La ciudad está a la espera que los macroproyectos de la protección costera y la recuperación del canal del Dique arranquen en firme su contratación. Aunque en ambos casos el gobierno Nacional, desde sus diferentes carteras como la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo y Desastres (Ungrd), el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), han dado fechas tentativas y cronogramas de obras, estos no han arrancado.	En el caso de la protección costera, lo último que se supo es que están listos los procesos de contratación, pero que no se han formalizado al no contar el macroproyecto con aprobación de vigencias futuras ordinarias por parte de Minhacienda, lo que significa que no se podría sacar el proceso por la totalidad del presupuesto. Las vigencias futuras a solicitar son por 50 mil millones de pesos, y al tener estas aprobadas, la Ungrd arrancaría a la semana siguiente con los procesos de convocatoria.	Sin embargo, una fuente de esta entidad aseguró que esta semana empezarían con trámites de tres de los 10 contratos. “Está pendiente la aprobación de vigencias futuras. Pese a esto, están aprobados para enviar a contratación antes del viernes 6 de septiembre lo siguiente: contrato de gestión social y plan de manejo arqueológico”, señaló.	En una presentación preliminar expuesta a los gremios de Cartagena, el ente aseguró que para completar la totalidad de la inversión para este macroproyecto que supera los 4,4 billones de pesos la Nación aportará $1,6 billones con vigencias futuras del Ministerio de Transporte; las gobernaciones de Atlántico, Sucre y Bolívar $760 mil millones del Sistema General de Regalías, donde este último compromete $360 mil millones para los próximos ocho años, y el distrito de Cartagena $204 mil millones con recursos por sobretasa ambiental y contraprestación portuaria.	Por otro lado, se estima un aporte voluntario por obras de socios ambientales como Ecopetrol, con un aporte de $282.600 millones; y otros aportes que sumados a los que realizará la Agencia de Renovación y Territorio, y el Ministerio de Hacienda, sumarían $1.5 billones de obras por impuestos para este fondo.