“Es recurrente, no se toman medidas de fondo y llega fin de año y este año en particular que la velocidad de la bajante no es preocupante, es asustante, estamos en una situación muy precaria”, dijo el titular del Centro de Armadores Fluviales, Juan Carlos Muñoz, en conversación con la 650 AM.La presencia de más dragas, al sur sobre todo, primero al sur para que no falte combustible y después al norte porque el río Paraguay se encuentra en la misma situación y los barcos de bandera son los que satisfacen el combustible Bolivia.El panorama en el río Paraguay es desesperante, mientras que en el río Paraná no se navega hace unos dos meses, por lo que los planes de soluciones para el verano también deben preparase ya.Muñoz habló de la necesidad de un plan de dragado en los ríos Paraguay y Paraná, que se compadezca con la importancia estratégica de ambos. Tristemente esto se vio postergado en cada Gobierno. En el 2006 el gremio había planteado hacerse cargo de las obras del dragado. Reiteraron la oferta bajo la administración de Fernando Lugo, pero no obtuvieron respuesta.Finalmente en la era previa a Mario Abdo Benítez se mencionó la posibilidad de traer al cuerpo de ingenieros de Estados Unidos pero la iniciativa quedó en stand by. Muñoz consideró que el día en que alguien tome en cuenta que el 90 % del comercio paraguayo fluye a través del río, se tomará en serio el problema.	El jefe de Gabinete Civil de la Presidencia de la República, Juan Ernesto Villamayor, también integra la lista de los ministros viajeros, aunque todas sus excursiones se dieron cuando fue ministro del Interior. En total, estuvo siete veces fuera del país y también solicitó permiso para ausentarse de sus funciones cuatro veces.	Villamayor nunca viajaba sólo y por lo general, integraba las comitivas de los viajes del presidente de la República. En la primera expedición, fue para una visita oficial a Colombia. Este viaje fue del 13 al 19 de septiembre de 2018 y estuvo escoltado por el viceministro de Seguridad Interna, Hugo Sosa Pasmor y por el director general de Secretaría Privada, José Bogado. En total, se asignaron G. 28.238.208 para el viático del trío.El 12 de marzo de 2019, Villamayor acompañó a Mario Abdo Benítez a la cuidad de Brasilia, Brasil en un viaje oficial. El viático asignado al exministro del interior no figura en la página, pero sí aparece lo que se desembolsó para que el director general de Gabiente, Fernando Álvarez, viajara al vecino país por tres días (10 al 13). Este monto fue de G. 4.193.360 - 10 al 13 de marzo de 2019.Existe un decreto que aprueba una expedición de un día a Buenos Aires, Argentina también para acompañar al presidente de la República el 20 de marzo. Sobre este viaje, no hay informes en las planillas de viáticos asignados a Villamayor o a otros funcionarios del Ministerio del Interior. El 25 de marzo de 2019, una vez más el ahora jefe de Gabinete fue a Brasilia y en el decreto presidencial que aprueba su viaje solamente se precisa que fue para una “misión oficial”. En los documentos del Ministerio del Interior no hay registros de viáticos desembolsados para Villamayor, pero sí consta la provisión de fondos para José Bogado y para el Director de Inteligencia, Crio. Nimio Cardozo. Ambos recibieron G. 1.058.832 para este viaje. Del 10 al 11 de abril de 2019, Villamayor también regresó a Buenos Aires, Argentina por “cuestiones oficiales”. El director general de Planeamiento y Control, Humberto Insfrán, viajó un día antes y recibió G. 1.022.670 para viático, pero no hay registros de posibles montos asignados al exministro. Un viaje más junto al presidente de la República. Esta vez, a La Paz, Bolivia. Esta excursión tuvo lugar el 12 de junio y no hay registros de desembolso alguno en lo que se refiere a viático para Villamayor. Sin embargo, figura un desembolso de G. 6.202.350 para el director general de Gabinete, quien estuvo en ese país del 9 al 13. PEDIDOS DE PERMISOEl presidente de la República aprobó cuatro solicitudes de permiso hechas por Juan Ernesto Villamayor, de las cuales solamente una fue por motivos de salud, las demás fueron por “motivos particulares”. Desde el 13 de diciembre de 2018 hasta el 3 de enero de 2019 estuvo ausente por motivos de salud. En febrero, estuvo ausente del 22 al 25. Seguidamente, en abril solicitó un permiso para el 26, que se extendió hasta el 3 de mayo. s, del 28 de setiembre al 1 de octubre de 2019, por motivos particulares. Y finalmente, estuvo ausente del 28 de septiembre al 3 de octubre.	