El primer modelo de esta alianza es la TESI H2 y cuenta con el diseño de la marca original, pero con propulsores y electrónica de Kawasaki. Esta moto parte de la H2 de la marca japonesa, pero con una parte ciclo diferente y un nuevo chasis de aluminio que soporta el motor.	Los que siguen creando novedosas motos deportivas con motores eléctricos en lugar de los tradicionales a combustión son los de Energica, la marca italiana sigue adelante con sus lanzamientos y en este caso ha presentado la Energica Eva Ribelle, con mayor autonomía gracias a sus baterías con más capacidad, 21.5 kWh, según dice el fabricante son las de mayor capacidad en una moto de producción. Recordemos que los modelos actuales de la marca italiana están alimentadas por una de 13.4 kWh.	Pero no solo tendrán más autonomía, también baja el peso de las motos en un 5% y es por ello que los modelos que ya están en el catálogo, podrán contar con un nuevo paquete de baterías que las llevará a contar con 400 km de autonomía en ciudad, 180 km en autopista y un mixto de 230 km, nada mal para las motos eléctricas actuales.	La RSV4 llega con nueva suspensión semiactiva, lo que permite más velocidad y facilidad de manejo. Pero ambos modelos llegan con sistema Smart EC 2.0 de Öhlins, que a través de complejos procesos su ECU envía los datos a la horquilla y el sistema hidráulico del amortiguador de dirección para que en tiempo real se adapten a las condiciones del camino. En las dos está presente el Aprilia Performance Ride Control.