El licenciado Óscar Stark indicó que actualmente están trabajando en un análisis general de la obra. Entre ellos, el tema del desagüe fluvial y la cuestión de expropiaciones. En ese sentido, aseguró que la empresa Mota Engil ya está fuera del proyecto y que actualmente el equipo jurídico está negociando el finiquito del contrato. “El metrobús así como está, podemos decir que murió. No se va a volver a construir de esta manera, sin tener resueltos los problemas”, sostuvo en comunicación con la 970 AM.Sin embargo, Stark dijo que se necesita mejorar el transporte público y que la característica que tiene el metrobús, es que tiene una capacidad acorde al corredor y la demanda.“El metrobús es una buena solución, pero antes tenemos que resolver todos los problemas y que se pueda hacer de una manera rápida”, agregó. Actualmente y a raíz del inconcluso proyecto, en la zona impera la desorganización, sumando la instalación de vendedores informales en las paradas. Con respecto al tema, Stark señaló que están analizando las alternativas para una solución de fondo con la Patrulla Caminara, responsable de velar por la seguridad en las rutas y el control de los espacios dependientes del MOPC.	El parlamentario recomendó al presidente de la República, que tome cartas en el asunto si realmente está interesado en la transparencia de las acciones de las instituciones públicas, y sugirió que aparte a Alderete del máximo cargo de la binacional, hasta tanto aclare su situación.Rejala advierte que el gobierno transmite una muy mala señal a la ciudadania, específicamente la de proteger a autoridades que no justifican su patrimonio o que están sospechados de malos manejos en los entes del Estado. La recomendación se extiende al propio Ministerio Público, pues considera que debe investigar el origen del los bienes de Alderete, sin que esto signifique una acusación contra el mencionado, aclaró. El diputado agregó que la dirección de Itaipú tiene un carácter fundamental para los intereses del país y exige que sus autoridades generen confianza en la ciudadania.	El mandatario recalcó que la ruta bioceánica facilitará la integración de Paraguay en la región y destacó que su construcción es un empeño común de todos los países de la zona.“No es solo un interés de Paraguay, es un interés de la región, de todos los países, no solamente de los miembros del Mercosur”, dijo el mandatario.“Hablan de la gran ruta bioceánica que va a ser la ruta de la integración y del fortalecimiento. Esto va a transformar realmente, va a ser otra historia el día que esto conecte al Pacífico”, agregó.En concreto, Abdo Benítez se trasladó al departamento de Boquerón, para conocer el tramo entre Loma Plata, en el Chaco, y Carmelo Peralta, en la frontera con Brasil.El Ejecutivo estima que la construcción del tramo paraguayo del corredor bioceánico, de 265 kilómetros, generará 1.000 puestos de trabajo en el mercado laboral local.De esos 265 kilómetros, se espera que para finales de 2019 se hayan asfaltado entre 40 y 50 kilómetros, según adelantó en la visita el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens.Durante su visita, el presidente también adelantó la construcción de nuevas infraestructuras en la zona de Carmelo Peralta, además del puente que unirá a la localidad con Puerto Murtinho, en Brasil.“Vamos a construir, después de 53 años, dos puentes con la República del Brasil y uno de ellos, este puente, que va a permitir la unificación de la bioceánica. Para mí esto va a significar una enorme transformación para la economía y la integración de nuestros pueblos”, agregó Abdo Benítez.Esos dos puentes a los que aludió Abdo Benítez son el de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho y el que unirá Presidente Franco con Foz de Iguazú.Las obras requerirán una inversión de unos 270 millones de dólares, que serán financiados por la represa hidroeléctrica Itaipú Binacional, compartida por Brasil y Paraguay. Abdo Benítez y el expresidente de Brasil Michel Temer firmaron el documento para la construcción esos dos puentes internacionales el pasado diciembre.	Núñez, quien actualmente se encuentra en Londres donde realiza una maestría en políticas públicas y salió al paso de la publicación difundida hoy en el diario Ultima Hora, en la que se habla de 27.000 viviendas construidas durante su administración, cifra que fue desmentida por la ingeniera.La exministra dijo contar con documentos que sustentan la construcción de un total de 37.000 viviendas, 30.000 concluidas y las 7.000 restantes en fase de ejecución, según Núñez, cada proceso esta debidamente detallado a modo de monitorear el avance de cada uno de los proyectos de vivienda.Tras la difusión de los datos, la exministra contactó con Dany Durand a fin de conocer en que se basaron para dar la cifra de 27.000 viviendas, “no me dio una respuesta concreta, por lo tanto desconozco los argumentos, tampoco hubo auditoria, el ministro está repitiendo cifras que alguien le está acercando pero sin sustento alguno”, fustigó en contacto con Radio Monumental.Para Núñez, afirmaciones de este tipo dañan la imagen tanto suya como del equipo que la acompaño en su gestión al frente a la SENAVITAT, e instalan la desconfianza hacia la institución.Insistió en que la administración actual tiene la obligación de difundir datos certeros sobre el estado de los proyectos en ejecución y por sobretodo culminar las obras pendientes, teniendo en cuenta que transcurrieron ya cinco meses de la nueva administración.“Las 7.000 viviendas tienen que estar culminadas o en fase de culminación, especialmente las urbanas cuya construcción es mas rápida a diferencias de las viviendas rurales”. En otro momento dijo que esperará la respuesta de Durand o en caso contrario, solicitar los datos por medio de una nota formal, “espero que se me remita todo eso para tener un mayor conocimiento, sobretodo para saber si fue una cifra irresponsable que se lanzó con ligereza, sin tener conocimiento pleno de lo que está pasando”, apuntó.