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 Las ventajas medioambientales de EMAS en comparación con ISO14001 son un aspecto fundamental de la propuesta.
Por este motivo, la Comisión no aprueba las enmiendas 13, 30 segunda parte, 36, 38 y 46. Ellas dificultarían la transparencia y control de los datos sobre cualidades medioambientales mediante la imposición de intervalos más largos entre los controles de los informes de gestión. La Comisión tampoco puede dar su aprobación a las propuestas 39 y 40, puesto que el logotipo de EMAS tiene que ser un distintivo para las organizaciones, al mismo tiempo que no debe inducir a error. La enmienda 19, primera parte, no puede aprobarse en tanto esté vigente la directiva sobre contrataciones públicas en su forma actual.
La Comisión proporciona con gusto información a petición del Parlamento Europeo, pero no aprueba las enmiendas 18 y 20 puesto que carece de recursos para su cumplimiento. Finalmente, en relación con la enmienda 24 que se ocupa de los procedimientos de comité, la Comisión no la aprueba, debido a que se han hecho modificaciones jurídicas en esos procedimientos que implican la concesión de facultades legislativas.
La Comisión está convencida de que las enmiendas del Parlamento Europeo han significado una importante contribución a la revisión y fortalecimiento del potencial de EMAS para conseguir que mejoren las cualidades medioambientales de la industria y el comercio en toda la Unión.
Muchas gracias, señora Comisaria.
Permítame que, excepcionalmente, le recuerde las instrucciones. La próxima vez tal vez pudiera atenerse un poco mejor al horario establecido. Su colega, la Sra. Reding, habla hoy en último lugar. Seguramente estará enojada conmigo si debe permanecer aquí hasta la una de la madrugada. Por tanto, le estaría agradecido si la próxima vez tuviera la amabilidad de ser un poco más breve. El debate queda cerrado.
La votación tendrá lugar mañana a las 12.00 horas. Valores límite para el benceno y el monóxido de carbono en el aire ambiente De conformidad con el orden del día se procede al debate del informe (A5-0166/2000), de la Sra. Breyer, en nombre de la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Política del Consumidor, respecto de la posición común del Consejo con vistas a la adopción de la directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre los valores límite para el benceno y el monóxido de carbono en el aire ambiente.
Estimados colegas, estimada señora Comisaria, procuraré ser breve, ya que creo que en este Parlamento no hay muchos puntos de desacuerdo por lo que a la presente directiva se refiere. La directiva que nos ocupa es la segunda derivada de la Directiva sobre evaluación y gestión de la calidad del aire ambiente. La propuesta forma parte de un paquete de medidas integrado destinado a combatir la contaminación atmosférica. Lo más importante de esta segunda directiva derivada es que en ella se establece por primera vez un valor límite para el benceno y el monóxido de carbono en la Unión Europea. Con esto se da un paso importante.
Incluso diría que la presente directiva constituye un hito en la legislación relativa a la calidad del aire ambiente, puesto que es la primera vez que se fija un valor límite para una sustancia cancerígena, el benceno, que puede causar leucemia. Sabemos que la gasolina y el aceite son fuentes de benceno. En la Unión Europea entre el 80% y el 85% de todo el benceno proviene de la combustión de gasolina que produce el tráfico. Hasta la fecha no existía un valor límite que nos informara acerca de la incidencia del benceno en la salud y, por tanto, tampoco disponíamos del índice máximo de benceno que no supone riesgo alguno.
gpt
 The additional benefits to the environment entailed by EMAS, compared with ISO14001, are a crucial aspect of the proposal.
The Commission is unable, therefore, to support Amendments 13, 30 (2), 36, 38 and 46.
Due to the introduction of longer intervals between verifications of the statements, these amendments would make it more difficult to obtain sight of, and to verify, the information concerning environmental performance. Nor can the Commission accept Amendments 39 and 40, because the EMAS logo must be a sign of excellence for organisations, at the same time as it must not lead to confusion on the part of the public.
Given the way the directives relating to public purchasing look today, Amendment 19 (1) cannot be approved. The Commission is pleased to supply information to the European Parliament upon request, but is unable to approve Amendments 18 and 20 because there is a lack of resources for this purpose.
Finally, the Commission is unable to approve Amendment 24 relating to committee procedures because of the legal changes implemented following the decision on committee procedures, according to which a prescriptive committee is required. The Commission is convinced that the European Parliament' s amendments have, in both readings, contributed greatly to this review and increased EMAS' s potential for helping improve the environmental performance of trade and industry throughout the Union. Thank you, Madam Commissioner.
May I depart from normal practice by asking you to pay greater attention to the allocated time slots. Your colleague Mrs Reding is the very last speaker today.
She will no doubt be annoyed with me if she has to stay here until one in the morning. Would you please therefore be so kind as to keep your remarks somewhat briefer on future occasions.
The debate is closed.
The vote will take place tomorrow at 12 noon. Limit values for benzene and carbon monoxide
The next item is the report (A5-0166/2000) by Mrs Breyer, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy, on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a European Parliament and Council directive relating to limit values for benzene and carbon monoxide in ambient air. Ladies and gentlemen, Madam Commissioner, I shall try to be brief, because I do not believe that much of the substance of this directive is contentious within this Parliament. The directive before us is the second offshoot of the Directive on ambient air quality assessment and management, and the proposal is part of an integrated package of measures designed to combat atmospheric pollution. The essential feature of this second offshoot of the air-quality Directive is that it establishes benzene and carbon monoxide limit values for the first time in the European Union. This is a very important step; I would even call it a milestone in the history of air-quality legislation, because it is the first limit value to be imposed for a carcinogenic substance, namely benzene, which can, of course, cause leukaemia. We know that petrol and oil are sources of benzene, and in the European Union 80 to 85% of benzene emissions result from petrol combustion in road vehicles.
There has never been a safety threshold, and so benzene emissions have always posed a health risk.