Esta es una industria que siempre está en movimiento. Y llevamos un tiempo planeando cómo maximizar el uso de nuestra planta de estampado. Para ello, hemos trabajado con el Gobierno y con proveedores, para alcanzar un escenario que le permita a la planta sacar productos altamente competitivos para los mercados de la región.	Para que una productora de vehículos sea competitiva se requieren unos estándares de eficiencia superiores, que deben involucrar a todos los actores de la cadena, proveedores, se requiere conocimiento, capacitación y, una vez la máquina está terminada en la puerta de la planta, el país requiere tener una logística eficiente. Esto es vías, costos manejable, como peajes, que los impuestos no castiguen el producto ‘hecho en Colombia’ y que su tránsito por aduana sea en los tiempos que deben ser.	Solo la región para GM son nueve países, y nosotros queremos competir con nuestras plantas hermanas y en ese mercado. Nuestra meta inmediata con los nuevos modelos hechos en Colombia es llegar a Brasil y Argentina, pero también naturalmente a otros mercados. De hecho, por qué no pensar en llevar nuestras unidades a México, aunque inicialmente no está en el plan.	Le quiero contar que el mercado de Sur América representa cinco millones de unidades al año, por eso para nosotros es muy importante conquistar Brasil con un modelo hecho en Colombia, pues se trata del mercado más grande de la región y ello nos va mostrar la fortaleza de la industria nacional.