همه آنچه لازم است درباره بدانیم را قصد داریم در یک متن کوتاه واضح و مفید برای شما عزیزان نگارش کنیم. اولا تعویض موتور ماشین تنها به افرادی پیشنهاد می شود که در حال حاضر ماشین شان عیب موتوری مهم پیدا کرده و بنا به نظر و صلاحدید تعمیرکار نیاز به یک تعمیر اساسی و کلی دارد. مثل خورد شدن رینگ و پیستون و یاتاقانها، شکستن میل لنگ و سیلندر، کج شدن سوپاپ ها یا سوختن واشر سرسیلندر و. البته همه این مشکلات در اثر عواملی به تدریج یا به صورت یک دفعه و ناگهانی حادث می شود که سعی می کنیم در مقالات آتی با حضور کارشناسان خبره حوزه تعمیر خودرو به هرکدام از آنها به صورت جداگانه و مفصل بپردازیم. پس توصیه می شود کسانی که در حال حاضر موتور ماشین شان عیب و ایراد خاص و مهمی ندارد و تنها جهت ارتقا و بهینه کردن موتور ماشین قصد تعویض کامل آن را دارند با توجه به شباهت و تطابق کامل موتورهای ایرانی با موتورهای خط تولید (در ماشینهای تولید داخل) اقدام به تعویض ننمایند چراکه تغییر و نتیجه محسوسی حاصل نخواهد شد. اما افرادی که به علتهای مورد اشاره دچار عیب فنی در موتور ماشین خود شده اند بهتر است به جای صرف وقت و انرژی و هزینه های گزاف تعمیر موتور ماشین خود را به صورت کامل و کمپلت تعویض نمایند. خیلی از افراد از وجود موتور کامل ماشین شان آن هم به صورت نو و پلمب بی اطلاع هستند. برخی هم نگران کارهای اداری و کسب مجوز پلیس راهور جهت تعویض موتور ماشین شان هستند. عده ای دیگر باور ندارند که با خرید و تعویض کامل موتور در وقت و هزینه خود صرفه جویی کرده و بهره وری بیشتری عاید خود می کنند. به هرحال ما با ذکر دلایل و اعلام شواهد و قراینی سعی خواهیم کرد به همه این پرسشها و نگرانی ها پاسخ دهیم. اولین گام برای تعویض موتور ماشین، سفارش و خرید این کالاست. متاسفانه برخی از مالکین محترم به علت عدم آگاهی کامل در اولین مرحله و قبل از اقدام به ثبت سفارش و خرید موتور کامل ابتدا به مراکز شماره گذاری مستقر در شهر خود مراجعه کرده و در آنجا درخواست خود را مبنی بر تعویض موتور ارایه می کنند. مرکز شماره گذاری پس از طی مراحل اداری کوتاه و ثبت تصویر مدارک هویتی مالک و خودرو نسبت به بازدید اولیه خودرو اقدام نموده و در آخر طی نامه ای با عنوان درخواست بازدید و تعویض سیلندر خطاب به کارخانه سازنده خودروی مربوطه مراجعه کننده را به نمایندگی های این خودرو می فرستد. ولی متاسفانه وقتی درخواست کننده با برگه معرفی نامه پلیس راهور به نمایندگی مربوطه مراجعه می کند پس از بازدید کارشناس مستقر در نمایندگی به وی اعلام می شود که قطعه ای به نام موتور کامل در این نمایندگی ارایه نمی شود و آنها تنها می توانند سیلندر موتور را بعد از انجام اداری و ثبت سفارش طی دو الی سه هفته کاری برای وی آورده و باقی قطعات موتوری مثل رینگ و پیستون و میل لنگ و سرسیلندر را به صورت جداگانه در تعمیرگاه خود روی سیلندر جدید مونتاژ کرده و با احتساب مالیات بر ارزش افزوده به وی تحویل دهند. ضمنا در طی این مدت خودروی مودرنظر باید در تعمیرگاه نمایندگی