درحالی‌که نسل قبلی داچیا یا همان رنو ساندرو استپ وی در کشورمان طرفداران زیادی داشته، صف خرید طولانی برای آن تشکیل شده و فاصله قیمتی این خودرو در کارخانه و بازار به چندین میلیون تومان نیز رسیده، اما این خودرو یکی از ارزان‌ترین محصولات قابل ارایه در اروپا بوده و به واسطه همین بهای کم موفقیت شایانی را نصیب کمپانی کرده است. حدود درصد فروش ساندرو به نسخه خشن‌تر و بلندقدتر استپ وی مربوط می‌شود و هم‌اکنون مدل فیس لیفت از نسل جدید آن روانه بازارهای اروپایی شده است. تغییرات ظاهری این خودرو شامل چراغ‌های جلو و عقب بازنگری شده، جلوپنجره جدید و سپر جلوی متفاوت می‌باشد. داخل کابین شاهد استفاده از متریال جدید و تریم کرومی و غربیلک فرمانی تازه هستیم. ارتفاع مدل استپ وی نسبت به نسخه استاندارد ساندرو ارتفاع بیشتری داشته و پوشش‌های پلاستیکی مشکی در اطراف بدنه موجب متمایز شدن نسبت به نمونه‌های عادی شده است. فلاپ های جلو و عقب آلومینیومی و ریل‌های سقف تکمیل کننده تغییرات ساندرو استپ وی هستند. مدل Ambiance هنوز هم کاملا پایه بوده اما بهای ارزانی دارد و قیمت آن از پوند آغاز می‌شود (این قیمت را با بهای حدود میلیون تومانی نسل قبل ساندرو در کشورمان مقایسه کنید) اگرچه این خودرو جزو مدل‌های ارزان‌قیمت محسوب می‌شود اما دارای تجهیزاتی چون شیشه‌های جلوی برقی، رادیوی DAB با بلوتوث، سیستم تهویه مطبوع، اهرم تعویض دنده چرمی، دستیار کمک به حرکت در سربالایی و شیشه‌های دودی است. همچنین چراغ‌های روز روشن LED نیز وجود دارد. در روی جاده می‌بینیم که فرمان خودرو سنگینی خاصی در سرعت‌های پایین داشته و تعویض دنده نیز با ناهنجاری صورت می‌گیرد. همچنین با افزایش سرعت شاهد تکان‌های زیاد بدنه خواهید بود. سیستم تعلیق قدبلندتر استپ وی به این معنی است که خودرو به خوبی از عهده دست اندازهای بزرگ برآمده و صندلی‌های نرم نیز راحتی زیادی دارند. پیشرانه سیلندر . لیتری ساندرو استپ وی قدرت اسب بخاری داشته و در رانندگی‌های شهری قدرتمند احساس می‌شود اما زمانی که وارد جاده می‌شوید باید صبوری بیشتری به خرج دهید. برای حل این مشکل می‌توانید نسخه دیزلی کم‌مصرف‌تر با همان قدرت را انتخاب کنید که گشتاور بیشتری دارد اما پوند گران‌تر است. مشخصات داچیا ساندرو استپ وی . TCe Ambiance پوند سیلندر . لیتری توربو بنزینی اسب بخار/ نیوتون متر سرعته دستی، دیفرانسیل جلو . ثانیه کیلومتر در ساعت . لیتر در هر صد کیلومتر منبع: