En 17 años que llevo viviendo en China, aún no me he topado con el primero. A través de este tiempo he tenido la oportunidad de indagar con funcionarios y de preguntarles cómo han hecho para que hayan podido pasar, en menos de 30 años, de ser un país del tercer mundo a uno de los más desarrollados. Les he preguntado cómo es que acá han podido llegar a donde están y hacer obras majestuosas de todo tipo sin utilizar estas “ayuditas” llamadas “peajes urbanos”.	Por allá en el 2008 iniciaron una revolución en infraestructura, que ha hecho de esta ciudad un mejor sitio para vivir. Las avenidas, de dos y cuatro carriles, pasaron a tener doce. Crearon, en menos de dos años, un sistema de cien kilómetros de autopistas elevadas equivalente al Transcaribe de Cartagena; y, en menos de dos años, construyeron lo que llaman acá BRT (Bus Rapid Transit). Todo eso sin instalar un solo peaje.	Ahora construyen la ciclovía elevada más larga del mundo, atraviesa la ciudad en todos los sentidos sin estar a nivel de suelo en ningún momento; muchas estaciones, en donde tomas una bicicleta rentada por el equivalente a 500 pesos colombianos... Y a pedalear por trabajo, salud u ocio. Todo eso sin los odiosos peajes.	Si en algo han invertido los chinos en los últimos 40 años es en movilidad. No han escatimado en gastos para facilitarla, para hacerla más veloz y eficiente. La buena movilidad promueve el intercambio de productos, el negocio, mueve la economía y eleva el valor de la propiedad; y la tierra, por consiguiente, aumenta el recaudo de impuestos y crea empleos. La ecuación es muy sencilla, casi que a nivel de primaria.