markdown:
# Lockheed C-130 Hercules
[C-130 Hercules](/w/index.php?title=C-130_Hercules&redirect=no))
|C-130 Hercules|
|C-130E của Không quân Hoa Kỳ|
|Kiểu||
|[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) [Lockheed](/w/index.php?title=Lockheed_Corporation&action=edit&redlink=1) [Lockheed Martin](/wiki/Lockheed_Martin)
được trang bị
vào lúc
[Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) [Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%A7y_qu%C3%A2n_l%E1%BB%A5c_chi%E1%BA%BFn_Hoa_K%E1%BB%B3) [Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia) [[1]](#cite_note-afm-1)
66,5 triệu USD (C-130J)
[[2]](#cite_note-cost-2) [AC-130 Spectre/Spooky](/wiki/Lockheed_AC-130) [Lockheed DC-130](/wiki/Lockheed_DC-130) [Lockheed EC-130](/wiki/Lockheed_EC-130) [Lockheed HC-130](/wiki/Lockheed_HC-130) [Lockheed Martin KC-130](/wiki/Lockheed_Martin_KC-130) [Lockheed LC-130](/wiki/Lockheed_LC-130) [Lockheed MC-130](/wiki/Lockheed_MC-130) [Lockheed WC-130](/wiki/Lockheed_WC-130) [Lockheed L-100 Hercules](/w/index.php?title=Lockheed_L-100_Hercules&action=edit&redlink=1) [Lockheed Martin C-130J Super Hercules](/wiki/Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules) **Lockheed C-130 Hercules** là một [máy bay vận tải](/wiki/M%C3%A1y_bay_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i) hạng trung bốn [động cơ tuốc bin cánh quạt](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_tu%E1%BB%91c_bin_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t) và là loại máy bay không vận chiến lược của nhiều lực lượng quân sự trên thế giới. Hơn 40 kiểu và biến thể đã hoạt động ở trên 50 quốc gia. Tháng 12 năm 2006 C-130 là chiếc máy bay thứ ba (sau chiếc [English Electric Canberra](/wiki/English_Electric_Canberra) hồi tháng 5 năm 2001 và [Pháo đài bay B-52](/wiki/Boeing_B-52_Stratofortress) tháng 1 năm 2005) kỷ niệm 50 năm hoạt động liên tục trong không quân Hoa Kì.
Có khả năng
[Cất hạ cánh đường băng ngắn](/w/index.php?title=C%E1%BA%A5t_h%E1%BA%A1_c%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%C4%83ng_ng%E1%BA%AFn&action=edit&redlink=1) (STOL) từ các [đường băng](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%C4%83ng) dã chiến, C-130 ban đầu được thiết kế như một máy bay vận tải, cứu thương và vận chuyển quân. Thân có thể thay đổi khiến loại máy bay này đáp ứng được nhiều vai trò, gồm [máy bay vũ trang hạng nặng](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_v%C5%A9_trang_h%E1%BA%A1ng_n%E1%BA%B7ng&action=edit&redlink=1), [tấn công trên không](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_binh_kh%C3%B4ng_v%E1%BA%ADn&action=edit&redlink=1), [tìm kiếm và cứu hộ](/w/index.php?title=T%C3%ACm_ki%E1%BA%BFm_v%C3%A0_c%E1%BB%A9u_h%E1%BB%99&action=edit&redlink=1), nghiên cứu khoa học, nghiên cứu thời tiết, [tiếp dầu trên không](/w/index.php?title=Ti%E1%BA%BFp_d%E1%BA%A7u_tr%C3%AAn_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) và [máy bay cứu hoả](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A9u_ho%E1%BA%A3&action=edit&redlink=1). Các loại máy bay Hercules có thời gian chế tạo dài nhất so với bất kỳ loại máy bay quân sự nào khác trong lịch sử. Trong hơn 50 năm hoạt động, các dòng máy bay này đã tham gia vào nhiều chiến dịch quân sự, dân sự và [cứu trợ nhân đạo](/w/index.php?title=C%E1%BB%A9u_tr%E1%BB%A3_nh%C3%A2n_%C4%91%E1%BA%A1o&action=edit&redlink=1).
## Mục lục
[1 Mô tả](#M.C3.B4_t.E1.BA.A3) [2 Lịch sử phát triển](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [3 Hoạt động](#Ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [4 Biến thể](#Bi.E1.BA.BFn_th.E1.BB.83) [5 Bên sử dụng](#B.C3.AAn_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [6 Những chiếc còn lại](#Nh.E1.BB.AFng_chi.E1.BA.BFc_c.C3.B2n_l.E1.BA.A1i) [7 Đặc điểm kỹ thuật (C-130H)](#.C4.90.E1.BA.B7c_.C4.91i.E1.BB.83m_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_.28C-130H.29) [8 Tai nạn](#Tai_n.E1.BA.A1n) [9 Xem thêm](#Xem_th.C3.AAm) [10 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [11 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i)
## Mô tả[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=1)]
C-130 là loại máy bay vận tải hạng trung, thân rộng với cánh nâng chính được bố trí ở phía trên thân may báy. Đồng thời cánh chính cũng là nơi thùng chứa nhiên liệu và cũng là nơi đặt 4 động cơ của máy bay. Ở khoảng giữa 2 động cơ của máy bay ở mỗi bên cánh còn có 2 móc treo các móc treo này dùng để treo 2 thùng nhiên liệu phụ hoặc thiết bị ECM, C - 130 được trang bị 1 cánh đuôi đứng lớn và cánh thăng băng đơn được bố trí ở phía trên phần đuôi của máy bay. Máy bay được trang bị 4 động cơ phản lực tuabin cánh quạt với cánh quạt 3 hoặc 4 lá tuy theo phiên bản máy bay, C - 130 được trang bị 3 bộ càng đáp với càng đáp phụ được đặt ngay dưới khoang lái của máy bay, 2 càng đáp chính được bố trí tại phía dưới của gốc cánh. C - 130 có tất 14 bánh đáp với 2 ở càng trước và 12 ở 2 càng sau, điểm đặc biệt là độ cao của thân máy bay so với mặt đất có thể điều chỉnh được việc này tao ra thuận lợi cho việc bốc xếp hàng hóa lên máy bay.
C - 130 được bố trí 3 cửa, 2 cửa bên thân máy bay và 1 cửa ở phía đuôi may bay đồng thời cũng là cầu dân tạo thuận tiện cho các xe nâng hàng và các vũ khí tự hành có thể cơ động vào trong khoang chứa hàng của máy bay. Khoang chứa hàng của máy bay có chiều rộng 3m, phía trong được bố trí cần cẩu gi động để bốc xếp hàng hóa cũng như các thiết bị điều khiển phục việc đóng mở cầu dẫn.
Ngoài thiết bị lái cơ khí, C - 130 còn được trang bị hệ thống lái điện tử (fly-by-wire). Hệ thống bay tự động (Auto pilot), cùng ra đa dẫn đường Doppler, hệ thông cảm biến cảnh báo khi bị hệ thống PK đối phương bắt bám. Máy bay được trang bị hệ thống máy tính hàng không tương tự hoặc kỹ thuật số tùy vào phiên bản của máy bay ngoài ra C - 130 còn được trang bị các hệ thống phụ trợ cho việc chỉ huy dẫn đường tác chiến điện tử và điều khiển UAV hệ thống tiếp dầu và vũ khí đối đất trên các phiên bản chuyên dùng. Máy bay cũng được trang bị hệ thống thông tin liên lạc đối đất đối không và cả thiết bị liên lạc vệ tinh, ngoài ra máy bay còn được trang bị thiết bị nhận diện địch ta. Trên phiên bản hiện đại hóa C - 130J khoang lái của máy bay các đồng hồ cơ khí và màn hình CRT đơn sắc được thay bằng các màn hình hiển thị đa chức năng LCD.
## Lịch sử phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=2)] [Chiến tranh Triều Tiên](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn) đã cho thấy những loại máy bay vận tải thời [Thế chiến II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai)— [C-119 Flying Boxcar](/wiki/C-119_Flying_Boxcar), [C-47 Skytrain](/wiki/Douglas_C-47_Skytrain) và [C-46 Commando](/wiki/Curtiss_C-46_Commando) không đáp ứng được nhu cầu của chiến tranh hiện đại. Vì thế, ngày [2 tháng 2](/wiki/2_th%C3%A1ng_2) năm [1951](/w/index.php?title=1951_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1), [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) đã mở gói thầu về một loại máy bay vận tải mới cho không lực, [Boeing](/wiki/Boeing), [Douglas](/w/index.php?title=Douglas_Aircraft&action=edit&redlink=1), [Fairchild](/w/index.php?title=Fairchild_(h%C3%A3ng_s%E1%BA%A3n_xu%E1%BA%A5t_m%C3%A1y_bay)&action=edit&redlink=1), [Lockheed](/w/index.php?title=Lockheed_Corporation&action=edit&redlink=1), [Martin Company](/wiki/Glenn_L._Martin_Company), [Chase Aircraft](/w/index.php?title=Chase_Aircraft&action=edit&redlink=1), [Airlifts Inc](/w/index.php?title=Airlifts_Inc&action=edit&redlink=1), [North American](/w/index.php?title=North_American_Aviation&action=edit&redlink=1) và [Northrop](/w/index.php?title=Northrop_Corporation&action=edit&redlink=1) được mời tham gia đấu thầu. Chiếc máy bay mới phải có sức chở 92 người, hay 64 quân dù, tầm hoạt động 1.100 hải lý (2.000 km), khả năng cất cánh từ các đường băng ngăn và dã chiến, ngoài ra phải có khả năng bay khi một động cơ ngừng hoạt động.
Fairchild, North American, Martin và Northrop từ chối tham gia. Năm công ty còn lại đưa ra tổng cộng chín bản thiết kế: Lockheed hai, Boeing một, Chase ba, Douglas ba, Airlifts Inc một. Cuộc cạnh tranh diễn ra giữa hai bản thiết kế của Lockheed (tên định danh dự án ban đầu L-206) và một mẫu thiết kế bốn động cơ cánh quạt của Douglas. Đội thiết kế của Lockheed do
[Willis Hawkins](/w/index.php?title=Willis_Hawkins&action=edit&redlink=1) lãnh đạo khởi đầu với đề xuất dày 130 trang cho loại **Lockheed L-206** và hai loại động cơ cánh quạt lớn hơn khác. [[3]](#cite_note-rhodes-3) [Hall Hibbard](/w/index.php?title=Hall_Hibbard&action=edit&redlink=1), phó chủ tịch và là kỹ sư trưởng của Lockheed, xem xét bản đề xuất và chuyển nó cho [Kelly Johnson](/w/index.php?title=Clarence_Johnson&action=edit&redlink=1), người đã ghi chú sau khi xem, "Nếu ông ký bản đề xuất này, ông sẽ tiêu diệt Lockheed Company." [Bản mẫu:Unclear](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:Unclear&action=edit&redlink=1) Cả Hibbard và Johnson đều ký vào đó và công ty nhận được bản hợp đồng cho dự án với tên định danh mới Model 82 ngày 2 tháng 7 năm 1951. [[4]](#cite_note-boyne-4)
### Chuyến bay đầu tiên[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=3)]
Chuyến bay đầu tiên của
[nguyên mẫu](/w/index.php?title=Nguy%C3%AAn_m%E1%BA%ABu&action=edit&redlink=1) **YC-130** được thực hiện ngày [23 tháng 8](/wiki/23_th%C3%A1ng_8) năm [1954](/w/index.php?title=1954_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) từ nhà máy của [Lockheed](/w/index.php?title=Lockheed_Corporation&action=edit&redlink=1) tại [Burbank](/wiki/Burbank,_California), [California](/wiki/California). Chiếc máy bay, có số hiệu 53-3397, là nguyên mẫu thứ hai nhưng là chiếc đầu tiên cất cánh. Hai phi công điều khiển YC-130 là Stanley Beltz và Roy Wimmer trong chuyến bay dài 61 phút tới [Căn cứ Không quân Edwards](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Edwards&action=edit&redlink=1); Jack Real và Dick Stanton là kỹ sư máy. Kelly Johnson bay hộ tống trên một chiếc [P2V Neptune](/w/index.php?title=P2V_Neptune&action=edit&redlink=1). Các cuộc thử nghiệm tiếp theo được kéo dài cho tới 1956 thì kết thúc, C - 130 được chính thức chấp nhận đưa vào trang bị cho [5] [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)và [Hải quân Hoa K](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)ỳ.
### Sản xuất[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=4)]
Sau khi hai nguyên mẫu được hoàn thành, việc sản xuất được chuyển tới
[Marietta](/wiki/Marietta,_Georgia), [Georgia](/w/index.php?title=Georgia_(bang_Hoa_K%E1%BB%B3)&action=edit&redlink=1), nơi hơn 2.000 chiếc C-130 đã được chế tạo. [[6]](#cite_note--6)
Model sản xuất đầu tiên,
**C-130A**, sử dụng động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt [Allison T56](/w/index.php?title=Allison_T56&action=edit&redlink=1) với [cánh quạt](/w/index.php?title=C%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t&action=edit&redlink=1) ba lá. Việc giao hàng bắt đầu vào tháng 12 năm [1956](/w/index.php?title=1956_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1).
### Model C-130B[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=5)]
Model
**C-130B** được hãng Lockheed Martin giới thiệu vào năm 1959, về hình dáng khí động học của phiên bản này không có gì khác biệt so với phiên bản trước đó. Điểm khác biệt nằm ở cánh máy bay, C - 130B được trang bị 1 bộ cánh nâng mới nhỏ hơn phiên bản đầu tiên nhưng có sức chịu tải lớn hơn cánh của C - 130 đời đầu tiên. Đồng thời bộ cánh mới của C - 130B cũng cho lực nâng tốt hơn, bộ cánh mới này có lực nâng 3.000 so với 2.050 lbf/mm2 của cánh máy bay C - 130 đời đầu. Đồng thời C - 130B cũng được trang bị bộ cánh quạt tạo lực đẩy 4 lá thay vì 3 lá trên C - 130 đời đầu, bộ cánh quạt tạo lực đẩy 4 là cho hiệu xuất lực đẩy tăng lên và cũng hoạt động ổn định hơn bộ cánh quạt 3 lá. Cũng trên phiên bản C - 130B này máy bay được trang bị thêm 2 thùng nhiên liệu phụ đặt dưới cánh nâng chính.
### Model C-130D[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=6)]
Model
**C-130D** về cơ bản là máy bay C - 130B, tuy nhiên C - 130D được thiết kế để hoạt động trong điều kiên băng tuyết vì nó được sử dụng trong bộ chỉ huy phòng không Bắc Mỹ phiên bản này được thay các bánh đáp bằng các ván trượt tuyết, giúp cho máy bay có thể cất và hạ cánh trên các tảng băng ở vùng cực. Đặc biệt là bay tiếp vận cho trạm radar cảnh giới tại đảo Greenland nơi gần như quanh năm đóng băng.
### Model C-130E[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=7)]
Model
**C-130E** với tầm hoạt động lớn hơn đi vào phục vụ năm [1962](/w/index.php?title=1962_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1). Phiên bản này đặc biệt nhấn mạnh tới việc tăng tầm hoạt động của máy bay, C - 130E được trang bị thêm 2 thùng dầu phụ lớn hơn 2 thùng dầu phụ của C - 130B. 2 thùng dầu phụ của C - 130E có tổng sức chứa lên tới 5000l, đồng thời C - 130E cũng được trang bị 4 động cơ tuốc bin phản lực [Allison](/w/index.php?title=Allison_Engine_Company&action=edit&redlink=1) T-56-A-7A cho công xuất lớn hơn so với 2 phiên bản trước đó. C - 130E cũng được cải tiến hệ thống điện tử hàng không đặc biệt là hệ thống radar dẫn đường, thiết bị cánh báo bị hệ thống phòng không đối phương bám bắt... Máy bay còn được trang bị thêm hệ thống bẫy nhiệt có tác dụng đánh lừa đầu dò của tên lửa không đối không và đất đối không tầm nhiệt. [Máy bay tiếp dầu](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_ti%E1%BA%BFp_d%E1%BA%A7u&action=edit&redlink=1) **KC-130**, ban đầu được chuyển đổi từ **C-130F** phục vụ trong [Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%A7y_qu%C3%A2n_l%E1%BB%A5c_chi%E1%BA%BFn_Hoa_K%E1%BB%B3) (USMC) từ năm [1958](/w/index.php?title=1958_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) (với tên định danh **GV-1**) được trang bị một [thùng nhiên liệu](/w/index.php?title=Th%C3%B9ng_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) 13.626 lít (3600 US [gallon](/wiki/Gallon)) có thể tháo rời bằng [thép không rỉ](/wiki/Th%C3%A9p_kh%C3%B4ng_g%E1%BB%89) bên trong khoang chở hàng. Vòi tiếp dầu lắp và phao phễu ở hai cánh có khả năng tiếp 19 lít nhiên liệu mỗi giây (tương đương 300 US mỗi phút) cho đồng thời hai máy bay khác, cho phép tiếp dầu nhanh cho nhiều máy bay bay đội hình, (một kiểu đội hình tiếp dầu đặc trưng cho bốn máy bay trong thời gian chưa tới 30 phút). Chiếc **C-130G** của [Hải quân Mỹ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) là một nhánh của C - 130E được gia cố khung thân để tăng sức chở các loại hàng hóa hạng nặng, máy bay được thiết kế đặc biệt như vậy là vì nó chuyên dùng cho các không đoàn vận tải của hải quân.
### Model C-130H[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=8)]
Model
