Argumentos no le faltan a la NHX para competir en el rango de las 150-200cc que cada vez son más tecnificadas y enfocadas al tema aspiracional. La NHX se presenta como una motocicleta de un excelente impacto visual y unos acabados de muy buena factura, con solo verla provoca ganas de subírsele, es atractiva con líneas actuales y muy buen diseño desde todos los ángulos.	Nuestro acercamiento con la NHX estuvo basado en una excelente rodada, organizada por parte de la marca, con una escogencia de carreteras de primer nivel donde pusimos a prueba las bondades de esta 190. Luego de la entrega oficial a cada medio de su respectiva motocicleta nos pusimos a escudriñar nuestra montura a profundidad revalidando lo dicho en el párrafo anterior, sus acabados son de muy buena calidad, se percibe como una motocicleta bien fabricada y con esmero en su diseño. Al subirnos destaca su silla amplia y de un espumado excelente, comandos bien ubicados, levas de embrague y freno a la distancia adecuada con buena ergonomía que se refleja también en el ancho correcto de su manubrio incluidos sus manillares de compuesto medio/blando.	Tablero digital con la información necesaria y bien legible complementa la visual desde el puesto del piloto. Calapies recubiertos en caucho y un poco retrasados como ordenan los cánones de las naked, las palancas de freno trasero y cambios de corte deportivo rematan el tema de la interfase piloto/motocicleta en la NHX.	Las llantas de la marca CST de 17” tanto delante como atrás se agarran muy bien al asfalto sin movimientos extraños o peligrosos a pesar de la inclinación a las que las llevamos durante el recorrido de presentación. Suspensiones y chasis de la NHX son de los puntos a destacar al momento de manejarla, la excelente absorción y seguridad de las primeras y la rigidez del segundo se complementan muy bien para lograr un desempeño desde turístico hasta deportivo de gran nivel. 190 centímetros cúbicos con inyección electrónica producen esos 18.5 caballos de potencia que son muy aprovechables tanto en el tráfico urbano como en carretera, la moto sube de vueltas con decisión al abrir el acelerador y su caja de cambios de 6 marchas es bien escalonada y precisa.	Por todo anterior la SYM NHX 190i se perfila como una gran competidora en su segmento sumándole además que la marca tiene un excelente respaldo en Colombia en cuanto a número de tiendas y servicio postventa por todo el territorio nacional y ensambladora para todas sus motocicletas ubicada en Sabaneta Antioquia.	Motor: 4T monocilindrico, 4 valvulas, refrigerada por líquidoCilindrada: 183ccPotencia: 18.5 hp (13.8 kw) @ 8500 rpmTorque: 15.7 Nm @ 7500 rpmDistribución: S.O.H.CAlimentación: EFIEncendido: ECUArranque: EléctricoEmisiones: Euro 2Transmisión: 6 velocidadesEmbrague: Multidisco húmedoSistema eléctrico: Batería 12V 6AhSuspensión delantera: TelescópicaSuspensión trasera: MonoshockSistema de frenos delantero: DiscoSistema de frenos trasero: DiscoRueda delantera: 110/70-17Rueda trasera: 130/ 70-17Largo total: 2040 mmAncho total: 750 mmAltura total: 1080 mmDistancia entre ejes: 1400 mmPeso en seco: 142 KgCapacidad en tanque: 11 L (2.90 gal).