كشف مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، لالخليج عن رصد الهيئة مبلغ 5 مليارات درهم لتنفيذ مشاريع طرق ونقل في حال فوز دبي باستضافة معرض إكسبو ،2020 مشيراً إلى أنها ستقوم فور الإعلان عن فوز الإمارة باستضافة المعرض بتخطيط وتصميم وتنفيذ مشاريع الطرق والنقل اللازمة لخدمته وتحقيق تنقل آمن وسهل لزوار المعرض وفعالياته .أشار الطاير إلى أن خطة الهيئة تتلخص في محاور متعددة تشمل تطوير خطوط وأنظمة النقل الجماعي اللازمة لخدمة المعرض وتشمل تمديد الخط الأحمر ليصل إلى موقع المعرض وتوفير محطة خاصة لخدمة المعرض، حيث قامت الهيئة بدراسة عدة بدائل لتحقيق ذلك تتضمن تمديد الخط بشكل يخدم المشاريع التطويرية المجاورة والمعرض في نفس الوقت، كما تشمل الخطة توفير خطوط لنقل زوار المعرض بحافلات صديقة للبيئة من نقاط تجمع رئيسة في إمارة دبي إلى موقع المعرض، وتوفير مركبات الأجرة المطلوبة لخدمة الزوار وتوفير المواقف اللازمة لها وتنظيم حركتها .شبكة الطرقوأضاف مطر الطاير: تشمل الخطة تطوير شبكة الطرق والتقاطعات اللازمة لخدمة المعرض وتتضمن عدة محاور وتقاطعات منها محور شارع اليلايس والتقاطعات الواقعة عليه، وتوسعة الجزء الأخير من شارع محمد بن زايد ومحور شارع المدينة الجامعية وتطوير بعض التقاطعات الطبقية على الطرق المحيطة بموقع المعرض، وكذلك توفير الطرق الداخلية وساحات المواقف المطلوبة لخدمة المعرض، كما تشمل الخطة تطوير وتوفير أنظمة التحكم بالطرق والنقل اللازمة لإدارة الحركة المتعلقة بالمعرض بشكل متكامل، ويشمل ذلك بشكل رئيسي مركز التحكم والتشغيل الموحد الذي بدأ العمل عليه، وكذلك أنظمة إدارة المواقف الخاصة بالمعرض .كما ستقوم الهيئة بتطوير العمل مع شركاء الهيئة الاستراتيجيين لإعداد وتنفيذ خطط شاملة لإدارة وتنظيم حركة المرور والنقل الجماعي خلال فترة المعرض بما يحقق انسيابية وسهولة الحركة والأمان والسلامة للزوار .مخطط القطاراتوقال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات إن المخطط العام لشبكة القطارات بإمارة دبي حتى عام ،2030 الذي اعتمده صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تم تطويره تنفيذاً لرؤية هيئة الطرق والمواصلات في تنقل آمن وسهل للجميع، حيث ستعمل هذه الشبكة على توسعة دائرة التغطية الجغرافية لخدمات شبكة القطارات على مستوى المنطقة الحضرية للإمارة وذلك من خلال تغطيتها لجميع المناطق الحيوية ذات الكثافة العمرانية والبشرية، وبالتالي زيادة نسبة مستخدمي وسائل النقل الجماعي لتحقيق النسبة المستهدفة لعام ،2030 وهي 30% من حجم حركة التنقل اليومي في الإمارة .وأوضح أنه تم تحديد مسارات ومواقع المحطات لشبكة القطارات بناء على عدد من المعايير التخطيطية التي ترتبط بأنماط الكثافة العمرانية وتوزيع السكان والأنشطة الاقتصادية والتوقعات المستقبلية للزيادة السكانية في المناطق المختلفة بمدينة دبي، وبحيث تغطي خدمات المترو الاحتياجات الحالية والمستقبلية لمناطق تركز الأنشطة الاقتصادية والكثافة السكانية في الإمارة .