“Nunca se espera que paguen igual, el precio siempre tiene una diferencia abismal y nunca tiene un sustento técnico. Cuando en Chicago estaba a más de $us 600, en Santa Cruz pagaron con una diferencia abismal, decían que la logística estaba a $us 200, pero nunca han presentado un sustento técnico de la logística”, afirmó el ejecutivo.	Afirmó que actualmente la Bolsa de Chicago ya no sirve como referencia, hoy el parámetro es la Bolsa de Rosario, porque la soya de América del Sur se exporta a China y ese país está pagando premios de más de $us 20 por tonelada. Entonces, en Rosario está a $us 345, más $us 20 son 365 y puede llegar hasta $us 380 en los puertos del sur en Santos y Paranaguá, en Rosario.	Sobre los costos de logística a los que aducen los exportadores, Marcelo Pantoja, presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), puntualizó que ya se debe dejar de hablar de que cuesta $us 100, debido a que eso se gasta para vender en la Bolsa de Chicago, algo que la industria no hace.	Sin embargo, desde la agroindustria señalaron que el cuestionamiento de la Cámara Agropecuaria refleja un desconocimiento del sistema porque no estuvieron presentes en la reunión del viernes en la que se explicó precisamente cómo se calcula la logística y por qué en algunos casos cuesta $us 80 y en otros puede llegar a $us 220.