The ban was imposed after a string of accidents, of which the three most important were Adam Air Flight 574, a 102-fatality accident in which a Boeing 737-43Q plunged into the ocean after pilots distracted by instrument failure failed to maintain control, Adam Air Flight 172, in which another B737 snapped in half after a hard landing and Garuda Indonesia Flight 200, in which a third B737 attempted landing at extreme speed and overshot the runway, killing 21.
禁止は一連の事故の後に課され、そのうち３つの最も重要なものは、アダム航空の５７４便のボーイング７３７-４３Qが計器の故障によって混乱したパイロットがコントロールできなくなったあと海に突っ込み１０２人が死んだ事故、アダム航空の１７２便のもう１機のB７３７がハードランディングの後半分に折れた事故、ガルーダ・インドネシアの２００便の３つめのB７３７が極端な速度で着陸を試み滑走路を行き過ぎて２１人が死亡した事故である。