سایپا P ، جدیدترین محصول بومی‌سازی شده سایپا در ایران است که بر اساس رنو تندر طراحی و ساخته می‌شود. بعد از خروج رنو و سایر شرکای خودروسازان از ایران بعد از شروع تحریم‌ها، اکنون راهکار دیگری که برای جایگزینی خودروهای خط تولید در پیش گرفته شده، تغییر ظاهری آن‌ها و استفاده از لوگوی شرکت ایرانی و یا حتی تغییرات فنی برای استفاده از ظرفیت‌های موجود است. سایپا P به عنوان یک سدان جمع و جور، خل این کلاس در محصولات سایپا را پر خواهد کرد. البته باید دید که این خودرو قادر است محبوبیت دور از ذهن تندر L را در بین خریداران ایرانی تکرار نماید یا خیر. این نخستین نمایش تصاویر رندر شده و گرافیکی سایپا P است که به صورت رسمی منتشر شده‌اند. طراحی چراغ‌ها و سپرها به طور کلی دگرگون شده و البته رگه‌هایی از خودروهای مختلف نظیر شورولت سونیک در آن‌ها دیده می‌شود. جلوپنجره بزرگ جلو و چراغ‌های LED نمایی مدرن و به‌روز به این خودروی قدیمی بخشیده‌اند. مت سفانه هماهنگی بین نمای جانبی جعبه‌ای شکل این خودرو که تغییری در آن صورت نگرفته با چراغ‌های جلو و عقب به چشم نمی‌خورد. بنابراین می‌توان تغییرات ظاهری را به چراغ‌ها، سپرها و درب کاپوت و صندوق محدود دانست. درواقع سایپا P با پلتفرم قدیمی B گروه رنو - نیسان و با داخلی سازی حداکثری از روی خودروی رنو تندر و با ارتقای ظاهری و باطنی با تغییرات کوچک اما از نظر بصری چشمگیر همراه بوده است. لبه‌دار بودن درب موتور، نوع زاویه سپر و ساختار لایه‌ای جدید درب محفظه موتور برای پاس کردن استانداردهای حفاظت از عابرین پیاده ازجمله تغییراتی است که بر روی آل ایجاد شده است. اما عجیب‌ترین تصمیم در مورد این خودرو، این است که سایپا می‌خواهد آن را با پیشرانه‌های مختلف خود ارایه نماید. این موضوع می‌تواند تنها مزیت تندر را که پیشرانه کم دردسر و نسبتا قدرتمند آن است زیر سوال ببرد.