El proyecto es una iniciativa complicada. Las rentas comerciales a lo largo de la vía figuran entre las más elevadas del mundo. La construcción en los edificios estilo Beaux-Arts que bordean la calle está intensamente regulada y cualquier cambio corre el riesgo de distanciar todavía más a los residentes locales.	La avenida, que se extiende casi 2 kilómetros desde la Plaza de la Concordia hasta el Arco del Triunfo, fue comisionada en el siglo 17 para la familia real francesa. Napoleón III añadió fuentes y senderos en el siglo 19. Más tarde, en ese mismo siglo, una renovación de diseño urbano que abarcó toda la región erigió los edificios de piedra de aspecto uniforme.	Una extensión de 6 mil 500 metros de la cadena Galeries Lafayette será inaugurada a fines de marzo, para convertirse en el sitio minorista más grande en la calle. Eso sigue a Apple, que abrió una tienda en noviembre en un edificio de departamentos del siglo 19. Los arquitectos restauraron la escalera de madera y mármol original y añadieron un destellante techo caleidoscópico encima de un patio interior. WeWork abrió una sucursal de 4 mil 500 metros cuadrados en junio.	Ya se han emprendido iniciativas para expandir los espacios verdes. Los Campos Elíseos han estado cerrados a los autos un domingo por mes desde el 2016. El año pasado, la Ciudad comenzó a construir una ciclovía. Un esfuerzo del Gobierno —con ayuda de Chanel— para actualizar y expandir los espacios de exposiciones y eventos en el Grand Palais iniciará el año próximo.