markdown:
# Nghị định số 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ
Chia sẻ: Nguyen Van Duy | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:26
lượt xem 50
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2010/20100706/songdiem/80x100/nd11cp_24_02_2010_1874.jpg)
##
Nghị định số 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Nghị định quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Nghị định số 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ
- CHÍNH PHỦ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM _________ Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ____________________________________ Số: 11/2010/NĐ-CP Hà Nội, ngày 24 tháng 02 năm 2010 NGHỊ ĐỊNH Quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ _________ CHÍNH PHỦ Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001; Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008; Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, NGHỊ ĐỊNH: Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh Nghị định này quy định chi tiết một số điều của Luật Giao thông đường bộ về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ bao gồm: đặt tên hoặc số hiệu đường bộ; quy hoạch kết cấu hạ tầng và tiêu chuẩn kỹ thuật; thẩm định an toàn giao thông; bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường bộ; trách nhiệm quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Điều 2. Đối tượng áp dụng Nghị định này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài liên quan đến hoạt động quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên lãnh thổ Việt Nam. Chương II ĐẶT TÊN HOẶC SỐ HIỆU ĐƯỜNG BỘ Điều 3. Nguyên tắc đặt tên hoặc số hiệu đường bộ 1. Mỗi tuyến đường bộ được đặt tên hoặc số hiệu.
- 2 2. Các tuyến đường bộ xây dựng mới được đặt tên hoặc số hiệu theo quy định của Nghị định này; việc đặt tên hoặc số hiệu đường bộ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông và công tác quản lý đường bộ. 3. Điểm đầu, điểm cuối của quốc lộ, đường cao tốc được đặt theo hướng Bắc - Nam hoặc Đông - Tây hoặc từ Thủ đô Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh đi các trung tâm hành chính của tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Điểm đầu, điểm cuối của đường tỉnh, đường huyện được xác định theo hướng như quy định đối với quốc lộ hoặc từ trung tâm hành chính tỉnh đến thị xã, thị trấn hoặc từ quốc lộ đến trung tâm hành chính tỉnh, trung tâm hành chính huyện, thị xã, thị trấn. 4. Các đường đã được đặt tên hoặc số hiệu đường bộ và xác định điểm đầu, điểm cuối trước khi Nghị định này có hiệu lực thì giữ nguyên như cũ. Điều 4. Đặt tên hoặc số hiệu đường bộ 1. Đặt tên hoặc số hiệu đường bộ ngoài đô thị a) Tên đường bộ bao gồm chữ “Đường” kèm theo tên theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 40 của Luật Giao thông đường bộ; b) Số hiệu đường bộ gồm chữ viết tắt hệ thống đường bộ và số tự nhiên cách nhau bằng dấu chấm; Chữ viết tắt của các hệ thống đường bộ như sau: quốc lộ (QL), đường cao tốc (CT), đường tỉnh (ĐT), đường huyện (ĐH). Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể các số tự nhiên cho từng địa phương để đặt số hiệu cho hệ thống đường tỉnh. Trường hợp đặt một số hiệu cho nhiều đường cao tốc, nhiều quốc lộ hoặc nhiều đường tỉnh, đường huyện, đường trong cùng một địa phương thì kèm thêm một chữ cái lần lượt từ B đến Z, trừ đường bộ đầu tiên đặt số hiệu đó. c) Trường hợp tách tỉnh, đường tỉnh đã có đi qua địa phận hai tỉnh mới hoặc trường hợp sát nhập tỉnh mà đường tỉnh đã có đi qua một tỉnh mới thì giữ nguyên tên hoặc số hiệu, điểm đầu, điểm cuối; d) Đoạn tuyến có nhiều đường bộ đi trùng nhau thì việc đặt tên hoặc số hiệu như sau:
- 3 - Đoạn đường bộ trùng nhau thuộc một hệ thống đường bộ thì đặt tên hoặc số hiệu theo đường bộ có cấp kỹ thuật cao hơn; - Đoạn đường bộ trùng nhau thuộc nhiều hệ thống đường bộ thì đặt tên hoặc số hiệu của đường bộ thuộc hệ thống đường bộ có cấp quản lý cao hơn. đ) Tên, số hiệu đường bộ thuộc mạng lưới đường theo Điều ước quốc tế thì sử dụng đồng thời tên, số hiệu trong nước và tên, số hiệu theo Điều ước quốc tế liên quan; e) Đối với đường xã chỉ đặt tên gồm chữ “Đường” kèm theo tên địa danh hoặc tên theo tập quán. 2. Đặt tên hoặc số hiệu đường đô thị a) Số hiệu đường đô thị gồm chữ viết tắt hệ thống đường đô thị (ĐĐT) và số tự nhiên cách nhau bằng dấu chấm; b) Đặt tên đường đô thị thực hiện theo Nghị định số 91/2005/NĐ-CP ngày 11 tháng 7 năm 2005 của Chính phủ về việc ban hành Quy chế đặt tên, đổi tên đường, phố và công trình công cộng. 3. Trường hợp đường đô thị trùng với quốc lộ thì sử dụng cả tên đường đô thị và tên, số hiệu quốc lộ. 4. Thẩm quyền đặt tên hoặc số hiệu đường bộ a) Bộ Giao thông vận tải đặt tên, số hiệu đường thuộc hệ thống quốc lộ; b) Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đặt số hiệu đường thuộc hệ thống đường đô thị, đường tỉnh; đặt tên hoặc số hiệu đường thuộc hệ thống đường huyện; Hội đồng nhân dân cấp tỉnh đặt tên đường thuộc hệ thống đường đô thị, đường tỉnh trên cơ sở đề nghị của Ủy ban nhân dân cùng cấp; c) Ủy ban nhân dân cấp huyện đặt tên đường thuộc hệ thống đường xã. 5. Cơ quan, tổ chức, cá nhân đặt tên, số hiệu đường bộ theo thẩm quyền có trách nhiệm công bố tên, số hiệu đường bộ trên các phương tiện thông tin đại chúng. Chương III QUY HOẠCH KẾT CẤU HẠ TẦNG VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT ĐƯỜNG BỘ
- 4 Điều 5. Nguyên tắc quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ 1. Phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch giao thông vận tải và các quy hoạch khác liên quan. 2. Được lập cho ít nhất 10 năm và định hướng phát triển cho ít nhất 10 năm tiếp theo. 3. Quy hoạch quốc lộ, đường tỉnh đi qua đô thị phải theo đường vành đai ngoài đô thị hoặc xây dựng đường trên cao hoặc đường ngầm. 4. Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong đô thị phải bảo đảm quỹ đất theo quy định tại Điều 8 Nghị định này và phải có đường gom, cầu vượt, hầm chui tại các vị trí phù hợp để bảo đảm an toàn giao thông. Điều 6. Nội dung quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ 1. Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ bao gồm: quy hoạch mạng đường bộ cao tốc, quốc lộ, đường bộ liên vùng, vùng, tỉnh và quy hoạch công trình đường bộ riêng biệt theo yêu cầu quản lý của cấp có thẩm quyền. 2. Nội dung quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ bao gồm: a) Phân tích đánh giá hiện trạng; b) Vai trò, vị trí; c) Quan điểm, mục tiêu; d) Dự báo nhu cầu; đ) Luận chứng các phương án quy hoạch; e) Nhu cầu sử dụng đất; g) Danh mục công trình ưu tiên, tiến độ thực hiện; h) Đánh giá tác động môi trường; i) Giải pháp và cơ chế, chính sách; k) Tổ chức thực hiện. Điều 7. Trách nhiệm lập và phê duyệt quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ 1. Bộ Giao thông vận tải
- 5 a) Lập quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông quốc lộ, đường bộ cao tốc, mạng đường bộ tham gia vận chuyển với các nước liên quan đến các Hiệp định mà Việt Nam là thành viên, đường bộ liên vùng, vùng và các quy hoạch khác được giao; trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo quy định; b) Có ý kiến bằng văn bản về nội dung quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; c) Phª duyÖt quy ho¹ch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo thÈm quyÒn hoÆc ®îc Thñ tíng ChÝnh phñ uû quyÒn; d) Kiểm tra và giám sát việc thực hiện quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong phạm vi cả nước. 2. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh căn cứ vào chiến lược, quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và quy hoạch giao thông vận tải liên quan, tổ chức lập quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ địa phương và xin ý kiến thoả thuận theo quy định dưới đây trước khi trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt theo phân cấp: a) Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của đô thị loại đặc biệt phải có ý kiến thoả thuận bằng văn bản của Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải; b) Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ngoài quy định tại điểm a khoản này, phải có ý kiến thoả thuận bằng văn bản của Bộ Giao thông vận tải. Điều 8. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ 1. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là quỹ đất dành cho xây dựng các công trình giao thông đường bộ được xác định tại quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh xác định và quản lý quỹ đất dành cho xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy hoạch đã được phê duyệt. 2. Đối với đô thị xây dựng mới, tỷ lệ quỹ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị phải bảo đảm theo loại đô thị như sau: a) Đô thị loại đặc biệt: 24% đến 26%; b) Đô thị loại I: 23% đến 25%; c) Đô thị loại II: 21% đến 23%; d) Đô thị loại III: 18% đến 20%;
- 6 đ) Đô thị loại IV, loại V: 16% đến 18%. Quỹ đất dành cho giao thông đô thị là diện tích đất dành cho xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, không bao gồm diện tích sông, ngòi, ao, hồ và các công trình giao thông xây dựng ngầm. Điều 9. Cấp kỹ thuật đường bộ 1. Cấp kỹ thuật đường bộ là cấp thiết kế của đường, bao gồm đường cao tốc và đường từ cấp I đến cấp VI. 2. Xác định cấp kỹ thuật đường bộ căn cứ vào chức năng của tuyến đường trong mạng lưới giao thông, địa hình và lưu lượng thiết kế của đường. Điều 10. Áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật 1. Các tuyến đường bộ đang khai thác chưa đạt cấp kỹ thuật phải được cải tạo, nâng cấp để đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường phù hợp. 2. Đường bộ xây dựng mới phải bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường và các quy định liên quan đến tổ chức giao thông, an toàn khai thác công trình đường bộ. 3. Đối với đường lâm nghiệp, đường khai thác mỏ và đường chuyên dùng khác áp dụng tiêu chuẩn quốc gia về đường bộ và tiêu chuẩn riêng của ngành đó. 4. Trường hợp áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ của nước ngoài thì phải được chấp thuận của Bộ Giao thông vận tải. Chương IV THẨM ĐỊNH AN TOÀN GIAO THÔNG Điều 11. Quy định chung về thẩm định an toàn giao thông 1. Thẩm quyền quyết định và tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông a) Đối với công trình đường bộ xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo Người có thẩm quyền quyết định đầu tư quyết định dự án phải thẩm định an toàn giao thông. Chủ đầu tư quyết định lựa chọn giai đoạn của dự án phải thẩm định an toàn giao thông; tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông. Đối với dự án thực hiện theo hình thức BOT (Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao), BT (Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao), BTO (Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao - Kinh doanh) thẩm quyền
- 7 quyết định thẩm định an toàn giao thông theo quy định tại điểm b khoản này. b) Đối với công trình đường bộ đang khai thác Bộ Giao thông vận tải quyết định và tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông đối với quốc lộ, đường cao tốc; Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định và tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông đối với đường đô thị, đường tỉnh, đường huyện. 2. Việc thẩm định an toàn giao thông của cơ quan có thẩm quyền quy định tại khoản 1 Điều này được thực hiện trên cơ sở Báo cáo thẩm tra an toàn giao thông của tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông. 3. Tổ chức, cá nhân thực hiện dự án không bằng vốn nhà nước hoặc có đường chuyên dùng phải tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông theo quy định của Nghị định này. Báo cáo thẩm định an toàn giao thông phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền nêu tại khoản 1 Điều này chấp thuận. 4. Việc thẩm tra an toàn giao thông do một tổ chức có đủ năng lực theo quy định tại Điều 12 Nghị định này thực hiện; tổ chức thẩm tra an toàn giao thông hoạt động độc lập với tổ chức tư vấn thiết kế đã lập hồ sơ dự án, thiết kế công trình. 5. Tổ chức thực hiện thẩm tra an toàn giao thông có trách nhiệm nghiên cứu hồ sơ dự án, thiết kế công trình, kiểm tra hiện trường, phát hiện các nguy cơ tiềm ẩn về tai nạn giao thông; lập báo cáo thẩm tra đề xuất, kiến nghị các biện pháp khắc phục. 6. Tư vấn thiết kế có trách nhiệm tiếp thu các đề xuất, kiến nghị nêu trong báo cáo thẩm tra an toàn giao thông đã được thẩm định theo quy định tại khoản 2 Điều này để chỉnh sửa hồ sơ dự án, thiết kế. Trường hợp không đồng ý với ý kiến của tổ chức thẩm tra an toàn giao thông thì tư vấn thiết kế báo cáo Chủ đầu tư xem xét, quyết định. Đối với tuyến đường bộ đang khai thác, cơ quan quản lý đường bộ có trách nhiệm tiếp thu các đề xuất, kiến nghị nêu trong báo cáo thẩm tra an toàn giao thông đã được thẩm định theo quy định tại khoản 2 Điều này và có phương án sửa chữa, khắc phục. Trường hợp không đồng ý với báo cáo thẩm tra an toàn giao thông thì trình cơ quan có thẩm quyền quy định tại điểm b khoản 1 Điều này xem xét, quyết định. 7. Chi phí thẩm tra, lệ phí thẩm định an toàn giao thông được tính vào tổng mức đầu tư, dự toán xây dựng công trình đối với công trình đường bộ
