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I seek a English translation for the below text:
Naturalmente que este Parlamento habrá de pronunciarse también sobre esas propuestas, dado que se trata de materias sujetas a codecisión. Me congratulo de que el Consejo trate esta cuestión como objeto de reflexión. El Sr. Presidente del Consejo es de un país, Portugal, que está directamente amenazado por una situación de este tipo.
Si reflexionamos demasiado pudiera ocurrir que, de aquí al próximo verano, un petrolero en condiciones parecidas encallara frente al Algarve, destrozara la industria turística portuguesa del verano, con un poco de suerte las corrientes marinas llevaran la contaminación hasta la isla de Madeira -porque van en esa dirección- y, además, se destrozara también el turismo de las Islas Canarias.
¿No cree el Sr. Presidente del Consejo que hay que dejar la reflexión y empezar a tomar medidas duras en esta materia, teniendo en cuenta que hoy disponemos ya de los medios para controlar ese tipo de petroleros en alta mar? Desde luego, la historia del Erika es una historia que parece cómica. Un barco de propiedad francesa, bandera de conveniencia maltesa, tripulación hindú, certificado de navegabilidad expedido por Italia, en Sicilia, con una última inspección que creo que se hizo en Bulgaria. El barco se iba hundiendo y el capitán veía que se iba hundiendo y que no llegaba ni siquiera al próximo puerto.
Creo que este tipo de cosas no se deben permitir.
El daño puede ser tremendo para su país, señor Presidente, y para el mío, España.
Señoría, no puedo dejar de compartir sus preocupaciones y no puedo por menos de decirle que el país costero, como el que ocupa la Presidencia, tiene, naturalmente, a ese respecto -entre otras cosas, porque no tiene petroleros- grandes preocupaciones.
Pero vivimos en un marco normativo, que es el que es. El marco normativo es la directiva de 1995, un conjunto de disposiciones con un margen de flexibilidad que, en su momento, se debería estudiar de forma más rigurosa.
En esa esfera debemos funcionar de acuerdo con lo que es el mundo, es decir, que reaccionamos en función de los hechos. Ante la gravedad de estas situaciones, debemos congratularnos de que haya al menos una reacción y una actitud por parte de las autoridades, en el sentido de reflexionar sobre los elementos de carácter legislativo que existen al respecto. La intención de la Comisión en esa esfera -la de fortalecer la aplicación de la directiva de 1995- es buena.
La voluntad del Consejo va encaminada a conceder prioridad a ese asunto en el ámbito del Consejo de Transportes y tenemos la intención de darle el curso más rápido.
Esperamos también que el Parlamento Europeo, cuando se le transmita como asunto de codecisión, pueda tratarlo con la misma rapidez. Señor Presidente, en la ciudad de Kotka, en Finlandia, hay en estos momentos un barco que transporta productos químicos y que navega bajo una bandera de conveniencia. El barco en cuestión está anclado fuera del puerto porque su estado representa un riesgo de seguridad tanto para el puerto, como para su entorno, y porque la inspección de sus condiciones de seguridad no puede teminarse, ya que nadie se hace cargo de los costes.
¿Existe alguna posibilidad de crear en la UE un sistema común de control, en el que también se asignen fondos comunitarios para pagar los costes de inspección cuando se trate de barcos con banderas de conveniencia que no puedan hacer frente a dichos costes?
Como comprenderá su Señoría, en este momento no tengo a mi disposición las informaciones necesarias para darle una respuesta concreta. Las que tengo se refieren a la directiva de 1995, que no establece medida alguna en ese sentido.
En cualquier caso, el Consejo no dejará de darle una respuesta concreta sobre las posibilidades que se deben afrontar en el caso que cito. Pregunta nº 2 formulada por (H-0024/00): Asunto: Elevada mortalidad infantil en Kosovo Según los últimos datos de las Naciones Unidas, transmitidos a la Organización Mundial de la Salud, Kosovo registra la tasa más alta de mortalidad infantil en Europa: el 50% de los niños que nacen prematuramente mueren y, a causa de la guerra, se ha registrado un aumento vertical de los abortos, y los niños que llegan a cumplir los nueve meses de gestación presentan un desarrollo fisiológico menor.
