markdown:
Nếu bạn chưa đăng ký thành viên
Hãy click vào đây để đăng ký và tra cứu hơn
195.000
Văn bản Pháp Luật hoàn toàn miễn phí
và để nhận email thông báo Văn bản mới hằng tuần
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
BỘ CÔNG AN
-------
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA
VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
Số: 06/2013/TT-BCA
Hà Nội, ngày 29 tháng 01 năm 2013
THÔNG TƯ
QUY
ĐỊNH QUY TRÌNH ĐIỀU TRA, GIẢI QUYẾT TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT CỦA CẢNH SÁT
GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG SẮT
Căn cứ Luật đường sắt năm 2005;
Căn cứ Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính năm 2002 và
Pháp lệnh sửa đổi, bổ sung một số điều của Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính năm 2008;
Căn cứ Pháp lệnh Tổ chức điều tra hình sự năm 2004; Pháp lệnh sửa
đổi, bổ sung một số điều của Pháp lệnh tổ chức điều tra hình sự năm
2006 và năm 2009;
Căn cứ Nghị định số 77/2009/NĐ-CP ngày 15/9/2009 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công an;
Theo đề nghị của Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn
xã hội;
Bộ trưởng Bộ Công an ban hành Thông tư quy định quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt của Cảnh sát giao thông đường
bộ, đường sắt,
Chương 1.
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
Thông tư này quy định về nguyên tắc, trình tự điều
tra, giải quyết tai nạn giao thông
đường sắt của lực lượng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng đối với:
1. Sĩ quan, hạ sĩ quan Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (sau đây gọi tắt là cán bộ) làm nhiệm vụ điều tra, giải
quyết tai nạn giao thông đường sắt.
2. Công an các đơn vị, địa phương.
3. Cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động
điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt.
Điều 3. Nguyên tắc điều tra, giải
quyết tai nạn giao thông đường sắt
1. Tuân thủ quy định tại Thông tư này, Thông tư số 76/2011/TT-BCA
ngày 22/11/2011 của Bộ Công an
quy định phân công trách nhiệm và quan hệ phối hợp trong công tác điều tra, giải
quyết tai nạn giao thông của lực lượng Cảnh sát nhân dân (sau đây gọi tắt là
Thông tư số 76/2011/TT-BCA) và các quy định khác của pháp luật có liên quan.
2. Bảo đảm nhanh chóng, kịp thời,
chính xác, khách quan, toàn diện.
3. Thực hiện đúng thẩm quyền, nhiệm vụ được giao.
4. Bảo đảm thực hiện đúng quy chế dân chủ trong công tác bảo đảm trật tự, an
toàn giao thông và Điều lệnh Công an nhân dân.
5. Nghiêm cấm lợi dụng nhiệm vụ được giao để tiêu cực, sách nhiễu, gây phiền hà, xâm phạm quyền, lợi ích
hợp pháp của tổ chức, cá nhân.
Điều 4. Tiêu chuẩn của cán bộ làm nhiệm vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt
1. Có trình độ trung cấp Công an nhân dân hoặc tương đương trở lên. Đối với cán bộ tốt nghiệp các trường ngoài ngành Công an thì phải qua lớp bồi dưỡng nghiệp vụ Công
an nhân dân.
2. Có thời gian công tác liên tục trong lực lượng Cảnh sát giao thông từ một năm trở lên.
3. Đã được tập huấn nghiệp vụ điều
tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt theo nội dung, chương trình tập huấn nghiệp vụ của Tổng cục Cảnh
sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội và được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận đã hoàn thành lớp tập huấn nghiệp vụ
điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt.
Chương 2.
TRÌNH TỰ ĐIỀU
TRA, GIẢI QUYẾT TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
MỤC I. TRÌNH TỰ ĐIỀU TRA VỤ TAI NẠN
GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
Điều 5. Tiếp nhận tin
1. Cán bộ nhận tin báo có vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra phải hỏi rõ, ghi vào Sổ nhận tin báo vụ tai nạn giao thông
các thông tin sau:
a) Họ tên, địa chỉ, số điện thoại (nếu có) của người báo tin; thời gian nhận
tin báo.
b) Thời gian, địa điểm xảy ra tai nạn (ghi rõ: giờ, ngày, tháng, năm, tại km, khu gian hoặc
ga, tuyến đường sắt, thuộc thôn, xóm, tổ dân phố; xã, phường, thị trấn; huyện,
quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh; tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương).
c) Các thông tin liên quan đến tai nạn giao thông đường sắt, hình thức vụ
tai nạn: Đổ tàu, chẻ ghi, trật bánh đầu
máy, trật bánh toa xe, tàu đâm va phương tiện giao thông đường bộ, tàu va cán người,...; mác tàu, trưởng tàu, tài xế. Nếu có
liên quan đến phương tiện giao thông đường bộ thì ghi
biển số xe, loại xe, người điều khiển phương tiện
giao thông đường bộ.
d) Thiệt hại ban đầu về người (số người chết, số người bị thương); phương
tiện, thiết bị đường sắt và tài sản khác.
đ) Họ tên, địa chỉ, số điện thoại của những người liên quan hoặc người biết vụ tai
nạn xảy ra.
e) Những thông tin khác về vụ tai nạn giao thông đường sắt.
g) Nếu người báo tin là cán bộ, nhân viên ngành đường
sắt thì phải hỏi thêm: Những việc
đã xử lý tại hiện trường (tổ chức phòng vệ, cấp cứu
người bị nạn, bảo vệ hiện trường, ...); nhận định sơ bộ của họ về hiện trường, về nguyên
nhân tai nạn.
2. Ngay sau khi thực hiện xong các quy định tại khoản 1 Điều này, cán bộ nhận
tin phải báo cáo vụ tai nạn đó cho
lãnh đạo trực chỉ huy đơn vị.
Điều 6. Xử lý tin
Lãnh đạo trực chỉ huy đơn vị khi nhận được báo cáo phải
xử lý như sau:
1. Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt nhận được tin báo về vụ tai
nạn giao thông thì thông báo cho Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt, Phòng cảnh sát giao thông Công an
tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương
(sau đây gọi tắt là Phòng Cảnh sát giao thông
Công an cấp tỉnh) hoặc đơn vị Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm
soát trên tuyến gần nơi xảy ra vụ tai nạn
giao thông để cử cán bộ đến hiện trường tổ chức cấp cứu người bị nạn, bảo vệ hiện
trường, bảo vệ tài sản của người bị nạn, xác định người biết việc; đồng thời,
thông báo cho Công an huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh (sau đây gọi tắt
là Công an cấp huyện) nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông cử cán bộ đến hiện trường để điều tra, giải quyết.
2. Phòng Cảnh sát giao thông Công an cấp tỉnh nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông thì thông báo cho đơn vị Cảnh sát giao thông làm
nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên tuyến gần nơi xảy ra vụ tai nạn để cử cán bộ đến hiện trường tổ chức cấp cứu người bị nạn, bảo vệ
hiện trường, bảo vệ tài sản, xác định người biết việc; đồng thời,
thông báo ngay cho Công an cấp huyện nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông cử cán bộ
đến hiện trường để điều tra, giải quyết.
3. Công an cấp huyện nhận được tin báo vụ tai nạn giao thông thì xử lý như
sau:
a) Vụ tai nạn giao thông đường sắt thuộc địa bàn quản lý thì cử ngay cán bộ đến hiện trường
để điều tra, giải quyết theo quy định tại Thông tư này.
b) Vụ tai nạn giao thông đường sắt liên quan đến phương tiện giao thông đường
bộ thì cử ngay cán bộ đến hiện trường để điều tra, giải quyết theo quy định tại
Thông tư này và Thông tư của Bộ Công an quy định quy trình điều tra, giải quyết
tai nạn giao thông đường bộ.
c) Trường hợp người, phương tiện giao thông liên quan đến vụ tai nạn có
tham gia bảo hiểm thì có thể thông báo cho doanh nghiệp bảo hiểm đến hiện trường phối hợp giải quyết hậu quả vụ tai nạn giao thông.
4. Trường hợp nhận được tin báo vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì ngoài việc
thực hiện quy định tại các khoản 1, 2, 3 Điều này còn phải thực hiện chế độ báo
cáo ban đầu vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm
trọng theo quy định của Bộ Công an.
Điều 7. Những việc làm ngay khi đến
hiện trường vụ tai nạn giao thông
1. Tổ chức cấp cứu người bị nạn
a) Ghi nhận vị trí người bị nạn trước khi đưa đi cấp cứu.
b) Trường hợp người bị nạn đã chết thì phải đánh dấu vị trí, chụp ảnh, quay
camera (nếu có) và che đậy người bị nạn; nếu người bị nạn đã chết đang ở vị trí có thể gây cản trở giao thông thì sau khi
đánh dấu vị trí, chụp ảnh, quay camera (nếu có) phải đưa người bị nạn ra khỏi
phạm vi giới hạn hành lang an toàn giao thông đường sắt, che đậy lại.
2. Xác định hiện trường chính, khoanh vùng và tổ chức bảo vệ hiện trường,
có biện pháp bảo quản tài sản của người bị nạn, hàng hóa trên các phương tiện
trong vụ tai nạn.
a) Đối với vụ trật bánh đầu máy hoặc toa xe, hiện trường bảo vệ là vị trí đầu
máy hoặc toa xe sau khi tai nạn xảy ra và đoạn đường sắt từ vị trí dừng của đầu máy hoặc toa xe đến khởi điểm trật bánh và từ khởi điểm trật bánh ngược về phía sau hướng
tàu chạy từ 100 mét (m) đến 300 mét (m).
b) Đối với vụ đổ tàu, hiện trường bảo vệ như quy định tại điểm a khoản 3 Điều này, niêm phong buồng
lái đầu máy hoặc hộp băng ghi tốc độ (hộp đen) của đầu máy; niêm phong thiết bị chống ngủ gật của đầu máy;
thiết bị đuôi tàu.
c) Đối với vụ tàu đâm nhau (đâm đầu, đâm đuôi hoặc đâm sườn) trong ga,
trong khu gian, hiện trường bảo vệ là phạm vi khu vực hai phương tiện giao
thông đường sắt đâm nhau và vị trí dừng sau khi xảy ra tai nạn.
d) Đối với vụ tàu đâm va phương tiện giao thông đường bộ trong phạm vi khổ giới hạn an toàn giao thông đường sắt
thì hiện trường bảo vệ là khu vực xảy ra tai nạn.
đ) Đối với vụ chẻ ghi, hiện trường bảo vệ là phạm vi
khu vực ghi xảy ra tai nạn.
e) Trường hợp trên tàu có chở các hóa chất độc hại, chất độc, chất nổ, chất
dễ cháy thì phải nhanh chóng xác định vị trí các
toa xe đó ở hiện trường và yêu cầu
ngành đường sắt đưa toa xe đó ra ngoài vị trí hiện trường và bảo vệ an toàn
(trước khi đưa toa xe ra phải chụp ảnh).
3. Yêu cầu trưởng tàu, lái tàu hoặc trực ban chạy tàu ga tổ chức
phòng vệ theo quy định của Luật đường sắt.
4. Thu thập thông tin
a) Quan sát để phát hiện và ghi nhận phương tiện, dấu vết, tang vật để lại trên hiện trường, trên phương
tiện giao thông đường sắt, phương tiện giao thông đường bộ có liên quan đến vụ
tai nạn, trên quần áo người bị nạn; ghi nhận những thay đổi ở hiện trường trong
quá trình tổ chức cấp cứu người bị nạn.
b) Nắm tình hình, xác định những người biết về vụ tai nạn giao thông, ghi
rõ họ tên, số chứng minh nhân dân, địa chỉ, số điện thoại (nếu có) và đề nghị họ
cung cấp thông tin về vụ tai nạn giao thông.
5. Đối với các vụ đổ tàu, tàu đâm nhau (ở ga,
khu gian, trên đường ngang) thì lập biên bản thu giữ nhật ký chạy tàu ở ga, nhật
ký đoàn tàu, nhật ký đường ngang.
6. Khi đến hiện trường hoặc trong quá trình giải quyết vụ tai nạn giao thông theo quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 và
khoản 5 Điều này, nếu phát hiện
có dấu hiệu tội phạm phải kịp thời báo cáo lãnh đạo phân công lực lượng Cảnh
sát điều tra đến giải quyết theo thẩm quyền.
Điều 8. Khám nghiệm hiện trường vụ tai
nạn giao thông
1. Những việc làm trước khi khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn
a) Tiếp nhận các công việc của bộ phận bảo vệ hiện trường và nắm tình hình
vụ tai nạn giao thông.
b) Mời người chứng kiến và cán bộ chuyên môn, đơn vị chủ quản đường sắt
cùng tham gia khám nghiệm.
c) Quan sát toàn bộ địa điểm xảy ra tai nạn để có khái quát tổng thể về khu
vực và vị trí xảy ra tai nạn; xác định phạm vi hiện trường, vị trí nạn nhân,
tang vật, dấu vết; nhận định hiện trường còn nguyên vẹn hay đã bị xáo trộn.
d) Xác định phạm vi khám nghiệm, phương pháp khám nghiệm, phương hướng khi
vẽ sơ đồ hiện trường, điểm mốc để định vị vị trí vụ tai nạn.
đ) Kiểm tra lại các thiết bị, phương tiện, công cụ phục vụ cho công tác khám nghiệm
hiện trường.
2. Tiến hành khám nghiệm
a) Khám nghiệm nạn nhân, phương tiện giao thông, tang vật, dấu vết để lại
trên hiện trường.
b) Đánh dấu thứ tự bằng số tự nhiên vị trí của nạn nhân, phương tiện, tang
vật, dấu vết; sơ bộ ghi nhận các dấu vết liên quan đến vụ tai nạn trên phương
tiện giao thông.
Những dấu vết ở bên ngoài phương tiện dễ bị thay đổi hoặc biến dạng cần được
thu lượm bảo quản ngay tại hiện trường như dấu vết máu, lông, tóc, sợi, xăng, dầu,
các dấu vết hóa học hữu cơ khác.
c) Chụp ảnh, hiện trường chung, hiện trường từng phần, quay camera (nếu
có); chụp ảnh nạn nhân, phương tiện, dấu vết, tang vật có liên quan (khi chụp ảnh
phải đặt thước tỉ lệ).
d) Đo đạc và vẽ sơ đồ hiện trường vụ tai nạn.
đ) Thu lượm dấu vết, tang vật, bảo quản và lấy mẫu so
sánh (nếu thấy cần thiết) theo đúng quy định của pháp luật.
3. Biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông
Biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao
thông phải ghi rõ, đầy đủ thời gian, địa điểm, thành phần
tham gia khám nghiệm, người làm chứng, hiện trường và quá trình khám nghiệm. Cụ
thể như sau:
a) Điều kiện thời tiết, ánh sáng trong khi khám nghiệm.
b) Tình trạng hiện trường trước khi khám nghiệm.
c) Mô tả địa hình, việc tổ chức hướng dẫn điều khiển giao thông nơi xảy ra
tai nạn.
d) Đánh số thứ tự theo số tự nhiên vị trí của nạn nhân, phương tiện, tang vật,
dấu vết.
đ) Mô tả vị trí đặc điểm (hình dáng, kích thước, màu
sắc, trạng thái) của nạn nhân, phương tiện, tang vật, dấu vết trên hiện trường
theo số thứ tự.
e) Ghi cụ thể số lượng phương tiện, tang vật,
dấu vết đã phát hiện, thu lượm và các mẫu số sánh.
g) Ghi nhận quá trình chụp ảnh hiện trường, quay camera (nếu có).
4. Kết thúc khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông
a) Rà soát lại những công việc đã thực hiện trong quá trình khám nghiệm.
b) Đánh giá sơ bộ dấu vết và các tài liệu thu
thập được tại hiện trường để xác định
tính liên quan của các dấu vết đã thu thập được hoặc cần phải thu thập thêm những dấu vết khác có liên quan.
c) Thông qua và ký biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn.
Điều 9. Khám nghiệm đầu máy
1. Ghi số hiệu đầu máy và thu giữ sổ theo dõi đầu máy, giấy tờ của người lái tàu, phụ lái tàu điều khiển phương tiện.
2. Khám buồng lái
a) Kiểm tra vị trí, trạng thái của tay điều khiển, tay đảo chiều, tay hãm
(hãm lớn, hãm con, hãm tay); chỉ số của các đồng hồ (tốc độ, áp lực thùng gió
chính, áp lực ống hãm, áp lực dầu bôi
trơn, nhiệt độ nước làm mát...). Riêng đồng hồ đo áp suất khí nén cần phải kiểm
tra kỹ tem kiểm định.
b) Kiểm tra còi, hệ thống chiếu sáng, hệ thống xả cát.
3. Kiểm tra, tạm giữ và niêm phong hộp băng, đĩa ghi tốc độ ‘‘hộp đen”; trường
hợp đầu máy bị đổ, không hoạt động được
thì niêm phong buồng lái.
4. Khám giá chuyển hướng
a) Xác định trục bánh đầu tiên trật khỏi đường ray, tập trung khám nghiệm giá chuyển hướng có trục bánh đó. Trường hợp không xác định được trục bánh
đầu tiên trật khỏi đường ray thì phải khám nghiệm toàn bộ các trục bánh.
b) Khám đôi bánh xe, đo giang cách bánh xe, đo chiều cao và độ dày gờ lợi
bánh xe, xem xét dấu sơn giữa trục và mâm bánh xe, băng đa, mặt lăn nhằm tìm ra các sự cố kỹ thuật; phát hiện
dấu vết lạ ở gờ lợi, trục và mặt lăn bánh xe. Trường hợp giá chuyển hướng của đầu máy loại
3 trục bánh/1 giá
chuyển phải kiểm tra khoảng cách các trục