- 8 xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo; được sử dụng trong nguồn tài chính dành cho quản lý, bảo trì đường bộ đối với công trình đường bộ đang khai thác. 8. Chi phí thẩm tra, lệ phí thẩm định an toàn giao thông a) Bộ Giao thông vận tải quy định chi phí thẩm tra an toàn giao thông đối với công trình đường bộ xây dựng mới; công trình nâng cấp, cải tạo; b) Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính quy định về chi phí thẩm tra an toàn giao thông đối với công trình đường bộ đang khai thác; c) Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải quy định về lệ phí thẩm định an toàn giao thông. 9. Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết về thẩm định, thẩm tra an toàn giao thông từng giai đoạn; quy định nội dung chương trình đào tạo về thẩm tra an toàn giao thông, tổ chức đào tạo, cấp chứng chỉ Thẩm tra viên an toàn giao thông. Điều 12. Điều kiện của tổ chức, cá nhân thẩm tra an toàn giao thông 1. Tổ chức thẩm tra an toàn giao thông phải đáp ứng đủ các điều kiện sau: a) Đối với dự án nhóm A và nhóm B, tổ chức thẩm tra an toàn giao thông phải có ít nhất 10 người, trong đó ít nhất có 04 kỹ sư đường bộ; 01 kỹ sư vận tải đường bộ và có tối thiểu 01 người đủ điều kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông; b) Đối với dự án nhóm C, tổ chức thẩm tra an toàn giao thông phải có ít nhất 05 người, trong đó có tối thiểu 01 kỹ sư đường bộ, 01 kỹ sư vận tải đường bộ và có 01 người đủ điều kiện làm chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông. 2. Cá nhân tham gia thẩm tra an toàn giao thông (gọi là Thẩm tra viên) phải đáp ứng các điều kiện sau: a) Có trình độ từ đại học trở lên về chuyên ngành giao thông đường bộ (đường bộ, cầu, giao thông công chính, vận tải đường bộ), có thời gian làm việc về thiết kế công trình đường bộ ít nhất 03 năm hoặc có trình độ từ đại học trở lên và đã trực tiếp quản lý giao thông đường bộ ít nhất 05 năm, trong đó đã tham gia thiết kế hoặc trực tiếp xử lý an toàn giao thông từ 03 công trình trở lên;
- 9 b) Có chứng chỉ Thẩm tra viên an toàn giao thông do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. 3. Cá nhân đảm nhận chức danh Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông ngoài đáp ứng các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này còn phải đáp ứng một trong các điều kiện sau: a) Có trình độ từ đại học trở lên về chuyên ngành giao thông đường bộ, có thời gian làm việc về thiết kế công trình đường bộ ít nhất 10 năm; b) Có trình độ từ đại học trở lên và đã trực tiếp quản lý giao thông đường bộ ít nhất 12 năm, trong đó đã tham gia thiết kế hoặc trực tiếp xử lý an toàn giao thông từ 03 công trình trở lên; c) Đảm nhận chức danh chủ nhiệm đồ án thiết kế ít nhất 03 dự án có cấp công trình tương đương với cấp công trình cần thẩm tra an toàn giao thông (cấp công trình theo quy định của pháp luật về xây dựng). Điều 13. Các giai đoạn thẩm định an toàn giao thông 1. Đối với đường bộ xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo a) Thẩm định an toàn giao thông bắt buộc thực hiện ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật hoặc thiết kế bản vẽ thi công; b) Ngoài quy định tại điểm a khoản 1 Điều này, người có thẩm quyền quyết định đầu tư lựa chọn thẩm định an toàn giao thông ở một trong các giai đoạn sau: - Lập Dự án đầu tư xây dựng công trình hoặc báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng công trình; - Trước khi đưa đường vào khai thác. 2. Đối với công trình đường bộ đang khai thác phải thực hiện thẩm định an toàn giao thông khi xảy ra một trong các trường hợp sau: a) Công trình đường bộ đã được nâng cấp, cải tạo nếu xảy ra số vụ tai nạn giao thông tăng đột biến so với trước khi nâng cấp, cải tạo; b) Lưu lượng xe thực tế tăng trên 30% so với lưu lượng xe thiết kế của kỳ tính toán; c) Tình trạng đô thị hóa tăng trên 20% so với thời điểm đưa công trình vào khai thác. Chương V BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
- 10 Điều 14. Phạm vi đất dành cho đường bộ 1. Phạm vi đất dành cho đường bộ gồm đất của đường bộ và đất hành lang an toàn đường bộ. 2. Đất của đường bộ bao gồm phần đất trên đó công trình đường bộ được xây dựng và phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ (dưới đây gọi tắt phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ là phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ). Phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ dùng để giữ vật tư sử dụng cho bảo trì, để di chuyển hoặc đặt các thiết bị thực hiện việc bảo trì, để chất bẩn từ mặt đường ra hai bên đường, chống xâm hại công trình đường bộ. Phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ có bề rộng theo cấp đường, được xác định từ mép ngoài cùng của nền đường bộ (chân mái đường đắp hoặc mép ngoài của rãnh dọc tại các vị trí không đào không đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào) ra mỗi bên như sau: a) 03 mét đối với đường cao tốc, đường cấp I, đường cấp II; b) 02 mét đối với đường cấp III; c) 01 mét đối với đường từ cấp IV trở xuống. 3. Đối với đường bộ xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, Chủ đầu tư phải xác định giới hạn đất dành cho đường bộ và lập thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền thu hồi đất, thực hiện bồi thường theo quy định của pháp luật về đất đai. 4. Đối với công trình đường bộ đang khai thác thì cơ quan quản lý đường bộ cùng cơ quan quản lý đất đai của địa phương phải xác định giới hạn đất dành cho đường bộ và có kế hoạch thu hồi đất của người sử dụng đất để quản lý theo quy định, ưu tiên giải quyết thu hồi đất đối với các đường bộ từ cấp III trở lên. Điều 15. Giới hạn hành lang an toàn đường bộ Hành lang an toàn đường bộ là phần đất dọc hai bên đất của đường bộ nhằm bảo đảm an toàn giao thông và bảo vệ công trình đường bộ. Giới hạn hành lang an toàn đường bộ được quy định như sau: 1. Đối với đường ngoài đô thị: căn cứ cấp kỹ thuật của đường theo quy hoạch, phạm vi hành lang an toàn của đường có bề rộng tính từ đất của đường bộ trở ra hai bên là:
- 11 a) 47 mét đối với đường cao tốc; b) 17 mét đối với đường cấp I, cấp II; c) 13 mét đối với đường cấp III; d) 09 mét đối với đường cấp IV, cấp V; đ) 04 mét đối với đường có cấp thấp hơn cấp V. 2. Đối với đường đô thị, bề rộng hành lang an toàn được tính từ mép đường đến chỉ giới xây dựng của đường theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Đối với đường cao tốc đô thị, bề rộng hành lang an toàn là 40 mét. 3. Đối với đường bộ có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang an toàn đường sắt thì phân định ranh giới quản lý theo nguyên tắc ưu tiên bố trí hành lang an toàn cho đường sắt, nhưng ranh giới hành lang an toàn dành cho đường sắt không được chồng lên công trình đường bộ. Trường hợp đường bộ, đường sắt liền kề và chung nhau rãnh dọc thì ranh giới hành lang an toàn là mép đáy rãnh phía nền đường cao hơn, nếu cao độ bằng nhau thì ranh giới hành lang an toàn là mép đáy rãnh phía đường sắt. 4. Đối với đường bộ có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang bảo vệ đường thủy nội địa thì ranh giới hành lang an toàn là mép bờ tự nhiên. Điều 16. Giới hạn hành lang an toàn đối với cầu, cống 1. Hành lang an toàn đối với cầu trên đường ngoài đô thị a) Theo chiều dọc cầu tính từ đuôi mố cầu ra mỗi bên: - 50 mét đối với cầu có chiều dài từ 60 mét trở lên; - 30 mét đối với cầu có chiều dài dưới 60 mét. b) Theo chiều ngang cầu tính từ mép ngoài cùng đất của đường bộ trở ra mỗi phía: - 150 mét đối với cầu có chiều dài lớn hơn 300 mét; - 100 mét đối với cầu có chiều dài từ 60 mét đến 300 mét; - 50 mét đối với cầu có chiều dài từ 20 mét đến dưới 60 mét; - 20 mét đối với cầu có chiều dài nhỏ hơn 20 mét. 2. Hành lang an toàn đối với cầu trên đường trong đô thị
- 12 a) Theo chiều dọc cầu được xác định như đối với cầu trên đường ngoài đô thị; b) Theo chiều ngang cầu, đối với phần cầu chạy trên cạn kể cả phần cầu chạy trên phần đất không ngập nước thường xuyên được tính từ mép ngoài đất của đường bộ ra mỗi bên 07 mét; đối với phần cầu còn lại, quy định như điểm b khoản 1 Điều này; c) Tại các nút giao thông đô thị, các cầu vượt, hầm chui và cầu dành cho người đi bộ qua đường theo thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt. 3. Hành lang an toàn đối với cống tương ứng với hành lang an toàn đường bộ nơi đặt cống. Điều 17. Giới hạn hành lang an toàn đối với hầm đường bộ 1. Đối với hầm đường bộ ngoài đô thị là vùng đất, vùng nước xung quanh công trình được tính từ điểm ngoài cùng của công trình hầm trở ra là 100 mét. 2. Đối với hầm đường bộ trong đô thị do tư vấn thiết kế xác định trên cơ sở đảm bảo an toàn bền vững hầm trong hồ sơ thiết kế và được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Điều 18. Giới hạn hành lang an toàn đối với bến phà, cầu phao 1. Theo chiều dọc: bằng chiều dài đường xuống bến phà, cầu phao. 2. Theo chiều ngang: từ tim bến phà, cầu phao trở ra mỗi phía thượng lưu, hạ lưu là 150 mét. Điều 19. Giới hạn hành lang an toàn đối với kè bảo vệ đường bộ 1. Kè chống xói để bảo vệ nền đường a) Từ đầu kè và từ cuối kè về hai phía thượng lưu, hạ lưu mỗi phía 50 mét; b) Từ chân kè trở ra sông 20 mét. 2. Kè chỉnh trị dòng nước a) Từ chân kè về hai phía thượng lưu, hạ lưu mỗi phía 100 mét; b) Từ gốc kè trở vào bờ 50 mét; c) Từ chân đầu kè trở ra sông 20 mét.
- 13 3. Trường hợp hành lang an toàn của kè bảo vệ đường bộ quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này chồng lấn với hành lang an toàn của đê điều thì ranh giới là điểm giữa của khoảng cách giữa hai điểm ngoài cùng của hai công trình. Điều 20. Phạm vi bảo vệ đối với một số công trình khác trên đường bộ Phạm vi bảo vệ đối với bến xe, bãi đỗ xe, trạm điều khiển giao thông, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí cầu đường, trạm dừng nghỉ và các công trình phục vụ quản lý đường bộ là phạm vi vùng đất, vùng nước thuộc diện tích của công trình; diện tích của công trình được cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định trong Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất. Điều 21. Giới hạn bảo vệ trên không của công trình đường bộ xây dựng mới Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ đối với phần trên không được quy định như sau: 1. Đối với đường là 4,75 mét tính từ điểm cao nhất của mặt đường trở lên theo phương thẳng đứng. Đối với đường cao tốc theo tiêu chuẩn quốc gia. 2. Đối với cầu là bộ phận kết cấu cao nhất của cầu, nhưng không thấp hơn 4,75 mét tính từ điểm cao nhất của mặt cầu (phần xe chạy) trở lên theo phương thẳng đứng. 3. Chiều cao đường dây thông tin đi phía trên đường bộ phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu từ điểm cao nhất của mặt đường đến đường dây thông tin theo phương thẳng đứng là 5,50 mét. 4. Chiều cao đường dây tải điện đi phía trên đường bộ hoặc gắn trực tiếp trên kết cấu của cầu phải bảo đảm an toàn cho hoạt động giao thông vận tải và an toàn lưới điện tùy theo điện áp của đường dây điện. Điều 22. Khoảng cách các công trình đến công trình đường bộ 1. Các cơ sở sản xuất có vùng ảnh hưởng khói bụi, ô nhiễm không khí làm giảm tầm nhìn phải cách ranh giới ngoài của hành lang an toàn đường bộ một khoảng cách tương ứng vùng ảnh hưởng do cơ sở sản xuất gây ra. 2. Lò vôi, lò gạch hoặc các cơ sở sản xuất tương tự phải nằm ngoài và cách hành lang an toàn đường bộ 25 mét.
- 14 3. Chợ, điểm kinh doanh dịch vụ bố trí bãi dừng đỗ xe, nơi tập kết hàng hóa phải nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ và tổ chức điểm đấu nối ra, vào đường bộ theo quy định. 4. Các kho chứa vật liệu nổ, vật liệu có nguy cơ cháy cao, hóa chất độc hại, các mỏ khai thác vật liệu có sử dụng mìn phải nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ một khoảng cách bảo đảm an toàn cho hoạt động giao thông vận tải do cháy, nổ và ô nhiễm theo quy định của pháp luật. 5. Các khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ và các công trình khác, trừ các công trình đã quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 Điều này phải nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ và cách hành lang an toàn đường bộ một khoảng cách theo không gian kiến trúc quy định về khoảng cách xây dựng công trình. 6. Các công trình khác ở ngoài hành lang an toàn đường bộ nhưng ảnh hưởng đến hoạt động giao thông và an toàn giao thông đường bộ thì chủ đầu tư hoặc chủ sử dụng phải khắc phục, sửa chữa kịp thời. Điều 23. Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ theo chiều ngang Đối với công trình cột ăng ten viễn thông, đường dây thông tin, đường dây tải điện, tính từ chân mái đường đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào đến chân cột tối thiểu bằng 1,3 lần chiều cao của cột và không được nhỏ hơn 05 mét. Các trường hợp khác, do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Điều 24. Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ phần dưới mặt đất, phần dưới mặt nước Phần dưới mặt đất, phần dưới mặt nước đối với công trình đường bộ do cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền quyết định đối với từng công trình cụ thể, phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình và không ảnh hưởng đến việc quản lý, bảo trì đường bộ. Chương VI SỬ DỤNG, KHAI THÁC TRONG PHẠM VI ĐẤT DÀNH CHO ĐƯỜNG BỘ Điều 25. Sử dụng đường bộ vào các hoạt động văn hóa 1. Cơ quan, tổ chức có nhu cầu sử dụng đường bộ để tiến hành hoạt động văn hoá (thể thao, diễu hành, lễ hội) phải gửi văn bản đề nghị và phương án bảo đảm an toàn giao thông đến cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền trước ngày diễn ra hoạt động văn hoá ít nhất là 10 ngày làm việc.
