A ET Għalhekk il-gvern qed jagħmel ħiltu biex ikun ta' spalla lill-atleti tagħna, li għandna għalfejn ikunu TA TTTI ZI TSI għalihom personalment kif ukoll għal pajjiżna.

Għandna viżjoni li se twassalna mhux biss għal riżultati tajbin b'mod konsistenti u f'diversi dixxiplini sportivi.

Dan il-proġett ta' livell olimpiku mwiegħed fil-manifest elettorali: huwa ta' IE BAT u jkompli jagħti kontribut għal aktar suċċessi li nkisbu fl-aħħar snin.

Issa ngħata bidu TIT biex tinbena l-pixxina indoor innifisha.

DEI f'Marsaskala b'investiment ta' żewġ miljuni u kif ukoll ħabbarna proġett ambizzjuż ieħor, b'investiment ta' €42 miljuni, ta' waterpolo pitch ġdid fl-istess lokal.

L-investiment f'dan is- sit se jirdoppja u se jiġi ottimizzat b'vantaġġi u Opportunitajiet sabiex ikompli jikber dan l-isport b'mod aktar dinamiku.

Iżda l-istrateġija tagħna ma tkoprix biss kisbiet ATI min-naħa tal-gvern biex l-isport u l-attivita' fiżika jkunu parti ewlenija mill-ħajja tal-familji Maltin u Għawdxin.

Il-Gvern jemmen bis-sħiħ li hemm bżonn ta' aktar faċilitajiet sportivi adekwati u ta' livell OI FIOTT B qiegħed jaħdem biex Malta ssir destinazzjoni attraenti għat-Turiżmu Sportiv.

B mmexxija minn voluntiera li jagħtu ħafna ħin biex is- AT avukat, bniedem li jaħdem f'ħanut tal-merċa, student u FI l-poter jgħaqqad lil kulħadd.

Fost it-tragwardi li għandna li ġew stabbiliti, aħna. għandna l-għan li nirrijabilitaw ċerti żoni madwar Malta li sa issa ġew mitluqa.

Diġà bdejna bl-ewwel avveniment li kien it-tindif tal-pitch tal-footbal.ta' Ħal-Far minn fejn inġabru żewġ skips mimlija skart.

Issa għandna l-għan li nagħmlu użu minn dan il- pitch għal dawk kollha li huma interessati li jieħdu sehem f'avvenimenti sportivi.

Sa tmiem din is-sena, qed nittamaw li nippubblikaw rapport fejn fih jiġu elenkati l-benefiċċji minn programm bħal dan, fosthom sistema ta' trasport aħjar li tieħu lill-partitarji fi stadia diversi, l-użu tal- plastik u t-tip ta'ikelli jittiekel fl-istadia.

Aħna nemmnu bis-sħiħ li l-logħba tal-football hi għal kulħadd.

Kull sena nikkollaboraw ma' diversi NGOs, aġenziji, gruppi differenti u anke mal-gvern lokali.

Fost l-oħrajn ħdimna mal-ministeru. tal- ugwaljanza soċjali fejn kellna żewġ. programmi partikolari.

Fuq kollox ridna noħolqu kuxjenza fuq il-kommunità LGBTIQ tant li f'ġimagħtejn ħadna sehem f'IS-il logħba f'Malta u Għawdex.

Fi programm ieħor ridna noħolqu kuxjenza fuq il-vjolenza domestika u qassamna 600 flokk li ntlibsu mir-referees u l-plavers qabel il-logħob tal- kampjonati lokali fi tmiem il-ġimgħa partikolari.

Kellna wkoll xi strixxuni li wkoll poġġejnihom b'mod prominenti fil-grounds ewlenin biex il-messaġġ jasal f'dan ir-rigward.

Intom ħadtu ħsieb li tinkludu djar u komunitajiet i għalihom din kienet l-okkażjoni ta' ħajjithom ..

Daktli qed tgħid huwa kollu minnu.

Kellna ċ-ċans naħdmu ma' tfal, nisa fil-kommunità, persuni bl- awtiżmu u riċentement kellna żjara mir-residenti ta' Dar Nazareth li ħadu pjaċir ferm bl-esperjenza li offrejnilhom.

Għar-residenti ta' Dar Nazareth kienet esperjenza unika fejn minbarra li raw is-sessjoni ta' taħriġ tat- team nazzjonali Malti, kellhom iċ-ċans jaraw il-logħba. riċenti li Malta lagħbet kontra r-Rumanija.

Meta tara. dik it-tbissima fuq wiċċhom stajt ninduna li ġest żgħir għamel differenza għalihom.

Din l-esperjenza qed nirrepetuha anke ma' gruppi oħra u tista' tgħid li kellna suċċess kbir.

Ma' dawn l-istudenti li jattendu f'dawn l-iskejjel ħadna ħsieb li nagħmlu żjarat partikolari u magħna kkollaboraw l-ALS Foundation.

Persuni bħal Bjorn Formosa jispira nies b'diżabbiltà biex minkejja kull diffikultà li jgħaddu minnhom ma jaqtgħux qalbhom.

Esperjenzi bħal dawn ikunu uniċi għal dawn l-individwi u dan hu parti fundamentali mill- proġett ta' inklużjoni li norganizzaw.

Intom qegħdin tagħmlu xogħol ferm nobbli.

Fi l-isforzi li qed nagħmlu speċjalment meta ninkludu lil kulħadd.

Fil-fatt l-għan tagħna għal dan is-sajf hu. li nilħqu aktar nies apparti li nagħmlu pubbliċità fuq dak li qed nagħmlu.

Hemm fejn nifirxu aktar u hekk ser nagħmlu.

Kif għedtlek aktar qabel, għandna madwar 700 ruħ li qed jieħdu sehem f'din l-inizjattiva.

Riċentement morna nżuru wkoll il-Faċilità korrettiva ta' Kordin. partikolarment dik is-sezzjoni fejn hemm iż-żgħażagħ biex nagħtu opportunità lil dawn in-nies ukoll.

Il- football kapaċi jagħmel il-mirakli u jgħaqqad dawn il-kommunitajiet.

F'dan l-aħħar proġett għandna f'moħħna li ninkludu lir-residenti f'Ħal Far kif ukoll irġiel u nisa tal-akkwati li jkunu jistgħu jilagħbu football bla ħlas.

Preżentement dawn ser ikunu l-kontinwazzjoni taż- żewġ proġetti li semmejna aktar qabel.

Din il-faċilità tippermetti għal dawk neqsin mid-dawl biex ikunu jistgħu jsegwu l-logħob tal- football li jkun qed jintlagħab fi ground partikolari u. jkun hemm kummentarju kontinwu għalih.

Dan jista' jkun servizz ferm utli għal dawn it-tip ta' nies, Bħalissa għandna din il-faċilità iżda qed. ikollna nġorruha minn post għall-ieħor, L-għan tagħna għalhekk hu li jkollna sistema permanenti biex titgawda minn dawk li jiġu bżonnha.

Bħalissa għaddejjin b'kuntatti biex clubs ġodda jingħaqdu magħna f'din l-inizjattiva.

Fil-fatt f'Lulju ser nerġgħu nibdew u nkomplu fejn ħallejna.

Qed nagħmlu dan b'imħabba kbira mhux biss lejn il-logħba tal- football iżda lejn dawn il-kommunitajiet li nafu li qed. nħallulhom tifkira sabiħa b'dak li qed nagħmlu.

Kif għedtlek, is-sodisfazzjon li qed nieħu b'dan il-proġett huwa enormi.

Il-fatt li tara individwu li qatt ma ra plaver tal-football quddiemu jew inkella qatt ma mar il-ground u jagħmillek dik it-tbissima fuq wiċċu hi xi ħaġa li ma tistax tiddeskriviha.

Il-fatt li tajt opportunità lil dawn biex għal ftit ħin jintegraw magħna timlini b'aktar kuraġġ biex naħdmu aktar.

Meta aħna qed nippromwovu l-logħba tal-football jiet, qed inkabbru. l-għarfien ġenerali kemm huwa ta' bżonn li kollha kemm aħna nagħtu daqqa t'id.

Aħna rridu soċjetà li tagħti każ u tinteraġixxi ma' dawn in-nies.

Nerġa' nirrepeti: il-football jagħmel il-mirakli għax jgħaqqad lil kulħadd flimkien.

Qed inħossni f'forma fiżika b TA taħriġ intensivi iżda pożittivi.

JO ATI MT TA hekk se nipprova navvanza kemm nista' f'dan il- logħob importanti fuq livell mondjali.

Irnexxieli nżid is-segwaċi tiegħi li fuq kollox DT hemm m'ilux.

L-ewwel u qabel kollox irid ikun hemm EN ett b talent.

Li nista' ngħid hu li f'kull sport li tipprattika. f ġodda.

Naċċerta lil kulħadd li l-ġiri u l-atletika huma attivitajiet mill-isbaħ li wieħed għandu jipprattika.

A raba' u fl-10000 metru rbaħt il-fidda.

Dan kien wieħed mill-aktar perjodi feliċi fil-ħajja atletika tiegħi.

Tista' timmaġina lill-coach tiegħi u lil missieri li kienu preżenti x'għamlu f'Andorra.

AI A TO TAI NI l-akbar xokk ta' ħajti u ma stajx nemmen waqt li kont mibluha b'dak li kien ġara.

Dawn ir-riżultati żgur li ma ġewx IT nistinka biex jaslu dawn ir-riżultati.

Sultana wkoll kellu jsostni EB ZO tt d tal-ewwel tellieqa fejn tilef post fuq il-podju għal millisekondi.

AT organizza numru ta' attivitajiet. oħra KE fejn saru numru ta' tlielaq f'Għawdex kif A tmiem ix-xahar ser ikun hemm tellieqa Single Handed madwar.

Marsaskala li hu l-uniku tim mill-Ewwel Diviżjoni li qed jieħu sehem f'din il-komeptizzjoni kienu għadhom mingħajr punt wara erba' logħbiet u dan ifisser li huma eliminati milli jispiċċaw mal-ewwel erbgħa.

Meta ttellgħu l-poloz Anthonv Scicluna rappreżentant tal-BOV qal li hu pjaċir għalihom li jkomplu jagħtu l-appoġġ lil dan il- kampjonat li jservi ta' preparazzjoni tajba għall-Kampjonat tas-Sajf.

Hawn ukoll kienet osservata minuta silenzju għal memorja tagħha segwita minn applawsi kbar.

Proġetti ta' skambji taż-żgħażagħ huma fost jA organizzazzjonijiet b'riżorsi limitati, għaliex għandhom proċess tal-applikazzjoni relattivament faċli.


L-iktar vettura li tofri valur għall-flus disponibbli fis-suq bħalissa ġiet addattata biex takkomoda l-bżonnijiet tal-Papa mid- dipartiment Prtotip ta' Dacia, flimkien mat- tim tal-bżonnijiet speċjali u mal-kumpanija ibni l-eoaches fir-Rumanija, Romturingj.

Dan l-avveniment qed joffri vjaġġ afaxinanti fil-qasam tad-disinn tal-karozzi bejn l-aħħar tas-seklu dsatax u s-snin sebgħin.

Wieħed mill-vantaġġi l-kbar tal- Premium Segment huwa i wiehed jista' jippersonalizza l-karozza eżattament kif jkxtieq hu.

Fil-verita' d-ditta tofri ċertu pakketti u hafna drabi jkun hemm numru ta' fatturi li jekk il-maġġoranza jkunu dak li wieħed jixtieq, il-pakkett ikun interessanti.

Min-naħa tieghi. nirringrazzja lil dawk kollha li jaghtu s-sapport tagħhom biex dan il-magażin bil-lingwa taghna jibqa' haj.

Awguri mill-qalb: għall-festi u sena mimilja saħħa u paċi ll kulhadd.

Ma dan kollu wieħed jista' jżid iktar EEI nitkellmu fuqu dan ix-xahar huwa atrezzat.

Eżempju ieħor issimplifikat ta' prototip kien sussegwentement. mibni u ġie ppreżentat permezz tal-karrozza li hemm esibita. kurrenti f'Compiċgne.

Kien ukoll għaddej xi xogħol fuq Barchetta, imma dan qatt ma ġie konkluż.

Din il-kumpanija, minkejja li kellha biss. perjodu qasir t'attivita' li wassal għal tmien xhur biss, ħalla: influwenza qawwija fuq id-disinjatur Taljan tal-karozzi.

Il-kumpanija OSI għalqet iċ-ċentru tagħha fl-1967, u mis-sena ta' wara rritornat biex taħdem fuq attivitajiet differenti, l-iktar f'dak li għandu x'jaqsam mraffurmar.

L-esibizzjoni tidentifika l-ġenesi tal-karozza fil-formalli hija. l-iktar qrib tax-xogħol tal-arti: il-concept car.

Ikkreata fis-snin tletin. din it-tip ta' vettura kienet kważi dejjem biċċa xogħol ti rarament issibha, mibnija biex tipperformja aerodinamika u studji ta' stil jew għal għanijiet l jippromwovu l-kummerċ.


Bħas-soltu għandkom issibu iktar informazzjoni. fil-ħarġa ta' dan ix- xahar.

Grazzi kbira tmur lil dawk kollha li jagħtu s-sehem tagħhom biex dan il- magażin jibqa jkun possibbli.

TITTI is-sewqan ta' kuljum b'iktar esperjenza pjaċevoli.

Iktar minn hekk f TOTO il-mudell l-iktar li inxtara.

Id-ditta għamlet ukoll sforz kbir biex tkompli ssaħħaħ il-parti interjuri tal-vettura, kemm fejn tidħol kwalita' kif ukoll il-modernita' tal-kabina.

Il-mudelli kollha tal-XC60 IT ET eċċellenti għal dawk kollha li jagħżlu li jkollhom comfort għaż-żminijiet tal-lum Ma handling SUV mill-aktar bla tbatija.

L-Opel Corsa l-ġdida ix ippreżentata biss bħala effiċ- jenti, b'verżjoni klassika ta' combustion engine, iżda għall-ewwel darba wkoll b'batterija elettrika Corsa-e — b'range purament elettrika sa 330km skont.

Opel qed tippreżenta wkoll l-ewwel karozza tat-tlielaq elettrika tal-motorsport.

Dan il-fatt poġġa lill-mudell fil-quċċata tal-kategorija kompatta — u għamilha l-iktar Astra effiċejnti li qatt. kellha d-ditta.

Dan ġara 20 sena wara li din il-karozza kell- ha l-ewwel suċċess bl-ewwel ġener- azzjoni tagħha, lura fl-1999.

Issa fil-fatt l-istorja qed tkompli bir-raba' ġener- azzjoni.


Huwa rringrazzja lil forn ħaga li jagħmlu.

Permezz tal-iskema għall-Parteċipazzjoni Internazzjonali, għaqdiet sportivi jibbenefikaw minn flus li jintużaw għal titjiriet konnessi ma' attivitajiet u avvenimenti barra minn pajjiżna, filwaqt li l-iskema. relatata ma' Technical Equipment tagħti l-opportunita' lill-għaqdiet. sportivi jtejbu l-istess apparat sportiv li jkollhom bżonn jixtru jew jibdlu.

Minn din l-iskema gawdew mhux biss assoċjazzjonijiet iżda anke Klabbs li raw lit-timijiet tagħhom fosthom diversi timijiet ta' żgħażagħ jibbenefikaw minn ammonti ta' sponsorship u għalhekk itaffu l-ispejjeż fuq individwu u ġenituri.

Biex inkomplu nikkumplimentaw wieħed mis-setturi ta' priorita' għal pajjiżna, it-turiżmu, għandna wkoll insostnu lil-isport huwa niċċa importanti għal dan is-settur u nqassmu EUR300,000 fis-sena biex ninkoraġġixxu lill-għaqdiet sportivi tagħna jorganizzaw avvenimenti ta' natura internazzjonali li mhux biss jibbenefika minnhom il-pajjiż. permezz ta' kontribut lejn l-ekonomija ta' pajjiżna, iżda wkoll l-atleti tagħna li jieħdu esperjenzi ta' avvenimenti sportivi internazzjonali organizzati f'pajjizna wkoll.

Din l-iskema tgħin organizzazzjonijiet. sportivi permezz ta' ghotja. finanzjarja li tvarja skont l-ammont ta' turisti l jiġu f'Malta u Għawdex għall-attivita, it-tul tal-istess attivita' u ż-żmien li fih isseħħ.

Dawn l-assistenzi ma jinkudux assistenza indiretta bħal ma huma. l-Flexi training Scheme u l-Vouth Development Scheme fejn atleti qegħdin jibbenefikaw minn siegħat ta' xogħol imħallsa minn SportMalta. biex ikunu jistgħu jiġu utiliżżati għal taħriġ fl-isport tagħhom kif ukoll żgħażagħ li jingħataw għorjiet biex jipparteċipaw f'avvenimenti barra minn xtutna biex itejjbu l-prestazzjonijiet tagħhom.

