"Desde los años 70-80, se destacó el hecho de que el 75% de los accidentes se debían a los pilotos", pero "nos dimos cuenta de que era una estupidez porque el piloto es el último eslabón de la cadena, y en función de las informaciones con las que cuenta, de la comprensión que tiene del sistema, va a tener reacciones más o menos adaptadas", señaló Gérard Legauffre.