La esperada licitación del servicio de transporte de pasajeros de San Juan se lanzó este martes, dando el puntapié inicial para la transformación profunda del sistema en la provincia. La ministra de Gobierno, Fabiola Aubone, en diálogo con Tiempo de San Juan, contó detalles sobre el proyecto general, que orienta las exigencias que presenta el pliego para los empresarios.	-Moderno: está pensado en el crecimiento que tiene y que puede tener la ciudad, se procura que el transporte sea un eje transformador de la sociedad, que conecte puntos de crecimiento en todo sentido, en lo turístico, deportivo, cultural, educativo. La meta es que el colectivo no solo se use para estudiar, trabajar o hacer trámites como es actualmente.	-Integral: que permita tener una red de identidad en toda la provincia y conexión, es decir, un sistema que permita contar no solo con transporte público de calidad sino que la gente pueda elegir conectar el viaje con otros medios como autos, taxis o bicis para tener una ciudad más limpia.	-Eficaz y eficiente: tiene que ver con mejorar los tiempos de espera, que el sistema cuente con tecnología para que el usuario pueda diseñar el viaje desde una app, saber cuánto se espera, cuándo salir de la casa a tomar el colectivo, cuánto demora en llegar a destino, entre otras ventajas. Por eso, se han diseñado recorridos que demoran menos tiempo porque se piensa en una organización por jerarquía y no más radial como es ahora. Así, habrá líneas principales de colectivos y líneas secundarias.	“Una estación de trasbordo es un espacio físico, donde el pasajero se puede bajar y optar por seguir en otro colectivo, en un taxi, una bicicleta. En diferentes puntos alejados de la ciudad se puede dejar el vehículo y no ingresar con el auto a la ciudad, ya que es mucho el crecimiento del parque automotor y está la meta de empezar a liberar la ciudad”, describió la ministra.	Respecto de las paradas, lo novedoso es que se han pensado para construirlas modulares de manera que se puedan ir ampliando hasta llegar a la parada óptima. Se piensan equipadas para los pasajeros, con servicios como recarga sube, recarga de celular, e incluso algunas con más espacio para tomar un café, por ejemplo. Esto, dijo Aubone, es parte de la infraestructura a hacer entre la provincia y los municipios que hay que mejorar, pensada toda con la misma identidad de la red de paradas y en toda la provincia (con la misma estética). Esto es parte del proyecto, no del pliego.	Un cambio en proceso es el servicio nocturno. Según Aubone, se busca un mejor uso del recurso material que son las unidades y humano que son los choferes. “Hoy arranca a las 12 de la noche el cierre y se guarda a las 2 el colectivo, demora dos horas en terminar el recorrido; y se propone que quizá, si fuiste a cenar en colectivo, puedas volver a la una de la mañana. No es que van a haber recorridos toda la noche sino que se van a optimizar los tiempos en base a los recursos”.	Por otro lado, en virtud de la pandemia se inició el trabajo de liberar las zonas de los hospitales Rawson y Marcial Quiroga y conectarlos con hospitales de campaña. “Ahora se tuvo en cuenta para que el sistema esté en condiciones de soportar una emergencia, por lo que va a pasar una línea por el Rawson que une con el Marcial Quiroga pero todos como ahora no”Plazos	
Todos los secretos del nuevo sistema de colectivos en San Juan