100 متر حرم الشواطئ والطرق السريعة
راشد محمد الفوزان
    قرار مجلس الوزراء الأخير والخاص بتخصيص مساحة "حرم للشواطئ" بما يصل إلى 100 متر، هو امتداد لقرار مجلس الوزراء مماثل صدر في 1419ه، حيث منع من حينها البناء على السواحل بشكل مباشر، وهذا القرار وبما سبقه من قرارات سيعني قوة دفع كبيرة لقطاع السياحة والملكية للدولة على السواحل التي هي تعتبر من الأملاك التي لا تملك في المناطق ذات السكن، ومن ينظر لكثير من الشواطئ الآن مثل جدة يجد أن السواحل داخل المدينة ضيقة وضئيلة المساحة ما بين البحر والطريق العام للسيارات، فلا تجد شواطئ كافية تكون كتنفس للمدينة والسياح أو الاستثمار السياحي الذي لا يملك في النهاية. 
قرار مجلس الوزارء يعيد الأمور إلى نصابها بأهمية وضع الشواطئ مفتوحة وبمساحات كافية وعلى أن تستثمر وتعيد الحياة لها، من شواطئ رملية أو مسارات للرياضة أو الجلوس وغيرها، وبخدمات متكاملة بدلا من مدن تختنق مع وجود البحر، فكثير من الدول المتقدمة تمنع البناء على مساحة مختلفة يصل بعضها إلى 200 متر، على أن يعالج وضعية من أقام بناء على مسافات قريبة من البحر، وقد تصل إلى نزع الملكية، ونتمنى أن يكون هناك نزع ملكيات للشواطئ التي بني عليها داخل المدن الرئيسية التي على البحر، فتكلفة نزع ملكية للمدى الطويل أفضل من توفير مدن ترفيه او متنفس سياحي لا يقارن بالبحر، وأن يعاد للشواطئ والبحار لدينا الحياة لها بابتعاد المباني أو اي بناء عنها لمستويات 100 متر وأكثر، فلتعتبر مناطق محظورة كليا وهو ما فعله مجلس الوزراء المقر بقرارة. 
أيضا أتمنى أن يكون هناك قرار خاصة بالطرق السريعة أو الدائرة سواء خارج أو داخل المدن، بأن يكون لهذه الطرق حرم بمستويات لا تقل عن 100 متر وأن تصل إلى 200 متر، وأتفهم الصعوبة، ولكن يجب العمل عليها، فما يحدث الآن داخل المدن من بناء الأبراج والعمائر والمرافق الحكومية والخاصة، على الطرق السريعة أو الدائرية داخل المدينة هو خنق كلي لها، فحين يشيد برج سكني وتجاري بارتفاع 20 و 40 و 50 طابقا، كيف يمكن نتصور حركة السيارات لهذا البرج الملاصق للطريق السريع؟ مثل برج المملكة بالرياض أو مستشفى الحبيب أو فندق الفيصلية أو مبنى الجوازات وكلها على طريق الملك فهد، كيف نتصور الحركة المرورية واستيعاب السيارات لكل ذلك، ونحن نعتمد كليا على السيارات الخاصة لكل واحد منا؟! المعالجة مهمة وتحتاج زمنا ومالا وقرارا برأيي أن لو وجد الحرم لمستوى على الأقل 100 متر لطريق الملك فهد لما حدث ما يحدث اليوم، من زحام واختناق، هو ليس حلا مثاليا او غير قابل للتطبيق ولكن على الأقل يتم التفادي له للمستقبل لطرق مماثلة، أو تغلق الطرق من المخارج وتصبح سريعة أو يصبح ذا اتجاه واحد كطريق الملك فهد يصبح اتجاهه من الشمال للجنوب وطريق العليا والتخصصي مثلا من الجنوب للشمال، لست مهندسا مروريا ولا مدنيا، ولكن هي قياسات الرؤية للحلول في وضع قائم، فلا بد من حلول لما يحدث اليوم من اختناق للطرق السريعة أو الدائرية بوضع حرم لها كالشواطئ. 