El proyecto de Ley presentado por el diputado colorado Raúl Latorre tiene como objetivo “devolverle la calle a la ciudadanía”, atendiendo a la “versatilidad” que cuentan los motochorros para cometer hechos delictivos. La propuesta consiste en el cumplimiento de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, referente a la utilización con cascos identificados a través del número de chapa.El proyecto también prevé que la Policía Nacional tenga facultad de realizar el control correspondiente.“El primer impacto de este va a ser, desenmascarar a los motochorros porque van a estar todos identificados”, señaló el diputado Latorre en comunicación con la 970 AM.La Ley también es aplicable a la gran cantidad de accidentes de tránsito por parte de las motociclistas. Latorre sostuvo que diferentes colegas, de distintos movimientos y partidos políticos acompañan la iniciativa. Por último, indicó que ya está en conversación con diferentes actores de la sociedad civil y se prevé llamar a una audiencia pública donde se convocará a la fuerza pública.	El comisario Édgar Meza, director de Policía de Asunción, indicó que la mayor cantidad de cuidacoches está presente actualmente en el microcentro. Pero, se fue expandiendo a otros puntos de la capital e incluso el área central.El jefe policial señaló que está disponible el 911 para realizar las denuncias correspondientes.“Nadie está obligado a dar ni un guaraní a esa gente. Tienen que alertarnos de los hechos irregulares y nos vamos a cubrir inmediatamente en el lugar”, dijo el comisario Meza en comunicación con Radio Ñandutí.Además, pidió a la ciudadanía que denuncie a los policías involucrados con los cuidacoches u otras irregularidades en la vía pública.También refirió que dispondrán de mayor presencia del Grupo Lince y de Patrulleras, principalmente en el microcentro. Por último, explicó que si hay una denuncia formal contra cuidacoches, el caso ya pasa a jurisdicción del Ministerio Público para la decisión correspondiente.	Coherencia, cumplimiento de las leyes y el respeto a las convenciones solicitó la Directora Regional de UNICEF para América Latina y El Caribe, María Cristina Perceval, quien se encuentra de visita en el país. Afirmó que las instituciones que van a destiempo de la realidad deberán acomodar sus normas y disciplinas para no violar convenciones y tratados internacionales.	La lactancia materna no puede ser objeto de sanción disciplinaria porque “no es un delito”, afirmó la Directora Regional de UNICEF para América Latina y El Caribe, María Cristina Perceval quien se encuentra de visita en el país.Pidió coherencia a Paraguay como país que tiene un contrato social en el que la lactancia importa y la maternidad se celebra, “no la castiguen”, señaló. Celebró que Paraguay sea un país con una ley de lactancia materna y tenga una política prioritaria a la primera infancia lo que lo sitúa como un pueblo que respeta la dignidad de la vida.“Las instituciones van a destiempo de la realidad y tendrán que acomodarse que en democracia ingresaron mujeres a las fuerzas armadas. Se tendrán que acomodar normas de disciplina y el código militar no bajo la amenaza de estas que están violando otras convenciones y tratados internacionales”, afirmó.Descartó que quede un mal precedente porque se abrió un debate público y espera que no genere crispaciones sino que ayude a que tener en cuenta que el país decidió darle importancia a la lactancia materna y que todo niño tiene dignidad y se pongan en una mesa común a defender los valores.“Las leyes se cumplen y las convenciones se respetan”, puntualizó. Valoró que la lactancia materna tenga una ley porque con esto demuestra la comprensión de que es la mejor nutrición que un niño puede recibir; que el embarazo no es una enfermedad, que la maternidad es una delicia y que Paraguay tiene un bono demográfico que habla de futuro.Perceval fue acompañada por la ministra de la Niñez y Adolescencia Teresa Martínez quien aseguró que se tendrá que realizar modificaciones normativas para sea respetado y garantizado el derechos superior del niño, en este caso, de ser alimentado.	Entre la tarde y la noche del lunes último, cinco unidades de la empresa Lince S.R.L. fueron atacadas en el límite de las ciudades de Ñemby y San Antonio.Los desconocidos arrojaron proyectiles (balines de acero) y rompieron los parabrisas de los buses, situación que derivó en que uno de los conductores termine con algunas heridas en el brazo.Persiste conflicto en contra de colectivos de la empresa Lince en el límite entre Ñemby y San Antonio. En esta ocasión, 5 unidades fueron dañadas en sus parabrisas y un chofer habría sufrido algunas heridas.	9 de abril de 2019 Este no es el primer incidente de este tipo que involucra a la citada empresa de transporte, pues hace cuestión de una semana se había registrado otro ataque contra un vehículo de la Línea 52 que terminó con un pedazo de hierro incrustado en el vidrio frontal.César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), en entrevista con la 650 AM habló sobre estos hechos y confirmó que ya suman 65 los buses dañados en el transcurso de los últimos días.“No nos preocupan los ómnibus o los parabrisas porque eso compras y luego volves a colocar, es algo material, nos preocupa la vida de los pasajeros que están viajando, nos importa la vida de nuestros choferes que están con las caras rotas”, expresó.Una unidad de la línea 52 Lince fue atacado por desconocidos que tiraron un hierro que terminó incrustado contra el parabrisas del bus en la zona de Capiatá. El conductor, Cristian Osorio resultó con lesiones, afortunadamente los pasajeros resultaron ilesos.	4 de abril de 2019 Según sostuvo, los conductores de esta empresa de transporte ya tienen miedo de salir a trabajar cuando se pone el sol a raíz de los últimos ataques registrados, hecho que podría derivar en una eventual disminución en la frecuencia de buses en el horario nocturno.Ruiz Díaz manifestó que este “es el accionar típico de los piratas del asfalto” quienes con la cobardía escondida en la oscuridad se ubican en lugares clave para lanzar cualquier objeto contundente.Si bien no supo precisar quiénes fueron los autores materiales de estos amedrentamientos, responsabilizó a choferes de la cancelada Línea 18 (perteneciente a la empresa 29 de Septiembre S.R.L.), quienes pelean por el itinerario que hoy día explota Lince. “Como se dice no creo en las brujas, pero de que las hay, las hay”, acotó.El titular de Cetrapam pidió que las autoridades, tanto la Policía Nacional, la Fiscalía y el Viceministerio de Transporte, tomen cartas en el asunto para evitar nuevos incidentes y cumplan con la cancelación de esta empresa de transporte que sigue operando de manera irregular. “El Estado en sí y en su conjunto es el que debe atacar esta informalidad porque de lo contrario muestra una debilidad terrible que solo nos da un mensaje: es más fácil y más barato ser informal e ilegal”, puntualizó.