وقال إن المخطط العام لشبكة القطارات لعام 2030 يتكون من خطي مترو دبي قيد التشغيل حالياً (الأحمر والأخضر)، وخط ترام الصفوح الجاري تنفيذه حاليا، ويضاف إلى ذلك عدد من الخطوط الجديدة مثل الخط البنفسجي، الخط الأزرق، الخط الذهبي، ترام جميرا، الخط الأرجواني، إضافة إلى مد الخطين الأحمر والأخضر لتغطية مناطق جديدة، وسيبلغ إجمالي أطوال خطوط شبكة القطارات المطلوبة لمواكبة التطور العمراني الذي ستشهده الإمارة حتى عام 2030 ، 421 كلم و197 محطة .كما تم من خلال تطوير المخطط العام لشبكة القطارات تحديد البرامج الزمنية لتنفيذ الخطوط المقترحة أو أجزاء منها ضمن المخطط العام لشبكة القطارات حتى عام ،2030 وكذلك التكلفة التقديرية لتنفيذ هذه الشبكة، فضلا عن وضع عدة معايير لتحديد أولوية تنفيذ المشاريع المقترحة ضمن المخطط العام لشبكة القطارات للأعوام ،2020 2025 و2030 لتواكب التطور العمراني للإمارة .الربط مع قطار الاتحادقال الطاير إنه بهدف توفير التكامل بين أنظمة القطارات التي ستعمل بالإمارة في المستقبل فقد تم ربط شبكة القطارات المقترحة ضمن إمارة دبي مع قطار الاتحاد الذي يمر في إمارة دبي في ثلاث محطات موزعة على طول مسار قطار الاتحاد في إمارة دبي وهي: محطة مطار آل مكتوم، التي تقع شرق مطار آل مكتوم على طول مسار قطار الاتحاد، وقد تم ربط هذه المحطة بالخطين البنفسجي والأزرق، لتوفير الربط المناسب مع المناطق المجاورة، وتخدم هذه المحطة بشكل أساسي مطار آل مكتوم والمشاريع التطويرية شرق شارع دبي العابر .ومحطة دبي لاند التي تقع في وسط مشروع دبي لاند وإلى الشرق من طريق دبي العابر، حيث تم ربط هذه المحطة بالخط الذهبي المقترح ضمن المخطط العام لشبكة القطارات، وتخدم هذه المحطة بشكل رئيسي المشاريع التطويرية ضمن دبي لاند والمشاريع الأخرى المجاورة .والمحطة المركزية وتقع إلى الغرب من مشروع ميدان وبالقرب من العديد من المشاريع التطويرية المهمة بالإمارة، وقد تم ربط هذه المحطة مع ثلاثة خطوط مقترحة ضمن المخطط العام لشبكة القطارات وهي: الخط البنفسجي، وامتداد الخط الأخضر والخط الذهبي .الترويج لملف إكسبوقال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق المواصلات، إن الهيئة قامت بالترويج لملف إكسبو 2020 دبي، من خلال معرض ومؤتمر انوترانس- سبتمبر 2012 في برلين، من خلال جناح الهيئة المشارك في المعرض، فضلاً عن الترويج في معرض ومؤتمر الاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2013 في جنيف (مايو 2013)، من خلال جناح خاص لإكسبو ،2020 وخلال الاجتماعات مع كبار الشخصيات ورؤساء شركات النقل والمواصلات العالمية، وتكفلها بكل الإعلانات الخاصة بإكسبو 2020 في شوارع الإمارة، والترويج للشعار من خلال أسطولها ومن خلال المبنى الرئيسي للهيئة ومراكز الخدمة التابعة لها وموظفي الواجهة ومراكز التحكم الخاصة بأنظمة المواصلات العامة .بنية تحتية متكاملةأوضح مطر الطاير أن البنية التحتية لقطاع الطرق والنقل في دبي شبه مكتملة، وتحتاج لتغييرات طفيفة فقط، بحيث تكون قادرة على استيعاب 25 مليون زائر لإكسبو في 6 أشهر .