bánh xe và độ lệch của mâm cối chuyển; xác định độ rơ dọc của Cút-xi-nê
ở đầu trục bánh xe.
c) Đo chiều cao hệ lò xo, xem xét đai nhíp, thanh treo nhíp, các lá nhíp.
5. Kiểm tra chiều dài, góc nghiêng của giảm chấn thủy lực; vị trí, trạng thái của động cơ điện kéo, hộp bánh răng truyền động giữa động cơ điện kéo và trục bánh xe; chú ý các mùi cháy khét ở động cơ điện kéo và các ổ trục để phát hiện sự cố cháy ở các bộ phận
này.
6. Khám nghiệm hệ thống hãm
a) Kiểm tra hoạt động của máy bơm gió, van an toàn thùng gió chính, hệ thống
ống dẫn gió, các van khóa gió, trạng thái của
pít-tông nồi hãm.
b) Kiểm tra trang trí hệ thống hãm, xà mang guốc hãm, biên treo, quang
treo, thanh giằng hãm, đĩa hãm.
c) Kiểm tra số lượng, đo độ dày guốc hãm, má hãm; xem xét dấu vết, màu sắc
trên bề mặt guốc hãm.
d) Kiểm tra hoạt động của hệ thống xả cát; kiểm tra dấu vết trên ba-đờ-xốc.
7. Kiểm tra các bộ phận gá lắp, bệ đỡ móc nối, cần giật móc nối, đo góc quét, khe hở trên và khoảng cách từ
mặt ray đến trung tâm đầu đấm.
8. Lập biên bản khám nghiệm đầu máy, biên bản phải ghi đầy đủ quá trình khám nghiệm đầu
máy, mô tả cụ thể các dấu vết trên đầu máy.
9. Thông qua và ký biên bản khám nghiệm đầu máy.
Điều 10. Khám nghiệm toa xe
1. Ghi nhận số hiệu toa xe, trọng lượng, tải trọng, chiều cao, dải, rộng,
thời gian và nơi sửa chữa định kỳ (có ghi trên thành xe), hàng
hóa vận chuyển trên toa xe (nếu có).
2. Khám nghiệm thùng toa xe: cần xác định tình
trạng hàng hóa trên toa xe (số lượng,
khối lượng và trạng thái xếp hàng); xác định độ nghiêng thùng xe; tình trạng
liên kết, làm việc giữa các supler; nếu là toa xe hàng tự lật thì phải xác định vị trí của tay điều khiển thùng xe và trạng thái chốt định vị
tay điều khiển.
3. Khám nghiệm bộ phận chạy, hệ thống hãm, các bộ phận gá lắp, bệ đỡ, móc nối...
thực hiện theo quy định tại các khoản 4, 5, 6 và 7 Điều 9 Thông tư này.
4. Khám nghiệm vị trí tay gạt R-T của hệ thống hãm; lan can, cầu giao thông đi lại, bậc lên xuống, tay vịn...
; hàng hóa trên toa xe: loại hàng hóa, số lượng, trọng lượng, cách xếp hàng và gia cố hàng
hóa. Trường hợp vụ tàu trôi dốc do mất khả năng hãm thì phải kiểm tra trạng thái các khóa hãm, hệ thống hãm tay ở các toa xe và có thể thử hãm theo quy định của Luật Đường
sắt.
5. Lập biên bản khám nghiệm toa xe, biên bản phải ghi đầy đủ quá trình khám nghiệm toa xe, mô
tả cụ thể các dấu vết trên toa xe.
6. Thông qua và ký biên bản khám nghiệm toa xe.
Điều 11. Lấy lời khai của nhân viên
đường sắt
1. Tùy từng vụ, việc cụ thể mà lấy
lời khai và báo cáo của nhân viên đường sắt có liên quan đến vụ tai nạn giao thông, như: Lái tàu, phụ lái tàu,
trưởng tàu, trực ban chạy tàu ga, trưởng dồn, gác ghi, nhân viên gác hoặc tuần
thủ cầu, đường, hầm...; khi khám nghiệm về phương tiện, thiết bị gì thì lấy lời
khai và báo cáo của người quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị đó.
2. Việc lấy lời khai của nhân viên đường sắt có liên quan đến vụ tai nạn
giao thông phải được lập biên bản. Nội dung lời khai làm rõ về diễn biến,
nguyên nhân vụ tai nạn, các thao tác của họ trước, trong và sau khi vụ tai nạn xảy
ra. Nếu là vụ tai nạn có liên quan đến
thiết bị an toàn của đường sắt, thiết bị thông tin tín
hiệu, đầu máy, toa xe thì nội dung lời khai cần tập trung vào quá trình nhận ban, lên ban và
các thao tác nghiệp vụ của người sử dụng, quản lý, sửa chữa.
Điều 12. Lấy lời khai của người bị nạn
1. Việc lấy lời khai người bị nạn phải được lập biên bản. Yêu cầu lấy lời khai phải làm rõ về diễn biến,
nguyên nhân vụ tai nạn, thương tích do vụ tai nạn gây ra và các tình tiết khác có liên
quan.
2. Trường hợp người bị nạn bị thương
nặng thì chỉ lấy lời khai khi được nhân viên y tế điều trị và người đó đồng ý; cần đặt câu hỏi ngắn gọn, rõ ràng.
Nếu người bị nạn có thể tử vong thì phải lấy lời khai ngay. Trường hợp
họ bị thương nặng không thể nói được thì phải lập biên bản về việc đó và có xác
nhận của nhân viên y tế điều trị.
Điều 13. Lấy lời khai của người biết việc
1. Việc lấy lời khai của người biết việc
phải được lập biên bản. Yêu cầu lấy lời khai phải làm rõ những vấn đề sau đây:
a) Xác định năng lực hành vi của người biết việc, mối quan hệ của người biết việc với những người có liên quan trong vụ tai nạn.
b) Vị trí của người biết việc (hướng
nhìn, tầm nhìn xa, khoảng cách giữa người biết việc đến
nơi xảy ra tai nạn), thời tiết, ánh sáng khi xảy ra vụ tai nạn, họ có chú ý đến sự việc hay
không, do đâu mà họ biết về vụ tai nạn.
c) Hướng chuyển động của các bên liên quan đến vụ tai nạn (người và phương
tiện).
d) Tốc độ, việc xử lý của người
điều khiển phương tiện trước, trong
và sau khi xảy ra tai nạn, những tiếng động do va chạm giữa các phương tiện
giao thông.
đ) Phản ứng của những người có liên quan trước khi xảy
ra tai nạn;
e) Vị trí của các phương tiện, người, tang vật sau khi xảy ra tai nạn, vị
trí đó có bị thay đổi không; nếu có thay đổi, xê dịch thì ai làm điều đó, vì
sao.
g) Trạng thái tâm lý của người gây tai nạn biểu hiện ra bên ngoài (ảnh hưởng
của chất kích thích, rượu, bia, tình trạng sứa khỏe...).
h) Các yếu tố khác có liên quan đến vụ tai nạn giao thông mà họ biết, còn ai biết về vụ tai nạn xảy ra.
2. Trường hợp chưa thể lấy lời khai của người biết việc ngay tại hiện trường thì cán bộ lấy lời
khai phải ghi lại thông tin về nơi thường trú, công tác, học tập, số điện thoại liên lạc... của người biết
việc, sau đó đến nơi ở, nơi làm việc, học
tập của người biết việc hoặc mời người đó đến trụ sở Công an cấp huyện (nơi xảy ra tai nạn) để lấy lời khai. Đối với trẻ em dưới
16 tuổi, khi lấy lời khai phải mời người giám hộ (cha, mẹ, người đại diện hợp
pháp hoặc thầy giáo, cô giáo) của người đó tham dự và ký tên vào biên bản.
3. Trường hợp vụ tai nạn giao thông có nhiều người biết việc thì lấy lời khai của từng người; trường
hợp vụ tai nạn giao thông qua điều tra ban đầu xác định không có người biết việc
thì cán bộ được giao điều tra, giải quyết tai nạn giao thông phải báo cáo lãnh đạo đơn vị bằng văn bản.
Điều 14. Một số hoạt động khác thu
thập tài liệu liên quan đến vụ tai
nạn giao thông
Ngoài việc
thực hiện quy định tại các điều từ Điều 7 đến Điều 13 thì tùy theo tính chất, mức độ của từng vụ
tai nạn giao thông, khi điều tra, giải quyết cơ quan Công an phải tiến
hành một số hoạt động điều tra sau đây:
1. Tạm giữ tang vật, phương tiện giao thông đường bộ và người điều khiển
phương tiện giao thông có liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường sắt
a) Tạm giữ phương tiện giao thông đường bộ có
liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường sắt
- Khi vụ tai nạn giao thông xảy ra, các phương tiện giao thông đường bộ có
liên quan phải được tạm giữ để phục vụ
công tác khám nghiệm, điều tra, giải quyết, trừ các
phương tiện giao thông được quyền ưu tiên theo quy định. Việc tạm giữ phương tiện giao thông đường bộ
phải lập biên bản tạm giữ,
biên bản ghi nhận tình trạng phương tiện bị tạm giữ và ra quyết định tạm giữ
phương tiện. Khi trả phương tiện giao thông đường bộ phải lập biên bản trả
phương tiện tạm giữ theo quy định của pháp luật. Nghiêm cấm việc giữ phương tiện giao thông của các bên
liên quan đến vụ tai nạn giao thông để làm căn cứ giải quyết bồi thường thiệt hại.
- Việc tạm giữ phương tiện và giải quyết phương tiện bị tạm giữ thực hiện
theo quy định của pháp luật về xử lý vi phạm hành chính và các quy định khác của
pháp luật có liên quan.
- Trường hợp vụ tai nạn có dấu hiệu tội phạm thì lực lượng Cảnh sát giao
thông chuyển phương tiện cùng hồ sơ vụ
tai nạn cho Cơ quan Cảnh sát điều tra.
b) Tạm giữ người điều khiển phương tiện giao thông có liên quan đến vụ tai
nạn giao thông
- Việc tạm giữ người điều khiển phương tiện giao thông phải được thực hiện theo đúng quy định về tạm
giữ người theo thủ tục hành chính.
- Khi tạm giữ người, cần thực
hiện các biện pháp bảo đảm an toàn cho người bị tạm giữ.
c) Tạm giữ tang vật, phương tiện khác của người liên quan đến vụ tai nạn giao thông tại hiện trường
- Việc tạm giữ phải được ghi rõ, đầy đủ trong nội dung biên bản tạm giữ, các tang vật quan trọng phải được
niêm phong, có chữ ký của người làm
chứng.
- Khi tiến hành trao trả các tang vật, phương tiện bị tạm giữ phải lập biên bản và yêu cầu người liên
quan đến tai nạn giao thông hoặc đại diện của họ ký vào biên bản.
2. Khám nghiệm phương tiện giao thông đường bộ liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường sắt
Việc khám nghiệm phương tiện giao thông đường bộ liên
quan đến vụ tai nạn giao thông đường sắt được thực hiện theo quy định tại Điều
10 Thông tư số 77/2012/TT-BCA ngày 28/12/2012 của Bộ Công an quy định quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh
sát giao thông đường bộ.
3. Ghi nhận dấu vết trên người bị nạn
a) Việc ghi nhận dấu vết trên thân thể người bị nạn phải được xem xét tỉ mỉ
trên quần áo, mũ, nón (mô tả chi tiết trong biên bản, chụp ảnh), có người cùng
giới chứng kiến; nếu là nạn nhân nữ khi khám dấu vết thương tích để lại do tai nạn giao thông ở vùng đầu và
tứ chi thì khám dấu vết thương tích
bình thường, còn nếu ở vùng nhạy
cảm (ngực, bụng hay vùng kín) thì cử cán bộ nữ tham gia khám dấu vết
thương tích; trường hợp cần thiết thì đề nghị trưng cầu giám định thương tật.
b) Nghiêm cấm lợi dụng việc xem xét dấu vết trên thân thể người bị nạn xâm phạm đến danh dự,
nhân phẩm hoặc sức khỏe của người bị nạn. Nhận định ban đầu về tỉ lệ phần trăm
thương tật của người bị nạn.
4. Xác định chỉ tiêu kỹ thuật của đường sắt liên quan đến vụ tai nạn giao
thông
a) Xác định điểm trật bánh đầu tiên hoặc xảy ra tai nạn đầu tiên.
b) Kiểm tra kỹ thuật đường sắt trong phạm
vi 100m đến 300m, bắt đầu từ điểm
trật bánh đầu tiên hoặc điểm xảy ra tai nạn ngược với hướng tàu chạy, cứ 3m đo một điểm ghi số liệu về cự ly, thủy
bình; trường hợp điểm xảy ra tai nạn ở đường cong thì phải kiểm tra đường tên để
xác định độ cong tròn của đường cong.
c) Kiểm tra các thiết bị, phụ kiện
của đường về số lượng, chất lượng: Ray, khe hở mối nối ray, tà vẹt, lập lách, các phụ kiện nối giữ, đá, nền
đường và xác định độ liên kết giữa chúng. Nếu giữa các liên kết có khe hở
thì phải đo cụ thể khe hở đó, nhất là khe hở giữa ray và tà vẹt, giữa mặt dưới tà vẹt với mặt
trên lớp đá ba lát, khe hở giữa đinh crămpông, bu-lông cóc ... với để ray; chú
ý các dấu vết trên ray, tà vẹt và các phụ kiện.
d) Thu lượm dấu vết: Trường hợp trật bánh đầu máy hoặc toa xe do cán phải
chướng ngại vật trên đường sắt (đinh crămpông, đá...) hoặc thiết bị của đầu máy, toa xe rơi xuống đường
thì phải khám nghiệm dấu vết trên vật chướng ngại và lập biên bản thu giữ, bảo quản theo quy định; trường hợp tai
nạn do trang thiết bị của đầu máy, toa xe rơi trên đường thì phải xác định vị trí, trạng thái của
chúng trước khi xảy ra tai nạn; xác định trạng thái liên kết khi bị rời ra khỏi
đầu máy, toa xe (góc, tuột bu -
lông; bị biến dạng ...).
đ) Việc xác định chỉ tiêu kỹ thuật đường sắt liên
quan đến vụ tai nạn giao thông phải được lập biên bản theo quy định của pháp luật.
5. Xác định chỉ tiêu kỹ thuật của đường ngang, cầu chung liên quan đến vụ tai nạn giao thông
a) Xác định điểm xảy ra tai nạn trên đường ngang.
b) Xác định tầm nhìn, tình trạng đường ngang (mặt lát đường ngang, độ dốc, góc giao cắt, ray hộ bánh ...), cấp
đường ngang, báo hiệu khu vực đường ngang, tổ chức giao thông trên đường ngang (có phòng vệ hay không có phòng vệ, đường ngang hợp pháp hay không hợp
pháp ...).
c) Kiểm tra các dấu vết trên đường sắt: vết phanh, lết của bánh xe trên mặt
ray, vết dầu mỡ, máu (nếu có).
d) Kiểm tra các dấu vết trên đoạn đường bộ giao cắt với đường sắt.
đ) Kiểm tra sự
hợp lệ của phương tiện và người điều khiển phương tiện, giấy kiểm định
phương tiện, giấy phép lái xe; tình trạng sức khỏe của người điều khiển phương tiện.
e) Trường hợp tai nạn xảy ra tại nơi đường
ngang có phòng vệ (có người và hệ thống điều khiển giao thông).
- Xác định trạng thái của chắn và tín hiệu trên đường bộ lúc xảy ra tai nạn;
dấu vết để lại trên cần chắn.
- Ghi nhận vị trí của biển dừng di động màu đỏ, tín hiệu trên đường sắt.
- Ghi nhận sự hoạt động của thiết bị thông tin tín hiệu.
- Xác định vị trí của nhân viên gác chắn trong thời điểm xảy ra tai nạn,
các chứng chỉ đào tạo, sử dụng giao việc, nhật ký đường ngang.
g) Việc xác định chỉ tiêu kỹ thuật đường ngang, cầu chung liên quan đến vụ tai nạn giao thông phải được lập
biên bản theo quy định của pháp luật.
6. Xác định chỉ tiêu kỹ thuật của cầu liên quan đến vụ tai nạn giao thông
a) Trường hợp tai nạn xảy ra trên cầu do kiến trúc tầng trên của đường sắt thì thực hiện theo quy định tại khoản
4 Điều này.
b) Xác định trạng thái tín hiệu ở hai đầu cầu (nếu có). Đối với cầu chung giữa đường bộ và đường sắt, xác
định việc tổ chức giao thông ở hai đầu cầu.
c) Trường hợp tai nạn xảy ra do kết cấu của cầu, cần xác định vị trí xảy ra
tai nạn trên cầu.
- Xác định loại cầu (bê tông, thép), tính chất và các đặc điểm của cầu.
- Đo chiều cao toàn cầu, chiều dài 1 nhịp, số trụ.
- Ghi nhận các khuyết tật có thể nhận thấy bằng mắt thường.
d) Đề nghị thành lập hội đồng xác
định chỉ tiêu kỹ thuật của cầu.
g) Việc xác định chỉ tiêu kỹ thuật đường cầu liên quan đến vụ tai nạn giao
thông phải được lập biên bản theo quy định của pháp luật.
7. Xác định chỉ tiêu kỹ thuật của
hầm liên quan đến vụ tai nạn giao thông
a) Xác định chỉ tiêu kỹ thuật đường trong hầm thì thực hiện theo quy định tại
khoản 4 Điều này.
b) Trường hợp hầm bị rò, rỉ nước gây tai nạn thì xác định các hư hỏng của vỏ hầm dẫn đến tai nạn.
c) Việc xác định chỉ tiêu kỹ thuật hầm liên quan đến vụ tai nạn giao thông
phải được lập biên bản theo quy định của pháp luật.
8. Xác định chỉ tiêu kỹ thuật của ghi liên quan đến vụ tai nạn giao thông
a) Xác định chiều hướng, biểu chỉ ghi, độ áp sát của lưỡi ghi vào ray cơ bản, trạng thái hoạt động của các thiết bị, phụ
kiện ghi.
b) Kiểm tra chất lượng kỹ thuật của lưỡi ghi, chế độ bảo quản, ray hộ bánh, tâm ghi và ray cơ bản; kiểm
tra chất lượng vị trí của chốt an toàn, khóa điện khống chế ghi.
c) Xem xét các vật lạ có trong phạm vi hoạt động của ghi, nếu có phải mô tả
vị trí, kích thước các dấu vết và thu giữ bảo quản.
d) Xác định kế hoạch đón tiễn, dồn tàu của ga, hoạt động của trực ban và
gác ghi: Thu giữ phiếu dồn, thẻ đường, nhật ký chạy tàu ga.
đ) Việc xác định chỉ tiêu kỹ thuật của ghi liên quan
đến vụ tai nạn giao thông phải được lập biên bản theo quy định của pháp luật.
9. Dựng lại hiện trường
a) Trong quá trình điều tra vụ tai nạn giao thông nếu có căn cứ xác định hiện trường bị xáo trộn,
hiện trường giả hoặc xét thấy cần thiết cho việc điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông thì tổ chức
dựng tại hiện trường vụ tai nạn.
Việc dựng lại hiện trường phải có quyết định của người có thẩm quyền.
Trước khi dựng lại hiện trường vụ tai nạn phải có kế
