مدل‌های مخصوص خودروهای مختلف معرفی شده و چندی بعد از یاد می‌روند اما ب‌ام‌و این بار کار متفاوتی را انجام داده زیرا تصمیم گرفته تا ملاقاتی دوباره با سری ادیشن اورجینال داشته باشد و شروع تولید آن را با الهام گرفتن از منبع اصلی خود گرامی بدارد. اولین نسل سری ( E ) اولین خودروی کلاس خود بود که از پیشرانه‌های سیلندر استفاده می‌کرد. مدل تولید شده در پاییز قدرت اسبی داشت و چندین ماه بعد مدل قدرتمندتر با خروجی اسب بخار به بازار آمد. اولین نسل این خودرو در ابتدا با رنگ نارنجی Inca و سپس با رنگ نارنجی فونیکس عرضه شد بنابراین جای تعجبی ندارد که سدان F امروزی نیز از رنگی برجسته و مشابه با نام نارنجی سان ست بهره برده است. شما می‌توانید این خودرو را در فرم‌های سدان و تورینگ و تریم های اسپورت لاین ادیشن، لاکچری لاین پیوریتی ادیشن و M اسپورت ادیشن سفارش دهید. مدل‌های اسپورت با جزییات مشکی خود در چراغ‌های جلو و عقب، جلوپنجره مشکی، رینگ‌های اینچی دو پره و جزییات تیره‌تر در ورودی‌های هوا و اگزوز متمایز می‌شوند. مدل M اسپورت ادیشن نیز دارای رینگ‌های M و پکیج آیرودینامیک می‌باشد. اما مدل لاکچری لاین که در تصاویر نیز دیده می‌شود دارای جزییات آلومینیومی در اطراف پنجره‌های کناری، جلوپنجره، ورودی‌های هوای و پوشش سپر عقب است. این مدل از رینگ‌های اینچی با طراحی ویژه سود می‌برد. کابین خودروها نیز بسته به مدل انتخابی متفاوت است اما تمامی آن‌ها دارای دوخت‌های متضاد در داشبورد بوده و از نشان‌دهنده‌های ارتقا یافته با عملکردهای بیشتر بهره می‌برند. همان‌گونه که حدس می‌زنید، نسخه‌های اسپورت دارای برخی ویژگی‌های M هستند درحالی‌که مدل لاکچری دارای پوشش چرم مرغوب و تریم چوبی و کروم است. هر سه مدل به‌صورت استاندارد با چراغ‌های جلو و مه شکن‌های LED عرضه می‌شوند. شما می‌توانید سری الهام گرفته از نسل نخستین خود را با پیشرانه‌های متنوعی سفارش دهید که با نسخه دیزلی اسبی شروع شده و به اسب بخار در مدل i می‌رسد. موفق‌ترین مدل ب‌ام‌و که در تابستان سال و به عنوان جانشین سری معرفی شد تاکنون بیش از میلیون دستگاه فروش داشته است. انتظار می‌رود هفتمین نسل این خودرو با کد G تا پایان سال یا اوایل سال معرفی شود.