El año pasado Bolivia tuvo serios problemas para la exportación de azúcar, prácticamente fue deficitario por primera vez en su historia; respecto a la soya, las cuotas de exportación todavía no han sido fijadas y también tuvimos muchos problemas por un año tremendamente lluvioso. Todas esas cosas se van a ir modificando y vamos a ir logrando un lazo. Para eso abrimos oficinas en Santa Cruz y en La Paz.	A nosotros, como empresarios, no nos corresponde comentar ni ver temas de índole político y que puedan estar hoy día en litigio o discusiones en tribunales internacionales. La infraestructura portuaria chilena está satisfaciendo la demanda y el requerimiento del comercio exterior boliviano, y lo va a seguir haciendo porque entendemos que los puertos son cosmopolitas y necesitan de las cargas de todo el mundo.	Yo no saco una carga en el camión si no tiene toda la documentación en regla, un ‘chek list’ de cosas que necesito para hacer un viaje, y esa es obligación del exportador. Es como cuando uno va al aeropuerto para viajar. El que esté en el aeropuerto, no significa que esté arriba del avión