Estas cifras, expuestas por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), reflejan una reducción de las exportaciones en el último lustro ($us 365 millones en 2018 frente a $us 538 millones de 2014) y la permanencia de los números de importación ($us 651 millones en 2014 con respecto $us 670 millones en la pasada gestión).	Cabe resaltar que, tras aprobarse la Ley de Aditivos de Origen Vegetal que dio origen a la era de los biocombustibles, se proyectó la reducción de importación de diésel. Sin embargo, en 2018, la compra externa de combustibles que realizó Bolivia se incrementó en un 41,3%, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), por lo que el sector productivo espera que se visualicen resultados de esta situación que ya fue contemplada por el Gobierno.	El gerente general de esa entidad, Edilberto Osinaga, resaltó que los acuerdos de libre comercio entre los países de la Comunidad Andina (CAN) y las naciones del bloque del Mercado Común del Sur (Mercosur), así como EEUU, generan una mayor competencia en el escenario de la exportación. “Tenemos que competir con los mismos precios, pero no tenemos las herramientas y la tecnología. Esto es algo con lo que insistimos desde hace tiempo (biotecnología y liberación de exportaciones) y daría lugar a que la balanza comercial, en general, sea positiva”, manifestó Osinaga.