Por el momento, los documentos suscritos este lunes son los que concretan la capacidad o el número de servicios y frecuencias que cada una las tres empresas podrán realizar en los tres corredores que se abren a la competencia, el AVE a Barcelona, el AVE a Valencia y el que une Madrid y Sevilla.	En concreto, Renfe realizará 86 circulaciones diarias por los tres corredores, mientras que Ilsa tendrá 16 frecuencias cuando empiece a operar, en enero de 2022, dado que ya ha indicado que arrancará el servicio un año después. De su lado, la SNCF operará cinco servicios al día que, en su caso, prevé arrancar desde el mismo día 14 de diciembre.	
Renfe, Ilsa y SNCF firman los contratos para competir en el AVE a partir de diciembre