Din iċ-ċifra teskludi wkoll assistenza indiretta li mhix monetarja, u li tinkludi sussidji qawwija fuq ċnus tal-artijiet li jaqgħu taħt ir-responsabbilta' ta' SportMalta kif ukoll użu ta' faċilitajiet ta' SportMalta mill-istess għaqdiet bi prezzijiet issussidjati.

L-assistenza lill-Kumitat Olimpiku Malti kienet l-ikbar waħda minn kemm ilha li twaqqfet l-entità.

Mhux hekk biss iżda ġiet mogħtija assistenza separata sabiex atleti jippreparaw għal-logħob tal-pajjiżi ż-żgħar tal-2023.

Rekord kien l-ammont mogħti lil Special Olvmpics Malta mhux biss f'għajnuna għal kompetizzjonijiet internazzjonali iżda anke biex kowċis kwalifikati. jittrenjaw atleti: żgħażagħ.

Dan ir-riżultat kien ifisser li Hamilton sar it-tieni sewwieq bl-aktar rebħiet ta' kampjonati fil-Formula Wieħed.

Minkejja kollox ma kinitx ġurnata katostrofika minħabba li bil- punti li kellu s-sewwieq Ingliż ma setax jiġi milħuq mill-oħrajn.

Fil-kummenti ta' wara t-tiġrija, Hamilton qal li kien kuntent bidak li rnexxielu jagħmel u sodisfatt li rebaħ is-sitt titlu fil-karriera tiegħu.

Huwa deher ukoll emozzjonat meta sostna li ma jistax jemmen li jinsab fost l-aqwa sewwieqa fl-istorja ta' dan l-isport.

Huwa ddedika dan l-unur lill-familja tiegħu li dejjem kienet qrib tiegħu f'dawn l-aħħar snin.

Huwa sostna li ried jirkupra xi ħinijiet l tilef filwaqt li ma kienx jemmen li l-pit-stop seta' jkun possibbli.

Meta mistoqsi dwar l-obbjettivi tiegħu fil-futur Hamilton kien pront wieġeb li jrid jibqa' jkompli jirbaħ aktar unuri.

Huma diversi l-persuni li jagħlqu din l-eta' imma dan hu persuna speċjali u ferm popolari ma' kulħadd.

Dan m'hu ħadd ħlief Fr. Hilarv Tagliaferro li sal-lum għadu attiv kemm fl-isport kif ukoll f'għadd ta' oqsma soċjali.

Maltco Lotteries ħasbet biex anki din is-sena terġa' toħrog mill-ġdid din il-promozzjoni li kisbet popolarità kbira.

Il-partita laqqgħet liż-żewġ teamijiet li kienu jinsabu fl-ewwel u fit-tieni post tal-klassifika.

L-ewwel goal ta' Sliema skurjat minn Joe Cini wasal minn żball tal-goalkeeper Randolph Camilleri meta x-xutt ta' Cini ħarablu minn idejh u spiċċa fix-xibka.

Cini mar TJ IT fta tmiem laqat il-mimduda bil-ballun jinżel fuq il-linja tal-goal.


Fil-kategorija ta' l-irġiel kien hemm mhux anqas minn 103 plaver li ħadu sehem.

Serata li saret fi Frar u matulha ġew rikonoxxuti dawk l-isportivi li spikkaw matul is-sena 2018.

Iktar minn 7000 parteċipant ħadu sehem fis-Summer on the Move, programm li offra ETT sehem f'attivitajiet sportivi tul is-sajf.

Il-programm offra minimu ta' sagħtejn fil- ġimgħa sa sitt siegħat kuljum.

Din kienet il-ħames edizzjoni ta' dan l-unur u li għalih kien hemm 63 nomina li finalment ġurija apposta għażlet tlett finalisti.

SportMalta allokat ammont finanzjarju lill-komunita' tal-Motorsport li ħa tkun qed f għall-benefatturi.

Ser jkun hemm ukoll flotot AI waħda iżda fuq korsa separata għall-Optimist.

II darba fir-Rolex Middle Sea Race, ser jkun qed jipprova jżomm it-titlu li rebaħ għall-dawn l-aħħar sentejn konsekuttivi.

Dawn il kompetizzjonijiet kienu segwiti min numru kbir ta' spettaturi fejn it-tlielaq kienu kompetittivi ħafna, bil-kompetituri jissieltu għall- ewwel tliet postijiet.

Ir-rapport jagħmel enfasi fuq l-inugwaljanza tal-pagi bejn is- IT għadhom jiġu rappreżentati fil-midja iktar bħala attrazzjoni sesswali milli għall-kwalitajiet sportivi MTA IT bejn is-sessi għadha preżenti fl-isport, iktar u iktar meta tikkonċerna sport li huwa ddominat mill-irġiel, ħall-futbol.

F'dan ir-rigward, dan il-proġett fitex li jindirizza, bi proġett transnazzjonali, kwistjoni li fiha nfisha testendi lil hinn mill-fruntieri Maltin, bil- IA TE F'dan ir-rigward, il-proġett involva primarjament Man l-parteċipazzjoni tan-nisa. fil-futbol, billi ngħatat MA futbol u fuq opportunitajiet ta' karrieri fil-futbol.

IA ATARAA biex isiefru, jikkollaboraw u jaħdmu flimkien biex iwettqu l-għanjiet tal-proġett.

Kull. — kollaborazzjoni. — transnazzjonali kellha tema partikulariu kollha seħħew fuq AI kollaborazzjoni transnazzjonali ġie. organizzat seminar li matulu numru. ta' professjonisti tkellmu fuq it-temipartikulari li kienu qegħdin ATO ta' diskussjonijiet bejn il-parteċipanti biex jiġu G jiffaċċjaw, u l-mezzi ta' kif nistgħu nikkumbattu.

Il-partita kienet intemmet fi draw ta' minghajr goals.


Kif forsi diġa' tajna x'tifhmu, il-forte tal-Like huwa l-istil.

Fil-fatt. it-tibdil li sar mhux stutturali, imma huwa bbażat fuq id-dehra.

Meta wieħed jagħti harsa lejn l-elementi li jagħmlu lill-iskuter daqshekk prattiku ssib li għandek il-wheelbase huwa twil 13 metri biss.

Vantaġġ ieħor huwa li s-seat. huwa għoli mhux ħażin, 790ċm li jaghmlu wkoll tajjeb għal xi hadd li mhux daqshekk qasir.

L-ispazju li għandek taħt is-seat biex terfa' fih għalkemm skuter żgħir huwa adekwat hafna.

Għandek fejn joqgħod full face. helmet ta' qis kbir, u ovvjament. għandek l-ispazju fejn tagħmel affarijiet oħra.

Id-ditta għamlet aċċenn kbir l-istadju tar-riċerka u l-iżvilupp biex jagħmlu l-magna silenzjuża kemm jista' jkun u jtejbu kemm l-aċċelerazzjoni.

L-iżviluppi li saru tħosshom. primarjament meta tkun qed tużah.

Dan għaliex kif ħafna minnkom tafu, 125cc tkun qed titlob ħafna minnu.

Madankollu l-aċċelerazzjoni hija tajba u l-magna qatt ma ssir. strobjuża wisq.

Affarijiet oħra tajbin li għandu dan l-iskuter, huma li għandu LEDs kullimkien, li jagħmlu l-viżjoni speċjalment jekk tkun qed issuq bil-lejl ferm iktar ċara.

Fil-verita' jekk wiehed irid. jikkunsidra d-dehra, dan il-mudell huwa wieħed mill-iktar attraenti fid-dehra.

Ghandu stil simili tal- Vespa, u fl-istess ħin huwa prattiku, ekonomiku u ta' min joqgħod fuqu.

Il-mudelli Kvmee jiġu kollha bi tliet snin garanzija.

Tant hu hekk li sakemm konna qed niġbru din.

L-Aucii Q3 il-ġdida hija mibnija fuq il-pjatta- forma ġdida u l-vettura hija itwal, iktar wies- għa u ftit iktar baxxa.

Fuq wara l-karozza ġabuha tidher ferm iktar wiesgħa.

Apparti minn hekk, bl-użu tal-LEDs, speċjalment fuq wara, fejn il-fanali huma twal u irqaq.

Dawn komplew jenfasizzaw il-wisa' tal-karozza u ġabuha tid- her anke iktar baxxa.

Bla dubju, l-akbar kambjament li ġab dan il-mudell huwa fuq ġewwa.

Huwa kompleta— ment mibdul u possibilment qed joffri l-aktar consumer interface avvanzata li għandha l-Audi sal-lum.

Illum id-ditti kollha għandhom il-coekpit virtwali tagħhom, għalkemm dan huwa standard fuq il-mudell.

Imbagħad għandek ukoll sereen enormi mal-ġenb li bejniethom joffrulek hafna soluzzjonijiet interessanti.

Apparti l-viżwal u l-attenzjoni għad-dettal. id-ditta użat il-Multi Media Interface l-aktar riċenti.

Dak bażiku diġa' jagħti lill-karozza dak kollu neċessarju u hija atrezzata tajjeb immens.

Iżda jekk tmur għall-Advancec se jkollok iktar benefiċċji.

Il-karozza tinħass ħafifa, u għandek l-isteering wheel li bażikament toperah b'żewġt iswaba.

Ghandek il-pożizzjoni tas-sewqan elevata b'viżibilita' tajba mmens, faċli biex tidhol u toħroġ mill-karozza.

Għandek aċċelerazzjoni tajba ħafna u mmeċjata perrfet- tament ma' gearbox awtomatika fejn tagħmel is-sewqan pjaċevoli hafna.

Propjament din ħarġet ftit taż-żmien ilu, iżda dan ix-xahar se nitkellmu fuq żviluppi interessanti rigward dan il-mudell.

Tradizzjonalment kien hemm verżjonijiet petrol u diesel. iżda mbaghad il-Honda ħadet id-deċiżjoni li twaqqaf id-diesel u minflok ħarġet il-verzjoni Hvibrid.

L-alternattiva l-oħra hija l-16 ltr petrol.

Din li qed nitkellmu fuqha dan ix-xahar hija it-tieni minn isfel.

Iżda kif se taraw. hija attrezzata tajjeb immens.

Wieħed irid jikkunsidra l-ispazju tal-bagoll li għandek 500. litru verament ġenerużi għal din il-kategorija ta' vettura.

Fuq il-15 litre hemm l-għażla ta' seba' postijiet, iżda fuq il-vettura li qed nitkellmu fuqha ma teżistix għax hemm il-batterija.

Fuq in-naħa ta' ġewwa id-dilta użat sistema ta' shifting. fil-fatt il-karozza m'għandhiex gear lever. imma għandek erba' buttuni, anke l-hand break huwa elettroniku.

Ovvjament: imbagħad jikkumplimentaha l-isteering wheel tal-ġilda kif ukoll plastiks u materjali tal-aqwa kwalita' kif taf toffri l-Honda.

Iċ-charging isir jew meta jkollok il-magna qed tahdem jew mill-brejking regeneration.

Il-karozza tibda ssuq fuq il-batterija, imbagħad tidhol is-sistema hvbrid.

Din hija waħda partikolari għax il-magna tal-petrol taġixxi bħala generator. tagħti s-saħħa lll-mutur elettriku u eventwalment idawwar ir-rota ta' quddiem.

F'dan il-każ hija two wheel drive, teżisti wkoll il-verżjoni four wheel drive.

Dan ifisser li m'għandekx tibdil ta' gerijiet.

Dik li tissejjaħ comfort zone tagħha hija b'aċċelerazzjoni kejmana u l-karozza taqleb awtomatikament mill-mode elettrika għal dik hwbrid mingħajr l-ebda intervent.

Tagħtik sensazzjoni ta' stabilita' kbira u hija' faċli mmens biex isuqha.

Dan il-mudell ingħata hames stillet mill-Euro NCAP rejting u dan ifisser li hija waħda mill-iktar vetturi siguri fit-triq.

Din tiġi wkoll bi tliet snin garanzija li jistgħu jiġu estiżi għal hames snin.

Dawn il-fatturi laqtu ħafna lill-Enemed biex tissieħeb ma' dan it-tip ta' sport, imma kien id-drifter professjonali Andrea Fabri li ispira— ha l-aktar u li wassal għall-ftehim ta' sussidju li għamlet miegħu fl-2017.

Gass mal-pjanċa sal-2019, u dan is-sussidju żviluppa bil-wisq aktar f'minn sempliċi għajnuna.

Andrea Fabri ntgħażel bħala wieħed mill-ambaxxaturi tal-marka li qed jirrappreżenta lill-kumpanija Enemed.

Tassew sodisfatt li jien ambaxxatur tagħha.

Kuntent ħafna b'dak li rnexxielna niksbu s'issa, u lest inkompli naħdem f'isem l-Enemed għal iżjed suċċessi.

Kuntent li għandhom fiduċja fija biex nirrappreżenta prodott ta' livell daqstant għoli madwar il-pajjiż kollu.

Andrea hu impenjat bis-sħiħ għall-karriera tiegħu tad-drifting u bl-istil tal-ħajja mgħaġġla tiegħu, ta' kuljum, jirrappreżenta lil kull wiehed u waħda minna.

Hu jaħdem bhala technician full-time, u l-ġurnata tax-xogħol tiegħu tibda fis-7am u tintemm fit-8pm.

Id-drifting huwa sport li jinvolvi ħafna spejjeż għax il-kompe- tizzjoni fil-korsa twassal għal numru ta' ħsarat.

Barra minn hekk. dan l-isport jitlob ukoll in- vestiment qawwi fil-hin, tant li Andrea u sħabu mhux l-ewwel darba li jibqgħu għaddejjin bl-ispezzjonar u l-manutenzjoni tal-karozza sat-3am biex jiżguraw li ċċekkjaw sewwa kull skorfina u bolt u li kollox qed jaħdem kif sup- Post, f'kundizzjoni perfetta.

Jekk ma jagħmlux hekk, ikun hemm riperkussjonijiet katastrofiċi ti mhux biss iżidu l-ispejjeż. imma jdgħajfu l-kwalità tat-tellieqa li jkun imiss.

Bla dubju, Andrea hu dilettant kbir ta' dan l-isport u jsegwi s-sensiliet tad-drifting li jkunu għaddejjin fl-Ewropa u fl-Amerka.

Andrea jgħid li l-akbar lezzjoni li qatt. tgħallem matul il-karriera tiegħu tad-drift- ing kienet l-importanza tal-konsistenza u li m'għandek taghmel xejn meta jkollok l-iċken dubju fuq dak li tkun se taghmel.

B'hekk tassigura li r- (Pons tal-karozza jkun dejjem l-istess u jkollok l-opportunità tavvanza u tiżviluppa l-ħiliet tiegħek.

Il-konsistenza hija fattur li Andrea. jieħdu hafna bis-serjetà, kif nistgħu naraw mir-rebhiet li kellu matul is-snin.

Wieħed mill-pjanijiet tiegħu għat-tlielaq li jmiss hu li jiddefendi t-titlu tal-Pro Champion 2018.

Fil- waqt li għaddejjin diskussjonijiet biex jikkom- peti f'avvenimenti internazzjonali, u Andrea U t-tim tiegħu qed jaħdmu biex isaħħu l-karozza ħalli tkun lesta biex tikkompeti f'livell inter- nazzjonali, l-attenzjoni ewlenija tagħhom hi l-ewwel u qabel kollox fuq il-kampjonati lokali.

Il-ħolma ta' An- drea għad-drifting bdiet fl-2016 meta l-mira ewlenija tiegħu kienet li jikseb kemm jista' esperjenza fit-tlielaq u li jevita li l-upgrades tal-karozza, deċiżjoni żbaljata li wasslitu għal ammont sostanzjali ta' seat time.

Għalhekk, fl- 2017 kellu mira ġdida, i jibqa' jtejjeb u jsaħħaħ il-karozza — b'mod konsistenti — halli jżid l-affidabbiltà tagħha skont il-ħtiġijiet u r-rek- wiżiti tat-tlielaq li jkunu ġejjin.

L-2018 kienet sena li fiha saru aktar arranġamenti fil-karozza biex il-prestazzjoni ta' Fabri titjieb. fosthom. fis-suspension setups biex ikollha aktar ġibda. fl-isteering geometr) biex jillokkja aħjar, u fil-magna biex iżżid fis-saħħa u b'hekk ikun ta' sfida akbar għall-kompetituri u jikseb it-titlu tal-Pro Champion 2018.

Il-prestazzjoni ta' livell għoli tal-Enemed Supra ma ġietx b'kumbinazzjoni, imma waslet bis-saħħa tat-talent ta' Fabri, tal-impenn tat-tim tiegħu u tal-esperjenza li kisbu matul is-snin biex ikunu tim rebbieħ.

L-impenn għall-eċċellenza hi l-attitudni u l-messaġġ li l-Enemed tara li twassal lill-pubbliku għaliex din hi karatteristika li l-kumpanija Enemed tħaddan u tipprattika f'xogħolha.


