markdown:
Âm Nhạc Không Biên Giới
Âm nhạc kết nối trái tim
![]()
3, ![]()
|Tác giả||Thông điệp|
Bao Thanh Thien
![]()
![]()
![]()
![]()
Sợ phí “khủng”, nhiều người tính chuyện... bán ô tô
(Dân trí) - “Suốt 10 năm vợ chồng tôi phấn đấu, dành dụm để mua ô tô. Chúng tôi đã nghĩ chẳng còn gì tuyệt vời hơn khi thỉnh thoảng được vi vu trên chiếc xe của mình về quê nội, quê ngoại. Vậy mà nỗi lo nộp phí khiến chúng tôi trăn trở: Hay là bán xe?”.
Phí Hạn chế phương tiện cá nhân, phí ô tô đi vào trung tâm giờ cao điểm và phí bảo trì đường bộ theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ được áp thu trong thời gian tới. Liên quan tới loại phí này là những trăn trở của những người đang sở hữu phương tiện giao thông được gọi là cá nhân, canh cánh nỗi lo kiếm tiền đâu “nuôi” xe, hay bán xe để tránh phí?
Trăn trở vì các loại phí
Anh Linh (ở quận Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ: “Suốt 10 năm vợ chồng tôi phấn đấu, dành dụm để mua ô tô. Chúng tôi đã nghĩ chẳng còn gì tuyệt vời hơn khi thỉnh thoảng được vi vu trên chiếc xe của mình về quê nội, quê ngoại. Vậy mà nỗi lo nộp phí khiến chúng tôi trăn trở… Hay là bán xe?”.
![]()
“Vợ chồng tôi không có nhu cầu đi hàng ngày ở Hà Nội mà mua xe vì muốn có phương tiện để chủ động mỗi lần từ Hà Nội về quê Phú Thọ dịp giỗ chạp hay lễ Tết thôi. Vậy mà bảo tôi phải đóng 1 năm mấy chục triệu tiền phí Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân thì quả là vô lý quá. Còn phí bảo trì đường bộ, tôi cũng đồng ý xe đã lăn bánh trên đường là phải đóng phí, nhưng đi ít cũng phải đóng như đi nhiều, xe gia đình cũng như xe kinh doanh, đánh đồng mức phí thì khổ cho người dân.
Dành dụm, tích cóp mãi, mua xe vẫn còn đang trả góp chưa xong, thế mà có xe rồi lại phải đóng nhiều phí như thế này thì vợ chồng tôi không “nuôi” nổi xe. Chúng tôi đang tính xem có nên bán không, nhưng nhiều khả năng là phải bán thôi. Vậy là tiêu tan giấc mơ xế hộp!” - anh Linh chia sẻ.
Không giống như trường hợp của anh Linh, anh Hòa (ở phố Đội Cấn, quận Ba Đình, Hà Nội) đã có xe ô tô từ 2 năm nay và đang định mua cho vợ 1 chiếc Kia Morning để vợ đi cho chủ động. Đâu ngờ giờ đây hàng loạt các loại phí treo lơ lửng trên đầu khiến anh phát oải. Anh Hòa cho biết, bình thường đi xe ô tô đã phải gánh đủ loại tiền, như phí gửi xe, xăng dầu đi lại, phí đi đường, phí bảo trì sửa chữa… Anh Hòa tính trung bình chiếc xe Santafe của mình hiện đã "ngốn" hết 12 triệu/tháng.
“Hiện nhà tôi đang ở trung tâm thành phố, bây giờ ngành chức năng đặt ra phí nọ phí kia tức là tôi sẽ phải nộp tiền đi về nhà mình trong giờ cao điểm và nộp thêm vài chục triệu đồng tiền phí Hạn chế xe cá nhân để được đi xe của mình. Tôi nhẩm tính tổng cộng các loại phí trong 1 năm, chỉ riêng “nuôi” ô tô đã mất tới 70-80 triệu đồng. Tôi sẽ không mua xe mới cho vợ nữa và có thể còn phải bán cả chiếc ô tô đang đi để mua xe máy” - anh Hòa cho biết.
Ô tô “bay” về quê và cuộc chạy đua đăng kiểm
Không nhắc tới những nhà kinh tế khá giả khi sở hữu tới mấy chiếc ô tô, nhóm các gia đình có thu nhập trung bình ở Hà Nội những năm gần đây cũng cố sắm ô tô theo hướng chọn xe cũ hoặc xe rẻ tiền. Giá xe có thể chỉ nhỉnh hơn chiếc xe máy cao cấp nhưng có thể giúp cả gia đình mấy người di chuyển tiện lợi khi đi xa hoặc trong điều kiện thời tiện bất lợi. Nay 3 thứ phí sắp đổ vào “đống sắt biết đi” ấy khiến những chủ nhân điên đầu.
Người dân với nhiều nỗi niềm trăn trở thường trực vì phí
Chị Nguyễn Thị Bắc (ở huyện Từ Liêm) bộc bạch: “Vợ chồng tôi mua cái xe Matiz cổ lỗ sĩ cũ đã qua 2-3 đời chủ xe, người bạn bán lại giá hữu nghị có 80 triệu đồng. Tiếng là có ô tô nhưng vợ chồng tôi chỉ dùng khi về quê, đi viện hoặc có công việc gấp ở xa chứ đâu dám đi nhiều. Tiền đâu mà đổ xăng. Vậy mà gần đây Bộ GTVT công bố hàng loạt loại phí, cái xe cũ kỹ của mình sắp phải cõng đủ thứ tiền làm vợ chồng tôi lo sốt vó”.
Trong lúc căng thẳng như thế, vợ chồng chị Bắc vừa muốn giữ ô tô vừa muốn “trốn” phí nên đã nảy ra “chiêu độc” là: mang ô tô về quê. “Quê tôi ở Ninh Bình, ở tỉnh đi ô tô thoải mái mà không phải nộp phí vào trung tâm, thôi đành mang xe về quê vừa được tiếng lại vừa đỡ được khối tiền thuế phí. Cứ để ở quê thỉnh thoảng về thì sử dụng, còn ở Hà Nội khi cần thì gọi taxi cho nhanh. Tôi nghĩ chắc không còn cách nào tốt hơn thế nữa.” - chị Bắc cho hay.
Hình thức thu phí mà Bộ GTVT đang đề xuất thực hiện là thu qua đầu phương tiện, đối với ô tô là qua các kỳ đăng kiểm phương tiện cơ giới, điều này tức là tất cả ô tô dù đi ít cũng phải nộp phí như đi nhiều. Và điều này cũng được chính Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp thừa nhận rằng: Theo nguyên tắc thì đi nhiều thu nhiều, đi ít thu ít, lăn bánh mới thu, nhưng hiện ta chưa đủ điều kiện để thu phí theo cách đó.
Nhiều ý kiến cho rằng, trước khi phí bảo trì chính thức áp thu từ ngày 1/6 như dự định của Bộ GTVT thì một công cuộc đăng kiểm trước thời hạn được cho là sẽ tốn nhiều công sức của chủ xe sẽ diễn ra nhằm mục đích “né phí”, bởi đăng kiểm sớm thì chủ phương tiện sẽ tránh được việc nộp phí ít nhất là trong giai đoạn thu phí đầu tiên!?
Hạn chế phương tiện, tiến tới cấm xe máy bằng phí, vậy người dân sẽ đi bằng gì?
Lãnh đạo Bộ GTVT đã trả lời rằng mục tiêu của phí Hạn chế phương tiện cá nhân nhằm chống ùn tắc và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, bởi thế ngoài ô tô, xe máy cũng là đối tượng phải nộp phí Hạn chế phương tiện cá nhân ở mức thấp hơn là từ 500 - 1 triệu đồng. Tuy nhiên, cho đến nay không chỉ người dân, người sử dụng xe máy mà chính giới chuyên môn trong lĩnh vực giao thông vận tải cũng cho rằng việc thu phí hạn chế phương tiện đối với xe máy là bất hợp lý, bởi xe máy không phải là thủ phạm gây ùn tắc giao thông.
Hạn chế xe cá nhân và tiến tới cấm xe máy. Ở một nước đang phát triển như Việt Nam, khi hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế và trong 5-10 năm nữa, xe máy vẫn đang là phương tiện giao thông chủ yếu, cùng với gánh nặng phí dồn lên ô tô, thì sau sự hạn chế và lệnh cấm xe - người dân sẽ đi bằng gì? Câu hỏi này dư luận đang chờ Bộ GTVT và các ngành chức năng trả lời môt cách thỏa đáng.
![]()
![]()
![]()
Hôm nay xét xử nguyên Chủ tịch HĐQT Vinashin và đồng phạm
(Dân trí) - Chiều 26/3, TAND TP Hải Phòng cho biết ngày 27/3 sẽ diễn ra phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án “Cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” xảy ra tại Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin).
9 bị can được đưa ra xét xử trong vụ án “Cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” gồm: Phạm Thanh Bình, nguyên Chủ tịch HĐQT Vinashin; Trần Quang Vũ, nguyên Tổng giám đốc (TGĐ) Vinashin; Trần Văn Liêm, nguyên Trưởng Ban kiểm soát Vinashin; Nguyễn Tuấn Dương, nguyên Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần đầu tư Cửu Long; Tô Nghiêm, nguyên Chủ tịch Công ty TNHH MTV công nghiệp tàu thủy Cái Lân; Trịnh Thị Hậu, nguyên TGĐ Công ty Tài chính MTV công nghiệp tàu thủy; Hoàng Gia Hiệp, nguyên Phó TGĐ Công ty Tài chính MTV Công nghiệp tàu thủy; Nguyễn Văn Tuyên, nguyên TGĐ Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Anh; Đỗ Đình Côn, nguyên Phó TGĐ Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Anh.
![]()
Thẩm phán Trần Văn Nghiên - Chánh tòa kinh tế TAND TP Hải Phòng - sẽ làm Chủ tọa phiên tòa. 11 luật sư sẽ tham gia bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp cho bị cáo.
Theo cáo trạng của Viện KSND tối cao, bị cáo Phạm Thanh Bình (58 tuổi), nguyên Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Vinashin, cùng các đồng phạm đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế trong lĩnh vực đầu tư, quản lý, sử dụng vốn và tài sản của Nhà nước ở năm dự án với tổng thiệt hại trên 910 tỉ đồng.
Cụ thể, Phạm Thanh Bình cùng các đồng phạm đã cố tình mua tàu Hoa Sen khi không được Thủ tướng cho phép; tự ý bán vỏ tàu Bạch Đằng Giang mà không xin ý kiến tập đoàn; đầu tư dự án tàu Bình Định Star gây thua lỗ; phê duyệt thực hiện đầu tư xây dựng Nhà máy nhiệt điện Sông Hồng (Nam Định) khi chưa có ý kiến thẩm định của các cơ quan chức năng; nhập các thiết bị công nghệ lạc hậu, gây thiệt hại trên 313 tỷ đồng.
Cũng theo kết luận của CQĐT, việc đầu tư mua tàu Hoa Sen không thực hiện đúng quy trình và thủ tục đầu tư, không có biên bản tổng nghiệm thu bàn giao đưa công trình vào khai thác sử dụng, không lập báo cáo quyết toán dự án đầu tư hoàn thành để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, quá trình kiểm tra chất lượng trước khi nhận bàn giao tàu không đảm bảo tính khách quan.
Hậu quả do hành vi cố ý làm trái nêu trên đã gây thiệt hại gần 470 tỉ đồng. Trong đó, Phạm Thanh Bình giữ vai trò là người tổ chức, Trần Văn Liêm, Hồ Ngọc Tùng, Giang Kim Đạt, Trịnh Thị Hậu và Hoàng Gia Hiệp là đồng phạm thực hiện hành vi phạm tội.
Cáo trạng của VKSND tối cao cũng cho biết, thiệt hại do hành vi cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế của các bị can gây ra trong từng dự án cũng như tổng thiệt hại chung của vụ án này thuộc trường hợp phạm tội đặc biệt nghiêm trọng.
Ngoài hậu quả thiệt hại về tiền, tài sản của Nhà nước với giá trị đặc biệt lớn, hành vi phạm tội của các bị can còn làm đình trệ sản xuất kinh doanh, gây ảnh hưởng xấu đến môi trường đầu tư nước ngoài đối với ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam..
Ngoài bị can Phạm Thanh Bình, cáo trạng còn nêu rõ hành vi phạm tội của 8 bị can khác: Trần Quang Vũ - nguyên Tổng Giám đốc Vinashin; Trần Văn Liêm - nguyên Trưởng ban kiểm soát tập đoàn; Nguyễn Văn Tuyên - nguyên Giám đốc Công ty cổ phần Công nghệ tàu thủy Hoàng Anh.
Với những sai phạm trên, các bị can nói trên đã bị khởi tố tội danh “Cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” được quy định tại Điều 165 BLHS.
Theo dự kiến, phiên tòa xét xử sơ thẩm sẽ diễn vào lúc 8 giờ 30 phút sáng nay 27/3 và kết thúc vào ngày 29/3.
![]()
![]()
![]()
Giá vàng tăng mạnh
(Dân trí) - Giá vàng thế giới đêm qua tăng 1,7% nhờ kỳ vọng Mỹ sẽ nới lỏng chính sách tiền tệ khiến giá vàng trong nước mở cửa sáng nay tăng mạnh. Chênh lệch giữa giá vàng trong nước và thế giới vẫn khá cao, gần 1,9 triệu đồng/lượng (chưa bao gồm phí).
![]()
Cụ thể, mở cửa thị trường sáng nay (27/3), giá vàng SJC bất ngờ điều chỉnh tăng 500.000 đồng/lượng lên mức 44,3 – 44,55 triệu đồng/lượng. Tuy nhiên sau đó, giá vàng miếng này đã điều chỉnh giảm nhẹ, hiện chỉ giao dịch ở mức 44,18 – 44,43 triệu đồng/lượng, tăng 380.000 đồng/lượng so với chốt phiên hôm qua.
Vàng SBJ cũng trải qua 2 lần điều chỉnh kể từ lúc mở cửa và hiện đang giao dịch ở mức 44,2 – 44,45 triệu đồng/lượng.
Vàng Rồng của Bảo Tín Minh Châu cũng tăng lên mốc 43 triệu đồng/lượng sau nhiều ngày nằm dưới ngưỡng này. Hiện giá vàng của thương hiệu này đang được mua vào – bán ra ở mức 42,8 – 43,1 triệu đồng/lượng.
Đêm qua giá vàng thế giới tại thị trường Mỹ đã tăng mạnh trở lại xấp xỉ mốc 1.700 USD/ounce khi nhà đầu tư kỳ vọng Mỹ có thể phải đưa ra gói kích thích kinh tế mới khi trong bài phát biểu hôm qua, Chủ tịch FED ông Bernanke cho biết, nền kinh tế Mỹ cần phục hồi nhanh hơn nữa để giảm tỷ lệ thất nghiệp.
Kết thúc phiên giao dịch hôm qua, giá vàng giao kỳ hạn tháng 4 tăng 23,8 USD lên mức 1.686,2 USD/ounce. Vàng giao ngay cũng tăng 27 USD, tương đương 1,7% lên mức 1.689,9 USD/ounce. Đây là mức tăng mạnh nhất kể từ đầu tháng 3 tới nay.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay ở châu Á hiện lại đang có dấu hiệu đi xuống. Hiện giao dịch ở mức 1.687,3 USD/ounce, giảm 2,6 USD.
Trên thị trường ngoại tệ, giá USD tại các ngân hàng vẫn bán ra ở mức phổ biến 20.910 đồng/USD. Riêng Vietcombank có mức giá niêm yết cao nhất cho cả hai chiều với 20.860 – 20.920 đồng/USD.
Trong khi đó, giá USD trên thị trường tự do lại quay đầu giảm 30 đồng so với sáng qua còn 20.860 – 20.890 đồng/USD.
Như vậy, nếu quy đổi theo tỷ giá tự do thì hiện chênh lệch giữa giá vàng thế giới và giá vàng trong nước là gần 1,9 triệu đồng/lượng (chưa bao gồm chi phí).
![]()
![]()
![]()
Sẽ có khách sạn, chung cư cao cấp ở khu Ba Đình
(Dân trí) - Kết luận tại cuộc họp thường trực Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thống nhất điều chỉnh quy hoạch chi tiết Khu trung tâm chính trị Ba Đình vốn được phê duyệt từ 2002. Thủ tướng “duyệt” đề xuất xây dựng một khách sạn lớn trong khu vực.
Thêm một khách sạn, 2 khu chung cư cao cấp
Văn bản thông báo kết luận của Thủ tướng được Văn phòng Chính phủ công bố. Theo đó, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đồng ý đề xuất của Bộ Xây dựng về chủ trương xây dựng Khu tổ hợp khách sạn, dịch vụ phục vụ cho các hoạt động chung các cơ quan trung ương trong Khu trung tâm chính trị Ba Đình, tại số 6-8 Chu Văn An và số 37 Hùng Vương - Lô H6. Khu tổ hợp này có quy mô khoảng 600 phòng nghỉ, được đầu tư hiện đại, đồng bộ và giao cho một cơ quan có năng lực để thống nhất quản lý, vận hành.
![]()
Ngoài một khách sạn, Thủ tướng cũng “duyệt” kế hoạch xây 2 khu chung cư cao cấp trên khu vực dân cư tập thể 354, 3B Ông Ích Khiêm, tạo điều kiện tái định cư cho các hộ dân sống trong khu vực, đồng thời đáp ứng yêu cầu cảnh quan môi trường. UBND thành phố Hà Nội chuẩn bị kế hoạch di dời nhà ở dân cư trong khu vực (Tập thể Bảo tàng Hồ Chí Minh, nhà ở gia đình của cán bộ chiến sĩ khu vực đường Ngọc Hà).
