Con las nuevas rutas y aumento de frecuencias, el sector turismo se fortalece, aunque aún queda mucho trabajo por hacer. Actualmente uno de los retos más grandes para la industria es que los costos de los boletos aéreos se reduzcan y ganar competitividad con respecto a otros países de la región centroamericana.	Los elevados costos de los boletos aéreos han sido señalados por empresarios, autoridades de turismo y expertos internacionales que han visitado el país. Luis Larach, expresidente del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep) y empresario hotelero, declaró que viajar de Honduras a otros países sale más caro que de cualquier otro país, por los elevados costos de los pasajes aéreos.	Larach explicó que el Gobierno debe revisar sus regulaciones y políticas, ya que los costos de operación estarían obligando a las aerolíneas a tener precios altos en sus boletos. En resumen, la reducción de costos debe ser un trabajo compartido entre el Gobierno y las aerolíneas. “Al reducir los costos se tendría mayor número de visitantes, mayores ingresos para el país, mayor empleo y por ende más bienestar para la población”, señaló el empresario.	“El aeropuerto de Tegucigalpa, por ejemplo, es un reto enorme, entrar a Tegucigalpa exige un entrenamiento especial, costos de seguros especiales. Hablemos de aperturas de visas. Nicaragua tiene la mitad de requerimientos de aperturas de visas que las que tiene Honduras o Panamá”. Agregó que Volaris tiene interés en el mercado hondureño, pero no lo ha hecho por competitividad de costos. “Hace un año vino Peter Fleming, encargado del Plan Honduras 20/20, y me preguntó por qué Volaris no entra a Honduras y yo le dije: no puedo, con las tarifas que yo tengo, los impuestos de salida de los aeropuertos de Honduras son más caros que el promedio que tengo en Centroamérica”, señaló Beltranena.	“Para nosotros es un beneficio porque el objetivo sería captar más visitantes internacionales. Hay destinos que son mucho más baratos en costos de boleto aéreo y tal vez más caros en la infraestructura. Entonces nosotros seríamos mucho más atractivos a nivel latinoamericano porque tendríamos bajos costos aéreos y mucho más en infraestructura”, destacó Ferrera.