A menos de una semana de la fecha tope para la conclusión del primer tramo de adecuación del primer anillo para la circulación del futuro bus de pasajeros tipo BRT, entre las avenidas Teniente Vega y Brasil, el cual lleva el 80% de avance, la Secretaría de Movilidad Urbana tiene listo el plan de trabajo de la segunda parte, la misma que comenzará el viernes 7 de junio, abarcando 650 metros, entre la Brasil y la Charcas.	El mal clima reinante en la víspera no fue propicio para el inicio del vaciado del pavimento flexible, el cual es de fácil colocado porque de inmediato puede ser liberado para el tránsito de motorizados, que es el propósito de la comuna para no perjudicar a los vecinos y a los propietarios de los negocios de la zona. Rolando Ribera, responsable de Movilidad Urbana, destacó el arduo trabajo emprendido por los obreros que procuran terminar la primera fase hasta el jueves, para ello trabajan día y noche y los fines de semana.	“Se ha vaciado el pavimento rí- gido a lo largo de 1,4 kilómetros, en ambos sentidos del primer anillo, por donde pasará el BRT; es por este motivo que están trabajando intensamente”, anotó. Cabe resaltar que antes había cuatro retornos en la Viedma, entre Teniente Vega y Brasil, de los cuales solo quedará uno, por donde pasa la circulación vehicular desde la calle Moldes, proveniente del casco viejo, hacia la Teniente Rivero, con dirección hacia la antigua Feria Barrio Lindo.	Es por ello que en ese trecho se ha colocado pavimento rígido en los tres carriles. “Habrá un semáforo para controlar el tráfico y, debido a que los vehículos frenan de golpe y el pavimento flexible se arruga, decidimos colocar el rígido, similar al del carril del BRT”, aclaró Ribera. En los otros retornos se construirán las estaciones o paradas, las cuales se empezarán a hacer en 40 días.	Así como se dio inicio a los trabajos del primer trayecto, en el segundo se colocarán 60 plantas de especies nativas en el camellón, por lo que Ribera descartó cualquier alteración del arbolado existente. “En el primer trayecto se pusieron 55 arbolitos, en el segundo serán 60, y así seguiremos arborizando en lo que resta del camellón del primer anillo”, aseguró Ribera. El tiempo de duración de la obra oscilará entre 20 y 25 días, lo que ha sido comunicado a los 148 establecimientos comerciales asentados en la zona. Como el lunes Ribera informó que el segundo tramo estaba situado en la Cañoto, entre Landí- var y México, el funcionario aclaró que no se cambió, sino que se está avanzando paralelamente, pues están realizando tareas de refacción del sistema de drenaje pluvial, las cuales no ameritan que sea cerrada de la vía.	Entre el 3 y 5 de junio estará presente en la ciudad una comisión de la Corporación Andina de Fomento (CAF), financiadora del proyecto BRT, para inspeccionar el avance de obra. Sin embargo, el organismo internacional ha pedido expresamente que dentro del modelo de operación se implemente un sistema efectivo de seguridad para beneficio de los usuarios, es por ello que serán instaladas cámaras dentro y fuera de los BRT, así como en las estaciones o paradas.	En cuanto a aprovechar la transformación del primer anillo para aplicar un plan de cableado subterráneo, Ribera indicó que es demasiado costoso, pues se estima que puede ascender a $us 40 millones, porque por la acera interna del primer anillo la línea de tensión eléctrica es baja, en cambio en la vereda contraria hay de baja y de mediana tensión, y para ello se deben poner de acuerdo con CRE, Cotas, la ATT y otros entes interesados