“La vida en un hilo” son las palabras del lenguaje popular cuando acecha un grave peligro que, entre nosotros, casi se puede aplicar en el día a día cuando salimos de casa o aun en el hogar. Pero concretemos una situación particular cuyo mortal efecto se ha multiplicado significativamente en fríos números y en descarnados porcentajes que marcan la dimensión comparativa con fechas concretas y hechos similares.	Nos referimos a los accidentes viales, en ciudades o en carreteras, cuyo incremento es para poner los pelos de punta, pues pareciera que hay una competencia, no solo en velocidad e imprudencia, sino en atentar contra la vida, aunque sea inconsciente, pero siempre bajo un esquema de irresponsabilidad que puede dañar a personas inocentes, víctimas no tanto de un accidente, sino de la conducta irresponsable, rayando en el suicidio, de quien viola las más elementales regulaciones de viabilidad.	El informe oficial señala que la participación de grandes unidades de carga en accidentes ha aumentado en un 2000%, o sea, que aquello de que yo soy más grande y más fuerte se ha convertido en una epidemia con presencia en los bulevares de la ciudad y en las ampliadas carreteras donde no solo corren, vuelan. ¿Quién controla? Nada más que la ley de la selva, el más fuerte. ¿Las motocicletas? Esa es otra historia tan cercana que a cada momento se puede ver, por el espejo retrovisor, al motorista que va adelantando por izquierda, derecha y si pudiera por arriba capeando cuanto encuentra a su paso, y lo más trágico es que lleva pasajero, esposa, novia, hijo, etc... Como llevan casco y eso dice la ley.... Con participación de motocicletas, los accidentes han aumentado en un 335%. Si hay duda, basta darse una vuelta por el Instituto Hondureño de Seguridad, en Urgencia u Ortopedia, para certificar el porcentaje.	¿Causas? El parque vehicular de San Pedro Sula y los vehículos que ingresan y salen en la jornada laboral alcanza niveles exponenciales; sin embargo, la topografía de la ciudad y el trazado de sus calles favorecen la circulación; pero este elemento positivo es casi anulado por el mayor enemigo del ordenamiento vial, del respeto y de la cortesía, conductores, y aunque no son excepción algunos de vehículos particulares, la generalidad se halla en las unidades colectivas, urbanas e interurbanas, en su feroz pelea por los pasajeros. ¿Alguien que “eche el ojo”? Como dicen en la aldea “ni para remedio” y eso que si hubiese vigías cerca de los semáforos no solo se salvarían vidas, sino que se aprovecharía una buena fuente de ingresos para el fisco.