Debido a muchos años de sanciones, la flota aérea de las aerolíneas iraníes no está en las mejores condiciones, y para renovarla el país necesita unos 500 aviones. La situación se alivió después de que las potencias mundiales firmaran un acuerdo nuclear con Irán en 2015, lo que le permitió a la república islámica encargar nuevos aviones a los gigantes de la industria aeronáutica Airbus y Boeing.	Así, tras el levantamiento de las principales sanciones en 2016, las aerolíneas iraníes acordaron comprar 200 aviones: 100 de Airbus, 80 de Boeing y 20 del fabricante franco-italiano de turbohélices ATR. Sin embargo, los acuerdos se bloquearon después de que en 2018 el presidente estadounidense, Donald Trump, restableciera las sanciones contra Irán. Antes de que se revocaran las licencias de ventas de EE.UU., Irán recibió solo 16 aviones de esos 200: 13 de ATR y tres de Airbus.	El mes pasado, el jefe de la Organización de Aviación Civil de Irán, Ali Abedzadeh, dijo que el gran mercado iraní considera que la compañía constructora aérea rusa Aviones Civiles Sukhói era una de las opciones para modernizar parcialmente su flota. Trascendió que Rusia e Irán alcanzaron un acuerdo preliminar sobre la compra de 40 aviones rusos SSJ-100 para las aerolíneas locales Aseman Airlines e Iran Air Tours (una subsidiaria de la aerolínea nacional IranAir).