Si bien todavía faltan los resultados de anatomía patológica y toxicología, de los seis indicadores que establece el protocolo Latinoamericano de Feminicidio, Mayra Thalía presentaba cinco, por lo que el propio forense Pablo Lemir confirmó que fue una “muerte violenta, tipo feminicida”.El cadáver presenta lesiones contusas: un golpe a nivel del pómulo derecho, varios en la parte frontal y en la occipital del cráneo, que provocaron hemorragias cerebrales. Además, una lesión espontánea compatible con una estrangulación a mano y signos de asfixia a nivel pulmonar.También hallaron otros golpes de diferentes datas , antiguos signos de punción en el tobillo, que hacen suponer que le aplicaban sustancias tóxicas o lo hacía ella misma. En tal sentido, dentro del vehículo del doctor Aldo Ariel López González (40), novio y único sospechoso de la muerte, hallaron varias jeringas.“Tenemos que dilucidar si el edema es cardiogénico, es decir, por el uso de sustancias, o no cardiogénico, fruto de la estrangulación, de todas maneras hablamos de una muerte violenta”, explicó el doctor Pablo Lemir en contacto con Universo 970 AM. El extraño caso sucedió anoche y la víctima fatal se llamaba Mayra Thalía González Quintana (23), quien fue dejada en el sanatorio San Martín, situado sobre la Avda. República Argentina, por su pareja, el doctor Aldo López.El hombre quedó detenido y el Ministerio Público halló varios elementos dentro del vehículo, entre ellos, jeringas.	Smartmatic y Magic Software Argentina (MSA) son las dos empresas que se presentaron este lunes a la apertura de sobres de la licitación del arrendamiento de las máquinas de votación para la implementación del voto electrónico en las municipales del 2020.El acto de apertura estuvo a cargo del Coordinador General de la Comisión Especial para la implementación del Voto electrónico, Luis Mauro. El procedimiento fue presidido por el Director de la Unidad Operativa de Contratación UOC Angelo Calderini.“Smartmatic y MSA son las dos empresas que han presentado los equipos, los requerimientos y los documentos que a continuación van a ser puestos a consideración”, mencionó Mauro. La	para el sistema de voto y escrutinio electrónico costará unos G. 138.460 millones (alrededor de US$ 22 millones), para arrendar unas 15 mil máquinas electrónicas. Estos son los principales puntos que sustentan la protesta presentada por una de las empresas ante la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas: 1- Licitación dirigida: El Tribunal Superior de Justicia Electoral exige que la boleta de voto deberá imprimirse en papel de 90 gramos, dejando de lado a multinacionales dedicadas exclusivamente al ámbito electoral, en beneficio de la argentina MSA, la única de las oferentes cuyas máquinas imprimen papeles de estas características.2- Licitación dirigida (II): El pliego de bases y condiciones exige que las máquinas tengan una autonomía de 12 horas, pero con batería interna. Afirman que la argentina MSA es la única que cuenta con máquinas que tienen batería interna de 12 horas.3- Riesgo de “hacheada” en elecciones: Existe la posibilidad de utilizar código QR y/o el chip RFID para el almacenamiento de los datos. Este último no es utilizado para eventos electorales por su inseguridad. De hecho, ningún oferente, a excepción de MSA, ofrece el chip RFID.4- Tecnología obsoleta: En términos informáticos esto suele darse cada 36 meses. El pliego de la licitación no lo señala abriendo la puerta a que oferentes puedan cotizar equipos viejos, con más de 30 meses de fabricación, lo cual podría afectar su desempeño, confiabilidad y seguridad. 5-Empresas sin experiencia: El pliego de bases y condiciones no exige como requisito la experiencia de los oferentes en elecciones nacionales, lo que habilita a empresas sin experiencia a participar de la licitación.