En los últimos años, este barrio se ha hecho famoso en la ciudad por las protestas, bloqueos, mesas de trabajo y discusiones que han emprendido con el Distrito para que se haga la pavimentación de la vía que comunica la carretera de Mamonal con el variante Mamonal-Gambote, y que es usada por cientos de tractomulas que buscan ahorrarse el pago del peaje del otro lado de Policarpa.	Cuando los líderes comunales afirman, que en un 70 %, es por mano de los habitantes como han surgido los beneficios que el barrio disfruta, ponen como ejemplo reciente la pavimentación de sus doce calles y la construcción del cementerio, que hace unas semanas iba ser cerrado por el Departamento Administrativo Distrital de Salud (DADIS).	Puede que el conocimiento y la infraestructura para acometer una obra de esas magnitudes no esté en las manos de los residentes de Arroz Barato, pero su dirigencia comunal se ha desempeñado en ese sentido en todas las formas posibles, hasta el punto de instaurar una acción popular que resultó favorable a la comunidad, pero ya han pasado diez años y aún el Distrito no cumple con el mandato de tal recurso, que también cobija a los vecinos Puerta de Hierro y Policarpa, adicionando la construcción de la carretera principal que los atraviesa.	Una de esas problemáticas es la atención de los enfermos, dado que el Hospital Local de Arroz Barato solo atiende casos comunes y corrientes, sin mayor complejidad, aún cuando se precia de ser uno de los mejor dotados en cuanto a insumos para practicar exámenes con rayos X, laboratorio, sala de cirugías, camillas y demás insumos que dotó una empresa de Mamonal mediante una inversión millonaria.	“Aquí la recreación es costosa --anota Albeiro Sehuanes, otro activista cívico--, porque no tenemos ni siquiera una cancha sencilla. Desde hace años estamos deseando tener un polideportivo con todas las dotaciones modernas; o, en su defecto, una cancha sintética. Lo único que tenemos es un parque infantil, que casi no se usa, porque los niños lo que quieren es hacer deportes y para eso utilizan las calles, que no dejan de ser un peligro”.