تاکنون ب‌ام‌و شش مدل مختلف از خانواده X خود را معرفی کرده است ولی بااین‌حال خل بزرگی که در این خانواده وجود داشت نبود رقیبی برای مرسدس بنز GLS بود اما باواریایی‌ها نهایتا با معرفی رسمی مدل X به GLS پاسخ داده‌اند. این اس‌یووی جدید که بسیار به پیش‌نمایش آن یعنی کانسپت X iPerformance نزدیک است، مدلی بزرگ‌تر و لوکس‌تر از X محسوب می‌شود. به گفته ب‌ام‌و، این پرچم‌دار جدید ترکیبی از ابهت، انحصار و جاداری را ارایه می‌کند. نمای جلویی X قطعا تحت سلطه جلوپنجره عظیم کرومی قرار دارد که احتمالا بسیار بحث‌برانگیز خواهد بود. ب‌ام‌و گفته است این بزرگ‌ترین جلوپنجره‌ای است که تاکنون در یک مدل تولیدی مورداستفاده قرار گرفته است. از جلوپنجره که بگذریم، چراغ‌های باریک جلو جلب‌توجه می‌کنند که در بالای ورودی‌های بزرگ هوا قرار گرفته‌اند. از نکات قابل‌توجه نمای جانبی X نیز می‌توان به رینگ‌های آلیاژی اینچی، خط سقف نسبتا صاف و پنجره‌هایی که با کروم احاطه شده‌اند اشاره کرد. پرچم‌دار جدید ب‌ام‌و در عقب هم از چراغ‌های باریک و درب صندوق دوتکه برخوردار است که به‌صورت برقی باز و بسته می‌شود. این اس‌یووی لوکس . متر طول، . متر عرض و . متر ارتفاع دارد درحالی‌که فاصله محوری آن برابر با . متر است. این یعنی X حدود سانتیمتر کشیده‌تر و . سانتیمتر بلندتر از X است. فاصله محوری این خودرو نیز سانتیمتر از برادر کوچک‌ترش بیشتر است. X از کابین لوکسی هم برخوردار است که ترکیبی از طراحی شیک را با چرم، چوب و تریم فلزی ارایه کرده است. در اینجا در مقابل راننده یک صفحه آمپر دیجیتالی . اینچی قرار گرفته و در کنار آن‌هم یک صفحه‌نمایش . اینچی دیگر برای ارایه سیستم اطلاعاتی - سرگرمی تعبیه شده است. تجهیزات X در هر بازار متفاوت خواهد بود اما نسخه‌های مخصوص بازار ایالات‌متحده به‌صورت استاندارد به سیستم کنترل تهویه چهار منطقه‌ای، سیستم صوتی با بلندگو، سقف شیشه‌ای پانورامیک سه‌بخشی، شارژر بی‌سیم و اینترنت وای فای مجهز هستند. علاوه بر این، ب‌ام‌و مجموعه‌ای از آپشن‌های سفارشی را هم برای X ارایه کرده که شامل سیستم صوتی فراگیر Bowers & Wilkins با بلندگو، صفحه‌نمایش‌های . اینچی لمسی برای سیستم اطلاعاتی - سرگرمی عقب، نگه‌دارنده‌های لیوان با گرم‌کن و سردکن، گرم‌کن صندلی‌ها، پرده برقی پنجره‌های عقب و نمایشگر سربالا می‌شود. ردیف دوم صندلی‌های X به‌صورت استاندارد از نوع نیمکتی تاشو هستند اما خریداران می‌توانند صندلی‌های خلبانی برقی را بجای آن‌ها سفارش دهند که تنظیماتی مشابه صندلی‌های جلو را ارایه می‌کنند اما صرف‌نظر از اینکه کدام ترکیب انتخاب شود، صندلی‌های عقبی به‌صورت کشویی تا سانتیمتر به سمت جلو یا عقب حرکت می‌کنند. همچنین پشتی صندلی‌ها هم با لمس یک دکمه بلند یا کوتاه می‌شود. X از صندلی‌های ردیف سوم هم برخوردار است که به گفته ب‌ام‌و این صندلی‌ها از نوع اندازه کامل بوده و می‌توانند به‌راحتی افراد بالغ را در سفرهای طولانی حمل کنند. این صندلی‌ها همچنین از نگه‌دارنده لیون و زیر آرنجی هم برخوردارند اما کسانی که خواهان فضای بار بیشتری هستند می‌توانند صندلی‌های ردیف سوم را بخوابانند که در این صورت فضای باری برابر با فراهم می‌گردد. در صورت خواباندن صندلی‌های ردیف دوم نیز این عدد به لیتر افزایش پیدا می‌کند. ب‌ام‌و برای X چهار پیشرانه مختلف بنزینی و دیزلی را در نظر گرفته است که تمامی آن‌ها با نسل جدید X مشترک هستند. مدل بنزینی اول XDrivei نام دارد و به یک پیشرانه لیتری شش سیلندر خطی توربو