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I need this English text translated to Spanish: The objective of this directive is to ensure that the injured party has a right of action against the insurer of the person who caused the accident. We must remember that we live in the European Union where the free movement of goods, persons, services and capital is in operation. This directive which streamlines the issue of civil liability in respect of accidents involving motor vehicles is a logical extension to directives which have been put in place over the last 13 years to complete the European Single Market. It is only right and proper where there is a system of wholesale freedom of movement of persons and cross-border traffic that a streamlined and structured procedure is in operation so that recourse is available to injured parties in the case of accidents. To that end every insurance undertaking operating within the European Union must now appoint a representative within each Member State to be responsible for settling claims on its behalf if an accident occurs involving an EU national. This proposal would also involve information centres being set up so as to enable victims to identify appropriate claim representatives.
A compromise has been reached between the institutions at a recent Conciliation Committee meeting which was held last March.
The most complex problem concerns the directive's territorial application. This matter is now resolved. The directive will apply to accidents involving nationals of a Member State of the Union on Union territory or in any third country operating the Green Card system.
The Conciliation Committee has also agreed to enable Member States to retain and implement more favourable arrangements in respect of the victim than the provisions required so as to ensure compliance with this directive.
I fully support this proposal and would like to commend Mr Rothley for his work in bringing these proposals to this stage.
The European Union, as a result of the Treaty of Amsterdam, has greater powers to bring forward legislation in the field of consumer rights.
This legislation governing the issue of civil liability in respect of the use of motor vehicles and accidents in Europe will ensure that the rights of the 370 million consumers in Europe will be enhanced in the case of accidents taking place within any of the territories of the European Union. - I welcome my Socialist colleague, Willi Rothley's recommendation on protecting motorists abroad. We are sadly all too familiar with the high figures of road accidents across Europe. As many as 500 000 drivers in the European Union are victims of road accidents abroad every year. This is 500 000 too many. We must put safety first and ensure that as much as possible is done to protect our citizens whilst travelling abroad. The proposal extends current EU directives on the handling of motor insurance claims to cover cases where a person visiting another Member State is the victim of an accident caused by a resident of that country.
Every insurance company will, therefore, need to appoint a representative in each Member State. The European Parliament has gone even further, calling for cover for accidents which take place in non-EU countries, provided that the vehicles involved are registered in the EU. Under the compromise, the directive will apply to such accidents in a certain number of countries outside the European Union.
Thousands of British holidaymakers travel by car or hire cars every year in France, Spain, Portugal and many other countries in Europe.
gpt
 El objetivo de esta directiva es garantizar que la parte que ha sufrido daños tenga derecho de acción contra la aseguradora de la persona que ha provocado el accidente. Debemos recordar que vivimos en la Unión Europea, en la que existe la libre circulación de mercancías, personas, servicios y capitales.
Esta directiva que agiliza el tema de la responsabilidad civil con respecto a los accidentes en los que intervienen vehículos a motor, es una ampliación lógica de las directivas establecidas durante los últimos 13 años para completar el mercado único europeo.
Es justo y acertado que si existe un sistema integral de libre circulación de personas y tráfico transfronterizo, se aplique un procedimiento agilizado y estructurado de manera que dicho recurso esté disponible para las partes que han sufrido daños en el caso de accidentes. Con este fin, todas las compañías de seguros que operan en la Unión Europea deberán nombrar ahora a un representante en cada Estado miembro que se haga responsable de atender las demandas en su nombre si se produce un accidente en el que se vea involucrado un ciudadano comunitario.
Esta propuesta incluiría también la creación de centros de información que permitan a las víctimas identificar a los representantes de las reclamaciones correspondientes.
En la reciente reunión del Comité de Conciliación celebrada el pasado mes de marzo se ha alcanzado un compromiso entre las instituciones. El problema más complejo es relativo a la aplicación territorial de la directiva, asunto que ya ha quedado zanjado. La directiva será aplicable en el caso de accidentes en el que se vean involucrados nacionales de un Estado miembro de la Unión en territorio de la Unión o en cualquier país tercero que aplique el sistema de la Tarjeta Verde.
El Comité de Conciliación también ha acordado permitir a los Estados miembros mantener y aplicar disposiciones más favorables con respecto a la víctima, que aquéllas estrictamente necesarias, al objeto de garantizar el cumplimiento de esta directiva.
Apoyo plenamente esta propuesta y quisiera elogiar al Sr. Rothley por sus esfuerzos para llevar estas propuestas hasta esta fase. La Unión Europea, a raíz del Tratado de Amsterdam, tiene mayores competencias para proponer legislación en el ámbito de los derechos de los consumidores.
Esta legislación por la que se rige el tema de la responsabilidad civil con respecto a la utilización de vehículos a motor y accidentes en Europa garantizará una mejor protección de los derechos de los 370 millones de consumidores de Europa en el caso de accidentes que tengan lugar dentro del territorio de la Unión Europea. . (EN) Saludo la recomendación de mi colega socialista, Willi Rothley relativa a la protección de los automovilistas en el extranjero.
Lamentablemente, todos conocemos de sobra el elevado índice de accidentes de circulación que se producen en toda Europa.
Nada menos que 500.000 conductores de la Unión Europea son víctimas cada año de accidentes de tráfico en el extranjero.
Son 500.000 accidentes de más.
Debemos dar prioridad a la seguridad y garantizar que no se escatiman esfuerzos para proteger a nuestros ciudadanos durante sus desplazamientos en el extranjero.
La propuesta amplía las actuales directivas comunitarias sobre la tramitación de demandas a las compañías de seguros automovilistas para cubrir aquellos casos en que una persona que visita otro Estado miembro es víctima de un accidente provocado por un residente de dicho país. Todas las compañías de seguros deberán, por consiguiente, nombrar a un representante en cada Estado miembro.
El Parlamento Europeo ha ido incluso más allá, al solicitar la cobertura en caso de accidentes que tengan lugar en países no comunitarios, a condición de que los vehículos involucrados estén registrados en la UE. Conforme al compromiso, la directiva será aplicable asimismo cuando dichos accidentes se producen en determinados países que no pertenecen a la Unión Europea.
Cada año, miles de veraneantes británicos viajan en coche o alquilan automóviles en Francia, España, Portugal y muchos otros países europeos.