- 15 Nội dung văn bản đề nghị phải nêu rõ nội dung, chương trình, thời gian sử dụng đường bộ. 2. Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp thuận bằng văn bản về phương án bảo đảm giao thông phân cấp như sau: a) Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên quốc lộ hoặc trên nhiều hệ thống đường bộ trong đó có quốc lộ; b) Sở Giao thông vận tải chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên đường tỉnh, đường đô thị trong địa bàn tỉnh hoặc trên nhiều hệ thống đường bộ trong đó có đường tỉnh, đường đô thị, trừ trường hợp thuộc thẩm quyền quy định tại điểm a khoản này; c) Cơ quan chuyên môn của Ủy ban nhân dân cấp huyện chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên đường huyện trong địa bàn huyện hoặc đối với hoạt động văn hóa diễn ra đồng thời trên cả đường huyện và đường xã trong địa bàn huyện; d) Ủy ban nhân dân cấp xã chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên đường xã trong địa bàn quản lý. 3. Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền xem xét, thống nhất bằng văn bản về phương án bảo đảm an toàn giao thông trong thời hạn 05 ngày làm việc, kể từ ngày nhận văn bản đề nghị. Trường hợp cần hạn chế giao thông hoặc cấm đường thì cơ quan quản lý đường bộ phải ra thông báo phương án phân luồng giao thông; cơ quan, tổ chức có nhu cầu sử dụng đường bộ để hoạt động văn hoá phải đăng tải thông báo trên phương tiện thông tin đại chúng trước 05 ngày diễn ra hoạt động văn hoá. 4. Cơ quan, tổ chức chủ trì hoạt động văn hóa chịu trách nhiệm thu dọn các phương tiện, thiết bị và hoàn trả hiện trạng đường bộ khi kết thúc hoạt động văn hóa; chịu trách nhiệm về việc mất an toàn giao thông do không thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong phương án đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền thống nhất. Điều 26. Sử dụng đất dành cho đường bộ 1. Đất dành cho đường bộ chỉ dành để xây dựng công trình đường bộ, sử dụng và khai thác để phục vụ cho mục đích an toàn giao thông vận tải đường bộ, trừ một số công trình thiết yếu không thể bố trí ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ.
- 16 2. Việc xây dựng một số công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ phải bảo đảm khai thác an toàn công trình đường bộ và chỉ được áp dụng trong các trường hợp sau: a) Công trình phục vụ yêu cầu bảo đảm an ninh, quốc phòng; b) Công trình có yêu cầu đặc biệt về kỹ thuật không thể bố trí ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ. 3. Dự án khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ và các công trình khác phải xây dựng theo quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt và có hệ thống đường gom nằm ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ. Chủ đầu tư dự án chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống đường gom, không được sử dụng đất dành cho đường bộ để làm công trình phụ trợ, đường đấu nối; trường hợp cần phải sử dụng đất dành cho đường bộ để làm đường đấu nối vào quốc lộ thì phải thực hiện đúng vị trí điểm đấu nối trong quy hoạch đấu nối của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đã thỏa thuận với Bộ Giao thông vận tải theo quy định tại Điều 29 Nghị định này. 4. Không được sử dụng đất dành cho đường bộ làm nơi ở, hoạt động kinh doanh dịch vụ; neo đậu tàu, thuyền và xây dựng các công trình làm thay đổi dòng chảy, gây xói lở mất an toàn công trình cầu, cầu phao, bến phà, kè chỉnh trị dòng nước và kè chống xói nền đường. Điều 27. Xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ 1. Tổ chức, cá nhân xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ phải thực hiện các quy định sau đây: a) Lập và duyệt dự án, thiết kế theo quy định của pháp luật về đầu tư và xây dựng; b) Có văn bản chấp thuận ngay từ khi lập dự án đầu tư, hồ sơ thiết kế kỹ thuật hoặc báo cáo kinh tế - kỹ thuật của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền sau đây trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt: - Bộ Giao thông vận tải chấp thuận đối với công trình thiết yếu trên hệ thống đường quốc lộ, đường cao tốc; - Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chấp thuận đối với công trình thiết yếu trên các hệ thống đường bộ địa phương.
- 17 c) Có Giấy phép thi công bảo đảm an toàn giao thông của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền. 2. Bộ Giao thông vận tải quy định về việc cấp Giấy phép thi công công trình thiết yếu hoặc điểm đấu nối trên hệ thống quốc lộ, đường cao tốc. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định về việc cấp Giấy phép thi công công trình thiết yếu hoặc điểm đấu nối đối với đường địa phương. Điều 28. Khai thác, sử dụng trong phạm vi đất hành lang an toàn đường bộ Đất hành lang an toàn đường bộ được tạm thời sử dụng vào mục đích nông nghiệp, quảng cáo nhưng không được ảnh hưởng đến an toàn công trình, an toàn giao thông đường bộ và tuân theo quy định sau đây: 1. Các ao, hồ nuôi trồng thủy sản phải cách mép chân đường một khoảng tối thiểu bằng mức chênh lệch về độ cao giữa mép chân nền đường đắp và đáy ao, hồ. Mức nước trong ao, hồ không được cao hơn cao độ chân nền đường. Không làm ao, hồ nuôi trồng thủy sản hoặc tích nước phía trên ta luy nền đường đào. 2. Trường hợp trồng cây lương thực, hoa màu, cây ăn quả thì chiều cao của cây không cao quá 0,9 mét (so với mặt đường) ở đoạn nền đường đắp trong khu vực đường cong, nơi giao nhau của đường bộ, giao cắt đường bộ với đường sắt, che khuất tầm nhìn; đối với đường đào thì phải trồng cách mép ngoài dải đất của đường bộ ít nhất là 06 mét. 3. Các mương phải cách mép ngoài đất của đường bộ một khoảng cách tối thiểu bằng chiều sâu của mương và mức nước thiết kế an toàn trong mương không được cao hơn cao độ chân nền đường. 4. Các cửa hàng bán lẻ xăng dầu phải được xây dựng ngoài hành lang an toàn đường bộ, theo quy hoạch được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; có ý kiến chấp thuận bằng văn bản của Bộ Giao thông vận tải (đối với đường quốc lộ, đường có quy chế quản lý khai thác riêng) và Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (đối với đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị) về vị trí và thiết kế đoạn đường dẫn vào cửa hàng bán lẻ xăng dầu qua phần đất hành lang an toàn đường bộ, bao gồm thiết kế điểm đấu nối với đường hiện có, bảo đảm các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn của đoạn đường đang khai thác. 5. Các biển quảng cáo lắp đặt tạm thời trong hành lang an toàn đường bộ, không được gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông và phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp thuận.
- 18 Không được lắp đặt biển quảng cáo trong hành lang an toàn đường cao tốc. Biển quảng cáo lắp đặt ngoài hành lang an toàn đường bộ không được gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông. 6. Việc sử dụng hành lang an toàn đường bộ liên quan đến công trình an ninh, quốc phòng liền kề phải có ý kiến thống nhất của Bộ Công an hoặc Bộ Quốc phòng. 7. Các công trình xây dựng trên đất hành lang an toàn đường bộ chỉ được thi công khi đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp Giấy phép thi công và đã tổ chức bảo đảm giao thông theo quy định. 8. Chủ đầu tư công trình sử dụng, khai thác phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có trách nhiệm sau đây: a) Thực hiện đầy đủ các thủ tục về thoả thuận, chấp thuận thiết kế (thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật hoặc thiết kế bản vẽ thi công - tùy theo quy mô, tính chất của công trình xây dựng, sau đây gọi chung là thiết kế), thẩm định thiết kế (nếu cần thiết) và cấp Giấy phép thi công theo quy định của Nghị định này và quy định liên quan khác của pháp luật; b) Cam kết di chuyển hoặc cải tạo công trình đúng tiến độ theo yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền; c) Không được yêu cầu bồi thường và phải chịu hoàn toàn trách nhiệm, kinh phí liên quan. 9. Trường hợp công trình trên đất hành lang an toàn đường bộ có trước khi quy định về quản lý hành lang an toàn đường bộ có hiệu lực, đúng với mục đích sử dụng trong Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất của cơ quan có thẩm quyền cấp, không ảnh hưởng đến an toàn giao thông thì được tiếp tục sử dụng. Khi có yêu cầu thu hồi đất để nâng cấp, cải tạo công trình giao thông thì Chủ đầu tư tiến hành việc nâng cấp, cải tạo công trình giao thông phải bồi thường, hỗ trợ cho chủ công trình bị dỡ bỏ theo quy định của pháp luật. Điều 29. Đấu nối vào quốc lộ 1. Các đường đấu nối vào quốc lộ bao gồm: a) Đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị; b) Đường chuyên dùng; c) Đường gom. 2. Đường nhánh được nối vào quốc lộ phải thông qua điểm đấu nối thuộc Quy hoạch các điểm đấu nối đã được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phê
- 19 duyệt, sau khi có văn bản thoả thuận của Bộ Giao thông vận tải. Cơ quan quản lý nhà nước về đường bộ thuộc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm thống kê các đường đã đấu nối và lập kế hoạch xử lý phù hợp với quy hoạch các điểm đấu nối đã được phê duyệt. Các đường từ nhà ở chỉ được đấu nối vào quốc lộ thông qua đường nhánh. 3. Khoảng cách tối thiểu giữa hai điểm đấu nối vào quốc lộ theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. 4. Việc thiết kế nút giao của đường nhánh đấu nối vào quốc lộ phải thực hiện theo Tiêu chuẩn Quốc gia về đường ô tô. 5. Đấu nối đường nhánh vào dự án quốc lộ được xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng tuyến tránh: ngay từ bước lập dự án, Chủ đầu tư dự án phải căn cứ Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của địa phương có dự án đi qua để xác định vị trí và quy mô các nút giao (nút giao khác mức liên thông hoặc trực thông, nút giao đồng mức). 6. Đấu nối đường nhánh vào quốc lộ đang khai thác: Ủy ban nhân dân cấp tỉnh căn cứ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và quy hoạch phát triển giao thông vận tải của địa phương để lập Quy hoạch các điểm đấu nối. 7. Chủ công trình, dự án được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh giao sử dụng điểm đấu nối thuộc Quy hoạch các điểm đấu nối đã được phê duyệt phải căn cứ tiêu chuẩn, yêu cầu thiết kế đường ô tô hiện hành để lập và gửi hồ sơ đến cơ quan có thẩm quyền xem xét, chấp thuận thiết kế và phương án tổ chức giao thông của điểm đấu nối vào quốc lộ. Điều 30. Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác 1. Khi thi công công trình trên đường bộ đang khai thác hoặc công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ phải bảo đảm cho người và phương tiện qua lại an toàn, thông suốt; công trình đường bộ đang khai thác được bền vững và bảo vệ môi trường. 2. Việc thi công công trình trên đường bộ đang khai thác phải tuân theo quy định về bảo đảm an toàn giao thông theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Chương VII TRÁCH NHIỆM QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG
- 20 GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Điều 31. Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải 1. Thống nhất quản lý nhà nước về đường bộ trong phạm vi cả nước; chịu trách nhiệm tổ chức quản lý xây dựng, bảo trì hệ thống quốc lộ, các đường tham gia vận tải quốc tế, đường cao tốc (bao gồm cả quốc lộ, cao tốc đi qua đô thị). 2. Trình Chính phủ ban hành hoặc ban hành theo thẩm quyền các văn bản về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và hướng dẫn thực hiện. 3. Chỉ đạo, tổ chức bồi dưỡng cán bộ quản lý, bảo vệ công trình đường bộ do Trung ương quản lý; hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức bồi dưỡng cán bộ quản lý, bảo vệ công trình đường bộ do địa phương quản lý. 4. Kiểm tra, thanh tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. 5. Tổ chức, chỉ đạo và giám sát hoạt động của Thanh tra đường bộ trong phạm vi cả nước. 6. Xây dựng kế hoạch, tổ chức và kiểm tra thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hư hại của công trình đường quốc lộ do sự cố thiên tai, địch họa gây ra; đôn đốc, kiểm tra thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hư hại của đường địa phương do sự cố thiên tai, địch họa gây ra. 7. Phối hợp với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các Bộ, ngành liên quan tuyên truyền, phổ biến, giáo dục và thực hiện các quy định pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. 8. Phối hợp với Bộ Tài chính phân bổ kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ, giải toả hành lang an toàn đường bộ, phòng chống, khắc phục hậu quả do thiên tai, địch họa gây ra đối với hệ thống quốc lộ. 9. Phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và các Bộ, ngành liên quan xây dựng chương trình an toàn giao thông quốc gia trình Chính phủ. Điều 32. Trách nhiệm của Bộ Công an 1. Chỉ đạo, hướng dẫn lực lượng trong ngành kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo thẩm quyền.
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Nghị định của Chính phủ về thi hành Luật Đất đai 2003
0 p |
542 |
291
-
Nghị định số 209/2004/NĐ-CP
52 p |
473 |
178
-
Nghị định 209-2004 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng chính phủ
67 p |
353 |
131
-
Nghị định số 85/2009/NĐ-CP
73 p |
311 |
101
-
Nghị định số 106/2005/NĐ-CP
10 p |
257 |
71
-
Nghị định số 83/2009/NĐ-CP
5 p |
388 |
68
-
Nghị định số 16/2005/NĐ- CP
74 p |
177 |
50
-
Nghị định số 12/2009/NĐ-CP
62 p |
177 |
40
-
Nghị định Số: 209/2004/NĐ-CP của Chính phủ
52 p |
148 |
34
-
Nghị định 42/CP của Chính phủ
30 p |
221 |
23
-
Nghị định 92/CP của Chính phủ
11 p |
278 |
10
-
NGHỊ ĐỊNH CỦA CHÍNH PHỦ SỐ 61/2003/NĐ-CP
5 p |
66 |
9
-
Nghị định 77/CP của Chính phủ về việc
19 p |
179 |
8
-
Thông tư Hướng dẫn thực hiện một số nội dung của Nghị định số 90/2006/NĐ-CP
47 p |
109 |
8
-
Nghị định 48/CP của Chính phủ
32 p |
58 |
5
-
Nghị định số 62/1998/NĐ-CP
14 p |
44 |
4
-
Nghị định số: 49/2008/NĐ-CP
6 p |
30 |
1
-
Nghị định số: 45/2015/NĐ-CP
33 p |
14 |
0

