Dù đã giảm nhiệt phần nào, song tình trạng ùn ứ đăng kiểm vẫn tiếp diễn tại Hà Nội, TP.HCM do điểm nghẽn lớn nhất là thiếu hụt đăng kiểm viên trầm trọng chưa được xử lý.Nhiều tài xế đăng ký qua app đăng kiểm từ cuối tháng 3 nhưng tới tháng 4 mới có lịch hẹn.Sáng 30.3, lượng xe tải, xe đầu kéo xếp hàng chờ đăng kiểm tại Trung tâm đăng kiểm (TTĐK) 50-04V ở P.Cát Lái, TP.Thủ Đức (TP.HCM) vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt mà còn ùn ứ hơn trước.Anh Bùi Hoàng Ân, tài xế xe đầu kéo, ngụ tại H.Nhà Bè (TP.HCM), cho biết: "Tôi chờ đợi xếp hàng từ sáng sớm, nhìn lượng xe xếp hàng mà ngán quá, xếp 2 hàng kéo dài dằng dặc, nhích từng chút, không biết khi nào mới đến lượt mình".Tuy nhiên, khi PV đến nơi, bảo vệ tại đây cho biết TTĐK này chỉ nhận xe đăng ký qua ứng dụng "TTDK", các xe đến xếp hàng đột xuất không được nhận.Dù vậy, khi chúng tôi thực hiện thao tác đăng ký qua ứng dụng thì phải đợi đến tận ngày 22.4 mới có lịch trống.Tài xế B.H.L, chủ xe tải nhẹ biển số 53U-19xx, kể: "Tôi đăng ký qua mạng từ hơn nửa tháng trước, sáng nay mang xe đến nhưng bị rớt kiểm định vì lỗi thắng sau bên tài yếu, lệch 47%, tôi phải đi sửa ngay lập tức và buổi chiều xếp hàng lại".Theo ghi nhận, không phải tài xế nào cũng có thể thao tác để thực hiện đăng ký trên ứng dụng.Tuy nhiên, các tài xế, thậm chí là chủ xe đều lúng túng khi tự thao tác nhập thông tin, chỉ cần hệ thống báo lỗi thì không biết sai chỗ nào để điều chỉnh.Xếp hàng chờ đăng kiểm tại Trung tâm 50-03S (QL 13, P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức, TP.HCM) sáng 30.3 NHẬT THỊNH Quan trọng hơn hết, lịch đăng ký gần như đã kín trong tháng 4, thậm chí qua đến tháng 5 vẫn không có lịch trống.Ông N.V.L, ngụ tại Q.Bình Tân, chủ xe tải biển số 50D-249.xx, bối rối nói: "Lúc trước tôi cứ đánh xe đến đây và chỉ mất 2 tiếng là kiểm định xong, bây giờ họ dán thông báo đăng ký qua app, tôi thật sự "mù tịt", không biết cách làm".Tuy nhiên, chúng tôi cũng đánh giá không thể xử lý ngay tức thời vì việc bổ sung đăng kiểm viên cần thêm thời gian, các đăng kiểm viên ngoài đào tạo trường lớp, sau khi được tuyển dụng lại phải tiếp tục đào tạo, tập huấn, đánh giá đạt yêu cầu thì mới được công nhận cấp chứng chỉ, mất hơn 1 năm.Cục đang tiếp tục mở các lớp đánh giá đăng kiểm viên tại Hà Nội, TP.HCM, hy vọng dần dần sẽ bù đắp được nhân sự, hết tình trạng ùn tắc".Tài xế Nguyễn Anh Dũng (62 tuổi, ngụ Q.12) bức xúc: "Tôi đi nhiều TTĐK, có nơi đóng cửa, nơi thì chờ đợi xếp hàng rất đông.Xe hết hạn đăng kiểm mà chúng tôi phải đợi cả tháng mới hoàn thành thủ tục này, quá vất vả và thiệt hại kinh tế".Như vậy, TP hiện còn 12/19 TTĐK mở cửa, trong đó, mới có 5 TTĐK thực hiện đăng ký qua ứng dụng, số còn lại vẫn còn xếp hàng để lấy số.Hiện theo ghi nhận tại các TTĐK ở Hà Nội không còn cảnh phương tiện ô tô xếp hàng dài chờ đợi như giữa tháng 3 về trước, nhưng thực tế các chủ xe vẫn phải bấm số nhận giấy hẹn từ 1 - 2 ngày đến cả tuần.Theo ước tính hồi