Además de las obras en la ALO, también se construirá una alameda y una ciclorruta en toda su extensión. El objetivo es desahogar vías como la Autopista Sur, la Avenida Boyacá y la calle 13, así como dar una variante a los vehículos que ingresan desde la vía Bogotá – Melgar – Girardot.	Esta obra podría costar cerca de 1.057 billones de pesos, y su construcción duraría unos 5 años. Queda pendiente resolver serios inconvenientes para la continuación de la obra de la calle 13 hasta el norte. La ALO deberá extenderse, según planos trazados desde la década de 1960, hasta los límites con Chía.