La agencia existe para poder gestionar en conjunto con las instituciones contratantes del Estado, que son las únicas que pueden solicitar proyectos en APP y una vez los proyectos estén priorizados, podemos desarrollar los estudios respectivos para poder hacer la parte técnica, jurídica, financiera, social, ambiental y otras que nos pida el mismo proyecto.	Para poder hacer la estructuración de los proyectos requerimos de estudios de alto nivel, que los tenemos que contratar dependiendo de los fondos de donde proviene el financiamiento. Por ejemplo, si vamos a contratar los estudios con presupuesto del Estado de Guatemala, tenemos que trabajar con la Ley de Contratación del Estado del país, si vamos a trabajar con los recursos de una donación, trabajamos bajo la normativa que ellos tienen y las condiciones que acordaron con el país.	Con el BID hemos tenido dos instancias de apoyo, una instancia que fue a través de un préstamo que se denominó 1,734 para promover el desarrollo de las Alianzas Público Privadas y dentro de ese marco se trabajaron dos estudios, el de servicios aéreos y la vía exprés nororiental, y la cooperación técnica del BID, que consta de apoyos puntuales a ciertos desarrollos dentro del marco de la estructuración final de los proyectos, es el caso de lo que se está gestionando para el Metrorriel y el Aeropuerto Internacional La Aurora.	Sí, manejan una normativa que la utilizan con todos los países, por ejemplo, cosas muy claves, como que las licitaciones de los proyectos tienen que ser públicas, internacionales y cumplir con cierto número de días que establece la normativa para poder promover los proyectos y que haya mucha participación en esos procesos.