Eesti raudtee ostetakse riigile tagasi hinnaga 2,35 miljardit krooni. Majandus ja kommunikatsiooniminister Edgar Savisaar rõhutas, et tegemist on kokkuleppe hinnaga. Juba esimeses ettepanekus valitsusele, BRSi ja Subrema poolt. Rõhutati, et see hind on läbirääkimiste eeltingimus ja sellest sai ka lähtutud, tähendab, me olime pandud olukorda, võta või jäta ja me otsustasime võtta muidugi valitsusega. Riigikogu ei ole sunnitud lepinguid heaks kiitma ega erastamislepingut lõpetama. Ei ole mingit otsest materiaalset tagajärge, kui seda ei tehta, aga samal ajal me oleme seisukohal, et Eesti huvi on raudtee tagasi saada. Vastavalt kokkuleppele kinnitatakse enne enamus aktsiate omandiõiguse ületulekut ka 2004. ja 2005. aasta majandusaasta aruanded ning PRS saab 150 miljonit krooni dividende. Eesmärk oli, et asi saaks lõpuni lahendatud, et meil ei tekiks paari-kolme aasta pärast jälle vaidlusi nende lepingute ümber. BRS-i nõukogu esimees Edward Berkhart kinnitas, et on viis aastat tagasi raudtee erastamisel seatud eesmärgid saavutanud ning ehkki taas riigistamine oli ebaharilik lahendus, oli see tekkinud olukorras ainumõeldav. Ei ole saladus, et viimase poolteise aasta jooksul on BRS-i ja riigi ootused raudtee tuleviku suhtes lahku läinud. Tekitatud on rahanduslik olukord, mis on raud eraisikutest aktsionäridele probleemiks ning seetõttu on loomulik, et riik võtab raudtee juhtimise taas enda kätte, ütles Berghard. Teadaolevalt on nii mõnedki Eesti raudtee ostmise vastu huvi tundnud ettevõtted avaldanud valmisolekut erastada näiteks operaatortegevus. Minister Savisaar välistab Eesti raudtee uuesti erastamise. Ma kindlasti hoiduksin igasugustest juttudest selle kohta, et riik kohe hakkab raudteed jälle müüma, nii, olgu see siis veeremi või olgu see siis infrastruktuuri kohta me ei osta tagasi mitte selleks, et kohe sellega, et hakata sellega jälle äri tegema.
Parafeeriti Eesti Raudtee aktsiate tagasiostmise leping.
Below is an instruction that describes a task, paired with an input that provides further context. Write a response that appropriately completes the request.

### Instruction:
Tee antud uudisesaate transkriptsioonile sisukokkuvõte.

### Input:
Eesti raudtee ostetakse riigile tagasi hinnaga 2,35 miljardit krooni. Majandus ja kommunikatsiooniminister Edgar Savisaar rõhutas, et tegemist on kokkuleppe hinnaga. Juba esimeses ettepanekus valitsusele, BRSi ja Subrema poolt. Rõhutati, et see hind on läbirääkimiste eeltingimus ja sellest sai ka lähtutud, tähendab, me olime pandud olukorda, võta või jäta ja me otsustasime võtta muidugi valitsusega. Riigikogu ei ole sunnitud lepinguid heaks kiitma ega erastamislepingut lõpetama. Ei ole mingit otsest materiaalset tagajärge, kui seda ei tehta, aga samal ajal me oleme seisukohal, et Eesti huvi on raudtee tagasi saada. Vastavalt kokkuleppele kinnitatakse enne enamus aktsiate omandiõiguse ületulekut ka 2004. ja 2005. aasta majandusaasta aruanded ning PRS saab 150 miljonit krooni dividende. Eesmärk oli, et asi saaks lõpuni lahendatud, et meil ei tekiks paari-kolme aasta pärast jälle vaidlusi nende lepingute ümber. BRS-i nõukogu esimees Edward Berkhart kinnitas, et on viis aastat tagasi raudtee erastamisel seatud eesmärgid saavutanud ning ehkki taas riigistamine oli ebaharilik lahendus, oli see tekkinud olukorras ainumõeldav. Ei ole saladus, et viimase poolteise aasta jooksul on BRS-i ja riigi ootused raudtee tuleviku suhtes lahku läinud. Tekitatud on rahanduslik olukord, mis on raud eraisikutest aktsionäridele probleemiks ning seetõttu on loomulik, et riik võtab raudtee juhtimise taas enda kätte, ütles Berghard. Teadaolevalt on nii mõnedki Eesti raudtee ostmise vastu huvi tundnud ettevõtted avaldanud valmisolekut erastada näiteks operaatortegevus. Minister Savisaar välistab Eesti raudtee uuesti erastamise. Ma kindlasti hoiduksin igasugustest juttudest selle kohta, et riik kohe hakkab raudteed jälle müüma, nii, olgu see siis veeremi või olgu see siis infrastruktuuri kohta me ei osta tagasi mitte selleks, et kohe sellega, et hakata sellega jälle äri tegema.

### Response:
Parafeeriti Eesti Raudtee aktsiate tagasiostmise leping.