هناك معركة قضائية جارية حول ما إذا كان يجب نبش رفات ضحايا الذين ربما لا يزال داخل حطام تايتنك لاستخراج جهاز الاتصال اللاسلكي منها، أو ترك السفينة قابعة في قاع المحيط في سلام.
باخرة الركاب تايتنك ورغم أن السفينة غرقت منذ أكثر من  عام، لكن حطامها هو الأكثر شهرة بين السفن في كل العصور. تدور الآن معركة جديدة حول ما إذا كان سيتم ترك رفات  شخص تحت الماء، أو استعادة قطعة أثرية لعبت دوراً رئيسياً في المأساة. ويدور الجدل حول الخطط التي أعلنتها شركة أمريكية استخرجت آلاف القطع من الباخرة القابعة في قاع المحيط الأطلسي. وترغب شركة "آر إم إس تيتانيك" باستخراج جهاز التلغراف اللاسلكي "ماركوني" الذي بث نداءات الاستغاثة للسفينة الغارقة في الساعات الأولى من يوم  أبريل/نيسان  ، والذي ساهم في إنقاذ حياة حوالي  شخص بواسطة قوارب النجاة. مواضيع قد تهمك نهاية لكن الحكومة الأمريكية تعارض الخطط، قائلة إن العملية ستنتهك القانون الفيدرالي ولا تحترم اتفاقاً دولياً ينص على اعتبار حطام الباخرة موقعاً تذكارياً. سفينة آر إم إس تايتنك أثناء مغادرتها ساوثهامبتون في إنجلترا في  أبريل/نيسان  غادرت تايتنك ساوثهامبتون، في انجلترا إلى نيويورك في  أبريل/نيسان  ، عندما اصطدمت بجبل جليدي في الساعة  مساءً أثناء عبورها المحيط الأطلسي. تسربت آلاف الأطنان من المياه إلى داخل السفينة من خلال الثقوب التي نتجت عن الاصطدام بالجبل الجليدي. كان توماس أندروز، الرجل الذي صمّم السفينة، على متنها، وبعد إلقاء نظرة على الضرر الحاصل، أخبر القبطان أن السفينة ستغرق. "نحن نغرق من المقدمة" في الساعة  صباحاً، بدأت إشارات الاستغاثة تنطلق من نظام ماركوني الموجود في سفينة تايتنك، فهبَّ القائمون على أجهزة اللاسلكي في السفن والمحطات الأرضية لبث نداءات الاستغاثة من السفينة المنكوبة. كانوا يستخدمون شفرة مورس - وهي سلسلة من النقاط والرموز المعترف بها دولياً والتي يتم إرسالها كصفير عبر أجهزة راديو تبث على الموجة القصيرة. وأرسل جاك فيليبس برقية إلى سفينة كارباثيا يقول فيها: "تعالوا حالاً، لقد اصطدمنا بجبل" ، وبرقية أخرى إلى سفينة فرانكفورت الألمانية يقول فيها: "لقد اصطدمنا بجبل جليدي , ونغرق الآن من جهة المقدمة". كان الارتباك سيد الموقف، فقد ردت سفينة تيتانيك على سفينة بعيدة على ما يبدو: "أيها الأحمق، انتظر هناك وابتعد". يعتقد بعض المؤرخين أن السفينة المعنية كانت فرانكفورت وأنه كان هناك سوء فهم للرسائل بين السفينتين. أرسل جاك فيليس برقيات عن سير عمليات الانقاذ وقال في إحداها: "نحن نضع النساء والأطفال في قوارب صغيرة لا يمكنها أن تدوم طويلاً، إنها تفقد القدرة". وبرقية أخرى تقول: "هذه تايتنك.... غرفة المحرك تغرق". هل يأتي البحر على آخر من تبقى من شهود تايتانيك؟ استمر العمال بإرسال وتبادل البرقيات بينما بدأت قوارب النجاة بالنزول الى البحر، وبدأ الأزواج على السفينة يلوحون بأيديهم لزوجاتهم وأطفالهم لوداعهم إلى الأبد. لم ينجُ جاك فيليبس من الكارثة، فقد مكث في حجرته بعد أن أعفاه القبطان من أداء واجبه، وظهرت بطولته بشكل بارز في قصص وروايات مأساة تيتانيك. ملياردير استرالي يبني سفينة تيتانيك ثانية  ألف دولار ثمنا للرسالة الوحيدة الناجية من غرق تيتانيك أرسل جاك فيليبس ،  عاماً ، كبير مشغلي اللاسلكي في السفينة برقيات استغاثة حتى انقطعت الكهرباء عن السفينة وغرقت تسببت برقيات السفينة المتتالية بحالة من البلبلة الشديدة وعدم التصديق بين السفن الأخرى. في الساعة  صباحاً، انقطعت الكهرباء عن سفينة الركاب الفاخرة وصمت جهاز ماركوني. كانت مقدمة السفينة قد أصبحت تحت الماء تماماً ومؤخرتها في الهواء. في حوالي