**C-130H** dùng động cơ phản lực cánh quạt Allison T56-A-15 cải tiến, phần ngoài [cánh](/w/index.php?title=C%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) được thiết kế lại, hệ thống điện tử hiện đại hơn cũng như một số cải tiến nhỏ khác. Các model *H* sau này có vùng tâm cánh mới, với khả năng chống mỏi tốt hơn và cải tiến này cũng đã được áp dụng cho các model H trước đó. Model H vẫn được sử dụng rộng rãi trong [Không lực Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) (USAF) và nhiều lực lượng không quân khác. Những chuyến giao hàng đầu tiên bắt đầu năm [1964](/w/index.php?title=1964_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) (cho [Không quân Hoàng gia New Zealand](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_New_Zealand&action=edit&redlink=1)), vẫn được chế tạo cho tới tận năm [1996](/w/index.php?title=1996_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1). Một chiếc C-130H cải tiến đã được giới thiệu năm [1974](/w/index.php?title=1974_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1).
Từ năm 1992 tới 1996 C-130H được Không quân Hoa Kỳ gọi là C-130H3. 3 có nghĩa là biến thể thứ ba của bản thiết kế cho loạt model H. Các cải tiến gồm
[buồng lái kính](/w/index.php?title=Bu%E1%BB%93ng_l%C3%A1i_k%C3%ADnh&action=edit&redlink=1) một phần (các thiết bị ADI và HSI), radar xung dupler APN-241 với màn hình hiện thị là màn hình CRT màu, đây là lần đầu tiên loại màn hình hiển thị này được áp dụng cho công nghiệp hàng không, [thiết bị ngắm ban đêm](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_ng%E1%BA%AFm_ban_%C4%91%C3%AAm&action=edit&redlink=1) và một hệ thống điện tử cải tiến sử dụng các Bus Switching Unit cung cấp năng lượng 'sạch' cho các yếu tố cải tiến nhạy cảm hơn.
### Các model C-130K[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=9)]
Model tương đương để xuất khẩu sang
[Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) là **C-130K**, được [Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) (RAF) gọi là **Hercules C.1**. **C-130H-30** ( **Hercules C.3** trong Không quân Hoàng gia) là phiên bản kéo dài của loại Hercules cũ, thêm vào 100-inch (2.54 m) ở phía cuối buồng lái và 80-inch (2.03 m) phía sau thân. Một chiếc C-130K duy nhất đã được [Met Office](/w/index.php?title=Met_Office&action=edit&redlink=1) mua sử dụng cho các chuyến bay nghiên cứu khí tượng của họ. Chiếc máy bay này được chuyển đổi rất nhiều (đặc tính đáng chú ý nhất là thiết bị thăm dò khí tượng màu đỏ và trắng ở mũi) tới mức nó được đặt tên định danh W.2, nhằm phân biệt với loại C.1 nguyên bản. Chiếc máy bay này, được đặt tên là *, đã được cho ngừng hoạt động năm Snoopy* [2001](/wiki/2001). C-130K được [RAF Falcons](/w/index.php?title=RAF_Falcons&action=edit&redlink=1)dùng để thả quân dù.
### Các model và biến thể C-130 sau này[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=10)] ** là các biến thể tìm kiếm cứu hộ tầm xa được HC-130N & P** [Air Rescue Service](/w/index.php?title=Air_Rescue_Service&action=edit&redlink=1)của Không lực Hoa Kỳ sử dụng. Được trang bị để triển khai lính [cứu hộ đường không](/w/index.php?title=C%E1%BB%A9u_h%E1%BB%99_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1)(PJs), thiết bị y tế, và tiếp dầu trên không cho các máy bay trực thăng chiến đấu cứu hộ (xem KC-130H), chúng thường là máy bay chỉ huy tại trận địa cho các phi vụ Tìm kiếm Cứu hộ. Các phiên bản ban đầu được trang bị [hệ thống phục hồi đất đối không Fulton](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ph%E1%BB%A5c_h%E1%BB%93i_%C4%91%E1%BA%A5t_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng_Fulton&action=edit&redlink=1), được thiết kế để kéo người lên khỏi mặt đất sử dụng dây buộc từ một quả bóng khí helium. Bôm phim *của John Wayne có cảnh quay về chức năng này. Hệ thống Fulton sau này được bỏ đi khi việc tiếp dầu trên không cho các máy bay trực thăng cho thấy an toàn và linh hoạt hơn. Bộ phim* [The Green Berets](/w/index.php?title=The_Green_Berets_(phim)&action=edit&redlink=1) *thể hiện một phi vụ Tìm kiếm cứu hộ thực sự có cảnh tiếp dầu trên không của một chiếc HC-130.* [The Perfect Storm](/w/index.php?title=The_Perfect_Storm&action=edit&redlink=1) **C-130R** và **C-130T** là những model USMC của Hải quân Mỹ, cả hai đều được trang bị các thùng nhiên liệu ngoài. C-130T tương tự, nhưng có nhiều cải tiến điện tử hơn so với model R và tương thích hoàn toàn với hệ thống [ngắm đêm](/w/index.php?title=Ng%E1%BA%AFm_%C4%91%C3%AAm&action=edit&redlink=1). Trong cả hai model, máy bay USMC được trang bị động cơ Allison T-56-A-16. Các phiên bản USMC được đặt tên định danh **KC-130R** hay **KC-130T** khi được trang bị các mấu cứng hay thiết bị tiếp dầu dưới cánh.
RC-130 là phiên bản trinh sát. Một chiếc duy nhất được sử dụng bởi
[Không quân Cộng hòa Hồi giáo Iran](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_H%E1%BB%93i_gi%C3%A1o_Iran).
### Sử dụng dân sự[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=11)] **Lockheed L-100 (L-382)** là một biến thể dân sự, tương đương model C-130E không có mấu cứng dưới cánh hay thiết bị quân sự. L-100 cũng có hai phiên bản kéo dài: L-100-20 có thân được kéo dài thêm 8.3 ft (2.5 m) và L-100-30 được kéo dài thêm 15 ft (4.6 m). L-100 không được sử dụng nhiều trên thị trường dân sự.
### Thế hệ tiếp theo[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=12)]
Trong thập niên 1970 Lockheed đã đề xuất một biến thể C-130 với
[động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_tu%E1%BB%91c_bin_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t_%C4%91%E1%BA%A9y&action=edit&redlink=1) chứ không phải động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt, nhưng Không quân Mỹ thích tích năng cất cánh của loại máy bay hiện tại hơn. Trong thập niên 1980 C-130 đã được dự định thay thế bằng dự án [Advanced Medium STOL Transport](/w/index.php?title=Advanced_Medium_STOL_Transport&action=edit&redlink=1) (Vận tải hạng trung cất hạ cánh đường băng ngắn hiện đại). Tuy nhiên, dự án này đã bị hủy bỏ và C-130 vẫn tiếp tục được chế tạo.
### Model C-130J[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=13)] **C-130J** * là phiên bản mới nhất của dòng Hercules và là model duy nhất vẫn được chế tạo. Vẻ ngoài tương tự như những chiếc Hercules trước kia, nhưng model J là loại máy bay rất khác biệt. Máy bay được trang bị máy tính số hóa, hệ thống hiển thị trung tâm HUD cùng các màn hình hiển thị thông tin bay đa chức năng LCD, cùng các hệ thống lái điện tử fly-by-wire kỹ thuật số, hệ thống thông tin liên lạc đối không và đối đất kỹ thuật số ngoài ra máy bay còn được trang bị hệ thống dẫn đường vệ tinh GPS. Hệ thống tác chiến điện tử ECM, C - 130J sử dụng động cơ tuốc bin cánh quạt Super Hercules* [Rolls-Royce](/w/index.php?title=Rolls-Royce_plc&action=edit&redlink=1) [Allison AE2100](/w/index.php?title=Allison_AE2100&action=edit&redlink=1)và được trang bị các cánh quạt hình đao chế tạo bằng vật liệu composite. Phi hành đoàn cũng giảm xuống chỉ còn 2 phi công, không cần hoa tiêu và kỹ sư máy. Máy bay cũng được tăng độ tin cậy, và giảm chi phí hoạt động tới 27%. C-130J cũng có thể được chế tạo với chiều dài tiêu chuẩn hay kéo dài với biến thể -30. Lockheed đã nhận được đơn hàng model J từ Không quân Hoàng gia, số lượng 25 chiếc, chuyến giao hàng đầu tiên bắt đầu năm [1999](/w/index.php?title=1999_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1)với tên gọi **Hercules C. Mk 4**(C-130J-30) và **Hercules C. Mk 5**(C-130J).
Bên sử dụng lớn nhất model mới này sẽ là Không quân Mỹ, họ đang đặt hàng với số lượng ngày càng tăng, dù tới năm
[2005](/w/index.php?title=2005_trong_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) [Hạ viện](/wiki/H%E1%BA%A1_vi%E1%BB%87n_Hoa_K%E1%BB%B3) đã thông báo số lượng đặt hàng C-130J sẽ bị cắt giảm nhiều. Các bên sử dụng C-130J hiện tại là Không quân Mỹ, [Thủy quân lục chiến Mỹ](/wiki/Th%E1%BB%A7y_qu%C3%A2n_l%E1%BB%A5c_chi%E1%BA%BFn_Hoa_K%E1%BB%B3) ( **KC-130J** tiếp dầu), [Phòng không Quốc gia Mỹ](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_kh%C3%B4ng_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1), [Phòng vệ bờ biển Mỹ](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_v%E1%BB%87_b%E1%BB%9D_bi%E1%BB%83n_M%E1%BB%B9&action=edit&redlink=1), [Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh), [Không quân Hoàng gia Australia](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Australia&action=edit&redlink=1), [Không quân Đan Mạch](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90an_M%E1%BA%A1ch&action=edit&redlink=1) và [Không quân Italia](/w/index.php?title=Aeronautica_Militare&action=edit&redlink=1). Tổng số lượng đặt hàng C-130J đã lên tới 186 chiếc ở thời điểm tháng 12 năm 2006. [[7]](#cite_note-awst_20061218-7)
Lockheed cũng đã đề nghị cho thuê bốn chiếc C-130J cho
*German Luftwaffe* (Không quân Đức), lực lượng này đang chờ đợi những chiếc [Airbus](/wiki/Airbus) [A400M](/wiki/Airbus_A400M), để sử dụng vào năm 2010, nhưng đã bị từ chối. [Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) đã đưa ra yêu cầu mua sáu chiếc C-130J. Việc mua bán được dự định kết thúc khoảng giữa năm 2007. [[8]](#cite_note-8)
Một
**Request for Proposal** (Yêu cầu đề xuất) đã được trao cho Lockheed Martin ngày [9 tháng 8](/wiki/9_th%C3%A1ng_8) năm [2007](/wiki/2007), như một phần của chương trình mua bán nhằm thay thế những chiếc CC-130E và các model H thuộc [Không quân Canada](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Canada&action=edit&redlink=1) bằng 17 chiếc C-130J mới. Lockheed Martin dường như là nhà cung cấp duy nhất trong số ba công ty đã đáp ứng quy trình chào hàng và đánh giá (SOIQ). Vì thế, Lockheed Martin hiện đang trong quá trình đưa ra một gói chào chính thức. Chính phủ chờ đợi một hợp đồng sẽ được ký kết vào mùa đông năm 2007, chuyến giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra mùa đông năm 2010. C-130J sẽ được đặt tên định danh chính thức **CC-130J Hercules** khi hoạt động trong các lực lượng Canada. [[9]](#cite_note-9) [Không quân Hoàng gia Na Uy](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Na_Uy&action=edit&redlink=1) đã quyết định mua bốn chiếc C-130J để tăng cường khả năng vận tải khi họ phát hiện thấy những chiếc C-130 đã bốn mươi năm tuổi không thể hoạt động trong một lần thay đổi cánh. [[10]](#cite_note-10)
## Hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=14)]
Hercules giữ kỷ lục là loại máy bay lớn nhất và năng nhất từng hạ cánh trên một
[tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay). Trong tháng 10 và tháng 11 năm 1963, một chiếc KC-130F (BuNo 149798), của Thủy quân lục chiến đã tiến hành 21 lần cất hạ cánh trên tàu sân bay [USS Forrestal](/w/index.php?title=USS_Forrestal_(CVA-59)&action=edit&redlink=1) với các trọng lượng khác nhau. Phi công, trung úy James Flatley III, đã được trao huy chương [Distinguished Flying Cross](/w/index.php?title=Distinguished_Flying_Cross_(Hoa_K%E1%BB%B3)&action=edit&redlink=1)vì thành tích này. Các cuộc thử nghiệm rất thành công, nhưng ý tưởng bị cho là quá mạo hiểm cho các chiến dịch " [Chuyển hàng trên boong tàu sân bay](/w/index.php?title=Chuy%E1%BB%83n_h%C3%A0ng_tr%C3%AAn_boong_t%C3%A0u_s%C3%A2n_bay&action=edit&redlink=1)" (COD) hàng ngày. Thay vào đó, [C-2 Greyhound](/wiki/C-2_Greyhound)đã được phát triển cho riêng mục đích này. (Chiếc Hercules sử dụng trong thử nghiệm, gần đây nhất hoạt động trong [VMGR-352](/w/index.php?title=VMGR-352&action=edit&redlink=1)tới năm 2005, hiện là một phần trong bộ sưu tập của [Bảo tàng Không quân Hải quân Quốc gia](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1)tại [NAS Pensacola](/w/index.php?title=NAS_Pensacola&action=edit&redlink=1), [Florida](/wiki/Florida).)
Tuy C-130 tham gia vào các chiến dịch vận chuyển và tiếp tế hàng ngày, nó cũng đã được sử dụng như một phần trong các chiến dịch tấn công:
- Biến thể
**MC-130**mang và triển khai loại bom thông thường lớn nhất thế giới hiện nay, bom [BLU-82](/wiki/BLU-82)"daisy cutter" và [GBU-43/B](/wiki/GBU-43/B) [Massive Ordnance Air Blast bomb](/w/index.php?title=Massive_Ordnance_Air_Blast_bomb&action=edit&redlink=1). Daisy cutters đã được dùng trong [Chiến tranh Việt Nam](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Vi%E1%BB%87t_Nam)để khai quang bãi đỗ cho [máy bay trực thăng](/wiki/M%C3%A1y_bay_tr%E1%BB%B1c_th%C4%83ng)và loại trừ [các bãi mìn](/w/index.php?title=M%C3%ACn_tr%C3%AAn_b%E1%BB%99&action=edit&redlink=1). Trọng lượng và kích thước của vũ khí khiến nó không thể hay không thực tế khi chất lên các loại [máy bay ném bom](/wiki/M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom)thông thường.
- Trong cuộc
[Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan năm 1965](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_tranh_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99-Pakistan_n%C4%83m_1965&action=edit&redlink=1), [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1)đã chuyển đổi nhiều chiếc máy bay thành các loại máy bay ném bom hạng nặng, và các cuộc tấn công đã được tiến hành vào các mục tiêu như cầu và nơi tập trung quân của đối phương, với một số thành công đáng kể. Không chiếc nào bị mất khi hoạt động, dù một chiếc bị hư hại nhẹ. [[11]](#cite_note-pakdef-11)
- Nó cũng đã được dùng trong
[cuộc đột kích Entebbe](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Entebbe)năm 1976 trong đó các lực lượng [commando](/w/index.php?title=Commando&action=edit&redlink=1) [Israel](/wiki/Israel)đã tung ra một cuộc tấn công bất ngờ giải cứu 103 hành khách trên một chiếc máy bay chở khách bị những tên [khủng bố](/wiki/Kh%E1%BB%A7ng_b%E1%BB%91) [Palestine](/wiki/Palestine)và [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c)bắt giữ tại [Sân bay Entebbe](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_Entebbe&action=edit&redlink=1), [Uganda](/wiki/Uganda). Lực lượng cứu hộ — 200 lính, xe jeep, một chiếc [Mercedes-Benz](/wiki/Mercedes-Benz)đen (làm giống chiếc xe của nhà [độc tài](/wiki/%C4%90%E1%BB%99c_t%C3%A0i)Ugandan [Idi Amin](/wiki/Idi_Amin_Dada)) — đã bay 4.000 km từ Israel tới Entebbe bằng năm chiếc Hercules của [Không quân Israel](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Israel&action=edit&redlink=1)(IAF) mà không cần tiếp dầu trên không (trên đường về, những chiếc máy bay được tiếp dầu tại [Nairobi](/wiki/Nairobi), [Kenya](/wiki/Kenya)).
- Trong cuộc
[Chiến tranh Falklands](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Falkland)năm 1982, những chiếc C-130 của [Không quân Argentina](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Argentina&action=edit&redlink=1)đã đối mặt với nguy cơ rất cao, khi tiến hành các chuyến bay tiếp tế ban ngày tới đơn vị đồn trú Argentina trên [Quần đảo Falkland (Malvinas)](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%A7n_%C4%91%E1%BA%A3o_Falkland_(Malvinas)&action=edit&redlink=1). Chỉ một chiếc thiệt hại trong cuộc chiến. Argentina cũng sử dụng hai chiếc máy bay tiếp dầu KC-130 trong cuộc chiến này, và chúng tiếp dầu cho những chiếc [Skyhawk](/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk) [tấn công mặt đất](/wiki/M%C3%A1y_bay_c%C6%B0%E1%BB%9Dng_k%C3%ADch)đánh chìm tàu khu trục [Anh](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) [HMS](/w/index.php?title=HMS_Antelope_(F170)&action=edit&redlink=1). Người Anh cũng dùng những chiếc C-130 cho các chiến dịch hậu cần của họ. *Antelope*
- Trong cuộc
[Chiến tranh Vùng Vịnh](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_v%C3%B9ng_V%E1%BB%8Bnh)năm 1991, những chiếc C-130 Hercules được sử dụng bởi Không quân Mỹ, Hải quân Mỹ và Lính thủy đánh bộ Mỹ, và các lực lượng không quân Australia, New Zealand, Ả Rập Saudi, Hàn Quốc và Anh Quốc.
- Trong cuộc
