بازار خودروی ایران در چند ماه اخیر تب‌وتاب زیادی داشته است. طی این مدت چندین خودروی جدید رونمایی یا معرفی شده‌اند که حضورشان نقش مهمی در افزایش تنوع و گزینه‌های پیش روی مردم ایفا می‌کند. پس از رکود چندساله و محدودیت شدید انتخاب‌ها، این موج جدید همچون نوش دارویی است که دو قدم مانده به مرگ سهراب از راه رسیده و جان دوباره‌ای در روح این بازار خسته و پرتکرار می‌دمد. همین موضوع بهانه‌ای شد تا به سراغ دو سدان اندازه متوسط و لوکس برویم که اخیرا راه خود را به کشورمان پیدا کرده‌اند: دی‌ا س LS و رنو تلیسمان. شاید این دو در نقاط دیگر دنیا روبروی هم قرار نگیرند، اما در ایران با التفات به شرایط قیمتی مشابه، با یکدیگر مقایسه خواهند شد. در ادامه به بررسی مشخصات فنی هریک می‌پردازیم تا شباهت‌ها و تفاوت‌هایشان ملموس‌تر گردد. با پدال همراه باشید. این دو مرکب لوکس فرانسوی در بحث ت مین قوای محرکه ویژگی‌های مشابهی دارند و ازآنجاکه در زمره سدان‌های اندازه متوسط شهری جای می‌گیرند نباید تصور عملکرد خارق‌العاده‌ای در ذهنتان باشد. رنو تلیسمان طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) : / / فاصله بین دو محور: میلی‌متر وزن خالص: کیلوگرم ابعاد لاستیک‌ها: / ، رینگ اینچی پیشرانه: چهار سیلندر سی‌سی/دارای توربوشارژر حداکثر قدرت: اسب بخار در دور بر دقیقه بیشینه گشتاور: نیوتن‌متر در دور بر دقیقه جعبه‌دنده: هفت سرعته دو کلاچه خودکار محور محرک: جلو شتاب صفر تا یک‌صد کیلومتر بر ساعت: . ثانیه سقف سرعت: کیلومتر بر ساعت سامانه تعلیق (جلو/عقب) : مک‌فرسون جناغی/ا کسل نیمه ص لب ترمزها (جلو/عقب) : دیسکی خنک شونده/دیسکی خنک شونده مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در یک‌صد کیلومتر) : . ظرفیت باک بنزین: لیتر استاندارد آلایندگی: یورو نتیجه آزمون NCAP اروپا: پنج ستاره ایمنی دی‌ا س LS طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) : / / فاصله بین دو محور: میلی‌متر وزن خالص: کیلوگرم ابعاد لاستیک‌ها: / ، رینگ اینچی پیشرانه: چهار سیلندر سی‌سی/دارای توربوشارژر حداکثر قدرت: اسب بخار بیشینه گشتاور: نیوتن‌متر جعبه‌دنده: شش سرعته خودکار محور محرک: جلو شتاب صفر تا یک‌صد کیلومتر بر ساعت: . ثانیه سقف سرعت: کیلومتر بر ساعت سامانه تعلیق (جلو/عقب) : استرات/میل پیچشی ترمزها (جلو/عقب) : دیسکی خنک شونده/دیسکی مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در یک‌صد کیلومتر) : . ظرفیت باک بنزین: لیتر استاندارد آلایندگی: یورو نتیجه آزمون NCAP اروپا: پنج ستاره ایمنی در جانب دیگر، شرایط فروش LS هنوز به‌طور کامل منتشر نشده و تنها قیمت پایه میلیون تومانی آن برای مدل اعلام گردیده است. برای اطلاع از نحوه فروش اقساطی و احتمالا مشارکتی این فرانسوی جوان باید کمی بیشتر صبر کنید. با موج جدیدی که از حدود دو سال پیش آغاز شده، محصولات چند خودروساز خوب دنیا کم‌وبیش به کشور راه یافته‌اند. همچنین تعدادی از کمپانی‌های بزرگ مثل فولکس واگ ن و ب‌ام‌و در حال انجام مذاکرات برای تولید محصولات خود در ایران هستند. امیدواریم این روند ادامه پیدا کند و در کنار ورود خودروهای روز دنیا، فناوری و دانش جدید نیز راه خود را به صنعت این مرزوبوم بیابد.