این پژو هیبرید است، خودرویی که تنها گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر تولید کرده و در حقیقت پاک‌ترین عضو خانواده این شاسی‌بلند است. این آلایندگی کم به مدد قوای محرکه‌ای حاصل شده که در طول دو سال آینده به گزینه‌ای کاملا آشنا تبدیل خواهد شد. این قوای محرکه بنزینی/الکتریکی جدید قدرت اسب بخاری داشته و در دی اس کراس بک E Tense بکار رفته است. محصولات آتی پژو، سیتروین، دی اس و اوپل نیز از این مجموعه استفاده خواهند کرد. شاید موضوعی سورپرایز کننده برای خودرویی با چنین آلایندگی کم وجود قدرت زیاد باشد. سیستم پلاگین هیبریدی نه از یک بلکه از دو پیشرانه الکتریکی استفاده کرده و هریک قدرت اسبی تولید می‌کنند. این دو پیشرانه با یک قلب آهنین . لیتری توربوی بنزینی همراه می‌شوند. این پیشرانه درون‌سوز هم خروجی اسبی دارد. به دلیل اینکه هیچ‌کدام از این پیشرانه‌ها به‌صورت هم‌زمان حداکثر قدرت خود را تولید نمی‌کنند بنابراین قدرت کل مجموعه به اسب بخار رسیده و حداکثر گشتاور آن نیز نیوتون متر است. وقتی حالت اسپورت رانندگی را انتخاب کنید این کراس اوور خانوادگی چهار چرخ محرک شتاب صفر تا کیلومتر در ساعت . ثانیه‌ای خواهد داشت و واقعا هم این شتاب را حس خواهید کرد. وقتی پدال گاز را فشار دهید گیربکس سرعته اتوماتیک سریعا دنده مناسب را انتخاب خواهد کرد و همانند یک هاچبک اسپورت خواهد تاخت. با توجه به اینکه پیشرانه بنزینی قبلا در GTI و GTI بکار رفته بنابراین صدای جذابی هم دارد هرچند وقتی دور پیشرانه به ردلاین نزدیک شود لرزش‌هایی از طریق آن به فرمان خواهد رسید. باتری . کیلووات ساعتی پژو باعث ایجاد شعاع حرکتی کیلومتری در حالت تمام الکتریکی می‌شود. وقتی فقط از پیشرانه‌های الکتریکی استفاده شود حس نرمی، سکوت و ریلکس بودن را منتقل خواهد نمود. این خودرو حتی در صورت استفاده از رینگ‌های اینچی نیز راحت است. خودرو از زمان استارت در حالت الکتریکی قرار می‌گیرد و حالت هیبریدی نیز باعث می‌شود خودرو به بهترین شکل ممکن از پیشرانه‌های بنزینی و الکتریکی استفاده نماید. یک حالت چهار چرخ محرک کامل نیز وجود دارد که علاوه بر سیستم کنترل حرکت در سربالایی باعث می‌شود تا حدی خاصیت آفرود هم داشته باشد. موضوع جالب اینکه در اغلب اوقات حتی پیشرانه بنزینی وارد مدار هم نمی‌شود. دیگر حالت رانندگی باعث می‌شود بخشی از نیروی الکتریکی برای سفرهای طولانی مورداستفاده قرار گیرد. باقی مانده نیروی الکتریکی نیز برای ترددهای شهری تدارک دیده شده است. یک برنامه موبایلی هم به کاربران اجازه می‌دهد تا برخی تنظیمات همچون تنظیم دمای کابین را انجام دهند. شارژ کامل باتری با استفاده از شارژر عادی حدود ساعت طول می‌کشد اما اگر از شارژر کیلوواتی استفاده کنید این زمان تنها حدود ساعت و دقیقه خواهد بود. خود باتری کنار باک سوختی قرار دارد که لیتر کوچک‌تر از دیگر مدل‌های می‌باشد. بدون تعجب چندانی باید گفت باتری روی محفظه بار ت ثیر منفی گذاشته است. محفظه بار لیتری مدل‌های بنزینی و دیزلی به لیتر کاهش یافته درحالی‌که فضای لیتری برای کابل شارژ در کف صندوق وجود دارد. البته فضای کابین کوچک‌تر نشده ولی همانند دیگر مدل‌های استاندارد، پژو کابین کوچک‌تری نسبت به سیات آتکا دارد. علاوه بر دو پیشرانه الکتریکی، باتری هم باعث افزایش وزن شده و در واقع این خودرو کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه بنزینی استاندارد است بنابراین اگرچه پرفورمنس این خودرو سرزنده و چابک بوده اما هیبرید در عبور از پیچ‌ها سست و بی‌حال حس می‌شود اما خب این وزن به پایین خودرو اضافه شده و بنابراین توازن طبیعی خودرو به هم نخورده و چسبندگی نیز همچنان بالاست. اما برسیم به بحث قیمت که پژو پوند برای هیبرید طلب می‌کند و این خودرو کاملا در قلمروی محصولات لوکسی همچون ب ام و X xDrivee و یا آیودی Q TFSl e قرار می‌گیرد. یکی از دلایل گران بودن این خودرو به این موضوع مربوط می‌شود که هیبرید تنها در تریم فول GT عرضه می‌شود که خب بسیار هم مجهز می‌باشد. از جمله تجهیزات هیبرید می‌توان به صندلی‌های جلوی ماساژوردار، سانروف پانورامیک، درب پشتی خودکار، کروز کنترل تطبیقی و. اشاره کرد. آلایندگی کم محصول پژو نیز باعث شده هزینه‌های مالکیت آن پایین باشد. برای خریداران شخصی که نمی‌توانند این قیمت را هضم کنند یک پاسخ وجود دارد. پژو هیبرید بدون پیشرانه الکتریکی عقب هم عرضه می‌شود که قدرت اسبی داشته و شتاب آن در حدود ثانیه ثبت می‌شود. این نسخه هزار پوند ارزان‌تر بوده اما خب در تریم های پایین‌تر هم عرضه شده و ارزان‌ترین آن‌ها در تریم Allure قیمت نسبتا معقول پوندی دارد. چیزهای دوست‌داشتنی زیادی درباره پژو هیبرید وجود دارد. پژو محصولی خوش‌ساخت، مجهز و مدرن را طراحی کرده است. همچنین خودرویی راحت، اقتصادی و بی‌دردسر است. البته همه‌ی این موارد در نسخه هیبریدی و دیفرانسیل جلوی نیز وجود داشته و این مدل حدود هزار پوند ارزان‌تر است. پژو هیبرید خودروی گران‌قیمتی بوده و نمی‌توان آن را خیلی توصیه کرد. پوند سیلندر . لیتری توربوی بنزینی به همراه پیشرانه الکتریکی اسب بخار/ نیوتون متر سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک . ثانیه کیلومتر در ساعت زیر لیتر در هر صد کیلومتر