Clasificación y tiemposEl año pasado, una insignificante centésima había separado a los tres primeros. Esta vez, el margen se redujo a seis milésimas entre Valtteri Bottas (1:25.093) y Lewis Hamilton (1:25.099), incapaz de sumar su quinta 'pole' consecutiva en Silverstone. La igualdad, alabada sea por siempre, tomó forma otro sábado más. El espectáculo, a su manera, también llegó a Ferrari, con las peleas por arriba de Charles Leclerc y las tribulaciones de Sebastian Vettel. Lástima que Carlos Sainz, eliminado en la Q3, no pudiera sumarse a la pelea. Desde la decimotercera plaza de la parrilla todo será bastante complicado.	Un error en la curva 6 condicionó el primer intento de Hamilton y la suerte postrera de la clasificación. Bottas, sin tacha, había marcado el paso ante las caras de funeral en Ferrari. Medio segundo de retraso para Leclerc y siete décimas para Vettel, en la sexta plaza, superado incluso por Pierre Gasly. Sólo la última vuelta del monegasco, a 79 milésimas de la cabeza, minimizó la tragedia en la Scuderia.	McLaren, por su parte, jugó todas sus bazas a un único intento de Lando Norris (1:26.688), octavo en la tabla. Por entonces ya había caído Sainz, superado por el Toro Rosso de Alexander Albon y los dos Alfa Romeo. "No es una sorpresa", proclamó por radio. Algo no encajó en los reglajes del MCL34, aunque desde luego que la eliminación debe sorprender a todos. Para mal, por supuesto. "No es lo que queríamos. Tras una Q1 positiva, hemos perdido mucho grip trasero, con cada rueda iba una o dos décimas más lento. Es difícil de explicar. Sufrimos falta de ritmo a medida que avanzaba la clasificación", explicó el madrileño.	La regresión en los tiempos ya fue la tónica en la Q2, donde Mercedes y Red Bull montaron las gomas medias, con las que iniciarán la carrera. La paridad quedaba patente en ese margen de apenas un segundo en el que se encuadraba el top10. Incluso Daniel Ricciardo se permitía algún coqueteo con los favoritos, con mucha velocidad en el primer sector.	A Vettel le retrasaron la puesta en escena, con neumáticos rojos usados. Había entregado nueve décimas ante Leclerc (1:25.546) y en su garaje insistieron con los blandos. Tanto se fue complicando el asunto que se vio obligado a un esfuerzo postrero para salvar los muebles (1:26.023) en la última mejora. Su compañero monegasco, entonces en el liderato, mantenía a Bottas y Hamilton a su estela. El plan de los Ferrari, con los blandos de salida, será diferente al resto.	Quede constancia de que había despertado pronto Sainz, con un 1:26.203 en la Q1, como con cierta premura ante los inquietantes pronósticos de lluvia. Norris, dos décimas más veloz (1:26.079), también se codeada con la nobleza, con Leclerc al frente (1:25.628). Era la tónica de la jornada, idéntica a la de la previa. Porque hacía mucho tiempo que tres escuderías no se dividían el dominio de los entrenamientos libres.	En el sótano, el disgusto más feo se lo llevó de nuevo Haas, cuando Sergio Pérez (Racing Point) eliminaba a Kevin Magnussen. El mexicano endosa ya un 10-0 a Lance Stroll, como George Russell a Robert Kubica. El consuelo para Williams en este fin de semana del 50º aniversario de Sir Frank fue la reducción del abismo frente a sus competidores.	
Bottas roba a Hamilton el caramelo de la 'pole' en Silverstone