DETROIT.- Una agencia reguladora de Estados Unidos está haciendo que General Motors retire y repare casi 6 millones de camionetas y SUV grandes equipados con infladores de bolsas de aire Takata potencialmente peligrosos.La decisión anunciada el lunes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) le costará al fabricante de automóviles un estimado de $1,200 millones, aproximadamente un tercio de sus ingresos netos este año.GM había solicitado a la agencia cuatro veces a partir de 2016 que se evitara un retiro del mercado, alegando que los infladores de las bolsas de aire habían sido seguros en la carretera y en las pruebas. Pero los propietarios dicen que la empresa ha dado prioridad a las ganancias, no a la seguridad.La explosión de los infladores Takata	causó la mayor serie de retiros de automóviles en la historia de Estados Unidos, con al menos 63 millones de infladores retirados del mercado. El gobierno de EE. UU. dice que hasta septiembre, más de 11.1 millones no se habían reparado. Se han retirado del mercado alrededor de 100 millones de infladores en todo el mundo.	El retiro del mercado cubre las camionetas pickup (full-size) y los SUV de GM de los años 2007 al 2014, incluidas las camionetas Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500. La Silverado es el vehículo más vendido de GM y el segundo vehículo más vendido en los EE. UU. También están incluidos Chevrolet Suburban, Tahoe y Avalanche, Cadillac Escalade, GMC Sierra 1500, 2500 y 3500, y GMC Yukon.Takata usó nitrato de amonio volátil para crear una pequeña explosión para llenar las bolsas de aire en un choque. Pero la sustancia química puede deteriorarse cuando se expone al calor y la humedad y explotar con demasiada fuerza, reventando un bote de metal y arrojando metralla.Veintisiete personas han muerto en todo el mundo por la explosión de los infladores, incluidas 18 en los EE. UU. La agencia tardó más de cuatro años en llegar a su decisión, que se logra hacia el final del mandato de cuatro años del presidente Donald Trump.La NHTSA dijo en un comunicado que analizó todos los datos disponibles sobre las bolsas de aire, incluidos los análisis de ingeniería y estadísticos, las pruebas de envejecimiento y los datos de campo."Con base en esta información y la información proporcionada al expediente público de la petición, la NHTSA concluyó que los infladores GM en cuestión corren el mismo riesgo de sufrir el mismo tipo de explosión después de una exposición prolongada a altas temperaturas y humedad que otros infladores Takata retirados del mercado", dijo la agencia.La compañía tiene 30 días para darle a la NHTSA un cronograma propuesto para notificar a los propietarios de vehículos y comenzar el retiro, según el comunicado.GM dijo que	El portavoz de GM, Dan Flores, dijo el lunes que ninguno de los infladores se ha roto en la pruebas de carretera o en las de laboratorio. Pero dijo que GM no quiere una pelea prolongada con el gobierno.“Aunque confiamos en que los infladores de los vehículos GMT900 no representan un riesgo irrazonable para la seguridad, continuarán funcionando en las vías según lo diseñado y seguirán trabajando según lo diseñado de acuerdo con los resultados de nuestros estudios de envejecimiento acelerado, cumpliremos por la decisión de la NHTSA de mantener la confianza de los clientes y reguladores ”, dijo en un correo electrónico.Además, con los autos que serían llamados a revisión en el resto del mundo, se totalizaría más de 7 millones a escala global.	

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