Kui detailplaneering vastu võetakse, võivad linna sõnul tööd alata kõige varem kahe kuni kolme aasta pärast. See tähendab, et seni näitusepindadeks kavandatud alale võib tulevikus ehitada ka elamu ja ärihooneid. Sellele, nagu ka haljastust ja liikluskorraldust puudutavatele aspektidele on vastu mittetulundusühing Maarjamäe ühendus MTÜd esindava advokaadibüroo Pohla ja HallMägi esindaja Asko Pohla. Kui kõik need planeeringud realiseeruvad, siis liikluskoormus tipptundidel kasvab Pirita teel Russalka ristmiku ja Pirita vahel umbes 40 protsenti. Need on arvutused, mida on teinud minu klient ise teadlasi kaasates, seda ei ole teinud linnavalitsus. Ja teiseks üks lihtne näide. Kui kõik need autod tipptunnil lisada Russalka ristmiku foori ette siis 2500 autot lisandub. Tallinna abilinnapea Andrei Novikov sellega nõus ei ole. Liiklus on korraldatud Pirita teelt ja selleks on ka ümber ehitatud ristmikud ja ma usun, et arvestades autode hulka, mis on alale ette nähtud siis pigem jääb liikluskoormus võibolla isegi väiksemaks, kui on seda. Seda täna, eriti siis, kui on seal näitused toimumas. Advokaat Asko Pohla sõnul tuleks enne planeeringu vastuvõtmist küsida spetsialistide arvamust. Lahendus oleks see, kui tehtaks ära see uuring, see nõuaks eriala spetsialistide kaasamist ja ootaks ära, mis need tulemused on, kas need on sellised, mis võiksid öelda, et avalikes huvides ei ole Pirita tee liikluskoormuse selline järsk kasvatamine või on siis tulemused teistsugused, see sõltuks siis nendest tulemustest. Aga kõigepealt tuleksid need uuringud teha. Kokku oleks alal 26 eluhoonet ja lasteaed, praegu on käimas planeerimine, järgmine samm oleks ministeeriumi poolne järelevalve, edasine aga juba eraomanike kätes, ütleb abilinnapea Andrei Novikov. Suuromanik Igor Pihela ütles ERR-ile, et tegelikult kannatavad kohalike vastutöötamisega messikülastajad, kellele ta juba viimased 10 aastat tahaks pakkuda parema ligipääsetavusega messiala laagris, millele on arvestanud 11 hektarit maad. Selleks plaanib ta mõned messikeskuse paviljonid osaliselt demonteerida, et neid uuel krundil kasutada. Kõiki vanu hooneid siiski ümber kolima ei hakata. Kindlasti aga laieneb laagris väliekspositsiooni ala. Samuti on seal valmisolek suuremate rahvusvaheliste messide võõrustamiseks.
Eesti Näituste omanik Igor Pihela plaanib Tallinnas Pirita tee ääres asuvad näitusepaviljonid sealt ära kolida ning rajada nende asemele kuni 26 elumaja. Naabrusse jäävate elumajade omanikud soovivad aga, et linn viiks esmalt läbi kõiki selle piirkonna uusarendusi arvesse võtva liikluskoormuse uuringu.
Below is an instruction that describes a task, paired with an input that provides further context. Write a response that appropriately completes the request.

### Instruction:
Tee antud uudisesaate transkriptsioonile sisukokkuvõte.

### Input:
Kui detailplaneering vastu võetakse, võivad linna sõnul tööd alata kõige varem kahe kuni kolme aasta pärast. See tähendab, et seni näitusepindadeks kavandatud alale võib tulevikus ehitada ka elamu ja ärihooneid. Sellele, nagu ka haljastust ja liikluskorraldust puudutavatele aspektidele on vastu mittetulundusühing Maarjamäe ühendus MTÜd esindava advokaadibüroo Pohla ja HallMägi esindaja Asko Pohla. Kui kõik need planeeringud realiseeruvad, siis liikluskoormus tipptundidel kasvab Pirita teel Russalka ristmiku ja Pirita vahel umbes 40 protsenti. Need on arvutused, mida on teinud minu klient ise teadlasi kaasates, seda ei ole teinud linnavalitsus. Ja teiseks üks lihtne näide. Kui kõik need autod tipptunnil lisada Russalka ristmiku foori ette siis 2500 autot lisandub. Tallinna abilinnapea Andrei Novikov sellega nõus ei ole. Liiklus on korraldatud Pirita teelt ja selleks on ka ümber ehitatud ristmikud ja ma usun, et arvestades autode hulka, mis on alale ette nähtud siis pigem jääb liikluskoormus võibolla isegi väiksemaks, kui on seda. Seda täna, eriti siis, kui on seal näitused toimumas. Advokaat Asko Pohla sõnul tuleks enne planeeringu vastuvõtmist küsida spetsialistide arvamust. Lahendus oleks see, kui tehtaks ära see uuring, see nõuaks eriala spetsialistide kaasamist ja ootaks ära, mis need tulemused on, kas need on sellised, mis võiksid öelda, et avalikes huvides ei ole Pirita tee liikluskoormuse selline järsk kasvatamine või on siis tulemused teistsugused, see sõltuks siis nendest tulemustest. Aga kõigepealt tuleksid need uuringud teha. Kokku oleks alal 26 eluhoonet ja lasteaed, praegu on käimas planeerimine, järgmine samm oleks ministeeriumi poolne järelevalve, edasine aga juba eraomanike kätes, ütleb abilinnapea Andrei Novikov. Suuromanik Igor Pihela ütles ERR-ile, et tegelikult kannatavad kohalike vastutöötamisega messikülastajad, kellele ta juba viimased 10 aastat tahaks pakkuda parema ligipääsetavusega messiala laagris, millele on arvestanud 11 hektarit maad. Selleks plaanib ta mõned messikeskuse paviljonid osaliselt demonteerida, et neid uuel krundil kasutada. Kõiki vanu hooneid siiski ümber kolima ei hakata. Kindlasti aga laieneb laagris väliekspositsiooni ala. Samuti on seal valmisolek suuremate rahvusvaheliste messide võõrustamiseks.

### Response:
Eesti Näituste omanik Igor Pihela plaanib Tallinnas Pirita tee ääres asuvad näitusepaviljonid sealt ära kolida ning rajada nende asemele kuni 26 elumaja. Naabrusse jäävate elumajade omanikud soovivad aga, et linn viiks esmalt läbi kõiki selle piirkonna uusarendusi arvesse võtva liikluskoormuse uuringu.