Серед них — розміщення в Харкові складальних цехів, де літаки збиралися б із закуплених за кордоном деталей (а німецький конструктор Клаудіус Дорньє пропонував навіть перенести до Харкова повний цикл виробництва нової моделі «Валь», однієї із найкращих на той час у світі); запрошення до Харкова вітчизняних конструкторів з метою розгорнути власне КБ (авіаконструктор Дмитро Григоро́вич за замовленням розробив літак , що був побудований у Ленінграді). Але остаточне рішення було прийнято на користь проєкту конструктора-початківця Костянтина Калініна, літак якого здобув високу оцінку фахівців.