Lo que hoy conocemos como el canal del Dique es el resultado de una cadena de intervenciones de la Nación sobre un sistema lagunar comprendido entre el río Magdalena en Barranca Nueva y Calamar, y las bahías de Cartagena y Barbacoas en el Mar Caribe, efectuadas para facilitar la comunicación fluvial entre Cartagena y el interior del país.	Aunque los orígenes del Proyecto de Restauración de los Ecosistemas Degradados del canal del Dique se remontan al 31 de marzo de 1997 con la resolución 260 del Ministerio del Medio Ambiente, solo en 2013 y después de un accidentado proceso licitatorio, la gerencia del Fondo Adaptación escogió la oferta del Consorcio Dique, conformado por Gómez Cajiao de Colombia y Royal Haskoning DHV de Holanda, para hacer los Estudios Hidrosedimentológicos y Diseños de Obras de Protección para el canal del Dique.	A pesar de que la solución final ya está dada, surge el consabido trancón de los recursos pues esta obra vale 2,3 billones de pesos y los funcionarios que vienen de Bogotá solo saben decir que el proyecto, financieramente, está en cero. Otra jugarreta más del centralismo que nos agobia y asfixia.	Se necesita de la buena voluntad del Gobierno nacional para tener una pronta solución a la financiación de una obra tan importante y no pretender imponerle a Cartagena y Bolívar esta carga financiera para que resuelva un problema, causado por la Nación, en bienes naturales como el canal y la bahía.