Como si fuera poco el mal estado de algunas vías, los varados, los siniestros viales graves (con fallecidos o heridos), los choques simples y más de 86.000 planes de manejo de tráfico que son aprobados cada año por la Secretaría de Movilidad para obras públicas y privadas, eventos, filmaciones y aglomeraciones, entre otros, hacen que Bogotá sea considerada la tercera ciudad más congestionada de todo el mundo, de acuerdo con el estudio de Inrix 2018, que analiza el ranking de la movilidad en capitales.	Según la información solicitada por EL TIEMPO, la respuesta de las autoridades distritales para atender un incidente como este demora en promedio entre 15 y 20 minutos. Con la llegada de las nuevas tecnologías y la comunicación integral de las agencias que atienden las emergencias, lo que se ha evidenciado es un subregistro de lo que pasaba en las calles: de 28.975 incidentes atendidos en 2017, se duplicó a 58.290 en 2018.	“El conflicto generado por los vehículos que quieren salir del carril hace que descienda aún más la velocidad del corredor. Los otros 1.500 carros que se quedan atrás en la cola pasan en la siguiente hora. Esto es lo que llamamos congestión y continuará así sucesivamente hasta que no haya vehículos mal parqueados o se reduzca la demanda de vehículos en el corredor”,	Y qué decir de la imprudencia de los peatones que causan accidentes. Por ejemplo, en una tarde, más de 750 personas pasan de manera indebida por la carrera 7.ª con calle 51. Igual pasa en la autopista Norte entre 183 y 193, donde más de 640 pasajeros toman el bus y causan uno de los tantos trancones que azotan a Bogotá.