Khu vực vườn hoa Bách Thảo là không gian xanh được khai thác sử dụng chung cho nhân dân và khối các cơ quan trung ương khi cần. Khi bố trí các công trình trong khu vực chú ý sử dụng không gian vườn hoa Bách Thảo để tạo được một không gian, quần thể thống nhất.
Các biệt thự có giá trị kiến trúc trong Khu trung tâm chính trị Ba Đình cần được cải tạo, chỉnh trang và phục vụ cho mục đích chung. Thực hiện bảo tồn, giữ gìn nhà làm việc của Bác Tôn, Bác Đồng để làm nhà lưu niệm.
Tiếp tục nghiên cứu bố trí địa điểm lễ tân, tiếp khách của Chính phủ, có thể kết hợp trong Tòa nhà Chính phủ mới và cải tạo từ một biệt thự có giá trị cao về lịch sử, kiến trúc trong Khu trung tâm chính trị Ba Đình.
Bộ Xây dựng cũng được giao phối hợp với Văn phòng Chính phủ tiếp tục nghiên cứu bố trí công trình tòa nhà Chính phủ và Trụ sở Văn phòng Chính phủ đáp ứng nhu cầu công năng làm việc của Chính phủ, Thủ tướng và Văn phòng chính phủ. Bộ sẽ nghiên cứu bố trí nhà làm việc của Văn phòng Chủ tịch nước có quy mô thích hợp ở vị trí phù hợp.
Xử triệt để cảnh ách tắc đường vào khu trung tâm
Về hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong Khu trung tâm, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu hệ thống giao thông phải được tổ chức bảo đảm lưu thông 2 chiều đường Độc Lập; nghiên cứu giải pháp xử lý xung đột gây ách tắc giao thông tại khu vực đường Mai Xuân Thưởng, Ngọc Hà, các nút giao thông tại các tuyến hướng vào Khu trung tâm.
Nghiên cứu vị trí bãi đỗ xe phục vụ cho cơ quan Văn phòng Chính phủ và Văn phòng Chủ tịch nước đảm bảo an ninh, an toàn cho công tác bảo vệ và thuận lợi trong sử dụng. Tiếp tục nghiên cứu vị trí gara ô tô ngầm tại khu vực vườn hoa Bách Thảo hoặc vườn hoa Mai Xuân Thưởng.
Quy hoạch chi tiết Khu trung tâm chính trị Ba Đình được Thủ tướng phê duyệt từ năm 2002. Việc điều chỉnh Quy hoạch chi tiết khu vực này, Thủ tướng nhấn mạnh là cần thiết nhưng phải bảo đảm phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê tháng 7/2011 và đáp ứng yêu cầu cải tạo, đầu tư xây dựng các cơ quan Trung ương. Việc điều chỉnh Quy hoạch chi tiết lần này cần nghiên cứu cụ thể các nội dung về tổ chức không gian, bảo đảm chức năng, các vấn đề về hạ tầng kỹ thuật, giao thông... đáp ứng các yêu cầu làm việc cho các cơ quan Trung ương trong nhiều năm tới.
Thủ tướng thống nhất ranh giới nghiên cứu quy hoạch chi tiết Khu trung tâm có quy mô 135 ha; đồng thời nghiên cứu thêm khả năng sử dụng một số khu vực phụ cận (khu vực Nhà máy in Tiến Bộ, sân vận động Hà Nội...).
![]()
![]()
![]()
10 bảo tàng hàng đầu thế giới
(Dân trí) - Những viện bảo tàng hùng vĩ với hàng triệu cổ vật và những tác phẩm nghệ thuật quý giá bậc nhất thế giới có thể khiến khách tham quan dễ dàng "lạc" trong đó ít nhất cả một ngày.
Danh sách top 10 bảo tàng này được đưa ra qua sự đánh giá của website du lịch trực tuyến Tripadvisor.com dựa trên các lượt khách đăng ký tham gia. Dù đó là Louvre, Metropolitan hay Tate, các bảo tàng này đã thực sự trở thành những điểm đến nổi tiếng thế giới mà ai ai cũng mơ ước được đặt chân đến một lần trong đời.
Bảo tàng Louvre, Paris, Pháp
![]()
Là cung điện đồ sộ và là nơi ở của những bậc quân vương nước Pháp, the Louvre nay trở thành bảo tàng nổi tiếng nhất thế giới, lừng danh với những tác phẩm nghệ thuật bậc nhất, trong đó có tượng Venus de Milo (Thần Vệ nữ thành Milo) và bức họa nàng Mona Lisa ( nàng Lisa mỉm cười).
Bảo tàng Vatican, Rome
![]()
Trải dài trên 10km, bảo tàng của Tòa thánh Giáo hội Công giáo La Mã có bộ sưu tập cổ vật lớn nhất và choáng váng nhất thế giới. Ước chừng có hơn 4 triệu lượt khách tham quan hằng năm, bảo tàng Vatican chứa nhiều tác phẩm của Leonardo da Vinci, Raphael và dĩ nhiên là của Michelangelo trong nhà nguyện Giáo hoàng Sistine.
Bảo tàng nghệ thuật Metropolitan, New York
![]()
Là một trong những bảo tàng lớn nhất thế giới với hơn 2 triệu tác phẩm nghệ thuật trong rất nhiều các lĩnh vực, bảo tàng ở thành phố New York này có thể làm thỏa mãn cho bất kỳ người say mê nghiên cứu nào. Từ tranh của Picasso tới Pollock cho tới các bức điêu khắc của Hy lạp, hơn 2000 bức tranh của Châu Âu … tất cả được trưng bày trong tòa nhà lộng lẫy có mặt tiền mang đậm phong cách của trường phái Beaux-Art của Pháp này.
Bảo tàng trung tâm J.Paul Getty, Los Angeles, California
![]()
Bảo tàng Getty sở hữu số lượng cổ vật to lớn, trong đó có các tác phẩm của Van Gogh, Monet và Cezanne. Kiến trúc của bảo tàng tự nó cũng là một phần của nghệ thuật với nền là những khu vườn rất đẹp trong ra thành phố Los Angeles.
Bảo tàng Orsay, Paris, Pháp
![]()
Bạn có thể chiêm ngắm bức “Starry Night” của Van Gogh trong ngôi bảo tàng đã từng là trạm xe lửa này. Được thiết kế lại trong thế kỷ 19 và 20, bảo tàng trưng bày những cổ vật đầy ấn tượng của trường phái ấn tượng, bao gồm các tác phẩm nổi tiếng của Monet, Manet, Renoir, Van Gogh và Degas.
Bảo tàng Uffizi, Florence, Ý
![]()
Nơi đây, bạn có thể chiêm ngắm bức họa “Birth of Venus” của Botticelli, một trong những bảo tàng cổ nhất thế giới nằm giữa trung tâm của thành phố Florence với những tác phẩm của Michelangelo và Leonardo da Vinci.
Viện nghệ thuật Chicago, thành phố Chicago, Illinois
![]()
Tọa lạc trên đường vành đai của Chicago, Viện Nghệ thuật kiêu hãnh với số lượng tác phẩm khổng lồ của các nghệ sỹ thuộc trường phái ấn tượng và hậu ấn tượng, trong đó có hơn 30 tác phẩm của Monet. Du khách có thể thăm nước Pháp từ xa thông qua tác phẩm “Haystacks” của Monet hoặc dành thời gian cho “At the Moulin Rouge” – một trong những bức họa nổi tiếng nhất của Henri Toulouse – Lautrec.
Bảo tàng Tate Modern, London, Anh
![]()
Hãy đến và thưởng thức các tác phẩm điện tử tại bảo tàng Tate Modern, nơi có khung cảnh nhìn ra sống Thames và cầu Millennium. Bạn không thể quên “Forgotten Horizon”, một trong những tác phẩm lớn của Dali, nằm trong bộ sưu tập lớn nhất thế giới về chủ nghĩa siêu thực của bảo tàng.
Bảo tàng Prado, Madrid, Tây Ban Nha
![]()
Là một trong những bảo tàng lớn và ấn tượng nhất trên thế giới của Tây Ban Nha, nên không có gì ngạc nhiên khi Prado nổi tiếng nhất với những nghệ sỹ lừng danh của đất nước này như Goya, Velasquez, Murillo và El Greco.
Bảo tàng Nghệ thuật quốc gia, Washington D.C, Hoa Kỳ
![]()
Tọa lạc trên khu phố buôn bán quốc gia ở Washington D.C, bảo tàng là một tòa nhà có 2 cánh phía Đông và phía Tây với một vườn những tác phẩm điêu khắc bao quanh một suối nước lớn. Những người say mê nghệ thuật hiện đại có thể đến nhánh phía Đông nơi trưng bày các tác phẩm của Jackson Pollock, Roy Lichtenstein và Andy Warhol.
Được sửa bởi Bao Thanh Thien ngày Tue Mar 27, 2012 1:21 pm; sửa lần 1.
![]()
![]()
![]()
Cháy xe: Thủ phạm không phải là xăng dầu
Đó là kết luận mới nhất của Cục Quản lý Chất lượng sản phẩm hàng hóa (Bộ KH&CN) vừa công bố sau khi kiểm nghiệm 26 mẫu xăng, dầu diesel lấy từ các xe bị cháy.
100% mẫu xăng dầu kiểm tra đều đạt chuẩn
Thời gian qua liên tiếp xảy ra các vụ xe máy, ôtô trên địa bàn cả nước. Nhiều nhất vẫn là số vụ cháy xe ôtô các loại (xe tải, xe khách, xe du lịch…). Không chỉ xe ôtô đang lưu hành trên đường bốc cháy, mà một số xe ôtô đỗ trên đường, để trong gara cũng bốc cháy… Số tài sản thiệt hại từ các vụ cháy xe ôtô khá lớn, từ vài chục triệu cho đến vài trăm triệu đồng. Đặc biệt, vụ cháy xe ôtô khách 45 chỗ, BKS 29LD-4088, nhãn hiệu Huyndai xảy ra ngày 19/12/2011 tại Km 73+100, đường tránh Quốc lộ 6 qua địa bàn TP Hòa Bình đã gây thiệt hại đến 3,5 tỉ đồng, rất may không có ai bị thương.
![]()
Các vụ cháy xe, nhất là cháy xe ôtô đã trở thành vấn đề được dư luận đặc biệt quan tâm đến nguyên nhân gây ra cháy xe. Có ý kiến cho rằng, nguyên nhân gây cháy xe chủ yếu là do xăng dầu. Nhiều xe khách đã xảy ra cháy trong khi đang lưu hành trên đường, trong những xe bị cháy đó có xe chạy bằng dầu diesel, nên chủ xe đổ lỗi nguyên nhân dẫn đến cháy xe là do dầu diesel.
Khoảng 11h20 ngày 12/12/2011, tại ngã tư Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), chiếc xe SH do một nam thanh niên điều khiển khi đến nút giao thông này đã va chạm với 1 chiếc xe ôtô khác nên đã bị ngã. Sau khi chủ nhân vừa dựng xe dậy, đề lại xe thì nó bất ngờ bốc cháy. Cơ quan Công an phường sở tại đã có mặt kịp thời và đưa chiếc xe về để điều tra làm rõ.
Nhưng theo Thượng tá Nguyễn Văn Sơn, Trưởng phòng Hướng dẫn về Phòng cháy, Sở Phòng cháy và Chữa cháy TP Hà Nội, qua điều tra một số vụ cháy xe ôtô trên địa bàn TP Hà Nội, dù xe chạy bằng xăng hay dầu diesel đều không thể xảy ra cháy nếu như không gặp sự cố nguồn nhiệt (như sự cố về điện, xe bị chập điện, phóng điện…), trong khi các chủ xe lại không dám thừa nhận xe mình đã thay đổi hoặc lắp thêm các các thiết bị như còi, đèn… trên xe dẫn đến quá tải nguồn nhiệt.
Để lý giải nguyên nhân của các vụ cháy xe trên có phải là do xăng dầu gây ra hay không, Cục Quản lý Chất lượng sản phẩm hàng hóa (Bộ KH&CN) đã phối hợp với cơ quan chức năng vào cuộc điều tra làm rõ. Kết quả kiểm nghiệm 26 mẫu xăng, dầu diesel có liên quan đến các vụ cháy xe trên cả nước (từ ngày 27/12/2011 – 9/3/2012) được mang đi kiểm nghiệm đều được phân tích từ 2 đến 6 chỉ tiêu. Các yếu tố có nguy cơ cao gây cháy xe trong xăng được dư luận đặt ra như metanol, ethanol đều không được xác định. Điều này càng chứng tỏ xăng E5 không gây cháy xe.
Cháy xe tại ngã tư Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh
Cụ thể, mẫu xăng Ron 95 tại số 2 đường Giảng Võ, Ba Đình, các chỉ tiêu trị số octan, benzen đều đạt chất lượng, riêng hàm lượng nước là 70ppm; mẫu xăng Ron 92 thuộc Công ty Hà Bắc (Bắc Giang), ngoài việc hàm lượng nước cao (164ppm), các chỉ tiêu còn lại như trị số octan, hàm lượng lưu huỳnh, áp suất hơi, hàm lượng ôxy… đều đạt chuẩn. Kết quả kiểm nghiệm trên là bằng chứng cho thấy, xăng dầu chưa phải là nguyên nhân gây ra cháy xe. Tuy nhiên, 100% mẫu xăng đều có nước, hàm lượng dao động từ 70-318 ppm. Nhưng việc xăng có nước là điều khó tránh khỏi và cũng không thể gây ra nguy cơ cháy xe.
Làm gì để phòng cháy xe
Theo thống kê của Sở Phòng cháy và Chữa cháy TP Hà Nội, từ đầu năm 2010 đến tháng 1/2012, trên địa bàn TP Hà Nội đã xảy ra 47 vụ cháy xe ôtô, ngoài ra còn một số vụ cháy xe ôtô khác nhưng chủ xe không trình báo. Qua thống kê, phân tích các vụ cháy xe cho thấy, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến cháy ôtô là do sự cố từ hệ thống điện như chập điện, dây điện bị quá tải, đánh tia lửa điện, phóng điện. Sau đó là sự cố kỹ thuật như nổ lốp, kẹt ống pô, bó phanh, để rơm rạ, nilon, giẻ… quấn vào ống xả, sơ suất sử dụng lửa gây cháy…
Ôtô du lịch 16 chỗ biển 64B-00.112 bị cháy lúc 5h30 ngày 31/12/2011 trên đường cao tốc Liên Khương - Prenu (Lâm Đồng)
Thượng tá Nguyễn Văn Sơn khuyến cáo, để phòng chống cháy xe, các chủ xe không nên lắp đặt thêm các thiết bị, phụ kiện có tiêu thụ điện khác như thiết bị bảo vệ, còi, đèn… nếu lắp thêm phải bảo đảm không bị quá tải về điện. Tuân thủ quy trình vận hành, bảo trì, bảo dưỡng theo quy định và việc bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa tại những nơi có bảo đảm chất lượng.
Khi xe có dấu hiệu khác thường (khó nổ, có hơi xăng, có tiếng kêu, nhiệt độ của máy cao, có mùi khét), thì phải khắc phục kịp thời. Để xe trong nhà, ở nơi trông giữ xe phải tắt khóa điện, đóng khóa xăng và để xa nơi có nguồn lửa, nguồn nhiệt. Sử dụng xăng, dầu đúng chủng loại, chất lượng quy định; không mua xăng, dầu ở các điểm bán không được phép kinh doanh. Không để các chất dễ cháy, dễ bắt cháy trong xe, trong khoang động cơ. Đồng thời, chủ xe nên trang bị các bình chữa cháy phù hợp.
Yêu cầu đặt ra đối với điểm trông giữ xe phải trang bị đầy đủ các loại phương tiện chữa cháy theo quy định. Có quy hoạch khu vực gửi xe, sắp xếp xe để thuận tiện, dễ dàng sơ tán xe khi có cháy. Nhân viên ở đây phải được huấn luyện thuần thục về biện pháp, phương pháp xử lý các tình huống cháy, xảy ra. Các tòa nhà có dịch vụ trông giữ xe trong gara, dưới các tầng hầm ngoài việc thực hiện các quy định trên, phải lắp đặt hệ thống báo cháy, chữa cháy tự động theo quy định và phải được kiểm tra, bảo trì thường xuyên để bảo đảm hiệu quả chữa cháy.
Nếu xảy ra cháy, nổ hoặc phát hiện thấy có khói hoặc nhiệt độ cao bất thường của xe, thì chủ xe cần bình tĩnh tắt khóa điện, đỗ, dừng xe xa nơi đông người, nhiều chất dễ cháy. Khi cháy xe ôtô, chủ xe cần đưa ngay mọi người ra khỏi xe và tìm cách chữa cháy. Chủ xe khóa ngay bình xăng nếu có thể (đối với các xe có thiết kế khóa xăng), dùng bình chữa cháy, cát, nước để chữa cháy, đồng thời hô hoán để mọi người đến trợ giúp chữa cháy, gọi báo ngay cho Cảnh sát PCCC theo số điện thoại 114 hoặc cho công an, chính quyền địa phương nơi gần nhất để phối hợp chữa cháy, để xác định nguyên nhân, kịp thời có biện pháp xử lý. Nếu trường hợp không có khả năng dập tắt đám cháy cần nhanh chóng rời xa phương tiện đang cháy đến vị trí an toàn để bảo đảm tính mạng của mình.
