Rappaccioli, en una entrevista con EL NUEVO DIARIO, confirmó que los tanques de la Esso ya han sido “arrendados” por la Dirección General de Aduanas (DGA) a Petróleos de Nicaragua (Petronic), para que un carguero venezolano que se encontraba desde hace varios días frente al Puerto de Corinto, pueda descargar en ellos más de 120 mil barriles de combustible.	“Petronic está comprando combustible en el marco del contrato con PDVSA (Petróleos de Venezuela S.A.), hay momentos en que han venido los barcos (venezolanos) que traen diesel a Corinto, y en ese momento Petronic no tiene la suficiente capacidad para recibir el embarque, almacenarlo y después, poco a poco, mandarlo a Piedras Blancas; algunas veces ha recurrido a la Distribuidora Nicaragüense de Petróleo (DNP) que es subsidiaria de la Glencore, y la DNP le ha puesto a su disposición, con base a determinada suma, las capacidades de almacenamiento de recepción ahí, para evitar que el barco que tiene parqueado Petronic esté cinco o seis días pagando 100 mil dólares diarios”, dijo Rapacciolli.	“Entonces la DGA, que está ahí ahorita con ese embargo en una parte de esas instalaciones (Plantel Uno), y sabiendo, porque ahí en Corinto todo el mundo lo sabe, que ahí hay tanques que están en desuso por la Esso y que Petronic tiene ahí ahorita un barco que está buscando cómo descargar lo más rápido posible con cisternas que están viajando hasta Piedras Blancas (entrada de Puerto Sandino), y estando consciente la DGA de que cada día que está ese barco ahí le cuesta cien mil dólares a Petronic, pues le ofreció: ‘aquí tengo estos tanques que están embargados, están en desuso, no tienen ningún combustible de la Esso, te los ofrezco por unos días mientras dura esta situación para que se pueda descargar lo más pronto posible el combustible diesel que está en ese barco’; entonces Petronic no se podía negar a eso”, dijo Rapacciolli.	“No, bajo ningún punto de vista. Estamos claros, aquí lo que se da en primer orden y después de un proceso largo de varios meses, es este embargo preventivo, la DGA constata y verifica que ahí hay tanques en desuso y tiene conocimiento que ahí está un barco de Petronic y que está sacando ese diesel a punta de cisterna y le está costando al país cien mil dólares diarios, y entonces le ofreció a Petronic los tanques a un precio aceptable”.	Dijo --sin mencionar el artículo-- que la Ley General de Hidrocarburos establece que un agente con la licencia correspondiente como es Petronic, la Esso, la Shell o la DNP, si en algún momento tienen necesidad de almacenamiento y si hay algún espacio en los tanques de otra empresa, aunque no sean de su propiedad, entonces esa empresa que en este momento tiene ese problema de capacidad, siguiendo el procedimiento de ley, puede acceder a esos tanques.	“No están descargando leche de burra, por ejemplo, sino algo que es vital para la economía del país, como es combustible, y desde febrero o marzo, Petronic ha estado solicitando a la Esso que le dé oportunidad cuando vengan sus barcos, de poder usarlos por unos días mientras se está descargando el barco, que les permita usar los tanques, pero la respuesta ha sido negativa, entonces ahora la DGA, al tener conocimiento de esa situación y ver el barco varado, le ofreció a Petronic el uso temporal de los tanques”, explicó.	Rappaccioli negó que se le haya impedido el ingreso a la terminal de Corinto a representantes de la Esso, a como éstos han denunciado desde que se dio la toma el pasado 18 de agosto. Para ello, dio lectura a una carta que el depositario del embargo, el delegado de la DGA en Corinto, Roberto Zepeda, le envió a él y al presidente Ejecutivo del Instituto Nicaragüense de Energía (INE), David Castillo, un día después de la toma, para que inspeccionaran la terminal acompañados de delegados de la transnacional.	“Respetuosamente solicito al INE realice las inspecciones y efectúe las diligencias que estimen convenientes con relación a los bienes bajo mi intervención y me den las instrucciones que sean necesarias. Aparte de eso hago del conocimiento de la empresa Esso Standard Oil, que pueden disponer con entera libertad del combustible que tienen almacenado bajo mi intervención y de todas las instalaciones necesarias para el desarrollo de sus operaciones”, leyó Rappaccioli.	Sin embargo, lo dicho en esa carta se contradice con la actitud que asumieron los que se tomaron la terminal, pues desde que tomaron el control de las instalaciones no habían querido abrir las puertas ni al INE ni a nadie que no fuera de Petronic o Aduanas. Incluso ayer que llegaron los técnicos del INE a realizar la inspección anunciada por David Castillo, fue un problema para que les dejaran ingresar.	“Esa situación que ellos tienen en Corinto con la DGA, es un asunto que está en manos de un proceso y de las autoridades judiciales; nosotros, como Ministerio, el Instituto Nicaragüense de Energía, no nos podemos meter, eso está siguiendo su curso y ojalá se resuelva pronto en el marco estricto de la legalidad”, dijo Rappaccioli.	Guardas de seguridad contratados por Petronic impidieron ayer el acceso a varios medios de comunicación, incluyendo EL NUEVO DIARIO, al Plantel Uno de la Esso Standard Oil embargado por orden de la juez Segundo Civil y Laboral de Chinandega, Socorro Toruño, el cual fue inspeccionado por Manuel Duarte y otros dos funcionarios de las direcciones de Calidad Ambiental y Técnica del Instituto Nicaragüense de Energía (INE).	Aseguró que en los tanques hay diesel almacenado, versión que coincide con la ofrecida por una fuente del Consejo de Seguridad del Puerto de Corinto, que reveló que empleados de Petronic, por orden del gerente general de esa empresa, Rodolfo Zapata, descargaron durante la tarde del lunes y madrugada del martes último, un total de 18 mil barriles de diesel en el Plantel Uno. Otra parte del carburante fue almacenado en los tanques de la empresa Asteldi.