text_processed: durant les deux années de travaux dans le tunnel le transport de fret ferroviaire n'a pas augmenté il stagne à millions de tonnes par an alors que les capacités ferroviaires existent et que les millions de tonnes qui transitent annuellement par le tunnel du montblanc auraient pu être absorbées par le rail si l'on avait doublé la capacité de transit par le montcenis par l'axe du sud du léman et par l'axe dijonvalorme