Considerando la ayuda humanitaria que proporciona la Unión Europea y los esfuerzos del Sr. Bernard Kouchner, Jefe de la Misión de Administración Provisional de las Naciones Unidas, ¿puede indicar el Consejo qué medidas se han tomado para salvaguardar el derecho a la maternidad de las mujeres de Kosovo y proteger la salud de las mujeres embarazadas, y puérperas y de los recién nacidos? Señor Presidente, la cuestión planteada por la Sra. Karamanou reviste la mayor gravedad y no vale la pena ocultarlo. Somos perfectamente conscientes de la difícil y dramática situación que se vive en Kosovo en materia humanitaria y del problema de las personas desplazadas en esa región, que proceden de Kosovo, con repercusiones, en particular, en la salud infantil y en las tasas de mortalidad.
Considero patente que la Unión Europea ha contribuido de forma clara a las medidas de ayuda humanitaria de la comunidad internacional. Como es sabido, la Comunidad Europea contribuye con un total de 378 millones de euros tan sólo para la provincia de Kosovo, a la que se suman las contribuciones de carácter nacional de los diversos Estados miembros. Esa contribución abarca diversos proyectos en las esferas de la salud y del sistema de salud, así como en la del saneamiento de aguas, y, además, como es sabido, la Unión Europea hace una contribución a la Alta Comisionada de las Naciones Unidas para los Refugiados, que en 1999 ascendió a 66,3 millones de euros.
Su Señoría ha de saber que, por la necesaria división del trabajo entre los donantes internacionales, la recuperación del sector de salud de Kosovo fue encomendada a la Organización Mundial de la Salud.
Por los informes que ha elaborado, dicha organización es totalmente consciente de la alarmante situación en lo relativo a la salud infantil y ha centrado sus esfuerzos en la mejora de las condiciones básicas en las maternidades y en los hospitales. Ahora bien, tenemos conciencia de que esa situación dista mucho de estar resuelta satisfactoriamente y tiene una dinámica y una dimensión que repercute también en los otros sectores de la salud, además de la infantil.
Es una situación de carácter político, no meramente técnica, relacionada con la resolución de la situación política, porque en este caso hay dimensiones, que tampoco conviene ocultar, que repercuten en función de la incapacidad de la comunidad internacional hasta ahora para poner en práctica el funcionamiento de una sociedad multiétnica en Kosovo, lo que ha tenido efectos nefastos en las medidas adoptadas para intentar mejorar el sistema de salud en aquella región. Le doy las gracias, señor Presidente del Consejo, por su respuesta, que completa todo lo que sobre el asunto dijo ayer el Comisario Sr. Patten.
gpt
 This House will of course also be invited to give its views on these proposals, given that these are matters subject to the codecision procedure. I am pleased that the Council is considering this question.
The President of the Council comes from a country, Portugal, which is directly at risk from just this type of situation.
If we stretched our imaginations, we could envisage a situation where, between now and next summer, an oil tanker may run aground under similar circumstances off the Algarve, wreck the Portuguese summer tourist industry, with a bit of luck the sea currents would carry the pollution towards the island of Madeira - because they move in that direction - and furthermore, wreck tourism in the Canary Islands as well. Does the President of the Council not think that we should stop talking and implement tough measures in this area, bearing in mind that we now have the means to control this type of oil tanker on the high seas? Of course, the story of the Erika seems comical. A French-owned ship, under a Maltese flag of convenience, an Indian crew, a sea-worthiness certificate issued by Italy, in Sicily, with the last inspection carried out in Bulgaria, I think. The ship was sinking and the captain realised that it was sinking and that it was not even going to make it to the next port.
