Por su parte, el Ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez Mata, explicó que se trata de una iniciativa bajo la figura de concesión de obra pública, que de materializarse, vendría a solucionar los problemas de congestionamiento que viven a diario quienes se movilizan desde y hacia la provincia de Cartago.	La propuesta de la empresa contempla el diseño, la construcción y la operación de un corredor vial moderno y eficiente entre Cartago y San José. Además, ofrece otros beneficios asociados como reducción en los tiempos de viaje, consumo de combustibles, gastos operativos de los vehículos, emisión de contaminantes ambientales, niveles de ruido y eventuales accidentes de tránsito.	Luego avanza hacia Hacienda Vieja, hasta el final actual de la Autopista Florencio del Castillo, por medio de un viaducto elevado cuyo recorrido se ha estudiado con extremo detalle con el fin lograr un trazado con la menor cantidad de expropiaciones en una zona de una altísima densidad de desarrollo urbano e industrial. Este es el trayecto de mayor complejidad urbana y técnica el proyecto.  Aparte del viaducto elevado, el proyecto prevé intervención y mejoramiento urbano en la zona de Zapote.	Luego continúa hasta la intersección de La Lima y en ese punto se bifurca: por una parte, la vía principal ingresa al centro de la ciudad de Cartago con intervención en urbanismo a la entrada de la Ciudad de Cartago, y por otra parte, y un ramal adicional que finaliza en el entronque de la Ruta Nacional No.2 con la Ruta Nacional 228 en Tejar de El Guarco, en un punto de referencia conocido como “El Quijongo”.