đầu tháng 3 của Cục Đăng kiểm, số xe quá hạn không được kiểm định trong tháng 3 chỉ riêng Hà Nội là trên 78.000 xe (khả năng đáp ứng nhu cầu kiểm định thời điểm ngày 9.3 của Hà Nội chỉ đạt 14%), tại TP.HCM là gần 30.000 xe.Với việc khôi phục số lượng dây chuyền kiểm định đạt gần 40% hiện nay, lượng xe tồn dự kiến của Hà Nội và TP.HCM vẫn rất lớn.Trước đó, nhiều kỳ vọng việc Thông tư 02/TT-BGTVT thay thế Thông tư 16 sẽ giải quyết được phần nào bài toán ùn tắc đăng kiểm, song theo ông Nguyễn Tô An, Thông tư 02 có 2 nhiệm vụ chính là miễn kiểm định lần đầu với xe mới và giãn chu kỳ kiểm định với một số loại phương tiện.Lý do lượng phương tiện tồn đọng chưa kiểm định còn rất nhiều, trong khi việc thiếu hụt trầm trọng TTĐK, các dây chuyền đăng kiểm và nhân sự đăng kiểm viên vẫn chưa thể giải quyết dứt điểm", ông An nói.Theo Cục Đăng kiểm, mấu chốt điểm nghẽn lớn nhất hiện nay vẫn là căng thẳng vì thiếu hụt nhân sự.
Do điểm nghẽn lớn nhất là thiếu hụt đăng kiểm viên trầm trọng chưa được xử lý dù đã giảm nhiệt phần nào, song tình trạng ùn ứ đăng kiểm vẫn tiếp diễn tại Hà Nội, TP.HCM, nhiều tài xế đăng ký qua app đăng kiểm từ cuối tháng 3 nhưng tới tháng 4 mới có lịch hẹn.
You will be presented with a long context, followed by a statement. Your task is to fact-check the statement based on the provided context. You must categorize the statement into one of three categories:
Supported: Choose this if the statement is true and fully supported by the context.
Refuted: Choose this if the statement is false and contradicted by the context.
Not Enough Information: Choose this if the statement contains content that is not covered by the context, making it impossible to determine its accuracy.

 ### Context: Dù đã giảm nhiệt phần nào, song tình trạng ùn ứ đăng kiểm vẫn tiếp diễn tại Hà Nội, TP.HCM do điểm nghẽn lớn nhất là thiếu hụt đăng kiểm viên trầm trọng chưa được xử lý.Nhiều tài xế đăng ký qua app đăng kiểm từ cuối tháng 3 nhưng tới tháng 4 mới có lịch hẹn.Sáng 30.3, lượng xe tải, xe đầu kéo xếp hàng chờ đăng kiểm tại Trung tâm đăng kiểm (TTĐK) 50-04V ở P.Cát Lái, TP.Thủ Đức (TP.HCM) vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt mà còn ùn ứ hơn trước.Anh Bùi Hoàng Ân, tài xế xe đầu kéo, ngụ tại H.Nhà Bè (TP.HCM), cho biết: "Tôi chờ đợi xếp hàng từ sáng sớm, nhìn lượng xe xếp hàng mà ngán quá, xếp 2 hàng kéo dài dằng dặc, nhích từng chút, không biết khi nào mới đến lượt mình".Tuy nhiên, khi PV đến nơi, bảo vệ tại đây cho biết TTĐK này chỉ nhận xe đăng ký qua ứng dụng "TTDK", các xe đến xếp hàng đột xuất không được nhận.Dù vậy, khi chúng tôi thực hiện thao tác đăng ký qua ứng dụng thì phải đợi đến tận ngày 22.4 mới có lịch trống.Tài xế B.H.L, chủ xe tải nhẹ biển số 53U-19xx, kể: "Tôi đăng ký qua mạng từ hơn nửa tháng trước, sáng nay mang xe đến nhưng bị rớt kiểm định vì lỗi thắng sau bên tài yếu, lệch 47%, tôi phải đi sửa ngay lập tức và buổi chiều xếp hàng lại".Theo ghi nhận, không phải tài xế