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I'd like to see this text in English: Justamente por este motivo, pienso que el informe es un buen punto de partida para continuar trabajando y, por tanto, mañana votaré a favor de él.
Señor Presidente, señora Comisaria, Señorías, la seguridad en las carreteras de Europa es un tema de vital importancia y las cifras hablan por sí solas: 42.000 muertos anuales y 1,7 millones de heridos. Ante estos datos, es preciso actuar.
El sufrimiento de las familias que han perdido a uno de sus miembros en un accidente automovilístico es enorme. La movilidad es cada vez mayor en nuestra sociedad y yo estoy a favor de que así sea.
Justamente por esto, tenemos el deber de encarar el problema de los riesgos.
En nuestra calidad de políticos europeos y también nacionales o locales, debemos asumir nuestra responsabilidad ante la sociedad y promover la adopción de medidas de circulación más adecuadas. Es esencial un análisis de los accidentes de circulación.
La actuación frente a las cifras de accidentes debe incluir, por lo tanto, la recogida, evaluación e interpretación de los datos.
Un estudio sistemático de la circulación puede aportar datos importantes para mejorar la seguridad y prevenir los accidentes.
Tanto la construcción de los vehículos como el trazado de las carreteras y las personas mismas son otros tantos puntos débiles. Tenemos que identificar estos puntos débiles y procurar eliminarlos en la medida de lo posible.
Yo creo que este es un punto muy importante y en este contexto considero esencial la educación vial. Fomentar la conciencia de la población sobre los riesgos y peligros asociados a la circulación vial es un requisito para la aceptación de las medidas. Es preciso empezar a enseñar por medio de juegos didácticos la conducta adecuada a los niños, que son un grupo de riesgo particularmente importante en el contexto de la circulación vial. Es preciso informar a los jóvenes de los peligros, para ellos mismos y para los demás usuarios de la carretera, con los que se tendrán que enfrentar cuando obtengan el permiso de conducir. Un punto que me preocupa muy especialmente es la adopción de medidas contra el consumo de alcohol, pero también contra la conducción bajo la influencia de medicamentos y drogas.
Ya se han adoptado muchas medidas contra la alcoholemia al volante y se ha realizado una abundante labor informativa. En cambio, a menudo se tiene poca conciencia de que el consumo de drogas y medicamentos puede provocar la misma ofuscación y alteración de la capacidad de conducir. El programa de seguridad vial de la UE debería definir con claridad las grandes prioridades.
gpt

That is precisely why I consider the report to be an ideal basis for our future work on this issue, which is also why I am going to vote in favour of it tomorrow.
Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, safety on Europe's roads is a vital matter and the figures speak for themselves: 42 000 deaths a year and 1.7 million people injured. Something has to be done about this.
We must seek to make our roads safer. There is very great suffering among those who lose a family member as a result of a car accident.
Our society is becoming increasingly mobile, and I am in favour of it.
But that is precisely why it is our duty to tackle the risks. Here, we as politicians must assume our responsibility towards society at European, as also at national and regional level, and call for better and more adequate road traffic measures. The analysis of road accidents is decisive. The way to compile accident statistics therefore includes recording, processing and interpreting accident data. A systematic examination of what happens on the roads can provide important data to help ensure greater safety and prevent accidents. The construction method of transport modes, as also road design and people themselves, are weak points. We must identify and seek where possible to remedy them. I see this as a most important aspect. And here I think road user education is essential.
We must raise people's awareness of the dangers and risks involved in road use, as the precondition for their acceptance of measures. Even children, a specially high-risk group of road users, must be taught through play how to behave on the roads.
Young people must be informed of the risks they and other road users face once they have obtained their driving licence.
One point is especially close to my heart: measures against drink driving but also against the use of medicines and drugs when driving.
Many measures have already been taken to combat drink driving, including many awareness-raising measures.
Yet people often do not realise that taking drugs and medicines can cloud their minds and affect their driving just as much.
The EU road safety programme aims to define the main priorities clearly.