Pada tahun 1840-an dan 50-an, ada upaya untuk mengatasi masalah ini melalui berbagai gigi katup paten dengan katup yang terpisah, katup ekspansi variabel naik di bagian belakang katup slide utama; yang terakhir biasanya tetap atau terbatas. Pengaturan gabungannya memberikan pendekatan yang adil terhadap peristiwa - peristiwa ideal, dengan biaya meningkatnya gesekan dan pakaian, dan mekanismenya cenderung rumit. Solusi kompromi yang biasa adalah untuk menyediakan lap dengan memanjangkan permukaan katup dengan cara seperti untuk tumpang tindih port di sisi penerimaan, dengan efek bahwa sisi knalpot tetap terbuka untuk jangka waktu yang lebih lama setelah dipotong-off di sisi penerimaan telah terjadi. Sejak itu, kemudahan ini secara umum dianggap memuaskan untuk kebanyakan tujuan dan memungkinkan penggunaan gerakan Stephenson yang sederhana, Joy dan Walschaerts. Corlisss, dan kemudian, gigi katup poppet telah memisahkan penerimaan dan katup knalpot didorong oleh mekanisme perjalanan atau Cams diprofilkan sehingga untuk memberikan peristiwa ideal; sebagian besar gigi ini tidak pernah berhasil di luar pasar stasioner karena berbagai isu lainnya termasuk kebocoran dan mekanisme yang lebih rumit.
Selain gigi - gigi katup poppet, gigi - gigi apa yang digunakan untuk membuka dan mengeluarkan katup yang terpisah untuk memberikan peristiwa yang ideal?
Corliss katup paten Corliss