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=fdh48jq4ijp0mf6rb3nd38s336; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
# Nghị định số 20-CP
Chia sẻ: Son Pham | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:11
lượt xem 1
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20091130/lawttyt11/80x100/3111.jpg)
##
Nghị định số 20-CP
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Nghị định số 20-CP về việc ban hành Quy chế về cơ sở chữa bệnh theo Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính do Chính phủ ban hành
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Nghị định số 20-CP
- CHÍNH PH C NG HOÀ XÃ H I CH NGHĨA VI T NAM ******** c l p - T do - H nh phúc ******** S : 20/CP Hà N i, ngày 13 tháng 4 năm 1996 NGHN NNH C A CHÍNH PH S 20-CP NGÀY 13 THÁNG 4 NĂM 1996 BAN HÀNH QUY CH V CƠ S CH A B NH THEO PHÁP L NH X LÝ VI PH M HÀNH CHÍNH NGÀY 6 THÁNG 7 NĂM 1995 CHÍNH PH Căn c Lu t T ch c Chính ph ngày 30 tháng 9 năm 1992; Căn c Pháp l nh X ph t vi ph m hành chính ngày 6 tháng 7 năm 1995; Theo ngh c a B trư ng B Lao ng - Thương binh và Xã h i, B trư ng B Y t , B trư ng B N i v , NGHN NNH: i u 1. Ban hành kèm theo Ngh nh này "Quy ch v cơ s ch a b nh" iv i nh ng ngư i nghi n ma tuý, nh ng ngư i m i dâm b x lý hành chính. i u 2. B trư ng B Lao ng - Thương binh và Xã h i, B Y t , B N i v , B Tài chính có trách nhi m hư ng d n, ki m tra vi c th c hi n Quy ch ban hành kèm theo Ngh nh này. i u 3. Ngh nh này có hi u l c t ngày ban hành. B trư ng các B , cơ quan ngang B , Th trư ng các cơ quan thu c Chính ph , Ch t ch U ban nhân dân các t nh, thành ph tr c thu c Trung ương ch u trách nhi m thi hành Ngh nh này. Nh ng quy nh trư c ây c a Chính ph trái v i Ngh nh này u bãi b . Võ Văn ki t ( ã ký) QUY CH V CƠ S CH A B NH THEO PHÁP L NH X LÝ VI PH M HÀNH CHÍNH NGÀY 6/7/1995 (Ban hành kèm theo Ngh nh s 20/CP ngày 13 tháng 4 năm 1996 c a Chính ph )
- Chương 1: NH NG QUY NNH CHUNG i u 1. Cơ s ch a b nh ư c quy nh trong Quy ch này là nơi ch a b nh, h c t p, lao ng, d y ngh và hư ng nghi p i v i ngư i nghi n ma tuý, ngư i m i dâm ã ư c quy nh trong Pháp l nh x lý vi ph m hành chính ngày 6 tháng 7 năm 1995. i u 2. ưa vào cơ s ch a b nh là bi n pháp x lý hành chính ch th c hi n theo Quy t nh c a Ch t ch U ban nhân dân t nh, thành ph tr c thu c Trung ương. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c ch a b nh, h c t p, lao ng, d y ngh và hư ng nghi p dư i s qu n lý c a Cơ s ch a b nh trong th i h n t ba tháng n m t năm. i u 3. ưa vào Cơ s ch a b nh ư c áp d ng i v i các i tư ng sau ây: a) Ngư i nghi n ma tuý: ã ư c giáo d c t i xã, phư ng, th tr n nhưng v n chưa cai nghi n ư c; ã ư c ưa vào Cơ s ch a b nh cai nghi n nhưng v n tái nghi n; ngư i nghiên n ng không có kh năng cai nghi n t i nhà ho c cai nghi n t i c ng ng. b) Ngư i m i dâm: ã ư c giáo d c t i xã, phư ng, th tr n nhưng v n không ch u s a ch a; ã ư c ưa vào Cơ s ch a b nh nhưng v n tái ph m ho c ngư i m i dâm có tính ch t thư ng xuyên. Không ưa vào Cơ s ch a b nh ngư i chưa 18 tu i, n trên 55 tu i, nam trên 60 tu i. i u 4. Vi c áp d ng bi n pháp ưa vào Cơ s ch a b nh ph i theo úng thNm quy n, th t c, trình t quy nh t i Pháp l nh X lý vi ph m hành chính và Quy ch này. Nghiêm c m m i hành vi xâm ph m thân th , s c kho , danh d , nhân phNm ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh. i u 5. Cơ s ch a b nh là ơn v s nghi p, có tư cách pháp nhân ư c c p kinh phí s nghi p. Ngu n tài chính b o m ho t ng c a Cơ s ch a b nh bao g m: - Kinh phí Nhà nư c c p; - Kinh phí c a a phương h tr ; - M t ph n k t qu lao ng s n xu t c a ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; -S óng góp t nguy n c a gia ình ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; - S ng h c a các cá nhân, ơn v kinh t , t ch c xã h i trong nư c và các cá nhân, t ch c nư c ngoài. Chương 2:
- TH T C ƯA NGƯ I VÀO CƠ S CH A B NH i u 6. Vi c l p h sơ xét duy t và quy t nh ưa ngư i vào Cơ s ch a b nh ph i b o m úng trình t , th t c, thNm quy n quy nh t i các i u 74, 75 và 76 Pháp l nh X lý vi ph m hành chính. Cơ quan Lao ng - Thương binh và Xã h i ph i h p v i cơ quan Công an, cơ quan Y t có trách nhi m giúp U ban nhân dân cùng c p trong vi c thu th p tài li u l p h sơ ngư i ưa vào Cơ s ch a b nh. i u7 1- H sơ ngh ưa ngư i vào Cơ s ch a b nh g i Ch t ch U ban nhân dân c p t nh g m: - Sơ y u lý l ch; - Tài li u v các vi ph m pháp lu t; - Gi y xác nh n tình tr ng s c kho ho c h sơ b nh án c a ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; - Các bi n pháp giáo d c ã áp d ng; - Nh ng tài li u khác có liên quan n nhân thân ngư i ó (n u có). 2- Trong th i h n 5 ngày k t khi nhân ư c h sơ ngh ưa ngư i vào Cơ s ch a b nh, Ch t ch U ban nhân dân c p t nh chuy n h sơ ó cho H i ng Tư v n. Trong th i h n 25 ngày k t ngày k t ngày nh n ư c h sơ, thư ng tr c H i ng Tư v n ph i tri u t p phiên h p. Phiên h p H i ng Tư v n có i di n Vi n ki m sát nhân dân cùng c p tham d . H i ng xem xét và bi u quy t t ng trư ng h p c th , trình Ch t ch U ban nhân dân t nh, thành ph tr c thu c Trung ương quy t nh. Biên b n h p H i ng Tư v n ph i ghi rõ ý ki n phát bi u c a các thành viên c a H i ng Tư v n và i di n Vi n ki m sát nhân dân. 3- Thư ng tr c H i ng Tư v n có trách nhi m làm văn b n (có g i kèm theo biên b n h p H i ng Tư v n) trình Ch t ch U ban nhân dân t nh, thành ph tr c thu c Trung ương quy t nh vi c ưa vào Cơ s ch a b nh. i u 8. 1- H i ng Tư v n là cơ quan giúp Ch t ch U ban nhân dân c p t nh xét duy t h sơ ngh ưa vào Cơ s ch a b nh. H i ng Tư v n do Ch t ch U ban nhân dân t nh, thành ph tr c thu c Trung ương ra quy t nh thành l p. 2- H i ng Tư v n g m: i di n lãnh o cơ quan Lao ng - Thương binh và Xã h i, cơ quan Công an, cơ quan Tư pháp, H i liên hi p ph n c p t nh. i di n lãnh
- o cơ quan Lao ng - Thương binh và Xã h i là thư ng tr c H i ng Tư v n. Thư ng tr c H i ng Tư v n có trách nhi m chuNn b , t ch c, ch trì phiên h p. 3- H i ng Tư v n làm vi c theo ch t p th , các thành viên H i ng Tư v n làm vi c theo ch kiêm nhi m và ư c hư ng ph c p theo quy nh c a pháp lu t. 4- Kinh phí ho t ng c a H i ng Tư v n ư c ngân sách a phương b o m trong kinh phí c a S lao ng - Thương binh và Xã h i. i u 9. Trong th i h n 10 ngày k t ngày nh n ư c văn b n ngh c a H i ng Tư v n, Ch t ch U ban nhân dân c p t nh quy t nh vi c ưa vào Cơ s ch a b nh. i u 10. Khi nh n ư c quy t nh ưa ngư i vào Cơ s ch a b nh, Ch t ch U ban nhân dân c p huy n ch o cơ quan Lao ng - Thương binh và Xã h i, Công an cùng c p và U ban nhân dân c p xã có k ho ch qu n lý, giám sát ngư i có tên trong quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh, ng th i ph i h p v i cơ quan Công an c p t nh trong vi c thi hành quy t nh. i u 11. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ho c ngư i i di n h p pháp c a ngư i ó có quy n khi u n i quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh theo quy nh t i i u 89 c a Pháp l nh X lý vi ph m hành chính. i u 12. 1- H sơ c a ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh g m: - Trích y u h sơ ngh ưa ngư i cào Cơ s ch a b nh; - Quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh c a Ch t ch U ban nhân dân c p t nh. 2- H sơ c a ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c l p thành hai b , m t b do Thư ng tr c H i ng Tư v n gi , m t b do Cơ s ch a b nh gi . H sơ ph i ư c qu n lý ch t ch theo ch v qu n lý h sơ, tài li u, công văn c a Nhà nư c. 3- Vi c ti p nh n ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ph i ư c l p thành biên b n, Cơ s ch a b nh ph i ki m tra h sơ, căn cư c c a ngư i ư c ưa vào Cơ s khi làm th t c ti p nh n. i u 13. Trư ng h p ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh b tr n, Ban Giám c Cơ s ph i l p biên b n, thông báo ngày cho gia ình và chính quy n a phương nơi ngư i ó cư trú và cơ quan Công an c p t nh bi t. Ban Giám c cơ s ch a b nh có trách nhi m ph i h p v i cơ quan Công an và gia ình t ch c ưa ngư i ó tr l i Cơ s ti p t c ch a b nh, h c t p và lao ng. Chương 3: T CH C CƠ S CH A B NH
- i u 14. Cơ s ch a b nh ư c thành l p theo a bàn t nh, thành ph tr c thu c Trung ương, ch u s qu n lý tr c ti p c a S Lao ng - Thương binh và Xã h i. M i t nh, thành ph thành l p m t Cơ s ch a b nh. Sau khi có s tho thu n b ng văn b n v i B Lao ng - Thương binh và Xã h i, U ban nhân dân c p t nh quy t nh vi c thành l p, gi i th Cơ s ch a b nh thu c a phương. Nh ng t nh, thành ph tr ng i m có s lư ng l n ngư i nghi n ma tuý, ngư i m i dâm có th thành l p m t Cơ s ch a b nh riêng cho ngư i nghi n ma tuý và m t Cơ s ch a b nh riêng cho ngư i m i dâm. Nh ng a phương có s lư ng ít ngư i nghi n ma tuý, ngư i m i dâm có th g i i tư ng n Cơ s ch a b nh c a a phương khác trên cơ s tho thu n gi a các a phương nơi g i và nh n. i u 15.- Cơ s ch a b nh có ch c năng, nhi m v : - Ti p nh n, ch a b nh, ph c h i s c kho cho nh ng ngư i ư c ưa vào cơ s ch a b nh; - T ch c h c t p, giáo d c, d y ngh ; b o m các i u ki n v t ch t, sinh ho t tinh th n cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh theo úng quy nh; - T ch c lao ng s n xu t cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; - Ph i h p v i các cơ quan, ơn v có liên quan t ch c qu n lý, ch a b nh, giáo d c, lao ng, d y ngh và hư ng nghi p cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh. i u 16. Cơ s ch a b nh t ch c khu v c riêng cho ngư i nhi n ma tuý và khu v c riêng cho ngư i m i dâm. Cơ s ch a b nh t ch c nơi ti p nh n i tư ng, nơi khám ch a b nh, h c t p, d y ngh , lao ng, nơi ăn , sinh ho t m b o v sinh, an toàn, nơi vui chơi gi i trí lành m nh cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; tách nơi c a nam, n riêng; cách ly ngư i m c b nh truy n nhi m. i u 17. Cơ c u t ch c c a Cơ s ch a b nh bao g m Ban Giám c và các phòng qu n lý nghi p v : 1- Ban Giám c g m có: - Giám c; - Các Phó Giám c. 2- Các phòng qu n lý nghi p v g m có: - Phòng Y t - ph c h i s c kho ;
- - Phòng Giáo d c và d y ngh ; - Phòng Qu n lý lao ng s n xu t; - Phòng T ch c - Hành chính - k toán; - Phòng B o v . Tuỳ theo quy mô t ch c và s lư ng ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh, U ban nhân dân c p t nh quy t nh s lư ng các phòng và biên ch c n thi t cho phù h p v i Cơ s ch a b nh thu c a phương mình. i u 18. 1- Khi có tình hình ph c t p v y t , an ninh tr t t mà Cơ s ch a b nh không b o m ư c thì Giám c S Lao ng - Thương binh và Xã h i làm văn b n ngh , Giám c S Y t , Giám c Công an c p t nh có trách nhi m c cán b , chi n s c a ngành mình tăng cư ng, h tr , ph i h p trong vi c b o m an ninh tr t t và ch a b nh, i u tr t i các Cơ s ch a b nh. 2- Trong th i gian công tác t i Cơ s ch a b nh các cán b , chi n sĩ c a ngành Y t , Công an làm vi c theo s phân công và i u hành c a Giám c Cơ s ch a b nh. 3- Cán b , nhân viên, chi n s c a Cơ s ch a b nh ư c hư ng ch ph c p trách nhi m, ph c p c h i, ph c p nguy hi m theo quy nh c a pháp lu t. i u 19. Giám c Cơ s ch a b nh do Ch t ch U ban nhân dân c p t nh quy t nh b nhi m, mi n nhi m trên cơ s ngh c a Giám c S Lao ng - Thương binh và Xã h i. Phó giám c Cơ s ch a b nh do Giám c S lao ng - Thương binh và Xã h i quy t nh b nhi m, mi n nhi m trên cơ s ngh c a Giám c Cơ s ch a b nh. i u 20. - Giám c Cơ s ch a b nh ch u trách nhi m v ho t ng c a cơ s ch a b nh trên cơ s các quy nh c a pháp lu t. Các Phó Giám c giúp Giám c th c hi n nhi m v theo s phân công c a Giám c. i u 21. Y t c a Cơ s ch a b nh có trách nhi m khám s c kho cho ngư i m i ư c ưa vào Cơ s xác nh tình tr ng s c kho , b nh t t và l p h sơ s c kho ph c v cho vi c ch a b nh, d y ngh và phân công lao ng. Giám c S Y t t nh, thành ph có trách nhi m ch o y t c a Cơ s ch a b nh và các b nh vi n, trung tâm y t có liên quan t ch c i u tr cho nh ng ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh. Ban Giám c Cơ s ch a b nh căn c vào i u ki n s c kho , ngh nghi p, gi i tính c a ngư i ư c ưa vào Cơ s và tình hình công vi c c a Cơ s s p x p công vi c phù h p. N u ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh chưa có ngh nghi p ho c có ngh nghi p nhưng không phù h p thì có th ư c h c ngh .
