La renta que Mir poseía al frente de la tabla de puntos, la caída de Fabio Quartararo (novena vuelta) y la mala posición de arranque de Alex Rins (14º) hicieron posible que el corredor de Suzuki se coronara a pesar de la falta de pegada que exhibió, sobre todo si la comparamos con el buen ritmo de giro demostrado durante los ensayos.	La consecución del título no podía llegar en mejor momento para la compañía japonesa, que este año celebra el centenario de su fundación, el 60 aniversario de su presencia en las carreras y los 20 años de su último Mundial, logrado por Kenny Roberts Júnior en 2000, cuando Mir tenía solo tres años.	En su segundo curso en la categoría de las motos pesadas, el piloto de Palma ha hecho buena esa solidez y regularidad que se ha convertido en su sello para unirse a Barry Sheene, a Marco Luchinelli, a Franco Uncini, a Kevin Schwantz y al mencionado Roberts, los otros corredores que se proclamaron campeones con la escudería de la gran S.	El italiano del Yamaha Petronas lo hizo todo bien, como en él es habitual, y de esta forma, como un percutor con maquinaria suiza, dejó sin efecto la presión de Miller, que empujó tanto como pudo hasta el final, hasta el extremo de adelantar al romano en la última vuelta en un par de ocasiones.	Andrea Dovizioso concluyó el octavo, Aleix Espargaró, el noveno y Maverick Viñales completó el top ten. Valentino Rossi, por su parte, estuvo tan discreto como durante todos los entrenamientos y fue el 12º, a la vez que Alex Márquez, dolorido tras el golpe en la base de la espalda del sábado, terminó el 16º.	
Mir se proclama en Valencia campeón del mundo de MotoGP