بالمختصر نُريد تنقلاً مفيدًا
 اختلف الأصدقاء ما بين مؤيد ومعارض، وموضوع الخلاف ظاهرة جديدة حدثت في النقل الترددي وهي استخدام إخواننا العمال هذه الخدمة للتنقل من مساكنهم إلى أعمالهم القريبة من الحرم النبوي، ومما أغراهم باستخدام هذه الخدمة ما يحصل لهم من توفيرٍ للوقت لسرعتها وتوفيرٍ للمال لرخصها ولمن لا يعرف النقل الترددي: هو مجموعة من الباصات خُصصت لنقل الناس من أماكن مُجهزة في المدينة لتوصلهم إلى الحرم النبوي في رمضان ثم تعيدهم مرة أخرى ولاقت هذه التجربة ذات الأربع سنوات استحسان الجميع فهي على بساطتها إلا أنها جداً عمليّة فقد أراحت الناس من عناء الازدحام ومن غوغاء المواقف، نعود للخلاف فالمؤيدون حُجتُهم أن هذه الباصات للجميع ولا يوجد عندنا فرق بين مواطن وعامل، والمعارضون حُجتُهم أن هذه الباصات ذات هدف محدد وهو إيصال الناس إلى الحرم النبوي وأن وجود هؤلاء العمال يسبب ازدحامًا. لن أفشي سرًا إن قلت إن الناس أصبحت مُتعطشة لتحصل على خدمة مشابهة بالنقل الترددي ولكن بشكل أعم وأوسع وهو ما يُعرف (بالنقل الجماعي) الذي لا أعلم لماذا لا يُفعّل في مدننا التي باتت شوارعها تصرخ وتئن من الازدحام وصارت أوقات مُرتاديها تُهدر بانتظام وإن قال أحدهم: الناس تطمح (للمترو) وأنت تتحدث عن النقل الجماعي فجوابي: طموحنا للمترو لا يمنع أن نُوجد حلولا سريعة وفعّالة وأصلاً وجود المترو لا يتعارض مع النقل الجماعي فلكلٍ عمله ومهمته وأخيراً النقل الترددي أثبت نجاحه باقتدار فرجائي أن تعمموا التجربة باختصار.
 باسم القليطي 