, es la variante cupé del e-tron. Ya admite pedidos. Llegará a la calle en torno a la primavera. Tiene 408 CV de potencia (300 kW) y una autonomía de 446 kilómetros. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. El fabricante alemán tiene previsto, además, la presentación de otros modelos importantes: el Audi e-tron GT – una berlina cupé de cinco puertas - y el A3.	tendrá en 2020 una versión híbrida de 224 CV y 50 km de autonomía eléctrica. Será el primer modelo enchufable del fabricante francés para conjugar las ventajas de una conducción 100% eléctrica para los recorridos del día a día, con la polivalencia y la autonomía aportados por su motor térmico para los desplazamientos largos.	Es un modelo cupé, que no tendrá carrocería descapotable, reservada ésta al Ferrari Portofino. Fabricado en la planta de Maranello, en Italia, tiene un diseño diferente al de otros modelos de la marca, una estética atrevida. Es capaz de acelerar de 0-100 Km/h en 3,4 segundos, alcanzando los 320 Km/h de velocidad punta.	es un utilitario sometido a una renovación que afecta a la gama de motores, el diseño y  la dotación de equipamiento. El pequeño japonés monta un motor de gasolina de 1.5 litros con tracción delantera con un propulsor eléctrico auxiliar que permite al modelo un consumo de 5,3 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos y reduce sus emisiones de dióxido de carbono hasta los 94 gramos por km.	El coche más vendido en España en los últimos cinco años, presenta ahora su cuarta generación. El vehículo, que también tendrá una versión deportiva Cupra, contará con una gama de motores de gasolina, diésel, Gas Natural Comprimido (TGI), micro híbrido o 'Mild-Hybrid' (eTSI), e híbrido enchufable PHEV (eHybrid), y tendrá dos versiones: la de cinco puertas, con 4,3 metros de largo, y la Sportstourer -familiar-, con 4,6.	Golf de octava generación o Golf VIII está a la venta desde finales del pasado año, pero las primeras unidades se entregarán en febrero de 2020. Sin versión de tres puertas aunque sí una familiar, está prevista la llegada en primavera de las variantes deportivas, Golf GTI y GTD, y la 2.0 TSI con una potencia cercana a los 300 CV en el gasolina y a los 240 CV en el diésel. En verano harán su aparición las dos variantes híbridas enchufables del modelo. La versión de lanzamiento, con motor 1.5 TSI de 130 CV,	
20 coches nuevos (e interesantes) para 2020