Intentar llegar al centro de San Pedro Sula por el bulevar del norte, por el este o por el del sur, es un verdadero infierno para el más relajado de los conductores en las horas pico, señaladas por expertos entre las 6:00 am y las 8:30 am, al mediodía y en la tarde de 5:00 a 7:30 pm.	“El bulevar del norte, El Centro y Medina, bulevar del este, bulevar del sur y Circunvalación, en ese orden, son las zonas en donde más accidentes se dan”, contó Leiva, quien destacó que el promedio son 15 diarios, pero los jueves y lunes son los días de mayor incidencia y la cifra sube a 35 accidentes.	Indicó que cuando los semáforos están dañados o fuera de funcionamiento, los embotellamientos muchas veces resultan en accidentes. El aumento del parque vehicular durante 2018 fue de más del 8% en San Pedro Sula, y el promedio ha sido del 5% anual, lo que se traduce en 24,556 nuevos carros y motos.	Martín Mayorquín, expresidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras (CICH), declaró que mejorar el transporte público sería un incentivo para que más usuarios desistan de comprar un vehículo particular y utilicen los buses, rapiditos y taxis. “Sería un ambiente de movilidad urbana más eficiente. También se tiene que invertir en educación vial. Mayorquín explicó que los pasos a desnivel, ampliación de bulevares, pavimentación de nuevas calles y demás proyectos son obras que estaban pendientes en la ciudad, pero no contrarrestan el creciente parque vehicular.	Agregó que en el Foro Vial se concluyó que la ciudad tenía un retraso de 30 años en obras y para ponerse a tono con las necesidades se requerían al menos 46 proyectos de infraestructura vial, de los cuales 24 serán ejecutados por Siglo 21 en un término de siete años.