زمان طولانی شارژ هنوز هم یک مشکل اصلی برای خودرو‌های الکتریکی است، اما دلتا الکترونیک می‌خواهد آن را تغییر دهد. این شرکت قصد دارد تا یک سیستم جدید را آزمایش کند که فقط در دقیقه می‌تواند برد مسیر مایلی را به یک ماشین الکتریکی اضافه کند. جنرال موتورز یک از شرکت‌های پشتیبان‌کننده از این پروژه است. نمونه اولیه‌ی ایستگاه شارژ دلتا از ترانسفورماتورهای حالت جامد ( SST ) استفاده می‌کند و با قدرت بسیار بالاتر از ایستگاه‌های شارژ فعلی در کیلو وات عمل می‌کند. برای روشن شدن قضیه، ایستگاه‌های DC شارژر سریع تسلا، Supercharger ، تنها کیلو وات را برای هر خودرو مصرف می‌کنند. دلتا همچنین ادعا می‌کند که این سیستم با ٫ درصد عملکرد بهینه، ٫ درصد کارایی بیشتری در انتقال برق از شبکه به خودرو دارد. ایستگاه شارژ SST در حال حاضر یک پروژه تحقیقاتی است، اگر چه دلتا انتظار دارد که نمونه‌ی اولیه آن تا سال آماده شود. این شرکت انتظار دارد که این فناوری، با پشتیبانی جنرال موتورز، DTE Energy ، CPES Virginia Tech ، NextEnergy ، آژانس انرژی میشیگان برای اداره انرژی و اداره پایداری شهر دیترویت به مدت سه سال طول بکشد و میلیون دلار هزینه را برای این شرکت ایجاد کند. همانطور که در تمام پروژه‌های تحقیقاتی ثابت شده، مشخص نیست که آیا فناوری جدید شارژ سریع دلتا به طور تجاری عرضه خواهد شد یا خیر. اما یک ایستگاه شارژ سریع‌تر قطعا نیاز به هماهنگ شدن با توسعه خودرو الکتریکی دارد. ایستگاه‌های شارژر قوی‌تر، با شارژ سریع، باعث راحتی راننده‌ها می‌شود، اما همچنین تجهیزات این نوع شارژر افزایش در اندازه‌های باتری‌های الکتریکی اتومبیل‌های آینده را می‌طلبد. زمانی که اندازه‌ی باتری افزایش می‌یابد سطوح قدرتی که برای باتریی با سایز کوچک مناسب هستند می‌توانند باعث افزایش زمان شارژ شوند. برد مسیر یکی دیگر از مشکلات عمده برای خودروهای الکتریکی است و ساده‌ترین راه برای افزایش آن، این است که ظرفیت ذخیره سازی انرژی در یک وسیله نقلیه را افزایش دهیم. به عنوان مثال، نیسان لیف: در دسامبر یک مدل را با باتری کیلو وات بر ساعت عرضه نمود و سپس آن را در سال به کیلووات بر ساعت ارتقا داد. برای نسل دوم نیسان ، ظرفیت باتری به کیلووات بر ساعت رسیده است. اما با توجه به سازمان حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا که محدوده‌ی برد این خودرو را مایل اعلام نموده، لیف در حال حاضر از سوی Chevrolet Bolt EV ، Tesla Model و Hyundai Kona EV پشت سر گذاشته شده است. بنابراین نیسان در حال کار بر روی یک نسخه با برد مسیر طولانی‌تر و ظرفیت باتری بزرگ‌تر است. تولید کنندگان ایستگاه‌های شارژ باید با سرعت پیشرفت‌هایی مانند این، به منظور جلوگیری از منسوخ شدن، مطابقت داشته باشند.