para poder nivelar el puente, estas dos partes de la estructura no están diseñadas para que funcionen como una sola situación que va a provocar que se muevan cada una de manera independiente y, por ende, habrá que hacer mantenimiento a la segunda estructura mucho más seguido” afirmo el Ingeniero.Por otro lado, el ingeniero también dejo saber a la W radio que	y no hay certeza de la vida útil de la estructura por lo que añadió “la empresa concesionaria debe recompensar económicamente al estado en el momento de entregar el puente”.El líder de los ingenieros en el país también destacó la necesidad de tener más controles dentro de los grupos de ingenieros y aunque destacó la labor del consejo profesional nacional de ingeniería en donde los profesionales en esta materia deben inscribirse para ejercer sus labores, sumado a las diferentes capacidades sancionatorias de este ente regulador. Antes esto el ingeniero agregó	, que tipo de fallas hubo y quienes son los responsables y, en ese caso, los responsables se tendrán que someter a los diferentes procesos disciplinarios”.Finalmente, puntualizó que desde el punto de vista estructural el puente no tendrá problemas que puedan terminar en un colapso de la estructura, aunque resalto que las fisuras que hoy presenta el puente deben estar en constante mantenimiento y en proceso de sellado porque en caso contrario si se podría ver afectada la durabilidad de la estructura.