اداره آتش‌نشانی لس‌آنجلس همان‌طور که به‌نظر می‌رسد که عملیات خود را مدرن می‌سازد، همچنین به تعدادی از فناوری‌های جدید از جمله گسترش ناوگان هواپیماهای بدون‌سرنشین خود برای تعدادی از مواضع جدید روی آورده است. یکی از بزرگ‌ترین ادارات آتش‌نشانی در ایالات‌متحده در کنار نیویورک و شیکاگو، که بودجه‌ای در حدود میلیون دلار و بیش از کارمند دارد و در سال به تماس واکنش نشان داده است. این اداره در حال حاضر ناوگانی متشکل از هواپیمای بدون سرنشین را در اختیار دارد که سبب تجهیز موتور آتش‌نشانی، آمبولانس‌و بالگردهای این اداره شده است. با این حال، ریچارد فیلدز ( Richard Fields ) ، رییس برنامه Unmanned Aerial Systems ، مایل است شاهد افزایش قابل‌توجه این تعداد باشد. لس‌آنجلس به‌خاطر همکاری با شرکت چینی DJI توانسته به‌عنوان یک رهبر در زمینه استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای کاربردهای آتش‌نشانی در آمریکا ظاهر شود. این بخش در فروردین‌ماه (آوریل) به وجود آمد. در آن زمان، سازنده هواپیماهای بدون سرنشین و توسعه‌دهنده فناوری تصویربرداری چینی، توافق‌نامه‌ای را برای آزمایش و استقرار هواپیماهای بدون سرنشین به‌عنوان یک ابزار جهت آمادگی در هنگام واکنش‌های اضطراری امضاء کرد. این شرکت این شراکت را یکی از بزرگ‌ترین مشارکت‌ها با آژانس‌های آتش‌نشانی آمریکا نامیده است. بیل چن ( Bill Chen ) ، مدیر مشارکت‌های سازمانی DJI گفت: اکنون در حدود پنج ماه بعد، به نظر می‌رسد که این برنامه به‌اندازه کافی موفق بوده‌است، زیرا فیلدز به دنبال دو برابر کردن این ناوگان است. وی گفت: تاکنون مفیدترین کاربرد، استفاده از فناوری‌های مادون‌قرمز برای تعادل‌بخشی به نور مریی و همچنین ترکیب آن با سیگنال‌های حرارتی بوده است، چیزی که حسگرها قابل به دریافت آن هستند. فیلدز گفت: در حال حاضر، کل ناوگان اداره آتش‌نشانی لس‌آنجلس از هواپیماهای بدون سرنشین DJI تشکیل شده‌است، چیزی که طی چند سال گذشته توسط مقامات نظامی و غیرنظامی متوقف شده است. نگرانی‌ها مرتبط با اتکا به فناوری چینی، آن‌هم در زیرساخت‌های اساسی آمریکا، از شرکت‌های فناوری شبکه مانند هواوی تا توسعه‌دهندگان فناوری‌هواپیماهای بدون سرنشین مانند DJI گسترش‌یافته است. وزارت دفاع در سال ممنوعیت خرید و استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین تجاری را با اشاره به آسیب‌پذیری‌های سایبری اعلام کرد. این ممنوعیت یک سال پس از آن صورت گرفت که مقامات اداره امنیت داخلی و اعضای کنگره، DJI را به‌طور خاص به خاطر پتانسیل محصولات آن شرکت جهت جاسوسی دولت چین از ایالات‌متحده مورد خطاب قراردادند. طبق گزارش صدای آمریکا در شهریورماه (سپتامبر) ، این قانون خیلی سفت‌وسخت تنظیم نشده و بسیاری از شاخه‌های سازمان‌های نظامی همچنان از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می‌نمایند. در لس‌آنجلس، فیلدز می‌گوید که او این نگرانی‌ها را جدی گرفته‌است. این بخش هم‌کاری تنگاتنگی با قانون‌گذاران و گروه‌های حامی حقوق شهروندان مانند اتحادیه آزادی‌های مدنی آمریکا داشته است. این اقدام جهت ایجاد سیاستی دقیق در رابطه با آنچه که با داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط اداره آتش‌نشانی صورت می‌گیرد، انجام‌شده است. فیلدز اظهار کرد: از دیدگاه فیلدز، اگر دولت در مورد استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین ساخته‌شده توسط یک تولیدکننده خارجی نگران است، یک راه‌حل آسان وجود دارد. دولت می‌تواند چنین فعالیت‌هایی را قانون‌مند سازد. وی در ادامه بیان کرد: