markdown:
ĐƠN BẢO HIỂM HÀNG HẢI
Trong
thị trường bảo hiểm, khi các thủ tục ký kết hợp đồng bảo hiểm hầu như đều dựa
vào các giấy nhận bảo hiểm của môi giới (broker’s slip) thì nhu cầu đối với một
chứng từ đơn bảo hiểm chính thức là hết sức cấp bách. Đối với đơn bảo hiểm
Tàu-Hàng (SG policy) như đã nói trong các bài trước, có quá nhiều quy định được
bao gồm trong mẫu đơn bảo hiểm gây ra nhiều khó khăn trong việc xử lý các khiếu
nại khi không có đơn bảo hiểm trong tay để tham chiếu các điều khoản của đơn bảo
hiểm. Một số người cho rằng nội dung của mẫu đơn bảo hiểm SG đã được những người
hành nghề bảo hiểm thuộc nằm lòng, do vậy việc tham chiếu đơn bảo hiểm là không
cần thiết. Tuy nhiên, giả thiết này đã bị bác bỏ bởi kết qủa của một nghiên cứu
được thực hiện đối với rất nhiều những người làm bảo hiểm lành nghề và có nhiều
kinh nghiệm. Mặc dù họ rất rành về các điều khoản đính kèm theo đơn bảo hiểm
nhưng lại thiếu hiểu biết một cách đáng ngạc nhiên đối với các chi tiết trong
chính mẫu đơn bảo hiểm SG.
Hệ
thống bảo hiểm bao (open cover) trong bảo hiểm hàng hóa cho phép sử dụng các
giấy chứng nhận bảo hiểm để thay thế cho các đơn bảo hiểm chính thức trong các
thủ tục thương mại đối với các chuyến hàng riêng rẽ, theo đó xóa bỏ sự cần thiết
của đơn bảo hiểm chính thức đối với mỗi chuyến hàng được khai báo theo hợp đồng
bảo hiểm bao. Do vậy đã có một thời gian việc sử dụng các giấy chứng nhận bảo
hiểm để thay thế cho các đơn bảo hiểm chính thức đã trở thành một tập quán, tuy
nhiên trong thực tiễn hiện đại, tập quán này đã trở nên rất hiếm. Ngày nay có
thể thấy rất khó cho tất cả các tòa án trên thế giới chấp nhận một đơn bảo hiểm
bao như một bằng chứng của hợp đồng bảo hiểm chính thức khi có tranh chấp, và
trong trường hợp đó cần phải đưa ra một đơn bảo hiểm chính thức để chứng minh lô
hàng đã được bảo hiểm dẫn đến tranh chấp.
Trong
bảo hiểm hàng hóa, việc ký kết một hợp đồng bảo hiểm “nhiệm ý” (facultative) là
rất hiếm khi so sánh với bảo hiểm bao. Hợp đồng bảo hiểm nhiệm ý là một hợp đồng
mà theo đó người bảo hiểm không bị ràng buộc đối với bất kỳ nghĩa vụ bảo hiểm
nào và họ có quyền nhận hay từ chối các yêu cầu bảo hiểm đối với họ. Người được
bảo hiểm theo một hợp đồng bảo hiểm nhiệm ý có thể cần có một đơn bảo hiểm chính
thức như là một bằng chứng của bảo hiểm theo hệ thống tín dụng chứng từ để thanh
toán tiền hàng; đặc biệt là nếu ngân hàng sẵn sàng trả tiền trước. Tuy nhiên,
trong các trường hợp mà người được bảo hiểm không cần đơn bảo hiểm chính thức
thì Lloyd’s và Hiệp hội bảo hiểm Luân đôn (ILU) sẽ cung cấp một thủ tục theo đó
một “đơn nhận bảo hiểm” (slip policy) sẽ được ký thay cho đơn bảo hiểm chính
thức. Trong thủ tục này mẫu đơn bảo hiểm được định nghĩa trên giấy nhận bảo hiểm
(slip) và đơn nhận bảo hiểm được đính kèm vào giấy nhận bảo hiểm để ký (signing
slip) của môi giới. Thủ tục này quy định rằng giấy nhận bảo hiểm có thể được sử
dụng vào mọi mục đích, kể cả việc khiếu nại đòi bồi thường; và khi cần người bảo
hiểm sẽ cấp đơn bảo hiểm chính thức theo yêu cầu. Bảo đảm này là để thỏa mãn nhu
cầu của môi giới và người được bảo hiểm khi cần có đơn bảo hiểm chính thức trong
trường hợp xảy ra tranh chấp. Mặc dù người được bảo hiểm hoàn toàn có ý định
thực hiện nghĩa vụ này, tuy nhiên vấn đề vẫn chưa được kiểm chứng trong thực
tiễn đối với các công ty bảo hiểm bị phá sản. Khi các công ty này bị kiểm soát
bởi những người quản lý tài sản của chính phủ, các công chức này không có thẩm
quyền cấp đơn bảo hiểm chính thức để hợp thức hóa các giấy nhận bảo hiểm đã cấp.
Trừ trường hợp đối với đơn nhận bảo hiểm đã nói ở trên, những người được bảo
hiểm theo các giấy nhận bảo hiểm sẽ không tìm đâu ra đơn bảo hiểm để đòi nợ từ
tài sản của các công ty bảo hiểm này.
Mặc dù
thị trường Luân đôn có ý định thay thế mẫu đơn bảo hiểm SG bằng mẫu đơn bảo hiểm
MAR đối với bảo hiểm hàng hóa vào năm 1982 và bảo hiểm thân tàu vào năm 1983,
nhưng có thể nói một cách dứt khoát rằng ngày nay mẫu đơn bảo hiểm SG đã không
còn được sử dụng trong thực tiễn bảo hiểm hàng hải hiện đại nữa. Tuy nhiên, để
hiểu rõ về nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải thì mẫu đơn bảo hiểm SG và các điều khoản
bảo hiểm hàng hóa tiêu chuẩn 1963 và các điều khoản bảo hiểm thân tàu tiêu chuẩn
1970 được đính kèm theo đó cần được xem xét một cách chi tiết.
Trong
suốt thế kỷ 16, các đơn bảo hiểm theo rất nhiều mẫu khác nhau. Những mẫu đơn bảo
hiểm sớm nhất được các nhà bảo hiểm Anh tham gia nhận bảo hiểm được tìm thấy ở Ý
đã cho thấy sự ảnh hưởng của thị trường Ý đối với thị trường Luân đôn mà điểm
xuất phát là phố Lombards. Vào thời đó, quyền và nghĩa vụ của các bên được định
nghĩa theo “tập quán của Phố Lombards” là trung tâm của các nhà bảo hiểm, chứ
không phải tập quán của Lloyd’s (Quán cà phê Lloyd’s được thiết lập vào giữa thế
kỷ 18). Trong thực tế tập quán này được tham chiếu ở cuối đơn bảo hiểm SG.
Qua
nhiều năm, rất nhiều các tài liệu đã được viết về cách sử dụng thuật ngữ SG để
định nghĩa loại đơn bảo hiểm này bao gồm nhiều lý thuyết cũng đã được đưa ra.
Mặc dù ngày nay chỉ còn có giá trị học thuật, tuy nhiên thật đáng ngạc nhiên khi
không có một lý thuyết nào được giải thích dựa theo nội dung thực tế trên đơn
bảo hiểm, nội dung này được diễn đạt như sau:
“bảo
hiểm cho mọi loại hàng hóa và cho cả thân tàu, trang thiết bị, đồ trang trí, đồ
cung ứng, pháo, đạn dược, xuồng và các đồ đạc khác trên một con tàu tốt có tên
gọi là…”
Nội
dung này cho thấy ý định bảo hiểm cho con tàu trong một chuyến đi cụ thể, nhưng
bao gồm “mọi loại” hàng hóa tình cờ có ở trên tàu vào thời điểm xảy ra tổn thất
trong khi những hàng hóa này không hề được nói đến trong đơn bảo hiểm.
Đối
với các trường hợp khi một con tàu cần được bảo hiểm nhưng không bao gồm hàng
hóa trên tàu, có một mẫu đơn bảo hiểm tương tự như mẫu đơn SG nhưng bỏ qua mọi
tham chiếu đến hàng hóa. Loại mẫu đơn bảo hiểm này được nhận biết bởi ký hiệu
chữ S ở bên lề thay cho chữ SG. Tương tự khi hàng hóa được chở trên tàu của một
người khác, chủ hàng có thể được bảo hiểm theo một mẫu đơn bảo hiểm tương tự mẫu
đơn SG nhưng chỉ tham chiếu đến con tàu được ghi tên trên đơn bảo hiểm như con
tàu dùng để chuyên chở mà không dự tính đến việc bảo hiểm cho con tàu. Loại đơn
bảo hiểm này được nhận biết bởi ký hiệu chữ G bên lề thay cho chữ SG.
Cả ba
loại đơn bảo hiểm này đều là đơn bảo hiểm “chuyến”. Đơn bảo hiểm SG bảo hiểm cho
con tàu “tại và từ” địa điểm được ghi trên đơn bảo hiểm và hàng hóa từ thời điểm
được xếp lên tàu. Hiệu lực của bảo hiểm được tiếp tục đối với cả hai quyền lợi
(tàu và hàng) trong suốt chuyến hành trình cho đến khi con tàu đến và thả neo,
hay được buộc tại nơi đến có tên trên đơn bảo hiểm. 24 giờ sau khi tàu đến như
thế bảo hiểm đối với tàu sẽ kết thúc. Bảo hiểm đối với hàng hóa sẽ kết thúc khi
hàng hóa được dỡ xuống cầu cảng. Đơn bảo hiểm S cung cấp bảo hiểm tương tự như
đơn bảo hiểm SG đối với tàu và đơn bảo hiểm G cung cấp bảo hiểm tương tự như đơn
bảo hiểm SG đối với hàng hóa.
Hội
đồng Lloyd’s được thành lập vào năm 1772 nhưng mãi đến ngày 07/03/1774 mới
chuyển về cơ sở đầu tiên của mình tại Royal Exchange. Trong thời gian phát triển
đó, các nhà bảo hiểm sử dụng mọi mẫu đơn bảo hiểm mà họ chọn, bao gồm một hay
một số trong các mẫu đơn bảo hiểm nói trên. Mặc dù có các điểm khác nhau nhỏ,
các đơn bảo hiểm SG, S và G đều có rất nhiều các đặc điểm cơ bản giống nhau. Các
bản lưu đơn bảo hiểm sử dụng trong thế kỷ 16 cho thấy rất nhiều điểm khác biệt
đáng kể trong nội dung của đơn bảo hiểm và điều bí ẩn là các nhà bảo hiểm làm
sao để các mẫu đơn bảo hiểm này phù hợp với nguyên tắc chung của thị trường
trong khi không có sự trợ giúp của các tổ chức bảo hiểm thương mại như ngày nay.
Tuy nhiên có một thực tế là Hội đồng Lloyd’s đã tìm kiếm một mẫu đơn bảo hiểm
tiêu chuẩn và họ đặc biệt lưu ý đến mẫu đơn bảo hiểm SG, S và G. Do một số lý do
không rõ ràng, mẫu đơn bảo hiểm S và mẫu đơn bảo hiểm G cuối cùng đã không được
chọn và Lloyd’s đã dùng mẫu đơn bảo hiểm SG sau đó sửa đổi lại cho phù hợp với
yêu cầu của họ để trở thành mẫu đơn bảo hiểm hàng hải tiêu chuẩn đầu tiên vào
ngày 01/01/1779.
Năm
1795 Luật Quốc hội Anh (Act of Parliament) đã bắt buộc các nhà bảo hiểm tư nhân
phải sử dụng mẫu đơn bảo hiểm SG cho mọi loại hình bảo hiểm hàng hải. Hai công
ty bảo hiểm duy nhất vào thời đó là London Assurance và Royal Exchange Assurance
không thừa nhận đơn bảo hiểm SG của Lloyd’s và Luật này cũng không bắt buộc họ
thay đổi tập quán kinh doanh của mình. Một điều thú vị là mặc dù Luật Quốc hội
Anh quy định việc sử dụng mẫu đơn bảo hiểm SG là bắt buộc đối với Lloyd’s và các
nhà bảo hiểm tư nhân (trừ các công ty bảo hiểm) nhưng Luật Bảo hiểm Hàng hải Anh
(MIA) 1906 lại không quy định như vậy. MIA 1906 sao chép lại mẫu đơn bảo hiểm SG
trong phụ bản thứ nhất của Luật, nhưng Điều 30 lại quy định rằng “Một đơn bảo
hiểm có thể theo mẫu của phụ lục thứ nhất của Luật này” chứ không bắt buộc phải
theo mẫu đơn bảo hiểm này.
Thị
trường của các công ty bảo hiểm được mở rộng vào thế kỷ 19 và phát triển thành
một thị trường bảo hiểm hùng mạnh như hiện nay, tuy nhiên thực tế các công ty
bảo hiểm trong thị trường Anh lại không thừa nhận mẫu đơn bảo hiểm SG như đã
được trích dẫn trong MIA 1906. Các công ty này có xu hướng thích phát triển các
mẫu đơn bảo hiểm S và G một cách riêng biệt. Khi nghiên cứu mẫu đơn bảo hiểm
thân tàu và hàng hóa được ILU sử dụng, có thể thấy rõ xu hướng này thông qua sự
khác nhau về nội dung so với đơn bảo hiểm SG. Đơn bảo hiểm thân tàu quy định sẽ
bảo hiểm cho “thân tàu, trang thiết bị, đồ trang trí, đồ cung ứng, pháo, đạn
dược, xuồng và các đồ đạc khác trên một con tàu tốt có tên gọi là…”; trong
khi đơn bảo hiểm hàng hóa quy định sẽ bảo hiểm cho “mọi loại hàng hóa trên
một con tàu tốt có tên gọi là…”.
Môi
giới tại Luân đôn được yêu cầu phải thể hiện trên giấy nhận bảo hiểm tiêu chuẩn
mẫu đơn bảo hiểm sẽ áp dụng cho rủi ro được chào bảo hiểm. Khi sử dụng loại đơn
bảo hiểm này, môi giới phải thể hiện nó như một đơn bảo hiểm SG trên giấy nhận
bảo hiểm bất kể một phần hay toàn bộ rủi ro được thu xếp bảo hiểm ngoài Lloyd’s
mặc dù thực tế mẫu đơn bảo hiểm của các công ty bảo hiểm không hoàn toàn giống
mẫu đơn SG.
Như đã
nhận xét ở trên, mặc dù mẫu đơn SG vẫn còn tiếp tục được sử dụng tại thị trường
Luân đôn, nhưng thực tế gần như không thể tìm thấy một mẫu đơn bảo hiểm nào khác
với mẫu đơn bảo hiểm MAR trong bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển hay
bảo hiểm tàu biển và trách nhiệm dân sự của chủ tàu biển. Do thực tiễn này mà
ILU đã hủy bỏ toàn bộ các điều khoản của Hiệp hội được thiết kế để sử dụng với
mẫu đơn bảo hiểm SG. Chính vì vậy những người hành nghề bảo hiểm vẫn tiếp tục sử
dụng mẫu đơn bảo hiểm SG phải tự soạn thảo các điều khoản của riêng họ cho mục
đích này; mặc dù họ hoàn toàn có thể dựa vào nội dung của các Bộ điều khoản bảo
hiểm hàng hóa (ICC) 1963 và các Bộ điều khoản bảo hiểm thân tàu (ITC) 1970 của
ILU.
Khi sử
dụng một mẫu đơn bảo hiểm cho nhiều hợp đồng bảo hiểm khác nhau thì nội dung của
