system
Your exceptional understanding of both English and Spanish enables you to create clear, fluent, and accurate translations.
human
Translate the following:
It is the Commission' s duty to come up with measures which encourage both public authorities and private companies to invest in these huge trans-European networks.
I therefore consider it to be crucial that the Commission submits new proposals so that these dossiers, which are still deadlocked, can proceed as quickly as possible. Mr President, ladies and gentlemen, there are serious problems with seven of the transport projects decided upon by the Essen Council.
Like the rapporteur, I am disturbed about this. One of these projects is the extension of the north-south link, and in particular the Brenner base-level tunnel. Through this project the European Union could demonstrate that it is not just paying lip service to the idea of shifting transit transport from road to rail. This is an opportunity to reduce the environmental burden on the region concerned and its population. Moreover, this project will have a positive impact on the competitiveness of the Union as a whole.
Unfortunately, however, there is still a very long way to go as regards its implementation. The subsidiary of the Austrian Brenner Railway Company and the Italian Railways, which is supposed to complete the project planning within a period of eighteen months, was only set up at the end of last year. This means that, more than five years after Essen, there are still no concrete plans on the table. The people of the region cannot understand that.
For it is they who have to live with the ever-growing avalanche of traffic. The existing rules, under which a maximum of 10% of the total investment can be funded by the Union, are quite simply inadequate and unfair for projects that have enormous implications for the future of the European economy as a whole. Member States that will benefit from the completion of the Brenner base-level tunnel cannot shrug off their responsibility and leave it entirely to the countries directly concerned, like Germany, Austria and Italy, to shoulder the financial burden.
In the end, that kind of attitude has nothing to do with solidarity. Mr President, Madam Vice-President of the Commission, ladies and gentlemen, first let me very firmly reject Mrs Schroedter' s across-the-board criticism of the TENs.
In fact she has insulted us as well, for Parliament and the Council adopted the 1996 guideline by codecision on a proposal from the Council.
gpt
 La Comisión está en la obligación de inventarse medidas que inciten tanto a los poderes públicos como a las empresas privadas a invertir en estas grandes redes transeuropeas. Por consiguiente, pienso que es urgente que la Comisión presente nuevas propuestas con el fin de que estos informes, que continúan bloqueados, puedan desbloquearse con la mayor brevedad. Señor Presidente, Señorías, siete de los proyectos de transporte aprobados en Essen están topando con considerables problemas. Esto me preocupa, al igual que al ponente. Uno de dichos proyecto es el desarrollo de la conexión Norte-Sur y, en particular, el túnel de base del Brennero. La Unión Europea podría demostrar con este proyecto que el desplazamiento del tránsito de la carretera al ferrocarril no es sólo una declaración de labios afuera. Esto permitiría reducir las cargas medioambientales para la región afectada y su población. Además, este enfoque tendría efectos positivos para la competitividad global de la Unión.
No obstante, lamentablemente, todavía falta mucho para que se haga realidad el proyecto. A finales del año pasado se fundó una filial de la compañía de ferrocarril del Brennero austríaca y de los ferrocarriles italianos, que se propone completar la fase de planificación en un plazo de 18 meses. Es decir que 5 años después de Essen no se dispone de ningún plan concreto. Los habitantes de la región no lo comprenden. En efecto, son ellos quienes tienen que convivir con la avalancha de tráfico continuamente creciente.
La normativa actual, de conformidad con la cual la Unión puede asumir como máximo el 10% de la inversión total, es absolutamente insuficiente e injusta en el caso de este proyecto, que tendrá enormes repercusiones para el futuro global del espacio económico europeo.
Los Estados miembros, que se van a beneficiar con la construcción del túnel de base del Brennero, no pueden eludir su responsabilidad y dejar que los Estados directamente implicados, como la República Federal de Alemania, Austria e Italia, asuman por sí solos las cargas financieras.
Una actitud que, a fin de cuentas, nada tiene que ver con la solidaridad.
, Señor Presidente, señora Vicepresidenta de la Comisión -muy buenos días-, Señorías, ante todo yo quiero rechazar con toda firmeza la crítica de la Sra. Schroedter contra las redes transeuropeas. Ésta, además, también se dirige en contra nuestra, puesto que el Parlamento y el Consejo adoptaron la Directiva de 1996 por el procedimiento de codecisión, atendiendo a una propuesta de la Comisión.