La camioneta Mitsubishi Triton que circulaba sobre la ruta Transchaco perdió el control y chocó contra una furgoneta Toyota Noah, después intentar esquivar un espejo de agua, según la fiscal Carina Serón.Sin embargo, la representante del Ministerio Público advierte que para confirmar que efectivamente era charco de agua, deberá aguardar el informe de Criminalística.“Nos faltan también las imágenes de circuito cerrado de las empresas de la esquina, también se tomó las muestras de alcoholemia de las personas, todo eso se va a analizar”, explicó Cerón en contacto con la 730 AM.En dos o tres días se tendrían los resultados de la alcoholemia, que serán determinantes para el informe final. En la camioneta Mitsubishi Triton viajaban José Antonio Benítez (28), Romina Rivas Cristaldo (22) y Hugo Adrián Añazco (27), y en el furgón de la marca Toyota Noah iba Víctor Hugo Viveros López.	El ingeniero Ángel María Recalde, extitular de Itaipú, mencionó a la radio Universo que la relación con Brasil no es de la mejor en la actualidad respecto a la hidroeléctrica, ya que “quedaron heridas sin cicatrizar luego de una conflictiva relación”, refiriéndose al acta secreta para la concesión de energía a la ANDE y Eletrobras. “Hasta hoy no se ha podido cerrar la famosa contratación de potencia para el 2019, siendo que estamos en el último mes del año. Eso nos lleva a una tirantez en la negociación”, refirió.#APunto Hablamos con el exDirector de la EBY, Ángel María Recalde, sobre el acta de Itaipú. 12/612HD de Tigo TV, 8 de Copaco y 15 Claro IPTV	December 2, 2019 Sin embargo, a su parecer, lo ocurrido con el acta bilateral no puede ser un problema que afecte las negociaciones para la renegociación del tratado de la hidroeléctrica, que deberá iniciarse en el 2023.Recalde indicó que en ese sentido fue conformada una comisión asesora por la Cancillería para revisar la situación. Agregó que junto a él están integrando ese espacio varias personas con vasta trayectoria en la materia y otras que “recién ahora se están enterando de lo que es Itaipú”. Sostuvo que hay dos posiciones que puede tener el Paraguay para la renegociación: bajar considerablemente el costo de la tarifa de la electricidad o por el contrario mantenerlo como en la actualidad y generar así una renta de 1.000 millones de dólares al año para destinar al área de inversión. “A Paraguay le puede convenir muchísimo si puede recibir ese dinero cada año para la inversión. Pero también tenemos que pensar si debemos disminuir la tarifa para impulsar la industrialización del país”, argumentó sobre el punto.Sobre la posición del Brasil, el entrevistado mencionó que el Gobierno de Jair Bolsonaro muestra indicios de que apostará por reducir el costo de la energía eléctrica e impuestos.	“Uno de los camiones sufrió un desperfecto mecánico y se quedó en una gomería. Los demás que pertenecían al mismo grupo se quedaron ahí a pasar la noche y eso alertó a los pobladores, quienes me avisaron por teléfono. Ordené el traslado de los camiones a la comisaría y solicité todas las diligencias correspondientes. Paraguayo Cubas se presentó después de la retención”, manifestó el agente del Ministerio Público. El fiscal expresó que no había motivos para continuar con la retención del cargamento y le enseñó toda la documentación al exsenador, asegurando que cuando se retiró de la comisaría local empezaron los incidentes. Agregó que solicitará al Instituto Forestal Nacional (INFONA) todas las placas identificadoras de los rollos para poder rastrear el origen del cargamento. A más tardar se tendría el reporte completo para el final de esta semana, según declaró.	Liza Ortiz, víctima de supuesta estafa por parte de Mocipar, mencionó a radio Universo que finalmente la Fiscalía imputó a los actuales directivos de Mocipar luego de que 149 ciudadanos se juntaran y realizaran una denuncia colectiva contra personas innominadas por la estafa masiva que habría cometido dicha empresa.Recordó que hace muchos años las víctimas denunciaban sus casos de manera separada ante las fiscalías barriales pero no conseguían respuestas. Como no veían avances, comenzaron a juntarse para presentar en junio de este año la denuncia en conjunto. En su mayoría los denunciantes provienen de Asunción, Villarrica y Ciudad del Este. Ortiz resaltó que existen cientos de estafados que no exponen sus casos porque desconocen los procedimientos legales. Ante esto, puso a disposición su teléfono (0971) 607 - 754, para recepcionar sus documentos. Comentó además que hay casos recientes de supuestas estafas de Mocipar y que están agrupando para que se investiguen por separado. “Siguen ocurriendo y ahora es peor. Todos los días recibimos casos nuevos. Les engañan a la gente cuando explican una cosa y luego resulta ser algo diferente”, agregó.#Tempranísimo Varios directivos de MOCIPAR fueron imputados por varios delitos. Habla Liz Ortiz, una de las víctimas denunciantes. 12/612HD de Tigo TV, 8 de Copaco y 15 Claro IPTV	December 2, 2019 Consultada sobre la participación del ministro de Urbanismo, Dany Durand, en el esquema delictivo, la entrevistada resaltó que los casos denunciado ocurrieron cuando el político colorado y empresario dirigía Mocipar. “Toda la vida creímos que él era el dueño. En la época en que yo me asocié el presidente era Dany Durand. Las denuncias de estas 149 personas son casos ocurridos durante su gestión”, resaltó.Ortiz mencionó que hasta el 2017 Durand firmaba los documentos como presidente de la firma. “Nosotros calculamos que él también tiene su cuota de culpabilidad, porque fue directivo y dueño de esa empresa por muchísimo tiempo. Él tenía que saber cómo se manejaba todo”, remató.Dany Durand fue convocado a una indagatoria por la Fiscalía, según reconoció el mismo tiempo atrás, pero no fue incluido en la imputación, en la que sí figuran su exsocio Fernando Román Fernández, actual directivo de Mocipar S.A, y Orlando Isidoro Benítez Barboza, también representante del mencionado grupo empresarial.“Queremos que la justicia nos ayude con esto. No se pueden quedar con nuestra plata. Nos endulzaron el oído. Yo pagué 8 años, primero G 90.000, luego G 140.0000, G 160.000. Te hacen creer que con tu aporte acumulativo podés retirar un vehículo. Que era como una entrega. Cuando quise negociar me dijeron que tenía ya G 13 millones, pero me hicieron un nuevo plan con G 830.000. Pagué casi 10 cuotas más, pero no pude retirar el vehículo. Para nosotros es una burla y una humillación. Te dicen para elegir los vehículos pero es todo mentira”, puntualizó.