La Ahac es una agencia de seguridad nacional desconcentrada de la Secretaría de Defensa y cuya función principal es la vigilancia de la seguridad operacional que busca reducir los accidentes y ejercer la vigilancia de los operadores que vuelan en el territorio nacional. La Ley de Aeronáutica Civil de 2004 especificó las políticas de aviación civil implementadas por el Estado de Honduras, y hay que aclarar que la política de cielos abiertos es la que otorga a todos los países que quieran operar las cinco libertades del aire, que son las que reconoce el convenio de la aviación civil internacional y que permiten la operación de todas las aerolíneas que deseen hacerlo en el país y eso lo estamos aplicando irrestrictamente desde 2004.	Totalmente, no tiene nada que ver en la regulación de boletos aéreos, pero si nosotros tuviéramos el ingreso de aerolíneas de todo tipo tendríamos más competencia y puede ser que haya reducción de boletos aéreos, sin embargo, ese no es el tema principal para bajar los boletos y eso está fuera del ámbito de Aeronáutica.	Este es un tema que hemos estado analizando y hay cosas que están fuera del ámbito de Aeronáutica Civil, por ejemplo, si usted no tiene certificados los aeropuertos las pólizas de los seguros son más altas y también influyen los altos impuestos aeroportuarios. También influye la demanda de pasajeros, las aerolíneas son comerciales y si no hay demanda no van a venir, o sea, que hay varios factores.	Desde que llegamos a este cargo hemos estado trabajando en la ruta para certificar nuestros aeropuertos. Honduras nunca ha tenido un aeropuerto certificado porque hay un procedimiento para hacerlo dentro del marco de normativas de la Oaci. También este es un asunto de inversión y se requieren alrededor de 5 millones de dólares en el aeropuerto de San Pedro Sula para arreglar algunas cosas.	Hace dos semanas trajimos a dos expertos de la Oaci para crear una hoja de ruta que nos permita certificar nuestros aeropuertos y les doy la buena noticia que el aeropuerto Villeda Morales de San Pedro Sula, si Dios lo permite, vamos estar certificándolo a más tardar en el mes de abril de este año. Es histórico porque se trata del primer aeropuerto en ser certificado y luego a finales de este año o principios de enero esperamos certificar el aeródromo de Roatán.	Hicimos una hoja de ruta en el sentido de que hay algunas obras que efectivamente hay que realizarlas, pero se permite que puedan diluirse las obras en el término de dos años, o sea, se hace el compromiso con Oaci que van a ejecutarse esas obras como se permite en otros países.	Hay cuatro cosas que Aeronáutica Civil está haciendo: una es certificar los aeropuertos y ya vamos con San Pedro Sula en abril y Roatán a finales de año. El segundo punto es que en mayo de este año vamos a renovar todos los equipos de los cuatro aeropuertos internacionales en sistemas de meteorología y sistemas de radio ayudas para la navegación aérea, la instalación de dos radares y estamos construyendo el centro de control de radar. El otro punto es subir el nivel de calificación de las auditorías de la Oaci que actualmente es de 73.37%. Logramos que la Oaci venga a Honduras en julio de 2019.