Según el Pliego de Bases y Condiciones (PByC) que colgó la comuna en el Sistema de Compras y Contrataciones del Estado (Siscae), las labores consisten en la demolición de casas y el respectivo desalojo, construcción de caja puente en algunas secciones de los cauces que atraviesan la pista de sur a norte y la pavimentación del área despejada.	Las empresas nacionales ya presentaron sus propuestas y ahora la municipalidad evalúa cada una de estas para realizar su posterior adjudicación, quedando pendiente las contrataciones para construir cinco pasos a desnivel, novedosos puentes peatonales y llevar la pista a ocho y diez carriles, en donde se contempla un carril exclusivo para el Bus de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés).	Precisamente esta situación que atraviesa el país llevó a la Alcaldía a emitir bonos, por el orden de 33 millones de dólares, para terminar de ajustar el proyecto vial porque el Banco Europeo de Inversiones (BEI) aprobó 136 millones de dólares y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) 105.5 millones.	De acuerdo a los diseños del proyecto, del 7 Sur a la rotonda Cristo Rey se construirán diez carriles, y de este último punto a plásticos Robelo habrán ocho carriles, garantizando en todo el tramo un fluido tráfico porque además habrán pasos a desnivel en las intersecciones con mayor embotellamiento (rotonda El Periodista, semáforos de Enel Central, rotonda Rubén Darío, rotonda Cristo Rey y plásticos Robelo).