markdown:
Trong ngày trọng đại của mình, cô dâu chú rể luôn muốn lưu giữ những hình ảnh, những phút giây hạnh phúc với khách mời đến tham dự lễ cưới. Một góc chụp ảnh thật đẹp, độc đáo và ấn tượng sẽ khiến cho không chỉ cô dâu chú rể mà cả những vị khách quý cảm thấy tiệc cưới thiêng liêng, ý nghĩa hơn rất nhiều. Hiểu được tâm lý đó, ShopinStyle giới thiệu đến khách hàng những mẫu photobooth độc đáo, phù hợp với nhu cầu và phong cách tiệc cưới của bạn.
Bên cạnh đó, Shop in Style nhận thiết kế và thi công những góc chụp ảnh theo yêu cầu riêng của khách hàng.
**A. ĐẶT HÀNG:**
1. Chọn các sản phẩm bạn muốn mua bằng cách click vào biểu tượng giỏ hàng.
2. Khi bạn hoàn tất mua hàng, click vào nút Đặt hàng.
3. Nhập thông tin liên lạc của bạn và xác nhận mua hàng.
4. Nhân viên bán hàng của WedinStyle sẽ liên hệ xác nhận đơn đặt hàng.
**B. THANH TOÁN:**
Với những đơn hàng có giá trị từ 500.000đ trở lên, quý khách vui lòng đặt trước toàn bộ giá trị
sản phẩm.
Khách hàng có thể thanh toán theo 2 phương thức :
**Cách 1 : Bằng tiền mặt:**
Khách hàng đến văn phòng WedinStyle để đặt thanh toán
– Địa chỉ: 19 Phan Bội Châu, Hoàn Kiếm, Hà Nội
– Số điện thoại : (04).39440374 – (04).39440375
**Cách 2 : Chuyển khoản:**
Sau khi nhân viên của WedinStyle lien hệ xác nhận đơn hàng, khách hàng chuyển khoản tiền
theo giá trị của sản phẩm và phí vận chuyển vào tài khoản dưới đây với lý do chuyển khoản
là : Mã hàng_Số điện thoại di động của khách hàng .
**Thông tin tài khoản:**
Nguyễn Thị Phương Thúy
19026671311027
NH TMCP Kỹ Thương Việt Nam
Techcombank – CN Ba Đình- Hà Nội
Sau khi chuyển khoản xong, xin quý khách vui lòng gọi điện hoặc nhắn tin tới số điện thoại di động
**090 485 4802**của công ty để xác nhận. **B – NHẬN HÀNG**
Sản phẩm sẽ hoàn thành trong vòng từ 0 -15 ngày (tùy loại) kể từ khi các bạn đặt tiền, trong 1 số dịp lễ
tết thời hạn giao hàng có thể sẽ được thay đổi. Thay đổi đó sẽ được nhân viên của WedinStyle
thông báo và thoả thuận với khách hàng
* Đối với khách hàng tại khu vực Hà Nội:
Khách hàng vui lòng qua văn phòng nhận sản phẩm đã đặt
*Đối với khách hàng tại các tỉnh thành khác:
WedinStyle sẽ gửi chuyển phát nhanh có đảm bảo đối với tất cả các sản phẩm.
Khách hàng sẽ chịu phí vận chuyển. Phí này sẽ được tính theo giá của bưu điện và được báo cho
khách trong khi nhân viên của WedinStyle gọi điện xác nhận đơn đặt hàng.
**C – HỖ TRỢ**
Trong quá trình thanh toán và mua hàng, có bất kỳ vấn đề vướng mắc nào, xin quý khách vui
lòng liên hệ số điện thoại của công ty:
**(04).39440374 – (04).39440375**để được hỗ trợ. **A. ĐẶT HÀNG:**
1. Chọn các sản phẩm bạn muốn mua bằng cách click vào biểu tượng giỏ hàng.
2. Khi bạn hoàn tất mua hàng, click vào nút Đặt hàng.
3. Nhập thông tin liên lạc của bạn và xác nhận mua hàng.
4. Nhân viên bán hàng của WedinStyle sẽ liên hệ xác nhận đơn đặt hàng.
**B. THANH TOÁN:**
Với những đơn hàng có giá trị từ 500.000đ trở lên, quý khách vui lòng đặt trước toàn bộ giá trị
sản phẩm.
Khách hàng có thể thanh toán theo 2 phương thức :
**Cách 1 : Bằng tiền mặt:**
Khách hàng đến văn phòng WedinStyle để đặt thanh toán
- Địa chỉ: 19 Phan Bội Châu, Hoàn Kiếm, Hà Nội
- Số điện thoại : (024).39440374 – (024).39440375
**Cách 2 : Chuyển khoản:**
Sau khi nhân viên của WedinStyle lien hệ xác nhận đơn hàng, khách hàng chuyển khoản tiền
theo giá trị của sản phẩm và phí vận chuyển vào tài khoản dưới đây với lý do chuyển khoản
là : Mã hàng_Số điện thoại di động của khách hàng .
**Thông tin tài khoản:**
Nguyễn Thị Phương Thúy
**19026671311027**
NH TMCP Kỹ Thương Việt Nam
**Techcombank – CN Ba Đình- Hà Nội**
Sau khi chuyển khoản xong, xin quý khách vui lòng gọi điện hoặc nhắn tin tới số điện thoại di động
**090 485 4802**của công ty để xác nhận. **B – NHẬN HÀNG**
Sản phẩm sẽ hoàn thành trong vòng từ 0 -15 ngày (tùy loại) kể từ khi các bạn đặt tiền, trong 1 số dịp lễ
tết thời hạn giao hàng có thể sẽ được thay đổi. Thay đổi đó sẽ được nhân viên của WedinStyle
thông báo và thoả thuận với khách hàng
* Đối với khách hàng tại khu vực Hà Nội:
Khách hàng vui lòng qua văn phòng nhận sản phẩm đã đặt
*Đối với khách hàng tại các tỉnh thành khác:
WedinStyle sẽ gửi chuyển phát nhanh có đảm bảo đối với tất cả các sản phẩm.
Khách hàng sẽ chịu phí vận chuyển. Phí này sẽ được tính theo giá của bưu điện và được báo cho
khách trong khi nhân viên của WedinStyle gọi điện xác nhận đơn đặt hàng.
**C – HỖ TRỢ**
Trong quá trình thanh toán và mua hàng, có bất kỳ vấn đề vướng mắc nào, xin quý khách vui
lòng liên hệ số điện thoại của công ty:
**(024).39440374 – (024).39440375**để được hỗ trợ.


markdown:
Tìm kiếm
TRANG CHỦ
Giới thiệu
Sản Phẩm
Thiết Bị LiuGong
Máy Xúc Lật LiuGong
Máy Xúc Đào LiuGong
Máy Ủi LiuGong
Xe Lu LiuGong
Xe Cẩu LiuGong
Máy San Gạt LiuGong
Xúc Lật Nhỏ
Dung Tích Gầu 0.5
Dung Tích Gầu 0.6 - 1.2
Dung Tích Gầu 1.3 - 1.5
Xe Nâng
Xe Nâng Điện
Xe Nâng Diesel
Xe Nâng GasLPG
Sản Phẩm Khác
Xe Trộn Bê Tông Carmix
Dịch Vụ Sau Bán
Dịch Vụ Hỗ Trợ Kỹ Thuật
Dịch Vụ Bảo Hành
Video Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Máy
Phụ tùng
Phụ Tùng LiuGong
Phụ Tùng Xe Nâng
Phụ Tùng Xúc Lật Nhỏ
Tin Tức
Liên hệ
Góc Tư Vấn
Nên chọn mua xe xúc lật loại nào
Máy xúc lật và xe nâng tốt nhất cho nhà máy sx gạch không nung
Xe xúc lật nào tốt nhất
Kinh doanh:
Mr Hiếu: 0985253838
Hỗ trợ mua hàng:
0985253838
Email công ty
hieuvo.avg@gmail.com
TRANG CHỦ
Giới thiệu
Sản Phẩm
Thiết Bị LiuGong
Máy Xúc Lật LiuGong
Máy Xúc Đào LiuGong
Máy Ủi LiuGong
Xe Lu LiuGong
Xe Cẩu LiuGong
Máy San Gạt LiuGong
Xúc Lật Nhỏ
Dung Tích Gầu 0.5
Dung Tích Gầu 0.6 - 1.2
Dung Tích Gầu 1.3 - 1.5
Xe Nâng
Xe Nâng Điện
Xe Nâng Diesel
Xe Nâng GasLPG
Sản Phẩm Khác
Xe Trộn Bê Tông Carmix
Dịch Vụ Sau Bán
Dịch Vụ Hỗ Trợ Kỹ Thuật
Dịch Vụ Bảo Hành
Video Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Máy
Phụ tùng
Phụ Tùng LiuGong
Phụ Tùng Xe Nâng
Phụ Tùng Xúc Lật Nhỏ
Tin Tức
Liên hệ
Góc Tư Vấn
Nên chọn mua xe xúc lật loại nào
Máy xúc lật và xe nâng tốt nhất cho nhà máy sx gạch không nung
Xe xúc lật nào tốt nhất
Trang chủ
>
Dịch Vụ Sau Bán
Dịch Vụ Sau Bán
Dịch Vụ Bảo Hành
Thứ 6 | 19/05/2017 -
Lượt xem: 350
Dịch vụ sau bán hàng tốt nhất
Thứ 5 | 18/05/2017 -
Lượt xem: 254
Bảo hành, bảo dưỡng máy xúc lật theo tiêu chuẩn châu âu
Thứ 4 | 18/10/2017 -
Lượt xem: 151

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: private, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html