Fost it-tibdiliet l-aktar prominenti wieħed jista' jinnota l-proporzjonijiet tal-vet- tura, li joffru parti interjuri. iktar spazjuż.

Aspett li jagħti dehra aktar atletika lill-vettura u li twassal għal prestazzjoni aħjar fit-toroq, grazzi wkoll għall-aspett aerodinamiku.

Iżda id-dehra mhiex l-uniku as- pett li nżamm f'moħħ id-diżinjatu- ri.

Dan apparti teknoloġiji oħrajn li jagħmlu lill-vettura mhux biss ak- tar sigura fis-sewqan, iżda wkoll ferm aktar komda.

Fost l-elementi li jispikkaw wieħed isib id-dwal in- novattivi.

L-esperjenza vasta li: għandha l-kumpanija u l-avvanzi kontwinwi fit-teknoloġija li tħaddan, wasslu għall-kreazzjoni ta' tvres rivoluzz- jonarji, dawk CrossClimate:t, tvres premium li huma addatti għal kull staġun.

CrossClimatesi. jassigu- raw rikba sigura, u gripp mill-aq- wa fuq art niexfa daqs kemm hija tajba fuq art imxarrba, mingħajr ma tagħmel l-ebda differenza għat- tvres.

Dan kollu jiggarantixxi livell eċċellenti ta' trazzjoni anke jekk it-toroq ikunu jiżolqu.

Grazzi għad-disinn il-ġdid li għandhom, CrossClimate-. issa jkopru iktar mili u allura jservu iktar.

Climates. issa huma disponibbli f'diversi. pajjiżi bħal Malta u t-tip ta' klima tagħna li ġġib magħha xitwa fejn kultant tagħmel xita bil-qliel u xi kultant anke silġ..

Wara t-tieni gwer- ra dinjija, kien it-tifel ta' Lazzaro, Salvatore li beda jieħu ħsieb it-tmexxija tal-attivita' tal-kumpanija li issa wiret mingħand missieru.

Meta l-karozzi bdew isiru l-mezz prinċipali. tat-trasport, il-kumpanija bdiet. tispeċjalizza. kompletament fuq it-tiswijiet tal-karozzi.

Kien hekk li Lazzaro Salvatore waqqaf l-ewwel kumpanija li kienet tispeċjalizza f'dan il-qasam, li kienu proprju minn tal-ewwel f'Adrano.

Fl-1965 ifetaħ għall-ewwel darba workshop f'Catania minn fejn bdiet topera l-kumpanija fuq vetturi industrijali li jispeċjalizzaw fil-preparazzjoni ta' karrijiet u l-ko- struzzjoni ta' kaxxi tat-trakkijiet li setgħu jinbnew personalizzati.

Lazzaro Antonio speċjalizza fl-armar u anke żarmar tal-vetturi industrijali, trakkijiet u inġenji oħra.

Fl-istess sena, jiġifieri fl-1990, infetħet kumpani- ja ġdida oħra fuq kostruzzjoni u bejgħ ta' vetturi industrijali, kif ukoll dawk personalizzati.

Grazzi għall-popolarità. li akkwistat il-kumpanija f'diversi lokazzjonijet f'dan il-qasam fit-territorju.

Kien għalhekk li minn hawn il-kumpanija bdiet taħdem qatigħ, u bl-għajnuna anke ta' relazzjonijiet kum- merċjali, f'Solarino ġewwa Siracusa infetħet show- 100m fejn wieħed isib għall-bejgħ vetturi ġodda u anke dawk second hand.

Grazzi wkoll għall-kollaborazzjoni li għandha d-ditta Lazzaro Antonio ma' ditti oħra, llum il-ġur- nata tkopri parti importanti minn dan is-suq, kemm fit-territorju Siċiljan, kif ukoll dawk nazzjonali.

Għandek ukoll funzjonijiet li jas- sistuk biex iżżomm il-livell tal-batterija. baxxa kemm jista' jkun, speċjalment l-arja kkundizzjonata. li: hija effetti- va ħafna.

Fil-fatt hawnhekk għandek buttuna 'driver oniv', biex meta tkun waħdek fil-karozza tattivaha u l-arja kkundizzjonata tiffoka fuq is-sewwieq biss u tiffranka ħafna konsum ta' bat- terija.

Fuq nota differenti, hemm min modifika jew saħansitra jneħħi s-si- lencers fuq karozzi u anke muturi biex ikun jista jikkrea aktar ħoss, iżda. hemm ukoll dawk in-nies li s-serenita' u t-trankwillita' ma jibdluha ma' xejn.

Għal dawn tal-aħħar, din il-karozza elettrika hija ideali.

Aċċelerazzjoni Apparti s-silenzju tal-magna hemm fatturi oħra importanti fejn. tidħol karozza elettrika. — L-ewwel. nett għandek aċċelerazzjoni — brillanti b'torgue b'saħħtu ħafna li jtella' kważi 300Nm fejn jagħti saħħa instantanja li if tmiss il-gass il-karozza tirreaġixxi.

Għandek din. il-funzjonalita' t'aċċelerazzjoni li hija tajba. meta għandek bżonnha, bħal meta tkun trid taqbeż xi karozza jew f'każ ta' bżonn.

Fil-fatt din il-karozza għandha tliet livelli ta' dawk li jissejħu paddle shifts, u ik- tar ta' titla' fil-livelli ta' 1, 2 jew 3, għandek iktar reżistenza fis-sewqan.

Jekk tpoġġieh fuq l-iktar wieħed baxx, ir-riġenerazz- joni se tkun inqas, iżda l-karozza se jkollha inqas reżistenza.

Il-vettura tip- permettilek ssib bilanċ tajjeb, li nor- malment ikun is-setting tan-nofs fejn kważi kważi tispiċċa li ma' jkollokx. għalfejn tuża' l-brejk, għax kif titlaq il-pedala l-karozza tieqaf u inti jkol- lok iċ-ċans tantiċipa meta l-karozza għandha tieqaf.

Dan jista' jintuża per eżempju meta tinduna li tkun wasalt f'żona fejn t-traffiku jkun wieqaf, Ov- vjament din ir-riġenerazzjoni tkun qed titfa' iktar charge fil-batterija waqt li tkun qed tuża l-karozza b'mod effettiv.

Il-Hvundai loniq tiġi bi tliet driving modes: in-normali, l-isport u l-Eco jekk tkun qed issuq b'veloċita' mod- erata tkun tista' tattivaha u tiffranka ħafna konsum tal-batterija.

Is-setup tal-karozza huwa. wieħed komdu mmens, anke jekk tkun qed taċċelera, għax l-isteering jirrispondi ħafna u s-suspension hija kkalibrata biex ittik rikba komda.

Forsi wieħed mill-iżvantaġġi li għand hom dawn il-vetturi tal-elettriku huwa. l-prezzijiet għandhom kemmxejn għol- jin.

Apparti minn hekk meta wieħed jagħmel il-kalkolu din il-karozza tagħti l-ekwivalenti ta'. bejn wieħed u ieħor 140 mil bil-gallun, meta tqabbilha ma' vettura tradizzjon- ali.

Dan ifisser li jekk il-karozza tin- tuża mhux ħażin, wieħed jirrealizza li l-fatturi ekonomiċi li ġġib magħha din il-karozza jagħmlu ħafna sens.

Kemm il-karozzi, is-sewwieqa, kif ukoll il-Kumitat li mexxa l-attività, kienu preparati sew tant li għalkemm it-temp ħarbat l-ewwel jumejn tal-av- veniment kollox kien lest sabiex matul il-jum tas-Sibt u tal-Ħadd ma jintilifx ħin u l-avveniment mexa b'rittmu tajj- eb, fejn ħafna mis-sewwieqa imex- ielhom jilħqu l-miri tagħhom fosthom rekords Ewropej u saħansitra anke re- kords mondjali.

Apparti dawn kien hemm ħafna sewwieqa oħra li tejbu il-ħinijiet personali tagħhom bħalma għamlet Chantelle Zammit li hi l-aktar sewwieqa veloci femminili f'pajjiżna.

Dawn tal-aħħar kienu t'attrazz- joni għal ħafna spettaturi li telgħu Ħal Far kemm Maltin kif ukoll għan-numru kbir ta' barranin.

Dan kien awen- iment mhux tas-soltu fejn ingħatat op- portunità lill-publiku biex igawdi dawn il-karozzi mil-viċin kif ukoll jkun jista' jitkellem. mas-sidien u s-sewwieqa tagħhom.

L-atmosfera kienet waħda dram- matika hekk kif tmintax- il sewwieq ikkompetew flimkien. f'atmosfera t'emozzjoni u ħafna antiċipazzjoni filwaqt li numru sabiħ ta' spettaturi segwew. l-avveniment. b'attenzjoni kbira.

Is-sewwieqa ta' din il-klassi għamlu ħilitom kollha biex jakkwistaw. kemm jistgħu punti.

Infatti dawn ukoll spiċċaw b'distakk. ta' punt wieħed biss bejnietom, bi Slowe jidħol l-ewwel segwit minn Camilleri.

Ir-rebbieħa tal-ġumata. ngħataw trofej kull wieħed filwaqt li nġab- ru l-punti għall-kampjonat.

L-għaqda dejjem. tħeġġeġ aktar sewwieqa ġodda biex jingħaqdu magħha ħalli jgawdu dan l-isport li sar ferm popolari fil-gżira Għawdx- ija.

Dan ir-rejting kien ibbażat fuq testijiet li saru fuq il-karozza, mifruxa fuq erba' sezzjoniji- et.

Huwa għaldaqstant unur kbir għad-ditta li din il-vettura miexxielha tikseb riżultat eċċellenti bħal dan.

Il-bejgħ fil-B Segment, bħalma huma l-SUVs żdied b'tali mod li tela' b'ħames dar- biet iktar mis-sena 2010.

Fil-fatt il-Mokka X kien wieħed minn dawk il-mudell l-iktar li nbiegħ.

Bla dubju li l-Crossland X il-ġdid se jkun qed iżid il-poplarita' ta' dan is-segment u permezz tiegħu d-ditta Opel se tkompli tikber.

Se jsir ukoll xog- ħol fuq il-molliiet, fejn se jiġu stallati xelters għall-passiġieri u rampi li jtejbu l-aċċess għal persuni b'diffikulta' ta' mobilità.

Proġett ieħor huwa maħsub biex iħajjar l-ivvjaġġar bir-rota.

Se jsir ukoll investiment fiċ-Ċentru Nazz- jonali għall-Kontroll tat-Traffiku fost oħrajn bl-istallazzjoni ta' mitt kamera ta' sigurtà f'sebgħa u għoxrin lokalità f'Malta.

B'dawn il-fondi se jsir ukoll proġett pilo- ta li qed jissejjaħ zero carbon public trans- port.

Huwa qal li flimkien ma' proġetti oħra bħal junction tal-Kappara u tal-Marsa l-investiment. fit-titjib. tal-infrastruttura. tat- trasport ser jilħaq l-120 miljun Ewro.

Is-sewwieqa. kollha kienu. professjonali fuq it-trekk u ħadu gost fis-sessjonijiet koll- ha.

Hemm ukoll it- Twin Cab, b'żewġ kabini fejn għandek post għal ħames adulti komdi ġew wa, imbagħad hemm dak li jgħidulu l-Frame, li hija għażla oħra.

Dawn it-trakkijiet illum. il-ġurnata qed jagħmlu avvanzi kbar.

Fil-fatt dan il-FIAT Fullback huwa fost l-ik- tar raffinati li hawn fis-suq bħalissa.

Huwa jiġi armat bir-reversing camera ifitjata fuq il-bieba ta' wara, inkluż id-dwal. tal-brejkijiet. biex. il-vettura tkun iktar viżibbli.

Imbagħad wieħed jista' jinnota il-kwalita'.tal-finish tal- kaxxa fuq wara (loading bav) — kważi kważi ħasra li wieħed juża pick-up bħal dan għax-xogħol.

Ovvjament jeżistu materjali u covers apposta biex tkun tista' tipproteġi l-ispraj.

Fattur kruċjali f'din it-tip ta' vettura hija s-sistema four-wheel drive effiċ- jenti mmens, fejn wieħed jista' jagħżel ukoll jekk isuqx fuq two-wheel drive meta jkun qed isuq fit-triq, jew inkella four-wheel drive high jew four-wheel drive low — jiddependi l-ambjent tas- sewqan.

Jekk wieħed juża din il-vettura għal rikreazzjoni u forsi jkun irid jiġbed xi karavann jew dgħajsa, allura ta' min jissuġġerixxi l-magna l-kbira b'430Nm ta' torque u dak li jissejjaħ. pulling Powerta' 3.1 tunnellati.

Apparti minn hekk, ir-range kollha tista' tgħabbi fuqha sa 1.35 tunellata ta' piż.

Vettura bħal din ġeneralment tin- tuża f'ħafna ċirkostanzi differenti, ta- jba fit-triq għax hija komda mmens, iżda mbagħad jekk trid taħdem biha, jew tiġbed xi ħaġa, għandek vettu- ra b'saħħitha.

Apparti minn. hekk għandek magna effiċjenti u fl-istess ħin b'saħħitha b'ħafna l-aġġeġġi u l-kumditajiet kollha li tista' tippretendi minn karozza lussuża.

Hemm ukoll numru ta' kuluri ki e L ATI kl ukoll sett ta' allov wheels li wieħed jista' jagħżel minnhom li huma kompletament ġodda.


Wara t-tieni post li kiseb ġewwa l-Un- gerija, (li fuqu tkellimna fl-aħħar ħarġa ta' ROTI), Manduca kompla billi kiseb mhux biss l-ewwel żewġ pole positions tal-kar- u fl-talja iżda talli fi Spa temm it-tiġrija fit-tieni post, sekonda biss wara r-rebbieħ event- wali, iċ-champion renjanti Rvan Carabott (BWT Racing Point) u f' Monza kiseb sa fl- aħħar dik ir-rebħa li tant kien ilu jaħdem għaliha.

Naħseb li l-aħħar tliet tiġrijiet kienu l-aqwa li kelli s'issa fejn kont konsistenti u mexxieli naqta' l-istrateġiji wara li. rnexxieli: naddatta s-setup tal-karozza u għall-istil ta' sewqan li għandi jien.

Ninsab sodisfatt li sa fl- aħħar qed jirnexxieli niġi viċin il-pass ta' Rvan Carabott u mhux ser nieqaf nistinka sakemm jirnexxieli mmur aħjar minnu.

Fit-tieni kategorija kellna l-ewwel verdett hekk kif bit-tielet Post miksub fl-Ungerija u t-tieni post miġ- jub fil-Belġju, Kevin Lucchese mhux biss kompla saħħaħ postu f'ras il-klassifika ta' din il-kategorija iżda s-sewwieq tar-Re- nault ġie matematikament promoss għall-Kampjonat Prinċipali tal-istaġun li ġej.

Dan tal-aħħar ukoll jinsab pass 'il bogħod milli jiġi promoss għall-Kampjonat Prinċipali. tal-istaġun li ġej.

Nif- takar l-istess Carev ġewwa l-Grand Prix ta' Singapore fejn hu kien għaddej fil-paddock u ftit kienu dawk li sellmulu jew kellmuh.

Jien għamilt ftit kuraġġ u mort inkellmu.

Fil- Ż fatt dak il-ħin irrealizzajt, li dan ma kienx ġej mill-kamp tal-karrozzi u kellu k ġodda muntanja quddiemu; il-kultura tal-Formu- AT 1211 kienet xi ftit ġdida għalih, biss ir-raġel. għamel biċċa xogħol tajba u kien bniedem soċjevoli ħafna.

Dawn huma snin ta' storja kontinwa li kull sena wieħed ma jieqafx hemm imma jistenna s-sena ta' wara b'ħeġġa kbira.

Nafu dak kollu li laqat lid-dinja fl-2020. aqtet ukoll. l-pjani nbidlu b'dak kollu li kien ippjanat għal din is-sena kellu jiġi trasferit għas-sena 2021, t-tibdil l qegħdin naraw huwa kontinwaz- zjoni tal-karozzi tal-2020.

Kellna sewwieqa li telqu u oħrajn ġodda li ġew.

Dan kien persuna tat-team Ferrari tal-Formula 1 għall-per- jodu twil; biss minħabba ċ-ċirkostanzi li seħħew fis-sena 2013, kellu jkun il-ħaruf tas-sagrifiċċju fejn dan kellu jitlaq lit-team li hu kien ingħaqad miegħu u deher li kel- l lu futur sabiħ.

Dakinhar bdejna ħbiberija tal- ġenn u żgur li qatt ma mmaġinaji li kellha tibqa' għaddejja sal-ġurnata tal-lum.

Domenica- li kien telaq lill-Ferrari, jien kont qiegħed f'kuntatt mal-Kunsill tal-Inġiniera ta' Malta fejn staqsewni jekk stajtx inġib f'Malta lil xi ħadt b'esperjenza fil-F1.

