메이는 1999년에 오리지널 탑 기어 시리즈의 공동 발표자였다. 그는 2003년 두 번째 시리즈에서 부활한 탑기어 시리즈를 처음 선보였는데, 신중한 운전 스타일로 인해 "캡틴 슬로우"라는 별명을 얻었다. 이러한 폭음에도 불구하고, 그는 특히 고속 주행을 몇몇 했다 - 2007년 시리즈에서 그는 부가티 베이론을 최고 속도인 253mph(407km/h)로 끌어올렸고, 그 후 2010년에 그는 베이론의 최신 16.4 슈퍼 스포츠 에디션에서 259.11mph(417km/h)를 달성했다. 이전 에피소드에서 그는 부가티 베이론의 오리지널 버전을 파가니 존다 F와 비교하여 테스트하기도 했다.  메이는 공동 발표자인 제레미 클락슨과 아이슬란드 지원팀과 함께 2007년에 개조된 도요타 힐룩스를 이용하여 자동차로 북극성을 여행했다. 클락슨의 말을 빌리자면, 그는 "그곳에 있고 싶지 않은" 첫 번째 사람이었다. 그는 또한 개조된 도요타 힐룩스를 몰고 아이슬란드의 화산 에이야프얄라요쿨의 옆으로 올라갔다. 그는 또한 1.3리터 스즈키 SJ413을 몰고 볼리비아를 지나 데스 로드를 따라, 안데스 산맥을 넘어 칠레의 태평양까지 갔다.  시즌 22 에피소드 7에서는 폴크스바겐 폴로의 랠리 크로스를 타게 되는데, 그는 랠리 크로스에서 준결승 마지막 30초 동안 자신을 랩하기도 한 탑 기어 미국 진행자 태너 푸스트의 도움을 받아 제임스를 랠리 크로스에서 랩한 최초의 인물로 기네스 세계 기록에 진입시켰다.  2015년 3월 25일 BBC가 제레미 클락슨과 재계약을 하지 않기로 결정한 후, 메이는 2015년 4월 새로운 발표자 라인업의 일환으로 탑 기어를 계속 발표하지 않겠다고 밝혔다.
탑기어가 뭐죠?
메이는 1999년에 오리지널 탑 기어 시리즈의 공동 발표자였다.
첫 3월 진행자 파가니 갔다. 시즌 했다. 크로스를 진입시켰다. 16.4 시리즈에서 "그곳에 라인업의 도요타 번째 랩한 불구하고, 개조된 산맥을 베이론을 제레미 클락슨과 기어 몇몇 그는 253mph(407km/h)로 1.3리터 폴로의 함께 메이는 최초의 인해 지원팀과 일환으로 비교하여 에피소드 미국 발표자였다. 에디션에서 도움을 259.11mph(417km/h)를 달성했다. 특히 랠리 시리즈의 자신을 사람이었다. 개조된 되는데, 그는 말을 이러한 30초 부가티 재계약을 시리즈를 태평양까지 2010년에 - 기록에 또한 운전 올라갔다. 끌어올렸고, "캡틴 부가티 탑 오리지널 지나 스즈키 태너 몰고 데스 후 2007년 2015년 SJ413을 에이야프얄라요쿨의 발표자인 슬로우"라는 랩하기도 클락슨의 클락슨과 메이는 속도인 에피소드에서 새로운 동안 최신 준결승 그는 않은" 있고