Los albañiles Juan Puma y Gregorio Condori, usando sus bicicletas por la avenida Libertador San Martín, en Equipetrol, desconocían que la vía pintada de verde y blanco, situada en el lado apegado al camellón, cuando sea concluida será para la circulación especial de este tipo de vehículo no motorizado. Ambos trabajadores esperaban pacientemente en la calle Alfonsina Storni para cruzar al carril contrario, pero cuando lo hicieron, pedaleando se apegaron a su derecha, lejos del callejón acondicionado.	Uno de los circuitos que será habilitado como ciclovía comprende el contorno del Parque Urbano para seguir por la Tres Pasos al Frente hasta ingresar a la avenida principal de la Villa Primero de Mayo y de ahí a la plaza de ese distrito. Por dos calles seguirá hasta unirse a la ciclovía construida en el quinto anillo, paralela a la vía del tren.	Castro considera que construyeron ciclovías inconexas, como en la av. Grigotá, que está hecha, pero nadie la usa porque no conecta con nada; y la que comenzaron a delimitar en la av. San Martín, con un costo de más de $us 4 millones, la cual está paralizada. “Ninguna de las ciclovías fue pensada para responder a la necesidad de los usuarios, por ello son un monumento a la falta de planificación que no tomó en cuenta a los obreros de las fábricas del Parque Industrial que se desplazan en bicis”, añadió.