Al analizar en detalle esta cifra se encuentra que más de 4 millones de hogares, esto es más de un 28% del total de hogares colombianos que son conformados por trabajadores, padres y madres de familia, estudiantes, y, en general, personas de menores ingresos en la ciudad y el campo, han encontrado en la motocicleta un medio de movilidad y trabajo.	Sin este medio de transporte no podríamos disfrutar servicios que hoy utilizamos de forma cotidiana en las grandes ciudades, como los domicilios y mensajeros, por ejemplo. De igual forma, en las zonas rurales la moto se ha convertido en una herramienta complementaria para conectar las viviendas con las escuelas y centros de comercio.	Solo así, con el compromiso de todos los moteros y el de los demás actores viales, será posible superar los estigmas y pasar de ser una comunidad asociada a la imprudencia, a una comunidad trabajadora que respeta las normas y es un actor clave para la movilidad y la economía del país.	La buena noticia para los motociclistas y demás actores viales es que todas las conductas que afectan la movilidad son modificables. En ese sentido, al comparar los resultados de la actividad vial en Colombia entre 2018 vs 2017, se evidencia que el año pasado se logró proteger la vida e integridad física de más de 840 motociclistas, en parte, gracias al despliegue de estrategias pedagógicas y el compromiso de los conductores, hecho que permite afirmar que sí es posible mover la aguja de los indicadores de incidentes viales a favor de la vida.	Esto quiere decir que cualquier tipo de incidente en las vías es evitable con las medidas pertinentes. Habida cuenta de esta situación, la industria de motocicletas en Colombia promueve, desde la iniciativa Movemos Colombia, acciones educativas con el propósito de proteger la vida y cumplir una meta común para todo el país:	La más reciente de estas iniciativas tuvo lugar en 2018 con un programa de entrega de recomendaciones de movilidad segura y sostenible en puntos de venta de motocicletas nuevas, el cual logró impactar más de 600 mil motociclistas de diferentes regiones y ciudades. En 2019 el programa continuará llevando a estos usuarios mensajes prácticos sobre comportamientos responsables como clave para la seguridad y protección de la vida.	En primer lugar, es necesario fortalecer y mejorar los procesos de formación a los conductores de motocicleta mediante un análisis previo de su conocimiento y la creación de programas de formación en conducción segura que favorezcan la capacitación continua. Para esto, se podría incluir la seguridad vial en el ciclo básico de formación educativa, y adaptar los contenidos técnicos, temáticos y metodológicos de los cursos de enseñanza de conducción a las necesidades y realidad de los motociclistas.	También podrá contemplarse la posibilidad de crear cursos post licencia que se dicten de manera regular y sean avalados y certificados por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, sin olvidar la importancia de generar incentivos a los usuarios, por ejemplo: facilidades de renovación o beneficios económicos. Finalmente, es prudente traer sobre la mesa la discusión alrededor de una regulación para los conductores profesionales de motocicleta y los trabajos permitidos para este vehículo, que serviría para superar muchos de los comportamientos que a diario causan incidentes viales.	Lograr cambios tangibles requiere una visión concienzuda de la situación de los actores en las vías y un compromiso con la educación, cultura y buenas prácticas. Solamente el trabajo en conjunto de todos los que tenemos un rol en el tema, nos permitirá continuar dando un giro radical a nuestra realidad vial.