[chiến tranh Afghanistan](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Afghanistan_(2001%E2%80%93nay))và để hỗ trợ cho [Lực lượng Hỗ trợ An ninh Quốc tế](/wiki/L%E1%BB%B1c_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_H%E1%BB%97_tr%E1%BB%A3_An_ninh_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF), những chiếc C-130 Hercules đã được Australia, Bỉ, Canada, Pháp, Italia, Hà Lan, New Zealand, Na Uy, Hàn Quốc, Tây Ban Nha, Anh Quốc và Hoa Kỳ sử dụng.
- Trong cuộc
[chiến tranh Iraq năm 2003](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_tranh_Iraq_n%C4%83m_2003&action=edit&redlink=1), C-130 Hercules đã được sử dụng bởi Australia, Anh Quốc và Hoa Kỳ. Sau cuộc tấn công đầu tiên, các bên sử dụng C-130 thuộc một phần của [Lực lượng đa quốc gia tại Iraq](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_%C4%91a_qu%E1%BB%91c_gia_t%E1%BA%A1i_Iraq&action=edit&redlink=1)dùng những chiếc C-130 hỗ trợ cho các lực lượng tại Iraq.
Một chiếc C-130T nổi bật là
**Fat Albert**, chiếc máy bay hỗ trợ cho đội bay biểu diễn [Blue Angels](/w/index.php?title=Blue_Angels&action=edit&redlink=1) của Hải quân Mỹ. Dù Fat Albert hỗ trợ cho một phi đội của hải quân, nó vẫn thuộc quyền điều hành của Thủy quân lục chiến và phi đội của nó chỉ toàn người của Thủy quân lục chiến. Tại một số [triển lãm hàng không](/w/index.php?title=Tri%E1%BB%83n_l%C3%A3m_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) có sự tham gia của đội, Fat Albert thực hiện các chuyến bay biểu diễn và thỉnh thoảng cả khả năng cất cánh hỗ trợ phản lực (JATO) của mình.
### Thiệt hại trong hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=15)]
C-130 nói chung là loại máy bay có độ tin cậy cao. Không quân Hoàng gia ghi nhận tỷ lệ tai nạn khoảng một chiếc trên 250.000 giờ bay trong bốn mươi năm qua, khiến nó trở thành một trong những loại máy bay an toàn nhất từng hoạt động (cùng với
[Vickers VC10](/w/index.php?title=Vickers_VC10&action=edit&redlink=1) và [Lockheed Tristar](/w/index.php?title=Lockheed_Tristar&action=edit&redlink=1) là hai loại chưa từng gặp tai nạn nào). Hôm 20/5/2009 xảy ra vụ tai nạn kinh hoàng đối với máy bay vận tải Hercules C130 tại Madiun, phía Đông Java, Indonesia đã làm 101 người thiệt mạng. Tuy nhiên, hơn 15% số máy bay chế tạo đã mất, gồm 70 chiếc của [12] [Không lực Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)và [Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%A7y_qu%C3%A2n_l%E1%BB%A5c_chi%E1%BA%BFn_Hoa_K%E1%BB%B3)khi hoạt động chiến đấu tại [Đông Nam Á](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Nam_%C3%81). [ *]* [cần dẫn nguồn](/wiki/Wikipedia:Ch%C3%BA_th%C3%ADch_ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c)
## Biến thể[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=16)] [Lockheed L-100 Hercules](/w/index.php?title=Lockheed_L-100_Hercules&action=edit&redlink=1).
Các biến thể quân sự đáng chú ý của C-130 bao gồm:
- C-130A/B/E/F/G/H/K/T
- Các kiểu vận tải chiến thuật
[C-130J Super Hercules](/wiki/Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules)
- Cầu hàng không chiến tuật, với hệ thống nâng cấp, động cơ và hệ thống điện tử mới
- C-130K
- Tên định danh cho máy bay Hercules C1/W2/C3 của
[Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia)(C-130J thuộc RAF có tên gọi Hercules C.4 và Hercules C.5) [AC-130A/E/H/J/U/W](/wiki/Lockheed_AC-130)
- Phiên bản gunship
- C-130D/D-6
- Phiên bản phiên bản trang bị ván trượt hoạt động trong điều kiện băng tuyết của
[Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)/ Không quân Vệ binh quốc gia
- CC-130E/H/J Hercules
- Định danh cho máy bay Hercules của Canada
[DC-130A/E/H](/wiki/Lockheed_DC-130)
- Máy bay không người lái có điều khiển
[EC-130](/wiki/Lockheed_EC-130) **– Phiên bản dùng cho các chiến dịch tâm lý chến của** [EC-130E/J Commando Solo](/wiki/Lockheed_EC-130) [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)/ Không quân Vệ binh quốc gia **– Phiên bản Trung tâm Điều khiển và Chỉ huy Chiến trường trên không (ABCCC)** [EC-130E](/w/index.php?title=EC-130E&action=edit&redlink=1) **– Máy bay tác chiến tâm lý trên không** [EC-130E Rivet Rider](/w/index.php?title=EC-130E_Rivet_Rider&action=edit&redlink=1) **– Máy bay tấn công điệ tử và tác chiến điện tử.** [EC-130H Compass Call](/w/index.php?title=EC-130H_Compass_Call&action=edit&redlink=1) [[13]](#cite_note-13) **– Phiên bản chỉ huy và cảnh báo sớm trên không (AEW&C) dành cho USCG dành cho các chiến dịch chống ma túy** [EC-130V](/w/index.php?title=EC-130V&action=edit&redlink=1) [[14]](#cite_note-14)
- GC-130
- Permanently Grounded "Static Display"
[HC-130](/wiki/Lockheed_HC-130) **– Model đầu dành cho tìm kiếm cứu nạn trên chiến trường** [HC-130B/E/H](/wiki/Lockheed_HC-130) **– Phiên bản tìm kiếm cứu nạn trên chiến trường và tiếp liệu trên không của USAF** [HC-130P/N Combat King](/wiki/Lockheed_HC-130) **– Thế hệ tiếp theo của loại tìm kiếm cứu nạn trên chiến trường** [HC-130J Combat King II](/wiki/Lockheed_HC-130) **– Tìm kiếm cứu nạn trên chiến trường và giám sát tầm xa của USCG** [HC-130H/J](/wiki/Lockheed_HC-130)
- JC-130
- Phiên bản hoán cải tạm thời cho các hoạt động thử nghiệm bay
[KC-130F/R/T/J](/wiki/Lockheed_Martin_KC-130)
- Phiên bản vận tải chiến thuật và tiếp liệu trên không của thủy quân lục chiến Mỹ
[LC-130F/H/R](/wiki/Lockheed_LC-130)
- Phiên bản trang bị ván trượt để hoạt động ở vùng cực của
[Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)/ Không quân Vệ binh quốc gia [MC-130](/wiki/Lockheed_MC-130) **MC-130E/H Combat Talon I/II**– Biến thể dành cho các Chiến dịch đặc biệt **MC-130W Combat Spear/Dragon Spear**– Phiên bản chở dầu/gunship cho các chiến dịch đặc biệt [[15]](#cite_note-MC130W-15) **MC-130P Combat Shadow**– Phiên bản chở dầu cho các chiến dịch đặc biệt **MC-130J Commando II**(trước là Combat Shadow II) – Phiên bản chở dầu cho các chiến dịch đặc biệt thuộc Bộ chỉ huy các chiến dịch đặc biệt không quân [[16]](#cite_note-16) **YMC-130H**– Phiên bản sửa đổi cho chiến dịch giải cứu con tin tại Iran.
- NC-130
- Chuyển đổi cho hoạt động thử nghiệm
- PC-130/C-130-MP
- Tuần tra biển
- RC-130A/S
- Phiên bản trinh sát
- SC-130
- Tìm kiếm cứu nạn
- TC-130
- Huấn luyện
- VC-130H
- Chở VIP
[WC-130A/B/E/H/J](/wiki/Lockheed_WC-130)
- Trinh sát thời tiết ("
[Hurricane Hunter](/w/index.php?title=Hurricane_Hunter&action=edit&redlink=1)") cho USAF / Bộ chỉ huy không quân dự bị
## Bên sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=17)]
## Những chiếc còn lại[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=18)]
- AC-130A USAF 53-3129, c.n. 3001
- Chiếc Hercules đầu tiên chế tạo, được chuyển đổi theo cấu hình vũ trang hạng nặng tháng 11 năm 1967, sống sót sau khi dính đạn phòng không 37 mm trên bầu trời miền Nam Việt Nam tháng 3 năm 1973, đã được sửa chữa, và cuối cùng được Phi đội các Chiến dịch Đặc biệt 711 cho nghỉ hưu năm 1995 để trưng bày tại
[Bảo tàng Vũ khí Không quân](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_V%C5%A9_kh%C3%AD_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n&action=edit&redlink=1), [Eglin AFB](/w/index.php?title=Eglin_AFB&action=edit&redlink=1), Florida. Được đặt tên "Đệ nhất phu nhân" từ tháng 11 năm 1970.
- AC-130A USAF 54-1623, c.n. 3010
- Được chuyển đổi thành AC-130A bởi Ling-Temco-Vought tháng 3 năm 1968, các chiến dịch tại Đông Nam Á, được đặt tên "Ghost Rider", sau đó hoạt động trong Phi đội các Chiến dịch Đặc biệt 711, 1975-1997. Được cho nghỉ tại
[Dobbins AFB](/w/index.php?title=Dobbins_AFB&action=edit&redlink=1), [Georgia](/w/index.php?title=Georgia_(bang_Hoa_K%E1%BB%B3)&action=edit&redlink=1), tháng 4 năm 1997. Cuối cùng được chuyển tới bảo tàng của Lockheed tại [Marietta, Georgia](/wiki/Marietta,_Georgia).
- AC-130A USAF 54-1626, c.n. 3013
- Nguyên mẫu AC-130A nâng cấp, hoạt động tại Đông Nam Á trong biên chế Phi đội các Chiến dịch Đặc biệt 16, 1967-1972, sau đó chuyển thành cấu hình thử nghiệm JC-130A. Chuyển tới
[Bảo tàng Quốc gia Không quân Hoa Kỳ](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Qu%E1%BB%91c_gia_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1), [Dayton](/wiki/Dayton,_Ohio), [Ohio](/wiki/Ohio)với tên gọi JC-130A năm 1976. Chuyển đổi lại theo cấu hình AC-130A cuối thập niên 1990.
- AC-130A USAF 54-1630, c.n. 3017
- Máy bay vận tải thuộc 314 TCW, sau đó chuyển tới Trung tâm Thử nghiệm Tên lửa Không quân,
[Căn cứ Không quân Hanscom](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hanscom&action=edit&redlink=1), tháng 2 năm [1960](/wiki/1960), sau đó chuyển đổi thành JC-130A. Chuyển lại thành C-130A, tháng 11 năm [1967](/wiki/1967). Được [Ling-Temco-Vought](/w/index.php?title=Ling-Temco-Vought&action=edit&redlink=1)chuyển đổi thành AC-130A, tháng 1 năm [1968](/wiki/1968), hoạt động trong Phi đội các Chiến dịch Đặc biệt 16, được đặt tên "Mors de Coelis", sau đó "Azrael - Angel of Death". Chuyển cho 415 SOTS, [Hurlburt Field](/w/index.php?title=Hurlburt_Field&action=edit&redlink=1), [Florida](/wiki/Florida), tháng 8 năm [1971](/wiki/1971), sau đó cho 711 SOS, [Duke Field](/w/index.php?title=Duke_Field&action=edit&redlink=1), [Florida](/wiki/Florida), tháng 11 năm [1975](/wiki/1975), vẫn giữ tên "Azrael" cho tới khi ngừng hoạt động tại [Bảo tàng Quốc gia Không quân Hoa Kỳ](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Qu%E1%BB%91c_gia_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1) [29 tháng 9](/wiki/29_th%C3%A1ng_9)năm [1995](/wiki/1995).
- AC-130A USAF 56-0509, c.n. 3117
- Máy bay vận tải thuộc 314 TCW, 315 CN, 374 TCW; chuyển cho Ling-Temco-Vought, tháng 8 năm 1970, và chuyển đổi thành AC-130A. Hoạt động trong Phi đội các Chiến dịch Đặc biệt 1; bị hư hại tại An Lộc, miền Nam Việt Nam ngày
[23 tháng 12](/wiki/23_th%C3%A1ng_12)năm [1972](/wiki/1972); được đặt tên "Raids Kill 'Em Dead", tháng 10 năm 1974, chuyển cho Phi đội các Chiến dịch Đặc biệt 711, tháng 7 năm 1975, được đặt tên "Ultimate End", tháng 4 năm, 1994; được nhượng lại cho Hurlburt Field, Florida, tháng 10 năm 1994, và nghỉ hưu tại khu trưng bày Air Commando, tháng 5 năm 1995.
- C-130A USAF 57-0453, c.n. 3160
- Được giao nhiều nhiệm vụ vận tải từ 1958 tới 1991, nhiệm vụ cuối cùng với 155th TAS, 164th TAG, Memphis International Airport, Tennessee, 1976-1991, được đặt tên "Nite Train to Memphis"; chuyển cho AMARC tháng 9 năm 1991, sau đó được gửi tới Texas để chuyển đổi thành bản sao của C-130A-II 56-0528, bị máy bay chiến đấu Nga bắn hạ trên không phận
[Yerevan](/wiki/Yerevan), [Armenia](/wiki/Armenia)ngày [2 tháng 9](/wiki/2_th%C3%A1ng_9)năm [1958](/wiki/1958), khi đang thực hiện nhiệm vụ [ELINT](/w/index.php?title=ELINT&action=edit&redlink=1), toàn bộ phi hành đoàn thiệt mạng. Hiện được trưng bày tại [National Vigilance Park](/w/index.php?title=National_Vigilance_Park&action=edit&redlink=1), vùng đất thuộc [Cơ quan An ninh Quốc gia](/wiki/C%C6%A1_quan_An_ninh_Qu%E1%BB%91c_gia), [Fort George Meade](/w/index.php?title=Fort_George_Meade&action=edit&redlink=1), [Maryland](/wiki/Maryland). Cánh quạt ba lá sau này được đổi thành kiểu bốn lá.
- KC-130F USMC BuNo 149798, c.n. 3680
- Được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm cất hạ cánh trên tàu sân bay
[USS Forrestal](/w/index.php?title=USS_Forrestal&action=edit&redlink=1)tháng 10-11 năm 1963 bởi Hải quân Mỹ, nó vẫn giữ kỷ lục là chiếc máy bay lớn nhất cất cánh từ boong một tàu sân bay, và được đặt tên "Look Ma, No Hook" trong các cuộc thử nghiệm. Nghỉ hưu tại [Bảo tàng Hàng không Hải quân Quốc gia](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1), [NAS Pensacola](/w/index.php?title=NAS_Pensacola&action=edit&redlink=1), [Florida](/wiki/Florida)tháng 5 năm 2003.
- C-130G USMC BuNo 151891, c.n. 3878
- Được chuyển đổi thành EC-130G, 1966, sau đó thành máy bay thử nghiệm EC-130Q năm 1981. Thành TC-130G tháng 5 năm 1990 và được giao nhiệm vụ hỗ trợ cho đội
[Blue Angels](/w/index.php?title=Blue_Angels&action=edit&redlink=1), hoạt động trong " [Fat Albert Airlines](/w/index.php?title=Fat_Albert_Airlines&action=edit&redlink=1)" từ 1991 tới 2002. Nghỉ hưu tại [Bảo tàng Không quân Hải quân Quốc gia](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1)tại [NAS Pensacola](/w/index.php?title=NAS_Pensacola&action=edit&redlink=1), [Florida](/wiki/Florida), tháng 11 năm 2002.
- C-130H 460, c.n. 4566
- Thuộc quyền điều hành của Phi đội 4
[Không quân Hoàng gia Saudi](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Saudi&action=edit&redlink=1), tháng 12 năm [1974](/wiki/1974), tháng 1 năm [1987](/wiki/1987). Bị cháy trên mặt đất tại sân bay [Jeddah](/wiki/Jeddah), [Ả Rập Saudi](/wiki/%E1%BA%A2_R%E1%BA%ADp_Saudi), tháng 12 năm [1989](/wiki/1989). Được phục hồi để huấn luyện mặt đất tháng 8 năm [1993](/wiki/1993), tháng 3 năm [2002](/wiki/2002). Tại Bảo tàng [Căn cứ Không quân Riyadh](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Riyadh&action=edit&redlink=1), tháng 11 [2002](/wiki/2002), được phục hồi để trưng bày.
- C-130H USAF 74-1686, c.n. 4669
- Máy bay vận tải thuộc 463 TAW; một trong ba bộ khung chiếc C-130H đã được chuyển đổi thành YMC-130H trong nỗ lực giải cứu các con tin ở Iran,
[Chiến dịch Credible Sport](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Credible_Sport&action=edit&redlink=1)với rocket trang bị phía trong, nhưng sau này đã bị tháo ra khi chiến dịch bị hủy bỏ. Sau đó hoạt động trong [4950th Test Wing](/w/index.php?title=4950th_Test_Wing&action=edit&redlink=1), rồi được tặng cho bảo tàng [Robins AFB](/w/index.php?title=Robins_AFB&action=edit&redlink=1), Georgia, tháng 3 năm 1988.
## Đặc điểm kỹ thuật (C-130H)[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=19) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=19)]
### Đặc điểm chung[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=20) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=20)]
- Phi hành đoàn 4-6 người: ít nhất 2 phi công, một kỹ sư máy (không có trên biến thể J, được thay thế bằng chỉ huy phi đội, 1 loadmaster; ngoài ra hoa tiêu cũng thường có mặt trong phi đội
**Sức chở**
- 92 hành khách
*hay*
- 64 lính nhảy dù
*hay*
- 74 bệnh nhân nằm giường với 2 nhân viên y tế
- 92 hành khách
**Trọng tải**: 45.000 lb (20.000 kg), ngoài ra còn có thể là 2-3 xe [Humvees](/w/index.php?title=Humvees&action=edit&redlink=1)hay một Xe bọc thép chở quân [M113](/wiki/M-113) **Chiều dài**: 97 ft 9 in (29.8 m) **Sải cánh**: 132 ft 7 in (40.4 m) **Chiều cao**: 38 ft 3 in (11.6 m) **Diện tích cánh**: 1.745 ft² (162.1 m²) **Trọng lượng rỗng**: 83.000 lb (38.000 kg) **Trọng lượng chất tải**: () **Trọng tải hữu ích**: 72.000 lb (33.000 kg) **Trọng lượng cất cánh tối đa**: 155.000 lb (70.300 kg) **Động cơ**: 4 [động cơ phản lực cánh quạt](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t&action=edit&redlink=1) [Allison T56-A-15](/w/index.php?title=Allison_T56&action=edit&redlink=1), 4.300 shp (3.210 kW) mỗi chiếc
### Đặc điểm bay[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=21) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=21)] **Tốc độ tối đa**: 329 knots (379 mph, 610 km/h) **Tốc độ tiết kiệm nhiên liệu**: 292 knots (336 mph, 540 km/h) **Tầm hoạt động**: 2.050 nm (2.360 mi, 3.800 km) **Trần bay**: 33.000 ft (10.000 m) **Tốc độ bay lên**: () **Áp lực lên cánh**: () **Lực đẩy/Trọng lượng**: ()
## Tai nạn[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=22) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=22)]
### Những năm 1960 về trước[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=23) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=23)]
- Ngày 19 tháng 9 năm 1958, một chiếc C-130A đã rơi tại Pháp sau khi đâm phải máy bay tiêm kích, có khoảng 6-15 người đã thiệt mạng.
