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En segundo lugar, hay costumbres, hábitos, razones que me llevan a pensar que éste es el clásico asunto que hay que dejar al ámbito de la subsidiariedad, y por eso hacemos sólo una recomendación del 0,5. Entiendo que tienen una opinión distinta -ya lo he visto- y, desde luego, la verdad es, además, que no ha habido hasta ahora una mayoría suficiente en el Consejo para sacar adelante una iniciativa de estas características. Si, de repente, todos los Estados miembros coinciden, lo tienen muy fácil, entre otras cosas para poner el 0,5 en sus países. No me vengan a decir que el Reino Unido reclama una directiva europea para resolver un problema en Gran Bretaña porque no lo puedo entender. Pues que pongan 0,5 en Gran Bretaña.
¿Por qué tenemos que obligarles nosotros? Si el Reino Unido lo quiere hacer y ya tenemos una recomendación, que se ajuste a ella.
En lo que se refiere a las partes frontales de los coches, he oído claramente la crítica hecha por el Sr. Watts: la Comisión prefiere hablar y no actuar. Yo no puedo aceptar esa crítica.
La Comisión quiere actuar de la manera más eficaz y, a veces, retrasar unos meses una iniciativa puede, en sus efectos reales, ser un método mucho más rápido en cuanto a su realización. Y hemos dado seis meses a las industrias automovilísticas para obtener un acuerdo. No es el 2002, Señoría, es junio del 2001. Y en ese sentido, quiero decirle que esa iniciativa no sólo depende de mí sino que depende también del Comisario responsable de industria, el Sr. Liikanen y eso es lo que acordamos.
Con esto quiero decir que no hemos rechazado ni mucho menos hacer una reglamentación en cuanto a frontales de coches más respetuosos en los accidentes con las personas, con los cuerpos sin protección, sino sencillamente que pretendemos ser todavía más eficaces, obteniendo el apoyo del sector automovilístico. En cuanto al futuro programa de acción correspondiente al periodo 2002-2010, estamos abiertos a priori a todas las ideas incluidas en la propuesta de resolución.
Y yo, Señoría, estoy dispuesta incluso a reconsiderar el asunto del 0,5.
Le quiero decir que no voy a mantener en este asunto posiciones rígidas.
gpt
 Secondly, there are customs, habits and reasons why I feel that this is the classic type of issue which should be left to subsidiarity, and that is why we are only recommending the level of 0.5. I know that you have a different opinion - I have seen it - and, of course, the truth is that, furthermore, there has not so far been a sufficient majority in the Council to move forward with an initiative of this type. If, suddenly, all the Member States agree, it will be very easy for them, amongst other things, to implement a level of 0.5 in their countries. Do not tell me that the United Kingdom wants a European directive to resolve a problem in Great Britain because I would not believe it. Then let them implement 0.5 in the United Kingdom.
Why do we have to force them to do so?
If the United Kingdom wants to do it and we already have a recommendation, let them comply with it. With regard to car fronts, I clearly heard Mr Watts' s criticism that the Commission prefers to speak and not to act.
I cannot accept that criticism. The Commission wishes to act in the most effective way and, sometimes, delaying an initiative for a few months can, in reality, be a much quicker way to ensure that it is implemented.
And we have given the automobile industries six months to reach an agreement. They do not have until 2002, Mr Watts, but until June 2001.
In this respect, I would like to tell you that this initiative is not only my responsibility but it is also the responsibility of the Commissioner for Industry, Mr Liikanen, and that is what we agreed.
In saying this I wish to point out that we have by no means rejected the idea of creating a regulation in relation to front sections of cars which are more respectful when it comes to accidents involving people - unprotected bodies - but that we simply wish to be even more effective by gaining the support of the automobile sector.
With regard to the future action programme for 2002-2010, we are a priori open to all the ideas included in the motion for a resolution. I am even prepared to reconsider the issue of the level of 0.5.
I am not going to maintain rigid positions on this issue.