اعلنت فرق البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة أنها ستستخدم أجهزة استكشاف تغوص في المياه لأول مرة في بحثها عن الطائرة.
وحدات غوص آلية من نوع " " سترسل للغوص إلى أكبر عمق ممكن للبحث عن حطام الطائرة تحت البحر. وأعلن رئيس فرق البحث أنغس هيوستن أن وحدات غوص آلية من نوع " " سترسل للغوص إلى أبعد عمق ممكن للبحث عن حطام الطائرة في قاع المحيط. وقد استخدمت فرق البحث جهازا لتحديد الموجات الصوتية لالتقاط أي اشارات من "الصندوق الأسود" الذي يضم تسجيلات رحلة الطائرة. ولكن لم ترصد أي إشارات جديدة منذ  أبريل/نيسان، وسط مخاوف من نفاد بطاريات صندوق الطائرة الأسود. وقد فقدت طائرة الخطوط الجوية الماليزية في رحلتها أم أتش  في  مارس/آذار وعلى متنها  شخصا، وكانت في رحلة من كوالالمبور إلى بكين عندما فقد الاتصال بها من أجهزة تنظيم الملاحة الجوية فوق بحر الصين الجنوبي. مواضيع قد تهمك نهاية ويعتقد المسؤولون الماليزيون، بناء على بيانات من الأقمار الاصطناعية، أن رحلتها انتهت في جنوب المحيط الهندي على بعد آلاف الكيلومترات عن مسار رحلتها. تقليص نطاق البحث وركز البحث الذي اشترك فيه عدد من الدول على المياه الواقعة إلى الغرب من مدينة بيرث الأسترالية. وقال مارشال الجو هيوستن، الذي يرأس فريق تنسيق جهود البحث المشتركة إنه لم ترصد أي اشارات منذ ستة أيام، وحان الوقت للغوص تحت المياه. وستبحث وحدات الغوص "  " عن حطام في منطقة تم تحديدها بناء على إشارات التقطت الأسبوع الماضي. ويعتقد مسؤولون أن هذه الاشارات، التي التقطها جهاز لتحديد الاشارات الصوتية الذي حملته سفينة استرالية، كانت متسقة مع تسجيلات الطائرة. وسمح تحليل الإشارات الأربع بتقليص نطاق البحث وتحديد منطقة للبحث في قاع البحر، حسب تصريحات هيوستن. وأضاف هيوسن "لقد قرر الخبراء بناء على ذلك إيقاف بحث السفينة العسكرية الأسترالية "اوشين شيلد" وجهاز تحديد الإشارات الصوتية معها في وقت لاحق اليوم، ونشر أجهزة غوص ألية من نوع " " بأسرع وقت ممكن. وحذر هيوستن من أن البحث باستخدام أجهزة الاستطلاع تحت المياه سيكون عملية "دقيقة" ستسغرق وقتا طويلا، وقد لا تفضي في النهاية إلى نتيجة.