markdown:
[Vios](http://xetoyotavietnam.com/toyota-vios/)2008 (khoảng 1,5 năm) còn gia đình nhà anh ruột có xe [hyundai i30CW](http://hyundai3s.com/Oto-detail/171/Hyundai-IC.aspx)(khoảng 1 năm). Do nhà anh trai tôi cần tiền để đầu tư việc khác nên muốn bán [hyundai i30CW](http://hyundai3s.com/Oto-detail/171/Hyundai-IC.aspx). Vì vậy nếu muốn, tôi có thể bán xe của mình để mua lại nhưng còn phân vân quá (Vũ Sơn). Cả hai xe đều mới tinh vì gia đình cũng ít đi. [Vios](http://xetoyotavietnam.com/toyota-vios/)mới đi gần 6.500 km, i30 chỉ khoảng 3.000 km. Giá lúc mới lấy i30 là 31.500 USD chưa kể đăng ký. Vios là 28.900 USD. Các bác tư vấn hộ xem hai xe trên bán thời điểm này thì được khoảng bao nhiêu, tôi có nên bán [Vios](http://xetoyotavietnam.com/toyota-vios/)để lấy xe i30 không?
Tôi thì thấy khá hài lòng với
[Vios](http://xetoyotavietnam.com/toyota-vios/), chủ yếu dùng phục vụ gia đình (tiết kiệm, bền bỉ và dùng rất ổn định) tuy thấy hơi nhỏ, tôi cảm thấy vios dùng cho công việc phù hợp hơn so với i30
Chào bán cả hai để quyết định 1 khi được giáTrả lờiXóa
Cả hai xe đều tốt vì gia đình đã sử dụng và đánh giá thực tế. Vậy thì giữ xe nào phù hợp nhất tùy theo tiêu chí sử dụng của gia đình phù hợp với công năng của từng xe.
Nếu cả hai đều phù hợp thì chào bán cả hai, xe nào được giá nhất (so với giá mua chẳng hạn) thì bán, giữ lại xe kia. Rất tiếc tôi lại vừa mua xe mới, nếu không tôi sẽ chọn I30 của bạn để mua lại.
Chào thân ái!
Manh Ha
Một trong hai đều đượcTrả lờiXóa
Tôi thấy bạn đã có câu trả lời rồi: "Tôi thì thấy khá hài lòng với Vios, chủ yếu dùng phục vụ gia đình (tiết kiệm, bền bỉ và dùng rất ổn định) tuy thấy hơi nhỏ, tôi cảm thấy vios dùng cho công việc phù hợp hơn so với i30". Tôi đang dùng i30 CW, thì thấy rằng cũng khá ổn định, tôi thấy rằng 1 trong 2 xe đều ổn. i30 thì thời trang hơn và nội thất, tiện nghi tốt hơn.
Chúc bạn có sự lựa chọn vừa ý.
Trung Nguyễn
Chắc chắn là i30 rồi!Trả lờiXóa
Nhà mình vừa bán vios đi để lấy i30. Xe chạy rất êm,âm thanh tốt, nhiều đồ chơi, và hơn nữa xe rất bền. Còn Vios thì không đủ đẳng cấp để so sánh bạn ạ. Xe Vios nội thất không có gì, vỏ mỏng tang, thiết kế xe không bắt mắt bằng i30. Hơn nữa i30 là xe nhập khẩu [dù có là bản HMV (hyundai motor Việt Nam đặt, có tem trắng, thiếu nhiều hơn so với bản nội địa) hay phiên bản nội địa có tem tròn] đều tốt. Vì vậy bạn nên bán Vios đi để lấy i30.
Mình cam đoan i30 sẽ là một sự lựa chọn đúng đắn!
Nguyễn Gia Huy
Tôi sẽ giữ lại i30Trả lờiXóa
Vios mỏng manh lắm, chạy ồn nhất là đi đường trường rất mệt. i30 chắc chắn hơn, an toàn hơn, dáng đẹp, trang bị tính năng cao hơn. Tuy giá cao hơn Vios một chút nhưng đáng đồng tiền bát gạo đấy.
Bạn chọn i30 là sáng suốt như rất nhiều người đã chọn.
Le Hung
Bạn cứ bán Vios điTrả lờiXóa
Chào bạn, do tâm lý nhiều người thích xe Toyota nên bạn cứ bán Vios đi, chắc nhiều người mua xe lần đầu sẽ chọn Vios hơn i30. i30 Hyundai > Vios Toyota !!!
QTuấn
Vios bác à!Trả lờiXóa
Theo tôi thì anh nên dùng Vios bởi cùng dòng tiền thi không có giá trị khác nhau về đẳng cấp, i30 bắt mắt hiện đại hơn chút it thì lại kém về thương hiệu, chất lượng và nhiên liệu cua mỗi dòng xe thì anh cũng như tất cả mọi người đã biết. Phần quan trọng nữa là khi đổi xe anh sẽ là người thiệt mà vẫn bị mang tiếng là mua được giá rẻ.
Để có chiếc xe tiện ích theo tôi Vios vẫn là số một đối với anh ở thời điểm hiện tại.
Việt Đức
Hiển nhiên là i30Trả lờiXóa
Từ cảm giác lái cho đến tiện nghi, i30 hơn hẳn Vios. Mà thực tế thì Vios ko cùng đẳng cấp với i30.
Thuy
Câu trả lời quá dễ bác ạ!Trả lờiXóa
Bác nên giữ lại i30. Tôi khuyên bác chân thành. Vios chỉ hơn i30 về thương hiệu. Kể cả Altis cũng không thể so đựoc với i30 chứ đừng nói là Vios. Bác thử nghĩ mà xem nếu xe i30 ko phải là Hyundai mà là Toyota thì giá của i30 là bao nhiêu nghìn USD? Em thật lòng khuyên bác nên để lại em i30 mà đi, rồi bác sẽ cảm thấy sự khác biệt khi sử dụng.
Chúc bác thành công trong cuộc sống!
Yêu xe như con
Bạn nên chọn phù hợp với điều kiện của mìnhTrả lờiXóa
Tôi đang có con Yaris sedan nhập khẩu, cũng là dòng Vios thôi, bản thân tôi cũng thích i30 vì kiểu dáng, trang thiết bị, cảm giác lái (tôi được lái i30 rồi), nói chung là đều nhỉnh hơn Vios. Nhưng có một điều không thể phủ nhận là thương hiệu i30 lại không bằng Vios được. Ngoài ra người Việt Nam mình sính hàng Nhật đã ngấm vào tậm máu rồi nên nếu anh có dùng Vios thì sau này bán sẽ đỡ mất giá hơn i30 nhiều.
Tôi trực tiếp đang lái em Captiva (xe Yaris để vợ lái), chạy rất tốt, rất hài lòng, gần 02 năm rồi chưa có bất kỳ trục trặc gì, mới đây tôi muốn thay em Santa Fe đời 2010 nhưng khi bán thì người ta chỉ trả 27.000USD (xe đi 1.5 vạn km ), quá lỗ. Chính vì vậy tôi đã quyết định giữ lại để đi và tự thấy quyết định của mình là đúng.
Theo tôi, bạn nên xem xét giữ lại xe nào cho phù hợp với gia đình mình và sở thích của mình, cá nhân tôi thì nghiêng về i30 (tôi thích hưởng thụ, nên mất giá cũng đc).
Chúc bạn có sự lựa chọn phù hợp!
Tiến Thành
Hyundai i30 vượt trội Toyota ViosTrả lờiXóa
Toyota Altis 2.0 và Honda Civic 2.0 mới so sánh với Hyundai i30 được anh ạ,còn Vios là dòng xe không cùng hạng để so sánh lựa chọn được. Vios không những kém hơn hẳn I30 về option, mẫu mã, giá cả và chất lượng mà nó còn là hàng lắp ráp tại Việt Nam. Vì thế anh chọn i30 là hết sức hợp lý.
Chúc anh vui.
Tạ Công Nghĩa
Bán Vios !Trả lờiXóa
Toyota là thương hiệu nổi tiếng, đó là điều không phải bàn cãi. Nhưng Vios à? đó không phải là xe hơi!
Hoan
i30, tất nhiên rồi!Trả lờiXóa
Theo tôi, nếu gỡ bỏ nhãn hiệu đi (Hyundai và Toyota) thì giá trị của Vios chỉ khoảng 50% của i30 thôi. Biểu quyết 2 tay cho i30.
Chúc bạn có quyết định đúng đắn
TVH
Vios 1.5G 2008 quá ổnTrả lờiXóa
Thương hiệu và chất lượng vẫn là những điều đáng quan tâm hàng đầu đối với với mọi người khi lựa chọn mua một sản phẩm, riêng với ôtô thì nó lại càng đặc biệt hơn nữa, cũng như câu "phong độ là nhất thời, đẳng cấp là mãi mãi".
Tôi nghĩ bạn nên chọn Vios 1.5G 2008, Cách nhìn của nhiều người với I30 hiện nay rất giống Click hay Getz trước kia, bạn nên lưu ý!!
Linh Anh
Bán i30 đi bác ạTrả lờiXóa
Không bao giờ xe Hàn Quốc bằng được xe Nhật cả. Hàn Quốc chỉ được cái thay đổi mode liên tục nên xe lúc nào cũng bị cũ, lỗi thời. Còn xe Nhật, toyota, bác xem đến bây giờ vẫn có giá trị, kể cả xe đi 10 năm bác ạ Vì thế bác bán em I30 đi, không sang năm bác lại thấy tiếc em vios. Chúc bác bán được em I30 nhanh, giá cao.
Mr.Loc
Tại sao đặt vấn đề thương hiệuTrả lờiXóa
Nhiều bạn bảo xe Nhật chỉ được cái thương hiệu mà không ai hỏi tại sao chúng lại có thương hiệu. Tôi có ông bạn đồng nghiệp trước đây cũng rất mê xe Hàn vì những cái mấu mã, option. Anh ta đã sở hữu 3 đời xe Hàn, và cách đây 2 tháng đã bán chiếc xe thứ 3 đó với một tuyên bố: không bao giờ đi xe Hàn nữa, vì chúng chỉ cho mình "sướng" được 1-2 năm đầu, sau đó chúng sẽ lộ rõ nguyên hình của xe không thương hiệu, đặc biệt với điều kiện đường xá của VN mình.
Nhiều bạn "bênh" I30, nói rằng nó hơn hẳn Vios. Điều này không có gì sai. Nếu bạn nói Santa Fe hơn hẳn Vios cũng càng đúng. Vấn đề là người ta muốn hỏi xe nào là lựa chọn tốt nhất, chứ không phải xe nào hơn xe nào. Những người bỏ 150 triệu mua con Matiz cũ thì đối với họ, con Matiz đó là lựa chọn tốt nhất. Còn đối với người đưa ra câu hỏi về i30 và Vios, tôi thấy chỉ có chính bạn mới biết xe nào là lựa chọn phù hợp nhất với bạn.
Thân ái,
TuanHN
Lựa chọn của tôiTrả lờiXóa
Nếu ai đó tặng tôi một con xe và cho chọn giữa i30 và Vios, tôi sẽ chọn I30.
Nếu tôi bỏ tiền túi ra mua một trong 2 em này, tôi sẽ mua Vios G.
Đơn giản vậy thôi.
Hangquantam
Tùy thuộc vào sở thích và nhu cầuTrả lờiXóa
Theo quan điểm của tôi, mỗi loại đều có điểm mạnh và điểm yếu riêng. I30 đẹp hiện đại phù hợp với tuổi dưới 35 nhưng đa phần các dòng xe Hàn Quốc nhanh lỗi mốt. Vios dáng hơi cổ điển phù hợp với lứa tuổi trên 35 nhưng chắc chắn sẽ không lỗi mốt nhanh và đặc biệt máy móc thì đặc biệt lành và tiết kiệm nhiên liệu. Bản thân tôi đang chạy Vios 2008 và thấy hoàn toàn ổn không có gì đáng để phàn nàn.
Chọn gì là tùy sở thích và nhu cầu của từng người, miễn là cảm thấy thoải mái là được.
Hoàng Tuấn
Bán Vios đi thôiTrả lờiXóa
Bán Vios đi thôi bác, xe này quá tệ với cái giá như hiện tại, mỗi tội được cái tiết kiệm xăng. Đi i30 sẽ thích hơn nhiều Vios.
vitgia78
Về lâu dài, hãy giữ lại ViosTrả lờiXóa
Gửi Bạn Nếu như mới đi 1 năm theo tôi bạn giữ xe nào cũng được, còn nếu sau 3 năm chắc hẳn bạn sẽ có câu trả lời và không có topic này đâu. Theo tôi bạn nên giữ lại Vios vì i30 sau 3 năm bạn sẽ thấy sự khác biệt giữa xe Hàn và xe Nhật. Ngay lúc này đây i30 có nhiều option đấy nhưng theo tôi toàn là thứ linh tinh mà có lẽ trong thời gian dài bạn cũng chẳng sử dụng và không cần thiết:
Ví dụ: Lỗ cắm Phone, USB...Trong khi đó quan trọng nhất là máy móc và trượt giá thì Toyota đã chứng minh theo thời gian. Đây mới thực sự là đẳng cấp.
Chúc bạn sáng suốt trong lựa chọn.
Thai Bach
Lời khuyên thật tìnhTrả lờiXóa
Tôi cũng đã chạy mấy xe đó và một số khác nữa. Thú thật nhé: Nếu phải chọn 1 trong 2 xe trên, thì tôi chắc chắn sẽ chọn Vios rồi. Lý do vì sao ư? Xe Nhật không đưa nhiều option vào, nếu nó không mấy tác dụng, mà chỉ tổ làm tăng giá (và tất nhiên rồi, càng nhiều option thì sau này sửa càng tốn kém). Xe Nhật chạy ổn định, tiết kiệm xăng và bền lắm. Nếu sau này bán đi, thì xe Hàn sẽ mất giá nhiều đó, đặc biệt là sau dăm năm thì bạn sẽ thấy: Xuống cấp nhanh lắm!
HOANG DUONG
Lâu dài nên chọn xe NhậtTrả lờiXóa
Chào bạn,
Câu hỏi của bạn thật khó trả lời chính xác nên chọn loại nào. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của tôi, sài hàng Nhật vẫn sướng hơn vì độ bền và giá trị sử dụng kéo dài, tính ổn định cao. Hàng Hàn Quốc ưu điểm là mẫu mã luôn mới, nhưng độ bền và tỉnh ổn định không cao. Nếu ban đầu bạn chọn mua thì có thể tư vấn thêm nhiều, nhưng bạn đã đang dùng cả hai loại xe rồi nên khuyên bạn giữ lại xe Vios.
Tôi đưa ra ví dụ để bạn cân nhắc liên quan chất lượng. Hàng seconhand của Nhật sài mãi không hỏng, hàng seconhand Hàn Quốc có ai sài đâu, ngoại trừ xe ôtô, nếu có sài thì cũng nhanh hỏng lắm. Người Nhật ưu tiên giá trị đích thực của sản phẩm hơn những tính năng gia tăng của sản phẩm Hàn Quốc. Bạn thấy đó, có ai coi giàn âm thanh trên xe thay thế được giàn âm thanh trong phòng khách nhà bạn đâu. Bởi vậy, chọn xe đi trước hết ta nên quan tâm đến giá trị đích thực để so sánh, còn các option chỉ là để làm lóa mắt người tiêu dùng non trẻ thôi.
Chúc bạn có lựa chọn sáng suốt.
Binh Minh
Hãy tập thói quen niên hạn ôtôTrả lờiXóa
Theo tôi xe đi tốt nhất là trong niên hạn (dưới 7 năm) do vậy cái gì tốt , mới, phục vụ nhiều cho mình hãy dùng- Tôi chọn I30.
Trần Hang Huy
Bán Vios, lấy i30 mà điTrả lờiXóa
Xin góp ý với bạn Vios và i30 là không cùng hạng so sánh với nhau khập khiễng. Riêng về thương hiệu thì ở Việt Nam hiện nay Toyota vẫn hơn Hyundai, chính vì vậy mà bạn mới băn khoăn. Giá trị thương hiệu được tích luỹ theo thời gian, thương hiệu Toyota đã bão hòa, còn thương hiệu trẻ Hyundai sẽ lớn dần lên, bạn có thể thấy rõ ràng càng ngày càng nhiều người dùng xe Hàn (Santa Fe, Forte...) bởi vì so sánh giữa chất lượng và giá cả đã dần dần được kiểm chứng.
Nếu bạn thực sự quan tâm đến chất lượng xe, tiện nghi sử dụng cho gia đình thì hãy chọn i30 mà đi, Chọn Vios nếu bạn còn quyến luyến thương hiệu Toyota. Chọn Vios nếu bạn chỉ đi xe một mình và chủ yếu đi trong phố. Chọn i30 nếu ngoài ra bạn cũng cần nhiều dịp chở cả gia đình (4 người) với đồ đạc để đi chơi xa.
Bạn nên bán Vios đi cho được giá trong lúc quan niệm về thương hiệu Toyota với người Việt Nam còn chưa thay đổi nhiều. Nhu cầu và sở thích của người Việt mình thay đổi nhanh lắm, tôi đồng tình với ý kiến một số bạn góp ý là bạn nên bán đi xe nào được giá. Còn i30 nên giữ lại mà đi hay hơn nhiều.
Xin có vài điều góp ý cùng bạn.
Thanh Bình
Nên chọn i30Trả lờiXóa
Chào Anh Vũ Sơn, Theo tôi thì không quang trong quá thương hiệu, Nếu là tôi thì tôi chọn I30: Vì I30 hơn hẳn Vío về nội thất, tiện nghi và tính an toàn nữa. Chúc Anh có sự lựa chọn đúng.
Le Minh Hien
Tôi thích ViosTrả lờiXóa
Vì 2 con xe mà bạn đang định lựa chọn để giữ lại đi hoặc để bán đều mới mua (hơn 1 năm). Giá của 2 con xe này không chênh nhau nhiều. Nếu tôi là bạn tôi chọn đi xe Vios, bán xe i30, vì xe Vios đi gia đình hiệu quả kinh tế hơn.
Xe Hàn Quốc ăn tốn xăng hơn, đi nhanh mất giá hơn.
Nguyễn Hữu Định
i30 hơn hẳn ViosTrả lờiXóa
Chào bác, Em di I30 và Vios rồi, I30 hơn hẳn. Vios không phải là đối thủ đâu, nếu Bác có ý định đổi xe sớm thì nên đi Vios để bán được giá. Chúc Bác có lựa chọn chính xác
Mai Quang Linh
Rao bán cả hai, cái nào được thì bánTrả lờiXóa
Theo tôi bác nên rao bán cả hai là hay nhất. Khách đến lựa chọ ưng cai nào bán cái đó trên cơ sở đwọc giá. Thời buổi kinh tế khó khăn theo tôi nên bán i30, để lại vios vì chi phí cho nó rẻ hơn nhiều.
Theo ý kiến của nhiều bạn như trên thì chắc rằng bác bán Vios chẳng ai mua được gía đâu a (Vì các bác so sánh kiểu Nga với Mỹ ấy).
Minh Khoi
Khuyên bạnTrả lờiXóa
Vios là tối ưu đó bạn, đừng quyết định bán đổi làm gì.
Ngọc Hoàng
Nên bán i30Trả lờiXóa
Chào anh, lý do tôi khuyên anh như vậy là vì chính tôi cũng ở vào hoàn cảnh như anh. Có ông anh muốn để lại con i30 sau khi đã đi được khoảng 1 năm, khoảng 1.5 vạn cây. Xe Hàn có đặc điểm mới nhìn trông mẫu mã đẹp mắt, nhưng càng nhìn càng thấy rẻ tiền và đua đòi, không có phong cách.
Chất lượng xe lúc khá tốt, và "có vẻ" hơn xe Nhật, nội thật thì long lanh nhưng khoảng 2 năm là xuống cấp nghiêm trọng. Nếu bạn nhìn kỹ thì xe Hyundai từ Veracruz, tới Santa Fe, tới Forte chẳng xe nào có thiết kế thực sự hoàn hảo cả, trong khi bạn xem Xe Nhật, từ Prado, Rav4, Fortuner (dòng SUV), đến Avalon, Camry, Altis thiết kế trông rất hài hoà, và hợp lý, nét nào ra nét ấy, rất chuyên nghiệp. Đường nét của xe Hyundai phải nói là quá xấu, vỏ xe trông giống như làm bằng thủ công, quảng cáo rất rầm rộ, nhưng họ nói 10 chỉ nên tin 1 hoặc 2 mà thôi
Tôn ca
Vios làm sao so được với i30Trả lờiXóa
Vios chẳng qua thương hiẹu Toyota, còn lại không thể có gì so được với i30, i30 tốn hơn một chút nhiên liệu do động cơ tương đương nhau, nhưng mã lực đọng cơ i30 lớn hơn vios nhiều.
Nếu bạn còn trẻ, không phải suy nghĩ nhiều, hãy chọn i30, còn đã đi xe, bán đi xe nào chả lỗ, chỉ có i30 có thể lỗ hơn chút, nhưng có đáng gì, quan trọng giá trị sử dụng thực sự của hàng hóa. Nếu xe là hàng nhập khẩu như i30 thì hơn, còn Vios liên doanh thì chất lượng không thể chấp nhận được.
Hãy nhìn thẳng vào sự thật để chọn sản phẩm tốt, nhìn vào cái mình nhìn thấy, còn những cái chuyện, bán được giá hay mất giá, tùy thôi, giỏi bán thì bán được giá, kém thì bán dc giá thấp. Có gì đâu.
long
i30 thật tuyệt vờiTrả lờiXóa
Nếu giữa 2 loại i30 và Vios LD, thì chắc chắn bạn nên chọn i30. Hãy lái thử 2 xe để cảm nhận sự khác biệt, bạn hình dung đi một xe mới như i30, chỉ dùng cho gia đình, biết bao giờ nó hỏng mà lo.
Tôi mới mua i30, lúc đầu định mua Civic 1.8AT, nhưng tôi đã thôi, giờ tôi thấy sự lựa chọn của tôi rát đúng, tôi không ân hận.
tuan cuong
Còn bán được i30 thì bán điTrả lờiXóa
Nếu bây giờ còn bán chiếc i30 được thì nên bán đi anh ạ. Người ta chỉ khen xe Hàn nhiều option, chưa ai khen xe Hàn bền cả. Bạn tôi mua một chiếc xe rất đắt tiền của Hyundai, xin phép không nêu tên, ban đầu khoe cùng cả nhưng 1 năm sau thì nó lẳng lặng bán đi mua hiệu khác.
long
Toyota Vios và Hyundai i30Trả lờiXóa
Tôi có lời tư vấn cho bạn thế này:
1. Tính năng: i30 hơn hẳn Vios về tính năng hoạt động, nội thất, độ ồn, dáng vẻ, ...
2. Tiết kiệm nhiên liệu, độ giữ giá, bền bỉ, độ ổn định: Vios hơn hẳn i30 (xe Hàn Quốc không bao giờ bằng xe Nhật có cùng đẳng cấp).
Về độ ổn định hay hỏng vặt thì sau 5 năm sẽ biết "mèo nào cắn mỉu nào" chứ mới thì xe nào chả chạy phe phé, kể cả xe Trung Quốc?
Nói cách khác:
o Bạn có tương đối nhiều tiền và đi xe này trong khoảng 5 năm trở lại thì đi i30 là quá ổn.
o Chi phí hạn hẹp hoặc muốn đi xe kinh tế và không bị bực mình (do hỏng vặt) thì đi xe Vios.
Cáy này tùy bạn, bạn coi trọng 1 hay 2 hơn là do bạn quyết định.
Anhtq
Xe chỉ là phương tiện phục vụ mìnhTrả lờiXóa
Mọi so sánh đều không ổn, i30 là phân khúc xe khác so với Vios. Nhưng cuối cùng xe cộ cũng là phương tiện phục vụ cho mình vì vậy nên anh nên cân nhắc vào giá trị sử dụng mà so sánh là phù hợp nhất ví dụ như: chi phí hàng tháng cho xe (xăng dầu, bảo dưỡng...), mục đích sử dụng cần những tính năng gì của xe, dự định khoảng thời gian đổi xe khác bao lâu...
Theo quan điểm riêng tôi nếu xe để sử dụng mục đích hàng ngày nên tính đến yếu tố chi phí của xe lên hàng đầu, trừ khi tiền không còn là yếu tố quan trọng nữa.
Chúc anh sớm có quyết định đúng nhất.
Hồng Quân
Quan điểm mớiTrả lờiXóa
Các pác lúc nào cũng tung xe Nhật, xe Nhật nhưng chất lượng Việt Nam. Xài xe nhập tốt hơn nhiều, tôi chọn i30.
Thành Khôn
Vios và i30Trả lờiXóa
Xe chỉ là phương tiện đi lại, nó phục vụ cho mình bạn đã có câu trả lời cho mình trong câu hỏi của mình rồi còn gì mà phân vân nữa. Mình chỉ thấy các bạn so sánh xe hàn xe nhật, nào là Vios và i30 làm sao mà so sánh đuợc vậy.
Mình xin mạn phép làm so sánh nho nhỏ nhé các bạn thử so sánh giữa Vios với Yaris thì kết qủa sẽ ra sao nhỉ mình chờ câu trả lời của các bạn nhé. Xe, một đời ta ba đời nó.
Của bền tại người
Thanh Lâm
Tuỳ theo điều kiện sử dụngTrả lờiXóa
Theo tôi nếu kinh tế bạn vững và thay xe như thay áo thì bạn nên chọn i30. Còn nếu không vững mà xác định phải sau 5 tới 10 năm sau mới có khả năng đổi xe thì nên chọn Vios. Vì i30 sau 7 năm chắc sẽ bán sát vụn.
TRan Thach
Chọn i30 đơn giản vì bạn đã đi ViosTrả lờiXóa
Tôi không so sánh i30 và Vios về thương hiệu hay giá cả cũng như tiện nghi...mà đơn giản rằng bạn đã có thời gian sử dụng Vios rồi và bây giờ có cơ hội tốt để đổi nó sang i30. Thưởng thức một vài năm có phải là sẽ được trải nghiệm nhiều hơn không.
Với lại chắc bạn dùng Vios rồi và chưa được ưng ý lắm (so với i30) nên mới nhờ tư vấn chứ gì? Như vậy là bạn đã "ngấp nghến" đến i30 rồi ! Nếu không tận dụng cơ hội đổi ngay, tôi nghĩ bạn sẽ phải lăn tăn và ngấp nghến tiếp đó ! Vài dòng với bạn.
Chúc bạn lựa chọn sớm.
Long Nguyen
Bạn H.Dương lãng nhắtTrả lờiXóa
Cả thế giới người ta đang mua Hyundai kìa. Sao bạn nói khó nghe thế?
Có thể bạn không dùng option của i30, hay có thể là bạn không có năng lực sử dụng hết tính năng của nó. Điều đó không có nghĩa là người khác không dùng.
Nếu là phụ nữ thì tôi nghĩ 100 người thì cả 100 người sẽ chọn i30 nó quá đẹp so với một chiêc Vios, quá xấu xí và cục mịch.
còn về sử dụng ư, 100 người sẽ đều tán thành nội thất của i30 quá tuyệt, không chỉ đẹp mà còn rộng hơn nhiều so với vios.
Lời khuyên cho chủ thớt, xe là bạn đi hãy tự mình cảm nhận và đánh giá!
chúc bạn may mắn trong cuộc sống
Ngọc Khánh
Gửi các bạn chê chất lượng HyundaiTrả lờiXóa
Đúng là thương hiệu thì Hyundai chưa thể bằng Toyota nhưng không có nghĩa là chất lượng kém. Các vị hãy thử tìm các báo cáo bình chọn xe ở Bắc Mỹ sẽ thấy vị trí Hyundai về độ tin cậy, ổn định rất cao (Thậm chí còn hơn BMW và Mercedes)
Quynh
Bạn hãy dùng thử i30 vài ngày rồi quyết địnhTrả lờiXóa
Tôi biết bạn đã nghe nhiều người ca ngợi xe i30 nên muốn khám phá và cảm nhận, nhưng bạn cũng nuối tiếc vì chiếc Vios đã gắn bó với bạn một thời gian, gần gũi bạn như một người bạn. Theo tôi, bạn đổi xe i30 để sử dụng một vài ngày để khám phá, nếu thấy thích thì quyết định, còn không thích thì tiếp tục quay về người bạn Vios.
Quang NV
Gửi Tôn caTrả lờiXóa
