“Tan pronto conocimos del aumento del pasaje del Sistema de Transporte Masivo de Cartagena, le pedí al gerente ad hoc, Dairo Kuhlmann, que me enviara los motivos por los cuales fue posible esta decisión. Por ello queremos revisar bien y analizar los estudios y argumentos que se tuvieron para poder expedir este auto del incremento. Una vez revisemos esos puntos, haremos un pronunciamiento sobre este decreto”.	El senador recordó que la fórmula que establece el incremento tarifario se negoció en 2011 con un operador, y en 2014 con los otros dos. En este sentido, precisó: “a pesar de que las fórmulas que calculan los incrementos tarifarios de los sistemas integrados de transporte masivo quedaron mal negociadas, ejemplo de esto es Cartagena, no se puede descartar la existencia de mecanismos legales para la renegociación de estos contratos”.	Desde el lunes Colcard actualizó el sistema de recaudo de las distintas estaciones del SITM, por lo que se empezó a cobrar los $2.500 estipulados en el Decreto 1479 del 31 de diciembre de 2018, firmado por el alcalde ad hoc Dairo Kuhlmann, y que tuvo en cuenta las recomendaciones de un estudio técnico realizado por Transcaribe.	Sin embargo, a pesar de que muchos usuarios piden que se pague menos, otros argumentan que el pago de muchos “servicios ilegales” es lo que verdaderamente está incrementando el transporte en la ciudad. Existen personas que dicen gastar hasta 20 mil pesos diarios en el uso de transporte colectivo y mototaxis. La carrera ‘mínima en una moto” oscila entre $2.000 y $3.000, hay quienes pagan en una moto hasta 7 mil pesos del Centro a El Amparo. Un colectivo paga entre $2.500 y $3.000 pesos en tramos cortos, y hasta 4 mil en tramos largos.