گاهی اوقات خوب بودن سخت است. می‌دانم که اگر چیز خوبی برای گفتن نداشته باشم، باید دهانم را بسته نگه دارم اما شما حداقل سزاوار چند جمله هستید. اجازه دهید کمی تعارف کنیم. ب‌ام‌و X به‌اندازه‌ی دیگر شاسی بلندهای کوپه از کمبود فضای سر رنج نمی‌برد. در حقیقت، کابین این خودرو به‌اندازه‌ی برادر بزرگ خود X فراخ و دل‌باز است. X Mi سریع است و در مدت . ثانیه به‌سرعت کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اوه بله! این خودرو وزن کمی داشته و تنها کیلوگرم از تویوتا RAV سنگین‌تر است، خودروی تقریبا هم‌اندازه که فضای بار دو برابری دارد. برخی حقایق دیگر عبارت‌اند از: این Mi جدید چیزی است که در صدر نسخه‌های X قرار دارد، دیگر برادران این نسخه شامل xDrivei اسب بخاری و xDrivei اسب بخاری می‌شوند. Mi به دسته‌ای از لوگوهای M مزین شده بنابراین ب‌ام‌و بیش‌ازپیش می‌تواند درباره‌ی "موتوراسپورت" مدعی باشد. پیشرانه‌ی شش سیلندر خطی Mi اسب بخار نیرو تولید می‌کند و سیستم اگزوز این خودرو با صدایی وزوز گونه که صدایی "اسپورت" دارد در کابین طنین‌انداز می‌شود، اگر گوش‌های تیزی دارید اگزوز می‌گوید که "فقط منو بکش! ". این شاسی‌بلند BMW با آپشن هایی ازجمله لاستیک‌های سوپراسپورت پایلوت میشلین، دامپرهای تنظیمی الکترونیکی و کنترل پرفورمنس BMW قابل سفارش است. این ویژگی آخری را با کنترل پرفورمنس دینامیک X اشتباه نگیرید. به‌جای آن، سیستم کنترل پایداری X Mi برنامه‌ریزی‌شده تا وضعیت خودرو را در شرایط ناپایدار ثابت نگه دارد. حداقل در این حالت شما واکنش بی‌حس فرمان را احساس نخواهید کرد. اوه! من قول دادم که خوب باشم! خب X تقریبا به‌اندازه‌ی X زشت نیست!