A seis años y medio de haberse inaugurado la plataforma más larga de Bolivia (10 de enero 2009), sobre el Río Grande, el puente Paila de 1.400 metros de longitud, ya presenta deterioro. 26 baches y el ahuellamiento de una parte de la imponente infraestructura, son motivos de crítica del transporte pesado y liviano que circulan por la ruta bioceánica.	La infraestructura construida por la empresa coreana Sambu Construction CO contratada por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) que canalizó una inversión de $us 30,4 millones, sufre un deterioro producto de las lluvias y del sobrepeso de camiones que circulan hacia Trinidad y viceversa, además de la exportación e importación de productos hacia y desde Brasil.	El responsable regional de la ABC Santa Cruz, Adhemar Rocabado admitió que hay problemas en el puente. Sin embargo, dijo que se repavimentará totalmente la plataforma una vez se logre un acuerdo con la Gobernación en el tema de financiamiento. De igual forma, rechazó las críticas del transporte e indicó que las empresas de mantenimiento hacen lo posible para acelerar las obras en diferentes tramos de la ruta Santa Cruz-Trinidad.	En el tramo Cotoca-Paraíso (39 km) trabaja la contratista Apolo Iasa y hasta la fecha tiene un avance físico del 96%. Se hace un reciclado de 20 y 30 cm de la carpeta existente con adición de cemento, la construcción de una estación de peaje con cuatro carriles y la implementación del sistema de pesaje. También trabaja la empresa Sergut en el tramo Paraíso-Ascensión de Guarayos-Los Troncos-Puente Banegas