y anticipa que de avanzar la construcción tal como se había definido en el año 2016 se podría estar incurriendo en un detrimento patrimonial.Para subsanar esta situación el constructor propone que sea el Distrito quien desarrolle las cargas urbanísticas a cargo de Aldea Proyectos y que una vez estas estén concluidas, sea la firma quien reembolse al Distrito el gasto incurrido por la demolición del puente de la calle 100 con carrera Séptima, la construcción de las estaciones del transporte masivo y una serie de deprimidos complementarios. Para hacer esta propuesta, Aldea se ampara en el decreto 222 de 2019 que sería el salvavidas para solventar el inconveniente que genera al proyecto Transmilenio la falta de armonización de sus diseños con los de planes parciales.La W conoció que