Se trata de consecuencias directas de la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril en España. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha preseleccionado a los operadores públicos francés SNCF e italiano Trenitalia (en consorcio con la española Ilsa, propietaria de Air Nostrum) para competir con Renfe en los servicios ferroviarios del país.	En el plazo máximo de tres meses (antes del 15 de marzo), los preseleccionados deberán proceder a la firma de acuerdos marco que deberán ser visados por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). Con la firma de los convenios se podrá fin a un proceso iniciado el 1 de enero de este año en cumplimiento de las directivas del Cuarto Paquete Ferroviario y su transposición a la Ley del Sector Ferroviario española.	El pasado 31 de octubre finalizó el plazo para presentar ofertas por parte de los interesados. Había más operadores interesados, pero de momento han quedado fuera del proceso puesto en marcha por Adif. Se trata del consorcio integrado por Talgo y Globalia, y las compañías Globalvía y Eco Rail, todos ellos sin presencia pública.	
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