Durante años, el nombre del director, productor y guionista norteamericano James Mangold (1963, Nueva York) estuvo relacionada con el cine independiente norteamericano. Y desde su segundo largometraje, Tierra de policías (1997), nos dejó en claro que cada vez que pueda él se encargará de contar la historia del “héroe de ocasión”: un hombre o una mujer que solo viven para hacer su trabajo.	El magnate Henry Ford II (Tracy Letts) ve caer las ventas de sus automóviles y decide pedir una idea para regresar a las glorias de antaño. Estamos a mediados de los sesenta y todo está comenzando a cambiar. El que levanta la mano con una idea es Lee Iacocca (Jon Bernthal).	Su apuesta: dejar a un lado el anacrónico diseño de los autos Ford y mejor abrazar al de los autos deportivos. Y para lograrlo deberán no solo emular sino también “derrotar” en su terreno, las carreras europeas, al “rey” (aunque esté pasando por una crisis económica peor que la de Ford): Enzo Ferrari (Remo Girone).	Luego de un traspiés con Ferrari, Iacocca decide encomendar la empresa al excorredor de autos y ahora empresario Carroll Shelby (Matt Damon). Shelby, que dejó las carreras por problemas cardíacos, acepta el reto con una condición: que su mano derecha, el ingobernable Ken Miles (Christian Bale), forme parte del equipo y sea uno de los que maneje el auto que diseñarán en la carrera más importante: las 24 horas de Le Mans.	Esa idea obviamente le acarreará más que dolores de cabeza puesto que pronto descubrirá que las palabras de los magnates siempre está escrita en hielo, que siempre habrá uno en la cúpula que demandará todo el crédito cuando aquello tenga éxito, pero que querrá señalar a los culpables de cada que venga un fracaso; y porque a los genios como a Miles hay que comprenderlos, aguantarlos y también luchar por ellos arriesgándolo todo.	Mangold ha entregado una emocionante película sobre la lucha que el hombre promedio enfrenta contra la vida y la muerte, el deber y el honor, la fortuna y la fama, el reconocimiento y el ostracismo, la visión personal y el peso de la industria. En sí, un tipo de cine que antes era la norma y que ahora simplemente es una “rara avis”. Alguna vez el cine industrial fue esto. Hace años. Y desde acá se le extrañaba.	
Rara avis