It also found that captain Marwoto Komar had ignored fifteen activations of the Ground Proximity Warning System (GPWS) informing Mr Komar that the aircraft was flying at a speed beyond that at which it could safely land, but he failed to abort.
それはさらに、「MarwotoKomar機長は、飛行機が安全に着陸できるスピードを越えて飛行していることをKomar氏に知らせるために、地上接近警報装置(GPWS)が15回作動したのを無視し、難を逃れることができなかった」ことを発見しました。