nào cũng có thể thao tác để thực hiện đăng ký trên ứng dụng.Tuy nhiên, các tài xế, thậm chí là chủ xe đều lúng túng khi tự thao tác nhập thông tin, chỉ cần hệ thống báo lỗi thì không biết sai chỗ nào để điều chỉnh.Xếp hàng chờ đăng kiểm tại Trung tâm 50-03S (QL 13, P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức, TP.HCM) sáng 30.3 NHẬT THỊNH Quan trọng hơn hết, lịch đăng ký gần như đã kín trong tháng 4, thậm chí qua đến tháng 5 vẫn không có lịch trống.Ông N.V.L, ngụ tại Q.Bình Tân, chủ xe tải biển số 50D-249.xx, bối rối nói: "Lúc trước tôi cứ đánh xe đến đây và chỉ mất 2 tiếng là kiểm định xong, bây giờ họ dán thông báo đăng ký qua app, tôi thật sự "mù tịt", không biết cách làm".Tuy nhiên, chúng tôi cũng đánh giá không thể xử lý ngay tức thời vì việc bổ sung đăng kiểm viên cần thêm thời gian, các đăng kiểm viên ngoài đào tạo trường lớp, sau khi được tuyển dụng lại phải tiếp tục đào tạo, tập huấn, đánh giá đạt yêu cầu thì mới được công nhận cấp chứng chỉ, mất hơn 1 năm.Cục đang tiếp tục mở các lớp đánh giá đăng kiểm viên tại Hà Nội, TP.HCM, hy vọng dần dần sẽ bù đắp được nhân sự, hết tình trạng ùn tắc".Tài xế Nguyễn Anh Dũng (62 tuổi, ngụ Q.12) bức xúc: "Tôi đi nhiều TTĐK, có nơi đóng cửa, nơi thì chờ đợi xếp hàng rất đông.Xe hết hạn đăng kiểm mà chúng tôi phải đợi cả tháng mới hoàn thành thủ tục này, quá vất vả và thiệt hại kinh tế".Như vậy, TP hiện còn 12/19 TTĐK mở cửa, trong đó, mới có 5 TTĐK thực hiện đăng ký qua ứng dụng, số còn lại vẫn còn xếp hàng để lấy số.Hiện theo ghi nhận tại các TTĐK ở Hà Nội không còn cảnh phương tiện ô tô xếp hàng dài chờ đợi như giữa tháng 3 về trước, nhưng thực tế các chủ xe vẫn phải bấm số nhận giấy hẹn từ 1 - 2 ngày đến cả tuần.Theo ước tính hồi đầu tháng 3 của Cục Đăng kiểm, số xe quá hạn không được kiểm định trong tháng 3 chỉ riêng Hà Nội là trên 78.000 xe (khả năng đáp ứng nhu cầu kiểm định thời điểm ngày 9.3 của Hà Nội chỉ đạt 14%), tại TP.HCM là gần 30.000 xe.Với việc khôi phục số lượng dây chuyền kiểm định đạt gần 40% hiện nay, lượng xe tồn dự kiến của Hà Nội và TP.HCM vẫn rất lớn.Trước đó, nhiều kỳ vọng việc Thông tư 02/TT-BGTVT thay thế Thông tư 16 sẽ giải quyết được phần nào bài toán ùn tắc đăng kiểm, song theo ông Nguyễn Tô An, Thông tư 02 có 2 nhiệm vụ chính là miễn kiểm định lần đầu với xe mới và giãn chu kỳ kiểm định với một số loại phương tiện.Lý do lượng phương tiện tồn đọng chưa kiểm định còn rất nhiều, trong khi việc thiếu hụt trầm trọng TTĐK, các dây chuyền đăng kiểm và nhân sự đăng kiểm viên vẫn chưa thể giải quyết dứt điểm", ông An nói.Theo Cục Đăng kiểm, mấu chốt điểm nghẽn lớn nhất hiện nay vẫn là căng thẳng vì thiếu hụt nhân sự.
 ### Statement: Do điểm nghẽn lớn nhất là thiếu hụt đăng kiểm viên trầm trọng chưa được xử lý dù đã giảm nhiệt phần nào, song tình trạng ùn ứ đăng kiểm vẫn tiếp diễn tại Hà Nội, TP.HCM, nhiều tài xế đăng ký qua app đăng kiểm từ cuối tháng 3 nhưng tới tháng 4 mới có lịch hẹn.
 ### Response: Supported