اگر به دنبال خرید یک استیشن لوکس و کاربردی هستید گزینه‌های آلمانی زیادی وجود دارند. البته اگر می‌خواهید سنت‌شکنی کنید می‌توانید ولوو V با طعمی سویدی را بچشید. این خودرو در برابر استخوان ترکانده‌های این کلاس یعنی ب‌ام‌و سری تورینگ و مرسدس E کلاس استیت چگونه عمل می‌کند؟ برای یافتن پاسخ این سوال با ما همراه باشید. بهای نسخه پایه ولوو V از پوند آغاز شده و به پوند در مدل فول هیبریدی T می‌رسد. با انتخاب چند آپشن کوچک بهای خودرو به آسانی از مرز هزار پوند عبور می‌کند. بهای مدل‌های دیزلی یا بنزینی تورینگ از پوند آغاز می‌شود اگرچه که مدل قدرتمندتر و چهار چرخ محرک i بهای بالاتر از هزار پوند دارد. در سوی دیگر مقایسه مرسدس E کلاس استیت با قیمت پوند قرار دارد و گران‌ترین مدل غیر AMG آن بهای کمی بالاتر از هزار پوند را نشان می‌دهد. در این مقایسه ب‌ام‌و طراحی استثنایی ندارد. اگرچه ظاهر ب‌ام‌و اصلا بد نیست اما به اندازه رقبا برجسته نبوده و استایل پف کرده آن باعث شده خودرویی بزرگ‌تر به نظر رسد. با سفارش تریم M اسپورت شاهد سپرهای گیرا و دیگر بازنگری‌های ظاهری خواهید بود اگرچه که اکثر افراد تریم نرم‌تر SE را ترجیح می‌دهند. به نظر می‌رسد مرسدس تناسبات ابعادی بهتری از حریف باواریایی خود داشته باشد و ظاهر آن ظریف‌تر است. حتی می‌توانید ظاهر آن را از برخی زوایا زیبا نیز بدانید. یک نقطه‌ضعف طراحی این خودرو خروجی‌های اگزوز غیرواقعی است که در یک خودروی لوکس موضوع عجیب و بدی محسوب می‌شود. سال پیش شاید به سختی می‌توانستید باور کنید که ولوو در آینده یکی از شیک‌ترین استیشن‌های بازار را ارایه خواهد کرد. با این وجود، V مدرن شیک و بالغ بوده و خیزهای تیز و ابعادی جذاب دارد. چراغ‌های جلوی خودرو نشان ولوو یعنی چکش Thor را دارند. کابین سری تورینگ مدرن یا برجسته به نظر نرسیده اما هر چیزی احساس لوکس داشته و هرجایی را لمس کنید از متریالی با کیفیت بالا ساخته شده است. سیستم اطلاعات سرگرمی ب‌ام‌و عالی بوده و بارگذاری آن سریع صورت می‌گیرد. این خودرو همچنین کنترل حرکتی داشته اما کار با آن آسان نیست. کابین مرسدس مکان دوست‌داشتنی‌ای است. فضای داخلی ظاهر هوشمندی داشته و از تکنولوژی بالایی سود می‌برد. البته صفحه‌نمایش بزرگ پشت فرمان یک آپشن است. سیستم اطلاعات سرگرمی E کلاس استیت می‌تواند گیج کننده باشد و استفاده از آن به اندازه دیگر رقبا آسان نیست. اولین احساس به دست آمده از کابین ولوو V خوب است. این کابین خوش ساخت بوده و صندلی‌ها کمی سفت‌تر از مرسدس یا ب‌ام‌و هستند. تمامی سیستم‌ها ساده و خلاقانه بوده اما صفحه لمسی آن به اندازه رقبای آلمانی پاسخگو نیست. هر سه خودرو فضای زیادی در صندلی‌های عقب دارند اگرچه که قرار گرفتن سه نفر در صندلی عقب ولوو و ب‌ام‌و راحت‌تر است. ولوو و مرسدس دارای سقف پانورامیک هستند اما این مسیله اندکی فضای سر را تحت ت ثیر قرار می‌دهد. شایان ذکر است صندلی‌های عقب ب‌ام‌و حمایت بیشتری از سرنشین به عمل آورده و مناسب سفرهای طولانی‌تر هستند. ولووها همیشه پادشاه استیت های بزرگ هستند زیرا صندوق‌عقب آن‌ها برای قرار دادن هر چیزی کافی هستند. صندوق‌عقب V که لیتر گنجایش دارد برای خانواده‌ها مناسب بوده اما به اندازه صندوق لیتری سری تورینگ یا صندوق لیتری E کلاس استیت جادار نیست. هر دو خودروی آلمانی دارای بخش‌های کف صندوق برای جاداری بیشتر هستند. در سری یک آپشن برای باز کردن شیشه درب پشتی به منظور دسترسی سریع وجود دارد. با انتخاب هر یک از این خودرو به احتمال زیاد ناامید نخواهید شد. هر سه خودرو لوکس بوده و کابین‌هایی دلپذیر به همراه تجربه رانندگی مناسب و البته نشان‌هایی قابل اتکا بر پیشانی خود دارند. البته برنده نهایی این مصاف مرسدس E کلاس استیت است. استایل ظاهری این خودرو ظریف بوده و کابین آن کاربردی‌ترین است و کیفیت بالایی دارد. ب‌ام‌و به همراه ولوو نیز بسیار خوب هستند اما مرسدس با اختلاف کمی از کنار آنها سبقت می‌گیرد.