امروز در قسمت دیگری از سری رقابت‌های خودرویی پدال، به سراغ کلاس نوظهوری بنام سدان‌های کوپه رفته‌ایم. این گروه یکی از خلوت‌ترین گروه‌های خودرویی رقابت‌های پدال است و تنها شش خودرو در آن حضور دارند که همه آنها آلمانی هستند. به همین دلیل امروز درحالیکه در دور چهارم مرحله مقدماتی رقابت‌ها هستیم اما شاهد اولین دویل از گروه سدان‌های کوپه خواهیم بود. شرکت‌کنندگان این عبارت‌اند از: آیودی A پورشه پانامرا مرسدس بنز CLS مرسدس - آام‌گ GT ب‌ام‌و سری گرن کوپه ب‌ام‌و سری گرن توریزمو هر یک از سه قطب خودروسازی آلمان یعنی فولکس‌واگن، مرسدس بنز و ب‌ام‌و دو نماینده در این گروه دارند که در نخستین دویل سدان‌های کوپه، از بین آنها یکی از نمایندگان باواریایی‌ها یعنی ب‌ام‌و سری گرن کوپه به نبرد با نماینده‌ای از امپراطوری فولکس‌واگن یعنی آیودی A پرداخته است. پس‌ازاینکه مرسدس بنز با معرفی مدل CLS ، کلاس سدان‌های کوپه را بنیان نهاد، نخستین شرکتی که بعدازآن اقدام به معرفی خودرویی در این کلاس نمود، آیودی با مدل A بود. این ماشین که دومین سدان کوپه بزرگ دنیا محسوب می‌شود، برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی گردید. آیودی A یک سدان کوپه لیفت‌بک است که بر روی پلت‌فرم MLB گروه فولکس‌واگن مشترک با آیودی A ساخته شده است. نسل نخست این سدان کوپه آلمانی فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را نیز در ماه می سال تجربه کرده و با مدل به بازار آمد اما این نسل کم‌کم به پایان عمر خود نزدیک می‌شود و در آینده‌ای نزدیک نسل دوم A معرفی خواهد شد. این ماشین در انواع و با پیشرانه‌های مختلفی شامل نمونه‌های بنزینی و دیزلی عرضه می‌گردد. همچنین در صدر خانواده این سدان کوپه، دو عضو اسپرت و عملکردی هم به نام‌های S و RS حضور دارند درحالی‌که نهایتا لیست مدل‌های این خودرو به مدل RS Performance با اسب بخار قدرت ختم می‌شود اما در رقابت ما RS استاندارد شرکت کرده است که از یک نیروگاه لیتری V تویین توربو با اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سامانه کواترو به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. پس از ورود مرسدس بنز، آیودی، پورشه و حتی فولکس‌واگن به بخش سدان‌های کوپه، تنها غایب جمع ژرمن‌ها در این قسمت ب‌ام‌و بود که سرانجام این شرکت باواریایی هم با رونمایی از سری گرن کوپه در نمایشگاه ژنو به این جمع پیوست اما همان‌طور که از نام این خودرو مشخص است، سری گرن کوپه برخلاف CLS ، A و پانامرا خودروی مستقلی نیست و در اصل نسخه چهاردر سری محسوب می‌شود. این مدل پس از نسخه‌های کوپه و کابریولت، سومین عضو خانواده سری بشمار می‌رود اما با قطعی شدن بازگشت کوپه بزرگ سری ، آینده سری مبهم شده است چراکه طبق گزارشاتی ب‌ام‌و قصد دارد به‌طور کامل به تولید خانواده سری خاتمه داده و سری را جایگزین آن کند بنابراین احتمالا در آینده سری گرن کوپه جایگزین سری گرن کوپه خواهد شد. درهرحال سری که در سال فیس‌لیفتی جزیی را تجربه کرد، با پیشرانه‌های گوناگونی عرضه می‌گردد که همانند A ، برای این نبرد، قوی‌ترین نسخه آن یعنی M گرن کوپه را انتخاب کرده‌ایم. این موشک آلمانی به یک پیشرانه . لیتری V تویین توربو مجهز است که اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک و سامانه XDrive به هر چهارچرخ منتقل می‌گردد. این دویل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفا در بخش نظرات بیان فرمایید.