El secretario de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, encabezó ayer un operativo para verificar las condiciones en las que operan los microbuses, a fin de garantizar la seguridad de los usuarios. Se encontraron micros con las llantas desgastadas (sin trillas), otros con vidrios rotos, con problemas en las luces y que están registrados en otros municipios.	Ribera explicó que, en el marco del plan de Movilidad Urbana, su secretaría hizo una auditoría técnica que alcanzó a las más 130 líneas de buses que operan en Santa de la Sierra, cuyos datos fueron cruzados con el RUAT, revelando también que entre el 15% y 20% de las unidades tributan en otro municipio.	“Son unas 8.000 las unidades que prestan servicio en la ciudad, de la cuales el 80% tiene entre 20 y 39 años de antigüedad y ya han cumplido su ciclo de operación. Hay unidades que tienen placas con tres dígitos; significa que tienen más de 30 años de antigüedad y lo lamentable es que cuando uno lo dice, la dirigencia se ofende”, refirió Ribera.	Agregó que, en las mesas técnicas con los transportistas, se ha planteado que los buses que cumplan 15 años de antigüedad sean retirados paulatinamente de las calles para ser reemplazados por nuevos, pues es el promedio de ‘vida útil’ de cada unidad. “Un bus es sometido a un recorrido diario de más de 150 kilómetros, lo que hace más de 50.000 km al año. En 15 años estamos hablando de 800.000 km. Los de 30 años de antigüedad tienen más de 1,5 millones de km de recorrido”, explicó Ribera.	Según Guerrero, el sector ha apostado en la renovación de sus unidades, pues solo este año han ingresado a operar 200 buses 2019. “No sabemos de dónde sacan esos datos. El transporte público cruceño (unidades) es el más nuevo del país”, indicó el dirigente. A decir de Guerrero, el sector ha invertido más de $us 150 millones en la compra de buses nuevos, en los últimos años.