Según el exgerente de Metro, el subterráneo no tiene estudios de ingeniería de detalle. Además, sus estudios de ingeniería son los mismos que tiene el elevado en los últimos años. De igual manera, enfátiza que en la contratación de cualquiera de los dos se debe contemplar los estudios de detalle y la construcción, que permite la ley.	Y es que una de las principales razones es que en el 2015, cuando fue aprobada la financiación, el dólar estaba en 2.488 pesos y su valor hoy en día mucho más elevado. Esto quiere decir, que los recursos aprobados tanto por la Nación como por el Distrito son insuficientes.