This kind of situation should not be allowed. The damage to your country, Mr President, and to mine, Spain, could be horrendous.
Mr Medina Ortega, I naturally share your concerns and I can assure you that a coastal country like my own, the country currently holding the presidency, is naturally very concerned about this issue, all the more so as it does not have any oil tankers of its own.
However, we have to work within the existing legislative framework. That legislative framework is the 1995 directive, which has a set of regulations with a degree of flexibility which should perhaps be implemented more rigorously. In this area we have to work with the world as it is, and that means reacting in accordance with the facts of the situation. In view of the seriousness of such situations, we can congratulate ourselves on the fact that the authorities have at least reacted and undertaken to examine the legislative provisions already existing in this field. The Commission' s intentions in this area are positive, as it intends to reinforce the application of the 1995 directive.
The Council is minded to give priority to this area, within the Transport Council, and we intend to follow this up as quickly as possible. We also hope that the European Parliament will be able to examine this issue with equal promptness when it comes before this House under the codecision procedure. Mr President, in Kotka, in Finland, there is currently a vessel carrying chemicals, which is sailing under a flag of convenience.
The vessel is anchored outside the port, as the condition it is in is a safety hazard for the port and the surrounding areas, and because it cannot be inspected properly, as there is no one who will pay.
Would it be possible for the EU to create a standardised inspection system that would also guarantee payment, out of Community funds, for the inspection of ships that fly a flag of convenience and cannot themselves pay the cost?
- (PT) Mrs Korhola, as you will understand, I do not at the moment have the information I need to give you a concrete reply. The information that I have is to do with the 1995 directive, which does not include any provisions of that kind.
However, the Council will certainly let you have a concrete reply on the options available for acting in the case you have mentioned.
Question No 2 by (H-0024/00):
Subject: High infant mortality levels in Kosovo According to the most recent UN information forwarded to the World Health Organisation, Kosovo has the highest rate of infant mortality in Europe. About 50% of premature babies do not survive and the war has resulted in a massive increase in the number of miscarriages. Even babies born when due tend to be underdeveloped. In view of the humanitarian aid being given by the European Union and the efforts being made by the head of the interim administration, Mr Bernard Kouchner, what measures will the Council take to defend the rights of the women of Kosovo to motherhood and to protect the health of pregnant women, women in confinement and new-born children? Mr President, Mrs Karamanou' s question is an extremely serious one, and I would not wish to conceal that fact.
We are perfectly aware of the difficult and dramatic humanitarian situation in Kosovo and of the problem of displaced people in that region - and I mean people who originate from Kosovo - and of the particular effect of this on child health and on mortality rates.
I think it is well known that the European Union has made a clear contribution to the humanitarian aid effort being made by the international community. As you know, the European Community has contributed a total of EUR 378 million for the province of Kosovo alone, and this has to be seen in conjunction with the contributions made by Member States at national level. This contribution covers various projects in the fields of health and health systems and of water purification. Furthermore, as you know, the European Union makes a contribution to the United Nations High Commission for Refugees, which came to EUR 66.3 million in 1999.
I think that Mrs Karamanou is aware that, because of the need for division of labour between the international donors, the task of restoring health care in Kosovo has been entrusted to the World Health Organisation. The reports produced by the WHO indicate that it is fully aware of the alarming infant mortality situation, and it has focused its efforts on improving basic conditions in maternity and general hospitals. Nevertheless, we are aware that this situation is far from a satisfactory solution and that there are widespread repercussions in other areas of health care, apart from child health.
This is not just a technical situation, it is a political situation, and it goes hand in hand with the need to solve the political situation, because there are aspects to this, and we may as well be open about this, which are associated with the international community' s inability up to now to make a multi-ethnic society function in Kosovo, with tragic effects on attempts to improve health care in that region. Mr President-in-Office of the Council, I thank you for your answer which supplements what Commissioner Patten said yesterday on the subject.