جائزة المكسيك الكبرى بعد أن فاتها جائزة موناكو الكبرى ويعزو بيرجر هذا إلى علبة التروس شبه التلقائية الفريدة من نوعها في فيراري ، قائلاً إن عودته كانت لتتأخر إذا كانت فيراري لا تزال تستخدم ناقل التروس التقليدي المستخدم في جميع سيارات الفورمولا 1 الأخرى في عام 1989.
### Instruction:
أكمل الجملة التالية: لعام 1989، انضم (بيرجر) إلى (فيراري) من قبل (نايجل مانسيل). فيراري 640 بمحركها V12 كانت سريعة ولكنها هشة، وذلك بفضل جزئيا لثورة علبة التروس شبه الأوتوماتيكية التي صممها جون بارنارد. في جائزة البرازيل الكبرى، تعارك بيرجر مع سينا في المنعطف الأول عندما وجد البرازيلي نفسه محاصراً بين ويليامز رينو لريكاردو باتريس على اليسار وفيراري لبرجر على اليمين، مع ثلاثة سائقين يتنافسون على القيادة. كان (بيرغر) محظوظاً لنجاته حياً من حادث تحطم أثناء جائزة سان مارينو الكبرى في زاوية تامبوريلو في إيمولا، حيث ذهب مباشرة إلى الجدار في حوالي. السيارة تحولت عدة مرات على طول الجدار قبل أن تحترق استغرق الأمر 16 ثانية لفريق الإنقاذ للوصول إلى الفيراري وإخماد الحريق. تعرض لعدد قليل من الإصابات بشكل ملحوظ، وخاصة حروق في يديه وبعض الأضلاع المكسورة، تمكن بيرجر من العودة إلى قمرة القيادة في

### Response:
