David Sánchez, gerente de la ASP-B, explicó que la institución acaba de pagar la segunda quincena de agosto de acuerdo con las tarifas que se habían acordado, a tiempo de remarcar que el 5 de agosto de este año recibieron un nuevo manual de servicios con otras tarifas que no han sido acordadas. En un principio ofrecían un descuento del 31%, pero luego de analizar, Sánchez aseguró que el incremento es del 140%, un porcentaje que perjudica al comercio internacional de Bolivia.	“El Estado boliviano y todos los actores de la cadena logística tenemos que entender que esos incrementos no tienen sentido, se puede hablar de un ajuste tarifario de acuerdo al costo de vida, al incremento de la gasolina, si es que hay un proceso inflacionario o si es que hay algunas tasas portuarias. Eso se puede entender, pero que arbitrariamente te suban el 140% no tiene sentido, por eso debemos trabajar para responder, explicar y acordar cuál sería el tema tarifario”, dijo Sánchez.	“Queremos proponer un acuerdo público-privado con el Gobierno para el manejo de la carga en Arica. Creemos que ha llegado el momento de bajar el costo de las tarifas portuarias y beneficiar a la población en sí de Bolivia, eso es lo que estamos planteando”, señaló el presidente de la CNC, Rolando Kempff.