El secretario municipal de Gestión Institucional, Jorge Landívar, explicó que en la redistribución de los ingresos por cobro de pasajes en el sistema de Buses de Transporte Rápido (BRT) la norma indica que el dinero debe tener tres destinos: un porcentaje se irá al pago de utilidades al operador, es decir, a los transportistas; otro para el pago a la empresa tercerizada que se encargará del sistema de recaudo de los pasajes a través de la tarjeta electrónica y otro monto para la Alcaldía, que corresponde a una especie de retorno por la inversión realizada en las obras de infraestructura (pavimentación y paradas) y la implementación de equipos del sistema de recaudo.	Otro punto en el que no se logró consenso con los transportistas fue el tiempo de duración de las concesiones. El reglamento especial establece que la duración no puede ser mayor a 15 años, pero que hay opción a ser renovada por un periodo similar. No obstante, Guerrero dijo que el acuerdo previo fue que dure 25 o 30 años.