Tras salir airosos del acuerdo automotor entre Paraguay y Brasil, los importadores de vehículos usados ahora enfrentan otra batalla. Están en contra de una ley medioambiental del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) que obligará a verificar el estado de los rodados importados ya antes del despacho. Si no pasan la prueba, los vehículos deberán ser devueltos al lugar de origen.	Luis Pereira, vicepresidente del Centro de Importadores de Vehículos Usados, mencionó a radio Universo que el acuerdo automotor con el Brasil no afectará la importación de los vehículos usados. “Brasil no tendría por qué entrometerse en asuntos internos paraguayos”, resaltó. “La importación de vehículos usados no fue afectada por el acuerdo automotriz”, agregó.De los 100.000 autos que se importaron en el 2018, 65.000 son rodados usados y 35.000 son 0KM, de acuerdo con el entrevistado. Refirió que cerca del 60 % de los vehículos ofrecidos en las playas tienen más de 10 años de antigüedad, en promedio es de 15 años. “Los que más salen son los autos de años 2005 y 2007, los de la marca Toyota”, agregó.Tras salir airosos del acuerdo automotor, Pereira resaltó que están analizando muy de cerca una ley que implementará el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades). “Se habla de que la verificación de los autos se debe hacer antes del despacho, y si tiene problemas, se debe devolver. Si esto se aplica, debe ser para todos, no solo para los recién importados”, detalló.“Está mal esto. Siempre nos atacan. Hace 22 años la Cadam (Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias) nos quiere eliminar, todos los años nos busca meter en algún tema. Salimos del acuerdo y ahora tenemos esto”, lamentó.‘OK’ DE BRASIL PARA AUTOS USADOSPor su parte, la ministra Liz Cramer indicó a la radio UNO que la negociación con el Brasil no fue una pelea de autos nuevos versus usados. Resaltó que el Brasil reconoció el “pésimo transporte público” del Paraguay, por lo que no insistió en que ya no importemos los rodados usados. La autoridad de Industria y Comercio indicó que Paraguay consiguió todos los puntos que le benefician. Adelantó que ahora se revisará la parte jurídica del documento y se espera que entre el 15 y el 20 de diciembre se firmará el acuerdo automotor.	Se trata del compromiso político mediante el cual ambos países acuerdan tener un pacto que prevé equilibrio, gradualidad y convergencia, y el trato especial y diferenciado para Paraguay que lo ha logrado en otros ámbitos. Cramer destacó así la incorporación de oportunidades para el desarrollo de vehículos con nuevas motorizaciones (eléctricos, híbridos, a gas, hidrogeno, etc.), con Trato Especial y Diferenciado para Paraguay, iniciando con ICR de 30%. Asimismo, se refirió al acceso preferencial para productos de maquila con Índice de Contenido Regional (ICR), menor al 50%, que para el 2020, monto inicial de 350 millones US$, ICR 40%, incremento anual del monto, incremento gradual del ICR, y para el 2027, monto final de 750 millones US$, ICR 50%. También, resaltó la atención de las sensibilidades del mercado paraguayo, en cuanto a la importación de vehículos usados, de conformidad a las normas nacionales vigentes, y en los términos a ser acordados en el régimen Mercosur en materia ambiental, de salud pública y de seguridad. “Quiero resaltar que, al igual que con Argentina, Brasil ha comprendido la sensibilidad del mercado paraguayo de contar con vehículos al alcance de la gente, por ello nos han dado esta posibilidad, en tanto maduremos el mercado”, dijo.Los aspectos acordados: 1. Cumplimiento de los objetivos iniciales del Acuerdo: Equilibrio, Gradualidad, Convergencia, Trato Especial y Diferenciado (TED).2. La cobertura legal dada, al actual intercambio de productos automotores que no contaban con un acuerdo bilateral, ni estaban incluidos en el MERCOSUR. 3. Sentar las bases para la integración del régimen automotor del MERCOSUR, siendo el sector con mayor desempeño económico y de generación de empleos en la región.4. La promoción del desarrollo de la integración productiva regional y vinculación a las cadenas globales de valor. 5. El establecimiento del esquema de libre comercio recíproco. 6. La creación de oportunidades tanto para autopartes como para automóviles. 7. La incorporación de oportunidades para el desarrollo de vehículos con nuevas motorizaciones (eléctricos, híbridos, a gas, hidrogeno, etc.), con Trato Especial y Diferenciado para Paraguay, iniciando con ICR de 30%.8. El volumen comparativo de comercio:• Acuerdo Paraguay - Brasil, 1300 millones de US$ inicialmente • Acuerdo Paraguay – Argentina, 223 millones de US$ inicialmente9. Aspectos arancelarios:• Libre acceso inmediato para Paraguay • Libre acceso a Brasil de inmediato, con algunas excepciones a ser liberadas en 4 etapas (2019 – 2022) 10. Acceso preferencial para productos de maquila con Índice de Contenido Regional (ICR), menor al 50%:• 2020, monto inicial de 350 millones US$, ICR 40%, incremento anual del monto, incremento gradual del ICR• 2027, monto final de 750 millones US$, ICR 50%11. El acceso preferencial para ambos países incluyendo autopartes con ICR menor a 50%, con Trato Especial Diferenciado para Paraguay 12. El acceso preferencial para ambos países para 1000 unidades vehículos de transporte de personas con índice de contenido regional reducido, con trato especial para Paraguay (30% ICR para Paraguay y 35% para Brasil).13. Las partes mantendrán sus aranceles nacionales vigentes, hasta tanto se establezca el Arancel Externo Común (AEC) del MERCOSUR, conforme definiciones en el Régimen Automotor del MERCOSUR 14. La atención de las sensibilidades del mercado paraguayo, en cuanto a la importación de vehículos usados, de conformidad a las normas nacionales vigentes, y en los términos a ser acordados en el régimen Mercosur en materia ambiental, de salud pública y de seguridad. 