고야 선의 기점역으로, 두단식(섬식) 승강장 1면 2선의 지상역이다. 승강장은 2번 선까지 있지만 대부분의 열차는 1번 선에 발착한다. 과거에는 화물 전용 야드도 병설되었다.

고야 선의 기점이며, 1985년 오사카 시의 도시 입체교차 사업 이전에는 기시노사토 역(현, 기시노사토다마데 역) 이남과 직통했기 때문에 본 역에서 고야 선 본선과 일부 구간 운행 열차가 존재했었으나 입체교차 사업의 실시 이후에는 선로가 분단되었기 때문에 직접 고야 선 본선으로 가는 것이 불가능해진 이후 고야 선 본선은 난바 역에서 기시노사토다마데 역까지 난카이 본선을 경유하여 고쿠라쿠바시 역까지 환승해야 한다. 이 때문에, 본 역부터 기시노사토다마데 역 구간의 운행 열차만 운행되어 사실상은 지선이다.

역사는 승강장의 가장자리에 접한다. 자동 개찰기는 있지만, 자동 정산기는 없기 때문에 정산이 필요한 때는 역무원에게 말해야 한다. 역사 내에는 쇼와 30년대 당시의 "난카이 연선 관광 안내도"가 최근까지 현존했던 등 도처에 터미널의 흔적이 보인다. 이 안내도에는 "이 안내도는 쇼와 30년대의 것입니다.(현재의 연선 안내에 대해서는 계원에게 말씀합니다.)"라는 표기가 있었다. 퇴화가 진행되고 일부가 퇴색한 관계로, 난카이 전철은 2016년 3월 1일에 안내도를 철거, 폐기한 것으로 알려졌으나 이후 2016년 10월 29일에 개최된 "난카이 전철 축제"에서 작게 나누어 판매되던 것으로 알려졌다. 그 외, 대합실 중앙에 있는 매표구도 남아 있지만 현재는 봉쇄되어 있다. 역명판도 역 번호를 씰로 추가하였고 구래 손으로 적힌 스타일이 오랫동안 남아 있었지만 2016년 7월 현재, 역 번호들에서 중국어와 한국어 병기 현행 디자인으로 갱신되었다(라인 컬러는 고야 선의 녹색).

화장실은 개찰 내에 있는 남녀 공용의 수세식 변기가 설치되어 있다.

1993년 4월 18일부터 1995년 8월 24일까지는 기시노사토다마데 역의 고야 선 측 고가화 공사로 인하여 레일이 어느 노선과도 접속하지 않았다. 그래서, 거의 사용되지 않는 2번 선에 당시
폐선이 된 덴노지 지선의 덴노지 역에 있던 검수용 설비를 그대로 이전하고, 펜스로 덮여 승객이 전경을 바라보지 못하게 하고 있었지만, 개찰구 부근에 서면 검수용 차고에 머무른 차량을 바라볼 수 있었다.
난카이 전철의 안내도는 언제 사라졌나?
2016년 3월 1일