اوایل سال جاری گفته شد که فیات اسپایدر جایگزینی نخواهد داشت و حالا گفته شده که تولید این رودستر ایتالیایی در ژاپن به پایان رسیده است. بر اساس گزارش‌های متعدد رسانه‌های ایتالیایی، تولید اسپایدر و نسخه پرفورمنس آبارث آن برای بازار اروپا تنها سه سال بعد از عرضه به بازار خاتمه یافته است. طبق این گزارش‌ها، هرچند فروش برای خودرویی با بازار محدود مناسب بوده است اما این فروش به‌اندازه کافی بالا نبوده که تمدید قرارداد تولید با مزدا را توجیه کند. علاوه بر این، به‌روزرسانی پیشرانه . لیتری چهار سیلندر توربوشارژ این ماشین برای مطابقت با قوانین آلایندگی یورو d هزینه زیادی دارد که این مشکل هم میخ دیگری بر تابوت آن است خصوصا با توجه به اینکه اسپایدر و هاچ‌بک داغ آبارث آخرین محصولات باقیمانده فیات - کرایسلر هستند که همچنان از این موتور استفاده می‌کنند. بر اساس گزارش دیگری از رسانه‌ای ایتالیایی، نمایندگی‌های محلی از چند هفته پیش پذیرش سفارشات جدید برای این رودستر را متوقف کرده‌اند. بااین‌حال، رییس ارتباطات برند فیات در فیات - کرایسلر آمریکای شمالی، "برایان زویبلمن" گفته است تولید اسپایدر مدل برای بازار آمریکای شمالی ادامه خواهد داشت. هرچند این خبر خوبی برای علاقه‌مندان آمریکایی است اما سرنوشت این خودرو بعد از مدل در آمریکای شمالی هم نامعلوم است زیرا تنها به‌روزرسانی اسپایدر برای مدل ارایه سری "اسکورپیون استینگ" برای نسخه آبارث است و عدم سرمایه‌گذاری فیات - کرایسلر روی این رودستر آن‌هم زمانی که بسیاری انتظار یک به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای را داشتند، نشان از آینده مبهم و نامشخص آن دارد. رییس ارتباطات فیات و آبارث "دنیلو کوگلیانس" در مورد اسپایدر می‌گوید: اسپایدر در اروپا همچنان دومین خودروی پرفروش در کلاس خود است اما فروش این بخش به‌سرعت در حال کاهش است به‌گونه‌ای که فروش آن تا پایان سال حدود هزار دستگاه پیش‌بینی می‌شود که کمتر از یک‌سوم فروش سال است. این در حالی است که دیگر سگمنت‌ها به‌سرعت در حال رشد هستند بنابراین با توجه به تغییر چشم‌انداز بازار خودروی اروپا، فیات و آبارث روی نقاط قوت خود در این تجارت تمرکز می‌کنند اما درهرحال، تولید برای مناطق آسیا - اقیانوسیه و آمریکای شمالی ادامه خواهد یافت بااین‌حال وی هنوز نگفته است که تولید برای بازار آمریکای شمالی و آسیا - اقیانوسیه تا چه مدت ادامه خواهد داشت.