15. El acuerdo de la adopción de reglas de origen con estándares de la industria automotriz de última generación, y en concordancia con los acuerdos comerciales del Mercosur. 16. Este acuerdo se traduce en beneficios al consumidor mediante mejores condiciones arancelarias para el acceso a la compra de automóviles.17. El presente compromiso político de alto nivel sigue la conclusión de las redacciones, revisión jurídica y traducciones de los respectivos textos, previéndose la firma en acto protocolar a realizarse en la Cancillería paraguaya en la segunda quincena del presente mes. 18. La firma de este acuerdo, sumado al recientemente firmado con la República Argentina, y el que se estará negociando con Uruguay, constituyen importantes pasos dados por nuestro país, en una temática crucial para su desarrollo industrial.	“Esto fue posible mediante un trabajo nucleado de la UIP, formamos parte del núcleo de alimentos y para fin de año decimos lanzarnos. La canasta tenemos en tres pre­sentaciones que son econó­mica, la standard y la pre­mium, se diferencian en la cantidad de los productos y en la calidad de los mismos”, explicó José Medina de Baets, representante de la firma Maní 21, una de las empre­sas que incluye sus productos en la presentación.Informó que la canasta con­tiene por ejemplo productos de alfajores la Marsellesa, budín inglés de Alberdín, Granola La Rosita, cocido La Abuelita, Chipa’i de don Carlos Fontclara, entre otros.“Pretendemos aprovechar las fiestas y aumentar nues­tras ventas. Hay que tener en cuenta que son productos 100% nacionales, que detrás de cada producto hay mano de obra paraguaya, que las empresas cumplen con sus obligaciones y lo más impor­tante que no son productos de contrabando”, resaltó el gerente de Maní 21.OPTAR POR LO NACIONALEn otro momento invitó a los empresarios, quienes aún no entregaron a las canastas a sus colaboradores a optar por esta presentación nacional.“Es cuestión que ellos se pon­gan en contacto con nosotros, porque como formamos parte de un gremio, nos reunimos cada semana y si hay pedido nos adecuamos a cada solici­tud”, manifestó el vocero.También habló de la impor­tancia de estar agremiado, en este caso a a la UIP. “Nos juntamos y si una empresa está pasando por un pro­blema, hay 10 respuestas porque hay firmas que ya superaron esa etapa, enton­ces nos ayudamos entre todos”, aseveró Medina de Baets.Agregó que la Canasta del Emprendedor estará dispo­nible durante todo el año, ya que las mismas puede ofre­cerse como un presente en ocasiones especiales. LOS PRECIOSCon relación a los precios de las canastas, José Medina De Baets, gerente de Maní 21, informó que las tres presentaciones tienen diferentes precios.Las mismas se pueden enviar a todo el país, aseguró. La línea eco­nómica, que cuenta con más de 12 productos, tiene un costo de G. 150.000, la canasta premium tiene un valor de G. 290.000, y la canasta premim, G. 475.000. El precio no varía si se habla de Gran Asunción; sin embargo, al enviar al interior del país sufre una pequeña variación.Los números telefónicos disponibles para los interesados son el (0981) 816-744, con la señora María Teresa De Baets, y el (0984) 700-045, con José Medina.	Luis Pereira, vicepresidente del Centro de Importadores de Vehículos Usados (CIVU), mencionó a la radio 650 AM que por las declaraciones de la ministra de Industria y Comercio, Liz Cramer, consideran en su sector que habrá noticias importantes para el rubro importador de los “chileré”, en el marco del acuerdo automotor con el Brasil.“Nuestra posición siempre fue una intromisión de Brasil en nuestro rubro, que la ministra con muy buen tino logró revertir. Con Argentina también se logró el acuerdo. Más allá de las declaraciones de la ministra Cramer esperamos ver el documento (del acuerdo), pero confiamos mucho en ella demostró ser una buena negociadora”, indicó.Por otra parte resaltó que, al igual que al resto, la crisis afectó duramente al sector, el cual registró una caída del 25 % en las ventas de los automóviles. “El primer semestre fue terrible y ahora parece que nos vamos a recuperar”, dijo esperanzando. Pereira indicó que el impuesto de importación va entre el 15% y 30%, dependiendo del modelo y del año del vehículo. Resaltó además que el rubro es muy importante para el Paraguay por la gran cantidad de puestos de trabajo que genera.También desde el sector autopartista están esperanzados en la firma del acuerdo con el vecino país, de modo a impulsar fuertemente a la industrialización del Paraguay.