En algunas agencias automotrices, eso ya no es aceptable. Hoy puede saborear pollo asado o salmón ahumado del menú de comidas en la Honda de Fort Worth, Texas, o una sesión de ejercicio gratuita en el gimnasio anexo a la concesionaria de Lincoln-Mercury/Land Rover-Jaguar en Merritt Island, Florida —suponiendo que no preferiría jugar billar o ver una película.	Este cambio repleto de amenidades tiene su origen directamente en los resultados financieros de las agencias. A fines del 2018, la mitad de la utilidad bruta de las concesionarias provenía del departamento de servicios (como refacciones y el taller de enderezado y pintura), dijo Patrick Manzi, economista titular en la Asociación Nacional de Agencias Automotrices.	En Intersect by Lexus, en Manhattan, inaugurado el otoño pasado tras centros similares en Dubai y Tokio, hay un mural con autopartes, comida gourmet con chefs rotativos (como uno que prepara tapas avant-garde chilenas), un bar circular con la misma piel usada en los asientos de autos Lexus y un espacio de exhibición en el tercer piso.	Las marcas y las concesionarias muy probablemente han sido impulsadas a actuar a raíz del cada vez menor tráfico de clientes, así como por la competencia de vendedores de autos usados como Carvana y Shift, que permiten que sus clientes hagan manejos de prueba y compren sin ir a una agencia.