آیودی در جریان نمایشگاه خودروی فرانکفورت از دو محصول RS و RS اسپورت‌بک رونمایی کرد. در بسیاری از مشخصات، این دو خودرو باهم یکسان هستند اما هر یک دارای ویژگی‌های ظاهری منحصربه‌فرد خود است. هرکسی به خودروهای استیشن - واگن علاقه ندارد. اگر شما هم RS را دیده‌اید و احساس می‌کنید که کمی زیاد کاربردی خانواده‌وار دارد، پس خوش‌شانس هستید چون آیودی در سبد محصولات خود یک خودروی دیگر با ظاهری متفاوت اما باطنی یکسان با RS دارد. خبر خوبی در این رابطه وجود دارد: آیودی درحال استفاده از همان موتور بی‌نظیر RS در مدل A خود استفاده کرده است تا با این ترکیب خودروی بسیار زیبا و قدرتمند RS اسپوتر‌یک را خلق کند. این خودرو که در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی شد، نسبت به نسخه پایه‌اش یعنی A دارای فاصله بین دوطاق بالای چرخ‌های جلوی عریض‌تری (به میزان ٫ اینچ) است. آیودی مدعی شده است که این خودرو در کاپوت، سقف، درب‌های جلو و درب صندوق‌عقب با مدل A یکسان است باقی موارد تماما بخش‌هایی جدید هستند! طراحی این خودرو به‌صورت یک فست‌بک (که بنیان‌گذارش مرسدس‌بنز CLS بود) بخاطر کاهش فضای سر سرنشینان عقب ممکن است چندان کاربردی به‌نظر نرسد اما ظاخر بسیار جذابی را به این خودرو بخشیده است. موتور این خودرو نیز همانند موتور RS Avant بسیار قدرتمند است. RS از یک موتور تویین‌توربوی V با حداکثر قدرت خروجی اسب‌بخار و گشتاور نیوتن‌متری سود می‌برد که با یک جعبه‌دنده‌ی سرعته‌ی اتوماتیک و سیستم چهارچرخ‌محرک مخصوص آیودی یعنی کواترو همراه شده است. آیودی بیش‌از انتظار از فناوری‌های مختلف در فرمان این خودرو استفاده کرده است. می‌توان RS را با دو نوع سیستم‌تعلیق سفارش داد: نخست یک فنربندی تطبیق‌پذیر بادی به‌صورت استاندارد و دوم یک فنربندی اسپورت آپشنال به‌همراه کنترل دینامیکی رانندگی (که برای شرایط سخت کمک‌کننده خواهد بود) داشتن ویژگی فرمان‌پذیری هر چهارچرخ هم به RS کمک می‌کند تا بهتر از آنچه ازانتظار دارید بتوانید پیچ‌ها را رد کنید. آیودی برای این خودرو سیستم انتخاب حالت رانندگی خوبی را درنظر گرفته است که داراری شش حالت رانندگی مختلف برای استفاده در شرایط متفاوت است این سیستم تمام اجزای تطبیق‌پذیری خودرو را با حالت رانندگی منتخب شما تنظیم خواهد کرد. دوتا از شش حالت مذکور مربوط به حالت‌های RS هستند. خوشبختانه امکان سفارشی‌سازی حالت رانندگی را هم به RS افزوده است تا کاربر بتواند از میان تنظیمات موجود برای هر جزء خودرو، آنچه را که می‌خواهد برگزیند برای مثال: رانندگی راحت، پاسخ‌گویی فوری به پدال گاز، تعویض‌دنده به‌صورت نیمه‌فوری و خشن و اگزوزها با صدای بلند! از دیگر آپشن‌های موثر در عملکرد این خودرو می‌توان به ترمزهای کربن - سرامیکی بزرگ این خودرو اشاره کرد که روی‌هم‌رفته نسبت به ترمزهای استیل‌ضدزنگ کیلوگرم سبک‌تر هستند. خیلی از اجزای درون RS با برادر کوچک‌ترش یعنی RS Avant یکسان است. در این خودرو هم شاهد یک نسخه ویژه‌ی RS از Virtual - Cockpit آیودی به‌همراه سیستم لمسی MMI هستیم. به‌لطف ساخت دقیق و توجه زیاد آیودی به جزییات در این بخش‌ها، این کابین در نوع خود بسیار مشهور شده است. در آخر باید گفت که RS اسپورت‌بک یک آیودی با آخرین سطح تجهیزات ممکن است. این خودرو به‌صورت استاندارد دارای یک سیستم کمک‌راننده پیشرفته است اگر خریدار مایل باشد می‌تواند خودروی خود را با آپشن‌های مختلف ارایه شده توسط آیودی تجهیز کند تا نهایت استفاده را از آن ببرد این آپشن‌ها عبارتند از: کروزکنترل تطبیقی، دستیار تقاطع (برای کمک به عبور ایمن از تقاطع) ، هشدار خروج از خط، هشدار وزن زیاد و دوربین‌های درجه‌ای با دید کامل نسبت به اطراف خودرو. ایودی قصد دارد تا این خودروی بی‌نظیر را تا پایان سال میلادی جاری به نمایندگی‌های مجازش در آلمان و اروپا برساند اما عرضه این دستگاه در ایالات‌متحده همچنان در هاله‌ای از ابهام است. در پایین می‌توانید برخی از تصاویر RS Sportback را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ببینید.