مشروع «السويس» .. قناة أمل
«الاقتصادية» من الرياض
 يعد مشروع توسعة قناة السويس من المشاريع الكبرى الطموحة التي تهدف إلى زيادة حركة المرور والعائدات وإقامة منطقة صناعية. 
وبحسب "رويترز"، فإن المشروع الذي أطلق عليه اسم "قناة السويس الجديدة" يتضمن مجرى ملاحيا جديدا بطول 35 كيلومترا موازيا لقناة السويس الأم التي يبلغ طولها 164 كيلومترا التي شقها الفرنسي فرديناند ديليسبس مع عمال مصريين بالسخرة وافتتحت عام 1869. 
والمشروع يسمح بمرور السفن في الاتجاهين بجزء من القناة التي تربط بين البحرين المتوسط والأحمر، كما يتضمن تعميق وتوسيع أجزاء من القناة القديمة. 
واكتمل المشروع في عام واحد فقط بدلا من خمس سنوات في التصورات الأولية، والمشروع الذي أشرف عليه الجيش وبلغت تكلفته ثمانية مليارات يورو يعطي صورة مغايرة مثيرة للإعجاب فيما يتعلق بالسرعة والكفاءة في الأداء مقارنة بخطط مشاريع كبرى أخرى في مصر إما لا تزال حبرا على ورق أو تأخر إنجازها كثيرا أو وقعت في شرك الروتين والبيروقراطية. 
والقناة الجديدة مبعث فخر وطني في بلد تلقى اقتصاده المترنح الذي يجد صعوبة بالغة في إطعام 82 مليون مواطن ضربات متكررة بسبب عدم الاستقرار السياسي وسوء الإدارة منذ الإطاحة بحسني مبارك في 2011. 
ولا يخلو الأمر من تساؤلات منها على سبيل المثال: هل هناك إقبال كاف على الملاحة لتحقيق الهدف الطموح المتمثل في مضاعفة حجم المرور وزيادة العائدات من 5.3 مليار دولار سنويا حاليا إلى 13 مليار دولار عام 2023؟ وهل ستشارك شركات القطاع الخاص في المنطقة الصناعية المخطط إقامتها إلى جانب المجرى الملاحي الجديد؟ وهل ستوفر كما من فرص العمل قرب المليون وظيفة المأمولة؟ 
تتحمس شركات ملاحة كبيرة مثل (ميرسك) و(سي.إم.إيه-سي.جي.إم) للمشروع لكنها لا تخطط لزيادة سفنها العابرة للقناة هذا العام. 
وهناك أيضا منافسة من قناة بنما التي تم توسيعها وممرات ملاحية أخرى من المزمع مدها في أمريكا الوسطى، ومع تباطؤ الاقتصاد الصيني ستنمو التجارة العالمية بمعدل أبطأ بكثير من ذلك الذي يمكن أن يدر العائدات المرجوة من قناة السويس. 
وهناك مشاريع أخرى كبيرة يمكن أن تحسن وبشكل فوري حياة المصريين مثل "العاصمة الإدارية الجديدة" لكنها تعاني التأجيل المتكرر. 
وتعافت السياحة إلى حد ما بعد أن انهارت خلال الاضطرابات التي استمرت أربع سنوات لكنها لا تزال دون مستوى السنوات الأفضل. 
إلى ذلك، أشاد زيجمار جابرييل وزير الاقتصاد الألماني بجهود مصر في إنجاز المشروع العملاق لقناة السويس الجديدة قبل افتتاحها. 
وقال جابرييل في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) اليوم الخميس: "إن توسيع قناة السويس يعد إنجازا هندسيا رائعا تم النجاح في إتمامه في وقت قياسي بفضل مشاركة شركات ألمانية وخبرتها". وأشار جابرييل، الذي يشغل أيضا منصب نائب المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل، إلى أن هذا الممر المائي يتمتع بأهمية كبيرة بالنسبة لألمانيا باعتبارها دولة مصدرة. 
وشارك الوزير الألماني في الاحتفالات المقامة في مدينة الإسماعيلية المطلة على قناة السويس بعد ظهر اليوم بصفته ممثل ألمانيا. 
ومن شأن القناة الجديدة التي تم الانتهاء من حفرها خلال عام أن تتيح عبور ضعف عدد السفن على المدى المتوسط؛ ومن ثم جلب قدر أكبر من العائدات لمصر، رغم أن بعض الخبراء يساورهم الشك من هذه التوقعات. 
فيما اعتبر رئيس الوزراء الروسي ديمتري مدفيديف أن قناة السويس الجديدة مشروع وطني كبير لمصر وحدث مهم لوسائل النقل البحري العالمية، واصفا إياه بأنه نقطة انطلاق جديدة في تطوير الاقتصاد المصري والتعاون الدولي. 
وقال ميدفيديف في مقابلة خاصة مع صحيفة "الأهرام" المصرية بمناسبة زيارته لمصر حيث سيترأس وفد بلاده للمشاركة في احتفالات افتتاح القناة: "إن تحديث القناة هو مشروع شامل لا يقتصر على تطوير البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية". 