đơn bảo hiểm thường phải sửa đổi để phù hợp với bất kỳ thay đổi nào được yêu
cầu. Ví dụ có người muốn mở rộng các hiểm họa trong mẫu đơn bảo hiểm SG để bao
gồm thêm các hiểm họa khác; hay người khác lại muốn bảo hiểm các hiểm họa tiêu
chuẩn nhưng loại trừ một vài hiểm họa nào đó (như rủi ro chiến tranh chẳng hạn).
Để thực hiện các thay đổi này người ta có thể sửa đổi chính mẫu đơn bảo hiểm,
nhưng để làm được như thế nội dung đơn bảo hiểm sau khi đã được sửa đổi phải có
ý nghĩa tương tự như nội dung mà họ muốn, với điều kiện sự thay đổi đó không làm
ảnh hưởng đến các quy định khác của hợp đồng bảo hiểm. Trong thực tế người ta
thường thêm các nội dung mâu thuẫn vào đơn bảo hiểm thay vì sửa đổi trực tiếp
nội dung đã được in sẵn trên đơn bảo hiểm. Đã có một thời những người bảo hiểm
sửa đổi đơn bảo hiểm bằng cách viết tay lên đó, nhưng ngày nay phương pháp này
không còn được sử dụng nữa. Các sửa đổi thường được đánh máy vào các khoảng
trống thích hợp trên mẫu đơn bảo hiểm hoặc có thể theo cách thông dụng hơn là
đánh máy vào một tờ giấy riêng biệt và đính kèm theo đơn bảo hiểm.
Một
điều kiện của đơn bảo hiểm được đánh máy vào một tờ giấy riêng biệt và đính kèm
theo đơn bảo hiểm có thể được gọi là “nội dung đơn bảo hiểm” (policy wording).
Ngoài ra, các thuật ngữ “nội dung của người bảo hiểm” (underwriters’ wordings)
hay “nội dung của môi giới” (brokers’ wordings) cũng được sử dụng trong trường
hợp tương tự đối với một số loại hình bảo hiểm, tuy nhiên các thuật ngữ này
không được coi là “tiêu chuẩn”.
Thêm
vào đó, cái gọi là “nội dung” không phải là các điều khoản tiêu chuẩn thường chỉ
được đánh máy cho đến khi việc sử dụng trở nên phổ biến chúng có thể được in sẵn
lên đơn bảo hiểm. Hầu hết các điều kiện bảo hiểm được dùng phổ biến trong thị
trường bảo hiểm hàng hải để đính kèm với các đơn bảo hiểm đều là các điều khoản
của ILU. Các điều khoản này được soạn thảo bởi Ủy ban Kỹ thuật và Điều khoản
(Technical and Clauses Committee) – là một ủy ban bao gồm các đại diện từ thị
trường Lloyd’s và các công ty của ILU – và được phát hành bởi Hiệp hội bảo hiểm
Luân đôn để cho bất kỳ người nào sử dụng trong thực tiễn bảo hiểm hàng hải.
Trách
nhiệm để đảm bảo rằng đơn bảo hiểm được hiểu một cách chính xác như ý định của
các bên tham gia hợp đồng thuộc về bên cấp đơn bảo hiểm chính là người bảo hiểm.
Trách nhiệm này cũng được pháp luật quy định tương tự (Điều 21 của LHH 2005
quy định trong trường hợp hợp đồng bảo hiểm có điều khoản không rõ ràng thì
điều khoản đó được giải thích theo hướng có lợi cho bên mua bảo hiểm),
ngay cả trong trường hợp môi giới (là đại diện của người được bảo hiểm) soạn
thảo đơn bảo hiểm để cho người bảo hiểm ký và đóng dấu. Ngoài ra trong trường
hợp người bảo hiểm có thể ủy quyền ký đơn bảo hiểm cho người khác (ví dụ như Văn
phòng ký đơn bảo hiểm của Lloyd’s – LPSO) thì cũng không thể giải phóng người
bảo hiểm khỏi trách nhiệm liên quan đến việc hiểu đúng đơn bảo hiểm. Nếu xảy ra
sự mập mờ trong ý nghĩa của đơn bảo hiểm thì các tòa án thường hiểu hợp đồng
theo hướng có lợi cho người được bảo hiểm, mặc dù có ngoại lệ là khi tòa án cân
nhắc theo hướng có lợi cho người bảo hiểm khi môi giới cố tình soạn thảo nội
dung đơn bảo hiểm một cách sai lệch.
Để cố
gắng hiểu đúng các nội dung của đơn bảo hiểm khi có sự mập mờ trong ý nghĩa gây
bởi các câu chữ mâu thuẫn, các tòa án sử dụng “các nguyên tắc giải thích” (rules
of interpretation), đôi khi còn được gọi là “các qui tắc ưu tiên” (rules of
precedence). Các qui tắc này tách các dạng nội dung đơn bảo hiểm từ các điều
khoản đính kèm như sau:
Nội
dung (Wording) – Các nội dung đã được in sẵn được xem là nền tảng. Không có
ưu tiên nào đối với các kiểu chữ (in đậm, nghiêng…) cũng như màu mực (thường thì
màu mực đỏ dùng để nhấn mạnh, nhưng theo luật Anh thì mực đỏ không có giá trị
khác biệt so với màu mực khác). Nội dung đánh máy sẽ chiếm ưu thế so với nội
dung in sẵn. Một nội dung được người bảo hiểm viết tay sẽ chiếm ưu thế so với
tất cả các nội dung khác.
Điều khoản (Clausing) – Vào những ngày đầu áp dụng đơn bảo hiểm SG, rất hiếm
khi sử dụng điều khoản bổ sung đối với đơn bảo hiểm. Người được bảo hiểm tạm
bằng lòng với dịch vụ bảo hiểm được cung cấp theo mẫu cơ bản vì ngay cả khi họ
thích thì người bảo hiểm cũng không sẵn lòng mở rộng bất kỳ điều kiện bảo hiểm
nào. Trong suốt thời gian sử dụng mẫu đơn bảo hiểm SG rất nhiều các điều khoản
khác nhau đã được bổ sung. Lúc đầu các điều khoản này được đưa thẳng vào chính
nội dung của đơn bảo hiểm, ví dụ như “bản kê” (memorandum) được đưa vào năm 1849
và điều khoản “bãi miễn” (waiver) được đưa vào năm 1874, điều khoản FC&S (loại
trừ chiến tranh) vào năm 1898 cũng như điều khoản “bất thành” (frustration) vào
năm 1919. Tuy nhiên, sau đó do có quy định rằng một điều khoản ở bên lề của đơn
bảo hiểm sẽ chiếm ưu thế so với nội dung của đơn bảo hiểm nên các công ty bảo
hiểm đã in điều khoản FC&S lên lề của đơn bảo hiểm. Ngược lại Lloyd’s vẫn tiếp
tục in điều khoản này vào thân của đơn bảo hiểm nhưng bằng kiểu chữ in nghiêng
để nhấn mạnh. Dần dà, mọi người thấy rằng đơn bảo hiểm không còn đủ chỗ (bao gồm
cả lề) để điền các điều khoản bổ sung, dẫn đến một tập quán mới đã được hình
thành và phát triển, theo đó mọi điều khoản sẽ được đính kèm theo đơn bảo hiểm.
Do có quy định rằng một điều khoản đính kèm theo đơn bảo hiểm sẽ chiếm ưu thế so
với một điều khoản ghi trên lề của đơn bảo hiểm, nên sau đó mọi người có thói
quen đính kèm mọi sửa đổi theo đơn bảo hiểm thay vì in sẵn lên đơn bảo hiểm.
Vấn đề
về quyền ưu tiên của các điều khoản đính kèm đã thúc đẩy Ủy ban Kỹ thuật và Điều
khoản nhắc lại loại trừ chiến tranh trong các bộ điều khoản của ILU, mặc dù loại
trừ này đã được thể hiện trong mẫu đơn bảo hiểm SG. Trong các bộ điều khoản thân
tàu sau này, có thể thấy rằng sự mập mờ có thể phát sinh từ chính các điều
khoản. Để ngăn ngừa khả năng này, các loại trừ đã được trình bày phía dưới một
“điều khoản tối cao” (paramount clause). Điều khoản này quy định rằng các loại
trừ sẽ chiếm ưu thế so với bất kỳ điều khoản nào khác mâu thuẫn với các loại
trừ.
Một
vấn đề khác có thể xảy ra khi có sự mập mờ liên quan đến các điều khoản bắt đầu
bằng thuật ngữ “Được thoả thuận thêm…” (It is further agreed…). Cụm từ này tạo
ra một điều kiện được thiết lập bởi chính các điều khoản này để trở thành một
hợp đồng phụ. Một ví dụ điển hình liên quan đến việc khiếu nại đòi bồi thường
theo điều khoản đâm va của thân tàu (running down clause), theo đó ý định của
người bảo hiểm là đưa thêm điều khoản này vào đơn bảo hiểm, nhưng họ lại có thể
không chấp nhận việc áp dụng các loại trừ của đơn bảo hiểm đối với điều khoản
này. Tất nhiên các tòa án sẽ cho rằng một loại trừ hay điều kiện bảo hiểm đã
được thể hiện ở đâu đó trong đơn bảo hiểm sẽ không áp dụng cho các hợp đồng phụ,
trừ khi nội dung của loại trừ đã quy định một cách rõ ràng như thế. Đây chính là
lý do để cho các nhà bảo hiểm thân tàu ngày nay đưa thêm điều khoản “tối cao” để
quy định cho các loại trừ, và đây cũng là lý do mà họ sử dụng điều khoản “mức
khấu trừ” để quy định rõ rằng mức khấu trừ cũng sẽ được áp dụng đối với các
khiếu nại theo điều khoản đâm va cũng như điều khoản tố tụng và hạn chế tổn thất
(sue and labour clause)…
Nhiều
năm sau khi được phát hành, mẫu đơn bảo hiểm SG đã bộc lộ nhiều khiếm khuyết và
hạn chế, đặc biệt là những người làm bảo hiểm chỉ chú trọng đến các bảo hiểm
được cung cấp bởi các điều khoản đính kèm theo đơn bảo hiểm, như lời của thẩm
phán Buller vào năm 1791, ông cho rằng “đơn bảo hiểm hàng hải (mẫu SG) khi ra
tòa luôn được xem như một văn kiện ngớ ngẩn và rời rạc”. Tuyên bố này có thể là
nguyên nhân cổ súy cho các nhà bảo hiểm vào thời đó tìm cách cải tiến mẫu đơn
bảo hiểm này, nhưng cũng phải đến giữa thế kỷ thứ 19 mới có một nỗ lực thực sự
để biến mẫu đơn SG thành một văn kiện chặt chẽ hơn. Tuy nhiên, sự cố gắng này đã
bị thất bại do chỉ tập trung vào việc thay đổi câu chữ của đơn bảo hiểm theo các
án lệ đã được thiết lập trong một thời gian dài, từ đó dẫn đến việc giải quyết
các tranh chấp sẽ kéo dài và tốn kém.
Dưới
áp lực từ nhiều phía, vào năm những năm 70 của thế kỷ 20 vấn đề sửa đổi mẫu đơn
bảo hiểm một lần nữa lại được đặt ra cho các đại diện kỹ thuật của thị trường
bảo hiểm hàng hải Luân đôn. Một ủy ban được thành lập để thực hiện dự án này và
họ đã nhanh chóng nhận ra rằng nỗ lực để sửa đổi mẫu đơn bảo hiểm SG sẽ lại đi
vào vết xe đổ của thất bại của các lần sửa đổi trước. Do vậy ủy ban này đã cố
gắng thiết lập một kế hoạch mới là tuyệt đối không sử dụng mẫu đơn bảo hiểm SG
của Lloyd’s cũng như các mẫu đơn bảo hiểm S và G của các công ty bảo hiểm tại
thị trường Luân đôn nữa mà thay thế bằng một mẫu đơn bảo hiểm rất đơn giản trong
đó không có các điều kiện bảo hiểm. Tất nhiên, mặc dù bị chỉ trích rất nhiều
nhưng cũng cần phải thừa nhận rằng một số điều kiện của mẫu đơn SG cần được giữ
lại vì vẫn có thể áp dụng vào trong các hợp đồng bảo hiểm hàng hải hiện đại. Ví
dụ như các điều khoản về một số hiểm họa bổ sung, điều khoản bãi miễn, tố tụng
và hạn chế tổn thất… Điều này chứng tỏ các điều khoản tiêu chuẩn sử dụng để đính
kèm theo đơn bảo hiểm cần được sửa đổi cho phù hợp với mục đích sử dụng cho mẫu
đơn mới.
Cách
tiếp cận mới này đã tạo ra một sự khác biệt hoàn toàn và dẫn đến việc ra đời mẫu
đơn bảo hiểm MAR đính kèm theo các điều khoản bảo hiểm đã được sửa đổi. Các bộ
điều khoản bảo hiểm hàng hóa tiêu chuẩn đã được tái thiết kế và phát hành vào
ngày 01/01/1982; vào thời điểm này việc sử dụng mẫu đơn bảo hiểm MAR là bắt buộc
tại thị trường Luân đôn đối với mọi dịch vụ bảo hiểm hàng hóa phát sinh mới, mặc
dù có một số ngoại lệ cho thời gian quá độ đến tháng 4/1983. Việc sửa đổi các bộ
điều khoản bảo hiểm thân tàu tiêu chuẩn gần hai năm sau mới được thực hiện, do
vậy mẫu đơn MAR không bị bắt buộc phải sử dụng với các dịch vụ bảo hiểm thân tàu
phát sinh mới cho đến ngày 01/10/1983 khi bộ điều khoản bảo hiểm thân tàu của
ILU được phát hành. Có một điểm thú vị là những người làm bảo hiểm thân tàu
không áp dụng bất kỳ miễn trừ nào cho thời gian quá độ.
Mẫu
đơn bảo hiểm này thường được gọi tắt là MAR Form vì các ký tự này xuất hiện trên
mẫu đơn bảo hiểm của Lloyd’s. Trong thực tế đơn bảo hiểm phát hành bởi ILU không
sử dụng tên tắt này mà chỉ được gọi một cách đơn giản là đơn bảo hiểm “hàng
hải”. Mẫu giấy nhận bảo hiểm (slip) tiêu chuẩn của môi giới sử dụng tại thị
trường Luân đôn đối với các giấy nhận bảo hiểm để ký (signing slip) đều có một ô
trống để điền loại mẫu đơn bảo hiểm được áp dụng cho hợp đồng bảo hiểm. Môi giới
bảo hiểm sẽ điền tên tắt MAR vào ô trống này nếu sử dụng mẫu đơn bảo hiểm hàng
hải mới bất kể rủi ro được nhận tại Lloyd’s hay tại các công ty bảo hiểm của
ILU.
Mẫu
đơn MAR là một chứng từ đơn giản có thể được sử dụng cho mọi loại hợp đồng bảo
hiểm hàng hải. Các dịch vụ bảo hiểm thân tàu hoặc hàng hóa đều có thể sử dụng
chung một định dạng của đơn bảo hiểm. Mẫu đơn của Lloyd’s bao gồm một “điều
khoản giám định” và điều khoản này có hiệu lực khi mẫu đơn này được áp dụng cho
