La contaminación del aire, que ha tenido en emergencia a ciudades como Bogotá y Medellín, y en alerta a Bucaramanga, es un problema común en casi todas las capitales de Colombia y, en no pocos casos, buena parte de la responsabilidad es de los “buses chimenea” que circulan por sus vías.	En Cali hay un estricto control al MIO y sus niveles de emisiones están en el límite permitido, mientras que en Barranquilla faltan estudios del impacto ambiental que genera Transmetro, en Bucaramanga Metrolínea está en niveles tolerables, pero otros servicios son muy contaminantes, mientras que en Medellín son las motos las mayores contaminantes. Cartagena, por su parte, tiene baja contaminación gracias al uso de gas natural vehicular y a la bondad de los vientos.	Según información entregada por Metrocaribe, operador de 121 buses de Transmetro, al utilizar combustible Euro4, significa que un vehículo diésel que cuente con esta norma de emisión, tiene incorporado un filtro para el control de emisiones de partículas y gases contaminantes, que las reduce en más de un 90%, lo que se hace referencia como tecnología limpia.	La crítica situación de movilidad en Pereira por la cantidad de vehículos que a diario circulan por las calles de la ciudad también se está generando una crisis en la calidad del aire que respiran los ciudadanos. Un informe suministrado por la red Pereira Cómo Vamos señala que en menos de 10 años, el parque automotor de la capital de Risaralda, incrementó un 80%, pues en el 2008, circulaban algo más de 90 mil vehículos y actualmente ruedan cerca de 140 mil.	Esta alerta que fue emitida hace unos meses, indicó que respirar en Pereira equivale a fumarse un cigarrillo al día, por lo que organizaciones sociales, líderes cívicos y ciudadanía en general, ha solicitado a las autoridades realizar una revisión minuciosa de esta problemática y tomar acciones urgentes para evitar llegar a niveles de contaminación del aire como ha sucedido en Bogotá y Medellín.	Pero sin duda una de los grandes inconvenientes que se tienen en Pereira en materia de contaminación del aire, está relacionado con el servicio de transporte público y los famosos buses chimenea que a diario se ven circular por la ciudad y donde es evidente la cantidad de esmog que emanan.	Por eso, desde el Área Metropolitana Centro Occidente se realizará un trabajo de control con la Corporación Autónoma Regional de Risaralda (Carder) a los 'buses chimenea', por lo que en los próximos días habrá operativos en el centro de la ciudad y zonas como la ciudadela Cuba y el Parque Industrial para hacer un seguimiento a las denuncias de la comunidad.	Además, los pereiranos denuncian que no solo los buses ordinarios generan contaminación, también los articulados del Sistema de Transporte masivo Megabús, pues gran parte de su flota al menos 20 articulados llevan más de 7 años en servicio diario y aunque periódicamente se realizan las revisiones tecnicomecánicas, hay muchos que sueltan smog en cada estación cuando retoman su marcha. Por lo que hacen un llamado a la entidad para que se tomen medidas urgentes y se eviten hechos como los que se presenta en Bogotá con el Transmilenio.	Esto ocurre en tres sitios específicos, las estaciones Universidades, que es en donde se presenta la mayor medición, en especial en horas pico, mañana y tarde noche, debido a que el cruce de la carrera 100 con calle 13, es uno de mayor congestión en la capital del Valle. En el lugar hay una estación del Mio.	Los vehículos del MIO, 690, entre articulados, padrones y alimentadores prestan servicio en 102 rutas repartidas en toda la ciudad, con troncales sobre la Avenida Tercera Norte, la carrera primera, carrera quince, calle quinta y troncal de Aguablanca, hacia el oriente de la capital del Valle. Moviliza en promedio 480.000 pasajeros.	Un reciente estudio sobre calidad del aire en el área metropolitana de Bucaramanga revela un deterioro evidente desde octubre de 2018. Sin embargo, las mediciones efectuadas por la autoridad ambiental de esta capital no revelan que haya un impacto significativo en la polución generada por los buses del sistema masivo de transportes, Metrolínea.	Los vehículos del sistema masivo de transportes de Bucaramanga operan con biodiesel, un combustible más limpio producido por Ecopetrol que cumple con el requisito de 50 partes por millón, para cumplir con una norma llamada Euro 4 informó Fredy Cubides, gerente de Metrocinco Plus. “Nuestros buses contaminan menos que una moto”, aseguró.	Los mayores problemas de la contaminación, están relacionados con el impacto sobre la salud de humanos y animales, pero también se observan en las restricciones en la movilidad para numerosos vehículos –carros particulares y motocicletas de 2 y 4 tiempos, volquetas y camiones de carga-, lo cual ha sido criticado por los usuarios y por los gremios transportadores.	A estas restricciones se suma las dificultades que genera el servicio de transporte público integrado, que tiene su eficiencia en las jornadas y horarios habituales pero no así en los días de Alerta ambiental toda vez que se incrementa sensiblemente la demanda de pasajeros en el Metro, el sistema Metroplús y los cables aéreos. Esto causa congestiones y problemas para los ciudadanos que deben llegar a tiempo a sus destinos académicos o laborales.-	Que no desestimen ni ignoren las recomendaciones de las autoridades ambientales porque el asunto es delicado, es la sugerencia que hace el médico neumólogo y profesor en la Facultad de Medicina de la Universidad de Antioquia, William Parra, a propósito del estado de Alerta por mala calidad de aire en el Área Metropolitana del valle de Aburrá.	“Todos debemos colaborar porque la contaminación es el asesino invisible, nos lo tenemos que tomar en serio, como el asesino invisible que es, invisible porque nadie se sienten afectado, porque la contaminación tiene una fase aguda, molestias respiratorias, pero las consecuencias más graves son a largo plazo, con problemas cardiovasculares, cerebro vasculares, en los niños se desarrollan	Hoy el parque automotor de Transcaribe es de 284 vehículos entre articulados, padrones y busetones, que circulan con tecnología Euro VI a gas, y causan menos afectación a la capa de ozono. La baja anual que se genera por la disminución del parque automotor y del uso del gas natural como combustible, es de 1.998.309 galones, equivalentes de Diésel. Por ejemplo, un articulado a gas (combustible limpio) produce el 63% menos de emisiones de CO2 que un automotor del transporte público colectivo tipo bus.	Según las mediciones del Establecimiento Público Ambiental (EPA), que cuenta con un Sistema de Vigilancia de Calidad del Aire categoría 3, la zona industrial de Mamonal donde se ubican grandes empresas del sector petroquímico plástico, es el área de la ciudad donde mayor contaminación del aire se produce; partículas como PM 10, PM 2.5 y ozono troposférico, son las detectadas tras los estudios. Sin embargo, los niveles del sector empresarial que la Resolución 2254 de 2017 del Ministerio de Medio Ambiente califica como altos, no se registran en Cartagena.Comentarios