Марка Alfa Romeo використовувала двигун з головкою блоку циліндрів з двома розподільними валами ще 1914 року на моделі Grand Prix, а перша дорожня версія з таким двигуном з'явилася на 6C 1500 Sport 1928 року. Alfa Romeo перша протестувала електричну інжекторну систему подачі палива від компанії Caproni Fuscaldo на Alfa Romeo 6C 2500 у кузові «Ala spessa» на трасі Mille Miglia 1940 року. Двигун мав шість електронних форсунок, що живилися за допомогою напіввисокого тиску від системи паливного насоса.