El proceso comenzó con una versión anterior a Madone. Extendimos sobre una mesa la imagen y se reunió todo el Equipo de Desarrollo de Carreteras con notas post-it en la mano, listas para usar. Hicimos la pregunta simple: “¿Qué quieres cambiar de esta bicicleta?”. En 30 minutos, la imagen estaba totalmente cubierta con cientos de notas post-it. Ahí es donde empezamos.	Diría que el estándar de la marca Trek es la innovación, solo salimos al mercado con nuevos productos cuando creemos que estamos listos para realizar grandes mejoras en una plataforma. Podemos hacer esto porque tenemos un increíble y amplio equipo de ingenieros, diseñadores y atletas que realmente entienden lo que se necesita para superar los límites del diseño de bicicletas.	La bicicleta anterior (No. 5, modelo del año 2016) fue innovadora y redefinió lo que podría ser una bicicleta de carrera aerodinámica. Nuestro objetivo # 1 para Madone no. 6 fue el refinamiento: frenos de disco, características de marcha sintonizables y mejor rendimiento en carretera. Si no podíamos hacer que alguien tuviera algo mejor que la bicicleta anterior, habíamos fallado.	Carbono OCLV Serie 700, forma de tubo KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed en el tubo superior ajustable, mástil de asiento microajustable, tubo de dirección cónico, BB90, frenos de disco de soporte plano, eje pasante de 12 mm enrutamiento de cables invisible, centro de control, colocación de ánfora de precisión, guardacadena Aero 3S, compatible con DuoTrap S	Cada año, 360.000 uniformes de la dotación # 4 de la Policía Nacional se vuelven obsoletos y encontrar una solución parecía tan simple como tirarlos a la basura. Sin embargo, la ONG El Transformador se unió a esta entidad del Estado para transformarlos en prendas únicas que podría estar en cualquier pasarela de moda del mundo.