Cinco líneas de micros han invertido $us 1,6 millones en la compra de 19 buses modernos, que cuentan con acondicionadores de aire y puertas de ingreso y descenso diferenciadas. La inversión está cambiando el servicio; sin embargo, este aún es caótico y la falta de educación vial de transportistas y de usuarios es evidente.	El costo promedio de cada uno de estos motorizados es de $us 85.000. Su valor varía de acuerdo al fabricante, al modelo y al equipamiento. La innovación comenzó con buses de fabricación china, pero ahora 12 de los 19 micros que hay en la ciudad son brasileños y las nuevas inversiones van por este mismo camino.	En el cuarto anillo las cosas son diferentes. Allí circula un micro de dos puertas llamado Boquerón. La cooperativa de transporte Héroes del Chaco, que tiene control en esta ruta, adquirió el bus de fabricación china con el aporte de todos los socios y se prepara para comprar otro en 2016.	A estas cuatro empresas que recorren solo circunvalaciones de la ciudad, se suma el bus que opera en la línea 44. Su recorrido es distinto, ya que pasa por los mercados, la terminal de buses y ‘corta’ la urbe entre la zona del cambódromo y el kilómetro 9 de la carretera a La Guardia. Los socios también están atentos a la compra de nuevas unidades, aunque aún no hay tanto convencimiento como en los otros operadores.	Róger Gonzales, titular de la Federación 16 de Noviembre que aglutina a más del 80% de los micros de la ciudad, dijo que la comuna debe asegurarles el uso de las rutas para seguir realizando inversiones. “Conseguir créditos bancarios es complicado para los transportistas, por la falta de seguridad jurídica y porque somos considerados un oficio de alto riesgo”, apuntó el dirigente.