Se debe tener en cuenta que el SITP, según sus contratos, tenía que estar implementado en su totalidad en 18 o 24 meses desde el inicio de su operación (octubre de 2012 y mayo de 2013), pero hoy aún se ve en las calles circular los vehículos del viejo trasporte con una línea que dice provisional, cubriendo las rutas que dejaron los dos operadores que por problemas financieros terminaron quebrados y ya fueron liquidados (Coobús y Egobús).	El Distrito firmó en septiembre pasado una resolución que amplía hasta septiembre del 2019 el permiso de circulación de estos provisionales, sin embargo, la Contraloría en el documento recuerda que la Supertransporte, a partir del 1 de noviembre del 2017, le ordenó a TransMilenio “en un término de seis meses implementar el SITP, y acabar con el provisional. TransMilenio ha dilatado la realización del proceso para seleccionar la adjudicación de los responsables de la operación del servicio público de transporte en las respectivas zonas”.