Avianca es la segunda aerolínea más importante de Latinoamérica y es una empresa crítica para el flujo de pasajeros de toda la región. Pero creemos que por el objetivo de crecimiento que ha tenido por muchos años, ha perdido el enfoque en lo que tiene que ver con la rentabilidad marginal.	Lo que nosotros les estamos proponiendo es una solución en la que a todo el mundo se le va a pagar con intereses. No se están solicitando descuentos, ni a nadie se le está pidiendo que vaya a pérdida. Y creemos que esto es significativo, viendo la solidez que tiene el negocio propio, y el gran plan que tenemos para generar rápidamente un incremento del flujo marginal; esto es lo que le hemos mostrado a la gente.	Pensamos que eso está en línea con nuestros mejores pares en la industria latinoamericana, y como parte de todo este plan hay un compromiso de Kingsland y de United Airlines, que ya lo han hecho público, de contribuir al financiamiento adicional de la compañía para darle un empujón de liquidez adicional a la empresa.	Este rediseño lo que busca es darle conectividad a todos nuestros clientes utilizando ‘hubs’ más que volando por encima, porque eso permite rentabilizar las rutas. Si se opera una que conecta punto a punto se necesitan pasajeros que se originen y lleguen en esos dos lugares. Pero si eso se hace a través de un ‘hub’, puede haber muchos pasajeros que vayan a distintos puntos y viceversa.	Sin embargo, la intención no es hacer un aumento desmedido del precio. Es más importante enfocarse en la eficiencia del ingreso, concentrándonos en un ‘hub’ que nos permita tener más pasajeros en cada vuelo y, por lo tanto, sumar más ingresos a ese trayecto. De la misma manera, eso nos permite ser más eficientes en costos.