“높은 인건비와 노사 문제로 한국 자동차산업의 경쟁력이 떨어지고 있다.”슈테판 야코비 GM인터내셔널 사장은 12일(현지시간) ‘2015 북미국제오토쇼(디트로이트모터쇼)’에 참석한 기자단 만찬에서 “최근 6~7년 새 너무 많이 오른 인건비가 한국GM뿐 아니라 한국 자동차산업 전체에 숙제가 되고 있다”며 이같이 말했다. ▶관련기사 A17면그는 “GM이 한국에서 떠나는 방안은 검토하고 있지 않다”면서도 “세계 150여개 생산기지의 경쟁력을 따져 물량을 배정하는 만큼 비용이 높으면 물량 조절(축소)이 불가피하다”고 말했다. GM의 2인자인 댄 아만 GM 사장은 “한국GM의 비용과 경쟁력이 현재 수준으로 유지되는 한 생산량이 예전 수준으로 회복되는 일은 없을 것”이라고 강조했다. 그는 “같은 차종을 생산할 때 한국의 비용이 인도의 두 배에 달한다”고 했다.야코비 사장은 특히 경쟁력 저하 요인으로 노조 문제를 들었다. 그는 “임금협상은 매년, 단체협상은 2년에 한 번 꼬박꼬박 하는 건 너무 소모적”이라며 “노조위원장이 2년마다 바뀌기 때문에 일관성 있는 대화를 하기가 매우 어렵다”고 말했다. 특히 “한국의 노조는 회사를 싸워서 이길 대상으로만 여긴다”고 지적했다.
한국 자동차산업을 발전시키는 요인은 무엇인가?
높은 인건비 인건비