“Ella era voluntaria del proyecto SOS que protege a los animales y, como toda jovencita, tenía muchos sueños y proyectos. Uno de ellos era ayudar a los niños de la calle con cosas materiales, pero sobre todo dándoles cariño y protección”, señala Daniel Bogado sobre Alessandra Soruco Rissco (16), la Moperita 2019, que falleció el miércoles al embarrancarse un bus de la empresa Caminante que viajaba de Sucre a Santa Cruz.	Los 42 decesos fueron calificados como “alarmantes” por el ministro de Gobierno, Carlos Romero, quien ordenó acelerar la presentación del anteproyecto de Ley de Seguridad Vial a la Asamblea Legislativa Plurinacional, que contempla una serie de medidas preventivas en el ámbito de la educación vial y la aplicación de tecnologías para reducir los índices de accidentes de tránsito en general. Tan alarmantes como que en cuestión de cinco días de este año se produjeron cuatro accidentes que provocaron más de la mitad de muertes (42) en accidentes de buses que en todo 2018, cuando se registraron 73, según organismos oficiales que manejan estadísticas de accidentes viales.	La preocupación alcanza hasta al primer mandatario, Evo Morales, quien luego de un choque frontal entre dos buses el anterior fin de semana, posteó en su cuenta de Twitter: “Consternados por el choque entre dos flotas en la carretera Oruro-Potosí, que ha dejado al menos 20 muertos. He instruido que se socorra a las víctimas y que se investigue la causa de esta tragedia. Nuestras condolencias a las familias de los fallecidos”.	En la Cumbre de Seguridad Ciudadana en Tarija, un estudio realizado con base a las estadísticas policiales de accidentes de tránsito (no solo de buses, sino de todo tipo de vehículos) en todo el país entre 2012 y 2016, revelaba que en el 90% de los casos se producen por imprudencia e impericia del conductor (58,7%), exceso de velocidad (12,5%), embriaguez (7,2%) y no acatar las normas de tránsito (8,4%).	En ese contexto, se expuso el anteproyecto de Ley de Seguridad Vial y el viceministro de Seguridad Ciudadana, Wilfredo Chávez, señaló que hasta fin del año pasado iba a pasar a consideración de la Asamblea Legislativa. A mediados de esta semana, el proyecto ya fue presentado por el ministro Romero, quien anticipó que esperan la oposición del sector transporte, pero que apelarán al diálogo para consensuar la implementación de los cambios preventivos que permitan reducir los índices de accidentes.	“No solamente vamos a retomar la iniciativa del uso de los GPS, vamos a adoptar otras medidas tecnológicas, por ejemplo, arcos detectores de velocidad, radares”, dijo. Explicó también que, en las rutas interdepartamentales se deben realizar patrullajes más intensivos por parte de la Policía Caminera con puestos estáticos y equipos móviles.	El director de Tránsito de Santa Cruz, José Luis Pereira, señala que hay mucha imprudencia de parte de los conductores de buses, lo cual se puede apreciar a través de imágenes difundidas en las redes sociales. El viceministro de Seguridad Ciudadana, Wilfredo Chávez, detalló que la futura norma destaca la incorporación de dispositivos para el uso o permanencia en automotores, sistemas de retención para niños, prohibición de uso de celulares para conductores, entre otros.	“Sin la participación del transporte público es imposible llevar adelante una estrategia positiva”, afirmó el ministro de Gobierno, a lo que Juan Yujra, secretario general de la Federación de Transporte Pesado por Santa Cruz, expresó que el Gobierno hace leyes sin consenso. “Primero hacen el techo y después las paredes. Así no se puede empezar y lo que debemos hacer es primeramente inculcar la educación desde el hogar y las escuelas para que aprendamos educación vial. Esto es una desgracia y el Gobierno no nos escucha”, dijo. Agregó que no están en contra de las leyes pero que se deben consensuar con los transportistas para una verdadera ley de seguridad vial.