La molestia la trajo a colación José Bejarano, presidente de la fundación Tejiendo Democracia y de la Junta de Acción Comunal (JAC) de Los Almendros, quien desde el 5 de diciembre solicitó al Concejo, a la Procuraduría y a la Contraloría Distrital, investigar qué pasó con los recursos que debían destinarse a esa herramienta, que instalada en sitios críticos contribuye a disminuir la accidentalidad.	Pero contó Bejarano que, para el barrio que preside, “durante los años 2017 y 2018 solicitamos al DATT la instalación de los reductores de velocidad. El personal técnico nos visitó, hizo los estudios y aprobamos para la instalación de los reductores, ya que en la comunidad tenemos tres colegios, una vía de fácil salida cuando los maleantes cometen algún crimen y una calle con alto grado de accidentalidad”.	Señaló que marzo del año anterior, “nos dijeron que no los ejecutaban en ese momento por la Ley de Garantías, que los instalaban en junio. En vista de que en ese mes tampoco los instalaron, hicimos un derecho de petición al DATT, en el que preguntamos cómo se habían gastado los $1.762 millones 506 mil 914 que tienen de nuestro impuesto para “Mejor cultura ciudadana, más seguridad vial”. La respuesta del tránsito fue que, en efecto, en 2018 se le asignó ese presupuesto para el mencionado subprograma, y había ejecutado a corte 30 de septiembre de 2018: $1.011 millones 442 mil 231 (quedando $751.064.683), discriminados así: campañas de educación vial y reducción de la accidentalidad: $780.919.500; señalización horizontal: cebras artísticas, $62.764.335; y carril ciclo-banda, $75.870.080.	El DATT manifestó, además, que “no hemos instalado reductores de velocidad ni señales de tránsito verticales”. Y que “se encuentra en proceso de apertura la contratación pública para la ejecución de las obras de señalización vial en cada una de las localidades del Distrito-anualidad 2018. Esperamos -Dios mediante-, que antes de finalizar noviembre próximo, podamos iniciar las obras de señalización, entre estas la instalación de reductores de velocidad en cada una de las localidades, incluyendo lógicamente el sector de Los Almendros”.	Recalcó que “lo curioso es que en noviembre 15, fecha en la que debían estar instalando los reductores de velocidad, tuvimos una sesión extraordinaria del Concejo, con los presidentes de la Unidad Comunera de Gobierno Número 8, en la Universidad del Sinú. En nuestra intervención manifestamos nuestra inquietud por la no ejecución de los reductores de velocidad y demás programas de otras entidades públicas. Les manifestamos que en respuesta al derecho de petición afirmaban que para ese momento iban a instalar los reductores de velocidad”.	La respuesta del subdirector operativo, durante esa sesión, como consta en video, fue: “yo en este momento no les puedo decir a ustedes que les voy a colocar reductores, que les voy a colocar señalización vertical, señalización horizontal, porque no tengo los recursos. Como subdirector operativo del tránsito me cuesta mucho pararme enfrente de las comunidades”.	Bejarano enfatizó que “si les quedaban más de 700 millones de pesos para ejecutar, ¿dónde están? A raíz de esas declaraciones radicamos una investigación ante el Concejo Distrital y sobre todo ante la Contraloría, con el fin de que hagan la respectiva investigación y se aclaren las inquietudes e irregularidades que estamos notando, o que, en lo posible, nos expliquen qué es lo que está pasando con la no ejecución de los reductores de velocidad en este 2018”.	Jean Carlos Ramos, de Zaragocilla, sector Progreso y Libertador, afirmó que desde el 21 de marzo de 2017 le solicitó al DATT “señalizaciones y reductores de velocidad en las escuelas Bilingüe, en la calle 7 de Agosto; y Mixta de Zaragocilla, sede Soledad Román de Núñez, en la calle Jaime Mogollón del sector El Cairo”.	Amaury Banda, de Amberes, dijo que “desde hace tres años venimos solicitando vía en un solo sentido y reductores de velocidad para varias carreras sobre la calle 28, en vista de que tenemos siete clínicas en nuestra comunidad. En hora pico, la carrera 44, en “Los Paragüitas”, se vuelve un problema”.	La herramienta vial también la solicitó para “las carreras 39, donde están Gestión Salud y Maternidad; 40; 41, donde está la Clínica Higea; 42 y 44, donde está Crecer, más que todo porque cambiaron las vías, lógicamente en un buen sentido, que era el que correspondía. Ahora paralelo a la Pedro de Heredia, pero antes no iban así y el cambio ha generado gran cantidad de accidentes”.