Jien mill-ewwel ħsibt fi Stefano u saqsejtu jekk kellux il- ħin, bir-risposta tiegħu kienet fil-pożittiv u mhux dik biss imma kien ġej ukoll mal-ma- ra tiegħu.

Kienet okkażjoni tal-ġenn meta tara personalità bħal dik l fostna fejn tkel- lem waqt attività ġewwa lukanda lokali u indirizza lll-inġiniera u lil dawk kollha li għandhom għal qalbhom l-FI.

Kienet ukoll opportunità fejn kellu ċ-ċans li jmur l-Uni- versità ta' Malta u għal darb'oħra tkellem mal-istudenti.

Dejjem. biex nitkellmu, ngħidu xi ċajta u jagħtina dik l-intervista esklussiva għali- na waqt il-programm 'Wheelspi. mexxa. l-kumpanija Lamborghi suċċess għall-ieħor, fetaħ orizzonti ġodda u anke bidel il-mod kif din il-kumpanija kienet taħdem.

Meta l-kumpanija Lamborghini kienet għaddejja minn suċċess għall-ieħor, faqqgħet sajjetta.

Hemm tara kemm hu kbir u umli dan ir-raġel.

Issa nafu li l-futur tal-FL huwa wieħed tajjeb u sikur.

Irid jerġa' jġib ilFor- mula 1 fejn jixraqilha u li l-udjenza ti; il-pandemija se tkun sfida kbira għal kulħadd, biss fil-Formula 1, din tista' tkun. biċċa xogħol ikbar.

Domenicali għandu żgur sfida quddiemu, ma tkunx l-ewwel waħ- da u lanqas l-aħħar, Naf żgur, i t-tbissima. tiegħu se tibqa' hemm, xi ftit xagħar griż se naraw, biss il-Formula 1 qiegħda f'idejn taj- bin, anzi eċċellenti u jien nista' ngħid li dan. hu ħabib ieħor tiegħi.

L-aktar tibdil li wieħed se jinnota fuq karozzi din is-sena, hija l-forma tal-art tal-istess karozzi.

Fl-aħħar snin jekk kont tħares minn fuq (plan view), kont tara l-art tal-karozza b'forma. rettangolari b'mod speċjali quddiem it-tvres ta' wara, u b'numru ta' slots skolpiti għat- tul fil-ġenb tal-istess art.

Dawn kienu jsiru biex iżidu l-ammont ta' downforce ġġenerata qrib it-truf tal-art tal-karozza, jagħmlu suction taħt il-karozza, kif ukoll biex jirfinaw il-vortices l parti ferm importanti għad-downforce biex ittejjeb il-kunċett ground effect.

Għal dan l-istaġun dawn l-islots ġew projbiti, bir-regolamenti jgħidu li l-art kollha tal-karozza trid tkun ħaġa waħda solida, kif ukoll fil-parti ta' quddiem it- tres ta' wara se naraw biċċa maqtugħa dijagonali li tibda mil-punt ta' 1800mm wara l-fus ta' quddiem u tidħol 'il ġewwa 100mm u 175mm mill- fus ta' wara, bil-għan li titnaqqas ftit mid-downforce ġġenerata u ttaffi xi ftit mil-loadings li jesperjenzaw it-tvres ta' wara.

Dawn kif wieħed jista' jifhem huma partijiet żgħar imma huma kru mmens għax jissuplixxu ammont. ta' downforce effiċjenti lejn il-parti ta' wara tal-karozza.

Dawn ġew imqassra b'SOmm u se jħallu l-istess impatt, bħat-tneħħija tas-slots fl-art, għax se jagħmel tnaqqis fl-effiċjenza ta' kemm iseħħ floor seal f'waħda mil-aktar partijiet tal-karozza li tiġi ġġenerata downforce.

Bla ebda dubju, l-aktar bidla li tant ilha mistennija u li se tara l-bidu tagħha għall-ewwel darba fil-F1, hija l-introduzzjoni tal-budget cost cap.

L-ammont fl-ispiża ta' kull tim li se jkun impost għal dan l-istaġun se jkun ta' $145 miljun, għalkemm jista' jkun ftit iżjed għal $147.Am, jekk isiru 23 tellieqa kif previst, b'konċessjoni ta' $1.2m għal kull tellieqa miżjuda mal-21 miftehma fir-regolamenti.

Din il-kappa se tkopri kull aspett ih jopera u jitmexxa tim tal-FI bl-eċċezzjonijiet ikunu s-salarji sewwieqa u t-tliet l-aktar membri fit- tim li huma mħallsa, kif ukoll l-ispejjeż tal-marketing.

Ta' min isemmi ukoll l-ispejjeż: tal-leave. tal-maternità, paternità u tas-sick għall-bżonn ta' saħħa u pakketti ta' rtirar kmieni għall-istess impjegati, huma esklużi mill-istess budget cap.

It-timijiet jonfqu $45m f'kapital inkludi makkinarju għall-fabbr bejn din is-sena u t-tmiem tal-2024.

Din is-sistema se tkun immoniterjata strettament mill-FIA u kull tim huwa obbligat li. jgħaddi. l-informazzjoni eżatta ta' kif u fiex qed jintefqu l-flus.

Fit-tabella ta' hawn taħt, wieħed jista' jifhem aħjar kif din is-sistema se titħaddem.

Punt diskutibbli għall-2021, meta nqisu li l-maġġor parti taċ-chassis li ntuża fl- 2020, se jinżamm għal dan l-istaġun ukoll (bl-eċċezzjoni taż-żewġ tokens li jistgħu jissarrfu f'tib f'partijiet ewlenin tal-karozza).

Pirelli ħejjew tvres aktar robusti għal dan l-istagun.

Il-Pirelli jippreferu li jkunu ppreparati bil- quddiem għal dan kollu.

Ta' min isemmi li s-sewwieqa kellhom. l-opportunit li. jesperjenzaw it-tvres. proposti għall-2021 f'numru ta' sessjonijiet liberi waqt l-2020.

Dan se jitfa' aktar piż fuq it-timijiet li issa se jkollhom aktar xogħol x'jagħmlu biex jissettjaw karozzi għall-kwalifikazzjoni u t-tellieqa f'anqas ħin disponibbli għalihom.

Qed jiġi diskuss ukoll format gdid ta' Sprint Racesli jseħħu nhar ta' Sibt, bil-provi ta' kwalifikazzjoni għalihom tkun nhar ta' Ġimgħa u li jkunu qrib in-nofs distanza mill-GP. prinċipali li mbagħad l-eżitu tagħhom jiddeċiedi l-pożizzjonijiet ta' kif jibdew il-GP tal-Ħadd, fi tliet GP dan l-istagun stess.

S' unanimu bejn it-timijiet, perċ għadu ma ġiex iffinalizzat l-ebda ftehim għax it-timijiet talbu għal aktar informazzjoni mingħand l-organizzaturi tal-FL u l-FIA ivolgu u jseħħu dawn l-i Races.

Materjali ġodda permissibbli Regolasabiħauinnovattivaliseni: biha hija li l-istess regolamenti tekniċi issa se jippermettu l-introduzzjoni ta' ċerti materjali ġodda magħrufa bħala eco friendiv fil-FL bħal: flax, hemp, linen, cotton u bamboo fost l-oħrajn.

Tista' ma tkunx magħna u xorta taħdem magħna.

Kwalunkwe karozza u kull tip ta' kulur aċċettat.

Tibdil MET il-Kampjonat tal-2021 kien se jkun staġun fejn fih kienu se jsiru EE AT u wkoll fid-disinn tal-karozzi.


Mi il-ġimgħat li għaddew stajna naraw diversi suċċessi għall-isport lokali fil-qasam tal-Mo- torsport.

Waqt li d-dinja awtomobilistika miexja lejn era ta' vetturi elettriċi, di- versi manifatturi jinsabu għaddejjin bi pjanijiet lejn is-snin li ġejjin fejn ir- range tagħhom se tkun qed tkopri iktar għażla minn dawn il-mudelli fis-suq.

Madankollu, hemm ukoll dawk li huma mħassba mill-im- patt ta' Brexit f'din l-idustrija — uħud minn dawn il-manifatturi: mhum- iex jiddejqu jitkellmu mal-media u jagħtu sinjal ċar fejn hemm bżonn ikun hemm iktar impenn min-naħa tal-Gvern Ingliż rigward dan.

Min-naħa. tiegħi nixtieq nirrin- grazzja minn qalbi lil dawk kollha li b'xi mod jissapportjaw dan il- magażin.

Il-kundizzjonijiet preċiżi ta' saħħet l-ex pilota ilhom ma jkunu magħrufa fhiex jinsabu għal żmien twil u dan minħabba li l-mara tiegħu preferi- et li ma jkun jaf ħadd biex b'hekk twaqqaf spekulazzjoni u diċeriji li ma jeżistux.

Dawn it-tlielaq se jkunu mxandra live fuq il-media soċjali.

Kull min hu interessat li jip- parteċipa u jieħu sehem f'dan il-kampjonat. jista' jidħol. fis-sit www.simracingmalta.com u jsibu d-dettalji fuq kull kampjonat.

Sim Racing se jkunu qed joffru żewġ pakketti ta' sħubija, wieħed ta' sitt xhur u ieħor ta' sena.

Dawk kollha li jkunu qed jissieħbu se jkunu qed igawdu xi benefeċċji bħal aċċess b'xejn biex jippratti- kaw fuq is-servers ta' Sim Racing kif ukoll għal sezzjonijiet ta' taħriġ.

Apparti minn hekk se jkunu qed igawdu wkoll minn taħriġ li juri kif u dawn it-tlielaq, tlielaq każwa- li b'xejn, skont fuq tlielaq weħid- hom, skont fuq tariffi tal-kamp- jonat, aċċess għal prattika fuq it-trekk sa minn ħafna qabel u diversi skontijiet fuq prodotti fost ħafna affarijiet oħra li se jkunu mx- andra aktar 'il quddiem.

Waqt. il-kampjonati msem: it-team tas-Sim Racing se jkun fil- proċess li jagħtu daqqa t'għajn lejn. diversi sewwieqa biex finalment minnhom jintgħażlu dawk li se jingħaqdu mat-team professjonali tagħna RPM eSports li min-naħa tagħhom se jkunu qed jikkompetu f'avvenimenti. internazzjonali tas- im Racing u eventwalment fit- ielaq reali wkoll.

Renault se jkollha 15-il karoz- za li taħdem b'mod awtonomu, tmien. vetturi oħra li jaħdmu kompletament bl-elettriku, u 12. oħra li mhux bilfors se jkunu qed jiddependu fuq l-elettriku biss.

Servizzi ġodda ta' mobilita' bħalma hija r-RoboTaxi qed tissemma li se tkun qed topera minn Groupe Renualt qabel is-sena 2022 fost diversi kollaboraturi oħra f'dan il-qa- sam.

Rapporti qalu li Renault se tkun qed telimi- na l-mudelli diesel b'5096 sas-sena 2022 u tnaqqas il-magni diesel għal 'familja' waħda mit-tlieta li qed toffri bħalissa.

Il-kumpanija se tkun qed tiffoka iktar fuq it-tkabbir tagħha barra mis-suq Ewropew.

Fis- sitt snin li ġejjin, Groupe Renault qed jippjana li jkun qed ibiegħ ħames miljun vettura barra mill-Unjoni Ewropea, biex jirdoppja il-kwan- ia' ta' bejgħ fil-kontinent tiegħu.

Renault tikkonferma l-importanza tagħha f'dan il-qasam.

Din l-inizjattiva hija mifruxa għall-opera— turi kollha tal-irmunkar f'Malta u f'Għawdex li permezz tagħha tpoġġew numru ta' trakki- jiet tal-irmunkar f'postijiet differenti madwar il-pajjiż biex ikunu jistgħu jilħqu vetturi weq- fin kemm jista' jkun malajr.

Permezz ta'din il-miżura Transport Malta qed tittama li tikseb ir-riżultat mixtieq, hekk kif il-ħsieb ta'din l-inizjattiva huwa li jonqos it-traffiku billi l-vetturi li jiġrilhom xi ħaġa u jieqfu fit-toroq jitneħħew min-nofs tat-toroq ewlenin, u fl-istess waqt tkun qed tingħata għajnuna u iktar sigurta' għas-sewwieq.

Ċertu operaturi ssuġġerixxu li l-karreġjati tal-karozzi tal-linja jibdew ikunu aċċessib- li wkoll għat-trakkijiet tal-irmunkar sabiex ikunu jistgħu jagħtu s-servizz tagħhom b'mod iktar effiċjenti.

Fil-preżent l-Awtorita' qed taħdem biex iżżid. l-effiċjenza. fit-toroq, minħabba. li l-ammont ta' vetturi dejjem jiżdied u l-is- pazju fit-toroq illum il-ġurnata sar. limitat.

F'dawn il-ħinijiet li semmejna u bejn l-4:00 u s-6:00 ta' filgħaxija mhux permess i fit-toroq arterjali jkun hemm vetturi miġbu- da minn bhejjem.

Filgħodu wieħed ukoll ji ta' jinnota numru ta' kuntistabbli tal-Pulizija, gwardjani lokali u uffiċjali ta' Transport Malta f'postijiet prinċipali biex jikkontrollaw it-traffiku.

Fost diversi. inizjattivi li Transport Mal- ta qed tieħu biex kemm jista' jkun tittaffa l-problema tat-traffiku f'pajjiżna hemm dik li iskejjel tas-sewqan ma jistgħux jużaw it-to- roq ewlenin biex jagħtu l-lezzjonijiet tagħhom bejn is-7:00 u 9:00 ta' filgħodu u t-3:30 u s-6:00 ta' filgħaxija.

Għalkemm fil-ħinijiet imsemmija dawn iskejjel xorta. jistgħu. joffru tagħhom f'toroq sekondarji u parkeġġi, din kienet miżura li ma ntlaqitx tajjeb min-naħa tagħhom.

Transport Malta qalet li s-sew- wieqa li għad m'għandhomx liċenzja jik- kawżaw ħafna iktar dewmien fit-traffiku u għalhekk ħasset li kellha tagħmel din it-talba lill-iskejjel tas-sewqan.

Illum il-ġurnata li taħseb kmieni jew li tgħaddi minn toroq sekondarji m'għad- homx effikaċi, l-aktar minħabba l-volum ta' karozzi li dejjem jiżdied fit-toroq, inkluż xi xogħlijiet u proġetti oħra li mistennija jkunu lesti matul ix-xhur i ġejjin u s-sena dieħla.

Dan ifisser li t-taxxi li ħallset Hvundai telgħu b'4996 minn €870 miljun għal €1.3 biljun, fejn bis-saħħa t'hekk baqgħet. issostni will l-ekonomija tar-reġjun.

Barra. mis-suċċess ekonomiku, r-relazzjoni mill-qrib ma' dawk kollha li jissuplixxu l-karozzi Hvundai mad- war l-Ewropa, hija mportanti ħafna għad-ditta..

Dawn ir-riżultati. kienu possibli bis-saħħa tal-operat stabiliz- zat mill-kumpanija li kiseb benefiċċji kbar għar-reġjun, kif fil-fatt ġie rrapur- tat fl-istess studju.

Wieħed. ta' min jinnota wkoll li bis-segment tal-SUV li qed ikompli jsir popolari madwar l-Ewropa, illum il-ġurnata l-konsumatur għandu għaż- la enormi.

Il-mudelli huma tajbin iktar minn qatt qabel, li jikkombinaw pożizzjoni għolja tas-sewqan tipikament SUV u spazju ġeneruż bl-aqwa kumdita' u irfinar li naraw f'segments oħra.

Is-suq f'dan is-segment evolva tant malajr li Ilum il-ġurnata ssib għażla vasta ta' qisien u prezzijiet minn fejn tagħżel.

Il-kompetizzjoni tant kibret, li pjuttost saret iktar diffiċli għal kon- sumatur biex jieħu deċiżjoni.

L-għażla tirrifletti perfettament per- mezz tal-line-up tal-SUVs tal-Hvun- dai, li biegħet iktar minn 1.5 miljun vettura madwar l-Ewropa.

It-terminu crossover ġej mill-idea li dawn il-mudelli huma diviżjoni bejn karozza u SUV.

Huma ftit ik- tar baxxi u għandhom inqas spazju għall-passiġġieri u. fil-bagoll: minn dak l-SUV li nsibuh bħala full size.

Madankollu xorta waħda joffru dik il-pożizzjoni tas-sewqan għolja li tant tingħoġob mis-sewwieqa, u interjuri li joffri spazju ġeneruż.

Crossover jista' jkun l-aħjar għaż- la jekk għandek tfal żgħar, hekk kif dawn il-karozza joffru rikba elevata, li hija ideali għal tfal ċkejknin u ik- tar faċli biex jimmanuvraw minn u ġol-karozza meta jkollhom il-booster seat armat. d-dimensjonijiet iżgħar ta' din it-tip ta' vettura jagħmluha wkoll xi ftit iktar effiċjenti fejn jidħol fuel u iktar faċli biex tipparkja u tim- manuvra fis-sewqan minn SUV kbir, waqt li mudelli bħal Kona joffru xorta waħda l-four-wheel drive.

