En la mañana de este lunes se analizaron los puntos pendientes del anteproyecto para la regulación de las plataformas MUV y Uber en la ciudad de Asunción.Luego de realizar un detenido análisis sobre cada uno de los artículos de la ordenanza, finalmente se llegó a un consenso mayoritario para la elaboración del documento final que será presentado ante el pleno de la Junta Municipal.Básicamente, los aspectos que fueron definidos hoy y que	son:*No se cobrará un canon municipal a las plataformas de intermediación digital.*No se limitará la cantidad de vehículos ni de socios conductores.*Tampoco se establecerá un límite de edad para los conductores.*Se exigirá una licencia de conducir de tipo “particular” y no una “profesional”.El concejal Federico Franco Troche indicó al canal GEN que, al tratarse de plataformas que utilizan un modelo de negocios diferente al de los taxistas, necesariamente deben regirse bajo otras normativas y regulaciones distintas a la actual Ordenanza 26/92.De igual manera, aclaró que el registro de conducir que va a ser solicitado a los socios conductores de MUV y Uber podrá ser el expedido por cualquier municipio de la República, sin que necesariamente sea del tipo “profesional” como se había mencionado en principio.El edil también mencionó que los viajes realizados mediante estas aplicaciones de intermediación digital no incluirán ningún tributo para la Municipalidad de Asunción. Por ende, solamente se exigirá a los conductores que paguen lo que paga cualquier propietario de un vehículo particular (patente o habilitación, Inspección Técnica Vehicular - ITV, seguro contra terceros, etc). El dictamen de la Comisión de Legislación deberá ser presentado ante el pleno de la Junta Municipal en la sesión de este miércoles para su tratamiento.	El ministro de Hacienda, Benigno López participó este lunes de la Cumbre de Poderes que se realizó en Palacio de Gobierno, con el objetivo de llegar a un acuerdo que pueda permitir mejorar la calidad del gasto público.López destacó la necesidad de contar con un presupuesto eficiente que permita tener un ahorro cercano a los 600 millones de dólares.Uno los puntos en donde hizo mayor hincapié es que para el próximo año no se contemplan aumentos salariales para los funcionarios públicos. “El presupuesto tiene la necesidad de ser financiado, tenemos un año complejo y tenemos que ser rigurosos a la hora de incorporar gastos rígidos”, señala las declaraciones publicadas en el portal estatal IP.López manifestó además que la idea es consensuar “acuerdos mínimos” que sean respetado por todos los poderes. Dentro de la agenda está la revisión de la Ley de la Función Pública, de tal forma a contar con un marco normativo que afecte a todos los poderes, teniendo en cuenta que hoy solo afecta al Poder Ejecutivo y dentro de este solamente a la Administración Central.“Se habla de revisar la ley, los fallos judiciales y presentar una nueva norma que permita que el proceso de incorporación sea a través de méritos y que el proceso dentro de la carrera sea en función de los méritos que tengan los funcionarios”, explicó.	El viaje oficial del mandatario responde a la invitación de su homólogo turco, Recep Tayyip Erdogan, quien a finales de 2018 se convirtió en el primer presidente turco en pisar Paraguay.Castiglioni indicó que Abdo Benítez acudirá acompañado por una delegación de “empresarios paraguayos de distintos sectores económicos”, como la industria, la logística o el transporte aéreo.Además, también viajará con ellos el presidente de la Asociación Rural del Paraguay (ARP), Luis Villasanti, ya que uno de los objetivos de este encuentro será introducir la carne paraguaya en el mercado turco.El canciller adelantó, en declaraciones a su salida del Palacio de Gobierno, que durante la estancia de Abdo Benítez en Turquía se van a “firmar varios acuerdos con el Gobierno” turco, aunque no precisó el contenido de los mismos.“Va a traer muy buenos resultados a Paraguay”, concluyó el canciller.El viaje a Turquía comenzó a prepararse el pasado mayo, cuando Castiglioni se reunió con su homólogo Mevlüt Çavusoglu, para inaugurar la primera embajada paraguaya en Ankara, la capital turca.	, conocida como “Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”.En este caso, la intención principal es incluir un inciso al Art. 66 que establece las prohibiciones a la hora de circular con cualquier tipo de vehículo en la vía pública. En contacto con nuestra redacción, el parlamentario indicó que decidió presentar esta propuesta en el Congreso debido a las múltiples quejas ciudadanas que fue recibiendo en relación al uso indiscriminado de luces rotativas de emergencia por parte de particulares.Puntualmente, se trata de aquellos conductores que, sin ser efectivos policiales, miembros de un cuerpo diplomático, autoridades nacionales u otros similares, utilizan en sus automóviles luces LED con los colores distintivos de la Policía Nacional (rojo, blanco y azul) o de los bomberos.Recibimos una denuncia sobre las luces rotativas (luces de policía). Averiguamos y vamos a trabajar para plantear la modificación de la Ley de Tránsito Gracias a	19 de julio de 2019 “Hoy las calles son una jungla, se vive la “ley del mbarete” y agregarle a ese caos las luces rotativas que cuando uno ve piensa que es una ambulancia o algún policía que está de particular hace que sea más caótico el tránsito”, refirió Ramírez.En los últimos tiempos se ha extendido de forma indiscriminada el uso de este tipo de dispositivos luminosos en los vehículos particulares, siendo motivo de preocupación para varios sectores, incluyendo el de la propia Policía Nacional que ve cómo cualquier persona puede hacerse pasar por uno de sus miembros valiéndose de estas balizas.Según mencionó el parlamentario, muchos conductores se las ingenian para adquirir este tipo de artefactos en casas de equipamiento de vehículos, sin existir siquiera algún tipo de control o regulación que lo impida.Actualmente, la Ley Nº 5016 establece que el uso de indicadores rotativos luminosos en los vehículos es exigido para: los rodados transportadores de explosivos, emergencias, bomberos y de servicio de apoyo (balizas rojas intermitentes), los vehículos policiales y de seguridad (balizas azules, blancas y rojas discontinuas) y las maquinarias especiales y rodados de auxilio (balizas anaranjadas o amarillas intermitentes). En este caso, no se contempla ningún tipo de prohibición al respecto, por lo que existe un “vacío legal” en ese sentido. En vista a esta situación, el parlamentario sostuvo que es necesaria una modificación de la ley actual, a fin de agregar ese detalle y prohibir el uso de luces de este tipo en vehículos particulares. Asimismo, se contemplarán sanciones para aquellos que infrinjan la norma.