La vacuna de Pfizer dice ser efectiva en un 90%. Y la noticia fue acogida de buena manera en Chile, pues hace un tiempo, el Presidente Sebastián Piñera anunció que el Gobierno había firmado contrato para adquirir 10 millones de dosis de esa vacuna. Pero su manipulación podría ser compleja a nivel logístico: requiere estar almacenada a 80 grados bajo cero. El gobierno tendría claro este obstáculo.	El ministro Enrique Paris dijo hace unos días que el nivel de efectividad era una buena noticia. En esa oportunidad, apuntó a que “debe mantenerse a una temperatura bastante más baja que lo que habitualmente usan otro tipo de vacunas, por lo tanto la estrategia y la planificación tiene que ser muy cuidadosa”. ¿Y está la infraestructura? Ese mismo día, el Presidente Piñera dijo que “tenemos los mecanismos de distribución y logística”.	La especialista dice que en su estructura, la vacuna de Pfizer es delicada. Por el mismo motivo, cuestiona “por qué se seleccionó esta vacuna y no otra, incluso de las que ya se estaban probando en Chile”. En la misma línea, el investigador de la U. de Chile Miguel O’Ryan explica que “las vacunas con material genético puro RNA requieren de condiciones muy rigurosas para sostenerse largo tiempo. Pero hay otras que no requieren condiciones tan exigentes”.	Algunos de los ensayos ya se están realizando en el país. Por ejemplo, la U. Católica trabaja con el laboratorio Sinovac; la U.  de Chile y la Clínica Las Condes, con AstraZeneca; la U. San Sebastián, con CoronaVac; la U. de La Frontera, con el laboratorio CanSino y finalmente la U. de Chile trabaja también  con los laboratorios Janssen y Johnson & Johnson.	Sobre este estudio, el médico e investigador a cargo, Miguel O’Ryan, dice que están en etapa de reclutamiento de voluntarios.  A diferencia de la de Pfizer esta vacuna no requeriría de una cadena de frío extrema. Ahora bien, no se habla de “vacunación” a los voluntarios. ¿Por qué? “Porque pueden recibir o la vacuna o placebo”, explica O’Ryan.	
Vacuna de Pfizer pondrá a prueba la capacidad logística de Chile: ¿Tenemos cómo mantenerla a -80 grados?