. La embarcación fue tomando forma y para proteger la madera y obtener un acabado resistente en vez de usar fibra de vidrio se usó fibra vegetal de lino. "La embarcación es extraordinariamente ligera ya que pesa tres toneladas", remarca Antoni Font. A partir de enero, la construcción de la cubierta, la cabina y los interiores avanzaron a buen ritmo hasta que este lunes el HYBO39 tuvo su	
Un mestre d'aixa diseña el primer barco eléctrico de Mallorca