, lo que según lo explicado por el director del Instituto, Juan Esteban Gil, en dinero alcanza a ser una reducción de hasta 3,5 billones de pesos frente al 2019.Tras el anuncio hecho por el Invías, la preocupación desde distintos sectores de la economía local ahora se genera sobre la desfinanciación que se podría presentar en el mantenimiento de la red primaria de carreteras de Colombia, que en total está compuesta por 11 mil kilómetros y que están al cuidado del Instituto Nacional de Vías, cuestión que tampoco fue negada por la dirección del mismo Instituto.Según lo explicado por el Invías, la reducción se daría a causa de que desde el Gobierno Santos, quedaron comprometidas las vigencias para el sector transporte para los próximos años principalmente en los proyectos ligados a vías de cuarta generación, añadiendo que la Nación según lo informado,	.Según lo confirmado desde el Instituto Nacional de Vías, aunque las vigencias futuras quedaron amarradas hasta el 2030, dejando al Instituto sin gran parte de su presupuesto para el próximo año, se está buscando con MinHacienda, Mintransporte y Planeación Nacional soluciones que permitan reorganizar dichas vigencias y volver a aumentar el presupuesto del Invías.