text_processed: et quant aux redevances pour l'utilisation des infrastructures qui seront finalement payées par les utilisateurs nous proposons que seuls les coûts marginaux générés par le trafic pur de trains soient répercutés à court et à moyen terme et pas les coûts liés à récupération de l'investissement et de l'entretien qui devraient être couverts par les budgets d'état comme c'est le cas pour les routes et les autoroutes