Los constructores de vivienda en la Sabana de Bogotá y de nuevas tendencias de inversión inmobiliaria en la ciudad, se unieron para ampliar su oferta frente al reto que se avecina por la asignación del Plan de Ordenamiento Territorial, POT, que convierte a cuatro de estos municipios en industriales con lo cual se requerirá de nuevos espacios habitacionales pues se calcula que en diez años esta región crecerá industrialmente y demográficamente en por lo menos 30 por ciento.	Los constructores destacaron que en la sabana no hay concentración demográfica, tiene mejor calidad del aire y una naturaleza privilegiada, amplia oferta laboral para técnicos, tecnólogos y profesionales de todas las áreas; más de 13 de universidades, 150 colegios de nombre, centros médicos nivel 3, grandes superficies, cadenas, centros comerciales y cobertura tecnológica.	Emerson Escobar, gerente de Progresabana, reunió a los constructores que generan más de 80.000 puestos de empleo en la región desde los municipios que rodean a Bogotá como Cajicá, Mosquera, Madrid, Chía, Tabio, Tenjo, La Calera, Cota, Funza, Zipaquirá y Tocancipá, y trabajan en la creación de Progresabana que les permita apalancarse y ampliar la oferta inmobiliaria para los diferentes estratos sociales.	Porque tienen proyectos muy innovadores hechos a la medida; como las nuevas tendencias como el ‘microliving’ o pequeñas viviendas que lidera la constructora Progressio con su proyecto Citylive 104 en la ciudad. Estamos hablando de un nuevo estilo de vida que beneficie a Bogotá y a la sabana, que el crecimiento venga con una visión ecosostenible.	Impulsamos a los constructores innovadores. El proyecto de vender más de 150 lotes listos para construir casas y capitalizar en un conjunto residencial urbanizado. Uno de los constructores de la región, Dar Hogar Construcciones, con diseño sostenible, tiene un sistema de griferías que ahorra el 35 por ciento del agua, luces led, diseños ecológicos porque la Sabana es un pulmón de reserva y quien llegue es un privilegiado.	Lo divide una cadena montañosa con cabildos indígenas, que separa Cota de Chía y aportan mucho a la cultura raizal. Cota tiene más vías de acceso: por la calle 80, la autopista norte, la avenida Suba, la vía a Guaymaral y la nueva troncal de los Andes que es una vía de 3,5 kilómetros conectada al peaje de Andes con la variante de Andrés carne de res.