bảo hiểm hàng hóa. Điều khoản này quy định rằng khi phát hiện tổn thất hay tổn
hại thì phải thông báo ngay lập tức cho đại lý của Lloyd’s tại cảng hay địa điểm
xảy ra tổn thất để đại lý tiến hành giám định hàng hóa và cấp biên bản giám
định. Trong mẫu đơn bảo hiểm của ILU không có điều khoản giám định nhưng thông
thường đơn bảo hiểm hàng hóa sẽ được đính kèm với một điều khoản tương tự.
Mẫu
đơn bảo hiểm MAR của Lloyd’s còn bao gồm một yêu cầu đối với người được bảo hiểm
là họ phải đọc đơn bảo hiểm ngay khi nhận để xác định tính chính xác, và nếu đơn
bảo hiểm không chính xác thì họ phải trả lại cho người phát hành đơn để hiệu
chỉnh. Người phát hành đơn bảo hiểm trong trường hợp này là môi giới của
Lloyd’s, người đã soạn thảo đơn bảo hiểm. Quy định này làm giảm bớt trách nhiệm
của người bảo hiểm trong việc ngăn ngừa sự mập mờ trong nội dung đơn bảo hiểm,
tuy nhiên quy định này lại không xuất hiện trong mẫu đơn bảo hiểm của ILU.
Mẫu
đơn MAR được sử dụng chung cho cả Lloyd’s và ILU được thiết kế như một đơn bảo
hiểm “kết hợp”. Có thể nói rằng đơn bảo hiểm này đã kết hợp các bảo đảm của tất
cả các nhà bảo hiểm tham gia nhận bảo hiểm và thể hiện trên một giấy nhận bảo
hiểm duy nhất của cùng một chứng từ đơn bảo hiểm. Các mức nhận bảo hiểm của các
nhà bảo hiểm tư nhân được biểu thị bằng một “bảng nhận bảo hiểm” (signing table)
và là chứng từ đầu tiên trong bộ hồ sơ chứng từ đơn bảo hiểm được sắp xếp bởi
văn phòng ký đơn bảo hiểm. Qui trình này được áp dụng tương tự cho Văn phòng ký
đơn bảo hiểm của Lloyd’s lẫn Văn phòng ký đơn bảo hiểm của ILU.
Trong
mọi trường hợp, khi thực hiện một đơn bảo hiểm kết hợp sẽ không ảnh hưởng đến
quyền của người được bảo hiểm trong việc khởi kiện một cá nhân hay một công ty
tham gia nhận bảo hiểm. Mặc dù những người bảo hiểm khác có tên trên bảng nhận
bảo hiểm đều dính líu đến một mức nhận bảo hiểm trong toàn bộ số tiền bảo hiểm
theo đơn bảo hiểm, nhưng mỗi mức nhận bảo hiểm (của mỗi người bảo hiểm), theo
luật, đều được xem là một hợp đồng bảo hiểm riêng biệt. Nguyên lý tương tự cũng
được áp dụng cho các mức nhận bảo hiểm được phân bổ cho các nghiệp đoàn trong
đơn bảo hiểm Lloyd’s. Mức nhận bảo hiểm được chia theo tỷ lệ cho các “tên”
(name) trong nghiệp đoàn và mỗi tên được xem là tham gia vào một hợp đồng bảo
hiểm riêng biệt.
Trong
nhiều năm Công ty Lloyd’s đã phát hành một danh sách số hiệu của các nghiệp đoàn
mỗi năm. Mỗi số hiệu nghiệp đoàn trong danh sách được biểu thị bằng các “tên” cá
nhân, là những người tạo nên nghiệp đoàn, với tỷ lệ nhận bảo hiểm tương ứng.
Danh sách này được in trên một tờ giấy to, và môi giới trước khi trình đơn bảo
hiểm cho Văn phòng ký đơn bảo hiểm Lloyd’s phải gắn danh sách này vào phía trên
bộ chứng từ đơn bảo hiểm. Bảng nhận bảo hiểm được Văn phòng ký đơn bảo hiểm
Lloyd’s đính vào bộ chứng từ đơn bảo hiểm sẽ tham chiếu danh sách nghiệp đoàn để
thể hiện trách nhiệm của mỗi “tên” của các nghiệp đoàn mà số hiệu của các nghiệp
đoàn này được ghi trong bảng nhận bảo hiểm. Tập quán cung cấp danh sách các
nghiệp đoàn in sẵn đã không được sử dụng trong nhiều năm qua, do vậy ngày nay
không còn thấy danh sách này đính kèm theo đơn bảo hiểm nữa. Trong bộ chứng từ
đơn bảo hiểm của Lloyd’s hiện nay bảng nhận bảo hiểm vẫn tham chiếu danh sách
chính thức các tên trong nghiệp đoàn, nhưng để kiểm tra các trách nhiệm cá nhân,
người được bảo hiểm hoặc đại diện của họ phải yêu cầu Văn phòng ký đơn bảo hiểm
Lloyd’s kiểm tra danh sách. Sau khi kiểm tra, Văn phòng ký đơn bảo hiểm Lloyd’s
sẽ cung cấp một bảng kê theo bảng nhận bảo hiểm để đính kèm theo mẫu đơn bảo
hiểm MAR.
Không
có một chuẩn mực nào về việc sử dụng loại đơn bảo hiểm nào đối với các công ty
bảo hiểm không phải là thành viên của ILU. Theo lý thuyết thì khi luật pháp
không quy định việc sử dụng mẫu đơn bảo hiểm (các công ty bảo hiểm của Anh không
bị pháp luật ràng buộc) thì một công ty bảo hiểm có thể sử dụng bất kỳ mẫu đơn
bảo hiểm nào để làm bằng chứng cho hợp đồng bảo hiểm mà họ đã ký kết. Như đã nói
ở trên, các công ty thành viên của ILU bị bắt buộc theo tập quán phải sử dụng
mẫu đơn bảo hiểm MAR của ILU. Trong mọi trường hợp, khi một công ty tham gia
nhận bảo hiểm đối với một rủi ro mà một phần của rủi ro đó đã được bảo hiểm tại
Lloyd’s hoặc các công ty thành viên của ILU, thì công ty đó phải sử dụng cùng
một mẫu đơn bảo hiểm với các công ty của ILU hoặc các nghiệp đoàn của Lloyd’s để
đảm bảo tính tương thích của các đơn bảo hiểm. Thêm vào đó, khi một công ty nhận
bảo hiểm theo thị trường Luân đôn sử dụng các bộ điều khoản tiêu chuẩn của ILU
thì phải sử dụng mẫu đơn bảo hiểm mà các bộ điều khoản này đã được thiết kế để
đính kèm theo. Theo nguyên tắc này rất nhiều các công ty bảo hiểm ngoài thị
trường Luân đôn đã sáng chế ra các mẫu đơn bảo hiểm của riêng mình theo định
dạng của mẫu đơn bảo hiểm MAR của thị trường Luân đôn. Từ đó phát sinh ra một
công việc rất quan trọng đối với các môi giới là phải kiểm tra các đơn bảo hiểm
nhận từ các công ty này để đảm bảo không có sự khác biệt lớn về bảo hiểm khi rủi
ro được bảo hiểm cả ở trong và ngoài thị trường bảo hiểm Luân đôn.
Trong
mọi trường hợp, các điều khoản bảo hiểm cũ của ILU (sử dụng với mẫu đơn SG)
không thể đính kèm với mẫu đơn bảo hiểm MAR. Nếu làm như vậy đơn bảo hiểm sẽ tự
động bỏ qua việc bảo hiểm các hiểm họa đã được quy định trong mẫu đơn bảo hiểm
SG trừ trường hợp đơn bảo hiểm “mọi rủi ro”. Ví dụ việc đính kèm bộ điều khoản
bảo hiểm hàng hóa miễn tổn thất riêng (FPA) vào mẫu đơn MAR đã loại “các hiểm
họa của biển” ra khỏi đơn bảo hiểm… Hay đối với bảo hiểm thân tàu, khi đính kèm
bộ điều khoản ITC 1970 vào mẫu đơn bảo hiểm MAR sẽ dẫn đến kết qủa là mọi hiểm
họa thông thường được bảo hiểm bị loại ra khỏi đơn bảo hiểm ngoại trừ điều khoản
Inchmaree (bất cẩn của thuyền viên).
Không
giống như mẫu đơn bảo hiểm SG của Lloyd’s, mẫu đơn bảo hiểm MAR của Lloyd’s
không bao gồm hóa đơn thu phí bảo hiểm. Trước đây các nhà bảo hiểm Lloyd’s đều
dựa vào môi giới để thu phí bảo hiểm theo quy định của Điều 53 trong MIA 1906.
Các công ty bảo hiểm đã không còn áp dụng tập quán này nữa và trên đơn bảo hiểm
của mình ILU đã tuyên bố rằng bảo hiểm chỉ được cung cấp trên cơ sở người được
bảo hiểm đã thanh toán phí bảo hiểm quy định trên đơn. Ngày nay cả mẫu đơn bảo
hiểm MAR của Lloyd’s lẫn ILU đều quy định chỉ nhận bảo hiểm “để đổi lại việc
thanh toán” (in consideration of the payment) phí bảo hiểm cho người bảo hiểm,
theo đó người bảo hiểm sẽ không bị ràng buộc phải tôn trọng cam kết của họ theo
đơn bảo hiểm khi họ không nhận được phí bảo hiểm phải trả; nguyên tắc này thậm
chí còn áp dụng khi người được bảo hiểm đã trả phí cho môi giới nhưng môi giới
chưa thanh toán cho người bảo hiểm.
Để
được công nhận là hợp lệ, cả hai mẫu đơn bảo hiểm MAR của Lloyd’s và ILU đều
phải được đóng dấu của người bảo hiểm và có chữ ký của đại diện có đủ thẩm quyền
để ký các đơn bảo hiểm đó. Theo thoả thuận giữa Lloyd’s và ILU, cả hai mẫu đơn
bảo hiểm MAR đều bao gồm một bản kê (schedule) có cùng định dạng. Bản kê này
liệt kê một loạt các hạng mục đi kèm các khoảng trống tương ứng. Khi chuẩn bị
mẫu đơn bảo hiểm để trình cho người có thẩm quyền ký phát, môi giới phải nhập
các thông tin thích hợp vào bản kê. Các thông tin này dùng để xác định rủi ro và
phạm vi mà các nhà bảo hiểm tham gia nhận bảo hiểm phải chịu trách nhiệm. Dưới
đây là một số phân tích liên quan đến các hạng mục trong bảng kê của mẫu đơn bảo
hiểm MAR:
Số
đơn bảo hiểm (Policy Number) – Vì cả hai văn phòng ký đơn bảo hiểm của
Lloyd’s và ILU đều biểu thị số chứng từ được ký và ngày ký trên Bảng nhận bảo
hiểm nên mục này luôn được bỏ trống; hoặc môi giới có thể điền số tham chiếu
riêng của họ để quản lý.
Tên
Người được bảo hiểm (Name of Assured) – Mặc dù phần lớn nội dung của Điều 23
trong MIA 1906 đã bị Luật Tài chính (Finance Act) 1959 bãi bỏ, nhưng phần còn
lại không bị bãi bỏ vẫn yêu cầu tên của người được bảo hiểm hay đại diện của họ
phải được ghi rõ trong đơn bảo hiểm và hạng mục này đã tuân thủ theo quy định
của MIA 1906.
Tàu
(Vessel) – Đối với bảo hiểm thân tàu thì sẽ điền tên của con tàu được bảo
hiểm. Đối với rủi ro đóng tàu, thông tin này hầu như được cung cấp bởi một điều
khoản đính kèm, do vậy môi giới sẽ điền chữ “như đính kèm” (as attached) vào
bảng kê của đơn bảo hiểm. Đối với đơn bảo hiểm đội tàu (fleet policy) thường thì
danh sách đội tàu sẽ được đính kèm theo đơn bảo hiểm và chỉ thể hiện tên của con
tàu đầu tiên trong danh sách trên bảng kê và dòng chữ “và/hoặc như đính kèm”
(and/or as attached). Đối với bảo hiểm hàng hóa, ô trống được dùng để điền tên
con tàu chở hàng. Ngày nay độ chính xác của mục này mang tính quyết định. Khi
điền sai tên con tàu chở hàng trong một đơn bảo hiểm SG thì người chuẩn bị đơn
bảo hiểm vẫn được bảo vệ bởi một điều khoản “sai sót và bất cẩn” (errors and
omissions) trong bộ điều khoản bảo hiểm hàng hóa ICC (1963), tuy nhiên Bộ điều
khoản ICC (1982) không có điều khoản “sai sót và bất cẩn” nên môi giới và người
được bảo hiểm sẽ không còn được bảo vệ nữa. Cũng phải nhớ rằng để sử dụng các
tàu chuyên chở thay thế khác trong quá trình vận chuyển cần đưa thêm quy định
này vào bảng kê, ví dụ như “tàu và/hoặc các tàu” (steamer and/or steamers).
Đối
tượng bảo hiểm (Subject Matter Insured) – Mặc dù một phần của Điều 23 trong
MIA 1906 liên quan đến tên của đối tượng bảo hiểm đã bị bãi bỏ bởi Luật Tài
chính 1959 nhưng Điều 26 của MIA 1906 không bị bãi bỏ. Điều này quy định rằng
đối tượng bảo hiểm phải được xác định trong đơn bảo hiểm một cách chắc chắn và
thích hợp. Mặc dù thông tin về đối tượng bảo hiểm không cần phải quá chi tiết
như đối với một con tàu trong đơn bảo hiểm SG nhưng cũng phải đủ để xác định một
cách chính xác ý định của các bên liên quan cũng như đối tượng dự định bảo hiểm.
Ví dụ như “Thân vỏ và máy móc…” thông thường được xem như đủ để xác định một bảo
hiểm áp dụng cho bản thân con tàu. Đối với hàng hóa thì số lượng, trong lượng,
thể tích… của lô hàng sẽ được ghi vào mục này, cũng như các ký hiệu nhận biết
trên bao bì để có thể mô tả thêm về hàng hóa được bảo hiểm.
Giá
trị bảo hiểm (Insured Value), nếu có – Mục này sẽ nghiên cứu kỹ hơn ở phần
cuối của bài này liên quan đến các đơn bảo hiểm định giá và không định giá, tuy
nhiên cần lưu ý đến cụm từ “nếu có” được dùng để nói đến bảo hiểm đối với các
quyền lợi khác không phải là con tàu và hàng hóa (nghĩa là bảo hiểm trách
nhiệm). Đối với trường hợp bảo hiểm cho con tàu và hàng hóa thông tin về giá trị
bảo hiểm là thông tin sống còn của đơn bảo hiểm. Giá trị “bảo hiểm” là giá trị
được thoả thuận của đối tượng bảo hiểm chứ không phải là một phần của giá trị đó
được bảo hiểm theo một đơn bảo hiểm cụ thể.
Số
tiền bảo hiểm dưới đây (Amount Insured Hereunder) – Đây là tổng số mức nhận
bảo hiểm được thể hiện trong bảng nhận bảo hiểm gắn vào phía trên của đơn bảo
hiểm và đã được chuyển đổi từ tỷ lệ phần trăm sang dạng tiền tệ. Ví dụ khi một
rủi ro có giá trị 100.000 Bảng Anh được bảo hiểm 50% tại Lloyd’s thì bảng kê
trong đơn bảo hiểm MAR của Lloyd’s thể hiện số tiền bảo hiểm là 50.000 Bảng Anh.
Cần