- i u 22. Ban Giám c Cơ s ch a b nh có trách nhi m t ch c các l p h c b túc văn hoá, xoá mù ch theo quy nh hi n hành c a B Giáo d c và ào t o, t ch c giáo d c pháp lu t cho nh ng ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh. i u 23.- Hàng tháng, Ban Giám c Cơ s ch a b nh nh n xét, ánh giá k t qu lao ng, h c t p c a nh ng ngư i ư c ưa vào Cơ s theo dõi quá trình rèn luy n, tu dư ng c a ngư i ó. i v i ngư i có ti n b rõ r t trong vi c ch p hành quy t nh, Ban Giám c Cơ s ch a b nh xét, ngh Ch t ch U ban nhân dân c p t nh quy t nh vi c gi m th i h n Cơ s . i v i ngư i có hành vi ch ng ngư i thi hành công v , không ch p hành quy t nh, b tr n ho c có nh ng hành vi vi ph m khác mà chưa n m c truy c u trách nhi m hình s thì Giám c Cơ s ch a b nh ngh Ch t ch U ban nhân dân c p t nh xem xét quy t nh bi n pháp x lý. i u 24. Trong kho ng th i gian 10 ngày trư c khi h t th i h n ch p hành quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh. Ban Giám c Cơ s ph i thông báo cho ngư i ó bi t. Khi h t h n ch p hành quy t nh, Ban Giám c c p gi y ch ng nh n h t h n cho ngư i ó và g i b n sao gi y ch ng nh n cho Ch t ch U ban nhân dân c p t nh nơi ã ra quy t nh ưa ngư i ó vào Cơ s , U ban nhân dân c p huy n nơi ngh , U ban nhân dân c p xã nơi ngư i ó cư trú ti p t c qu n lý, giáo d c, cơ quan Y t , cơ quan Công an ã l p h sơ, ng th i thông báo cho gia ình ngư i ó. i u 25. Ngân sách Nhà nư c b o m kinh phí duy trì t ch c, ho t ng, trang b cơ s v t ch t c a Cơ s ch a b nh, tr c p ti n thu c i u tr , ti n h c ngh , ti n mua s m v t d ng sinh ho t cá nhân c n thi t c a ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh và m t ph n ti n ăn c a nh ng ngư i do hoàn c nh khó khăn ho c vì i u ki n s c kho không tham gia lao ng ư c. i u 26. Cơ s ch a b nh có th ti p nh n ngư i nghi n ma tuý, ngư i m i dâm tuy chưa n m c b x lý ưa vào Cơ s ch a b nh nhưng t nguy n xin vào Cơ s ư c ch a b nh - ph c h i s c kho . Vi c t ch c ch a b nh - ph c h i s c kho này ph i th c hi n theo quy nh c a pháp lu t v khám ch a b nh. Chương 4: CH I V I NGƯ I Ư C ƯA VÀO CƠ S CH A B NH i u27. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ph i ch p hành nghiêm ch nh pháp lu t c a Nhà nư c và n i quy c a Cơ s , ch u s qu n lý, giáo d c c a Cơ s , tuân theo ch i u tr , ch a b nh và lao ng do Cơ s ch a b nh quy nh. i u 28. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ph i tr ti n ăn theo nh m c do B Lao ng - Thương binh và Xã h i quy nh. Trư ng h p hoàn c nh quá khó khăn ư c U ban nhân dân c p xã xác nh n ho c vì i u ki n s c kho , b nh t t không tham gia lao ng ho c lao ng không nh m c thì Cơ s ch a b nh có th xét h tr ti n ăn trong 3 tháng d u b ng 70% ti n lương t i thi u, sau ó n u chưa có ngu n thu nh p nào khác m b o i s ng thì ư c h tr ti n ăn trong 3 tháng ti p theo b ng 50% ti n lương t i thi u.
- i u 29. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c em theo dùng sinh ho t cá nhân thi t y u; ư c g p thân nhân, ư c g i thư ho c nh n tin cho gia ình; ư c nh n ti n, chăn màn, qu n áo, thu c ch a b nh, ăn và các dùng sinh ho t cá nhân thi t y u khác do thân nhân g i t i; ư c tham gia các ho t ng văn hoá, th thao, gi i trí, sinh ho t tinh th n lành m nh do Ban Giám c Cơ s ch a b nh t ch c; ư c c sách, báo, nghe ài theo hư ng d n c a Ban Giám c Cơ s ch a b nh. i u 30. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c trang b b o h lao ng, b o m v sinh, an toàn lao ng và áp d ng ch v th i gian làm vi c theo quy nh c a pháp lu t lao ng. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c hư ng ti n công lao ng theo nh m c lao ng và k t qu công vi c hoàn thành. Ti n công lao ng ư c dùng trang tr i chi phí ăn u ng, sinh ho t theo quy nh t i i u 28 c a Quy ch này. Sau khi tr các kho n nói trên, s ti n còn l i (n u có) Cơ s ch a b nh ư c g i ti t ki m cho ngư i có s ti n ó. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c ngh lao ng vào các ngày ch nh t, ngày l , ngày t t. i u 31. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c tr c p ti n thu c ch a b nh, ti n h c ngh , ti n mua s m v t d ng sinh ho t cá nhân c n thi t theo nh m c do B Lao ng - Thương binh và Xã h i và B Tài chính quy nh. i u 32. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh ư c t nguy n v ng ho c ki n ngh c a mình v i Ban giám c v vi c qu n lý, ch a b nh, h c t p và lao ng t i Cơ s ; có quy n khi u n i, t cáo nh ng hành vi vi ph m pháp lu t và các quy nh c a Quy ch này. i u 33. Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh khi ã ch p hành xong quy t nh có nghĩa v và quy n l i sau: - Ph i tr l i nh ng v t d ng, trang thi t b lao ng và b o h lao ng ã ư c cho mư n, trư ng h p làm m t ho c hư h ng thì ph i b i thư ng; - ư c c p gi y ch ng nh n h t th i h n ch a b nh, h c t p và lao ng; - ư c c p gi y ch ng nh n h c ngh (n u có); - ư c nh n ti n ti t ki m c a mình (n u có); - Nh ng trư ng h p khó khăn ư c tr c p ti n ăn ư ng, ti n tàu xe tr v nơi cư trú. i u 34. Trư ng h p b , m (c bên v và bên ch ng), v ho c ch ng, con c a ngư i ư c vào Cơ s ch a b nh ch t và có ơn ngh ư c U ban nhân dân c p xã xác nh n thì Ban giám c Cơ s có th xét cho ngư i ó v nhà ch u tang không quá 3 ngày (không tính ngày i ư ng).
- i u 35. 1- Ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh khi sinh ư c t m hoãn b t bu c ch a b nh, h c t p và lao ng, cho v a phương nơi cư trú, giao cho gia ình ho c chính quy n, t ch c a phương qu n lý trong th i gian 12 tháng. Th i gian này không ư c tính là th i gian ch p hành quy t nh. a) Khi h t th i gian t m hoãn thì ngư i ó ư c tri u t p n Cơ s ti p t c ch a b nh, h c t p và lao ng. b) Trong th i gian ư c t m hoãn, n u ngư i ó có ti n b , ch p hành t t pháp lu t c a Nhà nư c, các quy nh c a a phương thì có th ư c mi n ti p t c ch p hành quy t nh. 2- Trư ng h p nói t i i m b kho n 1 c a i u này, Ch t ch U ban nhân dân c p xã nơi ngư i ó cư trú làm văn b n, báo cáo Ch t ch U ban nhân dân c p huy n và trong th i h n 5 ngày k t ngày nh n ư c báo cáo, Ch t ch U ban nhân dân c p huy n xem xét, ngh Ch t ch U ban nhân dân c p t nh xem xét, quy t nh vi c mi n ch p hành quy t nh. Quy t nh mi n ch p hành ph i ư c g i cho ngưòi ư c mi n ch p hành, S Lao ng - Thương binh và Xã h i, cơ quan Công an c p t nh, U ban nhân dân c p huy n, U ban nhân dân c p xã nơi ngư i ó cư trú và Cơ s ch a b nh nơi ngư i ó ang ch p hành quy t nh. i u 36. Trư ng h p ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh b b nh n ng vư t quá kh năng i u tr c a Cơ s thì ư c Cơ s chuy n t i b nh vi n c a Nhà nư c ch a tr . Th i gian i u tr ư c tính vào th i gian ch p hành quy t nh. Chi phí y t trong th i gian n m vi n do b n thân ngư i ó tr . i v i nh ng ngư i vì i u ki n, hoàn c nh quá khó khăn không tr ư c, n u có ơn ngh thì Ban giám c Cơ s ch a b nh có th thanh toán chi phí y t v i b nh vi n. M c và ngu n thanh toán theo quy nh c a B Lao ng - Thương binh và Xã h i và B Tài chính. i u 37. Trong th i gian ang ch p hành quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh, n u ngư i ư c ưa vào Cơ s ch t thì Ban giám c Cơ s ch a b nh ph i báo ngay cho cơ quan i u tra, Vi n ki m sát g n nh t n l p biên b n xác nh n nguyên nhân ch t, có ch ng ki n c a ngư i làm ch ng và có th trưng c u giám nh pháp y c a t nh n giám nh xác nh nguyên nhân t vong, ng th i thông báo cho thân nhân ngư i ch t bi t mai táng. Trong trư ng h p ngư i ch t không có ai là thân nhân ho c thân nhân không n k p, ho c ch t do tai n n lao ng thì Ban giám c Cơ s ch a b nh có trách nhi m t ch c mai táng, chi phí mai táng do ngân sách Nhà nư c c p theo quy nh c a B Lao ng - Thương binh và Xã h i và B Tài chính. Trư ng h p ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh b thương do tai n n lao ng thì Cơ s ph i ch u trách nhi m tr các kho n chi phí y t t sơ c u, c p c u n khi i u tr n nh thương t t cho ngư i b tai n n lao ng.
- i u 38. Trong th i gian ch p hành t i Cơ s ch a b nh, n u ngư i ư c ưa vào Cơ s vi ph m pháp lu t thì tuỳ theo tính ch t, m c vi ph m mà b x ph t hành chính ho c b truy c u trách nhi m hình s . Trư ng h p ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh có ti n b ho c có thành tích thì ư c ng viên, khen thư ng k p th i. Chương 5: TRÁCH NHI M C A CÁC CƠ QUAN NHÀ NƯ C TRONG QU N LÝ CƠ S CH A B NH i u 39. B Lao ng - Thương binh và Xã h i có trách nhi m: - Th ng nh t qu n lý Nhà nư c i v i các Cơ s ch a b nh; - Hư ng d n chi ti t ch c năng nhi m v , cơ c u t ch c, ch c danh tiêu chuNn cán b Cơ s ch a b nh, trách nhi m, quy n h n c a giám c; - Hư ng d n quy ho ch xây d ng Cơ s ch a b nh (xác nh quy mô, mô hình thi t k , su t u tư v.v...); - Ph i h p v i B Y t , B N i v trong vi c ch a b nh, b o v các Cơ s ch a b nh; giáo d c, lao ng phù h p v i t ng lo i i tư ng ư c ưa vào Cơ s ; - Ph i h p v i B Tài chính, B Y t quy nh m c tr c p ti n thu c ch a b nh, ti n h c ngh , ti n mua s m v t d ng sinh ho t cá nhân c n thi t và các kho n chi phí khác cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; - Ph i h p v i B K ho ch và u tư, B Tài chính hư ng d n a phương l p k ho ch kinh phí hàng năm cho các Cơ s ch a b nh. T ng h p k ho ch kinh phí hàng năm; - Thanh tra, ki m tra t ch c ho t ng c a các Cơ s ch a b nh; - Th c hi n h p tác qu c t trong lĩnh v c cai nghi n và ch a b nh xã h i. i u 40. B Y t có trách nhi m: - Hư ng d n, ch o vi c i u tr cai nghi n ma tuý, ch a b nh xã h i trong các Cơ s ch a b nh; - C cán b , nhân viên c a ngành tham gia ch a b nh cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh theo ngh c a ngành Lao ng - Thương binh và Xã h i; - Quy nh ch i u tr , cai nghi n ma tuý, ch a b nh xã h i cho ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; - Nghiên c u, xác nh các lo i thu c và phương pháp ch a b nh.
- i u 41. B N i v có trách nhi m: - Hư ng d n cơ quan Công an các c p ph i h p v i cơ quan Lao ng - Thương binh và Xã h i, cơ quan Y t giúp U ban nhân dân cùng c p trong vi c thu th p tài li u l p h sơ; - Hư ng d n vi c t ch c ưa ngư i ph i ch p hành quy t nh vào Cơ s ch a b nh; - C cán b , chi n sĩ c a ngành tham gia b o v các Cơ s ch a b nh theo ngh c a ngành Lao ng - Thương binh và Xã h i; - T ch c ào t o, hư ng d n nghi p v cho l c lư ng b o v c a các Cơ s ch a b nh; - Ph i h p ki m tra vi c t ch c b o v các Cơ s ch a b nh. i u 42. B Tài chính có trách nhi m: - Quy nh ch c p phát kinh phí ho t ng cho các Cơ s ch a b nh; - Hư ng d n vi c c p phát kinh phí y và k p th i cho các Cơ s ch a b nh theo k ho ch ã ư c phê duy t; - Ph i h p ki m tra vi c s d ng kinh phí c a các Cơ s ch a b nh. i u 43. U ban nhân dân t nh, thành ph tr c thu c trung ương có trách nhi m: - Ph i h p v i B Lao ng - Thương binh và Xã h i và các B , ngành có liên quan trong vi c t ch c và qu n lý các Cơ s ch a b nh t i a phương mình; - Có k ho ch n m v ng tình hình ch a b nh, h c t p, lao ng và s ti n b c a nh ng ngư i ư c ưa vào Cơ s ch a b nh; - Ph i h p v i B Lao ng - Thương binh và Xã h i, B N i v hư ng d n, ch o U ban nhân dân c p huy n, c p xã k t h p v i ngành Lao ng - Thương binh và Xã h i, ngành Công an có trách nhi m t o i u ki n ch ăn, cho nh ng i tư ng không có nơi cư trú nh t nh trong th i gian l p h sơ, ch quy t nh c a Ch t ch U ban nhân dân c p t nh ưa vào Cơ s ch a b nh. - Hư ng d n, ch o U ban nhân dân c p huy n và U ban nhân dân c p xã có trách nhi m t o i u ki n cho nh ng ngư i ã ch p hành xong quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh tìm ki m vi c làm, tái hoà nh p c ng ng. U ban nhân dân c p huy n và U ban nhân dân c p xã nơi cư trú c a ngư i ã ch p hành xong quy t nh ưa vào Cơ s ch a b nh có trách nhi m ti p t c qu n lý, giáo d c ngư i ó, t o i u ki n ngư i ó có vi c làm và n nh cu c s ng, tái hoà nh p c ng ng. i u 44. B Lao ng - Thương binh và Xã h i, B Y t , B N i v , B Tài chính có trách nhi m ph i h p hư ng d n chi ti t thi hành Quy ch này.
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Nghị định số 112/2007/NĐ-CP
11 p |
161 |
16
-
Nghị định số 45/2005/NĐ-CP
35 p |
213 |
14
-
Nghị định số 79/2006/NĐ-CP
19 p |
125 |
12
-
Nghị định số 188/2007/NĐ-CP
10 p |
117 |
11
-
Nghị định số 108/2007/NĐ-CP
11 p |
146 |
10
-
Nghị định số 185/2007/NĐ-CP
12 p |
96 |
8
-
Nghị định số 68/2005/NĐ-CP
14 p |
54 |
7
-
Nghị định số 69/2008/NĐ-CP
12 p |
69 |
7
-
Nghị định số 56/2008/NĐ-CP
9 p |
54 |
5
-
Nghị định số 119/2008/NĐ-CP
4 p |
65 |
5
-
Nghị định số 88/2008/NĐ-CP
6 p |
93 |
4
-
Nghị định số 64/2008/NĐ-CP
13 p |
55 |
4
-
Nghị định số 77/2006/NĐ-CP
9 p |
47 |
3
-
Nghị định số 43/2005/NĐ-CP
1 p |
51 |
3
-
Nghị định số 153/2006/NĐ-CP
8 p |
53 |
3
-
Nghị định số 63/2005/NĐ-CP
18 p |
72 |
2
-
Nghị định số 163/2005/NĐ-CP
1 p |
54 |
1
-
Nghị định số 19/2005/NĐ-CP
12 p |
48 |
1