Jekk qed tfittex xi ħaġa ftit iktar spazjuża fil-parti interjuri u fil-bagoll, u t-tfal tiegħek huma iktar awtonomi, il-pass li jmiss huwa SUV kompatt bħal dak Hvundai Tucson.

Permezz ta' dimensjonijiet ikbar, il-pożizzjoni tas-sewqan ta' dan it-tip ta' SUV hija iktar għolja u l-ispazju Ii wieħed isib fil-bagoli huwa ikbar ukoll. .

Fil-fatt il-bagoll joffri spazju volumuż ta' 513 —il litru, li kapaċi jitla' għal 1,503 litri meta wieħed iniżżel is-seats — ekwivalenti għal xir- ja kbira jew xi vaganza għal familja ta' ħames persuni.

Grazzi għal ċertu raffinar bħal sis- tema ta' navigazzjoni fuq screen 8', seat heated u ventilated, assistenza għall-parkeġġ, kif ukoll ir-rejting ta' ħames stillel mill-Euro NCAP, Tucson — li huwa wieħed mill-iktar mudelli mibjugħa fl-Ewropa — huwa l-għaż- la ideali għall-ħajja urbana.

Jekk tkun trid li ma ssuqx fuq it-tarmak, għandek l-għażla tal-petrol jew mag- na diesel Torque on Demand AWD.

L-SUVs u l-erossovers. kompat- ti. normalment jiġu b'ħames seats, għalhekk jekk qed tfittex vettura li fiha tista' tgħabbi familja ikbar, trid taħseb għal xi ħaġa ikbar u tfittex SUV kbir.

Jekk in-neċessitajiet tiegħek jitolbu biss li tiġbed xi trailer żgħir, allu- ra crossover bħal mudell Kona jew mudell kompatt bħalma huwa t-Tuc- son, huwa biżżejjed.

Dawn il-mudelli jkunu disponib- bli b'konfigurazzjonijiet ta' ħames jew seba' seats, jew sitta u seba' seats rispetttivament.

Jista' jonqos li dawn iż-żewġ mudelli huma b'saħħithom biżżejjed biex jiġbdu affarijiet kbar u tqal, b'towing weigħt li jwassal saħansitra sa 2,500kg.

Il-mudel- li huma msaħħa wkoll b'roof. rails li huma b'saħħithom biżżejjed biex jgħabbu xi affarijiet fuq is-saqaf.

Dawn huma ta' għajnuna biex is-sewwieq ikun jista' jimmanuvra l-karozza fi spazji limitati billi joffru veduta 360 grad madwar il-vettura.

Huwa ovvju minn fejn. l-ispirazzjoni ta' dan. id-disinn ġdid.

Apparti minn hekk kien hemm sforz kbir fuq il-potenza, fuq is-silenzju tal-magna, il-ħeffa tagħha, u owja- ment fuq l-ekonomi)a.

Tagħmel ħafna sens li t-tank tal-fuel ressquh 'il quddiem biex ibaxxi ċ-ċent- ru ta' gravita' tal-iskuter.

Hemm ukoll kompartament ieħor fuq quddiem tal-mutur li għandu spazju reġonevoli, li fih ukoll USB biex tkun tista' tiċċarġ- ja xi mowbjal.

Il-parti ta' quddiem tal-mutur, li hija d-displav, toffri ħafna. informazzjoni, inkluż kemm tkun għamilt kilometri mill-aħħar darba li tajt il-fuel, appar- ti l-vultaġġ tal-batterija, l-ħin, u anke t-temperatura ta' barra.

Dik li nirreferu għaliha bħala floor board ukoll għandha disinn interes- santi, li huwa l-post fejn wieħed iniżżel saqajh.

Din hija magħmulha apposta biex dak li jkun ikollu ċans isib pożizz- joni ta' sigurta' b'saqajh mal-art.

Dan ifisser bi break lever wieħed inti topera quddiem u wara biex b'hekk tnaqqas ir-riskju li tiskidja waqt il-brejking.

Spazjuż Benefiċċji oħrjan jinkludu spazju taħt is-seat bħal mutur ta' qablu.

Fil-fatt dan jieħu żewġ full face helmets u dan l-ispazju partikulari għamluh iktar wiesa' fejn wieħed jista' jpoġġi anke laptop taħt seat.

Għandek ukoll żewġ kompar- tamenti li huma relattivament kbar fuq quddiem tal-iskuter.

Magna Il-magna, apparti li hija akbar, four-valve, hija aktar b'saħħitha u ovvjament aktar effiċjenti.

Id-ditta qagħdet attenta wkoll li tagħmilha iktar silenzjuża biex toffri iktar van- taġġi għal dak li jkun qed jużaha.

Ilum għandek furketta sħiħa, simili ħat- na ta' dik ta' mutur.

Apparti minn hekk fuq wara għandek żewġ shock absorbers li għandhom ħames livel- li kif wieħed jista' jaġġustahom.

Vamaha użaw mater- jali biex iggwadanjaw dawk it-tliet kilogrammi fil-piż, iżda fl-istess ħin tawh riġidita' li ġabuh simili ħat- na għal mutur fis-sewqan.

Huma komplew ukoll ibaxxu ċ-ċentru ta' gravita' tal-iskuter fejn żammew il-prinċipju. tat-tank. tal-petrol, li qiegħed kważi fuq in-naħa ta' taħt.

B'hekk l-ewwelnett ma jikkontam- inax taħt is-seat jekk forsi timla xi ttit fuel iktar milli sippost u jfur, u fl-istess ħin għandek ukoll il-piż li qiegħed baxx ħafna.

Il-pożizzjoni tas-sewqan hija kom- da mmens — għandek żewġ pożizz- jonijiet għal saqajk u għalkemm hemm clearance tajba mill-irkoppa, il-ħandle bar tista' tiġi: aġġustata skont il-konvenjenza. tas-sewwieq — xi ħaġa li rari narawha fuq sku- ter.

Anke fil-windscreen għandek l-aġġustament għall-għoli.

Fil-fatt dan fih anke l-onboard kompjuter, allura wieħed ikun jista' jkun jaf x'inhi t-temper- atura, kemm fadallek fuel u kemm fadallek awtonomija (mili) mil-fuel li jkun hemm fit-tank.

Kull ma trid tuża' huwa biss switch li-minnu tista' tiftaħ l-kompartament. li għandek taħt is-seat u anke tagħti l-aċċess biex tistartja l-mutur.

Bħala skuter. — jikkonferma l-pożizzjoni tiegħu bħala wieħed li huwa l-favorit ta' ħafna minn dawk estużjasti. tal-iskuters. — Il-mutur huwa faċli biex tużah, ħafif u aġli ħafna, u joffri wkoll ħafna spazju u ekonomija.

Meta wieħed jikkunsidra din it-tip ta' karozza jħares lejn ttiet fatturi prinċipali l-preżenza tal-karozz l-prestiġju li ġġib, u l-lussu li toffri l-vettura, u l-performance.

TATI ġewwa huwa wieħed impressjonan- TA kollha fuq wara, inkluż l-ispazju fejn jidħlu leg room, head room, kif ukoll għ s-sewwieq.

Dan i isser li għandek controller li minnu tista' tagħżel liema sitwazzjonijiet is- suq fihom: jekk hux fl-imħarbat, żlieq IT B META L-isteeringwheelhuwa dirett u għan- du rispons tajjeb ħafna.


Din id-darba il-magażin ROTI qed joħroġ b'dehra friska u ovvjament ma jonqosx. milli jibqa' joffri informazzjoni dwar muturi u karozzi li dawk kollha dilettanti żgur li jsibu xi ħaġa li jolqothom.

Kif tgħidulna anke intom, ir- ROTI magażin huwa l-uniku magażin bil-Malti iddedikat lil dan is-suġġett u aħna nagħmlu ħilitna biex inkomplu nżommuh ħaj.

Matul il-ġimgħat li għaddew daħlu Malta xi mudelli ġodda, fosthom il-FIAT Spider, u fuq nota differenti, l-Awtoritajiet donnhom qed isemmgħu ftit leħinhom dwar dawk il-karozzi bi pjanċi barranin.

F'din il-ħarġa se nkunu qed nitkellmu fuq dan u aktar.

Transport Malta qalet lli l-applikazzjonijiet għal sussudju li saru bejn Jannar u Lulju ta' din is-sena ntlaqgħu kollha, biex illum hemm 28 vettura elettrika ġdida fit-toroq Maltin.

L-iskema hija. mmirata. li tinċentiva s-sewwieqa jinvestu f'karozza elettrika. biex. b'hekk jitnaqqsu l-emissjonijiet fl- arja.

Biex. vetturi elettriċi użati jidħlu fl-iskema ma jridux ikunu ilhom iktar minn sentejn li ġew irreġistrati l-ewwel darba, u ma jridux ikunu qabżu 12,000km.

L-aħbar dwar dan it-twaqqif ta' bejgħ li ma jinkludix il-mudel- li hvbrid, ħarġet wara rapport li ppublika l-Gvern wara xhur sħaħ ta' konsultazzjonijet u battalji le- gali.

Il-Gvern Ingliż qed jipproponi l-introduzzjoni ta' dawk li qed is- ejħilhom ''lean air zones' mad- war ir-Renju Unit — fejn is-sew wieqa li qed jintalbu. jħallsu għall-vetturi tagħhom minħabba li jarmu ħafna tniġġis fl-arja, in- kluż dik ta' liċenzja għolja ħafna, tkun tista' tinqata' darba għal dejjem.

Għal dan l-għan il-Gvern baqa' għaddej b'inċentivi attraenti dwar l-iskema tal-iskreppjar fuq karozzi diesel, fejn il-Kunsilli u saħansi- tra anke s-sidien ta' karozzi qed ikunu mitluba jagħtu s-sehem tagħhom f'dan il-proġett.

Il-Gvern Ingliż qal ta' inferjuri tal-arja ħaġa li qed timponi periklu fuq il-ħajja taċ-ċittadini, u qed tiswa lill-ekonomija 2.7 biljun sterlina.

Il-Kunsilli se jkunu qed jingħa- taw xarabanks li. jisosstitwixxu lil dawk eżistenti biex jintużaw għat-trasport pubbliku, 1.2 bil- jun sterlina biex imorru għaċ- ċikliżmu u skema biex. in-nies jimxu iktar flok jużaw it-trasport, kif ukoll 100 miljun biex ikun ik- kontrollat it-tniġġis fl-arja.

Is-segment tas-superminis huwa wieħed importanti globalment u partikolarment għall-Kia, għax din il-vettura tant saret popolari li fl-2015 inbiegħu ftit inqas minn nofs miljun waħda, li f'termini ta' bejgħ dan ifisser li huwa wieħed mill-iktar mudelli important għall-Kia.

Din id-darba, pero' d-ditta introduċiet dak li jissejjaħ corporate face il-ġdid.

Għandek dak li jissejjaħ. tiger nose li huwa kemmxejn iktar dejjaq, fanali ġodda li jkomplu mal-grille u apparti minn hekk dan il-mudell li qed nitkellmu fuqu jiġi b'alloj wheels 16' bħa- la standard.

Dan il-mudell fil-fatt huwa l-EX, it-top of the range f'din il-linja.

Wieħed jinnota li hemm akar tib- dil fuq in-naħa ta' wara.

Apparti minn hekk il-ħġieġa tal-bagoll. hija iktar wieqfa, allura bħala stil inġenerali l-karozza tidher ttit iktar matura.

Meta wieħed iħares lejn il-kapaċi- tajiet li għandha l-karozza minn ġewwa — għandha spazju fil-bagoll ta' 325 litru, possibilment l-akbar fis-settur.

Il-Kia ssostni li lejn in- naħa tas-saqajn, fuq wara hija l-ik- bar fis-settur.

Parti mill-istil interjuri tal-Kia Rio, huwa floating screen 7' ippożizz- jonat tajjeb, b'reżoluzzjoni tajba ħafna u għandha ħafna fatturi li normalment ma ssibhomx f'karozza ta' din il-kategorija.

Il-Kia inkludiet ħafna teknoloġiji ġodda kemm biex isibu l-kumdita' kif ukoll is-sigurta' tal-karozza, in- kluż per eżempju is-sistema ta' bre- jking awtonomu bl-assistenza li tof- fri l-karozza f'żoni pedonali.

Waħda mir-raġunijiet li l-Kia Rio saret waħda mill-iktar karozzi im- portanti għad-ditta Kia hija li l-pro- porzjonijiet tal-karozza huma ideali. il huwa sempliċi iżda wieħed mill-isbaħ. fir-range.— Imbagħad għandek żewġ fatturi oħra impor- tanti.

Il-karozza tiġi b'seba' snin garanzija, dan ifisser li wieħed għandu iktar serħan tal- moħħ.

Din il-kumpanija ilha timmanifattura tvres sa mill-1889 U tibqa' rikoxxuta bħala mexxejja f'dan il-qasam.

Inti tista' tkun kunfidenti li (ghandek Cross Climates għax dawn joffrulek l-aqwa performance għal-lifespan kollha tagħhom, u fl-ist- ess waqt iżommu d-distanza tal-braking tajba f'kull tip ta' ambjent u temp.

Dan kollu jiggarantixxi livell eċċellenti ta' trazzjoni ankejekk it-toroq ikunu jiżolqu.

Grazzi għad-disinn il-ġdid li għandhom.

CrossCii- mater issa jkopru iktar mili u allura jservu iktar.

Ħafna sewwieqa forsi ma jkunux daqshekk her- qana biex jibdlu t-tvres minn staġun għal ieħor.

Michelin Cross Climater issa huma disponibbli f'di- versi pajjiżi bħal Malta u t-tip ta' klima tagħna li ġġib: magħha xitwa fejn kultant tagħmel xita bil-aliel u xi anke silġ.

Wieħed ikun irid imur fl-uffiċini ta' Transport Malta f'Raħal Ġdid biex iħallas multa ta' Euro180, u jmorru l-uffiċjali tit minu- ti wara biex iħollu l-karozza biex wieħed ikun jista jieħu l-karozza lura.

Ħafna qed jirreferu għal din il-karozza bħala l-iktar jott żgħir lussuż fuq l-art.

Meta tħares lejn l-elementi partikulari li ntużaw fuq din l-edizzjoni limitata tara li dan il-kulur Cera Blue jintuża esklussivament fuq iċ- 500 Riva u jintuża mid-ditta Riva stess fuq is-super jotts tagħha.

Il-parti interjuri ta' din il-karozza hija meravilja FIAT ikkollaboraw ma' Poltrone Frau u mexxielhom jagħmlu seats tal-ġilda mill-ifjen bl-isem. tad-ditta Riva fuqhom.

Id-dashboard hija tal-kewba u fuq ġewwa wieħed jista' jinnota diversi fatturi oħra bħal running boards tal-kewba bil-maple.

Fuq il-gearbox stan- dard manwali għandek il-gear lever li huwa tal-kew- ba mastizz.

Għal dawk li jixtiequ ffit iktar kumdita' għandek dual logic robotised gear box li tevitalek li toqgħod tibdel il-gerijiet u tagħfas il-c/utch.

Kemm il-FIAT kif ukoll ir-Riva għandhom it-tradiz- zjoni ta' stil tipikament Taljan, iżda kif ikkollaboraw flimkien imexxielhom joħolqu prodott li huwa Taljan mill-isbaħ.

Hemm numru ta fatturi i jagħmluh speċjali bħala.

Apparti l-AMG kit, dan il-mudell għandu wkoll saqaf panoramiku, li apparti l huwa tal-ħġieġ, jinfe- taħ kollu wkoll.

Il-parti interjuri l-bibien t' in il-Mercedes huma enormi, allura l-aċċess għal karozza huwa tajjeb ħafna.

Bill qed tinbena fuq pjattaforma differenti if spjegajna iktar il quddiem f'dan l-artiklu stes, l-karozza twalet u twal anke l-wheelbase.

Id-ditta użat ġilda mill-ifjen, ħadmet seats komdi mmens u ma jistax jonqos ħafna elementi esklussivi, proprju għax din il-karozza hija Edition 1.

Dan jidher f'diversi partijiet tal-nterjri tal-vettura.

Dan jgħinnek issib post addattat għall-parkeġġ u tiddeċiedi inti jekk tipparkjax wiċċek 'il quddiem jew bir-reverse.

Dan il-pltjħroġlok il-karozza mill-parkeġġ u tagħtih inti liema direzzjoni trid tmur.

Permezz ta' dawn il-modi wieħed jagħżel hu jekk ikunx irid isuq b'mod kom- (du fejn il-karozza toffrilek l-aqwa tourer, jew inkella ttik l-potenzjal kollu bix ikollok sewgan iktar sport- iv.