Hỡi Tôn ca, bạn đã sở hữu chiếc xe nào chưa nhỉ hay chỉ "nghe người ta nói" mà khuyên khổ chủ những lời nghe "tâm huyết" đến thế? Sao lại đưa mấy dòng xe Prado, Rav4, Fortuner (dòng SUV), đến Avalon, Camry, Altis ra đây nhỉ. Người ta đang hỏi bác tư vấn về Vios hay i30 kia mà.
Bác chủ topic hãy lái cả hai chiếc đi và tự cảm nhận, không ai chọn thay cho bác được đâu bác ạ. Văn mình ai chả khen hay. So sánh hơi khập khiễng một chút thì việc chọn xe cũng như chọn gì đấy đối với câu "văn mình..." mà thôi. Với người này là tiên nữ, người khác lại là yêu tinh đấy. Bác cứ mạnh dạn lên, một đời ta muôn vàn đời nó. Xe nào đi cũng lỗ hết bác ạ. Đồng ý là số đông chưa hẳn đã đúng nhưng xem ra cứ 10 người thì có đến 8 ý kiến khuyên bác mua i30 đấy. Hãy là người tiêu dùng sáng suốt. Tôi còn biết Vios không thiết kế lọc gió điều hòa đấy bác ạ.
Đừng bị thương hiệu nó làm khổ mình nhiều.
TX
Cảm ơn tất cả các bác đã chia sẻTrả lờiXóa
Tôi là chủ topic trên, qua diễn đàn tôi nhận được rất nhiều tư vấn của các bác. Xin chân thành cảm ơn tất cả mọi ý kiến đóng góp và cũng xin cảm ơn diễn đàn VnExpress. Tôi đã tham khảo ý kiến mọi người và đưa ra quyết định của mình là bán xe Vios. Chúc các độc giả luôn hạnh phúc, thành đạt trong cuộc sống, và báo điện tử VnExpress luôn phát triển tiếp tục có nhiều đóng góp cho phát triển cộng đồng xã hội.
Vũ Sơn
Chia sẻTrả lờiXóa
Hầu hết mọi người bảo dùng Vios vì theo họ xe tiết kiệm xăng, vài năm sau bán giá ko trượt. Xin thưa đấy chỉ là do dân VN mình đạt ra cái suy nghĩ đó thôi. Xe là phương tiện. Với khả năng tiêu dùng hiện giờ thì vòng đời của xe chỉ khỏang 10 năm. Nếu chỉ vì bán xe cũ chênh lệch vài chuc triệu mà phải đi xem cũ, option kém thì có đáng không.
Nếu cứ suy nghĩ thế liệu có tích cực không? Sao không nghĩ đến việc kiếm nhiều tiền để thích ta dùng xe mới, bán xe cũ chỉ là lấy chỗ để xe mới thôi. Có như vậy mới tiến lên được chứ. Cứ lấy ví dụ xe máy thôi. Trước thì cứ phải Honda nên bọn công ty mới hét giá lên trời. Xe máy bán ở Thái chỉ 700 về VN đến hơn 2000 USD. Sau chỉ cần cho xe TQ vào thử xem giờ xe máy rẻ thế nào, mẫu mã ra sao, cải tiến liên tục.
Các bác cứ thử 2 cái xe Camry liên doanh và nhập Mỹ cùng mẫu để biết nó sản xuất, lắp ráp tại các thị trường kiểu VN ra sao so với thị trường Mỹ. Xin thưa là Santa Fe được đánh giá là mẫu xe SUV tốt 2 năm liền ở Mỹ vượt qua dòng X nổi tiếng của BMW. Có ai đó bảo thiết kế không hài hoà bằng xe Nhật.
Không biết bác nói có chuyện môn không nhưng thiết kế mới của Hyundai- Kia (đã sáp nhập) là do thiết kế của nà thiết kế từ Audi chuyển về với tham vọng vào thị trường châu Âu. Nói cho cùng Vios hay i30 tùy vào điều kiện hoàn cảnh cụ thể, nhưng mong là người VN đừng có tâm lý sính hàng hiệu kiểu đó. Cần cụ thể chứ không nên đánh đồng tất cả.
Hàng Nhật giờ cũng made in China thôi.
Thanh
Nên đi i30Trả lờiXóa
Bạn nào nói xe Hàn đi sau vài năm sẽ xuống cấp nhi? tôi vừa mua i30, nói chung là khoái chí, trước đó tôi ngồi thử mấy anh Kia taxi, chạy xà xã mấy năm liền trên đường mà chất lượng vẫn ok, xe gia đình có đi mấy mà lo xuống cấp? Trước kia nhà tôi mua 1 Innova, vỏ máy nói chung là thất vọng, ba đờ xóc đi được 1 năm thì rơi xuống.
Giờ nếu tôi rất nhiều tiền thì mua xe nhật, chứ xe liên doanh thì xin kiếu.
Dao Nhat Dang
3 năm nữa bạn mới "sáng mắt" khi giữ i30Trả lờiXóa
Bán Nhật, giữ Hàn: Hạ sách! Ba năm nữa thôi, bạn sẽ hối hận nếu như giữ bán xe Nhật (Vios) mà giữ lại xe Hàn (I30). Lúc đó, đường dài sẽ đánh giá đúng chất lượng giữa xe Nhật và xe Hàn. Còn giờ thì tùy thuộc vào sở thích của bạn thôi, không ai có thể quyết định thay cho bạn cả.
Xin chào.
Văn Minh
Gửi bạn Thanh LamTrả lờiXóa
Bạn đưa ra phép so sánh giữa xe Vios và Yaris là hợp lý đấy. Tuy nhiên bạn có biết Vios và Yaris thực chất chỉ là 1? Vios là dòng xe sản xuất dành cho thị trường châu Á còn Yaris dành cho thị trường Mỹ (cơ bản là bắc Mỹ). Và như vậy, với tiêu chuẩn khắt khe của Mỹ, bạn thử hình dung xem xe nào hơn xe nào?
Nếu xe sản xuất ở VN mà cũng đưa các tiêu chuẩn khắt khe vào (ví như chuẩn khí thải EUR4, chuẩn an toàn ABS+ EBD+ túi khí, chuẩn tiếng ồn Db, chuẩn bốc hơi hoá học trong xe...) thì chắc chắn xe Vio cũng có chất lượng như Yar. Nhưng đấy là "nếu", còn để đạt được như thế thì ....hãy đợi đấy.
Chắc đến đời con cháu chúng ta sẽ được hưởng dòng xe giá cả phải chăng- chất lượng tốt.
le thanh
Chọn xe nào mà mình thích, xe Hàn cũng rất tốtTrả lờiXóa
Theo mình bạn nên chọn loại xe nào mà mình thích, cảm thấy thoải mái, tự tin khi lái nó. Còn về chất lượng thì còn lâu mới đến lúc hỏng. Chiếc xe Matiz là loại xe rẻ tiền nhất mà các hãng taxi còn chạy khoảng 4 năm mới thanh lý (bán rẻ chứ không phải vứt đi đâu nhé). Mỗi ngày xe taxi chạy ít nhất là 150km.
Như vậy nếu bạn trung bình ngày đi 30km thì phải 20 năm mới phải thanh lý xe. Đấy là Matiz, lái xe taxi chạy không giữ gìn. Nếu I30 hay Vios thì chắc phải 100 năm mới hỏng. Vậy các bản đừng tranh luận làm gì, đừng chê bai người khác. Xe Nhật thì tốt rồi, nhưng xe Hàn cũng rất tốt.
Cứ nhìn taxi toàn xe Hàn chạy thì biết.
Cuong
Giữ Vios vì lý do an toàn cho các conTrả lờiXóa
Thân chào bác Vũ Sơn.
Đúng là không thể so sánh hai xe này (hai cấp độ khác nhau), tôi cũng không chê bai gì xe Hàn về chất lượng.
Chỉ có một góp ý nhỏ với bác, là dòng hatchback (i30) không an toàn cho người ngồi sau bằng dòng sedan (Vios) khi bị đâm va từ phía sau. Nếu nhà bác còn phải tính đến nước đưa đón các cháu lâu dài thì giữ Vios lại mà đi, bằng không thì đổi i30 cho "hợp thời"
Chúc bác sớm có quyết định đúng đắn.
Dinh Ha
Sao có những ý kiến như vậy chứ!Trả lờiXóa
Đọc được vài dòng thì thấy có người khen cũng có người chê, tuy nhiên những bạn chê Vios thì chê như là kẻ thù vậy. Đầu tiên tôi muốn nói Vios là dòng rất được ưa chuộng tại VN và thêm 1 lý do nữa Vios là xe xanh. Có nhiều bạn cứ nói Vios không phải là đối thủ của i30, mấy người đó lấy tiêu chí gì để so sánh và phát biểu như vậy.
Tôi thì chưa được đi thử i30 nên ko thể biết chất lượng cũng như mọi thứ của i30 nhưng nếu chỉ nhìn kiểu dáng và option thì sẽ sai lầm. Dân VN nói chung và các nước trên thế giới nói riêng mua xe thì cần những xe hội đủ những yếu tố như là : bền, đẹp. còn riêng VN mình là còn tính luôn xe giữ giá sau khi sử sụng.
Các bạn biết thương hiệu Toyota là thương hiệu mang tính toàn cầu, nếu như bạn thấy xe phù hợp, bền và tiết kiệm thì tại sao lại phải đổi xe khác ( nếu như là theo thời trang thì tôi không nói). Mong những người góp ý kiến thì nên cho những ý kiến thật sự khách quan!!!
Thân chào!!!
chút hiểu biết!!!
Tôi đã dùng cả hai xe như bácTrả lờiXóa
Thực ra vấn đề cơ bản ở chỗ 2 xe chênh nhau hơn 4.000 USD. Đó là vấn đề để lựa chọn. Tôi đã chạy cả 2 xe và có nhận xét ngắn gọn.
1. i30 chạy sướng hơn Vios (giá cao hơn thì phải sướng hơn là chắc rồi!).
2. Vios với giá tiền như vậy là một lựa chọn không tồi (phải chạy mới biết, trong thành phố chạy rất cơ động).
3. Các bác cứ so sánh 2 em này mà quên mất 4.000 USD chênh lệch kia. Em đã bán Vios vì được giá + tính em thích mầu mè nên thích option của i30.
alec
Đừng đi ViosTrả lờiXóa
Theo mình bạn nên bán Vios vì đó là dòng xe bình dân của Toyota chạy không sang tí nào. bạn nên đổi I30 đi đi. mình thấy xe đó ok lắm. nội thất rộng rãi, cao cấp hơn Vios nhiều.
Nguyễn Minh Phong
Vios/i30Trả lờiXóa
Theo tôi quan trọng nhất là máy móc, mấy cái option thì bạn lắp lúc nào chẳng được. Tôi đã từng lắp thêm một số option nhưng sau đó thấy rằng chúng chẳng cần thiết, quan trọng là đi đến nơi, về đến chốn, không phải vào garage. Nếu bạn thích mẫu mã - chọn I30, nếu chỉ vì giá trị sử dụng - chọn Vios
oto fun
Định giá Toyota Vios 2004Trả lờiXóa
Nhờ các bạn có kinh nghiệm cho biết chiếc Vios đời 2004 còn "ngon", chạy 14 vạn km khoảng bao nhiêu tiền thì mua được (Hùng).
Xem xe trước khi muaTrả lờiXóa
Theo tôi Toyota Vios đời 2004 khoảng 25.000 USD là hợp lý nhất.
hồ duy hạnh
Xe đời hơi sâuTrả lờiXóa
Nếu là xe 2004 chạy 14 vạn cũng tương đối nhiều. Giá chỉ khoảng 23K thôi nếu là xe ngon.
Duy manh
Phải kiểm tra thật kỹTrả lờiXóa
Vios 2004 đã khá cũ và đã chạy 14 vạn rồi nên phải xem kỹ. Tại thời điểm này Vios E mới 2009 giá vào khoảng 25.400 USD cho nên với xe đời 2004 theo tôi chỉ vào khoảng 20.000 USD là vừa đủ.
hh
Xe chạy quá nhiều rồiTrả lờiXóa
Xe chạy 15 vạn km rồi thì chỉ khoảng 350.000 triệu là hết đất.
kien
Giá xe Vios 2004Trả lờiXóa
Theo tôi xe còn ngon thì tầm 320-335 triệu là mua được. Nhưng bạn cần chú ý giấy tờ đăng ký xem xe đăng ký tên công ty hay tên tư nhân không kẻo phải Taxi thì toi đấy.
minh lê
Xe chạy 14 vạn km là khá nhiềuTrả lờiXóa
Theo tôi xe đã chạy 14 vạn là khá nhiều. Với xe này tầm dưới 20K là vừa.
hoang tra
Có nhiều sự lựa chọnTrả lờiXóa
Nếu mua xe Vios 2004 với giá 25.000 (như ý kiến của anh Hạnh) thì quá đắt. Theo tôi chỉ rơi vào 20.000 - 22.000 USD thôi và tuỳ xe. Tuy nhiên Xe cũ sau 5 năm sử dụng đã bắt đầu phải thay thế phụ tùng rồi (kể cả xe bền như Vios). Anh nên xem xét mua xe mới để chạy cho an tâm vì chúng ta không phải là thợ sửa xe chuyên nghiệp. Ngoài ta anh thử xem nhiều phương án lựa chọn khác như Kia Forte (29.000) rất ok. tôi đang đi và không có điều gì phải phàn nàn (về tiện nghi và an toàn thì ăn đứt Vios mới chứ không chỉ là Vios 2004).
Xe mới đi vẫn sướng hơn anh ạ.
Chúc anh có sự lựa chọn như ý
phạm xuân thanh
Xe chạy nhiều quáTrả lờiXóa
Bạn hãy xem thật kỹ xe trước khi quyết định. Theo mình thì mới đời 2004 đến nay mà đã đi 14 vạn là nhiều qúa. Tính trung bình mỗi ngày chạy 70-80 km đấy. Mình nghĩ xe chạy hơn 10 vạn là không nên mua rồi.
dung
Lời khuyênTrả lờiXóa
Với tầm tiền 22.000$ mình sẽ chon con Camry GLI 2.2 đời 2002, đèn bông là đã có thể chọn xe cũng ưng ý rồi. Về mọi mặt (nội thất, máy móc, đẳng cấp, hình thức..) làm sao Vios có thể so sánh được.
Nguyen Duc Cuong
Vios này nghe giống xe chạy taxi vậy?Trả lờiXóa
Xe đời 2004 mà đã chạy được 140.000 km thì bác coi chừng xe dùng để chạy taxi đó. Kinh doanh nát rồi hãng taxi dọn lại đem bán ra thị trường.
Chuột
Thêm tiền mua xe Civic hay hơnTrả lờiXóa
Như anh em đã nhận xét và đưa ra các sự lựa chọn. Theo tôi bạn nên thêm chút tiền nữa bạn lấy hẳn xe Civic 2009 mà chơi. Tội gì mà phải mua xe 2004 hơn 20 nghìn đô.
Chúc bạn có sự lựa chọn tốt!
truongvandung
Hãy nhìn đúng vấn đềTrả lờiXóa
Vios 2004 tính đến nay đã được 5 năm sử dụng và chạy 140.000km. Đấy là tôi chưa kể tới là Vios sản xuất từ năm 2006 trở về trước vóc dáng xấu, tiện nghi ngheo nàn thế mà vấn có bác định giá xe này 23-25k USD. Với số tiền như này anh chị có thể mua được xe Vios G sản xuất năm 2007-2008 và đi được khoảng 3.000 km vì giá xe Vios G bi giờ có 27,5 USD thôi!
Chúc bạn có lạu chọn đúng đắn! Thân!
ngoc hoan
Giá xe Vios 2004Trả lờiXóa
Theo tôi đang dùng con này được 4 năm nếu bán được giá 320, 335 thì bán tốt quá và lại xe 300 có rất nhiều lựa chọn. Tôi nghĩ giá từ 300- 320 thôi thôi bạn cứ yên tâm chỉ 300-320 thôi.
nguyen
Nên mua xe mớiTrả lờiXóa
Bạn nên mua xe mới đi, mua xe mới được bảo hành từ 1 đến 2 năm. Xe đi trên 14 vạn khi mua ve bạn phải tốt thêm nhiều tiền mua phụ tùng thay thế.
TLAT
Không nên muaTrả lờiXóa
Bạn có phải mua "trả nghĩa" chiếc xe đó hay sao vậy? xe mới đời hiện nay số sàn chỉ có 25.100 USD theo niêm yết trên mạng, cộng với 5% thuế trước bạ và đăng ký, kiểm định, bảo hiểm chả đáng mấy tiền.
Chỉ có điều bây giờ đặt hàng thì đến cuối năm mới có xe, thì thêm cho họ và trăm đô là có thể lấy ngay được. Xe mới ngon lành, việc gì mà phải rước "con dê già" đã 14 vạn km như vậy.
Mong bạn tính toán kỹ.
Quang Tuyến
Vài nhận xétTrả lờiXóa
Không cần phải "Xem xe trước khi mua". Nghe nói là 14 vạn cho năm 2004 thì tôi thấy là xe chạy quá nhiều. Bạn Hồ Duy Hạnh chắc đùa bạn đấy. Xe này tôi nghĩ chỉ 250.000.000 VND
Hồ Bất Bình
Dưới 15.000 USDTrả lờiXóa
Không nói ra thì ai cũng biết xe này 90% là taxi thải ra, 10% là xe chạy thuê. Mà taxi thì bị các chú lái xe vừa chạy vừa ép ga để tiết kiệm xăng nên bộ truyền động chắc là tã lắm rồi.
Để so sánh, tôi nhớ hồi đầu năm có lô taxi Jolie chạy 5 năm thải ra đã được sơn sạch sẽ lại người ta chào trên mạng giá 170-180 triệu/ chiếc gì đó. Tôi nghĩ chiếc Vios này cũng chẳng đáng hơn bao nhiêu. Nếu thật còn tốt tốt tốt lắm thì cho mười mấy ngàn đô là vừa.
Bạn nào bảo xe này trên 20,000 đô thì tôi không hiểu nổi. Đời cái xe bình thường cũng chỉ chạy vài trăm ngàn km, coi như chiếc này đã chạy mất 1/3 đến 1/2 đời của nó, mà đoạn sau là đoạn tốn tiền sửa kinh khủng. Vậy mà các bạn cho là chỉ giảm giá chưa đầy 30% so với xe mới à!!!
long
Cần phải xem kỹTrả lờiXóa
Theo tôi anh lên nhờ một người có nhiều kinh nghiệm đi xem thực tế chất lượng của xe hiện tại như thế nào thì mới đưa ra được giá chính xác được. còn như anh kể thì xe vừa đời sâu (2004) lại đi quá nhiều thế thì tôi nghĩ chất lượng sẽ kém. Nên chọn xe khác.
Chúc anh tìm được xe ứng ý.
Trần Mạnh Năng
Giá Vios 2004Trả lờiXóa
Các bác định giá sao cao thế. Vios - 2004 đã chạy 14 ~ 15 vạn Km Giá khoảng 285 Tr ~ 300 Tr thôi. Xe này nội thất hẹp, ngọai thất xấu không nên mua. Bạn có thể xem tham khao lọai Corolla đời từ 97 ~ 2000, giá thấp hơn nhưng chạy rất ngon.
Chúc bạn mua được xe như ý.
nguyen Dinh Chin
Định giá Vios 2004Trả lờiXóa
Theo tôi thì Vios 2004 với 14 vạn km thì giá chỉ 16K tới 17K thôi tuỳ thuộc xe còn cứng hay không. Xe này giá 20.3 K năm 2004, đã đi 5 năm nên giá đó là hợp lý. Tôi mới mua Vios 2004 màu trắng 9 vạn Km giá 320 tr (17.5K)
dungha
Tối đa là 15000$Trả lờiXóa
Theo tiêu chuẩn sản xuất xe hơi. Các thiết bị trong ôtô sẽ phải được bảo dưỡng và thay thế sau 30 vạn km với mặt đường tiêu chuẩn. Nếu lÀ đường VN thi còn ít hơn. Xe của bạn đã chạy nửa mưc tiêu chuẩn rồi thị giá của nó khoảng 50%. Do đó với mức giá 15000$ la cao nhất. Nếu không, bạn nên thêm tiền mua xe mới thì hơn. Hi vọng bạn sẽ có được chiếc xe như ý.
B/G
Nguyen Thanh Do
Cần xem kỹTrả lờiXóa
Thời gian khoảng 5 năm mà xe chạy 14 vạn, km bình quân mỗi năm chạy gần 3 vạn là xe sử dụng khá nhiều, nếu thấy còn ngon lành bạn cần kiểm tra kỹ vấn đề sau:
1/ Giấy tờ xe có chính chủ không và các giấy tờ khác còn hạn không? bảo hiểm mua là loại gì, mức bảo hiểm.....
2/ Xem máy nếu máy khô, các gioang còn kín không chảy dầu, máy nổ êm, và khải chắc chắn là xe chưa làm lại máy và không bị thuỷ kích.
3/ Kiểm tra hệ thống lái, hệ thống treo, toàn bộ lốp xem còn mới không.
4/ Kiểm tra hệ thống điện, điều hoà có mát không còn nguyên bản hay đã làm lại, làm lại thì nguyên nhân gì.
5/ Kiểm tra xem hệ thống phanh có ABS ? đi thử xem toàn bộ xe có lắc không và khí tăng ga xe có khoẻ không?
6/ Mở đóng cánh cửa nếu kín khít thì khi đóng có tiếng kêu bụp do đẩy hơi nếu không thì đã làm lại hoặc sử dụng quá nhiều.
7/ Kiểm tra sơn xem còn đầu không, lấy nam châm kiểm tra đều trên thân vỏ nếu khu vực bằng thép mà nam châm không hút là do ma tít dầy.
8/ Ngửi mùi trong bản táp lô thấy mùi mốc có thể do xe ngập nước,
9/ Kiểm tra dầu nếu thấy thiếu nhiều chứng tỏ xe đã ăn dầu hoặc chủ không để ý chăm chút đến kỹ thuật của xe.
Mọi thứ đểu OK thì có thể lấy được với giá trên TT từ 280triệu-290triệu.
Chúc bạn lấy được xe như ý.
Mang
Xe đi 14 vạn còn nghĩ mua làm gì nữaTrả lờiXóa
Xe đi 14 vạn còn cái gì nữa mà mua hả bác Hùng, xe cũ đầy ra, thiếu gì mà chọn xe đó, dù là rẻ.
long
Thử định giá xe Vios 2004Trả lờiXóa
Tôi là người tiêu dùng bình thường nhưng cũng thử định giá xe cùng bạn
- Theo tôi nhớ xe Vios ra năm 2003 giá khoảng 19,8K USD.
- Năm 2004 hình như 21,8K USD.
- Nếu bây giờ mới 100% cũng không hơn 24K vì thua xe Vios 1.5E ( mới 25,1K)nhiều option như túi khí phanh ABS, thời trang .
Với xe vios 2004 chay 14 vạn km tôi nghĩ không mua quá 70%x 24K=16.8K USD =310tr VNĐ
Minh Vũ
Giá chuẩnTrả lờiXóa
Theo tôi nghĩ với số km và năm sản xuất như thế giá cả hợp lý cho Vios 2004 này tầm 250 triệu là thuận mua vừa bán rồi...
Hoàng Vương
Xe này rất không nên muaTrả lờiXóa
Xe này lúc đó mua mới giá 19,8K USD, nay đã chạy 140.000 km thì đáng bao nhiêu bạn tự tính đi nhé. Xe gia đình bình thường chạy 1 tháng chỉ tầm 1000-1500 km thôi.
Vân Hoa
Cần tìm hiểu kỹ thị trườngTrả lờiXóa
Xe này như các ý kiến khác nhận xét là đã chạy quá nhiều .Giá chỉ vào khoảng 300-320 triệu. Bác nào nói trên 20k là phi thực tế. Nếu 25k mỹ thì mua được MAZDA 6 cùng đời chạy dưới 10 vạn và đẳng cấp hơn hẳn.
Chúc bác có lựa chọn đúng đắn.
Hung Le
Chọn xe khácTrả lờiXóa
Tôi đồng ý với bác Chuột bởi xe đời 2004 mà đến nay đã chạy 14 vạn km thì đích thị chỉ taxi mới đạt mức đó mà thôi. Hơn nữa, trong thời gian ngắn chạy quá nhiều nó cũng khác là chạy rất nhiều năm. Mà dòng Vios lúc đó phải nói là thiết kế rất xấu, tiện nghi ở mức thật tối thiểu. Thà rằng bác cứ chọn em Camry đời sâu hơn với số km như thế cũng tốt hơn nhiều. Con này bán được 220 tr là may, bác có 20k hãy quên e đó đi cho đỡ mất thời gian rồi mơ mơ tỉnh tỉnh ôm vào là sinh chuyện đấy.
Rất nhiều xe để bác chọn trừ con như bác nói, nó chỉ dành cho những bác mua xe dưới 15 k thôi.
Mạnh Hùng
Nên chọn xe mớiTrả lờiXóa
Sao lại có bác định giá 25k nhỉ? Xe mới có 25.1k mà. Tốt nhất là cứ mua xe mới mà đi, không phải lo lắng về chất lượng, được bảo hành chu đáo.
Duy Khánh
Rất không nên mua xe nàyTrả lờiXóa
Bác Long nói quá dúng. Xe này bốc mùi taxi quá rõ. Anh bạn tôi vừa lấy một con tương tự như thế, màu trắng, số km có lẽ cao hơn một chút, nhưng có 190 triệu VN đồng thôi. Bác có 25,000 USD thì mua xe mới cho nó lành bác ạ
Key_Car
Không nên mua vì quá đắtTrả lờiXóa
Tôi ít tiền, tháng 6/2009 tôi có đi xem Vios 2006, chạy tãi, 130.000 km, màu trắng, giàn đồng còn tốt, máy lạnh hư, máy xe nổ êm, nói chung là muốn ứng lắm rồi, giá 300.000.000 tr.
Nhưng chủ xe không cho chạy thử ra đường nên tôi về luôn, không mua.
Tôi nghĩ xe đời 2004 giá như thế là mắc, không nên mua.
Lấy xe mới luôn, trả góp ngân hàng một ít`
nguyenvanhung
Tốt nhất không nên muaTrả lờiXóa
Theo ý của mình bạn không nên mua, nhất là những xe kinh doanh đặc biệt là taxi, đến 90% khung gầm của những chiếc xe này đều nát cả rồi, còn máy móc nhiều khi mua về phải làm lại hết tốn kém lắm. Mong bạn cân nhắc cho kỹ khi lựa chọn những chiếc xe này.
Chúc bạn thành công.
nguyễn quang phú
Tôi mua ngay 320 triệu đồngTrả lờiXóa
Tôi không hiểu tại sao các bắc lại đánh giá Vios G 2004 giá 250tr. Chắc hình như các bác chua dùng ôtô cũ bao giờ. Nếu bác nào có Vios G 2004 biển số Hà nội chạy dưới 15 vạn, bán giá 320tr thì bao nhiêu chiếc tôi cũng mua.
Chắc các bác nhầm xe Vios Limo của taxi thanh lý. Taxi họ thanh lý xe nát thì cũng không có giá 250 triệu đâu. Còn xe Toyota chạy 14 vạn bảo duõng định kỳ đúng quy trình thì còn đến tết CÔNGGÔ mới hỏng.
Tôi mua xe Camry 2.2 từ năm 2001 đến nay chạy 65 vạn rồi. Đi từ HN vào TPHCM thường xuyên vậy mà chưa thấy hỏng. Vậy chạy 14 vạn thì đâu có gì mà các Bác có vẻ nghiêm trọng quá.
Còn 50% giá trịTrả lờiXóa
Tôi đồng ý với bạn Long. Bạn tôi vừa bán con Alltis đời 2004, mới chạy 6 vạn 6 mà có 415tr. Con Vios kia theo tôi thì nó đang trên đường về Thái Nguyên. Nếu có máu mê thì chỉ trả 50% giá xe mới cùng phiên bản. Ở đây bạn không nới Vios E hay G nên nói giá bao nhiêu là khó, chỉ có thể tính theo tỷ lệ thôi.
Hùng Quân Đưởng
Giá phụ thuộc vào chất lượngTrả lờiXóa
Tôi cũng đang dùng Vios G đời 2004 nên có ý kiến:
1/ Vios 2004 đi khá tốt, tiết kiệm nhiên liệu, chỉ mỗi tội đi hơn ồn và bồng bềnh (xe lắp ráp trong nước nói chung là như vậy).
2/ Tùy theo chất lượng còn lại của xe mà quyết định giá.
3/ So với Lecetti chắc chắn bền và đỡ mất giá hơn hẳn.
Chiếc đấy mà đi 14 vạn mua 320tr là được. Phải ra thị trường thực tế tìm xe mới thấy. Mấy bác cứ ngồi trên mạng phán ltinh (giá 50%, với dưới 200tr,...) là không thực tế trên thị trường rồi.
An Nam

