Martínez negó que en el resto de los países del área centroamericana tengan congelado el costo de los combustibles, pero reconoció que en países como Honduras y Costa Rica, el combustible tiene una diferencia de 30 centavos dólar más barato que en Nicaragua. “Hay que ver la estructura de costos, se está procediendo a revisarla y el presidente (Ortega) se está reuniendo con presidentes centroamericanos para buscar una solución en conjunto”, afirmó.	El titular del MTI no precisó cómo se haría para “equiparar” el costo del combustible con el de otros países centroamericanos, pero reiteró que se está revisando la estructura de costos para ver por qué en Honduras y El Salvador es más barato que aquí. Lo que sí detalló fueron algunas opciones que se podrían poner en marcha para ayudar a paliar la crisis generada por los combustibles.	Según el funcionario, una de las opciones es la instalación de gasolineras en las cooperativas del transporte. Explicó que los márgenes de ganancia andan entre los tres o cuatro córdobas, “y eso les quedaría a las cooperativas, pero si deciden instalar ellos sus tanques, se le podría abastecer de combustible y que ellos lo administren”, señaló.	Otra alternativa que según Martínez se puede llevar a cabo es poner en circulación unidades con mayor capacidad de pasajeros para el transporte colectivo. “Un microbús tiene un rendimiento de cinco pasajeros por galón, y un bus tiene un rendimiento de 12 pasajeros por galón, eso hay que ir cambiando”, indicó. Otra posibilidad es la renovación de la flota vehicular “porque sus costos de operación es mas alto”.	Para el ministro Martínez, las amenazas de huelga por parte de los transportistas de carga, de vehículos interurbanos y del servicio selectivo “son problemas que huelen más a prefabricados”, y recordó que el problema del combustible lo tienen muchos países y esas naciones siguen trabajando. “El paro no nos llevará a ningún lado”, dijo Martínez.	Según los taxistas, mantienen el congelamiento como su bandera principal, y aseguran que debe ser igual al que reciben los dueños de buses urbanos de Managua, que compran el galón de diesel a 40 córdobas con 50 centavos. “No pedimos dinero ni subsidio, sino un costo justo para el sector. La población no puede pagar las consecuencias del alza indiscriminada de la gasolina”, señaló.