ANEXO 3 – GLOSARIO  
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ANEXO 3 - GLOSARIO  
 
Para efectos de interpretación del pliego de condiciones  
 
1. GLOSARIO GENERAL - 
1.1 Aclaraciones y Explicaciones de Ofertas : Se remite a las nociones desarrolladas en la 
sentencia del Consejo de Estado, Sección Tercera, Subsección C, del 12 de noviembre de 
2014, Radicado 27.986, consejero ponente: Enrique Gil Botero.  
1.2 Acta de Inicio: Documento en el que las partes, de común acuerdo, dejan constancia del 
inicio de ejecución del plazo contractual.  
1.3 Activo Corriente: Activo susceptible de convertirse en dinero en efectivo en un período 
inferior a un año.  
1.4 Activo Total: Activos, bienes, de rechos y otros recursos controlados económicamente por 
la persona jurídica o natural, resultantes de sucesos pasados de los que se espera obtener 
beneficios o rendimientos económicos en el futuro.   
1.5 Administración Delegada: Modalidad de pago en la cual la Entidad delega la ejecución de 
la obra en el Contratista en calidad de director técnico, quien la ejecuta por cuenta y riesgo 
de la misma Entidad. El Contratista obtiene como remuneración los honorarios que se pactan 
por su gestión. El administrador delegado se encarga de ejecutar la obra y responde por su 
buen resultado, pero es la Entidad quien asume los Riesgos derivados del contrato y la 
financiación de la obra. Los honorarios del Contratista pueden pactarse en forma de 
porcentaje sobre el valor de la obra o como precio fijo.  
1.6 Análisis del Sector:  Estudio que permite conocer el bien o servicio a adquirir en términos 
de oferta y demanda e identificar el precio más justo a pagar por la satisfacción de la 
necesidad de la Entid ad. Asimismo, por medio de este estudio las Entidades identifican quién 
puede proveer el bien o servicio, cómo se desarrolla ese negocio, su cadena de producción 
y distribución, para saber si el sector tiene la capacidad de proveer el bien o servicio en la s 
condiciones y cantidades requeridas por la Entidad.  
Este estudio debe realizarse desde la perspectiva legal, comercial, financiera, 
organizacional, técnica y de análisis de Riesgo.   
1.7 Anexo: Documento o conjunto de documentos que la Entidad  adjunta al Pliego de 
Condiciones y que hacen parte integral de este.  
1.8 Anticipo : Préstamo del contrato destinado a apalancar el cumplimiento de l objeto  
contractual , de modo que los recursos girados por dicho concepto sólo se integran al 
patrimonio del Contratista en la medida que se cause su amortización mediante la 
presentación de la cuenta o factura respectiva.  
1.9 Aportes Legales: Contribuciones parafiscales y gravámenes establecidos con carácter 
obligatorio por la ley que afectan a un determinado y único gr upo social y económico y se 
utilizan para beneficio del propio sector. El manejo, administración y ejecución de estos 
recursos se hará exclusivamente en la forma dispuesta en la ley que los crea y se destinarán 
sólo al objeto previsto en ella.    
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 1.10 Apostilla: Certificación de la autenticidad de la firma de un servidor público en ejercicio de 
sus funciones y la calidad en que el signatario haya actuado, la cual deberá estar registrada 
ante el Ministerio de Relaciones Exteriores, para que el documento surta plenos efectos 
legales en un país parte del Convenio sobre la Abolición del Requisito de Legalización de 
los Documentos Públicos Extranjeros de la Conferencia de La Haya de 1961.  
1.11 Beneficiario Real: Cualquier persona o grupo de personas que, directa o  indirectamente, 
por sí misma o a través de interpuesta persona, por virtud de contrato, convenio o de 
cualquier otra manera, tenga respecto de una acción de una sociedad, o pueda llegar a 
tener, por ser propietario de bonos obligatoriamente convertibles e n acciones, capacidad 
decisoria ; esto es, la facultad o el poder de votar en la elección de directivas o representantes 
o de dirigir, orientar y controlar dicho voto, así como la facultad o el poder de enajenar y 
ordenar la enajenación o gravamen de la acc ión.  
Conforman un mismo beneficiario real los cónyuges o compañeros permanentes y los 
parientes dentro del segundo grado de consanguinidad, segundo de afinidad y único civil, 
salvo que se demuestre que actúan con intereses económicos independientes, circu nstancia 
que podrá ser declarada bajo la gravedad de juramento ante la Superintendencia Financiera 
de Colombia con fines exclusivamente probatorios.  
Igualmente, constituyen un mismo beneficiario real las sociedades matrices y sus 
subordinadas.  
1.12 BRT (por sus siglas en inglés Bus Rapid Transit) - Bus de Transito Rápido : Sistema de 
transporte de pasajeros, que cuenta con estaciones y vías o carriles exclus ivos, por las cuales 
circulan buses con rutas prestablecidas .  
1.13 Canales Navegables : Cauce o cuerpo de agua natural o artificial por donde navegan las 
embarcaciones. Los canales navegables en función de su profundidad se clasifican en 
canales navegables para  embarcaciones menores, mayores o ambas .  
1.14 Capacidad Financiera: Condiciones financieras mínimas que debe tener un Proponente en 
razón de su liquidez, endeudamiento y los demás indicadores que apliquen, para soportar 
adecuadamente la ejecución del contrato.  
1.15 Capacidad Organizacional: Aptitud de un Proponente para cumplir oportuna y cabalmente 
el objeto del contrato en función de su organización interna. Son aquellos contenidos en el 
artículo 2.2.1.1.1.5.3 del Decreto 1082 de 2015  o la norma que lo adicione, modifique, 
remplace, complemente o sustituya . 
1.16 Certificado de Disponibilidad Presupuestal: Documento que acredita la disponibilidad de 
recursos en el presupuesto para adelantar el  Proceso de Contratación . 
1.17 Código Nacional de Navegación y Actividades Portuarias Fluviales:  Es el previsto por la 
Ley 1242 de 2008, o la norma que lo adicione, modifique, complemente o derogue, mediante 
el cual se regulan las actividades fluviales . En el cual se establecen las nociones sobre los 
diferentes cuerpo s de agua, vías fluviales, canales navegables, entre otros que sean 
considerados como una integración de la infraestructura de transporte desde el aspecto 
marítimo o fluvial.  
1.18 Conflicto de Interés:  Circunstancias que el interesado o Proponente dará a conoce r a la 
Entidad y que considera puede tener incidencia en la imparcialidad con que debe adoptar las 
decisiones en el curso del Proceso de Contratación . 