مربوطه بخوابد. اینجاست که تازه مراجعه کننده متوجه می شود راه را اشتباه رفته و باید دوباره برگردد به مرکز شماره گذاری و درخواست انصراف تعویض موتور پر کرده تا بلکه با پاک کردن سوابق این درخواست در سامانه پلیس راهور بتواند این قطعه را آنطور که می خواهد در همان زمان دلخواه و البته با قیمتی متعادل تر از تهیه نماید. در بازار هم اخیرا موتورهای متنوعی با نامها و ویژگی های مختلف بعضا به عنوان موتور کامل شرکتی یا موتور کامل خط تولید به فروش می رسد که تنها درصد اندکی از این حجم اصالت داشته و مسیر تولید تا فروش و حتی مصرف آنها مشخص است. اولا همین ابتدا اشاره می کنیم موتور کامل خط تولید که روی خط تولید خودروساز در خودروهای صفر کیلومتر نصب و راه اندازی می شود در بازار لوازم یدکی وجود خارجی ندارد نه به این خاطر که کیفیتی خیلی خاص یا متفاوت دارد بلکه به این خاطر که هیچکدام از محصولات روی خط تولید با همان نام و نشانی و ظاهر اصلا اجازه ورود به بازار را ندارند مادامی که در خط تولید در حال استفاده هستند دوما موتور کامل خط تولید توسط خودروساز ساخته و تولید نمی شود معمولا خودروساز هیچ قطعه ای را شخصا تولید نمی کند بلکه با ایجاد شبکه ای از تولیدکنندگان محصولات موردنیاز را دربخشهای مختلف خودرو مثل موتور، گیربکس، بدنه و. تهیه کرده و تنها در خط تولید این قطعات منفصله روی هم مونتاژ می شوند. شرکتهای تهیه و توزیع قطعات یدکی زیرمجموعه خودروساز هم مثل ایساکو یا ساپکو قطعه ای به نام و مشخصات موتور کامل خودرو ندارند چرا که خود موتور کامل حداقل از دو مجموعه کامل و مجزا از هم به عنوان نیم موتور کامل و سرسیلندر کامل تشکیل شده است که عملیات مونتاژ این دو نیم تنه بالا و پایین موتور احتیاج به کارگاه های تخصصی، نیروی آموزش دیده و کسب مجوزهای لازم دارد. پس اگر خط تولیدی یک خودروساز جهت مونتاژ موتور خودروهای تولیدی خود نیم موتور این محصول را از شرکت طرف قرارداد تهیه کرده و از شرکت دیگر سرسیلندر کامل آن را فراهم می نماید و بعد طی عملیات استانداردی این دو را به هم متصل کرده و نهایتا روی خودرو مونتاژ می کند می توان امیدوار بود با تهیه این دو نیم تنه از شرکتهای سازنده و اتصال آنها تحت شرایط استاندارد مدنظر نهادهای نظارتی یک موتور کامل مطابق با خط تولید فراهم نماییم. خوشبختانه بعد از دو دهه فعالیت درخشان در بازار لوازم یدکی کشور و آشنایی کامل و نزدیک با تولید کنندگان و واردکنندگان قطعات یدکی خودروهای سواری شرکت یدک خواجه ایرانیان این نوید را می دهد که توانسته است به این امر مهم دست پیدا کند و موتور کامل مطابق با خط تولید را در حال حاضر در محصولات ایرانخودرو و سایپا عرضه نماید. ما در جهت اثبات ادعای خود مبنی بر تطابق موتورهای کامل عرضه شده با خطوط تولید خودروسازان محترم برگه ای را همراه این محصولات عرضه می کنیم که سربرگ رسمی شرکت سازنده همراه با لیبل و مهر و امضای کارشناس رسمی دادگستری می باشد. یعنی موتورهای کامل فروشگاه یدک خواجه ضمن داشتن برگه رسمی و معتبر کارخانه سازنده تاییدیه