Al respecto , Gonzalo Molina, presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), sostuvo que el complejo portuario del Canal Tamengo es de vital importancia para los exportadores e importadores del país y que los números que brinda el IBCE son una clara muestra de que es necesario desarrollar Puerto Busch para tener una alternativa seria a los puertos con salida al océano Pacífico.	Si se desglosa el movimiento de carga se puede indicar que las exportaciones en el periodo mencionado tuvieron un incremento de un 51%, porque de 793.340 toneladas (2012) crecieron a 1.198.396 (2018). El comportamiento de las importaciones también es ascendente, porque de 125.044 toneladas que ingresaron al país en 2012, las mismas aumentaron a 519.876 en 2018, por lo que se triplicó.	Luciano Collo, director de Hidrovías Bolivia del Grupo Naviero Vessel, sostuvo a inicios de septiembre que las embarcaciones Piloi I y Atlántica V salieron con 20 contenedores con harina de soya para China, cuatro con cuero de la empresa Fridosa al puerto de Livorno (Italia) y 47 con cemento para Paraguay. Para este mes, está contemplado el transporte	A su vez, Hugo Dalence, de Bolivian Cargo Logistics, agente de Líneas Panchita, indicó que la primera semana de septiembre de Puerto Jennefer salieron 123 contenedores con distintos productos. Unas 25 toneladas de carne de res, del frigorífico BFC, con destino al Congo (África), 50 toneladas de sésamo a Europa y 2.500 toneladas de cemento a Paraguay, fueron parte de ese convoy.