- Ngày 20 tháng 5 năm 1959, một chiếc C-130A đã đâm vào một doanh trại tại vùng Ashiya Nhật khiến 1 phi công chết 8 người dưới đất thiệt mạng.
- Ngày 27 tháng 5 năm 1961, một chiếc C-130A đã bị rơi khi hạ cánh tại sân bay Ramstein vì một động cơ chết máy.
- Tháng 10 năm 1961, cánh của một chiếc C-130AB đã bị phá hủy khi đang tiếp nhiên liệu tại Evreux, Pháp khi nhiên liệu bị nổ.
- Ngày 8 tháng 3 năm 1962, một chiếc C-130A đã rơi vì thời tiết xấu khiến 15 người thiệt mạng tại Evreux, Pháp .
- Ngày 17 tháng 5 năm 1962, một chiếc C-130A đã đâm vào núi vì thời tiết xấu tại Nairobi, Kenya làm 13 người thiệt mạng.
- Ngày 26 tháng 11 năm 1962, một chiếc C-130A đã rơi tai căn cứ không quân Sewart Hoa Kỳ sau khi hai động cơ bị tắt trong huấn luyện làm 5 người chết.
- Ngày 27 tháng 8 năm 1963, một chiếc C-130A bị thiêu rụi lhi đang tiếp nhiên liệu tại Okinawa.
- Ngày 02 tháng 5 năm 1964, một chiếc C-130A đã rơi đi lố đường băng tại đảo Ie Shima, Nhật Bản.
- Ngày 01 tháng 9 năm 1964, một chiếc C-130B đã rơi tại eo biển Malacca, Malaysia làm 5 người thiệt mạng trong cuộc đối đầu Indonesia-Malaysia.
- Ngày 11 tháng 1 năm 1965, hai chiếc C-130B đã bị phá hủy khi đang thử động cơ và đâm vào nhau tại sân bay Forbes, Kansas.
- Ngày 25 tháng 3 năm 1965, một chiếc C-130E đã va vào sườn núi và rơi gần Alençon, Pháp làm 7 người thiệt mạng.
- Ngày 24 tháng 4 năm 1965, một chiếc C-130A đã rơi do thời tiết xấu làm chết hai động cơ tại sân bay hoàng gia Thái Lan khiến 6 người thiệt mạng.
- Ngày 24 tháng 8 năm 1965, một chiếc KC-130F đã rơi khi cất cánh tại sân bay Kai Tak, Hồng Kông làm 59 người chết.
- Ngày 16 tháng 9 năm 1965, một chiếc C-130B đã rơi khi các động cơ bị cháy khi đang làm nhiệm vụ chở lính nhảy dù đến địa điểm, có 5 người thiệt mạng.
- Ngày 18 tháng 9 năm 1965, một chiếc C-130A đâm xuống nước khi đang hạ cánh tại Qui Nhơn khiến 4 người chết và 3 bị thương.
- Ngày 08 tháng 12 năm 1965, một chiếc C-130A bị chết máy khi cất cánh và đâm xuống Chu Lai làm 5 người bị thương.
- Ngày 12 tháng 12 năm 1965, một chiếc C-130A đã rơi khi cất cánh quá nhanh tại Bitburg, Đức làm 6 người thiệt mạng.
- Ngày 20 tháng 12 năm 1965, một chiếc C-130E đã rơi khi đang đến Tuy Hòa làm 5 người thiệt mạng.
- Ngày 06 tháng 1 năm 1966, một chiếc C-130B đã rơi khi đang đến Pleiku làm 5 người thiệt mạng.
- Ngày 09 tháng 1 năm 1966, một chiếc C-130B đã rơi tại An Khê, tổ lái 5 người còn sống sót.
- Ngày 01 tháng 2 năm 1966, một chiếc KC-130F đã rơi xuống biển Đồng Hới với tổ bay 6 người không ai sống sót.
- Ngày 20 tháng 3 năm 1966, một chiếc C-130B đã đâm xuống vùng Svanfjellet, Na Uy làm 7 người thiệt mạng.
- Ngày 26 tháng 3 năm 1966, một chiếc C-130A đã rơi lúc hạ cánh do động cơ trục trặc, tổ bay sống sót nhưng máy bay không thể sửa chữa.
- Ngày 29 tháng 3 năm 1966, một chiếc C-130B đã rơi do hạ cánh không đúng vị trí tại Pleiku làm 3 người chết 2 người bị thương.
- Ngày 31 tháng 5 năm 1966, một chiếc C-130E đang trên đường ném bom cầu Thanh Hóa đã biến mất sau khi ghi nhận được một vụ nổ lớn ở các vùng lận cận và không bao giờ được tìm ra cùng tổ bay 8 người.
- Ngày 17 tháng 6 năm 1966, một chiếc C-130E đã nổ tung trên không và rơi xuống biển khi đang bay từ Việt Nam đến Okinawa toàn bộ 8 người trên máy bay thiệt mạng.
- Ngày 06 tháng 9 năm 1966, một chiếc C-130E đã đâm vào núi tại Đài Loan, 8 người trên máy bay thiệt mạng.
- Ngày 12 tháng 10 năm 1966, một chiếc C-130E đã rơi xuống đất vào ban đêm tại Texas, chỉ có 1 trong 6 người là sống sót.
- Ngày 25 tháng 10 năm 1966, một chiếc C-130B đã rơi khi chạy lố đường băng tại Fort Campbell, Kentucky.
- Ngày 17 tháng 2 năm 1967, một chiếc C-130B đã rơi khi đang cất cánh do cánh nâng bị hỏng và đâm xuống ruộng tại Tây Ninh, 5 người trên máy bay sống sót.
- Ngày 16 tháng 4 năm 1967, một chiếc C-130B đã rơi khi hạ cánh tại Bảo Lộc, máy bay không giảm đủ tốc độ và đâm vào một ngọn đồi gần đó, 3/6 người trên máy bay thiệt mạng.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=24) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=24)]
- Máy bay có sự phát triển liên quan
[Lockheed Martin C-130J Super Hercules](/wiki/Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules) [Lockheed AC-130](/wiki/Lockheed_AC-130) [Lockheed DC-130](/wiki/Lockheed_DC-130) [Lockheed EC-130](/wiki/Lockheed_EC-130) [Lockheed EC-130H Compass Call](/w/index.php?title=Lockheed_EC-130H_Compass_Call&action=edit&redlink=1) [Lockheed HC-130](/wiki/Lockheed_HC-130) [Lockheed Martin KC-130](/wiki/Lockheed_Martin_KC-130) [Lockheed LC-130](/wiki/Lockheed_LC-130) [Lockheed MC-130](/wiki/Lockheed_MC-130) [Lockheed WC-130](/wiki/Lockheed_WC-130) [Lockheed L-100 Hercules](/w/index.php?title=Lockheed_L-100_Hercules&action=edit&redlink=1)
- Máy bay có tính năng tương đương
[Antonov An-12](/wiki/Antonov_An-12) [Armstrong Whitworth AW.660 Argosy](/w/index.php?title=Armstrong_Whitworth_AW.660_Argosy&action=edit&redlink=1) [Blackburn Beverley](/w/index.php?title=Blackburn_Beverley&action=edit&redlink=1) [Shaanxi Y-8](/wiki/Shaanxi_Y-8) [Short Belfast](/w/index.php?title=Short_Belfast&action=edit&redlink=1) [Transall C-160](/w/index.php?title=Transall_C-160&action=edit&redlink=1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=25) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=25)] **Chú thích** **Ghi chú** **Boyne, Walter J. (tháng 8 năm 2004).** [^](#cite_ref-afm_1-0) [“The Immortal Hercules”](http://www.afa.org/magazine/aug2004/0804herc.asp). *Air Force Magazine* **87**(8). Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2006. [^](#cite_ref-cost_2-0) [“C-130J Hercules”](http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-130j.htm). *GlobalSecurity.org*. Truy cập ngày 12 tháng 9 năm 2006. **Rhodes, Jeff (2004).** [^](#cite_ref-rhodes_3-0) [“Willis Hawkins and the Genesis of the Hercules”](http://www.codeonemagazine.com/archives/2004/articles/aug_04/hawkins/). *Code One Magazine* **19**(3). Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2006. **Boyne, Walter J. (1998).** [^](#cite_ref-boyne_4-0) *Beyond the Horizons: The Lockheed Story*. New York: St. Martin's Press. **Dabney, Joseph E. (2004).** [^](#cite_ref-dabney_5-0) [“A Mating of the Jeep, the Truck, and the Airplane”](http://www.lockheedmartin.com/data/assets/7317.pdf). Excerpted from *HERK: Hero of the Skies*in *Lockheed Martin Service News*(Lockheed Martin Air Mobility Support) **29**(2): 3. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2006. **Olausson, Lars. Lockheed Hercules Production List 1954–2011. Såtenäs, Sweden: Self-published, 27th Edition March 2009** [^](#cite_ref-_6-0) **"News Breaks",** [^](#cite_ref-awst_20061218_7-0) *,* [Aviation Week & Space Technology](/w/index.php?title=Aviation_Week_%26_Space_Technology&action=edit&redlink=1) [18 tháng 12](/wiki/18_th%C3%A1ng_12) [2006](/wiki/2006). [^](#cite_ref-8) [Defence Security Cooperation Agency (News Release)](http://www.dsca.osd.mil/pressreleases/36-b/2007/India_07-33.pdf) [^](#cite_ref-9) [“Public Works and Government Services Canada - PWGSC announces next step in procuring tactical airlift fleet”](http://news.gc.ca/web/view/en/index.jsp?articleid=343689). Truy cập ngày 8 tháng 8 năm 2007. [^](#cite_ref-10) [Contract for new transport planes signed (Norwegian Defence Force website)](http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=142527) **(tiếng Na Uy)** **Saqib Shafi.** [^](#cite_ref-pakdef_11-0) [“Pakistan Air Force - Yesterday and Today”](http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/index.html). *Pakistan Military Consortium*. PakDef Info. Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2006. [^](#cite_ref-dasa_12-0) [“Aircraft Air Accidents and Damage Rates”](http://www.dasa.mod.uk/natstats/accidents/accdam/acctab2.html). Defence Analytical Services Agency. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2006. **King, Capt. Vince, Jr.** [^](#cite_ref-13) ["Compass Call continues to 'Jam' enemy."](http://archive.is/20120730112058/http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123030212) *Air Force Link, United States Air Force,*ngày 1 tháng 11 năm 2006. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2010. [^](#cite_ref-14) ["Lockheed EC-130V Hercules."](http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/ec-130v.htm) *Military Analysis Network, Federation of American Scientists,*ngày 10 tháng 2 năm 1998. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2010. **Housman, Damian.** [^](#cite_ref-MC130W_15-0) ["Highly modified C-130 ready for war on terrorism."](http://archive.is/20121212202213/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123022607) *Air Force Link, United States Air Force,*ngày 29 tháng 6 năm 2006. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2010. [^](#cite_ref-16) [MC-130 J name change promotes modern missions, preserves heritage](http://www.afsoc.af.mil/news/story.asp?id=123294130). Afsoc.af.mil. Truy cập 2013-08-16. **Tài liệu**
- Borman, Martin W.
*Lockheed C-130 Hercules.*Marlborough, UK: Crowood Press, 1999. [ISBN 978-1-86126-205-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9781861262059).
- Diehl, Alan E., PhD, Former Senior USAF Safety Scientist.
*Silent Knights: Blowing the Whistle on Military Accidents and Their Cover-ups.*Dulles, Virginia: Brassey's Inc., 2002. [ISBN 1-57488-544-8](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1574885448).
- Donald, David, ed. "Lockheed C-130 Hercules".
*The Complete Encyclopedia of World Aircraft*. New York: Barnes & Noble Books, 1997. [ISBN 0-7607-0592-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0760705925).
- Eden, Paul. "Lockheed C-130 Hercules".
*Encyclopedia of Modern Military Aircraft.*London: Amber Books, 2004. [ISBN 1-904687-84-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1904687849).
- Frawley, Gerard.
*The International Directory of Military Aircraft, 2002/03*. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. [ISBN 1-875671-55-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1875671552). [Olausson, Lars](/w/index.php?title=Olausson,_Lars&action=edit&redlink=1). *Lockheed Hercules Production List 1954–2011*. Såtenäs, Sweden: Self-published, 27th Edition March 2009. No ISBN.
- Olausson, Lars.
*Lockheed Hercules Production List 1954–2012*. Såtenäs, Sweden: Self-published, 28th Edition, March 2010. No ISBN.
- Reed, Chris.
*Lockheed C-130 Hercules and Its Variants.*Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1999. [ISBN 978-0-7643-0722-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9780764307225). [Bản mẫu:US Air Force](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:US_Air_Force&action=edit&redlink=1)
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&veaction=edit&vesection=26) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_C-130_Hercules&action=edit§ion=26)]
|
|![]()
[Lockheed C-130 Hercules](//commons.wikimedia.org/wiki/C-130_Hercules?uselang=vi) [C-130 Hercules USAF fact sheet](http://archive.is/20121212212329/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=92) [C-130 U.S. Navy fact file](http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=500&ct=1)and [C-130 history page on Navy.mil](http://www.history.navy.mil/planes/c130.htm) [C-130 page on Globalsecurity.org](http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-130.htm) [C-130 Hercules page on AviaMil.net](http://www.aviamil.net/entry.php?m=c-130) [C-130Hercules.net site](http://www.C-130Hercules.net/) [C-130 systems on heyeng.com](http://www.heyeng.com/herk.htm) [C-130 page on amcmuseum.org](http://www.amcmuseum.org/exhibits_and_planes/cargo/c-130/c-130.html) [C-130 takes off and lands on a Carrier USS Forrestal](https://www.youtube.com/watch?v=BjNyQvhsQE8)trên [YouTube](/wiki/YouTube) [Bản mẫu:British pathe](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:British_pathe&action=edit&redlink=1) [Bản mẫu:Internet Archive short film](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:Internet_Archive_short_film&action=edit&redlink=1) [C-130J Hercules Tactical Transport Aircraft USA Images](http://www.airforce-technology.com/projects/hercules/)
|
|
|
|
|
|
RK
1 Không sử dụng · 2 Dùng cho một kiểu của hãng chế tạo khác · 3 Chuỗi bắt đầu lại · 4 Dùng cho một lớp máy bay khác
|
|
|
|
|
|
|
|
[Thể loại](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i): [Máy bay Lockheed](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_Lockheed) [Máy bay chở dầu quân sự Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ch%E1%BB%9F_d%E1%BA%A7u_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay vận tải quân sự Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay trinh sát quân sự Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay huấn luyện quân sự Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_hu%E1%BA%A5n_luy%E1%BB%87n_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay thông dụng quân sự Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_th%C3%B4ng_d%E1%BB%A5ng_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay tuần tra Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_tu%E1%BA%A7n_tra_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay trong chiến tranh Việt Nam](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trong_chi%E1%BA%BFn_tranh_Vi%E1%BB%87t_Nam) [Máy bay trong Chiến tranh vùng Vịnh](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_v%C3%B9ng_V%E1%BB%8Bnh&action=edit&redlink=1) [Máy bay STOL](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_STOL&action=edit&redlink=1) [Tiếp nhiên liệu trên không](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ti%E1%BA%BFp_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u_tr%C3%AAn_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) [Chữa cháy trên không](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ch%E1%BB%AFa_ch%C3%A1y_tr%C3%AAn_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) [Máy bay quân sự](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1) [Máy bay chở dầu](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ch%E1%BB%9F_d%E1%BA%A7u&action=edit&redlink=1) [Máy bay vận tải](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i) [Máy bay trinh sát](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t) [Máy bay huấn luyện](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_hu%E1%BA%A5n_luy%E1%BB%87n) [Máy bay thông dụng](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_th%C3%B4ng_d%E1%BB%A5ng&action=edit&redlink=1) [Máy bay tuần tra](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_tu%E1%BA%A7n_tra&action=edit&redlink=1) [Máy bay bốn động cơ](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_b%E1%BB%91n_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1&action=edit&redlink=1) [Máy bay động cơ turboprop](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turboprop&action=edit&redlink=1) [Máy bay cánh quạt](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t) [Máy bay phản lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c) [Máy bay cánh trên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_tr%C3%AAn) [Máy bay phản lực cánh quạt](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t)