Interessanti li meta taqleb minn mode għal oħra l-karozza tieħu konfigurazzjoni differenti.

Il-verżjonijiet coupe ta' kull mudell normalment ikunu limitati.

Jekk dan iżżidu mad-dina- mika, il-kwalita'., u l-kumeita' l toffi l-Mercedes Benz, allura din hija karozza li ull min hu dilettant ta' dawn il-mudelli żguri jkun jixtieq l jkollu waħ- da bħalha.


B'disinn ibbażat fuq 'wheelbase' twil, triq li għażlu l-Mercedes si snin ilu, joffri ħafna aktar spazju ta' uċuh fejn l-aerodinamika tagħmel xogħlha b'mod aktar effiċjenti.

Tajjeb insemmu wkoll li għall- ewwel il-magni bdew jiċkienu VI2s jsiru V10s imbagħad V8s u issa V6s, imma reġgħu kibru b'mod note- voli (għalkemm ċkienu miċ-ċilindrata u fl-għamla) bl-introduzzjoni tas-sistema ida kurrenti. il-famuż Halo, li ġie in- trodott fl-2018 wara l-inċidenti traġi ta' Jules Bianchi, Dan Wheldon u Henrv Surtess rispettivament, ukoll ikkontrib- wixxa u beda jagħti dehra ta' karozza tal-F1 b'aktar volumi Fl-aħħar 20 senajekk nieħdull-istrut- turi taċ-chassis b'mod partikolari l-parti strutturali tal-ġnub, hemmhekk insibu ħafna protezzjoni f'każ ta' mpatt u dan żied fil-volum fil-partijiet ikkonċernati u ovvjament l-piż tal-karozzi.

Jekk im- morru aktar lura regola tgħid li saqajn is-sewwieq iridu jkunu eżatt wara l-istruttura ta' mpatt frontali u biex jsir dan, din trid tkun parti mis-survival cell.

PU kurrenti huwa akbar mill-magni li kienu jintużaw qabel din l-era graz- zi għall-elementi tal-MGUH, MGUK, batterija eċċ., li dawn infushom ħolqu problema ta' volum addizzjonali fl-ip- pakkjar tagħhom ġos-sistema komplu- ta.

Dan qed isir b'kol- laborazzjoni tat-timijiet u l-FIA Safetv ion biex l-għan aħħari jkun li jimmanifatturaw karozzi kemm jista' jkun siguri perċ bi żvantaġġ ta' volum akbar għall-istess karozzi.

Wara kol- lox hu bilanċ tajjeb meta wieħed kemm ġew salvati ħajjiet ta' sewwieqa.

Is-saħħa u s-sigurtà fi sport veloċi bħal- ma hu l-F1 huma ta' prijorità assoluta.

Nerġgħu lura għas- kurrenti li tagħmel parti mil-PU, bla dubju ta' xejn hija sistema teknoloi ka inkredibbli u effiċjenti ħafna perġ din igġib sfidi enormi magħha fosthom ippakkjar ta' ħafna elementi ġo spazju ferm limitat.

Huwa diffiċi i tifred dawn ir-regoli tal-fiżika fil-prattika, allura dan wassal għat-tkabbir tal-karozzi ukoll.

Il-kunċett tal-'ground effect' ġie pprojbit u speċjalment l-introduzzjoni tal-'carbon fibre chassis' kienu żewġ fatturi strumentali u pass 'il quddi- em għall-FI, li tajjeb ngħidu li għadna ngawdu sal-lum.

Fl-1981 l-ew- wel 'survival cell ġiet implimentata, kif ukoll dik iż-żona fuq quddiem tal-karozza, eżatt quddiem saqajn is-sewwieq, biex f'każ ta' mpatt fron- tali tilqa' hi.

Fl-1995, il-cockpit kibret aktar biex f'każ ta' mpatt is-sewwieq ikollu aktar spazju u ma jassorbix l-impatt mal-istess cock- pit, testijiet għal impatt fil-ġnub tal-karozzi ġew introdotti u ċ-cha: (quddiem saqajn is-sewwieq) ġie mtawwal minn 150mm għal 300mm.

Aktar tibdil fir-regolamenti sarrfu f'survival cell akbar, kif ukoll l-en- tratura tal-istess cockpit kibret fl-2001.

Testijiet fuq l-istruttura ta' mpatt fuq wara ħraxu mil-2007.

It-tajers kibru notevolment ukoll, b'ta' quddiem jitilgħu għal 305mm minn 245mm, filwaqt li ta' wara kibru minn 325mm għal 405mm.

Dejjem kont narallil-mi jew jagħmel xi service tal-karozza, allura xi ħaġa kont diġà naf.

Matul dan ix-xahar, se tingħata ħarsa lejn it-tielet u l-aħħar parti, dwar l-istorja tat-team Force India bejn is-snin 2016 u l-2018.

Dan bla dubju s'issa kien l-iktar kampjonat ta' suċċess għat- tim.

Dawn spiċċaw il-kampjonat fir- raba' post fil-klassifika finali b'173 punt.

Perez spiċċa wkoll fuq il-podju fiż-żewġ tlielaq sussegwenti fuq iċ-ċirkwit tal-Ewropa, f'Baku.

Sergio Perez kompla jsuq ma' dan it- tim għar-raba' staġun konsekuttiv.

Dan kien l-aħjar riżultat qatt miksub minn dan ix-xufier.

Iż-żewġ sewwieqa kienu nvoluti f'diversi inċidenti. fit- tlielaq ta' wara.

Waqt it-tellieqa ta' Baku, it-tnejn ħabtu flimkien, b'Perez ikollu jtemm it-tiġrija ħesrem u Ocon jispiċċa fis-sitt post. L-istess ġara fit- ja ġewwa l-Belġju.

Għat-tieni sena konsekuttiva, tim spiċċa fir-raba' post tal-klassifika finali b'187.

Dan kien l-aqwa riżultat miksub minn dan it-tim.

Din l-azzjoni legali kienet imexxija minn grupp ta' kredituri, fosthom.

Perez iġġustifika din l-azzjoni wara li ddaħħlet petizzjoni mill-HMRC bis-sapport tal-Formtech.

Sfortunatament dan il-ftehim ma laħaqx sar fil-ħin u għalhekk is- sidien il-ġodda ma laħqux xtraw l-ismha tat-tim.

Sabiex tissolva din il-problema, tim kellu jbiddel ismu.

L-FIA ħarġet il-permess sabiex it- tim jieħu sehem perċ l-punti kollha li laħqu akkwistaw taħt l-isem.

Dan il-ftehim kien ifisser it-tmiem.

F'din it-tiġrija, Michael Pace approfitta minn daħla finali tas-safetv car għal tvres friski biex temm fl-ewwel post b'Adrian Manduca jispiċċa t-tieni fuq Melaren u Rvan Carabott jikseb podju ieħor waralli temm fit-tielet post.

Dawn kienu 25 punt mill-aktar importanti. f'kampjonat kompetittiv bħal dan.

Nittama li nibqa' nżomm dan il-pass biex nibqa' nikseb iżjed riżultati tajbin.

Wara dawn l-aħħar tliet tiġrijiet, Jake Sammut tela' f'ras. il-klassifika b'149 punt minkejja li s-sewwieq tal- Haas kellu jirtira ġewwa l-Ungerija.

B'disa' punti jifirdu l-ewwel erba' sewwieqa, nistennew li t-taqtiegħa tkompli tiħrax hekk kif issa wasalna biex nibdew l-aħħar parti tal- istaġun. l-klassifika tal-Kostrutturi, il-Haas għadhom komdi f'ras il-klassifika b'248 punt iżda r-Racing Point issa telgħu t-tieni b'174 bir-Renault. jokkupaw elet post b'164 punt.

Kevin Lucchese kompla jkabbar il-van- taġġ tiegħu fuq l-avversarji fil-klassifika.


Jixbaħ ħafna sezzjoni kwit ta' Snetterton ġewwa l-Ingilterra u dan sar l-aktar ċirkwit qasir fil-ka- lendarju li għadu kif intemm, b'tul ta' 3.543km.

B'total ta' 7496 mil kull dawra, huwa b'gass mal-pjanċa, is-sewwieqa ddeskrivewh bħala ċi kwit ta' adrenalina għolja.

F'ċirkwiti veloċi u qosra, il-karoz- iejjem ikunu eqreb ta' xulxin minn ċirkwiti oħra twal u hekk ġara, għax fil-provi ta' kwalifikazzjoni bejn l-ew- wel u l-14-il post kull ma kien hemm jifridhom kienet sekonda waħda biss u dan għamel il-GP msem: eċċitanti għax l-iċken żball ġie msarraf f'ħafna pożizzjonijiet mitlufa.

Il-proġettazzjoni tal-ħinijiet ta' kull dawra kienu taħt minuta u dan kkonfermat ma' l-ewwel mumenti li karozza tal-F1 saqet fuq dan iċ-ċirkwit waqt il-provi liberi tal-Ġimgħa u l-ħini- jiet baqgħu neżlin waqt il-provi ta' kwalifikazzjoni meta rajna ħinijiet ta' 53 sekonda, l-ewwel darba li seħħew fl-era moderna ta' dan l-isport.

Il-for- ma ta' dan iċ-ċirkwit u minn fejn kien jgħaddi kien meqjus bħala xenarju pura- ment għat-tlielaq tal-karozzi u dan ospita Grand Prix wieħed biss tal-FI, fl-1957.

Daqshekk kien perikoluż dan iċ-ċirkwiti l (Commendatore' kien taħt il-lenti u kkriti- kat ġmielu ġewwa l-Italja fuq imwiet ta' sewwieqa żgħar li kienu seħħew ftit qabel waqt li kienu jsuqu għall-Ferrari u anke kienet għadha għaddejja investigazzjoni fuq il-mewt ta' Alfonso de Portago waqt tellieqa prestiġjuża Mille Miglia ta' dik is-sena stess, F'dan il-GP tal-1957 ġewwa Pescara, Juan Manuel Fangio kiseb il-pole position, imma meta waslet it-tellieqa nnifisha l-ispettaturi raw wirja stupenda minn Stirling Moss fuq karozza Vanwall VWS li mexxielu jirbaħ b'vantaġġ ta' tliet minuti fuq l-Arġentin.

Wara li Pescara ospitat l-uniku GP tagħha, magħluq darba għal dejjem fuq kriterji ta' sigurtà fl-1961.

Tonv Brooks ħareġ rebbieħ quddiem sħabu tat-team biex iffurmaw podju kollu Ferrarist.

Ta' min isemmi li waqt tellieqa ta' sapport għal daniil-GP, Jean Behra safa vittma ta' aċċident ikrah meta l-Mercedes li kien qed isuq taret min fuq il-ħajt tal-mewt, kif ukoll waqt il-GP innifsu Hans Her- mann fuq BRM ħelisha ħafif f'aċċident ieħor gravi meta safa mormi mill-istess karozza.

Minkejja li l-isport tal-FI żar lil dan il-post darba biss, AVUS kompla jospita tlielaq tal-karozzi varji sal-1998.

Għalkemm kien l-Ingliż li ħareġ reb- bieħ, it-tnejn biddlu l-pożizzjonijiet bej- niethom fi kważi kull kantuniera, bl-ew- wel erba' sewwieqa jispiċċaw b'distakk ta' mhux aktar minn ħames sekondi Reims ospitat l-aħħar tel- lieqa tal-FI fl-1966 u għalqet komple- tament fl-1972 perċ l-bini tal-garaxxijiet u l'main grand stand' għadhom hemm abbandunati fil-kampanja bħala simbo- lu ta' ħafna memorji sal-ġurnata tal-lum.

Fejn tidħol il-kompetittività, żgur mhux min-naħa tiegħu biss kien hemm ċirkostanzi li waqqfu l-progress ta' dan is-sewwieq.

Il-magna Honda kienet hemm iżda ma mxitx biżżejjed: tagħha biex taqbeż lil Mercedes. hemm ukoll it-tħabbira tal-Honda li se jitilqu mill-F1, biss Verstappen xorta ta kollox għalkemm ġraw wisq affarijiet u inċidenti… sfortunatament.

Għaldaqstant kien hemm dik il- ħaġa nieqsa.

Imbagħad daħlu Racing Point, li kienu kkunsidrati bħala t-tielet l-aħjar team iżda għal darb'oħra huma kemmxejn. diżappuntati.

Madankollu fuq is-sewwieqa tagħhom, Sergio Perez li kien impekkabbli, konsistenti, ġabar punti u wera t-talent tiegħuli jieħu ħsieb il-karozza speċjalment it-tajers.

Perċ, għalkemm kien ovvju li Perez jista' jkun li se jitlaq mit-team, dan ma waqqafx lill-Messikan milli jipproduċi xi. tiġrijiet inkredibbli u l-ewwel rebħa tal-karriera tiegħu.

Hulkenberg kien diġà mingħajr post fiss u dan kien diġà wieqaf fl-2020, biss il-Ġermaniż qagħad mal-ġenb bi stennija għal xi ħadd li ma jkunx jista' jsuq.

Kien dan il-fatt li reġa' daħal. fil-FL meta nafu kemm qiegħed isir xogħol għal tnaqqis ta' nfieq.

Din ħolqot problema għaliex il-flus bdew iwarrbu sewwieqa tal-F1 li kellhom talent.

U xi ngħidu fuq il-Melaren, b'titjib fenomenali: matul. l-istaġun, minn Woking jirritorna żgur lejn il-post fejn jistħoqqilhom li jkunu.

Alfa Romeo u Alpha Tauri, it-team bl-istess prefiss, iżda dan tal-aħħar b'sewwieq relegat Pierre Gaslv rebaħ il-Grand Prix tal-italja b'rebħa deċiżiva li fissret l-ewwel rebħa għalih u anke għat-team bl-isem ġdid.

Kienet rebħa li seħħet f'sena pjuttost diżappuntanti għat-team iżda definittivament seħħet għas-sewwieq Franċiż. għal entużjażmu kultant xejn apprezzat.

Fl-aħħamett kellna kampjonat tajjeb u kompetittiv, fejn rajna diversi ċirkwiti li konna nsejnihom u dawn reġgħu taw spettaklu u biċ-ċaqliq kollu u l-inċertezza, FIA u FI Libertv ħejjew kampjonat sabiħ.

Meta din il- pandemija tħallina, nisperaw li nerġgħu lura għall-ħajja normali u ngawdu l-FI kif aħna verament nagħmlu meta L Ukoll nistgħu nistennew, nitolbu u nittamaw.

It-timijiet qed ilestu għall-istaġun 2021 b'ħafna sewwieqa li jiċċaqalqu għal dawk ġodda.

Veru li: ċertu Sebastian Vettel għandu punt biex juri, li mexa lejn team ġdid fl-isem biss b'tamiet tajba u finalment Fernando Alonso jirritoma wkoll għat-team antik tiegħu li issa għandu wkoll isem ġdid.

Allura, nistennew il-mument jasal biex nibdew niktbu fuq l-istaġun 2021 fejn żgur li se jkollna minn kollox, aħna se ngawdu flimkien u iva nkomplu nwasslulkhom dak kollu li hu dan l-isport fantastiku… il-Formula Wieħed fuq ROTI.

ADITA karozzi u kif għażilt id-drag racing u A ETT Fil-verità jien bdejt mill-go-karts fejn kont immur nipprattika ta' spiss.

Ovvjament hemm stili differenti involuti fiż-żewġ attivi LI II għandek iktar delikatezza.

Min-naħa l-oħra fejn jidħol drag racing, għandek bżonn ta' iktar preparazzjoni uli t-team ikun magħqud A riżultat.

Meta qed inkellmek fuq il- kategorija li nieħu sehem fiha jien, qed nitkellmu fuq livell aktar għoli kemm mil-lat finanzjarju kif ukoll bħala team.

ATI LE EE Nipprova nagħmel. l-impossibbli A importanti mill-isport u aħna bħala pajjiż. ftit insibu għajnuna minn PE Minkejja kollox nipprova nibbilanċja A Għalhekk fil-għodu nqum kmieni għat- taħriġ tiegħi u fit-8.30 am nerħilha lejn INTI B a F'xi ħin matul il-ġimgħa dejjem IT kollox ikun ippreparat għat-tiġrija li jmiss.

Fi ftit kliem kull ħaġa li taqa' taħt LI OM LT L regolamenti ħalli ma jkunx ta' periklu għal ħaddieħor.

IT biex imbagħad meta tasal hemm terġa' żżarma ħalli tarma l-karozza.

Din kienet l-ewwel tellieqa fejn fiha Nico Hulkenberg għamel iżjed minn dawra waħda fuq dan iċ-ċirkwit.

Dan it-tim minn ġewwa Silverstone mexa 'l quddiem bis-saħħa tar-regoli l-ġodda u l-magni Hvbrid u dħul tat- turbo fil-Formula 1.

