Існуючі норми токсичності в розвинених країнах зазвичай вимагають застосування декількох способів відразу. При цьому зазвичай погіршується паливна економічність як автомобілів, так і всього транспортного (включаючи нафтоперегінні заводи) комплексу, оскільки оптимуми циклів з економічності та екологічності у двигунів зазвичай не збігаються, а виготовлення високоекологічного палива потребує більше енергії.