. A mayor plazo, la prohibición del avión presenta un importante desafío de relaciones públicas que seguirá siendo un riesgo para la "reputación y marca Boeing" en el próximo año y más adelante, indicó Fitch. Tambien existe el peligro de que la compañía tenga que hacer concesiones más costosas a las aerolíneas, agregó.	S&P dijo la semana pasada que el anuncio de Boeing de que se cobraría un cargo antes de impuestos de US$5.600 millones para compensar la suspensión del uso del 737 Max no incidiría las calificaciones crediticias de la compañía, aunque advirtió que efectos más perjudiciales para las finanzas de Boeing o una "pérdida sustancial" en la participación de mercado del 737 podrían justificar una rebaja.