hoạch cụ thể và được thủ trưởng đơn vị phê duyệt; phải có người làm chứng và có
thể mời người liên quan cùng tham gia. Hiện trường có liên quan đến kỹ thuật đường
sắt cần mời chuyên gia ngành đường sắt tham gia.
b) Nội dung dựng lại hiện trường vụ tai nạn cần xác định lại vị trí người bị
nạn, phương tiện, tang vật, dấu vết để lại ở hiện trường, xem xét lại những tình huống, hành vi và những tình
tiết khi xảy ra vụ tai nạn giao thông; đo đạc và vẽ lại sơ đồ hiện trường; chụp
ảnh để làm cơ sở so sánh đối chiếu.
c) Kết thúc việc dựng lại hiện trường vụ tai nạn phải lập biên bản theo quy
định, những người tham gia dựng lại hiện trường ký, ghi rõ họ, tên vào biên bản.
10. Giám định chuyên môn
a) Trường hợp cần giám định thương tật người bị nạn hoặc giám định chuyên
môn kỹ thuật phương tiện, cầu, đường thì cán bộ được
phân công điều tra, giải quyết báo cáo lãnh đạo cấp có thẩm quyền để đề nghị cơ quan giám định tiến hành
giám định.
b) Trường hợp người bị nạn từ chối việc giám định thương tật thì phải lập
biên bản, ghi rõ lý do từ chối, có xác nhận của họ hoặc người làm chứng.
MỤC II. GIẢI QUYẾT VỤ TAI NẠN GIAO
THÔNG ĐƯỜNG SẮT
Điều 15. Xem xét kết quả điều tra và
quyết định việc giải quyết vụ tai nạn giao thông
1. Căn cứ vào hồ sơ, tài liệu hoạt động điều tra, cán bộ được phân công điều
tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông phải báo cáo về kết quả điều tra và đề xuất
việc giải quyết vụ tai nạn đó bằng văn bản, trình Trưởng Công an cấp huyện (đối
với vụ tai nạn giao thông do Công an cấp huyện thụ lý), Trưởng phòng Cảnh sát giao
thông Công an cấp tỉnh (đối với vụ tai nạn giao thông do Phòng Cảnh sát giao thông Công an cấp tỉnh
thụ lý) để quyết định việc giải quyết vụ tai nạn giao thông:
a) Trường hợp xác định vụ tai nạn giao thông không có dấu hiệu tội phạm thì
hoàn chỉnh hồ sơ, giải quyết vụ tai nạn giao thông theo thủ tục hành chính quy
định tại Điều 16 Thông tư này.
b) Trường hợp xác định vụ tai nạn giao thông có dấu hiệu tội phạm thì chuyển giao hồ sơ cho Cơ quan Cảnh sát điều
tra có thẩm quyền để tiến hành điều
tra, xử lý theo quy định.
c) Trường hợp vụ tai nạn giao thông liên quan đến người, phương tiện của
Quân đội nhân dân thì thực hiện theo quy định tại khoản 2 Điều 10 Thông tư số
76/2011/TT-BCA và Điều 25 Thông tư này.
2. Việc bàn giao hồ sơ cùng tang vật, phương tiện liên quan đến vụ tai nạn
giao thông giữa lực lượng Cảnh sát giao thông và Cơ quan điều tra Công an, Quân
đội phải được lập biên bản giao nhận hồ sơ, khi bàn giao hồ sơ phải phô tô để
lưu giữ tại đơn vị.
3. Trong thời hạn mười ngày, kể từ ngày nhận được tin báo về vụ tai nạn
giao thông, cơ quan Cảnh sát giao thông phải tiến hành xem xét, điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông; đối
với vụ tai nạn giao thông có nhiều tình tiết phức tạp cần điều tra, xác minh
thì thời hạn có thể được kéo dài nhưng không quá ba mươi ngày. Trường hợp phải
thông qua giám định chuyên môn hoặc cần phải có thêm
thời gian để xác minh, thu thập chứng cứ
thì người có thẩm quyền phải
báo cáo thủ trưởng trực tiếp của mình bằng văn bản để xin gia hạn; việc gia hạn phải bằng văn bản, thời hạn gia hạn
không được quá ba mươi ngày.
Điều 16. Giải quyết vụ tai nạn giao
thông đường sắt theo thủ tục hành chính
Cán bộ được phân công điều tra, giải quyết vụ tai nạn
giao thông tiến hành các công việc
sau:
1. Mời các bên liên quan hoặc đại diện hợp pháp của họ đến trụ sở đơn vị để
thông báo kết quả điều tra, kết luận nguyên nhân của vụ tai nạn giao thông, xác
định lỗi của những người có liên quan trong vụ tai nạn giao thông và hình thức
giải quyết. Các bên liên quan trình bày ý kiến của họ, mọi ý kiến phải được ghi vào biên bản giải quyết và có
chữ ký của các bên liên quan
trong vụ tai nạn giao thông.
Trường hợp một trong các bên liên quan đến vụ tai nạn
giao thông vắng mặt có lý do chính đáng, thì phải lập biên bản ghi nhận việc vắng
mặt và hẹn ngày khác đến giải quyết.
2. Căn cứ kết quả điều tra, biên bản giải
quyết vụ tai nạn giao thông, ra quyết định hoặc đề xuất lãnh đạo có thẩm quyền
ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với người có hành vi vi phạm hành
chính theo quy định của pháp luật.
3. Sau khi người bị xử phạt thực
hiện xong quyết định xử phạt vi phạm hành chính, lập biên bản trả lại phương tiện,
tang vật và các giấy tờ đã tạm giữ cho người bị xử phạt theo quy định của pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính; thu biên
lai tiền phạt ghim vào góc trên bên trái Quyết định xử phạt, lưu trong hồ sơ vụ
tai nạn giao thông.
4. Giải quyết việc khắc phục hậu quả và bồi thường
thiệt hại giữa các bên liên quan trong vụ tai nạn
giao thông khi các bên có yêu cầu đòi bồi thường
a) Trường hợp các bên liên quan tự thỏa
thuận khắc phục hậu quả, bồi thường thiệt hại thì phải có bản cam kết thống nhất thỏa thuận về
mức và hình thức bồi thường thiệt hại giữa các bên; ký và ghi rõ họ, tên những người liên quan. Người gây tai nạn
tự nguyện khắc phục hậu quả, bồi thường thiệt hại được xem là tình tiết giảm nhẹ
khi ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính.
b) Trường hợp các bên liên quan trong vụ tai nạn giao thông không tự thỏa
thuận khắc phục hậu quả được thì Cảnh sát giao thông có trách nhiệm hướng dẫn các bên liên hệ với cơ quan Tòa
án cùng cấp để giải quyết theo thủ tục dân sự.
Điều 17. Kết thúc điều tra, giải quyết
vụ tai nạn giao thông
1. Sau khi hoàn thành công tác điều tra và giải quyết vụ tai nạn giao thông
đường sắt, đơn vị thụ lý điều tra phải
hoàn chỉnh hồ sơ, kết thúc việc điều tra; thực hiện thống kê, báo cáo vụ tai nạn giao thông theo quy định
tại Điều 22 của Thông tư này; tổ chức đánh giá rút kinh nghiệm việc điều tra, giải quyết tai nạn giao thông.
Điều 18. Mở sổ theo dõi vụ tai nạn giao thông
và đăng ký lưu hồ sơ
1. Phòng Cảnh sát giao thông Công an cấp tỉnh; Đội Cảnh sát giao thông Công
an cấp huyện phải mở hai số theo dõi tai nạn giao thông sau đây:
a) Sổ nhận tin báo vụ tai nạn giao thông.
b) Sổ thụ lý vụ tai nạn giao thông.
2. Hai sổ theo dõi tai nạn giao thông quy định tại khoản 1 Điều này và hồ sơ vụ tai nạn giao thông phải
được đăng ký lưu giữ, bảo quản, khai thác theo
quy định về chế độ hồ sơ của Bộ Công an.
Điều 19. Các biểu mẫu sử dụng trong công tác điều tra, giải
quyết tai nạn giao thông đường sắt
1. Các biểu mẫu quy định tại Điều 19 Thông tư số 77/2012/TT-BCA ngày 28/12/2012 của
Bộ Công an quy định quy trình điều tra, giải
quyết tai nạn giao thông đường
bộ của Cảnh sát giao thông đường bộ.
2. Biên bản xác định chỉ tiêu kỹ thuật đường sắt, đường ngang, cầu chung, cầu,
hầm, ghi liên quan đến vụ tai nạn giao thông (mẫu số 04a/ĐTTNĐS ban hành kèm
theo Thông tư này).
Điều 20. Hồ sơ và sắp xếp hồ sơ vụ tai nạn giao
thông
1. Hồ sơ xử lý vi phạm hành chính (ký hiệu
XL) sắp xếp theo nhóm tài liệu và trong từng nhóm sắp xếp theo thời gian, trình
tự như sau:
a) Quyết định không khởi tố vụ án
hình sự, Quyết định hủy bỏ Quyết định khởi tố vụ án hình sự, Quyết định đình chỉ
vụ án hình sự, Quyết định đình chỉ điều tra vụ án hình sự và các quyết định khác (nếu có).
b) Biên bản khám nghiệm hiện trường; biên bản xác định chỉ tiêu kỹ thuật đường sắt, đường
ngang, cầu chung, cầu, hầm, ghi liên quan đến vụ tai nạn giao thông; sơ đồ hiện
trường; bản ảnh; băng ghi hình (nếu có).
c) Biên bản khám nghiệm phương tiện;
quyết định tạm giữ phương tiện, tang vật liên
quan đến vụ tai nạn giao thông; biên
bản tạm giữ phương tiện, tang vật
liên quan đến vụ tai nạn giao thông; biên bản giao trả phương tiện, tang vật
liên quan đến vụ tai nạn giao thông.
d) Biên bản ghi lời khai những người có liên quan trong vụ tai nạn giao thông gồm: Biên bản ghi lời khai của
nhân viên đường sắt liên quan đến vụ tai nạn giao thông, biên bản ghi lời khai
người bị nạn, biên bản ghi lời khai người có liên quan khác đến vụ tai nạn giao
thông, biên bản ghi lời khai người biết việc (nếu có nhiều người và mỗi người lại
có nhiều biên bản thì sắp xếp theo từng người và theo thời gian).
đ) Biên bản ghi nhận dấu vết trên thân thể người bị nạn và sơ đồ vị trí dấu vết
thương tích trên thân thể người bị nạn; biên bản về việc dựng lại hiện trường vụ
tai nạn giao thông (nếu có).
e) Tài liệu chứng minh thiệt hại về người (giấy chứng thương, đơn thuốc),
tài sản và các tài liệu khác có liên quan (nếu có).
g) Báo cáo đề xuất giải quyết vụ tai nạn giao thông.
h) Các tài liệu về thỏa thuận bồi thường thiệt hại.
i) Báo cáo kết luận điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông.
k) Biên bản
giải quyết vụ tai nạn giao thông.
l) Quyết định xử phạt vi phạm hành
chính, biên lai thu tiền phạt.
2. Hồ sơ vụ tai nạn giao thông chuyển cho Cơ quan điều tra, gồm:
a) Biên bản khám nghiệm hiện trường, sơ đồ hiện trường, ban ảnh hiện trường,
băng ghi hình (nếu có).
b) Biên bản khám nghiệm phương tiện, biên bản tạm giữ phương tiện, quyết định
tạm giữ phương tiện, các giấy tờ của người điều khiển phương tiện và hàng hóa
trên phương tiện (nếu có).
c) Biên bản ghi lời khai những người có liên quan trong vụ tai nạn gồm:
Biên bản ghi lời khai của nhân viên đường sắt liên quan đến vụ tai nạn giao
thông, biên bản ghi lời khai người bị nạn, biên bản ghi lời khai người có liên
quan khác trong vụ tai nạn giao thông, biên bản ghi lời khai người biết việc.
d) Biên bản ghi nhận dấu vết trên thân thể người bị nạn và sơ đồ vị trí dấu vết thương tích trên thân thể người
bị nạn; biên bản về việc dựng lại hiện trường vụ tai nạn giao thông (nếu có).
đ) Tài liệu chứng minh thiệt hại về người và tài sản,
các tài liệu khác có liên quan (nếu có).
e) Biên bản bàn giao hồ sơ.
Điều 21. Hồ sơ sao cung cấp cho
doanh nghiệp bảo hiểm
Trường hợp các bên liên quan đến tai nạn giao thông
tham gia bảo hiểm, căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền được giao, cơ quan
thụ lý điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông có trách nhiệm
thông báo, cung cấp một hoặc các tài liệu sau
đây cho doanh nghiệp bảo hiểm để giải
quyết việc bồi thường bảo hiểm:
1. Bản phô tô (có xác nhận của thủ trưởng đơn vị thụ lý vụ tai nạn giao thông) biên bản khám nghiệm hiện trường,
sơ đồ hiện trường, bản ảnh.
2. Bản phô tô (có xác nhận của thủ trưởng đơn vị thụ lý vụ tai nạn giao thông) biên bản khám nghiệm
phương tiện liên quan đến vụ tai nạn.
3. Bản phô tô (có xác nhận của thủ trưởng đơn vị thụ lý vụ tai nạn giao thông) bản thông báo sơ bộ kết quả điều
tra ban đầu vụ tai nạn giao thông.
4. Bản phô tô (có xác nhận của thủ trưởng đơn vị thụ lý vụ tai nạn giao thông) biên bản giải quyết vụ tai nạn giao thông.
Điều 22. Chế độ thông tin báo cáo thống
kê, tổng hợp số liệu tai nạn giao thông đường sắt
1. Các đơn vị Cảnh sát giao thông Công an các cấp phải thực hiện nghiêm túc chế độ báo cáo thống kê, tổng hợp
số liệu tai nạn giao thông đường sắt theo quy định của Bộ Công an.
2. Khi xảy ra tai nạn giao thông đường sắt gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì Phòng Cảnh sát giao
thông Công an cấp tỉnh phải báo cáo Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt
về vụ tai nạn đó theo mẫu số 01/TNĐS ban hành kèm theo Thông tư này.
3. Định kỳ một tháng, sáu tháng, một năm Công an cấp huyện, Phòng Cảnh sát giao thông Công
an cấp tỉnh, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt phải báo cáo, thống kê, tổng hợp tình hình, số liệu về tai nạn giao thông đường sắt
theo mẫu số 02/TNĐS và mẫu số 03/TNĐS ban hành kèm theo Thông tư này:
a) Công an cấp huyện báo cáo Phòng Cảnh sát
giao thông Công an cấp tỉnh.
b) Phòng Cảnh sát giao thông Công an
cấp tỉnh báo cáo Cục Cảnh sát giao
thông đường bộ - đường sắt.
c) Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt báo cáo Tổng cục Cảnh sát
quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội.
4. Báo cáo, thống kê, tổng hợp số liệu tai nạn giao thông đường sắt của
Công an các đơn vị, địa phương gửi lên cấp trên được thực hiện bằng các hình thức:
văn bản, qua mạng máy tính hoặc Fax. Báo cáo
bằng văn bản phải có chữ ký, đóng dấu của thủ
trưởng đơn vị.
Chương 3.
MỘT SỐ TÌNH HUỐNG
CỤ THỂ TRONG ĐIỀU TRA, GIẢI QUYẾT TAI NẠN GIAO THÔNG
ĐƯỜNG SẮT
Điều 23. Trường hợp vụ tai nạn giao thông đường
sắt liên quan đến người
và phương tiện giao thông đường bộ
của nước ngoài
1. Khi xảy ra vụ tai nạn giao thông đường
sắt liên quan đến người và phương tiện giao thông đường bộ của nước
ngoài, thì thực hiện theo Chương II Thông tư này; đồng thời, áp dụng Thông tư liên ngành số
01/TTLN-KS-NV-TP-NG, ngày 08/9/1988 của Viện kiểm sát nhân dân tối cao, Bộ Nội vụ (nay là Bộ Công an), Bộ
Tư pháp, Bộ Ngoại giao hướng dẫn việc
điều tra, xử lý các vụ vi phạm luật lệ giao thông đường bộ do người, phương tiện
giao thông nước ngoài gây ra hoặc áp dụng
theo điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ký kết hoặc
tham gia có quy định khác.
2. Cùng với việc tổ chức khám nghiệm hiện trường, các hoạt động ban đầu của
cơ quan Công an phải xác định tư cách
pháp lý của người nước ngoài, quy
chế pháp lý của phương tiện gây tai nạn, người bị nạn và tổn thất về tài sản... Cơ quan Công an có quyền yêu cầu người gây tai nạn phải xuất trình các giấy tờ tùy thân cần
thiết và yêu cầu họ ký vào các biên bản
điều tra tại hiện trường, trường hợp họ không ký thì ghi rõ vào biên bản và có người chứng kiến.
a) Người có thân phận ngoại giao được
quy định tại Pháp lệnh về quyền ưu đãi, miễn trừ dành cho cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và
cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế tại Việt Nam thì việc tiếp nhận lời khai của họ với tư cách là nhân chứng
chỉ được tiến hành với sự đồng ý rõ
ràng của người đó. Nếu những yêu cầu nói trên bị từ chối thì phải
ghi rõ vào biên bản.
b) Việc lấy lời khai người nước ngoài được tiến hành theo các thủ tục thông
thường tại trụ sở cơ quan Công an.
Người nước ngoài có thể tự chọn phiên dịch hoặc Cơ quan Công an có thể mời người
phiên dịch. Trong trường hợp viên chức ngoại giao hoặc Lãnh sự chấp thuận làm nhân chứng thì việc tiếp nhận
bản khai hoặc lấy lời khai của họ có thể được tiến hành tại nơi thuận tiện cho họ và họ đồng ý.
c) Đối với người nước ngoài không có thân phận ngoại giao (chuyên gia, các nhà kinh doanh, học sinh, thực
tập sinh, khách du lịch tại Việt Nam...) có liên quan đến vụ tai nạn giao thông
thì việc điều tra, giải quyết như đối với công dân Việt Nam. Tuy nhiên, khi xét thấy cần thiết phải
tạm giữ người thì phải báo cáo Giám đốc Công
an cấp tỉnh để trao đổi với cơ quan ngoại vụ thống
nhất giải quyết.
d) Những khó khăn trở ngại trong
quá trình điều tra vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng liên quan đến
cá nhân thuộc cơ quan đại diện nước ngoài đều được thống nhất phối hợp giữa các
cơ quan: Công an, Viện kiểm sát nhân dân và cơ quan ngoại vụ cấp tỉnh thống nhất
chỉ đạo biện pháp giải quyết; đồng thời, báo
cáo lên cấp trên theo ngành dọc (Bộ Công an, Viện kiểm sát nhân dân tối cao, Bộ
