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We know only too well the pressure of competition in maritime transport. There is no point in adopting conventions or directives if they are subsequently to remain dead letters for lack of inspection resources. - (FR) The report on which we are called to vote today is indicative of the position which the European Parliament wishes to adopt in the debate on maritime safety, brought to the fore once more by the tragic wreck of the Erika.
Let me remind you that the proposed directive which we are discussing today is intended to improve the availability and the use of port waste-disposal facilities for operational waste and cargo residues.
It is totally in keeping with the 73/78 Marpol Convention (Prevention of Pollution from Ships), while concentrating more particularly on the waste-disposal facilities in ports. It forms part of the overall Community strategy for waste management and requires all ports to provide appropriate waste-disposal facilities, adequate for the needs of vessels.
gpt

Conocemos muy bien la presión de la competencia en el sector del transporte marítimo. De nada sirve adoptar convenciones o directivas si luego resultan ser papel mojado por falta de medios de control. . (FR) El informe que debemos votar hoy es revelador de la posición que desea adoptar nuestro Parlamento Europeo en el debate sobre la seguridad marítima, que ha vuelto a plantear el dramático hundimiento del Erika. Señalaré que la propuesta de directiva que debatimos hoy tiene por objeto mejorar la oferta y la utilización de las instalaciones portuarias receptoras de desechos generados por buques y de residuos de carga.
La misma sigue las orientaciones del Convenio Marpol 73/78 (prevención de la contaminación por los buques), concentrándose, en particular, en los dispositivos de gestión de los residuos en los puertos. La directiva forma parte de la estrategia comunitaria global de gestión de residuos y exige a todos los puertos que proporcionen las instalaciones de recepción apropiadas, de acuerdo con las necesidades de los buques.