وسائل النقل العام .. عالم غريب من دون هواتف ذكية
«الاقتصادية» من الرياض
 تجذب الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية، اهتمام ركاب الحافلات والقطارات هذه الأيام. لكن هل يعني ذلك أنهم "غائبون" عن واقعهم؟ وماذا يفعل الركاب الذين لا يستخدمون مثل هذه الأجهزة خلال تنقلاتهم؟ إذا كنت تستقل حافلة أو قطارا في زمننا هذا، فستجد أنك محاط بركاب يتنقلون يوميا إلى أعمالهم وهم يتطلعون إلى ألواح من الزجاج والمعدن في أياديهم. لعل وسائط النقل العمومية أكثر الأماكن التي تجد فيها جمهورا واسعا يقع حقا تحت أسر التكنولوجيا. ومع ذلك يشكو كثير منا من شعور مزعج ينتابه نتيجة الاعتماد على الهواتف باعتبارها ضارة نوعا ما. هذا هو السبب وراء الانتشار السريع لمشاهد فيديو مثل "لووك آب"، التي تشير إلى أننا سنكون بحال أفضل إذا ما توقفنا عن الاتصال بمواقع الإنترنت لبعض الوقت. وهو السبب نفسه أيضا الذي جعل كثيرا من الناس يجدون صورة "شخص من دون هاتف" وهي تبدو صورة مشرقة وسعيدة إلى حد كبير عندما نشرت على موقع "تويتر". في نهاية المطاف، يندر أن نجد أي راكب في أيامنا هذه من دون هاتف نقال في يده. في عام 2009، كان "ستيفن داولينغ" كاتبا مساهما في "نيوز ماجزين" في بي بي سي، (وهو حاليا المحرر المشارك في "بي بي سي فيوتشر"). وقتها، تحدث داولينغ إلى عدد من ركاب قطارات لندن ممن لم يكونوا منشغلين بجهاز "آي باد" أو بقراءة صحيفة ما. سألهم داولينغ عما يفعلونه عوضا عن ذلك. وقد تفاوتت الإجابات ما بين ممارستهم للتنفس بطريقة اليوجا إلى انشغالهم بالتفكير في أخت ترقد في مستشفى. ولكن ما هي الحال الآن، بعد أكثر من خمس سنوات لاحقا؟ هل يوجد من أمثال هؤلاء أساسا؟ وإذا كان الأمر كذلك، ففي أي شيء يفكرون؟ في صباح يوم خميس غائم، كان ركاب قطار الأنفاق على خط "ميتروبوليتان" في لندن لا يزالون يتوجهون إلى مكاتب أعمالهم في المدينة، رغم أن التنقل في ساعات الذروة الصباحية قد هدأ نوعا ما. بدأت الرحلة فوق سطح الأرض خارج محطة "متنزه ويمبلي"؛ إذ يمتد منظر المدينة ومبانيها حولنا على مد البصر، إلا أن الغالبية العظمى من الركاب، بالطبع، لم يكونوا يأبهون لذلك. إنهم يتطلعون نحو الأسفل، إلى هواتفهم النقالة. كان "راهول جيري"، ذو الـ 38 عاما مختلفا عنهم. كان يجلس بمفرده صامتا، ينظر من خلال زجاج النافذة إلى العالم الخارجي. يقول جيري: "أنا متخصص في تقنية المعلومات. أجلس تسع ساعات أمام شاشة الكمبيوتر. ذلك يكفيني!". أحيانا، يتحقق جيري من بريده الإلكتروني على هاتفه النقال من نوع "بلاك بيري"؛ وإلا، فإنه يفضل أن يتحرر من أي توتر عندما يتنقل بالقطار. "مايك ديمان"، وعمره 66 عاما يقدم لنا مثالا مشابها، ويقول. "أنتظر استقبال المكالمات الهاتفية"، كان يوضح لنا ذلك وهو يشير إلى جيب سترته. المسافة الأخيرة من خط قطار "ميتروبوليتان" للأنفاق تقع تحت سطح الأرض، ولكن أقساما متعددة منها من دون سقف، ما يعني إمكانية الحصول على إشارة الشبكة الهاتفية لفترة وجيزة. يقول "ديمان": "ينقطع الاتصال باستمرار. هذه مشكلة"، علما بأنه يعمل في أعمال تشييد البنية التحتية لشبكات الاتصالات. وبقدر ما يود أن يظل قادرا على استقبال مكالمات، إلا أن فكرة إغراق نفسه داخل هاتف نقال أو جهاز لوحي لا تغريه. ينطبق الشيء نفسه على المستمعين للموسيقى. يقول ديمان: "ينتابني الهلع عندما أرى هؤلاء الناس وهم ينشغلون بالاستماع إلى شيء ما. إنهم لا يقرأون أي كتاب، ولا يواكبون الأحداث الجارية، إنهم يستمعون فقط إلى موسيقاهم أو ما شاكل". عند محطة "بيكر ستريت"، ينضم خط "ميتروبوليتان" لقطار الأنفاق إلى أقدم قسم من شبكة الأنفاق برمتها. مرت القطارات عبر هذا القسم القديم منذ عام 1863. يتنقل "جوناثان هام"، البالغ 54 عاما، عبر هذا القسم كل يوم تقريبا. يقول هام، وهو عالم في مجال الأحياء: "أستمع أحيانا إلى الموسيقى. غير أني أفضل أن أتأمل الأماكن عندما أتنقل بقطار الأنفاق، أو أن أتطلع فقط إلى الناس". ويقرأ هام بين الفينة والأخرى دراسة أو مقالا علميا عند تنقله بالقطارات، لكنه يعترف: "لكنني، هذا الصباح، أشعر نوعا ما بملل". الناس الذين يراهم ليسوا مثله دائما. أي أنه بالنسبة لأولئك، يمثل القطار أفضل مكان للانشغال بأجهزتهم. ويضيف: "يبدو الناس ملتفين حقا حول هواتفهم النقالة وأجهزتهم اللوحية. في الواقع، أجد ذلك مبعثا للقلق. أنا من التقليديين جدا. أنا صارم تماما فيما يخص هذا الأمر. حتى أني لا أتحقق من بريدي الإلكتروني في البيت". 