“Este esquema hace parte de todo el proyecto integral de Puerto Brisas, que opera desde hace cuatro años y que tiene capacidad para mover entre 15 y 20 millones de toneladas de carga al año. Sin embargo, con el desarrollo de este plan, que incluye la construcción de nuevos muelles, queremos llegar a mover 30 millones de toneladas al año”, señaló Mauricio Pimiento, gerente del proyecto.	De acuerdo con Pimiento, las vías que conectan a Puerto Brisas con Santa Marta (Magdalena) y La Paz (Cesar), están deterioradas y, además, son de calzada sencilla, por lo que desde que se concibió el proyecto del puerto, se planeaba construir un ferrocarril que facilitara la movilización de carga de forma eficiente y económica.	“Este proyecto corresponde con el plan de transporte intermodal que hay en el país y con las ideas planteadas en el Plan Nacional de Desarrollo de apostarle a otras modalidades de transporte, así como de reactivar todo el sistema de vías férreas. La idea es dar acceso al puerto, que es privado pero abierto al público, y así poder atender la demanda de carga originaria de Cundinamarca, Boyacá, los santanderes, Caldas, Cesar y Guajira, zonas que hoy en día no tienen la posibilidad de ser atendidas con facilidad en los puertos del Magdalena y el Atlántico”, explicó el directivo.