Junto a Gutiérrez, ocho pilotos más y una veintena de trabajadores --entre mecánicos y administrativos-- están en la incertidumbre sobre el futuro de la empresa, que cerró operaciones luego que el último avión que estaba en Nicaragua fue trasladado al aeropuerto de La Ceiba, en Honduras, donde supuestamente le darían mantenimiento rutinario luego que se vencieron las horas de vuelos programadas para sus dos motores.	Según los trabajadores, el único avión que funcionaba con matrícula YN-CFR de fabricación checa, dejó de operar el seis de junio. El ocho, la gerencia de la línea solicitó al Ministerio del Trabajo el cierre temporal, y a través de un escrito se comprometió a pagar los salarios retenidos a los empleados, pero eso no se cumplió.	Otra irregularidad denunciada por los empleados de la línea aérea es la disolución de la razón social para, según ellos, iniciar operaciones bajo otra nominación. “Tenemos información que traerán un avión piloteado con personal tico y hondureño que hará los vuelos regulares, pero el aparato no pernoctará en el país”, aseguraron los denunciantes.