El apertura galés Rhys Patchell puso la ovalada en movimiento en la final por el bronce de este Mundial, disputado en un estadio prácticamente completo (48.842 de sus 50.000 asientos), pero los neozelandeses salieron a su encuentro con energía y defensa férrea.Los All Blacks realizaron varios contraataques peligrosos que provocaron un penal a su favor en el minuto 4. El apertura Richie Mo'unga pateó, pero la pelota se estrelló contra los palos.Los neozelandeses no perdieron el ánimo y tras una jugada en la que Mo'unga, el octavo Kieran Read y el segunda línea Brodie Ratallick protagonizaron un gran trabajo en equipo, el pilar izquierdo neozelandés Joe Moody anotó el primer try del encuentro un minuto después, con confirmación exitosa (7-0).Los galeses volvieron al ataque con ímpetu, tratado de aprovechar alguna apertura, pero los All Blacks volvieron a frustrar sus intentos y para ellos fue también el segundo try de la noche, en una tremenda carrera cortada del fullback neozelandés Beauden Barrett que anotó bajo los palos. Confirmó Mo'unga (14-0).Los Dragones Rojos tuvieron que esperar hasta el minuto 19, tras presionar a la organizada defensa neozelandesa, para estrenar el marcador con un try del fullback Hallam Amos con conversión positiva del apertura Rhys Patchell (14-7).Nueva Zelanda se mostró menos acertada en los minutos siguientes y Gales aprovechó una infracción de defensa a su favor en el minuto 25 para colocar una patada con acierto de Patchell (14-10).All Blacks tenían hambre de podio y consiguieron recuperar el dominio del encuentro. Anotaron dos ensayos más antes del final del primer tiempo, ambos del ala derecho Ben Smith, que apenas ha aparecido en el torneo, pero se lució en esta ocasión.Smith tomó el pase del medio scrum Aaron Smith, salió al ataque por el hueco y se quitó de encima a un dragón para anotar un try que Mo'unga confirmó no sin dificultad, pues fue una noche ventosa en Tokio, y que mandó a los All Blacks al descanso con una cómoda ventaja de 28-10.La selección neozelandesa salió al terreno de juego en la segunda mitad dispuesta a confirmar su dominio y poco después del arranque, en el minuto 42, el centro exterior Ryan Crotty anotó un nuevo ensayo con confirmación positiva que dejó el marcador en 35-10.Nueva Zelanda tomó inercia en el ataque, estaba imparable, y cuando parecía que el ala derecho Ben Smith había logrado su hat-trick de la noche, el ensayo fue anulado por el arbitro.Gales no tiró la toalla, buscando su primera victoria ante Nueva Zelanda desde 1953 y luchando por el podio. Presionó, buscó el hueco como pudo, protagonizando algunas de sus mejores jugadas del encuentro, y la insistencia se vio recompensada con su segundo ensayo.Tras un ataque prolongado de 20 fases, el ala izquierdo de los Dragones Rojos Josh Adams se lanzó un metro, embistió para anotar el try, que confirmó el apertura Dan Biggar (35-17, m.61). Pese al arrojo, esta no pudo ser la noche histórica que buscaba Gales, que vio como en el minuto 76 el apertura Richie Mo'unga volvía a hacer de las suyas para anotar y convertir el sexto try de su selección, que terminó en 40-17.	El conjunto tricolor llega a la huerta con una racha de dos derrotas y tres empates que amenaza sus posibilidades de ir a la próxima Copa Sudamericana. Por su lado, el Gumarelo no tiene margen de error ya que, con la derrota ante Olimpia, se quedó a siete de la cima y empatado con Cerro Porteño en el acumulativo (68), donde ambos discuten el segundo y último boleto directo a la fase de grupos de la Conmebol Libertadores 2020.Desde que el estadio del Libertad se denomina Nicolás Leoz (2005), albergó 28 cotejos entre el local y los albos. En ese lapso disputaron 28 partidos y se produjeron 13 victorias liberteñas, cuatro de la visita y 11 igualdades.Las situaciones estarán a cargo del equipo liderado por el juez Eber Aquino. La transmisión va por las pantallas de Tigo Sports. ANTECEDENTES247 partidos (1906 – 2019)108 triunfos del Gumarelo (380 goles)66 empates73 victorias de La Academia (307 tantos). Último enfrentamiento09/08/08 (5ª Fecha, Clausura 2019)Nacional 1 – 0 LibertadGol: Ernesto Álvarez (N) Estadio: Arsenio Erico.	