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: TLDEVNamespace=i047m9jbd9adq4u9sdia4v21l2; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
# Những hiểu biết cơ bản về TCP/IP
Chia sẻ: Ohaio | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:11
367
lượt xem 143
download
lượt xem 143
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100907/narutofan/80x100/tcp_ip_0528.jpg)
##
Những hiểu biết cơ bản về TCP/IP
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
TCP/IP là một hệ thống giao thức - một tập hợp các giao thức hỗ trợ việc lưu truyền trên mạng. Và lời giải đáp cho câu hỏi "Giao thức là gì?" phải được bắt đầu bằng "hệ thống mạng là gì?" Phần này sẽ đưa ra định nghĩa về một hệ thống mạng và lý do tại sao mạng lại cần các giao thức. Bạn cũng sẽ tìm hiểu TCP/IP là gì, hoạt động ra sao và nó bắt nguồn từ đâu?
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=rg2r0fd3i1g4lvg83ev09c1u50; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
** **PHÙNG QUÁN** **(1933-1995)** *”Yêu ai cứ bảo là yêu
Ghét ai cứ bảo là ghét
Dù ai ngon ngọt nuông chiều
Cũng không nói yêu thành ghét
Dù ai cầm dao dọa giết
Cũng không nói ghét thành yêu
Tôi muốn làm nhà văn chân thật” …
(Phùng Quán-Lời Mẹ dặn)
*
“Xin cúi lạy Quê hương”
30 năm lận đận
Họa Nhân Văn
Đọa đày thân phận
“Cá chôm, rượu chịu, văn chui...” (1)
Bóng tối cuộc đời phủ kín đen thui
...
Bị đạp xuống bùn nhơ
Lúc ngã lòng
Vịn dậy bởi câu thơ
Làm người chân thật.
Lời Mẹ dặn khắc sâu tim óc
Hành trang suốt cả cuộc đời
Nếu ai cướp giật bút giấy tôi
Tôi sẽ viết văn bằng dao trên đá!
Đó là Phùng Quán
Lời tuyên ngôn
Trả giá
Bằng chính cuộc đời
Nghiệt ngã suốt 30 năm.
*
Ba mươi năm
Lời chính nhà văn:
“sống trong bùn nhơ lăng nhục”(2)
đày ải
với từng ấy tháng ngày
Đến thép sắt cũng gẫy gục*
Vịn Nàng Thơ
đứng dậy
Hiên ngang
Trước bạo quyền ông vẫn bền gan
quyết giữ “trái- tim-thơ-trong-sạch” (3)
Khi nguồn thơ cạn mạch (4)
Ông từ giã gia đình bè bạn
lên non
Tìm nguồn thơ giữa rừng núi thiên nhiên
Người đào giếng đi tìm mạch nước
Như “ ẩn sĩ” ngày xưa
“kỳ nhân“ thuở trước
Đói rau rừng, xanh rớt mắt Di (Bá Di)
Khát nước suối, bạc phơ đầu Lã (Lã Vọng) (5)
Ba năm ròng rã (1981-84)
Ông trở về
chắc đã
gặp... Nàng Thơ!
Nàng Thơ của ông (6)
Đến thật bất ngờ
Bằng xương bằng thịt
Họ đi bên nhau
Giữa đêm sương mờ mịt
Ướt đẫm mái đầu
Không biết đi đâu?
Về đâu!
"Anh đi bên em trong biển sương mù
Hư và thực hoàn toàn lẫn lộn
Chỉ nhìn thấy em anh mới biết mình đang sống
Và mang trong mình một kho báu là thơ…".( Thơ Phùng Quán)
*
Bị bạc đãi
Nhưng chẳng nghi ngờ
Ông có
người vợ
người tình
chung thủy
Có bạn thơ
Đồng thanh- đồng khí
Thơ ngâm sang sảng
Rượu tràn túy lúy.
Trên “chòi ngắm sóng” Hồ Tây.
Hay
Trên bước đường
Phiêu lãng đó đây
Ông đọc thơ mình
hăng say
Với tinh thần người lính Vệ quốc xung trận.
Có lần
Muốn giúp Phùng Cung người bạn
Người thi sĩ cùng chung hoạn nạn
In thơ
Ông dự trù đi khắp các tỉnh
Gây quỹ
Đọc thơ!
Điều nầy xem có vẻ ngây ngô.
Nhưng đầy mỹ ý.
Ông trải lòng với bạn bè
Tận tình như thế
chẳng đắn đo.
Như Tình Yêu
Như Rượu
Như Thơ
Ông mở rộng lòng
Đón nhận và cho.
*
“Vượt Côn Đảo” .Truyện đầu tay
Được giải thưởng ( Hội Nhà văn năm 1956 )
Xác định văn tài thi nhân
Chưa đến Côn Đảo một lần
Chỉ qua lời kể chứng nhân viết thành.
Nghệ thuật hư cấu tài tình
"Vượt Côn Đảo" góp phần sâu xa
Trở thành bản hùng ca
Cuốn sách đặc biệt ngợi ca tinh thần
Hy sinh mạng sống bản thân
Người tù vượt biển gặp phần hiểm nguy.
Trên chiếc thuyền nhỏ ra đi
Thuyền thủng nước, chìm thì đến nơi
“Anh Cả” cần đến năm người
“nhảy xuống biển” tức thời họa may...
Mười người hăng hái giơ tay
Quả là khó, biết chọn ai bây giờ?
Hoàn cảnh không thể chần chờ
“Anh Cả” quyết định bất ngờ, tuyệt hay
Nhìn số người đã giơ tay
Chọn kẻ “khuyết điểm” tuyên bố ngay hợp tình:
Nhân danh Đảo ủy quang vinh
Kết nạp vào đảng các anh...
Thế là
Các đồng chí mới khóc òa
Nhào ngay xuống biển
Chết mà lòng vui!
Hy sinh chừng ấy mạng người
Thuyền vẫn đắm giữa cảnh biển trời bao la
Vượt ngục thất bại nhưng mà
Tinh thần dũng cảm quả là vô song!(7)
“Trăng Hoàng Cung” ( truyện thơ, 1984-85))
Mênh mông ánh nguyệt
Xao xác canh gà
Lạnh buốt hồn thơ
Sông Hương ai đã đợi chờ
Để cho đá tạc thành thơ ngóng đò! (đợi đò -Phùng Quán)
Gặp nhau nhờ chút duyên thơ
Vì thơ nên lại hững hờ duyên nhau
Chuyện tình ghi dấu niềm đau
Yêu nhau hóa lại phụ nhau bằng mười!
“Tuổi thơ dữ dội” ra đời ( tiểu thuyết 1968-1986)
Giao liên, dọ thám... trò chơi trốn tìm.
Tuổi thơ Việt Nam
Bị mẹ mìn
Dùng những viên kẹo màu dụ dỗ
Những viên kẹo vàng xanh tím đỏ...
Kéo trẻ ra khỏi ngõ không hay.
Những tên đồ tể
thẳng tay
Đẩy vào lò sát sanh
Những thiên thần bé nhỏ
Hồn rất trắng
Mộng rất xanh
Môi rất đỏ
Chạm mặt chiến tranh
Chết
Còn ảo tưởng mình vì nhân dân...
Phùng Quán
Tuổi 14, 15
Đi theo đoàn vệ quốc quân
Lòng nuôi sẵn mối hờn căm quân thù
Em đi đánh giặc trả thù
Bởi vì chúng đá vào "khu" người mình! ( đá đít)
“Lời di chúc” viết để dành
Trước giờ xuất phát thân chinh đánh đồn
Những lời quyết liệt hùng hồn:
“Nếu tôi chết …
quanh mộ tôi
Xin đừng trồng bạch đàn, liễu biếc hay thuỳ dương
Hãy trồng cho tôi một nghìn mũi chông nhọn hoắt
Mỗi mũi chông đều nhớ tẩm thứ thuốc độc mạnh nhất!
Viếng mộ tôi, xin đừng đốt hương
Hãy đốt cho tôi ngọn lửa đốt đồn
Khắp cả quê hương đều ngó thấy
Soi sáng hết những nơi nào máu nhân dân đang chảy
Nếu phần mộ tôi là vị trí tốt để đánh mìn
Xin các đồng chí đừng do dự gì hết cả
Hãy đào mộ tôi lên!
Quẳng xác tôi đi!
Và thay vào đó cho tôi một trăm cân thuốc nổ!”...( lời di chúc- Phùng Quán)
Quả là trái tim cuồng nộ
Của nhà thơ biẻu lộ thành lời
Thay vì nói hộ con người
Những lời nhân ái để đời cho nhau.
*
Người mẹ công nhân
Lời ru con nhiều phần gượng gạo
Nặng công thức, vì cơm áo
Có đúng là diện mạo nhà văn ?:
“Mẹ thương con gái mẹ ngoan
Mẹ xây nhà máy, mở đường khai sông
Để dành gây vốn cho con
Đến tuổi lấy chồng, làm của hồi môn “
( Bài thơ ru con gái của bà mẹ Công ngân Kiến trúc)
“Ru con, con ngủ cho ngoan
Mẹ ra công trường, mẹ đúc bê tông
Mẹ xây nhà máy chín tầng
Xây thành phố mới để phần cho con. “
(Bài thơ ru con Trai của bà mẹ Công nhân Kiến trúc)
*
Ông đã mang tấm lòng yêu nước
Tuổi thơ biết đau trước cảnh quê hương
Theo anh vệ quốc lên đường
Hay say chiến đấu coi thường hiểm nguy.
Lúc súng đạn lúc thì ngòi bút
Nhưng than ôi kết thúc bi thương
Dính vào cái họa văn chương
Đời ông lâm cảnh đoạn trường đắng cay.
Nhưng cũng may trước ngày nhắm mắt
Đã có dịp nhìn mặt bà con
Trở về thăm lại xóm thôn
Rưng rưng dòng lệ cúi hôn đất làng! (1984)
*
Như nhiều “phản động” nhân văn, sau được
Chủ tịch nước...xét thưởng, tặng bằng riêng ( năm 2010 )(8)
Sau khi ông đã ngủ yên (1995)
Sâu dưới lòng đất
Bên cạnh Mẹ hiền của ông .
Hai tác phẩm của Phùng Quán
**Cước chú:**
**1.-Phùng Quán **( 1933-1995) mới học hết tiểu học ( primair) thời Pháp, rồi mò cua bắt ốc ở làng Thanh Thuỷ Thượng ( Huyện Hươong Thủy- tỉnh Thừa Thiên). Anh trốn mẹ đi theo Vệ Quốc Đoàn năm 14 tuổi ( 1946) ở trong đội liên lạc thiếu niên của Trung đoàn 101 Trần Cao Vân, Huế. Chính liên lạc viên Phùng Quán là người cầm mệnh lệnh nổ sứng kháng chiến đêm 19 tháng 12 năm 1946 của Mặt trận Huế từ phía Nam bơi qua sông Hương đưa sang cho cánh quân bên kia sông. Những trang đầu tiểu thuyết Tuổi thơ dữ dội- cuốn tự truyện xúc động, nhà văn kể “ anh đã trốn mẹ, chui bừa vào hàng ngũ đội thiếu nhi trinh sát của Vệ Quốc Đoàn với “độc cái áo cộc nâu hở cả rốn với cái quần đùi xanh bạc phếch, đít vá hai miếng to tướng”. Đó là thằng Mừng. Anh đội trưởng hỏi :” Em có thích đánh Tây không ? – Dạ, thích lắm. – Tại sao thích ? … – Dạ, dạ… vì tụi Tây hay đá đít người mình…Phùng Quán yêu Tổ Quốc, yêu nhân dân, chiến đấu hết mình vì Tổ Quốc. Anh là nhà văn chiến sĩ đã đi trọn đời với lý tưởng mà mình đã chọn từ thuở thiếu thời, không tạt ngang, không dừng bước, không bỏ cong ngòi bút .
*Theo tác giả Trần Viết Trình.*
Phùng Quán tham gia Nhân Văn Giai Phẩm bằng hai bài thơ “Lời Mẹ Dặn” và “Chống tham ô lãng phí”. Khi phong trào này bị nhà cầm quyền Hà Nội dẹp tan, Phùng Quán bị kỷ luật, bị rút mất tư cách hội viên Hội Nhà văn và phải đi lao động cải tạo ở nhiều nơi, từ Thái Nguyên, Việt Trì, Thanh Hóa, tới Thái Bình.
Bài thơ “Chống tham ô lãng phí” trong Giai phẩm mùa Thu tập II (tháng 9 năm 1956) của Phùng Quán bị cho là “nói xấu chế độ”. Ông tự bạch: “22 tuổi tôi phải dấn thân vào một cuộc chiến đấu còn nguy hiểm hơn, là chống tệ quan liêu, ăn cắp, lãng phí của công và thói dối trá đạo đức giả, những hiểm họa đang rình phục tổ quốc và nhân dân tôi”. “
“ cá trộm, rượu chịu, văn chui” để mô tả cuộc sống của ông trong thời gian “hậu Nhân văn”:
- Câu trộm cá ở Hồ Tây để sống qua ngày.
- Mua chịu từng hào rượu trắng nấu bằng sắn pha cồn.
- Văn chui: viết văn dưới tên hoặc bút hiệu khác.
**2.-...Từ năm 24 tuổi **cho tới năm 56 tuổi, cơ chế quan liêu đã đánh trả tôi đến chí mạng. Tước đoạt của tôi quyền lao động thiêng liêng: sáng tác, xuất bản, quyền được sinh sống cho ra một con người. Và dìm ngập tôi trong bùn nhơ, lăng nhục trước công luận.
Chịu chừng ấy đầy ải, lim thép sắt cũng gẫy gục. Nhưng Thơ đã cứu tôi, giúp tôi đứng vững, dậy tôi dũng khí bền gan.
Nếu cần đi trở lại
Tôi lại đi đường này
Để cuối cùng lại chấm hết ở đây...
**3.- Năm 1984, **gần 10 năm sau ngày đất nước giao thông, cũng là sau gần 30 năm thăng trầm, lận đận, ông trở về thăm lại làng Thanh Thủy Thượng. Bà con, bạn bè, dân làng tụ tập lại thật đông thăm ông. Buổi gặp mặt được tổ chức khá long trọng. Khi Phùng Quán bước ra, tất cả bỗng im lặng, trùng xuống, ông bàng hoàng, đứng ngây ra như trời trồng, hai tay run rẩy, bưng lấy mặt, rồi òa khóc. Ông nhận ra rằng, đất mẹ yêu thương sau bao nhiêu năm xa cách, vẫn dang rộng cánh tay đón ông trở về. Ông liền quỳ sụp xuống, chắp hai tay vừa vái lạy tạ đất làng, vừa nghẹn ngào, nấc lên:
Con xin lạy quê hương!
Rồi đứng lên đọc những câu thơ ứng tác thần kỳ. Bài thơ “Tạ” ra đời.
Sau cuộc trường chinh ba mươi năm
Quì rạp xuống đất làng
Con tạ
Con tạ đất làng quê
Thấm đẫm bao máu anh hùng đã khuất
Không ngọn cỏ nào không long lanh nước mắt
Không lá cây nào không mặn chát gian lao…
...
Ba mươi năm tôi bị dìm trong bùn-nhơ-lăng-nhục
Nhưng cuối cùng
Quê hương đã nhận ra
Trái–tim–thơ–trong-sạch
Và gương-mặt-Thơ-bi-thiết của tôi…
**4.-Cạn thơ giữa cuộc đời, **tôi quyết định rời bỏ thành phố, gia đình, bạn hữu, giữa cái tuổi năm mươi, lên rừng đào tìm mạch thơ giữa thiên nhiên.
Tôi đã sống suốt ba năm trong cái lán lợp tranh nứa, giữa một bãi đất phù sa cổ hoang vu, vùng đồi núi Thái Nguyên, mọc lút đầu cỏ dại và cây trinh nữ xanh. Xung quanh bãi đất hoang, con suối lớn Linh Nham vây bọc. Bàn ghế là rễ cây chết tôi lặn lên từ lòng suối. Giường nằm là cây cơi cổ thụ bị bão xô bật gốc, con suối Linh Nham mang từ rừng đại ngàn về, dâng lũ lên đến tận thềm lán, trao tặng tôi. Tôi vạt bằng mặt trên thân cây bằng rìu, rồi đục lõm sâu xuống, phảng phất hình cái áo quan; mùa đông nằm vào đó tránh được cái giá rét và sơn lam chướng khí. Tôi sống cùng một con chó, một con heo, một bầy gà; ăn bắp, sắn, rau lang, ốc suối, tôm cá tự đánh bắt lấy.
Mưa lũ không ai dám vượt suối dữ Linh Nham, nên có khi mười ngày liền không nói tiếng người. Trong ba năm thì có hai người bạn lặn lội tìm đến thăm. Trần Quốc Vượng, giáo sư sử học; Đỗ Quốc Thuấn, một bạn làm thơ trẻ.
Trước mặt lán, sát bờ suối, tôi đào cái huyệt rộng một mét, dài hai mét, sâu mét rưỡi. Tôi nguyền nếu không tìm thấy Thơ, tôi sẽ lăn xuống đó...
Đàn mối đất phù sa
Sẽ thay phu đào huyệt
Bao nghiệt ngã trần gian
Chỉ một tuần vùi hết...
**5.- lấy từ ý: **Đói rau rừng, thấy thóc Chu mà trả, đá Thủ Dương chơm chởm, xanh mắt Di nằm tốt ngáy o o,
Khát nước sông, trông dòng đục không vơ, phao Vị Thủy lênh đênh, bạc đầu Lã ngồi dai ho lụ khụ.
Tài tử đa cùng phú - Cao Bá Quát -
**6.- Mối tình sâu đậm **của nhà thơ Phùng Quán. Tác giả Huy Thắng.

