El freno que realmente detiene la moto es el delantero, sin embargo, el freno trasero sirve como complemento y ayuda en gran medida a estabilizar la moto. Cuando se usa solo el delantero se corre el riesgo de que la llanta delantera se bloquee, generando una fuerte inclinación hacia adelante. Si esto sucede, se pierde adherencia de la llanta con el asfalto, y por consiguiente, la moto derrapa, generando riesgo de pérdida del control.	Algunos conductores acuden a talleres a efectuar modificaciones artesanales a sus sistemas de frenos con el propósito de reducir costos en el mantenimiento de su vehículo. No obstante, esta práctica resulta muy peligrosa, toda vez que va contra los diseños originales del fabricante que responden a criterios de peso, aerodinámica, potencia y efectividad.