گزارش OAG حاکی از وقوع رویدادی جالب طی دهه‌ی اخیر است. در ابتدای این دهه، هواپیماهای بویینگ اکثریت پروازها را در سرتاسر جهان از آن خود کرده بودند و بویینگ موفق شد از نظر تعداد پروازهای برنامه‌ریزی‌شده و نیز از نظر زمان پرواز از هواپیمای ایرباس A پیشی بگیرد. مدل‌های دیگری نیز از همین شرکت هواپیماسازی توانسته بودند در میان هواپیمای برتر جای بگیرند. راهنمای خرید بلیط هواپیمای کجارو نکته‌ی جالب‌توجه آن است که در پایان دهه، وضعیت به‌گونه‌ای دیگر رقم خورده است. مجموعه هواپیماهای A از بویینگ جلو افتاده است و هواپیماهای بویینگ و MD رقابت را در پروازهای برنامه‌ریزی‌شده باخته‌اند. هواپیمای بویینگ محبوب‌تر شده است و بویینگ‌ها نیز زمان بیشتری را نسبت به ایرباس‌های A در حال پرواز سپری می‌کنند. با این حال، بویینگ به‌تدریج در حال محو شدن از پهنه‌ی آسمان‌ها است. هواپیماهای پهن‌پیکر بویینگ ( و ) همچنان باقدرت به حضور خود در صنعت حمل‌ونقل هوایی ادامه می‌دهد. اما، تولیدات دیگر از این خانواده بسیار محدود شده است و هواپیماهای میان‌رده یا NMA دیگر تولید نمی‌شوند (به‌نظر می‌رسد هواپیمای ایرباس AXLR توانسته است در این بخش عملکرد خوبی داشته باشد و سفارشات زیادی جذب خود کند) هواپیماهای بویینگ نیز که زمانی اکثریت پروازها را به خود اختصاص داده بودند، رقابت با هواپیماهای باریک‌پیکر ایرباس را ادامه ندادند. در ادامه، هواپیمای برتر از لحاظ تعداد پروازهای انجام‌شده و برنامه‌ریزی‌شده در سال آمده است: آنچه در ادامه می‌آید، هواپیمای برتر از نظر تعداد دقایق پروازهای انجام‌شده هستند. آنچه در این جدول حایز اهمیت است، حضور هواپیماهای بزرگ‌تری است که فواصلی طولانی‌تر پرواز می‌کنند و در نتیجه، تعداد صعود و فرود کمتری دارند. به همین دلیل است که شاهد قرارگرفتن هواپیمای بزرگ در صدر فهرست هستید. هواپیماهای و نیز در اینجا حضور دارند، اما در جدول پیشین نیستند. برای اطلاع از سایر اخبار مربوط به هواپیماها و ایرلاین‌ها، به سایر مقالات در زمینه‌ی پرواز مراجعه کنید.