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
Hiển thị 109–120 của 123 kết quả
-
### Xe leo núi Jett Nitro Comp 2017 XÁM₫3.550.000
-
### Xe leo núi Jett Nitro Comp 2017 XANH₫3.550.000
-
### Xe leo núi Jett Nitro Pro bánh 26Giảm giá!
~~₫4.499.000~~
-
### Xe leo núi Jett Nitro Sport 2015 ĐENGiảm giá!
~~₫3.399.000~~
-
### Xe leo núi Jett Nitro Sport 2015 XÁMGiảm giá!
~~₫3.399.000~~
-
### Xe leo núi Jett Nitro Sport 2017 BẠC₫2.990.000
-
### Xe leo núi Jett Nitro Sport 2017 XANH LÁ₫2.990.000
-
### Xe leo núi Jett Opal 2015Giảm giá!
~~₫4.499.000~~
-
### Xe leo núi Jett Opal XANH DƯƠNGGiảm giá!
~~₫4.499.000~~
-
### Xe leo núi Jett Viper Comp 2017 bánh 24 BẠCGiảm giá!
~~₫3.390.000~~
-
### Xe leo núi Jett Viper Comp 2017 bánh 24 ĐENGiảm giá!
~~₫3.390.000~~
-
### Xe leo núi Jett Viper Sport 2017 bánh 24 XÁM₫2.890.000
Hiển thị 109–120 của 123 kết quả

