في براندز هاتش ولكن تم سحبها بعد التدريب لم تظهر بعد ذلك حتى عام 1968، عندما ظهرت في أحداث تسلق التلال، والتي كان يقودها في البداية بيتر ويستبيري ثم بيتر لوسون وكانت آلة الفوز بالبطولة. بعد التخلي عن مشروع P67 ، عملت Pilbeam على محرك BRM H16 ، مما ساعد في تطويره إلى النقطة التي تمكن فيها جيم كلارك من الفوز بجائزة الولايات المتحدة الكبرى لعام 1966 مع Lotus 43-BRM.
### Instruction:
إكتب استمرارًا لهذه الفقرة - قضى بيلبيم الكثير من حياته المبكرة في غرب لندن، ولم يكن لديه اهتمام كبير بالسيارات التنافسية حتى حضر جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1958، بينما كان في جامعة بريستول. في عام 1959، قام بتصميم سيارة رياضية صغيرة شارك بها في المنافسة، ولكن دون نجاح كبير. ومع ذلك ، أدى تصميم لاحق وارتباط مع متسابق النادي توني غولد إلى بعض النجاح في الفصل. في عام 1963، انضم إلى BRM كمهندس إجهاد. ساعد في بناء وتصميم P67 بينما كان لا يزال متدربًا والتصميم الفعلي عادة ما يُنسب إلى توني رود. السيارة، التي يقودها ريتشارد أتوود، تم إدخالها في جائزة بريطانيا الكبرى عام 1964

### Response:
