La administración distrital anunció que volverá a radicar el proyecto de acuerdo por el cual se buscan unas facultades para que el alcalde mayor de Cartagena realice un préstamo de $20 mil millones a la banca, recursos que serán destinados a Transcaribe, para ejecutar la chatarrización de los restantes buses públicos que aún quedan en la ciudad, para que así la empresa del Sistema Integrado de Transporte Masivo pueda poner en marcha más buses e ir ampliando su flota y cobertura.	Para el concejal allí hay algo que puede considerarse como irregular, ya que el propio ente gestor, (Transcaribe) no puede convertirse en operador, porque eso lo autoinhabilita. Otra de las trabas al proyecto es que, según el concejal, siguen existiendo pérdidas monetarias por tarifas, y el proceso de chatarrización no va a frenar esas pérdidas, entre otras cosas, sostiene el concejal Pión “porque las vías siguen siendo las mismas, y el transporte informal sigue aumentando, (mototaxismos, colectivos)”.	Para el abogado y veedor Marlon Madiedo, “la época electoral, en la que se mueve transversalmente una Ley de Garantías, no ayuda al avance de este proyecto, es por eso que el mejor escenario sería después de elecciones y cuando pase la ley; ya que esta negativa a aprobar el proyecto por parte del Concejo podrían ser entendidas por ciertos sectores como un mecanismo de presión, con fines electorales”.