El aumento del precio en estos peajes, algunos hasta del 30 %, había empezado a regir el pasado 7 de noviembre luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entregara el corredor vial a la Concesión Costera, ya que el Consorcio Vía al Mar, quien operó la vía durante 25 años, alcanzó su ingreso esperado.	En la nueva resolución, que modifica el artículo segundo de la resolución 1378 del 26 de mayo de 2014, en donde están establecidas las categorías y tarifas que podrá cobrar el nuevo concesionario, el Ministerio de Transporte sostiene que la decisión se tomó teniendo en cuenta el impacto en las comunidades vecinas del corredor.	“Se requiere una medida de mitigación para los efectos negativos de carácter social que se están presentando de manera inminente en el corredor vial concesionado, en virtud de lo cual se considera viable mantener las tarifas que se encontraban vigentes de conformidad con la Resolución No. 001139 del 25 de abril de 1994 hasta el 31 de diciembre de 2019”, dice un aparte de la resolución publicado por Mintransporte.	La ANI manifestó que se instalarán unas mesas de diálogo con los habitantes de la zona con el fin de evaluar el incremento en las tarifas de los peajes, pues al incorporarse esta vía al Proyecto de Concesión 4G Cartagena Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad deriva obligatoriamente un incremento en las tarifas de los peajes mencionados.	El Contrato de Concesión 004 de 2014 “Concesión Costera” establece que una vez se alcance el Ingreso Esperado en el Contrato de Concesión “Vía al Mar” debe recibir el Corredor Vial junto a los Peajes Marahuaco, Puerto Colombia y Papiros, y aplicar las tarifas establecidas en la Resolución 1378 del 26 de mayo de 2014, que en consecuencia, genera el incremento automático sobre las tarifas en los peajes.