“Están confundiendo a las empresas de transporte con salones comerciales. No vamos a ser cómplices de la comercialización de productos que ni siquiera tienen facturas y cuyo origen desconocemos”, señaló a la 650 César Ruíz Díaz, titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam).La Asociación de Vendedores Ambulantes se manifestó este jueves	para la venta como lo hacían antes de la llegada de las unidades diferenciales. Además, con un proyecto de ley pretenden contar con credenciales identificatorias, abonar un arancel mensual de G. 40.000 y recibir capacitación laboral de parte del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad.Al respecto, Ruíz Díaz dijo que lo único que hacen estos vendedores ambulantes, es molestar a los pasajeros. “No es lugar para comercializar productos”, subrayó.Resaltó además que la manifestación debían hacer frente al Viceministerio de Transporte y no en la sede de Cetrapam, ya que es el ente estatal el regulador de la resolución que prohíbe la subida de los vendedores ambulantes a los buses preferenciales.El empresario sostuvo que se deben buscar alternativas de solución a esta problemática social, especialmente en la formalización. “Hoy, en estas condiciones, no van a subir a los colectivos”, concluyó.	El ministro de Agricultura y Ganadería, Rodolfo Friedmann, el senador José “Pakova” Ledesma y otras autoridades nacionales acudieron hasta el puente San Ignacio de Loyola, que une las localidades de Puerto Falcón y Clorinda, para mantener una reunión con representantes de la Gendarmería argentina.Posteriormente, decidieron convocar a los comerciantes y productores argentinos con el fin de intentar destrabar la medida de fuerza que venían impulsando desde hace unos días y que impedía el paso de camiones tanto del lado paraguayo del argentino.Tras una intensa negociación, finalmente se logró liberar el tránsito en la zona fronteriza, permitiendo así que los vehículos de gran porte que habían quedado varados puedan circular con normalidad y llevar sus productos a destino.Didier Olmedo, viceministro de Relaciones Económicas e Integración del Ministerio de Relaciones Exteriores, en contacto con Radio 1000 explicó que el acuerdo al que llegaron se basa en que el comercio de los rubros frutihortícolas argentinos respete los periodos en que hay producción en Paraguay, de manera a no perjudicar a los productores nacionales.Igualmente, se estableció el desbloqueo de una parte de la mercadería de los comerciantes de Clorinda para que no se pierda el capital de trabajo, mientras que la otra parte quedará en el lado argentino para el consumo interno. El acuerdo también contempla la creación de una mesa de trabajo que involucre a los sectores afectados con esta situación para coordinar las condiciones del comercio fronterizo, sobre todo en lo que respecta al paso de productos argentinos hacia el lado paraguayo.	Los trabajos que se llevaron a cabo en la jornada de hoy comprenden el hormigonado para el cabezal del primer viaducto, el cual tendrá una longitud de 460 metros y que será construido sobre dicha vía que se conecta con la Ruta Transchaco y la Autopista Ñu Guasu.Asimismo, se avanza en lo que respecta al montaje de los pilotes. Hasta el momento, ya son cinco las columnas donde las fundaciones fueron ejecutadas, de acuerdo al Ing. Fernando Antona, del Consorcio D-R Costanera.Con respecto al traslado de árboles, el mismo mencionó que continúan con los trabajos previos y que existe un acompañamiento diario de parte de funcionarios de la Dirección del Ambiente de la Municipalidad de Asunción para verificar el talado en los lugares aprobados.Cabe recordar que, de acuerdo al Censo Forestal realizado por la organización A Todo Pulmón, se identificaron un total de 274 ejemplares en la zona a intervenir del Jardín Botánico, de los cuales 157 serán trasladados a otro sitio dentro del predio.Antona recalcó que, a la par de estos trabajos, también se realiza una fiscalización permanente por parte de técnicos del municipio capitalino, así como de la Dirección de Gestión Socio Ambiental del MOPC y de los encargados de la obra. El Corredor Vial Botánico es un proyecto impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) que contempla la construcción de dos viaductos, uno de 1.340 metros que atravesará Sacramento, Artigas y la calle Fiebrig, y otro de 460 metros sobre la Avda. Primer Presidente. Así también, abarca la ampliación a cuatro carriles de la interconexión de la Autopista Ñu Guasu y la Transchaco.	El dispositivo fue instalado en el Aeropuerto Internacional Guaraní de Minga Guazú, desde donde se podrán monitorear tanto los vuelos regulares como detectar a las avionetas que vuelan sin transpondedor.Además, se va a instalar un centro de vigilancia en la sede de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) para que tengan acceso a la misma información que manejan los controladores aéreos de los aeropuertos.“La aviación civil podrá cooperar con todas las entidades castrenses y con las demás instituciones que se encargan de la prevención y la detención de los delitos transnacionales”, destacó el director nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Edgar Melgarejo, en la presentación del dispositivo.Esta herramienta tecnológica permitirá tener interconectados los radares del Aeropuerto Guaraní, con los de las pistas de Asunción, Concepción e incluso con otros dispositivos de Argentina.Melgarejo aprovechó su discurso para agradecer la cooperación del Gobierno de Brasil, que además de ceder la tecnología colaboró con el montaje y con la formación del personal técnico que operará los radares.“Años atrás habría sido una utopía que gobiernos se puedan ceder estas señales tácticas tan importantes”, expresó.Además, Melgarejo puso en valor el “gran paso tecnológico” que va a dar Paraguay con el nuevo sistema de gestión y destacó su impacto para combatir las actividades de narcotráfico, “esos flagelos que tanto nos afecta a estos países”.Paraguay se convirtió en una de las rutas de tráfico internacional de cocaína que ingresa generalmente por vía aérea o terrestre en el Chaco, junto a la frontera con Bolivia, con destino a otros países, como Brasil o Argentina. El pasado mes de agosto, los agentes antinarcóticos incautaron más de 388 kilogramos de cocaína en una pista de aviación clandestina en el departamento de Concepción en un operativo con el que dieron por desarticulada una de las redes más importantes de narcotráfico del país.