“Sí. Se incrementó la revisión del escáner en la frontera y a raíz de la crisis se aplicó al 100%, lo que generó muchos atrasos en la frontera nicaragüense. Sin embargo, ha ido bajando gradualmente, pasando posteriormente al 50% y ahorita estamos aproximadamente al 40%. Lo que esperamos es que sigua reduciéndose hasta que se cumpla la norma internacional que aleatoriamente debe ser un máximo del 10% de los camiones”, explicó Altamirano.	“En el caso de Nicaragua, en dependencia de la carga y su tamaño, las revisiones pueden pasar entre 12 a 24 horas y en nuestra frontera ahorita tenemos filas de casi 8 kilómetros en Peñas Blancas; igual en El Guasaule, pero en otros lugares es peor y a nivel regional la circulación está alrededor de las 48 a las 72 horas para poder circular”, alega Altamirano, quien en representación de su sector propone reducir los tiempos de control.	Sin embargo, el representante de la ATN señaló que todos los controles son necesarios, pero el exceso de control limita la circulación y tiene sus efectos en tiempo y costos, siendo esto lo que está pasando en la actualidad. Otro exceso es la implementación de multas, que también están ligadas a esos controles, aseveró.	“Continuamos diciéndole a las autoridades de Nicaragua que deben reducir aún más esas revisiones aleatorias para las mercancías, porque Nicaragua firmó el acuerdo de Bali. Por otra parte, hemos presentado diversas opciones para la agilización de trámites, pero no escuchan”, dijo Altamirano, señalando que este convenio contiene disposiciones para agilizar el movimiento, liberación y despacho de mercancías, incluidas las mercancías en tránsito, pero lastimosamente no se está cumpliendo a cabalidad.	En ese entonces, la Cámara de Industrias de Nicaragua informó que el sistema aleatorio de revisión de mercaderías por seguridad, que se usa en las aduanas y simula a un semáforo, está marcando siempre en rojo. En los términos técnicos de los importadores y expertos aduaneros, “salir en rojo” significa que las mercaderías deben pasar una revisión por seguridad y quedan en aduana varios días, antes de ser entregadas a sus dueños.