الساعة  صباحاً، انشطرت السفينة إلى قسمين وبدأ الحطام بالهبوط إلى قاع المحيط الأطلسي. تم وصف آلة التلغراف التي تظهر هنا على سفينة أخرى حوالي عام  - بأنها " البطل المجهول" في مأساة تايتنك وبعد أقل من ساعتين من الغرق ، وصلت السفينة كارباثيا إلى المنطقة وأنقذت  ناجٍ تمكنوا من ترك الباخرة المنكوبة باستخدام قوارب النجاة التي كانت تتسع لنحو نصف الأشخاص الذين كانوا موجودين فعلياً على متنها فقط. وتشير التقديرات إلى أن  من ركابها لقوا حتفهم في المياه المتجمدة. جرت استعادة أكثر من  قطعة أثرية من حطام السفينة، منها الأواني الفضية والخزفية والعملات الذهبية "قبر" تم العثور على حطام السفينة عام  على بعد ( كيلو متر) من نيوفاوندلاند في كندا. ويقبع الحطام على عمق  متر تحت سطح البحر في المكان المحدد الذي غرقت فيه منذ أكثر من قرن. ومنذ عام  ، استعادت شركة "آر إم إس تيتانيك" أكثر من  قطعة أثرية، كالأواني الفضية الخزفية والعملات الذهبية ، كما نفذت ثماني بعثات استكشافية الى الحطام. لكن في العام الماضي ، قام فريق دولي من مستكشفي أعماق البحار بمسح الحطام لأول مرة منذ ما يقرب من  عاماً، وأفاد أن بعضه يتآكل بسرعة. وفي وقت سابق من هذا العام ، أعلنت شركة "إم آر إس"، عن خطتها لاستعادة جهاز الاتصال ماركوني باستخدام روبوت تحت الماء بحلول صيف عام . وإثر ذلك تم رفع دعوى أمام المحاكم الأمريكية لمنع الشركة من القيام بذلك. أفاد فريق دولي من المستكشفين العام الماضي أن بعض الحطام يتآكل بسرعة وكان قاضٍ قد سمح للشركة باستخراج جهاز اللاسلكي من السفينة قائلاً ، إن استعادته "سيساهم في الحفاظ على ذكرى مأساة السفينة التي لا تُمحى من الذاكرة وذكرى الذين ضحوا بحياتهم والذين نجوا بأرواحهم". لكن المحامين الأمريكيين الفيدراليين يقولون إن الخطوة غير قانونية. في العام الماضي، وقّعت كلا من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة اتفاقية تمنح الحكومتين مزيداً من الصلاحيات لضمان الحفاظ على موقع الراحة الأبدية لأكثر من  مسافر وطاقم و الحفاظ على حرمتهم. تم تصوير حوض الاستحمام الخاص بالقبطان خلال رحلة استكشافية عام  ولكنه اختفى الآن جادل أحد مستشاري عمليات البحث عن الكنوز والمقتنيات في السفن الغارقة، أنه من غير المرجح أن يكون رفات الضحايا لا يزال داخل حطام السفينة. لكن الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي () ، التي تمثل الادعاء العام في القضية ، تقول إن الرحلة الاستكشافية تحمل معها مخاطر العبث برفات الضحايا الذين قد يكونون داخل هيكل تايتنك وأن "المساحات الداخلية لجسم السفينة، وخاصة في الجزء السليم من المقدمة، حتى لو غمرتها المياه أثناء عملية الغرق ، قد لا تكون معرضة لظروف التيار البحري خارج السفينة". "هذه الأنواع من البيئات المعزولة تخلق حالة من الجمود حيث من المعروف أن الضغط الجوي الثابت ودرجات الحرارة المنخفضة وسكون المياه و قلة الأوكسجين في المياه تحافظ على المواد العضوية لعدة قرون". قصة تايتنك موضع اهتمام محتلف الأجيال وفي جميع أنحاء العالم وحذر بريتون هونشاك، رئيس شركة إم آر إس تايتنك، من أن الوقت ينفذ وقال مدافعاً عن البعثة المزمعة "لاستعادة هذا الجزء الرائع من التاريخ" مضيفاً أنه "رغم أن العديد من العناصر التي لا تزال موجودة داخل حطام تايتنك ومحيطها ستظل تقدم للأجيال القادمة فكرة عن حياة ركابها، إلا أن عنصراً واحداً فقط يروي قصة جميع الناجين". "في نهاية المطاف، يظل جهاز البرقيات من طراز ماركوني بطلاً مجهولاً وبفضله عاشت أجيال لا حصر لها من الأسر والأشخاص الذين ظلوا على قيد الحياة فقط لأن الجهاز صرخ باكياً نيابة عن أسلافهم".