역 지하 부분은 땅을 파서 짓는 개착식이 아닌 NATM 공법으로 발파해서 짓는 공법으로 리사이드, 애비뉴, 오크우드역이 이 공법으로 지어진다. 다른 지하 경전철역은 개착식으로 지어진다. 경전철 공사 업체인 크로스링스에 따르면 NATM 공법은 유럽에서 자주 쓰이는 기법이고 이 기법은 토론토에서 처음으로 쓰게 된다고 발표하였다. 

레이어드역은 총 길이가 489m로 역 구조에 승강장은 물론 회차선과 주박선까지 설치하는 관계로 다른 역에 비해서 긴 편이다. 개착식으로 지었더라면 에글린턴 애비뉴를 500m 가량 파헤쳐야 했지만 발파식으로 공사에 따른 지장을 최소화하였다

레이어드역에서는 에글린턴 애비뉴 남쪽, 레이어드 동쪽과 서쪽에 갱도 두 개를 지었다. 수직갱에서 공사 인부들이 터널굴착기로 굴착한 터널 위를 수평으로 발파한다. 채굴 현장에서 천장을 받치기 위해 파이프 모양의 구조물을 세웠다. 이후 인부들은 터널 지보재까지 서서히 굴착한 다음, 굴착이 끝나면 아치형 천장의 여러 층으로 이루어진 동굴이 형성된다. 천장 아치는 지상 구조물을 떠받친다. 벽은 10분 만에 마르는 특수한 콘크리트인 숏크리트로 분사한다. 굴착은 천천히 하루에 1.5m씩 이루어지며 발파 작업은 매일 24시간 이루어진다 발파 작업은 2019년 10월 2일에 마무리했다.
레이어드 역의 발파 작업은 언제 시작되었는가?
2019년 10월 2일