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 1.19 Consorcio: Figura asociativa en la cual  dos o más personas en forma conjunta presentan 
una misma propuesta para la adjudicación, celebración y ejecución de un contrato, 
respondiendo solidariamente de las obligaciones derivadas de la propuesta y del contrato . 
1.20 Contratista: Persona natural, jurídica o el grupo de personas jurídicas o naturales, nacionale s 
o extranjeras, asociadas entre s í que suscriben un contrato con el fin de ejecutar el objeto 
bajo las condiciones de modo, tiempo y lugar que en él se establecen.  
1.21 Contrato de Interventoría : Acuerdo de voluntades celebrado por las Entidades con personas 
naturales o jurídicas, con el fin de llevar el control, seguimiento, y apoyo técnico especializado 
de la ejecución de contratos o convenios, tendientes a asegurar su correcta ejecución y 
cumplimiento, de acuerdo con lo previsto en las normas vigentes y lo estipulado en el 
respectivo contrato. La interventoría puede incluir, según el caso, el seguimiento 
administrativo, contable, financiero y/o jurídico.  
1.20.  Contrato de Obra: Acuerdos de voluntad es celebrados por las Entidades para la 
construcción, mantenimiento, instalación y, en general, para la realización de cualquier otro 
trabajo material sobre bienes inmuebles, con independencia de  la modalidad de ejecución y 
pago . 
1.21.  Documentos Tipo: Documentos adoptados por la Agen cia Nacional de Contratación Pública 
– Colombia Compra Eficiente que establecen los requisitos habilitantes, factores técnicos, 
económicos y otros requisitos que representen buenas prácticas contractuales  de carácter 
obligatorio para las Entidades  sometidas por el Estatuto General de Contratación de la 
Administración Pública . 
1.22 EPC (por sus siglas en inglés Engineering, Procurement and Construction): Contrato 
que tiene como objetivos principales los servicios de ingeniería, adquisición y construcción.  El 
Contratista , junto con sus funciones tradicionales relacionadas con el suministro de equipos, 
la construcción y la puesta en marcha, asume la ingeniería del proyecto y la responsabilidad 
global frente al contratante. También es denominado como contrato  de construcción “llave en 
mano”.  
1.23 Estados Financieros:  Informes utilizados en las instituciones/empresas  que reflejan  la 
situación económica y financiera y los cambios que se dan en cierta fecha o per íodo 
determinado. Un juego completo de estados financieros comprende: (a) un estado de situación 
financiera al final del período; (b) un estado del resultado integral del período; (c) un estado 
de cambios en el patrimonio del período; (d) un estado de flujo s de efectivo del período; (e) 
notas que incluyan un resumen de las políticas contables más significativas y otra información 
explicativa; y (f) un estado de situación financiera al principio del primer período comparativo, 
cuando una Entidad aplique una p olítica contable retroactivamente o realice una reexpresión 
retroactiva de partidas en sus estados financieros, o cuando reclasifique partidas en sus 
estados financieros.  
1.24 Estudios Previos: Justificación jurídica, técnica, económica y financiera del proyect o que 
realiza la Entidad de acuerdo con las Leyes 80 de 1993 y 1150 de 2007 y el Decreto 1082 de 
2015  o las normas que lo adicionen, modifiquen o complementen . 
1.25 Formato: Documentos que aporta el Proponente y que hacen parte integral de su oferta.  
1.26 Formulario: Documento por medio del cual la Entidad solicita información específica  
relacionada con la oferta económica  y que debe ser diligenciada por el Proponente.   
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 1.27 Garantía: Respaldo que  tiene como fin el pago a favor de la Entidad de las indemnizaci ones  
o sanci ones derivada s del incumplimiento del contrato. Las clases de garantías son: (i) 
contratos de seguro, (ii) fiducia mercantil de garantía o (iii) garantías bancarias . 
1.28 Garantía de Responsabilidad Civil Extracontractual: Garantía que cubre los per juicios que 
puede sufrir la Entidad derivados de la responsabilidad extracontractual que surja de las 
actuaciones, hechos u omisiones de su Contratista o de los subcontratistas. Este Riesgo sólo 
puede cubrirse mediante pólizas de seguro.  
1.29 Información Pública Reservada:  Información que estando en poder o custodia de un sujeto 
obligado en su calidad de tal, es exceptuada de acceso a terceros  por daño a intereses 
públicos teniendo que dar estricto cumplimiento de la totalidad de los requisitos  consagrados 
en el artículo 19 de esta ley  de la Ley 1712 de 2014.  
1.30 Infraestructura del Transporte : Sistema de movilidad integrado por un conjunto de bienes 
tangibles, intangibles y aquellos que se encuentren relacionados con este, el cual está bajo la 
vigilancia y control del Estado y se organiza de manera estable para permitir el traslado de las 
personas, los bienes y los servicios, el acceso y la integración de las diferentes zonas del país 
y que propende por el crecimiento, competitividad y mejora de la calidad de la vida de los 
ciudadanos1. 
Son las obras realizadas en:   
-       Vías primarias y secundarias  
-        Vías terciarias  
-        Infraestructuras marítimas y fluviales  
-        Vías primarias, secundarias o terciarias para atención a emergencias diferentes a 
contratación directa.   
-        Infraestructura férrea   
-        Infraestructura vial urbana   
-        Puentes   
-        Infraestructura Aeroportuaria  
1.31 Interventor(a):  Persona natural, jurídica, Consorcio o Unión Temporal, que tiene  a su cargo 
el seguimiento y control del contrato en los términos del artículo 83 de la Ley 1474 de 2011.  
1.32 Legalización: Certifica ción de la autenticidad de la firma de un servidor público en ejercicio 
de sus funciones y la calidad en que el signatario haya actuado, la cual deberá estar registrada 
ante el Ministerio de Relaciones Exteriores, para que el documento surta plenos efectos 
legales en un país que hace parte de la Convención de Viena de 1963, sobre relaciones 
consulares, literal f del  artículo 5 que reglamenta las actuaciones consulares en calidad de 
notario.  
1.33 Matriz: Documento que incorpora condiciones técnicas, de riesgos o económicas que debe 
tener en cuenta el Proponente al momento de estructurar su oferta y ejecutar el contrato.    
1.34 Medio Magnético: Dispositivo que utiliza materiales magnéticos para archivar información 
digital, tales como USB, discos duros o CD que almacenan grandes volúmenes de datos en 
un espacio físico reducido .  
 
1 Ley 1682 de 2013.  
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 1.35 Pago Anticipado: Extinción anticipada de obligaciones a través del pago de una parte del 
precio  del contrato .  
