Legg me veksten i etterslepet til grunn, har oppgraderingsbehovet på landsbasis stege til 6,9 milliardar kroner.Statssekretær Lars-Erik Bartnes (Sp) i Samferdsledepartementet innrømmer at den førebelse oversikta ikkje er så god som han ønskjer.– Me har sett i gang eit omfattande kartleggingsarbeid, der det også blir utvikla ein ny berekningsmodell, seier han.Det meste av oppgraderingsbehovet skuldast generelt forfall i tillegg til nye EU-krav som skal vere innfridd innan 2019.– Svært mange av dei norske tunnelane er bygd på 80-og 90-talet.