- Yo creo que hay que seguir trabajando para que la gente pueda conectarse de manera eficiente mediante ciclovías. Es importante considerar que la bicicleta no solo sirve para evitar contagios en transporte público, sino para disminuir la huella de carbono y generar impacto ambiental.  Del 100% de gases contaminantes, el 45% corresponde al transporte. Por ende, dijimos que queremos bajar los gases invernadero al utilizar energías renovables. También juega un gran papel la discusión que se está dando sobre el horario y la incorporación del horario corrido en el microcentro. En este caso, no es lo mismo volver en bicicleta de noche que con luz solar.	”, el cual tiene aproximadamente 40 mil usuarios registrados, pero queremos incorporar 20 más. Por otro lado, ya firmamos con el Banco Ciudad un convenio para que la gente pueda comprar bicicletas en la ciudad en 50 cuotas fijas. La pandemia ha demostrado que la movilidad tradicional debe ser replanteada. Hay que seguir buscando alternativas. Todo va a depender de nosotros mismos como ciudadanos.- Además de la construcción en curso en Av San Martin, ¿cuál es el próximo proyecto de bicisenda a poner en marcha?	- Entre nuestros planes tenemos, por ejemplo; calle Yrigoyen en el límite con Godoy Cruz, calle Fader en la Sexta Sección, calle Ayacucho en cuarta sección, Barrio Champagnat, entre otros. Quizás las bicisendas más significativa serán la que conectará la UnCuyo entre calles Lencinas Y Boulogne Sur Mer y, también, la que estará incorporada con la Estación Mendoza del metrotranvía. Sin embargo, esta obra depende de la movilidad de los talleres ferroviarios a Palmira.-¿Esto forma parte de una idea a largo plazo?	- Vamos a mandar una ordenanza desde el ejecutivo para que las playas privadas de estacionamiento dispongan de un espacio para el estacionamiento de bicicletas. Será pago, pero la tarifa no puede ir más allá del 10% de lo que se le cobra a un automóvil. Asimismo, proponemos incentivos fiscales a los dueños de playas para que sean parte del proyecto y paguen menos tasas municipales. Esto será una gran alternativa para aquellos que no quieran dejar su bicicleta en la vereda.-Muchos talleres y bicicleterías le han manifestado a MDZ que la demanda de rodados y reparación ha sido mayor a comparación de otros momentos. ¿Cómo puede colaborar el municipio?	

El ambicioso plan de ciclovías de Ciudad para combatir al Covid
