به گزارش، سه شنبه آبان ماه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور _ایران‌خودرو و سایپا_ بنا به تصویب شورای هماهنگی سران قوا در مهر ماه و تصمیم وزارت صمت به عنوان متولی جدید قیمت‌گذاری خودرو، برای خروج از قیمت گذاری دستوری، اقدام به افزایش قیمت برخی از محصولات خود کردند. با این حال پنجشنبه آبان‌ماه، رییس جمهوری به موضوع افزایش قیمت خودروها ورود کرد و در همین رابطه نیز وزیر صمت به خودروسازان دستور بازگشت به قیمت‌های قبلی را داد و اعلام شد که پس از بررسی‌های همه جانبه، قیمت‌های جدید خودرو اعلام خواهد شد. بعد از تقریبا یک ماهی که از این خبر گذشت، چهارشنبه آذر ماه قیمت‌های جدید انواع خودرو با رشد میانگین تا درصد اعلام شد. سعید موتمنی رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در گفت و گو با در مورد ت ثیر اعلام قیمت‌های جدید خودرو بر بازار، اظهار کرد: با توجه به فاصله قیمتی زیادی که بین نرخ کارخانه و بازار وجود دارد، اعلام قیمت‌های جدید ت ثیری بر بازار خودرو نگذاشت. وی افزود: برعکس آنچه که مردم انتظار داشتند، طی یک هفته اخیر قیمت‌ها در بازار خودرو به دلیل عقب نشینی قیمت دلار، روند کاهشی گرفته اند به گونه‌ای که درصد خودروهای داخلی و خودروهای مونتاژی کاهش قیمت را تجربه کرده اند و قیمت‌ها به روال روز قبل بازگشته است. موتمنی در مورد علت عدم ت ثیرگذاری قیمت‌های جدید کارخانه بر بازار، گفت: فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار به قدری زیاد شده که رشد درصدی قیمت کارخانه نتواند بر بازار ت ثیری بگذارد به عنوان مثال قیمت خودروی تیپ که در کارخانه میلیون تومان فاکتور می‌شد در بازار میلیون تومان به فروش می‌رسد یعنی حدود میلیون تومان رانت نصیب سرمایه گذار می‌شد. در حال حاضر که قیمت تیپ در کارخانه افزایش یافته، باز هم سرمایه گذار رانت بالای میلیون تومانی نصیبش می‌شود. وی ادامه داد: مصرف کننده نهایی از این رانت‌ها استفاده نمی‌کند و پس انداز می‌کند تا خودرو بخرد اما فقط زیان می بیند. کسانی که در قرعه کشی‌های خودرو شرکت می‌کنند از رانت استفاده می‌کنند. موتمنی در خصوص ت ثیر فروش فوری بر تعدیل قیمت‌های بازار، افزود: هر چقدر که عرضه خودرو در بازار افزایش یابد به همان میزان شاهد نزولی شدن قیمت‌ها خواهیم بود. عرضه کم خودرو به بازار در سالهای گذشته، منجر به ایجاد یک اختلاف تا درصدی بین قیمت کارخانه و بازار شده است. طی سالهای اخیر تولید و عرضه خودرو پاسخگوی تقاضا نبوده است. رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران گفت: در شرایط فعلی که تقاضای کاذب در بازار وجود ندارد اگر عرضه افزایش یابد، شاهد نزدیک شدن قیمت‌های بازار با کارخانه خواهیم بود. قطعا تولید و عرضه بیشتر منجر به کاهش قیمت بازار می‌شود. وی در مورد رکود حاکم بر بازار خودرو، تصریح کرد: خریدار در بازار کم است. خریدار همیشه به دنبال خودروهای جدید است. طبقه متوسط که خودروی خارجی دارند به دلیل عدم واردات خودرو، خودروی خود را نگه داشته اند. اخیرا یک شرکت مونتاژکار دو خودروی جدید زیر یک میلیارد تومان به بازار عرضه کرده که مشتری برای آنها زیاد است، به این علت که مشتری به دنبال کالای جدید است. موتمنی گفت: قیمت‌هایی که در فضای مجازی درج می‌شود چندان به بازار نزدیک نیست زیرا مشتری قیمت را در کف بازار تعیین می‌کند. اگر عرضه به اندازه کافی باشد هر چقدر هم در فضای مجازی قیمت سازی کنند ت ثیری بر بازار حقیقی نخواهد گذاشت. وی افزود: اگر قول‌هایی که وزیر صمت و خودروسازان مبنی بر افزایش عرضه و تکمیل هزار خودروی کف پارکینگ داده اند عملی شود، بازار متعادل خواهد شد و مصرف کننده نهایی خرید بهتری خواهد داشت. موتمنی تاکید کرد: نوسانات ارزی و عرضه خودرو به بازار دو عامل اصلی در تعیین قیمت‌ها در بازار خودرو هستند. به گزارش مهر، میانگین قیمت خودروهای پرفروش در بازار به شرح جدول زیر است.