Ngoại giao) để xin ý kiến giải quyết tiếp.
Điều 24. Trường hợp vụ tai nạn giao
thông liên quan đến cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước
1. Khi xảy ra vụ tai nạn giao thông đường sắt liên quan đến cán bộ cao cấp
của Đảng, Nhà nước thì phải giải quyết cho cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước đến
địa điểm an toàn hoặc đến nơi cần thiết theo yêu cầu của cán bộ đó.
2. Trường hợp vụ tai nạn giao thông xảy ra do phương tiện giao thông đường
sắt đâm va với phương tiện giao thông đường bộ của cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước, thì giải quyết như sau:
a) Nếu phương tiện giao thông của cán bộ cao cấp đó vẫn hoạt động được, đủ điều kiện tham gia giao thông thì lập
biên bản về vụ tai nạn, ghi biển số xe, giấy đăng ký
xe, giấy phép lái xe của người điều khiển phương tiện, đánh dấu vị trí phương
tiện, ghi nhận vị trí các dấu vết trên phương tiện, chụp ảnh hiện trường, quay
camera (nếu có) và yêu cầu người điều khiển
phương tiện ký xác nhận vào biên bản rồi
giải quyết cho đi; định thời gian yêu cầu người điều khiển phương tiện đến trụ
sở cơ quan Công an để giải quyết.
b) Nếu phương tiện giao thông của
cán bộ cao cấp đó không đủ điều kiện tham gia giao thông thì phải giải quyết
cho cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước đến địa điểm an toàn hoặc đến nơi cần thiết
theo yêu cầu của cán bộ đó. Trường hợp cán bộ đó trực tiếp điều khiển phương tiện
tham gia giao thông thì trước khi
giải quyết cho đi phải lập biên bản về vụ tai nạn,
ghi biển số xe, giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, đánh dấu vị trí phương tiện,
ghi nhận vị trí các dấu vết trên phương tiện, chụp ảnh hiện trường, quay camera
(nếu có) và yêu cầu cán bộ đó ký xác nhận
vào biên bản; định thời gian yêu cầu cán bộ đó đến trụ sở cơ quan Công an
để giải quyết.
3. Sau khi thực hiện xong các quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này, tiến
hành điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông theo quy định tại Chương II Thông tư này.
4. Trường hợp vụ tai nạn giao thông liên
quan đến cán bộ cao cấp của Đảng,
Nhà nước xảy ra mà cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước bị thương hoặc chết thì giải
quyết theo quy định tại Chương II Thông tư này.
5. Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước
xảy ra, cơ quan thụ lý điều tra, giải quyết phải cáo cáo Công an cấp tỉnh và Bộ
Công an theo quy định.
Điều 25. Tai nạn giao thông đường sắt
liên quan đến người, phương tiện giao thông đường bộ của Quân đội nhân dân
1. Đối với vụ va chạm giao thông có liên quan đến người, phương tiện giao thông đường bộ của Quân
đội nhân dân thì lực lượng Cảnh sát
giao thông điều tra, giải quyết và xử lý theo quy định của pháp luật; đồng thời,
thông báo cho Cơ quan điều tra có thẩm quyền của Quân đội nhân dân biết.
2. Đối với những vụ tai nạn giao thông đường
sắt liên quan đến người, phương tiện giao thông đường bộ của Quân đội nhân dân
phải qua công tác điều tra mới xác định được tính chất, mức độ của vụ tai nạn
thì lực lượng Cảnh sát giao thông tiến hành các hoạt
động điều tra ban đầu như khám
nghiệm hiện trường, khám nghiệm
phương tiện, lấy lời khai những người có liên quan
trong vụ tai nạn giao thông theo
quy định của Thông tư này; đồng thời, thông báo cho Cơ quan điều tra hình sự
Quân đội nhân dân có thẩm quyền để phối hợp thực hiện các hoạt động điều tra ban đầu.
a) Trường hợp xác định vụ tai nạn giao thông có dấu hiệu tội phạm thì lực
lượng Cảnh sát giao thông bàn giao toàn bộ hồ
sơ, tài liệu, phương tiện có liên quan đến vụ
tai nạn giao thông cho Cơ quan điều tra hình sự Quân đội nhân dân theo thẩm quyền để giải quyết. Sau khi bàn giao cho Cơ
quan điều tra hình sự Quân đội nhân dân, lực lượng Cảnh sát giao thông có trách
nhiệm tiếp tục phối hợp theo đề nghị của Cơ quan điều tra hình sự Quân đội nhân
dân.
b) Trường hợp xác định vụ tai nạn giao thông không có dấu hiệu tội phạm,
thì lực lượng, Cảnh sát giao thông hoàn chỉnh hồ sơ để giải
quyết theo quy định tại Điều 16 Thông tư này.
Điều 26. Trường hợp vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra do cháy nổ trên các phương tiện giao thông đường sắt và công trình liên quan làm gián đoạn giao thông đường sắt
1. Huy động các lực lượng và quần chúng tổ chức di chuyển người, tài sản ra khỏi đám cháy, vùng cháy.
2. Dùng phương tiện hiện có để chữa cháy; đồng thời, phải thông báo ngay cho Cảnh sát phòng cháy và chữa cháy đến để phối hợp giải quyết.
Phối hợp với
chính quyền địa phương và các cơ quan
có liên quan giải quyết
hậu quả, giải tỏa giao thông, tham gia khám nghiệm
khi có yêu cầu.
3. Tổ chức điều tra theo Chương II Thông tư này.
Điều 27. Trường hợp vụ tai nạn giao thông đường sắt dẫn
đến hành vi gây rối trật tự công cộng
1. Cảnh sát giao thông phối hợp với
Trưởng tàu, bảo vệ đường sắt, nhân viên đường sắt tuyên truyền, giải thích, tranh thủ sự ủng
hộ của quần chúng để cô lập đối tượng cầm đầu, kích động. Trong quá trình giải
quyết cần tạo thế chủ động, cảnh
giác với đối tượng cầm đầu, quá khích.
2. Trường hợp vụ gây rối diễn biến phức tạp, Cảnh sát giao thông có biện
pháp bảo vệ hiện trường gây ra tai nạn, bảo vệ
phương tiện, hàng hóa khỏi bị đập phá và phải báo cáo ngay Giám đốc Công an cấp tỉnh để chỉ đạo;
đồng thời, báo cáo chính quyền địa phương nơi xảy ra tai nạn để có biện pháp giải quyết (nếu vụ gây rối do quân nhân gây ra thì phải đồng
thời thông báo cho chỉ huy quân sự quận, huyện hoặc Bộ
chỉ huy quân sự cấp tỉnh phối hợp giải quyết).
3. Tổ chức điều tra theo Chương
II Thông tư này.
Điều 28. Trường hợp người bị nạn từ chối, không đi cấp cứu
1. Cán bộ làm nhiệm vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông hoặc nhân viên y tế có mặt đưa người bị nạn đi cấp cứu mà
người bị nạn từ chối thì cán bộ làm nhiệm vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông phải lập biên bản ghi nhận việc người bị nạn
từ chối đi cấp cứu, có sự xác nhận
của nhân viên y tế, người làm chứng.
2. Nếu chỉ có cán bộ làm nhiệm vụ
điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đưa người bị nạn đi cấp cứu mà người bị nạn từ chối thì phải lập biên bản
ghi nhận việc người bị nạn từ chối đi
cấp cứu, có người làm chứng xác nhận.
Chương 4.
TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Điều 29. Hiệu lực thi hành
Thông tư này có hiệu lực thi hành kể ngày 18 tháng 3
năm 2013 và thay thế Quyết định số 19/2007/QĐ-BCA(C11) ngày 05/01/2007 của Bộ trưởng Bộ
Công an ban hành Quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt.
Điều 30. Trách nhiệm thi hành
1. Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn
xã hội có trách nhiệm chỉ đạo, kiểm tra, hướng dẫn Công an các đơn vị, địa phương thực hiện Thông tư này.
2. Cục Tài chính có trách nhiệm bảo đảm kinh phí cho lực lượng Cảnh sát
giao thông thực hiện công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông.
3. Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt có trách nhiệm
giúp Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn
xã hội thực hiện:
a) Theo dõi, hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc việc triển khai, thực hiện Thông
tư này.
b) Biên soạn tài liệu tập huấn nghiệp vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao
thông đường sắt.
c) Tổ chức tập huấn nghiệp vụ điều
tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cho cán bộ thuộc Cục Cảnh sát giao
thông đường bộ - đường sắt và lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an cấp tỉnh,
lãnh đạo Công an cấp huyện, chỉ huy Đội các đơn vị Cảnh sát
giao thông trong toàn quốc.
4. Giám đốc Công an cấp tỉnh có trách nhiệm:
a) Tổ chức tập huấn nghiệp vụ điều
tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cho cán bộ Cảnh sát giao thông thuộc
địa phương mình quản lý theo nội dung tài liệu tập huấn do Cục Cảnh sát giao
thông đường bộ - đường sắt biên soạn; trước khi tổ chức tập huấn phải có kế hoạch
gửi về Tổng cục Cảnh sát quản lý hành
chính về trật tự, an toàn xã hội (qua Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt) để theo dõi, giám sát.
b) Chỉ đạo, tổ chức thực hiện công tác điều
tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt;
in và sử dụng các biểu mẫu ban hành kèm theo Thông tư này.
c) Chỉ được bố trí những cán bộ đã được cấp giấy chứng nhận đã hoàn thành lớp tập huấn nghiệp vụ điều tra,
giải quyết tai nạn giao thông đường
sắt làm nhiệm vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt.
5. Các Tổng cục trưởng, thủ trưởng đơn vị trực thuộc Bộ Công an, Giám đốc Công an tỉnh, thành phố trực thuộc
Trung ương, Giám đốc Sớ Cảnh sát phòng cháy và chữa cháy có trách nhiệm thi hành Thông tư
này.
Trong quá trình thực hiện Thông tư này, nếu có vướng
mắc nảy sinh, Công an các đơn vị,
địa phương báo cáo về Bộ Công an (qua Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về
trật tự, an toàn xã hội) để có hướng dẫn kịp thời./.
Nơi nhận:
- Các đồng chí Thứ trưởng;
- Các Tổng cục, đơn vị trực thuộc Bộ Công an;
- Các trường Công an nhân dân;
- Công an các tỉnh, tp trực
thuộc Trung ương;
- Các Sở Cảnh sát phòng cháy
và chữa cháy;
- Công báo nội bộ;
- Lưu: VT, C61(C67), V19.
BỘ TRƯỞNG
Đại
tướng Trần Đại Quang
Đơn vị báo cáo: ………
Đơn vị nhận báo cáo: ….
Mã: ……………
BÁO
CÁO BAN ĐẦU VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT GÂY HẬU QUẢ ĐẶC BIỆT NGHIÊM TRỌNG
Mẫu
số 01/TNĐS
Ban hành kèm theo Thông tư số
06/2013/TT-BCA ngày 29/01/2013
1- Số báo cáo:
2- Thời gian xảy ra tai nạn:
Giờ
Phút
Ngày
Tháng
Năm
Thứ
3- Nơi xảy ra tai nạn:
- Tại Km:
- Khu gian: ……………………………….
……………………………………………..
ĐN có gác
ĐN có CBTĐ
ĐN có biển báo
ĐN dân sinh
Cầu ĐS
Hầm ĐS
Khác
- Quận, huyện, thị xã, TP thuộc tỉnh
…………………………………………….... Mã
4- Số người chết, bị thương của vụ tai nạn:
- Số người chết:
- Số người bị thương:
5- Hình thức tai nạn:
- Tai nạn về người
Đi bộ qua ĐS
Nằm, ngồi trên ĐS
Đu bám nhảy tàu
Cầu gạt
khác
- Tàu đâm va phương tiện
Tàu
Ô tô
Mô tô
Xe đạp
- Trật bánh, đổ tàu
6- Số phương tiện bị hư hỏng:
Đ.máy
T.xe
Ôtô con
Ôtô khách
Ôtô tải
7- Ghi tóm tắt diễn biến, sơ bộ về nguyên nhân tai nạn:
Ngày … tháng … năm …..
Thủ trưởng
đơn vị
(Ký, đóng dấu)
Đơn vị báo cáo: ………………..
Đơn vị nhận báo cáo: ………….
BÁO
CÁO, THỐNG KÊ, TỔNG HỢP TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
(Từ ngày / /20 đến
ngày / /20 )
Mẫu số 02/TNĐS
STT
Địa bàn xảy ra
Tai nạn giao thông
Nơi xảy ra tai nạn
Phương tiện gây tai nạn
Giới tính và độ tuổi
Khoảng thời gian xảy ra trong ngày
(giờ)
Số vụ xảy ra
Số người chết
Số người bị thương
Thiệt hại tài sản
Giới tính
Độ tuổi
Đầu máy
Toa xe
Ôtô
PT. thiết bị khác
Chậm tàu (phút)
Ước tính (triệu đồng)
ĐN có gác
Ga ĐS
Nam
Nữ
Dưới 18t
Từ 18t-27t
Từ 27t-55t
Trên 55t
Từ 0h đến 6h
Sau 6h đến 12h
Sau 12h đến 18h
Sau 18h đến 24h
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Tổng số
So sánh
Cùng kỳ
(+/-)
%
Trước liền kề
Địa bàn xảy ra
Hình thức tai nạn
Nguyên nhân gây tai nạn
Kết quả điều tra, giải quyết tai
nạn giao thông
Do lái tàu vi phạm
Do người điều khiển phương tiện
đường bộ vi phạm
Do nhân viên đường sắt
P/T không đảm bảo ATKT
Do người đi bộ
Do thiết bị báo hiệu đường sắt
Do công trình giao thông
Xử lý hành chính
Khởi tố điều tra
Số vụ ra quyết định không khởi tố
Số vụ chuyển quân đội
Số vụ đang điều tra
Trật bánh đổ tàu
Tàu với ôtô
Tàu với mô tô
Tàu với xe thô sơ
Tàu với bộ hành
Tốc độ
Ngủ gật
Quy trình tác nghiệp
Sử dụng rượu bia
Hệ thống báo hiệu đường sắt
Qua đường ngang dân sinh
Tổng số vụ
Số vụ ra quyết định xử phạt
Số t/h tước GPLX
Số tiền phạt (triệu đồng)
Tổng số vụ
Số bị can
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Cán bộ thống kê
(Ký, ghi rõ họ
tên)
Thủ trưởng đơn vị
(Ký, đóng dấu)
PHÂN
LOẠI TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
(Từ ngày / /20 đến
ngày / /20 )
Mẫu số 03/TNĐS
Va chạm
Ít nghiêm trọng
Nghiêm trọng
Rất nghiêm trọng
Đặc biệt nghiêm trọng
Số vụ
Thiệt hại tài sản ước tính thành
tiền (triệu đồng)
Thủ trưởng đơn vị
(Ký, ghi rõ họ tên)
………….
………….
Mẫu
số 04/TNĐS
BIÊN
BẢN GHI NHẬN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CẦU, HẦM, GHI,
ĐƯỜNG SẮT LIÊN QUAN ĐẾN VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG
Hồi ….. giờ ……… phút , ngày ….. tháng ….. năm ……….. Tại
………………………………...........
…………………………………………………………………………………………………………………
Chúng tôi gồm:
Ông/bà: ……………………………………………….. cấp bậc, chức vụ ……………………………..
thuộc đơn vị ..........................................................................................................................
Ông/bà: ………………………………………………...................chức vụ
……………………………..
thuộc đơn vị quản lý ngành đường sắt (cầu, hầm, ghi, đường sắt)
............................................
.............................................................................................................................................
Ông/bà: ………………………………………………......................................................................
............................................................................................................... là
người chứng kiến
tiến hành ghi nhận tình trạng kỹ thuật cầu, hầm, ghi, đường
sắt ................................................
liên quan đến vụ tai nạn giao thông xảy ra hồi ….. giờ …..
phút, ngày ….. tháng ….. năm ……
tại: ..........................................................................................................................................
trong điều kiện (nắng, mưa, râm, mát, sáng, tối):
1. Tình trạng cầu, hầm, ghi, đường sắt:
...............................................................................................................................................
2. Ghi nhận quá trình ghi nhận tình trạng kỹ thuật cầu, hầm,
ghi, đường sắt:
3. Dấu vết, tài liệu và mẫu vật thu được
Những dấu vết, tài liệu và mẫu vật nói trên được thu lượm, bảo
quản đưa về cơ quan điều tra để nghiên cứu xử lý.
Trong quá trình ghi nhận tình trạng kỹ thuật cầu, hầm, ghi,
đường sắt chúng tôi có chụp ảnh và ghi hình (nếu có).
Việc ghi nhận tình trạng kỹ thuật cầu, hầm, ghi, đường sắt kết
thúc hồi ….. giờ ….. phút, ngày ….. tháng ….. năm ………. Biên bản này đã đọc lại
cho những người có tên trên nghe, công nhận đúng, ký tên xác nhận dưới đây.
ĐẠI DIỆN VIỆN KIỂM SÁT (nếu có)
(Ký, ghi rõ họ tên)
NGƯỜI LẬP BIÊN BẢN
(Ký, ghi rõ họ tên)
NGƯỜI CHỨNG KIẾN
(Ký, ghi rõ họ tên)
ĐẠI DIỆN CƠ QUAN QUẢN LÝ
NGÀNH ĐƯỜNG SẮT
(Ký, ghi rõ họ tên)
Tags:
06/2013/TT-BCA, THONG TU 06, BO CONG AN, TAI NAN GIAO THONG, TAI NAN GIAO THONG DUONG SAT, GIAI QUYET TAI NAN GIAO THONG DUONG SAT, DIEU TRA TAI NAN GIAO THONG, QUY TRINH DIEU TRA, GIAO THONG - VAN TAI
195.000
Hãy click vào
đây để tìm kiếm các Văn bản khác một cách dễ dàng, nhanh chóng.
Hoặc có thể nhờ bộ phận hỗ trợ khách hàng tìm giúp bạn.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Sat, 18-Apr-2015 08:08:29 GMT; path=/

