دامنه مدل‌های پورشه کاملا گسترده است. در رابطه با پورشه، برای هر کسی که توانایی خرید آن را داشته باشد، مدل یک گزینه ایده‌آل به حساب می‌آید، خواه بخواهند یک ماشین اصلی با تمرکز بر رانندگی، یک مهاجم جاده‌ای و یا حتی یک ماشین همه‌کاره را داشته باشند. در حالی‌که تنوع کم مدل ، غافلگیری کمی را به‌همراه دارد اما یکی از محبوب‌ترین و راحت‌ترین مدل‌های پورشه، Carrera بوده است، که این مهم نتیجه هماهنگی با انواع آب‌وهوا، عملکرد قابل قبول و همچنین قیمت مناسب (البته برای یک پورشه) است. حال مدتی پس از انتظار، رونمایی از نسخه جدید کابریولت و Carrera را شاهد هستیم. خبر خوب این است که این مدل همانند Carrera خوب به نظر می‌رسد. یک دلیل بزرگ که چرا مدل‌های پایه Carrera عملکرد خوبی دارند، به تصمیم پورشه مبنی بر کاهش اندازه موتور و همچنین توربوشارژ کردن آن در نسل ٫ برمی‌گردد. مدل C دارای توربوی شش سیلندر ٫ لیتری است که قدرتی بالغ بر اسب بخار و گشتاوری پوندی را تولید می‌نماید. این ویژگی‌ها به‌همراه چرخ‌های مستقل، باعث می‌شوند تا این ماشین صفر تا صد خود را در ثانیه طی نماید. البته با بسته Sport Chrono و جعبه‌دنده استاندارد سرعته PDK ، این زمان به ٫ ثانیه نیز کاهش می‌یابد. در رابطه با سیستم حرکتی چهارچرخه این اتوموبیل، پورشه همان جادوی تکنولوژیکی موجود در Carrera S را در محور جلویی Carrera اعمال کرده است. این بدان معنی است که دیفرانسیل جلو در حال حاضر نقش یک خنک‌کننده مایع را دارد، بدین‌معنی که می‌تواند یک کلاچ تهاجمی‌تر را کنترل کرده و ویژگی‌های آن را در تسلط خود بگیرد، تا در شرایط فشار کمتر، عملکرد بهتری را از خود نشان دهد. از دیگر تغییرات چرخ‌های عقب Carrera می‌توان به اضافه شدن Porsche Active Suspension Management به عنوان یک استاندارد و همچنین تنظیم متفاوت چرخ‌ها به‌این صورت که چرخ‌های جلو اینچ و غلتک‌های عقب اندازه‌ای اینچی دارند، اشاره کرد. دیفرانسیل عقب الکترونیکی لغزشی CS و همچنین Porsche Torque Vectoring اختیاری هستند. قیمت‌گذاری Carrera از ٫ دلار شروع می‌شود و اگر شما تصمیم به جداکردن سقف دارید، باید ٫ دلار بپردازید. پورشه انتظار دارد که Carrera را در اوایل سال به خرده‌فروشان تحویل دهد. اکنون امکان سفارش این محصول وجود دارد.