X-Cache: cp1065 miss (0), cp1053 frontend miss (0)


markdown:
# Christine Aaftink
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|[25 tháng 8](/wiki/25_th%C3%A1ng_8), [1966](/wiki/1966) [Abcoude](/w/index.php?title=Abcoude&action=edit&redlink=1), [Hà Lan](/wiki/H%C3%A0_Lan) [Trượt băng tốc độ](/w/index.php?title=Tr%C6%B0%E1%BB%A3t_b%C4%83ng_t%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) **Christine Jacoba Aaftink** (sinh ngày [25 tháng 8](/wiki/25_th%C3%A1ng_8) năm [1966](/wiki/1966)) là một vận động viên trượt băng tốc độ người [Hà Lan](/wiki/H%C3%A0_Lan). Cô tham gia chủ yếu ở cự ly 500 mét đến 1000 mét và đã thi đấu tại [Thế vận hội Mùa đông 1998](/wiki/Th%E1%BA%BF_v%E1%BA%ADn_h%E1%BB%99i_M%C3%B9a_%C4%91%C3%B4ng_1998), [1992](/wiki/Th%E1%BA%BF_v%E1%BA%ADn_h%E1%BB%99i_M%C3%B9a_%C4%91%C3%B4ng_1992) và [1994](/wiki/Th%E1%BA%BF_v%E1%BA%ADn_h%E1%BB%99i_M%C3%B9a_%C4%91%C3%B4ng_1994). Thành tích tốt nhất của cô là vào năm 1992 ở nội dung 500 mét đến 1000 mét, cô đã xếp ở vị trí thứ 4 và thứ 5. Năm 1994 tại [1] [Thế vận hội Mùa đông 1994](/wiki/Th%E1%BA%BF_v%E1%BA%ADn_h%E1%BB%99i_M%C3%B9a_%C4%91%C3%B4ng_1994)cô đã mang lá cờ về cho [Hà Lan](/wiki/H%C3%A0_Lan). Cô đã giành được 2 huy chương đồng tại [World Sprint Speed Skating Championships for Women](/w/index.php?title=World_Sprint_Speed_Skating_Championships_for_Women&action=edit&redlink=1)vào năm 1990 và 1991. [[2]](#cite_note-r2-2)
Vận động viên:
[[1]](#cite_note-r1-1)
- 500 m – 39.88 (1996)
- 1000 m – 1:20.21 (1996)
- 1500 m – 2:11.57 (1994)
- 3000 m – 5:04.33 (1987)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Christine_Aaftink&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Christine_Aaftink&action=edit§ion=1)]
|
|![]()
[Christine Aaftink](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Christine_Aaftink?uselang=vi)
- ^
**a** **ă** [Christine Aaftink](http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/aa/christine-aaftink-1.html). sports-reference.com [^](#cite_ref-r2_2-0) [Christine Aaftink (NED)](http://www.schaatsstatistieken.nl/index.php?file=schaatser&code=1966082501). schaatsstatistieken.nl

