Algunos residentes sugieren que lo que ha complicado el tráfico en esta carretera es el aumento de mototaxis, los carros particulares que hacen de colectivos y que transitan lentos y haciendo paradas constantes. También la circulación de los buses de Transcaribe, a los que se suman vehículos pesados como volquetas y camiones.	“Una de las soluciones pensadas para mejora la movilidad tiene que ver con un plan de ampliación vial, ya que en muchos tramos las terrazas de las casas tienen terrenos amplios que el Distrito podría recuperar con un plan de expropiación de terrenos o espacios públicos. Eso requeriría un proyecto vial que permita planificar cómo se haría esa recuperación”, expresó a El Universal el líder de esa zona Jaime Guzmán.	El Departamento Administrativo Distrital de Tránsito y Transporte (DATT) ha dispuesto de varios agentes de tránsito para manejar el tráfico y control de trancones en la zona, sobre todo en horas pico. Hay un agente de tránsito en el semáforo dañado en mención, pero que no es permanente. Asimismo, hay tres agentes de tránsito permanentes en el sector del supermercado Megatiendas, cerca al puente Caimán.	En la ciudad solo hay 163 agentes de Tránsito, tal como lo confirmó recientemente el director del DATT, Edilberto Mendoza, a El Universal. El funcionario explicó que estos agentes trabajan en tres turnos diferentes, y que ese cuerpo de efectivos no son suficientes para manejar una ciudad como Cartagena. De acuerdo con Mendoza, la ciudad necesita unos 500 agentes de tránsito.