Qabel it- tellieqa tal-Brażil, l-istess tim ħabbar li s-sewwieq Sergio Perez ġedded il- kuntratt tiegħu għal sentejn, sal-aħħar tal-2016.

Force India tilfu l-ewwel testijiet li saru ġewwa Jerez minħabba li sabu xi problemi fl-iżvilupp tal-karozza VJMO8. iktar tard ħareġ li r-raġuni ewlenija kienet nuqqas ta' fondi.

Skond Ralf Bach — midħla sew ta' dan it-tim qal li parts importanti, ma waslux minħabba li ċertu suppliers ma tħallsux.

Min- naħa l-oħra kompla jżid l jistgħu jużaw il-karozza VJMOT tas-sena 2014 sabiex is-sewwieqa jkunu jistgħu jagħmlu testijiet fuq it-tvres.

Sa fl-aħħar il- karozza tal-2015, instaqet għall-ewwel darba fit-tieni jum tat-tielet sessjoni ta' testijiet f'Barcelona. is-sewwieq Hulkenberg.

Din. il-karozza kienet dik aġġornata mal-karozza tas-sena preċedenti.

Il- karozza kienet ferm aħjar mill-VIMO8 speċjalment fil-kantunieri.

Fit-tellieqa tal-Belġju, is-sewwieq Perez kien kważi kiseb l-ewwel post fl-ewwel dawra perd spiċċa din it-tellieqa fil- ħames post. Fit-tellieqa ta' Monza, Perez spiċċa fis-sitt post u s-seba' fit- tellieqa ta' Singapore.

Dan kien riżultat mill-aqwa wara diversi problemi fil-bidu tal- kampjonat.


Din kienet it-tieni rebħa tas-sewwieq tal- Alfa Romeo f'dan il-kampjonat li meta ġie avviċinat għal xi kummenti, huwa 'Għamilt ħafna ħin nsib l-aħjar setup għall-karozza tiegħi.

Il-karozza Haas baqgħet dieħla ġol-barrikati, inqasmet fi tnejn u saret ħuġġieġa nar fl-ewwel dawra tat-tiġrija li kawża ta' hekk ġiet sospiża Sakemm. is-sitwazzjoni reġgħet għan-normali li ħadet madwar tliet sigħat.

Strumentali għal Grosjean li-ma tilifx ħajtu kien l-apparat sofistikat li għandu l-elmuli jipproteġilu rasu.

Huwa ma ntilifx minn sensieh u wara ftit sekondi deher ħiereġ mill- ballun tan-nar li qered għal kollox il-karozza.

Kien fl-2018 meta l-FIA ddeċidiet li tintroduċi l-'halo', deċiżjoni li kienet pjuttost kontroversjali tant li diversi sewwieqa ma qablux magħha, fosthom Grosjean.

Żgur li wara l-inċident tax- xahar li għadda kulħadd ta raġun lill-FIA, fosthom l-istess sewwieq Franċiż li fl-ewwel kummenti tiegħu mill-isptar qal li mn'Alla kienet il-'halo' li żammitu ħaj.

Din hija apparati l titpoġġa fil-cockpit biex tipprotes r-ras tas-sewwieq.

Minbarra dan l-apparat, illibsa tas-sewwieq hija protettiva għal kontra n-nirien, u dan kien fattur ieħor li għen lil Grosjean biex joħroġ mill-karozza mingħajr ma jsofri ħruq ma' ġismu kollu.

B'kollox, s'issa 84 sewwieq Taljan bdew tal-FI matul is-70 sena ta' dan r-Renju Unit u l-Istati Uniti li kellhom. jed preżenza ta' sewwieqa fil-F1, b'tal- aħħar jammontaw għal daqshekk sewwieqa grazzi għat-tiġrijiet ta' Indianapolis 500 li kienu jagħmlu parti mill-kampjonat tal-FL fl-ewwel żewġ , s-sewwieqa kienu jkunu kważi kollha Amerikani.

L-istorja ta' dan l-isport mhix favorevoli lanqas lejn Giovinazzi, għax l-aħħar darba li sewwieq Taljan saq għall-Ferrari 'full-time' ma kien ħadd ħlief Michele Alboreto lura fl-1988.

Dan minħabba esperjenzi mhux daqstant sbieħ ma' wieħed minnhom.

Wara dan kollu, irridu nħarsu lejn l-istampa finanzjarja wkoll.

Il-budgets biex. tikkompeti f'kategoriji żgħar qed isiru aktar diffiċli biex jintlaħqu minn kwalunkwe sewwieq jekk ma jkollux 'sponsorships' kbar. warajh u dan jagħmilha aktar diffiċli ġewwa l-Italja, meta kif semmejt diġà l-lenti qiegħda ffukata fuq il-Ferrari.

Minn hemm bdejt ninfluwenza ruħi lejn dan l-isport tant sabiħ.

Ftit ftit komplejt inżid is-sehem tiegħi bħala Segretarju Ġenerali tal-AWDC u anke bdejt norganizza kompetizzjor u anke nikkompeti.

Nista' ngħid li I Għaddejna minn sfidi anke opportunitajiet u nirringrazzja lil dawk kollha li fdawna fid-deċiżj li ħadna bħala amministrazzjoni tal- Federazzjoni.

Jien bħala pre: kien mal-amministrazzjoni tiegħi, ridt ibni struttura li tkun soda biżżejjed li taħseb għall-isfidi futuri.

Dinl-attività kienet il-mera ta' kemm kbira l-komunità tal-Motorsport hawn Malta u ċert li minn dak iż-żmien 'lhawn, din baqgħet tikber.

In-numru ta' parteċipanti qiegħed dejjem. jiżdied għax kif għedtlek l-entużjażmu huwa kbir.

Jien u Jean Todt għandna relazzjoni professjonali u ta' ħbiberija li dejjem iddiskutejna diversi temi relatati mal- fatt jiena kont onorat li kien laqa' l-istedina li għamiltlu biex jiġi f'pajjiżna ftit tas-snin ilu.

Dawn kollha humaqttivi u jagħtu kontribut sħiħ għall- iżvilupp tal-motorsport f'pajjiżna.

Aħna niddiskutu magħhom u naraw dejjem X'għandha tkun it-triq 'il quddiem.

Għalina meta jmut xi ħadd f'inċident tat-traffiku, hi traġedja kbira.

Jien ma nemminx li sewwieq li ġab il-liċenzja għandu jieqaf ikompli jitgħallem għax jaħseb li jkun jaf kollox.

Irid ikun hemm dejjem dik li bl-Ingliż isejħulhom advance driving courses sabiex is- sewwieqa jaġġornaw b'dak li qed fuq kollox jirrispettaw dejjem ir-regoli.

Kien hemm żviluppi għall-aħjar imma żgur li għad hemm fejn wieħed jista' jagħmel iktar għall-motorsport lokali.

Nieħu l-okkażjoni li nirringrazzja minn hawn lil Mario Mifsud, magħruf aħjar bħala 'DI Banana' li kien il- persuna li beda bi programm kollu ddedikat lill-motorsport lokali.

Bħalissa qed nagħmlu proġett ta' taħriġ imsejjaħ Voung Drivers Training Programme mal-FIA fejn l-għan tagħna huwa li nittrenjaw liż-żgħażagħ u t-tfal b'mod professjonali fuq il-motorsport.

Taħseblli għad ikollna sewwieq Malti tal-Formula Wieħedż naraha bħala xi ħaġa di ħafna iżda mhux impossibbli.

M'hemmx dubju li hemm ħafna flus li involuti.

Kollox jista' jseħt li tibqa' toħlom għax mill-ħolm nafu ngħaddu għar-realtà.

Aħna konna ħejjejna studju ma' esperti barranin u mal-Gvern Ċentrali b'diversi laqgħat dwar x'tip ta' trakka ija possibbli għal Malta.

Ovvjament hemm bżonn ir-rieda tal- Gvern sabiex naslu biex ikollna t-trakka ġiet imwiegħda fil-programm elettorali.

L-MMF ma tistax tkunu l-operatur tat-trakka imma r-regolatur.

Il-kobor tal-art u r-run-off area, kif inhi msejħa, tħoll u torbot dan kollu. sta' jkollna: kompetizzjonijiet tal- Formula 4 jew Formula 3 jekk it-trakka tkun klassifikata bħala grade 3 imma kollox jiddependi mill-kobor tal-art.

Nixtieqek tgħaddi messaġġ lil dawk it-tfal u ż-żgħażagħ li huma dilettanti tal- karozzi u għaqda.

Mhux bilfors għandhom imorru għal xi. livell kompetittiv iż portanti huwa li jagħmlu xi ħaġa li verament iħobbu jagħmlu li jista' jkun anke li jgħinu bħala marshalls kif bdejt jiena.

Aħna, fil-Kunsill Malti tas-Sigurtà fit-Toroq kellna nibdlu r-rotta tagħna; il-pjani kollha. kellhom iskejjel għall-avvenimenti pubbliċi u kellna nirreaġixxu b'mod totalment differenti.

Kien hemm żmien meta l-avvenimenti tal-media ġew ikkanċellati wkoll.

Din is-sitwazzjoni kienet riflessa mhux biss lokalment iżda wkoll l-imsieħba tagħna barra minn xtutna sofrew l-istess sitwazzjoni iżda flimkien irreaġixxew biex inkomplu bil-missjoni tagħna li nagħmlu t-toroq tagħna aktar siguri.

Lejn il-bidu ta' dan ix-xahar nedejna l-aħħar kampanja tagħna għal din is-sena fir-rigward tas-sewqan u x-xorb.

Matul ix-xahar ta' Mejju meta l-biċċa l-kbira tal-gżira kienet. fuq lockdown li dehret bħala l-aktar zmien. b'fatalitajiet fit- toroq, din l-okkorrenza kienet viżibbli wkoll fil-p: l-UE, it- toroq kienu relattivament vojta u sfortunatament kien hemm abbuż fis-sewqan aktar veloci. li rriżulta f'imwiet.

Irridu napprezzaw li l-festi huma restrittivi min- ħabba r-regolamenti. tas- saħħa, iżda dan mhux se jwaqqaf lin-nies milli jixorbu biex jiċċelebraw.

Aħna totalment favur li n-nies igawdu, iżda huwa importanti ħafna li kulħadd jimxi. —— mal-istruzzjonijiet kollha. tal-Awtoritajiet tas- Saħħa u joqogħdu lura milli jsuqu.

Korrimenti addizzjonali jistgħu joħolqu aktar pressjoni fuq is-servizzi tas-saħħa tagħna, għandu jiġi mfakkar ukoll jekk sewwieq jinqabad isuq taħt l-influwenza tal-alkoħol jista' jirriżulta għall-multa u punti fuq il-liċenzja tas-sewqan.

Aħna Ikoll qed inħarsu lejn futur aktar b'saħħtu, qed nisimgħu li s-soluzzjoni biex tieqaf il-pandemija tinsab aktar ..

Aħna Ikoll qed nieħdu ħsieb tagħna nfusna u nistennew bil-ħerqa li nkunu aktar sikuri u nerġgħu nibdew ħajja normali.

Ilkoll kemm aħna għandna obbligu li nkunu sikuri fit-toroq tagħna.

Aħna komunità waħda, naħsbu dwar in-numri, in-numru ta' vetturi fit-toroq tagħna u l-persuni mexjin li kuljum jimlew fejn għandna nieħdu ħsieb naġixxu bir-responsabbiltà.

Jekk kulħadd kellu jagħmel il-parti tiegħu, l-affarijiet żgur li jkunu ħafna aħjar.

Għandna obbligu li nnaqqsu l-fatalitajiet fit-toroq tagħna u flimkien nistgħu niksbu dan iżda rridu naħdmu flimkien … kull min jagħmel il-parti tiegħu, kull min jaġixxi b'responsabbiltà.

Fl-2022, se nkunu qed naraw avvanz enormi fuq sikurezza tal-vetturi mill-manifatturi kollha tal-karozzi iżda l-persuna fis-sit tas-sewqan tista' tkun l-aħjar għażla li tkun sikura.

Ix-xahar li għadda biss rajna sewwieq tal-Formula 1 rritorna mill-infern wara inċident drammatiku.

Qed nirreferi għall-inċident li Romain Grosjean kien involut fih u li b'mod mirakoluż baqa' ħaj u ħareġ b'korrimenti minimi iżda kien ix-xogħol kollu li l-FIA kienet wettqet matul is-sni biex timmassimizza s-sigurtà.

Fost dawn kienu l-elmu u libsa ta' tliet saffi tu n-nar, Dan kollu jkompli jikkonferma kemm is-sigurtà hija tal-akbar importanza.


AI b'mod speċjali fl-istor- ja tatteam Mclaren fejn għadda l-parti l-kbira tal-karriera tiegħu, kif ukoll għall-isport in ġenerali.

L-1980 kien staġun diffiċli għat-team Ingliż perċ xorta waħda ħalla mpressjoni tajba meta spiċċa fis-sitt post waqt il-GP. tal-Arġentina, li kien id-debutt tiegħu fil-F1 u fil-ħames post fil-GP sussegwenti li seħħ ġewwa l-Brażil.

Dan kien wieħed mill-ħafna inċidenti kkawża- ti minn problemi mekkaniċi fil-karozza li sfortunatament dgħajfet mhux ftit ir-relazzjoni tiegħu mat-team.

Prost baqa' mat-team Franċiż għal tliet snin sħaħ fejn imexxielu jikseb l-ew- wel rebħa tiegħu ġewwa Franza fl-1981, kif ukoll kien biċ-ċans sal-aħħar mumenti tal-istaġun 1983 li jsir champion tad-din- ja, li iżda kellu jbaxxi rasu quddiem Nelson Piquet ġewwa l-Afrika t'Isfel.

Argumenti mat-team tar-Renault għal darb'oħra reġgħu poġġew lil-Prost fis- suq u kien hawnhekk li Ron Dennis, din id-darba mexxielu jaħtaf lill-Franċi lejn il-Melaren biex jieħu post John Wat- son, li tajjeb ngħidu kien għadu ma ġed- didk il-kuntratt għall-istaġun tal-1984.

Prost irtira fuq il-post iżda AT TITTI II għax dan ma kienx permess li jsir.

Mingħajr ma nidħol fid-dettall ta' x'wassal għal tmiem ieħor dramma- tiku ġewwa Suzuka (għax żgur għandi bżonn artiklu sħiħ fuq dan l-episodju waħdu), il-kampjonat d għand il-Brażiljan wara li Sena prattika- ment qata' għad-dritt u 'saq' fuq il-Fer- rari ta' Prost fl-ewwel kantuniera wara t-tluq, biex temm it-tama ta' Prost li jirbaħ il-kamp- jonat.

Mhux l-istess jista' jingħad għall-istaġun tal- 1991, għax il-karozza Ferrari 642/3 ma kinitx kompetittiva kemm kien mistenni u kulma rnexxielu jieħu kien ftit pot dan wassal biex prattikament jiġi mneħħi Ferrari fl-aħħar tal-istaġun wara di gwid bejnu u t-teaml.

Marbut bi ftehim kuntrattwali, Prost kellu jaqbeż is-sena 1992 u jsegwi wara l-kwinti sakemm reġa' għamel ir-ri- tom tiegħu fuq iċ-ċirkwit fl-1993 mat- team tal-Williams.

Permezz tal-karozza FWISC, li kienet wisq sofistikata u av- vanzata teknoloġikament meta mqabbla mal-karozzi avversarji, Prost kien di l egħlub għalkemm Sena għamel l-aħjar li seta' fuq il-Melaren MP4/8 biex jipprova jxejnu milli jerġa' jsir champion, ja kien kollu ta' xejn u Prost magħruf bħala l-professur għall-mod li kien kapaċi jaħdem b'moħħu, ifassal l-eżitu tat-tel- lieqa b'mod għaqli u perfett, reġa' sar champion tad-dinja għar-raba' darba fil-karriera tiegħu, wieħed anqas mill-iko- na Juan Manuel Fangio.

Wara li kiseb dan it-titlu, Prost ħabbar li kien se jirtira b'mod immedjat bħala sewwieq u pos- tu ġie meħud minn Senna għall-istaġun sussegwenti.

Kien hemm anke diskussjonijiet biex jerġa'.

Prost kompla jżomm ruħu attiv u kkompeta f'kompetizzjonijiet ta' motor- sport fuq is-silġ u wara ħa rwol maniġer- jali fil-karriera ta' ibnu Nicolas, li kienet waħda twila u li għadha għaddejja perċ mhux b'daqshekk suċċess bħal ta' mis- sieru.

Fl-2017, Prost ġie ngaġġat mit-team tal-FL tar-Renault bħala konsulent u fl-2019 in- għata l-kariga ta' direttur mhux eżekuttiv li għadu jħaddan sal-ġurnata tal-lum fejn spiss narawh fil-garaxxijiet tal-istess tim waqt il-GPs.

