생산에 필요한 투자비용 10억달러 중 일부분은 PIF가 댈 예정이다. 대우인터내셔널도 일부 지분 투자(합작)를 하는 방안을 검토하고 있다. 생산이 시작되면 사우디는 GCC 소속 국가 중 처음으로 자동차 생산국이 된다. 이슬람 지역 수니파의 맹주인 사우디는 경쟁국인 이란처럼 자동차를 직접 생산하는 방안을 추진해왔다. 사우디 자동차 시장에선 해마다 약 70만대가 새로 팔린다. 한국의 절반 정도다. 이 때문에 사우디 정부는 그동안 말레이시아와의 협력 등을 통해 자동차 생산을 추진해왔으나 실행되지 않았다. 사우디는 이후 2012년부터 대우인터내셔널과 접촉해 2년여에 걸쳐 자동차 생산 프로젝트를 구체화한 것으로 알려졌다. 포스코그룹 관계자는 “완성차 업체들은 사우디에 자체 브랜드 공장을 지어줄 유인이 없고, 사우디가 그간 접촉했던 업체들은 자동차 설계나 부품 조달 능력이 부족했다”고 설명했다. 반면 대우인터내셔널은 과거 (주)대우 시절 해외 자동차공장 운영 경험이 있고 자동차부품본부를 별도로 두고 1조2000억원 규모의 매출을 거두고 있다. 알 모파드 총재는 이번 방한에서 한국델파이 등 자동차 부품업체들도 방문할 계획이다.
대우인터내셔널이 처음으로 자동차 생산 프로젝트를 실행한 나라는?
사우디