“El dato preocupante está concentrado fundamentalmente cerca del bañado de Otuquis, en la garganta del triángulo Man Césped que comprende Puerto Bush, sobre la carretera Mutún-Puerto Busch; esta región está comprometida seriamente y no solo comprende territorio nacional, sino también paraguayo y brasileño”, dijo tras una evaluación del Gabinete de Emergencia Permanente. Por su parte, el ministro de Defensa, Javier Zavaleta, manifestó que antes de que el avión cisterna	inicie sus actividades hoy se realizarán sobrevuelos por las zonas afectadas para precisar en qué zonas operará y esperan que el coloso, con capacidad para almacenar 72.000 litros de agua y con una tripulación de 14 personas, alce vuelo hacia la Chiquitania en las primeras horas de la tarde de hoy.	Por su parte, el jefe de Seguridad Operacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Juan Carlos Moreira, informó de que se restringieron los vuelos por el área donde se registran los incendios forestales y que “ninguna aeronave puede volar en esa zona, “tenemos el control de la seguridad operacional aérea”.	En lo que toca al Ministerio de Economía, Luis Arce evitó dar detalles sobre el costo de esta operación, solo dijo que se contrató al avión por día y por hora, y que se hizo un adelanto inicial para que pueda llegar desde EEUU. “A los pilotos les deben dar las coordenadas para que realicen las descargas de agua a los 11 municipios afectados por los focos de calor”, agregó.	El contacto con el Supertanker “Lo importante no es quién llamó a quién, es que se apague el fuego. Ni Carlos Hugo (Molina) ni yo (Rubens Barbery) tenemos interés en figurar, no nos interesa”, fue lo primero que dijo este último cuando se le pidió que confirme un post de Facebook en el que se dice que ellos fueron los reales artífices de traer el avión cisterna porque el Gobierno estaba restando importancia a la magnitud de los incendios en la Chiquitania.