Sin lugar a dudas, el hecho de que Avianca ya haya logrado intercambiar el 87,2% de los bonos por US$550 millones que tenía que cancelar en el 2020, es una buena noticia para la compañía, que este año ha enfrentado una de las etapas más difíciles de su historia, viéndose prácticamente ahogada por las deudas.	Es decir que los titulares interesados, también podrán acceder a la ‘prima por participación temprana’, que había sido ofrecida solamente para quienes aceptaran la oferta antes del 28 de agosto, y que luego fue ofrecida a quienes participaran hasta el 11 de septiembre. Eso quiere decir que los titulares “podrán recibir US$50 de principal de los bonos de intercambio por cada US$1.000 de principal de los bonos existentes”, según explicaba la aerolínea el pasado 27 de agosto.	“Hemos logrado un avance significativo en la obtención de los consentimientos requeridos a medida que nos acercamos a la fase final de nuestro proceso de intercambio de bonos. Hemos tenido un gran respaldo de los bonistas y de nuestros acreedores, y esperamos cerrar la transacción a la brevedad posible”, señaló Adrian Neuhauser, vicepresidente financiero de la holding.	En este caso vale la pena recordar que los bonos ‘de intercambio’ serán canjeados de manera automática por un monto equivalente de títulos nuevos con garantía específica, que se vencerán en el 2023 y tendrán un cupón del 9%, mientras que el anterior -que vencía en el próximo año- era del 8,375%.	Por lo que, de hecho, todavía falta por consolidar la venta de diez aviones de la familia Embraer que fue anunciada hace unos meses. Con esta transacción la empresa reduciría su flota más de lo que ya lo ha hecho este año y terminaría el 2019 con 151 aeronaves operando, de 190 que tenía en enero.	En cuanto a la venta de otros negocios, que comenzó con la salida del 100% de la participación en la compañía de servicios de Contact Center y BPO Getcom, de las acciones en la empresa de entrenamiento con simuladores de vuelo CAE y en las aerolíneas Sansa y La Costeña, falta concretar la venta del 100% de Deprisa y del 42% de Viajes Éxito.	Ayer se conoció que la jueza a cargo determinó que el acuerdo firmado entre las partes era tan proteccionista, que no considera que fuera necesario llevarlo a juicio. Lo anterior significaría que se le dio la razón a Roberto Kriete, actual presidente de la junta. Efromovich tendrá 45 días para apelar