Hacen notar que algunas autoridades del ámbito estatal consideran que la aviación comercial en Bolivia es algo así como ‘la gallina de los huevos de oro’. Aluden que pese a que el número de operaciones de las empresas internacionales y el número de pasajeros transportados refleja un crecimiento importante, consideran que la operación en el	En tanto que las aerolíneas revelan que en el ámbito sectorial se conoce que existen empresas internacionales que han demostrado un interés inicial para realizar operaciones en nuestro país, pero en cuanto se enteran de las condiciones generales que rigen este mercado, pierden el interés y desaparecen. No obstante, se detalla que	“Es lamentable que cualquier empresa internacional abandone sus operaciones en nuestro país, que debería extremar esfuerzos para atraer nuevos operadores que ayuden a la vinculación e integración internacional para relacionarnos con el mundo exterior. Por eso mismo, me parece muy lamentable la partida de una empresa de la envergadura y la calidad de AA, que nos comunica con cualquier parte del mundo, sin tener que hacer conexiones con otras empresas aéreas globales. Empresas de esta naturaleza jerarquizan y prestigian cualquier país”, refirió.	y alentar la incursión de nuevas firmas aéreas. “Vamos a pedir como sector que Boliviana de Aviación (BoA) haga los acuerdos interlineales con aerolíneas extranjeras para que el pasajero tenga la facilidad de salir con su equipaje a destino final”, aseguró. Sobre el tema, Ronald Casso, gerente general de BoA, indicó que están abocados a mejorar el servicio y la conectividad en la ruta a Miami y que se reforzará la frecuencia a ese destino. BoA combina el servicio de transporte de pasajeros y de carga para alcanzar rentabilidad en la operación. Reporta un 70% de ocupación y transporta de 7 a 8 toneladas de carga por vuelo.