El mandatario contó que desde hace dos años y medio junto a su similar de Coello, Ernesto Cuero, vienen planteando las observaciones, sin embargo, algunas han sido escuchadas por la Concesionaria Autovía Neiva – Girardot y otras no, pues cada cambio que se adelante debe tener el visto bueno de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI.	Pero lo que más preocupa, es lo que sucedería con la vía a Coello, pues la doble calzada “nos trancaría el flujo vehicular por esta vía departamental y lógicamente estaría perjudicando cerca de siete veredas de la zona que no contarían con acceso más que un retorno que ellos están planteando, (pero) es totalmente insuficiente”, opinó Ortiz Monroy.	Las veredas afectadas serían Santa Ana, Las Tres Morenas, Puerta Blanca, Aguablanca Alta, Las Delicias y la Joya, a lo que se suma la comunidad coelluna, pues Espinal para muchos es el lugar de trabajo, comercio, estudio, entre otras actividades, por ello, la contrapropuesta es construir un puente elevado que mantenga la movilidad.	De la misma, hay preocupación por el colegio Patio Bonito que tiene cerca de 400 estudiantes debido al paso del proyecto, la propuesta era que se creara un puente peatonal; sin embargo, la respuesta es que se hace cuando existen cuatro carriles, por lo que la solución fue la instalación de reductores de velocidad que en percepción del mandatario no son normales, pues generan mucho un ruido, a lo que se suma que los niños quedan expuestos a accidentes.	De otro lado, Ortiz Monroy agregó que entre las sugerencias escuchadas y en las que se logró un cambio en el diseño inicial, está el trazo que desaparecía el acceso al Espinal por el Pueblito tolimense. “Anteriormente la entrada por ese lado quedaba cerrada y solamente teníamos salida hacia Bogotá, pero la gente que venía desde de la Capital no podía ingresar por esa zona, entonces finalmente lo dejaron en doble sentido”.	Todas estas dificultades serán expuestas mañana en una reunión que se tiene con el director Regional de la ANI, los alcaldes de Coello y Espinal, los presidentes de JAC de barrios y veredas, representantes de Usocoello, la rectora del colegio Patio Bonito, la Personería Municipal, delegados de la Terminal de Transporte, taxistas, entre otros, la idea que tienen comunidades y gremios es mostrar en terreno y con evidencias las consecuencias que traería el proyecto si no se hacen cambios. “No nos estamos oponiendo a la vía, pero necesitamos que se amolde a las condiciones y necesidades de las comunidades, ello implica puentes peatonales y vehiculares. El Gobierno nacional tiene la salida de ampliar los plazos y darle por más tiempo en usufructo a la Concesionaria para que pueda ver finalmente restituidas las inversiones que hicieron”, dijo el mandatario del Espinal.