تفوقت الخطوط الجوية الكويتية فقط على الخطوط اليمنية في عدد طائرات أسطولها البالغة 17 طائرة، في الوقت الذي بلغت في "اليمنية" 9 طائرات.وجاءت "طيران الإمارات" على رأس القائمة بـ158 طائرة تلتها "الخطوط السعودية" بـ134 طائرة، بحسب صحيفة "الوطن" الكويتية.وأفاد بأن شركة الخطوط الجوية الكويتية، لم تستفد من الخصم المسموح لها به بنسبة 10% على أسعار الوقود، بالإضافة إلى الخصم المماثل الذي أقرّه مجلس الوزراء لجميع شركات الطيران العاملة بمطار الكويت الدولي، نظراً لشراهة طائرات الشركة في استهلاك الوقود وتقدم عمر طائراتها الذي تجاوز 18 عاماً، وبالتالي فليس مستغرباً أن يبلغ إجمالي فاتورة محروقات الوقود على الرغم من محدودية الأسطول 89 مليون دينار في الحسابات الختامية للميزانية المالية 2012/2011 في 31 مارس الماضي.وأوضح المصدر أن فاتورة الوقود شكلت حوالي 45% من إجمالي مصروفات التشغيل في الباب الثالث، والتي بلغت 191 مليون دينار، بينما بلغت نحو 32% من مجموع النفقات التشغيلية لأغلب شركات الطيران الأخرى.ووفقاً للمصدر فإن تكلفة الوقود الشهرية لـ"الكويتية" بلغت حوالي 7.2 مليون دينار.وأشار المصدر إلى أن إدارة التسويق والمبيعات بذلت جهوداً كبيرة لزيادة المبيعات، على الرغم من تراجع عدد الركاب الذين نقلتهم العام الماضي بنحو 40 ألف راكب، وتراجع الحصة السوقية المحلية بنسبة 2.3%، نظراً لمحدودية الأسطول والمنافسة الشديدة في السوق المحلي، ما أفقد "الكويتية" الاستفادة من أي امتياز أو حق كفله لها قانون التخصيص.وأضاف المصدر أنه على الرغم من ذلك فقد تجاوزت إدارة المبيعات الأهداف المرصودة لها في الميزانية المالية السابقة بزيادة قدرها 7.5%، حيث حققت مبيعات بقيمة 216 مليون دينار، وقلصت مصروفاتها بنسبة 5%، فيما عملت الادارة على تعظيم العائد بنسبة 3%، اضافة الى بعض الاجراءات التصحيحية الاخرى، ما شجع الإدارة العليا ان تضع اهدافا مرصودة لتحقيقها في الميزانية الحالية بزيادة 4.8% وهو ما يعادل مبيعات بقيمة 226.3 مليون دينار للسنة المالية الحالية 2013/2012.وتوقع المصدر أن تسعى "الكويتية" إلى تقليص خسائرها بأقل مما هو مقرر في الميزانية التقديرية، نتيجة تسريح نحو 1065 من العمالة الزائدة المستحقين للمعاش التقاعدي.ومن المعروف أن إجمالي مصروفات الموظفين يتراوح من 99 إلى 103 ملايين دينار، شاملة الرواتب بقيمة 66 مليون دينار، بالاضافة إلى قيمة التأمينات، والمعاشات، والعلاوات، وزي الاطقم الطائرة، وغيرها من المصروفات المتعلقة بالموظفين.أي أن بند رواتب الموظفين فقط يكلف "الكويتية" نحو 5.5 مليون دينار شهرياً، الأمر الذي يرهق ميزانيتها، ويشكل عبئاً على كاهل الميزانية العامة.وتسريح أكثر من نصف العاملين الكويتيين في الكويتية، المستحقين للمعاش التقاعدي، وكذلك نحو 192 موظفاً كويتياً يرغبون الانتقال للعمل في القطاع الحكومي، وهو ما يمثل اكثر من 30% من عدد الموظفين البالغ 1964 موظفا، بينما يبلغ عدد الموظفين غير الكويتيين نحو 1500 موظف، وبعملية حسابية نجد أن الكويتية ستقلص بند مصروفات الموظفين بقيمة تتجاوز 30 مليون دينار، أو بنحو 20 مليون دينار بالنسبة لبند الرواتب فقط، وذلك في ميزانية 2014/2013، حيث يتوقع أن تنهي الكويتية عقود المستحقين للمعاش التقاعدي في ديسمبر المقبل.وعلى الرغم من أن "الكويتية" نجحت في ترشيد تكلفة المبيعات والتسويق والتكاليف الإدارية بنسبة 2.5%، إلا أن الصيانة التهمت 11% من الميزانية من غير بند الرواتب، حيث بلغت تكلفة صيانة المحركات 22 مليون دينار، مما يعني أن متوسط تكلفة صيانة المحرك الواحد إرتفعت الى مليون دينار، بدلا من 750 ألف دينار نظراً لقدم الأسطول الذي بلغ متوسط عمر الطائرة فيه 18 سنة، فيما لا تتعدى تكاليف الصيانة لدى شركات الطيران التي لديها أساطيل حديثة عن 4.3% من ميزانيتها، الامر الذي إنعكس أيضا على إرتفاع أسعار العروض المقدمة لخدمات التأمين لاسطول الكويتية من شركات التأمين المحلية في بريطانيا، علما بأن تكاليف التأمين للطائرات الحديثة لا تتعدى 4% من ميزانية الشركة.
Based on the main topic, sort this news text into one of these groups: sports, tech, politics, finance, culture, or medical. Return only the label without any explanation, justification or additional text.