phải lưu ý đến “điều khoản quyền tài phán” (jurisdiction clause). Mặc dù theo
tập quán thường thì một điều khoản về quyền tài phán của nước ngoài được đưa vào
đơn bảo hiểm SG theo yêu cầu của người được bảo hiểm, nhưng không có một quyền
tài phán cụ thể nào thực sự được in vào mẫu đơn bảo hiểm SG vì người ta giả
thiết rằng người được bảo hiểm sẽ thực hiện vụ kiện tại nước mà đơn bảo hiểm
được phát hành. Thực tế, có thể tin rằng bằng việc điền một vài chữ để thể hiện
là đơn bảo hiểm đã được phát hành tại Luân đôn thì việc áp dụng quyền tài phán
của nước Anh là điều đương nhiên, cũng tương tự cho việc phát hành đơn bảo hiểm
tại một địa điểm của các nước khác thì quyền tài phán mặc nhiên sẽ là của các
nước đó.
Mẫu
đơn MAR được sử dụng tại thị trường Luân đôn có một điều khoản quy định rằng
“bảo hiểm chi phối bởi quyền tài phán của nước Anh”. Mục đích của điều khoản này
là để quy định trong trường hợp xảy ra tranh chấp, đơn bảo hiểm sẽ được đệ trình
cho một tòa án để phân xử theo quyền tài phán của Anh và việc phân xử của một
tòa án ngoài quyền tài phán của Anh sẽ không được các nhà bảo hiểm chấp nhận.
Việc áp dụng điều khoản này không phải là bắt buộc và người bảo hiểm có toàn
quyền để áp dụng một điều khoản thay thế khác vào đơn bảo hiểm theo yêu cầu của
người được bảo hiểm. Trong trường hợp này nếu thêm vào đơn bảo hiểm một điều
khoản quyền tài phán “nước ngoài” thì cần phải xóa điều khoản quyền tài phán Anh
để tránh nhầm lẫn. Điều khoản quyền tài phán Anh không được xóa nếu các nhà bảo
hiểm không đồng ý với điều khoản về quyền tài phán thay thế. Khi thay thế điều
khoản quyền tài phán, cần phải cẩn thận để không xóa điều khoản “luật và tập
quán Anh” (English law and practice) trong các bộ điều khoản bảo hiểm thân tàu
và hàng hóa tiêu chuẩn. Mục đích của việc áp dụng điều khoản này là để đảm bảo
rằng tòa án nước ngoài sẽ phân xử vụ việc theo luật và tập quán Anh bất kể sự
khác biệt của luật và tập quán của quốc gia có quyền tài phán.
Khi
một công ty bảo hiểm có trụ sở bên ngoài quyền tài phán Anh cấp đơn bảo hiểm của
riêng họ, gần như không có điều khoản quyền tài phán được quy định trong đơn bảo
hiểm; hoặc một điều khoản tương tự như thế sẽ được đưa vào để quy định việc áp
dụng quyền tài phán của nước mà đơn bảo hiểm được cấp. Trong mọi trường hợp các
đơn bảo hiểm đó đều phải tuân theo các Bộ điều khoản của ILU đính kèm theo đơn
bảo hiểm và như vậy có nghĩa là vẫn bị chi phối bởi điều khoản về luật và tập
quán Anh quy định trong các bộ điều khoản này. Hơn ai hết, các môi giới phải rất
hiểu biết về các điều khoản mâu thuẫn khi bảo hiểm được chia xẻ cho các nhà bảo
hiểm trong các thị trường bị chi phối bởi các quyền tài phán khác nhau.
Thực
tế mẫu đơn bảo hiểm J là một mẫu đơn bảo hiểm phi hàng hải, nó là một mẫu đơn
bảo hiểm đơn giản tương tự như mẫu đơn bảo hiểm MAR, được sử dụng trong nhiều
năm thay thế cho mẫu đơn bảo hiểm SG để bảo hiểm các rủi ro của hàng hóa trong
thị trường bảo hiểm hàng hải nhưng các rủi ro này lại không liên quan gì đến các
dịch vụ hàng hải. Ví dụ như mẫu đơn bảo hiểm này có thể được sử dụng đối với
hàng hóa vận chuyển trên bộ, hay đối với các rủi ro trong quá trình lưu kho. Một
đặc điểm nổi bật của mẫu đơn J là bao gồm điều khoản “loại trừ chiến tranh và
nội chiến”. Đây là một đặc điểm quan trọng để bảo đảm rằng các nhà bảo hiểm hàng
hải không cố ý nhận bảo hiểm đối với rủi ro chiến tranh trên bộ.
Mẫu
đơn bảo hiểm J(A) được giới thiệu vào những năm 50 để áp dụng cho các dịch vụ
bảo hiểm trong thị trường bảo hiểm hàng hải khi đơn bảo hiểm SG không còn phù
hợp và khi không cần điều khoản loại trừ chiến tranh nữa. Khi một mẫu đơn bảo
hiểm J(A) được sử dụng trong các trường hợp có thể có vi phạm đối với “thoả
thuận về rủi ro chiến tranh dưới nước” – war risks waterborn agreement (thoả
thuận này quy định rằng các rủi ro chiến tranh có thể bảo hiểm được chỉ khi đối
tượng bảo hiểm đang ở dưới nước) thì văn phòng ký đơn bảo hiểm sẽ từ chối đơn
bảo hiểm J(A) trong việc đính kèm điều khoản loại trừ chiến tranh và nội chiến;
ngay cả khi các nhà bảo hiểm có thể chấp nhận việc sử dụng mẫu đơn bảo hiểm này.
Không
bao giờ được sử dụng các mẫu đơn bảo hiểm J và J(A) đối với việc bảo hiểm hàng
hóa theo các bộ điều khoản bảo hiểm hàng hóa của ILU dự kiến đính kèm với mẫu
đơn bảo hiểm SG (tức là các bộ điều khoản “mọi rủi ro”, FPA và “Với tổn thất
riêng” – WA). Mỗi một bộ điều khoản này đều dựa vào nội dung của mẫu đơn bảo
hiểm SG để tạo nên toàn bộ phạm vi bảo hiểm. Do vậy các bảo hiểm này sẽ không
hoàn chỉnh nếu không sử dụng mẫu đơn bảo hiểm SG như một bộ phận cấu thành của
hợp đồng bảo hiểm.
Với sự
ra mắt của mẫu đơn bảo hiểm MAR, có thể thấy nhu cầu sử dụng mẫu đơn bảo hiểm
J(A) không còn nữa. Tuy nhiên mẫu đơn bảo hiểm J vẫn có thể tiếp tục được sử
dụng do điều khoản loại trừ chiến tranh của nó.
Điều
27 của MIA 1906 quy định rằng một đơn bảo hiểm có thể là “định giá” (valued
policy) hoặc “không định giá” (unvalued policy). Đơn bảo hiểm định giá là đơn
bảo hiểm ấn định giá trị của đối tượng bảo hiểm. Giá trị được ấn định trên đơn
bảo hiểm không nhất thiết phải là số tiền bảo hiểm. Ví dụ một chủ tàu có một con
tàu với giá trị thị trường là 5 triệu Bảng Anh nhưng có thể chỉ bảo hiểm con tàu
với số tiền 4 triệu Bảng. Trong trường hợp này chủ tàu là người được bảo hiểm
dưới giá trị (underinsured) và việc bảo hiểm như thế được phản ánh trong đơn bảo
hiểm thông qua giá trị bảo hiểm là 5 triệu Bảng và số tiền bảo hiểm là 4 triệu
bảng.
Trong
khi đó Điều 228 (2) (c) và (e) của LHH 2005 quy định về đơn bảo hiểm định giá và
không định giá như sau:
“Đơn
bảo hiểm định giá là đơn bảo hiểm trong đó người bảo hiểm đồng ý trước giá trị
của đối tượng bảo hiểm ghi trong đơn bảo hiểm, phù hợp với giá trị được bảo hiểm
và được sử dụng khi giải quyết bồi thường tổn thất toàn bộ hoặc bồi thường tổn
thất bộ phận”.
“Đơn
bảo hiểm không định giá là đơn bảo hiểm không ghi giá trị của đối tượng bảo
hiểm, nhưng số tiền bảo hiểm phải ghi rõ trong đơn bảo hiểm”.
Để
biểu thị giá trị bảo hiểm trên một đơn bảo hiểm thì chữ “giá trị” (value) phải
xuất hiện trên đơn bảo hiểm. Nếu không có chữ này trên đơn bảo hiểm thì đơn bảo
hiểm là đơn bảo hiểm không định giá bất kể có số tiền bảo hiểm đối với giá trị
của tài sản được bảo hiểm hay không. Trong đơn bảo hiểm hàng hóa SG có thể thấy
số tiền bảo hiểm và giá trị được thể hiện dưới dạng “£100,000 on merchandise so
value”. Trong đơn bảo hiểm thân tàu và máy móc SG thuật ngữ “valued at…” được sử
dụng để biểu thị một đơn bảo hiểm định giá. Bản kê (Schedule) của đơn bảo hiểm
MAR có một khoảng trống để điền giá trị bảo hiểm và một khoảng trống khác để
điền số tiền bảo hiểm. Tầm quan trọng
của giá trị bảo hiểm được
minh họa trong ví dụ dưới đây.
Điều 16 của MIA 1906 quy định cách thức để xác định
giá trị của một con tàu khi đơn bảo hiểm thân tàu không thể hiện giá
trị bảo hiểm của con tàu. Ví dụ trong trường hợp này giá trị của
con tàu theo quy định của MIA 1906 là 60 triệu USD và người được bảo
hiểm thực hiện một đơn bảo hiểm với số tiền bảo hiểm 70 triệu USD
nhưng không có thoả thuận với người bảo hiểm về số tiền bảo hiểm
đó, đơn bảo hiểm không định giá đã được cấp cho người bảo hiểm với
số tiền bảo hiểm là 70 triệu USD.
Trong thời hạn bảo hiểm con tàu đã bị tổn thất toàn
bộ bởi một hiểm họa được bảo hiểm, và người được bảo hiểm đã
khiếu nại đòi bồi thường số tiền 70 triệu USD. Tuy nhiên, do đây là
một đơn bảo hiểm không định giá, do vậy người bảo hiểm chỉ chịu
trách nhiệm đến 60 triệu USD (theo cách thức xác định giá trị của
Điều 16 MIA 1906), đây chính là giá trị “có thể bảo hiểm” (insurable
value). Giá trị có thể bảo hiểm này không bị ảnh hưởng bởi việc
người được bảo hiểm đã nộp phí trên cơ sở số tiền bảo hiểm là 60
hay 70 triệu USD.
Lý do của sự khác biệt giữa luật và thực tiễn xuất
phát từ nguyên tắc “bồi thường” (xin tham khảo các bài trước), theo đó
luật pháp cố gắng đưa người được bảo hiểm trở lại vị trí tài
chính của họ vào thời điểm xảy ra tổn thất. Trong ví dụ này, vì giá trị có thể
bảo hiểm (giá trị thực sự mà người được bảo hiểm có thể có được từ đối tượng bảo
hiểm) chỉ là 60 triệu USD do vậy luật pháp quy định họ chỉ có thể được bồi
thường tối đa đến số tiền này. Nếu trong trường hợp này một đơn bảo hiểm định
giá được cấp ra với giá trị bảo hiểm là 70 triệu USD thì giá trị bảo hiểm này sẽ
chiếm ưu thế với nguyên tắc bồi thường và nguyên tắc này sẽ không được áp dụng,
có nghĩa là người được bảo hiểm sẽ nhận được toàn bộ số tiền bảo hiểm 70 triệu
USD.
LHH
2005 cũng có các quy định trong Điều 232 về việc xác định giá trị bảo hiểm tương
tự như Điều 16 của MIA 1906. Tuy nhiên giá trị bảo hiểm của tàu biển theo LHH
2005 không bao gồm các chi phí điều hành (disbursements) như trong MIA 1906.
Cần
lưu ý rằng, trừ trường hợp thay đổi giá trị tăng thêm (increased value) theo yêu
cầu của người được bảo hiểm, các giá trị cấu thành thân tàu có xu hướng ổn định
từ năm này sang năm khác, đặc biệt trong thời hạn bảo hiểm 12 tháng liên tục của
một đơn bảo hiểm, bất kể việc khấu hao trong nhiều năm sẽ ảnh hưởng đến giá trị
thị trường của con tàu.
Người
ta có thể cho rằng việc giảm giá trị bảo hiểm và số tiền bảo hiểm khi tái tục
bảo hiểm sẽ tiết kiệm được phí bảo hiểm, vì phí bảo hiểm được tính theo một tỷ
lệ phần trăm trên số tiền bảo hiểm. Tuy nhiên, không phải như vậy, phí bảo hiểm
hàng năm của một con tàu được tính toán dựa trên sự kết hợp giữa tỷ lệ phí bảo
hiểm đối với tổn thất toàn bộ và tỷ lệ phí bảo hiểm dùng để trang trải các chi
phí sửa chữa. Theo lý thuyết thì hàng năm người bảo hiểm sẽ tăng tỷ lệ phí về
sửa chữa để có thể đáp ứng được sự gia tăng các chi phí sửa chữa phát sinh từ
tuổi tàu. Mức tăng này tất yếu phải áp dụng nếu giá trị bảo hiểm được hạ giảm
vào thời điểm tái tục nhằm mục đích không để người được bảo hiểm kiếm lợi từ
việc giảm giá trị bảo hiểm. Chính vì thế, trừ trường hợp tăng phí để bù đắp cho
tỷ lệ tổn thất quá cao, cả giá trị bảo hiểm và tỷ lệ phí bảo hiểm sẽ được giữ
nguyên không đổi khi tái tục cho đến khi giá trị này thực sự không còn hợp lý
nữa. Tập quán này được áp dụng cả ở thị trường Việt nam lẫn thị trường bảo hiểm
thế giới.
Đối
với bảo hiểm hàng hóa, việc bồi thường cũng hoàn toàn dựa trên tổn thất thực tế
mà người được bảo hiểm phải gánh chịu vào thời điểm xảy ra tổn thất. Điều 16 của
MIA 1906 quy định phương pháp được sử dụng để xác định giá trị của hàng hóa phải
hứng chịu rủi ro theo nguyên lý “bồi thường”. Trong khi người bán hàng có thể
gộp giá bán của hàng hóa cộng phí bảo hiểm, cộng cước phí vận chuyển và cả một
tỷ lệ lãi kinh doanh vào số tiền bảo hiểm; thì MIA 1906 lại không thừa nhận “lãi
kinh doanh” như một thành phần của nguyên tắc bồi thường. Bằng việc thực hiện
một đơn bảo hiểm định giá người được bảo hiểm có thể gộp lãi kinh doanh của họ
vào giá trị bảo hiểm cũng như số tiền bảo hiểm. Trong khi đó Điều 232 (3) của
LHH 2005 lại cho phép đưa lãi kinh doanh vào giá trị có thể bảo hiểm của hàng
hóa.
Trong
thực tiễn, người bảo hiểm rất tin tưởng vào sự trung thực của người được bảo
