Luis Espinel, “Luigi”, (1954-2019) era un piloto. Falleció en su cama después de morir en el aire cuarenta años atrás. Y no es que no tuviera más sobresaltos, pues él creía que estaba protegido por cierta inmortalidad;  sino que no le importaba mucho… y se olvidó de algo que le repetí  varias veces, oído de mi papá;  “mi enemigo es mi descuido”. Deja viuda y un hijo, Luis León, o sólo León, de 17 años.	Este cuento, muy contado por la tercera edad en Valencia, estado Carabobo de Venezuela;  lo escuché otra vez en su velatorio, esta vez por uno de sus amigos, Constantino Otero, otro como Luigi, que trabajó toda su vida con la familia Topel, en medio de risas y admiración por lo que calificó de hazaña.	En 1912 el aviador norteamericano Frank Boland, de gira en su biplano por Venezuela, aterrizó en las sabanas de Guaparo, en terrenos pertenecientes al señor Felipe Passios y frente a lo que hoy se conoce como la Escuela Agronómica Salesiana Don Bosco, en Valencia. Aquello había sido un gran suceso para los habitantes de la comunidad, quienes, entre conmovidos y asombrados, no dejaron de acercarse al lugar atravesando una precaria carretera de tierra, muchos a pie, otros en coches, bicicletas y caballos, para darle la bienvenida al extranjero entre vítore y aplausos. Este acontecimiento, que el 29 de septiembrede1912  ya había marcado el inicio de la aviación en Venezuela con el primer vuelo realizado por el antes mencionado  piloto sobre la ciudad de Caracas, despertó en muchos el deseo de surcar los cielos y fue la fuente que inspiró, más tarde, a un grupo de jóvenes empresarios de Valencia para la creación de un club que tuviese como objetivo principal fomentar la aeronáutica civil en el país y especialmente en la capital carabobeña.	Toda época tuvo sus anécdotas, bromas y detalles curiosos que siempre vale la pena recordar: El Aeroclub Valencia cuenta con varias mujeres pilotos. Entre ellas valga recordar a las señoras Gisela Castrillos, miembro de la junta directiva de 1986, y Morella de Maglione, una de las primeras egresadas de la Escuela de Aviación Civil “Pedro José Puerta”.-	Otras leyendas, una ni tan urbana: En una época una secretaria de la asociación, muy querida por todos los miembros y cuyo nombre no se menciona para guardar su integridad, se subió a un avión C-421 ejecutivo ,recién llegado y destinado a la venta, para buscar manuales, libros y otras cosas que se pudieran extraviar y guardarlos en la oficina. Mientras curioseaba dentro del aeroplano, consiguió un embudo que servía a los pilotos para orinar sin moverse de los puestos. Con mucha ingenuidad, preguntó a otra persona cuyo nombre tampoco se menciona para saber cuál era el uso de ese adminículo. La respuesta fue tajante: “esos sirven en caso de emergencia para comunicarse con los pasajeros. ¡Prueba!”. Varios fueron los intentos evidentemente inútiles que llevaron a la mujer a exclamar:“¡Aquí no se escucha nada… !Lo único que hay es un mal olor…”	En 1946, el Aeroclub de Valencia modifica y actualiza sus estatutos, momento en que institucionaliza la Escuela de Aviación Civil como centro de instrucción aeronáutica civil en el país. Para ese entonces la junta directiva estaba conformada, entre otras personas, por Julio Ramírez, Miguel Guedez, Alberto Paz, Luis Branger y Víctor Rotondaro  en calidad de presidente. La escuela inició sus actividades con el empleo de dos pequeños aviones PiperJ-3, aeronaves  de patín de cola, sin flaps y sin baterías que debían encenderse “lanzadas”, es decir, girando sus hélices con las manos.	Se trata de la capital del país, popularmente apodada como “la Atenas Sudamericana”. Cuenta con una amplia oferta cultural, multitud de museos, galerías, bibliotecas… Además uno de los recorridos obligados son las callecitas del barrio de La Candelaria, la zona del centro histórico. Una ciudad perfecta para perderse y explorar junto a una de	Una de las ciudades más atractivas para todo tipo de turistas, ya que se puede disfrutar de sus playas paradisíacas, de las islas próximas a la ciudad o de su centro y vida nocturna. Lo que no hay que perderse es pasear, ver el Castillo San Felipe de Barajas y el convento La Popa. Sin duda, unas de las maravillas de Colombia que merece la pena disfrutar en compañía de las	Una de las más antiguas y hermosas ciudades del país situada en la costa al lado del Parque Nacional Sierra Nevada de Santa Marta. Tiene mucha tradición y cultura indígena además de la época colonial. Cabe destacar que incluso Simón Bolívar vivió allí y cuenta con una plaza que lleva su nombre.	Situado al oeste de Guatavita, se encuentra Zipaquirá que cuenta con una de las mayores reservas de roca de sal en todo el mundo. La catedral de sal de Zipaquirá es digna de visitar ya que en ella se pueden apreciar numerosas decoraciones directamente en las rocas. Muy conocidas y populares en el territorio y entre los turistas.	Hermosa ciudad costera del país que cuenta con un puerto fluvial muy importante. En ella destaca el carnaval, uno de los más famosos del mundo, la alegría de su población y la fusión de culturas que conviven allí. Si lo que se desea es vivir nuevas experiencias no hay mejor ciudad en la que disfrutar, sea sólo o acompañado de	Una zona de contrastes situada en el extremo noroeste del país. En ella se pueden encontrar desiertos próximos a la costa como la zona de Punta Gallinas y las dunas de Taroa. Es una región muy conocida por sus características físicas así como por su fauna y flora, entre la que destaca el santuario de flamencos.	Dos de los lugares imperdibles de Colombia si se disfruta descubriendo restos de épocas pasadas. En Popayán, además de sus desfiles de Semana Santa patrimonio inmaterial por la UNESCO, es de obligada visita el Parque Arqueológico Nacional de Tierradentro. En él se pueden ver esculturas, tumbas y decoraciones, entre otras cosas, de hace más de mil quinientos años.