“La Empresa Portuaria de Arica (EPA) ha instruido a TPA a normalizar las tarifas (con la ASP-B), conforme a lo que establece el Manual de Servicios del Puerto de Arica y ha hecho extensiva una invitación a la ASP-B con el fin de informarles e invitarles a solicitar descuentos a las tarifas públicas vigentes.	En 2013 venció el último acuerdo tarifario con ASP-B y desde esa fecha, la TPA asegura que no han existido avances en esta materia. En ese entonces, se estimaba un incremento de hasta un 10,72% por los servicios portuarios. Los empresarios nacionales observan que el Gobierno boliviano no haya solucionado la controversia tarifaria para negociar esa propuesta.	En la actualidad, si TPA cobra a la ASP-B como ejemplo, por un contenedor con carga de importación, un total de $us 31, ASP-B cobra al comercializador, hasta $us 120 por los servicios prestados en el puerto. “Es decir, triplica o cuatriplica lo que cobra el puerto”, señaló el gerente de la Cámara nacional de Comercio (CNC), Gustavo Jáuregui. Si no hay consensos hasta el lunes, TPA no negociará el 10,72% de incremento con Bolivia, sino que aplicará su tarifario público, lo que significa que para ese mismo contenedor, exigirá $us 60 a ASP-B.	Para los exportadores cruceños normalmente TPA mantiene un costo bajo para los servicios portuarios, pero se incrementa por los costos que incorpora ASP-B por su gestión de intermediación a las importaciones. “Ahí es donde debe haber un punto de equilibrio entre TPA y ASP-B. Como Cadex, podemos participar para encontrar un equilibrio que no afecte el comercio boliviano”, sostuvo Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz.	Por su parte, el gerente de la CNC, dijo que espera que el ajuste no represente un incremento en la tarifa portuaria para el empresario boliviano. “Como la ASP-B triplica la tarifa que cobra TPA, entendemos que ya estaría por demás pagado por el empresario boliviano. Esa modificación tarifaria, no tendría por qué afectarle al usario final.