Este debate que se lleva librando desde que la Resolución 890 entró en vigencia, tomó más fuerza desde que en junio pasado la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) emitió un concepto en el que concluía que la norma efectivamente debía ser derogada y le pedía a la Aeronáutica Civil que lo hiciera de forma inmediata.	Así mismo, Juan Manuel Pérez, director de estrategia comercial de Avianca, destacó que la decisión es un primer paso “para eliminar la obligación de paridad tarifaria entre las agencias y las aerolíneas, ya que esto impide la entrada de nuevas tecnologías de distribución de pasajes y hace más costoso viajar. No obstante, extrañamos que la autoridad no hubiese seguido el concepto de la autoridad de competencia de la Superintendencia de Industria y Comercio”.	“la 890 surge cuando las agencias de viajes estaban preocupadas por los canales de venta directo de las aerolíneas y querían proteger su negocio. Entonces, lo que hace la norma es negar la posibilidad de que estos dos actores compitan por precio, pero para quienes el precio es importante a la hora de comprar un tiquete, los perjudica”.