1.36 Pliego de Condiciones:  Conjunto de reglas que rigen el Proceso de Contratación y el futuro 
contrato, en los que se señalan las condiciones objetivas, plazos y procedimientos dentro de 
los cuales los Proponentes deben formular su oferta para participar en el Proceso de 
Contratación.  
1.37 Pliego de Condiciones Tipo : Documento estructurado, actualizado y publicado por  la 
Agencia Nacional de Contratación Pública  - Colombia Compra Eficiente que incorpora las 
condiciones habilitantes, requisitos de puntaje y demás aspectos señalados en el artículo 1 de 
la Ley 2022 de 2020.   
1.38 Porcentaje de AIU: Porcentaje de  los costos directos destinados a cubrir: los gastos de 
administración (A), que comprende los gastos de dirección de obra, gastos administrativos de 
oficina, etc.; los imprevistos (I), que corresponde a un porcentaje destinado a cubrir los gastos 
que surja n y que no fueron previstos, y las utilidades (U) que corresponde a la remuneración 
propiamente dicha del Contratista por su trabajo.  
1.39 Precio Global: Modalidad de pago  cierto , cerrado  e inalterable como única remuneración por 
el cumplimiento del objeto contratado.  
1.40 Precios Unitarios: Modalidad de pago  por unidades o cantidades de obra siendo  el valor total  
del contrato el  correspond iente al resulta do de multiplicar las cantidades de obras  
efectivamente  ejecutadas por el precio de cada una de ellas.  
1.41 Presupuesto Oficial: Valor total que la Entidad  determina como necesario para ejecutar el 
objeto del contrato con base en el estudio previo y el análisis del sector.  
1.42 Proponente: Persona o grupo de personas que presentan una oferta para participar en el 
Proceso de Contratación.   
1.43 Proponente Plural: Figura asociativa en la cual  dos o más personas en forma conjunta se 
unen para la presentación de una propuesta, celebrar y ejecutar un contrato. No constituyen 
una persona jurídica independiente de sus integrantes. Puede tener la figura de Consorcios o 
Uniones Temporales.  
1.44 Reembolso de Gastos: Forma de pago en la cual  el Contratista asume los gastos de 
ejecución del contrato y la Entidad en forma periódica rembolsa dichos gastos y además 
reconoce a éste los honorarios que se pactan por su gestión . 
1.45  Selección Objetiva: Principio que busca que la escogencia de los colaboradores de la 
administración responda a  criterios objetivos, en concordancia con los principios que rigen la 
función administrativa.  
1.46 Sobre 1: Instrumento que permite incluir los documentos relacionados con el cumplimiento de 
los requisitos habilitantes, así como los requisitos y documentos a los que se les asigna 
puntaje que son diferentes a la oferta económica .  
1.47 Sobre 2: Instrumento que permite incluir la oferta económica.  
1.48 Subcontratista: Persona natural o jurídica que contrata el Contratista principal para ejecutar 
una actividad  previamente contratada por una Entidad u otra persona natural o jurídica.  
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 1.49 Sucursal: Establecimiento de comercio abierto por una sociedad, dentro o fuera de su 
domicilio, para desarrollar los negocios sociales o de parte de ellos, administrados por 
mandat arios con facultades para representar a la sociedad  
1.50 Trato Nacional: Principio según el cual un Estado concede a los nacionales de otro Estado el 
mismo trato que otorga a sus nacionales.   
1.51 Unión Temporal:  Forma asociativa en la cual  dos o más personas presentan  conjuntamente  
una misma propuesta para la adjudicación, celebración y ejecución de un contrato, 
respondiendo solidariamente por el cumplimiento total de la propuesta y del objeto contratado, 
pero las sanciones por el incumplim iento de las obligaciones derivadas de la propuesta y del 
contrato se imponen de acuerdo con la participación en la ejecución de cada uno de sus 
integrantes.   
1.52 Utilidad Operacional: Ingresos, costos y gastos operacionales relacionados directamente 
con el ob jeto social de la persona jurídica o de la persona natural , con su actividad principal, 
dejando de lado los gastos e ingresos no operacionales, es decir, aquellos ingresos diferentes 
a los obtenidos en el desarrollo de la actividad principal de la empresa, ingresos que por lo 
general son ocasionales o que son accesorios a la actividad principal.  
1.53 Vigencia Fiscal: Período que comprende desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 
cada año.  
2. GLOSARIO ESPECÍFICO TÉCNICO  
 
2.1 Accesibilidad:  Condición que permite, en cualquier espacio o ambiente ya sea interior o 
exterior, el fácil y seguro desplazamiento de la población en general y el uso en forma 
confiable, eficiente y autónoma de los servicios instalados en esos ambientes.  
2.2 Actividades y Obras de Protección:  Labores mecánicas de protección y mitigación, 
permanentes o provisionales, sobre los activos, redes e infraestructura de servicios públicos 
y actividades complementarias, tecnologías de la información y las comunicaciones y de la 
indust ria del petróleo.  
2.3 Actualización Sísmica: Análisis total de la estructura desde las fundaciones, pasando por 
la subestructura y su conexión con la superestructura para que al realizar el análisis de 
vulnerabilidad sísmica se dé la actualización y cumplimien to con lo establecido en la sección 
A. 3.5 Cargas por Sismo del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y de las 
Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo – Resistente. Los procesos 
constructivos involucran el estudio del espectro sísmico desde el componente geotécnico 
hasta la forma de implementar los conectores entre la superestructura y la subestructura. 
Estas actividades requieren del mantenimiento y reforzamiento previo de los elementos 
estructurales.  
2.4 Administración vial:  Son c ontratos consistentes en la administración en forma permanente 
de un determinado sector de carretera, en un tiempo establecido, mediante las gestiones, 
acciones y actividades técnicas y administrativas tendientes a conservar el sector de la 
carretera nacio nal, desarrollados por los Administradores Viales, los cuales son ingenieros 
civiles y/o de transportes y vías, quienes realizan labores de dirección del mantenimiento 
rutinario, vigilancia, monitoreo, evaluación y diagnóstico continuos del estado de las v ías, 
para garantizar la transitabilidad a los usuarios en condiciones aceptables y seguras, 
planteando acciones preventivas y correctivas, logrando una reducción en los costos de 
mantenimiento y conservación de éstas.  
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 2.5 Aeródromo: Es el área definid a en tierra o  en agua destinad o total o parcialmente a la 
llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.  
