El proceso para dar en concesión el puerto Henecán, Valle, nació de una oferta directa al Estado por parte del consorcio hondureño Tpm-Estir, la que fue aceptada por el Poder Ejecutivo, que ordenó a Coalianza a través de un decreto invitar a otras empresas a que presentaran sus expresiones de interés para participar en el proyecto. Al puerto llegan al menos 23 buques al mes.	Ante la preocupación del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep) de que el proceso para el concurso o licitación del puerto Henecán no sea transparente, la Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada (Coalianza) informó que envió cartas a esta organización privada, pidiendo espacios a fin de explicarles cómo marcha el proceso. El secretario de Coalianza, Henry Acosta, dijo que aún están a la espera que el Cohep les dé un espacio en su agenda lo más pronto posible.	Hay mucha especulación. El secretario de Coalianza, Henry Acosta, dijo a este rotativo que hay mucha especulación sobre el tema relacionada con información que no ha sido constatada. Por ejemplo, citó que los sobres que contienen los documentos presentados por los dos consorcios no han sido abiertos y por lo tanto no han hecho los análisis respectivos.	Sobre el posible argumento de Tpm-Estir de que OPC es parte de Ictsi, Acosta respondió que una vez evaluada la etapa de presentación de expresiones de interés se pasaría al proceso de licitación o concurso público para que las empresas interesadas respondan a un pliego de condiciones y determinar si los ofertantes cumplen con los requisitos exigidos por Coalianza.	Con fecha del 31 de agosto de 2018, el superintendente de la SAPP, Carlos Pineda Pinel, le envió una carta al comisionado presidente de Coaliaza, Erasmo Padilla Carías, en la que le responde: “El ámbito territorial del contrato de concesión para el diseño, financiamiento, construcción, mantenimiento, operación y explotación de la terminal de carga general y contenedores de Puerto Cortés y sus alcances operativos, se reducen a la terminal de Puerto Cortés.Para un mejor entendimiento, ese contrato por sí no produce operaciones en ninguna otra terminal portuaria”.Esa opinión vinculante de la SAPP significa para Coalianza que aunque Ictsi tenga relación financiera con OPC, no puede ser inhabilitada porque no constituiría ningún monopolio, que es lo que argumenta el consorcio Tpm-Estir.