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I need to have this text converted to Spanish, thank you:
 I made no contribution to this morning' s debate and, with your permission, I would like to say a few words now regarding the vote.
Personally, I would prefer a vote in which a large number of Members take part to a vote which takes place at noon on Friday in which only thirty or forty Members participate. Frankly, that distresses me, for a resolution voted in by only a small number of Members carries very little weight. I took part in this morning' s action and I did not appreciate criticism from Members who interpreted it as an anti-Strasbourg manoeuvre.
I am not at all against Strasbourg: quite the opposite, and I have proved it many times, despite the fact that I am Belgian. I do not wish to see Strasbourg cease working normally from Monday to Friday. Mr President, I would like to thank Mr Lannoye for this initiative and for launching the debate in this Chamber on this very important matter.
One of the goals of the Commission communication 'Air transport and the environment - towards sustainable development' is precisely to launch the debate on the suitability of establishing a Community framework for decision-making procedures concerning the operational restrictions to be imposed on airports in the Union for environmental reasons. In the course of this debate, which will be held in the different institutions, the Council of Ministers and Parliament will have the chance to express their views on this communication, both in general terms and with regard to specific aspects such as night flights.
As pointed out in this communication, the Commission does not see how uniform and restrictive rules governing restrictions on use, which would apply to all Community airports, as would be the case, for example, for the general ban on night flights, could provide the most balanced solution to the issue of noise pollution attributable to certain airports. The Commission is of the opinion that decisions should continue to be taken at local level.
gpt
 No he intervenido en el debate de hace un rato y, con su permiso, quisiera decir unas palabras acerca de la votación.
Personalmente prefiero una votación que sea el resultado de la participación de numerosos colegas a una de treinta o cuarenta diputados el viernes a mediodía. A mí me incomoda porque una resolución votada por pocos diputados tiene muy poco peso. He participado en la acción de esta mañana y no me ha gustado ser criticada por algunos colegas que consideran que es una maniobra dirigida contra Estrasburgo.
No estoy en absoluto en contra de Estrasburgo, al contrario. Lo he demostrado en varias ocasiones, aunque sea belga.
No quiero que Estrasburgo pierda las sesiones que se desarrollan normalmente de lunes a viernes.
. (FR) Señor Presidente, le agradezco al Sr. Lannoye esta iniciativa y el que haya lanzado el debate en este recinto sobre un tema que me parece muy importante. Uno de los objetivos de la comunicación de la Comisión, "los transportes aéreos y el medio ambiente, hacia un desarrollo sostenible" , es justamente lanzar el debate acerca de la oportunidad de poner en pie un marco comunitario para los procedimientos decisorios relativos a las restricciones a la explotación que deberán imponerse a los aeropuertos de la Unión por motivos ligados al medio ambiente.
A lo largo del debate que va a proseguir en las distintas instituciones, el Consejo de ministros y el Parlamento tendrán ocasión de pronunciarse sobre esta comunicación en general y sobre aspectos específicos tales como los vuelos de noche. Tal y como lo ha señalado en dicha comunicación, la Comisión ve con dificultad cómo reglas uniformes y obligatorias en materia de explotación, que se aplicasen a todos los aeropuertos comunitarios, como sería el caso, por ejemplo, de la prohibición de los vuelos nocturnos, cómo una acción de este tipo podría conllevar la solución más equilibrada al problema de las molestias de ruido imputadas a ciertos aeropuertos.
La Comisión sostiene que las decisiones deberían seguir siendo tomadas en el nivel local.