وأكد أن حكومة دبي مستمرة في تطوير البنية التحتية شاملة مشاريع الطرق والنقل، لأنها تدرك أن الاستثمار فيها هو المحرك الأساسي لاقتصاد أي مدينة في العالم، مشيرا إلى أن الهيئة ستقوم خلال العام الجاري باستكمال تنفيذ العديد من المشاريع التي بدأت العمل بها بالفعل حالياً، وتنفيذ عدد آخر من المشاريع الجديدة، مشيراً إلى أن أهم المشاريع التي سيجري استكمالها في العام الجاري مشروع ترام دبي الذي يمتد لمسافة 14 كلم على طول شارع الصفوح، ويتوقع إنجاز المرحلة الأولى منه في نوفمبر/تشرين الثاني من العام المقبل .دبي الأولى عالمياً في جودة الطرقأكد مطر الطاير أن إمارة دبي تنفرد ببنية تحتية عالمية المستوى في قطاع الطرق والمواصلات، وأن حكومة دبي ضخت في السنوات الست الماضية مليارات الدراهم، لإحداث نقلة نوعية في مشاريع البنية التحتية المتعلقة بالنقل والطرق، تلبي متطلبات النهضة العمرانية والاقتصادية الشاملة في الإمارة، مشيراً إلى أن جهود هيئة الطرق والمواصلات أسهمت إلى جانب جهود باقي الوزارات والهيئات والدوائر الاتحادية والمحلية في حصول دولة الإمارات على المركز الأول عالمياً في جودة الطرق وذلك وفقاً لتقرير منتدى الاقتصاد العالمي (دافوس) للعام 2013-2014 .شبكة القطارات المقترحة حتى عام 2020قال مطر الطاير إنه تم من خلال تطوير المخطط العام لشبكة القطارات بإمارة دبي تحديد المشاريع المطلوب تنفيذها حتى عام ،2020 بما يخدم التطور العمراني، حيث من المتوقع أن يبلغ عدد سكان إمارة دبي نحو 1 .3 مليون نسمة في عام ،2020 وقد بلغ إجمالي طوال مشاريع القطارات المقترح تنفيذها حتى عام 2020 نحو 1 .24 كلم و12 محطة، ومن أهم هذه المشاريع تمديد الخط الأخضر من منطقة الجداف وحتى مدينة دبي الأكاديمية بطول 6 .20 كلم وعدد 11 محطة . وسيبلغ إجمالي طول شبكة القطارات العاملة في عام 2020 نحو 109 كلم وعدد 70 محطة .شبكة القطارات المطلوبة حتى عام 2025قال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق المواصلات، إنه بالنسبة لخطوط القطارات المطلوب تنفيذها حتى عام ،2025 فإنه من المتوقع أن يبلغ عدد سكان دبي في ذلك العام نحو 1 .4 مليون نسمة، وبلغ إجمالي طول خطوط شبكة القطارات الإضافية المطلوبة لخدمة ذلك العدد من السكان نحو 91 كلم وعدد المحطات 58 محطة، وبتكلفة تقديرية 45 مليار درهم . من اهم الخطوط المطلوب تنفيذها لعام 2025 هي المرحلة الأولى للخط البنفسجي، وأجزاء من الخط الذهبي، وترام جميرا والخط الأرجواني . وعند تنفيذ هذه المشاريع سيرتفع إجمالي أطوال شبكة القطارات العاملة في إمارة دبي في عام 2025 إلى نحو200 كلم و128 محطة .شبكة القطارات المطلوبة حتى عام 2030قال مطر الطاير إنه بالنسبة لخطوط القطارات المطلوبة لعام 2030 فإنها تعتمد على إنجاز جزء كبير من المشاريع التطويرية في إمارة دبي . وبافتراض أن عدد سكان دبي سيبلغ نحو 1 .6 مليون نسمة، فإن إجمالي طول الخطوط الإضافية المطلوبة يبلغ 221 كلم، وعدد المحطات 69 محطة، وعند تنفيذ هذه المشاريع سيرتفع إجمالي طول شبكة القطارات العاملة في إمارة دبي في عام 2030 إلى 421 كلم و197 محطة .