Es conocida la reacción negativa que el alcalde Enrique Peñalosa tiene a las líneas de ferrocarril abandonadas alrededor de Bogotá. Cuando la Gobernación de Cundinamarca propuso construir un tren ligero en el Ferrocarril de Occidente, Peñalosa la rechazó y propuso construir a cambio una troncal de TransMilenio. También ha sugerido cambiar los ferrocarriles del Nordeste y del Sur por avenidas.	Según Peñalosa, las líneas férreas son "demasiado pendientes" para la operación con pasajeros o carga. Aún así, su pendiente sería suficiente para permitir senderos y ciclorrutas de larga distancia. Además, estarían aislados de las vías, aunque relativamente cercanos. El ferrocarril de Puerto Salgar es relativamente paralelo a la carretera Bogotá – Facatativá – Honda.	Para colmo, muchos recordaron que las líneas operaron con normalidad hasta la década de 1980. Aunque las líneas tienen una pendiente mayor a la recomendada, la operación es viable con mantenimiento adecuado. Eso sí, un limitante mayor es la trocha de la vía (el espacio entre rieles), de 91 centímetros y que no se usa en el mundo.