مجهز است. این موتور اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور دارد که این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک بهبودیافته به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. X XDrivei با تکیه بر این قوای محرکه می‌تواند ظرف . ثانیه از صفر به سرعت کیلومتر در ساعت دست پیدا کند و نهایتا به حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت دست یابد. مدل بنزینی دوم اما که XDrivei نام دارد، از یک موتور . لیتری V تویین توربوی کاملا بروز شده استفاده می‌کند. این پیشرانه اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور دارد که این نیروی بیشتر زمان شتاب صفر تا کیلومتر در ساعت X را به . ثانیه کاهش می‌دهد. حداکثر سرعت X XDrivei نیز در بازارهای بین‌المللی روی کیلومتر در ساعت محدود شده است. مدل X XDrivei در اروپا عرضه نمی‌شود اما بجای آن دو مدل دیزلی در این بازار قابل خریداری خواهد بود که نمونه اول آن‌ها X XDrived نام دارد. این مدل به یک پیشرانه لیتری شش سیلندر خطی با اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور مجهز است و ظرف ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند. حداکثر سرعت این مدل هم کیلومتر در ساعت اعلام شده است. و نهایتا دومین نسخه دیزلی این اس‌یووی جدید آلمانی هم X Md نام دارد. در زیر کاپوت این مدل یک پیشرانه لیتری شش سیلندر خطی چهار توربو قرار دارد که اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. عملکرد این مدل شبیه به مدل بنزینی X XDrivei است به‌گونه‌ای که ظرف . ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت را دارد. به‌احتمال‌زیاد برای بسیاری از خریداران X هندلینگ اهمیت زیادی دارد و به همین دلیل ب‌ام‌و آن‌را به‌صورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی با سیستم کنترل پویایی کمک‌فنرها مجهز کرده است. خریداران همچنین می‌توانند سیستم فعال رانندگی راحت را هم برای این خودرو سفارش دهند. این سیستم با استفاده از دوربین‌ها، مسیر پیش رو را اسکن می‌کند و تنظیمات تعلیق را مطابق شرایط جاده تطبیق می‌دهد اما هرچند این اس‌یووی آلمانی به‌وضوح روی راحتی و لوکس بودن تمرکز دارد، ویژگی‌های اسپرت را هم فراموش نکرده است. بدین منظور ب‌ام‌و پکیجی سفارشی بنام هندلینگ پویا را برای آن ارایه کرده است که سیستم فرمان فعال، ترمزهای M اسپرت و دیفرانسیل عقب M اسپرت را به خودرو اضافه می‌کند. همانند اکثر خودروهای مدرن، X هم به مجموعه کاملی از سیستم‌های کمک‌راننده مجهز شده است. تجهیزات ایمنی استاندارد این ماشین شامل سیستم محافظت فعال، سیستم فعال کمکی رانندگی با تشخیص نقاط کور، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد عقب، هشدار برخورد جلو، هشدار عابر پیاده، هشدار ترافیک عقب، سیستم جلوگیری از تصادف‌های شهری و محدودکننده سرعت می‌شود. اگر این تجهیزات کافی نباشند، خریداران می‌توانند سیستم حرفه‌ای کمکی رانندگی با دستیار فعال حفظ حرکت میان خطوط را هم برای X سفارش دهند. علاوه بر این، امکان سفارش پکیج کمک پارک پلاس هم وجود دارد که سیستم دید از بالا و دید سه‌بعدی را ارایه می‌کند. ب‌ام‌و X از ماه مارس سال آینده با مدل در ایالات‌متحده عرضه خواهد شد. قیمت این خودرو از , دلار در مدل XDrivei و , دلار در مدل XDrivei آغاز می‌شود. ب‌ام‌و پیش‌ازاین پذیرش سفارشات خرید X را آغاز کرده و خریداران می‌توانند به‌صورت آنلاین اقدام به سفارش نمایند.