ya en el retrovisor, el enfoque de los seguidores del deporte a motor pasa a los diferentes campeonatos que generan distintos niveles de expectativa por lo que pueda ocurrir, no solo deportivamente, sino también a nivel político, organizativo, qué movimientos inesperados se puedan presentar en los mercados de pilotos y como lo que suceda este año tenga repercusiones en 2021 y más adelante.	Muchos de los interrogantes que plantea esta temporada tienen que ver con grandes protagonistas o grandes nombres de las principales categorías, además de algunos particulares para los pilotos latinoamericanos que estarán compitiendo durante todo el año en series y eventos de alto nivel. Cada uno de nuestros lectures tendrá sus expectativas y opiniones ante la temporada que inicia, pero aquí les presentamos 20 interrogantes para este 2020.	por una temporada más, es decir, hasta 2021. La continuidad más allá de eso es algo que podría decidirse durante esta temporada y que aunque puede tener que ver con los resultados en 2020, es una decisión que puede estar ligada a otros factores que trascienden lo deportivo y que tienen que ver más con los costos de su participación o las directrices de la empresa. Asegurar a Max Verstappen hasta 2023 puede ir en pro de mantener esa asociación y el discurso del holandés ha sido siempre muy pro-Honda. Sin embargo, el pasado muestra como Honda se ha retirado varias veces de la Fórmula 1, la más reciente en 2008 y de forma repentina.	durante 2018, era un período en el que el equipo aún estaba condicionado económicamente y su futuro no estaba claro. Por ello el inicio de su campaña iba a estar comprometido y solo en la segunda mitad del año hubo señales de recuperación. En 2020 no habrá esa excusa. ¿Podrán retomar donde estaban antes de ello e iniciar el año con un auto competitivo?	, donde barrió en el tercio final de la temporada. En 2020 en el segundo auto del equipo Prema tendrá sentado a otro piloto estrella que se perfila muy bien, el campeón de la F3 Robert Shwartzman, quien será su primer escollo a superar. Sin tantos pilotos de mucha experiencia en la parrilla, el hijo de Michael debería ser uno de los rivales al frente.	en 2017 y luego en las dos ediciones de la nueva Copa Mundial de Turismos. Cada año lo ha visto crecer, en consistencia y en velocidad, y en la última temporada su principal rival tuvo a sus compañeros trabajando para él desde muy temprano en el año, mientras que en Honda no ha tenido tal cantidad o calidad de apoyo, con su compatriota y amigo	
20 interrogantes del deporte motor para 2020