En el centro del plan para proteger la ciudad, algunas o todas las 78 barreras se levantarán cuando el nivel del mar suba por encima de 110 centímetros (43 pulgadas) para evitar los daños de la marea alta en la ciudad de la laguna, un lugar patrimonio de la humanidad construido de forma pintoresca, aunque algo precaria, sobre más de 120 islas.	El sistema de barreras submarinas móviles, llamado Moisés, se ha visto salpicado por la corrupción, el sobrecosto y las demoras. Con un presupuesto inicial de 1.800 millones de euros (2.000 millones de dólares), el proyecto debía completarse en 2011, pero por el momento se han invertido 5.500 millones y va con una década de retraso.	Se tardaron seis años en probar cada uno de los muros móviles que cubren los tres accesos a la laguna, en parte porque las obras se ralentizaron por un escándalo de corrupción de 2014 que implicó a los tres principales contratistas del proyecto y envió a 35 personas a la cárcel.	“No queremos demorar ni un minuto la posibilidad de hacer que Moisés esté operativo. Pero decimos que no podemos hacerlo operativo hasta que estamos seguros de que funcionará”, apuntó Franco Conte, presidente de Codacons en Venecia. “Naturalmente, la comunidad veneciana está exasperada y dicen ‘Si lo hicimos al 95%, hagámoslo al 100% y veamos si funciona’. Pero eso es inconsciente. Si no sabemos si funciona, no podemos experimentar”.