![]()
![]()
![]()
Có một môn thi chạy... việc
(Dân trí) - Chuyện “chạy chọt” ở VN vốn đã gây ra bao điều tiếng từ lâu, nên mỗi khi được đề cập tới lại là một dịp dư luận bùng nổ. Điều người dân băn khoăn nhất là vì sao chuyện ai cũng biết này vẫn tồn tại, phải chăng vì những lý do quá… tế nhị?
>> Bộ trưởng Nội vụ: “Có nghe tin chạy việc tốn nhiều tiền”
Chuyện nhỏ, chuyện thường ngày…
Phản hồi lại ý kiến của Bộ trưởng Nội vụ Nguyễn Thái Bình cho biết: chỉ nghe nói về thực trạng “chạy việc” tốn nhiều tiền của, nhưng trong thực tế chỉ ra được thật khó, bạn đọc từ khắp cả nước nêu ra những dẫn chứng rất cụ thể, với những con số và kết luận… xanh rờn:
“Ông Bộ trưởng ‘mới nghe’ thôi, còn thực tế thì việc đó đã là "chuyện thường ngày ở các cấp" và có từ lâu rồi” - Sơn Phạm: phamthanhson_tx@yahoo.com
“Hàng trăm triệu để xin vào cơ quan nhà nước ư, quá nhỏ! Những việc này diễn ra ở nhiều nơi mà Bộ trưởng chỉ mới nghe nói thôi sao? Nếu không có tiền thì cứ đợi đấy, ai có tiền sẽ được vào trước. Chạy từ hợp đồng sang biên chế cũng xấp xỉ bạc trăm triệu.Tiền này vào túi ai, chắc Bộ trưởng không biết đâu…” - Hoàng Văn Hoan: hoanghoan@yah.com
“Nói thật thì muốn vào làm trong biên chế nhà nước ư? Thứ nhất là phải có ô dù, có nâng đỡ của sếp. Thứ 2 là phải có tiền mới mong có cửa. Không thì đừng suy nghĩ đến làm gì cho mệt…” – Truong dk: nguyentruong_hd@yahoo.com
“Chuyện chạy việc vào công chức, viên chức tốn hàng chục đến hàng trăm triệu, Bộ trưởng chỉ mới ‘có nghe’. Nhưng tôi dám khẳng định rằng người dân ai cũng biết (và tôi cũng biết rất rõ). Còn việc hiện nay nhiều cán bộ công chức viên chức cầm tay chỉ việc cũng không thể làm nổi, thì điều này hiển nhiên rồi vì những người đó có lẽ toàn loại "con ông cháu cha", hoặc nhà có nhiều tiền của chạy chọt cho con cháu mình vào...” - Duc Hien: ductoan.lvt@gmail.com
“Bây giờ xin việc thật khó, nhất là con nhà nghèo. Dù có học giỏi thật đấy, nhưng đi xin việc cũng không biết xin đâu vì phải mất rất nhiều tiền. Mà nghèo thì lấy đâu ra 100 triệu để xin? Bố mẹ lo cho ăn học cũng đã tốn kém quá nhiều rồi......Các chú, các bác bảo không biết… nhưng mà chuyện chứng cứ thì cũng khó nói lắm các bác ơi ....Chỉ khổ nhất là những con em nhà nghèo học giỏi mà lại không thể kiếm được việc để làm vì bây giờ tiêu cực vẫn nhiều quá” - Thanh Hoa: hoadk16@yahoo.com.vn
“Bộ trưởng Nội vụ chả lẽ không biết chuyện chạy tiền để có việc sao? Nếu phải thi công chức thì 50% là phải chạy tiền, còn 40% là "con ông cháu cha" nên không phải chạy, chỉ khoảng 10% là thi bằng khả năng. Để hạn chế việc này, tôi nghĩ phải minh bạch việc thi công chức. Thi trắc nghiệm đi, thi xong là biết kết quả ngay chứ không như bây giờ, thi xong cả tháng sau mới biết kết quả. Khi đó Sở Nội vụ đã có thể tha hồ thay đổi kết quả và… nhận tiền” – Nguyễn Hiệp: quochiepvn84@yahoo.com
Các thí sinh chuẩn bị tham dự một cuộc thi tuyển công chức tại TP.HCM (Ảnh: HTD, nguồn: phapluattp.vn)
“Cơ chế ngầm”?
Chuyện làm giá cho “chạy việc” được coi là “cơ chế ngầm” mà những ai cần tới đều biết rõ. Bởi vậy mà độc giả đã nhắn gửi tới Bộ trưởng Nội vụ Nguyễn Thái Bình rằng: chẳng cần điều tra tìm hiểu ở đâu xa, cứ hỏi ngay các sinh viên mới tốt nghiệp ra trường đang đỏ mắt tìm việc làm ở khắp mọi lĩnh vực trong xã hội là rõ.
“Bây giờ mà BT mới nghe thì quả là… thiệt thòi. Chuyện chạy việc, chạy chức, chạy quyền và chạy...đủ thứ, thì người dân thấy chạy từ lâu rồi. Ở cấp cao thì không dám nói, nhưng ở địa phương muốn đậu công chức để tuyển vào làm ở xã cũng phải dàn dựng công phu ngay từ khi nộp đơn và chỉ đậu khi có đủ cơ số đã định. Nếu chưa thì phải chờ đã, phải tìm hiểu đã thì mới biết. Những người này chấp nhận như vậy là vì trình độ thấp, chỉ cần có việc là được, miễn là có lương còn công việc thì miễn là nhàn vì ở địa phương "có gì đâu mà làm". Vả lại hay được đi ăn cơm họp là bù dần lại được vốn bỏ ra. Những người giỏi họ đa số đi làm khu vực tư hết, lương cao, sòng phẳng, không tốn tiền trăm triệu đút lót ban đầu.... Nhưng BT ơi, thực tế là muốn đi dạy, đi làm nhân viên y tế ở trạm xá xã, văn phòng cấp xã... thôi cũng đã tốn hàng trăm triệu rồi. Giá không thấp đâu. Còn vô khối chuyện nữa, thưa BT” - Nguyễn Đức Huy: duchuyth@yahoo.com.vn
“… Như ở quê tôi, muốn xin vào làm ở huyện cũng mất hàng trăm triệu đồng, chưa kể là phải có quan hệ với lãnh đạo mới xin được việc. Ai cũng biết đó là “cơ chế ngầm” vẫn tồn tại... nhưng bức xúc thì người ta cứ nói, song vẫn có thấy giải quyết được gì đâu. Mà họ cũng chẳng quan trọng năng lực thực sự, miễn là con cháu các sếp là được.Thế thì làm sao mà có chuyện đảm bảo chất lượng của công chức nhà nước. Mà sao lúc nào trả lời chất vấn chúng tôi cũng thấy các quan chức nói đang có kế hoạch, lộ trình…. rồi chả biết đến bao giờ. Tệ tham ô, nhận lộ vẫn còn đó…” - Lê Anh: thuhue.vcu@gmail.com
“Cần gì phải nghe nói, cũng đâu cần phải điều tra gì lâu la, chỉ cần xem người thật việc thật là mọi người thấy ngay thôi, các bạn à. Cứ nói cần bằng chứng cụ thể, tuy nhiên nhiều khi vì vấn đề tế nhị nên khó có bằng chứng cụ thể lắm. Chúng ta chỉ cần xem họ nói và làm là chứng tỏ được trình độ ngay thôi.
Ví dụ: một công chức khoe ra nhiều bằng cấp, thậm chí còn có cả chứng chỉ tiến sỹ mà nói tiếng Việt có khi còn ngọng, ngoại ngữ không biết nửa câu, nhận thức thì mơ hồ… Đúng là những chuyện như thế hầu như ai cũng biết và "đến Thượng đế cũng phải cười" rồi đó... Nói sự thật hay mất lòng, tuy nhiên tôi nghĩ cũng cần có sự quyết liệt trong việc sử dụng và bố trí cán bộ nói chung, để đất nước có thêm nhiều cơ hội phát triển” - Nguyễn Khoa: firelarge@gmail.com
“Để được tuyển dụng vào làm việc ở cấp huyện đã rất tốn kém, cụ thể khoảng từ 50 đến 70 triệu đồng. Bộ trưởng nếu thực sự quan tâm thì để biết những việc này không khó. Ví dụ gần đây là trường hợp một ông chủ tịch huyện trước khi chuyển đi làm việc khác đã ký hàng trăm quyết định tuyển dụng, lấy của mỗi người mấy chục triệu rồi đấy. Chuyện này đã gây bức xúc cho cả người dân và người kế nhiệm ông ấy. Mà tôi nghĩ điều này có lẽ ở huyện nào cũng có và rất nhiều người biết. Bộ trưởng cứ về huyện mà tìm hiểu, bất cứ huyện nào sẽ thấy ngay. Còn ở Hà Nội, theo tôi biết, để vào được 1 chi nhánh ngân hàng Nông nghiệp ở nội thành cũng có những trường hợp phải chi phí khoảng 300 triệu đồng đấy” - Pham Khac Tuan: phamkhctuan54@gmail.com
“Thực trạng chạy việc tốn rất nhiều tiền đã diễn ra rất lâu ở các địa phương trên cả nước. Ngay tại quê tôi là một tỉnh ở Tây Nguyên, chuyện chạy việc tốn hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đã trở nên quá phổ biến. Chúng tôi là sinh viên mới ra trường, sau 4 năm đại học tốn hết biết bao nhiêu là tiền của cha mẹ rồi, vậy mà xin đi dạy học lại phải tốn trên 100 triệu mà người ta còn nói là: tùy vào môn dạy để thu phí chạy việc. Như tôi chẳng hạn, học Anh văn Sư phạm ra, muốn xin được việc phải chạy khoảng 120 triệu, vì họ nói tiếng Anh dạy thêm được nên phải thu nhiều. Chúng tôi là con của nông dân quanh năm bán mặt cho đất bán lưng cho trời, nuôi được con học đại học 4 năm cha mẹ đã quá giỏi rùi, lấy tiền đâu mà chạy việc cho con nữa. Nên những người con như chúng tôi dù cũng muốn trở về phục vụ quê hương lắm, nhưng không dám vì không có tiền…” - Nguyễn Thị Lan Anh: bupbemongmovb@yahoo.com
“… Lời Bộ trưởng nói không biết thực tế này liệu có đúng không đấy?!... Như tôi, năm 2010 tôi nộp hồ sơ xét tuyển công chức cho vợ vào Sở Giáo dục Thái Bình. Đã có người xem hồ sơ, thấy vợ tôi tốt nghiệp bằng liền nhận ‘lo hộ’ với giá 50 triệu đồng. Nhưng sau khi nộp hồ sơ và nhận tiền xong thì họ lại nói không được (có lẽ chừng ấy phí chưa đủ?) Khi xem kết quả xét tuyển công chức của Sở Giáo dục, tôi thấy trong cùng ngành với vợ tôi có người chỉ tốt nghiệp hạng trung bình khá thôi mà vẫn trúng tuyển. Qua đó, tôi thật sự không còn tin tưởng vào công tác quản lý của ta trong lĩnh vực này nữa. Sang năm 2011, lại có người mời gọi tôi với giá 100 triệu, nhưng tôi không dám “xét” nữa. Năng lực như vậy mà được làm việc trong cơ quan Nhà nước thì có đáng lo hay không đây…” – Quynh: hoangtrongquynh288@gmail.com
“Đã rất nhiều năm nay, hiện tượng muốn có một công việc ổn định trong khối ngành nhà nước thì người xin việc phải bỏ ra hàng trăm triệu đồng hoàn toàn là có thực. Như đợt thi vào ngành Bảo hiểm Xã hội Việt Nam cuối năm 2011 vừa qua, để được một chỗ đứng ở BHXH Quảng Bình thì phải bỏ ra 250 triệu đồng sẽ được xét đặc cách, chắc chắn vào làm việc. Hay vào vị trí y tá tại bệnh viện Việt Nam- Cuba, Đồng Hới với giá 130 triệu...
Còn rất nhiều cơ quan tuyển dụng đều thực hiện tuyển theo cách này. Nếu như người xin việc không có mối quan hệ quen biết hoặc không có tiền, thì dù có học cao, học giỏi đến đâu thì cũng chỉ biết ngồi một chỗ mà mơ kiếm ra công việc nhà nước thôi. Thế mà Bộ trưởng chỉ mới có nghe nói? Vậy thì biết bao giờ sinh viên nhà nghèo mới có việc làm trong cơ quan nhà nước được đây?” - Lolo: tuyetmuaha@yahoo.com.vn
“Tôi nghĩ Bộ trưởng nói là "Tôi có nghe chạy việc tốn nhiều tiền…" thì chắc là một lời nói không thật, vì chuyện đó ai mà chẳng rõ như ban ngày. Vấn đề là Bộ trưởng nhìn nhận và giải quyết như thế nào thôi.
Tôi đơn cử 1 ví dụ của tôi đây: vào một công ty con cho 1 tập đoàn chuyên kinh doanh xăng dầu với mức lương là 2.34 bậc đại học và lương vòng hai thấp nhất bậc lương của công ty. Tính tổng là hơn 6 triệu đ/ tháng, mà tôi phải xin vào với một giá rất… trời ơi: 100 triệu. Vậy thử hỏi có bao nhiêu người muốn tìm một chỗ làm yên ổn mà không mất tiền? Kính thưa Bộ trưởng, tôi có thể trả lời luôn là chẳng bao giờ có trường hợp đó cả” – Quỳnh Anh: quynhanh.pham@gmail.com
“… Đúng vậy, để được vào một cơ quan nhà nước tôi phải bỏ ra hơn 100 triệu để được gọi với hai chữ " công chức - viên chức". Trong khi đó tôi tốt nghiệp đại học chính quy đúng với chuyên nghành được tuyển dụng, lại có 3 năm kinh nghiệm làm đúng với chuyên nghành trước khi vào cơ quan nhà nước. Thậm chí cán bộ trong cơ quan tôi hơn một nửa không biết làm việc, chứ không phải con số 30% như Đại biểu nói. Thật đáng buồn… Cũng nhân đây, xin Bộ trưởng cho biết ông đã có giải pháp và kế hoạch gì (trong 1-2 năm tới) cho việc thay đổi cách tuyển dụng cán bộ công chức nhà nước với chất lượng thực tế hơn chưa?” - Hoàng Nguyên: nguyencuanbien@gmail.com
Trong một phòng phi tuyển (Ảnh: HTD, nguồn: phapluattp.vn)
Cười ra nước mắt
Quy tắc cho bất kỳ cuộc tuyển dụng viên chức nào thoạt nghe thì rất nghiêm ngặt và công bằng, nhưng thực tế ra sao. Xin hãy nghe bạn đọc kể những câu chuyện “đến Thượng Đế cũng phải cười” (hiểu theo nghĩa ngược lại) trong lĩnh vực này nhé.
“Tiêu cực trong các kỳ thi viên chức thì là vấn đề quá rõ rùi. Điều quan trọng nhất là làm sao tổ chức được một kì thi công bằng, khách quan như các kì thi đại học. Nếu làm được điều đó thì làm gì có chuyện chỉ có 30% làm được việc. Nhưng hiện tại thì nếu đi thi viên chức mà "tay không bắt giặc" thì khác nào lấy trứng chọi đá, thi làm gì cho mất thời gian. Điều này chắc chẳng có sếp "công chức" nào là không biết đâu…” – Nguyen Thi Ha: nguyelnthiha@gmail.com
“… Tôi là một công chức trẻ, tôi hiểu hơn ai hết sự cay đắng, gian nan của việc vào công chức qua cuộc thi công chức của ngành giáo dục mà tôi đã từng dự thi. Tôi hồn nhiên chuẩn bị bài giảng kĩ lưỡng, hăng say dạy một tiết cho giám khảo nghe. Đổi lại, giám khảo không muốn nghe mà lại bảo: Nói ít thôi. Còn gì muốn nói nữa không? Thôi chỉ có 5 phút thì nói làm gì nhiều?
Đó đúng là thực tế mà Bộ trưởng nói là ‘chỉ ra được thật khó?’ Chúng tôi đành chỉ biết tự an ủi mình rằng: Xã hội là thế, mình đành phải… chung sống với lũ thôi” – Nguyen Nga: aiec1122@yahoo.com.vn
“Chuyện này xảy ra trong thực tế đã quá rõ ràng, đã trở thành 1 vấn nạn của xã hội nước ta hiện nay rồi, mà dường như vẫn chưa thấy cơ quan nào quan tâm và quản lý sát sao cả. Ở tỉnh H.T, mỗi sinh viên tốt nghiệp ĐH SP không cần biết là bằng gì (khá, giỏi, TB) miễn có 120 triệu thì được nhận hồ sơ ngay. Hỡi ơi, sinh viên mới ra trường như chúng tôi lấy đâu ra số tiền khủng đó mà nộp cho các cô, các chú, các bác. Đều là con cái nông dân chân lấm bùn quanh năm "bán mặt cho đất bán lưng cho trời”, kiếm tiền cho con ăn học 4 năm đã chảy cả máu mắt, mà giờ đi làm phải có 120 triệu thì các bậc sinh thành chỉ còn biết ngậm đắng nuốt cay khuyên con: "Ở nhà làm ruộng với bố mẹ vậy thôi, con ạ!" - Kim Cương: kimcuong210688@gmail.com
“Bây giờ, hầu hết các bệnh viện ở thành phố Hồ Chí Minh, không chỉ riêng ở bệnh viện tôi đang làm việc đâu, khi muốn vào làm đều phải chung chi hết. Từ bác sĩ, điều dưỡng, kỹ thuật viên cho đến hộ lý, giá là từ vài chục trở lên. Có điều ai ai trong ngành cũng biết mà không ai làm gì được cả.
