Según las conclusiones preliminares de los investigadores del accidente de Ethiopian Airlines, los datos del ángulo de ataque transmitidos al avión por la sonda de incidencia (AOA) eran erróneos, lo que provocó la activación del MCAS, lo mismo que en el vuelo de Lion Air. En ambos casos, el MCAS puso brutalmente al avión en "picada" (nariz al suelo).