파키스탄은 중국과 손잡고 차바하르항에서 동쪽으로 불과 약 70 km에 떨어진 과다르항을 개발하고 있다. 일대일로 사업을 추진하는 중국은 서아시아의 물류 요충지 과다르항을 개발하는 데 투자하는 대가로 향후 40년간 운영권을 확보했다. 중국은 과다르항에 군함까지 파견하려고 한다.

2018년 이란 핵협정에 문제를 제기한 미국은 이란의 모든 항구에 대한 제재를 다시 가하면서, 차바하르항만 예외로 허용했다. 중국의 과다르항 개발 때문이라고 분석되었다. 따라서 이 차바하르항이 미국의 제재를 피하는 유일한 항구로 이용될 수 있게 되었다.

인도는 과다르에서 불과 수백 마일 떨어진 이란의 차바하르 항을 개발하여 경쟁하려 하며, 친미 국가인 오만의 인근 항구에 대한 해군 접근권도 얻었다.

2017년 4월 10일, 파키스탄 남부 발루치스탄에서 분리주의 활동을 조장하고 파키스탄과 중국이 추진하던 460억 달러, 52조 8천억 원 규모의 경제 회랑 건설을 방해하려던 혐의로 2016년 3월 체포된 인도 해군 장교 쿨부샨 자다브에 대해 군사법원이 사형을 선고했으며 카마르 자베드 바지와 육군참모총장이 이를 확정했다. 자다브는 군사법원에서 인도 해외정보기구를 위해 일했음을 자백했다. 인도 정부는 자다브가 2012년 해군을 전역해 이란에서 차바하르 항구 개발 사업 관련 일을 하다 납치됐다며 간첩활동과는 무관하다고 반박했다.

2017년 5월 19일, 네덜란드 헤이그에 있는 국제사법재판소(ICJ)가 간첩혐의로 파키스탄 법원에서 사형선고를 받은 인도인의 사형집행을 ICJ의 최종 판결이 내려지는 8월 까지 사형집행을 해서는 안 된다고 요구했다. 파키스탄은 이번 사건과 관련해 ICJ의 재판 관할권이 없다고 다퉜지만, ICJ 재판부는 이를 받아들이지 않았다.
차바하르항은 어떤 나라 덕분에 미국의 제재를 받지 않게 되었나?
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