hiểm trong việc khai báo chính xác giá trị bảo hiểm. Khi người được bảo hiểm và
môi giới của họ bị phát hiện cố tình lừa đảo, MIA 1906 chắc chắn sẽ bãi miễn
trách nhiệm của người bảo hiểm đối với số tiền bảo hiểm trên đơn bảo hiểm. Tuy
nhiên, khi không có sự lừa đảo thì người bảo hiểm chỉ có duy nhất một biện pháp
liên quan đến việc bảo hiểm trên giá để bảo vệ mình bằng cách từ chối hợp đồng
bảo hiểm dựa trên cơ sở người được bảo hiểm đã vi phạm nguyên tắc trung thực
tuyệt đối khi cố tình khai báo sai (Xin tham khảo các bài viết trước). Trường
hợp này là đặc thù đối với bảo hiểm hàng hóa vì có thể cho rằng người bảo hiểm
hầu như không thể biết rõ về giá trị của hàng hóa như người được bảo hiểm. Trong
khi đối với bảo hiểm tàu thì người bảo hiểm được cho là phải biết về giá trị con
tàu tương đương với người được bảo hiểm nếu không muốn nói là hơn, do vậy việc
đưa ra biện hộ dựa trên nguyên tắc trung thực tuyệt đối của người bảo hiểm đối
với các khiếu nại về bảo hiểm thân tàu là không hiệu quả.
Đơn
bảo hiểm “giá trị gia tăng” là một đơn bảo hiểm được thực hiện như một bảo hiểm
bổ sung cho một đơn bảo hiểm “chính”. Đơn bảo hiểm chính bảo hiểm cho giá trị
bảo hiểm của đối tượng bảo hiểm và đơn bảo hiểm giá trị gia tăng bảo hiểm cho
phần tăng thêm của giá trị đó trong thời hạn bảo hiểm của đơn bảo hiểm chính.
Khi phần giá trị tăng thêm đó thực sự xảy ra thì sự tồn tại của quyền lợi bảo
hiểm (insurable interest) phải được chứng minh như một phạm vi của quyền lợi đó.
Tuy nhiên, đơn bảo hiểm giá trị gia tăng chỉ được thực hiện thông qua dự kiến về
sự gia tăng của giá trị bảo hiểm nên rất khó để xác định mà nếu có thì cùng
không thể chứng minh vào thời điểm xảy ra tổn thất.
Ví dụ
trong trường hợp một số lô hàng sẽ được bán tại thị trường tự do khi về đến cảng
đích được chỉ định trên đơn bảo hiểm. Một nhà phân phối đã mua một lô hàng trong
khi lô hàng đó vẫn đang trên đường vận chuyển để dự định chào bán hàng tại thị
trường ở cảng đích. Nhà phân phối này đã mua lại đơn bảo hiểm như một phần của
hợp đồng mua hàng và đơn bảo hiểm này đã được người bán chuyển nhượng lại cho
họ. Mặc dù họ có một quyền lợi bảo hiểm đối với lợi nhuận trong số tiền mà họ sẽ
thu được khi bán hàng tại cảng đích nhưng đơn bảo hiểm mà họ được chuyển nhượng
lại không bảo hiểm cho quyền lợi này. Chính vì thế mà người mua đã phải thực
hiện một đơn bảo hiểm giá trị gia tăng cho phần lợi nhuận mà họ dự kiến sẽ có
được sau khi bán hàng. Vì họ rất khó khăn trong việc chứng minh quyền lợi của
mình theo đơn bảo hiểm giá trị gia tăng (ví dụ như thông qua giá thị trường của
hàng hóa tại cảng đích) vào thời điểm hàng hóa bị tổn thất, do vậy họ phải thực
hiện đơn bảo hiểm đó trên nguyên tắc một đơn bảo hiểm bằng chứng của quyền lợi
(policy proof of interest – PPI) sẽ được nói đến ở phần dưới đây.
Một
điều khoản “giá trị gia tăng” đã được đưa vào các bộ điều khoản bảo hiểm hàng
hóa của ILU. Điều khoản này quy định rằng giá trị trong đơn bảo hiểm chính và
giá trị trong đơn bảo hiểm giá trị gia tăng phải được cộng lại thành một giá trị
toàn bộ (total value) để áp dụng chung cho từng đơn bảo hiểm. Điều này có nghĩa
là hai đơn bảo hiểm (chính và giá trị gia tăng) trở thành đồng bảo hiểm
(co-insurance) và số tiền bảo hiểm bởi mỗi đơn bảo hiểm được xem là một phần của
giá trị toàn bộ. Đồng thời, các khoản bồi thường (claim) cũng như khoản đòi bồi
hoàn (recovery) cũng phải được phân bổ cho mỗi đơn bảo hiểm theo tỷ lệ tương
ứng.
Trong
thực tiễn bảo hiểm thân tàu, thuật ngữ “đơn bảo hiểm giá trị gia tăng” được dùng
một cách tương đối để chỉ các đơn bảo hiểm được thực hiện bổ sung cho đơn bảo
hiểm thân tàu và máy móc (H&M) đối với các quyền lợi phụ khác về thân tàu như
chi phí điều hành (disbursement), cước phí dự kiến (anticipated freight)… Tuy
nhiên, đối với bảo hiểm thân tàu, cần nhấn mạnh rằng các nhà bảo hiểm luôn kiểm
soát chặt việc thực hiện các đơn bảo hiểm giá trị gia tăng kèm theo đơn bảo hiểm
H&M của người được bảo hiểm. Việc kiểm soát này được thực hiện thông qua một
đoan kết rõ ràng trên đơn bảo hiểm H&M theo đó giới hạn số tiền bảo hiểm bởi các
đơn bảo hiểm giá trị gia tăng theo một tỷ lệ phần trăm của giá trị bảo hiểm đã
được xác định trên đơn bảo hiểm thân tàu chính (đối với bộ điều khoản bảo hiểm
thân tàu của ILU thì tỷ lệ này là 25%). Vi phạm đối với đoan kết này trong thực
tiễn sẽ không được bãi miễn và người bảo hiểm sẽ được giải phóng toàn bộ trách
nhiệm kể từ ngày xảy ra vi phạm đoan kết.
Khi
MIA 1906 được ban hành đã có một mẫu bảo hiểm bao áp dụng đối với hàng hóa. Tuy
nhiên, không giống như hệ thống bảo hiểm bao ngày nay, loại bảo hiểm này dựa vào
một loại đơn bảo hiểm chính tắc. Đơn bảo hiểm này được gọi là “đơn bảo hiểm thay
đổi” (floating policy) và được định nghĩa trong Điều 29 của MIA 1906. Mục đích
của đơn bảo hiểm này là để cung cấp cho người được bảo hiểm một bảo đảm chính
thức có sẵn cho các chuyến hàng trong tương lai với một mức phí cố định được cam
kết cho tất cả các khai báo đối với các chuyến hàng theo đơn bảo hiểm. Điều kiện
để cấp đơn bảo hiểm thay đổi này là người được bảo hiểm phải khai báo tất cả các
chuyến hàng thuộc phạm vi của đơn bảo hiểm và ngược lại người bảo hiểm cũng có
trách nhiệm chấp nhận mọi khai báo lên đến một mức giới hạn cho từng tàu đã được
quy định trong đơn bảo hiểm. Các khai báo của người được bảo hiểm phải trên cơ
sở trung thực, nhưng một khai báo sai do bất cẩn phải được sửa lại ngay cả trong
trường hợp phát hiện ra sai sót sau khi đã xảy ra tổn thất hoặc hàng đã về đến
cảng đích.
Không có giới hạn về thời gian trong các đơn bảo hiểm thay đổi. Thời
hiệu của đơn bảo hiểm này phụ thuộc vào số lượng và độ lớn của các khai báo. Đơn
bảo hiểm này có một số tiền bảo hiểm cố định và được hạ giảm theo từng khai báo
của các chuyến hàng cho đến khi hết. Tất nhiên, trừ khi người được bảo hiểm và
môi giới của họ thường xuyên kiểm soát việc thực hiện đơn bảo hiểm này, luôn có
một mối nguy hiểm đối với các chuyến hàng khi chúng có thể phải hứng chịu rủi ro
mà không được bảo hiểm bởi đơn bảo hiểm bao đã cấp do các khai báo đã vượt quá
số tiền bảo hiểm của đơn. Chính vì mối đe dọa này mà môi giới đã phải tìm kiếm
hệ thống “bảo hiểm bao” (open cover) mới như ngày nay để thay thế cho hệ thống
đơn bảo hiểm thay đổi. Thực tế các đơn bảo hiểm thay đổi đã không còn được sử
dụng tại thị trường Luân đôn kể từ năm 1970 và hệ thống bảo hiểm bao đã được
dùng để thay thế một cách triệt để.
LHH
2005 (từ Điều 237 đến 239) có các quy định khá chi tiết về bảo hiểm bao, hiện
hành chứ không phải dạng đơn bảo hiểm thay đổi. Điểm khác biệt lớn nhất giữa hai
loại đơn bảo hiểm này chính là thời hiệu bảo hiểm. Điều 237 của LHH 2005 định
nghĩa bảo hiểm bao là “loại bảo hiểm trọn gói, được áp dụng đối với đối tượng
bảo hiểm là một loại hàng hoá hoặc một số hàng hoá mà người được bảo hiểm gửi đi
hoặc nhận được trong một thời hạn nhất định”.
Ở một
số thị trường ngoài Luân đôn vẫn có thể còn thấy hệ thống bảo hiểm thay đổi được
sử dụng bởi một số công ty bảo hiểm. Phần lớn tập quán này vẫn tiếp tục liên
quan đến các khu vực không sử dụng môi giới, theo đó các công ty bảo hiểm làm
việc trực tiếp với người được bảo hiểm. Thông thường trong các trường hợp này
người bảo hiểm chỉ phải tuân theo các cam kết ngắn hạn đối với loại hình bảo
hiểm này cộng với việc thu phần lớn phí bảo hiểm thông qua phí đặt cọc vào thời
điểm bắt đầu bảo hiểm. Trong mọi trường hợp, đơn bảo hiểm thay đổi cung cấp cho
người được bảo hiểm hàng hóa một cam kết chính thức rộng hơn từ người bảo hiểm
so với một đơn bảo hiểm bao.
Theo
quy định của MIA 1906 cũng như LHH 2005, người được bảo hiểm không chỉ phải có
một quyền lợi bảo hiểm vào thời điểm xảy ra tổn thất mà họ còn phải chứng minh
quyền lợi đó tồn tại vào thời điểm xảy ra tổn thất khi họ khiếu nại đòi bồi
thường người bảo hiểm.
Trong
thực tiễn, có thể thấy rằng có một số quyền lợi có thể bảo hiểm tồn tại nhưng
người được bảo hiểm sẽ rất khó khăn để chứng minh đó là quyền lợi có thể bảo
hiểm của họ, hoặc ngay cả khi họ có thể chứng minh sự tồn tại của nó thì họ còn
khó khăn hơn khi phải chứng minh phạm vi của quyền lợi đó. Trong những trường
hợp đó người bảo hiểm có thể nhận bảo hiểm cho người được bảo hiểm nhưng bãi
miễn trách nhiệm của người được bảo hiểm phải chứng minh quyền lợi bảo hiểm khi
khiếu nại đòi bồi thường. Đơn bảo hiểm được thực hiện theo nguyên tắc này được
gọi là đơn bảo hiểm PPI viết tắt của chữ “đơn bảo hiểm bằng chứng của quyền lợi”
(policy proof of interest).
Luật
pháp Anh không thừa nhận một hợp đồng dựa trên một đơn bảo hiểm PPI theo đó luật
không phân biệt sự khác nhau giữa một đơn bảo hiểm có quy định miễn việc chứng
minh quyền lợi bảo hiểm và một đơn bảo hiểm không tồn tại quyền lợi bảo hiểm. Do
vậy theo luật pháp Anh thì cả hai loại đơn bảo hiểm này đều vô hiệu.
Luật
bảo hiểm Hàng hải (đơn bảo hiểm đánh bạc) – Marine Insurance (Gambling policies)
Act, 1909 gán tội cho bất kỳ người nào tham gia vào việc thực hiện một hợp đồng
bảo hiểm hàng hải khi họ hoàn toàn biết rằng người được bảo hiểm không có quyền
lợi bảo hiểm; và họ không có một sự trông đợi một cách hợp lý rằng quyền lợi đó
sẽ tồn tại. Tuy nhiên, sẽ không phạm tội khi thực hiện một đơn bảo hiểm PPI miễn
là quyền lợi bảo hiểm thực sự tồn tại, bất kể việc chứng minh sự tồn tại đó khó
khăn như thế nào. Vì vậy một đơn bảo hiểm PPI không bãi miễn yêu cầu về sự tồn
tại của quyền lợi. Thực tế bộ điều khoản bảo hiểm hàng hóa 1982 của ILU quy định
rằng quyền lợi bảo hiểm phải tồn tại vào thời điểm xảy ra tổn thất, thậm chí các
bộ điều khoản này cũng được sử dụng đối với bảo hiểm giá trị gia tăng của hàng
hóa theo một đơn bảo hiểm PPI.
Bất kể
tập quán và thực tiễn áp dụng của bảo hiểm hàng hải, các tòa án vẫn không thừa
nhận đơn bảo hiểm PPI. Điều 4 của MIA 1906 công bố đơn bảo hiểm PPI bị “vô hiệu”
và đây chính là cơ sở để các tòa án từ chối loại đơn bảo hiểm này. Để tránh bị
các tòa án từ chối, một tập quán mới đã được phát triển theo đó mọi tham chiếu
đến bản chất PPI của đơn bảo hiểm đều được bỏ qua trong tất cả các chứng từ đơn
bảo hiểm. Một điều khoản PPI đã được sáng chế để đính kèm với đơn bảo hiểm bởi
một cái đinh ghim để có thể dễ dàng gỡ ra trước khi đơn bảo hiểm phải nộp lên
tòa án để phân xử. Tuy nhiên thủ đoạn này đã bị thất bại trong vụ Edwards & Co
kiện Motor Union Ins. vào năm 1922. Tòa án đã phát hiện ra rằng điều khoản PPI,
vào một lúc nào đó, đã được đính kèm theo đơn bảo hiểm và như vậy đã làm cho đơn
bảo hiểm trở thành một đơn bảo hiểm PPI và tuyên đơn bảo hiểm này vô hiệu.
Thị
trường bảo hiểm Việt nam trước đây rất hiếm khi thấy các đơn bảo hiểm giá trị
gia tăng và cho tới nay hầu như vẫn không thấy xuất hiện các đơn bảo hiểm PPI.
Tuy nhiên với tốc độ hội nhập kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực tài chính và
bảo hiểm, gần đây các đơn bảo hiểm giá trị gia tăng đã ngày càng được các chủ
tàu biển áp dụng, và không có gì đáng ngạc nhiên nếu trong thời gian tới thị
trường bảo hiểm Việt nam có thêm các đơn bảo hiểm PPI.
Nguyễn Văn Minh (Giám Đốc Ban QLNV)
Tổng Công ty Cổ phần Bảo Minh

