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human
I'd like to see this text in Spanish:
 Nevertheless, if anything is lacking today, it is symbolic specific action, a strong signal that the Union, the Council, the Commission and Parliament, are truly interested in this relaunch, which goes beyond words and speeches. In this regard, I would like to draw attention to an aspect of Sami Naïr' s report: the need to create strong initiatives in the fields of South-South trade and for subregional integration or integration in the southern Mediterranean region.
We need something strong. I do not know exactly what it may be, but it must truly win over public opinion in the South so that people can see that the European Union clearly has, as well as a well drawn-up policy, the will to create banking and financial instruments, railways that lead to subregional integration in the South or networks of roads and motorways.
This message must make a genuine contribution to this renewal of the will for integration which, above all in the Maghreb, is a cause for hope at the moment and which must count on an ambitious and also generous contribution from the Union.
Mr President, ladies and gentlemen, I certainly endorse the line taken by Mrs Muscardini and Mr Naïr's reports, and their content, but there is a need to focus on certain factors which are not dealt with. It is important to start from this consideration: the European Union's strategy for the Mediterranean, developed at Feira, in addition to failing to provide practical recommendations, does not take into account certain developments which have taken place in recent years in the Mediterranean Basin. After centuries of struggling and marginalisation it has resumed a key position in world trade again, which, after the discovery of America, had been dominated by the Atlantic routes.
Thanks also to the new production boost in Asia, Europe now trades more with Asia than with America.
For these trade routes between America and Asia, the Mediterranean provides a valuable centre for unloading goods for northern Europe, which means that carriers do not have to make detours. This is thus a new development which the European Union cannot ignore and which has already yielded the first, astonishing results.
And it is towards this integrated, well-structured system that we must endeavour to direct our funds, a system which is already equipped with transport intermodality in the form of aircraft, railways and motorways. Without this practical step, the funds will frequently not be exploited, as is the case at present. Mr President, I believe that the great merit of these reports is that they tone down the optimism of the Commission' s communication regarding what it calls the progress made since Barcelona, and that they open the way to ambitious and fairer paths for the partnership to take. What were the objectives of that partnership? They are, once again, the creation of an area of peace, the improvement of mutual understanding amongst the peoples of the region and the creation of an area of shared prosperity. The first two goals have not been achieved, as Mr Naïr has said.
gpt

Sin embargo, si hay hoy una carencia es la carencia de una concreción simbólica, de una señal fuerte de que la Unión, el Consejo, la Comisión y el Parlamento, estamos interesados realmente en este relanzamiento más allá de las palabras y de las narrativas.
En este sentido, me permito llamar la atención sobre un aspecto presente en el informe de Sami Naïr: la necesidad de elaborar iniciativas fuertes en el terreno del comercio Sur-Sur y de la integración subregional o la integración en el sur del Mediterráneo.
Necesitamos algo fuerte, no sé exactamente qué puede ser, pero que pueda realmente cautivar a las opiniones públicas en el sur para que vean que la Unión Europea, más allá de una política bien trazada, tiene claramente la voluntad de crear instrumentos bancarios y financieros, ferrocarriles que integren subregionalmente el sur o redes de autovías o autopistas. Y un mensaje que realmente contribuya a esta reanudación de voluntad integradora que, sobre todo en el Magreb, se está planteando esperanzadamente en estos tiempos y que debe contar con una contribución ambiciosa y también generosa por parte de la Unión.
Señor Presidente, Señorías, tanto el planteamiento como el contenido de los informes de la Sra. Muscardini y del Sr. Naïr son aceptables, sin embargo, es necesario detenerse en algún aspecto que no se ha abordado.
Es importante partir de esta consideración: la estrategia de la Unión Europea para el Mediterráneo, elaborada en Feira, junto con la falta de indicaciones concretas y operativas, no tiene en cuenta algunos aspectos que han aflorado en los últimos años en la cuenca del Mediterráneo que se ha vuelto a convertir en el centro del tráfico comercial mundial después de siglos de dificultades y marginación que, tras el descubrimiento de América, han asistido a un fuerte dominio de las rutas atlánticas. Hoy Europa, gracias también al nuevo impulso productivo de Asia, realiza más operaciones comerciales con este continente que con América.
Las mismas rutas comerciales entre esta última y Asia encuentran en el Mediterráneo un sistema de reparto de mercancías hacia el norte de Europa que permite no alargar los recorridos.
Por lo tanto, se trata de un nuevo escenario que la Unión Europea no puede ignorar y que ya ha dado los primeros asombrosos resultados.
Y es en este sistema orgánico integrado que debemos tratar de emplear nuestros fondos, un sistema dotado también de intermodalidad en los transportes por medio de aeropuertos, ferrocarriles y autopistas.
Sin esta concreción los fondos quedarán a menudo, como viene ocurriendo, sin aprovechar.
Señor Presidente, creo que el gran mérito de estos informes reside en que moderan el optimismo que pregona el documento de la Comisión, a propósito de lo que en el mismo se denomina los progresos realizados desde la reunión de Barcelona, y creo que éstos abren a dichos informes vías ambiciosas y más equitativas, con miras a la asociación. Se ha vuelto a insistir en los objetivos de la asociación concertada en aquel momento: la creación de una zona de paz, una mejor comprensión mutua de las poblaciones, la formación de una zona de prosperidad compartida.
Los dos primeros objetivos, como ha dicho el Sr. Naïr, no han sido alcanzados.