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Votaremos, no obstante, a favor de este informe porque parece ir en el sentido de una mejor prevención de la contaminación y que, queriendo ser general, deja a los Estados miembros cierto margen en la elección de los medios de aplicación.
. Señor Presidente, señoras y señores diputados, para mí es una satisfacción participar hoy en el debate sobre la aprobación de la directiva sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos generados por buques y residuos de carga. En primer lugar, como ya han hecho los anteriores oradores, quiero felicitar al ponente, Sr. Bouwman, por la magnífica labor realizada.
Durante este tiempo, ha sido capaz de combinar firmeza, flexibilidad e inteligencia para obtener un resultado aceptable para todas las instituciones y que sirva para mejorar la limpieza de nuestros mares. Debo decir, por ejemplo, que este mismo verano una de las noticias en el país que mejor conozco, España, era que las costas del sur se veían afectadas por la contaminación producida por la limpieza de fondos de unos petroleros en aguas internacionales.
Este es uno de los 100.000 casos que a lo largo del año se producen en las costas europeas. De lo que se trata es de ver cómo podemos, si no acabar totalmente -porque creo que para ello habrá que plantearse lo que es el Derecho del Mar que, en gran medida, arranca de lo que eran los mares en los siglos XVII y XVIII cuando nada tenían que ver con la situación actual-, sí paliar o limitar al máximo, donde tengamos la capacidad, estos efectos perniciosos para nuestros mares. Creo que hemos llegado a un punto que supone un gran avance y que mejorará sensiblemente el medio ambiente marino frente a la contaminación deliberada de algunos buques -porque no todos hacen este tipo de prácticas- en nuestras costas.
Esta directiva cuenta en su versión actual con el apoyo de todo el mundo.
Con el apoyo de los armadores porque les permitirá disponer de instalaciones para sus residuos, que en algunos puertos europeos ya existen pero lamentablemente no en todos, muy especialmente en los pequeños puertos, donde habrá que llevar a cabo una importante inversión por parte de los Estados miembros. Con el apoyo de los puertos, porque les permitirá evitar que sus inversiones en instalaciones de este tipo supongan una desventaja competitiva, como lamentablemente ha sido el caso algunas veces, pues hay puertos que hacían esfuerzos importantes y otros no.
gpt
 We will, however, vote for this report, because it seems to be moving towards better prevention of pollution and because, wishing to remain at a general level, it leaves Member States a certain latitude in their choice of implementation tools. Mr President, ladies and gentlemen, I am very happy to be here today to participate in the debate on the approval of the directive on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues.
Like previous speakers, I would firstly like to congratulate the rapporteur, Mr Bouwman, on the excellent work he has done.
During this time he has combined steadfastness with flexibility and intelligence to achieve a result which is acceptable to all the institutions and which will serve to make our seas cleaner. I must tell you, for example, that this summer, one of the items in the news in the country I know best, Spain, involved the southern coastlines being affected by the pollution resulting from oil tankers cleaning our their holds in international waters. This is one of the 100 000 cases which occur throughout the year on Europe' s coastlines.
What we have to do is find out how we can, if not end, then at least limit as far as possible, given the capacity we have, these harmful effects on our seas. In order to end it, we would have to reconsider Maritime Law which, to a large extent, originates from the maritime situation of the 17th and 18th Centuries, which bore no relation to the current situation.
I believe we have made a great deal of progress which will noticeably improve the marine environment in the face of the deliberate contamination by certain ships - because not all of them do this sort of thing - of our coastlines.
The current version of this directive has the support of everybody.
It has the support of the shipowners because it provides them with waste facilities, which already exist in some European ports but unfortunately not in all of them, particularly not in the smaller ports, where the Member States will have to make significant investments. This version of the directive has the support of the ports, because it means that their investments in this type of facility will not put them at a competitive disadvantage, which has unfortunately been the case at times, since some ports have made considerable efforts and others have not.