a Terminal satélite de la Zona Norte está completada en más de un 90%, según comunicó a este medio Luis Romero Arzuaga, gerente de la Terminal de Transportes. Romero afirma que espera comenzar operaciones en el 2020 y enfatiza que la infraestructura principal se encuentra finalizada. La estación aún no ha recibido el aval de homologación del Ministerio de Transporte, pero, según él, eso no significa que no pueda ser inaugurada ni empezar a funcionar.	Aún falta instalar “bahías de desaceleración y de parqueo para el ingreso a la terminal, topellantas en todas las bahías de ascenso y descenso de pasajeros como medida de seguridad, señalización completa en todas las áreas pendientes y ventanas en los espacios o áreas operativas destinadas a prueba de alcoholemia, tasa de uso, consultorio, policía, baño en la caseta de control de entr ada y salida de vehículos, guardaequipajes y sala de conductores”. La homologación de la terminal solo se podrá solicitar después de demostrar que todas esas carencias han sido subsanadas.	En lo que respecta a otras rutas, el ministerio comunica que “en el mes de junio de 2019 se dio inicio a cuatro procesos para el otorgamiento de nuevos permisos de operación”, a saber, la ruta Cartagena – Clemencia y la ruta Barranquilla – Cartagena (Vía Luruaco). En octubre, “se recibieron recursos de reposición y en subsidio de apelación, que se encuentran en revisión para dar respuesta por parte del Ministerio de Transporte. Una vez se desaten los respectivos recursos quedará en firme la adjudicación” de ambas rutas.	La fecha de apertura de la Terminal satélite ha sido pospuesta en varias ocasiones. En un comienzo hubo retrasos por falta de un terreno adecuado, hasta que el proyecto Serena del Mar acogió la iniciativa y se estableció que el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) lo permitía. El gerente Luis Romero Arzuaga afirma que la terminal es un “proyecto de ciudad” que atendería un promedio de 7.000 pasajeros diarios cuando sea terminada.	Beneficiaría, por un lado, a los habitantes de barrios como Torices, Daniel Lemaitre, Canapote, Bocagrande, Manga y Centro, quienes ya no tendrán que ir hasta La Cordialidad para conseguir flotas hacia Barranquilla, Sincelejo o Santa Marta. Por otro lado, los negocios puerta-a-puerta dejarán de prestar servicios informales y comenzarán a atender un mayor caudal de pasajeros.