dejé de usar la bicicleta. Quedó estacionada en el patio y parecía el comienzo de la vida de una bicicleta estacionaria. Tenía muchas excusas para no usar la bicicleta: el stress del trabajo, la falta de condiciones para usarla en Trujillo, no tener carriles exclusivos, inseguridad vial, falta de estacionamientos, calles sin buena iluminación, etc.	He vuelto a leer el post que escribí y, la verdad, me leo y parezco una persona coherente, pero muy poco consecuente, puesto que “abandoné mi bicicleta de Trujillo”. Por coincidencia, en estas últimas semanas varios amigos me preguntaron si seguía andando en bicicleta, a lo que muy apenado contestaba que ya no lo hacía. Claro está, acompañaba mi respuesta con las excusas que he mencionado líneas arriba.	Hoy, al salir de casa para ir al trabajo, me di cuenta que no tenía monedas ni billetes chicos para pagar el taxi, mi medio de transporte en Trujillo desde que dejé mi bici. Además, eran las ocho de la mañana y no iba a encontrar fácilmente un taxi libre. Al notar que avanzaba la hora, pensé en las alternativas para irme y opté por coger la bicicleta.	en el tema de movilidad. Específicamente ha contratado a la consultora IDOM (española) para que elabore a nivel de proyecto el sistema de bicicletas públicas para la ciudad. Este proyecto estará enfocado para que las personas que asisten a las universidades (hay cuatro en Trujillo) cuenten con esta alternativa de transporte. Este sistema, que aún se está diseñando, contará con carriles de bicis y estaciones ubicadas estratégicamente.	a través de una encuesta realizada por la consultora. Esta encuesta tuvo 1.500 encuestados y encuestadas, estudiantes de la Universidad Nacional de Trujillo (UNT), Universidad César Vallejo (UCV) y Universidad Privada Antenor Orrego (UPAO). Esta encuesta se realizó durante tres días en el mes de setiembre de este año y tuvo como resultado un dato muy auspicioso de acuerdo a la siguiente pregunta: