Ciudad de México, 29 mar (Sputnik).- Corría la navidad del año 2012, y en la ciudad siberiana de Yakutsk, Rusia, el frío no daba tregua. El termómetro se hundió en temperaturas por debajo de -45 °C. Los movimientos de una de las ciudades más frías del mundo amenazaban con congelarse, y los servicios de taxi se quisieron aprovechar. Aumentaron sus precios casi un 150%.	“A diferencia de otros servidores, inDriver no fija una tarifa mediante un algoritmo. El costo del traslado se determina de un modo democrático. Es como una subasta en tiempo real. Las partes son libres de decidir el precio. Tampoco establecemos el recorrido que deben tomar”, dijo a Sputnik Eduardo Abud, gerente de relaciones públicas latinoamericano de inDriver.	Hoy su servicio alcanza a más de 20 millones de personas en más de 200 ciudades y en 14 países del mundo. En América Latina ya opera en ocho países: México, Colombia, Guatemala, Perú, Chile, El Salvador, Ecuador y Brasil, y tiene previsto mudarse a Costa Rica, República Dominicana, Panamá y Honduras.	Corría la navidad del año 2012, y en la ciudad siberiana de Yakutsk, Rusia, el frío no daba tregua. El termómetro se hundió en temperaturas por debajo de -45 °C. Los movimientos de una de las ciudades más frías del mundo amenazaban con congelarse, y los servicios de taxi se quisieron aprovechar. Aumentaron sus precios casi un 150%.	“A diferencia de otros servidores, inDriver no fija una tarifa mediante un algoritmo. El costo del traslado se determina de un modo democrático. Es como una subasta en tiempo real. Las partes son libres de decidir el precio. Tampoco establecemos el recorrido que deben tomar”, dijo a Sputnik Eduardo Abud, gerente de relaciones públicas latinoamericano de inDriver.	Hoy su servicio alcanza a más de 20 millones de personas en más de 200 ciudades y en 14 países del mundo. En América Latina ya opera en ocho países: México, Colombia, Guatemala, Perú, Chile, El Salvador, Ecuador y Brasil, y tiene previsto instalarse en Costa Rica, República Dominicana, Panamá y Honduras.	“Estamos muy contentos porque México es el mercado más fuerte en América Latina. Vamos a empezar el reclutamiento en la capital. El modelo inDriver comienza desde ciudades pequeñas y va creciendo orgánicamente hacia las ciudades más grandes. El público mexicano ha tenido una gran aceptación, aquí nuestra filosofía de libertad ha sido bien acogida”, concluyó.	Uber acaba el escándalo discriminatorio con una indemnización millonaria a empleadas latinasLa diferencia con Uber no es solo su forma de operar, sino su filosofía. “inDriver les devuelve a las personas la libertad, ya sea del precio, del modelo del auto, del conductor. El resultado es que se ahorran cantidades sustanciales”, explicó Abud.	“Estamos muy contentos porque México es el mercado más fuerte en América Latina. Vamos a empezar el reclutamiento en la capital. El modelo inDriver comienza desde ciudades pequeñas y va creciendo orgánicamente hacia las ciudades más grandes. El público mexicano ha tenido una gran aceptación, aquí nuestra filosofía de libertad ha sido bien acogida”, concluyó. (Sputnik)