en los cuales pueda llegar a incurrir la Entidad durante la operación, debido a las sinuosidades presentadas en las vigas laterales, las cargas a las que se encuentran sometidos los tirantes, los pavimentos utilizados en la nivelación de la placa, las juntas constructivas de los recrecidos y las fisuras que se presentan en el tablero.Lea también:	, particularmente en la zona central del mismo y hasta tanto no exista claridad absoluta del impacto estructural, el Invias no acepta algún recibo del puente”.Adicionalmente, en la carta el Instituto Nacional de Vías reiteró todas las recomendaciones que había realizado el pasado 28 de enero, en las que solicitó al contratista los informes sobre el estado del pavimento y la Patología de la estructura del puente, los cuales según la misiva, hasta la fecha no se han entregado.Le puede interesar: