-En un cargo anterior que ocupaba en la Secretaría Nacional del Ambiente (SEAM) (actual Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible – MADES), como Director de Vida Silvestre, surgió la inquietud sobre el impacto que tendría el Transchaco Rally en las poblaciones de animales silvestres, ya que había noticias de atropellamientos de fauna.	Por este motivo en el año 2011 llevamos a cabo un monitoreo con funcionarios y voluntarios, en una etapa previa al Rally y otra después para comparar los datos. Luego realizamos un monitoreo mensual, que luego continuó por seis meses más. Esta experiencia fue como un aprendizaje y puntapié inicial para postular este proyecto.	Evaluamos los casos de atropellamientos con variables ecológicas como tipos de hábitats, presencia de cuerpos de agua, grado de desarrollo antrópico u otros; las variables meteorológicas como precipitaciones, temperaturas; la intensidad del tráfico automotor; el ciclo biológico de las especies y comparamos los datos con los trabajos previos disponibles realizados en esta ruta.	Como ejemplos de animales atropellados registrados, tenemos entre los mamíferos a los zorros aguara´i y aguara chaĩ  (Cerdocyon thous y Lycalopex gymnocercus); por la alta frecuencia de eventos registrados tenemos el oso hormiguero o jurumi (Myrmecophaga tridactyla) y el lobo de crin o  aguara guasu (Chrysocyon brachyurus). Entre las aves tenemos en su mayoría a las carroñeras, que son las que se acercan a las rutas justamente para alimentarse de animales atropellados, son las más afectadas por las colisiones vehiculares, especialmente el carancho o karakara (Caracara plancus) y el buitre negro americano o yryvu hũ (Coragyps atratus). Asimismo, entre los reptiles son las serpientes en general las más afectadas especialmente en el sur del área de estudio, que es la zona más húmeda.	-Este tipo de proyectos, para arrojar resultados confiables, dependen de poder realizar las campañas en tiempo y forma, por lo cual una gestión eficiente de los fondos es vital para poder mantener el ritmo de trabajo. Por eso, agradecemos infinitamente al CONACYT como entidad financiadora y a la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales – FACEN de la Universidad Nacional de Asunción – UNA, como institución ejecutora por la oportunidad de implementar este proyecto con múltiples beneficios para el ambiente y la sociedad.	-Vemos que las infraestructuras humanas afectan a la fauna silvestre cada vez más, ya sean rutas, cables de alta tensión o campos eólicos. Pero al mismo tiempo, los accidentes que afectan a la fauna también influyen en el rendimiento de estas infraestructuras e incluso puede poner en riesgo las vidas humanas.	Los investigadores, llevan a cabo una campaña para que los ciudadanos puedan registrar los animales atropellados en la ruta a fin de tomar esos puntos como áreas de mitigación y estudio. Para ello deben tomar una fotografía, marcar el punto GPS donde se encuentra el animal (con el celular) y compartir la imagen a través de las redes sociales del proyecto: