Завод мав у розпорядженні стапелі, які могли бути задіяні при будівництві авіаносців. Так званий перший стапель раніше був реконструйований і станом на 2012 р. на ньому було можливе виконання комплексу робіт, пов'язаних зі спорудженням великих кораблів і суден водотоннажністю до 105 тис. тонн, встановленням на них великогабаритних механізмів. Другий — «нульовий» стапель — був готовий, більш аніж на 90 % і за необхідністю у найкоротші терміни також міг бути введений у дію.