Luego de una larga espera, de muchas mesas de trabajo, de la priorización del proyecto en la agenda del Gobierno nacional bajo el liderazgo de la vicepresidenta Marta Lucía Ramírez, y de diferentes manifestaciones por parte del gobernador Dumek Turbay y el alcalde Pedrito Pereira, por fin se recibió el anuncio de la ministra de Transporte y del director de la Agencia Nacional de Infraestructura, sobre la identificación del esquema y potenciales fuentes de recursos, lo que parece indicar que estamos muy cerca de lograrlo, si tenemos también en cuenta el compromiso que los mandatarios de Atlántico y Sucre han reiterado en torno de la participación presupuestal de estos departamentos.	Lograr la concurrencia de los esfuerzos que a nivel nacional ($1,6 billones) departamental ($350 mil millones vía regalías) y distrital ($250 mil millones vía contraprestación portuaria), se requieren para el cierre financiero del proyecto, no ha sido un camino fácil. Tras largos años en los que en la región -pero especialmente Cartagena y Bolívar- se han padecido las afectaciones generadas por el deterioro progresivo del ecosistema del canal del Dique, nuestros gobernantes, con el acompañamiento decidido de los empresarios agrupados alrededor del Consejo Gremial de Bolívar, la Cámara de Comercio de Cartagena y líderes expertos en la materia como el exministro José Vicente Mogollón, han gestionado la participación del Gobierno nacional precisamente por la importancia que reviste la recuperación de los ecosistemas marinos y de la profundidad en zonas de tránsito portuario; la disminución del riesgo de inundación de los municipios ribereños de Atlántico, Bolívar y Sucre, la restauración del Parque Nacional Islas del Rosario y San Bernardo y, de especial relevancia, por el aseguramiento de la disponibilidad del recurso hídrico para suministro de agua potable de la población en Cartagena, posibilitando el control y la mitigación de intrusiones salinas en el sistema de captación.	En el caso de Cartagena, ahora el turno le corresponde al Concejo Distrital, que tiene la incomparable oportunidad de darle paso a la ejecución del proyecto, que también permitirá reducir la pérdida de hábitats naturales y biodiversidad que forman parte de nuestro patrimonio y de su preparación en la mitigación y adaptación al cambio climático.