El secretario de gobierno Jota Domínguez explicó que el cambio más significativo es que la carrera 13 tendrá pico y placa entre la calle 11 a la calle 25, así mismo se pasa de la carrera 20 hasta la carrera 22 el cuadrante donde no se podrá circular entre las 7 y 30 de la mañana y las 7 y 30 de la tarde, en febrero la medida será socializada a todos los actores viales, es decir todavía no entra en vigencia.	Ya está en Armenia el alcalde de la ciudad, Oscar Castellanos luego del viaje que realizó en compañía de nueve concejales a Turquía, el mandatario al arribar a la capital del Quindío presentó complicaciones de salud que, aunque no son de gravedad, obligaron a que por ejemplo no asistiera ayer al evento de la certificación turística por recomendación médica, se espera que cuando se recupere entregue un informe de los resultados de las reuniones con el gobierno turco y empresarios de ese país.	6 consorcios conformados por 12 empresas, se presentaron en el marco del cierre de los procesos licitatorios para contratar las obras de culminación del Cruce de la Cordillera Central, representadas en 3 licitaciones, una para el tramo del Quindío y dos en el Tolima, para lo cual se cuenta con un presupuesto de $454.500 millones.	De acuerdo con el cronograma, las audiencias públicas de los procesos en las cuales se asignará el puntaje establecido en el pliego para el factor precio se cumplirán los días 22, 26 y 27 de marzo respectivamente, a partir de las 9 de la mañana, en el auditorio principal de la Entidad, en el primer piso.	hoy cuando falta poco para que se cumplan 3 años del lanzamiento del programa de las bicicletas, el vicerrector de extensión de la universidad del Quindío Luis Fernando Polanía lamentó el panorama, que no ha tenido un buen desenlace, pues en tres años ha habido 5 alcaldes, que han actuado según sus intereses.	Al respecto el secretario de planeación del departamento José Ignacio Rojas Reconoció que entre el 2015 y el 2016 y el 2017 y 2018 hubo saldos millonarios de recursos provenientes de regalías que no se ejecutaron, pero que hoy están en un fondo para iniciativas que ya están visualizadas y que van mejorar la infraestructura vial.