Partido con puntos importantes en juego. Cerro llega con la misión de ganar a como dé lugar para presionar a Libertad. Azulgranas y gumarelos están inmiscuidos en la lucha por el segundo y último boleto directo a la fase de grupos de la Conmebol Libertadores 2020, empatados con 68 puntos en la tabla del acumulativo. Por su lado, Sol de América intentará retornar a la senda de las victorias luego de sumar apenas un punto de los últimos seis. Debe levantar cabeza para recuperar terreno en la lucha por asegurar la clasificación a la próxima Conmebol Sudamericana.Los azulgranas empalman tres triunfos al hilo frente a los azules (3-0 y 1-0, Apertura 2019 y 2-0, Clausura 2019). El último éxito solense contra el conjunto cerrista se registró el 21 de octubre de 2018, en la 15ª ronda del Clausura. Las situaciones estarán bajo la atenta mirada de la terna arbitral encabezada por Julio Quintana. La transmisión va por las pantallas de Tigo Sports. ANTECEDENTES270 partidos (1913 – 2019)143 triunfos del Ciclón (503 goles)71 empates56 victorias del Danzarín (303 tantos) Último enfrentamiento:10/08/2019 (5ª Fecha, Clausura 2019)Sol de América 0 – 2 Cerro PorteñoGoles: Alan Rodríguez y Joaquín Larrivey Estadio: Luis Alfonso Giagni.	Las nuevas regulaciones, lanzadas en vísperas del Gran Premio de Estados Unidos, que se va a disputar desde hoy en Austin (Texas), se centran principalmente en proporcionar carreras más cerradas y competitivas que puedan ofrecer un nivel alto de entretenimiento a los seguidores del deporte del motor en los próximos años.Además de establecer un límite presupuestario destinado a reducir la gran brecha que existe entre los equipos más poderosos y el resto de los que compiten; lo que significa que por primera vez en la historia de la Formula 1, las normas financieras se incluirán en las nuevas regulaciones.El nuevo límite presupuestario se ha establecido en 175 millones de dólares y, lo que es más importante, las reglamentaciones técnicas buscan hacer que los nuevos prototipos sean menos complicados aerodinámicamente y ayudar a adelantar más al reducir el efecto de "aire sucio" que compromete el auto que va por detrás.Como resultado, los autos en el 2021 tendrán menos carga aerodinámica y serán 25 kilogramos más pesados.Quizás de forma controvertida, para la serie más rápida en el automovilismo, esto podría suponer una pérdida de alrededor de tres segundos por vuelta de los tiempos de vuelta actuales, volviendo el rendimiento general al del 2016.Es la primera vez en la historia que los autos F1 han sido diseñados específicamente pensando también con un monoplaza que va por detrás.Los campeones de los constructores recién coronados campeones, Mercedes, y sus principales rivales, Ferrari y Red Bull, se han opuesto abiertamente a las nuevas reglas, pero el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y exjefe de Ferrari, Jean Todt, elogió el movimiento como uno importante para el futuro del deporte."Es un cambio importante en la forma en que se ejecutará el pináculo de los deportes de motor, y por primera vez, hemos abordado los aspectos técnicos, deportivos y financieros de una vez", destaca Todt en el comunicado de prensa oficial de la FIA y la Fórmula 1..El máximo responsable de la FIA subrayó la gran labor que se había realizado para conseguir establecer las nuevas regulaciones que van en beneficio de todos."Las regulaciones de 2021 han sido un verdadero esfuerzo de colaboración, y creo que este es un gran logro. Un elemento crucial para el avance de la FIA serán las consideraciones medioambientales: la Fórmula 1 ya tiene los motores más eficientes del mundo y continuaremos trabajando en nuevas tecnologías y combustibles para ampliar aún más estos límites", subrayó.Todt insistió que lo dado a conocer por su organización y la Formula 1 era el mejor marca que podrían ofrecer de cara a beneficiar a los competidores y a las partes interesadas.Además del presupuesto y la aerodinámica, el otro cambio importante se centra en los neumáticos, y Pirelli ahora tiene la tarea de hacer que las gomas sean menos sensibles al calor y más duraderas desde el principio. Hará que la estrategia de los neumáticos sea menos un factor clave para decidir el resultado de una carrera.Tras los cambios presentados, los monoplazas nuevos se ven llamativos y tienen un aspecto futurista.