मार्गसुरक्षासुधारार्थं वाहनचालनपरीक्षासु भेदश्रेणी भवितुमर्हति इति टोरीमन्त्री अवदत्। कौशलमन्त्री मैथ्यू हैन्कॉक् इत्यनेन उक्तं यत्, भविष्यत् चालकाः केवलं उत्तीर्णाः वा असफलाः वा भवितुम् अर्हन्ति इति दोषः। सः अवदत् यत् यदि आकांक्षितुं उच्चतरः स्तरः अस्ति तर्हि बीमासंस्थाः उत्तमचालकानाम् सस्तान् प्रीमियमं दातुं शक्नुवन्ति – येन देशस्य मार्गाः सुरक्षिताः भवितुम् अर्हन्ति |. परीक्षणम् : गतवर्षे मृत्युः अथवा गम्भीरः चोटः अभवत् इति मार्गदुर्घटनानां प्रायः चतुर्थांशः २४ वर्षाणाम् अधः चालकः सम्मिलितः आसीत् सः आयुवर्गः गम्भीरदुर्घटने (सञ्चिकाचित्रं) सम्मिलितस्य सम्भावना मोटेन चतुर्गुणाधिकः अस्ति (सञ्चिकाचित्रम्) सर्वकारेण उक्तस्य अनन्तरम् एव भवति घातकदुर्घटनानां संख्यां न्यूनीकर्तुं प्रयत्नरूपेण वाहनचालनवयोः १८ वर्षाणि यावत् वर्धयितुं विचारयति स्म – वर्तमानस्य १७ वर्षाणां मध्ये । युवानः पूर्णानुज्ञापत्रस्य योग्यतां प्राप्तुं १९ वर्षाणि यावत् प्रतीक्षितुं बाध्यन्ते, ३० वर्षाणाम् अधः सर्वेषां वाहनचालकानाम् परीक्षणं उत्तीर्णं कृत्वा १२ मासान् यावत् स्वमित्रेभ्यः लिफ्टं दातुं वा रात्रौ वाहनचालनं वा प्रतिषिद्धं भवितुम् अर्हति गतवर्षे मृत्योः गम्भीराघातस्य वा मार्गदुर्घटनानां प्रायः चतुर्थांशः २४ वर्षाणाम् अधः चालकः सम्मिलितः आसीत् ।तस्य आयुवर्गस्य गम्भीरदुर्घटनायाः सम्भावना प्रायः चतुर्गुणा अधिका भवति वेस्ट् सफोक्-नगरस्य कन्जर्वटिव-पक्षस्य सांसदः हैन्कॉक्-महोदयः गतसप्ताहे आक्सफोर्ड-नगरस्य एकस्मिन् कार-कारखाने स्वस्य सुझावं दत्तवान्, यस्मिन् कार्यक्रमे शिक्षुकाः डेविड् कैमरन्-महोदयेन सह मिलितवन्तः। ‘एकं वस्तु यत्’ . कार्यान्वयनमञ्चः अस्ति यत् भविष्ये प्रत्येकं शिक्षुवृत्तिः . पासः, असफलः वा भेदः वा भवतु’ इति सः अवदत् । पञ्चदश नाबालिकानां अनुमतिः : सम्प्रति, शिक्षिकाचालकानाम् परीक्षणस्य अन्ते स्वस्य रिपोर्ट् कार्डं दृष्ट्वा तेषां कथं भवति इति किञ्चित् संकेतं दीयते, यस्मिन् तेषां लघु वा प्रमुखदोषाः चिह्निताः सन्ति (सञ्चिकाचित्रम्) 'अहं व्यक्तिगतरूपेण अस्मिन् कृते अतीव प्रतिबद्धः अस्मि . जनाः वदन्ति ... भवान् सम्यक् उत्तमः इष्टकाकारः भवितुम् अर्हति अथवा तेजस्वी भवितुम् अर्हति। ये मातापितरः स्वसन्ततिं विद्यालयात् त्यक्त्वा वा उद्धर्तुं वा अवैधरूपेण पार्कं कुर्वन्ति ते शीघ्रमेव कैमरे गृहीताः भवितुम् अर्हन्ति। प्रातःकाले अपराह्णे च विद्यालयस्य चालनसमये चालू कर्तुं समयनिर्धारिताः कॅमेरा: प्रतिबन्धितक्षेत्रेषु स्थगितानां दर्शनं कुर्वन्ति । निगरानीयव्यवस्था नम्बरप्लेटस्य, नो-पार्किङ्गचिह्नस्य च