Este puerto, ubicado en Moín, provincia de Limón (Caribe), tendrá un coste de más de mil millones de dólares, se extenderá por 70 hectáreas, contará con al menos 10 grúas postpanamax, mil metros de atraques con 19 metros de profundidad y un canal de acceso de 2,5 kilómetros de longitud.	Según sus representantes, el canal seco que proponen tendría una longitud de 315 kilómetros, costaría 16.000 millones de dólares y constaría de tres líneas férreas (una de emergencia) y una autopista de 10 carriles que unirían los puertos que se construirían en Parismina (Limón) y Santa Elena (Guanacaste, Pacífico norte).	CANSEC hizo público un mapa del trazado del canal seco pero sin detallar la ruta para evitar «falsas especulaciones», pero sí parece claro que al menos atravesaría el cantón de La Cruz, Guanacaste, probablemente por los sectores de Cuajiniquil, hasta la Bahía de Santa Elena (en el Parque Nacional Santa Rosa).	Lamentablemente otro mega proyecto en donde entran en juego intereses económicos vs. los ambientales. Al final, va a ganar la parte económica. Para esto ya tenemos un ejemplo: la carretera Braulio Carrillo. Dicho sea de paso, para «tranquilizar» a los ambientalistas y ambientalistos de esa época, se prometieron una serie de obras para mitigar el impacto ambiental, las cuales NUNCA se cumplieron. Al parecer todavía muchas personas y personos, no se han dado cuenta de lo mal que está el planeta.