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Server: Apache

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

Content-Encoding: gzip

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

Connection: close

X-Cache: cp1053 hit (1), cp1052 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate


markdown:
# Nguyễn Gia Thiều
**Nguyễn Gia Thiều** (阮嘉韶, [1741](/wiki/1741)- [1798](/wiki/1798)), tức **Ôn Như Hầu** là một [nhà thơ](/wiki/Nh%C3%A0_th%C6%A1) thời [Lê Hiển Tông](/wiki/L%C3%AA_Hi%E1%BB%83n_T%C3%B4ng). Ông là tác giả *, tác phẩm nổi tiếng của Cung oán ngâm khúc* [văn học Việt Nam](/wiki/V%C4%83n_h%E1%BB%8Dc_Vi%E1%BB%87t_Nam).
## Tiểu sử[
[sửa](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&action=edit§ion=1)]
Nguyễn Gia Thiều sinh ngày 5 tháng 2 năm
[Tân Dậu](/wiki/T%C3%A2n_D%E1%BA%ADu) , tức ngày [1] [22 tháng 3](/wiki/22_th%C3%A1ng_3)năm [1741](/wiki/1741), cuối thời [vua Lê](/wiki/Nh%C3%A0_H%E1%BA%ADu_L%C3%AA) [chúa Trịnh](/wiki/Ch%C3%BAa_Tr%E1%BB%8Bnh), ở làng Liễu Ngạn, tổng Liễu Lâm, huyện Siêu Loại, phủ Thuận Thành, xứ [Kinh Bắc](/wiki/Kinh_B%E1%BA%AFc), nay là làng Liễu Ngạn, xã Ngũ Thái, huyện [Thuận Thành](/wiki/Thu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh), tỉnh [Bắc Ninh](/wiki/B%E1%BA%AFc_Ninh). Ông xuất thân trong một gia đình đại [quý tộc](/w/index.php?title=Qu%C3%BD_t%E1%BB%99c&action=edit&redlink=1), có nhiều người làm tướng, làm quan cho triều đình.
Ông nội Nguyễn Gia Thiều là Nguyễn Gia Châu, một võ quan nhưng thông kinh sử được phong tước công. Cha của Nguyễn Gia Thiều là Nguyễn Gia Cư, một võ quan cao cấp được phong tước hầu. Mẹ của ông là quận chúa Quỳnh Liên, con gái chúa
[Trịnh Cương](/wiki/Tr%E1%BB%8Bnh_C%C6%B0%C6%A1ng). Nguyễn Gia Thiều gọi chúa [Trịnh Doanh](/wiki/Tr%E1%BB%8Bnh_Doanh) đang cầm quyền lúc bấy giờ là cậu ruột, và là anh em họ với chúa [Trịnh Sâm](/wiki/Tr%E1%BB%8Bnh_S%C3%A2m). Vợ của Nguyễn Gia Thiều là con gái trưởng của quan Chưởng phủ sư Đại tư đồ Bùi Thế Đạt.
Vì gia đình bên ngoại thuộc họ nhà chúa, nên từ lúc lên năm, sáu tuổi Nguyễn Gia Thiều đã được vào học trong phủ chúa. Năm
[1759](/wiki/1759) khi mới 18 tuổi, ông giữ chức Hiệu úy, quản Trung mã tả đội. Sau đó ông làm chỉ huy Thiêm sự, năm [1782](/wiki/1782) thăng Tổng binh coi giữ xứ Hưng Hóa. Nguyễn Gia Thiều là một người rất được chúa Trịnh tin dùng. Vì có công nên ông được phong tước hầu - **Ôn Như Hầu**. Các em của ông cũng lần lượt được phong tước hầu, tước bá, như Nguyễn Gia Thưởng là Thưởng Vũ Bá; Nguyễn Gia Xuyên là Du Lãnh Hầu.
Thời gian làm Tổng binh ở Hưng Hóa, mặc dù có công được khen thưởng, Nguyễn Gia Thiều vẫn thường hay bỏ về nhà riêng ở gần
[hồ Tây](/wiki/H%E1%BB%93_T%C3%A2y) để vui chơi, làm thơ và cùng bạn bè bàn luận về triết học. Ông tự xưng là Hy Tôn tử và Như ý thiền, lấy biệt hiệu là Tân Thi viện tử và Sưu Nhân. Có người bảo giai đoạn này chúa Trịnh không còn tin ông như trước, mới đẩy ông đi trấn giữ Hưng Hóa, và Nguyễn Gia Thiều biết điều đó, nên ông chán nản bỏ về.
Năm
[1786](/wiki/1786), khi Tây Sơn kéo quân ra Bắc diệt chúa Trịnh, Nguyễn Gia Thiều trốn lên miền núi xứ Hưng Hóa. Năm [1789](/wiki/1789), [Nguyễn Huệ](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Hu%E1%BB%87) đánh thắng [quân Thanh](/wiki/Nh%C3%A0_Thanh), lập ra [triều Tây Sơn](/wiki/Nh%C3%A0_T%C3%A2y_S%C6%A1n). Vua Quang Trung trọng người tài, thu dụng một số quan lại cũ của triều đình Lê - Trịnh, Nguyễn Gia Thiều được mời ra cộng tác, nhưng ông cáo bệnh từ chối. Nguyễn Gia Thiều về lại làng cũ, sống ở đấy cho tới khi mất vài ngày 9 tháng 5 [Mậu Ngọ](/wiki/M%E1%BA%ADu_Ng%E1%BB%8D), tức ngày [22 tháng 6](/wiki/22_th%C3%A1ng_6) năm [1798](/wiki/1798), thọ 57 tuổi.
## Sự nghiệp văn học[
[sửa](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&action=edit§ion=2)]
Nguyễn Gia Thiều là người có sự hiểu biết sâu rộng về
[văn học](/wiki/V%C4%83n_h%E1%BB%8Dc), [sử học](/wiki/L%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD) và [triết học](/wiki/Tri%E1%BA%BFt_h%E1%BB%8Dc). Ông còn tinh thông nhiều bộ môn nghệ thuật như [âm nhạc](/wiki/%C3%82m_nh%E1%BA%A1c), [hội họa](/wiki/H%E1%BB%99i_h%E1%BB%8Da), [kiến trúc](/wiki/Ki%E1%BA%BFn_tr%C3%BAc), [trang trí](/w/index.php?title=Trang_tr%C3%AD&action=edit&redlink=1). Về âm nhạc, Nguyễn Gia Thiều sở trường các bài ca, bài tán, ông là tác giả các bản *Sơn trung âm* và *Sở từ điệu*. Về hội họa, ông có bức tranh lớn *Tống sơn đồ*, dâng vua xem được khen thưởng. Về kiến trúc, trang trí, ông là người được chúa Trịnh giao cho trông nom việc trang hoàn phủ chúa và điều khiển xây tháp chùa Thiên Tích. Các công trình nghệ thuật của Nguyễn Gia Thiều đến nay không còn được lưu lại.
Về sáng tác, Nguyễn Gia Thiều có hai tập thơ
[chữ Hán](/wiki/Ch%E1%BB%AF_H%C3%A1n) là *Ôn Như thi tập*, khoảng một nghìn bài, nhưng đã thất truyền. Những tác phẩm [chữ Nôm](/wiki/Ch%E1%BB%AF_N%C3%B4m), ngoài *Cung oán ngâm khúc*, ông còn có *Tây hồ thi tập* và *Tứ trai thi tập*, hiện cũng chỉ còn vài ba bài chép trong tập *Tạp ký* của Lý Văn Phức như *Cảnh trong vườn* và *Miếng tình*.
Nguyễn Gia Thiều tuy thuộc tầng lớp quý tộc, nhưng sống trong một thời kỳ nhiều biến động, loạn lạc. Tác phẩm
* của ông nói lên tâm trạng ai oán của một Cung oán ngâm khúc* [cung phi](/w/index.php?title=Cung_phi&action=edit&redlink=1)sống trong hoàng cung. Nhiều nhà phê bình đánh giá *Cung oán ngâm khúc*chịu ảnh hưởng bởi *của* [Chinh phụ ngâm](/wiki/Chinh_ph%E1%BB%A5_ng%C3%A2m) [Đặng Trần Côn](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7ng_Tr%E1%BA%A7n_C%C3%B4n)qua bản dịch của [Đoàn Thị Điểm](/wiki/%C4%90o%C3%A0n_Th%E1%BB%8B_%C4%90i%E1%BB%83m) , từ thể loại [[2]](//vi.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u#endnote_dịch) [ngâm khúc](/w/index.php?title=Ng%C3%A2m_kh%C3%BAc&action=edit&redlink=1)viết bằng [song thất lục bát](/wiki/Th%C6%A1_song_th%E1%BA%A5t_l%E1%BB%A5c_b%C3%A1t)đến cách phát triển chủ đề cũng như bút pháp nghệ thuật.
Nguyễn Gia Thiều có nhiều con, trong số đó bốn người con đầu giỏi văn chương, có một tác phẩm chung là
*Tứ trai thi tập*, gồm sáng tác của Tâm Trai - tức Nguyễn Gia Thiều, Kỷ Trai - Nguyễn Gia Cơ, Hoà Trai - Nguyễn Gia Diễm và Thanh Trai - Nguyễn Gia Chu.
## Tưởng nhớ[
[sửa](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&action=edit§ion=3)]
Tên của ông được đặt cho một phố yên tĩnh, có nhiều biệt thự kiến trúc
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) ở thủ đô [Hà Nội](/wiki/H%C3%A0_N%E1%BB%99i), gần [hồ Thiền Quang](/wiki/H%E1%BB%93_Thi%E1%BB%81n_Quang) (trước kia phố này có tên Ôn Như Hầu, sau năm 1954 đổi lại là Nguyễn Gia Thiều) và ở nhiều thành phố khác của Việt Nam. Ở Hà Nội, có một ngôi trường trung học phổ thông khá nổi tiếng được vinh dự mang tên danh nhân Nguyễn Gia Thiều [[3]](http://thpt-nguyengiathieu-hanoi.edu.vn/), nơi này [Tổng bí thư](/wiki/T%E1%BB%95ng_B%C3%AD_th%C6%B0) đương nhiệm của [Đảng Cộng sản Việt Nam](/wiki/%C4%90%E1%BA%A3ng_C%E1%BB%99ng_s%E1%BA%A3n_Vi%E1%BB%87t_Nam) [Nguyễn Phú Trọng](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Ph%C3%BA_Tr%E1%BB%8Dng) đã từng học tập. Ngoài ra, ở quận [Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh](/wiki/T%C3%A2n_B%C3%ACnh) cũng có một trường Trung học cơ sở mang tên Nguyễn Gia Thiều. Đây cũng là một trường khá nổi tiếng về học lực của học sinh.
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&action=edit§ion=4)] **Một số tài liệu ghi ngày sinh của ông không được biết chính xác** [^](#ref_sinh) **Vấn đề bản dịch Chinh phụ ngâm nào là của Đoàn Thị Điểm vẫn còn gây nhiều tranh cãi.** [^](#ref_dich)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&action=edit§ion=5)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nguy%E1%BB%85n_Gia_Thi%E1%BB%81u&action=edit§ion=6)]
|
|![]()