Dentro del aeródromo, se cuenta con el área del aeródromo la cual es un sitio destinado al 
despegue y aterrizaje de aeronaves. Estas áreas se refieren a:  
a. Lado Aire:  Está compuesto por el área de movimiento de aeronaves, pistas, calles de 
rodaje, taxeos, hangares y plataformas, cuyo objeto es facilitar la operación de 
aeronaves y que por su naturaleza el ingreso a esas áreas está sujeto a restric ción y/o 
control del explotador del aeródromo.  
b. Lado Tierra:  Está compuesta por los edificios, parqueaderos, instalaciones, dispuestos 
para los usuarios internos o externos del aeropuerto. se dividen en:  
1. Áreas públicas: Edificios, instalaciones y servic ios dispuestos para el uso del público 
en general sin restricción en su ingreso.  
2. Área restringida: Edificios, instalaciones y servicios exclusivas a aquellas personas, 
mercancías y/o vehículos que dispongan de autorización otorgada por el explotador de l 
aeropuerto que habilite su ingreso.  
2.6 Alameda:  Espacios constituidos por los bienes de uso público destinados al 
desplazamiento, uso y goce de los peatones y por los elementos arquitectónicos y naturales 
de los inmuebles de propiedad privada que se integran visualmente para conformar el 
espacio urbano . Tiene como soporte la red de andenes, cuya función principal, es la 
conexión peatonal de los elementos simbólicos y representativos de la estructura urbana.  
2.7 Ancho de Vía: Medida transversal de una zona de uso público, compuesta por andenes, 
calzadas, cic lorrutas y separadores, para el tránsito de peatones y vehículos.  
2.8 Andén o Acera: Franjas de espacio público construido , paralelas a las calzadas vehiculares 
de las vías públicas, destinadas al tránsito de peatones, personas con movilidad reducida y 
en algu nos casos de ciclousarios.  
2.9 Calle de rodaje de Aeródromo:  Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para 
el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del 
aeródromo2.  
2.10 Calzada: Zona de la vía destinada a la circu lación de vehículos.  Las calzadas pueden ser 
pavimentadas o no. Si son pavimentadas queda comprendida entre los bordes internos de 
las bermas. Para la verificación del ancho de calzada requerido en vías construidas fuera 
del territorio nacional se tendrá e n cuenta el ancho comprendido entre el borde interior de 
las bermas, es decir , la suma simple del ancho de carriles consecutivos . 
2.11 Calzada de Servicio:  Calzada adyacente a una vía arteria que cumple una función de 
accesibilidad a predios y soporta un tráfico de carácter local.  
2.12 Canal:  Cauce artificial, revestido o no, descubierto que transporta agua a flujo libre, cuya 
sección transversal tiene una forma generalmente constante; se construye para conducir las 
aguas lluvias provenientes del terreno o infr aestructura, hasta su entrega final.  
 
2 Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). RAC 14.  Numeral 14.1. Definiciones  
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 2.13 Carretera : Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos 
terrestres automotores (carros, buses, camiones, motos, bicicletas, autobuses) en 
condiciones de continuidad en el espacio y en el tiempo con niveles adecuados de segur idad 
y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos 
de circulación, o uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la 
demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma .  
2.14 Carret eras o Vías Primarias  o Vías de Primer Orden : Troncales, transversales y accesos 
a capitales de departamento que cumplen la función básica de integración de las principales 
zonas de producción y consumo del país y de éste con los demás países. Este tipo de  
carreteras pueden ser de calzadas divididas según las exigencias particulares del proyecto.  
Nota: Para proyectos de infraestructura vial que se hayan construido fuera del territorio 
nacional, se consideran Carreteras Primarias aquellas que sean certificad as por la Entidad 
contratante mediante alguno de los documentos válidos establecidos en el presente Pliego 
de Condiciones para la demostración de la experiencia, donde se indique que el ancho de 
calzada es mayor o igual a siete (7.0) metros, o que se acred iten tres  (3) o más carriles 
vehiculares por calzada.  
2.15 Carreteras o Vías Secundarias  o Vías de Segundo Orden : Vías que unen las cabeceras 
municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una 
Carretera Primaria. Las carreteras consideradas como secundarias pueden funcionar 
pavimentadas o en afirmado.  
Nota: Para proyectos de infraestructura vial que se hayan construido fuera del territorio 
nacional, se consideran carreteras o vías secundarias aquellas que sean certific adas por 
la Entidad contratante mediante alguno de los documentos válidos establecidos en el 
presente Pliego de Condiciones para la demostración de la experiencia, donde se indique 
que el ancho de calzada es mayor o igual a siete (7.0) metros, o que se acr editen tres o 
más carriles vehiculares por calzada.  
2.16 Carreteras o Vías Terciarias  o Vías de Tercer Orden : Vías de acceso que unen las 
cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre sí. Las carreteras 
consideradas como terciarias funcionan en gen eral en afirmado.    
2.17 Carril: Franja longitudinal de una calzada con ancho suficiente para la circulación segura 
y confortable de una sola fila de vehículos terrestres automotores . 
2.18 Ciclorruta: Calzada destinada de manera permanente a la circulación de bicicletas, 
ubicada en el andén, el separador o segregada de la calzada vehicular o en otros lugares 
autorizados, debidamente señalizada y delimitada . 
2.19 Ciclovía: Vía o sección de calzada destinada ocasionalmente para el tránsito de bicicletas , 
triciclos y peatones.  
2.20 Concreto Asfáltico: Material resultante de la mezcla de cemento asf áltico convencional 
y/o modificado y agregados pétreos.  
2.21 Concreto Hidráulico: Material resultante de la mezcla de cemento portland, agua y 
agregados pétreos.  
2.22 Concreto Hidráulico Reforzado: Material resultante de la mezcla de cemento portland, 
agua, agregados pétreos y/o aditivos y acero de refuerzo.  
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 2.23 Conservación: Conjunto de actividades que se ejecutan sobre una infraestructura vial y/o 
del espacio público aso ciado a la infraestructura de transporte  y/o edificación no residencial  
orientadas a preservar las estructuras para que ofrezcan condiciones de uso aceptable ya 
sea que se cumpla en período de vida útil o a ampliar un nuevo período, empleando los 
tratamien tos necesarios con el fin de retardar su deterioro. Incluye las actividades de 
mantenimiento rutinario, periódico, preventivo, correctivo, rehabilitación o reconstrucción.  
2.24 Construcción:  Son aquellas obras nuevas que incluyen el levantamiento o armado de 
algún tipo de infraestructura de transporte.  
2.25 Deprimido: Infraestructura construida a un paso inferior de aquellas infraestructuras que 
la rodean en un cruce de dos o más ejes de infraestructura de transporte a diferentes 
alturas para no interrumpir el flujo de tráfico cuando se cruzan entre sí. La composición de 
esos ejes de infraestructura de transporte no tiene que ser uniforme, sino que puede 
consistir en una mezcla de caminos, senderos, vías férreas, canales, o pistas de 
aeropuertos.  
