Hay que confiar que esta vez el plan funcionará, porque se recordará que no es la primera vez que se intenta aplicar esta medida, ante el rechazo de los usuarios del servicio, quienes pagan por no caminar unas cuadras, y de los dueños de las unidades y sus motoristas que, por ganar una centavos más, casi nunca acompañan a las autoridades en estos planes.	Pero a pesar de la oposición que pueda generar la medida entre usuarios y dueños del transporte, las autoridades deben hacer prevalecer las leyes del transporte y echar a andar un plan de urbanismo que sea eficaz y comience a poner fin al caos vial en el centro de la ciudad.	El plan debe incluir procesos de educación vial a la ciudadanía, pero principalmente a los motoristas del servicio de transporte público, que son sin duda uno de los principales promotores del desorden al no respetar las reglas básicas de tránsito. Porque si de algo debemos estar seguros es de que mientras se sigan irrespetando las normas o leyes de tránsito, es decir, el conjunto de disposiciones, protocolos y señales que rigen la interacción entre vehículos y peatones, los problemas de congestionamiento continuarán intactos no solo en el centro histórico de Tegucigalpa, sino que en todo el país