Pero estas incógnitas, que sin duda son insoportables para Ghosn, son marginales en comparación con el enigma de por qué todo esto sucedió. Esto importa profundamente. Nissan y sus socios en Renault le han puesto buena cara, pero están en una grave crisis, un tormento cuya resolución no dependerá de la culpabilidad o inocencia de Ghosn, sino de entender precisamente la línea corporativa y cultural que cruzó.	Todo el mundo tiene su propia teoría; algunos dicen que se trata de la antigua xenofobia de “Japón, S.A.”, la protección de un pilar de fabricación y la ejecución de un extranjero perturbador. Ghosn, quien debe estar ansioso por hablar sobre esto tan pronto como sus abogados se lo permitan, ha dicho que fue derribado por “complot y traición”.	Sin embargo, de esta confusión, ahora han surgido dos bandos principales, ambos con una versión de eventos seductivamente plausible. El primero, que fue presentado por Nissan en el informe de su comité especial para mejorar la gobernabilidad, considera a Ghosn como un individuo malvado: un tirano codicioso, antipático, intrigante cuya concentración de poder y su abuso de los beneficios en última instancia lo condenaron.	Se trata, de manera transparente, de resentimiento: un testimonio de 32 páginas sobre el gran volumen de bilis que se acumula cuando los líderes alcanzan 19 años en el cargo. La línea que cruzó Ghosn en esta versión, era la de decencia y una comprensión de hasta qué punto él se había vuelto más temido que amado en Nissan.	El movimiento fue aprobado desde los niveles más altos y los fiscales, en su papel de herramienta política, tomaron acción. Se puede entender la política detrás de la caída de Ghosn, dicen los defensores de esta teoría, debido a los muchos ejemplos de malversación de ejecutivos japoneses, en Toshiba más recientemente, que no sufrieron acusaciones penales.	Este argumento, al igual que la tesis de Ghosn el villano, tiene un buen respaldo. No hay duda de que se estaba contemplando una fusión, ni que los altos ejecutivos de Nissan estaban en contacto con altos funcionarios gubernamentales sobre el asunto, ni que Ministerio ha intervenido en nombre de Nissan.