민주노총이 서울 정동 본부건물 공권력 투입에 대한 반발로 9일 서울광장에서 연 총파업 2차 결의대회에는 경찰 추산 1700여명(민주노총 추산 3500여명)이 모였다. 지난달 28일 1차 총파업 결의대회 때의 2만5000여명(민주노총 추산 10만명)과 비교하면 크게 줄었다. 정치 파업에 대한 현장 근로자와 국민의 무관심으로 투쟁 동력을 잃어가고 있다는 분석이 나온다. 민주노총은 이날 서울광장을 비롯해 전국 14개 지역에서 2차 총파업 결의대회를 열었다. 경찰 추산 6700여명(주최측 추산 2만여명)이 참가했다. 지난달 열린 중앙집행위원회에서 오는 16일 3차 등 세 차례의 총파업과 박근혜 대통령 취임 1주년인 2월25일 국민파업 등을 하기로 한 데 따른 것이다. 당시 결의문 문구는 ‘1차 총파업을 시작으로 1월9일과 16일, 2차·3차 총파업을 조직한다’였다. 민주노총은 전날 애초 평일(목요일)로 예정했던 3차 총파업을 ‘더 많은 조합원 참여를 위해’ 18일(토요일)로 조정한 데 이어 이날은 “2차와 3차 총파업 결의대회는 2월 국민파업을 결의하는 대회이며 파업이 아니다”고 발표했다.정호희 민주노총 대변인은 “1차 총파업 결의대회도 파업이 아니었기 때문에 기존 계획은 계속 유지되는 것”이라며 “총파업이 아니어서 ‘몇 개 사업장이 파업에 들어갔다’는 것은 의미가 없고 파업 동력의 문제가 아니다”고 주장했다. 노동계 안팎에선 집회 참가자 급감과 민주노총의 일정 변경 등에 대해 “국민적 관심을 끌었던 철도파업이 끝나면서 자체 추진력이 상당히 약화됐음이 드러났다”는 분석이 나온다. 조오현 고용노동부 노사대책지원과장은 “목적의 정당성이 없는 불법 정치파업은 이미 현장 근로자들의 지지를 잃고 있다”고 설명했다. 현대자동차 노조가 민주노총 집행부의 ‘두 시간 부분파업’ 지침과 달리 ‘잔업 70분 거부’를 결정한 게 결정적인 타격이 됐다는 분석이다. 현대차 노조는 주간2조(오후) 조합원을 대상으로 잔업 시간인 10일 0시20분부터 생산라인을 70분간 중단했다. 서울 집회에는 노조 전임 간부 등 250여명만 참석했다. 기아자동차 노조와 한국GM 노조도 잔업 거부로만 참여했다. 현대차 관계자는 “상급 단체 지침과 달리 잔업 거부로 바꾼 것은 현장 근로자의 정서를 반영한 변화”라고 말했다. 현대차 노조 조합원은 4만5000여명으로 민주노총 산하 금속노조 15만 조합원의 30%에 해당한다.
현대차 노조가 70분간 중단한 근무는?
잔업