Server: Apache/2.4.10 (Debian)

Vary: Accept-Encoding


markdown:
## Mô tả sản phẩm
**XE MÁY HONDA JULIO 50CC – SỰ LỰA CHỌN HOÀN HẢO** [Honda Julio 5](http://blogxe.net/?s=Honda)0CC là một mẫu Scooter được ra đời vào những năm cuối thế kỷ XIX, mẫu xe được hãng Honda cho ra đời để kỷ niệm 50 năm của hãng xe đến từ Nhật, với thiết kế khá lạ và khá cổ điển, mẫu xe này đã gây ấn tượng với rất nhiều với phái nữ, đặc biệt là với các bạn nữ. Hiện nay mẫu xe này đã không còn được Honda sản xuất và nếu bạn muốn sở hữu một mẫu xe dễ thương để có thể dạo phố thì chỉ có thể mua lại xe cũ và đặt mua hàng qua đường nhập khẩu của **E-Smart **để sở hữu mẫu xe này.
|Honda Julio bản thường||18.900.000|
|Honda Julio bản kỷ niệm 50 năm||20.900.000|
phong cách cổ điển đầy cá tính
Điểm nhấn thật sự của chiếc xe nằm ở những đường nét thiết kế hình khối kết hợp với những đường cong tạo nét quyến rũ, phần đầu xe trông khá lạ so với phong cách thiết kế của Honda, đèn pha trước được hạ thấp xuống không nằm ở tay lái như các mẫu tay ga khác, chắn bùn trước không liên kết với phuộc xe nữa, thay vào đó là một sự liền mạch đến từ mặt nạ với chắn bùn, chính vì thế chắn bùn trước khá rộng về 2 bên để bánh xe khi vào cua không kẹt và cũng tạo một điểm nhấn khá thú vị.
E-SmartVN chuyên cung cấp xe cũ giá rẻ
**nguyên zin** 100%
Yên xe dày và êm ái, mang lại cảm giác nhẹ nhàng khi di chuyển trên những đoạn đường ghồ ghề. Cốp xe có sức chứa lớn rộng rãi và thoải mái, một điểm mà các chị em luôn thích khi sở hữu một mẫu xe. Bình xăng đặt ở vị trí kệ chân, tiện lợi cho quá trình đổ xăng, điều khá khó hiểu trong thiết kế của Honda chính là hệ thống khóa với kiểu nút kéo được đặt trong cốp xe.
Honda Julio còn đi kèm tùy chọn với khá nhiều màu sắc trẻ trung, đa dạng với phong cách của các bạn trẻ. Bên cạnh đó còn có phiên bản đặc biệt của mẫu xe kỉ niệm 50 năm của hãng Honda (
[Honda Julio 50th](http://blogxe.net/?s=Honda) anniversary special edition) Phiên bản đặc biệt lại chỉ được sản xuất ở số lượng có hạn với các điểm nhấn khác như logo kỉ niệm được in trên các vị trí thân xe và chìa khóa của Honda Julio. *Thông số kỹ thuật cơ bản của xe Honda Julio:*
|Kích thước dài, rộng, cao||1.655 x 625 x 985 mm|
|Chiều cao yên||720 mm|
|Trọng lượng không tải||70 kg|
|Động cơ||2 thì, 50cc, làm mát bằng dung dịch|
|Tiêu hao nhiên liệu (tốc độ trung bình 30km/h)||51km/1 lít|
|Khởi động||Điện/cơ|
|Tình trạng||mới 80 – 85%|*Với nhu cầu đang ngày càng nhiều hiên nay E-Smart đã bắt đầu nhập dòng xe này về mới mức giá cực mềm.
– Khi mua xe về quý khách không phải sửa chữa thay thế bất kì phần nào của xe – (chỉ việc đổ xăng và chạy).
Với Những chiếc xe Honda julio 50cc do E-Smart phân phối cam kết:* *- Zin nguyên bản – toàn bộ phụ tùng linh kiện đầy đủ.* *- độ mới 90-95%* *- 100% linh kiện, phụ tùng xuất xứ từ Nhật bản (Made in Japan) – nguyên bản chưa thay thế, sửa chữa.* *- với 100km/1.5 lít xăng.* *- đèn, còi còn mới và hoạt động bình thường.* *- Khi E-Smart nhập xe về chỉ bảo dưỡng, kiểm tra lại toàn bộ xe gồm : đánh bóng, thay nhớt , thay nước làm mát động cơ, kiểm tra bảo trì nhông, lap xe. hệ thống điện trên xe, đèn còi, xi nhanh vv… * *- Với 1 số xe E-Smart chỉ thay xăm lốp, acquy mới cho xe.* **và** *Ngoài ra E-Smart cam kết bảo hành sữa chữa* **thay thế linh kiện chính hãng khi xe của khách hàng hư hỏng. hoặc gặp vấn đề.** **Công ty E-Smart** nhập khẩu và phân phối **mua bán** trực tiếp dòng [. Với đội ngũ kỹ sư có nhiều năm kinh nghiệm, chế độ bảo hành tận tình cùng quy trình bảo hành điện tử tiện lợi, chúng tôi luôn momg muốn mang đến cho khách hàng những sản phẩm tốt nhất với tiêu chí “ Chất lượng – Uy tín – Chuyên nghiệp”. Ngoài ra E-Smart là nơi cung cấp xe máy Nhật Bản](http://xediennhat.vn/) [với](http://xediennhat.vn/san-pham/xe-may-dien-honda-scoopy-50cc/) **xe máy Honda Scoopy** **giá rẻ**nhất Việt Nam. E-smart xin trích dẫn giá bán chính hãng bên Nhật Bản và giá bán lẻ tại các cửa hàng khác ở Việt Nam. **P/s: ** **XE TẠI TP. HỒ CHÍ MINH: 18.900.000 VNĐ ** **Đ/c: Khu gia binh – 542 đường 3/2 phường 14 Quận 10 Tp.HCM** **Hotline : 0129.575.1111** **XE TẠI HÀ NỘI: 19.900.000 VNĐ ** **Đ/c: Kho quân đội Mỹ Đình** **Hotline : 0120.575.1111** ** M.r Dương**

Server: nginx

Vary: Cookie,Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
![ ](http://xekhachxetai.vn/wp-content/uploads/2017/01/xe-tai-van-dongben-5-cho-1-625514j23105-1-300x169.jpg)
# Xe tải Van Dongben X30 5 chỗ
[Từ 300 triệu - 500 triệu](http://xekhachxetai.vn/product-category/tu-300-trieu-500-trieu), [Xe tải DongBen](http://xekhachxetai.vn/product-category/xe-tai-dongben)
Tình trạng: Còn Hàng
– Năng động, cá tính [xe tải Dongben x30 5 chỗ](http://xekhachxetai.vn/san-pham/xe-tai-van-dongben-x30-5-cho) *– Năng động, cá tính* [xe tải Dongben x30 5 chỗ](http://xekhachxetai.vn/san-pham/xe-tai-van-dongben-x30-5-cho)
Công ty chúng tôi xin hân hạnh giới thiệu với các quý khách hàng dòng xe bán tải (ô tô tải van) cao cấp thương hiệu DONGBEN X30 với phiên bản DONGBEN X30 V5
** (5 chỗ ngồi, khối lượng hàng hóa chuyên chở 700kg)**
Được thiết kế mang phong cách giống dòng BMW, tạo hình mặt trước kiểu chữ X, mặt na ga lăng ghép kính điện và hốc thông gió hình chữ U ngược làm giảm sức cản của gió, làm mát động cơ.
* cuốn hút với 2 đường gân sắc nét khi nhìn bên hông xe, mí lốp cơ bắp.Cửa lùa kéo 2 bên, tay nắm cửa mạ crom chắc chắn, sáng bóng ấn tượng, đảm bảo an toàn thuận tiện khi lên xuống xe. Xe tải van Dongben X30*
Nội thất xe sang trọng, rộng thoáng, tiện nghi, trang bị đầy đủ các tính năng cần thiết như kính điện, khóa điện, trợ lực lái, đồng hồ điện tử hiển thị đa chức năng, các khoang chứa đồ trong tầm tay, giúp cho người lái xe luôn thấy thật thoải mái và dễ dàng làm chủ chiếc xế yêu của mình.
Xe sử dụng động cơ trục cam kép (DOHC), 16 van, 4 xylanh, công nghệ của Cộng hòa liên bang Đức, đạt tiêu chuẩn EURO IV, máy khỏe, tiết kiệm nhiên liệu.
Xe DongBen X30 V2 có thùng xe rất rộng rãi, chở được nhiều hàng hóa và rất thuận tiện khi bốc xếp hoặc tháo dỡ hàng hóa với hai cửa lùo hai bên và cửa sau mở lên.
Xe DongBen X30 thiết kế bánh lái và hệ thống giảm sóc đưa về phía trước, đầu xe nhô về phía trước, khoảng ca bin và ghế ngồi không đặt trực tiếp trên bánh lái và thụt trước nên lái xe rất êm và ổn định khi gặp đường xấu, đồng thời cũng an toàn hơn khi xảy ra sự cố bởi khoảng cách giữa điểm tiếp xúc va chạm với người ngồi trong xe xa hơn.
*Hình ảnh xe tải Van Dongben 5 chỗ*
Xe sử dụng cửa lùa kéo hai bên, rất thuận tiện, an toàn khi lên xuống xe, tay nắm mở cửa mạ crom sang trọng, chắc chắn.
**Xe tải Van Dongben** sử dụng cửa kéo hai bên
Đèn pha trước Halogen cực sáng, đặc biệt có trang bị thêm tính năng điều chỉnh dải ánh sáng giúp chạy xe ban đêm thật thoải mái và an toàn hơn. Đèn sương mù trước mạ viền crom thể hiện rất đẳng cấp.
*Xe bán tải Dongben sử dụng đèn pha trước Halogen*
Cụm đèn hậu của
[xe tải Dongben x30 5 chỗ](http://xekhachxetai.vn/san-pham/xe-tai-van-dongben-x30-5-cho) **hình chữ L nổi bất đặc trưng của BMW tích hợp đèn phanh trên cao, đèn báo chuyển hướng thông báo tín hiệu rõ nét cho người đi sau.. ** *Cụm đèn hậu hình chữ L trên dòng xe bán tải Dongben*
Đặc biệt khoang chứa đồ lớn có thể chở tới 695kg (đối với dòng 5 chỗ) và tới 950kg (đối với dòng 2 chỗ). Tất cả tạo nên một xe thật đa dụng. Quy cách khoang chở hàng dòng 5 chỗ: dài x rộng x cao (mm): 1470 x 1450 x 1300mm. Quy cách khoang chở hàng dòng 2 chỗ: dài x rộng x cao (mm): 2200 x 1450 x 1300mm.
*Khoang chứa phía sau của xe tải Van Dongben rộng rãi*
Khung gầm được cấu tạo chủ yếu bằng thép dập nguyên khối, các thanh dầm ngang to, độ cứng cao, có thể bảo vệ an toàn tốt cho người ngồi trong xe ở mọi vị trí.
**Thông số kỹ thuật của ** [xe tải Dongben x30 5 chỗ](http://xekhachxetai.vn/san-pham/xe-tai-van-dongben-x30-5-cho) [xe tải Dongben x30 5 chỗ](http://xekhachxetai.vn/san-pham/xe-tai-van-dongben-x30-5-cho)
|
|
|Kích thước tổng thể dài x rộng x cao (mm)||4200x1695x1930|
|Chiều dài cơ sở||2700|
|Khối lượng bản thân loại 2 chỗ (kg)||1170|
|Khối lượng hàng chuyên chở phép chở loại
|5 chỗ (kg) |695|
|Bán kính vòng quay tối thiểu (m)||5.5|
|Khoảng sáng gầm xe (mm)||165|
|Dung tích bình xăng (l)||40|
|Tốc độ cao nhất (km/h)||135|
|Tiêu hao nhiên liệu (l/100km)||6.0|
|Lốp||175/70R14|
|
|
|Mã động cơ||DLCG12|
|Loại động cơ||Trục cam đôi,16 van,4 xilanh thẳng hàng, phun xăng điện tử đa điểm|
|Dung tích xi lanh||1.298|
|Công suất cực đại||63/5500 (Kw/rpm)|
|Tỷ số nén||10:1|
|Loại nhiên liệu||Xăng không chì, RON 92, hoặc RON 95|
|Tiêu chuẩn khí thải||EURO 4|
|Loại hộp số||Hộp số tay 5 cấp/MT|
|Hệ thống lái||Tay lái trợ lực điện EPS|
|Hệ thống treo trước||Độc lập|
|Hệ thống treo sau||Treo nhíp|
|
|
|Hệ thống phanh||Trước đĩa sau tang trống|
|Dây đai an toàn||Có ( 3 điểm với bộ căng đai sớm và tự động nới lỏng)|
|Đèn sương mù||Có|
|Cụm đèn hậu (đèn báo phanh trên cao và đèn báo rẽ)||Có|
|Đèn báo rẽ cạnh xe||Có|
|Chìa khóa điều khiển từ xa||không|
|Túi khí||Không|
|
|
|Đồng hồ hiển thị đa thông tin||Có|
|Cửa kính điện||có|
|Gương chiếu hậu trong xe chống lão hóa||có|
|Đèn trần||có|
|Hệ thống điều hòa nhiệt độ||Có – chỉnh tay|
|Ngăn chứa đồ phía trước và hai bên cửa xe||Có|
|Chất liệu ghế||Bọc nỉ|
|
|
|Đèn pha||Halogen|
|Gương chiếu hậu||Màu thân xe,chỉnh tay|
|Lưới tản nhiệt viền crom||Có|
|Gạt mưa trước||Có ,chỉnh tay|
|Tay nắm cửa ngoài mạ crom||có|
“Luôn luôn tậm tâm phục vụ khách hàng 24/24”.
Chúng tôi xin cam kết đem đến cho khách hàng những giá trị đích thực của sản phẩm:
– Sản phẩm chính hãng của các hãng uy tín trong và ngoài nước
– Bảo hành, bảo dưỡng theo đúng quy định của nhà sản suất
– Cung cấp phụ tùng chính hãng nhanh tróng và thuận tiện
– Giá cả xe cạnh tranh nhất so với các chủng loại xe tương đương
– Hỗ trợ cho vay trả góp xe ô tô nhanh nhất
– Hỗ trợ giao xe tới tận nơi người tiêu dùng
– Hỗ trợ thủ tục đăng ký, đăng kiểm xe ô tô thuật lợi nhất
**Mọi chi tiết xin liên hệ:** **TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM** **Ô TÔ SƠN LONG – Tiếp bước thành công của bạn!** *** VPGD: Tòa nhà Thuận An – Km14 đường Ngọc Hồi – Thanh Trì – Hà Nội.(Sau cây xăng 76)** *** Tel: 02466.584.777** *** E.mail**: otosonlong@gmail.com *** Website:** **www.xekhachxetai.vn** **Hotline: 0966.00.51.51** **Chân thành cảm ơn và mong đợi sự hợp tác.** **Kính chúc quý đối tác thượng lộ bình an!** **Trân trọng!**
642,000,000 VNĐ
850,000,000 VNĐ
1,380,000,000 VNĐ
270,000,000 VNĐ
2,560,000,000 VNĐ
175,000,000 VNĐ

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Link: <http://xekhachxetai.vn/wp-json/>; rel=https://api.w.org/, <http://xekhachxetai.vn/?p=493>; rel=shortlink


