دور چهاردهم مرحله مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال هم به پایان رسید و امروز آخرین دویل آن‌را برگزار می‌کنیم که مثل همیشه به گروه خودروهای سبز اختصاص دارد. در دویل قبلی این گروه قرار گرفت. در این دویل مجموعا تعداد ر ی به ثبت سید که فولکس‌واگن با دریافت عدد از آن‌ها و کسب درصد از کل آراء به پیروزی دست پیدا کرد. این در حالی است که سیتروین موفق به دریافت تنها ر ی شده است. حال امروز در سیزدهمین دویل گروه خودروهای سبز، شورلت بولت و هیوندای ک نا الکتریکی باهم به رقابت پرداخته‌اند. هوندا کلاریتی تویوتا میرای کیا سول EV نیسان لیف تویوتا پریوس هیوندای آیونیک تویوتا پریوس پرایم هیوندای آیونیک پلاگین فیات E رنو Zoe لکسس CT شورلت ولت ب‌ام‌و i مرسدس بنز B کلاس هیوندای نکسو تسلا مدل فولکس‌واگن گلف GTE کیا نیرو هوندا کلاریتی الکتریکی هیوندای آیونیک الکتریکی هوندا کلاریتی پلاگین کیا نیرو پلاگین فورد فوکوس الکتریک فولکس‌واگن e - Golf سیتروین e - Mehari فولکس‌واگن e - UP هیوندای ک نا الکتریکی شورلت بولت؟ شورلت که در سال برای اولین بار با مدل ولت به بخش خودروهای پلاگین‌هیبریدی وارد شده بود، چند سال بعد تصمیم گرفت به بخش خودروهای تمام الکتریکی هم وارد شود. بدین منظور برای اولین بار در نمایشگاه دیترویت یک هاچ‌بک تمام الکتریکی کانسپت بنام بولت را رونمایی کرد. سپس یک سال بعد در ژانویه نسخه تولیدی این ماشین در نمایشگاه CES معرفی گردید. تولید بولت از نوامبر سال آغاز شده و با مدل به بازار آمد. این هاچ‌بک الکتریکی آمریکایی افتخارات زیادی را هم کسب نموده که ازجمله آن‌ها می‌توان به خودروی سال آمریکای شمالی و خودروی سال موتورترند اشاره کرد. بولت مجهز به یک موتور الکتریکی است که در جلوی آن نصب شده و نیروی خود را از طریق یک گیربکس تک سرعته به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. این موتور اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور دارد و برای ت مین انرژی موردنیاز آن یک پکیج باطری کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده است. این باطری‌ها توسط ال‌جی ساخته شده‌اند. نسخه ری‌بج شده یا همان تغییر برند داده‌شده بولت نیز در اروپا با نام اوپل آمپرا عرضه می‌گردد. شورلت بولت طبق اعلام EPA می‌تواند با یک‌بار شارژ کامل باطری‌هایش مسافت کیلومتر را طی کند درحالی‌که مصرف انرژی آن نیز . کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر یا به‌صورت معادل حدود لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی است. هیوندای با معرفی مدل کرتا در سال برای اولین بار به بخش کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت وارد شد اما این خودرویی جهانی نبوده و صرفا در بازارهای خاصی مانند چین و آمریکای جنوبی عرضه شد. سپس اما در ژوین سال گذشته، هیوندای کراس‌اوور ساب‌کامپکت جدیدی را بنام ک نا معرفی نمود. این خودرو برخلاف کرتا کراس‌اووری جهانی بوده و در بازارهای اروپایی و ایالات‌متحده عرضه می‌گردد. ک نا که بر روی پلت‌فرم مشترکی با هاچ‌بک i ساخته شده، زبان طراحی جدیدی را برای کراس‌اوورهای هیوندای ارایه کرده که چندی بعد در نسل جدید سانتافه هم بکار رفت. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت کره‌ای در ابتدا با پیشرانه‌های درون‌سوز ارایه شد اما در همان زمان هیوندای وعده داد که به‌زودی نسخه الکتریکی آن‌را هم معرفی خواهد کرد. بدین ترتیب چندی پیش نهایتا سازنده کره‌ای نسخه تمام الکتریکی ک نا را معرفی نمود. این مدل در دو نسخه مختلف پایه و دوربرد تولید می‌شود که اولی به پکیج باطری کیلووات ساعت و موتور الکتریکی اسب بخاری مجهز بوده و می‌تواند تا کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی کند. نسخه دوربرد اما از پکیج باطری‌های بزرگ‌تری با ظرفیت کیلووات ساعت سود می‌برد و موتور الکتریکی آن‌هم اسب بخار قدرت و نیوتن متر گشتاور دارد. طبق تخمین EPA ، نسخه دوربرد ک نا می‌تواند با یک‌بار شارژ کامل مسافتی در حدود کیلومتر را طی کند. در دویل ما هم به جهت هماهنگی با رقیب آمریکایی، نسخه دوربرد شرکت کرده است. این دویل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفا در بخش نظرات بیان فرمایید. بدین ترتیب دور چهاردهم مرحله مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال هم به پایان رسید. به منظور انتشار سری مطالب نتایج دویل‌ها، وقفه‌ای کوتاه خواهیم داشت و سپس آخرین دور از مرحله مقدرماتی رقابت‌ها را آغاز خواهیم کرد. از همراهی و مشارکت شما ممنون و سپاسگزاریم.