کارشناس رسمی وسایط نقلیه سبک و سنگین را هم داراست که البته هر یک از این تاییدیه ها بعد از بازدید رسمی کارشناس مربوط از محصول موردنظر صادر شده است. متاسفانه در سالهای اخیر این برگه ها بعد از دریافت موتور مورد سوءاستفاده برخی دلالان و سودجویان قرار گرفته تا با ارایه آن به مشتریان محصول تقلبی و بی کیفیت خود را به فروش برسانند. این موتورها نه تنها به صورت دو نیم تنه پلمب و شرکتی روی هم مونتاژ نمی شوند بلکه صفر تا صد قطعات به صورت تکی و مجزا روی هم چیده می شود تا به شکل یک موتور کامل درآید اما چون هیچ نظارت رسمی روی موتور صورت نپذیرفته هیچ معلوم نیست چه قطعاتی با چه کیفیتی و اصلا نو یا مستعمل و تعمیری داخل این محفظه قرار گرفته است. ما در فروشگاه یدک خواجه موتور کامل یا نیم موتور کامل محصولات ایرانخودرو و سایپا را طبق تقاضای مصرف کننده و یا برگه رسمی و تاییدیه کارشناس رسمی دادگستری و پلیس راهور ارایه می کنیم جهت نصب این محصولات روی خودرو همواره تاکید داریم که در مراکز مجاز و معتبر این عملیات صورت پذیرد و حتی در بسیاری از شهرها بنا به تقاضای خریدار محترم تعمیرگاه های مجرب را به ایشان معرفی می کنیم. این محصولات چون مستقیما تحت نظارت شرکت یدک خواجه ایرانیان تهیه و مونتاژ می شود به جرات می توان گفت بهترین موتور موجود برای خودروهای موردنظر و دقیقا مطابق با خط تولید این خودروهاست لذا توصیه می شود بعد از عملیات نصب حداقل به مدت چهار ساعت خودرو در تعمیرگاه با موتور جدید در حالت درجا کار کند و بعد از بررسی و بازدید و تایید نهایی تعمیرکار از تعمیرگاه خارج شود. خودرویی که موتور کامل آن تعویض شده است به مانند یک خودروی نو و صفر کیلومتر نیاز به آب بندی دوباره دارد به این صورت که در کیلومترهای تا توصیه می شود مجددا روغن موتور تعویض شود و تا کیلومتر از دور موتور بالاتر نرود. علی ایحال اگر پس از نصب موتور جدید تعمیرکار محترم تشخیص وجود عیب و ایرادی در موتور، قطعات موتور و یا عملکرد موتور داد به هیچ عنوان نباید خودرو از تعمیرگاه مربوطه خارج شود و لازم است بلافاصله با شماره های تماس پشتیبانی فروشگاه یدک خواجه تماس گرفته شده و مراتب با ارایه دلایل و یا فیلم و عکسهای مربوطه گزارش شود. در اینصورت فروشگاه یدک خواجه هر قطعه معیوبی که شامل کالای ارایه شده باشد را بدون دریافت هیچ هزینه اضافه با نمونه سالم و نوی آن تعویض می نماید. در نظر داشته باشید تعویض قطعه پس از دریافت نمونه خراب آن و بررسی و تایید کارشناسان ما تعویض خواهد شد و این ضمانت به هیچ عنوان شامل خودروهایی که بعد از تایید تعمیرکار از تعمیرگاه به صورت سالم خارج شده اند نخواهد شد ضمن اینکه این ضمانت به هیچ عنوان شامل موارد جبران هزینه های دستمزد تعویض و یا هزینه های جانبی و متفرقه دیگر نخواهد شد. رعایت همه این موارد به علت حساسیت موتور به نحوه نصب، هماهنگی سایر بخشها و طریقه استفاده و نگهداری مالک خودرو می باشد. یادآوری این نکات در قالب دو سطر پایانی نامه های رسمی روی موتور به استحضار خریدار محترم می رسد.