Señaló el editorialista que la obra del Dique costará $4,5 billones, mientras que la navegabilidad del Río Magdalena “recortará su presupuesto de $2,5 a $1,8 billones”. Expresó además que “necesitamos (...) tener la certeza de que el hachazo a la recuperación del Río –que afecta las posibilidades portuarias de Barranquilla, por ser Puerto Salgar punto estratégico para la salida de productos del interior– no se ha asestado para disponer de más recursos para el Canal del Dique”.	Sobre el editorial es bueno traer a colación que el del Dique es un proyecto de Restauración Ambiental para recuperar ciénagas, bahías y corales; sus estudios fueron ordenados a Cormagdalena por el Ministerio de Ambiente en 1997 y contratados por el entonces ministro Eduardo Verano con Uninorte ese mismo año; los caudales que entrarán al Dique serán los mismos que entraban antes de las grandes rectificaciones y ampliaciones de 1981-1984; es decir, la línea base contemplada en los diseños de Royal Haskoning-Gómez Cajiao es 1980. Dicho consorcio concluyó lo iniciado por Uninorte en 1997.	La historia registra que las obras de 1981-1984 fueron construidas por el Gobierno Nacional por solicitud de Ecopetrol y de las navieras fluviales durante varios años. El oleoducto de la Andian –entregado a Ecopetrol con la Refinería de Mamonal en 1973– fue paulatinamente abandonado en cuanto a mantenimiento y modernización, en favor del transporte en convoyes proporcionado por las navieras fluviales. Y así Ecopetrol sigue desde los años 70 moviendo el 96% de la carga que pasa por el Dique y casi el 80% de la del propio Río Magdalena.	Como el Gobierno Nacional espera que la región financie casi el 20% del macroproyecto, a Cartagena, con el pleno respaldo de la Región Caribe, le asiste el derecho de pedir que se haga el cierre financiero con los actuales mandatarios regionales y no esperar la posesión de los nuevos, tal como plantean hacer con la APP del Río Magdalena. Así lo habían anunciado y el Gobierno debe mantener su palabra, sin quitarle un solo centavo a este proyecto. Y cumplirle también a Barranquilla con el del Río Magdalena.