Aunque el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 219/2019 que levantó la restricción en el corredor Medellín-Costa Atlántica, la cual estuvo cerrada el 5 de febrero como una medida preventiva con ocasión del proyecto de Hidroituango, las pérdidas para los camioneros según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga, Colfecar, se acercan a los 3 mil millones de pesos.Según el informe, en efecto, los sobrecostos para el transporte de carga fueron de aproximadamente 2.825,78 millones de pesos, ya que por este corredor transitan alrededor de 2.000 vehículos al día y cada viaje costó 1,4 millones de pesos más que en condiciones normales.Le puede interesar:	(Director de la Anla habla sobre lo que hará la organización respecto a Hidroituango)Por ejemplo, para la ruta Medellín-Cartagena se presentó un sobre costo del 43,5% superior pues las únicas vías alternas eran Puerto Berrío o Santa Fe de Antioquia, lo que implica un incremento en la distancia de un promedio de 319,1 Km y 9,35 horas adicionales en tránsito.Así las cosas según Colfecar, con el cierre del paso se registró un aumento en el costo por viaje de 1,41 millones de pesos explicados en un incremento de 577 mil pesos en combustibles, 66 mil pesos en peajes, 292 mil en otros costos variables y 476 mil pesos en el resto de los componentes de la canasta de costos operativos de los transportadores.Le puede interesar: