si bien esta cartera ha reportado avances significativos en la remoción de material que estaba sobre la carretera, lo cierto es que con las lluvias que se presentaron el fin de semana pasado, gran parte de esos trabajos se perdieron, pues cayeron 3.000 metros cúbicos de tierra a la vía.	En ese orden de ideas, la expectativa que se tenía de que el paso fuera habilitado en septiembre “si el clima lo permitía”, quedó en vilo, y ahora se habla de que, cuando se logre estabilizar el terreno -dado que la vía fue limpiada el martes-, se dejaría circular solo al transporte de carga, lo que podría suceder este mes.	a partir del 1 de enero de 2020 y hasta el 31 de diciembre de 2024, el Gobierno Nacional establecerá recursos por medio del cupo CONFIS destinado para el mecanismo de obras por impuestos (...) únicamente para ser ejecutado en obras de infraestructura en los departamentos del Casanare, Guainía, Guaviare, Meta y Vichada, o en la intervención de los puntos críticos de la vía Bogotá - Villavicencio”.	“Nosotros consideramos que las 77 medidas para mitigar la emergencia que fueron planteadas por el Gobierno han sido insuficientes. Además, hablando específicamente sobre la conectividad, aunque el transporte aéreo aumentó en un 90% desde la emergencia y se abrieron rutas a ciudades como Bucaramanga o Cali, que antes no existían, han surgido problemáticas, como el cobro que se le estaba haciendo a EasyFly por $1.500 millones por operar vuelos nocturnos, por lo que la empresa dijo que tendría que dejar de trabajar en esa franja, lo que perjudicaría a la población”, aseveró la Gobernadora.