Incluso para un veterano diseñador de Bentley, fue una solicitud inusual. Una mujer quería ordenar un convertible Continental GT en su tono de esmalte de uñas rojo. Pero después de visitar su casa, donde tenía una colección de 300 esmaltes distintos, al diseñador no se le permitió llevarse el preciado frasco.	Las mujeres son otro grupo demográfico cambiante en el mercado. Aunque el número de compradoras ricas está creciendo, Ferrari estima que representan menos del 5% de sus ventas. En Aston Martin, la cifra es del 8%. Sin embargo, en China, esta cifra se eleva al 50%, impulsada por su coche insignia, el gran turismo DB11, de £155.000.	Las mujeres se convertirán en un mercado cada vez más importante: hay 14.000 mujeres cuyo patrimonio es de US$30 millones o más tan sólo en EEUU y China, y aunque China es el cuarto mercado de automóviles de lujo más grande detrás de EE. UU., Japón y Alemania, está escalando rápidamente la tabla de posiciones.	Un segmento creciente del mercado de lujo que ha atraído a las mujeres son los vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés). Rolls-Royce estima que uno de cada cinco de sus SUV Cullinan de £264.000 ha sido comprado por mujeres, en comparación con menos de uno de cada seis de sus otros vehículos. La alta posición de conducción de un SUV, la mejor visibilidad de la carretera y un maletero más práctico son algunos de los atractivos.	Dos tercios de los propietarios de Aston también tienen un SUV, por lo que convertirlos en compradores dobles de Aston contribuirá a las finanzas de la compañía. Si alguna vez una mujer fuera elegida para interpretar a James Bond, dijo Andy Palmer, CEO de Aston Martin, en broma una vez, seguramente conduciría un DBX.	Al igual que el diseñador de uñas pintadas de Bentley, McLaren tiene su propia división de pinturas dedicada a atender a sus clientes más imaginativos. Un cliente quería un tono blanco que combinara exactamente con el reflejo de los primeros rayos del sol de la mañana sobre la nieve fuera de su chalet suizo. Por lo tanto, enviaron un equipo de ingenieros especializados en pintura a las montañas para grabar la escena y diseñar el tono correcto.	Los fabricantes saben que la exclusividad es una forma de crear un vínculo con los clientes. Con la creciente popularidad de los vehículos de edición limitada, los distribuidores como HR Owen saben que pueden estimular las ventas mediante la envidia. “Les digo, ‘Tengo otros tres, 10 más, esperando, depende de ti’”, les dice Choo. “‘No soy yo el que va a llorar cuando veas a tu amigo conduciendo uno que tú no tienes’”.	Conforme disminuye la edad promedio de los compradores, la credibilidad ambiental se ha convertido en una forma de ganárselos. Michael Perschke de Pininfarina llama a esto el “efecto Greta Thunberg”. La demanda de sostenibilidad no sólo se extiende al motor; algunos nuevos compradores, particularmente la generación con conciencia ecológica que se acaba de hacer rica, quiere que cada parte del vehículo sea respetuosa con el planeta.	Rolls-Royce, que equipa a sus vehículos solo con motores de gasolina de 12 cilindros, está avanzando hacia el uso de motores eléctricos, y tiene planes para un automóvil solo eléctrico en la década. A algunos de sus compradores les complace que ahora pueden decirles a sus invitados a la cena que sus próximos Rolls probablemente serán eléctricos. Otros propietarios de Rolls, muchos de los cuales tienen flotillas de vehículos, ya están en el incipiente mercado de los coches eléctricos. Como explica Müller-Ötvös: “Muchos de nuestros clientes ya tienen un Tesla”.