En la Secretaría de Movilidad Urbana explicaron que se tomó esta determinación debido a que este tramo de la Irala es angosto y si se colocan los separadores como se está haciendo con los otros tramos del primer anillo, quedaría solo una vía para el paso, tanto de rodados particulares como del servicio público, lo que congestionaría la zona.	Explicó que, a futuro, esto no afectará el tráfico, pues se prevé reducir la cantidad de vehículos, tanto privados como públicos, que circulan por el centro. El experto en gestión del tráfico Jorge Espinoza considera que, a futuro, es necesario hacer la separación de vía con el objetivo de no afectar la velocidad del BRT, que oscila entre 25 y 28 km/h.	Los trabajos en el tercer tramo del BRT, desde la plaza España hasta la Chuquisaca, tienen un 80% de avance. Desde mañana se prevé habilitar la circulación por la calle La Paz hacia la av. Las Américas; luego de la Cochabamba hacia la Gualberto Villarroel y así hasta liberar todo el tramo. En esta zona se determinó ampliar los trabajos dos cuadras más, es decir, desde la Chuquisaca hasta la Velarde. Esto generó reclamos de vecinos como Mariana Gonzales, que criticó la falta de información.	Por otra parte, ayer se informó de que 10 empresas se presentaron a la licitación pública lanzada por la Alcaldía para los trabajos de nivelación de aceras y de construcción de refugios o paradas. La comisión calificadora ya revisa las propuestas y se prevé que hasta este viernes se seleccione a las cuatro firmas que se adjudicarán los trabajos. La idea es que a mediados de agosto comiencen las obras. Para esto el primer anillo se dividió en cuatro tramos, uno por empresa: norte, sur, este y oeste.