Cache-Control: no-cache,private


markdown:
# Tin Tức
![Lễ Vu Lan tại chùa Nhất Pháp - Đồng Nai](/images/news/bizmac__thumb_18532.jpg)
**Lễ Vu Lan tại chùa Nhất Pháp - Đồng Nai**
Cập nhật: (21/08/2014 13:02 PM)
Mỗi năm khi những làn gió thu se lạnh thổi về, lá vàng lác đác rơi theo từng hạt mưa bay, báo hiệu một mùa Vu Lan nữa lại về trên quê hương Đất Việt, lòng người con Phật cũng chạnh nhớ đến công ơn sanh thành dưỡng dục của cha, của mẹ. Khi tiếng chuông Chùa ngân nga trầm bổng, vang nhẹ vào cõi hư vô ..
![Cảm nghĩ về lễ Vu Lan](/images/news/bizmac__thumb_4673.jpg)
**Cảm nghĩ về lễ Vu Lan**
Cập nhật: (20/08/2014 08:12 AM)
Những cơn mưa mùa hạ đã ngớt dần, bầu trời trong veo, xanh ngắt bước vào thu cũng là lúc mùa Vu Lan lại về. Làm sao chúng con quên được ngày ấy, cứ đến ngày rằm tháng 7 không khí nhộn nhịp chuẩn bị cho đại lễ Vu Lan của các chùa nói chung và chùa Hoằng Pháp nói riêng làm ai cũng nôn nao, náo nức ..
![Chương trình Hoa Mặt Trời kỳ 5](/images/news/bizmac__thumb_32390.jpg)
**Chương trình Hoa Mặt Trời kỳ 5**
Cập nhật: (19/08/2014 13:30 PM)
Chương trình Hoa Mặt Trời kỳ 5 với chủ đề: “Tiếng Gọi Thiêng Liêng” kể về con đường tìm đến Phật pháp của Phật tử Luật sư Lê Thanh Sơn, Giám Đốc Văn Phòng Luật Sư AIC Lawyers & Consultants được tổ chức vào ngày 19/08/2014 (nhằm ngày 24/07 Giáp Ngọ) trong khóa tu Phật thất lần thứ 77 đã đem đến ..
![Khóa Tu Phật Thất Lần Thứ 77](/images/news/bizmac__thumb_16298.jpg)
**Khóa Tu Phật Thất Lần Thứ 77**
Cập nhật: (17/08/2014 10:43 AM)
Ngày 17/08/2014 (nhằm 22/07 Giáp Ngọ), chùa Hoằng Pháp chính thức khai khóa tu Phật thất lần thứ 77 (được tổ chức từ ngày 17/08 đến ngày 24/08/2014), hơn 2200 thiện nam tín nữ Phật tử từ khắp nơi đã trở về tham dự.
![Chương trình Phật học thường thức kỳ 16](/images/news/bizmac__thumb_32587.jpg)
**Chương trình Phật học thường thức kỳ 16**
Cập nhật: (16/08/2014 08:55 AM)
Hôm nay ngày 16 tháng 08 năm 2014 (nhằm ngày 21/07 Giáp Ngọ), chùa Hoằng Pháp tiếp tục thực hiện chương trình Phật Học Thường Thức kì 16. Đại đức Thích Minh Thành, giáo thọ sư trường Cao Trung Phật Học Tp.HCM, trụ trì Am Pháp Ấn (Bảo Lộc - Lâm Đồng) đã về chùa Hoằng Pháp để hướng dẫn Phật pháp cho ..
![Lễ Vu Lan tại chùa Hoằng Pháp - Cambodia](/images/news/bizmac__thumb_15347.jpg)
**Lễ Vu Lan tại chùa Hoằng Pháp - Cambodia**
Cập nhật: (13/08/2014 10:21 AM)
Sau khi tổ chức thành công đại lễ Vu Lan Báo Hiếu tại chùa Hoằng Pháp – Tp.HCM, ngày 11 – 12/08/2014 (nhằm ngày 16 – 17/07 Giáp Ngọ), Thượng tọa Thích Chân Tính cùng chư Tăng chùa Hoằng Pháp đã sang Cambodia để hỗ trợ và tổ chức đại lễ Vu Lan Báo Hiếu tại đây theo lời mời của Đại đức trụ trì Thích ..
![Từ thiện – phóng sanh tại Cần Thơ](/images/news/bizmac__thumb_27127.jpg)
**Từ thiện – phóng sanh tại Cần Thơ**
Cập nhật: (13/08/2014 08:17 AM)
Sáng 08/08/2014 (nhằm 13/07 Giáp Ngọ), Đại đức Thích Tâm Huệ cùng Phật tử chùa Hoằng Pháp đã có chuyến từ thiện – phóng sanh tại thành phố Cần Thơ.
![Đại lễ Vu Lan Báo Hiếu 2014](/images/news/bizmac__thumb_31300.jpg)
**Đại lễ Vu Lan Báo Hiếu 2014**
Cập nhật: (10/08/2014 15:34 PM)
Nắng hạ vừa tàn, gió thu hiu hắt, trút lá vàng lả tả cuối chân mây, Vu Lan Báo Hiếu đã về trong khắp nẻo nhân gian, trong lòng tất cả chúng ta.
![Lễ Vu Lan tại Chùa Giai Lam - Hà Tĩnh](/images/news/bizmac__thumb_2128.jpg)
**Lễ Vu Lan tại Chùa Giai Lam - Hà Tĩnh**
Cập nhật: (10/08/2014 13:37 PM)
Sáng 09/08/2014 (nhằm ngày 14/07/Giáp Ngọ) Thượng toạ Thích Chân Tính quang lâm chứng minh lễ Vu lan Báo hiếu tại chùa Giai Lam (Tịnh Pháp) – xã Thạch Tân – huyện Thạch Hà – tỉnh Hà Tĩnh. Đây là ngôi chùa thuộc chi nhánh Chùa Hoằng Pháp do Đại đức Thích Tâm Phong trông coi và hướng dẫn Phật tử tu ..
![Buổi Lễ Sám Hối](/images/news/bizmac__thumb_6964.jpg)
**Buổi Lễ Sám Hối**
Cập nhật: (09/08/2014 14:53 PM)
Chiều tối ngày 09/08/2014 (nhằm 14/07 Giáp Ngọ) quý thiện nam tín nữ Phật tử đã quy tụ về chùa Hoằng Pháp tham dự buổi lễ sám hối.
**Lễ Vu Lan tại Chùa Đống Cao - Thanh Hóa**
Cập nhật: (09/08/2014 12:08 AM)
Sáng ngày 08/08/2014 (nhằm ngày 13/07/Giáp Ngọ) Thượng toạ Thích Chân Tính quang lâm chứng minh đại lễ Vu lan Báo hiếu tại chùa Đống Cao – xã Nga Yên – huyện Nga Sơn – tỉnh Thanh Hoá theo lời thỉnh của Đại đức Thích Tâm Hưng.
**Lễ Vu Lan tại Chùa Càn Môn - Nghệ An**
Cập nhật: (08/08/2014 05:19 AM)
Trong chuyến Phật sự tại miền Trung nhân mùa Vu Lan Báo Hiếu, sáng ngày 07/08/2014 (nhằm ngày 12 tháng 07 năm Giáp Ngọ) Thượng tọa Thích Chân Tính đã quang lâm đạo tràng chùa Càn Môn (An Pháp tự) thuộc phường Quỳnh Phương, thị xã Hoàng Mai, tỉnh Nghệ An chứng minh đại lễ Vu Lan Báo Hiếu theo lời ..
![Lễ Vu Lan tại Chùa Vĩnh Pháp - Nha Trang](/images/news/bizmac__thumb_7462.jpg)
**Lễ Vu Lan tại Chùa Vĩnh Pháp - Nha Trang**
Cập nhật: (06/08/2014 13:16 PM)
Vu Lan - hai tiếng nghe thật thân thuộc, vậy mà khi nghe ai đó nhắc đến tôi lại ngơ ngẩn bồi hồi và nghĩ về mẹ. Mẹ! tiếng gọi thiêng liêng ấy luôn làm con phải suy nghĩ thật nhiều. Phải chăng trong trái tim của mỗi con người, mẹ luôn là hình ảnh đẹp nhất: Mẹ là quê hương, mẹ là tất cả.
**Chuyến Phật Sự tại Quảng Trị**
Cập nhật: (06/08/2014 12:50 AM)
Nhận lời mời của thượng toạ Thích Từ Chính – trụ trì chùa Từ Minh – TP. Đông Hà – tỉnh Quảng Trị, sáng ngày 07/08/2014 (nhằm ngày 10/07/Giáp Ngọ), Thượng toạ Thích Chân Tính cùng chư Tăng chùa Hoằng Pháp đã quang lâm về đạo tràng chứng minh tu niệm Phật một ngày.
![Lễ Vu Lan tại chùa Quốc Thới - Bến Tre](/images/news/bizmac__thumb_12299.jpg)
**Lễ Vu Lan tại chùa Quốc Thới - Bến Tre**
Cập nhật: (05/08/2014 13:18 PM)
Tháng bảy mùa thu lá rụng vàng, ấy mùa nhân loại đón Vu Lan, bâng khuâng nhớ đến ân sinh dưỡng, thổn thức tâm con ngấn lệ tràn. Chỉ là cảnh “lá vàng xa cành mẹ” vậy mà, nó lại gây cho con người một cảm giác bâng khuâng đến chạnh lòng. Hơn thế, mùa lá vàng rơi lại là mùa của ..
**Dự Lễ Vu Lan tại Chùa Cổ Am - Nghệ An**
Cập nhật: (05/08/2014 06:05 AM)
Đáp lời mời của Đại đức Thích Tâm Thành, sáng ngày 03/08/2014 (nhằm ngày 08/07/Giáp Ngọ), Thượng toạ Thích Chân Tính đã quang lâm chứng minh Đại lễ Vu lan Báo hiếu 2014 và lễ rót đồng đúc Đại hồng chung tại chùa Cổ Am – xã Diễn Minh – huyện Diễn Châu – tỉnh Nghệ An.
![Một ngày tu chùa Hoằng Pháp - Cambodia](/images/news/bizmac__thumb_4396.jpg)
**Một ngày tu chùa Hoằng Pháp - Cambodia**
Cập nhật: (04/08/2014 03:02 AM)
Được sự chỉ dạy của Thượng tọa Thích Chân Tính, sáng ngày 03/08/2014 (nhằm 08/07 Giáp Ngọ) chư Tăng đã đến chùa Hoằng Pháp tại Cambodia để hỗ trợ các công việc trong một ngày tu nơi đây. Trong khóa tu này thầy Thích Tâm Hướng đã có buổi nói chuyện Phật pháp cho hơn 500 kiều bào Phật tử qua đề tài ..
![Khám bệnh, phát thuốc - phóng sanh tại Đồng Tháp](/images/news/bizmac__thumb_14268.jpg)
**Khám bệnh, phát thuốc - phóng sanh tại Đồng Tháp**
Cập nhật: (01/08/2014 02:40 AM)
Nhân mùa Vu Lan Báo Hiếu, Chư Tăng và Phật tử chùa Hoằng Pháp phối hợp cùng các y bác sĩ Tp.HCM và Tp.Cần Thơ đã có chuyến khám chữa bệnh từ thiện và phóng sanh tại Đồng Tháp.
![Thăm Hội Người Mù và Trung Tâm Dạy Nghề Cho Người Khuyết Tật & Trẻ Mồ Côi - Hóc Môn](/images/news/bizmac__thumb_4933.jpg)
**Thăm Hội Người Mù và Trung Tâm Dạy Nghề Cho Người Khuyết Tật & Trẻ Mồ Côi - Hóc Môn**
Cập nhật: (31/07/2014 08:00 AM)
Sáng ngày 30/7/2014 (nhằm ngày 4/7 năm Giáp Ngọ), Thượng tọa Thích Chân Tính cùng chư Tăng và Phật tử chùa Hoằng Pháp đã tới thăm Trung Tâm Dạy Nghề Cho Người Khuyết Tật & Trẻ Mồ Côi và Hội Người Mù tại Ấp 6, xã Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn, thành phố Hồ Chí Minh.
![Giảng pháp tại tổ đình Phước Hậu – Vĩnh Long.](/images/news/bizmac__thumb_8851.jpg)
**Giảng pháp tại tổ đình Phước Hậu – Vĩnh Long.**
Cập nhật: (30/07/2014 10:32 AM)
Sáng ngày 29/7/2014 (3/7 Giáp Ngọ) Thượng tọa Thích Chân Tính quang lâm tổ đình Phước Hậu, ấp Đông Hậu, xã Ngãi Tứ, huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long giảng pháp theo lời mời của Hòa Thượng Thích Phước Cẩn trụ trì.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

X-Powered-By-Plesk: PleskWin

Connection: close


markdown:
### Liên hệ chúng tôi
**Thông Tin Thị Thực** **Thông tin bổ sung:**
Bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết về các yêu cầu thị thực bằng việc
[nhấn vào đây](/vi/thong-tin-thi-thuc-du-hoc). Hầu hết khách hàng của chúng tôi không yêu cầu thị thực tới điểm đến là trường ngoại ngữ của họ. Trong trường hợp bạn cần xin thị thực để tham dự khóa học ngoại ngữ của mình, trường học sẽ rất sẵn lòng cung cấp bất cứ tài liệu nào mà bạn yêu cầu trong quá trình xin thị thực sau khi bạn đã đăng ký đặt chỗ với trường. Gặp bất cứ vấn đề nào liên quan đến thị thực, bạn nên liên hệ trực tiếp đại sứ quán của nước mà bạn sẽ tới. Tóm lại, đại sứ quán hay tổng lãnh sự sẽ hướng dẫn đầy đủ cách thức trong việc xin thị thực của bạn và không yêu cầu đóng thêm phí. Tuy nhiên, ở hầu hết các quốc gia, có nhiều công ty chuyên nghiệp về dịch vụ hỗ trợ xin thị thực như globalvisas.com. Mong bạn hiểu rằng chúng tôi không hỗ trợ xin thị thực trực tiếp và bạn cần liên hệ với đại sứ quán/tổng lãnh sự trực tiếp nếu có thắc mắc. **Làm việc với vai trò là giáo viên dạy ngoại ngữ:**
Nếu bạn quan tâm đến khóa đào tạo giảng viên để chuẩn bị làm việc với vai trò giáo viên dạy ngoại ngữ, chúng tôi rất sẵn lòng hỗ trợ bạn trong việc tìm kiếm một khóa học thích hợp. Nếu bạn đang tìm công việc là giáo viên, xin lưu ý chúng tôi điều hành dịch vụ đăng ký đặt chỗ cho các khóa học ngoại ngữ và không cung cấp bất cứ công việc giảng dạy nào.
**Cung cấp dịch vụ nơi ở:**
Chúng tôi chỉ giới thiệu các dịch vụ ăn ở được các trường đối tác cung cấp. Do vậy, không may là chúng tôi không thể giải quyết những yêu cầu của những nhà cung cấp dịch vụ nơi ở từ bên thứ ba bất kỳ.
**Điện thoại (hỗ trợ đa ngôn ngữ)** __English:__ **US**: +1-800 613 63 45 (toll-free number) **UK**: +44-203 355 53 40 **Canada**: +1-800 713 71 35 (toll-free number) **Israel**: +97-225 69 51 89 **Ireland**: +35-316 91 75 25 **South Africa**: +27-213 00 80 85 **Wordlwide**: +34-93 268 87 74 __Español:__ **España**: +34-93 268 87 74 **Mexico**: +52-554 17 08 348 **Argentina**: +54-115 19 905 14 **Chile**: +56-228 999 396 **Colombia**: +57-289 128 16 **Venezuela**: +58-212 72 025 06 __Français:__ **France**: +33-1-78416974 **Suisse**: +41-225 180 700 **Canada**: +1-800 613 63 45 (numéro gratuit) __Deutsch:__ **Deutschland**: +49-221-8000 94 29 **Österreich**: +43-720116182 **Schweiz**: +41-435083934 **Nederland**: +31-858880254 __русский:__ **Россия**: +7-4999183217 **Польша**: +48-222 09 89 53 __Svenska:__ **Sverige**: +46-844 68 36 76 **Norge**: +7-219 30 570 **Danmark**: +46-844 68 36 76 __Italiano:__+39-02-40708161 __日本語:__+34-93 268 87 74 __Magyar:__+36-180 88 317 __Català:__+34-93 268 87 74
Thứ Hai-Thứ Năm: 9.30-13.30h / 14.45-18.45h
**Customer Support Hours (international support office)**
Thứ Sáu: 9.00-13.00h / 13.30-16.30h CET (Central European Time)

WARC-Truncated: length

Content-Encoding: gzip

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
Hỗ trợ
Yêu cầu phim
Ngày cập nhật: 14/2/2014
Thích
Lượt xem: 1265
Đánh giá của bạn
x/10
Đánh giá trung bình
6/10 từ
102 thành viên
Mở rộng
:
0
: 23/23 - HD
: 2013
:
Việt Nam
Phim Tâm Lý Tình Cảm Phim Việt Nam Thời Xưa
Phim cùng thể loại
Có thể bạn chưa xem

