وكندا تم طرد نيوي نتيجة لذلك، ولكن ليس قبل إجراء تغييرات على السيارة التي من شأنها أن تؤدي إلى تحول ملحوظ في جائزة فرنسا الكبرى. هناك ، تأهل كابيلي وجوجلمين في المرتبة السابعة والعاشرة على التوالي ، قبل أن يركضوا في المركز الأول والثاني لمعظم السباق ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى قرار الفريق بعدم إدخال الإطارات. تقاعد جوجلمين في نهاية المطاف بسبب عطل في المحرك ، لكن كابيلي استمر في القيادة من ألان بروست في فيراري حتى ثلاث دورات من المنزل ، عندما أجبره خطأ في إطلاق النار على السماح لفرنسي بالمرور ؛ كان المركز الثاني لا يزال نتيجة شعبية.
### Instruction:
كتابة استمرار لهذا الفقرة - لموسم 1990، استخدم الفريق هيكل CG901، الذي صممه أدريان نيوي ومدعوم بمحرك Judd V8. كان هناك مشكلة في الديناميكا الهوائية تتعلق بنفق الرياح في ساوثامبتون ، مما تسبب في صراع الفريق: في السباقات الست الأولى من العام ، فشل كل من كابيلي وجوجلمين في التأهل في البرازيل والمكسيك ، في حين فشل جوجلمين أيضًا في موناكو

### Response:
