Eso sí, el área comercial ha sido el más relevante. Según Ángel Saz-Carranza, director del Center for Global Economy and Geopolitics (ESADEgeo), “la tensión es alta pero discreta. Tenemos dos frentes: EE. UU. ha levantado tarifas sobre el acero y el aluminio, y prepara aranceles a importaciones después de que la Organización Mundial del Comercio (OMC) diera la razón a la UE sobre las ayudas fiscales a Boeing. Trump acusa a Europa de subsidiar a Airbus”.	Y, sumado a esto, el otro problema comercial es la amenaza de Trump de imponer aranceles a la industria automotriz europea, uno de los pilares de su economía. “No se han ejecutado aún, pero se hará. Estamos en medio de la negociación de un nuevo TLC, donde se percibe que EE. UU. quiere incluir la agricultura y Europa el sector del automóvil, pero no el agro. Como esto no ocurrirá, llegarán esas nuevas tarifas”, dijo Saz-Carranza.	Hace exactamente un mes, el Gobierno estadounidense dio un ‘ultimátum’ para que la UE no desarrolle su política de defensa (creación de un ejército y comprar solo armamento de los miembros) y se mantenga bajo los intereses de EE. UU. Trump, incluso, amenazó con dejar solos a sus socios con las amenazas como la de Rusia.	Eso sí, como agrega Robert Gulotty, profesor de ciencias políticas de la Universidad de Chicago, “la estrategia de aislamiento no está funcionando y la UE se está moviendo para establecerse como una alternativa. No creo que las tensiones comerciales se intensifiquen mucho más de lo que hemos visto, pues no hay base electoral para ello”.