San José, 26 Dic. (Elpaís.cr).- Con el hito que significó le conexión del túnel del sector norte y sur de la rotonda de las Garantías Sociales y la adjudicación en firme a un consorcio nacional de las primeras 5 obras impostergables en la ruta San José-San Ramón, el 2019 cerró una reactivación histórica de obras de infraestructura vial en todo el territorio nacional, aseguró el Gobierno de Costa Rica.	A ello se suma en diciembre la adjudicación de los pasos a desnivel en Taras-La Lima, en Cartago, y el anuncio del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) de la aprobación de un financiamiento adicional por $90 millones para la última etapa de Cirunvalación Norte, con lo que se podrá concluir el anillo periférico de la RN39 que rodea la capital.	“El panorama es positivo. Estamos desatando los nudos que por muchos años frenaron el desarrollo vial del país”, manifestó el presidente Carlos Alvarado, quien agradeció al Ministro del MOPT, Rodolfo Méndez Mata, su gestión y visión estratégica para la ejecución de estas obras, fundamentales para mejorar la movilidad y reactivar la economía, en beneficio del bienestar de las personas.	Méndez Mata agradeció la confianza del mandatario y explicó que estas iniciativas devolverán a los conductores mejor calidad de vida. Añadió que “si bien es cierto los usuarios se verán afectados por los trabajos que seguiremos impulsando a lo largo del 2020, estamos haciendo las coordinaciones necesarias para impactar lo menos posible”.	Para dar solución al congestionamiento vial en los cruces de Los Hatillos, se anunció tres intervenciones que p eliminarán los semáforos y garantizarán un tránsito fluido en ese sector de la RN39. Las tres intervenciones se encuentran en fase licitatoria. La inversión será de ₡11 mil millones y el financiamiento provendrá del BCIE.	En diciembre, se alcanzó un hito de esta emblemática obra con el fin de la excavación que permitió conectar el túnel entre el sector norte y sur. Presenta un 80% de avance y se invierten $17,6 millones (fondos del BCIE). Se estima que el proyecto esté concluido en marzo próximo.	En noviembre se firmó el contrato para el nuevo paso a desnivel que se construirá donde se ubica la intersección semaforizada de Guadalupe. Este proyecto conectará con Circunvalación Norte. La construcción se desarrollará en 14 meses una vez se de la orden de inicio. Inversión de $19.5 millones (empréstito con el BCIE).	Se estima que el diseño y construcción de las primeras 5 obras arranque en el primer trimestre del 2020, ya que la adjudicación quedó en firme. Se trata de la ampliación de los puentes sobre los ríos Ciruelas, Alajuela y Segundo, así como del paso a desnivel en Firestone y del Conector Barreal – Castella.	A mediados de diciembre se adjudicó la construcción de los pasos elevados en los cruces de Taras y La Lima de Cartago, así como la intervención de 2.8 kms entre esas dos localidades. Se espera que los trabajos comiencen en el segundo semestre de 2020, extendiéndose por 28 meses. Se invertirán $57.973.229 de crédito con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).	En octubre el Consejo Nacional de Concesiones aprobó la postulación de la empresa constructora MECO para rediseñar, ampliar y operar la autopista Florencio del Castillo. La empresa tiene 10 meses para la presentación de los requisitos. El proyecto intervendrá 24,3 km de vía y se proyecta que la obra total tendría un costo de $407 millones.	Inició su fase constructiva en marzo de 2019 y deberá estar listo para setiembre del 2020. Cuenta con un avance del 52%. Tendrá una longitud de 285 metros y tiene un costo de $22.36 millones, financiado por el BCIE. En diciembre, esta entidad aprobó ampliar el empréstito por $20 millones para rehabilitar el actual puente.	Construcción y rehabilitación de 107 km de carretera a cuatro carriles, desde el cruce de Río Frío hasta Limón. Actualmente, se intervienen 28 de los 33 puentes. La obra total registra un 16% de avance. Inversión es de $465 millones, de los cuales $396 millones son vía empréstito con el Eximbank de China y una contrapartida nacional por $69 millones.	Construcción se efectúa entre Costa Rica y Panamá y presenta un avance del 66%. La estructura sobre el río Sixaola tendrá una longitud de 260 metros y 16.4 de ancho, a dos carriles, aceras y ciclovías. Se invierten $25 millones, de los cuales $10 millones corresponden a una partida no reembolsable del Fondo de Infraestructura para países de Mesoamérica y el Caribe y una contrapartida adicional por cada país de $7.5 millones.	Con el objetivo de  mejorar la circulación sobre la RN121, se intervienen 11 puentes, cuya orden de inicio estuvo suspendida por varios años. Cinco concluyeron en 2019: Muerte 1, Muerte 2, Cruz, San Marcos y Guapinol. Los restantes seis -Uruca, Corrogres, Azul, la quebrada Cubillo, Caraña y río Oro- se estima finalizar en el 2020. También se proyecta que para el 2020 inicien los trabajos de ampliación sobre los ríos Agres, Chiquero, Cruz y Convento, ubicados sobre esta misma ruta 121.	Luego de décadas de espera, el gobierno anunció en octubre el compromiso de asfaltar la RN 239, como parte de los esfuerzos de mejorar la movilidad vial entre el Valle Central y el Pacífico Central. El cartel de licitación de los primeros 10 km ya fue publicado y se espera que las obras inicien en el segundo semestre de 2020.