Connection: close


markdown:
GIÁ CẢ SINH VIÊN
Giá thị trường: 105k
Giá bán: 95k
Mì ăn liền Hảo Hảo – Mì tôm chua cay
- Khối lượng tịnh: 75.00gr / gói
- Vị: Mì tôm chua cay
- Quy cách: 30 gói / thùng
- Hạn sử dụng: 5 tháng kể từ ngày sản xuất
Thông số dinh dưỡng:
+ Giá trị năng lượng: (Total Energy): 270Kcal
+ Chất béo: (Total Fat): 10.00g 15.3%
+ Sodium: 1440.0g 60.0%
+ Total cabohydrate: 40.2g 13.4%
+ Protein: 4.9g
Thành phần giá trị năng lượng hằng ngày được tính trên cơ sở một khẩu phần 2,000 calorie
Thành phần:
+ Bột mì, dầu Shortening, Muối, Đường, Bột ngọt, Màu tổng hợp (E102), Dầu tinh luyện, Gia vị, Rau sấy, Bột tôm, Axit citric, Disodium 5’-Guanilate Disodium 5’-inosinate
Cách dùng:
+ Cho vắt mì, gói súp bột và gói dầu vào tô
+ Chế khoảng 400cc nước sôi vào, đậy nắp lại trong 3 phút
+ Sau đó trộn đều và dùng ngay
- Nhãn hiệu: Hảo Hảo
- Sản phẩm của công ty Vina Acecook Việt Nam

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Link: <http://wp.me/p2pUAJ-s>; rel=shortlink

Content-Encoding: gzip


markdown:
# Bài giảng Đạo hàm vi phân phần 1
Nôi dung; Đạo hàm và vi phân của f = f(x,y) Đạo hàm riêng và vi phân vi phân của hàm hợp Đạo hàm riêng và vi phân của hàm ẩn Đạo hàm theo hướng Công thức Taylor .
![ ppt](/images/icons/ppt16x16.gif)
[ttlbattu](#)| Ngày: 25/12/2012 | Lượt xem: 455 | Lượt tải: 7 ![ download](/images/download.gif)
![ download](/images/download.gif)
**Bài giảng Đạo hàm vi phân phần 1**, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên


