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Ich hasse Autos in der Innenstadt, wieso haben so viele Städte in Westdeutschland früher Straßenbahnen gehabt, doch heute nicht mehr? Im Osten hat fast jede kleine Stadt eine Stadtbahn<|im_end|>
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In den 60er Jahren war es ein großes Ziel dass viele Menschen ein Auto haben und mobil sind. Deshalb wurde der Individualverkehr gefördert und der öffentliche Verkehr nicht mehr forciert.<|im_end|>
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Wie kann man diesen Trend umkehren und den öffentlichen Personennahverkehr attraktiver für die Menschen machen?<|im_end|>
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Die Attraktivität steigern. Dies ist über verschiedene Aspekte möglich.

**Infrastruktur**: Eine gute funktionierende Infrastruktur führt dazu das die Leute auf ein Auto verzichten würden. Es muss seltener umgestiegen werden, man spart sich die Gebühren für Parkplätze und man hat weniger Fußweg wenn die Wege richtig vernetzt sind.

**Pünktlichkeit**: Im Grundlegenden muss der Nahverkehr zum größten Teil Pünktlich sein. Schließlich müssen Termine, Treffen oder der Weg zur Arbeit rechtzeitig wahrgenommen werden. 

**Kosten**: Auch der Preis spielt dabei eine wichtige Rolle. In Deutschland gab es ein befristetes Sonderangebot im öffentlichen Personennahverkehr was 9 Euro kostete. In den 3 Monaten (vom 1. Juni 2022 bis zum 31. August 2022) wurde das Ticket 52 Millionen mal verkauft. Laut VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) wurden schätzungsweise bis zu 1.8 Tonnen CO2 eingespart.<|im_end|>
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Omni- und Oberleitungsbusse stellen eine flexiblere Alternative dar, die auf kein Schienennetz angewiesen ist. Bei Onibussen ohne Oberleitung kann bei Verkehrsbehinderungen durch Baustellen und Veranstaltungen die Route angepasst werden. Ohne eigene Fahrspur wirken sich Staussich auf diese Verkehrsmittel aus. Mit Strassenbahnen können grössere Transportkapazitäten geschaffen werden, was vor allem bei Grossstädten für dieses Verkehrsmittel spricht..<|im_end|>
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Diese Aussage beschreibt die Vor- und Nachteile von verschiedenen Arten des öffentlichen Verkehrs. Omni- und Oberleitungsbusse werden als flexiblere Optionen dargestellt, da sie kein Schienennetz benötigen und ihre Route anpassen können, um Verkehrsbehinderungen zu vermeiden. Allerdings können sich Verkehrsbehinderungen auf diese Busse auswirken, wenn sie keine eigene Fahrspur haben.

Strassenbahnen, andererseits, haben ihre eigene Fahrspur und können damit grössere Transportkapazitäten schaffen, was sie zu einer attraktiven Option für Grossstädte macht. Allerdings sind sie weniger flexibel als Busse, da sie auf Gleisen fahren und daher nicht so leicht ihre Route ändern können.

Letztendlich hängt die Wahl des öffentlichen Verkehrsmittels von verschiedenen Faktoren ab, wie beispielsweise dem Bedarf an Transportkapazitäten, der Flexibilität und der Gesamtbetriebskosten. In vielen Städten werden mehrere Arten des öffentlichen Verkehrs eingesetzt, um die Bedürfnisse der Passagiere zu erfüllen.<|im_end|>