La venta de gasolina altamente subsidiada, que puede costar menos de un centavo de dólar estadounidense por galón, es fundamental para el presidente Nicolás Maduro se afiance en el poder en un momento en que las refinerías de la nación operan alrededor de un 3% de su capacidad en medio de averías y apagones.	"Parece que esto sucede debido a todos los riesgos operativos y políticos asociados con las sanciones". En noviembre, Venezuela importo 792.000 barriles de gasolina de alto octanaje tras una serie de transferencias entre embarcaciones. Después de cargar el combustible en Italia y Grecia, los buques Gemma y Chance navegaron a Malta, un popular centro de transferencia de barcos, y descargaron la carga en el Suezmax Alburaq.	Los dos buques han transportado prácticamente toda la gasolina a Venezuela desde octubre por lo menos, dijo L'Anson. En total, Venezuela importo 3,62 millones de barriles de gasolina en noviembre y octubre, con un mes restante en el trimestre. Esto es aproximadamente 401.000 barriles más que todo el tercer trimestre.	La compañía energética controlada por el estado, Petróleos de Venezuela SA, o PDVSA, alguna vez fue un exportador neto de gasolina al Caribe y la costa este de EE.UU. Sin embargo, este año, el país ha importado un promedio de 50.000 barriles diarios de países como Rusia, Grecia e Italia, según Kpler.	Si bien el suministro de gasolina no está afectado por las sanciones de EE.UU. específicamente, el país norteamericano ha dificultado la venta del combustible a Venezuela. Fuera de la ciudad capital de Caracas, los conductores en los estados de Carabobo y Aragua a veces deben esperar hasta ocho horas para llenar su estanque.	En una estación de servicio en un vecindario de clase media alta en el sur de Caracas, cinco conductores le preguntaron a Eladio Gomez, un asistente de 62 años en el lapso de unos minutos, si tenía gasolina y, de no ser así, cuando los suministros estarían disponibles. "Tal vez al mediodía", les dijo Gomez, pero con poca esperanza de un resultado tan rápido.