en varias notas, donde se habla de un incremento del 10,72% para la firma de una cuarta acta, pero después la misma parte de la EPA, a través del ahora gerente (Rodrigo Pinto) y antes asesor jurídico, desconocen ese incremento y lo dejan en suspenso para los próximos años 2016 y 2017, como una base para acordar un tarifario. En ese sentido se han ratificado, a través de las cancillerías, la necesidad de ajustar una tarifa que sea la más conveniente para la parte chilena como para la parte boliviana y es por ello que lo primero que llama la atención es que la misma EPA se descuidó en los años 14 y 15 de cerrar la cuarta acta a tal punto que la misma EPA manda una nota en la que dice que no se aplica y la deja pendiente para las siguientes gestiones, así que este tema siempre ha estado en análisis, pero con esas contradicciones flagrantes y que ahora se están mostrando”, dijo Sánchez.	Pese a la deuda que mantiene ASP-B por servicios facturados y realizados, el máximo ejecutivo de TPA afirmó que, hasta el momento, “se han despachado 130 camiones y se espera que hoy por la tarde esta cifra suba a 196. Dentro de ellos despachamos dos contenedores con insumos médicos, lo que revela que no somos intransigentes, más cuando se trata de carga sensible”.