وجدت قطر في قرار مقاطعة الدول العربية الأربع، (الإمارات والسعودية ومصر والبحرين) لها؛ لدعم الدوحة الإرهاب والعنف في المنطقة، فرصة سانحة، لإزاحة الستار عن حقيقة علاقتها مع إيران، التي ظلت لسنوات طويلة داخل الغرف المظلمة، فمنذ اليوم الأول لقرار المقاطعة مطلع يونيو/‏حزيران الماضي، راهنت قطر على النظام الإيراني؛ أملاً في إنقاذها من عزلتها، التي دخلتها طواعية، ضاربة عرض الحائط بكافة التحذيرات من خطورة إقدامها على هذه الخطوة، التي من شأنها جعل الدوحة رهناً للنظام الإيراني، وانسلاخها عن البيت الخليجي.ولا يخفى على أحد، أن طهران وجدت في الأزمة القطرية فرصة ذهبية؛ لاسترداد عافيتها الاقتصادية، فسارعت بالإعلان عن موقفها الداعم لقطر، واستعدادها لتوفير ما يلزمها من احتياجات، وهو الأمر الذي عكس انتهازية إيرانية، تحولت فيما بعد إلى ابتزاز إيراني شبه علني؛ إذ تحاول السلطات الإيرانية أن تستغل الأزمة القطرية؛ لتحقيق أكبر قدر ممكن من المكاسب الاقتصادية؛ وذلك تحت غطاء مساندة قطر في مواجهة الضغوط الواقعة عليها منذ قيام الرباعي العربي بقطع العلاقات معها. أحدث فصول العلاقات «المحرمة» بين النظام الإيراني و»نظام الحمدين»، ما نقلته وكالة «فارس» الإيرانية، بتأكيدها أن طهران والدوحة استعرضتا سبل التعاون في مجالات النقل والموانئ والطيران.وخلال اجتماع في العاصمة القطرية هذا الأسبوع، أكد محمد رستاد، وكيل وزارة الطرق والتنمية العمرانية الإيراني في حديثه مع وزير النقل والاتصالات القطري، جاسم سيف أحمد السليطي، ضرورة تعميق العلاقات الثنائية بين البلدين، وخاصة في مجال التجارة البحرية.وحضر الاجتماع، مسؤولون رفيعو المستوى في قطاع الموانئ القطري. واستعرض الجانبان، الفرص الاستثمارية المحتملة المتاحة في هذا المجال، فضلاً عن عدد من المسائل المهمة بالنسبة للطرفين.ودعا وزير النقل القطري إلى معالجة المشاكل المحتملة؛ لتسهيل التجارة بين البلدين، وحث المسؤولين المعنيين في مختلف الأقسام التابعة لوزارته على متابعة طلبات الشحن الإيراني ورجال الأعمال بسرعة. وزار الوفد الإيراني ميناء الرويس شمالي قطر، كما أجرى محادثات مع سلطة موانئ قطر حول القضايا المشتركة؛ للتعرف إلى القدرات التشغيلية وخطط التنمية، فضلاً عن السوق الحدودية للميناء القطري.وطوال الأشهر الستة الماضية، تمكنت طهران من تحقيق العديد من المكاسب الاقتصادية من وراء الأزمة القطرية، فبعد إغلاق الدول الأربع مجالها الجوي أمام الطائرات القطرية، فتحت إيران مجالها الجوي على مصراعيه أمام الطائرات القطرية، الأمر الذي ترتب عليه زيادة أعداد المسافرين الأجانب إلى الدوحة عبر المطارات الإيرانية، فضلاً عن أن جميع رحلات الخطوط الجوية القطرية أصبحت تعتمد على المجال الجوي الإيراني كمعبر نحو أوروبا وإفريقيا، الأمر الذي يعني زيادة في دخل قطاع الطيران الإيراني.الأمر لم يتوقف على مكاسب قطاع الطيران الجوي، فمن المكاسب الأخرى التي حققتها طهران من خلال سياسة الابتزاز، التي تتبعها تجاه قطر زيادة حجم الصادرات الإيرانية إلى الدوحة.