La obra que contempla la construcción de 76.97 kilómetros de vía y el mejoramiento del tramo Catambuco - Pasto tiene incidencia en los municipios de Ipiales, Contadero, Iles, Imúes, Tangua, Yacuanquer y Pasto. Su ejecución tuvo un retraso de aproximadamente dos años por la falta de licencias ambientales e inconvenientes para llegar a acuerdos con las comunidades asentadas en la zona, así mismo porque	La dificultad más grande hoy está en el trayecto San Juan - Ipiales, puesto que la comunidad indígena de la zona no ha concertado con la Concesión. En el 2016 se abrió la consulta previa la cual fue rechazada por la comunidad y tras once intentos el Ministerio del Interior la cerró sin acuerdos. El plazo para concertar definitivamente vence en el mes de septiembre y de no darse un trayecto de 15 kilómetros quedará excluido generando un verdadero cuello de botella.Caracol Radio	, entre éstas reabrir la consulta previa que el Ministerio cerró, que se incluya 42 obras adicionales que no están contempladas en el proyecto y la modificación de la resolución de peaje que implicaría que éste no vaya en el sector propuesto. Esta postura ha generado que, pese a los avances en distintas áreas del proyecto, el cierre financiero del mismo no se concrete aún.	Para De la Torre la doble calzada Pasto Rumichaca tiene un gran impacto como quiera que la vía se constituye en el principal eje de desarrollo económico y cultural en el sur del país. Una vez concluida optimizará las comunicaciones, facilitará el tráfico de larga distancia y seguridad en el servicio y