Il-Haller (ritratt fuq nett) temm il-Grand Prix taċ-Ċina fit-tielet post filwaqt li rebaħ dak tal-Olanda mill- aktar drammatiku wara s-safetv car li ħarġet fl-aħħar laps u l-involviment ta' inċident mad-dħul tal-istess bejn Schembri u ċ-champion. renjanti Rvan Carabott (BWT Racing Point) b'dan tal-aħħar jolqot lil Haller wara li beda jserrep biex isaħħan it-tvres.

Is-sewwieq tar-Renault kellu tluq tajjeb u minn hemm irnexxielu jikkontrolla t-tiġrija u jżomm ir-rivali tiegħu warajh biex hekk, għandna erba' sewwieqa li rebħu l-erba' tiġrijiet li kellna s'issa minn dan il-kampjonat, li kull ma jmur qed ikun wieħed interessanti.

Fil-kummenti tiegħu fi tmiem din tiġrija, Michael Pace qal, 'Dan ir- ultat huwa mportanti ħafna għalija għax juri li nista nikkompeti mal-aqwa xufiera f'kampjonat tant kompetit Permezz ta' dan ir-riżultat, rabbejt ħafna kunfidenza fil-kapaċitajiet tiegħi f'din il-logħba.

Għall-kronaka, Manuel Schembri spiċċa din. it- tielet post, prova tal-konsistenza li s-sewwieq tal- Alpha Tauri għandu u li attwalment wasslitu biex jit tas-sewwieqa b'70 punt.

Kif nafu mi kI Żgur mhux forsi, hemm involuti tlieta jew erbat ijiem ta' taħriġ sabiex IT LEO EIT TE A mhux jaħseb jew jiffoka sew qabel kull n inqis dan il-fattur bħala KO dl tellieqa partikolari FK rigward. ta' parteċipazzjoni l-element sportiv innifsu.

Imbagħad wara li tkun OI mir-regoli din hi wara kollox.

Hemm ukoll waħda II tkun popolari tant li l-ewwel u t-ties edizzjoni kienu suċċess kbir.

Wara sensiela ta' minuti fejn ikun hemm ħafna ħbit u daqqiet, dak is-sewwieq li jkollu l-karozza li għadha taħdem jirbaħ din il-kompetizzjoni.

Fir-rigward. ta'. riskji: minħabba daqqiet, nista' nassigurak li l-karozza tkun sigura u magħmula b'ċertu reg Kemm ilni fl-Assoċjazzjoni Sport Muturi u Karozzi, qatt ma ħareġ persuna minn hemm b'girfa waħda, biex tara kemm inżommu livell kbir ta' sigurtà f'din kompetizzjoni.

Għalina s-sigurtà tiġi l-ewwel u qabel kollox.

Fil-verità qatt ma nista' nkun kuntent mija fil-mija għax dejjem ikun hemm lok għal aktar titjib.

Bħala team kulħadd jieħu ħsieb tiegħu.

Italja u jkunu diversi dawk is-sewwieqa li jitħajru jmorru jikkompetu hemm.

Dan wassal biex. kull parteċipant li kien ippjanat li jikkompeti barra l-pajjiż kompla l-karriera tiegħu lokalment.

F'dawn is-26 sena rajt titjib kbir u l-parteċipazzjor qed tkun iktar impenjattiva minn dawk involuti.

Fejn hemm l-għaqda hemm is- saħħa u naħseb li fl-assoċjazzjoni tagħna dik mhux nieqsa għax kulħadd jiġbed ħabel wieħed.

Internazzjonali tal-Muturi kienet diġà bdiet taħseb fuq dan.

Din is-sitwazzjoni setgħet tkun waħda ħażina u diżastruża ħafna imma mill-banda l-oħra ridna naħdmu b'kuraġġ iktar minn qatt qabel u għalhekk bi ftit sagrifiċċji, għamilna eżerċizzju biex it-taħriġ jibqa' għaddej mingħajr ma jkun ta' detriment għall- membri tagħna.

Dan wassal biex wara li bdew jitneħħew numru. ta'. restrizzjonijiet, erġajna komplejna bl-attivitajiet u rnexxielna nispiċċaw l-istaġun 2019/20 f'Settembru li għadda.

Dan ma jfissirx li l-Covid-19maħallietl-ebda konsegwenza għax bħal kull għaqda oħra, l-aktar li konna affettwati hija finanzjarjament minħabba li numru ta' attivitajiet saru mingħajr spettatur ta' spettaturi, flimkien mal-kumitati kollha se nkomplu nagħmlu ħilitna kollha biex l-isport tagħna ma jieqaf qatt.

Ma' dawn hemm ippjanat ukoll li jsiru numru ta' attivitajiet soċjali fejn l-Assoċjazzjoni tieħu ħsieb tlaqqa' lill- membri tagħha flimkien biex jitqassmu l-unuri ta' matul dan l-istaġun kif ukoll ta' dak li għadda.

L-ewwel u qabel kollox inħeġġeġ biex aktar nies jingħaqdu magħna u nkomplu. nkabbru. l-far tagħna.

Barra minn hekk inħeġġeġ biex min għandu għti daqqa t'id.

Qed naralli l-volontarjat qed jispiċċa bil-mod il-mod.

Hemm differenza bejn persuna li jitħallas għal wieħed li jaħdem mill- qalb.

Meta bniedem jaħdem bil-qalb se tara li jagħmel aktar milli suppost għax għalih dak ifisser ħafna.

L-enerġija tibda tonqos u għalhekk dejjem għandna bżonn ta' demm ġdid.

Madankollu għandna nies fil-kumitat li huma veterani u li għandhom 73 sena u 75 sena u xorta jagħtu daqqa t'id f'kull ma jkun hemm bżonn.

Il-president tagħna għandu 77 sena u xorta jagħti dak il-kont manwali b'mod verament tajjeb.

Hemm xi sfidi li l-Assoċjazzjoni se tkun qed tiffaċċja u lesti li nidħlu għalihom bl- aqwa mod possibbl Minn hawn nixtieq ukoll nirringrazzja lill-parteċipanti li ġimgħa wara l-oħra ieħdu sehem fil-kompetizzjonijiet tagħ- na u li jagħmlu l-Assoċjazzjoni tagħna waħda ferm sabiħa.

Nixtieq ngħid grazzi il-Kumitat Eżekuttiv kollu speċjalment l-id il-leminija tiegħi, Johnnv Micallef, li dejjem ikun hemm lest biex dak li noħlom bih, inwettquh flimkien.

Grazzi speċjali tmur għall-familja tiegħi kif ukoll għall-familji ta' kull membru tal-kumitat u membri vo- li jekk ma jkollokx is-sapport ma tistax tiddedika ħin biex l-amministrazzjoni u x-xogħol ta' kuljum. tal-Għaqda jkun jista' jitwettaq.

Sfortunatament ma tantx kienet tiġrija pożittiva minħabba li żewġ karozzi, ta' Sutil u Fisichella, irtiraw wara l-ewwel ftit dawriet.

L-istaġun kompla jkun diżastruż, perd waqt it- tiġrija ta' Monte Carlo, Sutil kien se jagħti lit-team l-ewwel punti tiegħu, sakemm lejn l-aħħar tat- tiġrija Kimi Raikkonen ħabat ma' l-istess Sutil, fejn dan kellu jirti immedjatament.

Matul. il-kors. tal-istaġun, it- team. minn ġewwa Silverstone kompla jaġġorna l-magna u l-karozza, u bis-saħħa ta' hekk, naqqas id-distakk mat-timi rivali tagħhom.

Dan il-ftehim kien jinkludi wkoll li l-Metaren jagħtu wkoll il-gearbox, is-sistema tal-hvdraulic u kif ukoll Adrian Sutil kien riesaq lejn l-ewwel punti għal Force India, perċ taħt xita kontinwa l-karozza sofriet minn ħafna aquaplaning u kaġun ta' hekk skiddjat u ħabtet.

Fil-Ġermanja, l-istess Sutil ikkwalifika fis-sebà post u kien f'taqtiegħa għall-punti u. saħansitra ħin minnhom kien fit-tieni post. Dan sakemm ħabat ma' Kimi Raikkonen meta kien ħiereġ mill-pitstop, u kien sfurzat jagħmel pit ieħor sabiex ibiddel l-ispoiler ta' quddiem.

Bħala sewwieq ta' riserva iffirmaw lis-sewwieq.

Fuq il-karozza VIMO3, Force India bdew l-impenji tagħhom fil-kampjonat billi akkwistaw lewwel punti tagħhom fuq iċ-ċirkwit tal-Bahrain permezz ta' Liuzzi.

Sutil kellu jirtira bi problemi fil-magna.

Apparti l-podju miksub, dan ir-riżultat kien ifisser l-ewwel punti għal dan it- team.

Ft- ta' wara kemm Sutil kif ukoll Liuzzi kellhom tiġrijiet mat-timijiet ta' nofs il- klassifika, 'l bogħod mill-azzjoni kemm. mat-timijiet fuq quddiem kif ukoll ma' dawk ta' fuq wara.

Fit-tiġrija ta' Monaco, kemm Sutil u Liuzzi spiċċaw fiż-żona tal- punti biex b'hekk għall-ewwel darba fl- istorja, iż-żewġ karozzi Force India daħlu fil-punti fi tmiem tiġrija.

Hulkenberg u Button bnew vantaġġ ta' 45 sekonda fuq l-eqreb sewwieq, qabel ma s-safetv car kellha toħroġ wara li kien hemm ammont ta' fdalijiet fuq iċ-ċirkwit.

Hu spiċċa l-aħħar tiġrija fil- ħames post.

Kien żmien interessanti ħafna għalija għax kont qiegħed naħseb biex nibda nieħu dan id- delizzju b'iktar enerġija.

Ftit tax- xhur qabel kont għamilt kuntatt mal-Ferrari biex nara jekk stajtx inkun preżenti għall-preżentazzjoni tal-karozza l-ġdida tal-FI.

Dan ġie kkonfermat u hawn kont f'lukanda, fiċ-ċentru ta' Bologna.

Staqsejt kif stajt immur Ma- ranello l-għada imma kulħadd qalli li kawża tal-maltemp, kelli ninsa kollox.

Kien hawnhekk li nżilt isfel fir-reception. tal-lukanda fejn. rajt żewġt irġiel jargumentaw mar-re- ceptionist.

Mort ħdejhom u dawn kellhom problema ta' lingwa.

Bdejt nitkellem magħhom u malajr problema solviet ruħha.

Dawn kienu Ġermani nitkellmu fejn qaluli li għand idea minn fejn kienu se jibdew.

Jien pront. staqsejthom jekk kellhomx karrozza u huma qaluli iva imma żgħira.

Staqsewni jekk kontx nitkellem tajjeb it-Taljan u weġibt iva.

Huma pront qaluli li l-għada n kelli nivvjaġġa magħhom.

Il- vjaġġ kien wieħed tal-biżż, silġ niżel kullimkien, bil-kemm tista' tara quddiemek u mappa kbira li ma stajna nifhmu xejn.

Ħassejtni. wasalt il-ġenna … bdejt nara postijiet li rajthom biss fl- istampi.

Waqafna eżatt quddiem il- mużew tal-Ferrarili kien l-istess post fejn wieħed jista' jsibu Ilum imma kien ħafna iżgħar.

Dħalna ġewwa biex inġibu l-biljetti biex immorru fil- post fejn kellha ssir il-preżentazzjoni tal-Ferrari tal-FL.

Wara ħafna mistoqsijiet, qaluli li ismi ma kienx fuq il-lista u għalhekk ma stajtx immur.

Kelli bosta kopji ta' faxes imma kien kollu għal xejn.

Malajr xengel rasu, telaq minn ħdejja u narah ġej bil-biljett — 'Dan. għalik qalli, $… tlaqnaf' Mill-mużew tal-Ferrari sat-trakka li tinsab ġewwa Fiorano, hija triq ta' madwar ħames minuti bil-karrozza. fejn raw il-biljetti u qalulna fejn ridna mmorru.

Dak il-ħin konna fuq it-trakka privata tal- Ferrari.

Il-Ġermaniż dar lejja u qalli liema naħa, u jien għedtlu lemin.

Huwa pront dar fuq ix-xellug u dorna t-trakka kollha bla ħsieb ta' xejn.

Il-ħbieb Ġermaniżi kienu kollha armati biex jiffilmjaw u jien bl-ikbar modestà, ħriġt il-kamera tiegħi biex nieħu xi ritratti.

Jien pront bdejt nieħu r-ritratti — ftakru dak iż-żmien ma kienx hemm il-kumdi inħoss. xi ħadd imissli spallti u ħarist lura. il-fotografu u qalli li kelli s-setting ħażin fuq il-kamera, fejn bid-dawl li kien hemm ried nuża settings differenti.

Tajtu l-kamera, għami settings ġodda u qalli issa ibda ħu r-ritratti.

Kieku ma qallix, kieku ma ieħed tajjebi Tajjeb li ngħidilkom li jien u dan il fotografu għadna ħbieb sal-ġurnata tal-lum.

L-atmosfera kienet ferm differenti minn dik ta' kif isiru. l-intervisti Ilum.

Kif ħriġna barra, dħalna ġo karozza li ma kinitx l-istess waħda li konna ġejna biha.

Jien hekk għamilt u f'ħakka t'għajn, infetħet. il-bieba tas-sewwieq u qabadni bard kbir — mhux bil-kesħa imma għax kien daħal Michael Schumacher fil-karozzal Ħares lejja u beda jitkellem bil-Ġermaniż ma' ħabib tiegħi li kien wara.

Ħin minnhom naħseb li d-dehra jet waħda ta' sorpriża kbira u. Michael: Schumacher dar lejja u skuża ruħu u bdejna nitkellmu wara li sibt leħni.

Kienet konverżazzjoni fuq kollox — il-kar- familja u l-Formula 1 fost oħrajni Onestament, ma nafx kemm domna nitkellmut sarlu l-ħin biex jitlaq.

Sellimna lil xulxin u ħriġt barra mill-karrozza waqt li Schumacher telaq.

Kienu żminijiet li tibqa' tiftakar u jibqgħu dejjem miegħek.


Fost dawn l-avvenimenti l-assoċjazzjoni organizzat erba' ranking tournaments li servew biex plavers jikkwalifikaw fit-timijiet nazzjonali li suppost kellhom jipparteċipaw fil-kampjonati Ewropej fi Frar ġewwa l-Irlanda.

Madankollu l-assoċjazzjoni ser tagħti. l-opportunita' lir-rebbieħa kollha biex jilgħabu f' kompetizzjoni separata li minnha jistgħu jikkwalifikaw fit-timijiet nazzjonali li ser jirrapreżentaw lil Malta. fil-kampjonati mondjali li ser isiru ġewwa Hilton Metropole Hotel f'Birmingham f'Awissu tas-sena d-dieħla.

L-assoċjazzjoni ser torganizza wkoll: żewġ avvenimenti — għall-kategoriji: kollha. bħala kwalifikazzjoni għall-istess kampjonati mondjali.

L-Olimpjadi huma l-ħolma aħħarija ta'kull atleta.

Sarah modestament tispjega li bħalissa qeda.

Bi preparazzjoni għal din il-maratona, l-atleti Maltin ħadu sehem f'kamp ta' taħriġ fuq l-Alpi TA r-rotta li kellha ssir ġiet kkanċellata u minflok EEI kellha diversi sfidi bċerta elevazzjoni u kantunieri.

Sa minn meta kien żgħir Maradona kien jattira l-attenzjoni kontinwa tal-media li kienet ittellef ħafna mill-ħajja privata tiegħu.

AT te d hija pjaga għas-soċjetà tagħna.

A MT L L EN tt statistika li tgħid li l-għada li l-Ingilterra tilfet logħba, in-numru ta' każijiet ta' vjolenza domestika 'li kienu TA PI TA f f dan l-istudju sar biss f'belt waħda, f'pajjiż wieħed, f suġġett u jitfgħu dawl kif kull sitwazzjoni tista' tkun.

Ovvjament wieħed irid jifhem ukoll li mhux A jwassal għal dan l-aġir.

ATT strumenti li jagħmlu tajjeb f'każijiet ta' ordni ta' trażżin favur vittmi ta' vjolenza domestika.

Huwa stmat f ser jesperjenzaw xi forma ta' vjolenza, kemm fiżika kif ukoll psikoloġika.

Għaldaqstant dan il-proġett f ikun parteċipi fil-ġlieda kontra l-abbuż li hu stmat li jiswa lill-industrija €258 biljun fis-sena.

Fl-attività jkun hemm qari online, bil-Malti jew bl- Ingliż, mill-Ambaxxatur tal-Qari u diskussjoni mal- istudenti fuq il-ktieb li jkun inqara.

Wara l-istudenti jistaqsu mistoqsijiet lill-Ambaxxaturi. fuq il- passatempi, il-gosti u l-esperjenzi tal-ħajja tagħhom.

Il-badge kienet tingħata biss wara li referee jkun ikkontrolla mill-inqas żewġ partiti internazzjonali.