2012년 12월에는 잦은 간경으로 운행 중단이 보도되었다. 주된 운행 중단 원인은 우크라이나의 추운 날씨로 인하여 팬토그래프 및 차상 컴퓨터가 제대로 작동하지 않았다. 현대로템 측 관계자에 의하면 영업 운전에 너무 빨리 투입되었다고 하였다. 키예프-하르키우 간을 운행하는 열차 기관사에 의하면 "과거에 비해서 운전 규정도 변하였고 전철화 구간도 증가하였다. 새로운 철도 차량이 과거의 운전 규정에 적응하려면 시간이 오래 걸린다. 겨울이 시작되고 2~3 cm 정도 두께의 결빙이 발생하였을 때 문제가 발생하였다"고 하였다. 

전문가들의 주장에 의하면 가장 큰 원인은 차량 검수 문제이다. 차량 기술 설명서에는 오탈자가 있었으며 기구 설명에도 오류가 있었다. 차량 납기일을 맞추기 위해서 현대로템 측은 동계 주행 시험을 진행하기 전에 우크라이나 철도 측에 차량을 납품해야 했다. 현대로템 측은 이 문제에 대하여 민감하게 대처하고 있다고 한다. 

현대로템 측은 우크라이나 교통부 및 우크라이나 철도에 보낸 편지를 통하여 제한된 납기 때문에 충분한 성능 시험이 이루어지지 못했음을 인정하였다. 같은 편지에서 현대로템 측은 동계 운행 중 발생한 문제를 해결하는 데에는 약 2~3주가 걸린다고 밝혔다.
추운 날씨에도 불구하고 팬토그래프와 차상 컴퓨터가 잘 작동되었던 국가는?
우크라이나