Chuyện này càng nghiêm trọng hơn từ khi có sự tham gia đào tạo ào ạt mà không có chất lượng của các trường tư nhân, nhất là với ngành điều dưỡng. Bộ thì cứ cấp phép cho đào tạo, mỗi năm đào tạo ra cả mấy ngàn học sinh, hầu hết không có chất lượng. Trong số những học sinh này thậm chí có cả những người không tốt nghiệp nổi cấp hai nữa chứ đừng nói gì tới cấp ba, vậy mà vẫn được vô học miễn là có tiền... Mấy chị điều dưỡng chỗ tôi làm nhận xét: những học sinh này rất kém, thiếu kiến thức, được chỉ dạy cho thì cũng chỉ có thể tiếp thu rất chậm ....Nhưng trên phòng tổ chức cán bộ đã đưa xuống, nếu không nhận thì không có người làm, thế là phải nhận. Nhiều người đã phải than: Nhận người kiểu này thì chết bệnh nhân, làm như cái máy mà không có kiến thức gì hết, dạy hoài mà không được. Có khi không nhận còn tốt hơn, khỏi vướng tay vướng chân… Bệnh nhân thì cứ thấy người đông mà làm không xong việc thì lại càu nhàu, chê trách...” – Nguyễn Thanh Khiêm: thanhkhiem72@gmail.com
“Các cơ sở công lập như bệnh viện, trường học và nhiều công ty khác có hiện tương một số GĐ ở một vài nơi coi đó như là của riêng nhà mình. Nên về khâu tuyển dụng họ muốn nhận ai thì nhận, toàn quyền quyết định, thi tuyển công chức chỉ là hình thức. Cứ tình trạng này thì chúng ta không thể phát triển tốt được và "chảy máu" chất xám là điều đương nhiên. Không có tiền bạn đừng có mơ được làm việc ở một cơ quan Nhà nước nào đó, đặc biệt là ở các thành phố lớn, dù bạn có trình độ” - Tien Tung: nguyenvietnguyet@gmail.com
Và lý giải tiếp cho chuyện “chạy việc” rồi dẫn đến những hệ lụy tiếp theo như phải tìm cách gỡ lại vốn đã bỏ ra, chèn ép những người có năng lực hơn mình, ra sức kiếm thêm để tiếp tục chạy xa hơn, bay cao hơn nữa…cũng có những phân tích xem ra khá chí lý:
“Những người năng lực yếu kém thì mới phải "chạy" việc, khi có việc tất nhiên lại phải tìm cách "gỡ lại vốn". Chẳng có ai, kể cả người đưa và người nhận tiền lại muốn để lộ chuyện này, đến người nhà của họ cũng không biết thì người ngoài biết làm sao được? Theo tôi, vấn đề là mọi việc phải công khai, thông báo rõ ràng, nhưng tiếc là chuyện này ở Việt Nam mình lại... khó làm được. Nhưng tôi nghĩ: tại sao các nước phát triển ít có những chuyện tiêu cực như thế này nhỉ? nếu biết mình còn kém hơn thì cần học hỏi thêm thôi... Nhưng chắc là tôi chỉ dám hy vọng... mấy chục năm nữa sẽ có tiến bộ hơn trong lĩnh vực này, và khi đó người dân sẽ bớt khổ hơn vì các chuyện tiêu cực...” - Mai Doan: maitrongdoan@yahoo.de
“Xin việc đa phần là ắt phải tốn tiền, mà đã mất tiền để có việc thì nghiễm nhiên là có "gậy chống". Tức là chẳng ai dám buộc thôi việc nhân viên đó dù có biết mười mươi anh ta không đủ năng lực (đã nhận tiền của người ta rồi...) Tôi nghĩ, đây chính là 1 hệ lụy nguy hiểm của bộ máy hành chính Việt Nam ta hiện nay, bởi những công chức không đủ năng lực & phẩm chất này lại rất giỏi về mánh khóe để tồn tại và tiến lên. Thử hỏi, nếu công tác quản lý, điều hành lại được thực thi bởi những người như thế thì rồi sẽ ra sao đây...” – Le Cong Ly: le_congly@ymail.com
“Đúng thật là hiện nay việc được vào trong cơ quan nhà nước làm để phát huy đúng tài năng của mình là rất khó. Đa số là phải có "cơ" và tiền thì mới dám nghĩ đến việc vào làm trong các cơ quan nhà nước. Trong khi đó, những người không thực sự tài giỏi thì lại ngang nhiên được vào làm vì là "con ông cháu cha" hoặc gia đình giàu có. Thực tế ngay trong giới sinh viên thôi, tôi cũng nhận thấy có rất nhiều sinh viên chạy chọt để được vào trường (phần lớn họ là con em của những người có chức, quyền). Khi vào được rồi thì họ học hành rất nhởn nhơ, thậm chí chỉ lo đi chơi thì đúng hơn. Thử hỏi, với những người trẻ như thế thì tiến trình phát triển đất nước sau này sẽ như thế nào?” - Nu Na: nuna@gmail.com
“Tôi đồng ý với ý kiến bài báo. Như tôi là sinh viên ngành y, ngành cứu chữa điều trị bệnh cho nhân dân. Nhưng bệnh viện tuyển dụng vẫn không tốt. Học y đã vất vả, học xong xin việc cũng khó và thường phải tốn rất nhiều tiền - từ 80 triệu đến 200 triệu. Đi làm được thì chế độ lương thưởng lại thấp. Rất mong Bộ Y tế và Bộ Nội vụ có sự sửa đổi để ngành y được tốt hơn, có vậy chất lượng chăm sóc sức khỏe cho người dân mới tốt hơn được” - Phạm Phú Thao: xray_technical_hd@yahoo.com.vn
“Theo tôi nghĩ với tư cách là một sinh viên chuẩn bị tốt nghiệp, thì nếu cứ để tình trạng phải chạy tiền mới xin được việc thì đất nước sẽ khó lòng mà phát triển mạnh được về kinh tế. Vì cứ con cháu nhà nào đó có nhiều điều kiện hơn thì họ được làm việc tốt, mặc dù chưa chắc họ có trình độ chuyên môn tốt. Thế thì thử hỏi làm sao mà đóng góp cho tiến trình phát triển được, làm sao có công bằng xã hội thực sự được?” - Nguyen Tien Thua: tienthua87@gmail.com
Chúng tôi cũng đồng ý với ý kiến của một số bạn đọc nêu rõ: thực tế là ở nước ta đã từ lâu vẫn tồn tại một môn thi chạy mà lại không dính dáng gì tới thể thao. Đó là chạy... việc. Ai cũng biết phải xóa bỏ ngay bộ môn mà chắc hẳn chẳng mấy ai muốn thi thố này. Nhưng để xóa bỏ nó xem ra … cũng khó vì… tế nhị lắm!!!
![]()
![]()
![]()
Bí thư Hà Nội: “Gia đình tôi đã hạn chế đi xe cá nhân”
(Dân trí) - Bí thư Hà Nội Phạm Quang Nghị cho biết, 9 năm trước ông đã nghĩ tới việc hạn chế phương tiện cá nhân. Nay nếu không làm sẽ không có đường đi. Hiện gia đình ông cũng đã hạn chế đi xe cá nhân.
Ngày 27/3, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội đã họp bàn về những vấn đề giao thông còn tồn tại trong thời gian qua. Tại đây, nhiều ý kiến cho rằng tình hình ùn tắc giao thông đã giảm nhưng còn nhiều diễn biến phức tạp. Đặc biệt là tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí nhưng vẫn ở mức cao.
Chỉ rõ những hạn chế trong tổ chức thực hiện các giải pháp giao thông trên địa bàn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi thừa nhận, tình hình ùn tắc giao thông đã giảm nhưng còn nhiều diễn biến phức tạp. Tai nạn giao thông đã giảm ở 3 tiêu chí nhưng vẫn còn ở mức cao. Thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông thiếu đồng bộ, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Vấn đề quy hoạch còn nhiều yếu kém, bất cập. Đặc biệt, trong cuộc họp, ông Khôi đề cập đến vấn đề năng lực một số chủ đầu tư và nhà thầu năng lực yếu.
Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm Vũ Văn Viện cho biết, mặc dù các giải pháp về giao thông còn một số bất cập nhưng nhận được sự đồng thuận của nhân dân. 3 tháng đầu năm vừa qua Hoàn Kiếm đã thu hồi 69 giấy phép trông giữ xe ở các tuyến phố. Xử lý 5 doanh nghiệp tham gia khoán quản, những điểm thường xuyên sai phạm, trong đó quận này thu hồi giấy phép kinh doanh 2 doanh nghiệp.
Tại cuộc họp, Thiếu tướng Trần Thùy, Phó Giám đốc Công an Hà Nội cho biết, hiện thành phố có 78 điểm nguy cơ ùn tắc. Ùn tắc giao thông từ 30 phút trở lên giảm 40%, còn dưới 30 phút vẫn phổ biến.
Đối với việc triển khai cấm trông giữ xe ở 262 tuyến phố, ông Viện cho rằng đây là chủ trương đúng đắn. Tuy nhiên khi thực hiện đã gây không ít khó khăn cho cuộc sống, sinh hoạt của nhân dân vì nhu cầu điểm đỗ là có thật. “Khi chúng ta chưa tìm được điểm đỗ thay thế thì không nên quá cứng nhắc cấm trông giữ xe ở các tuyến phố này, đặc biệt là đối với các tuyến phố có mật độ người dân buộc phải gửi xe đông như phố Đồng Xuân, Gầm Cầu”, ông Viện nói.
Ông Viện kiến nghị Thành phố khi cấp phép cho các nhà cao tầng trong nội thành phải tính toán điểm giao thông tĩnh đảm bảo tính công năng cho cả tòa nhà; tránh tình trạng nhà xây xong không có điểm đỗ xe. Ngoài ra thành phố phải kiểm tra chức năng sử dụng các tầng hầm để xe của nhà cao tầng đang bị chuyển đổi sai quy hoạch.
Ông Hồ Quang Lợi, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội cho rằng, vấn đề ùn tắc được xác định là một trong những vấn đề nóng. Hà Nội đã có một loạt giải pháp như điều chỉnh giờ, phân làn, dẹp các điểm trông giữ. “Một khi chúng ta xác định đây là vấn đề lớn, vấn đề nóng, thì phải tập trung hơn nữa, quyết tâm hơn nữa để tạo sự chuyển biến. Nếu mặt trận này tới đây tiếp tục được chỉ đạo quyết liệt, tôi tin là có bước chuyển”, ông Lợi nhận định.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị cho hay, hạn chế ô tô cá nhân đã được nghĩ tới từ 9 năm trước. Giờ đụng tới việc này là đụng tới quyền lợi cá nhân, tuy nhiên nếu ai cũng thực hiện quyền của mình thì không ai có quyền được đi trên đường nữa.
Ông Nghị cho biết, việc cấm trông giữ phương tiện dưới lòng đường, hè phố rất có hiệu quả. “Gia đình tôi đã hạn chế đi xe cá nhân. Vì đi xe thì rất khó tìm chỗ đỗ và phí cao, có khi tiền đi taxi ngang bằng phí đỗ xe”, ông Nghị nói và cho rằng biện pháp nào ra đời cũng ảnh hưởng theo hai hướng tích cực, tiêu cực. Tuy nhiên, mỗi cái đều hướng tới mục tiêu giải quyết ùn tắc.
Đồng quan điểm, ngày 27/3, đề cập đến vấn đề hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho hay đây là mong muốn của thành phố, mục đích là để giảm thiểu phương tiện cá nhân, đặc biệt là ô tô vào trung tâm trong giờ cao điểm. “Mật độ giao thông của thành phố hiện nay quá lớn. Để xây dựng phương án thu phí thành phố đang có ý tưởng tính phí theo hình thức lũy tiến giờ cao điểm. Mục đích khi người dân vào trung tâm sẽ cố gắng lưu lại phương tiện với thời gian ngắn nhất”, ông Thảo nói.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo
Tuy nhiên, theo Chủ tịch UBND thành phố, việc xây dựng phương án tổ chức kiểm soát bằng cổng hay vé lưu hành vào nội đô là bài toàn rất khó vì đô thị trung tâm rất nhiều ngõ ngách. Hiện nay thành phố đang nghiên cứu kỹ mới mong giải quyết được vấn đề này.
Bên cạnh việc hạn chế phương tiện giao thông, ông Thảo cho rằng việc đầu tiên hiện nay phải quan tâm đến nguồn lực đầu tư xây dựng cải tạo nâng cấp hạ tầng giao thông đô thị. Ngoài ra, để giảm thiểu ùn tắc giao thông đòi hỏi sự tham gia cộng đồng như phong trào toàn dân ý thức tham gia vào phân làn phân luồng, trong vấn đề giữ gìn trật tự vỉa hẻ lòng đường.
“Khi để xảy ra những tình trạng lấn chiếm vỉa hè lòng đường chính quyền địa phương phải chịu trách nhiệm. Thành phố cũng mạnh dạn đề xuất tiêu chí đánh giá cấp ủy địa phương dịp cuối năm, tiêu chí về đánh giá xác định lãnh đạo chỉ đạo điều hành”, ông Thảo đề cập đến trách nhiệm của cán bộ thành phố trong vấn đề giao thông.
![]()
![]()
![]()
Máy điều hòa ở lớp học
(Dân trí) - Đi học về con khoe lớp hôm nay vừa lắp máy điều hòa nhiệt độ, ngồi mát rượi. Người bố không hề vui mà còn chùng lòng khi biết đó là “món quà” của một mạnh thường quân - vị phụ huynh khá giả - dành tặng cho nhà trường.
Trước đó, trong buổi họp mặt phụ huynh, giáo viên chủ nhiệm có trình bày, bước sang mùa nóng, lớp học bức bí… cần lắp điều hòa. Một số phụ huynh đồng tình nhưng số đông… im lặng, đồng nghĩa với việc phản đối nhưng không ai lên tiếng. Mạnh dạn lắm mới có người nói để suy nghĩ thêm nên việc vẫn đang bỏ ngỏ.
Người bố ở thuộc nhóm không đồng tình không phải vì ông không có 500.000 đồng để đóng nhưng ông thấy việc lắp máy điều hòa là không cần thiết. Hơn nữa, với những gia đình khó khăn thì đây sẽ là gánh nặng khi mà ở trường đã có không ít khoản thu “ngoài lề”.
![]()
Ông không ngờ một phụ huynh có con đang theo học đã nhanh tay “tặng” lớp máy điều hòa. Không chỉ vậy, người này còn sẵn sàng lắp thêm máy điều hòa ở những lớp phụ huynh không đồng ý đóng góp. Cô con gái kể, bạn Tiến - con của mạnh thường quân nọ - được cô giáo khen ngợi, cả lớp vỗ tay rần rần.
Vài ngày sau, cô con gái lại tíu tít kể hôm nay bạn Tiến giật chiếc bút của bạn Lanh. Bạn Lanh mách cô, cô không la bạn Tiến, cũng không lấy lại cây bút cho bạn Lanh mà còn khuyên Lanh nên cho bạn chiếc bút. “Con thấy cô xử như vậy là không công bằng. Bạn Lanh rất giận”, cháu nói.
Khi đến đón con, ông còn nghe các cháu con kể rằng đang giờ học, bạn Tiến ra ngoài không thưa cô mà không hề bị trách mắng. Trong khi, tất cả các bạn còn lại khi muốn đi vệ sinh hay uống nước đều phải đứng dậy xin phép cô nếu không sẽ bị phạt.
Càng nghe, ông bố càng nặng lòng. Sau nhiều ngày suy nghĩ, ông quyết định xin cho con chuyển trường.
Không phải ông ghen tỵ khi con mình không được bênh vực như cậu con của mạnh thường quân kia. Cũng không hẳn ông lo ngại con mình bị đối xử bất công... vì ông tin cô giáo sẽ không làm vậy hoặc không cố ý làm vậy.
Điều ông không muốn là con trẻ cảm nhận thấy sự “ưu ái” của cô đối với bạn mình dù có thể cô không nghĩ như thế là mất công bằng với các học trò khác. Ông lo ngại con sẽ bị ảnh hưởng suy nghĩ, muốn được “bảo vệ” khi làm sai thì cần phải… bỏ ra cái gì đó vì cháu đã thắc mắc: “Sao bố không mua điều hòa cho lớp con như bố bạn Tiến để con bớt bị cô la”.
Và điều người bố này không muốn là hàng ngày con mình phải chứng kiến hình ảnh học trò thiếu tôn trọng cô giáo vì nhờ… món quà của bố mình.
![]()
![]()
![]()
Xử vụ Vinashin: Mua tàu nghìn tỷ để... thử nghiệm
Chiều 27/3, HĐXX tiếp tục phần xét hỏi đối với các bị cáo liên quan trong vụ án “cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” xảy ra tại Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin).
Sai phạm do khó khăn nguồn vốn
Sau khi đại diện VKS đọc xong bản cáo trạng, HĐXX đã tiến hành xét hỏi các bị cáo liên quan đến 3 dự án: dự án xây dựng nhà máy nhiệt điện Diezen Cái Lân, dự án mua tàu Hoa Sen, dự án bán vỏ tàu Bạch Đằng Giang.
Về dự án xây dựng nhà máy nhiệt điện Cái Lân, cáo trạng nêu rõ, đây là dự án thực hiện trong giai đoạn 2002 - 2005, với tổng số vốn đầu tư lên đến gần 600 tỉ đồng.
