El taxista Daniel Ibáñez indicó que debido al mal estado del primer anillo y de las calles situadas en el centro de la ciudad, por los baches o por hundimiento de calzadas, debe cambiar o hacer arreglar constantemente los amortiguadores, rótulas, terminales, bandeja y hasta las llantas de su motorizado. Como él son muchos conductores, también particulares, que piden a la Alcaldía que solucione el problema.	El estado del pavimento flexible del primer anillo, especialmente en las avenidas Viedma, Argomosa, Uruguay y Cañoto deja mucho que desear, por ello los choferes deben estar atentos para no meterse en un bache. Pero la situación es peor en las calles del casco viejo, donde cerca de los sumideros del drenaje pluvial subterráneo y del alcantarillado sanitario, hay muchos pozos y hundimientos de calzadas.	El secretario de Obras Públicas, Freddy Arauco, explicó que la cooperativa Saguapac debe cambiar los ductos de agua potable y de alcantarillado sanitario, los cuales tienen entre 40 y 50 años de uso, y al municipio le corresponde rehacer el drenaje pluvial subterráneo, para comenzar a sacar las losetas dentro del distrito 11, que abarca el centro y las calles dentro del segundo anillo.	Arauco agregó que, dentro del presupuesto de readecuación de vías del primer anillo, para que ingrese el BRT, se tiene contemplado el cambio del resto del pavimento y de los accesos a las calles. Según la Secretaría de Movilidad Urbana, el costo referencial de las obras del primer anillo es de Bs 157.134.331; de ellos, el primer paquete está referido al pavimento y al cambio de drenaje pluvial, con presupuesto de referencia de Bs 83.951.909. Esta obra debía iniciar hoy, pero por problemas con la licencia ambiental ha sido diferido hasta después de Semana Santa.