta y no pagar las liquidaciones a cerca de 90 ex trabajadores despedidos por el Servicio de Administración y Enajenación de Bienes (SAE) mientras administró Oceanografía.	Amado Yáñez Osuna y su brazo operador Alberto Duarte, han violentado la disposición de una entidad estatal gracias a la incompetencia de las autoridades marítimas federales como la Secretaría de Marina (Semar) y la Capitanía de Puerto “Isla del Carmen”, pues durante muchos meses permitieron que quitaran equipos y materiales del navío para que reflotara y se pudiera remolcar.	Federico Martínez Rocha fue uno de los obreros que se reunió con Ildefonso Carrillo Mora, titular de la Capitanía de Puerto hace algunos días, donde el funcionario se comprometió a que ese barco no se movería del lugar donde estaba varado, pero ahora, Carrillo Mora queda solo como un mentiroso y corrupto.	
Desafía Amado Yáñez a las autoridades