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Your task is to translate English text to Spanish, retaining the original meaning and nuance as much as possible.
human
I require assistance with converting this text to Spanish, thank you:
 The wording that has now been adopted for Article 18 and Annex VII to some extent takes account of our concerns, but we are not completely happy with this as things stand. The Commission's undertaking to include proper independent approval and maintenance of rail systems in the railways package is sufficient for us to speed this otherwise excellent compromise on its way without tabling any further amendments in the plenary session. Nevertheless, when we examine future rail dossiers we will be watching very carefully to see if the Commission has honoured its promises.
Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, first of all I would of course like to thank Mr Savary for his excellent report. He has done such a good job that we can adopt it without further ado and we have not even needed the excitement of the conciliation procedure, which I was so looking forward to. However, I am very pleased, as has already been said, that we were recently able to approve the railways package which Mr Jarzembowski and I put so much work into, and that we have achieved a well-rounded package to which Mrs de Palacio also made such an important contribution. This is not just a half-hearted compromise, but a really good package.
My second point is this: can we rest on our laurels now? Have we done everything that needs to be done as regards railways? Mr Savary has already indicated that there are still some problems to resolve. The Commissioner has already announced that work is to be done in some areas on market opening in freight and passenger transport, and has already started the relevant work, and I regard this as being very important as regards working conditions and the regulation of working hours.
The big problem is competition between road and rail.
The work we have now done and will be voting on tomorrow means that we will be making rail transport more competitive. I would remind all those people who are always talking about competition that competition means, or ought to mean, that the initial opportunities, the competition conditions, should be reasonably equal, and that certainly cannot be said when it comes to road and rail. During the Swedish Presidency we have been discussing sustainable development and giving greater priority to environmental matters, and in the specific context of a motion on the energy dependence of the European Union, we are have been talking about reducing that level of dependence. That ought to mean that when it comes to transport policy we should be taking greater account of the potential of railways.
gpt
 Las formulaciones que se han elegido ahora en el artículo 18 y en el anexo VII, recogen en cierta manera nuestro deseo; pero hoy no podemos estar enteramente satisfechos.
La promesa de la Comisión de abordar en el paquete sobre seguridad ferroviaria el tema de la autorización y del mantenimiento de los sistemas ferroviarios, de manera independiente y experta, merece que hoy se ponga en marcha de la forma más rápida posible este compromiso, por otra parte tan bueno, y que no se presente en el Pleno ninguna otra enmienda. Por lo demás, en el futuro dossier ferroviario pondremos una estricta atención a si la Comisión se atiene a la promesa dada.
Señor Presidente, señora Comisaria, apreciados colegas, ante todo quisiera felicitar, naturalmente, a nuestro colega, el Sr. Savary, por su excelente trabajo, que es tan bueno que lo podemos concluir ya sin necesidad siquiera de llegar al tenso procedimiento de conciliación, cosa que ya he celebrado. Pero estoy muy contento, y ya se ha aludido a ello, de que con el paquete ferroviario, que hemos aprobado hace poco y en el cual nuestro colega, el Sr. Jarzembowski, y yo mismo hemos puesto mucho trabajo, hayamos conseguido juntos un paquete acabado al que ha contribuido también de manera esencial la Sra. Comisaria. Hemos llegado, no a un compromiso caduco cualquiera, sino a un paquete realmente bueno. En segundo lugar, se plantea la siguiente cuestión: ¿Nos podemos tumbar a descansar?
¿Se han solucionado con esto las cosas en el ámbito ferroviario?
Nuestro colega, el Sr. Savary, ha indicado ya que algunas cosas han quedado abiertas. La Sra. Comisaria ha anunciado ya algunos ámbitos en relación con la cuestión de la apertura del mercado en materia de circulación de mercancías y de circulación de personas y ha emprendido ya el trabajo pertinente, y yo considero esto muy importante de cara a la cuestión de las condiciones de trabajo y de la regulación de la jornada laboral. El gran problema es la competencia entre los raíles y la carretera.
Lo que hemos hecho ahora y que mañana aprobaremos, significa que estamos haciendo más competitivo el tren. A todos los que siempre hablan de competencia hay que decirles también que la competencia significa o debe significar que las posibilidades de partida, las condiciones de competencia sean iguales, en cierta medida, algo que no se da, con seguridad, en el caso de los raíles y de la carretera. Cuando precisamente bajo la Presidencia sueca estamos hablando de desarrollo sostenible y ponemos en primer término el medio ambiente, cuando, además, precisamente a propósito de una enmienda relativa a la dependencia energética de la Unión Europea, hablamos de reducir esta dependencia, en el ámbito del transporte esto significa que hay que tener también especialmente en cuenta el ferrocarril.