2.26 Draga de Corte de Succión (Cutter Suction Dredger - CSD ):  Embarcación o artefacto 
naval que draga mediante la acción de una cabeza de corte que rompe o disgrega el suelo 
o lecho que succiona los sedimentos o el suelo mediante la acción de una bomba y lo 
transporta a la zona de disposición por tubería.  
2.27 Draga de Arrastre de Succión con Tolva (TSHD – Trailing Suction Hopper dredger):  
Embarcación autopropulsada y capaz de transportar cierta cantidad de sólidos en una 
tolva, los cuales son aspirados del fondo d el cuerpo de agua por un tubo dotado con un 
cabezal de succión.  
2.28 Draga Mecánica: Embarcación o artefacto naval que utiliza exclusivamente medios 
mecánicos para la excavación y extracción del material. Se pueden clasificar en: 
Dragalinas, Dragas de Cuchara A lmeja, Dragas de Pala (Dipper) y Dragas de Rosario de 
Cangilones . 
2.29 Dragado: Acción de remover sedimentos o roca bajo agua de un lecho marino o fluvial. 
Procedimiento mecánico mediante el cual se retira  material del fondo o de la bancada de 
un sistema fluvial, en general de cualquier cuerpo de agua para disponerlo en un sitio donde  
presumiblemente el sedimento no volverá a su sitio de origen.  
2.30 Dragado Marítimo y/o Fluvial:  Acción de remover sedimentos o roca, bajo agua, de un 
lecho marino o fluvial.  
2.31 Drenaje (infraestructura aeroportuaria):  Obras proyectadas para conducir y evacuar el  
exceso de agua superficial proveniente de la carretera o infraestructura aeroportuaria lado 
aire (pista, calle de rodaje, plataforma o franja de seguridad).  
2.32 Edificio Comercial: Edificación cuya actividad principal es la venta de productos 
directamente al público o la prestación de servicios relacionados con los mismos, 
incluyendo, tanto las tiendas y los grandes almacenes, los cuales suelen constituir un único 
establecimiento con un único titular, como , por ejemplo,  los centros comerciales, los 
mercados, l as galerías comerciales, etc . 
También se consideran de uso comercial aquellos edificios en los que se prestan 
directamente al público determinados servicios no necesariamente relacionados con la 
venta de productos, pero cuyas características constructivas y funcionales, actividad y las  
ANEXO 3 – GLOSARIO  
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 de los ocupantes se puedan asimilar más a las propias de este uso que a las de cualquier 
otro. Como ejemplos de dicha condición están las lavanderías, los salones de peluquería, 
etc. 
2.33 Edificaciones Gubernamentales: Son edificaciones no residenciales admini stradas por 
Entidades Públicas , se exceptúan las siguientes: Comando de Atención Inmediata (CAI), 
bodegas, estaciones de transporte masivo, viviendas, casas fiscales y terminales 
terrestres.  
2.34 Edificio Institucional: Infraestructura  que ha sido construida  para funciones específicas 
(administrativas, educación, salud, cultura, etc.) , principalmente , para el beneficio e interés 
público, como, por ejemplo; escuelas, universidades, hospitales, estadios, teatros, 
archivos, biblioteca, edificios de la policía, cá rceles, etc.  
2.35 Edificio Multifamiliar: Inmueble que agrupa tres  (3) o más unidades de vivienda 
independientes, donde el terreno es una propiedad común, y que cuenta con servicios y 
bienes compartidos como circulaciones, escaleras (ascensores), estacionamient os, áreas 
verdes y sociales etc. Este tipo de edificio puede desarrollarse tanto en vertical como en 
horizontal.  
2.36 Enrocados o Escolleras Marítimos: Obra civil hidráulica marítima constituida por rocas o 
piedras para conformar una protección contra el oleaje  o corrientes marinas, tales como 
diques, espolones recubrimiento de orillas   
2.37 Escollera: Dique de defensa que se construye con piedras o elementos prefabricados 
dispuestos en ríos ( fluvial) o costa marítima ( marítima) para resguardo contra marejada y 
las corrientes.  
2.38 Espacio Público : Conjunto de inmuebles públicos y los elementos arquitectónicos y 
naturales de los inmuebles privados destinados por naturaleza, usos o afectación a la 
satisfacción de necesidades urbanas colectivas que transcienden los lími tes de los 
intereses individuales de los habitantes.  
El espacio público comprende, entre otros, los siguientes aspectos:  
a. Los bienes de uso público, es decir aquellos inmuebles de dominio público cuyo uso 
pertenece a todos los habitantes del territorio nacional, destinados al uso o disfrute 
colectivo;  
b. Los elementos arquitectónicos, espaciales y naturales de los inmuebl es de propiedad 
privada que por su naturaleza, uso o afectación satisfacen necesidades de uso público;  
c. Las áreas requeridas para la conformación del sistema de espacio público en los 
términos establecidos en el Decreto 1504 de 1998 compilado en el Decreto  1077 de 2015 
o la norma que la reemplace, complemente o modifique . 
2.39 Espacio Público Asociado a la Infraestructura de Transporte: Elementos constitutivos 
artificiales o construidos3, tales como:   
a. Áreas integrantes de los perfiles viales peatonal y vehicular, constituidas por:  
 
3 Decreto 1077 de 2015. Artpiculo 2.2.3.1.5. Numeral 1.2.  
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 o Los componentes de los perfiles viales tales como: áreas de control ambiental, 
zonas de mobiliario urbano y señalización, cárcamos y ductos, túneles 
peatonales, puentes peato nales, escalinatas, bulevares, alamedas, rampas 
para discapacitados, andenes, malecones, paseos marítimos, camellones, 
sardineles, cunetas, ciclopistas, ciclovías, estacionamiento para bicicletas, 
estacionamiento para motocicletas, estacionamiento bajo esp acio público, 
zonas azules, bahías de estacionamiento, bermas, separadores, reductores de 
velocidad, calzadas, carriles.  
o Los componentes de los cruces o intersecciones, tales como: esquinas, 
glorietas, orejas, puentes vehiculares, túneles y viaductos.  
Para los fines de los Documentos Tipo se entiende que estos elementos del Espacio 
Público deberán estar asociados o vinculados a una infraestructura de transporte.  
2.40 Estabilización de Taludes: Diseño y/o construcción del conjunto de obras de contención, 
movimiento de tierras, obras de drenaje superficiales y subsuperficiales y obras de 
protección requeridas para garantizar la estabilidad de taludes de corte, terraplén y laderas 
naturales . 
