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Translate the given text to English, please: Posición común aprobada por el Consejo con vistas a la adopción de la directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la protección delantera contra el empotramiento de los vehículos de motor y por la que se modifica la Directiva 70/156/CEE del Consejo (5378/1/2000 - C5-0179/00 - 1999/0007(COD)) (Comisión de Asuntos Jurídicos y Mercado Interior) (La Presidenta declara aprobada la posición común)
- Propuesta de directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE del Consejo, sobre medidas que deben tomarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor (COM(2000) 42 - C5-0091/00 - 2000/0040(COD)) (Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Política del Consumidor) (El Parlamento aprueba la propuesta de la Comisión)
Informe de la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Política del Consumidor, sobre la propuesta de decisión del Consejo sobre la conclusión en nombre de la Comunidad del nuevo Convenio sobre la protección del Rin (COM(2000)61 - C5-0168/2000 - 2000/0037(CNS)) (A5-0120/2000) (ponente: Sra. Jackson) (El Parlamento aprueba la resolución legislativa)
Informe (A5-0128/2000) de la Sra. González Álvarez, sobre el texto conjunto, aprobado por el Comité de Conciliación, de la decisión del Parlamento Europeo y del Consejo que establece un plan de seguimiento de emisiones específicas medias de dióxido de carbono de los turismos nuevos (C5-0105/2000) - 1998/0202(COD))
(El Parlamento aprueba el proyecto común) Informe (A5-0129/2000) de la Sra. Smet, sobre el texto conjunto, aprobado por el Comité de Conciliación, de la directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la Directiva 93/104/CE del Consejo relativa a determinados aspectos de la ordenación del tiempo de trabajo para incluir los sectores y las actividades excluidos de dicha Directiva (C5-0183/00 - 1998/0318(COD)) (El Parlamento aprueba el proyecto común) (La sesión, interrumpida a las 11.55 horas para la sesión solemne, se reanuda a las 12.30 h) Informe (A5-0117/2000) de la Sra. Roth-Behrendt, en nombre de la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Política del Consumidor, sobre la propuesta de reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se establecen disposiciones para la prevención y el control de determinadas encefalopatías espongiformes transmisibles (COM(1998) 623 - C4-0025/99 - 1998/0323(COD)) (El Parlamento aprueba la resolución legislativa)
Informe (A5-0113/2000) del Sr. Savary, en nombre de la Comisión de Política Regional, de Transportes y Turismo, sobre la propuesta de directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional (COM(1999) 617 - C5-0301/1999 - 1999/0252(COD))
(El Parlamento aprueba la resolución legislativa)
Informe (A5-0112/2000) del Sr. Savary, en nombre de la Comisión de Política Regional, Transportes y Turismo, sobre el informe de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo sobre la aplicación y los efectos de la Directiva 96/48/CE relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad (COM(1999)414 - C5-0207/1999 - 1999/2165(COS)) (El Parlamento adopta la resolución) EXPLICACIONES DE VOTACIONES- Informe Gonzáles Álvarez (A5-0128/2000) Señora Presidenta, he votado a favor de la propuesta de resolución González Álvarez sobre el reglamento relativo al control de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos.
¿Por qué? Porque estoy a favor de que se controlen los turismos nuevos cuando se comercializan, sin embargo, este voto favorable contiene en sí mismo también una invitación a trabajar más, si cabe, en el control de los turismos usados porque, en realidad, nunca circulan turismos nuevos, dado que, por el mismo hecho de circular por las vías públicas, tienen, por definición, una edad. Son sobre todo los turismos "viejos" , los turismos que circulan desde hace muchos años los que contaminan la atmósfera.
Me gustaría que estos turismos "viejos" se controlaran para que gozaran siempre de buena salud y no dañaran la atmósfera terrestre. Estoy a favor, por lo tanto, del uso, de la preservación de los turismos pensionistas. . (FR) El informe González Álvarez se refiere a la reducción de las emisiones de CO2, un objetivo necesario cuyo elemento más importante es la lucha contra el calentamiento climático.
Tal objetivo exigiría que Europa tuviese medios eficaces para limitar esas emisiones, ya sea mediante normas estrictas, como ocurre con los demás agentes contaminantes, o incitando a la limitación mediante controles y sanciones.
