“En tiempos de cambio climático, lo que necesita Bogotá es un dirigente que le haga caso a los estudios y a la ciencia. Bogotá se tiene que convertir en una capital paradigma de la lucha contra el cambio climático ¿Cómo? metro subterráneo ya, fortalecer las empresas públicas, convertir a la Reserva Forestal Thomas van der Hammen en el bosque urbano más importante de América Latina y seguir por la senda social que había hecho de Bogotá un hito en la historia de América Latina”.	Los bogotanos tenemos que entender que no estamos condenados a seguir construyendo troncales de TransMilenio. El TransMilenio sin duda fue una solución para los años 90, pero hoy todos los que utilizan el sistema integrado de transporte son los principales testigos que es un sistema de movilidad que se agotó. No es necesario construir un TransMilenio por la Séptima porque no es una solución de movilidad.	No, no y no. Hay que entender que la gente necesita las motos para trabajar y obviamente para desplazarse, lo que tenemos que hacer es una campaña de pedagogía muy intensa, no solo para los motociclistas, sino para los conductores en general, porque en Bogotá no sabemos conducir y necesitamos aprender a respetar las vías y peatones.	“Quiero anunciar que como alcaldesa haré un plan integral para Ciudad Bolívar. Iniciaré por aquí (Ciudad Bolívar), dándole prioridad a la educación, salud, empleo y oportunidades a los jóvenes (…) Para todos los habitantes, quiero educación de calidad que logre transformar esta ciudad y que nos dé una buena calidad de vida”	“fui testigo de la ciudad que recibimos y la que estamos construyendo, ya vivimos los costos de cambiar de rumbo, ya vivimos los costos de la mezquindad, politiquería y corrupción. Llegó la hora de terminar lo que se comenzó, de avanzar sobre los construido y es por eso que quiero ser el próximo alcalde”.	Estamos hablando del tiempo de la gente, de lo que implica estar en un trancón, bien sea en un bus o en un carro, y es lamentable como los intereses políticos se han dedicado a frenar el progreso de la ciudad. TransMilenio por la Séptima hace parte de una plan integral que hoy implicaría 388 kilómetros de TransMilenio y solo hay 114 (…) La Séptima es prioritaria porque ya colapsó.