e sabe cuando es día sin moto en Cartagena porque ni los pájaros trinan. Es como si supieran que lo adverso se avecina, se anticipan a los empujones, las largas esperas, las busetas a reventar. A hora pico, el ciudadano sale de casa con la esperanza de encontrar espacio entre todas esas personas que, en Cartagena, tienen que hacer maravillas para cumplir con sus horarios debido a la deficiente flota de transporte público, que además se acentúa con la falta de los vehículos de dos ruedas.	Los que tomamos transporte público ese día andamos como amargados y apretujados en los paraderos improvisados. Hasta hacemos fila para ver quién se queda en la orilla de la carretera y así, los unos vamos tras los otros en la rifa de la próxima buseta, el próximo colectivo o el chance milagroso.	En 2012 la ciudad tenía 2.242 busetas y en 2018 tenía 1.961; en cuanto a motocicletas, en 2012 habían 35.562 motocicletas pero en 2018 el número era de 67.466. Los cartageneros, inconformes con el servicio público, han decidido apoyar el mototaxismo o adquirir su propio vehículo de dos ruedas. Impresionante es que 6 de cada 10 vehículos matriculados en Cartagena son motos. ¿Cómo no se va a formar el despelote cuando las prohiben?	“Es un muy buen servicio para las personas que viven sobre las avenidas de la ciudad, pero en los barrios el sistema es deficiente en horas pico. He esperado más de 40 minutos y no ha pasado un solo bus de TransCaribe, no entiendo para qué sacaron las demás rutas si nos iban a dejar con este problema. Me toca coger moto y hoy, mira en las que estoy”, dice el señor Johan Pérez.	“Esta página nace de esa incertidumbre que tenemos los cartageneros al levantarnos un viernes y no saber si dejar pasar unos minuticos para llegar temprano o si toca lanzarse al caos vehicular. A mucha gente se le olvida cuando ya es martes o mitad se semana, y planean todo para el viernes sin tener en cuenta si hay o no hay motos, entonces yo soy esa persona que se toma el tiempo de avisarte con anticipación. Ese día la gente que toma colectivo se atrasa porque todos quieren coger colectivo en la mañana, además TransCaribe colapsa”, explica.	Hasta diciembre de este año se extiende el Decreto 1035 del 5 de septiembre de 2018, que cobija a todo tipo de motos de cualquier modalidad y cilindraje, cuatrimotos, tricimotos y motocarros, e incluso a las bicicletas con pedaleo asistido y que mantiene la medida de Viernes sin moto, correspondientes a los segundos y últimos viernes de cada mes.	“El decreto tiene como objetivo velar por la seguridad de las personas y las (¿cosas?) en la vía pública (...) para garantía de la seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y de los discapacitados físicos y mentales, para la preservación de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público”.	Según la Policía Nacional de Colombia, en 2017 en Cartagena se denunciaron 830 hurtos, de los cuales 610 (equivalentes al 73%) fueron bajo la modalidad de atracos, raponazos y fleteos. El 34% (208 hurtos) se cometieron a pie u otro medio, mientras que el 66% (402 hurtos) se hicieron a bordo de motos.	- ¿Usted no se siente insegura cuando va por la vía del Bosque en una moto? - le pregunto a Ana* , una chica que está angustiada porque lo más fácil y rápido para ella es tomar una de estas. “Ajá, pero cómo hacemos, si, por ejemplo, para salir de mi barrio y coger una buseta me echo caminando unos 10 minutos. Después llego y a la buseta no le cabe un alma o no paran, porque si tuvieran dos pisos...”, responde.