La potencia del motor que se advierte desde el primer instante cuando se acelera un poco más de lo común y la estabilidad en las curvas. Esto es el fruto de un gran trabajo de ingeniería automotriz. Por eso esta vagoneta es entre los 100 vehículos más vendidos en el mundo de acuerdo al último análisis realizado por Focus2move.	El diseño es el punto de encuentro entre la elegancia y versatilidad, que el mismo fabricante ha desarrollado bajo el concepto “Light and Shadow Sculpture 2.0”, donde se destaca la carrocería proporcional y aerodinámica. Esto se ha logrado mediante un arduo estudio de design, haciendo hincapié en la estatura y las proporciones de todo el vehículo.	Los flancos siguen líneas fluidas y esculpidas en la parte inferior y superior de las puertas, mientras que la parte trasera incluye un spoiler con tercera luz de freno en l aparte superior, el portón trasero con una boca de carga ancha, lo que proporciona un acceso rápido y sencillo para colocar objetos de gran tamaño.	En lo que se refiere al diseño interior, el GS4 conserva la elegancia de la familia GS y los materiales han sido seleccionados por su calidad. El panel de instrumentos y las vestiduras interiores de las puertas destacan por su elegancia y atención a los detalles. Los asientos están diseñados para brindar un alto nivel de confort. La disposición de los controles y el diseño de los asientos se basan en los principios fundamentales de practicidad, prestando atención total a las necesidades de los consumidores urbanos que buscan confort y practicidad.	En cuanto a la potencia del motor, el vehículo está equipado con motor 1.500 cc con turbo e intercooler Euro 5. Sin embargo, la rápida aceleración no compromete en nada la eficiencia de combustible del vehículo y se ha puesto atención especial en fabricar un vehículo que emite poca contaminación a la vez que entrega una magnífica economía de combustible.	Si bien en ese momento a bordo del vehículo éramos cuatro personas, el motor respondió de manera brillante, el turbo brinda un impulso sorprendente también en la subida de los viaductos de la avenida Cristo Redentor. Otro aspecto positivo fue el sistema de amortiguación, que absorbe de manera muy eficiente las imperfecciones de la superficie de la carretera.	Llama mucho la atención la capacidad del volante, que, si bien por un lado muchos pueden decir que hay que dar varias vueltas al volante antes de llegar al tope, yo lo encuentro muy práctico a la hora de cumplir maniobras en espacios reducidos como por ejemplo en las áreas urbanas o en un parqueo.