markdown:
![ATP-Instagram Dấu tích xanh Instagram có giá nghìn USD trên chợ đen - image ATP-Instagram-640x360 on https://atpsoftware.vn](https://atpsoftware.vn/wp-content/uploads/2017/02/ATP-Instagram-640x360.jpg)
Mục Lục
[1 Dấu tích xanh Instagram một biểu tượng cho sự xác thực, uy tín và tính hợp pháp trên mạng xã hội này. Vì vậy nhiều người không ngần ngại chi ra hàng nghìn USD để sở hữu nó.](#dau-tich-xanh-instagram-mot-bieu-tuong-cho-su-xac-thuc-uy-tin-va-tinh-hop-phap-tren-mang-xa-hoi-nay-vi-vay-nhieu-nguoi-khong-ngan-ngai-chi-ra-hang-nghin-usd-de-so-huu-no)
## Dấu tích xanh Instagram một biểu tượng cho sự xác thực, uy tín và tính hợp pháp trên mạng xã hội này. Vì vậy nhiều người không ngần ngại chi ra hàng nghìn USD để sở hữu nó.
Chợ đen, nơi một nhà quảng cáo dày dạn kinh nghiệm đến với một nhân viên kinh doanh online trẻ tuổi đều có thể mua được một dấu xác nhận màu xanh (Blue checkmark) cho tài khoản mạng xã hội.
Sản phẩm này không phải là một loại hàng hóa hay dịch vụ. Nó là một dấu check nhỏ nhắn màu xanh lam dành riêng cho những người nổi tiếng hay các thương hiệu trên Instagram.
Nó cung cấp cho người dùng sự tiện lợi, tin cậy khi tìm kiếm thông tin về nhân vật nào đó và đi kèm là các tính năng đặc biệt chỉ dành cho dạng tài khoản này như thứ tự ưu tiên trên công cụ tìm kiếm.
### Quan trọng hơn nó là biểu tượng của sự xác nhận, tính hợp pháp. Điều này giúp các đơn vị kinh doanh tạo ra tầm ảnh hưởng và uy tín hơn trong cộng đồng hơn 700 triệu người dùng hoạt động hàng tháng này.
Không dễ cấp nhưng dễ mua
Dấu xanh không phải được cấp tùy tiện cho bất kỳ ai hay có thể mua trực tiếp tại Instagram theo chính sách của họ. Nhưng nghịch lý nằm ở chỗ nó có thể mua được tại chợ đen và bí ẩn này đang dần được hé lộ.
“Thật đáng buồn, nhưng bạn biết nó tồn tại bằng cách nào không?”, James, một người bán dấu xanh mở đầu câu chuyện. “Nó được bán bởi chính những người mà bạn biết rõ về họ”(nhân viên Instagram).
Instagram đã gián tiếp tiếp tay cho thị trường màu mỡ này. Bất kỳ ai cũng có thể đăng ký xác minh trên Facebook hoặc Twitter, còn ở Instagram điều này trở nên độc quyền hơn. Mạng xã hội này chủ động kiểm soát những người có tầm ảnh hưởng đến báo chí, các thương hiệu lớn và tự quyết định cấp hay không cấp xác minh cho tài khoản này.
James cho biết ông tiếp cận khách hàng thông qua con đường nhắn tin trực tiếp trên Instagram. Ông tìm thấy những người sẵn sàng trả tiền cho dấu xanh, giao dịch với họ. Công việc còn lại là của những người bạn của ông bên trong bộ máy Instagram hoàn tất.
Công việc làm thêm này của James bắt đầu từ hồi đầu năm với sự giúp đỡ của người bạn đang làm việc tại Instagram. Mỗi dấu xanh được bán với giá 1.200 USD nhưng James sẽ “nhìn mặt đặt tên”. Tùy từng người mà ông sẽ cho những mức giá khác nhau tùy theo độ khó xác minh cũng như mức độ ham muốn của họ.
Để tránh bị truy cứu vì lạm dụng quyền lực, James và bạn ông nộp trước các mẫu đơn yêu cầu xác minh. Tuy vậy từ trước đến nay chỉ có 3 trong số đó được xét duyệt đúng quy định còn lại là qua bàn tay của những nhân viên Instagram.
James cho biết đã có một số nhân viên bị sa thải vì bán xác minh cho các tài khoản. Mạng xã hội này trước đó đã khóa 30 tài khoản vì có liên quan đến cần sa. Tuy nhiên một vài nhân viên của họ đã nhận 7.500 để kích hoạt lại chúng bằng quyền truy cập của mình. Cũng theo James, ông đã bị phát hiện và quyền truy cập của ông cũng đã chính thức bị thu hồi.
James không phải đầu mối duy nhất người dùng Instagram có thể liên hệ để mua dấu xanh. Alejandro Rioja là một nhà kinh doanh Internet, nhà tiếp thị kỹ thuật số và máy tính cá nhân kiêm luôn người cung cấp dịch vụ dấu xanh. Trang web của ông kêu gọi mọi người kết nối với tài khoản Facebook của mình sau đó mời gọi mua những dấu xác minh.
Trong tin nhắn Facebook Messenger của mình, Rioja sử dụng hệ thống tự động trả lời tin nhắn để tư vấn khách hằng rất chuyên nghiệp. Giá mà ông đưa ra để sở hữu dấu xanh là 6.000 USD cho một tài khoản.
“Tôi làm việc với 2-3 người (ở Instagram) tùy thuộc vào ca làm việc của họ. Giá là từ 5.000 đến 8.000 USD, cũng tùy thuộc vào độ khó của việc xác minh. Nếu họ đã có sức ảnh hưởng từ trước trong giới truyền thông, báo chí và số lượt người theo dõi cao thì họ sẽ có mức giá tốt hơn”, Rioja viết trong một tin nhắn trực tiếp trên Twitter.
Mức giá hàng nghìn USD là điều dễ hiểu vì tài khoản được cấp dấu xanh trên Instagram rất nghiêm ngặt trong kiểm duyệt. Tiếp đến là việc kinh doanh trên Instagram mang lại lợi nhuận vô cũng lớn.
Theo Mediakix, các nhà quảng cáo có thể chi tiêu trên 1 tỷ USD mỗi năm cho việc tiếp thị trên mạng xã hội này.
### Bài bản và chuyên nghiệp
Xác minh Instagram được cấp qua một biểu mẫu không có sẵn công khai, chỉ một số người trong ngành công nghệ và truyền thông mới có đường dẫn đến nó. Cựu nhân viên, nhân viên hiện tại, các công ty truyền thông lớn và các công ty giải trí có một cổng thông tin nơi họ có thể yêu cầu thay đổi tên và xác minh tài khoản Instagram.
Họ phải gửi tên và tài khoản thực của người dùng cùng với một hình thức nhận dạng như hộ chiếu kèm theo một địa chỉ liên hệ ở Facebook hoặc Instagram. Theo một số nguồn thì đó là cách Instagram giảm thiểu tối đa việc nhân viên có trách nhiệm lạm dụng các đặc quyền của họ để tự ý cấp dấu xanh kiếm tiền.
Các tệp đính kèm có thể được sử dụng để hiển thị các trích dẫn báo chí tầm ảnh hưởng của chủ tài khoản. Đây là một trong những bước quan trọng nhất. Dịch vụ của Rioja cũng kèm theo gói báo chí này thông qua các ấn phẩm nội bộ của ông với mức giá hàng nghìn USD.
“Tôi đã kiểm tra 12 tài khoản và không thể chia sẻ tên người dùng vì khách hàng của tôi không thích điều này”, Rioja nói.
Quá trình thực hiện cấp dấu xanh bắt đầu bằng việc có một nhân viên tại Facebook/Instagram sẵn sàng nhận hối lộ thông qua một người trung gian. Sau đó người trung gian nhận tiền mặt và chi trả cho nhân viên của các mạng xã hội này. Những nhân viên này đệ trình yêu cầu xác minh và qua bàn tay của họ các tài khoản được chấp thuận.
Những người đã mua xác minh có thể không muốn thừa nhận điều đó với báo chí, nhưng mọi người không ngại chia sẻ với các nhà truyền thông xã hội khác.
“Tôi có một người bạn đã làm nó”, một người sáng lập công nghệ nói với
*Mashable*. Sau đó anh ấy nhắn tin cho bạn mình và hỏi họ có muốn bình luận về câu chuyện với sự đảm bảo danh tính không? Câu trả lời là họ xác nhận rằng đã trả tiền để xác minh nhưng đã từ chối bình luận thêm.
## Đừng ngần ngại cùng nhau thảo luận về bài viết nhé !!!!
Hãy là người đầu tiên bình luận về bài viết!

Server: LiteSpeed

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: public, max-age=2592000

X-Litespeed-Cache: miss

Link: </min/11813.css>; rel=preload; as=style,</min/1f4d0.css>; rel=preload; as=style,</wp-includes/js/jquery/jquery.js>; rel=preload; as=script,</min/30fc3.js>; rel=preload; as=script,</min/eddba.js>; rel=preload; as=script,</min/css_async.js>; rel=preload; as=script


markdown:
# Tìm mua phụ kiện bể cá thủy sinh chất lượng
[ hiện nay rất đa dạng về mẫu mã cũng như chủng loại, các cửa hàng phân phối các sản phẩm này cũng rất nhiều với chất lượng khác nhau. Để lựa chọn được một số trang thiết bị phù hợp cho bể cá không hề dễ dàng. Phụ kiện bể cá thủy sinh](https://becahoanggia.com/tim-mua-phu-kien-be-ca-thuy-sinh-chat-luong/)
Bế cá thủy sinh được xem như một thủy cung nhân tạo bao gồm một hệ thống các loại sinh vật và các phụ kiện bên trng tạo nên một hệ sinh thái dưới nước thu nhpỏ.
Các loại bể cá thủy sinh này thường có kích thước lớn nhỏ khác nhau tùy vào không gian bố trí, bên trong chúng thường có nhiều loài cá, các loài dinh vật dưới nước, thường là các loại cá cảnh đẹp mắt và các loại sinh vật phù du nhân tạo khiến cho các loại cá tưởng như mình đang sống trong môi trường thật.
*Bể thủy sinh bố trí như hệ sinh thái dưới nước*
Ngày nay, những người đam mê nghệ thuật cá cảnh rất đam mê trong việc sưu tầm các loại phụ kiện trang trí cho bể thủy sinh của họ. Điều này dẫn đến nhu cầu tìm kiếm các phụ kiện bể cá thủy sinh chất lượng ngày một nâng cao.
**Cách chọn mua phụ kiện bể cá thủy sinh đảm bảo chất lượng**
Để chọn mua phụ kiện
[ chất lượng cao điều đầu tiên cần hiểu rõ những điều mà bể thủy sinh hiện tại đang sở hữu cần những gì để trang trí, từ đó có sự liệt kê, việc chọn mua sẽ dễ dàng hơn. bể cá thủy sinh](https://becahoanggia.com/danh-muc/thuy-sinh/be-thuy-sinh/)
Tiếp đến, cần tìm hiểu công dụng của các loại phụ kiện trước khi sử dụng để có thể có cách sử dụng hiệu quả
Cuối cùng là tìm hiểu và lựa chọn nơi bán các loại phụ kiện chất lượng, uy tín.
*Phụ kiện bể cá thủy sinh máy bơm Atman MP*
Một trong số nơi cung cấp các loại phụ kiện bể cá thủy sinh chất lượng cao là
[ từ lâu đã được người dùng tin tưởng chọn mua và sử dụng, đảm bảo sức khỏe của sinh nhật trong bể cũng như đem đến vẻ đẹp, tính thẩm mỹ cho bể thủy sinh. Tìm đến với cá cảnh Hoàng Gia để dược cung cấp các phụ kiện bể cá thủy sinh đảm bảo và uy tín nhất. Cá cảnh Hoàng Gia](https://becahoanggia.com)

Cache-Control: no-cache, no-store, max-age=0

Link: <https://becahoanggia.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://becahoanggia.com/?p=1737>; rel=shortlink


markdown:
[...](javascript:;)
Tóm tắt
16:02:02 PM 15/11/2017
[Thêm vào yêu thích](javascript:;)x
Đăng ký để nhận mã giảm giá đặc biệt dành riêng cho thành viên
Tóm tắt
16:02:02 PM 15/11/2017
Tóm tắt
17:00:50 PM 26/09/2017
Tóm tắt
09:42:02 AM 28/06/2016
Tóm tắt
10:15:28 AM 02/03/2016
Tóm tắt
01:17:34 AM 06/01/2016
Tóm tắt
03:05:44 AM 28/08/2015
Tóm tắt
05:00:03 AM 14/08/2015
Tóm tắt
04:48:51 AM 14/08/2015
Tóm tắt
08:06:24 AM 13/08/2015
Tóm tắt
04:13:02 AM 13/08/2015

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: cloudflare

Strict-Transport-Security: max-age=63072000; includeSubdomains


markdown:
**Người đàn ông đến từ Taured là câu chuyện kể về một người bí ẩn đến Nhật Bản từ một quốc gia tên Taured, nhưng quốc gia đó thực tế không hề tồn tại.**
Theo Ancient Origins, câu chuyện bắt đầu vào một ngày oi bức tháng 7/1954 tại sân bay Haneda, thủ đô Tokyo, Nhật Bản. Đội ngũ an ninh sân bay đang làm việc thì một sự việc bất thường làm gián đoạn guồng công việc bận rộn của họ.
![ Li kì người đàn ông đến Nhật từ một quốc gia không tồn tại](https://chuyenlacothat.org/wp-content/uploads/2017/12/li-ki-nguoi-dan-ong-den-nhat-tu-mot-quoc-gia-khong-ton-tai-1.jpg)
Theo lời kể của các hành khách tại sân bay, người đàn ông da trắng bí ẩn nói tiếng Pháp, biết chút ít tiếng Nhật và một vài ngôn ngữ khác.
Câu chuyện không có gì đặc biệt cho đến lúc người đàn ông mang ra cuốn hộ chiếu để đóng dấu. Hộ chiếu trông khá thật nhưng lại ghi tên quốc gia Taured, đất nước không hề có thật.
Phần tiếp theo của câu chuyện là việc người đàn ông cố gắng thuyết phục nhân viên hải quan rằng quốc gia Taured có thật. Theo lời kể của người đàn ông, Taured nằm ở khu vực giữa Pháp và Tây Ban Nha, và quốc gia này đã tồn tại trong 1.000 năm qua.
![ Li kì người đàn ông đến Nhật từ một quốc gia không tồn tại](https://chuyenlacothat.org/wp-content/uploads/2017/12/li-ki-nguoi-dan-ong-den-nhat-tu-mot-quoc-gia-khong-ton-tai-2.jpg)
Khi nhân viên hải quân khẳng định vị trí ông ta vừa chỉ là Andorra, du khách này bắt đầu tức giận và đặt câu hỏi vì sao.
Để chứng minh sự tồn tại của Taured, người đàn ông này còn xuất trình giấy phép lái xe do chính phủ Taured cấp, hộ chiếu các giấy tờ kinh doanh có liên quan.
Khi các nhà điều tra cố gắng khai thác thông tin về Taured, vị khách bí ẩn tỏ ra mất kiên nhẫn. Ông nói đây là chuyến đi thứ 3 của mình tới Nhật Bản trong năm nay và từng đến quốc gia này nhiều lần trong 5 năm qua.
Bằng chứng là việc ông có thể nói được chút ít tiếng Nhật. Vậy nên ông ta không thể chấp nhận việc giới chức Nhật Bản làm chậm trễ lịch trình của mình.
Cuối cùng, người đàn ông bị cảnh sát Nhật Bản tạm giữ vì lý do có thể liên quan đến tội phạm. Ông ta bị đưa đến một khách sạn để nghỉ đêm, trước khi bắt đầu quá trình thẩm vấn.
![ Li kì người đàn ông đến Nhật từ một quốc gia không tồn tại](https://chuyenlacothat.org/wp-content/uploads/2017/12/li-ki-nguoi-dan-ong-den-nhat-tu-mot-quoc-gia-khong-ton-tai-3.jpg)
Để đảm bảo người đàn ông không trốn thoát, hai nhân viên an ninh được bố trí canh phòng bên ngoài. Đến sáng hôm sau, người đàn ông biến mất mà không để lại bất cứ dấu vết nào.
Tất cả đều bất ngờ bởi căn phòng được bảo vệ cả đêm, lối thoát duy nhất trong phòng là khung cửa sổ nhìn xuống con đường tấp nập xe cộ phía dưới.
Toàn bộ giấy tờ tùy thân của người đàn ông, vốn được coi là bằng chứng, cũng biến mất một cách bí ẩn.
Các chuyên gia cho rằng, sự việc này có thể thực sự từng diễn ra, nhưng không bí ẩn như câu chuyện được thêu dệt cho đến ngày nay. Trải qua hàng chục năm cùng những lời truyền miệng, người đàn ông mất tích bí ẩn đã trở thành huyền thoại.
Cũng có ý kiến khác cho rằng câu chuyện này không có thật và đây chỉ là sản phẩm tưởng tượng của ai đó.


markdown:
**Cùng bạn ôn thi học kỳ 2** **Toán Học** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Toán Học]( #) [Toán Học 11]( #) [Toán Học 10]( #) [Toán Học 9]( #) [Toán Học 8]( #) [Toán Học 7]( #) [Toán Học 6]( #) **Sinh Học** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Sinh Học]( #) [Sinh Học 11]( #) [Sinh Học 10]( #) [Sinh Học 9]( #) [Sinh Học 8]( #) [Sinh Học 7]( #) [Sinh Học 6]( #) **Ngữ Văn** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Ngữ Văn]( #) [Ngữ Văn 11]( #) [Ngữ Văn 10]( #) [Ngữ Văn 9]( #) [Ngữ Văn 8]( #) [Ngữ Văn 7]( #) [Ngữ Văn 6]( #) **Lịch sử** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Lịch sử]( #) [Lịch sử 11]( #) [Lịch sử 10]( #) [Lịch sử 9]( #) [Lịch sử 8]( #) [Lịch sử 7]( #) [Lịch sử 6]( #) **Địa lí** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Địa lí]( #) [Địa lí 11]( #) [Địa lí 10]( #) [Địa lí 9]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-9-on-tap-hoc-ki-ii.671114/) [Địa lí 8]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-8-on-thi-hoc-ki-ii.671091/) [Địa lí 7]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-7-on-thi-hoc-ki-ii.671058/) [Địa lí 6]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-6-on-tap-hoc-ki-ii.671090/)
# Rèn luyện kỹ năng Đọc
Trang 1 của 8 trang
[Tùy chọn hiển thị chủ đề](#)
Đang tải...
Trang 1 của 8 trang

Strict-Transport-Security: max-age=31536000; preload

Set-Cookie: xf_session=4678335f1c31defa8814e99b1c844a1e; path=/; secure; httponly

Cache-control: no-cache


markdown:
**Cùng bạn ôn thi học kỳ 2** **Toán Học** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Toán Học]( #) [Toán Học 11]( #) [Toán Học 10]( #) [Toán Học 9]( #) [Toán Học 8]( #) [Toán Học 7]( #) [Toán Học 6]( #) **Sinh Học** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Sinh Học]( #) [Sinh Học 11]( #) [Sinh Học 10]( #) [Sinh Học 9]( #) [Sinh Học 8]( #) [Sinh Học 7]( #) [Sinh Học 6]( #) **Ngữ Văn** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Ngữ Văn]( #) [Ngữ Văn 11]( #) [Ngữ Văn 10]( #) [Ngữ Văn 9]( #) [Ngữ Văn 8]( #) [Ngữ Văn 7]( #) [Ngữ Văn 6]( #) **Lịch sử** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Lịch sử]( #) [Lịch sử 11]( #) [Lịch sử 10]( #) [Lịch sử 9]( #) [Lịch sử 8]( #) [Lịch sử 7]( #) [Lịch sử 6]( #) **Địa lí** [Ôn luyện THPT Quốc gia 2018 môn Địa lí]( #) [Địa lí 11]( #) [Địa lí 10]( #) [Địa lí 9]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-9-on-tap-hoc-ki-ii.671114/) [Địa lí 8]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-8-on-thi-hoc-ki-ii.671091/) [Địa lí 7]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-7-on-thi-hoc-ki-ii.671058/) [Địa lí 6]( https://diendan.hocmai.vn/threads/dia-li-6-on-tap-hoc-ki-ii.671090/)
# Thời kỳ Bắc thuộc
[Tùy chọn hiển thị chủ đề](#)
Đang tải...

