El trabajo de “El Pollo” era coordinar el aterrizaje con éxito de esa avioneta, una King Air C-90, en cuyo interior iban 1,025 kilogramos de cocaína. A través de un radio comunicador, el hondureño era los ojos de esos aviadores y, a su vez, el encargado de mover a la gente en la superficie para iluminar -con la claridad que necesita un arribo complicado y la prudencia para mantener la	El avión aterrizó y los cargamentos de droga pasaron de inmediato a custodia del cartel de Los Cachiros, que ordenaron quemar la aeronave para no dejar evidencia. El papel de “El Pollo” no se limitó a guiar el vuelo de los pilotos en territorio hondureño, sino que fue uno de los artífices de esta actividad a petición de ese grupo criminal.	Los detalles relatados en este reportaje constan en la Declaración de Hechos firmada por el Fiscal General del Distrito Este de Virgnia, Dana Boente, y el acusado Willian Medina, luego que este último se declara culpable del cargo de “conspiración para poseer con la intención de distribuir cinco kilogramos o más de cocaína en un avión registrado en los Estados Unidos”.	Hasta donde tienen constancia los investigadores, Medina Escobar tuvo en ese proceso un último encargo, pero de gran trascendencia para su éxito. Tras ser comprada en Guatemala, la aeronave esperaba en Apure, Venezuela, a mediados de octubre de 2013 con la carga de 1,025 kilogramos de cocaína lista para ser enviada a Honduras.	Para la llegada de la avioneta a finales de octubre en una pista cercana a Limón, él asumió como operador de radio para comunicarse con los pilotos que venían desde Venezuela a fin de coordinar el descenso, mientras daba instrucciones a su gente en tierra para iluminar las franjas destinadas al aterrizaje e informaba a otras personas sobre el estado del vuelo.