“Los sistemas de transporte público se concibieron todos como si fueran Transmilenio y ahí había varios actores, uno que construía el sistema, los transportadores que se organizaban y lo operaban. Había otra intermediación que era el control y gestión de la flota, y otro más que era el que recaudaba la plata. Esas intermediaciones le clavan al usuario un costo innecesario”, señaló Ostos en diálogo con Portafolio.