Al tener la representación de estas marcas que no vuelan a Colombia se abre un abanico muy interesante para los usuarios en el sentido de que a través de nuestros mejores afiliados, que son las agencias de viajes, se les abre un portafolio de nuevas opciones de hacer negocios y volar.	Hace cinco años Dubai era un destino bastante lejano y costoso, era muy aspiracional para el mercado colombiano. A raíz de la llegada de la representación de Emirates en Colombia, poco a poco el colombiano se animó a descubrir otras latitudes y hoy se ve a Dubai como un destino alcanzable para todos los presupuestos.	Esto se ha vuelto un caso de éxito. No por azar el número de colombianos que viajó a Dubai creció de 2017 a 2018 un 35% y sigue en aumento; eso nos da pie a continuar nuestro esfuerzo comercial con más ahínco. También significa dos cosas: la unión de un trabajo comercial y la confianza que han depositado los usuarios y las agencias de viajes en vender nuestros productos que no necesariamente están acá en el mercado local.	No tenemos una ruta fija en ese sentido, pero le puedo decir que hay un interés creciente, latente, de que Colombia es un nuevo país y que vale la pena estar más conectada y servida con nuevas marcas, por eso esas aerolíneas están en constante monitoreo de lo que pueda ofrecer.	Colombia tiene que abrirse a la posibilidad de tener una competencia sana y con reglas de juego claras, sin demeritar los actores locales y las marcas colombianas, pero el abanico con la globalización se tiende a abrir. Colombia, desde mi perspectiva, está un poco quedada en dar un paso más allá en nivel de cielos abiertos.	El sistema de cielos abiertos le da la posibilidad al viajero final a tener un abanico más interesante de precios, de condiciones, si bien es cierto que el que toma la decisión es el usuario. El proteccionismo no le sirve a los mercados porque lo que hace el limitar las condiciones.