Trong dư án này, Phạm Thanh Bình đã cho cấp dưới mua và tháo dỡ thiết bị từ một nhà máy nhiệt điện cũ ở Trung Quốc về lắp đặt tại Cái Lân.
![]()
Khi nhà máy đi vào vận hành, do mức tiêu hao nhiên liệu quá lớn (214,3g dầu/kWh điện, trong khi chỉ tiêu thiết kế là 195g/kWh điện) nên nhà máy càng hoạt động càng lỗ.
Từ năm 2007 đến 2009 lỗ 57,5 tỉ đồng. Đến cuối năm 2009, nhà máy phải ngừng hoạt động hoàn toàn.
Trả lời HĐXX về việc xây dựng dự án nhà máy nhiệt điện Diezel Cái Lân, bị cáo Phạm Thanh Bình cho rằng, về hành vi cáo trạng truy tố của VKS là đúng và không có ý kiến gì. Tuy nhiên, phần luận tội chưa được hợp lý.
Bị cáo Bình trả lời rõ ràng nguyên nhân dẫn đến những sai phạm trong việc xây dựng dự án này là do điều kiện khách quan: “Do những khó khăn về nguồn vốn nên tôi đã có 1 số sai phạm: thống nhất, thỏa thuận với nhà thầu, để họ lo vốn cho mình như trong cáo trạng. Khi nhà thầu đã kết thúc phần xây dựng, yêu cầu tôi giải ngân 10 %, về nguyên tắc là không được nhưng chúng tôi vẫn phải làm. Lý do là thời gian chạy thử nhà máy nhiệt điện rất lâu, thời hạn rút vốn ngân hàng cho vay đã hết. Nếu chúng tôi không chấp nhận thì sẽ không có vốn”.
Lý giải việc mua máy móc cũ, bị cáo Bình cho rằng việc mua một nhà máy có sẵn, đã lắp đặt giá thành chỉ bằng gần 1 nửa so với việc xây dựng nhà máy mới.
Còn công suất kém vì nhà máy có 6 tổ máy thì mới chỉ có 2 tổ hoạt động thì đương nhiên lỗ chi phí. Dự án mới hoạt động thì phải để một thời gian hết công suất.
Kết thúc phần xét hỏi bị cáo Phạm Thanh Bình, HĐXX đã thẩm vấn các bị cáo liên quan đến dự án này. Bị cáo Tô Nghiêm thừa nhận những hành vị sai phạm của mình như cáo trạng đã nêu
“Tôi cũng nhận được rằng mình có những sai phạm, vi phạm luật đầu tư trong dự án này. Lẽ ra tôi phải kiến nghị không nên chạy ngay mà phải đợi nhà máy thép. Chúng tôi đã cố gắng chạy và bị lỗ” - bị cáo Liêm nói.
Mua tàu Hoa Sen để chạy thử nghiệm
Theo cáo trạng, năm 2007, ông Phạm Thanh Bình, khi đó là Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Vinashin đã giao cho Công ty Vận tải viễn dương Vinashin mua tàu Cartour, đóng năm 2001 của Italia trị giá 63 triệu Euro về đổi tên thành tàu Hoa Sen cũ để chạy tuyến Bắc Nam.
Việc mua tàu không đúng thủ tục tài chính, không được kiểm tra một cách kỹ càng nên Vinashin đã mua phải tàu không phù hợp với điều kiện Việt Nam, có lỗi ẩn trong tôn đóng tàu nên khi vận hành ở Việt Nam, tàu bị thủng đáy, nước vào phải sửa chữa mất hơn 300.000 USD.
Tàu chạy được 39 chuyến thì phải dừng vì càng chạy càng lỗ. Dự án đầu tư mua tàu cao tốc Hoa Sen gây thiệt hại gần 470 tỉ đồng.
Trả lời HĐXX, bị cáo Bình cho rằng hành vi của mình là sai phạm. Tuy nhiên, không đồng ý với phần buộc tội. Theo bị cáo, vụ mua tàu Hoa Sen là một kế hoạch lâu dài được hoạch định từ những năm 2000 khi Chính phủ có chủ trương thiết lập tuyến đường trên biển Bắc Nam.
Mức đầu tư dự án tàu Hoa Sen vào khoảng trên 65-66 triệu Euro.
“Vào thời điểm ký hợp đồng mua tàu Hoa Sen thì chúng tôi đã làm xong dự án, đang trong quá trình hoàn thiện để trình ký phê duyệt chính thức. Đến thời điểm này vẫn chưa được quyết toán. Lý do mua con tàu này là để tạo ra một con đường cao tốc trên biển Bắc Nam. Muốn thế thì phải có một con tàu thử nghiệm và đang giữa chừng thì bị khủng hoảng” - bị cáo Bình trả lời HĐXX.
Bị cáo Bình cho hay, mua tàu hoa Sen với mục đích thử nghiệm: thử nghiệm về việc vận hành con tàu này như thế nào trong điều kiện ở VN; thử nghiệm về phương thức vận tải mới.
Việc đầu tư con tàu Hoa Sen có thể lỗ nhưng cả một dự án thì không lỗ bởi thời gian kéo dài của dự án này là gần 20 năm.
Việc vỏ tàu bị nứt, nguyên Chủ tịch HĐQT tập đoàn Vinashin cho rằng nó không thuộc về trách nhiệm của cá nhân. Bởi vết nứt tiềm ẩn, nằm sâu ở giữa, dưới đáy tàu. Sau khi sử dụng được 3 tháng mới xảy ra việc này nên không thể khẳng định đây là lỗi của việc đi mua.
Cũng bị hỏi về thương vụ tàu Hoa Sen, bị cáo Trần Văn Liêm - trước khi làm Trưởng ban Kiểm soát tập đoàn là Giám đốc Công ty TNHH một thành viên vận tải Viễn Dương Vinashin (Công ty Viễn Dương) - thì khăng khăng cho rằng không phải đồng phạm, mà do là công ty con, nên chỉ thực hiện theo chỉ đạo của công ty mẹ.
Trong ngày, HĐXX cũng đã tiến hành xét hỏi các bị cáo liên quan đến 3 dự án: dự án xây dựng nhà máy nhiệt điện diezel Cái Lân, dự án mua tàu cao tốc Hoa Sen và việc bán vỏ tàu Bạch Đằng Giang.
Ngày mai, HĐXX tiếp tục phần xét hỏi các bị cáo và các đơn vị liên quan đến vụ án này.
![]()
![]()
![]()
Sau “Sợi xích”, Lê Kiều Như viết tiếp về nỗi đau đàn bà
(Dân trí) - Lê Kiều Như cho biết mình vừa hoàn thành bản thảo cuốn tiểu thuyết thứ hai mang tên “Người đàn bà lúc O giờ”. Cuốn sách viết về người phụ nữ tên Hạ với diễn biến tâm sinh lý phức tạp sau cú sốc đau đớn trong tình yêu…
Tác giả Sợi xích chia sẻ, mình đã trải qua khoảng thời gian khó khăn sau cú sốc cuốn tiểu thuyết đầu tay bị thu hồi. Hụt hẫng vì cuốn sách chưa kịp đến tay độc giả, Lê Kiều Như cảm thấy hụt hẫng hơn khi trong lúc hoạn nạn một số người tưởng là bạn hóa ra lại quay lưng với mình...
![]()
Hơn một năm xa lánh những ồn ào của làng giải trí, né tránh giới truyền thông, Lê Kiều Như chỉ tập trung đóng phim và dồn tâm sức vào công việc viết lách. “Ngoài thời gian đóng phim, cứ về nhà là tôi lao vào bàn ngồi viết. Tôi thường viết lúc nửa đêm về sáng, thời điểm đó tôi dễ tập trung hơn. Tôi viết miệt mài, làm việc miệt mài mà không quan tâm đến sức khỏe của mình đang yếu dần. Năm vừa rồi tôi phải đi cấp cứu 3 lần. Bác sĩ nói có lẽ tôi làm việc quá nhiều, cơ thể suy nhược. Mẹ tôi thương con gái mà chẳng biết làm sao”, Lê Kiều Như bộc bạch.
Lê Kiều Như cho biết, chị bắt tay vào viết cuốn tiểu thuyết Người đàn bà lúc O giờ sau khi ra mắt cuốn truyện tranh Công chúa Chim Sâu và hoàng tử Mèo. Bản thảo cuốn tiểu thuyết thứ hai dày khoảng 300 trang xoay quanh nhân vật chính là Hạ, người phụ nữ trải qua diễn biến tâm sinh lý phức tạp, mất dần niềm tin vào cuộc sống sau cú sốc đau đớn trong tình yêu. Cứ vào thời khắc lúc o giờ đêm là Hạ lại trăn trở và rất nhiều điều bí ẩn đã xảy đến với cô…
“Thông điệp mà tôi muốn truyền tải qua cuốn sách này là người phụ nữ dù trải qua những cú sốc, sóng gió trong cuộc đời nhưng nếu có niềm tin, sức mạnh họ vẫn có thể đứng dậy để làm lại cuộc đời”, Lê Kiều Như nói.
![]()
Không khẳng định nội dung đề cập nhiều đến yếu tố sex như Sợi xích nhưng Lê Kiều Như nhấn mạnh: “Tâm sinh lý ở mỗi người là điều tự nhiên như cơm ăn nước uống trong cuộc sống. Tại sao chúng ta phải né tránh hay nghĩ một cách khác đi khi đề cập đến nó? Tôi chỉ muốn sao cho tác phẩm của mình gần gũi và thật nhất với cuộc sống mà thôi.”
Lê Kiều Như tiết lộ, nhân vật Hạ trải qua nhiều bão tố, bi kịch với một số tình tiết giống như cuộc đời của cô. Trải qua nhiều thăng trầm, Kiều Như thấy mình ngày càng trưởng thành, chín chắn hơn. Có lẽ vì thế mà ngôn từ trong cuốn tiểu thuyết thứ hai cũng không “non tay” như ngày đầu cầm bút viết Sợi xích. Cô cảm thấy mừng khi bạn trai, nhạc sĩ Nguyễn Nhất Huy đánh giá cuốn Người đàn bà lúc o giờ viết chắc tay hơn cuốn Sợi xích.
Khi được hỏi, Lê Kiều Như đã vượt qua cú sốc sau khi Sợi xích bị thu hồi như nào để lấy lại cảm hứng sáng tác cuốn tiểu thuyết thứ hai? Lê Kiều Như không ngần ngại: “Nếu là người không mạnh mẽ, không có niềm đam mê văn chương thực sự thì không thể nào vượt qua sóng gió dư luận để tiếp tục nghiệp viết lách được. Tôi muốn chứng minh khả năng và niềm say mê của bản thân, mong được mọi người nhìn nhận đúng đắn vị trí của mình”
![]()
Trước nghi vấn rằng Lê Kiều Như chỉ khai thác yếu tố sex, nhục cảm trong viết sách chỉ để thu hút sự chú ý của dư luận, để đánh bóng bản thân, Lê Kiều Như khẳng định: “Nếu chỉ để thu hút sự chú ý của công chúng thì tôi đã chọn nhiều cách dễ dàng hơn nhiều. Nếu chỉ để đánh bóng bản thân, tôi dại gì lao vào công việc viết lách đầy khổ nhọc này?”
Chưa nói chắc chắn về ngày ra mắt “đứa con tinh thần” này nhưng Lê Kiều Như khẳng định sẽ đưa đến tay độc giả tác phẩm có chất lượng. Bạn gái nhạc sĩ Nguyễn Nhất Huy cũng không giấu giếm kế hoạch sẽ viết kịch bản phim.
Bên cạnh việc chuẩn bị cho ra mắt cuốn tiểu thuyết Người đàn bà lúc o giờ, Lê Kiều Như sẽ phát hành hai đĩa nhạc xưa trong tháng tư tới. Sau đó, cô tiếp tục quảng bá cho 2 đĩa nhạc do cô kết hợp với êkíp Nhật Bản.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Xây dựng lương tối thiểu “bám” theo giá tiêu dùng
(Dân trí) - Một lần nữa dự thảo Bộ luật Lao động sửa đổi được UB Thường vụ đưa ra bàn trước khi QH quyết vào kỳ họp tháng 5 tới. Nội dung quan trọng được chỉnh lý là hướng thiết kế lương tối thiểu điều chỉnh theo mức thay đổi của chỉ số giá tiêu dùng (CPI).
![]()
Trình bày báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Bộ luật Lao động (sửa đổi) sau khi được Quốc hội cho ý kiến lần đầu trong kỳ họp cuối năm 2011 vừa qua, Chủ nhiệm UB các vấn đề xã hội Trương Thị Mai nhấn mạnh đề xuất: “Chính phủ cần điều chỉnh mức lương tối thiểu khi chỉ số giá tiêu dùng (CPI) thay đổi nhằm bảo vệ người lao động, hài hòa được lợi ích giữa các bên trong quan hệ lao động”.
Theo đó, dự thảo luật đã được chỉnh lý theo hướng quy định rõ khái niệm về tiền lương để thống nhất cách hiểu về tiền lương, cơ cấu tiền lương, nguyên tắc cơ bản để trả lương và bắt buộc mức lương trả cho người lao động không được thấp hơn mức lương tối thiểu do Chính phủ quy định.
Cũng theo cơ quan thẩm tra dự án luật, hiện nay vẫn còn tồn tại sự khác biệt về tiền lương tối thiểu của cán bộ, công chức với tiền lương tối thiểu được quy định trong Bộ luật Lao động đối với nhóm lao động trong khu vực doanh nghiệp. “Đây là vấn đề cần phải làm rõ trong quá trình cải cách tiền lương khu vực nhà nước, hướng tới xây dựng một mức lương tối thiểu chung cho toàn xã hội căn cứ vào nhu cầu sống tối thiểu của người lao động” - bà Mai nêu quan điểm.
UB Thường vụ QH thống nhất với phương án quy định lao động nữ được nghỉ thai sản 6 tháng, thay vì 5 tháng như Chính phủ trình. Thời gian làm thêm giờ cũng giữ như luật hiện hành là không quá 4 giờ trong một ngày, 200 giờ trong một năm.
Cơ quan thẩm tra cũng cho biết dự thảo bộ luật đã bổ sung các nguyên tắc đối với tiền lương tối thiểu theo tháng, tuần, ngày, giờ, được xác lập theo vùng, theo ngành và giao cho Chính phủ quy định chi tiết để phù hợp với thị trường lao động, tình hình thực tiễn của từng ngành, nghề, loại công việc trong từng thời kỳ.
Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng nhìn nhận, lương tối thiểu theo quy định hiện nay đang bị nhiều doanh nghiệp lợi dụng, chỉ trả lương cho công nhân cao hơn mức tối thiểu một chút khiến đời sống công nhân rất khổ. Sửa luật sao để không chấp nhận thực tế này là yêu cầu của ông Hùng.
Chủ tịch Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam Đặng Ngọc Tùng cũng phân tích luật hiện hành giao cho doanh nghiệp tự xây dựng thang bảng lương và báo cáo cho cơ quan quản lý về thang bảng lương đó, nhưng trên 50% doanh nghiệp không thực hiện. Nhưng việc làm “tự giác” này, cơ quan nhà nước không đủ sức kiểm tra, đảm bảo không bị mập mờ, tiêu cực. Dự luật đã bỏ quy định có “kẽ hở” trong lần chỉnh lý này.
Một số ý kiến khác đề nghị bổ sung các yếu tố xác định mức lương tối thiểu bao gồm: năng suất lao động, khả năng tăng trưởng kinh tế, các khoản trợ cấp an sinh xã hội và tương quan mức sống với các nhóm dân cư khác.
Tiếp thu các ý kiến, dự thảo bộ luật đã quy định nguyên tắc xác định tiền lương tối thiểu theo hai nhóm yếu tố, đó là điều kiện kinh tế- xã hội và mức tiền lương trên thị trường lao động.
![]()
![]()
![]()
Mổ xẻ “con tàu đắm” Vinashin
Sáng 27/3, TAND TP.Hải Phòng đã đưa vụ án “cố ý làm trái...” tại Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) ra xét xử. Có lẽ đây là vụ án kinh tế gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng nên an ninh phiên xét xử được thắt chặt chưa từng thấy.
Các cơ quan thông tấn, báo chí đưa tin ngồi theo dõi diễn biến phiên tòa qua màn hình tivi. Chỉ có VTV, TTXVN và Đài Truyền hình Hải Phòng được vào tòa trong 5 phút để quay phim, chụp ảnh.
Thông thầu
Sau phần làm thủ tục và đọc cáo trạng gần hết thời gian buổi sáng, HĐXX đã tiến hành thẩm vấn các bị cáo về nội dung đầu tư xây dựng dự án xây dựng Nhà máy nhiệt điện diesel Cái Lân, Quảng Ninh.
Theo cáo buộc của VKS thì năm 2011, Vinashin có quyết định đầu tư xây dựng khu CNTT Cái Lân, trong đó có dự án đầu tư xây dựng nhà máy nhiệt điện. Mặc dù yêu cầu đặt ra là phải mua máy móc mới có xuất xứ Châu Âu, nhưng khi dự án chưa được lập và phê duyệt, ông Phạm Thanh Bình - đại diện tập đoàn - đã ký hợp đồng thỏa thuận mua bán dây chuyền máy móc, thiết bị với Cty Jacobsen Elektro As (Na Uy), giao cho Cty này tháo dỡ dây chuyền máy móc, thiết bị của một nhà máy điện công suất 39MW ở Trung Quốc về lắp đặt cho Nhà máy nhiệt điện Cái Lân với giá trị hợp đồng 39.500.000USD. Đổi lại, Cty Jacobsen sẽ thu xếp cho Vinashin được vay vốn của Ngân hàng Societe Generale (Pháp) khoảng 70% của giá trị hợp đồng giao thầu.
