El mandatario de los bogotanos asistió a la Comisión Primera de la Cámara de Representantes a un debate de control político sobre la renovación de la flota de Transmilenio, el proyecto de Transmilenio sobre la carrera Séptima y el proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá, y durante su intervención anunció los próximos pasos en el proceso de concesión.	“Ningún alcalde tiene la posibilidad de tomar decisiones de cómo son las características técnicas de una inversión de 4 mil millones de dólares. El Gobierno nacional es el accionista mayoritario del metro. No es el alcalde el que dice: se hace esto o lo otro. Todas las decisiones que se tomaron, se hicieron con base en estudios técnicos”, aseguró el alcalde.	“En noviembre del 2017 firmamos el convenio de cofinanciación, en julio de 2018 los bancos multilaterales aprobaron los créditos para el proyecto, el 6 de agosto se abrió el proceso de selección de las empresas que podrían entrar a la licitación, en marzo de 2019 se cerró y se presentaron siete grupos, uno de ellos no fue aprobado y quedaron seis habilitados para la última etapa del proceso de selección”.	La Empresa Metro de Bogotá (EMB) avanza en la compra de 1435 predios, de los que se han ofertado el 95% de los predios prioritarios; también avanza el traslado anticipado de redes con 123 obras previstas. “Jamás en la historia Bogotá ha estado tan cerca de contratar el metro”, agregó el alcalde.	El Estudio de Impacto Ambiental y Social (EIAS) presentado por la EMB y aprobado por la banca multilateral, a disposición de los ciudadanos en www.metrodebogota.gov.co, concluyó que el sistema no va a generar ningún tipo de problema acústico a los vecinos del trazado y que la construcción del patio taller en la localidad de Bosa no va a afectar negativamente la ronda del río Bogotá, explicó el alcalde.