markdown:
Tải
Game - Ứng Dụng cho điện thoại
miễn phí
Kho SMS Kute Tình Yêu - Ngủ Ngon - Sinh Nhật
Cập nhật hàng ngày
SMS Kute
hay nhất, độc nhất
hiện nay
TIN NHAN TINH YEU
HOME
Tin nhắn
Blog Truyện
Game - Ứng Dụng
Mobile miễn phí đẳng cấp
Game Online / Game Offline / Ứng dụng
Tin nhắn chúc mừng năm mới 2013, tin nhắn chúc tết, tin nhắn cho năm mới, sms năm mới, sms cho năm mới, sms chúc mừng năm mới
Tổng hợp Video Clip Hot Cực Nóng Bỏng
Ban thich va
dang tim nhung tin nhan xep hinh that ngo nghinh,sms tin nhan dac
biet,tin nhan ki tu duoc thiet ke bang nhung ki tu don gian de gui tang
nguoi than,ban be???
Soan tin
XCNM WA ALL gui
0985309681
de tai ve tat ca!
Chi phi: 10000vnd/10sms0
______
/\______\
/_ l,______,l
/ _//,_____,\_
l. .//11..12..1 \
l ll10 . . .l . . 2 ll
l ll9 . .---'. . . 3ll
l ll 8 L O.V E 4 ll
l. .\_7_ 6 _5_//
\ _ \,_____,//
\ _l,______,l
\/______/
______ /\______\ /_ l,______,l / _//,_____,\_ l. //11..12..1 \ l ll10 . . .l . . 2 ll l ll9 . .---'. . . 3ll l ll 8 lo.ve 4 ll l. \_7_ 6 _5_// \ _ \,_____,// \ _l,______,l \/______/
Nếu bạn không tải được hãy soạn tin: XCNM WA1 gửi 0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
◢◤ .
◢▇▇▇▇▇◣
▇▇▇▇▇◤. ..
▇▇▇▇▇ . . . .
◥▇▇▇▇◣. ..
. . .◥▇◤◥▇◤
◢◤ ◢▇▇▇▇▇◣ ▇▇▇▇▇◤ ▇▇▇▇▇ ◥▇▇▇▇◣ ◥▇◤◥▇◤
Nếu bạn không tải được hãy soạn tin: XCMM WA2 gửi 0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
0
ìÌ) .+'*'+. _ .+'*'+. (Íí
0)0
ìÌ) '*,, /; l ;\ ,,*' (Íí
Íí.,,
ìÌ) F O R E V E R (Íí
0
0 ìÌ) .+'*'+. _ .+'*'+. (Íí 0)0 ìÌ) '*,, /; l ;\ ,,*' (Íí Íí.,, ìÌ) F O R E V E R (Íí 0
Nếu bạn không tải được hãy soạn tin: XCNM WA3 gửi 0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
Vk ♥ Ck
/>--<\ />*-<\
♀( =•_•) (•_•= )♂
_¡¡_(")_(")♥(")_(")_¡¡_
mih se mai ben nhau nek:-)
Vk ♥ Ck />--<\ />*-<\ ♀( =•_•) (•_•= )♂ _¡¡_(")_(")♥(")_(")_¡¡_ mih se mai ben nhau nek:-)
Nếu bạn không tải được hãy soạn tin: XCNM WA4 gửi 0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
("._.) (._.\
,/''''''\, ,/''''''\,
"|""|" "|""|"
S2 ("-}(- -\
* /""¤""\ S2
"|_|"||"
* ("-}{-\ *
*/""S2""\*
|_| "| |"
1nam sau ...
. *-._S2_.-* .
' ("._.)(._.*\'
" .,,. "
2nam sau...
("._.)0 0(._.")
/""S2""\ /"*\ /""\
"|_| "| |" "|_|""| |"
* family *
. .S2. . .S2. .
("._.) (._.\ ,/''''''\, ,/''''''\, "|""|" "|""|" S2 ("-}(- -\ * /""¤""\ S2 "|_|"||" ("-}{-\ * */""S2""\* |_| "| |"* 1nam sau ... . *-._S2_.-* . ' ("._.)(._.*\' " .,,. " 2nam sau... ("._.)0 0(._.") /""S2""\ /"*\ /""\ "|_| "| |" "|_|""| |" * family * . .S2. . .S2. .
Nếu bạn không tải được hãy soạn tin: XCNM WA5gửi 0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
. . .####
.#######.._..###
########..#####
#### CHÚC######
.#### C IU######
..#### NGỦ####
...## NGON##
. .######
...####
..##
#
. . .#### .#######.._..### ########..##### #### CHÚC###### .#### C IU###### ..#### NGỦ#### ...## NGON## . .###### ...#### ..## #
Neu ban khong copy duoc tin nhan nay ve dien thoai. Ban co the soan tin
XCNM WA6 gui
0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
。、★、•、、、
、、 ☆ ♥ 、＼＊•
•♥☆＼•＼☆＼、＊
＼、＊• ♥＼☆＼、
╭⌒╮⌒⌒╮＼＊
•╱◥██◣♥ ★、
｜田｜田田| ＼ •、
╬╬╬╬╬╬╬╬
ngu ng0n. U..Moaz..:-*
。、★、•、、、 、、 ☆ ♥ 、＼＊• •♥☆＼•＼☆＼、＊ ＼、＊• ♥＼☆＼、 ╭⌒╮⌒⌒╮＼＊ •╱◥██◣♥ ★、 ｜田｜田田| ＼ •、 ╬╬╬╬╬╬╬╬ ngu ng0n. U..Moaz..:-*
Neu ban khong copy duoc tin nhan nay ve dien thoai. Ban co the soan tin
XCNM WA7 gui
0985309681 . Chi phí là 2000d/1sms thanh toan qua i-share (136) cua viettel
SMS Kute:
Tải .jar
|
Tải .jad
Tin nhắn chúc mừng năm mới 2013, tin nhắn chúc tết, tin nhắn cho năm mới, sms năm mới, sms cho năm mới, sms chúc mừng năm mới
TIN NHAN TINH YEU
Bạn thích và muốn tìm những tin nhắn đẹp và ngộ nghĩnh được xếp bằng những kí tự đơn giản để gửi tặng người thân và bạn bè trong dịp năm mới và những ngày lễ,và để trêu đùa chiếc điện thoại đen trắng của ai đó.Admin mới cập nhật được một vài mẫu tin nhắn dưới đây:
Tin hot cai logo mang chi 1k
Lam theme theo yeu cau
Tin nhắn ngày 20/10
Tin nhắn ngày 20/10 2
Tin nhắn mới nhất nè
Tin nhắn tình yêu cực đẹp
Tin nhắn tình yêu cực đẹp 2
Tin nhắn tình yêu cực đẹp 3
Tin nhắn tình yêu cực đẹp 4
Tin nhan chuv mung valentine
Tin nhan chuc mung 8/3
Tin nhắn chúc ngủ ngon đẹp nè
Tin nhắn chúc mừng năm mới 2011
Tin nhắn hình dành cho giáng sinh,noel
Tin nhắn chúc mừng sinh nhật
Tin nhắn trêu đùa máy điện thoại đen trắng
Kí tự đặc biệt
Tin nhan tong hop 1
Tin nhan tong hop 2
Tin nhan tong hop 3
Tin nhan tong hop 4
Đang cập nhật . . .
Đối
với những bạn muốn lấy nhiều tin nhắn,chỉ cần gửi cho mình thẻ cào
viettel 10k là bạn có thể lấy 10 tin nhắn tùy thích.
Chú ý: Những bạn không thể coppy được tin nhắn.Chỉ cần bắn cho sđt 0985309681
với giá 2000d / 1sms và gửi tin nhắn cho mình với nội dung:
XCNM mã sms gửi đến 0985309681
Admin sẽ gửi tin nhắn cho bạn trong thời gian ngắn nhất.
Wapsite uy tín chất lượng
Bạn nào có tin nhắn đẹp,hay hãy gửi cho admin để cùng chia sẻ cho mọi người.thank
Chúc các bạn luôn luôn vui vẻ và mạnh khoẻ
XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!
Tổng hợp Video Clip Hot Cực Nóng Bỏng
Clip em xinh nóng bỏng
Game - Ứng Dụng
Mobile miễn phí đẳng cấp
Game Online / Game Offline / Ứng dụng
Tags:
tinnhanchotinhyeu.xtgem.com/wanew
SEO : Bạn đến từ :
•
Trải nghiệm tốt hơn với UC WEB
•
Tin nhan tinh yeu, tin nhan chuc ngu ngon, tin nhan xep ki tu dep, tin nhan chuc mung sinh nhat
Trang chủ
|
Quay lại
|
Đầu trang
Log in
Sign up
Subscribe
Featured feeds

Vary: Host,Accept-Encoding

Set-Cookie: _xta_vid=3e8ef2fcea4938162e2ceb77fb2eb953-1397808167; expires=Fri, 18-Apr-2014 08:32:47 GMT; path=/; domain=.sextgem.com; httponly

Cache-Control: private, no-cache, no-cache=Set-Cookie, proxy-revalidate

Pragma: no-cache

Accept-Ranges: bytes

Via: 1.1 varnish


markdown:
### THIÃN LONG LONG THÆŊáŧĒNG
**NgÆ°áŧi Äiáŧu HÃ nh**
KhÃīng
**Permissions in this forum:**
BášĄn
**khÃīng cÃģ quyáŧn**gáŧi bÃ i viášŋt
BášĄn
**khÃīng cÃģ quyáŧn**trášĢ láŧi bÃ i viášŋt
#### Äang truy cášp Diáŧ
n ÄÃ n nÃ y:
**0** ThÃ nh viÃŠn, **0** ThÃ nh viÃŠn ášĐn danh vÃ **1** KhÃĄch viášŋng thÄm
CÃĄc thÃ nh viÃŠn Äang truy cášp: KhÃīng
» Mu máŧi-munhanma.com-14h ngÃ y 17/4-GHRS-RS Free-CTC-mini event
» [KiemTheDeVuong.com].Ra mášŊt mÃĄy cháŧ§ máŧi Äášŋ VÆ°ÆĄng.Aphates lÃšc 10h 16/4/2014
» MuTHIÃNNáŧŪ.COM BOM TášĪN 2014 MU MOI RA OPEN BETA NGÃY 18 19 THÃNG 4
» [SilkRoad]SÆ° Táŧ-Online Nhášn Silk Theo Giáŧ-Full Map 140-Skill 140-CÃĄc TÃnh NÄng SiÃŠu H
» MUTHIÃNNáŧŪ.COM ,Mu Open NgÃ y HÃīm Nay, Mu Sap Open,NÆ I HáŧI TáŧĪ GAME THáŧĶ VIáŧT
» Mu Open NgÃ y HÃīm Nay, Mu SášŊp Open,MUTHIÃNNáŧŪ.COM-NÆ I HáŧI TáŧĪ GAME THáŧĶ VIáŧT
» *** Sro Tháš§n ThoášĄi ChÃnh TháŧĐc Open VÃ o LÃšc 14h NgÃ y 12/4/2014 ***
» Mu máŧi-muphaobinh.com-14h ngÃ y 9/4-GHRS-RS Free-Mini event

P3P: CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"

Cache-Control: post-check=0, pre-check=0

X-Content-Type-Options: nosniff

X-XSS-Protection: 1; mode=block


markdown:
ư chỉ có những chiếc bóng đổ dài cùng ánh tà dương trên đồi trà kia là thật. Thật và mong manh. Như hơi thở. Như cái chớp mắt. Như cái rùng mình thăng hoa của cảm xúc. Kim lật đật ghi những khoảnh khắc cuối chợt bừng lên của ánh ngày. Kim trở lại, nhiều người đã cạn tách và lần lượt đứng ghi hình cạnh bức tượng bằng đồng đen của Lục Vũ, người viết Trà Kinh, quyển sách đầu tiên của nhân loại về trà và cũng là người biết thưởng thức cái đẹp theo cách tao nhã nhất. Kim và Hoài đành chờ bình trà sau. Lục Vũ bảo, thưởng trà cũng như thưởng hoa, không được vội. Lục Vũ còn bảo, không có cảm xúc thì chớ uống trà. Lý Kiệt nheo mắt với “xường xám” rồi nói với mọi người: “Người sành trà thì không nên trả giá khi mua trà!”. Trước đó hai hôm, lúc giới thiệu rượu Mao Đài tại một cửa hiệu ở Bắc Kinh, Kiệt cũng nói: “Người biết thưởng rượu thường không cò kè bớt một thêm hai”. Kiệt dứt lời, Hoài vặn lại: “Vậy mua gì thì mới trả giá?”. Kiệt cư
[Câu chuyện của một câu bé mới lớn](http://tuoj18.com/truyen/cau-chuyen-cua-mot-cau-be-moi-lon/) **Huong Dan Cach Lam Tinh** ậu đã căng cứng lên rồi, nhưng đột nhiên nge thấy tiếng mẹ gọi xuống ăn cơm nên những hình ảnh đó đã biến mất. Trong lúc ăn cơm, mẹ Nhất nói: -Chị Nhung lên SG để đi học người mẫu. Mẹ thấy nhà mình cũng vắng người (ba Nhất đi làm xa còn chị Nhất thì đi du học), nên mẹ gọi chị Nhung về đây ở cũng cho vui. -Dạ! Sau bữa cơm Nhất lên học bài, nhưng trong lúc học bài những hình ảnh “mát mẻ” lại hiện lên trong đầu Nhất và….cả hình ảnh của Minh nữa. Cậu vội lấy điện thoại ra tìm số của Minh và nhắn tin. Cũng may mà cậu chưa xoá số của cố ấy. Và thế là cậu và Minh nhắn tin nói chuyện với nhau cho đến đêm muộn. Sau 3 tháng, mọi chuyện vẫn trôi qua một cách bình thời với Nhất. Cậu và Minh trở nên thân thiết hơn đôi chút và Minh cũng có vẻ có cảm tình hơn với Nhất, nhưng họ vẫn chỉ là bạn bè bình thường. Cậu và Nhung cũng đã nói chuyện với nhau nhiều hơn, Nhất cũng đã coi chị Nhung như người trong nhà. Tối hôm đó, mẹ Nhất về muộn nên chỉ có Nhất và Nhung ăn cơm. Lâu n
đày sưã vậy. Cứ môĩ lần con nhỏ “Bi” nút chụt 1 cái rồ quoay sang chúng tôi dòm xem đang chơi cái gì, cái núm vú của bác nhiễu dài nước sữa trắng đục. Tôi thèm muốn núc cái núm đó quá chời, cứ trách thầm con nhỏ taị sao laị phí của trơì !. Tôi bị ám ảnh cái núm vú đàn bà từ đó. Có 1 lần vào buôỉ trưa bà bác như đọc được ý thèm khác cuả tôi nhân lúc xung quoanh không có ai, chỉ trừ con bé. Bà bác vừa giỡn giỡn vừa mơì mọc tôi khi con bé nhõnh nhẽo không thèm ngậm núm đi ngủ. Bà bác nói: “Bé bi không bú đi ngủ vậy để cu tèo bú đi ngủ trước nhé !, laị đây, cu tèo có muốn bú đi ngủ vơí bé Bi không, cho hai đưá tuị bây đi ngủ chung vơí tao”. Ngực tôi đập thình thịch, má nóng rang. Tôi thẹn thùng bò tơí. Bà bác kéo tay tôi tự nhiên cho ngồi sát con bé Bi. Bà bác vạch cái vú còn laị mà con bé đang ve nắng, chiả thẳng vào miệng tôi 1 cách tự nhiên. Tay bà bác dùng nâng bầu vú mơí vạch ra hướng về miệng tôi. “Nè bé Bi coi cu tèo bú đi ngủ ngoan không nè”, rô
**Huong Dan Cach Lam Tinh** …………. Lam vội vàng xóa thư đó đi, ngồi chết lặng hàng giờ Sáng hôm sau, Lam đến công ty từ rất sớm hy vọng gặp ngay sếp Dũng để nói rõ chuyện này. Cả đêm qua Lam thao thức trằn trọc không thể chợp mắt được chút nào đầu cô luôn thấy có hình ảnh của sếp Dũng trần truồng đè chặt cô rồi khuôn mặt của chồng cô đang giận dữ và luôn miệng đay nghiến cô. - Con đĩ….hoá ra mày như vậy….thế mà tao tưởng cao sang lắm. Lam ngồi chờ mãi, thỉnh thoảng có người đi ngang qua là cô giật mình ngó xem có phải là sếp Dũng không, mỗi lần như vậy tim cô lại ngẹn lại. Mọi người đều ngạc nhiên vì hôm nay Lam đến sớm với khuôn mặt sầu bi như vậy. Cuối cùng thì con người mà cô chờ đợi cũng đã đến, không đợi sếp Dũng vào hẳn trong phòng cô đã chạy lại và nói: - Anh Dũng, tôi muốn nói chuyện với anh - Ah. Lam đấy ah? Vào đây em. Khuôn mặt sếp Dũng thật thản nhiên như chưa từng có chuyện gì xảy ra khiến cô lại càng tức giận, thật là con người bỉ ổi. Không thể
Chiều thứ 7 yên ả, đang ngồi thẩn thờ bên chiếc laptop HP đen thui 16 in chơi cái game cũ rơ cũ rích "Shogun: total war". Thư viện hôm nay khá vắng, mai là chủ nhật mà. Người ta về lo đi chơi hết rồi, đâu có ai ngồi học đâu. Cái thư viện thì mênh mông. Gần như mỗi người đều có góc riêng của mình. Xung quanh tôi cũng ó vài người. Người ra kẻ vào, tôi cũng chẳng quang tâm. Dạo này cô cháu bé bỏng của tôi bỗng lạnh nhạt với tôi một cách đáng sợ. Tôi chẳng hiểu vì sao nữa. Mỗi khi qua phòng cháu chơi, cháu đều có khoảng cách với tôi. Đang ngồi chơi game, chợt nghĩ đến cháu. Tôi móc chiếc nokia cũ mèm ra nhắn hỏi sao dạo này thấy cháu cứ xa xa hai vậy? Cháu bảo, thực ra cháu có 1 chuyện muốn nói với tôi nhưng sợ tôi buồn là vì cháu đá phải lòng 1 anh chàng học cùng trường với cháu. Cháu ko muốn tiếp tục những tháng ngày măn nồng với tôi nữa. Khi đọc xong tin đó, tim tôi thóp lại. Có đôi lần tôi nghĩ tôi và cháu yêu nhau, và sau này sẽ cố gắng thiết phục gia đình cho cư
**Huong Dan Cach Lam Tinh** quen với bia rượu và tiếng nhạc ép tim ở những nơi ăn chơi sa đọa,tràn ngập tệ nạn. “Bao nhiêu hả em gái?” Có lần,một gã đàn ông nồng nặc mùi rượu đã đến trước mặt em và hỏi như vậy.Chẳng lẽ đàn ông chỉ suy nghĩ đến chuyện đó,họ thèm thuồng điều đó như vậy à?Đôi khi em hận đời muốn buông xuôi tất cả,bỏ mặt tất cả,để mặc cuộc đời mình trôi dần về nơi tăm tối. Khi bắt gặp những ánh mắt nham nhở và đói khát của bọn đàn ông lướt trên người mình em cảm thấy thật ghê tởm,chỉ muốn nôn hết tất cả những thứ trong dạ dày ra ngoài.Tại sao làm đàn bà lại bị đối xử bất công như vậy,bọn đàn ông có thể ăn chơi,có thể mèo mỡ,có thể nhẫn tâm chà đạp ức hiếp những người con gái bất hạnh để rồi sau đó hả hê bỏ đi.Em muốn đứng lên đòi quyền công bằng,em muốn họ biết được cái cảm giác đó nó nhục nhã và ê chề như thế nào.Em muốn họ biết đến cảm giác đau xót tận cùng khi tâm hồn rỉ máu,chi chit in hằn những vết thương nó là như thế nào.Nhưng em lại không thể làm được…. Li
ai đùi càng lúc càng xa thêm và tiếp tục để cho Vân mạnh tay xọc vào âm hộ mình chà những cái quét mạnh bạo sau cùng cho dứt cơn sướng. Sau khi Kiều thỏa mãn. Ba chị em lại ôm nhau, trao nhau những nụ hôn tràn trề sự ướt át, kể cả những cái vuốt ve mơn trớn thật rạo rực. Để rồi thời gian chậm chạp trôi qua, cả ba lại không chịu cho thấu, Thúy bèn đẩy Kiều nằm ngửa ra và dùng lồn mình cạ sát vào l… của Kiều. Đồng thời, Vân bên dưới dùng cả tay lẫn miệng và cả mái tóc thề đen tuyền của nàng phết phết lên mặt l… để kích thích lên hai cái âm hộ xưng mọng và đầy chất dâm thủy của hai người chị mình. Ba chị em quây quần nhau kịch liệc với những màn cạ l…, liếm đít, nút nhau đến tê cả đầu lưỡi và cho tới khi cả Kiều và Thúy đều xuất tinh lần thứ hai, thì Vân mới nằm xuống trong một kiểu cách dâm dục mời gọi, cho hai người chị mình “chăm sóc”. Nói về thân thể của Vân thì mập mạp tròn trịa, ngay cả l… Vân cũng no nê giống như
**Huong Dan Cach Lam Tinh** i rối hơn. Tôi hôn em từ đôi mắt, mũi, đôi môi ngọt ngào, tôi hôn dái tay em làm em co rúm người lại, thổi nhè nhẹ vào tai em, mặt em đỏ bừng, mắt em nhắm lại để mặc tôi dìu em đi vào trong cảm xúc của ái tình. Hai chiếc dây của váy trên bờ vai được lột xuống ngực em trắng, tròn lộ ra khi tôi đẩy thứ bọc ngoài xuống dưới, hai đầu nhỏ nhắn hồng hào, tròn như hai hạt đậu thẹn thùng, rung rinh theo hơi thở gấp gáp của em, tôi hôn lên một trong hai hạt đậu nhỏ ấy, dùng đầu lưỡi của mình tôi nếm trái cấm thơm tho, từng bên một trải qua sự mơn trớn của đầu lưỡi, của tay, em đã thực sự nhập cuộc rồi, không còn vướng mắc đến gì nữa, người em dần cứng lên, miệng em bắt đầu thì thào, ậm ừ, tay em xiết vào vai tôi ngày càng chặt hơn, tôi hôn lên cái rốn xinh xắn của em, lả lướt đầu lưỡi quanh cái vùng nhỏ bé đó, em co người theo từng cái lả lướt ấy. Vén cái váy sang bên tôi nhìn thấy một vùng bình yên lấp ló hiện ra, những sợi lông dài đen nhánh quấn vào nhau xoăn, che lấp rãnh đào nguyên hồn
hau rát rạt. Cô làm ra vẻ lạnh nhạt, cháu làm ra vẻ ngây ngô, quần quần vờn nhau như hình với bóng. Giữa cô cháu thì cô Hoan xem ra yếu thế nhất. Tâm tính phụ nữ không cho phép cô nói xẵng lâu dài, cô có hùng hục mày tao cũng chỉ một lúc nào thôi, chừng thấy thằng bé phụng phịu xụ mặt là cô tiêu tan hết vẻ cứng rắn. Cô nghĩ đến tình cảnh bồ côi bồ cút của nó mà tội nghiệp. Đến như cô có nơi nương tựa đàng hoàng, lớn lên ra đời phải tự cáng đáng lấy thân mà còn xấc bấc xang bang, huống chi đứa bé. Cô nghĩ nó kể cái cảnh bị đòn, bị đánh, bị hiếp đáp mà thấy không nỡ để nó phải thất vọng. Cho nên sự nhiêu khê tâm tính làm cho cô bắng nhắng làm sao. Bây giờ cô nằm, thằng bé hỏi gằn, cô chẳng hiểu nó muốn trêu chọc cô hay tại thực tâm nó lo lắng cho cô. Bỗng dưng cô thấy điều cô gắt với nó là hết sức vô lý. Những lần rơi vào tuyệt vọng, cô hẳn đã chẳng từng mong được ai hỏi han đến để nguôi ngoai thì sao giờ nó hỏi đến cô lại vặc nó. Cô trăn trở hoài với sự láp ráp trong đầ
**Huong Dan Cach Lam Tinh** n ông khác, khi bắn tinh, anh vẫn giữ dương vật của mình bên trong âm đạo, những giọt tinh quý báo của anh bao giờ cũng chảy vào tận cùng của… âm đạo. Nói về Vân bạn của Ngọc, nó cũng không nghĩ ra cái chuyện chú cháu của Ngọc làm cái chuyện tài đình như vậy, nhưng nó đã được Ngọc báo tin rằng đã nhìn thấy bọn chúng ân ái bên bờ hồ. Ban đầu con nhỏ còn chối leo lẻo, nhưng khi nói rằng chính chú Tân chỉ cho Ngọc, và cả hai cùng xem đến hết trận chiến, bây giờ thì con nhỏ không chối cải nữa. Nó gật đầu thú nhận, còn kể cho Ngọc nghe những giây phút đó, vì nó tưởng rằng Ngọc chưa hề biết. - Bồ biết hôn, anh Huấn chơi bạo thật, con cu ảnh vừa to vừa dài, lụi vô cái đầu tiên làm mình muốn nín thở luôn Ngọc nghe như vậy thì mắc cười lắm, nhưng cô chọc con Vân - Muốn chết là sướng muốn chết đó hả? Bữa đó nghe bồ rên hừ hừ, làm cho chú Tân khó chịu lắm. - Mà dạo rày sao không thấy anh Huấn đến đây hả Ngọc? - Nhớ chịu hết nổi rồi phải không? Chiều hôm ấy, Vân đến thì Ngọc k
|
|Thế giới truyện **Truyện khác**
Copyright © LEnory
[LEnory](https://plus.google.com/105429869333607603639?rel=author)