Để hợp thức hóa việc giao thầu, Vinashin đã tổ chức đấu thầu, nhưng do đã thỏa thuận, trao đổi trước với Jacobsen nên Cty này có hồ sơ dự thầu phù hợp với hồ sơ mời thầu nhưng giá bỏ thầu lại quá cao.
Để tạo điều kiện cho Cty Jacobsen trúng thầu, ông Phạm Thanh Bình đã chỉ đạo và thống nhất với ông Tô Nghiêm (phó trưởng ban quản lý dự án) viết lại dự án, giữ nguyên phần thiết kế kỹ thuật, chỉ tăng tổng mức đầu tư lên cho phù hợp với giá dự thầu đã chào lại của Cty Jacobsen rồi lấy lại ngày, tháng theo các văn bản trước để hợp thức hóa trình tự thủ tục đầu tư. Khi hàng về cảng, Vinacontrol đã giám định toàn bộ dây chuyền máy móc và đã có công văn khẳng định nhà máy trên của nhà thầu đã qua sử dụng, một số thiết bị có tình trạng gỉ... Tuy nhiên, ông Phạm Thanh Bình và ông Tô Nghiêm vẫn thanh toán toàn bộ giá trị hợp đồng cho Jacobsen.
Do máy móc cũ nên khi đưa vào hoạt động đã gây ra lỗ lớn, gây thiệt hại số tiền do mức tiêu hao nhiên liệu thực tế vượt tiêu chuẩn thiết kế và hợp đồng trong 3 năm là 33 tỉ đồng trong tổng số 66,5 tỉ đồng thiệt hại gây ra trong toàn bộ dự án.
Khi được HĐXX hỏi có nhận thấy sai gì khi đầu tư dự án nhà máy diesel Cái Lân? Ông Phạm Thanh Bình trả lời rằng: “Do nhận thấy khi đầu tư có quá nhiều thủ tục rườm rà, rắc rối nên tôi đã ký trước những thỏa thuận với Cty Jacobsen. Đến bây giờ tôi thấy đó là sai, thứ nữa khi nhà thầu kết thúc phần lắp đặt và yêu cầu giải ngân nốt 10% phần còn lại dành cho bảo dưỡng nhưng tôi đã cho giải ngân, đó là sai bởi nguyên tắc là phải sau thời gian bảo dưỡng mới được cho giải ngân”.
Tuy nhiên, lý giải về việc lỗ khi vận hành dự án, cả ông Bình và ông Tô Nghiêm đều cho rằng nguyên nhân là do sự mua điện không ổn định của EVN và do sử dụng nhiên liệu không đúng tiêu chuẩn, không vận hành hết công suất...
“Chúng tôi có sai khi thực hiện dự án nhưng việc sai này không xuất phát từ động cơ xấu mà vì chúng tôi quá lo lắng cho việc cung cấp điện cho nhà máy thép được xây dựng cùng trong thời điểm đó” - ông Tô Nghiêm trần tình.
Bị cáo Phạm Thanh Bình (giữa) trước vành móng ngựa.
Giá trị tàu Hoa Sen chỉ còn 840 tỉ đồng
Đối với vụ mua tàu Hoa Sen, khi được HĐXX yêu cầu đưa ra giá trị còn lại của con tàu, đại diện Vinacontrol cho biết, giá trị còn lại của con tàu là 839 tỉ 524 triệu đồng trên tổng số vốn đầu tư là gần 1.500 tỉ đồng.
Khi được hỏi về chủ trương đầu tư con tàu này, ông Phạm Thanh Bình cho rằng đó là nhằm mục đích hiện thực hóa chủ trương của Đảng và Nhà nước về việc xây dựng một tuyến vận tải trên biển. “Đây là thử nghiệm đầu tiên cho việc xây dựng một con đường biển cao tốc bắc - nam" - ông Bình thanh minh.
HĐXX thẩm vấn ông Trần Văn Liêm - nguyên Trưởng ban kiểm soát Vinashin, nguyên GĐ Cty Viễn Dương - đơn vị được giao nhiệm vụ lập dự án mua tàu. Ông Liêm cho rằng, cáo trạng quy kết ông là đồng phạm với các bị cáo khác “cố ý làm trái...” trong vụ mua tàu Hoa Sen là không đúng vì ông chỉ làm theo chỉ đạo của cấp trên.
“Vậy tại sao lại tăng suất đầu tư cho tàu Hoa Sen lên hơn 100 tỉ so với ban đầu?” – HĐXX hỏi. “Vì cầu cảng không phù hợp cho việc vận chuyển ôtô nên phải tăng suất đầu tư để cải tạo cảng” - ông Liêm trả lời.
“Bị cáo là người lâu năm làm nghề vận tải biển, vậy bị cáo có thấy việc mua tàu có thiết kế như vậy là không phù hợp với Việt Nam hay không và chắc chắn sẽ lỗ hay không?” – HĐXX hỏi. “Tôi có biết điều này và đã có ý kiến với chủ tịch HĐQT nhưng được giải thích rằng mua tàu ngoài việc vận tải dân sự nó còn có ý nghĩa chính trị và quân sự nên tôi không dám có ý kiến gì nữa” - ông Liêm trả lời.
HĐXX hỏi tiếp ông Bình: “Khi quyết định mua tàu Hoa Sen, ông có ý thức gì trong tương lai hay không?”. Ông Bình trả lời: “Tôi biết đó là nhiệm vụ mang ý nghĩa chính trị lớn, ban đầu dứt khoát là lỗ vì đó là thử nghiệm nhưng khi đầu tư lớn, có tới cả chục con tàu và đã thành một con đường vận tải thì chắc chắn sẽ có lãi. Việc lãi này có được trong vòng 10 năm”.
Hôm nay, HĐXX tiếp tục thẩm vấn các bị can về các dự án bán vỏ tàu Bạch Đằng, đầu tư tàu Bình Định Star và dự án nhiệt điện Sông Hồng.
![]()
![]()
![]()
Lumia 900 - “Canh bạc” cuối cùng của Nokia trên đất Mỹ
(Dân trí) – Sau Lumia 900 - chiếc điện thoại Windows Phone sắp sửa ra mắt vào ngày 8/4 tới đây, sẽ không còn cơ hội thứ hai nào dành cho Nokia, gã khổng lồ từng nổi đình nổi đám trong lĩnh vực di động đang mong mỏi một cuộc “hồi sinh” trên thị trường Mỹ.
Hiện tại, Nokia đang ấp ủ nhiều tham vọng và đã sẵn sàng đưa chiếc điện thoại tốt nhất của hãng vào Mỹ. Tuy nhiên, lời khuyên chân thành nhất lúc này mà giới công nghệ dành cho một công ty nhiều khả năng không có được một cơ hội nào khác tốt hơn thế là đừng để làm vuột mất nó.
Phải nói rằng số phận của Nokia trong tương lai và có thể là của cả hệ điều hành Windows Phone cũng như khả năng của Microsoft đối với việc duy trì ảnh hưởng của mình trong thế giới di động phụ thuộc phần lớn vào mức độ thành công mà Lumia 900 đạt được.
Nokia đang bắt tay với một đối tác nhà mạng lớn tại Mỹ là AT&T. Hãng viễn thông này từng hứa hẹn sẽ dành một sự ưu ái đặc biệt cho chiếc điện thoại Lumia 900 của Nokia, thậm chí còn hơn cả HTC khi hãng sản xuất Đài Loan này ra mắt Titan II, một chiếc điện thoại có khả năng kết nối mạng LTE 4G vào cùng một ngày. Với mức giá 99,99 USD kèm theo hợp đồng sử dụng dịch vụ, Lumia 900 là một trong những sự lựa chọn tốt nhất dành cho khách hàng di động.
Trong khi đó, trang công nghệ Cnet khẳng định chiếc điện thoại Lumia 900 sẽ ra mắt vào ngày 8/4 tới đây.
![]()
Tuy nhiên, nếu sản phẩm “bom tấn” này không xuất hiên đúng như kỳ vọng, cả Nokia và Microsoft sẽ phải đối mặt với một số vấn đề nghiêm trọng. Sự thất bại này có thể để lại một vài hậu quả xấu về lâu dài.
AT&T vốn là người ủng hộ mạnh mẽ của Windows Phone. Hiện tại, AT&T phân phối các sản phẩm sử dụng hệ điều hành của Microsoft nhiều hơn bất kỳ nhà mạng nào khác. Nhưng sự cống hiến của AT&T dành cho nền tảng này sẽ không kéo dài mãi mãi và nếu Lumia 900 thất bại, lúc đó, chúng ta sẽ được chứng kiến cảnh AT&T ồ ạt giảm giá để xả hàng tồn.
Tương tự như vậy, một chiếc điện thoại có doanh số bán ra nghèo nàn sẽ không giúp được Nokia hay Microsoft “ghi điểm” trong mắt của hai nhà mạng lớn khác là Verizon và Sprint. Hiện tại, hai hãng viễn thông này chỉ bán các thiết bị Windows Phone một cách hời hợt và không có bất kỳ động thái nào cho thấy họ sẽ phân phối thêm các sản phẩm mới sử dụng nền tảng này. Một khi AT&T đạt được một thỏa thuận lớn liên quan đến Lumia 900 và mạng LTE 4G của họ thì đối thủ Verizon nhiều khả năng sẽ miễn cưỡng nhảy vào cuộc đua này bằng một thiết bị tương tự. Kết quả là Nokia sẽ giành được một vị trí đáng kể trên thị trường Mỹ.
Một điều chắc chắn là Nokia đã bắt tay với nhà mạng T-Mobile và chiếc smartphone Lumia 710 của hãng đã đạt được những kết quả khá lạc quan. Tuy nhiên, Lumia 710 chỉ là một chiếc điện thoại Windows Phone bình dân có mức giá rẻ dành cho thị trường đại chúng và chưa hể hiện được mức độ thành công của “cuộc tình” Nokia và Microsot. Thêm nữa, T-Mobile chỉ xếp vị trí thứ 4 trong số các nhà mạng lớn ở Mỹ và hiện tại hãng viễn thông này không phân phối nhiều thiết bị đình đám được nhiều người yêu thích.
Mặc dù Nokia là một thương hiệu mạnh trên khắp thế giới nhưng sự hiện diện của nhà sản xuất điện thoại Phần Lan này ở Mỹ đã bị suy giảm đáng kể trong vài năm qua đến mức mà họ đang dần trở thành một cái tên vô nghĩa đối với cả người tiêu dùng bình thường. Nokia chỉ còn được biết đến như những gì tốt đẹp nhất còn sót lại của một thời đại các thiết bị di động cơ bản lạc hậu hơn. Cái tên Nokia vẫn có thể xuất hiện trong các sự kiện và bên ngoài những tòa nhà lớn nhưng nó hầu như không còn ở trong tâm trí của người tiêu dùng Mỹ nói chung.
Kết quả là, Lumia 900 được lĩnh sứ mệnh đưa thương hiệu Nokia trở về với thời kỳ hào quang còn nếu không, sự thất bại của chiếc điện thoại này cũng đồng nghĩa với sự lụi tàn của cái tên Nokia tại Mỹ. Sự thất bại của Palm là bài học nhãn tiền cho Nokia. Mặc dù là một nhà sản xuất thiết bị trợ giúp cá nhân (PDA), điện thoại di động và các thiết bị cầm tay khác thuộc dạng nổi tiếng toàn cầu nhưng các thiết bị Palm OS già cỗi và cả hệ điều hành webOS mới đã kéo tên tuổi của Palm đến bên bờ vực thẳm. Palm đã cố trình làng một sản phẩm “bom tấn” để lội ngược dòng nhưng chiếc điện thoại Palm Pre đã không thể làm gì nhiều hơn. Kết quả là chỉ một năm sau khi Palm Pre trình làng, HP đã mua lại Palm với cái giá 1,2 tỷ USD và cũng chỉ một năm ngắn ngủi sau đó, số phận mảng sản xuất phần cứng của Palm bị HP khai tử.
Nhưng chắc chắn Lumia 900 có một cơ hội tốt hơn hẳn so với những gì Palm từng làm. Thứ nhất, nó có được sự ủng hộ hết mình của AT&T, một trong hai hãng viễn thông lớn nhất tại Mỹ. Thứ hai, Lumia 900 không hề giống với những mẫu điện thoại trước đây do Nokia sản xuất. Nó thực sự là một sản phẩm tốt và là một thiết bị dễ nhận thấy giữa hàng tá điện thoại Android và iPhone. Bởi nếu không có những điều này, Nokia có thể nói lời chào tạm biệt với cơ hội được trở thành một trong những nhà sản xuất và phát hành điện thoại lớn tại Mỹ.
![]()
![]()
![]()
Keangnam-Vina trả chung cư cho Hà Nội quản lý
(Dân trí) - Chủ tịch Công ty TNHH một thành viên Keangnam-Vina cho biết, từ ngày 1/4, Công ty Chestnut Vina xin không điều hành toà nhà chung cư cao cấp Keangnam. Nguyên nhân được cho là mức phí dịch vụ thấp, công ty không đủ tiền vận hành tòa nhà.
![]()
Keangnam-Vina cho biết, công ty đã mất khả năng thanh toán kể từ khi cư dân Keangnam đến ở vào tháng 3/2011. Cụ thể là, từ tháng 4/2011 đến tháng 7/2011, theo đề nghị của cư dân, công ty này đã không thu phí. Và từ tháng 8/2011 đến tháng 10/2011, khi có khoảng 500/900 hộ đến ở thì Keangnam-Vina đã thu phí với mức giá 18.800 đồng/m2/tháng (bao gồm cả VAT) + phí xe ôtô 850.000 đồng/tháng.
Tuy nhiên, việc áp mức phí quá cao này đã gặp phải sự phản đối của đại bộ phận cư dân trong chung cư. Vì vậy, UBND thành phố Hà Nội đã yêu cầu chỉ thu với mức phí 4.000 đồng/m2/tháng (bao gồm cả VAT).
Về yêu cầu này, Keangnam-Vina cho rằng, “công văn này đã ấn định nhà tiêu chuẩn cao cấp giống nhà chung cư bình thường”. Việc thu mức phí 4.000 đồng thì phải chịu lỗ, thậm chí mức phí chỉ đủ vận hành 20 chiếc cầu thang máy của Keangnam.
Chính vì vậy, Keangnam-Vina đã có văn bản giao lại công tác quản lý chung cư cao cấp Keangnam cho thành phố điều hành với mức phí 4.000 đồng/m2/tháng (bao gồm cả VAT) và sẵn sàng chuyển giao miễn phí công nghệ trong thời gian 2 tháng đối với công ty được thành phố lựa chọn.
Theo Keangnam-Vina, hiện các cư dân toà cao ốc này đã tự nguyện đóng 3 mức phí: Những người đã từng sống và làm việc ở nước ngoài hoặc đã ở chung cư cao cấp tiếp tục đóng mức phí 18.800 đồng/m2/tháng; còn đại đa số cư dân đóng mức phí 4.000 đồng/m2/tháng và một số ít không chịu đóng tiền.
![]()
![]()
![]()
Những tác phẩm nghệ thuật mang vị “mặn”
(Dân trí) - Nỗi buồn và những bi kịch cá nhân đã khiến họa sĩ Nhật Bản Motoi Yamamoto dùng muối để tạo nên những tác phẩm lạ và cũng rất ấn tượng.
Nếu chủ đề của nghệ thuật là “vị” thì Motoi Yamamoto chắc chắn là một chuyên gia về lĩnh vực này. Anh đã tạo nên những tác phẩm điêu khắc lạ thường và những mê cung phức tạp hoàn toàn từ muối.
Nguyên nhân phía sau kỹ thuật vẽ khác thường của Yamamoto chính là nỗi buồn và bi kịch cuộc đời của anh. Năm 1996, khi Yamamoto còn là sinh viên năm thứ 3 tại trường Nghệ thuật Kanazawa thì người chị gái yêu quý của anh qua đời ở tuổi 24. Cô mất sau hai năm được chuẩn đoán mắc bệnh ung thư não.
Motoi Yamamoto đang say sưa thực hiện một tác phẩm của mình.
Để xoa dịu nỗi đau và tưởng nhớ đến người chị quá cố của mình, Yamamoto đã bắt đầu tạo nên những tác phẩm nghệ thuật từ muối. Trong văn hóa của xứ hoa anh đào, muối có một vị trí đặc biệt trong các nghi thức ma chay. Cuối mỗi đám tang, muối thường được trao cho những người tham gia tang lễ để họ rắc lên thân thể để tránh khỏi những điều ác, điều xấu.
Với ý nghĩa đặc biệt đó, Yamamoto đã dùng muối để tạo nên những tác phẩm nghệ thuật ấn tượng của mình. Họa sĩ Nhật Bản này cho muối trắng vào trong một chai nhựa, sau đó điều chỉnh chiếc chai cho phù hợp rồi bắt tay vào sáng tác tác phẩm.
Anh cho biết: “Vẽ một mê cung muối giống như lần theo kí ức của tôi. Những ký ức dường như sẽ thay đổi và biến mất theo thời gian. Nhưng, những gì tôi tìm kiếm chính là có thể chạm vào từng giây phút quý giá trong ký ức, những ký ức không thể chạm tới được qua tranh vẽ hay văn thơ. Tôi luôn lặng lẽ lần theo các dấu vết, những thứ vừa có thể kiểm soát được vừa không thể kiểm soát được ngay từ khi tôi bắt đầu đến lúc tôi hoàn thành”.
