El año pasado ocho aerolíneas abrieron 17 nuevas rutas aéreas en Colombia -repartidas en las ciudades de Bogotá, Medellín, Cartagena de Indias, Cali, Pereira y Santa Marta- y se inauguraron 26 frecuencias adicionales. Entre esas rutas que entraron en operación están San Salvador-Cartagena (Avianca) en octubre, Lima-Medellín (Viva Air Perú) en noviembre y Miami-Pereira (American Airlines) en diciembre.	. "Su impacto en la competitividad es muy importante porque estamos conectando a más regiones con el mundo", manifestó la presidenta de ProColombia, la oficina estatal de promoción de las exportaciones, inversiones y turismo. En opinión de Santoro, Colombia está mostrando "las numerosas ventajas que tiene" como lo son "su ubicación geográfica estratégica en la región, las oportunidades de invertir en infraestructura aeroportuaria y sus grandes atractivos turísticos".	El objetivo de esas obras, iniciadas en 2007 y entregadas en diciembre de 2017, fue ampliar a 40 millones de pasajeros por año la capacidad de la principal terminal aérea del país, para lo cual también se invirtieron más de 420.000 millones de pesos (unos 139,6 millones de dólares de la época).	En esa línea, el Gobierno sigue tratando de mejorar las conexiones aéreas y el último paso que dio para ello fue en China, donde el presidente Iván Duque comenzó a hacer gestiones en su visita de la semana pasada para que haya un vuelo directo entre Pekín y Bogotá, que también transportaría carga.