Para Efromovich todo comenzó en el 2014. En ese año, cuando finalizó la bonanza de las materias primas (fenómeno que golpeó a la economía de Latinoamérica) el modelo de rápido crecimiento con el que había venido funcionando la aerolínea, el cual se había favorecido por los incrementos acelerados del tráfico de pasajeros y por el valor inferior del dólar, cambió de manera radical.	En ese entonces, Avianca empezó a ser vista con precaución por los analistas financieros porque su nivel de endeudamiento se consideró elevado. Por eso, emprendieron un plan de choque que al principio fue exitoso pero, cuando vino la huelga de pilotos en septiembre de 2017, que duró 52 días y que le costó a la compañía más de US$300 millones, el problema volvió a empeorar.	Por otro lado, Hernán Rincón, quien fue nombrado presidente de la empresa en 2016, no dejó una buena impresión en la compañía. Ejecutivos que trabajaron con él, comentan que, a pesar de ser colombiano, el choque cultural fue muy grande porque Rincón venía acostumbrado a trabajar en una multinacional como Microsoft y tenía hábitos que no todos toleraban.	Fuentes consultadas comentan que el ejecutivo tenía un temperamento frío, a tal nivel que cuando alguien lo visitaba en su oficina, Rincón ponía un reloj de arena para indicarles que la cita solo iba a demorar un tiempo determinado. En más de una ocasión esa práctica fue considerada como una grosería por sus interlocutores.	Adicionalmente, era sabido que el ejecutivo tenía la costumbre de trabajar en Colombia de lunes a jueves, porque su familia seguía viviendo en Miami. Y esa percepción de que Rincón no estaba todo el tiempo al frente de la operación, o por lo menos no de manera presencial, empezó a agrietar la relación con su jefe, Germán Efromovich.	En paralelo, Efromovich tuvo que enfrentar las problemáticas en las operaciones de Brasil y Argentina, lo que lo habría distraído de sus labores en Colombia. Eso fue evidente cuando, por primera vez en años, el accionista mayoritario de Avianca Holdings no estuvo presente en las juntas directivas de comienzos del 2019.	De esa manera, United, con una movida jurídica, nombró a Kinsgsland, accionista minoritario de la aerolínea colombiana, como la nueva cabeza de la empresa. Pues a pesar de que Efromovich continúa siendo el socio mayoritario de Avianca, ahora el derecho a votar asociado a la propiedad de esos títulos, fue cedido a Kingsland.	Ahora, la nueva junta directiva se enfrenta a numerosos retos, que incluyen seguir ejecutando el plan de desinversión de activos con el que buscan aumentar su liquidez, así como mejorar su imagen frente a los usuarios, pero a nivel interno, también se habla de corregir los presuntos conflictos de intereses que tenía Efromovich.	Quienes conocen a Efromovich dicen que el ejecutivo ha asumido su derrota frente a Kriete, y aunque continúa siendo el accionista mayoritario, existe la posibilidad de que en el futuro haya capitalizaciones que diluyan esa posición, teniendo en cuenta que su capacidad financiera hoy en día está limitada por las circunstancias que atraviesan sus otros negocios.	Sin embargo, el ejecutivo ha manifestado estar satisfecho de cierta manera, pues considera que su legado consiste en haber salvado a la compañía de la bancarrota y haberla heredado como una aerolínea moderna, que hoy en día es una de las más admiradas en América Latina y que ostenta una flota cinco veces superior a la que tenia cuando la compró.