2.41 Estación Férrea: Edificio diseñado para la llegada y sa lida de trenes, que permite y regula 
el acceso de pasajeros y mercancías.  
2.42 Estructura:  Ensamblaje de elementos diseñados para soportar las cargas gravitacionales y 
resistir las fuerzas horizontales. Las estructuras pueden ser catalogadas como estructuras 
de edificaciones o estructuras diferentes a las de las edificaciones4. 
2.43 Franja  de Circulación Peatonal: Zona o sendero de las vías de circulación peatonal, 
destinada exclusivamente al tránsito de las personas.   
2.44 Franja de Seguridad:  Superficie definida que comprende la pista y la zona de parada, si 
la hubiese, destinada a: a) reducir el riesgo de daños a las  aeronaves que se salgan de la 
pista; y b) proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante las operaciones de 
despegue o aterrizaje5. 
2.45 Gálibo: Altura entre la superficie de rodadura de la calzada (o lámina de agua) y el borde 
inferior de la superestructura de un puente  o viaducto .  
2.46 Gestor Vial o Administrador Vial: Profesionales de la ingeniería civil, altamente 
calificados para ejercer funciones de administración, gestión y planeación operativa y 
técnica, responsables de la dirección, coordi nación y control de las actividades rutinarias y 
periódicas y demás acciones en favor de la adecuada y oportuna conservación de las 
carreteras. De acuerdo con las características de las carreteras y las necesidades, se 
determinó en primera instancia que lo s Gestores o Administradores Viales ejecutarán estas 
actividades, dando énfasis a: la conservación, el inventario físico y estado de vías, la 
recolección de información para la base de datos de los sistemas de administración vial, la 
atención de emergencia s, la ejecución de algunos estudios y el inventario de accidentes, 
entre otras.  
 
4 NSR -10. Título A. Capítulo A.13.  
5 Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). RAC 14.  Numeral 14.1. Definiciones . 
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 Posteriormente, se incluyeron acciones tendientes a recuperar el espacio público vial, la 
descontaminación visual, eliminación de basureros, atención de usuarios y evaluaciones  
estructurales y funcionales de pavimentos, así como estudios de tránsito y perfiles de 
vulnerabilidad. En la actualidad estos profesionales, además de las actividades enunciadas 
llevan a cabo el seguimiento a los contratos que se han realizado en cada una  de las vías, 
con el fin de determinar la calidad y estabilidad de las obras y, en caso que lo amerite, 
solicitar la aplicación de las pólizas que los amparan.  
2.47 Infraestructura o Red Vial Local : Conjunto de vías que permiten la comunicación entre 
las urbani zaciones y la red vial secundaria, garantizando la accesibilidad interna a cada 
una de las unidades prediales de la urbanización.  
2.48 Infraestructura o Red Vial Principal : Malla vial principal, arterial y demás vías de mayor 
jerarquía que hacen parte de los sistemas generales o estructurantes del plan de 
ordenamiento territorial, Plan Básico de Ordenamiento Territorial, Esquema de 
Ordenamiento Territorial y demás normas de ordenamiento territorial, que soportan los 
desplazamientos de larga distancia, permitie ndo la movilidad dentro del respectivo 
municipio o distrito a escala regional, metropolitana y/o urbana.  
2.49 Infraestructura o Red Vial Secundaria : Conjunto de vías que permiten la movilidad y 
articulación entre la malla vial arterial o principal y la red vial  local.  
2.50 Intercambiador Vial / Intersección Vial : Dispositivos viales en los que dos o más 
carreteras se encuentran ya sea en un mismo nivel o bien en distintos, produciéndose 
cruces y cambios de trayectorias de los vehículos que por ellos circulan.  
2.51 Longitu d de Vía: Distancia desde el punto inicial hasta el punto final a través del eje del 
alineamiento vial.  
2.52 Luz: Distancia en proyección horizontal que existe entre dos apoyos de una viga.   
2.53 Luz Principal: Es la mayor longitud entre apoyos de la viga más larga del puente, cuando 
éste tenga más de una.  
2.54 Mantenimiento de Emergencia: Intervenciones en la infraestructura derivada de sucesos  
que tengan como origen emergencias climáticas, telúricas, terrorismo, entre otros, que a la 
luz de la legislación vigente puedan considerarse eventos de fuerza mayor o caso fortuito 
(artículo 12  de la  Ley 1682 de 2013).  
2.55 Mantenimiento Integral: Conjunto de acciones tendientes a restablecer, extender y 
mantener la capacidad estructural y las condiciones superficiales de un corredor vial, 
mediante las siguientes actividades: Mantenimiento Rutinario, Mantenimiento Preventivo, 
Mantenimiento Periódico, Refuerzo Estructural, Gestión Vial, Atención de Emergencias y 
Prestación de servicios a los usuarios.  
2.56 Manten imiento Periódico:  Actividades de conservación a intervalos variables, destinados 
primordialmente a recuperar los deterioros ocasionados por el uso o por fenómenos 
naturales o agentes externos.  
2.57 Mantenimiento Rutinario. Conservación continua (a intervalos m enores de un año) con 
el fin de mantener las condiciones óptimas para el tránsito y uso adecuado de la 
infraestructura de transporte.  
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 2.58 Mejoramiento: Cambios en una infraestructura de transporte con el propósito de mejorar 
sus especificaciones técnicas iniciales6. 
2.59 Muelle en Concreto: Estructura construida en concreto ubicada a orillas de un río o el mar, 
que sirve para que las embarcaciones puedan atracar y/o embarcar y/o desembarcar 
pasajeros y/o carga.  
2.60 Muelle Flotante: Artefa cto naval flotante que sirve para que las embarcaciones puedan 
atracar y/o embarcar y/o desembarcar pasajeros y/o carga en un río o en el mar.  
2.61 Muelle Fluvial: Infraestructura levantada a orillas de un r ío, que sirve para que las 
embarcaciones puedan atracar y/o embarcar y/o desembarcar pasajeros y/o carga.  
2.62 Muelle Metálico:  Estructura construida en metal ubicada a orillas de un río o el mar, que 
sirve para que las embarcaciones puedan atracar y/o embarcar y/o desembarcar pasajeros 
y/o carga.  
2.63 Obra Civil  Fluvial: Obra ejecutada en la sección hidráulica de un río.   
2.64 Obra Civil Hidráulica: Obra de ingeniería civil construida en el cauce de ríos, caños, 
esteros, cuerpos de agua de origen fluvial o lecho del mar con el objetivo de controlar el 
agua, con fines de aprovechamiento, encauzamiento o de defensa.  