WARC-Truncated: length

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Set-Cookie: ja_sanidineii_light_tpl=ja_sanidineii_light; expires=Thu, 08-Nov-2018 15:48:40 GMT; path=/

Connection: Upgrade, close

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
Trong chia sẻ, Diva Thanh Lam nói rằng, cô đã ghi nhận lời xin lỗi từ đài truyền hình sau sai sót này.
Teen.com.vn
Nếu bạn quên mật khẩu, vui lòng soạn MK gửi 9316 để nhập lại mật khẩuNếu bạn chưa có tài khoản hãy đăng ký

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Via: 1.1 varnish-v4

X-Cache: MISS

Server: Vietnamese

Accept-Ranges: bytes


markdown:
Với đội ngũ cán bộ có kinh nghiệm trong lĩnh vực Xuất nhập khẩu và Quản lý cùng với khả năng tài chính vững chắc, công ty đã vươn lên thành một doanh nghiệp xuất nhập khẩu có kim ngạch lớn, uy tín với các đối tác trong và ngoài nước.
Với đội ngũ cán bộ kỹ thuật có kinh nghiệm trong ngành điện công nghiệp và tự động hóa - Là đối tác của các hãng sản xuất thiết bị điện nổi tiếng trên thế giới. Công ty cam kết mang đến cho khách hàng các sản phẩm có chất lượng vượt trội, sản phẩm đa dạng, hiệu quả sử dụng và giá cả hợp lý.
Là nhà phân phối sơn cho thương hiệu nhãn hiệu PETROLIMEX . Công ty cam kết mang đến cho khách hàng sản phẩm sơn có chất lượng "
** " với giá " Ngoại**

X-Cache: HIT from Backend

Server: nginx admin

Content-Type: text/html


markdown:
![Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào? Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào?](http://thammymui.vn/wp-content/uploads/2016/09/nang-mui-cho-quy-ong-3-300x189.png)
![Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào? Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào?](http://thammymui.vn/wp-content/uploads/2016/09/nang-mui-cho-quy-ong-3-300x189.png)
[Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào?](http://thammymui.vn/nen-nang-mui-cho-quy-ong-bang-phuong-phap-nao.html)
Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào để mũi vừa cao đẹp vừa đảm bảo an toàn mà vẫn giữ được vẻ nam tính là điều mà bạn đang quan tâm? Bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho bạn thông tin chi tiết về vấn đề này. Nên nâng mũi cho quý ông bằng phương pháp nào?Ngày ...

