طراحی عجیب و نامانوس باعث شده عده‌ای علاقه فراوانی به نیسان جوک داشته و برخی دیگر به‌شدت از این کراس‌اوور کوچک ژاپنی بدشان بیاید. طراحی متمایز، قیمت مناسب و آپشن‌های نیسان جوک دست‌به‌دست هم دادند تا این خودرو از همان ابتدای حضور در بازارهای بین‌المللی، طرفداران خود را پیدا کرده و به خودرویی بسیار پرفروش تبدیل شود. برخلاف آنچه انتظار می‌رفت، این خودرو در بازار کشور ما نیز توانست سهم قابل‌توجهی از بازار خریدوفروش کراس‌اوورهای کوچک را از آن خود کند. ) رادار هشدار خروج از خط‌( LDW ) این رادار با استفاده از دوربینی که در بالای شیشه جلو قرار دارد، خطوط جاده را دنبال می‌کند چنانچه هنگام رانندگی، بدون استفاده از راهنما یا به‌صورت غیرعمدی از خط حرکتی خود خارج شوید، سیستم LDW به شما هشدار می‌دهد. نیسان جوک در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت بازار ایران، تنها خودرویی است که از چنین آپشنی بهره می‌برد. ) سیستم تشخیص اشیای متحرک در عقب خودرو‌( MOD ) این سیستم که زیرمجموعه سیستم هشدار نقطه کور قرار می‌گیرد، هنگام حرکت رو به عقب فعال‌شده و با تشخیص حضور عابر پیاده یا اشیاء متحرک دیگر، به راننده نیسان Juke هشدار می‌دهد تا راننده به آن‌ها برخورد نکند. ) سیستم هشدار فشار باد تایرها ( TPMS ) سیستم هشدار فشار باد تایرها، یکی از آپشن‌های ایمنی مهم است که در اکثر خودروهای خوب دیده می‌شود. سیستم TPMS نه‌تنها فشار باد تایرها را رصد می‌کند، بلکه در صورت ترکیدگی لاستیک فورا هشدار داده و راننده را از این مسیله آگاه می‌کند. ) سیستم کنترل دینامیکی ( NDCS ) یک سیستم کنترل پایداری پیشرفته با سنسور مختلف که برای بررسی وضعیت خودرو روی جاده به‌کار می‌رود. این سیستم نه‌تنها در جاده‌های خیس و لغزنده مانع از انحراف خودرو خواهد شد، بلکه در پیچ‌ها نیز به کنترل بهتر خودرو توسط راننده کمک خواهد کرد. درون هر یک از چرخ‌های نیسان جوک سنسورهای سرعتی وجود دارند که می‌توانند با محاسبه اختلاف سرعت چرخ‌ها نسبت به یکدیگر، از انحراف خودرو مطلع شده و با فعال کردن سیستم ترمز و کنترل دریچه گاز، به پایداری خودرو کمک کنند. نیسان جوک اسپرت محبوب‌ترین مدل جوک است و برخلاف دیگر مدل‌ها که دیفرانسیل جلو هستند، از سیستم چهارچرخ محرک دایمی استفاده می‌کند. در این سیستم یک کلید تنظیم در سمت چپ فرمان تعبیه شده که راننده می‌تواند حالت‌های مختلف را با کمک آن انتخاب کند. در حالت تک دیفرانسیل ( WD ) نیروی موتور فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و دیفرانسیل عقب در حالت خلاص قرار دارد. در حالت چهارچرخ ( WD ) نیز نیروی موتور بسته به تشخیص کامپیوتر بین چرخ‌های جلو و عقب به‌صورت متغیر تنظیم می‌شود. این حالت‌ها را می‌توانید در تصویر زیر ببینید: ) سیستم تنظیم خودکار ارتفاع چراغ‌های جلو اگر خودرویی دارای زاویه چراغ ثابت باشد، با تغییر وضعیت سیستم تعلیق، زاویه نور چراغ‌های آن نیز بر هم خواهد خورد. برای مثال اگر خودرو پر از سرنشین باشد و بخش عقبی آن پایین‌تر از حالت استاندارد قرار گیرد، لازم است تا نور چراغ‌ها دوباره با شرایط جدید تنظیم شوند. نیسان جوک یک سنسور در سیستم تعلیق خودرو دارد که زاویه شاسی را تشخیص داده و نور چراغ‌ها را در بهترین ارتفاعی که باید باشند، تنظیم می‌کند. ) دیگر آپشن‌های نیسان جوک سانروف برقی عدد کیسه هوا مانیتور . اینچی لمسی به همراه بلندگو شوینده خودکار دوربین عقب حالت رانندگی‌(نرمال، اکو و اسپرت) سیستم کنترل پایداری گرمکن صندلی‌های جلو سیستم ورود و استارت بدون کلید با وجود این که نیسان جوک از لحاظ دسته‌بندی جهانی در رده خودروهای لوکس قرار نمی‌گیرد، اما از امکانات متنوعی برخوردار است و از این نظر به‌خوبی می‌تواند با سایر خودروهای هم رده رقابت کند. نیسان جوک اسپرت در کنار برخورداری از ظاهری جذاب و امکانات متنوع، توانایی حرکتی هیجان‌انگیزی را به نمایش می‌گذارد البته اگر شما هم جزو آن دسته افرادی باشید که ظاهر نو این خودرو را بپسندید.