El presidente de la República Mario Abdo Benítez promulgó la Ley de Atención Integral a Personas con Cáncer aprobada por el Congreso a finales de 2018. Esta normativa permitirá contar con un registro único de pacientes, el fondo solidario para la atención integral de los pacientes oncológicos además de garantizar el acceso al diagnóstico y tratamiento. La prevención, el diagnóstico temprano y el tratamiento oportuno son parte de una respuesta integral para el control de las distintas manifestaciones del cáncer que se pretende lograr con la vigencia de esta ley. La legislación además apunta a la implementación de medidas regulatorias para el control del tabaco y otros factores de riesgo, campañas nacionales para la detección y el acceso a medicamentos y tecnologías complejas.Uno de los principales argumentos en la presentación de este proyecto para que se convierta en ley fue que el cáncer es la segunda causa de muerte en Paraguay y representa el 15,6% de los 28.641 fallecimientos registrados en el 2015.Al año se detectan 8000 nuevos casos de cáncer y se estima que los casos se duplicarán en los próximos 20 años. La prevención desde la Atención Primaria de Salud (APS) hasta la atención de alta complejidad forman parte de todo el proceso dentro del sistema de salud que debe funcionar como red sanitaria. En un vídeo de la Asociación de Pacientes con Cáncer y Familiares (APCF) las pacientes solicitaron al presidente que promulgue la ley para garantizar mejores condiciones de atención, diagnóstico y tratamiento en la lucha contra el cáncer aclarando que viven “contrarreloj” y que las necesidades son diarias.	Tras su retorno a las funciones, Villamayor abordó la situación del Estado paraguayo con relación a la acción promovida por los prófugos ante la CIDH, a la que calificó de ilógica, “ya que la Comisión toma aspectos parciales, apela a fórmulas sesgadas para una óptica y bloquea a la otra”, dijo.Si bien reconoce una tendencia hacia una posible condena al Estado, este insistirá con su pedido al gobierno de Brasil para que retire el status de refugiados políticos y de esa manera agilizar la extradición, “un fallo condenatorio sería trágico, pero de ninguna manera evita la extradición, no creo que se vincule una cosa con la otra”.Expresó que la posición del gobierno se mantiene inalterable y por sobretodo respetuosa de la institucionalidad al momento de plantear el vecino país el requerimiento anteriormente mencionado. De igual manera criticó la intención de dos procesados por secuestro de sacar tajada de los derechos humanos, “los derechos humanos no son creaciones de sectores políticos, y nadie tiene derecho a tomar el predominio de los DD.HH a favor de uno u otro sector”.	Si bien la bicisenda comenzará a funcionar a fines de enero, la PMT todavía no confirmó cuándo procederá a la reubicación de las paradas de taxi que ocupan dicho espacio. Al respecto, el taxista Sindulfo Fernández aclaró que no tienen inconvenientes en pasar al carril derecho, sin embargo, aclaró que no se moverán hasta que la Municipalidad señalice como corresponde.“Mientras no nos habiliten el costado derecho no podemos pasar ahí porque vamos a esta en infracción, sin embargo, acá tenemos todavía la franja amarilla, el día que nos pinten ahí vamos a cruzar sin ningún inconveniente”, comentó Fernández a la 970 AM. La casilla ya se encuentra al otro lado, sin embargo, todavía falta señalizar los cuatro lugares que necesitan los taxistas para ubicar sus móviles.Paralelamente, todavía se observan muchos vehículos estacionados sobre la calle Iturbe, en el espacio que en semanas más les corresponderá a los ciclistas. En tal sentido, las multas para los infractores que osen a estacionar en la bicisenda van de desde cuatro hasta 10 jornales mínimos, es decir, de G. 325.008 a G. 812.520. En caso de que el vehículo sea retirado por una grúa se le suman otros tres jornales -G. 243.750-.	han tenido una gran cantidad de pasajeros, en su mayoría trabajadores del rubro gastronómico que salen después de las 00:00 horas.A partir de esta semana representantes del Viceministerio de Transporte volverán a salir a las calles para hacer recorridos nocturnos y comparar el movimiento durante el mes de enero, esto considerando que existe una merma importante de pasajeros, refirió.El plan piloto de buses nocturnos fue impulsado para “tener una radiografía exacta” en relación al movimiento de personas durante la noche y madrugada, de acuerdo a lo expresado por Britos, sobre todo ante el pedido de trabajadores y estudiantes universitarios que sufrían ante la falta de ómnibus en dicho horario.El viceministro de Transporte puso como ejemplo el corredor norte que va por Mariano Roque Alonso-Limpio y sostuvo que ha tenido un importante crecimiento en los últimos años, por ello se vio la necesidad de contar con transporte público disponible en el horario nocturno. Una situación similar se registra en los demás corredores que han sido cubiertos por las empresas adheridas a esta iniciativa (Líneas 12-43, 18-26-52, 44, 27 y 51).En relación a la posible extensión del plan piloto -cuya duración inicial había sido establecida en 90 días-, confirmó que se espera realizar un primer corte el 17 de enero a fin de hacer una evaluación y analizar los resultados obtenidos durante el primer mes de implementación. “Hay una contrapartida de que esto sea sostenible para los transportistas de manera a que se cumpla con el servicio”, acotó.El pasado 17 de diciembre entró en vigencia el plan piloto de “Transporte Nocturno de Pasajeros”, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) a través del Viceministerio de Transporte. Como parte de esta propuesta, se ha establecido la salida de buses en el horario de 00:00 a 04:00 con una frecuencia de entre 30 a 40 minutos en promedio. El precio del pasaje es de G. 5.000 (solo servicio diferencial).Los principales corredores cubiertos por estos buses abarcan un itinerario por las ciudades de Mariano Roque Alonso, Limpio, Luque, Capiatá y J.A. Saldívar.