Server: nginx

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
## Luyện thi FCE, speaking online
|
|About FCE **Reading 1** **Reading 2** **Reading 3** **Use of English 1:** **Use of English 2** **Use of English 3** **Use of English 4** **Listening 1** **Listening 2** **Listening 3** **Listening 4** **writing 1** **writing 2.** **Grammar test** **FEC Listening test**
## Chào mừng quý vị đến với website của Phan Thanh Tân
Quý vị chưa đăng nhập hoặc chưa đăng ký làm thành viên, vì vậy chưa thể tải được các tài liệu của Thư viện về máy tính của mình.
Nếu chưa đăng ký, hãy nhấn vào chữ
Nếu đã đăng ký rồi, quý vị có thể đăng nhập ở ngay phía bên trái.
Nếu chưa đăng ký, hãy nhấn vào chữ
**ĐK thành viên**ở phía bên trái, hoặc [xem phim hướng dẫn tại đây](http://daotao.violet.vn/Data/Library/1/Index.html)
Nếu đã đăng ký rồi, quý vị có thể đăng nhập ở ngay phía bên trái.
## Các ý kiến mới nhất

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)


markdown:
Đang online
Lượt truy cập
cháu vệ sinh cho bác bể nước ngầm này nhé?, bể nhà bác bửn quá cháu ạ
dạ bác cứ để đấy cho chúng cháu làm cho bác ạ!
bể nhà bác phải 3 đến 4 thang rửa một lần bác ạ!
các cháu cứ rửa định kỳ cho gia đình bác nhé !
thau rửa bể nước ăn gia đình cơ quanphục vụ nhanh, sạch sẽ, chuyên nghiệp là tiêu chí hàng đầu của công ty chúng tôi!nhanh sạch gon gàng , không bừa bãicháu vệ sinh cho bác bể nước ngầm này nhé?, bể nhà bác bửn quá cháu ạdạ bác cứ để đấy cho chúng cháu làm cho bác ạ!bể nhà bác phải 3 đến 4 thang rửa một lần bác ạ!các cháu cứ rửa định kỳ cho gia đình bác nhé !bể nước ăn gia đìnhcông nhân đang vệ sinh bể nước ngầmdich vụ thua rửa bể nước
chúng tôi có đội ngũ thợ lành nghề phục vụ tận tình , giá cả hợp lý , uy tín, chất lượng
cán bộ điều hành : hoàng quang dũng 0975 . 159 . 502
văn phòng 04 . 6680 . 6428
Dịch vụ thau rửa bể nước ăn gia đình, cơ quan là một trong những dịch vụ được nhiều người quan tâm nhiều nhất của chúng tôi. Chúng tôi chuyên thau rửa bể chuyên nghiệp (và có đầy đủ dụng cụ để phục vụ cho việc thau rửa bể nước).
Dịch vụ thau rửa bể nước của chúng tôi bao gồm:
- Thau rửa bể nước gia đình và cơ quan theo định kỳ, xử lý mùi hôi, lắp đặt, xử lý bục vỡ đường ống nước, rò rỉ nước.
- Làm sạch, vệ sinh thau rửa bể nước hộ gia đình, văn phòng, nhà xưởng.
- Bảo dưỡng định kỳ thau rửa bể nước cho: biệt thự, cơ quan, bệnh viện, trường học, khách sạn.
- Nhận lắp đặt, sửa chữa đường ống cấp thoát nước
- Sửa chữa và lắp đặt mới thiết bị vệ sinh lavabo, bồn cầu, bồn tắm, máy tắm nước nóng…- Nhận khoan bắt các thiết bị treo trên tường : quạt điện , tranh ảnh , móc áo ...
- Xử lý thông tắc vệ sinh, thông tắc bồn cầu, thông tắc nước cấp và nước thoát...
Sau khi nhận cuộc gọi của quý khách, nhân viên công ty sẽ đến khảo sát khoảng 30 phút sẽ có mặt tại địa điểm khảo sát.
Dịch vụ thau rửa bể nước của chúng tôi:
- Thau rửa bể nước gia đình và cơ quan theo định kỳ, xử lý mùi hôi, lắp đặt , xử lý bục vỡ đường ống nước, rò rỉ nước.
- Làm sạch, vệ sinh thau rửa bể nước hộ gia đình, văn phòng, nhà xưởng.
- Bảo dưỡng định kỳ thau rửa bể nước cho: biệt thự, cơ quan, bệnh viện, trường học, khách sạn.
- Nhận lắp đặt, sửa chữa đường ống cấp thoát nước
- Sửa chữa và lắp đặt mới thiết bị vệ sinh lavabo, bồn cầu, bồn tắm, máy tắm nước nóng…Rất hân hạnh được phục vụ Quý khách hàng.
chúng tôi là những nhà chuyên nghiệp hàng đầu hà nội
Bảo dưỡng bình nóng lạnh tại nhà chuyên nghiệp
Trung tâm điện lạnh Hà Nội là 1 trong những trung tâm hàng đầu Hà Nội trong lĩnh vực bình nóng lạnh nói riêng và điện lạnh nói chung, đã được khẳng định và nhận được sự tin yêu của khách hàng trong hơn 7 năm hình thành và phát triển.
Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ sửa bình nóng lạnh, lắp đặt, bảo dưỡng bình nóng lạnh, tháo lắp, di chuyển vị trí lắp đặt bình nóng lạnh…. Với mạng lưới toàn Hà Nội.
Với đội ngũ kĩ thuật viên có tay nghề giỏi lâu năm, có nhiều kinh nghiệm về sửa chữa, lắp đặt, tháo dỡ, di chuyển vị trí, bảo dưỡng, vệ sinh bình nóng lạnh.
Kiểm tra bệnh cho bình nóng lạnh miễn phí, báo giá cho quý khách hàng trước khi lắp đặt hoặc thay mới, thay thế linh kiện phụ tùng chính hãng, sử dụng máy chuyên dụng, đảm bảo kỹ thuật, uy tín chất lượng.
Khách hàng gọi sửa chữa, bảo trì, bảo dưỡng bình nóng lạnh, di chuyển vị trí lắp đặt bình nóng lạnh được phục vụ nhanh, phục vụ tại nhà 24/24 giờ, các ngày trong tuần kể cả ngày lễ, thứ 7 và chủ nhật. Đặc biệt phục vụ cho khách hàng cả vào buổi tối – đêm mà không tính thêm giá dịch vụ.
Chúng tôi có đầy đủ ( hóa đơn VAT Chứng từ cần thiết ) để khách hàng tiện thanh toán. - Gía thành hợp lý nhất - Bảo hành dài hạn - uy tín - Phục vụ quý khách hang nhanh,24/24. - Với đội ngũ kỹ thuật viên giỏi, nhiều năm kinh nghiệm,nhiệt tình, chu đáo.
Cán Bộ Điều Hành_MR HOÀNG QUANG DŨNG 0975 . 159 . 502 Các cơ quan cá nhân có nhu cầu xin liên hệ :CS1: 35 Cát Linh
CS : 110 Hoàng Quốc Việt
CS2: 11 Cao Bá Quát & 69 Lò Đúc
CS3: 68 Cầu Giấy & 29 Láng Hạ
CS4: 42 Lê Duẩn & 477 Nguyễn Trãi
CS5: 191 Lạc Long Quân & 107 Minh Khai
CS6: 164 Nguyễn Văn Cừ & 46 Nguyễn Hoàng Tôn Rất Hân Hạnh Được Phục Vụ Qúy Khách!!!
chúng tôi có đội ngũ thợ lành nghề phục vụ tận tình , giá cả hợp lý , uy tín, chất lượng
cán bộ điều hành : hoàng quang dũng 0975 . 159 . 502
văn phòng 04 . 6680 . 6428
Dịch vụ thau rửa bể nước của chúng tôi:
- Làm sạch, vệ sinh thau rửa bể nước hộ gia đình, văn phòng, nhà xưởng.
- Bảo dưỡng định kỳ thau rửa bể nước cho: biệt thự, cơ quan, bệnh viện, trường học, khách sạn.
- Nhận lắp đặt, sửa chữa đường ống cấp thoát nước
chúng tôi là những nhà chuyên nghiệp hàng đầu hà nội
Bảo dưỡng bình nóng lạnh tại nhà chuyên nghiệp
Trung tâm điện lạnh Hà Nội là 1 trong những trung tâm hàng đầu Hà Nội trong lĩnh vực bình nóng lạnh nói riêng và điện lạnh nói chung, đã được khẳng định và nhận được sự tin yêu của khách hàng trong hơn 7 năm hình thành và phát triển.
Khách hàng gọi sửa chữa, bảo trì, bảo dưỡng bình nóng lạnh, di chuyển vị trí lắp đặt bình nóng lạnh được phục vụ nhanh, phục vụ tại nhà 24/24 giờ, các ngày trong tuần kể cả ngày lễ, thứ 7 và chủ nhật. Đặc biệt phục vụ cho khách hàng cả vào buổi tối – đêm mà không tính thêm giá dịch vụ.
Thiết kế web & SEO :
ogo.vn

Cache-Control: private


markdown:
## DỊCH VỤ CHỮ KÝ SỐ VINA-CA LÀ GÌ ?
[-CA là](../chi-tiet-dich-vu/chu-ky-so-vina-ca-18.html) **Chữ ký số VINA** [được cung cấp bởi công ty cổ phần SmartSign Việt Nam. Dịch vụ hướng đến người dùng chủ yếu là cá nhân và doanh nghiệp có nhu cầu](../dich-vu-chu-ky-so) **dịch vụ chữ ký số** **điện tử, sử dụng giao dịch thương mại điện tử, Internet Banking.** [kê khai thuế](../chi-tiet-tin-tuc/khai-thue-qua-mang-can-chu-y-toi-dieu-gi-51.html) **chữ ký số**, hệ thống xác thực điện tử. Các dịch vụ của VINA-CA đúng theo tiêu chuẩn bảo mật của bộ Thông Tin Truyền Thông và Trung Tâm Chứng Thực chữ ký số Quốc Gia.
**BẢNG GIÁ CHI TIẾT DỊCH VỤ ** [CHỮ KÝ SỐ](../) VINA-CA [CHỮ KÝ SỐ](../)VINA-CA
**ĐĂNG KÝ MỚI CHỮ KÝ SỐ VINA-CA**
|
|Gói dịch vụ |
|6 tháng |
||
||
|2 năm |
|3 năm
|
|Cước phí dịch vụ |450.000||990.000||900.000||1.530.000||2.160.000|
|
|CA Token |450.000||miễn phí||450.000||450.000||miễn phí|
|
|Khuyến mãi |Tặng 03 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 04 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 08 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 12 tháng sử dụng dịch vụ|
|
|Tổng thời gian sử dụng |09 tháng||12 tháng||16 tháng||32 tháng||48 tháng|
|
|Tổng |900.000||990.000||1.350.000||1.980.000||2.160.000|
|
|Giá đã bao gồm VAT |990.000||1.089.000||1.485.000||2.178.000||2.376.000|
|
|Chiết khấu |100.000||339.000||
|200.000 |628.000||
|886.000
|
|Số tiền thanh toán |890.000 (đã VAT)||750.000 (đã VAT)||
|1.285.000 (đã VAT) |
|1.550.000 (đã VAT) |
|1.490.000 (đã VAT)
**CHUYỂN ĐỔI NHÀ CUNG CẤP THÀNH VINA-CA**
|
|Gói dịch vụ |
|6 tháng |
||
|2 năm |
|3 năm
|
|Cước phí dịch vụ |450.000||900.000||1.530.000||2.160.000|
|
|CA Token |450.000||450.000||miễn phí||miễn phí|
|
||Tặng 06 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 09 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 12 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 12 tháng sử dụng dịch vụ|
|
|Tổng thời gian sử dụng |12 tháng||21 tháng||36 tháng||48 tháng|
|
|Tổng |900.000||1.350.000||1.530.000||2.160.000|
|
|Giá đã bao gồm VAT |990.000||1.485.000||1.683.000||2.376.000|
|
|Chiết khấu |100.000||
|300.000 |383.000||
|886.000
|
|Số tiền thanh toán |890.000 (đã VAT)||
|1.185.000 (đã VAT) |
|1.300.000 (đã VAT) |
|1.490.000 (đã VAT)
**GIA HẠN CHỮ KÝ SỐ VINA-CA**
|
|Gói dịch vụ |
|1 năm |
|2 năm |
|3 năm
|
|Cước phí dịch vụ |900.000||1.530.000||1.710.000|
|
|Khuyến mãi |Tặng thêm 04 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 08 tháng sử dụng dịch vụ||Tặng thêm 12 tháng sử dụng dịch vụ|
|
|Tổng thời gian sử dụng |16 tháng||32 tháng||48 tháng|
|
|Tổng |900.000||1.530.000||1.710.000|
|
|Giá đã gồm VAT |990.000||1.683.000||1.881.000|
|
|Chiết khấu |
|150.000 |380.000||
|500.000
|
|Số tiền thanh toán |
|840.000 (đã gồm VAT) |
|1.303.000 (đã gồm VAT) |
|1.381.000 (đã gồm VAT) **Công ty TNHH 123CORP** **Trụ sở chính** **VPĐD **: 14 Phạm Quý Thích, P. Tân Quý, Q.Tân Phú, TPHCM **Tel**: ** (08) 38 12 17 19** **Fax** : **(08) 38 47 26 04** **Các dịch vụ khác**

Server: LiteSpeed

Powered-by: Deverlop by ITPS