“Ya se están haciendo las investigaciones al respecto y la jefa estaba teniendo bastante amedrentamiento por el trabajo de combate a las drogas que estamos haciendo en el Buen Pastor. “No tengo una certeza que recibió amenazas de muerte, pero sí persecución de la población con relación a su trabajo”, declaró Talavera a la emisora 1080 AM.La titular de la penitenciaría de mujeres rechazó, de momento, que las amenazas hayan provenido de reclusas ligadas al Primer Comando Capital.Expresó que si bien resulta obvio que dicho cártel empiece a reclutar adherentes también entre la población penal de mujeres, todo apunta a que no es el grupo que presionó a la jefe de seguridad. El negocio de las drogas en el interior del Buen Pastor tendría varias conexiones, pero no existiría una hegemonía, sino más bien funcionaría como una “convivencia pácífica” entre proveedores.Al decir de la propia directora de la institución, los trabajos preventivos y de represión del comercio de drogas en el Penal, molesta a los grupos dedicados al ilícito.	Al término de la audiencia pública, el senador Tony Apuril manifestó que se recibieron las preocupaciones de todos los sectores afectados (Taxis, Uber y Muv).El senador sostuvo que las conversaciones están en un “buen norte” para tratar de que se establezcan las reglas necesarias para que Uber y Muv operen libremente, sin afectar al trabajo de taxistas.Apuril señaló que el proyecto es derivado a Comisiones, donde será debatido y en 15 días se podría ya tratar la propuesta en el pleno de la Cámara de Senadores.El legislador explicó que el objetivo es sacar una regulación “que sea aplicable”, recibiendo todos los tipos de ideas de modificaciones.Mientras en ámbitos del Congreso se habla de cuanto menos 15 días para solucionar el problema, taxistas continúan con la amenaza de paralizar la capital, “por tiempo indefinido” hasta tanto no surja una prohibición contra el funcionamiento de Muv y Uber.	El hombre ejercía hasta hace poco la presidencia de la Cooperativa Villa Morra, en donde según denunció una funcionaria de la entidad, la acosó sistemáticamente para mantener relaciones sexuales.Tras la denuncia formal de la mujer, otras tres de sus compañeras ratificaron haber pasado por lo mismo, lo cual empeoró el estatus jurídico de Luraschi. En círculos de la cooperativa, en tanto, hablan de una veintena de funcionarias que sufrieron acoso del extitular de la institución.De este modo el denunciado deberá guardar reclusión en el penal de Tacumbú, a la espera del juicio que se inicie en torno al caso.En el escrito presentado por la víctima, refiere que ni bien ingresó como trabajadora en la cooperativa, David Luraschi comenzó a hostigarla, exigiéndole que mantenga relaciones sexuales.Una vez que se hizo pública la denuncia, Luraschi impuso su criterio dentro del Consejo de Administración, para despedir a la mujer, por presunta responsabilidad en el robo de 16 millones de guaraníes.Pero esto fue una falsedad, como quedó demostrado por parte de la propia víctima, que tuvo el cuidado de haber grabado una conversación entre ella y Luraschi, en donde este le conminaba a mentir sobre dicho robo, para que se pueda cobrar la póliza de seguros.De ese modo el extitular de la Cooperativa Villa Morra perdió todo apoyo y finalmente fue obligado a renunciar.	En la mañana de este lunes se analizaron los puntos pendientes del anteproyecto para la regulación de las plataformas MUV y Uber en la ciudad de Asunción.Luego de realizar un detenido análisis sobre cada uno de los artículos de la ordenanza, finalmente se llegó a un consenso mayoritario para la elaboración del documento final que será presentado ante el pleno de la Junta Municipal.Básicamente, los aspectos que fueron definidos hoy y que	son:*No se cobrará un canon municipal a las plataformas de intermediación digital.*No se limitará la cantidad de vehículos ni de socios conductores.*Tampoco se establecerá un límite de edad para los conductores.*Se exigirá una licencia de conducir de tipo “particular” y no una “profesional”.El concejal Federico Franco Troche indicó al canal GEN que, al tratarse de plataformas que utilizan un modelo de negocios diferente al de los taxistas, necesariamente deben regirse bajo otras normativas y regulaciones distintas a la actual Ordenanza 26/92.De igual manera, aclaró que el registro de conducir que va a ser solicitado a los socios conductores de MUV y Uber podrá ser el expedido por cualquier municipio de la República, sin que necesariamente sea del tipo “profesional” como se había mencionado en principio.El edil también mencionó que los viajes realizados mediante estas aplicaciones de intermediación digital no incluirán ningún tributo para la Municipalidad de Asunción. Por ende, solamente se exigirá a los conductores que paguen lo que paga cualquier propietario de un vehículo particular (patente o habilitación, Inspección Técnica Vehicular - ITV, seguro contra terceros, etc). El dictamen de la Comisión de Legislación deberá ser presentado ante el pleno de la Junta Municipal en la sesión de este miércoles para su tratamiento.