La Iniciativa de la Franja y la Ruta, a partir de su lanzamiento desde hace seis años, se ha convertido en la plataforma de cooperación más grande y el producto público más popular en el mundo. Hasta ahora, 123 países y 29 organizaciones internacionales han firmado documentos para participar en la cooperación sobre la construcción conjunta de la Franja y la Ruta. Esta iniciativa sigue las reglas de consultas, cooperación y beneficios para todos, y ofrece inmensas oportunidades de desarrollo.	Gracias a esta cooperación, se han construido la primera autopista de África Oriental, el primer puente sobre el mar de Maldivas, y la industria automovilística de Bielorrusia. Kazajstán tiene por primera vez acceso a un puerto marítimo. Mientras tanto, el primer ferrocarril de alta velocidad del sureste asiático se está construyendo; el tren China-Europa recorre por la vía de cooperación más larga del continente euroasiático. En Kenia, el ferrocarril de alta velocidad Mombasa-Nairobi, conocido como la obra del siglo, ha entrado en operación y creado cerca de 50.000 puestos locales de trabajo, sumando 1,5% adicional al crecimiento económico del país.	Los intereses de ambos países ya están profundamente integrados entre China y EEUU. El año pasado, el comercio bilateral superó a los 630.000 millones de dólares y el stock de la inversión recíproca alcanzó los 240.000 millones de dólares. Las visitas mutuas excedieron las 5 millones de personas. Casi todas las grandes empresas estadounidenses tienen negocios en China y todos los estados de ese país mantienen cooperación con China. Evidentemente, la desvinculación entre ambos países preconizada por algunos pocos es inviable.	China y EEUU, a la vez de desarrollar la cooperación, también tienen cierta competencia. Es normal en las relaciones internacionales. Lo importante es cómo enfocar y abordar la competencia. Para resumir las experiencias pasadas, la cooperación beneficia a ambos y la confrontación daña a todos. Si se exagera obsesivamente la competencia, se reduciría el espacio de la cooperación. Mientras tanto, enfocar la atención en ampliar la cooperación corresponde a nuestros intereses comunes y constituye la responsabilidad de ambos países ante el mundo.	En las relaciones sino-estadounidenses, siempre hay cooperación y fricciones, pero la cooperación siempre prevalece sobre la discrepancia. Es verdad que los problemas y contradicciones vienen en aumento últimamente. Sin embargo, viéndolo desde el punto de vista histórico, dicho fenómeno no representa la tendencia general del desarrollo de los lazos sino-estadounidenses. La cooperación sigue siendo la nota predominante de los lazos bilaterales. Últimamente las consultas económicas y comerciales entre China y EEUU han logrado avances sustanciales, lo cual ambos países y la comunidad internacional acogen con beneplácito.	Las relaciones entre China y América Latina y el Caribe han conocido grandes avances. Nuestra cooperación es una cooperación basada en igualdad y beneficios mutuos, la que no apunta a terceros ni tiene la intención de mover el queso de nadie. En 2019, fortaleceremos la cooperación con los países de la región en el marco del Foro China-CELAC y la Franja y la Ruta, entre otros mecanismos existentes.