Set-Cookie: hosty=1; expires=Sat, 19-Apr-2014 00:00:00 GMT

Cache-Control: public

Vary: Accept-Encoding


markdown:
**Năm 2019, tức năm Kỷ Hợi là năm thuận lợi cho gia chủ sinh năm 1962, Nhâm Dần. Mời các bạn xem thông tin chi tiết!**
- Năm sinh dương lịch:
**1962**
- Năm sinh âm lịch:
**Nhâm Dần**
- Năm dự kiến khởi công:
**2019 – Kỷ Hợi** **Phân tích các yếu tố Tam Tai, Kim Lâu, Hoàng Ốc:** *Tam tai*: Gia chủ tuổi **Nhâm Dần**, cần tránh các năm tam tai: **Thân, Dậu, Tuất**. Năm dự kiến xây nhà là năm **2019** tức năm **Kỷ Hợi**, như vậy sẽ vào **không phạm tam tai**. *Kim lâu*: Năm **2019**, gia chủ **58** tuổi (tuổi âm), nếu năm đó tiến hành xây nhà sẽ **không phạm kim lâu** . *Hoàng ốc*: Năm **2019**, gia chủ **58** tuổi (tuổi âm), nếu năm đó tiến hành xây nhà sẽ vào **không phạm hoàng ốc** vì có hoàng ốc nơi vào **Kiết** là **Tốt**.
Nếu cả ba yếu tố trên đều không bị phạm là tốt nhất, còn nếu phạm Tam Tai mà không phạm Kim Lâu, Hoàng Ốc thì cũng có thể chấp nhận được. Phạm vào Kim Lâu hoặc Hoàng Ốc thì tuyệt đối không nên tiến hành xây dựng, sửa chữa nhà cửa, mà nên đợi năm khác, hoặc tiến hành thủ tục mượn tuổi.
Trường hợp này, năm xây nhà là năm
**2019**, tức năm **Kỷ Hợi**, **Có thể tiến hành** xây dựng, sửa chữa nhà cửa. Năm tốt nhất không phạm vào Hoàng Ốc, Tam Tai, Kim Lâu là **2019, 2020, 2022, 2031, 2037, 2038, 2046, 2047, 2049, 2055, 2056, 2058, 2067**. **Quy trình khấn lễ động thổ:**
- Trong lễ động thổ ngày xưa phải cúng tam sinh, ngày nay đơn giản hơn, nhưng phải là con gà, đĩa xôi, hương, hoa quả, vàng mã…
- Sau khi làm lễ gia chủ (hoặc người được mượn tuổi nếu có) là người cầm cuốc bổ những nhát đầu tiên, trình với Thổ thần xin được động thổ, tiếp sau đó, mới cho thợ đào.
- Trước khi khấn phải thắp nén nhang vái bốn phương, tám hướng rồi quay mặt vào mâm lễ mà khấn.


markdown:
|
|
|
|![]()
Nhà 40m2 trang nhã
## Khoe nhà: 40m2 ưa nhìn vì gọn gàngThứ Năm, ngày 06/06/2013 22:57 PM (GMT+7)
Sự kiện:
Thiết kế khoa học và cách bài trí hợp lý giúp không gian sống 40m2 luôn rộng rãi, thoải mái.
Thoáng mát, gọn gàng và rộng hơn so với diện tích thực là ấn tượng đầu tiên của chúng tôi khi đến nhà vợ chồng anh Cường chị Huyền.
Ngôi nhà nhỏ của gia đình anh Cường chị Huyền (Từ Liêm, Hà Nội) được xây 5 tầng trong đó có 1 tầng lửng. Tầng 1 gồm nơi để xe, 1 nhà bếp, 1 phòng vệ sinh. Tầng thứ 2 là tầng lửng nên chủ nhà chỉ bố trí 1 phòng khách. Tầng 3 và tầng 4, mỗi tầng có 2 phòng ngủ và một nhà vệ sinh. Tầng 5 là phòng thờ, phòng giặt và sân thượng.
Nhà bếp và bàn ăn được bố trí ở tầng 1. Diện tích dành cho không gian chức năng này khá khiêm tốn. Tuy nhiên, chị Huyền đã khéo léo sắp đặt để phòng ăn luôn gọn gàng tạo cảm giác ấm cúng. Gia chủ đặt không gian nấu nướng ở tầng 1 giúp cho nhà bếp thoáng hơn và tiện lợi khi chế biến thức ăn.
![]()
Nhà bếp ngăn nắp, thoáng mát. ![]()
Bàn ăn được đặt trong không gian nhà bếp. ![]()
Cầu thang từ tầng 1 lên tầng lệch. ![]()
Cầu thang thêm sinh động khi được trang trí bằng tranh. ![]()
Tầng lệch là một trong những giải pháp hiệu quả cho không gian hẹp.
Không gian tiếp khách được đặt ở tầng lệch (tầng lửng). Phòng khách trang nhã, thanh lịch với màu sắc trung tính. Sofa đặt sát tường gọn gàng không chiếm dụng nhiều diện tích. Bàn thấp phù hợp với diện tích, tạo độ thông thoáng cho không gian tổng thể.
![]()
Toàn cảnh phòng khách. ![]()
Sofa da sang trọng. ![]()
Bức tranh được lựa phù hợp với phòng khách nhỏ. ![]()
Không gian tiếp khách rực rỡ sắc hoa. ![]()
Kệ đựng đồ trang trí trong phòng khách. ![]()
Đèn chùm lung linh. ![]()
Bé Đăng Quân - con trai đầu của gia chủ vui chơi trong phòng khách.
Việc thiết kế xây dựng không gian tầng lửng là một trong những giải pháp hữu hiệu cho không gian hẹp. Thiết kế thêm tầng lửng giúp ngôi nhà của vợ chồng anh Cường có độ thông tầng trước và sau, tăng thêm sự thoáng khí. Bên cạnh đó, giúp ngôi nhà có không gian mở và tầm nhìn rộng hơn. Tầng lửng cũng tạo cảm giác nhà cao rộng ra.
Ngoài tầng lửng, để không gian trở nên rộng hơn, thoáng hơn, gia chủ con sử dụng cầu thang kính và thiết kế những ô cửa sổ lớn. Chị Huyền tâm sự: “
Mình lựa chọn cầu thang kính vì nó vừa đảm bảo tính thẩm mỹ vừa khiến nhà trông thoáng hơn, rộng hơn rất nhiều, lại an toàn hơn với trẻ con so với cầu thang gỗ.” ![]()
Cầu thang kính giúp không gian rộng hơn. ![]()
Hai phòng ngủ tầng 3 là không gian riêng của vợ chồng anh chị và con trai đầu. Cô con gái thứ hai còn bé nên ở cùng phòng với bố mẹ. Phòng ngủ của vợ chồng gia chủ khá nhẹ nhàng và lãng mạn với giấy dán tường hoa vàng và bộ chăn ga màu tím. Ảnh cưới là điểm nhấn cho không gian. Nội thất đơn giản với màu gỗ tự nhiên. Tất cả khiến cho không gian riêng của anh chị mang lại cảm giác thư thái.
![]()
Phòng ngủ với tông màu nhẹ nhàng của vợ chồng gia chủ. ![]()
Chăn ga màu tím lãng mạn. ![]()
Kệ ti vi và khoảng tường được trang trí sinh động đối diện giường ngủ.
Khác với phòng ngủ của vợ chồng gia chủ, phòng ngủ của cậu con trai đầu được trang trí khá sinh động. Không gian riêng của bé như một thế giới cổ tích thu nhỏ với giấy dán tường Angry Birds, đèn cánh cam, chăn ga gối cũng in hình những con thú ngộ nghĩnh…
![]()
Không gian riêng của bé Đăng Quân.
Hoa Nguyễn
(1071 bình chọn, 6/10 điểm)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Xem bình luận
Tin bài cùng sự kiện
Ngày:
Thông tin doanh nghiệp
## Tin
|
|
sự kiện tiêu điểm
|
|

Content-Type: text/html; charset=Utf-8

X-Cache: QuickCache vv2.1.1rc1 - file

X-CacheDebug-1: Cache scriptkey is set to /index.php

X-CacheDebug-2: Cache varkey is set to GET=a:2:{s:13:"SERVER_REGION";s:2:"US";s:7:"web_url";s:58:"nha-dep/khoe-nha-40m2-ua-nhin-vi-gon-gang-c169a116492.html";}

