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En consecuencia, pedimos a la Comisión que permita al Parlamento vigilar las actividades de los comités y, por tanto, del Comité de seguridad marítima que se va a constituir próximamente. Por consiguiente, también pedimos para el futuro Comité de seguridad marítima y de prevención de la contaminación, más transparencia y una mayor información. Señora Presidenta, señora Comisaria, doy las gracias al ponente, Sr. Bakopoulos, por su logrado informe. El aumento de la seguridad marítima es de suma importancia para la navegación.
Nuestro Grupo apoya las líneas principales del informe. Las propuestas de directiva y de reglamento presentadas permitirán tomar mejor en cuenta en el marco de la legislación comunitaria de seguridad marítima los cambios ocurridos a nivel internacional.
El problema ha residido en los continuos retrasos causados por la lentitud de los procedimientos legislativos comunitarios.
El objetivo de la propuesta es eliminar los problemas mencionados.
Es necesario simplificar los procedimientos. Actualmente, la unificación de los comités, que funcionan por separado, en un Comité único encargado de las cuestiones de seguridad marítima es la solución acertada para clarificar la gestión de los asuntos.
Las normas relativas a la seguridad marítima pretenden cumplir con determinadas exigencias mínimas, y la ventaja del procedimiento de inspección preventiva, incluido en el Reglamento, es que clarifica la ley a aplicar y aumenta la seguridad jurídica.
En el futuro, hay que asegurarse de que se agilicen precisamente los procedimientos existentes en los Estados miembros para la aplicación de los convenios internacionales en materia de seguridad marítima y para la aplicación de la legislación comunitaria.
No obstante, hay que garantizar que los Estados miembros sigan teniendo posibilidades de acción en el seno de la Organización Marítima Internacional, OMI. También debemos seguir contemplando el principio de que la Organización Marítima Internacional, OMI, es la encargada de liderar los trabajos en materia de seguridad marítima, decidiendo sobre los convenios, resoluciones y normativas internacionales. Señor Presidente, señora Comisaria, en principio mi Grupo, el Grupo de los Verdes/Alianza Libre Europea, le da la enhorabuena al Sr. Bakopoulos por su informe, con el que estamos totalmente de acuerdo.
Igualmente le damos la enhorabuena a la Comisión por su propuesta y nos congratulamos realmente de la creación de este Comité de seguridad marítima que va a unificar de una forma muy importante y a coordinar la aplicación de 12 directivas y 3 reglamentos. Usted, señora Comisaria, se ha empeñado en unificar el cielo, la tierra y el mar, y al final lo va a conseguir.
Espero, ciertamente, que lo logre.
Nuestro Grupo la apoyará.
Yo creo que el principio de cautela y precaución debe regir fundamentalmente para que a esas directivas, a esas normas y a esos convenios internacionales se les pida un nivel de exigencia mayor, tal como proponga este Comité de seguridad marítima. Le vamos a hacer una serie de recomendaciones.
Creemos que este Comité de seguridad marítima no solamente debe ser un comité que haga un trabajo mejor o peor desde el punto de vista administrativo, sino que debe recoger los sentimientos de organizaciones no gubernamentales, de organizaciones de protección medioambiental, de sindicatos, para que toda esa sensibilidad se vea plasmada.
gpt
 We therefore call upon the Commission to ensure that Parliament is always in a position to monitor the activities of the committees, including the activities of the Committee on Safe Seas which is to be established.
We thus call for greater transparency and a substantial flow of information from the future committee on safe seas and the prevention of pollution as well.
Mr President, Commissioner, I would like to thank the rapporteur, Mr Bakopoulos for a very successful report.
Increased safety is very important for maritime traffic. Our group supports the main ideas in the report. The proposed regulation and directive will make it easier to take account of international amendments to Community acts on maritime safety.
The problem has always been one of delay, which is the result of the Community' s slowness in drafting legislation.
The intention of the proposal is to remove the problems mentioned earlier.
Procedures must indeed be simplified. Combining several committees that at present operate separately into one Committee on Safe Seas, responsible for matters of maritime safety, is the right way to help clarify how these matters should be dealt with. Sea safety standards are an attempt to meet certain minimum conditions, and one advantage of the pre-inspection procedure contained in the regulation is that it will clarify the question of applicable law and increase legal certainty. In future we must ensure that procedures followed in the Member States specifically to implement international agreements on maritime safety and Community legislation can be made simpler.
However, we must safeguard the opportunities for Member States to act within the context of the International Maritime Organisation (IMO). In future too it must be a matter of principle that the IMO should be in charge of international maritime safety by concluding international agreements, passing resolutions and agreeing conventions.
Mr President, Commissioner, firstly my group, the Group of the Greens, would like to congratulate Mr Bakopoulos on his report, which we agree with completely.
We also congratulate the Commission on its proposal and we are genuinely pleased with the creation of this committee on maritime safety which is going to unify in a very significant way and coordinate the application of 12 directives and 3 regulations.
Commissioner, you have been determined to unify sky, land and sea and in the end you are going to manage it. I truly hope that you do manage it.
Our group will support you. I believe the principle of caution and precaution must fundamentally prevail so that these directives, standards and international agreements are made more demanding, as this committee on maritime safety proposes. We are going to make a series of recommendations. We believe that the committee on maritime safety must not simply be a committee which does a reasonable job from an administrative point of view, but that it must incorporate the feelings of non-governmental organisations, of environmental protection organisations and of unions so that all these views may be represented.