Además, el aumento del número de vehículos tiene un papel esencial en el aumento de las emisiones de CO2. También es importante ocuparse de este aspecto del problema, desarrollando una política de fomento de los transportes ferroviarios, marítimos y fluviales, del transporte combinado, y de un servicio público capaz de ofrecer una alternativa eficaz al coche individual. En vista de la exposición de motivos, la Comisión sigue sin embargo "intentando vigilar" , es decir, reuniendo estadísticas, pero sin realizar un control eficaz, excluyendo aparentemente los vehículos utilitarios ligeros (furgonetas) y pesados (camiones). Es más que nada.... ¡pero casi nada!
Sin embargo, a pesar de sus limitaciones, hemos votado a favor del informe González Álvarez. Informe Smet (A5-0129/2000)
gpt

Common position adopted by the Council with a view to adopting a European Parliament and Council directive on the approximation of the laws of the Member States relating to the front underrun protection of motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC (5378/1/2000 - C5-0179/2000 - 1999/0007(COD)) (Committee on Legal Affairs and the Internal Market) (The President declared the common position approved) - Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 70/220/EEC concerning measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles (COM(2000)42 - C5-0091/2000 - 2000/0040(COD)) (Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy)
(Parliament adopted the Commission proposal) Report without debate (A5-0120/2000) by Mrs Jackson, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy, on the proposal for a Council decision concerning the conclusion, on behalf of the Community, of the new Convention for the Protection of the Rhine (COM(2000)61 - C5-0168/2000 - 2000/0037(CNS)) (Parliament adopted the legislative resolution) Report (A5-0128/2000) by Mrs González Álvarez, on behalf of the European Parliament delegation to the Conciliation Committee, on the joint text approved by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council decision establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars (C5-0105/2000) - 1998/0202(COD))
(Parliament adopted the joint text) Report (A5-0129/2000) by Mrs Smet, on behalf of the European Parliament delegation to the Conciliation Committee, on the joint text approved by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 93/104/EC concerning certain aspects of the organisation of working time to cover sectors and activities excluded from that directive (C5-0183/2000 - 1998/0318(COD))
(Parliament adopted the joint text) (The sitting was adjourned at 11.55 a.m. for the formal sitting and resumed at 12.30 p.m.) Report (A5-0117/2000) by Mrs Roth-Behrendt, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy, on the proposal for a European Parliament and Council regulation laying down rules for the prevention and control of certain transmissible spongiform encephalopathies (COM(1998) 623 - C4-0025/1999 - 1998/0323(COD)) (Parliament adopted the legislative resolution) Report (A5-0113/2000) by Mr Savary, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, on the proposal for a European Parliament and Council directive on the interoperability of the trans-European conventional rail system (COM(1999) 617 - C5-0301/1999 - 1999/0252(COD))
(Parliament adopted the legislative resolution)
Report (A5-0112/2000) by Mr Savary, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, on the Report from the Commission to the Council and the European Parliament on the implementation and effects of Directive 96/48/EC concerning the interoperability of the trans-European high-speed rail system (COM(1999)414 - C5-0207/1999 - 1999/2165(COS)) (Parliament adopted the resolution)
EXPLANATIONS OF VOTE- González Álvarez report (A5-0128/2000) Madam President, I voted for the González Álvarez measure on the regulation on the monitoring of carbon dioxide emissions from new passenger cars.
Why am I in favour of this measure? It goes without saying that I support the monitoring of new passenger cars when they are first placed on the market, but my vote in favour of the motion also contains a call to make greater efforts in the monitoring of second-hand cars, for, in actual fact, I would argue that new cars are never to be found on the road due to the fact that the very act of driving them along a road ages them by definition. It is, above all, 'old' cars, the cars which have been in use for a number of years, which cause atmospheric pollution. I call for monitoring of these 'old' cars, to ensure that they are always in a state of good health and to prevent them from harming the earth' s atmosphere. I therefore support the use and preservation of pensioner cars as well. - (FR) The González Álvarez report deals with reducing CO2 emissions, a necessary goal, particularly with the fight against global warming at stake. An objective like this would require Europe to provide itself with effective resources in order to limit such emissions, either by binding standards, as is the case for other pollutants, or by incentives, with checks and penalties.
Furthermore, the increase in the number of vehicles plays a major part in the increase in CO2 emissions.
This aspect of the problem must be tackled as well, by implementing a transport development policy involving rail and waterway transport, combined transport, and public service which is capable of offering an effective alternative to the private car.
According to the explanatory statement, the Commission is still at the stage of a 'monitoring scheme' , i.e. collating statistics but without undertaking effective checks, and, apparently, excluding light commercial vehicles (vans) and heavy commercial vehicles (trucks). It is better than nothing, but not much! Despite its limitations, we nonetheless voted in favour of the González Álvarez report.
Smet report (A5-0129/2000)