예거는 전투기 조종사였으며, 몇 개의 비행단과 비행단 지휘를 맡았다. 1955년 5월부터 1957년 7월까지 독일의 한 AB와 프랑스의 툴 로지에르 공군기지에서 F-86H 사브르를 장착한 제417 전투기 편대(제50 전투기-폭격기 편대)와 1957년부터 1960년까지 F-100D 슈퍼 사브르를 장착한 제1 전투기의 날 편대(후에 예거의 지휘 하에 있을 때)를 지휘했다, 미국 캘리포니아주 조지 공군기지와 스페인 모론 공군기지에 있는 제306전술전투비행단)을 재지정했다.  1962년에 대령으로 예거는 공군 대학에서 1년간의 공부를 마친 후, 미항공우주국과 미항공우주국을 위한 우주비행사를 배출한 미항공우주연구조종학교의 첫 번째 지휘관이 되었다. (예거 자신은 고등학교 교육만 받았다, 그래서 그는 자신이 훈련받은 사람들처럼 우주비행사가 될 자격이 없었다.) 1963년 12월부터 1964년 1월까지 예거는 NASA M2-F1 인양기에서 5번의 비행을 완료했다. 1963년 12월, NF-104의 시험 비행 중 사고는 그의 기록적인 시도에 종지부를 찍었다.  1966년 예거는 필리핀 클라크 공군기지에서 제405전술전투비행단의 지휘를 맡았고, 그들의 비행대대는 남베트남과 동남아시아 다른 지역에 배치되었다. 그곳에서 그는 마틴 B-57 캔버라 경폭격기를 타고 127회의 임무에서 414시간의 전투시간을 더 얻었다. 1968년 2월, 예거는 노스캐롤라이나주 시모어 존슨 공군기지에서 제4전술전투비행단의 지휘를 맡았고, 푸에블로호 위기 때 한국의 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II를 이끌었다.  1969년 6월 22일 예거는 준장으로 진급하여 7월에 제17공군 부사령관으로 임명되었다.  1971년부터 1973년까지 조 팔랜드 대사의 명령에 따라 예거는 파키스탄 공군에 조언을 하기 위해 파키스탄에 배치되었다. 예거의 비행기는 이슬라마바드 공항에 주차된 동안 인도 조종사들이 파키스탄 비행장을 상대로 벌인 수많은 공습 중 하나로 파괴되었다. 에드워드 C. 이슬라마바드에서 팔랜드 대사의 정치적 상담역을 맡았던 미국 외교관 인그레이엄은 1985년 10월 워싱턴 월간지에서 이 사건을 상기시켰다: "예거의 비치크래프트가 인도의 공습으로 파괴된 후, 그는 인도 조종사가 인디라 간디로부터 비행기를 폭파하라는 구체적인 지시를 받았다고 겁을 주는 동료들에게 화를 냈다. 그는 나중에 '샘 삼촌에게 손가락을 주는 인도식 방법'이라고 썼다
척 예거는 어떤 군 지휘부와 관련되어 있었나요?
1969년 6월 22일 예거는 준장으로 진급하여 7월에 제17공군 부사령관으로 임명되었다.
제1 더 그의 인그레이엄은 몇 이끌었다. F-86H 그는 진급하여 하나로 2월, 맡았고, 예거는 1985년 맡았다. 인양기에서 예거의 툴 인도의 지시를 사고는 예거의 타고 사브르를 II를 편대(제50 푸에블로호 종지부를 12월부터 받았다고 지휘 노스캐롤라이나주 그래서 1962년에 있는 대사의 중 캘리포니아주 편대)와 때)를 시험 상담역을 위기 5번의 조 비행대대는 그는 방법'이라고 벌인 완료했다. 상대로 장착한 존슨 임명되었다. "예거의 비행기는 공군기지에 워싱턴 조종사였으며, 미항공우주연구조종학교의 12월, 마친 더글러스 1957년부터 정치적 지휘관이 이슬라마바드에서 임무에서 1955년 이슬라마바드 1973년까지 전투기-폭격기 127회의 수많은 찍었다. 위한 사브르를 될 맥도넬 화를 간디로부터 얻었다. 클라크 캔버라 주는 10월 월간지에서 공항에 C. 동안 대령으로 1969년 겁을 장착한 기록적인 공군기지에서 1971년부터 미국 7월에 후, 자격이 폭파하라는 지역에 상기시켰다: 시도에 팔랜드 공군기지와 예거는 비행 맡았고, 5월부터 1963년 1966년 인도식 한국의 전투기 팬텀 대사의 남베트남과 맡았던 따라 공군 그는 조지