Ayer se abrió oficialmente la licitación para construir las fases II y III de TransMilenio en Soacha, proyecto con el que se busca extender el servicio de transporte público masivo al sur de Bogotá, y que se está esperando desde el 2013, cuando se puso en funcionamiento la primera fase en ese municipio.	En el cronograma oficial de la entidad figura que también en noviembre se adjudicaría la ejecución de la troncal por la carrera 68 –desde la carrera Séptima hasta la Autopista Sur– y la de la troncal de la avenida Ciudad de Cali, desde la avenida Circunvalar del sur hasta la avenida Las Américas.	En tanto, según el IDU, la troncal de la avenida Boyacá se encuentra en etapa de factibilidad y diseños, por lo que no alcanzaría a adjudicarse este año. Por su parte, la troncal de la Séptima, desde la calle 32 a la calle 200, a pesar de ser la más adelantada en cuanto a planeación, se encuentra estancada.	Cabe recordar que la licitación fue suspendida hace unos meses por una medida cautelar tomada por un juez administrativo de Bogotá, a raíz de que los habitantes del edificio Altos de la Cabrera, al nororiente de la capital, interpusieran una acción popular, al estar en desacuerdo con la construcción de dos puentes vehiculares.	“Estamos en las mesas de trabajo con las personas del proyecto de Pedregal. En cuanto al concepto del proceso licitatorio sabemos que está bien porque no podemos hacerle obras al privado. Ellos tienen la obligación de hacer unas obras al 2024 y si nosotros arrancamos (con TM) tendríamos que empatar antes de que eso suceda (en el 2024). Ese es el punto que estamos discutiendo. Antes de finalizar agosto tendríamos un cierre de mesas de trabajo con la Procuraduría”, señaló Mantilla.	Esa adjudicación, que inicialmente estaba planeada para darse en mayo, comprendería la construcción de 20 kilómetros que van desde la calle 32 hasta la 200, 22 estaciones y un patio taller. Además, se plantea la renovación de todas las aceras y el espacio público, la construcción de una ciclorruta de 11 kilómetros, tres puentes peatonales, cuatro puentes vehiculares y tres pasos subterráneos, uno de ellos en la calle 72, que uniría esa troncal con el futuro metro de la ciudad. La inversión sería de $2,4 billones.	En cuanto a la troncal por la avenida Ciudad de Cali al sur, que solamente se extendería por el “tramo Conpes”, es decir, en el segmento que ya está financiado gracias al Conpes del Metro, la inversión sería de $992.805 millones. Este proyecto está en etapa de aprobación por parte de las empresas de servicios públicos y también se adjudicaría en unos tres meses.	De otro lado, en Soacha, el proyecto establece que la fase 2 se extienda desde la calle 22 de ese municipio hasta el sector de El Altico. Esto contempla 1,3 kilómetros de vía, dos estaciones sencillas con paradas para buses biarticulados y una estación intermedia, que tendrá nueve plataformas para buses alimentadores del sistema y seis de troncales.	A su vez, en la fase 3, se construiría un tramo de 2,6 kilómetros entre la Estación 3M y el futuro patio portal en el sector de El Vínculo. En el patio se harían nueve plataformas de alimentación y seis plataformas para recibir buses articulados y biarticulados de TransMilenio. Por otra parte, esta fase incorporará dos estaciones sencillas.	No obstante, de acuerdo con las autoridades, la adjudicación se realizará en dos lotes. El primero incluye a la calle 22 con la calle 15 sur (de Soacha) y abarca la licitación por obra (valorada en $292.592 millones) e interventoría por $23.189 millones. El segundo (entre la calle 15 sur y el patio portal que se construiría en el sector de El Vínculo) tiene una licitación de obra por $155.397 millones y una interventoría que asciende a $16.891 millones.