همچنان باید منتظر S های جدید آیودی در نمایشگاه فرانکفورت بود اما با این حال آیودی جزییات بیشتری از پیشرانه‌درنظر گرفته شده برای این خودروها را منتشر کرده است. پیشرانه مورد بحث، موتوری هشت سیلندر خورجینی به حجم لیتر و با توربوهای دوگانه است. این موتور، بلوکی آلومینیومی داشته و زاویه سیلندرهای قرار گرفته در آن نیز درجه خواهد بود. با درنظر گرفتن اینترکولرها برای تغذیه هوای مناسب موتور و همچنین سیستم اگزوز پیشرفته، آیودی معتقد است این پیشرانه کارایی را تا % افزایش داده و میزان تلفات سوخت را در هر یک کیلومتر ما بین تا گرم کاسته است. با توجه به سیستم Start / Stop نصب شده بر روی این سری خودروها، از میزان تولید CO در هر یک کیلومتر نیز تا گرم کاسته شده است. همچنان که در گذشته نیز گفته شد، این پیشرانه برای سری S و S خواهد بود. در این مدل‌ها، قدرت خروجی به اسب‌بخار و گشتاور نیز به نیوتن‌متر خواهد رسید. شتاب صفرتاصد هر دو مدل در حدود . تا . ثانیه اعلام شده است. اما برای سری S ، اگر از این پیشرانه استفاده شود، با بهینه‌سازی‌های انجام گرفته بر روی آن، قدرت خروجی تا اسب‌بخار و گشتاور نیز تا نیوتن‌متر افزایش خواهد یافت. درحالیکه شتاب صفرتاصد این مدل به . ثانیه رسیده، حداکثر سرعت آن نیز در کیلومتربرساعت محدود شده است.