2.65 Obra Civil Marítima: Obra ejecutada en el lecho marino .  
2.66 Obra de Protección fluvial: Obra civil hidráulica construida con el obje tivo de proteger o 
defender una orilla de un río contra la acción de la erosión por la acción de sus aguas con 
el propósito de estabilizarlas.  
2.67 Paramento:  Plano vertical que delimita el inicio de la construcción en un predio. Cuando 
no existe antejardín coincide con la línea de demarcación.  
2.68 Paso e Intersección a Desnivel Vehicular:  Infraestructura formada por el cruce de dos o 
más corredores en distinto nivel, con la finalidad de no interrumpir el flujo vehicular, 
salvando obstáculos naturales o artificiales.  
2.69 Pavimentos Asfálticos y/o Pavimentos de Concreto Hidráulico Reforzado: Estructura 
constituida por un conjunto de capas superpuestas, adecuadamente compactados, que se 
construyen sobre la subrasante con el objeto de soportar las cargas del tránsito durante un 
período de varios años, brindando una superficie de rodamiento uniforme, cómoda y 
segura. Dichas capas superficiales se encuentran en contacto directo con el tráfico de 
vehículos o aeronaves y pueden estar constituidas en concreto asfáltico o en concret o 
hidráulico reforzado.  
2.70 Perfil Vial: Representación gráfica de una vía que esquematiza, en el sentido perpendicular 
al eje, el conjunto de elementos urbanísticos que la comprenden entre los paramentos de 
los inmuebles.  
 
6 Decreto Reglamentario No. 769 de 2014, compilado en el Decreto Único Reglamentario No. 1076 de 2015.  
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 2.71 Pista de Aeródromo:  Área rectangular  definida en un aeródromo terrestre preparada para 
el aterrizaje y el despegue de las aeronaves7. 
2.72 Pistas de Aeropuertos: Infraestructura del transporte, cuya finalidad es permitir la 
circulación, despegue y aterrizaje, de aviones (aeronaves) en condiciones de continuidad 
en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad, tales 
como pistas de aeropuertos, calle de rodaje o pista de taxeo; plataforma o rampa de 
aeropuerto  
2.73 Placa Huella: Estructura conformada por placas de concreto hidráulico reforzado 
separadas por franjas de concreto ciclópeo, confinadas por bordillos y/o cunetas construidas 
sobre una base de afirmado y/o material seleccionado compactado.  
2.74 Plataforma: Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las 
aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, 
abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.  
2.75 Plazas : Plazoletas de menor extensión que generalmente ocupan una manzana completa.  
2.76 Plazoletas:  Áreas de espacio público abiertas, tratadas como zonas duras y destinadas al 
disfrute de los ciudadanos y las a ctividades de convivencia, ocupan media manzana.  
2.77 Plazuelas:  Áreas de espacio público abiertas, tratadas como zonas duras y destinadas al 
disfrute de los ciudadanos y  a las actividades de convivencia que ocupan un (1/4) cuarto de 
manzana.  
2.78 Pontones: Es una estructura de drenaje para el paso de vehículos, cuya luz medida 
paralela al eje de la carretera es menor o igual a diez metros (10m).  
2.79 Puente en Concreto Hidráulico: Estructura cuya losa o placa de circulación vehicular está 
soportada por elementos estructurales construidos con concreto hidráulico.  
2.80 Puente Férreo: Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la continuación de  
la circulación de vehículos férreos exclusivamente (trenes, locomotoras, vagones) que 
circulan en carrileras y/o rieles especializados, en condiciones de continuidad en el espacio 
y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad, permitiendo  pasar 
obstáculos, como ríos, quebradas, otras vías, carreteras, vías férreas, etc.  
2.81 Puente Metálico: Estructura cuya losa o placa de circulación vehicular está soportada por 
elementos estructurales metálicos.  
2.82 Puente Metálico Modular: Estructura que se mon ta o desmonta mediante la simple adición 
de componentes de acero modulares prefabricados para puentes . Los puentes pueden 
adaptarse fácilmente hasta la longitud, ancho y resistencia deseados, permitiendo diversas 
aplicaciones y usos.  
2.83 Puente Mixto: Estructura que teniendo mínimo dos luces, una de ellas es metálica y la otra  
es en concreto hidráulico .  
2.84 Puentes Peatonales: Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la 
continuación de la circulación de peatones (en algunos c asos también bicicletas) en 
 
7 Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). RAC 14.  Numeral 14.1. Definiciones . 
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 condiciones de continuidad en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de 
seguridad y de comodidad, permitiendo pasar obstáculos, como ríos, quebradas, otras vías, 
carreteras, vías férreas, etc.  
2.85 Puentes Vehiculares y/o V iaductos: Infraestructura del transporte en concreto, acero o 
mixto compuesta por infraestructura y superestructura, cuya finalidad es permitir la 
continuación de la circulación de automóviles (carros, buses, camiones, autobuses) en 
condiciones de continui dad en el espacio y  en el tiempo, con niveles adecuados de 
seguridad y de comodidad, permitiendo superar obstáculos, como ríos, quebradas, otras 
vías, carreteras, y vías férreas, que permite atravesar un accidente geográfico (río o 
depresión) o Paso a Desnivel para el paso de vehículos.  
2.86 Reconstrucción:  Retiro y reemplazo parcial o total de la estructura de un pavimento, de 
espacio público, o infraestructura, para generar una nueva estructura. Es posible considerar 
la reutilización total o parcial de los  materiales existentes para la nueva estructura.  
2.87 Recuperación de Banca: Obras que propenden por la recuperación de las condiciones de 
estabilidad iniciales, con el fin de restablecer la transitabilidad y mitigar los efectos adversos 
que la materialización  de la amenaza puede acarrear sobre la estructura y/o los usuarios.  
2.88 Red Vial: Conjunto de vías terrestres vehiculares urbanas y rurales.  
2.89 Reforzamiento Estructural  o Rehabilitación Estructural : Adición de fuerza o capacidad 
de carga a un elemento estructural que hace parte de un todo ya sea definido como 
superestructura, subestructura  o fundación.   Los ejemplos incluyen la instalación  de barras 
de refuerzo de metal debidamente ancladas al elemen to existente   en la forma establecida 
en los estudios y diseños antes de verter el hormigón; o instalar  las placas de refuerzo 
metálicos   en la intersección de varios elementos; o realizar el reforzamiento mediante la 
implementación de sistemas compuestos como el refuerzo con fibra de carbono; o 
utilización de aceros estructurales; o implementación de reforzamiento mediante 
tensionamiento exterior de los elementos   requeridos.    