Content-Type: text/html

Accept-Ranges: bytes

Server: SUNDATA


markdown:
|
|
1.
|Prôtêin ƒëi·ªÅu hoà liên k·∫øt v·ªõi vùng nào trong Opêron ƒë·ªÉ ngƒÉn c·∫£n quá trình phiên mã?|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
2.
|Các trình t·ª± trong c·∫•u trúc c·ªßa Operon Lac ·ªü E.coli theo th·ª© t·ª±:|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
3.
|ƒêi·ªÅu hoà ho·∫°t ƒë·ªông gen ·ªü t·∫ø bào nhân s∆° ch·ªß y·∫øu x·∫£y ra ·ªü m·ª©c ƒë·ªô nào?|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
4.
|Trong ƒëi·ªÅu hoà ho·∫°t ƒë·ªông Opêron Lac khi môi tr∆∞·ªùng có Lactôz∆°, phát bi·ªÉu nào sau ƒëây không ƒëúng?|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
5.
|·ªû sinh v·∫≠t nhân th·ª±c, s·ª± ƒëi·ªÅu hoà ho·∫°t ƒë·ªông c·ªßa gen di·ªÖn ra|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
6.
|Trong mô hình c·∫•u trúc c·ªßa opêron Lac, vùng v·∫≠n hành là n∆°i|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
7.
|Trong mô hình c·∫•u trúc Opêron Lac,trình t·ª± các c·∫•u trúc nào sau ƒëây là ƒëúng?|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
8.
|Trình t·ª± trong vùng ƒëi·ªÅu hoà c·ªßa Opêron:|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
9.
|Trong ƒëi·ªÅu hoà ho·∫°t ƒë·ªông Opêron Lac khi môi tr∆∞·ªùng không có Lactôz∆°,phát bi·ªÉu nào sau ƒëây là không ƒëúng?|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
10.
|Trong c∆° ch·∫ø ƒëi·ªÅu hoà ho·∫°t ƒë·ªông c·ªßa opêron Lac ·ªü vi khu·∫©n E. coli, vùng kh·ªüi ƒë·ªông (promoter) là|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
11.
|ƒêi·ªÅu hoà ho·∫°t ƒë·ªông c·ªßa gen là gì?|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.
|
|
12.
|C∆° ch·∫ø ƒëi·ªÅu hòa ho·∫°t ƒë·ªông c·ªßa các gen ƒëã ƒë∆∞·ª£c Jacôp và Mônô (1961) phát hi·ªán ·ªü|
|
|
1.
|
|
2.
|
|
3.
|
|
4.

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Server: cloudflare-nginx


markdown:
Add to favorite
Set homepage
Advertise
Contact
eg.
my sassy girl
,
love
,
kungfu hustle
Search
Online Movie
Download Movie
Game/Flash
Home
Phim Online
Phim Lẻ
Phim News
Download Phim
Television Online
Facebook
|
Twitter
|
Phim mới cập nhật
|
Phim mới
|
Phim xem nhiều nhất
|
Phim hay

&amp;amp;amp;amp;lt;a href='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/ck.php?n=a9064dcd&amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' _fcksavedurl='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/ck.php?n=a9064dcd&amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;img src='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/avw.php?zoneid=4&amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;amp;amp;amp;amp;amp;n=a9064dcd' _fcksavedurl='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/avw.php?zoneid=4&amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;amp;amp;amp;amp;amp;n=a9064dcd' border='0' alt='' /&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/ck.php?n=a712dd05&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' _fcksavedurl='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/ck.php?n=a712dd05&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;img src='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/avw.php?zoneid=5&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;n=a712dd05' _fcksavedurl='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/avw.php?zoneid=5&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;n=a712dd05' border='0' alt='' /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
Phim
Tân Thiếu Lâm Tự - Shaolin 2011
Tập 6
Vui lòng đợi 5-10s để phim buffer xong sẽ xem được.
Nếu bạn xem phim không có âm thanh/audio, hãy tải và cài đặt
VLC
mới nhất
Tắt Quảng Cáo - Stop Sound Ads
Hướng dẫn xem phim Server 4SHARED
Đăng ký tài khoản tại
www.4shared.com
và đăng nhập.
Sau đó quay lại trang xem phim bấm F5 refresh sẽ xem phim bình thường
<- Click G+1 để xem phim nhanh hơn
Server main:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Server dailymotion:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Server videobb:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Server 4shared:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Chia sẻ link xem phim đến bạn bè
Xem phim
<a href='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/ck.php?n=a70a183d&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' _fcksavedurl='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/ck.php?n=a70a183d&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/avw.php?zoneid=2&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a70a183d' _fcksavedurl='http://www.thegioiphim.com/opx/www/delivery/avw.php?zoneid=2&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a70a183d' border='0' alt='' /></a>
© 2007
thegioiphim.com
. All Rights Reserved.
Phim
,
Phim online
,
Phim viet nam
,
Phim han quoc
,
Phim hong kong
,
Phim hanh dong
Privacy Policy
|
Copyright Notification
|
Terms of Use
|
Contact Us

Vary: User-Agent

Server: LiteSpeed


markdown:
Vui lòng nhập tên công ty hoặc mã số thuế để tra cứu!
Kết quả tìm kiếm cho
CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN NHỰA DUY THÀNH
Tên giao dịch:
DUY THANH PLASTIC CO.,LTD
Địa chỉ:
1C23/1 Vĩnh Lộc Ấp 1 Xã Phạm Văn Hai, Xã Phạm Văn Hai, Huyện Bình Chánh, Thành Phố Hồ Chí Minh
Giám đốc/Đại diện pháp luật:
Trần Bảo Duy
Giấy phép kinh doanh:
4104002664
| Ngày cấp:
01/12/2007
Mã số thuế:
0305364555
Ngày hoạt động:
15/12/2007
Hoạt động chính: Sản xuất mua bán gia công giày dép,sản phẩm nhựa...
Điện thoại: N/A
CONG TY TNHH MOT THANH VIEN (MTV) NHUA DUY THANH
Ten giao dich:
DUY THANH PLASTIC CO.,LTD
Dia chi:
1C23/1 Vinh Loc Ap 1 Xa Pham Van Hai, Xa Pham Van Hai, Huyen Binh Chanh, Thanh Pho Ho Chi Minh
Giam doc/Dai dien phap luat:
Tran Bao Duy
Giay phep kinh doanh:
4104002664
| Ngay cap:
01/12/2007
Ma so thue:
0305364555
Ngay hoat dong:
15/12/2007
Hoat dong chinh: San xuat mua ban gia cong giay dep,san pham nhua...
Dien thoai: N/A
DANH SÁCH NGÀNH NGHỀ KINH DOANH CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN NHỰA DUY THÀNH:
STT
Tên Ngành
Mã Ngành
Ngành Chính
1
Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác chưa được phân vào đâu
8290
Y
Doanh nghiệp cùng lĩnh vực:
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VIỄN THÔNG TRẺ
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ THIẾT BỊ VĂN PHÒNG LÊ GIA
CÔNG TY CỔ PHẦN CÁP TREO NÚI SAM
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ THANH HIỀN
CÔNG TY CỔ PHẦN KẾT NỐI NHÂN TÀI
CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ THƯƠNG MẠI HÀNH TINH XANH
CÔNG TY TNHH MTV ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ NAM QUỐC THỊNH
CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT DỊCH VỤ THƯƠNG MẠI TIẾN HÙNG CƯỜNG
CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT THƯƠNG MẠI BAO BÌ THIÊN PHƯƠNG
CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU GIAO NHẬN BÌNH MINH
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI SẢN XUẤT DỊCH VỤ TẤN LỘC
CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ MÔI TRƯỜNG SINH THÁI
DNTN KIM THÀNH HOÀNG
CÔNG TY TNHH TRƯỜNG CƯỜNG THỊNH
CÔNG TY TNHH MTV SEEN MIỀN NAM
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU TRƯỜNG SƠN VIỆT
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI KHANG THANH
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TRÍ LỰC VIỆT
CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT ĐIỆN SONG PHƯƠNG
CÔNG TY TNHH KIẾN TRÚC VÀ XÂY DỰNG GIA BÌNH TÂN
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ NGỌC GIA
CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ KỸ THUẬT LẠNH PHÚ LỘC GIA
CÔNG TY CỔ PHẦN NHỊ PHÂN
CÔNG TY TNHH SEWON VIỆT NAM I.B.S
CÔNG TY TNHH THUƠNG MẠI VÀ XÂY DỰNG ĐIỆN BÌNH PHƯƠNG
CÔNG TY TNHH TIN HỌC VÀ THƯƠNG MẠI THIÊN MINH
CÔNG TY TNHH QUẢNG CÁO SKYLINE VIỆT NAM
CÔNG TY TNHH GIẢI TRÍ TỎA SÁNG
CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT THƯƠNG MẠI THIÊN HỒNG PHƯỚC
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG T&C
CÔNG TY TNHH MTV XỔ SỐ KIẾN THIẾT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG TRANG TRÍ NỘI THẤT HƯNG VƯỢNG
CÔNG TY TNHH HỒ LÂM
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ TẠO MẪU VÀ THƯƠNG MẠI X.L
CÔNG TY TNHH TRANG TRÍ NỘI THẤT ĐÌNH THÁI
CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TRÁI TIM VÀNG
CÔNG TY TNHH MTV VĨNH CƯƠNG
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI HỒNG HÙNG
CÔNG TY TNHH SOCOMEC VIỆT NAM
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ QUẢNG CÁO KHÁNH NGÂN
CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ KỸ THUẬT Á CHÂU
CÔNG TY CỔ PHẦN BẤT ĐỘNG SẢN SÀI GÒN THÁI SƠN
CÔNG TY TNHH W.R GRACE VIỆT NAM
CÔNG TY TNHH MTV DỊCH VỤ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ Á CHÂU
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU VÂN ANH
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI QUẢNG CÁO NHẬT NAM
CÔNG TY TNHH MAY MẶC DỊCH VỤ TƯ VẤN THƯƠNG MẠI LƯƠNG THỰC XÂY DỰNG BÁCH HOA
CÔNG TY TNHH TƯ VẤN ĐẦU TƯ LUẬT NGỌC
CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ ĐIỆN TỬ KHANG BẢO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ DỊCH VỤ TRĂNG VÀNG
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
Chú ý: Thông tin tra cứu doanh nghiệp chỉ mang tính chất tham khảo.
thành lập công ty
|
tra cứu tên công ty
|
tra cứu tên doanh nghiệp
|
tra cứu mã số thuế
|
tra cứu thông tin công ty
|
tra cứu thông tin doanh nghiệp
|
gia hạn chữ ký số
|
thành lập công ty 100% vốn nước ngoài
|
thành lập công ty trọn gói
|
áo khoác
|
áo thun

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)


markdown:
# Điểm chuẩn dự kiến HV Tài chính, Ngoại thương
###### Thứ 4, 28/07/2010 12:43:10- Chuyên mục
**- GĐ Học viện Tài chính Ngô Thế Chi dự báo, khả năng điểm chuẩn khối A năm nay tương đương 2009 (22 điểm). Còn điểm chuẩn dự kiến khối D sẽ tăng mạnh. ĐH Ngoại thương dự kiến khối A: 24, khối D: 22.** ****
|
|![]()
|Ảnh Phạm Hải|**K.Oanh** *Theo vietnamnet.vn*
Video có thể bạn quan tâm
[Giáo dục](http://www.tinmoi.vn/C/Giao-duc) [>>Xem thêm](http://www.tinmoi.vn/lienquan/Diem-chuan-du-kien-HV-Tai-chinh-Ngoai-thuong-181887.html)
-
[Kỳ tích chị em sinh ba cùng đỗ đại học (13/08)](http://www.tinmoi.vn/ky-tich-chi-em-sinh-ba-cung-do-dai-hoc-011317352.html)
-
[ĐH Luật, ĐH Văn hóa chính thức công bố điểm chuẩn năm 2014 (13/08)](http://www.tinmoi.vn/dh-luat-dh-van-hoa-chinh-thuc-cong-bo-diem-chuan-nam-2014-011317306.html)
-
[Điểm chuẩn đại học 2014 các trường công bố ngày 12/6 (12/08)](http://www.tinmoi.vn/diem-chuan-dai-hoc-2014-cac-truong-cong-bo-ngay-126-011317223.html)
-
[ĐH Sư phạm Hà Nội, ĐH Luật Hà Nội công bố điểm chuẩn đại học 2014 (12/08)](http://www.tinmoi.vn/dh-su-pham-ha-noi-dh-luat-ha-noi-cong-bo-diem-chuan-dai-hoc-2014-011317220.html)
-
[HV Y dược cổ truyền, ĐH Điện lực chính thức công bố điểm chuẩn năm 2014 (12/08)](http://www.tinmoi.vn/hv-y-duoc-co-truyen-dh-dien-luc-chinh-thuc-cong-bo-diem-chuan-nam-2014-011317154.html)
-
[ĐH Ngoại thương chính thức công bố điểm chuẩn 2014 (11/08)](http://www.tinmoi.vn/dh-ngoai-thuong-chinh-thuc-cong-bo-diem-chuan-2014-011317035.html)
-
[Nhiều trường ĐH chính thức công bố điểm chuẩn 2014 (11/08)](http://www.tinmoi.vn/nhieu-truong-dh-chinh-thuc-cong-bo-diem-chuan-2014-011317009.html)
-
[ĐH Thương mại chính thức công bố điểm chuẩn 2014 (11/08)](http://www.tinmoi.vn/dh-thuong-mai-chinh-thuc-cong-bo-diem-chuan-2014-011316994.html)
-
[ĐH Sư phạm (ĐH Đà Nẵng) công bố điểm chuẩn đại học 2014 (11/08)](http://www.tinmoi.vn/dh-su-pham-dh-da-nang-cong-bo-diem-chuan-dai-hoc-2014-011316990.html)
-
[Học viện Ngân hàng có điểm chuẩn đại học 2014 thấp hơn năm trước (11/08)](http://www.tinmoi.vn/hoc-vien-ngan-hang-co-diem-chuan-2014-thap-hon-nam-truoc-011316981.html)