Set-Cookie: xf_session=fe1fd98d7bb23994e4a65838d56b5189; path=/; secure; httponly


markdown:
Xem tất cả 1 kết quả
093 68 68 444 (Hotline) 0976 329 313 (Đặt Đội & Đặt Lẻ) 0937 913 489 (Bán Sỉ Đại Lý)
hongphucsport.hn@gmail.com
Chính sách Bảo mật Bản quyền thuộc về Dothethao.net.vn Quản trị :Hồng Phúc Sport

Cache-Control: public, max-age=3600

Vary: Cookie,Accept-Encoding


markdown:
Oferta Altex la telefon Samsung Galaxy Note 8 La cat ne asteptam sa coste si la ce configuratie are aceasta tableta zisa telefon, cu…
Oferta Altex la telefon Samsung Galaxy Note 8 La cat ne asteptam sa coste si la ce configuratie are aceasta tableta zisa telefon, cu…
Profita acum de reducerile la telefoane mobile de la Altex si ai iPhone 7 Plus cu pana la 600 de Lei reducere! Altex are…
Cele mai mari reduceri la telefoane oferite de Altex Altex va ofera o gama extrem de larga de telefoane, iar reducerile acestora sunt pe…
Poți achiziționa la Altex televizoare și telefoane direct în rate online! Fără birocrație! Rate fără birocrație, cine a mai văzut? DA! Acum se…
Cum cumperi în rate la Altex? Sistemul de achiziționare a produselor în rate pe Altex este foarte simplu. Alegeți produsele dorite adăugându-le în coșul…

Set-Cookie: __cfduid=db36aa6fb69fc94244558b1947ea103f01524421132; expires=Mon, 22-Apr-19 18:18:52 GMT; path=/; domain=.eoferta.net; HttpOnly

X-Powered-By: PleskLin


markdown:
[Máy hút mùi nhà bếp](https://eurocook.com.vn/may-hut-mui-bosch.html) hiện nay đang được rất nhiều gia đình ưa chuộng đặc biệt là máy hút mùi bếp Canzy được bán khá chạy. Lý do khiến nhiều người lựa chọn sản phảm này là gì? Máy hút mùi Canzy có tốt không? Hãy đọc bài viết dưới đây để biết tại sao. [Máy hút mùi nhà bếp](https://eurocook.com.vn/may-hut-mui-bosch.html)hiện nay đang được rất nhiều gia đình ưa chuộng đặc biệt là máy hút mùi bếp Canzy được bán khá chạy. Lý do khiến nhiều người lựa chọn sản phảm này là gì? Máy hút mùi Canzy có tốt không? Hãy đọc bài viết dưới đây để biết tại sao.
**Giới thiệu máy hút mùi Canzy** **Máy hút mùi** **có thiết kế Châu Âu hiện đại là do máy được lắp ráp trên dây truyền công nghệ hiện đại của Italy. Với kiểu dáng dạng sang trọng cùng nhiều tính năng, công suốt hút mạnh độ ồn nhỏ, đem lại không gian thoáng đãng cho căn bếp nhà bạn. Canzy **
Hiện nay dòng sản phẩm này có rất nhiều kiểu dáng khác nhau như kính cong, kính thẳng, cổ điển…. có thể thích hợp với những không gian khác nhau.
Ngoài ra chất liệu sản phẩm rất tốt với thiết kế vỏ ngoài làm bằng inox cao cấp là 304 chống han gỉ, siêu bền, dễ vệ sinh và kính cường lực dày 8mm chịu lực, chịu nhiệt tốt, lưới lọc được làm bằng hợp kim gồm nhiều lớp có tác dụng ngăn bụi, mỡ để bảo vệ động cơ bên trong, an toàn tuyệt đối với khách hàng.
**Máy hút mùi Canzy có tốt không?** **Máy hút mùi Canzy** được thiết kế với công suất lớn, có thể hút và đẩy mùi ra ngoài thông qua đường ống thoát hoặc sử dụng than hoạt tính để lọc mùi tuần hoàn theo từng model.
Hai chức năng này có gì khác nhau:
+ Chức năng khử mùi trực tiếp bằng than hoạt tính : Ưu điểm của chức năng này là trả lại không khí trong lành ngay tai chỗ. Phù hợp với những không gian không có chỗ để đường ống thoát ra ngoài.
+ Chức năng hút đẩy ra ngoài qua đường ống dẫn : Ưu điểm của chức năng này là sẽ đẩy toàn bộ mùi hôi khó chịu trong quá trình nấu nướng ra môi trường bên ngoài trả lại bầu không khí trong lành cho gian bếp.
Đặc biệt hơn máy có các nút điều khiển của máy từ phím cơ đến cảm ứng đều rất hiện đại và dễ sử dụng.
### Giá thành hợp lý và tiết kiệm điện năng
So với những loại
*máy hút mùi cao cấp* nhập khẩu từ châu Âu thì **Canzy** có giá thành hợp lý nhất phù hợp với thu nhập của người Việt.
Về mức độ tiêu thụ điện năng thì sản phẩm có mức tiêu thụ tối đa là từ 230 đến 250w/h, mức tiêu thụ này chỉ bằng một chiếc quạt điện thông thường.
**Những model máy hút mùi Canzy bán chạy nhất hiện nay **
**Máy hút mùi Canzy CZ 70D2/90D2**
Với kiểu dáng dạng sang trọng cùng nhiều tính năng, công suốt hút mạnh độ ồn nhỏ, đem lại không gian thoáng đãng cho căn bếp nhà bạn.
** Máy hút mùi Canzy** luôn luôn hướng tới sự hoàn hảo về chất lượng, đa dạng về mẫu mã, giá cả hợp lý và dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt nhất **,** dưới đây Bếp Eurocook giới thiệu những thông tin sản phẩm: **Máy hút mùi Canzy CZ 70D2/90D2 chỉ có giá 3.300.000 VND**
**>>>>> Xem ngay 50+ mẫu máy hút mùi nhà bếp tốt nhất 2018 được khách hàng lựa chọn nhiều nhất** **Máy hút mùi Canzy CZ-B09**
**Máy hút mùi Canzy CZ-B09 chỉ có giá 9.735.000 VND**
**Địa chỉ mua máy hút mùi Canzy cao cấp**
Bạn có thể tham khảo tìm mua sản phẩm tại Siêu thị nhà bếp EUROCOOK. Tất cả các sản phẩm ở đây đều được nhập khẩu từ Châu Âu chính hãng với giá hấp dẫn.
**Bài viết cùng chuyên mục:** [Khoảng cách giữa máy hút mùi và bếp từ, bếp gas bao nhiêu là hợp lý?](https://eurocook.com.vn/khoang-cach-giua-may-hut-mui-va-bep-tu-bep-gas-bao-nhieu-la-hop-ly.html) [Nên mua máy hút mùi của hãng nào tốt nhất hiện nay?](https://eurocook.com.vn/nen-mua-may-hut-mui-cua-hang-nao-tot-nhat-hien-nay.html) [Hướng dẫn vệ sinh máy hút mùi đúng cách hiệu quả nhanh nhất](https://eurocook.com.vn/huong-dan-ve-sinh-may-hut-mui-dung-cach-hieu-qua-nhanh-nhat.html)

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
**Liên hệ: ** [ 098 1183 927](tel:098 1183 927)
Địa chỉ:
[ 105k3 Ngõ 48 Tạ Quang Bửu, HBT, HN](mailto:105k3 Ngõ 48 Tạ Quang Bửu, HBT, HN)
|
|Giá |1.530.000 Vnđ|
|
|Hãng sản xuất: |Aqua Zonic - Singapore|
|
|Mô tả sản phẩm: |Bộ đèn T5 hai bóng 12000K|
|
|Thông tin chi tiết:
- Aqua Zonic Super Double T5 được thiết kế trang nhã, bề mặt vật liệu bằng nhôm giúp tản nhiệt & chống ăn mòn do nước bốc hơi. Với công tắc riêng biệt cho từng bóng nên rất tiện dụng cho việc sử dụng.
- Với tấm phản quang cao cấp tăng khả năng phản phạ ánh sáng giúp tăng khả năng chiếu sáng vào bể, đồng thời chân đèn có thể kéo giãn phù hợp với các loại bể.
* Thông số:
- Bóng T5HO: 2
- Ánh sáng: 12000k
- Công suất: 2 x 54w
Thông tin khác

Set-Cookie: _orig_referrer=; expires=Mon, 07-May-2018 18:04:56 GMT; path=/; HttpOnly

X-Page: product-detail

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


markdown: 1 ngày, bố tôi đột nhiên nói với tôi: ''Tao nghĩ mày cần 1 người mẹ Keita à''. Mẹ tôi đã mất khi tôi còn nhỏ. Ban đầu tôi rất buồn nhưng bằng cách nào đó tôi đã chấp nhận nó. Nhưng sao lại là bây giờ? Dù sao thì, bố tôi đem 4 người phụ nữ về ra mắt và nói: ''Người hợp mày nhất sẽ làm mẹ của mày. Mày sẽ sống với họ 1 thời gian và ''chấm điểm'' cho họ''. Tôi chẳng cần mẹ nên tôi sẽ chấm cho họ thật tệ. Như vậy, cuộc sống với 4 người phụ nữ bắt đầu...

Strict-Transport-Security: max-age=0; preload

X-Cache-2: BYPASS

Set-Cookie: __cfduid=d59765e284fe56995ac7123add6321e441524420816; expires=Mon, 22-Apr-19 18:13:36 GMT; path=/; domain=.hentaiz.net; HttpOnly; Secure