Vừa qua, một cuộc triển lãm trưng bày các tác phẩm nghệ thuật của Motoi Yamamoto đã được thực hiện tại Bảo tàng Open-Air Hakone, Kanagawa, Nhật Bản. Cuối mỗi buổi triển lãm, Yamamoto luôn yêu cầu mang muối từ các tác phẩm của anh “trở về” biển để cho những tinh thể mang vị mặn hoàn tất một chuyến đi trọn vẹn.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Du thuyền hạng sang bất ngờ bốc cháy nghi ngút
(Dân trí) - Trưa nay 28/3, khi đang neo đậu gần bến phà Bãi Cháy - TP Hạ Long - Quảng Ninh, du thuyền Syrena 2 sao mang số hiệu QN-5798 bất ngờ bốc cháy dữ dội phía đuôi tàu.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Đào Xuân Đan - Chủ tịch UBND TP Hạ Long - cho biết sự việc xảy ra vào khoảng 11h trưa ngày 28/3. Du thuyền Syrena mang số hiệu QN-5798 bất ngờ bốc cháy dữ dội tại khu nhà bếp ở tầng 3 phía đuôi tàu. Ngay sau đó, nhân viên trên tàu cùng với nhân viên các thuyền bạn đã cùng phối hợp dập tắt đám cháy trong khoảng 10 phút.
Rất may, khi đám cháy xảy ra, trên thuyền không có du khách, vì vậy không có thiệt hại về người.
![]()
Theo thông tin từ ngư dân phối hợp dập lửa, đám cháy bắt đầu từ khu bếp của tàu. Ban đầu ngọn lửa nhỏ nhưng lan và bùng khá nhanh tạo ra cột khói đen nghi ngút. Khi đó trên tàu có khoảng 10 nhân viên. Các nhân viên đã nhanh chóng phân công nhau cắt hết các nguồn điện, bê các vật dụng ga về phía mũi tàu, gọi cho cảnh sát PCCC, nhóm còn lại mang bình cứu hoả và dẫn vòi nước lên để dập lửa.
Khi thấy chiếc thuyền phát hỏa, một nhóm nhân viên trên du thuyền của hãng này đang đậu gần đó lao sang phối hợp dập lửa. Đám cháy chỉ kéo dài khoảng 10 phút đã bị dập tắt. Vụ cháy đã làm nhiều vật dụng và một phần khu nhà bếp bị hư hỏng. Tuy nhiên, lo ngại lửa vẫn cháy ngầm, lực lượng cứu hoả cùng với nhân viên đã dùng dao bóc tách lớp vỏ bên ngoài khu nhà bếp để bơm nước vào dập lửa.
Được biết, du thuyền Syrena là du thuyền thuộc loại sang trọng, được cấp 2 sao, có giá nghỉ đêm trên vịnh khoảng 128 USD/khách cho 2 ngày 1 đêm.
![]()
![]()
![]()
Báo chí trong nước được quyền khai thác hình ảnh EURO 2012
(Dân trí) - Trước những phản ứng từ giới truyền thông trong nước sau khi VTV tuyên bố độc quyền hình ảnh VCK EURO 2012. Chiều 28/3, đại diện VTV đã lên tiếng khẳng định các báo in và báo điện tử được quyền tự quyết việc khai thác hình ảnh liên quan đến sự kiện EURO 2012...
Như tin đã đưa, tại buổi họp báo công bố bản quyền truyền thông VCK EURO 2012 (27/3) tổ chức ở TP.HCM, bà Đỗ Thị Lan Hương - Giám đốc TVAD đưa ra những phát biểu liên quan đến việc khai thác hình ảnh, logo, clip liên quan đến sự kiện VCK EURO 2012. Theo lời bà Hương, về nguyên tắc tất cả các báo (báo in, báo điện tử) muốn sử dụng logo, hình ảnh, clip trong thời gian giải đấu diễn ra đều phải xin phép VTV, đơn vị được UEFA cho phép phân phối truyền thông trên lãnh thổ Việt Nam.
![]()
Lời tuyên bố của người đứng đầu TVAD bị đại diện nhiều cơ quan báo chí phản đối, bởi đây là việc chưa từng có trong tiền lệ. Rất nhiều ý kiến cho rằng VTV chỉ nắm giữ bản quyền phát sóng, không có quyền kiểm soát các báo in và báo điện tử trong việc sử dụng logo, hình ảnh, clip bàn thắng đẹp từ nguồn tin nước ngoài khi EURO 2012 tổ chức tại Ukraine và Ba Lan.
Chiều nay (28/3), Phó trưởng ban Thể thao giải trí & Thông tin kinh tế VTV, ông Phan Ngọc Tiến đã lên tiếng giải thích rõ những vấn đề liên quan đến việc khai thác bản quyền truyền thông VCK EURO 2012. Theo lời ông Tiến, bản quyền truyền thông VTV nắm giữ chủ yếu liên quan đến bản quyền truyền hình. Việc báo điện tử, báo giấy sử dụng hình ảnh EURO 2012 không liên quan đến VTV.
Các cơ quan báo chí vẫn có quyền tổ chức những cuộc thi dành cho khán giả song hành cùng VCK EURO 2012 như chương trình dự đoán kết quả các trận đấu mà không phải xin phép VTV. Tất cả các cơ quan báo chí được phép sử dụng những clip liên quan đến VCK EURO 2012 như không bên lề, bàn thắng đẹp có thời lượng dưới 90 giây phục vụ khán giả.
Về việc nhiều cơ quan báo chí đã ký hợp đồng mua hình ảnh, clip VCK EURO 2012 từ những hãng thông tấn lớn như AFP, Reuters, AP. Đại diện VTV khẳng định việc này không có liên quan đến VTV, bởi các hãng thông tấn lớn khi được UEFA cấp phép tác nghiệp phải tự chịu trách nhiệm về hình ảnh của mình.
Phó trưởng ban Thể thao giải trí & Thông tin kinh tế VTV Phan Ngọc Tiến cũng gợi mở, các đài truyền hình được VTV chia sẻ quyền khai thác EURO 2012 nếu cử phóng viên đi tác nghiệp nên thông báo với VTV đê nhận được nhiều ưu tiên trong quá trình tác nghiệp ở Ba Lan và Ukraine.
![]()
![]()
![]()
Sự cố thủy điện Sông Tranh 2 là trách nhiệm của EVN
(Dân trí) - Sau những tranh luận về sự cố đập thủy điện Sông Tranh 2, Bộ Công thương cho biết, về nguyên tắc, chất lượng công trình tốt hay không tốt là trách nhiệm thuộc chủ đầu tư song việc xử lý phải dựa trên mức độ thiệt hại.
![]()
Chiều 28/3, tại buổi họp báo công bố thông tin về vụ việc thấm nước tại đập của công trình thủy điện Sông Tranh 2 do Bộ Công thương tổ chức, trả lời câu hỏi của phóng viên rằng, hội đồng thẩm định chất lượng công trình liệu có dự báo được việc thấm nước hay không, Lê Quang Hùng, Cục trưởng cục giám định chất lượng công trình đưa ra câu khẳng định điều này “không ai dự báo được”.
Ông Hùng lập luận: “Việc thấm nước là không hề mong muốn và chúng ta cũng không dự báo là sẽ thấm, nhưng việc đó có thể xảy ra. Chúng ta không thể dự báo công trình này sẽ hỏng. Không ai dự báo như thế mà chỉ dự báo tốt. Để phát hiện liệu có thấm hay không, nếu chỉ cần rò 1 lỗ kim trên hệ thống 35 ngàn mét vuông thì không ai dự báo được. Cũng giống như mái nhà, thi công xong mái nhà nếu như không ngấm nước thì ai dám khẳng định là mái nhà đó không ngấm nước.”
Theo đó, đập dâng thuỷ điện Sông Tranh 2 đã được hội đồng nghiệm thu cấp Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) nghiệm thu tích nước hồ chứa giai đoạn 1 vào ngày 29/11/2010 và nghiệm thu tích nước giai đoạn 2 ngày 13/10/2011, được phép tích nước đến mức dâng bình thường tại cao trình 175m vào đầu tháng 11/2011. Trước khi tích nước thêm 15m lên 175m, theo như ông Hùng thì chưa có hiện tượng thấm nước xảy ra.
Sau đó, hội đồng Nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng đã kiểm tra và đánh giá đập đảm bảo an toàn, chất lượng.
Trách nhiệm tại EVN?
Khi phóng viên “truy” trách nhiệm của hội đồng thì ông Hùng cho hay, theo luật, chức năng của hội đồng là kiểm tra kiểm soát sự tuân thủ pháp luật của chủ đầu tư về tư cách nhà thầu trong công tác quản trị thông qua hồ sơ và định kỳ kiểm tra. Đến sau khi tích nước thì trách nhiệm đó thuộc về chủ tư cách nhà thầu.
Tương tự câu hỏi về trách nhiệm của các cơ quan chức năng có liên quan, Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng nói, chủ đầu tư là EVN, ban quản lý thủy điện 3 nay là công ty Thủy điện Sông Tranh 2. Do vậy, về nguyên tắc, chất lượng công trình tốt hay không tốt là trách nhiệm thuộc chủ đầu tư.
Tuy nhiên, đại diện Bộ Công thương vẫn cho rằng, khi có hiện tượng bất thường phải xem nguyên nhân, tìm giải pháp khắc phục rồi dựa trên mức độ thiệt hại mới làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan.
Sự cố thấm, thoát, rò rỉ nước ra mái đập, hạ lưu, mặc dù chưa ảnh hưởng đến an toàn đập nhưng đây là hiện tượng không được phép theo thiết kế mà nguyên nhân là tắc máy phun nước nên nước không chảy vào 3 hành lang thấm nước mà lại chảy về hạ lưu. Ở đây, có việc xử lý của nhà máy không đúng quy trình và không đúng với quy cách được thiết kế thông qua.
Đến đây, Thứ trưởng kết luận “Chúng ta sẽ làm rõ trách nhiệm của cá nhân liên quan”.
Ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ nhiệm thiết kế dự án trình bày về thiết kế của đập thủy điện Sông Tranh 2 (ảnh: B.D).
"Không ai dám đảm bảo công trình tuyệt đối an toàn"
Ông cũng nói, “đối với một công trình, chúng ta nói là các công trình phải đảm bảo an toàn cao nhất chứ không ai có thể nói là bảo đảm tuyệt đối an toàn. Kể cả khi xây dựng các nhà máy điện hạt nhân thì người ta vẫn chỉ nói là đảm bảo tính an toàn cao nhất chứ không ai dám nói đảm bảo an toàn tuyệt đối và nước Nhật vừa rồi với sự cố Fukushima là ví dụ”.
Nối tiếp mạch lập luận của mình, Thứ trưởng tái nhấn mạnh, rằng, khi xây dựng công trình ở Việt Nam, cố gắng cao nhất là làm sao đảm bảo được chất lượng công trình ở độ an toàn nhất.
Đồng thời, đáp lại nghi vấn liệu có hiện tượng ăn bớt công đoạn hay nguyên vật liệu dẫn tới chất lượng công trình không đảm bảo hay không, Thứ trưởng tiếp lời đại diện Cục thẩm định, khẳng định rằng, trong quá trình thi công đã lấy mẫu và đảm bảo chất lượng, các mẫu đều vượt tiêu chuẩn đề ra.
Và cũng tại thông cáo báo chí lần này của Bộ Công thương cho biết, qua báo cáo của Ban Quản lý dự án Thủy điện 3 và kiểm tra tại hiện trường của các cơ quan chức năng cho thấy không phát hiện vết nứt bất thường nào trên thân đập ở phía thượng lưu, hạ lưu và trong các hành lang thu nước trong thân đập. Công trình đập thủy điện Sông Tranh 2 vẫn bảo đảm an toàn ổn định theo yêu cầu thiết kế.
Trước đó, vào hôm qua, văn bản thông báo ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải về kết quả kiểm tra và giải pháp khắc phục việc thấm nước qua đập thủy điện Sông Tranh 2 cho biết, “Hiện tượng thấm nước ra mặt hạ lưu đập thủy điện Sông Tranh 2 đang được khắc phục và chưa ảnh hưởng đến an toàn đập”.
Tại văn bản này, Phó Thủ tướng chỉ nhắc nhở EVN phải nghiêm túc rút kinh nghiệm trong việc "xử lý lúng túng, thiếu chuyên nghiệp và không thông tin kịp thời, đầy đủ, rõ ràng cho các phương tiện thông tin đại chúng trong thời gian qua".
![]()
![]()
![]()
Mỹ tuyên bố ngừng viện trợ cho Triều Tiên vì kế hoạch phóng tên lửa
(Dân trí) - Mỹ hôm qua xác nhận nước này đã ngừng kế hoạch viện trợ lương thực cho Triều Tiên vì kế hoạch phóng tên lửa gây tranh cãi của Bình Nhưỡng.
![]()
Quyết định trên diễn ra sau khi Bình Nhưỡng thông báo phóng một tên lửa để đưa vệ tinh vào quỹ đạo, điều mà Mỹ cho là vi phạm các điều khoản của một thoả thuận đạt được hồi tháng trước.
Một quan chức Lầu Năm Góc ngày 28/3 đã xác nhận quyết định trên.
Ông Peter Lavoy, trợ lý bộ trưởng quốc phòng Mỹ về các vấn đề châu Á-Thái Bình Dương, nói trước các nghị sĩ rằng Triều Tiên đã vi phạm một thoả thuận ngừng thử nghiệm tên lửa, vì thế không đáng tin cậy để viện trợ lương thực.
Ông Lavoy nói thêm rằng kế hoạch phóng tên lửa vào tháng tới “cho thấy Triều Tiên không mong muốn tuân thủ các cam kết quốc tế, và do vậy chúng tôi buộc phải ngừng các hoạt động nhằm viện trợ lương thực”.
Theo thoả thuận ký kết hồi tháng 2, Triều Tiên đã đồng ý đóng băng các hoạt động hạt nhân và thử nghiệm tên lửa để đổi lấy viện trợ lương thực của Mỹ.
Bình Nhưỡng khẳng định vụ phóng - dự kiến diễn ra từ 12-16/4 - chỉ là một vệ tinh và phục vụ các mục đích khoa học.
Nhưng Mỹ và các nước láng giềng của Triều Tiên khẳng định đó sẽ là một vụ thử tên lửa tầm xa, vi phạm các nghị quyết của Hội đồng bảo an Liên hợp quốc.
Mỹ đã ngừng viện trợ lương thực cho Triều Tiên kể từ năm 2009, nhưng đã cử các quan chức tới Trung Quốc hồi đầu tháng này để hoàn tất các kế hoạch cho việc tái khởi động công tác viện trợ lương thực.
Theo dự kiến ban đầu, 240.000 tấn lương thực viện trợ của Mỹ được dành cho các trẻ em và phụ nữ mang thai tại Triều Tiên.
![]()
![]()
![]()
Triều Tiên bắt đầu tiếp nhiên liệu cho tên lửa
(Dân trí) - Một tờ báo của Nhật dẫn nguồn tin “thân cận với chính phủ” ở Bình Nhưỡng cho biết, Triều Tiên đang bắt đầu tiếp nhiên liệu cho tên lửa, chuẩn bị cho vụ phóng mà phương Tây cho là nhằm thử tên lửa.
![]()
“Vụ phóng đang ngày càng đến gần. Có khả năng cao ngày phóng sẽ được ấn định vào 12 hoặc 13/4”, nguồn tin cho biết trên tờ Tokyo Shimbun trong thông tin được gửi từ Seoul.
Tờ báo dẫn nguồn tin cho biết Triều Tiên đã bắt đầu bơm nhiên liệu lỏng vào tên lửa. Và cũng theo tờ báo, một nguồn tin ngoại giao xác nhận Triều Tiên đã chuyển tên lửa tới bệ phóng ở Tongchang-ri, vùng tây bắc xa xôi của nước này.
Thông tin được đưa ra sau khi hôm qua Triều Tiên khẳng định sẽ vẫn tiếp tục tiến hành vụ phóng vệ tinh, bất chấp kêu gọi từ bỏ của Tổng thống Mỹ Obama. Triều Tiên cũng cáo buộc ông Obama là “có tư tưởng luôn đối đầu”.
Trong khi đó, Mỹ đã ngưng kế hoạch gửi viện trợ lương thực cho Triều tiên, với lý do Triều Tiên đã phá vỡ lời hứa ngưng các vụ phóng tên lửa và do Mỹ không thể tin là sẽ trao được viện trợ cho những người cần, quan chức Lầu Năm Góc hôm qua cho hay.
Phương Tây và các nước láng giềng châu Á của Triều Tiên đã kêu gọi Bình Nhưỡng từ bỏ phóng tên lửa, vụ phóng mà họ xem là cái cớ để thử công nghệ tên lửa đạn đạo.
![]()
![]()
![]()
Giá vàng tiếp tục giảm sâu
(Dân trí) - Giá vàng thế giới đêm qua giảm sâu gần 30 USD/ounce trong bối cảnh dữ liệu kinh tế Mỹ không tốt như dự báo. Theo đó, giá vàng miếng trong nước phiên sáng nay cũng giảm mạnh, mức thu mua của doanh nghiệp vàng đã xuống dưới 44 triệu đồng/lượng.
