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Mr Jarzembowski said that the objective was for the user to pay the cost.
True, that is the strategic objective, but at the moment we need to promote trains and therefore we should not rush things.
At the outset, we need to offer incentives for transporting freight by train. To date, trains have not proved a viable way of transporting freight.
Our freight trains travel 50% slower than trains in the United States and we have not yet been able to make a competitive offer. We need to improve the freight network, and the companies themselves have to be competitive as regards overcoming the difficulties of rail transport.
Companies must be enabled to find a solution to sending their products from the company to the railway and once the destination is reached, from the railway to the company.
Unless this is achieved, we shall not move forward as we ought. We are all certainly aware that the proposals before us represent a net benefit to the environment.
We must therefore express our appreciation to all those who have made this agreement possible and congratulate Parliament on its unanimity. Mr President, Commissioner, the compromise reached in the legislative consultation between Parliament and the Council on the development of rail transport is one of the most important results to have been achieved in the transport sector during the Finnish and French presidential terms.
I would like, on behalf of my group, to thank the rapporteurs, Mr Jarzembowski and Mr Swoboda, for their reports on the railway package as well as the Conciliation Committee, for their excellent work, which can be considered to be a breakthrough in this important issue.
Our group is in favour of improved competitiveness in the railways and liberalisation.
The legislative consultation between Parliament and the Council resulted in a satisfactory package that meant the job of developing rail transport could be tackled with vigour. The development of rail transport will remain on the agenda in the future, as the Commission is promising a second railway package to include further liberalisation and the aspect of safety. I consider the safety aspects of railways, as with other forms of transport, to be particularly important.
The utilisation of the best technology that promotes safety, and its wider application, must become a key point of focus.
The development of rail transport is vital to solve the problems of traffic congestion.
It will ease the problem of both road and, furthermore, air traffic congestion.
At the same time, however, we have to ensure that the trans-European transport networks also extend to more sparsely populated and remote regions. As has been stated here, environmental considerations also powerfully advocate the development of the railways. In the future, we will have to carefully observe how this railways package will be implemented in practice, and there must be further liberalisation in the light of the experience we gain from that. Special attention has to be paid to the coordination of different forms of transport as well as the overall functioning of the network.
gpt

Decía el Sr. Jarzembowski que el objetivo es que el usuario pague el coste. Es verdad, ése es el objetivo estratégico, pero en estos momentos hay que promocionar el tren y, por tanto, no hay que tener prisa.
Hay que, incentivar, inicialmente el transporte de mercancías por tren, porque hasta ahora tren es prácticamente incompatible con transporte de mercancías. Nuestros trenes de mercancías están circulando a un 50% de velocidad en comparación con los trenes de Estados Unidos, y no hemos logrado todavía una oferta competitiva. Tenemos que mejorar la red de mercancías, y las propias empresas tienen que ser competitivas en el sentido de solventar los inconvenientes del tren.
Hay que lograr que las empresas puedan encontrar una solución para enviar sus mercancías desde la empresa al raíl y, en el destino, desde el raíl a la empresa. Si esto no se hace, realmente el paso no será el adecuado y, desde luego, somos todos conscientes de que, con lo que se propone, el beneficio medioambiental es un beneficio neto. Por eso hay que saludar de manera muy positiva a todos los que han logrado este acuerdo y al propio Parlamento por su unanimidad. Señor Presidente, señora Comisaria, el compromiso conseguido en la conciliación llevada a cabo entre el Parlamento y el Consejo sobre el desarrollo del transporte ferroviario es uno de los logros más importantes obtenidos en el sector de los medios de transporte durante la Presidencia finlandesa y la Presidencia francesa. Quiero dar las gracias en nombre de mi Grupo a los ponentes de los informes relativos al paquete ferroviario, al Sr. Jarzembowski y al Sr. Swoboda, y también al Comité de Conciliación por su excelente trabajo, que puede ser considerado un verdadero punto de inflexión en el avance de este importante asunto.
Nuestro Grupo apoya el incremento de la competitividad de los ferrocarriles y la apertura del sector a la competencia.
La conciliación entre el Parlamento y el Consejo ha logrado una solución de conjunto satisfactoria, en cuyo marco el desarrollo del transporte ferroviario recibirá un vigoroso impulso.
El desarrollo del transporte ferroviario sigue estando incluido en la agenda, ya que la Comisión tiene previsto un segundo paquete ferroviario en el que se seguirá liberalizando el sector y se incorporará el factor seguridad.
Considero que el punto de vista de la seguridad es de especial importancia tanto en el ferrocarril, como en el resto de los medios de transporte. El aprovechamiento y la generalización de las mejores tecnologías para incrementar la seguridad debe constituirse como uno de los campos más importantes a desarrollar.
El desarrollo del transporte ferroviario es indispensable para corregir los problemas de tráfico en las zonas congestionadas.
Ello aliviará las congestiones tanto de las carreteras, como del tráfico aéreo.
Al mismo tiempo, también debemos encargarnos de que las redes transeuropeas se extiendan también hasta las regiones apartadas y de escasa población.
Tal y como se ha indicado aquí, también los puntos de vista medioambientales hablan claramente a favor del desarrollo de transporte ferroviario. De aquí en adelante, debemos hacer el seguimiento de la aplicación práctica de este paquete ferroviario, y si los resultados obtenidos dan pie a ello, habrá que seguir liberalizando el sector. Hay que prestar especial atención a la interoperabilidad entre los distintos medios de transporte, así como a la interconexión de una red de transportes que funcione como un todo.