ómo se definió que la APP Corredor Portuario - Quinta Avenida de Manga requería de una inversión 1.99 billones de pesos? ¿El proyecto tiene estudios de impacto ambiental? ¿Por qué no se pueden conocer los documentos de prefactibilidad?, estas son algunas de las preguntas que quedan después de la advertencia lanzada por Funcicar, que advierte falta de información sobre el polémico proceso.	Esta no es la primera vez que al proyecto le caen observaciones. Los habitantes de Manga, el alcalde electo William Dau, y hasta en el Concejo se le han hecho observaciones a la Alianza Público Privada, y se le ha pedido al alcalde encargado Pedrito Pereira Caballero abstenerse de avanzar con esta iniciativa.	“Si se toma como ejemplo la APP “Corredor Barranquilla - Cartagena”, proyecto de vías 4G contratada por el Gobierno Nacional, se encuentra que aunque tuvo una longitud cuatro veces mayor a la de la APP “Corredor Portuario”, el valor fue inferior al del actual proyecto. Pese a que estas obras tienen diferencias técnicas y estructurales, no se ha podido establecer a detalle los presupuestos que fijaron los costos de las obras que se proponen para Cartagena”, advirtió Funcicar.	- No se conocen los Estudios de Impacto Ambiental del proyecto, el Diagnóstico de Alternativas Ambientales ni el Plan de Manejo Ambiental, pese a que según los diseños entregados por el Distrito y modificados por las empresas originadoras, las obras se ejecutarán en zona de influencia de mangles, la ciénaga Las Quintas y el caño Las Quintas.	Además de todas estas advertencias, Funcicar indica que durante la etapa en la que se abre la convocatoria para que otras empresas manifiesten interés en el proyecto, el Distrito no recibió propuestas de interesados en competir por la ejecución y administración de la APP. Ante este escenario, se podría suscribir el proyecto de manera directa con las empresas originadoras del proyecto, KMA Construcciones S.A.S. y KMA Concesiones S.A.S.	El proceso fue convocado el 10 de diciembre y cerró el plazo para recibir manifestaciones de interés tres días después de haberse convocado. De acuerdo a los reportado en Secop, hubo 21 proponentes interesados en ejecutar la interventoría. En el cronograma del proceso se estableció que el 27 de diciembre se adjudicaría la interventoría de la APP”, asegura Funcicar.	El proyecto de APP tiene un valor de $1.99 billones y contempla la construcción de 2,2 km de vías nuevas y 12,2 km en calzadas adicionales que ampliarán el actual corredor portuario. Además, se incluye la construcción de puentes peatonales, obras de señalización y el mantenimiento de 32 km de vías.	El diseño que Edurbe realizó para la construcción de la Quinta Avenida de Manga y que fueron aportados al originador del proyecto, establece la tala del 40% de la zona de mangle, el relleno de parte de la ciénaga las Quintas y el cerramiento casi por completo de algunos tramos del caño de Bazurto. Se recomienda que la Alcaldía de Cartagena y los originadores del proyecto aclaren si optarán por esta alternativa o den a conocer de qué otra forma se realizaría esta intervención.