Es de resaltar que puede llevarse a cabo la combinación de varias de las activi dades 
mencionadas según lo establezcan los estudios y diseños para el reforzamiento 
estructural.   En ningún caso se tiene en cuenta el componente sísmico, ni un análisis 
geotécnico de las fundaciones, ni estudios hidráulicos de la estructura; puesto que la  
actividad consiste en reforzar los elementos que se encuentran en mal estado y permitir 
aumentar la vida útil de la misma.  
Las actividades de reforzamiento se realizan para recuperar la capacidad por la acción de 
agentes externos a la estructura como ataq ues terroristas; accidentes y/o colisiones; fuerza 
mayor o caso fortuito donde se presente una mayor acción de las cargas por vientos, mayor 
fuerza de la corriente,  material de arrastre y condiciones de sedimentos; y el empuje de 
tierras no contempladas en  los diseños iniciales.   Además de  ataques por agentes químicos 
y/o la falta de mantenimiento de los elementos estructurales los cuales afectan la durabilidad 
y la estabilidad de la estructura.  
Esta actividad no implica actualizar la capacidad de carga de la estructura.  
Estas actividades requieren del mantenimiento previo de los elementos estructurales.  
2.90 Reforzamiento Estructural o Rehabilitación Estructural de Puentes : Trabajos de 
reparación con los cuales se pretende que los puentes aumenten su per íodo de vida útil e 
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 incluyen la intervención de los elementos estructurales del puente. El reforzamiento abarca 
desde la rehabilitación del concreto degradado, la renovación de elementos, aumento de 
las secciones de los elementos, adición de refuerzo y post ensionamientos externos.  
2.91 Rehabilitación: Reconstrucción de una infraestructura de transporte para devolverla al 
estado inicial para la cual fue construida.  Las actividades de mantenimiento no serán 
consideradas actividades de rehabilitación.  
2.92 Repotenciación  Estructural: Reforzamiento del conjunto de elementos estructurales de 
tal forma, que se pueda adicionar la capacidad de la estructura mediante procesos 
constructivos que garanticen el aumento de la capacidad para la cual fue diseñada 
inicialmente.  En el caso específico de los puentes involucra la actualización de cargas por 
el nuevo camión de diseño según lo establecido en el Código Colombiano de Diseño 
Sísmico de Puentes – sección A.3.4 Carga Viva . y/o la necesidad de adosar nuevos 
elementos (involucran nuevas cargas) para realizar ampliación del tablero y/o añadir pasos 
de tuberías y/o redes de servicios públicos o cualquier otro requerimiento de carga que no 
se encontraba previsto en el diseño inicial de la estructura.  Por ende, no involucr a el 
componente sísmico.  
Estas actividades requieren del mantenimiento previo de los elementos estructurales.  
2.93 Sardinel o Bordillo: Elemento que separa una calzada del andén o del separador de una 
vía. 
2.94 Sede Férrea: Inmueble caracterizado por contener en un solo predio, edificios de servicio, 
mantenimiento y operación ferroviaria, dentro los que pueden estar, estación de pasajeros, 
talleres férreos, campamentos, bodegas entre otros.  
2.95 Señalización: Conjunto de señales destinado a regular el tránsito. Dichas señ ales pueden 
ser verticales , horizontal es o demarcaciones.  
2.96 Señalización Vertical: Dispositivos físicos que indican la forma correcta como deben 
transitar los usuarios de las vías; se instalan para transmitir órdenes o instrucciones 
mediante palabras o símbolos.    
2.97 Separador: Franja de una vía dispuesta en forma longitudinal y paralela al eje de esta que 
separa y canaliza flujos de circulación. Pueden ser centrales y laterales o intermedios.  
2.98 Subsistema Vial:  Subsistema que compone el sistema de movilidad y que está a su vez 
conformado por los siguientes componentes: malla vial arterial, malla vial intermedia, malla 
vial local, alamedas y pasos peatonales, red de  ciclorrutas  y corredores de movilidad local, 
malla vial rural.  
2.99 Taller Férreo: Edificio o edificios especializados para la atención y mantenimiento de los 
diferentes componentes de un sistema ferroviario, dentro de los que están el material 
rodante y los diferentes equipos eléctricos y electromecánicos.  
2.100  Tráfico o Tránsito Vehicular : Volumen de vehículos que circulan por un punto especifico 
de infraestructura de transporte periódicamente o en un per íodo determinado.  
2.101  Transporte Fluvial: Actividad que tiene por objeto la conducción de pers onas, animales o 
cosas mediante embarcaciones por vías fluviales.  
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 2.102  Vehículo : Aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales 
o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.  
2.103  Vías:  Franja de uso público o privado, abierta al público, destinada al tránsito de vehículos, 
personas y animales.  
2.104  Vías Férreas y/o Corredores Férreos: Infraestructuras del transporte, cuya finalidad es 
permitir la circulación de vehículos férreos exclusivamente (trenes,  locomotoras, vagones) 
que lo hacen en carrileras y/o rieles especializados, en condiciones de continuidad en el 
espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad.  
2.105  Vías Fluviales: Ríos, caños, esteros o cuerpos de agua de origen flu vial que se utilizan 
como medio de transporte de pasajeros animales o carga.  
2.106  Vía Peatonal:  Áreas o zonas de la ciudad destinadas para el tránsito exclusivo de peatones 
donde está restringida la circulación de vehículos motorizados.  
2.107  Vías Rurales: Estructuras física s que permiten el acceso o entrada a fincas, haciendas o 
campos, las cuales se encuentran localizadas dentro del perímetro rural de la población.  
2.108  Vías Urbanas: Calles, carreras, transversales, avenidas, diagonales, glorietas , autopistas, 
troncales, variantes, o a la denominación establecida según la nomenclatura de la 
población correspondiente, las cuales se encuentran localizadas dentro de su perímetro 
urbano.  
Nota: Para proyectos de infraestructura vial que se hayan constru ido fuera del territorio 
nacional, se consideran Vías Urbanas aquellas que sean certificadas por la Entidad 
contratante mediante alguno de los documentos válidos establecidos en el presente pliego 
de condiciones para la acreditación de la experiencia, donde se indique que el ancho de 
calzada es mayor o igual a siete (7.0) metros, o que se acrediten tres o más carriles 
vehiculares por calzada.  
2.109  Vías Veredales: Para el presente proceso se entiende por vías veredales las que permiten 
el acceso o entrada a veredas, las cuales se encuentran localizadas dentro del perímetro 
rural de la población.  
2.110  Zona Verde: Espacio de carácter permanente, abierto y empradizado, de dominio o uso 
público, que hace parte del espacio público efectivo y destinado al us o recreativo.   
 