Los enfermos renales nuevamente se encuentra en medio de necesidades para continuar regularmente con sus sesiones de diálisis. Juan Depis, de la Asociación de Dializados del Paraguay explicó que en el Hospital Nacional de Itauguá no cuentan con antihipertensivos y pronto faltarán insumos como los filtros. No descartan movilizarse para tener la atención de las autoridades.	La misma problemática de la falta de medicamentos denuncian una vez más los pacientes dializados, entre ellos los que siguen tratamiento en el Hospital Nacional de Itauguá. Según el paciente Juan Depis de la Asociación de Dializados del Paraguay explicó que en días más hará falta los filtros 005 para las sesiones de diálisis.Tampoco están recibiendo los antihipertensivos, fundamentales para mantener los niveles regulares de la presión de cada paciente. Depis recordó que el ministro de Salud, Julio Mazzoleni se comprometió a designar un cirujano de cabeza y cuello, profesional hasta el momento "inexistente". "Estamos preparados para movilizarnos de nuevo, solo así las autoridades se ponen la camiseta de Nefrología y pedimos que el director del hospital se mueva a favor de los enfermos", puntualizó el paciente.A nivel país, existen 14 servicios de hemodiálisis en hospitales regionales y distritales y en julio del año pasado fueron incorporadas nuevas máquinas y en meses anteriores la distribución de 38 equipos fueron instalados en nueve hospitales públicos como el el hospital de Trauma, el Regional de Luque; también en los servicios de Hernandarias, Villarrica y Caaguazú, así como en los hospitales de Coronel Oviedo, Concepción, el Regional de Ciudad del Este y el Nacional.	Ante el fracaso del proyecto Metrobús, la instalación de un teleférico que conecte Asunción con el Área Metropolitana se muestra como una alternativa viable para descongestionar el caótico tránsito vehicular y, al mismo tiempo, reducir el nivel de contaminación. Desde el gobierno barajan esta posibilidad y ya se encuentran con los primeros estudios técnicos.	El tránsito caótico que hoy día se registra en Asunción y varios puntos del Área Metropolitana se ha convertido en un gran problema para miles de conductores y, sobre todo, para las autoridades que hasta ahora no logran hallar una solución de fondo a la cuestión.Según datos proveídos por la Dirección de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de Asunción,	, principalmente desde las llamadas “ciudades dormitorio” como San Lorenzo, Capiatá, J.A. Saldívar, Itauguá, entre otras.Ante esta difícil situación, se ha vuelto una necesidad el buscar alternativas de transporte que permitan mejorar la movilidad urbana y descongestionar el tráfico vehicular que cada día se resiente más en las calles y avenidas.Una de las propuestas que podrían lograr este propósito es la de los teleféricos, un sistema de transporte con cables aéreos que ya	, estuvieron visitando nuestro país hace unas semanas atrás para hacer un relevamiento de datos técnicos, esto a fin de analizar la posibilidad de instalar un sistema de teleféricos en Paraguay.En compañía del viceministro de Transporte, Pedro Britos, el equipo técnico del Grupo Doppelmayr realizó un sobrevuelo por los principales corredores conflictivos de tránsito del Área Metropolitana, de manera a poder observar en el campo real la situación que se vive en nuestras calles.Sobrevolamos los principales corredores conflictivos de tránsito del aérea Metropolitana con el equipo Técnico del Grupo Doppelmayr, los mismo se encuentran realizando relevamientos de datos técnicos en nuestro país.	27 de noviembre de 2018 En entrevista con ABC Cardinal, Britos habló sobre este proyecto y sostuvo que ya mantuvieron varias reuniones con los representantes de esta firma austríaca, aunque de momento desean manejar el tema con mucha prudencia.Recordó que hace un tiempo tuvo la oportunidad de visitar La Paz junto con el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, para conocer el funcionamiento del teleférico que conecta esta ciudad con El Alto. Pese a que la creencia de que este tipo de transporte solo apunta a fines turísticos o que se utiliza en lugares donde existen serranías, el viceministro sostuvo -en base a su experiencia en Bolivia- que también se puede implementar en zonas planas donde, debido a la angostura de las calles, no se puede optar por otros proyectos como el BTR (metrobús) o el metro.Britos destacó la practicidad y el bajo costo de instalar un teleférico, pues el presupuesto por cada kilómetro de línea ronda los US$ 20 millones, lo cual, a diferencia de un metro o un subte, es mucho más económico para el gobierno.El Vmtro.	16 de enero de 2019 Otro aspecto destacado es la baja afectación que tendría su eventual implementación. Comparado con el proyecto Metrobús donde necesariamente se deben hacer cambios en los carriles de las calles, el teleférico tiene un menor impacto en lo que respecta al espacio físico a ser utilizado, esto considerando que solo será necesaria la instalación de columnas y cables.“La solución, de acuerdo a las características de nuestras calles, se convierte en un opción”, afirmó Britos a la 730 AM, dando a entender que este proyecto puede ser considerado como una alternativa viable para nuestro país en el afán de solucionar el conflictivo tráfico vehicular.	El calor extremo y las temperaturas elevadas no solo afectan a los seres humanos, sino también a los animales, pero a pesar de esto, muchos de ellos son expuestos a los rigores del clima, al tiempo de recibir un pésimo trato. En tal sentido, el Ministerio del Interior recordó la vigencia de la ley número 4840 de Protección y Bienestar Animal, que en el artículo 29 hace alusión a los animales de carga y estipula que los mismos deben ser mantenidos en buen estado físico. Además enfatiza que no serán maltratados ni sobreesforzados.Igualmente menciona los casos que merecerán sanciones. El artículo 31 habla de los que castigan a los animales con instrumentos que provoquen dolor, es decir, arreadores, berrenques, entre otras cosas.Además, hacer trabajar al animal jornadas excesivas, sin espacios para una pausa y un descanso, principalmente en condiciones climáticas adversas. Asimismo, obligarlo a trabajar cuando no se encuentre en estado físico adecuado. Infringir o ignorar cualquier a de estas normativas podría implicar multas de entre 501 a 1.500 jornales mínimos.	La fiscala Analía Rodríguez comentó a radio Monumental que a través del Fono Ayuda de la Secretaría de la Niñez (147) tomaron conocimiento de que la mujer obligaba, supuestamente, a su hija adolescente a tener relaciones sexuales a cambio de dinero.La víctima es una menor de 17 años y ya es madre de dos hijos: uno de tres años y un bebé de nueve meses. “Vivían en una condición precaria, estaban en una pequeña pieza, sin comodidades básicas, con piso de tierra, con techo de chapa y pared de madera”, resaltó.De acuerdo con la agente del Ministerio Público, la detenida ya tenía orden de detención en Pilar, por una causa de coacción sexual, y en Hernandarias por un caso de tentativa de homicidio. La fiscal Rodríguez instó a denunciar estos casos y prometió reservar la identidad de los denunciantes.