“Ahora la gente no sale, tiene miedo. Un día venía con 4 pasajeros que estaban saliendo de una fiesta. Me detuvieron, les di todos los papeles en regla y aun así me bajaron junto a los pasajeros, nos tiraron al piso, nos señalaron con las armas y revisaron ahí por la Jean Paul Genie, solo porque mi identificación decía que era de Masaya. La gente por eso no sale, y no solo a mí me lo han hecho”, relata García a El Nuevo Diario.	En Nicaragua los taxistas se dividen así el trabajo: un grupo trabaja de 6:00 a.m. a 2:00 p.m. Otro de 2:00 a.m. a 10:00 p.m. El período que va entre 10:00 p.m. y 6:a.m. queda libre para cualquier cadete.	“Me defendía con la vida nocturna, ahora ya no hay nada de eso, te vas a lugares y están vacíos, te vas a un centro comercial a eso de las 9:00 p.m. y está vacío. Antes yo me quedaba solo allí y agarraba clientes, ahora no”, recuerda Merlo, quien la noche del martes 13 de agosto espera clientes afuera de un centro comercial en Managua.	“Yo trabajé con una empresa mucho tiempo haciendo recorridos de madrugada, pero desde que me robaron un carro, en mayo de 2018, me retiré. Luego regresé en agosto, traté de recuperar a los clientes del lugar, pero no era igual, ya habían despedido y todo; después me dijeron que me iban a pagar menos que antes por llevar a unos 4”, recuerda Mario García.	“En Managua hemos identificado 98 puntos donde hay ilegalidad de transporte, en centros comerciales, en hospitales, centros de salud y solo en el mercado Oriental hay 37 puntos ilegales. Eso viene a perjudicar el ingreso de los taxistas. Solo en Managua andan alrededor de 2,000, eso no deja que los ingresos sean buenos”, analiza Bermúdez.	“Las alcaldías no hacen nada por regular las concesiones a los ilegales para que trabajen organizados. Eso es una causa de quiebra para el sector, hay una competencia desleal al gremio, las autoridades reguladores deben preocuparse por eliminar la ilegalidad, aquí hay dificultades y el gremio debe ser atendido, si no vamos a irnos al fracaso”, advierte.	Explica que “para que un transportista pueda suplir sus necesidades diarias, debe tener un ingreso de alrededor de 1,300 córdobas, pero no los está haciendo, apenas llega a 700 quizá, la Constitución es clara y dice que el nicaragüense debe tener una vida decente y eso se traduce en un salario digno”.	“Por ejemplo, ahora hay usuarios que se vienen de San Juan del Sur a Rivas en taxis y una vez que realizan sus diligencias retornan en bus o viceversa, y tenemos que permanecer estacionados por horas a la espera de clientes y el respectivo turno de salida que nos corresponde”, detalla Selva.	“Antes, como mínimo, eran tres viajes porque había buena demanda de nacionales y extranjeros, pero se han desaparecido y esto hizo perder el dinamismo que tenía este gremio y las alternativas de ofertas también se han visto reducidas, porque en el casco urbano de Rivas hemos sido desplazados por triciclos, pese a que nuestro servicio es más barato y seguro”, refiere.