Entre otras cosas, el candidato al Concejo de Bogotá dijo que la ciudad debe atender a las poblaciones más afectadas por el desempleo: las mujeres y la juventud El actual edil de Engativá y secretario general del Partido MIRA, Fabián Puentes, es un químico de la Universidad Nacional que actualmente encabeza la lista al Concejo de Bogotá por su colectividad. Enfocado en solucionar, lo que de acuerdo con él, es el problema más apremiante de la capital del país, el desempleo, Puentes le habló a EL NUEVO SIGLO sobre la formula para generar mas empleo en Bogotá. EL NUEVO SIGLO: ¿	Sí, se requiere una actualización del Estatuto Orgánico de Bogotá y algunos puntos que demandan una actualización urgente, ya que este documento nació en un momento muy distinto al que hoy vivimos como ciudad. Y en todos los aspectos: el habitacional, el de sectores, el de densidad etc. Adicionalmente, hay localidades como Ciudad Bolívar, Kennedy, Suba y Engativá, con una alta densidad poblacional, mientras que hay otras significativamente más pequeñas y menos pobladas. En ese orden de ideas y entrando a considerar el factor homogeneidad, si sería bueno pensar en una redistribución, o en la división de algunas localidades.ENS:	Yo creería que hay varios pero resaltaría los índices de desempleo de la ciudad, además porque ello acarrea otros problemas. Es fundamental y es una de las apuestas que tenemos, poder trabajar en la generación de empleo en Bogotá, a través de incentivos tributarios para que lleguen más empresas, pero también para poder atender a las dos poblaciones más afectadas por la falta de empleo: la juventud y las mujeres. La idea es que a través de incentivos tributarios, podamos estimular el primer empleo. El 10,3% de la población bogotana está desempleada. A nivel nacional actualmente el 18,1% de los jóvenes entre los 14 y los 28 años y el 12,5% en las mujeres, no tienen un trabajo y esas son dos poblaciones que tenemos que atender. Tanto en la ciudad como en el país.ENS:	El primero de ellos, relacionado con el desempleo, es la reglamentación de la Ley 1988, más conocida como la ley empanada. Eso es una gran prioridad. A través de un proyecto de acuerdo que vamos a radicar, vamos a reglamentarlo en la ciudad, lo que permitirá darle las herramientas al alcalde para que pueda hacer un verdadero censo. Por ejemplo, hoy por hoy nos están diciendo que en Bogotá hay alrededor de 60.000 vendedores informales, pero se cree que hay un sub registro que puede superar los 100.000 vendedores informales. Entonces, ¿Cómo atender un problema si la cifra de la población estimada falla en su cálculo? Eso es lo primero. Averiguar cuantos hay y en qué condiciones están. A partir de eso se podrán desarrollarse toda una serie de beneficios como cuales: capacitación a través del SENA; que el Distrito se convierta en una incubadora de empresas de capital semilla y asesorías. Llevarlos a emprender y que sean reubicados en lugares que sean rentables. A largo plazo, la idea es que el Distrito les pueda garantizar la seguridad social y un ahorro para la vejez. Otro sería el de mejorar la movilidad, que en estos momentos es uno de los problemas más apremiantes de la ciudad. Hoy un bogotano pierde alrededor de 20 días al año, ese es el estimativo, en trancones. Una de las razones de esta inmovilidad se debe al mal estado de la malla vial y por eso nosotros le estamos apuntando a poder conseguir más recursos para esta recuperación de las calles y avenidas. ¿Cómo? Sacando recursos de la plata que paguen los bogotanos de los comparendos. Que un porcentaje de esos recursos sea utilizable para arreglar las principales troncales. A ese respecto también radicaremos un proyecto de acuerdo. Otros proyectosENS:	para poder descongestionar la ciudad, eso no sobra, y eso va muy de la mano con nuestro objetivo de generación de empleo y aumentar las oportunidades laborales en la ciudad. Por ejemplo, esta ciudad tiene que fortalecer el sistema de movilidad. El Metro, tener más Transmicable, el Registram y fortalecer el sistema tradicional del Sistema Integrado de Transporte Público y Transmilenio, para poder generar un verdadero sistema integrado de transporte para desestimular el uso de transporte público en Bogotá. Esas son son necesidades apremiantes. Ahora a corto plazo, extender o no el pico y placa es una decisión del alcalde y es una decisión que se debe analizar muy bien. ¿Por qué? Porque sí necesitamos desestimular o limitar el uso del vehículo particular, pero sin ir en detrimento de nuestro objetivo de generar empleo, porque esta medida podría afectar a la economía de la ciudad. Adicionalmente, otra de las cosas necesitamos dinamizar y promover es el uso de la bicicleta; aumentar y fortalecer su infraestructura, y establecer recorridos seguros para que podamos estimular la micro movilidad en la ciudad. ENS:	Esta es una situación muy preocupante. De acuerdo con el último registro que ha dado, hay más de 350.000 venezolanos en Bogotá pero creemos que la cifra podría ser superior a los 600.000. En ese orden de ideas estaríamos hablando de una población venezolana que podría llegar a conformar plenamente una localidad como la de Fontibón. Es un grado verdaderamente alarmante.Esta es una situación que requiere de toda la atención del Gobierno nacional y local, para brindarle toda la atención y ayuda a la población venezolana. En este orden de ideas, nosotros estamos muy pendientes de las discusiones que se están desarrollando en el Congreso de la República con los proyectos que presentó Cancillería para ver si se da la condición legal de los venezolanos en Bogotá y en el país, para que se acabe la competencia desleal que se está generando. Lista de candidatos al Concejo por el partido MIRA1