La idea es llegar a tener cero emisiones, cero tránsito y cero accidentes. Para lograrlo, se necesita conectividad. ¿En qué sentido? En que los consumidores hoy tienen una vida tremendamente digital. Entonces hay un par de megatendencias que vale la pena resaltar. La primera es que el 65% de los humanos están viviendo en las grandes ciudades y ese número iría hacia el 75% en los próximos años.	La información de los consumidores es clarísima. Ellos nos están diciendo en los estudios de mercado que hoy por hoy la tecnología y el acceso a su vida digital se volvió más importante, estando incluso por encima de otros aspectos que antes era muy relevantes, como por ejemplo el color, las características del motor, los temas de potencia, el cilindraje, la aceleración y demás. La tecnología ha ganado espacio sobre esto de manera importante.	O incluso, en el caso de un accidente, el propio vehículo, a través de sus sensores, determina que si hay una desaceleración mayor a lo normal, o que algunos de los elementos de los vehículos han sido accionados como por ejemplo los airbags, se genera una llamada a nuestra central de atendientes, desde la que se envían los servicios de emergencia fundamental y primaria.	Uno de los servicios que es interesantísimo de OnStar es la recuperación de los vehículos robados; en Estados Unidos nos llegan más o menos mil de esos casos de forma mensual y conseguimos determinar la localización de los vehículos y actuamos de la mano con las autoridades, la policía en este caso, para darles acceso a la información para que puedan recuperarlos.	Nos enorgullece mucho la herramienta de desaceleración remota del vehículo. Lo que se hace es que se desconectan de forma gradual los sistemas de alimentación de combustible del auto. De forma tal que si un ladrón se lleva un carro, lo que muchas veces desemboca en una persecución de alta velocidad que es peligrosa para la comunidad, la policía nos puede dar la instrucción y nosotros lo desaceleramos para hacer la recuperación.	En cuanto al cuidado de los vehículos, a través de las aplicaciones le damos información al usuario sobre el diagnóstico del carro. En cualquier momento el cliente puede pedir el reporte de los computadores de los carros para saber cómo están operando. También se les da información sobre el mantenimiento para poder programar el cambio de aceite o las revisiones necesarias en las concesionarias.	Hay varios asuntos que vienen a la vuelta de la esquina. En primer lugar el tema de la voz. Hoy por hoy las máquinas se están comportando como humanos en cierto sentido, ya se le habla a la máquina del café o la puerta del garage, y lo que hace que haya un entendimiento por parte del consumidor de esos aparatos es el asistente de voz. Eso es muy interesante y está creciendo en materia de interacción entre el consumidor y la tecnología, en el auto. Y qué interesante es que la persona tenga sus manos en el volante, la vista en el camino y pueda hablarle a su vehículo para darle instrucciones.	Lo otro que yo destacaría es que el usuario pueda llevar al auto el ecosistema que él quiera. Entonces si a la persona le gusta X o Y proveedor de streaming de música, que se pueda hacer sin ningún problema de compatibilidad. Y además si la persona está escuchando una canción en su casa, que se suba al auto y la pueda seguir oyendo. Ahí hay un buen camino.	De otro lado, hay una estadística que dice que los vehículos permanecen parados el 90% del tiempo, entonces si alguien llega a su oficina a las 8 a.m. y se queda hasta las 6 p.m., puede compartir su auto y tener ingresos, con Maven, que es uno de nuestros desarrollos.