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human
I would like the English equivalent of: Nuestro Grupo apoya la propuesta del Sr. Savary de aprobar tal cual la posición común del Consejo. En esta posición se han tomado en cuenta las enmiendas más importantes del Parlamento y, por lo tanto, la propuesta será tramitada con rapidez. Al mismo tiempo, hay que recordar que la interoperabilidad de las redes ferroviarias es un proyecto a largo plazo.
Por ello, es importante que se establezca un calendario para la realización de los trabajos y que se definan realmente cuáles son las redes prioritarias. Quiero dar aún las gracias al Sr. Savary por haber comprendido las necesidades específicas de Finlandia.
El compromiso logrado sobre la utilización de vagones rusos en el tráfico entre Finlandia y Rusia no pone en peligro los objetivos del informe, sino que garantiza la continuidad fluida del tráfico en la frontera oriental de la Unión.
Creo que la importancia de esta solución para toda la Unión se pondrá de manifiesto en el momento en que empiecen a aprovecharse de veras los enormes recursos naturales del Noroeste de Rusia.
Señor Presidente, señora Comisaria, señor Savary, primero se dijo que se abordaría este tema sin debate, pero la verdad es que un debate viene bien para resaltar lo que ha ido bien. Ha habido un diálogo fructífero. Usted pidió que se mantuviera un diálogo abierto con los agentes sociales, con el sector ferroviario, y usted mismo dio ejemplo manteniendo un intenso diálogo con todos, lo que ha resultado en un informe que nos sirve de punto de partida. Lo que estamos abordando realmente ahora es el denominado paquete ferroviario. La primera parte fue la liberalización, es decir, abrir a la competencia el transporte de mercancías internacional que fue el tema que tratamos la vez anterior. La segunda parte es la interoperabilidad, lo que quiere decir que puede haber transporte entre los países con sistemas distintos.
La tercera parte se hará más tarde.  Ya lo dije en mi anterior intervención: en lo que respecta a la tercera parte -que no es sólo responsabilidad de esta Comisión y ya hemos entendido que el Comisario Wallström trabajará duramente en ello los próximos meses - somos de la opinión que tanto las normas de emisión como el consumo energético del paquete ferroviario deben mejorarse. Todo el mundo sabe que las normas para el transporte pesado por carretera se han endurecido, lo que quiere decir que está disminuyendo la relativa ventaja del ferrocarril y eso significa que, suponiendo que este transporte sea mejor que el otro, hay que trabajar en esas normas de emisión. Quisiera abordar algunas pequeñas cuestiones ahora, pequeñas en cierto sentido.
gpt
 Our group supports Mr Savary' s proposal to adopt the Council common position as it stands.
It has taken account of Parliament' s important amendments and thus the proposal should be swiftly advanced.
At the same time we must remember that the interoperability of the rail networks is a long-term project. For that reason, it is important that a timetable is put in place to carry out the work and that we determine just which networks should be given priority. I would further like to thank Mr Savary for also having understood the special needs of Finland. The compromise achieved regarding the use of Russian railway carriages and wagons between Finland and Russia will not put the aims of the report in jeopardy, but will ensure that transport on the Union' s eastern border will continue undisturbed. I believe that the importance this decision will have for the whole of the Union will be clearly evident when the time comes that north-western Russia' s massive wealth of natural resources starts to be exploited seriously. Mr President, Commissioner, Mr Savary, firstly we should do this without a debate, but it is good to have a debate so as to spend some time highlighting all that has gone well.
There was proper consultation.
You requested proper consultation with the social partners, the railway sector, but you have also set an example yourselves by consulting everyone properly, with the consequence that we have a product with which we can do something.
What we are speaking about here is really a so-called railway package.
Part one was the liberalisation, the deregulation of international transport which we spoke about last time. Part two is interoperability, in other words, that transport can take place between countries with different systems.
Part three is still to come. I already brought this matter up last time. As far as part three is concerned, we are of the opinion that the emissions standards and also the use of energy as regards the railway package need to be improved. We understand that this is not just the responsibility of this Commission and also that Commissioner Wallström is going to work hard at it in the near future.
Everyone knows that the standards for trucks and lorries have been raised, in other words, the relative advantage for the railway is declining, and that also means that, assuming that this type of transport is better than others, you have to work at the emission standards.
I should just like to bring up a few other small points, small in a certain sense.