La Federación de Cámaras y Asociaciones Industriales de Centroamérica y República Dominicana (Fecaica), emitió este viernes un comunicado en el que indica que las pérdidas ascienden a US$144 millones, en los primeros tres días de falla, debido a los problemas reportados en los procesos de importación, exportación y tránsito de mercancías en los países centroamericanos.	La activación del plan no exime del cumplimiento de las obligaciones aduaneras establecidas en cada Estado parte, ni deberá afectar las facilidades que se concedan a los despachos de envíos de socorro para satisfacer necesidades urgentes o de emergencia que puedan ocurrir en uno o más Estados, refiere Sieca en un comunicado	Marvin Altamirano, presidente de la ATN indicó que por las fallas en el sistema se ha paralizado el despacho de mercancías, las pérdidas para el sector transporte nacional equivalentes a US$1.5 millones. En Centroamérica existen 125,000 vehículos de carga registrados; de estos el 80% está detenido debido a las fallas en el sistema DUCA.	“Nicaragua emitió una circular técnica en donde establece que mientras se resuelve el problema de la plataforma de la DUCA van a despachar a los camiones por medida de contingencia, es decir se les dará un documento para que salgan del país, sin embargo en países como Guatemala y Costa Rica y Honduras, no están aplicando el trámite es decir que si uno los despacha y si van a esos destinos no se recibe”, explicó Altamirano.	Sergio Maltez, presidente de la Cámara de Industrias de Nicaragua, indicó que en el caso de Nicaragua al jueves se reportaban nueve casos en donde las mercancías se encuentran detenidas pues no se emitió la DUCA. Otros países han reportado pérdidas que superan los US$10 millones debido a las fallas de la plataforma.	“El lunes a las 6 de la tarde se detenía el antiguo sistema para que el martes entrara el nuevo, (la DUCA). Parece que no hubo coordinación entre los sistemas de aduana de los países, esto ha provocado una alteración en la cadena comercial centroamericana y hay perecederos que se han estado dañando en fronteras. En el caso de Nicaragua se han reportado nueve casos de paro”, expuso Maltez.	Por su parte, Altamirano expresó que la capacidad del sistema es muy baja para el volumen de cada declaración que van desde 5 a 50 páginas. El transportista mostró dos documentos de DUCA, una que era de menos páginas que estaba calificada como aprobada, y otra más extensa que fue calificada como nula. El transportista instó a las autoridades de la Sieca y a los gobiernos del resto de países a buscar soluciones para solventar las dificultades.	“Esta es un plataforma regional que es administrada por Sieca en Guatemala, trabaja de 8 a 12 del día y de 1 a 5 de la tarde. Cuando hay un problema en el sistema, en fines de semana, no podemos hacer nada si los del Sieca llegan hasta el lunes a trabajar”, dijo.	“Los transportistas de El salvador, Honduras y Guatemala están proponiendo que se haga un cierre de fronteras si los gobiernos no resuelven esta situación, no podemos seguir trabajando si el sistema no funciona. Sentimos que por nuestra parte se ha hecho algo, pero como hay otros (países) que no lo han hecho de nada sirve que uno la aplique (plan de contingencia) si el otro no la recibe”, dijo.	El pasado 8 de mayo, José Adán Aguerri, en calidad de presidente del Comité Consultivo de la Integración Económica (CCIE) envió una misiva a Asisclo Valladares, presidente Pro Tempore del Consejo de Ministro de Integración Económica de Centroamérica (Comieco) para aplicar urgentemente un plan de contingencia regional armonizado y la suspensión de multas de los servicios aduaneros relacionadas con la DUCA mientras perduren las fallas del sistema.	El Ministerio de Hacienda de Costa Rica informó este viernes que ante los problemas técnicos que sufre el nuevo sistema aduanero centroamericano, ha decidido emitir un instructivo de contingencia en sus aduanas y coordinar con otros países para evitar atrasos en el comercio, según reportó la tarde de este viernes la agencia de noticias EFE.