Galán, por su parte, no descartó la posibilidad de implantar peajes urbanos en Bogotá, pero tampoco lo consideró una prioridad. "Debemos explorar fuentes alternativas para la financiación de la infraestructura que necesitamos, especialmente en lo relacionado a los accesos viales. Sin embargo, creo que antes de explorar ese tipo de medidas se requiere un mejor transporte público, verdaderamente integrado y de gran capacidad", dijo.	Uribe Turbay se mostró más abierto, pero aclaró que solo sería para obras nuevas. "Los peajes urbanos serán utilizados para la construcción de nuevas vías y financiarán las alianzas público privadas para los accesos a la ciudad. Sin embargo, bajo ninguna circunstancia las vías existentes ni los carriles existentes tendrán peajes urbanos", dijo.