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I need the Spanish equivalent for:
 Port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues
The next item is the report (A5-0213/2000) by Mr Bouwman, on behalf of the parliamentary delegation to the Conciliation Committee, on the joint text approved by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council directive [C5-0348/2000 - 1998/0249(COD)] on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues.
Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, today we are debating a directive intended to fight marine pollution, and this will not be the only one this year.
I am, of course, referring to the Erika directives which are due at a later stage. It would perhaps be a very nice start to the season and the French Presidency if this directive, along with the outcome of the conciliation between the Council and Parliament, in particular, were to be adopted today in Parliament. That is why I would like to say a word of thanks to the representatives of the Council, as well as to the Portuguese Presidency, which had a role to play, and also to the French Presidency, the Commission and the members of the conciliation committee, who were involved at the last stage.
As we have already discussed, at the heart of the proposal is, of course, the duty on the part of ships to report and to deliver waste.
Ports are required to draw up waste-processing plans and to ensure that there are waste-processing plants or organisations that implement these plans.
This is to prevent the problem of marine pollution from escalating to an even higher level than that at which it already stands. A recent study by KIMO Coast Watch has shown, for example, that there is still a growing volume of waste on beaches, that the sea is still being polluted and that state-of-the-art technology is being used to discharge sludge into the sea.
If we consider the waste processing plants which already exist in a number of ports, there is even a downward, rather than upward, trend in waste deliveries.
Officially, according to MARPOL and other conventions, waste is required to be handed over. In practice, however, it appears that this does not happen.
This was the reason why the Commission was right to come up with a directive which was the subject of conciliation not so long ago.
It might be useful, in this context, to highlight the outcome of the negotiations because, at the end of the day, we made a certain investment, and we must assess this investment jointly in order to be able subsequently to decide in this House whether or not we can go along with it.
gpt
 Instalaciones portuarias receptoras de desechos generados por buques y residuos de carga
De conformidad con el orden del día, se procede al debate del informe (A5-0213/2000) del Sr. Bouwman, en nombre de la delegación del Parlamento en el Comité de Conciliación sobre el proyecto aprobado por dicho Comité de Conciliación de una directiva del Parlamento Europeo y del Consejo (C5-0348/2000 - 1998/0249(COD)) sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos generados por buques y residuos de carga. . (NL) Señor Presidente, Señora Comisaria, estimados asistentes, estamos debatiendo una directiva, de las cuales surgirán más este año, cuyo objetivo es la lucha contra la contaminación marítima. Obviamente, me remito a las directivas Erika que se tratarán más adelante. Quizás, la presidencia francesa pudiera empezar esta temporada de una forma magnífica si consigue que el Parlamento adopte esta directiva, concretamente lo referido a la conciliación entre el Consejo y el Parlamento. Por este motivo, quiero expresar mi gratitud a los representantes del Consejo, a la presidencia portuguesa que también participó y, en la última fase, también a la presidencia francesa, a la Comisión y a los colaboradores y compañeros del comité de conciliación. El eje de la propuesta consiste obviamente, tal y como debatimos con anterioridad, en que los barcos tienen la obligación de identificarse y entregar sus residuos. Los puertos tienen la obligación de establecer un plan de tratamiento de residuos y garantizar la existencia instalaciones de tratamiento de residuos o de organizaciones que realicen esta labor.
Todo ello sirve para prevenir que el gran problema existente, o sea, la contaminación marítima, se agrave aún más.
Un estudio reciente llevado a cabo por KIMO Coast Watch indica que sigue creciendo la montaña de residuos en playas, que el mar sigue contaminándose, que existen tecnologías avanzadas que permiten introducir los lodos urbanos en el agua marítima, etcétera. Si nos fijamos en las instalaciones de tratamiento de residuos existentes en determinados puertos, se detecta una disminución de las entregas de residuos en lugar de un aumento.
Oficialmente, los residuos se deben entregar conforme a las convenciones de Marpol y otras convenciones, aunque en la práctica esto no ocurre así.
Este es el motivo por el que la Comisión ha acertado presentando una directiva que ha sido recientemente objeto de conciliación.
Quizás debamos explicar en este sentido cuál ha sido el resultado de la negociación, ya que, al fin y al cabo, nosotros hemos participado en la iniciativa, lo que deberemos analizar de forma conjunta para que después podamos decidir en este Parlamento si la aprobamos o la rechazamos.