Marlene Becerra, una vecina de la zona, señala que va todos los días al mercado y ahora que está cerrada la calle debe caminar un largo tramo cargada de bolsones. “Ojalá terminen en el plazo que se han puesto, porque muchas personas también tienen vehículos y no pueden ingresar a sus garajes”, remarcó.	De acuerdo a la información oficial, se habilitan horarios diurnos y nocturnos, y se tiene personal disponible para los fines de semana. “A la par de introducir un nuevo modelo de transporte público hay que ordenar el transporte tradicional, racionalizar, redistribuir, un plan piloto que se hizo fue en la avenida Grigotá y las personas ven el resultado”, expresó Ribera.	Este plan comprende cuatro fases y en cada una hay dos corredores indispensables. La primera abarca entre el primer anillo y el corredor norte- sur; la segunda, el segundo anillo este-oeste; la tercera, el tercer anillo y el corredor Grigotá hasta donde llega la jurisdicción del municipio cruceño; y la última , el cuarto anillo y el corredor que va al Plan Tres Mil.	La anterior semana el Concejo Municipal aprobó la modificación de la Ley de Movilidad Urbana, otorgando a los transportistas la concesión de las rutas y del servicio del sistema de buses de tránsito rápido, además de la facultad para que contraten a la empresa encargada de los cobros y administración del pasaje.	Para tomar definiciones respecto a la reglamentación de esta norma, la Federación Departamental de Transporte de Trufis Santa Cruz (Fedetracruz)convoca a un cabildo este miércoles, a las 10:00 en el sexto anillo del Cambódromo. Según la convocatoria, pide igualdad de derecho al trabajo para que sus unidades lleguen al centro.