اوراکان با اینکه دیوانه‌وارترین لامبورگینی تاکنون نبوده، ولی طراحی برجسته و قامت تهاجمی و همین‌موتور فوق‌العاده تنفس‌طبیعی V در آن کافی هستند تا مو را به تن آدم سیخ کنند. با این حال، "منصوری" هنوز هم اعتقاد دارد که یک نسخه "در نده تر" از اوراکان می‌تواند وجود داشته باشد. بر این اساس، باید به منصوری ت روفیو خوشامد گفت یک هیولای فیبر کربنی که از طراحی مدل‌های مسابقه‌ای لامبورگینی الهام گرفته شده است. رویکرد تهاجمی منصوری در محصولاتش، پتانسیل این را دارد که تخیل هر علاقه‌مندی را به پرواز در آورد چیزی که در پکیج تیونینگ برای این لامبورگینی نیز دیده می‌شود. پنل‌های مات فیبر کربنی در سراسر بدنه این سوپرماشین ایتالیایی گسترده شده‌اند. در حالی که از دور این خودرو بیشتر به صورت مشکی مات دیده می‌شود، ولی با دقت بیشتر از فاصله نزدیک، ماهیت فیبرکربنی آن آشکار می‌شود. البته، پنل‌های فیبر کربین، تنها ویژگی ظاهری جدید این اوراکان نیستند. تقریبا همه پنل‌های بدنه این خودرو جایگزین شده‌اند و در جلوبندی آن نیز یک سپر جدید و پکیج اسپلیتر در کنار یک کاپوت زیبا با دو شیب برجسته دیده می‌شوند. در جای دیگر، منصوری یک سری در با طراحی جدید برای اوراکان نصب کرده که یک چین‌خوردگی جالب در وسط آنها قرار دارد. همچنین منصوری ت روفیو لامبورگینی اوراکان شامل گسترش دامنه کناری با زایده‌های کوچک بال‌مانند، یک بال عقب بزرگ، هواکش‌های سقفی جدید و یک طراحی عقب کاملا سفارشی است. نمای عقب جدید این خودرو شامل یک سپر متفاوت و یک طراحی تازه برای دیفیوزر است. فراتر از جنبه‌های ظاهری و تغییرات آیرودینامیک، تروفیو لامبورگینی اوراکان یک نسخه اصلاح‌شده از موتور / لیتری V در اختیار دارد که در حال حاضر دارای دو توربوشارژر است. در این موتور، از پیستون‌ها، شاتون‌ها و یاطاقان‌های مخصوص در کنار یک خنک‌کننده داخلی با آب و یک سیستم سوخت‌رسانی جدید استفاده شده است. به لطف این تغییرات، قدرت موتور اوراکان از اسب‌بخار به میزان سرسام‌آور اسب‌بخار در دور بر دقیقه رسیده است. در همین حال، گشتاور آن به صورت الکترونیکی به نیوتن‌متر محدود شده است. در نتیجه، این خودرو در زمانی تنها برابر / ثانیه می‌تواند به سرعت کیلومتر بر ساعت برسد و همچنین حداکثر سرعتی برابر کیلومتر بر ساعت داشته باشد. چرخ‌های مورد استفاده برای این هیولای قدرتمند به صورت آلیاژی با ابعاد × در جلو و × . در عقب همراه با تایرهای / و / ، به ترتیب برای جلو و عقب هستند. برای داخل کابین نیز، یک طراحی سفارشی انجام شده و شامل یک سری المان‌های چرم آلکانترا، پدال‌های آلومینیومی و مجموعه‌ای از طرح‌های اضافی فیبر کربنی می‌شود. این خودرو به صورت رسمی در شصت‌وششمین نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل فرانکفورت معرفی شده است.