text_processed: malheureusement et ce problème a déjà été abordé il n'existe pas de modèle politiquement légitimé pour le calcul de ces coûts à l'échelon européen c'est pourquoi après une longue hésitation et mûre réflexion j'ai approuvé le modèle complémentaire qui prévoit le basculement du transport routier vers le transport ferroviaire et fluvial au moyen de contrats