مدیرعامل "ایران‌خودرو" از امضای توافقی جدید بین شرکت "ایران‌خودرو" و پژو خبر داده‌است. شرکت فرانسوی "پژو" دارای سابقه بیش از دو‌دهه همکاری با ایران‌خودرو است، این شرکت جدی‌ترین حضور را در تاریخ ساله صنعت خودرو کشور به‌عنوان همکار خارجی داشته‌است و طی این دو‌دهه سالانه چند صد هزار دستگاه خودرو تحت‌لیسانس پژو در بازار انحصاری خودرو ایران به‌فروش رفته‌اند. پژو در سال بر اثر تشدید تحریم‌ها و خرید بخشی از سهامش توسط شرکتی آمریکایی از بازار ایران خارج شد. بعد از این خروج خودروهایی چون پژو برای حدود یک‌سال و پژو و هم برای همیشه از سبد محصولات شرکت ایران‌خودرو خارج شدند. خروج این محصولات از سبد تولید، بخشی از علل تشدید بحران پیچیده صنعت خودرو در ایران بود. بازار انحصاری خودروهای سواری در ایران با حجم سالانه حدود یک‌و نیم‌میلیون دستگاه در شرایط مازاد ظرفیت تولید خودروسازان بزرگ جهان، بازاری فوق‌العاده جذاب محسوب می‌شود و اگر حتی قصد ادامه‌همین استراتژی فعلی وجود داشته باشد، می‌توان این بازار را با درایت و تدبیر در اختیار شرکت‌های متقاضی بسیار بهتری گذاشت. شرکت‌هایی که خود منبع اولیه تکنولوژی‌های جدید هستند و احتمالا از جنگ جدی مازاد ظرفیت بازار جهانی خودرو به سلامت بیرون می‌آیند. شرکت‌هایی که افق بلند‌مدت قرارداد با آن‌ها با توجه به تغییرات سیاسی - اقتصادی بین‌المللی پیش روی کشور موجب ارتقای موقعیت صنعتی و اقتصادی کشورمان خواهد شد. هنگامی که ارتباط و همکاری ساله ایران‌خودرو و پژو را بررسی کنیم، مشاهده می‌کنیم طرف فرانسوی، بازاری انحصاری و فروشی تضمین‌شده دریافت کرده و در ازای آن فقط بخشی از توانمندی تولید ماشین‌های از‌رده‌خارج خود را به‌طرف ایرانی داده‌است. اوج این ارتباط غیرمتناسب و وابستگی در خروج، سال نمایان شد که خط تولید محصولات پژو در شرکت ایران‌خودرو برای حدود یک‌سال متوقف بود. در مقام مقایسه حاصل و نتیجه همکاری خودروسازان ایرانی با پژو به‌مراتب از نتیجه تجربه همکاری با خودروسازان آمریکایی در اواخر دهه و دهه شمسی کمتراست. در قالب آن همکاری‌ها محصولاتی چون شورولت نوا، بیوک اسکایلارک و کادیلاک سویل تا اوایل دهه شمسی و حدود سال بعد از خروج شرکای آمریکایی از بازار ایران با کیفیت و شرایط قابل‌قبول به بازار عرضه می‌شدند. منتشر شده در روزنامه شرق مورخ آذر