X-Cache: cp1066 hit (1), cp1067 frontend miss (0)


markdown:
# Tanis, Manche
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [48°35′34″B 1°26′26″T / 48,5927777778°B 1,44055555556°T](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Tanis%2C_Manche¶ms=48.5927777778_N_-1.44055555556_E_region:FR-50_type:city(296))
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Lower Normandy](/wiki/Lower_Normandy) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Manche](/wiki/Manche) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Avranches](/wiki/Avranches_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Pontorson](/w/index.php?title=T%E1%BB%95ngPontorson&action=edit&redlink=1) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2008–2014)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 10 m/33 ft)
1 2(2,89 sq mi) [Nhân khẩu](/wiki/Nh%C3%A2n_kh%E1%BA%A9u_Ph%C3%A1p) 2 [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(100 /sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [50589](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=50589-COM)/ [50170](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) 1Dữ liệu địa chính Pháp loại trừ các hồ và ao lớn hơn 1 km² (0.386 dặm vuông hoặc 247 [acre](/wiki/Acre)) cũng như các cửa sông. 2 *Dân số không tính hai lần*: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần. **Tanis** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) thuộc [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Manche](/wiki/Manche) trong [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Normandie](/wiki/Normandie) tây bắc nước Xã này nằm ở khu vực có độ cao trung bình 10 [mét](/wiki/M%C3%A9t) trên [mực nước biển](/wiki/M%E1%BB%B1c_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_bi%E1%BB%83n).

X-Cache: cp1053 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


markdown:
deifier
Từ điển mở Wiktionary
Bước tới:
dẫn lái
,
tìm
Tiếng Anh
[
sửa
]
Danh từ
[
sửa
]
deifier
Xem
deify
.
Tham khảo
[
sửa
]
Hồ Ngọc Đức,
Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí
(
chi tiết
)
Lấy từ “
http://vi.wiktionary.org/w/index.php?title=deifier&oldid=997764
”
Thể loại
:
Mục từ tiếng Anh
Danh từ
Danh từ tiếng Anh
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Mục từ
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Tra
Sửa đổi
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Chuyển hướng
Trang Chính
Cộng đồng
Thay đổi gần đây
Mục từ ngẫu nhiên
Trợ giúp
Thảo luận chung
Quyên góp
Chỉ mục
Ngôn ngữ
Chữ cái
Bộ thủ
Từ loại
Chuyên ngành
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản in được
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Tải tập tin lên
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Trích dẫn trang này
Ngôn ngữ định nghĩa
English
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 21:02 ngày 20 tháng 7 năm 2009.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Xem
Điều khoản Sử dụng
để biết thêm chi tiết.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wiktionary
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Phiên bản di động

X-Cache: cp1055 miss (0), cp1053 frontend miss (0)


markdown:
demystification
Từ điển mở Wiktionary
Bước tới:
dẫn lái
,
tìm
Tiếng Anh
[
sửa
]
Danh từ
[
sửa
]
demystification
Sự làm
rõ
, sự làm
sáng tỏ
.
Tham khảo
[
sửa
]
Hồ Ngọc Đức,
Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí
(
chi tiết
)
Lấy từ “
http://vi.wiktionary.org/w/index.php?title=demystification&oldid=975702
”
Thể loại
:
Mục từ tiếng Anh
Danh từ
Danh từ tiếng Anh
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Mục từ
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Tra
Sửa đổi
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Chuyển hướng
Trang Chính
Cộng đồng
Thay đổi gần đây
Mục từ ngẫu nhiên
Trợ giúp
Thảo luận chung
Quyên góp
Chỉ mục
Ngôn ngữ
Chữ cái
Bộ thủ
Từ loại
Chuyên ngành
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản in được
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Tải tập tin lên
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Trích dẫn trang này
Ngôn ngữ định nghĩa
English
Eesti
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 02:27 ngày 20 tháng 5 năm 2009.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Xem
Điều khoản Sử dụng
để biết thêm chi tiết.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wiktionary
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Phiên bản di động


markdown:
# pocketbok
Từ điển mở Wiktionary
[§](#Ti.E1.BA.BFng_Na_Uy)Tiếng Na Uy[ [sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-nor-&action=edit§ion=T-1)]
[§](#Danh_t.E1.BB.AB)Danh từ[ [sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-noun-&action=edit§ion=T-1)]
|Xác định||Bất định|
|Số ít||
|pocketbok |
|[pocketbøker](/w/index.php?title=pocketb%C3%B8ker&action=edit&redlink=1) [pocketbøkene](/w/index.php?title=pocketb%C3%B8kene&action=edit&redlink=1) **pocketbok** gđc
[§](#Tham_kh.E1.BA.A3o)Tham khảo[ [sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-ref-&action=edit§ion=T-1)]
- Hồ Ngọc Đức,
[Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí](http://www.informatik.uni-leipzig.de/~duc/Dict/)( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/FVDP))

X-Cache: cp1066 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


markdown:
Menu chức năng
Game hay
![](http://img.vietgiaitri.com/style_images/blank.gif)
Có lỗi xảy ra
|Video nay khong tim thay hoac da bi xoa khoi he thong roi ban nhe!|
Album hot nhất
|
|Siêu Mua [-](http://www.vietgiaitri.com/sitemap/) **Sitemap** [-](http://diendan.vietgiaitri.com/lofiversion/index.php) **Bản rút gọn** [-](http://game.vietgiaitri.com/kho-game.vgt) **Kho Game** [-](http://www.vietgiaitri.com/show-hot-tags/) **Hot tags** [-](http://tofaco.com) **Tofaco** **Ongame mobi**
Menu chức năng
Game hay
|Video nay khong tim thay hoac da bi xoa khoi he thong roi ban nhe!|
Album hot nhất
|
|Siêu Mua

Pragma: public

Vary: Accept-Encoding


markdown:
|
|
Chứng chỉ trái phiếu không ghi tên, có mệnh giá in sẵn từ 100.000 đồng đến 100 triệu đồng. Trái phiếu được bán bằng mệnh giá và được niêm yết tại Trung tâm giao dịch chứng khoán.
Các đơn vị được chọn là 5 công ty chứng khoán: Công ty chứng khoán (CTCK) Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam, CTCK Ngân hàng Công thương, CTCK Ngân hàng Đầu tư, CTCK Thăng Long, CTCK Ngân hàng Ngoại thương.
300 tỷ đồng trái phiếu nói trên nằm trong tổng số 3.000 tỷ đồng trái phiếu nội tệ
|
|
Việt Báo
|
|
00:00 / --:--
|
|
|
|
TIN
![]()
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết
** bằng cách gửi thư điện tử tới 300 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ được bảo lãnh phát hành**
Thứ trưởng Bộ Tài nguyên lên tiếng vụ Đồng Nai lấp sông; Sập giàn giáo ở Formosa: Kết thúc cứu nạn, 13 người chết; Máy bay rơi và gãy đôi ở Bình Thuận;Thực hư ca phẫu thuật toàn đỉa tại BV Bạch Mai; Thanh niên làm 'chuyện người lớn' với 2 nữ sinh lớp 8...là những thông tin thời sự nổi bật trong ngày 26/3.
Bộ Chính trị bổ nhiệm 3 Phó Ban Kinh tế TƯ; Sắp tinh giản biên chế 6 năm, không 'đánh trống bỏ dùi'; Năm 2016 sẽ chạy thử tuyến đường sắt trên cao Hà Nội; Diễm My 9x hoảng loạn vì bị cướp trong xe ô tô; Chặt một cây xà cừ, Hà Nội chi gần 36 triệu; Mê phim sex, ‘yêu râu xanh’ làm hại bé gái...là những thông tin thời sự nổi bật trong ngày 23/3.
Lại lùi luật Biểu tình sang 2016; Vụ chặt cây: Đình chỉ hàng loạt cán bộ Sở Xây dựng; Học sinh Trà Vinh đánh bạn: Đình chỉ cả hiệu trưởng, hiệu phó; Công bố 10 gương mặt trẻ tiêu biểu 2014; Vớ được clip sex trong máy tính cũ, đòi chuộc 5 tỷ; Bắt tạm giam hoa hậu người Việt tại Nga...là những thông tin thời sự nổi bật tuần qua.
Vụ bất thường dự án triệu đô: Công an vào cuộc; Hàng cây mới vừa được thay thế trên phố Hà Nội; Đại gia bị hoa hậu lừa 16 tỷ đồng là ai?; Thủy quái Mekong trong nồi lẩu trăm triệu đại gia Sài Gòn; Vũ Hoàng Điệp: Kinh tởm với mối tình đầu dài 2 năm!; Bất ngờ gục chết khi CSGT kiểm tra giấy tờ...là những thông tin thời sự nổi bật trong ngày 21/3.
Chi tiết dự kiến lịch thi THPT quốc gia; Chủ tịch HN: Không có chuyện “kiếm chác” từ việc chặt 6.700 cây; Gần 150 xe tiền tỷ của đại gia Dũng "mặt sắt" phủ bụi; Bầu Hiển đề nghị mua sân bay Phú Quốc...
Chứng kiến những hàng cây bị đốn hạ nhóm Trắng đã chế lại lời ca khúc Một “rừng” người – một đời cây gây xúc động. ------------ Xem thêm: Hà nội chặt hạ 6.700 cây xanh, http://vietbao.vn/tp/Ha-noi-chat-ha-6700-cay-xanh/8770793/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Gần đây vấn đề tỷ giá lại “nóng” trở lại khi đồng đô la Mỹ trên thị trường tự do có lúc đã tăng cao
Đồng phạm cũng là quản lý của hoa hậu Trương Hồ Phương Nga cũng bị tạm giam 4 tháng để điều tra.
So với những tuyển dụng trên mạng, việc sinh viên trực tiếp đến các cửa hàng để xin làm thêm là lựa chọn thông minh, nhưng cũng gặp không ít rủi ro.
Sau khi xảy ra va chạm giao thông, hai bên xông vào hỗn chiến với nhau. Hậu quả một nam thanh niên bị đâm trọng thương.
Cùng dõi theo những hình ảnh ngày làm việc của các nữ chiến sĩ CSGT vừa được Giám đốc Công an TP Hà Nội tặng bằng khen vì có thành tích xuất sắc.
Những ngày qua, cộng đồng mạng liên tục chia sẻ câu chuyện về đôi vợ chồng già bán xăng chịu cho người qua đường khi khách chẳng may "cháy túi" khiến nhiều người cảm động.
Trong khi chúng ta đang có một mùa đông ấm áp cùng gia đình, bạn bè thì ở ngoài kia biết bao em thơ và cụ già đang phải chống chọi với cái lạnh cắt da cắt thịt của tiết trời miền Bắc.
Đừng bao giờ nói câu "Năm sau con sẽ về" vì biết đâu đó là cái Tết cuối cùng ta còn được ở bên cha mẹ.
Và còn rất nhiều những lá thư, những dòng cảm tưởng được viết với nhiều tâm trạng và tình cảm khác nhau gửi đến ông lang vườn, nhưng ẩn trong tất cả những dòng chữ đó là một sự biết ơn, trân trọng.
Hà nội chặt hạ 6.700 cây xanh; Bé trai bị diều cuốn tử vong; Ngất xỉu hàng loạt tại Big C; Bệnh viện K lên tiếng về video Bác sĩ vòi tiền; Mòn mỏi chờ vaccine dịch vụ “5 trong 1” ... là những tin tức nổi bật được dư luận quan tâm trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Nghìn lẻ chuyện tuần qua (15/03 - 21/03), http://vietbao.vn/Xa-hoi/Nghin-le-chuyen-tuan-qua-1503-2103/2147546861/157/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Bước đầu thực hiện "mang thai hộ", xôn xao clip điều dưỡng bệnh viện K Trung ương "vòi tiền" bệnh nhân, thêm nhiều lời khuyên bổ ích về phòng chống bệnh lúc giao mùa, nhiều cảnh báo giật mình về an toàn thực phẩm và thói quen sinh hoạt gây hại... là những thông tin sức khỏe đáng chú ý trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Nhiều thông tin sức khỏe quan trọng tuần qua (16-22/3), http://vietbao.vn/Suc-khoe/Nhin-lai-nhung-thong-tin-suc-khoe-quan-trong-tuan-qua-16223/2147546867/248/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
'Nóng' chuyện va chạm giao thông rồi xử nhau; Chuyện về những người lính trinh sát; Những hoa hậu bị rơi vào vòng lao lý; Giết người vì cuồng ghen, bị 20 năm tù; Kết thúc điều tra vụ mua bán trẻ em tại chùa Bồ Đề; Giật mình bị phạt “nóng” vi phạm qua camera;......là những tin đáng chú ý trong tuần.
Hoa hậu Trương Hồ Phương Nga bị bắt khẩn cấp vì lừa đảo, Sơn Tùng M-TP khiến Song Hye Kyo 'phát cuồng'?, Cậu bé gốc Việt hát ca khúc “Let It Go” gây sốt, Đám cưới viên mãn của Thanh Thanh Hiền - Chế Phong, VietNam Idol có khả năng bị tạm ngưng sản xuất?, Kang Tae Oh giữa vòng vây người hâm mộ, MC Trung Quốc bị bạn trai giết hại ngay trước cửa nhà,...
Những đứa trẻ rình rác kiếm sống, hay mồ côi cha ở khu du lịch tình dục, cách dạy con hay là các bài viết bổ ích về trẻ em; Nhiều câu chuyện cảm động về cuộc sống, về tình yêu; Những tấm gương nghị lực vươn lên trong khó khăn; nhiều bài viết hay chia sẻ quan điểm, cách nhìn nhận về các vấn đề trong đời sống, và nhiều tin tức thực phẩm nổi bật tuần vừa qua...
Ý kiến bạn đọc
Viết phản hồi

