Las intervenciones, que ascienden a los $160.000 millones, incluyen la demolición del terminal antiguo, que mide 1.700 metros cuadrados, y la construcción de uno nuevo, de 11.000 metros cuadrados, además de la ampliación de la pista en 300 metros, la expansión de la plataforma y una nueva estación de bomberos.	Respecto a los atrasos, Salazar explicó que hubo inconvenientes con los estudios y diseños, y que, adicionalmente, desde el 2018 tuvieron que lidiar con el desabastecimiento de cemento en la región. “En el 2017 la Dian emitió una circular que no permitía la importación de cemento en ciertas zonas, porque había riesgo de narcotráfico, y esos materiales se traían de Brasil, y lo tuvieron que empezar a llevar desde Puerto Asís, lo que se demoraba 20 días”, señaló el funcionario.