Cuando se reveló el fallo, se conocieron argumentos ampliamente polémicos. Por ejemplo, el juez habría realizado mediciones para determinar el ancho de paramento suficiente para permitir la construcción en el tramo de la calle 84 mediante Google Earth. Este ancho debe ser de 28 metros, pero en el sector solo es de 17 metros. Así mismo, el andén que se propone construir solo tiene 60 centímetros de anchura.	Estas decisiones causaron gran indignación al alcalde, que rechazó en una dura rueda de prensa el freno a uno de sus proyectos estrella. Además, el apoyo a las pretensiones de un edificio de estrato 6 fue ampliamente criticado por Peñalosa, que lo puso en un lenguaje curiosamente cercano al de lucha de clases y populismo.	“Aquí no importa que un alcalde haya sido elegido por los ciudadanos, que un Concejo haya aprobado la obra, no importa que los estudios y diseños se hayan hecho por dos de las firmas más importantes de ingeniería y diseño que hay en Colombia, no importa que se hayan invertido 29.000 millones de pesos en estos estudios… Aquí lo que importa es lo que piensa un juez que frena este proyecto crucial para la movilidad de la ciudad y sin ningún sustento técnico ni legal”	Peñalosa insistió en temas técnicos como el costo de los predios ya adquiridos para la obra y las demandas de los oferentes. Según el burgomaestre, los bogotanos perderían 500.000 millones de pesos, suficiente para construir 25 colegios. Los procesos de compra de predios que ya iniciaron se mantendrán, pero no se podrán adelantar nuevos procesos.	La última opción que le queda a la Alcaldía es apelar el fallo judicial en los próximos cinco días, por lo que el futuro de TransMilenio por la Séptima pasaría al Tribunal Superior Administrativo. “Nosotros acudiremos a todas las instancias que nos permite la Constitución, porque debe prevalecer el interés general. El uso de la justicia con fines políticos está afectando el interés general de la ciudadanía”, aseguró Peñalosa.