Originalmente, el periplo de Ortega era Managua-Montevideo-San Pedro Sula-San Salvador-Managua, pues después de participar en el Foro de San Paolo, iría a una Cumbre del Clima en Honduras, y después a la Cumbre de los biocombustibles con Lula. De San Salvador volvería a Managua para estar en Jinotega hoy, viernes, y partir el fin de semana rumbo a Roma y finalmente a Teherán, Irán, donde lo esperan la próxima semana.	Al sufrir averías el Boeing 707 con matrícula de Mali que lo llevó a Montevideo, Ortega retrasó su salida de Uruguay, y desde que partió de allí, el miércoles, se desconoce su paradero. Sin embargo, la Secretaría del FSLN anunció que anoche arribaría al país y que visitaría a los damnificados por “Alma”. Pero también aseguraron que la entrega de las Casas para el Pueblo previstas para hoy, Día de la Madre, fue cancelada, así como el mitin “El Pueblo Presidente”, previsto en Jinotega para esta noche.	A nivel internacional, distintas agencias noticiosas y periódicos de todo el hemisferio, comentaron el reportaje de END de ayer sobre la ostentación presidencial, y especialmente una pregunta formulada por este diario: ¿Por qué Ortega y su comitiva oficial no pueden viajar en vuelos comerciales si es el mandatario de uno de los países más pobres de América Latina y no es ningún sultán petrolero? “Cuestionan a Ortega por uso de jets privados”, dijo El Excélsior de México, a título de ejemplo.	Víctor Hugo Tinoco, ex canciller de Nicaragua, aseguró que viajar en jet privado no era moneda común durante la primera administración de Ortega, pues se solía viajar en vuelos comerciales. Sólo en algunas ocasiones países amigos facilitaban aviones privados para el gobernante, dijo Tinoco, quien intuye que el pago de estos aviones sale del fondo del crédito del petróleo venezolano.	Por su lado, la diputada Jamileth Bonilla, Presidenta de la Comisión de Asuntos del Exterior de la Asamblea Nacional, condenó los derroches de Ortega, pero dijo que de nada servía seguir condenando o emitiendo opiniones si no se encaminaban acciones para investigar al presidente Ortega en el abuso de los recursos del Estado.	Pese a la crítica, Pallais se mostró indeciso en torno a la posibilidad de citar al mandatario nicaragüense ante el plenario de la Asamblea Nacional para que rinda un informe sobre el uso del “avión presidencial”, sobre el origen de la aeronave y a cambio de qué el gobierno de un país extranjero está facilitando el medio aéreo.	A juicio de Jarquín, si el presidente Ortega asume algún compromiso con el gobierno que “facilita” el avión, todo acuerdo deberá ser refrendado por los diputados en la Asamblea Nacional. “Y que los nicaragüenses tengan la seguridad de que cualquier acuerdo que comprometa al país, la Asamblea Nacional lo rechazará”, expresó.