oda parte del pueblo puede reunirse y manifestarse pública y pacíficamente”, así lo dice la Constitución Política de Colombia en su artículo 37, que los cartageneros parecen haberse tomado muy en serio, pues a lo largo del año en curso, a corte de Septiembre, Transcaribe reportó 61 bloqueos que afectaron la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM), de los cuales 24 tuvieron lugar en el carril solobús.	Esto, sin contar la multitudinaria protesta del 21N que convocó a más de seis mil personas, según informó la Policía, a manifestarse en contra del ‘paquetazo’ del presidente Iván Duque, un conjunto de reformas que según los manifestantes, perjudicarían la calidad de vida de los colombianos, especialmente la de los estudiantes y la clase trabajadora.	La jornada, que inició desde las 4 de la mañana en Mamonal y se extendió casi hasta las 3 de la tarde con la llegada de los manifestantes al Centro, indudablemente marcó un suceso histórico en el que la unión y la acción de los cartageneros que salieron a protestar en forma pacífica por los cuatro carriles de la avenida Pedro de Heredia relucieron.	Lo cierto es que particularmente en 2019, La Heroica ha sido el epicentro de diversas protestas marcadas por la indignación de diferentes tipos de ciudadanos, desde niños y jóvenes adolescentes, hasta adultos y pensionados, quienes no han pensado dos veces para salir a las calles y manifestar sus inconformidades a los funcionarios y a la ciudadanía en general.	En este sentido, el 21N podría considerarse como la gran desembocadura de un generalizado sentimiento de indignación que se venía gestando desde hace tiempo en los cartageneros y que en la multitudinaria marcha, que culminó con un cacerolazo sin precedentes en horas la noche, envió un mensaje contundente y claro al gobierno.	A su vez, agregó que a través de las diferentes arengas se evidenció que “ya la gente está harta de ‘los mismos con las mismas’, de las mentiras, de los engaños y de no tener la oportunidad de no tener el derecho a la ciudad y a una vida civilizada en Colombia”.	“Eso tiene que quedarle en la mente a los gobernantes. Si no les queda, en las próximas elecciones esa indignación se va a ver reflejada, y si no, posiblemente, como infortunadamente se está viendo en Bogotá y en otras ciudades, se van a caldear los ánimos y se van a exasperar las personas al no sentirse escuchadas”, puntualizó.	Apenas comenzando el año, el pasado 8 de enero, ríos de gente, entre los que principalmente se destacaban estudiantes y miembros de la clase trabajadora, inundaron la avenida Pedro de Heredia para manifestarse en contra del decreto que fijaba la tarifa del SITM en $2.500, aumentando su costo en $200 respecto al año anterior, y convirtiendo a Transcaribe en el sistema de transporte público más caro del país.	A su vez se presentaron numerosas protestas por parte de docentes de instituciones oficiales, sindicatos y estudiantes universitarios, que se adhirieron a otras manifestaciones de carácter nacional que se dieron a lo largo del año, principalmente contra el Plan Nacional de Desarrollo del presidente Iván Duque y el incumplimiento del gobierno en torno a pactos que ha hecho en el pasado con diferentes sectores.	Este año, según datos proporcionados por Transcaribe, los meses en los que más hubo bloqueos ciudadanos que afectaron la operación del SITM fueron marzo, junio, julio y septiembre, con 9 cada uno; seguido de mayo y agosto, con 7; febrero, con 5; abril, con 4, y enero con 2, para un total de 61 interrupciones al sistema con corte a septiembre de este año.