X-Powered-By: centminmod

X-Cache: MISS

Pragma: public

Cache-Control: max-age=3600, public


markdown:
ĐẠI THỪA PHÁP VƯƠNG SAKYA &
LỊCH SỬ DÒNG TRUYỀN THỪA SAKYA
La Sơn Phúc Cường trích dịch
Truyền thừa Sakya là một trong bốn truyền thống tâm linh vĩ đại tại Tây Tạng. Truyền thống này đóng một vai trò quan trọng trong sự trì giữ và phát triển giai đoạn tân Tantra vào thế kỷ thứ 11.Truyền thống Sakya được trì giữ và hoằng dương rộng lớn, sản sinh nhiều bậc thánh tăng, Thành tựu giả và học giả vĩ đại. Trong các thế kỷ 13 và 14, những bậc trì giữ truyền thống Sakya đồng thời đảm nhận trọng trách chính trị tại Tây Tạng. Mặc dù địa vị chính trị của truyền thống này giảm dần qua các thế kỷ, nhưng những truyền thống tâm linh siêu việt này vẫn còn được trưởng dưỡng và trì giữ nghiêm mật tới tận ngày nay. Theo sử liệu của dòng Truyền thừa Sakya, sử liệu các vị vua đời Minh, Lịch sử Phật giáo Tạng truyền đời Minh, năm 1413 bậc lãnh đạo Tâm linh dòng Sakya đã đến Nam Kinh theo lời thỉnh cầu của triều Minh, chứng kiến sự thành tựu Pháp, đạo hạnh của ngài, Minh Thành Tổ đã cúng dường ngài danh xưng
**Đại Thừa Pháp Vương**, có nghĩa là “vạn hạnh viên dung diệu pháp tối thắng chân như tuệ trí hoằng từ quảng tế hộ quốc diễn giáo chính giác Đại Thừa Pháp vương Tây thiên thượng thiện kim cương phổ ứng đại quang minh Phật lĩnh thiên hạ Thích giáo.” **Dòng truyền thừa Sakya và các bậc Thượng sư truyền thừa**
Truyền thừa Sakya khởi nguồn từ chính Đức Phật Thích Ca Mâu Ni. Nguồn giáo pháp quan trọng nhất của truyền thống Sakya truyền thừa từ Yogi vĩ đại người Ấn Độ, Virupa (thế kỷ thứ 9), một trong 84 Đại thành tựu giả và sự thành tựu vi diệu nhất thông qua đạo sư Gayadhara (994-1043) tới đệ tử người Tạng là Drokmi Lotsawa Shakya Yeshe (992-1072 ). Đạo sư Drokmi Lotsawa truyền thừa cho đệ tử của mình là Khon Konchok Gyalpo (1034-1102), ngài là tổ sư, bậc khai sáng truyền thống Sakya.
Truyền thống Sakya bắt nguồn từ dòng tộc Khon, theo sử liệu của truyền thống Sakya, đây là dòng tộc bắt nguồn từ chư thiên. Khởi đầu từ Thượng sư Khon Konchok Gyalpo (1034-l 102), bậc khai sáng truyền thống Sakya, dòng truyền thừa vẫn phát triển và được trì giữ nghiêm mật tới tận ngày nay.
Truyền thừa giáo pháp của Đại Thành tựu giả Virupa Ấn Độ vẫn được tiếp tục trì giữ thông qua đạo sư Khon Konchok Gyalpo và tiếp đến xuống Pháp tử của ngài là Sachen Kunga Nyingpo (1092-1158). Đạo sư Kunga Nyingpo trong đời đã hiển thị những năng lực và sự thành tựu tâm linh siêu việt, ngài trì giữ các dòng truyền thừa Tantra và Hiển giáo. Ngài có bốn Pháp tử là Kungabar, Sonam Tsemo, Jetsun Dakpa Gyeltsen và Palchen Rinpoche. Sonam Tsemo (1142-1182), Pháp tử thứ hai là một đại học giả ngay ở tuổi 16 và ngài có nhiều linh kiến thanh tịnh về các Bản tôn trí tuệ cùng rất nhiều đệ tử thành tựu. Đạo sư Jetsun Dakpa Gyeltsen (1147-1216), Pháp tử thứ ba đã hiển thị những năng lực tâm linh ngay từ khi còn trẻ tuổi. Ngay khi 11 tuổi, ngài đã truyền trao quán đỉnh Hỷ Kim cương và trở thành bậc trì giữ chính của dòng truyền thừa Sakya.
Năm trong số những bậc Long tượng của truyền thống Sakya là bậc Thượng sư trứ danh Sachen Kunga Nyingpo (1092-1158), Loppön Sonam Tsemo (1142-1182), Jetsun Drakpa Gyaltsen (1147-1216), Sakya Pandita (1182-1251), và Drogon Chogyal Phagpa (1235-1280). Các ngài được tôn kính là năm vị tổ sư của truyền thống Sakya.
Tiếp theo năm vị Tổ sư là Sáu Ornaments của Tây Tạng cũng là những bậc thầy tâm linh nổi tiếng của truyền thống Sakya.
Sáu Tràng hoa của xứ Tạng bao gồm ngài Yakton Sengey Phel và Rongton Sheja Künrig, những luận sư trứ danh Kinh thừa; Thượng sư Ngorchen Kunga Zangpo và Zongpa Kunga Namgyal, hai bậc thông tuệ Mật điển (Tantra); Thượng sư Gorampo Sonam Sengey và Shakya Chogden, hai bậc thông tuệ cả kinh điển và Tantra. Đạo sư Gorampa Sonam Sengey, hoằng dương môn lô-gic trong truyền thống Sakya.
Pháp tử của Palchen Rinpoche là ngài Sakya Pandita Kunga Gyeltsen (1182-1251). Ngài là bậc thông tuệ triết học, lô-gic, ngôn ngữ Sanskrit, vũ trụ học, thơ ca, nghệ thuật Phật giáo và triết học của các nhiều truyền thống tôn giáo khác. Ngài đã tham học dưới sự hướng đạo của rất nhiều đạo sư vĩ đại Ấn Độ, Nepal, Kashmiri và Tây Tạng, và trở thành một trong những học giả vĩ đại nhất trong lịch sử Phật giáo Tây Tạng.
**Các nhánh chính của truyền thừa Sakya**
Không giống như những truyền thống khác của Phật giáo Tạng truyền, một số lượng lớn các nhánh đã phát triển trong truyền thống Sakya. Các truyền thừa giáo pháp dần được các đệ tử thiết lập như đạo sư Ngorchen Kunga Zangpo (1382-1457) và các bậc thầy tiếp nối mạch giáo pháp này như ngài Konchok Lhundrup, Thartse Namkha Palsang và Drubkhang Palden Dhondup được biết đến là truyền thừa Ngor. Nhánh truyền thừa này chú trọng nhiều tới truyền thống tự viện và những pháp thực hành giới luật. Truyền thừa từ đạo sư Tsarchen Losel Gyatso (1502-1556) là truyền thừa Khẩu truyền Tsar, bao gồm các học thuyết bên ngoài, bên trong, bí mật như Mahakala, Vajrayogini, Dzambala và nhiều Bản tôn khác.. Một truyền thống quan trọng nữa là Dzongpa được kiến lập bởi Đạo sư Dzongpa Kuna Namgyal (1432-1496). Hình ảnh minh họa cho sự phát triển này là dòng truyền thừa Sakya bắt đầu từ dòng dõi Khon cao quý như một thân cây, các truyền thừa Ngorpa và Tsarpa như những nhánh cây bắt nguồn từ thân cây tỏa ra các phương hướng khác nhau.
**Kinh điển và giáo pháp của truyền thừa Sakya**
Ngoài dựa trên những giáo pháp Hiển giáo là nền tảng tu tập của truyền thừa, truyền thừa Sakya có nhiều những trước tác của những bậc Thượng sư Sakya, khởi nguồn từ những Đại Thành tựu giả Ấn Độ cũng như những trước tác của các Thượng sư như Sachen Kunga Nyingpo (1092-1158), Sonam Tsemo (1142-1182), Drakpa Gyeltsen (1147 -1216), Sakya Pandita Kunga Gyeltsen (1182-1251) và Drogon Chogyal Phakpa (1235-1280) – Năm vị Tổ sư của truyền thống Sakya - và nhiều thành tựu giả và học giả khác của truyền thống.
Hai trong số những luận sư trứ danh nhất của truyền thống Sakya là Gorampa Sonam Senge (1429-1489) và Panchen Shakya Chokden (1428-1507). Những trước tác của các đạo sư này bao gồm những luận giảng về Kinh điển Hiển giáo và Mật Tạng đều được tu học trong tất cả các truyền thừa Phật giáo Tạng truyền khác.
Giáo pháp và nghi quỹ nền tảng của truyền thống Sakya là "Lamdre (Lam/bras)" hay"Đạo và Quả." Về cơ bản, quan điểm triết học thể hiện trong "Đạo và Quả" là sự "Bất khả phân giữa Luân hồi và Niết Bàn”. Theo quan kiến này, dòng tâm thức là căn bản tạo nên Luân hồi hay Niết bàn. Khi bị che chướng, dòng tâm sẽ hiện khởi tướng trạng Luân hồi, và khi không bị vướng mắc bởi những nhiễm ô, dòng tâm sẽ hiện khởi tướng Niết bàn. Mỗi hành giả phải nỗ lực để chứng đắc cảnh giới bất khả phân căn bản này thông qua thiền định.
Lamdre là một trong những pháp thiền định toàn diện nhất và có cấu trúc hệ thống nhất trong truyền thống Kim cương thừa, hợp nhât toàn bộ các thứ lớp tu tập và quả vị của Tantra tối thượng. Xét ở phương diện tuyệt đối, pháp thực hành này cho phép hành giả chứng đạt cảnh giới Bản tôn Hỷ Kim cương (Hevajra), một trong những Bản tôn chính của truyền thống Sakya. Truyền thống giáo pháp thâm diệu này bắt nguồn từ đại Thành tựu giả Ấn Độ Virupa (thế kỷ thứ 9), Đạo sư Avadhutipa, Đạo sư Gayadhara (994-1043), và Đạo sư Shakyamitra (một đệ tử của Bồ tát Long Thọ), ngài đã truyền trao giáo pháp xuống đại dịch giả Drokmi Lotsawa. Dòng truyền thừa không gián đoạn của những bậc kim cương thượng sư vẫn tiếp tục được trì giữ nghiêm mật đến ngày nay. Truyền thống giáo pháp Lamdre đã được Đạo sư Muchen Sempa Chenpo, một đệ tử của đạo sư Ngorchen Kunga Sangpo (1382-1457) phát triển thành hai nhánh: Thứ nhất: truyền trao riêng cho từng đệ tử thích hợp. Thứ hai, truyền trao cho đại chúng. kể từ đó, giáo pháp Lamdre lần đầu tiên đã tới miền đất Tuyết và được truyền thừa không gián đoạn qua thế hệ các vị đạo sư tới ngài Sakya Trizin đời thứ 41, bậc trì giữ bảo tòa hiện đời của truyền thống Sakya.
Ngoài ra truyền thống Sakya cũng thực hành các pháp Kim Cương thừa khác như: Tantra Hỷ Kim cương (Hevajra), Tantra Thắng lạc Kim cương (Chakrasamvara), Mahakala và v.v…Các Đại học tự viên của truyền thừa nghiên cứu Mười tám chính luận như: Kinh Bát nhã, Luật, Trung Quán, Vi Diệu Pháp, Lô-gic…
**Trọng trách chính trị của truyền thừa Sakya tại Tây Tạng từ thế kỷ 13 đến cuối thế kỷ 14**
Trọng trách chính trị của truyền thừa Sakya bắt đầu từ những năm đầu thế kỷ 13. Vào năm 1240 người cháu nội của Thành Cát Tư Hãn là Hoàng tử Godan đã ra lệnh cho quân đội tấn công xứ Tạng. Khi đang tiến hành chiến dịch này, vị hoàng tử đã mong muốn tìm cầu sự hướng đạo của một Đạo sư Phật giáo trứ danh. Một số vị tướng của ông đã gửi thông tin rằng có ba Lạt-ma trứ danh tại xứ Tạng.
Thượng sư của tự viên Drikhung là những bậc có nhiều bảo vật nhất; Thượng sư của tự viện Taklung hòa hợp nhất; và các Thượng sư tự viện Sakya có năng lực tâm linh nhất. Hoàng tử Godan sau đó đã gửi thư thỉnh mời và phẩm vật cúng dường lên bậc Thượng sư Kunga Gyaltsen, thỉnh cầu ngài tới nơi chốn của mình.
Đạo sư Kunga Gyaltsen (1182-1251) được tôn kính là Sakya Pandita bởi sự thông tuệ về ngôn ngữ Sanskrit, đã chấp nhận lời thỉnh mời này. Ngài rời Sakya vào năm 1244 tới khu vực Kokonor, nơi Hoàng tử Godan cắm trại. Đạo sư Sakya Pandita đã đưa cùng ngài trên hành trình hai người cháu là Phagpa Lodro Gyaltsen lên mười tuổi và Drogon Chakna lên sáu tuổi. Các đại diện Mông Cổ của Godan đã hộ tống theo ngài trong suốt hành trình. Đạo sư Sakya Pandita đã truyền trao nhiều giáo pháp trên suốt hành trình tới khu vực Kokonor. Hành trình đòi hỏi một thời gian dài, bởi vậy ngài đã gửi cho hai người cháu đi trước tới Kokonor. Trước khi ngài tới khu vực cắm trại của Godan năm 1247, hai người cháu nhỏ tuổi của ngài cũng đã cảm hóa rất nhiều người Mông Cổ tại đây. Theo các sử liệu Tây Tạng, Đạo sư Sakya Pandita đã gặp Hoàng tử Godan tại Lan-chow, thủ phủ Kansu.
Đạo sư Sakya Pandita đã truyền trao Phật pháp cho Godan và trong một lần ngài đã thuyết phục ông từ bỏ ý định dìm chết rất nhiều Trung Quốc dưới những dòng sông. Godan có ý định này bởi vì lo ngại số lượng người Trung Quốc đông khi ấy luôn luôn đe dọa quyền lực của ông. Đạo sư Sakya Pandita đã dạy rằng, việc làm đó trái với giáo pháp của đức Thế tôn. Đạo sư Sakya Pandita ở lại nơi cư trú của Godan trong vài năm, trong thời gian này ngài truyền trao rất nhiều giáo pháp, khai thị cho Godan và các vị tướng của ông. Ngài chính là bậc đã đặt nền tảng cho Phật giáo nơi đây phát triển rực rỡ trong nhiều thế kỷ. Để tri ân giáo pháp mà Đạo sư truyền trao, Hoàng tử Godan đã thỉnh cầu Đạo sư đảm nhận trọng trách chính trị thế tục toàn bộ 13 vùng của trung tâm Tây Tạng. Ông đã gửi một trước tác của mình tới người Tạng, có tựa đề "Thub-pai Gòn-sal," có nghĩa là "Tâm nguyện của Đức Phật." Biết rằng mình không thể thọ hơn được, ông đã gửi trước tác này như món quà Pháp cho xứ Tạng.
Năm 1251, đạo sư Sakya Pandita đã viên tịch ở tuổi 70. Hoàng tử Godan qua đời sớm sau đó và hoàng tử Hốt Tất Liệt (Kublai) tiếp ngôi, ông được biết đến là Sechen của người Tạng. Năm 1253, Hốt Tất Liệt đã thỉnh mời đạo sư Chogyal Phagpa mười chín tuổi đến hoàn cung của mình và ông đã vô cùng kính sợ trước sở học uyên bác của vị thánh tăng trẻ tuổi, ngài đã hiển bày trí tuệ siêu việt trước các câu hỏi khó. Hốt Tất Liệt sau đó đã thỉnh cầu ngài truyền trao những khai thị tâm linh nhưng vị thánh tăng trẻ tuổi đã dạy rằng, trước khi ông có thể thụ nhận giáo pháp tâm linh như vậy, ông cần phải đỉnh lễ trước ngài, bậc đạo sư tâm linh của ông trong bất kỳ lần gặp gỡ nào và bảo tòa của ngài phải ở phía trên, cao hơn ngai vàng của hoàng đế. Hốt Tất Liệt trả lời rằng ông chưa thể làm công khai như vậy được trước người dân hay ở nơi công cộng, vì có thể sẽ đánh mất địa vị và quyền lực của mình. Một số nguồn tư liệu khác viết rằng, Hốt Tất Liệt đã đồng ý đặt ngai vàng của mình thấp hơn bảo tòa của bậc Đạo sư khi ông thụ nhận giáo pháp từ ngài và đặt ngang bằng nhau khi ông giải quyết công việc triều đình.
Theo truyền thống, Thượng sư Phagpa đã truyền trao quán đỉnh và luận giảng giáo pháp cho Hốt Tất Liệt và hai mươi lăm vị quan của ông trong ba lần. Sau lần đầu tiên, Hốt Tất Liệt đã thỉnh cầu và cúng dường ngài đảm nhận trọng trách bậc lãnh đạo tâm linh và thế tục 13 địa hạt (Trikhor Chusum) trung tâm Tây Tạng. Sau lần thứ hai, Hốt Tất Liệt đã cúng dường ngài xá lợi của Đức Phật và thỉnh cầu ngài đảm nhận trọng trách bậc lãnh đạo tâm linh và thế tục toàn bộ ba khu vực Tây Tạng (chol-ska-sum). Khi Hốt Tất Liệt trở thành Khan vào năm 1260, sau lần nhận quán đỉnh và giáo pháp lần thứ ba, ông đã cúng dường đạo sư Phagpa danh xưng "bậc vua Pháp”. Trong cùng năm, ông đã thỉnh cầu đạo sư Phagpa cử hành và chủ trì nghi thức cho buổi lễ đăng quang của mình. Lịch sử ghi lại rằng, mối quan hệ giữa bậc thượng sư với người đệ tử, giữa thượng sư với người bảo trợ là các Khan Mông Cổ được ví như “mặt trời và mặt trăng trên bầu trời."
Năm 1265 Đạo sư Phagpa trở về Tây Tạng lần đầu tiên. Tại trung tâm tự viện truyền thống Sakya ngài đã được cung đón nồng nhiệt và được tôn kính trọng thị bởi các trưởng tộc Tây Tạng. Đạo sư Chogyal Phagpa đã thiết lập một hệ thống chính quyền quản lý tập trung ở Tây Tạng. Một chức danh là quan Thượng thư ("Ponchen), có trọng trách quản lý chung toàn bộ công việc chính quyền. Dưới chức danh này là 13 tộc trưởng (Tripons), những vị quan trực tiếp quản lý địa hạt riêng của mình. Theo quy định, quan thượng thư sẽ được bổ nhiệm bởi chính đạo sư Phagpa và được đặt danh hiệu là Ponchen Shakya Sangpo. Theo phương thức này ngài Chogyal Phagpa đã hợp nhất toàn bộ xứ Tạng dưới sự điều hành của Chính quyền trung ương.
Nhận lời thỉnh mời của Hốt Tất Liệt, năm 1268 đạo sư Chogyal Phagpa trở lại hoàng cung Khan tại Mông Cổ. Với sự thông tuệ của mình, ngài đã gửi cho Khan một bộ chữ viết mới mà ngài đã soạn cho người Mông Cổ. Hốt Tất Liệt đã vô cùng hoan hỷ và hệ thống chữ viết mới được biết đến là "Phagpa Script" đã được chính thức được đưa vào sử dụng. Khan đã đỉnh lễ cúng dường đạo sư Phagpa tôn xưng "Pháp Tử các Bản tôn Ấn Độ”, "Pháp chủ tôn quý của Đất Trời”, “Bậc Sáng tạo chữ viết”, "Sứ giả của hòa bình trên toàn thế giới", và "Bậc Sở hữu Ngũ Minh”. Thượng sư Phagpa viên tịch tại Sakya năm 1280. Chogyal Phakpa là bậc đạo sư đầu tiên trong lịch sử Tây Tạng đảm nhận trọng trách bậc lãnh đạo cả về tâm linh và thế tục. Người em của ngài là đạo sư Chakna sau đó đã tiếp tục đảm nhận trọng trách này, tiếp đến thế hệ các lãnh đạo của truyền thừa đảm nhận trọng trách lãnh đạo Tây Tạng trong hơn một trăm năm.
Vào năm bậc Thượng sư Phagpa viên tịch, Hốt Tất Liệt cuối cùng đã chinh phục toàn cõi Trung Quốc, và đã lên ngôi hoàng đế của Trung Quốc. Đạo sư Dharmapala, Pháp tử của ngài Drogon Chakna được tôn xưng và nắm giữ trọng trách "Tishri" vào năm 1282. Đạo sư Tishri Kunga Lodro Gyaltsen (1299-1327) đã kiến lập bốn Hoàng cung (pho Brang): Zhithog, Rinchen Gang, Lhakhang, và Ducho, trong số đó ngày nay chỉ còn hai hoàng cung vẫn còn tồn tại.
Vào thế kỷ thứ mười lăm, hoàng cung Ducho được chia thành hai là (1) Dolma Phodrang và (2) Phuntsok Phodrang. Bậc lãnh đạo hai hoàng cung này là ngài Sakya Trizin.
Năm 1287, ngài đã tới xứ Tạng nhưng đã viên tịch trong hành trình dài. Năm 1295 Hốt Tất Liệt qua đời. Trong suốt thời gian của đạo sư Sakya Pandita và thế hệ các đạo sư sau đó, chính quyền Tây Tạng được đặt dưới sự quản lý của người Tạng. Các mối quan hệ giữa nhà cầm quyền Mông Cổ và các bậc Thượng sư Tây Tạng không nên được nhìn, xem xét ở phương diện chính trị thế tục. Tư duy và suy xét một cách sâu sắc vào thái độ, sự trân quý của các Khan tới các bậc đạo sư của mình như Chogyal Phagpa, chúng ta thấy, ông đã thành tâm thỉnh cầu, cúng dường các ngài đảm nhận trọng trách bậc lãnh đạo tâm linh và thế tục tại xứ Tạng. Mối quan hệ giữa Bậc Thầy-Đệ tử, người bảo trợ được thiết lập giữa các bậc thầy Tạng và người Mông cổ dựa vào sự trân quý, thực tâm thực hành giáo pháp vì lợi ích chúng sinh.
Sau khi Hốt Tất Liệt qua đời năm 1295, quyền lực của người Mông Cổ bắt đầu suy giảm tại Trung Quốc. Năm 1305 Đạo sư Dagnyi Zangpo Pal đảm nhận trọng trách bậc lãnh đạo tâm linh truyền thống Sakya trong mười ba năm. Hệ thống quản lý đất nước dưới sự điều hành bởi các Ponchen và Tripons (quan thượng thư và hạt chủ) được tiếp tục trong thời gian này. Khi trong giai đoạn chính quyền dưới sự điều hành của Thượng sư Ponchen Gawa Zangpo và Sonam Gyaltsen, trọng trách chính trị của truyền thống Sakya bắt đầu suy yếu. Hầu hết các bậc Thượng sư truyền thống Sakya các đời kế tiếp đều tập trung nhiều hơn vào trọng trách tâm linh và để lại trọng trách nhiều hơn cho các đời quan Thượng thư.
**Những tự viện chính của truyền thừa Sakya**
Các tự viện chính của truyền thống Sakya là Sakya Lhakhang Chenmo, được thành lập bởi đạo sư Khon Konchok Gyelpo, nằm ở khu vực Tsang trung tâm Tây Tạng. Tự viện Ngor E-Vam Choden được thành lập bởi đạo sư E-Vam Kunga Zangpo, đây là trụ xứ chính của dòng Ngor Sakya ở miền trung Tây Tạng. Tự viện Dar Drangmoche, được thành lập bởi đạo sư Tsarchen Losal Gyatso, là trụ xứ chính của tự viện cũng nằm trong vùng Tsang.
Truyền thống Sakya có các tự viện lớn khác như: Phenpo Nalanda trong khu vực Phenpo miền trung Tây Tạng, được xây dựng bởi các học giả trứ danh Rongton Sheja Kunrig, và tự viện Tsedong Sisum Namgyel, được thành lập bởi đapk siw Namkha Tashi Gyeltsen. Những tự viện lớn khác như tự viên Dhondup Ling, được thành lập bởi đạo sư Dagchen Sherab Gyeltsen; tự viện Lhundup Teng được thành lập bởi đạo sư Thangton Gyalpo, trong khu vực Derge tỉnh Kham miền đông Tây Tạng; tự viện Dzongsar- trụ xứ của Rinpoche Dzongsar Khyentse; và tự viện Deur Chode, được kiến lập bởi đạo sư Chodrak Sangpo khu vực Amdo tỉnh Kham miền đông Tây Tạng. Ngoải ra cũng có nhiều tự viện khác tại vùng Tây Tây Tạng, Trung Quốc và Mông Cổ.
Các tự viện lớn ngày nay của dòng tại Ấn Độ bao gồm tự viện Tsechen Tenpai Gatsal ở Rajpur, bang Uttar Pradesh, được thành lập bởi ngài Sakya Tridzin; tự viện Ngor E-Vàm Shedrup Dhargye Ling ở Bir, bang Himachal Pradesh; tự viện Tsechen Dhongag Chöling ở Mundgod, bang Karnataka; và tự viện Ngor E-Vam Choden ở Dehradun, bang Uttar Pradesh; tự viện Tashi Rabten Ling tại Lumbini, Nepal, và nhiều tự viện ở Ấn Độ, Nepal, và nhiều nước trên thế giới.
**Bậc lãnh đạo hiện đời của truyền thừa Sakya **
Bậc lãnh tụ của dòng truyền thừa Sakya hiện đời là ngài Sakya Trizin (Ngakwang Kunga Thekchen Palbar Samphel Ganggi Gyalpo), đản sinh năm 1945 tại Tsedong, Tây Tạng thuộc dòng dõi bộ tộc Khon...
Ngài hiện đang an trú tại Rajpur, Ấn Độ và du hóa, hoằng dương giáo pháp dòng truyền thừa Sakya rộng khắp nhiều nơi trên thế giới làm lợi ích vô số hữu tình. Ngài có hai Pháp tử là Ratna Vajra Rinpoche (đản sinh năm 1974) và Jnana Vajra Rinpoche (đản sinh năm 1979).
**La Sơn Phúc Cường trích dịch từ **http://www.hhthesakyatrizin.org/tradition.html và http://kagyuoffice.org/buddhism/buddhism-in-tibet/the-sakya-school/ **Ảnh chú thích: Năm bậc tổ sư của dòng truyền thừa Sakya.**
Trung tâm là bậc thượng sư Sachen Kunga Nyingpo;
Phía trên bên trái là thượng sư Sonam Tsemo;
Phía trên bên phải là thượng sư Dragpa Gyaltsen;
Phía dưới bên trái là bậc Thượng sư Sakya Pandita;
Phía dưới bên phải là bậc thượng sư Chogyal Phagpa

Set-Cookie: fn.gzip=2;expires=Sat, 22 Apr 2028 18:25:27 GMT;path=/

Vary: Accept-Encoding,Cookie