WARC-Truncated: length

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Cache-Control: max-age=280, public


markdown:
Quân đội Hàn Quốc hôm nay bất ngờ tiến hành diễn tập, đồng thời cảnh báo sẽ trừng phạt ngay lập tức đối với những hành động khiêu khích từ phía Triều Tiên.
>
[Hàn Quốc đòi Triều Tiên trả nợ tiền](http://vietbao.vn/The-gioi/Han-Quoc-doi-Trieu-Tien-tra-no-tien/12981658/159/)
| |![]()
|Một cuộc tập trận mùa đông của quân đội Hàn Quốc được tiến hành đầu năm nay. Ảnh: |PressTV
Hoạt động này do Bộ Tổng tham mưu Hàn Quốc tổ chức để kiểm tra hệ thống phòng thủ, bao gồm bộ chỉ huy tên lửa đạn đạo, các đơn vị pháo binh tiền phương và không quân. Cuộc diễn tập được thực hiện theo lệnh của Bộ trưởng Quốc phòng Hàn Quốc Kim Kwan-jin, sau khi Triều Tiên có những động thái mới.
"Thông qua cuộc diễn tập sẵn sàng ngày hôm nay, chúng ta xác nhận rằng quân đội của mình có khả năng trừng phạt ngay lập tức đối với các lực lượng trọng yếu trong các hành vi gây hấn, nếu kẻ thù lại một lần nữa khiêu khích",
*Yonhap* dẫn lời thiếu tướng Lee Young-joo của quân đội Hàn Quốc nói.
Đây không phải là lần đầu tiên quân đội Hàn Quốc, vốn đang ở trong tình trạng báo động cao sau hàng loạt các vụ việc có liên quan tới Triều Tiên, thề sẽ trả đũa nếu bị tấn công.
Quân đội Triều Tiên cuối tháng trước cho hay pháo binh nước này đang nhắm vào trụ sợ của một số cơ quan truyền thông Hàn Quốc đặt tại Seoul. Các cơ quan này bị Bình Nhưỡng buộc tội xúc phạm nhà lãnh đạo trẻ tuổi Kim Jong-un. Triều Tiên còn cáo buộc chính quyền của Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung-bak vì "dung túng cho chiến dịch truyền thông chống Triều Tiên".
Bình Nhưỡng từng có những lời đe dọa đối với truyền thông Hàn Quốc trong quá khứ, nhưng lời hăm dọa lần này đặc biệt cụ thể khi Triều Tiên đưa ra danh sách một số cơ quan truyền thông tại Seoul. Thủ đô hơn 10 triệu dân của Hàn Quốc nằm ngay trong tầm bắn của các tên lửa và đạn pháo Triều Tiên.
Dư luận cũng đang quan ngại về khả năng Triều Tiên có thể sớm tiền hành vụ thử hạt nhân lần thứ ba, sau khi thất bại trong việc phóng tên lửa Ngân Hà-3 (Unha-3) hôm 13/4. Triều Tiên từng hai lần thử hạt nhân vào các năm 2006 và 2009 sau hai vụ phóng tên lửa tương ứng. Bình Nhưỡng hôm 9/6 tuyên bố không có kế hoạch tiến hành một vụ thử hạt nhân ở thời điểm hiện tại, nhưng cáo buộc Seoul đang tìm cách khiến Triều Tiên phải làm việc này.
Hàn Quốc và Triều Tiên về lý thuyết vẫn đang ở trong tình trạng chiến tranh, do mới chỉ có một thỏa thuận ngừng bắn chứ chưa có hiệp ước hòa bình nào được ký sau khi Chiến tranh Triều Tiên (1950-1953) kết thúc. Khoảng 28.500 lính Mỹ hiện đồn trú tại Hàn Quốc để cùng đối phó với Triều Tiên.
**Hà Giang**
Ý kiến bạn đọc
Viết phản hồi


markdown:
|
|Tung cánh phượng hồng với 12 tiết mục được dàn dựng công phu, trong đó NSƯT Thoại Mỹ sẽ diễn 4 trích đoạn: Trâm hoa mai (với danh hài Hoài Linh, Trọng Phúc, Mỹ Hằng); Chung Vô Diệm (với NSƯT Kim Tử Long, Tấn Beo); Dương Quý Phi (với NSƯT Vũ Linh, Vũ Luân); Hai mảnh đời, một nỗi đau (với Hương Lan, Bảo Chung, Việt Hương, Kim Ngọc…).
Ngoài các trích đoạn trên, Thoại Mỹ còn biểu diễn các tiết mục ca cảnh, ca cổ và ca nhạc với các NSƯT Bạch Tuyết, Minh Vương, Trọng Hữu, Thoại Miêu…Đặc biệt, sự xuất hiện của nghệ sĩ hải ngoại Hương Lan, danh hài Hoài Linh đã thu hút sự chú ý của dư luận.
Giống với vở
Bên cạnh các ngôi sao cải lương, ca nhạc, sự có mặt của một loạt cây hài đang ăn khách tại TP.HCM hiện nay như: Thúy Nga, Việt Hương, Tấn Beo, Bảo Chung… cũng thu hút sự quan tâm của khán giả.
Tổng kinh phí chương trình khoảng 600 triệu đồng. NSƯT Hoa Hạ là tổng đạo diễn chương trình; đạo diễn tiết mục gồm có: NSƯT Bạch Tuyết, NSƯT Vũ Linh, NSƯT Kim Tử Long.
Tuy giá vé khá cao: 100.000 – 200.000 – 300.000 đồng, nhưng hơn 3.000 ghế tại sân khấu Lan Anh hiện đã hết. Phe vé chợ đen đang hoạt động mạnh ngay trước rạp Hưng Đạo và sân khấu Lan Anh.
|
|
Việt Báo
|
|
00:00 / --:--
|
|
|
|
TIN
![]()
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết
** bằng cách gửi thư điện tử tới Hoành tráng liveshow cải lương Tung cánh phượng hồng**
Thứ trưởng Bộ Tài nguyên lên tiếng vụ Đồng Nai lấp sông; Sập giàn giáo ở Formosa: Kết thúc cứu nạn, 13 người chết; Máy bay rơi và gãy đôi ở Bình Thuận;Thực hư ca phẫu thuật toàn đỉa tại BV Bạch Mai; Thanh niên làm 'chuyện người lớn' với 2 nữ sinh lớp 8...là những thông tin thời sự nổi bật trong ngày 26/3.
Bộ Chính trị bổ nhiệm 3 Phó Ban Kinh tế TƯ; Sắp tinh giản biên chế 6 năm, không 'đánh trống bỏ dùi'; Năm 2016 sẽ chạy thử tuyến đường sắt trên cao Hà Nội; Diễm My 9x hoảng loạn vì bị cướp trong xe ô tô; Chặt một cây xà cừ, Hà Nội chi gần 36 triệu; Mê phim sex, ‘yêu râu xanh’ làm hại bé gái...là những thông tin thời sự nổi bật trong ngày 23/3.
Lại lùi luật Biểu tình sang 2016; Vụ chặt cây: Đình chỉ hàng loạt cán bộ Sở Xây dựng; Học sinh Trà Vinh đánh bạn: Đình chỉ cả hiệu trưởng, hiệu phó; Công bố 10 gương mặt trẻ tiêu biểu 2014; Vớ được clip sex trong máy tính cũ, đòi chuộc 5 tỷ; Bắt tạm giam hoa hậu người Việt tại Nga...là những thông tin thời sự nổi bật tuần qua.
Vụ bất thường dự án triệu đô: Công an vào cuộc; Hàng cây mới vừa được thay thế trên phố Hà Nội; Đại gia bị hoa hậu lừa 16 tỷ đồng là ai?; Thủy quái Mekong trong nồi lẩu trăm triệu đại gia Sài Gòn; Vũ Hoàng Điệp: Kinh tởm với mối tình đầu dài 2 năm!; Bất ngờ gục chết khi CSGT kiểm tra giấy tờ...là những thông tin thời sự nổi bật trong ngày 21/3.
Chi tiết dự kiến lịch thi THPT quốc gia; Chủ tịch HN: Không có chuyện “kiếm chác” từ việc chặt 6.700 cây; Gần 150 xe tiền tỷ của đại gia Dũng "mặt sắt" phủ bụi; Bầu Hiển đề nghị mua sân bay Phú Quốc...
Chứng kiến những hàng cây bị đốn hạ nhóm Trắng đã chế lại lời ca khúc Một “rừng” người – một đời cây gây xúc động. ------------ Xem thêm: Hà nội chặt hạ 6.700 cây xanh, http://vietbao.vn/tp/Ha-noi-chat-ha-6700-cay-xanh/8770793/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Gần đây vấn đề tỷ giá lại “nóng” trở lại khi đồng đô la Mỹ trên thị trường tự do có lúc đã tăng cao
Đồng phạm cũng là quản lý của hoa hậu Trương Hồ Phương Nga cũng bị tạm giam 4 tháng để điều tra.
So với những tuyển dụng trên mạng, việc sinh viên trực tiếp đến các cửa hàng để xin làm thêm là lựa chọn thông minh, nhưng cũng gặp không ít rủi ro.
Sau khi xảy ra va chạm giao thông, hai bên xông vào hỗn chiến với nhau. Hậu quả một nam thanh niên bị đâm trọng thương.
Cùng dõi theo những hình ảnh ngày làm việc của các nữ chiến sĩ CSGT vừa được Giám đốc Công an TP Hà Nội tặng bằng khen vì có thành tích xuất sắc.
Những ngày qua, cộng đồng mạng liên tục chia sẻ câu chuyện về đôi vợ chồng già bán xăng chịu cho người qua đường khi khách chẳng may "cháy túi" khiến nhiều người cảm động.
Trong khi chúng ta đang có một mùa đông ấm áp cùng gia đình, bạn bè thì ở ngoài kia biết bao em thơ và cụ già đang phải chống chọi với cái lạnh cắt da cắt thịt của tiết trời miền Bắc.
Đừng bao giờ nói câu "Năm sau con sẽ về" vì biết đâu đó là cái Tết cuối cùng ta còn được ở bên cha mẹ.
Và còn rất nhiều những lá thư, những dòng cảm tưởng được viết với nhiều tâm trạng và tình cảm khác nhau gửi đến ông lang vườn, nhưng ẩn trong tất cả những dòng chữ đó là một sự biết ơn, trân trọng.
Hà nội chặt hạ 6.700 cây xanh; Bé trai bị diều cuốn tử vong; Ngất xỉu hàng loạt tại Big C; Bệnh viện K lên tiếng về video Bác sĩ vòi tiền; Mòn mỏi chờ vaccine dịch vụ “5 trong 1” ... là những tin tức nổi bật được dư luận quan tâm trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Nghìn lẻ chuyện tuần qua (15/03 - 21/03), http://vietbao.vn/Xa-hoi/Nghin-le-chuyen-tuan-qua-1503-2103/2147546861/157/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Bước đầu thực hiện "mang thai hộ", xôn xao clip điều dưỡng bệnh viện K Trung ương "vòi tiền" bệnh nhân, thêm nhiều lời khuyên bổ ích về phòng chống bệnh lúc giao mùa, nhiều cảnh báo giật mình về an toàn thực phẩm và thói quen sinh hoạt gây hại... là những thông tin sức khỏe đáng chú ý trong tuần qua. ------------ Xem thêm: Nhiều thông tin sức khỏe quan trọng tuần qua (16-22/3), http://vietbao.vn/Suc-khoe/Nhin-lai-nhung-thong-tin-suc-khoe-quan-trong-tuan-qua-16223/2147546867/248/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
'Nóng' chuyện va chạm giao thông rồi xử nhau; Chuyện về những người lính trinh sát; Những hoa hậu bị rơi vào vòng lao lý; Giết người vì cuồng ghen, bị 20 năm tù; Kết thúc điều tra vụ mua bán trẻ em tại chùa Bồ Đề; Giật mình bị phạt “nóng” vi phạm qua camera;......là những tin đáng chú ý trong tuần.
Hoa hậu Trương Hồ Phương Nga bị bắt khẩn cấp vì lừa đảo, Sơn Tùng M-TP khiến Song Hye Kyo 'phát cuồng'?, Cậu bé gốc Việt hát ca khúc “Let It Go” gây sốt, Đám cưới viên mãn của Thanh Thanh Hiền - Chế Phong, VietNam Idol có khả năng bị tạm ngưng sản xuất?, Kang Tae Oh giữa vòng vây người hâm mộ, MC Trung Quốc bị bạn trai giết hại ngay trước cửa nhà,...
Những đứa trẻ rình rác kiếm sống, hay mồ côi cha ở khu du lịch tình dục, cách dạy con hay là các bài viết bổ ích về trẻ em; Nhiều câu chuyện cảm động về cuộc sống, về tình yêu; Những tấm gương nghị lực vươn lên trong khó khăn; nhiều bài viết hay chia sẻ quan điểm, cách nhìn nhận về các vấn đề trong đời sống, và nhiều tin tức thực phẩm nổi bật tuần vừa qua...
Ý kiến bạn đọc
Viết phản hồi