![]()
Mở cửa thị trường vàng sáng nay tại Hà Nội, giá vàng SJC được Công ty CP SJC Hà Nội niêm yết giao dịch ở mức 43,93 triệu đồng/lượng (mua vào) - 44,05 triệu đồng/lượng (bán ra), giảm tới 250.000 đồng/lượng so với sáng qua.
Giá vàng miếng của Bảo Tín Minh Châu cũng điều chỉnh giảm còn 42,3 triệu đồng/lượng - 42,6 triệu đồng/lượng/lượng.
Tại TPHCM, Công ty VBDDQ SJC Sài Gòn niêm yết vàng SJC ở mức 43,85 triệu đồng/lượng - 44,05 triệu đồng/lượng.
Còn tại Công ty Sacombank-SBJ, giá vàng SJC và SBJ được niêm yết giao dịch cao hơn, ở mức 43,93 triệu đồng/lượng - 44,13 triệu đồng/lượng. Tuy nhiên, so với sáng qua, giá vàng tại đây cũng giảm 190.000 đồng/lượng.
Với những diễn biến trên thị trường sáng nay có thể thấy, giá vàng được điều chỉnh giảm khá sâu. Các thương hiệu vàng lớn trên thị trường đã chính thức mất mốc 44 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào.
Trên thế giới, lúc hơn 7h sáng nay, giá vàng giao ngay trên sàn Kitco ở 1.664,3 USD/ounce, giảm 18,5 USD so với giá đóng cửa phiên trước. Đến 9h, giá vàng tại đây còn 1.661,2 USD/ounce.
Đóng cửa phiên hôm qua, giá vàng giao tháng 4 trên sàn Comex giảm 27 USD, tương đương 1,6%, xuống 1.657,9 USD/ounce.
Giá vàng giảm sau dữ liệu kinh tế Mỹ không tốt như dự báo. Theo số liệu của Bộ Thương mại Mỹ, số đơn đặt hàng các loại hàng hóa lâu bền tháng 2 của nước này tăng 1,6%, thấp hơn con số dự báo trước đó của các nhà kinh tế là 1,7%.
Bên cạnh đó, nhu cầu vàng vật chất giảm do giới kim hoàn ở Ấn Độ tiếp tục biểu tình phản đối tăng thuế nhập khẩu vàng. Ngày hôm qua, Bộ trưởng Tài chính Ấn Độ cho biết nước này không cắt giảm thuế nhập khẩu vàng, nhưng sẽ xem xét loại bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt 0,3% trên đồ trang sức.
![]()
![]()
![]()
Nghe nhạc bằng 3G : Thú vui xa xỉ ?
Nghe nhạc trên Tivi, website, máy tính hay các máy nghe nhạc đã vô cùng quen thuộc nhưng sống trong thế giới âm nhạc “mọi lúc mọi nơi” với chi phí hợp lý thì dường như nghe nhạc trên điện thoại di động đang dần trở thành một xu hướng mới và hấp dẫn.
Sở hữu 1 trong gần 300 dòng điện thoại thông minh có hỗ trợ 3G (từ Nokia, Blackberry, Samsung, Sony Ericsson, Motorola cho đến LG cùng một số dòng điện thoại Nhật Bản) và với cước phí dịch vụ 3G chỉ bằng một bát phở bữa sáng, người dùng đã có thể dễ dàng nghe nhạc ngay trên chiếc điện thoại của mình. Khuyến khích khách hàng tiếp cận các các dịch vụ tiện ích này, khôngít các sản phẩm nghe nhạc cho điện thoại đã ra lò.
Tuy vậy, cho dù có đang sở hữu chiếc dế thông minh - mà chức năng chính là dùng để giải trí - thì chủ nhân của chúng vẫn còn có khá nhiều điều băn khoăn và có khi là quay lưng với ứng dụng tuyệt vời này.
E ngại về chi phí
“Ở Việt Nam mà nghe nhạc online trên điện thoại di động thì có mà đốt tiền”, anh Dũng, một người dùng 3G cho biết. Nghe nhạc miễn phí vốn đã là điều nghiễm nhiên xưa nay, tuy nhiên, “trả tiền để được hưởng dịch vụ chất lượng cao và tiện lợi” đang là điều mà những nhà cung cấp dịch vụ hướng tới.
Quả thực, với cách tính cước phí (phí thuê bao và phí xem, phí tải) của một số ứng dụng nghe nhạc hiện nay thì có vẻ lo ngại này là có cơ sở. Bởi ngoài chi phí tất nhiên cho việc cài đặt 3G hàng tháng, người dùng của các ứng dụng này còn phải trả tiền data sử dụng. Có những ứng dụng mới nghe thì hấp dẫn bởi lời quảng cáo không mất phí đăng kí, không phải trả cước thuê bao, nhưng sự hào hứng nghe nhạc sẽ bị dập tắt ngay bởi tiền trong “ví” của họ sẽ ra đi theo những lượt nghe và tải bài hát.
“Mới cài thử bắt đăng kí gửi tin nhắn, chắc là mất tiền nên không chơi”, bạn Kiên, sinh viên trường Học viện Tài chính bày tỏ. Để cài đặt ứng dụng nghe nhạc vào máy, tùy theo ứng dụng được yêu cầu tải, đăng nhập, nhập số điện thoại, gửi tin nhắn đăng kí..., thao tác có thể hơi phức tạp một chút (do yêu cầu công nghệ của từng sản phẩm) và hầu như các sản phẩm ứng dụng hiện nay đều là cài đặt miễn phí (Zing, NCT, Vietpop, Imuzik 3G, Chacha).
Các nhà cung cấp ứng dụng nghe nhạc thường xuyên vẫn phải nghe những lời than phiền từ phía khách hàng của mình như: “Mạng 3G ở VN vẫn kém nên nghe nhạc trực tuyến cứ như là nghe đĩa CD bị xước”; “Nghe vẫn còn giật khá nhiều, down về còn chậm“.
So với phiên bản website truy cập bằng máy tính thông thường, thì phiên bản wapsite truy cập bằng điện thoại hay ứng dụng cài đặt trực tiếp trong máy để nghe nhạc có chất lượng không bằng. Nguyên nhân có thể do hạ tầng cơ sở công nghệ của mạng 3G nói chung và của nhà cung cấp dịch vụ nói riêng.
Các nhà mạng vào cuộc
Lắng nghe những khúc mắc của người dùng, các nhà mạng uy tín đã chính thức ra mắt những ứng dụng nghe nhạc giải quyết được những vấn đề này, gần đây nhất là ứng dụng Chacha (phiên bản sắp ra mắt 2.0) của Vinaphone và ứng dụng Imuzik 3G của Viettel. Không chỉ làm yên tâm khách hàng chưa từng sử dụng 3G và nghe nhạc trực tuyến, hai ứng dụng này còn nổi trội hơn hẳn so với các ứng dụng cùng chức năng đang có trên thị trường. Nam Long, sv ĐH Bách Khoa chia sẻ:“Là dân công nghệ nên mình không ngại chuyện cài đặt nhiều lần để tìm ra ứng dụng tốt nhất để dùng. Nói về tốc độ nghe nhạc thì khi dùng mọi người sẽ thấy rõ Imuzik 3G load nhanh hơn hẳn. Vừa mở bài hát ra là nó đã tự load và play luôn, không hề bị giật, có lẽ do hạ tầng mạng của Viettel khá tốt, mình khá hài lòng”.
Dạo quanh một vòng các trang hướng dẫn của các ứng dụng nghe nhạc nổi bật hiện nay, người dùng không khỏi băn khoăn vì mỗi nơi tính theo một kiểu và không rõ ứng dụng nào mới có chi phí hợp lý nhất, phù hợp với nhu cầu nghe nhạc của mình và đương nhiên phải đi kèm với chất lượng tốt. Về cơ bản có thể thấy cách tính phí của các ứng dụng được chia làm các loại: Trọn gói nghe, tải nhạc thoải mái; Nghe nhạc thoải mái, tải nhạc tính tiền; Nghe/tải lần nào tính tiền theo lần đó. Với gói cước trọn gói, người dùng có thể dễ dàng so sánh: Chacha của nhà mạng Vinaphone có gói 30.000 đ/tháng, nghe/tải nhạc miễn phí. Tương tự, NCT cung cấp gói NCT30 cũng với cước phí thuê bao 30.000 đ/tháng, nhưng điểm trừ là khi xem/tải nhạc mất phí 3G theo lưu lượng sử dụng, mà con số ngầm này người dùng không kiểm soát được.
Khác hơn một chút so với trọn gói, các nhà cung cấp ứng dụng còn cho ra các gói nghe miễn phí, tải nhạc tính tiền. Imuzik 3G có vẻ rẻ hơn cả với phí thuê bao 10.000 đ/tháng, nghe nhạc miễn phí 10 giờ/tháng, nghe nhiều hơn trả thêm 3.000 đ/giờ, tải nhạc chỉ 1.000 đ/bài. Chacha9 (Vinaphone) theo sau với phí thuê bao ít hơn một chút 9.000 đ/tháng, nghe nhạc miễn phí, tải nhạc mất phí 3.000 đ/bài hát, 5.000 đ/video. Cuối cùng là Gói NCT15, phí thuê bao lớn nhất 15.000 đ/tháng, nghe nhạc miễn phí. tải nhạc 3.000 đ/bài, riêng với mạng Vinaphone nghe/tải nhạc còn mất thêm phí 3G.
Một người dùng của Imuzik3G cảm nhận:“Mình thích nhất chức năng tự động tải cả playlist mà không phải tải từng bài, lại không giới hạn số lần tải. Tự động tải list 50 bài hết có tầm 5 phút, sau đó ngắt 3G nghe thỏa mái”. “Trước đây mình không nghĩ là 1 ứng dụng nghe nhạc lại có thể đọc được cả tin tức âm nhạc quốc tế, còn giúp mình kết nối và chia sẻ bạn bè trên Facebook nữa” – Lan, một nhân viên văn phòng đang dùng ứng dụng Chacha chia sẻ. Bên cạnh đó, một số tính năng đặc biệt nữa của một số ứng dụng mới của các nhà mạng viễn thông (Chacha – Vinaphone, Imuzik 3G – Viettel) cũng nhận được sự hài lòng từ cộng đồng người dùng như tính năng tìm kiếm nhạc bằng Tiếng Việt không dấu, tải cả list nhiều bài, ứng dụng nghe được cả nhạc có sẵn trong máy và nhạc tải về. Phiên bản Chacha 2.0 sắp ra mắt hứa hẹn nhiều cải tiến hấp dẫn đang chờ người dùng khám phá.
Giao diện wapsite dịch vụ của Viettel và Vinaphone
Với chất lượng dịch vụ tốt, có thể nói ChaCha và Imuzik 3G đang là những ứng dụng đang dần khẳng định được ưu thế vượt trội hơn hẳn của mình trong cộng đồng nghe nhạc trực tuyến, đặc biệt là trên thiết bị di động, hứa hẹn mang lại những trải nghiệm âm nhạc chất lượng cao với chi phí “dễ chịu” nhất.
![]()
![]()
![]()
Nguyên Chủ tịch Vinashin bị đề nghị mức án 19 - 20 năm tù
(Dân trí) - Sáng 29/3, đại diện VKS giữ quyền công tố tại toà đã đề nghị mức án từ 19 đến 20 năm dành cho nguyên Chủ tịch Vinashin Phạm Thanh Bình. Các bị cáo còn lại bị đề nghị mức án cao nhất là 18 năm và thấp nhất là mức 3 đến 4 năm tù.
Sau 2 ngày xét xử, sáng nay (29/3), phiên tòa xét xử sơ thẩm vụ án “cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” xảy ra tại Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) bước vào phần luận tội, đề nghị mức án của Đại diện VKS giữ quyền công tố tại toà.
Đại diện VKS nêu rõ, trong quá trình hoạt động, nguyên Chủ tịch Vinashin Phạm Thanh Bình đã không tuân thủ pháp luật, không theo sự chỉ đạo của Chính phủ, cố ý làm trái trong việc đầu tư các dự án nơi bị cáo này là Chủ tịch HĐQT.
![]()
Dự án mua tàu Hoa Sen gây thiệt hại cho nhà nước số tiền hơn 469,5 tỷ đồng; dự án đầu tư xây dựng nhà máy nhiệt điện Sông Hồng (tỉnh Nam Định) là hơn 316,5 tỷ đồng; Dự án đầu tư xây dựng Nhà máy nhiệt điện Diezel Cái Lân gây thiệt hại hơn 66,5 tỷ đồng; Dự án đầu tư tàu Bình Định Star gây thiệt hại hơn 30,4 tỷ đồng và việc bán vỏ tàu Bạch Đằng Giang gây thiệt hại hơn 27,3 tỷ đồng.
Về dự án tàu Hoa Sen, trong quá trình thực hiện, dù biết rõ đã làm sai nhưng Phạm Thanh Bình giữ vao trò chỉ đạo cùng các bị cáo Trần Văn Liêm, Trịnh Thị Hậu đã không chấp hành đúng mà còn chỉ đạo cấp dưới làm trái quy định, gây thất thoát một số tiền rất lớn.
VKS nhận định, hành vi mua tàu trái với chỉ đạo của Chính phủ, quy định pháp luật và quy định về quản lý kinh tế làm thiệt hại của Nhà nước hàng trăm tỷ đồng và với các thiệt hại nêu trên, các đối tượng liên đới phải bồi hoàn cho nhà nước.
Nhận định các bị cáo là cán bộ cấp cao của Nhà nước, biết rõ song vẫn cố ý làm trái, Đại diện VKS đã đề nghị HĐXX tuyên phạt mức án dành cho bị cáo Phạm Thanh Bình từ 19 - 20 năm tù về tội cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.
Cùng tội danh trên, bị cáo Trần Văn Liêm, nguyên Trưởng Ban kiểm soát Vinashin; Tô Nghiêm, nguyên Chủ tịch Công ty TNHH MTV công nghiệp tàu thủy Cái Lân; Nguyễn Văn Tuyên, nguyên TGĐ Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Anh cùng bị đề nghị mức án 17 - 18 năm tù giam.
Bị cáo Trịnh Thị Hậu, nguyên TGĐ Công ty Tài chính MTV công nghiệp tàu thủy bị đề nghị mức án 13 - 14 năm; Hoàng Gia Hiệp, nguyên Phó TGĐ Công ty Tài chính MTV Công nghiệp tàu thủy: 12 - 13 năm tù giam; Trần Quang Vũ, nguyên Tổng giám đốc (TGĐ) Vinashin và Đỗ Đình Côn, nguyên Phó TGĐ Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Anh: 11 - 12 năm tù giam; Nguyễn Tuấn Dương: 3 - 4 năm tù giam.
Về bồi thường dân sự, các bị cáo buộc phải bồi hoàn các khoản tiền liên quan đến sai phạm của mình trong từng vụ việc gồm Bình, Liêm, Hiệp, Hậu, liên đới bồi thường cho Công ty Viễn Dương số tiền trên 650 tỷ đồng. Với dự án Nhiệt điện sông Hồng, các bị cáo Bình, Tuyên, Côn có trách nhiệm bồi thường cho Công ty Hoàng Anh hơn 23 tỷ đồng; Bị cáo Vũ phải bồi thường cho Công ty Nam Triệu trên 18 tỷ đồng; Bị cáo Dương bồi thường cho Công ty Cửu Long số tiền trên 20 tỷ đồng…
Đến hơn 9 giờ cùng ngày, HĐXX chuyển sang phần tranh luận tại toà để các luật sư bào chữa các bị cáo đưa ra quan điểm bảo vệ của từng bị cáo tại toà.
Cho vay sai quy định, giám đốc bỏ trốn, kế toán phủ nhận tội
Chiều ngày 28/3, HĐXX tập trung làm rõ sai phạm của dự án đầu tư tàuBình Định Star. Công ty Cổ phần CNTT Bình Định (Công ty Bình Định)được thành lập ngày 27/5/2004, trong đó Vinashin là cổ đông chi phốichiếm 51% cổ phần. Tháng 10/2004, Công ty Bình Định quyết định phêduyệt dự án đầu tư tàu hàng khô trọng tải 4.000 tấn (tàu Bình Định Star) với tổng vốn đầu tư là 75 tỉ đồng từ nguồn thuê mua tài chính và vốn tự có do các cổ đông đóng góp.
Ngày 14/4/2005, Công ty Bình Định ký Hợp đồng với các bên cho thuê tài chính mua tàu Bình Định Star trị giá 72,5 tỉ đồng. Ngày 27- 5- 2005, Bình Định Star được đưa vào khai thác, Phạm Thanh Bình đã ký quyết định phân bổ cho vay 181 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu quốc tế của Chính phủ để thực hiện một số dự án cho công ty Bình Định, trong đó Dự án tàu Bình Định Star được phân bổ cho vay 29 tỉ đồng.
Song đến ngày 30- 3- 2010, Công ty Bình Định vi phạm trách nhiệm trả nợ nên các công ty cho thuê tài chính đã thu hồi và bán tàu Bình Định Star dẫn đến VFC và tập đoàn Vinashin không còn khả năng thu hồi vốn đã cho vay. Trong vụ này, Hồ Ngọc Tùng, nguyên Tổng giám đốc VFC giữ vai trò chính, chỉ đạo Trịnh Thị Hậu thực hiện các hành vi cố ý làm trái quy định của Nhà nước, đã gây thiệt hại về gốc và lãi vay tính đến ngày 31- 7- 2010, theo kết luận giám định là 30,4 tỷ đồng. Hồ Ngọc Tùng đã bỏ trốn, đang bị cơ quan CSĐT Bộ Công an ra lệnh truy nã.
![]()
![]()
![]()
[Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày
![]()