ارایه خدمات شرکت‌هایی نظیر اوبر و لیفت در سراسر جهان در حال گسترش است، مردم اکثر کشورها، هر روز بیشتر از پیش، به خدمات عرضه‌شده توسط سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند وابسته می‌شوند. اینکه این روند تا چه اندازه به نفع محیط زیست است و به کاهش سوخت‌های فسیلی منجر می‌شود یا خیر، سوالی به غایت مهم است که هنوز پاسخ دقیقی بدان داده نشده است. شرکت‌های اوبر و لیفت تمایل زیادی به انتشار داده‌ها و اطلاعات خود نداشتند، اما به تازگی به اشتراک و انتشار داده‌های سابقا طبقه‌بندی‌شده خود اقدام کرده‌اند. اطلاعاتی که به دانشمندان دانشگاه برکلی در کالیفرنیا کمک کرده است تا بتوانند ت ثیرات اقلیمی گسترش اوبر و لیفت را مورد ارزیابی قرار دهند. برای این محققان مهم بود تا بتوانند به اطلاعاتی نظیر طول مدت سفر و کیفیت سوخت مورد استفاده وسایل نقلیه دسترسی پیدا کنند و همچنین بتوانند به این سوال پاسخ دهند که اگر مسافران از اوبر یا لیفت استفاده نمی‌کردند، چه جایگزینی داشتند. در حال حاضر، نظرات در مورد گسترش شبکه‌های حمل‌ونقل اینترنتی بسیار ضد و نقیض هستند. مثلا شهردار نیویورک بارها اعلام کرده است که افزایش تردد ماشین‌های اوبر وضعیت ترافیکی شهر نیویورک را بدتر کرده‌اند. در حالی‌که نتایج تحقیقات علمی بر بخش‌هایی از منهتن ثابت کرده‌اند که تردد ماشین‌های اوبر ت ثیر جدی بر وضعیت ترافیکی این خیابان‌ها نداشته‌اند. همچنین عده‌ای معتقد هستند که وجود امکاناتی مانند گسترش شبکه‌های حمل‌ونقل اینترنتی باعث شده که افراد کمتر از وسایل نقلیه شخصی استفاده کنند. در واقع در دسترس بودن همیشگی این ماشین‌ها باعث آسایش خاطر مسافران در ساعت‌های مختلف روز است. اکثر رسانه‌ها علاقمند هستند تا تاکسی‌های اینترنتی را در مقابل تاکسی‌های معمول شهری قرار دهند، اما پژوهش‌ها نشان داده‌اند که این روایت بیان‌کننده تنها نیمی از ماجراست. تاکسی‌های اینترنتی به رانندگان وسایل شخصی این امکان را داده‌اند که کمتر رانندگی کنند و علاقمند شوند تا از حمل‌ونقل عمومی‌تری بهره بگیرند. این موضوع یکی از مهم‌ترین ت ثیرات مثبت گسترش تاکسی‌های اینترنتی بر وضعیت زیست‌محیطی شهرهای بزرگ است. در نتایج یکی از نظرسنجی‌های محققان دانشگاه برکلی در سال مشخص شده بود، حدود درصد از مسافر اوبر و لیفت در شهر سانفرانسیسکو، در صورت نبود تاکسی‌های اینترنتی، اصلا از خانه‌های خود خارج نمی‌شدند. البته گسترش تاکسی‌های اینترنتی اشتراکی در سال‌های اخیر قطعا در کاهش تعداد ماشین‌ها در مسیرهای مشترک ت ثیر دارد، اتفاقی که هم به بهبود وضعیت ترافیک و هم تولید کمتر سوخت‌های فسیلی کمک خواهد کرد. شاخص حایز اهمیت دیگر در سنجش ت ثیرات زیست‌محیطی اوبر و لیفت، نوع و عمر ماشین‌های استفاده‌شده توسط رانندگان است. در صورتی‌که سیاستگذاران این شرکت‌ها رانندگان خود را به استفاده از ماشین‌های به‌روزتر تشویق و ترغیب کنند، این امید وجود دارد که آلودگی‌های زیست‌محیطی کمتری ایجاد شود. رواج تاکسی‌های اینترنتی اشتراکی به کاهش ترددهای درون‌شهری منجر خواهد شد. همچنین تلاش این شرکت‌ها برای جایگزین کردن ماشین‌های برقی و اتوماتیک، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تولید سوخت‌های فسیلی را به دنبال خواهد داشت. مس له هزینه در ارزیابی اثرات زیست‌محیطی توسعه تاکسی‌های اینترنتی بسیار تعیین‌کننده است. در حال حاضر سفر با تاکسی‌های اینترنتی بسیار پرهزینه است، افراد اگر از وسایل نقلیه شخصی خود و یا حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند، هزینه کمتری را متقبل خواهند شد. اگر قرار باشد، تعداد این تاکسی‌های اشتراکی و یا برقی افزایش پیدا کند، قطعا روی هزینه آنها ت ثیر خواهد گذاشت و استقبال مسافران بیشتر خواهد شد. از همین روست که اتخاذ سیاست‌های سبز توسط این شرکت‌ها بسیار ضروری است. در مجموع با افزایش تعداد این شرکت‌ها و بهره‌وری آنها، هزینه - فرصت داشتن ماشین شخصی برای مردم بیشتر می‌شود. مردم هر روز بیشتر از قبل به مسافران تاکسی‌های اینترنتی مبدل می‌شوند و سنجش ت ثیرات اجتماعی، اقتصادی و زیست‌محیطی این پدیده بسیار ضروری است.