Asimismo está China Railway Group Limited, cuyo principal accionista es la empresa estatal de ingeniería ferroviaria de China. Del listado hace parte asimismo APCA Metro Capital Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. DC.UV., con participación china, alemana y mexicana a través de ICA constructora S.A. DC.UV., Power China International Group Limited sucursal Colombia y Simens Project Ventures Gmbh Strukton Integrale Projecten B.V.	n Consorcio Sunrise Acciona Construcción S.A. (España), Impregilo International Infraestructures N.V., Ansaldo STS S.P.A. (Italia) e Hitachi Rail Italy S.P.A (Italia). Aparece igualmente la española Unión Metro Capital Sacyr Concesiones Colombia S.A.S. 8E, y Consorcio Línea Uno, conformado por Obrascon Huarte Laín S.A. sucursal Colombia, Andrade Gutiérrez Engenhaira S.A. sucursal Colombia; Camargo Correa Infra constructores S.A y CCR S.A.	El metro en su parte inicial tendrá una capacidad máxima para movilizar 72.000 pasajeros por hora desde el patio-taller en el barrio de Bosa, en el sur de la ciudad, hasta la calle 72, uno de los centros empresariales de Bogotá. Para la financiación del metro la ciudad aportará un 30 % del valor total y el Gobierno nacional el 70 % restante.