중국 항만들의 물동량이 급증하면서 부산항이 11년간 지켜온 글로벌 항만 세계 5위(물동량 기준) 자리를 중국의 닝보·저우산항에 내줬다. 중국 항만들의 추격이 거세 내년엔 6위 자리도 뺏길지 모른다는 우려가 나오고 있다.2일 해양수산부에 따르면 올 들어 8월 말까지 부산항의 컨테이너 처리 실적(물동량)은 지난해 같은 기간보다 5.5% 증가한 1219만3000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 한 개)로 집계돼 같은 기간 물동량이 11.3% 급증한 닝보·저우산항(1303만8000TEU)에 밀려 6위로 내려앉았다. 2003년 세계 5위로 올라선 지 11년 만이다.부산항은 6위 자리도 위태로운 상황이다. 세계 7, 8위인 중국 칭다오항과 광저우항의 물동량 증가 속도가 부산항보다 더 빨라서다. 지난해 1~8월 각각 1061만1000TEU, 972만3000TEU의 화물을 처리했던 칭다오항과 광저우항은 올해 같은 기간 각각 6.8%, 5.9% 증가했다. 해수부 관계자는 “중국 경제가 급속도로 성장하면서 부산항의 화물량 증가세가 중국 항들의 증가세를 따라가지 못하고 있다”고 말했다.중국은 ‘정부의 밀어주기’로 세계 물동량을 빨아들이고 있다. 해수부가 세계 각국 주요 항만당국의 웹페이지를 전수조사한 결과 물동량 기준 세계 10대 항만 중 싱가포르(2위)와 부산, 가오슝(대만·10위)을 제외한 7개가 상하이항(1위)을 비롯한 중국 항이다. 10위권 내 중국계(가오슝 포함) 항만의 올 1~8월 물동량 처리 실적은 9784만5000TEU로 10대 항만 전체 처리량(1억3927만TEU)의 70.3%에 달한다. 부산항은 환적 화물에 의존하고 있다. 국내 제조업의 수출 물량이 정체돼서다. 제조업체들은 국내보다는 중국에 공장을 신·증설하고 있다. A3면에 계속 세종=김재후/부산=김태현 /
부산항의 화물량이 줄어들면서 중국 경제가 급성장했다고 발언한 사람은?
해수부 관계자