X-CacheDebug-3: Cachekey is set to 0298b77447a363c36ca49f75fe7b7962

X-CacheDebug-4: No (valid) cachedata for 0298b77447a363c36ca49f75fe7b7962

X-CacheDebug-5: Callback happened

X-CacheDebug-6: Writing cached data to storage

X-CacheDebug-7: Starting wrote cachefile /home/webeva/cache/quickcache/5/02/qcc-0298b77447a363c36ca49f75fe7b7962

X-CacheDebug-8: quickcache_filewrite wrote cachefile /home/webeva/cache/quickcache/5/02/qcc-0298b77447a363c36ca49f75fe7b7962

X-CacheDebug-10: Successfully wrote cachefile /home/webeva/cache/quickcache/5/02/qcc-0298b77447a363c36ca49f75fe7b7962

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
# Khách sạn Giá rẻ tại Webster
![ Webster, Texas, United States of America](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.22/images/core/dio/widget/1.gif)
![ Webster, Texas, United States of America](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.22/images/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn Giá rẻ tại Webster trên bản đồ
## Khám phá Webster
## Địa danh và thông tin tìm kiếm phổ biến tại Webster
#### Khách sạn Giá rẻ tại Webster
Days Inn & Suites Webster NASA-Clear Lake-Houston
Tốt 3,7 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho222006/days-inn-suites-webster-nasa-clear-lake-houston-webster-my/#reviews) **224**nhận xét )
59 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Holiday Inn Express Hotel & Suites - Houston Space Center
Tuyệt vời 4,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho327266/holiday-inn-express-hotel-suites-houston-space-center-webster-my/#reviews) **142**nhận xét )
40 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Extended Stay America Houston - NASA - Bay Area Blvd.
Tốt 3,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho149482/extended-stay-america-houston-nasa-bay-area-blvd-webster-my/#reviews) **83**nhận xét )
57 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
La Quinta Inn & Suites Clearlake / Webster
Tuyệt vời 4,1 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho234388/la-quinta-inn-suites-clearlake-webster-webster-my/#reviews) **53**nhận xét )
28 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Comfort Suites
Tuyệt vời 4,2 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho266603/comfort-suites-webster-my/#reviews) **75**nhận xét )
19 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Best Western Webster Hotel, NASA
Tốt 3,3 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho210306/best-western-webster-hotel-nasa-webster-my/#reviews) **35**nhận xét )
109 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Motel 6 Houston - NASA
Tốt 3,0 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho455728/motel-6-houston-nasa-webster-my/#reviews) **1**nhận xét )
26 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Oxford Inn and Suites - NASA
Tốt 3,2 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho258951/oxford-inn-and-suites-nasa-webster-my/#reviews) **165**nhận xét )
74 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn Giá rẻ trong phạm vi 5 km tại Webster
TownePlace Suites By Marriott Houston Clear Lake
Tốt 3,7 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho153631/towneplace-suites-by-marriott-houston-clear-lake-houston-my/#reviews) **46**nhận xét )
37 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Super 8 Houston/NASA/Webster Area
Tuyệt vời 4,2 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho211539/super-8-houston-nasa-webster-area-houston-my/#reviews) **266**nhận xét )
82 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

Server: Apache

Content-Language: vi-VN

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Sat, 18-Apr-2015 08:16:55 GMT; Path=/


markdown:
# Khách sạn sang trọng tại Avon
![ Avon, Connecticut, United States of America](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.22/images/core/dio/widget/1.gif)
![ Avon, Connecticut, United States of America](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.22/images/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn sang trọng tại Avon trên bản đồ
## Các loại Khách sạn
## Khám phá Avon
## Địa danh và thông tin tìm kiếm phổ biến tại Avon
#### Khách sạn sang trọng trong phạm vi 15 km tại Avon
Marriott Hartford Downtown
Tuyệt vời 4,2 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho242226/marriott-hartford-downtown-hartford-my/#reviews) **41**nhận xét )
49 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn sang trọng trong phạm vi 35 km tại Avon
[WINVIAN](http://vi.hotels.com/ho312188/winvian-morris-my/)
Chưa có nhận xét nào của khách
21 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Sat, 18-Apr-2015 08:28:24 GMT; Path=/


markdown:
# Khách sạn Giá rẻ tại Làng Bel Ombre
![ Bel Ombre, Mauritius](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.22/images/core/dio/widget/1.gif)
![ Bel Ombre, Mauritius](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.22/images/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn Giá rẻ tại Làng Bel Ombre trên bản đồ
## Khám phá Làng Bel Ombre
## Địa danh và thông tin tìm kiếm phổ biến tại Làng Bel Ombre
#### Khách sạn Giá rẻ trong phạm vi 20 km tại Làng Bel Ombre
Vanilla House
Xuất sắc 5,0 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho420526/vanilla-house-black-river-mauritius/#reviews) **5**nhận xét )
26 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn Giá rẻ trong phạm vi 30 km tại Làng Bel Ombre
Jet Villa
Trung bình 2,0 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho324162/jet-villa-lang-flic-en-flac-mauritius/#reviews) **1**nhận xét )
30 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Chez Pepe
Chưa có nhận xét nào của khách
10 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
[Ambre](http://vi.hotels.com/ho452681/ambre-lang-flic-en-flac-mauritius/)
Chưa có nhận xét nào của khách
7 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
[Sugar Beach](http://vi.hotels.com/ho454210/sugar-beach-lang-flic-en-flac-mauritius/)
Chưa có nhận xét nào của khách
5 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
[Klondike Hotel](http://vi.hotels.com/ho455650/klondike-hotel-lang-flic-en-flac-mauritius/)
Chưa có nhận xét nào của khách
9 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn Giá rẻ trong phạm vi 35 km tại Làng Bel Ombre
Tyvabro Guesthouse
Tốt 3,6 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho391260/tyvabro-guesthouse-thanh-pho-mahebourg-mauritius/#reviews) **9**nhận xét )
11 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Sat, 18-Apr-2015 08:23:00 GMT; Path=/


markdown:
Rất tiếc nhưng bạn không thể tích lũy đêm Welcome Rewards™ tại khách sạn này
Chúng tôi không có ảnh của khách sạn này trên Hotels.com.
Century Hotel nằm tại Nam Portland, Tualatin, Oregon, Mỹ
Located in the heart of Tualatins Business District overlooking the pristine Lake of the Commons Century Hotel is a suburban oasis. Our classic design embraces rich luxury touches while simultaneously allowing you to be productive and efficient when conducting business. Century Hotel truly encompasses the best the Pacific Northwest has to offer. Relaxing comfortable and convenient we offer the ultimate experience for both leisure and business travelers.
Giá hiển thị là giá 1 phòng dành cho 1 hoặc 2 người mỗi đêm dựa trên số người lớn theo yêu cầu. Vui lòng lưu ý việc thêm người lớn, trẻ em, giường gấp và yêu cầu các dịch vụ bổ sung có thể dẫn đến việc bị tính thêm phụ phí khi nhận phòng.
Giá tùy theo tình trạng phòng và có thể không bao gồm thuế và phí bổ sung được tính bởi khách sạn. Một số giá có thể yêu cầu thông tin nhận dạng đặc biệt.
Chúng tôi đã liệt kê mọi khoản phí được khách sạn thông báo với mình. Tuy nhiên, phí cụ thể có thể khác biệt, ví dụ như phụ thuộc vào thời gian lưu trú hoặc loại phòng của bạn.

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZOIUUqMzI4NzA3fG51bGx8bnVsbHwyIUYq; Domain=.hotels.com; Expires=Sat, 18-Apr-2015 08:27:50 GMT; Path=/


markdown:
Log in with Facebook to save your favorite definitions
and share them with friends.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

Cache-Control: max-age=3600, public

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-Served-By: cache-v37-ASH, cache-at51-ATL

X-Cache: MISS, MISS


markdown:
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.
Log in with Facebook to save your favorite definitions
and share them with friends.

X-Cache: MISS


markdown:
When a fat man inserts his penis into a folded group of his own belly-fat, usually to achieve orgasm.
A.K.A. Gel-Mas
A.K.A. Gel-Mas
He's so sweaty and tired because he just performed some gelatinous masturbation.
viết bởi
[JohnnyExitWound](/author.php?author=JohnnyExitWound)30 Tháng bảy, 2011
7 6

X-Served-By: cache-v43-ASH, cache-jfk1021-JFK


markdown:
Devised by the C & T, Inc., filing system. Anyone, with a stature (height), or
[mental capacity](/define.php?term=mental%20capacity)of less than five feet, three inches.
Little Girl (to Carnie bearing resemblance to Bob from Twin Peaks): Please sir, I'm only an inch too short...can't you let me by this once?
Carnie:
Little Girl's Mother: *Slaps Carnie.*
Carnie:
[mutters](/define.php?term=mutters)FruitSnak...
Little Girl's Mother: *Slaps Carnie.*
viết bởi
[Colin Wheatley](/author.php?author=Colin+Wheatley)24 Tháng tám, 2007
10 0

X-Served-By: cache-v42-ASH, cache-jfk1032-JFK


markdown:
# Upload a picture of "Clinker"
Only upload pictures you have taken yourself. Don't upload pictures of people. Pictures must comply with our
[Terms of Service](/tos.php).
Urban Dictionary Editors review uploaded pictures before publication.
Only upload pictures you have taken yourself. Don't upload pictures of people. Pictures must comply with our
[Terms of Service](/tos.php).
Urban Dictionary Editors review uploaded pictures before publication.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận
**Từ vựng của Urban** mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate

X-Served-By: cache-v44-ASH, cache-jfk1033-JFK


markdown:
# Upload a picture of "white hood"
Only upload pictures you have taken yourself. Don't upload pictures of people. Pictures must comply with our
[Terms of Service](/tos.php).
Urban Dictionary Editors review uploaded pictures before publication.
Only upload pictures you have taken yourself. Don't upload pictures of people. Pictures must comply with our
[Terms of Service](/tos.php).
Urban Dictionary Editors review uploaded pictures before publication.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận
**Từ vựng của Urban** mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

X-Served-By: cache-v36-ASH, cache-at51-ATL


markdown:
Từ
Đường dẫn YouTube
Nói với chúng tôi tại sao video này lại liên quan đến từ đó.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.
Log in with Facebook to save your favorite definitions
and share them with friends.


markdown:
Từ
Đường dẫn YouTube
Nói với chúng tôi tại sao video này lại liên quan đến từ đó.
Log in with Facebook to save your favorite definitions
and share them with friends.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.


markdown:
# Cá mập đèn lồng đuôi ngắn
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Cá mập đèn lồng đuôi ngắn|
|
|![]()
[Tình trạng bảo tồn](/wiki/T%C3%ACnh_tr%E1%BA%A1ng_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n) [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/Animalia) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/Chordata) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Chondrichthyes](/wiki/Chondrichthyes) [Phân lớp](/wiki/Ph%C3%A2n_l%E1%BB%9Bp)( *subclass*) [Elasmobranchii](/wiki/Elasmobranchii) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Squaliformes](/wiki/Squaliformes) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Etmopteridae](/w/index.php?title=Etmopteridae&action=edit&redlink=1) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Etmopterus](/w/index.php?title=Etmopterus&action=edit&redlink=1) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **E. brachyurus** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Etmopterus brachyurus*
(
[H. M. Smith](/w/index.php?title=Hugh_McCormick_Smith&action=edit&redlink=1)& [Radcliffe](/w/index.php?title=Lewis_Radcliffe&action=edit&redlink=1), 1912) ![ Range of the short-tail lanternshark (in blue)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Etmopterus_brachyurus_distmap.png/200px-Etmopterus_brachyurus_distmap.png)
![ Range of the short-tail lanternshark (in blue)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Etmopterus_brachyurus_distmap.png/200px-Etmopterus_brachyurus_distmap.png)
Range of the short-tail lanternshark (in blue)
**Cá mập đèn lồng đuôi ngắn** ( *Etmopterus brachyurus*) là một loài cá mập của họ [Etmopteridae](/w/index.php?title=Etmopteridae&action=edit&redlink=1) tìm thấy ở phía tây Thái Bình Dương giữa vĩ độ 37 ° N và 30 ° S, ở độ sâu từ 450 đến 900 m (1.480 và 3.000 ft). Chiều dài của nó lên đến 50 cm (20 in).
Sinh sản là đẻ thai trứng.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%A1_m%E1%BA%ADp_%C4%91%C3%A8n_l%E1%BB%93ng_%C4%91u%C3%B4i_ng%E1%BA%AFn&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%A1_m%E1%BA%ADp_%C4%91%C3%A8n_l%E1%BB%93ng_%C4%91u%C3%B4i_ng%E1%BA%AFn&action=edit§ion=1)]
- Thông tin
["](http://www.fishbase.org/summary/SpeciesSummary.php?genusname=Etmopterus&speciesname=brachyurus)trên *Etmopterus brachyurus*" *, chủ biên Ranier Froese và Daniel Pauly. Phiên bản tháng July năm 2006.* [FishBase](/wiki/FishBase) [Compagno](/w/index.php?title=Leonard_Compagno&action=edit&redlink=1), Dando, & Fowler, *Sharks of the World*, Princeton University Press, New Jersey 2005 [ISBN 0-691-12072-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0691120722)

Content-language: vi

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

X-Cache: cp1054 miss (0), cp1068 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate


markdown:
*Dineutus*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Dineutus
|
|![]()
*Dineutus mellyi*next to a coin [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Arthropoda](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_Ch%C3%A2n_kh%E1%BB%9Bp) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Insecta](/wiki/C%C3%B4n_tr%C3%B9ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Coleoptera](/wiki/B%E1%BB%8D_c%C3%A1nh_c%E1%BB%A9ng) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Gyrinidae](/wiki/H%E1%BB%8D_B%E1%BB%8D_v%E1%BA%BD_n%C6%B0%E1%BB%9Bc) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) **Dineutus** [Macleay](/w/index.php?title=Macleay&action=edit&redlink=1), 1825 * là một chi Dineutus* [bọ cánh cứng](/wiki/B%E1%BB%8D_c%C3%A1nh_c%E1%BB%A9ng)trong họ [Gyrinidae](/wiki/H%E1%BB%8D_B%E1%BB%8D_v%E1%BA%BD_n%C6%B0%E1%BB%9Bc).
## Danh sách loài[
[sửa](/w/index.php?title=Dineutus&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dineutus&action=edit§ion=1)]
Dưới đây là một số loài thuộc chi
*Dineutus*: [Dineutus amazonicus](/wiki/Dineutus_amazonicus) [Dineutus americanus](/wiki/Dineutus_americanus) [Dineutus angustus](/wiki/Dineutus_angustus) [Dineutus assimilis](/wiki/Dineutus_assimilis) [Dineutus carolinus](/wiki/Dineutus_carolinus) [Dineutus ciliatus](/wiki/Dineutus_ciliatus) [Dineutus discolor](/wiki/Dineutus_discolor) [Dineutus emarginatus](/wiki/Dineutus_emarginatus) [Dineutus horni](/w/index.php?title=Dineutus_horni&action=edit&redlink=1) [Dineutus longimanus](/wiki/Dineutus_longimanus) [Dineutus metallicus](/wiki/Dineutus_metallicus) [Dineutus nigrior](/wiki/Dineutus_nigrior) [Dineutus productus](/wiki/Dineutus_productus) [Dineutus robertsi](/wiki/Dineutus_robertsi) [Dineutus serrulatus](/wiki/Dineutus_serrulatus) [Dineutus solitarius](/wiki/Dineutus_solitarius) [Dineutus sublineatus](/wiki/Dineutus_sublineatus)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Dineutus&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dineutus&action=edit§ion=2)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Dineutus&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dineutus&action=edit§ion=3)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Dineutus&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dineutus&action=edit§ion=4)]
Phương tiện liên quan tới
[Dineutus](//commons.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Dineutus) tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Dineutus](//species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Dineutus) tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)[[Thể loại:Dineutus|Dineutus}}

X-Cache: cp1066 miss (0), cp1066 frontend miss (0)