De los siete aeropuertos construidos o remodelados bajo la gestión del presidente Juan Evo Morales, en cuatro no se realizan vuelos comerciales. Las terminales aéreas afectadas son las de Copacabana (La Paz), San Ignacio de Velasco (Santa Cruz), Chimoré (Cochabamba) y Monteagudo (Chuquisaca) en las mismas el Estado realizó una inversión de $us 77,6 millones.	Es entre, 2014 y 2015, que el Gobierno, a través del Ministerio de Obras Públicas, concibió la idea de construir un aeropuerto turístico en la localidad de Copacabana (La Paz). Así, tras tres años de construcción, la terminal aérea se levantó cerca del lago más alto del mundo (Titicaca). La infraestructura le costó al Estado $us 6,5 millones (Bs 45,3 millones).	“Un avión aterrizó cuando vino el presidente Evo a inaugurar la obra. Después vino otra avioneta con turistas. No sabemos de nada más. Parece que faltan obras que hacer”, contó Lidia Nina, vecina del aeropuerto, que agregó que por los trabajos que se están realizando, la humedad está deteriorando la infraestructura.	“Solo sabemos, por los concejales del MAS en el Concejo de San Ignacio, que están trabajando en la instalación de la iluminación de la pista de aterrizaje y que posiblemente en julio, en ocasión de la fiesta de San Ignacio se realice la inauguración oficial de vuelos comerciales”, dijo el cívico.	El director de la casa municipal de Cultura y Turismo de San Ignacio, Luis Vaca, remarcó que el aeropuerto es un gigante dormido e indicó que están esperando que la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) tome el control para conversar y así instalarse en la terminal y poder promocionar el turismo con folletería y artesanías del municipio.	Ingresar a la terminal aérea de Chimoré (Cochabamba) fue fácil, las puertas están abiertas y no hay control. La moderna infraestructura que requirió una inversión estatal de $us 34,4 millones (Bs 240,5 millones) fue inaugurada en octubre de 2015 con la premisa de ser una salida para los productos alternativos del trópico cochabambino y a su vez ser el vehículo para promocionar la región a los turistas nacionales e internacionales. En el lugar no se realizan vuelos comerciales desde octubre de la pasada gestión.	Al entrar a la terminal aérea el olor a humedad es penetrante, los flamantes asientos revestidos con cuerina se notan limpios, en el baño hay agua y se ven a dos personas cortando la maleza para que esta no gane terreno. Un viejo avión se encuentra en la pista protegido por una carpa verde.	William Zolá, corresponsal de EL DEBER en Sucre, detalló que el 29 de marzo de 2016 fue inaugurado el aeropuerto Apiaguaiki Tumpa de Monteagudo, con una inversión pública de $us 7,9 millones (Bs 55 millones) y que recién comenzó a funcionar en noviembre de 2017, pero dejó de operar un año después por desperfectos del único avión de BoA que cubría el tramo Santa Cruz-Monteagudo-Sucre-Uyuni. En su momento, habían tres vuelos por semana que tenían un costo que oscilaba entre los Bs 195 y los Bs 210.	“Algunas personas observan porque se hizo el aeropuerto si no tiene mercado, pero siempre es así. Toda ciudad que es un polo de desarrollo tiene su aeropuerto y en principio hay problemas en la demanda, pero luego se estabiliza”, explicó el presidente de la Brigada Parlamentaria de Chuquisaca, Elmar Callejas, que dijo que analizan las rutas de Monteagudo-Santa Cruz o Monteagudo-Sucre.