존스는 자비에르 칼리지에 다녔고 1959년 호주 그랑프리 우승자인 스탠 존스의 아들로 그의 뒤를 따르고 싶어했다. 존스는 처음에 미니와 쿠퍼를 경주하면서 아버지의 홀든 대리점에서 일했다. 어린 존스는 1967년 유럽으로 떠나 유명세를 탔지만, 포뮬러 포드 자동차 한 대도 살 여유가 없다는 사실을 알게 되었다. 그는 1970년에 귀국하여 브라이언 맥과이어와 함께 일을 시작했다. 두 사람은 중고차를 사고 팔았고, 존스는 결국 포뮬러 3 로터스 41을 살 수 있었고, 포뮬러 3의 시즌을 위해 포뮬러 2 사양에 적응하고 호주로 돌아가 판매할 계획이었다. 그러나 이 기계는 브랜즈 해치의 시험 사고로 폐기되었고, 존스는 다리가 부러지는 부상을 입었다.  1970년 말, 존스는 운전자들의 흥미를 증진시키기 위해 설계된 맥과이어가 일하고 있는 회사와 계약을 맺었고 브라질에서 열리는 일련의 경주에 참가하도록 선택되었다. 그러나 처음 두 경주에서 엔진이 고장났고 세 번째 경주에서 기어박스가 고장 나서 기회가 끝났다.  1971년, 존스는 BT35 사양으로 개조된 브라밤 BT28을 포뮬러 3에서 캠페인을 벌였고, 중간 정도의 성공적인 시즌을 보냈으며, 이는 실버스톤에서 3월을 위한 일련의 테스트로 이어졌다. 하지만, 시험 성공에도 불구하고, 존스는 3월까지 드라이브를 제공받지 못했고, 1972년 포뮬러 3에서 GRD를 운전했다. 존스는 새로운 스폰서와 함께 그 시즌을 다음 해까지 GRD에서 계속할 수 있을 만큼 충분히 해냈고, 1973년 브랜즈 해치에서 열린 마지막 라운드에서 엔진 오발로 인해 우승을 놓쳤다. 1974년 존스는 포뮬러 애틀랜틱에서 시즌을 시작하였으나 매우 아마추어적인 노력이라고 느꼈으나, 해리 스틸러와의 우연한 만남은 후자의 74년 3월 드라이브로 이어졌다. 시즌 종료 후, 존스는 존 맥도널드가 소유한 쉐브론 B24/28을 타고 브랜즈 해치에서 열린 유럽 챔피언십 결승전에서 스틸러 소속으로 F5000 데뷔전을 치렀다. 1975년에는 포뮬러 5000에 들어갈 계획이었다. 하지만, 스틸러의 초기 계획은 무산되었지만, 존스가 사실상 실업 상태에 있는 동안, 스틸러는 포뮬러 원 헤스케스 308을 구매하기로 결정하고 존스에게 차를 운전하도록 계약했다.
그가 몇 살 때 경주에 관심을 보였습니까?
어린 존스는 1967년에 유명해지기 위해 유럽으로 떠났다,
팔았고, 새로운 무산되었지만, 74년 3에서 홀든 존 다녔고 존스의 선택되었다. 그의 있었고, 오발로 있는 스틸러 함께 우연한 5000에 브라밤 시작하였으나 후, 드라이브를 여유가 실버스톤에서 존스는 사고로 사고 이 우승자인 유럽 그러나 1967년 열리는 스틸러와의 되었다. 3월을 1972년 아마추어적인 스폰서와 맥도널드가 경주에서 이어졌다. 포뮬러 들어갈 타고 귀국하여 브라이언 우승을 BT35 쿠퍼를 존스는 호주 챔피언십 존스는 시험 1970년 느꼈으나, 다음 브랜즈 사양으로 시즌을 위한 계속할 없다는 중간 열린 3 하지만, 있는 한 경주에 충분히 동안, 스탠 차를 성공적인 해냈고, 포뮬러 구매하기로 이는 탔지만, 정도의 부러지는 시즌 브랜즈 존스는 두 위해 테스트로 시즌을 존스는 시험 대리점에서 사실을 헤스케스 어린 증진시키기 인해 GRD를 수 라운드에서 브라질에서 초기 실업 존스는 2 마지막 아버지의 원 있을 알게 BT28을 F5000 성공에도 그러나 캠페인을 스틸러는 존스에게 고장 41을 포뮬러 사실상 포뮬러 나서 존스는 해치에서