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This is why we are insisting on the fact that these new standards should be sufficiently ambitious to counteract the environmental effect of the fast-growing air industry. In the short term, the Commission considers that rules stipulating the progressive, but rapid withdrawal of the oldest and noisiest aircraft are the best solution, especially for airports whose capacity is restricted by environmental constraints.
And the best way to ensure the environmental efficiency of these rules is to act at a worldwide level within the framework of the International Civil Aviation Organisation, as the Commission is doing, in tandem with decision making at a purely European level.
Thank you very much, Commissioner.
The debate is closed.
Mr President, in principle, we should proceed to the vote. It appears that the joint motion for a resolution is approved by all the political Groups.
There are therefore no complications and there are no amendments. I would, however, like to request that the vote be deferred, if only out of a desire for consistency with this morning' s events, and also because it would be fitting for a resolution as important as this to be voted in by more than 40 or 50 Members.
Mr Lannoye, I understand that you are moving that the vote be adjourned. You know very well that this motion is to be made either by 32 Members or by a group.
Are you moving this on behalf of your Group?
Mr President, I am, of course, making this request on behalf of my Group.
In this case, Rule 146 of the Rules of Procedure applies.
This means that one speaker in favour and one speaker against may take the floor in respect of Mr Lannoye' s motion to adjourn the vote, and the majority here in the Chamber will then decide. - (PT) Mr President, I would like to support this suggestion. I do not wish to be associated with the sabotage that was perpetrated today. I think that the person who decided on this course of action should have said whatever he wanted to, but he ought to have allowed the sitting to continue normally. He ought to show respect to his fellow Members such as myself, a Portuguese person, who will put up with a lot, but I am here to work.
I do not understand at all how, after what happened, this House can have chosen not to vote on the resolutions on Ethiopia, which are urgent, and have allowed itself to proceed to other votes. I find this quite incomprehensible and I think that it makes this Parliament and us look ridiculous.
This is a matter which has extremely serious political repercussions! This was the speaker against.
Is there anyone who would like to speak in favour of the motion?
I am giving the floor to Mr Blokland. Mr President, I would like to back Mr Lannoye' s motion. I think that if there are fewer than fifty Members in the Chamber, it is unfair to vote on such a significant issue.
This is why it is important that this Parliament make a clear statement, and a clear statement is only possible if a large majority of this Parliament is present, and not just fifty Members.
We have now had a speaker in favour and a speaker against.
We will now proceed to vote on Mr Lannoye' s request to adjourn the vote on this item on the agenda. (The request was rejected) We shall now proceed to the vote.
Joint motion for a resolution on night flights and noise pollution in the vicinity of airports. Mr President, various Members, such as Mr Beysen, who has disappeared and reappeared in the meantime, and Mrs Gebhardt, have already remarked that there are fewer Members in the Chamber than earlier this morning. It is clear to us too that there are now even less than half of the Members here than there were earlier on.
The Members who have left are a mixture of Members who supported me in my request for a quorum and those who heavily protested against it.
gpt
 Es por ello por lo que estas nuevas normas, y así lo queremos, deberían ser suficientemente ambiciosas para contrapesar la incidencia creciente en el medio ambiente del fuerte crecimiento de los transportes aéreos. A corto plazo, unas reglas que permitan la retirada progresiva, aunque rápida, de las aeronaves más antiguas y de las más ruidosas constituye, desde el punto de vista de la Comisión, la solución apropiada, en especial en lo que se refiere a los aeropuertos que tienen problemas de capacidad en razón de las obligaciones medioambientales.
Y la mejor manera de asegurar una eficacia ecológica a estas reglas consiste en actuar a escala mundial en el marco de la Organización de la aviación civil internacional, cosa en la cual la Comisión pone su empeño, paralelamente con las decisiones que se deben tomar exclusivamente en Europa.
Muchas gracias, señora Comisaria. El debate queda cerrado.
Señor Presidente, en principio debemos pasar a la votación.
La resolución común que se propone se beneficia, creo yo, del asentimiento de todos los Grupos políticos. No hay por lo tanto ningún problema. No hay enmiendas.
No obstante, quisiera solicitarle el aplazamiento de la votación, aunque sólo fuese por una cuestión de coherencia con respecto a lo que ha pasado esta mañana, y también porque una resolución como esta merecería ser votada por más de 40 ó 50 diputados. Señor Lannoye, pide usted que se aplace la votación, según creo entender.
Ya sabe que eso deben solicitarlo o bien 32 miembros o un grupo.
¿Lo pide usted en nombre de su Grupo? Señor Presidente, es evidente que hago esta petición en nombre de mi Grupo.
En tal caso se aplica el artículo 146 del Reglamento. Esto significa que para examinar la propuesta del Sr. Lannoye de aplazar la votación debe tomar la palabra un defensor y un detractor y la mayoría lo decidirá aquí en la Cámara.
- (PT) Señor Presidente, quisiera apoyar la propuesta: no quiero sumarme al sabotaje que se ha hecho hoy.
Considero que quien adoptó la iniciativa debía decir lo que quería, pero debía haber dejado proseguir la sesión normalmente, debía haber respetado a diputados como yo, que soy portugués y vuelo a un destino lejano, pero estoy aquí trabajando y no comprendo en modo alguno que esta Asamblea, después de lo que ha sucedido, pueda no haber votado las resoluciones, urgentes, sobre Etiopía y se permita proseguir con otras votaciones.
Considero que eso es completamente incomprensible y hace caer en el ridículo a esta Asamblea y a nosotros. ¡Es de una gravedad política extrema!
Ha intervenido el orador en contra.
¿Hay alguien que quiera intervenir a favor de la cuestión de orden?
Tiene la palabra el Sr. Blokland.
Señor Presidente, quisiera apoyar la propuesta del Sr. Lannoye. Opino que si hay menos de cincuenta personas en la Cámara, no es serio que votemos sobre un tema tan importante como éste.
Para ello es necesario que el Parlamento se pronuncie con fuerza, y sólo puede pronunciarse con fuerza si está presente una amplia mayoría de sus miembros, y no tan sólo cincuenta miembros. Ya ha intervenido un orador a favor. Ha intervenido un orador en contra.
Ahora vamos a proceder a la votación sobre la petición del Sr. Lannoye relativa a aplazar la votación sobre este punto del orden del día.
(Se rechaza la propuesta) Ahora procederemos a la votación. Propuesta de resolución común sobre los vuelos nocturnos y las molestias sonoras en las cercanías de los aeropuertos.
Señor Presidente, varios diputados, como el Sr. Beysen, que entretanto ha vuelto a marcharse, y también la Sra. Gebhardt, han observado que hay menos diputados en la Cámara que esta mañana.
También nosotros podemos ver que ahora hay incluso menos de la mitad de los diputados que estaban presentes esta mañana.
Hay tantos miembros que me han apoyado en la petición de quórum como diputados que se han opuesto firmemente.