Después de estar en el ojo de la tormenta por diversos incidentes en sus aeronaves y por el incumplimiento de sus horarios, la estatal Boliviana de Aviación (BoA), recibirá del Gobierno un financiamiento de $us 17,5 millones para cambiar su flota de aviones, un salvataje que incluye el incremento variable en el pago de sus pilotos en un 25% y la transformación de su régimen legal para hacerla más competitiva y con sistemas informáticos modernos. La aerolínea inició operaciones hace una década con $us 15 millones.	En tanto, Óscar Coca, ministro de Obras Públicas, informó que la adquisición de las nuevas aeronaves se realizará a través de un leasing financiero (alquiler con opción a compra), haciendo un total de siete nuevos aviones: cinco Boeing 737-800 de nueva generación y dos Airbus con capacidad para 278 pasajeros.	Jorge Valle, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), indicó que las empresas no se hacen competitivas y eficientes por decretos, sino con una buena gerencia, trabajo planificado y con gente que conoce la aviación. También afirmó que, aunque es positivo el incremento en el pago de los pilotos en un 25%, todavía en Bolivia se manejan montos muy por debajo del contexto internacional, donde incluso se gana cuatro veces más.	En tanto, el investigador económico Julio Linares, explicó que en los últimos tres años la aerolínea estatal ha tenido ingresos que oscilan entre los $us 258,6 millones a $us 287,3 millones, pero sus utilidades apenas alcanzan entre los $us 2,87 a $us 5,74 millones, por lo que tiene que acudir al Estado para poder reinvertir en su flota y en otros aspectos. Considera que esta situación demuestra el fracaso del modelo productivo del Gobierno. Llama la atención que de acuerdo a una nota del Ministerio de Obras Públicas, las utilidades de BoA eran $us 5 millones, por lo que no hubo variación a la fecha.