Phát biểu hội thảo 197 Thứ trưởng Vũ Đại Thắng đánh giá đường sắt tốc độ 200 kmh khả thi 350 kmh vốn trần nợ công
Tại hội thảo giải pháp công nghệ dự án đường sắt tốc độ Uỷ ban Khoa học Công nghệ Môi trường tổ chức 197 Thứ trưởng Kế hoạch Đầu tư Vũ Đại Thắng giải báo cáo thẩm định dự án đường sắt tốc độ gửi Thủ tướng đầu 6 Theo Thắng Bộ Giao thông Vận tải kịch phát triển đường sắt tốc độ phương án tốc độ 350 kmh tổng vốn đầu tư 587 tỷ USD Nhưng xét Bộ Kế hoạch Đầu tư kịch đường sắt tốc độ 200 kmh khả thi kịch tốc độ 350 kmh vốn trần nợ công Vì Bộ báo cáo Thủ tướng đề nghị thành lập Hội đồng thẩm định xét cụ thể kịch Không Bộ Kế hoạch Đầu tư phương án cắt tổng đầu tư dự án Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Chúng kịch công nghệ chỉnh tổng đầu tư Thắng Hội đồng thẩm định kiến chuyên gia khoa học phương án phù hợp trình Thủ tướng Do đường sắt tốc độ dự án phức tạp tranh cãi Thắng Hội đồng thẩm định thuê tư vấn thẩm tra thời gian thẩm định kéo Dự kiến Chính phủ trình Quốc hội xét quyết định chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ kỳ họp 52020 Thứ trưởng Kế hoạch Đầu tư Vũ Đại Thắng Ảnh Anh Duy Lãnh đạo Bộ Kế hoạch Đầu tư chia sẻ cá nhân mong Việt Nam tuyến đường sắt tốc độ Shinkansen Nhật Bản 2010 2019 GDP 250 tỷ USD tổng vốn đầu tư dự án đường sắt tốc độ chiếm 14 GDP Ngoài khả năng tiếp cận công nghệ Việt Nam 10 Chúng ta chủ động xi măng sắt đá sỏi 2010 Thắng Tại hội nghị GS Lã Ngọc Khuê nguyên Thứ trưởng Giao thông Vận tải bảo lưu kiến xây dựng tuyến đường sắt khổ đường ray 1435 m chạy tàu hàng tàu tốc độ 200 kmh nâng công suất 24 đôi tàu khổ đường 1m tương lai đề xuất Liên danh tư vấn thể cạnh tranh đường Trong khu vực nâng tốc độ đường sắt Thái Lan Malaysia chi phí vận hàng hoá cạnh tranh Việt Nam Ngoài GS Khuê đầu tư đường sắt 200 kmh giúp doanh nghiệp tiếp cận công nghệ tàu tốc độ 300 kmh Đường sắt đô thị ta xơi đường sắt tốc độ thể giao công nghệ chi phí mua sắm phương tiện vận hành khai thác Đồng quan Lê Bộ Lĩnh nguyên Phó chủ nhiệm Uỷ ban Khoa học Công nghệ Môi trường nhấn phát triển vận tải hàng hoá đường sắt cải thiện chi phí logistic Khả năng đáp ứng vận tải hàng 26 sân bay kết nối trưởng hành đi Bắc Nam đi tàu tốc độ Nhu cầu xúc đầu tư đường sắt tốc chạy Chúng ta kết hợp vận hàng hoá hành tốc độ trung bình 200 kmh Lĩnh nêu quan Ông Nguyễn Chỉ Sáng Phó chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp khí Việt Nam Việt Nam toán 10 đường sắt tốc độ thời gian đầu tư luận giải phương án Với góc doanh nghiệp Sáng khẳng định xây dựng tàu tốc độ 200 kmh doanh nghiệp toa tàu đường ray điện động lực xây dựng hạ tầng phụ công nghệ TS Nguyễn Chỉ Sáng Trước kiến bênh vực kịch xây dựng đường sắt tốc độ 200 kmh Phạm Hữu Sơn Tổng giám đốc TEDI đại diện liên danh tư vấn phương án đề xuất đường sắt tốc độ 350 kmh tư vấn bám sát chiến lược phát triển đường sắt Bắc Nam đất Giai đoạn đầu khai thác tàu tốc độ 200 kmh giai đoạn 350 kmh Chiến lược 2050 chuyên gia xét mắt hiện Đơn vị tư vấn ghi xu hướng giới tách tàu hàng tàu chạy 300 kmh 400500 kmh Sơn đường sắt tốc độ trục Bắc Nam gắn liền 20 tỉnh thành phục vụ hai thành phố Thế giới chứng minh cự ly 300800 km đường sắt tốc độ hoàn toàn thể cạnh tranh hàng Ngoài công suất khai thác 25 đôi tàu 2050 đường sắt khổ 1m nâng tương ứng 12 triệu 150 đôi tàu tuyến đường sắt tốc độ xây đường sắt đảm bảo năng lực đáp ứng tương lai Đầu tư đường sắt tốc độ hội thị ngành đường sắt đảm bảo cạnh tranh hình Sơn Trước Liên danh tư vấn TEDI TRICC TEDIS nghiên cứu 3 phương án phát triển đường sắt Bắc Nam Phương án 1 Nâng khổ đường 1m chạy tàu tàu hàng Phương án 2 Nâng đường 1m thành khổ đường đôi 1435 m chạy tàu tốc độ 200300 km tàu hàng chạy 120160 kmh Phương án 3 Nâng khổ đường 1m chạy tàu hàng xây dựng đường sắt tốc độ 350 kmh khổ đường đôi 1435 m Sau xét Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng báo cáo nghiên cứu khả thi phương án 3 lộ trình xây dựng 2 giai đoạn tổng vốn đầu tư 587 tỷ USD Trong văn gửi Thủ tướng dự án đường sắt tốc trục Bắc Nam đầu 6 Bộ Kế hoạch Đầu tư chuyên gia ước tổng vốn đầu tư dự án 26 tỷ USD áp dụng đường sắt tốc độ 200 kmh Phương án khả thi đường sắt tốc 350 kmh Thứ trưởng Kế hoạch Đầu tư Vũ Đại Thắng