दृश्यानि अभिलेखयित्वा परिषदेभ्यः प्रेषयति, ये ततः £१२० पर्यन्तं दण्डं निर्गन्तुं तस्य उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति । लण्डन्-नगरस्य पञ्च परिषदाः राजधानीतः बहिः न्यूनातिन्यूनम् अन्ये द्वे च एतस्य प्रणाल्याः परीक्षणं कुर्वन्ति, यस्य मूल्यं १६,००० पाउण्ड् अस्ति । निर्माता Videalert इत्यनेन ते के इति वक्तुं न अस्वीकृतवान् । लण्डन्-नगरस्य विद्यालये पौत्रं त्यजन् ७१ वर्षीयः अभिनेता टॉम् कोण्टी इत्यनेन कैमरा-प्रणाल्याः तुलना स्तासी-इत्यस्य निगरानीयेन सह कृता । सः अवदत्- ‘परिषदः राजस्वार्थं एतत् कुर्वन्ति। मातापितरौ लक्ष्यं कर्तुं प्रत्यक्षतया घृणितम् अस्ति।’ ‘जनाः वदन्ति यत् वाहनचालनपरीक्षा केवलं उत्तीर्णता अथवा असफलता एव। परन्तु वस्तुतः यदि अस्माकं वाहनचालनपरीक्षायां भेदः आसीत् तर्हि ते जनाः न्यूनाधिकं प्रीमियमं प्राप्य सुरक्षिताः चालकाः भवितुम् अर्हन्ति स्म।’ सम्प्रति शिक्षिकाचालकानाम् परीक्षणस्य अन्ते स्वस्य रिपोर्ट् कार्डं दृष्ट्वा तेषां कथं भवति इति किञ्चित् संकेतं दीयते, on येषां तेषां लघु वा प्रमुखदोषाः चिह्निताः भवन्ति। असफलतायाः पूर्वं १५ नाबालिकानां यावत् अनुमतिः अस्ति। व्यापारकौशलविभागस्य सूत्राणि अवदन् यत् भेदस्तरः भवितुं आधिकारिकः सर्वकारस्य नीतिः नास्ति, परन्तु एषा एकः विचारः अस्ति यस्य पक्षे श्री हैन्काक् अस्ति। सः विशेषतया कुलपतिः जार्ज ओस्बोर्न् इत्यस्य समीपस्थः अस्ति, अर्थात् तस्य विचाराणां चर्चा उच्चतमस्तरस्य भवति । गतरात्रौ एए-सङ्घस्य अध्यक्षः एडमण्ड् किङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् एषः विचारः ‘रोचकः’ अस्ति, मार्गान् सुरक्षितान् कर्तुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति च। सः अवदत् यत् परीक्षासु उत्कृष्टतां प्राप्य उन्नतपाठान् सम्पन्नानां कृते भेद उत्तीर्णता आरक्षितुं शक्यते। ‘युवाः चालकाः परीक्षणं उत्तीर्णं कृत्वा ब्रिटेनस्य मार्गेषु सज्जाः न सन्ति’ इति सः अवदत् । ‘परीक्षां उत्तीर्णं कृत्वा प्रथमवर्षे तेषां दुर्घटनायाः सम्भावना दशगुणा अधिका भवति। ‘भेदः भवितुं विचारः रोचकः अस्ति। यदि कश्चन नूतनः चालकः मोटरमार्गेषु, रात्रौ वाहनचालनस्य च पाठं सम्पन्नं कृत्वा स्वपरीक्षायां उत्कृष्टतां प्राप्तवान् तर्हि ते न्यूनं बीमाप्रीमियमं प्राप्तुं शक्नुवन्ति स्म।’
"मैथ्यू हैनकोक् वदति यत् एतत् गलतम् अस्ति भविष्यत् चालकाः केवलं उत्तीर्णाः वा असफलाः वा भवितुम् अर्हन्ति ."
कौशलमन्त्री मन्यते यत् चालकानां कृते गन्तुं उच्चतरस्तरः भवितुमर्हति |
ततः बीमासंस्थाः उत्तमचालकानाम् सस्तां प्रीमियमं प्रदास्यन्ति स्म |"