Tampoco hay respeto de rutas, el maltrato de algunos operadores es permanente, el volumen de la música es alto y la seguridad nula. El subsidio que daba el gobierno antes del 2018 para mantener una tarifa baja a los pasajeros de la capital ahora pasó a ser un proyecto de “descuento de combustible” directo para los dueños de las unidades del transporte a nivel nacional.	Los acuerdos se comenzaron a realizar desde agosto de 2018 con los empresarios del transporte de buses urbanos, interurbanos y de taxis en todas las regiones del país. Mediante una solicitud de información a la Oficina de Transparencia del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT), EL HERALDO corroboró que en nueve meses se han erogado cerca de 66 millones de lempiras para este fin, a unas 7,000 unidades de buses y taxis a nivel nacional.	Mientras que el bus urbano regular recibe por descuento de combustible 2,600 lempiras al mes, el urbano ejecutivo 1,950 lempiras (por los 26 días de trabajo) y los microbuses 1,300 lempiras. Mientras que en el servicio de taxis (también por 26 días de trabajo) cada unidad tiene una bonificación de 650 lempiras mensuales.	comprobó que el gobierno comenzó a cumplir el compromiso de pago hasta enero de 2019, pero de forma retroactiva los meses de agosto a diciembre, es decir, cinco meses del 2018. Mientras que los pagos de 2019, el IHTT comenzó a realizarlos a partir junio pasado y al cierre de noviembre solo habían cancelado el compromiso hasta mayo. EL HERALDO consultó ayer al IHTT sobre cuál ha sido el beneficio de este millonario desembolso al transporte, y prometieron contestar por escrito las preguntas. Hasta el cierre de esta edición no habían respondido.