فولکس‌واگن طرح چهارمین‌ماشین آینده‌اش را هم به صف خودروی‌های i . d اضافه‌می‌کند. مدل تکمیل‌شده‌ی این خودرو تحت‌عنوان Vizzion در نمایشگاه خودروی ژنو در معرض نمایش عموم قرار‌خواهد‌گرفت. آی‌دی ویزیون یک سدان مفهومی فاقد فرمان و پدال می‌باشد و بیانگر ایده‌ی شرکت سازنده از آینده‌ایست که در آن همه‌ی ما قدم به دنیای خودرو‌های تمام اتوماتیکی گذاشته‌ایم که برای ما کار‌می‌کنند. این خودرو همچنین بخشی از طرح و تعهد شرکت مادر فولکس‌واگن برای راه‌اندازی خط تولید خودرو‌های تمام‌الکتریک تا سال می‌باشد. فولکس‌واگن قصد‌دارد به‌تنهایی و تا سال ، طرح بیست‌و‌پنج خودروی الکتریکی را معرفی‌کند. این حرکت تهاجمی با ارزشی بالغ‌بر چهل بیلیون دلار، بعد از گرفتاری شرکت فولکس‌واگن در یک رسوایی بزرگ (تحت‌عنوان Dieselgate ) بخاطر تقلب در آزمایشات سوختگیری دیزلی، کلید‌خورد. ویزیون همانند سایر طرح‌های مفهومی i . d از جمله Buzz bus , Crozz crossover و i . d اصلی - نسبتا سریع و قدرتمند خواهد‌بود. بر‌اساس اظهارات شرکت، ظرفیت باتری ویزیون کیلووات ساعت است که توانایی طی‌کردن مسافتی حدود کیلومتر با یک‌بار شارژ را دارد. دو موتور الکتریکی، با مجموع قدرت کیلووات (معادل اسب‌بخار) نیرو‌بخش این خودرو برای رسیدن به حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت خواهند‌بود. البته راننده‌ی خودرو نیازی به توجه به جاده در هنگام رانندگی نخواهد‌داشت و بر این‌اساس، اهمیت مشخصات عملکرد راننده قابل‌بحث است. در عوض راننده قادر خواهد‌بود در‌کنار سایر سرنشینان خودرو از سواری لذت ببرد. سرنشینان می‌توانند با میزبان مجازی خودرو از طریق کنترل صوتی یا کنترل حرکتی، ارتباط برقرار‌کنند. فولکس‌واگن مدعی است که این دستیار دیجیتال مشخصات و ترجیحات فردی سرنشینان را تشخیص‌خواهد‌داد و به این صورت امکان تغییر شرایط محیطی خودرو به دلخواه هر یک از آنان را دارا خواهد‌بود. بدون انتشار جزییات بیشتر قضاوت درباره این امکانات دشوار‌است اگرچه به نظر‌می‌رسد چنین ایده‌ای شدیدا شبیه به ایده‌های ارایه‌شده توسط سایر استارت‌آپ‌های ماشین‌های الکتریکیست از جمله طرح ماشین بایتون در نمایشگاه امسال کانسومر‌الکترونیکس ( Consumer Electronics ) به‌نظر می‌رسد ویزون هم مثل بایتون به سرنشینان خود اجازه‌می‌دهد، با خیال راحت به سرگرمی‌هایی که دوست‌دارند بپردازند در حالی که ماشین به صورت خودکار تنظیمات مربوط به صندلی و دما و‌غیره را به دلخواهشان انجام‌می‌دهد. در‌اینجا لازم است اشاره‌ای داشته‌باشیم به‌ظهور برخی ایده‌های عجیب و در‌حال‌توسعه در ارتباط با طراحی ماشین‌های خودران. در برخی از لوکس‌ترین طرح‌های چند سال اخیر شاهد ایده‌هایی بوده‌ایم که می‌توان آنها را رادیکال دانست برای مثال ایده‌هایی از جمله تبدیل فضای داخلی خودرو به کارگاه، یا فراهم‌سازی امکان رو‌در‌رو شدن سرنشینان برای ارتباطات اجتماعی. در حال حاضر همه‌روزه شاهد تعداد قابل توجهی از این قبیل ایده‌ها هستیم. از طرفی بسیاری از ماشین‌های خودران کاملا شبیه به ماشین‌های معمولی هستند صرفا با این تفاوت که فاقد پدال و فرمان می‌باشند (مثلا طرح اخیر ماشین خودران جی‌ام تحت عنوان Chevy Bolt ) چنین طرح‌هایی احتمالا یا به این خاطر ارایه‌شده‌اند که اقبال عمومی رانندگان به خودرو‌های عادی بیشتر است یا به خاطر کم‌خرج بودنشان و یا بخاطر هر‌دو مورد مذکور. به هرحال به نظر می‌رسد در زمینه ایده‌پردازی و طراحی این نوع اتوموبیل با تنوع بسیار قابل‌توجهی رو‌به‌رو هستیم. بر‌اساس اظهارات فولکس‌واگن، ویزیون فاقد هر‌گونه کنترل دستی خواهد‌بود و رانندگی آن بر عهده‌ی یک راننده‌ی دیجیتال خواهد‌بود. هنوز هیچگونه اظهاراتی در ارتباط با اینکه در این ماشین از کدام تکنولوژی رانندگی اتوماتیک استفاده‌شده، صورت نگرفته‌است. اما می‌دانیم شرکت فولکس‌واگن در حال توسعه‌ی یک سیستم رانندگی خودکار از طریق زیر‌برند‌های خود از جمله آیودی ( Audi ) می‌باشد. همچنین می‌دانیم که این شرکت در زمینه‌ی مذکور با آیورورا اینوویشن (استارت‌آپ رهبر سابق تکنولوژی رانندگی خودکار در گوگل) وارد معامله شده‌است. اما این دو شرکت تا‌کنون فقط در رابطه با استفاده از تکنولوژی آیورورا برای خودروی سدریک (اولین ماشین خودران فولکس‌واگن که بیشتر به یک محفظه شبیه‌است تا ماشین) صحبت‌کرده‌اند. مدیر ارشد بخش دیجیتال فولکس‌واگن در ارتباط با بیانیه‌ی آیورورا چنین گفته: نیروی ویزیون از چه راهی تامین خواهد‌شد؟ باید در انتظار چه نوع سرگرمی‌هایی درون ماشین باشیم؟ علت تاکید فولکس‌واگن بر حرف Z در عنوان این خودرو ( Vizzion ) چیست؟ امیدواریم در چند هفته‌ی آینده در ژنو به پاسخ این سوالات دست‌یابیم.