Pero al no contar con el músculo financiero para hacerlo de la manera ‘tradicional’, como obra pública, se diseñó el primer proyecto de Asociación Público Privada (APP) para un edificio de estas características en el país, modelo financiero que hasta el momento ha solo ha sido utilizado para hacer aeropuertos, puertos y carreteras, entre estas, las famosas autopistas de cuarta generación (4G).	De acuerdo con Buitrago, la APP funcionará de manera similar a la de un ‘leasing habitacional’, es decir que el distrito le pagará a la firma a la que se le adjudique el contrato una suma de dinero mensual por utilizar la edificación y al final del contrato (en el 2045), el edificio pasará a ser parte del patrimonio de la ciudad.	“Como las APP se entregan en factibilidad, el privado debe terminar los diseños y, en paralelo, conseguir la financiación. Tendrán 12 meses para tener el cierre financiero, esa responsabilidad es completamente de la concesionaria. Luego, arrancaría la construcción y empezaríamos a pagar solamente cuando esté terminado el edificio y las entidades se muden”, indicó el funcionario.	El pasado martes se abrió oficialmente la licitación y, de acuerdo con Buitrago, se ha visto gran interés en el proyecto, dado que en el cuarto de datos web donde se alojan los documentos con las características de la obra, hay 55 firmas registradas. Además, han asistido 40 empresas a las audiencias de aclaración.