La calle Capitán Pedro Villamayor, que hasta ayer era de doble sentido, pasará a ser de sentido único en el tramo que va desde Pedro Peña hasta la Avda. Mariscal López. También se establece el sentido único para la calle Capitán Victoriano Bueno, desde la Avda. Mariscal López hasta la arteria Pedro Peña.Así lo confirmó la Dirección de Tránsito de la comuna capitalina, cuyos agentes se encuentran dando cobertura esta mañana para evitar que los usuarios ingresen de contramano. A ellos se suman las señales horizontales y verticales instaladas en ambos tramos, para indicar los nuevos sentidos. El objetivo de estas modificaciones apunta a ordenar la circulación, mediante calles “binarias” que permitirán dar mayor agilidad al desplazamiento vehicular.	La fiscal Lisa Ruiz Díaz detalló en charla con radio 780 AM que el caso data del año pasado y que los invasores (300 familias) tuvieron un tiempo prudencial para abandonar el lugar que pertenece a la empresa Campos Morombi (de la familia Riquelme), pero que de igual manera se resistieron a hacerlo.“No quieren entender, hubo muchas familias que salieron, lastimosamente otras no. Desde agosto está este procedimiento. Si se resisten lastimosamente procederemos a la tercera fase del procedimiento que es la aprehensión”, dijo.La agente del Ministerio Público sostuvo que la comisión de las familias invasoras no está siquiera reconocida por la Municipalidad de Limpio y que la presidenta de esa organización, Jenny Lescano, posee casa propia y vehículo. Según algunos de los ocupantes, la mujer solicitaba dinero a los interesados en asentarse en el terreno. La misma no se encontraba en el sitio y ahora se libró una orden de captura en su contra. #Urgente	January 17, 2019 A tempranas horas de este jueves, los cascos azules fueron hasta el sitio para proceder al desalojo, pero los presentes comenzaron a incidentar para evitar ser sacados del lugar.El ministro del Interior, Juan Ernesto Villamayor, dijo a la 970 AM que las personas comenzaron a tirar piedras a los policías y se resguardaban para no ser desalojadas. Sin embargo, resaltó que este conato de resistencia solo se dio al principio y que afortunadamente luego los ocupantes cedieron a abandonar el establecimiento. Remarcó que durante el episodio no hubo violencia policial y ahora se pacificó la zona tras consumarse el desalojo.[AHORA] Violento desalojo en Salado, Limpio.	Los enfermos renales nuevamente se encuentra en medio de necesidades para continuar regularmente con sus sesiones de diálisis. Juan Depis, de la Asociación de Dializados del Paraguay explicó que en el Hospital Nacional de Itauguá no cuentan con antihipertensivos y pronto faltarán insumos como los filtros. No descartan movilizarse para tener la atención de las autoridades.	La misma problemática de la falta de medicamentos denuncian una vez más los pacientes dializados, entre ellos los que siguen tratamiento en el Hospital Nacional de Itauguá. Según el paciente Juan Depis de la Asociación de Dializados del Paraguay explicó que en días más hará falta los filtros 005 para las sesiones de diálisis.Tampoco están recibiendo los antihipertensivos, fundamentales para mantener los niveles regulares de la presión de cada paciente. Depis recordó que el ministro de Salud, Julio Mazzoleni se comprometió a designar un cirujano de cabeza y cuello, profesional hasta el momento "inexistente". "Estamos preparados para movilizarnos de nuevo, solo así las autoridades se ponen la camiseta de Nefrología y pedimos que el director del hospital se mueva a favor de los enfermos", puntualizó el paciente.A nivel país, existen 14 servicios de hemodiálisis en hospitales regionales y distritales y en julio del año pasado fueron incorporadas nuevas máquinas y en meses anteriores la distribución de 38 equipos fueron instalados en nueve hospitales públicos como el el hospital de Trauma, el Regional de Luque; también en los servicios de Hernandarias, Villarrica y Caaguazú, así como en los hospitales de Coronel Oviedo, Concepción, el Regional de Ciudad del Este y el Nacional.	Ante el fracaso del proyecto Metrobús, la instalación de un teleférico que conecte Asunción con el Área Metropolitana se muestra como una alternativa viable para descongestionar el caótico tránsito vehicular y, al mismo tiempo, reducir el nivel de contaminación. Desde el gobierno barajan esta posibilidad y ya se encuentran con los primeros estudios técnicos.	El tránsito caótico que hoy día se registra en Asunción y varios puntos del Área Metropolitana se ha convertido en un gran problema para miles de conductores y, sobre todo, para las autoridades que hasta ahora no logran hallar una solución de fondo a la cuestión.Según datos proveídos por la Dirección de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de Asunción,	, principalmente desde las llamadas “ciudades dormitorio” como San Lorenzo, Capiatá, J.A. Saldívar, Itauguá, entre otras.Ante esta difícil situación, se ha vuelto una necesidad el buscar alternativas de transporte que permitan mejorar la movilidad urbana y descongestionar el tráfico vehicular que cada día se resiente más en las calles y avenidas.Una de las propuestas que podrían lograr este propósito es la de los teleféricos, un sistema de transporte con cables aéreos que ya	, estuvieron visitando nuestro país hace unas semanas atrás para hacer un relevamiento de datos técnicos, esto a fin de analizar la posibilidad de instalar un sistema de teleféricos en Paraguay.En compañía del viceministro de Transporte, Pedro Britos, el equipo técnico del Grupo Doppelmayr realizó un sobrevuelo por los principales corredores conflictivos de tránsito del Área Metropolitana, de manera a poder observar en el campo real la situación que se vive en nuestras calles.Sobrevolamos los principales corredores conflictivos de tránsito del aérea Metropolitana con el equipo Técnico del Grupo Doppelmayr, los mismo se encuentran realizando relevamientos de datos técnicos en nuestro país.	27 de noviembre de 2018 En entrevista con ABC Cardinal, Britos habló sobre este proyecto y sostuvo que ya mantuvieron varias reuniones con los representantes de esta firma austríaca, aunque de momento desean manejar el tema con mucha prudencia.Recordó que hace un tiempo tuvo la oportunidad de visitar La Paz junto con el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, para conocer el funcionamiento del teleférico que conecta esta ciudad con El Alto. Pese a que la creencia de que este tipo de transporte solo apunta a fines turísticos o que se utiliza en lugares donde existen serranías, el viceministro sostuvo -en base a su experiencia en Bolivia- que también se puede implementar en zonas planas donde, debido a la angostura de las calles, no se puede optar por otros proyectos como el BTR (metrobús) o el metro.Britos destacó la practicidad y el bajo costo de instalar un teleférico, pues el presupuesto por cada kilómetro de línea ronda los US$ 20 millones, lo cual, a diferencia de un metro o un subte, es mucho más económico para el gobierno.El Vmtro.	16 de enero de 2019 Otro aspecto destacado es la baja afectación que tendría su eventual implementación. Comparado con el proyecto Metrobús donde necesariamente se deben hacer cambios en los carriles de las calles, el teleférico tiene un menor impacto en lo que respecta al espacio físico a ser utilizado, esto considerando que solo será necesaria la instalación de columnas y cables.“La solución, de acuerdo a las características de nuestras calles, se convierte en un opción”, afirmó Britos a la 730 AM, dando a entender que este proyecto puede ser considerado como una alternativa viable para nuestro país en el afán de solucionar el conflictivo tráfico vehicular.