Set-Cookie: SERVERID=; Expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/


markdown:
Sản phẩm
Rao vặt
Hỏi đáp
Gian hàng
Thêm
Tin tức, thông báo từ Vatgia.com
Để kinh doanh Online thành công
Danh sách gian hàng
Đánh giá sản phẩm công nghệ
BaoKim.vn
CucRe.vn
MyTour.vn
Nhanh.vn
123Doc.vn
WebBNC.net
IKI.vn
Sản phẩm
Sản phẩm
Rao vặt
Hỏi đáp
Cửa hàng
Hỗ trợ
Tuyển dụng
Nạp tiền
Đăng ký
Đăng ký thành viên
Đăng ký gian hàng
Đăng nhập
Tên truy cập:
Mật khẩu:
Nhớ mật khẩu
Quên mật khẩu
Sản phẩm
Sản phẩm
Rao vặt
Hỏi đáp
Cửa hàng
Toàn bộ danh mục
Có
1.683
sản phẩm
Tìm:
Giá từ:
Đến:
Lọc theo ngày cập nhật
15 ngày gần đây
Tất cả
Lọc theo Tỉnh/ Thành phố
Hà Nội
(625)
Hồ Chí Minh
(646)
Hà Nội 2
(311)
Hải Phòng
(29)
Đà Nẵng
(159)
Bà Rịa - Vũng Tàu
(164)
Bắc Giang
(2)
Bắc Ninh
(22)
Bến Tre
(21)
Bình Dương
(3)
Cần Thơ
(157)
Cao Bằng
(3)
Gia Lai
(4)
Hải Dương
(26)
Hoà Bình
(26)
Hưng Yên
(26)
Lâm Đồng
(47)
Long An
(87)
Phú Thọ
(26)
Phú Yên
(14)
Quảng Ninh
(32)
Thái Nguyên
(43)
Thanh Hoá
(26)
Vĩnh Phúc
(40)
Đồng Nai
(82)
Đồng Tháp
(14)
...Xem thêm
Các danh mục chính
Đầu đĩa cho Ô tô
(9)
Đầu DVD di động (có màn hình)
(1)
Đầu đĩa có màn hình
(111)
Đầu đọc, ghi DVD dân dụng
(56)
DVD Player
(316)
CD, DVD Player Hi-End
(11)
Multimedia Player , HD Player (đầu phát HD)
(54)
Đầu đọc Blu-ray
(158)
Đầu Karaoke
(146)
Dàn máy mini
(26)
Kết quả tìm kiếm trong các danh mục
Điện tử, điện máy
(1.563)
Âm thanh
(877)
Dàn âm thanh
(795)
Đầu đọc, ghi DVD dân dụng
(56)
Dàn máy mini
(26)
Hình ảnh
(686)
DVD Player
(316)
Đầu đọc Blu-ray
(158)
Đầu Karaoke
(146)
Multimedia Player , HD Player (đầu phát HD)
(54)
CD, DVD Player Hi-End
(11)
Đầu DVD di động (có màn hình)
(1)
Ô tô, xe máy, xe đạp
(120)
Đồ chơi ô tô
(120)
Đầu đĩa có màn hình
(111)
Đầu đĩa cho Ô tô
(9)
đầu đĩa hd dvd
Bạn có muốn tìm thêm:
đầu đĩa hd dvd
đầu thu hd dvd
đầu đĩa pioneer dvd 373
đầu đĩa hd
đĩa hd dvd
đầu đĩa lg dvd
đầu đĩa hdmi
đầu đĩa pioneer dvd 310k
đầu may hd dvd
đầu đĩa dvd
đầu đĩa dvd xách tay
đầu đĩa dvd denon
đầu đĩa dvd sony
đầu đĩa dvd philip
đầu đĩa dvd cố định
đầu đĩa dvd có cổng vga
đầu đĩa dvd-f1080
đầu đĩa dvd pioneer
đầu đĩa dvd pionner
đầu đĩa dvd califonia
Có
1.683
sản phẩm cho từ khóa “
đầu đĩa hd dvd
”
|
Rao vặt
(127)
|
Hỏi đáp
(105)
Sắp xếp:
Tên
|
Tên
|
Giá
|
Giá
Đầu
DVD
CA 3660G Công nghệ
HD
- GPS theo xe Santafe
Giá bán:
15.000.000 VNĐ
Hàng mới từ
15.000.000 VNĐ
(1 GH bán)
Hãng sản xuất:
Caska
Loại:
CD, DVD, VCD, MP3, MP4, CD-RW, USB, SD, Radio
Mới được đánh giá
Chưa có đánh giá nào
HDCenter
Dune
HD
Center
Giá bán:
2.550.000 VNĐ
Hàng mới từ
2.550.000 VNĐ
(3 GH bán)
Hãng sản xuất:
DUNE
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
-, DVD Player
Chuẩn kết nối (Interface):
USB 2.0 Device, Wi-Fi
Cổng ra Audio (Audio Output):
-
Cổng ra Video (Video Output):
-, HDMI
Mới được đánh giá
Chưa có đánh giá nào
Dune
HD
Base 3D
Giá bán:
6.800.000 VNĐ
Hàng mới từ
6.800.000 VNĐ
(29 GH bán)
Hãng sản xuất:
DUNE
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
HDD 3.5 inch, HDD 2.5 inch, DVD Player, Memory Card
Mới được đánh giá
“
Dune Base 3D là HD Player hiếm hoi trên thị trường có khả năng chơi HD Online xuất sắc, từ chất...
”
shopdenled
| 15/11/2013 - 03:04
“
Dune Base 3D là HD Player hiếm hoi trên thị trường có khả năng chơi HD Online xuất sắc, từ chất...
”
shopdenled
| 11/10/2013 - 14:44
Xem tất cả
2
đánh giá
Đầu
đĩa
có màn hình
DVD
KOVAN 3101
HD
lắp cho các loại xe
Giá bán:
3.650.000 VNĐ
Hàng mới từ
3.500.000 VNĐ
(5 GH bán)
Hãng sản xuất:
Kovan
Màn hình cảm ứng:
Có
Chưa có đánh giá nào
HD
Life V3
Giá bán:
2.550.000 VNĐ
Hàng mới từ
2.349.000 VNĐ
(7 GH bán)
Hãng sản xuất:
HDLife
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
HDD 3.5 inch, HDD 2.5 inch, DVD Player, Memory Card
Chuẩn kết nối (Interface):
USB 2.0 Host, USB 2.0 Device, LAN, WLAN
Cổng ra Audio (Audio Output):
Digital 5.1CH, Coaxial, Analog, Optical, SPDIF, RCA, HDMI
Cổng ra Video (Video Output):
HDMI, Component, Composite, RCA, VGA (DSUB)
Chưa có đánh giá nào
Egreat EG-R2A
HD
TV Network Media Player
Giá bán:
2.550.000 VNĐ
Hàng mới từ
2.550.000 VNĐ
(4 GH bán)
Hãng sản xuất:
EGREAT
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
HDD 3.5 inch, DVD Player
Chuẩn kết nối (Interface):
USB 2.0 Host, USB 2.0 Device, LAN, WLAN , eSata
Cổng ra Audio (Audio Output):
Digital 5.1CH, Analog, Optical, RCA, HDMI
Cổng ra Video (Video Output):
HDMI, Component, Composite, RCA
Chưa có đánh giá nào
Hình ảnh sản phẩm:
Coex
DVD
-M054
Giá bán:
2.550.000 VNĐ
Hàng mới từ
2.550.000 VNĐ
(7 GH bán)
Hãng sản xuất:
COEX
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
HDD 3.5 inch, DVD Player, Memory Card
Chuẩn kết nối (Interface):
USB 2.0 Host, USB 2.0 Device, WLAN
Cổng ra Audio (Audio Output):
Analog, Optical, HDMI
Cổng ra Video (Video Output):
HDMI, Component, S-Video, DVI, RCA, VGA (DSUB)
Chưa có đánh giá nào
Coex
DVD
-M053
Giá bán:
2.550.000 VNĐ
Hàng mới từ
2.550.000 VNĐ
(4 GH bán)
Hãng sản xuất:
COEX
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
HDD 3.5 inch, DVD Player, Memory Card
Chuẩn kết nối (Interface):
USB 2.0 Host, USB 2.0 Device, WLAN
Cổng ra Audio (Audio Output):
Analog, Optical, HDMI
Cổng ra Video (Video Output):
HDMI, Component, S-Video, DVI, RCA, VGA (DSUB)
Chưa có đánh giá nào
Đầu
đĩa
có màn hình
DVD
Caska 3619G
HD
GPS cho xe Toyota Fortuner
Giá bán:
7.000.000 VNĐ
Hàng mới từ
7.000.000 VNĐ
(5 GH bán)
Hãng sản xuất:
Caska
Màn hình cảm ứng:
Có
Chưa có đánh giá nào
Datage
HD
Pro I6
Giá bán:
3.190.000 VNĐ
Hàng mới từ
2.980.000 VNĐ
(4 GH bán)
Hãng sản xuất:
DATAGE
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
DVD Player
Chưa có đánh giá nào
HD
X BD-1
Giá bán:
3.600.000 VNĐ
Hàng mới từ
3.600.000 VNĐ
(3 GH bán)
Hãng sản xuất:
HDX
Phần cứng hỗ trợ (Hardware Support):
iPod & iPhone, HDD 3.5 inch, DVD Player
Chuẩn kết nối (Interface):
USB 2.0 Host, USB 2.0 Device, LAN, WLAN
Cổng ra Audio (Audio Output):
Digital 5.1CH, Coaxial, Analog, Optical, SPDIF, RCA, HDMI
Cổng ra Video (Video Output):
HDMI, Component, S-Video, Composite, DVI, RCA, VGA (DSUB)
Chưa có đánh giá nào
Đầu
đĩa
có màn hình
DVD
Caska K5020
HD
For Toyota Camry
Giá bán:
9.340.000 VNĐ
Hàng mới từ
9.340.000 VNĐ
(3 GH bán)
Hãng sản xuất:
Caska
Màn hình cảm ứng:
Có
Chưa có đánh giá nào
Đầu
đĩa
có màn hình
DVD
Caska 3619
HD
cho xe Toyota Fortuner
Giá bán:
10.500.000 VNĐ
Hàng mới từ
10.500.000 VNĐ
(4 GH bán)
Hãng sản xuất:
Caska
Màn hình cảm ứng:
Có
Chưa có đánh giá nào
Đầu
đĩa
có màn hình
DVD
xe Toyota RAV4 Fuka
HD
6608
Giá bán:
8.880.000 VNĐ
Hàng mới từ
8.880.000 VNĐ
(3 GH bán)
Hãng sản xuất: Fuka / Độ lớn màn hình: - / Xuất xứ: Trung Quốc /
Chưa có đánh giá nào
Đầu
đĩa
có màn hình
DVD
xe Toyota
HD
5009
Giá bán:
4.800.000 VNĐ
Hàng mới từ
4.800.000 VNĐ
(3 GH bán)
Hãng sản xuất: Fuka / Độ lớn màn hình: - / Xuất xứ: Trung Quốc /
Chưa có đánh giá nào
Trang:
1
2
3
4
..
Kết quả tìm kiếm rao vặt
Chuyên cung cấp phụ tùng oto / máy MP3
Đầu
Karaoke Acnos SK299
HD
D -không cần sốc giá luôn gốc -
1.700.000 VNĐ/ Cái
Đầu
Karaoke ACNOS SK399
HD
D -không cần sốc giá luôn gốc -
1.650.000 VNĐ/ Cái
Thanhbinhauto
DVD
SKAUDIO SK-6276 siêu khuyến mãi 3.695K + tặng camera 1.000.000
Đầu
máy karaoke VinaKTV Vod-V6++
HD
D 2000GB
Đầu
karoke cao cấp
Đầu
karaoke
HD
Đầu
karaoke
Đầu
Karaoke
Laptop cũ Lenovo Z470 core i3 2310M,2GB,320GB màu hồng -
5.500.000 VNĐ/ chiếc
Laptop cũ Acer Aspire 4752 - core i3 2330M,2GB,750GB -
5.400.000 VNĐ/ chiếc
Đầu
màn hình
DVD
HD
Đầu
VinaKTV 2000GB. Âm thanh hình ảnh sắc nét.
Chuyên cung cấp hệ thống Karaoke chuyên nghiệp.
HCM thanh lý
đầu
đĩa
DVD
Selling nội địa Japan có
HD
MI tp HCM q11 -
380.000 VNĐ
DVD
SKAUDIO SK-6276 siêu khuyến mãi 3.695K + tặng camera 1.000.000vnd
Đầu
DVD
HD
Android giá cạnh tranh nhất.
Đầu
thu camera Vantech VT-16100E -
1.400.000 VNĐ/ chiếc
Laptop cũ HP 430 - core i3 2310M,2GB,320GB -
5.200.000 VNĐ/ chiếc
DVD
SKAUDIO SK-6276 siêu khuyến mãi 3.695K + tặng camera
Xem tất cả
Tìm kiếm tại Hỏi đáp
Cần giúp cho máy Arriang 3600
HD
D Plus. Sau khi nâng cấp Firmware máy không đọc được ổ cứng
Hỏi về
đầu
đĩa
dvd
?
Mình muốn làm đại lý ủy quyền cho truyền hình K+, Truyền hình VTC-
HD
, Truyền hình AVG thì cần liên...
Giá
đĩa
HD
DVD
ở việt nam la bao nhiêu???
Cách dò thêm kênh ở
đầu
VTC-
HD
.
Giúp em chọn mua
đầu
đọc
HD
để xem film full
HD
?
Nơi bán
đầu
HD
Player ở Hà Nội?
Nên mua
đầu
đĩa
california hay arirang?
Đầu
Acnos SK 419
HD
D có chiếu được phim
HD
kg?
Đánh giá chất lượng
đầu
Bluray 3D giá 4,5 triệu đồng?
Máy Arirang 3600
HD
D và Arirang 3600
HD
D PLUS có gì khác biệt?
Địa chỉ bán
đầu
thu kỹ thuật số vtc
hd
?
Đầu
HD
khác truyền hình kỹ thuật số
HD
như thế nào?
Xem
đĩa
trên PC có upscale hình ảnh lên 720 hoặc 1080 được không?
Khi mua
đầu
Karaoke Arirang 3600
HD
D!
Cho mình hỏi về
đầu
thu sctv?
Đánh giá
đầu
xem phim Dune
HD
TV-102: xem được phim tại
HD
Viet.com, nhỏ gọn, xử lý phim tốt, 2.8tr?
Cho mình hỏi VIET KTV Nó có đọc được MIDI
DVD
Datei hay không?
Đầu
thu kỹ thuật số vệ tinh VTC-
HD
S20 của mình sao ko đọc được file video mpeg 4 ?
Sắp World Cup rồi mà băn khoăn quá,nên dùng truyền hình VTC hay K+ đây?
Xem tất cả
Vatgia.com
|
Sản phẩm
|
Rao vặt
|
Hỏi đáp, tư vấn tiêu dùng
|
Đánh giá (Review)
|
Lưu trữ rao vặt
|
iPad 3
|
Xe may
|
Dien thoai
|
Netbook
|
Máy tính laptop
|
Galaxy S5
|
Máy ảnh số
|
iPhone
|
Máy nghe nhạc MP3
|
Galaxy Tab
|
Tivi LCD
|
Mainboard
|
RAM
|
Màn hình LCD
|
Điều hòa
|
BlackBerry
|
Máy chấm công
|
Máy chiếu
|
Máy photocopy
|
Bat dong san
|
Can thue nha
|
Galaxy S4
|
iPhone 5
|
Sách
|
San go cong nghiep
|
iPhone 5S
|
Ao cuoi
|
Sàn gỗ công nghiệp
|
Ô tô
|
O to
|
Oto
|
Xe hơi
|
Tủ rack
|
Tương đen
|
Máy hàn công nghiệp
|
Các nguyên vật liệu, phụ kiện cho bể cá treo
|
Đèn tranh
|
Đầu đĩa có màn hình
|
Thước đo độ sâu
|
Máy lọc không khí
|
Máy ảnh cơ
|
Khách sạn T.P Hồ Chí Minh
|
Kem cạo râu
|
Vật liệu lợp
Giới thiệu
|
Hướng dẫn
|
Quy chế hoạt động
|
Chính sách bảo mật thông tin
Công ty Cổ phần Vật Giá Việt Nam. Số GCNDT: 011032001615, cấp ngày 21/06/2012, nơi cấp: UBND thành phố Hà Nội. SĐT: 04 7308 0008
Trụ sở chính: Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng, Hà Nội - Chi nhánh Hồ Chí Minh: Đường Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, Hồ Chí Minh

Server: Apache

Set-Cookie: u_nologin_id=1317338064; expires=Sun, 30-Nov-2014 04:01:09 GMT; path=/; httponly