cómo se iba a realizar la estructuración de los corredores Perimetrales del Oriente de Cundinamarca y la Conexión Vial de Bogotá con la Calera.En esa reunión se habló principalmente de tres obras:Doble calzada Briseño.Variante Sopó conexión a la Autopista Norte.Túnel Calle 170 – Cra 7 – Valle Teusaca.Al Finalizar dicha reunión, lo que se acordó según el acta conocida por W Radio fue que:Se eliminó del proyecto el tramo Briceño	Calera por el Norte de la ciudad.Mientras que la doble calzada a Briseño, desapareció de todos los proyectos de infraestructura.Es decir que seis años después de dicha reunión, aún no hay hecho ninguno de los proyectos planificados y que eran considerados solución para la cogestión vehicular que se presenta en el norte de Bogotá; y al indagar de quién es la responsabilidad, la actual administración respondió que estos eran proyectos que