Nhiều chuyên gia sức cạnh tranh đường sắt tốc an toàn thuận tiện sử dụng
Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ Bắc Nam toàn tuyến 1545 km tổng vốn đầu tư dự kiến 58 tỷ USD Trong hai đoạn Hà Nội Vinh Nha Trang TP HCM đầu tư phân kỳ 10 20202030 tổng vốn 24 tỷ USD Đánh giá ban đầu hiệu dự án bối cảnh Việt Nam vốn đầu tư dự án hạ tầng đường tốc sân bay Long Thành rộng sân bay Tân Sơn Nhất chuyên gia đường sắt tốc độ lợi đất địa hình hẹp kéo Việt Nam Tàu Shinkansen Nhật Bản Ảnh Japantourist Kyotostation Người dân đường sắt tốc độ Ông Nguyễn Văn Thanh Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam 1015 dân Việt Nam 100 triệu nhu cầu đi phương thức vận tải dân ưu tiên đường sắt an toàn đường Nhiều Nhật Bản Hàn Quốc mạng lưới đượng tốc ngành hàng phát triển song dân ưa chuộng đường sắt tốc Thanh Ngoài ngành hàng Thanh phân tích đi đường sắt tốc độ thời gian ngắn ga nằm thành phố di thuận tiện sân bay ngoại thành đi máy bay thủ tục phiền hà đường sắt Đồng quan chuyên gia giao thông Thân Văn Thanh định đường sắt Việt Nam quên 70 Việt Nam phát triển đường song đảm bảo an toàn khuyến khích tài xế hạy đường 300 km Vận tải đường chi phí logistic tai nạn Có đường sắt tốc độ tải đường tai nạn giao thông ô nhiễm môi trường Nếu xe chạy đường hiện ta ngược xu giới Thanh Cần phân tích rủi ro dự án Dưới góc kinh tế TS Trần Đình Thiên thành viên Tổ tư vấn Thủ tướng Quốc hội đề xuất đường sắt tốc vốn nhiên tốc độ phát triển hiện vốn huy động phân kỳ đầu tư chấp Hiện tuyến Hà Nội Vinh lưu ngành giao thông đoạn đường sắt tốc độ thời gian lưu thông 15 hoàn toàn thể cạnh tranh đường hàng Lúc ngành thể trưởng chậm tổng thể xã hội lợi Hơn ta ưu ngành Trần Đình Thiên TS Trần Đình Thiên Ông Trần Đình Thiên thời gian dự án đầu tư hợp lý lãng phí đội vốn cảng biển đường sắt đô thị Chính phủ đẩy tái cấu kinh tế siết chặt dự án hiệu vốn đầu tư tuyến đường sắt tốc độ Với dự án vốn ta sách kêu gọi thành đầu tư TS Nguyễn Ngọc Long Phó chủ tịch Hội khoa học kỹ thuật cầu đường định đường sắt tốc siêu dự án Việt Nam dự án hạ tầng huy động vốn dự báo vận tải đề xuất phù hợp Về phương án huy động vốn Long dự án đường sắt tốc độ phân kỳ phân đoạn tuyến đầu tư đầu thống nguyên tắc bảo đảm đồng vốn công nghệ mua sắm thiết thực hiện tình trạng chắp vá Ông Vũ Hoài Nam Trưởng môn đường sắt đô thị giao thông Đại học Xây dựng nêu kiến dự án đòi vốn phân tích rủi ro kiểm soát Nếu phân tích kỹ khả năng hoàn vốn giải phóng mặt tỷ giá rủi ro Hiện báo cáo đánh giá cụ thể Nam Tuyến đường sắt tốc độ Bắc Nam xây dựng khổ đường 1435 mm đường đôi 23 ga 5 khu depot bảo dưỡng sửa chữa tàu 60 đi cầu đường 10 hầm 30 đi mặt đất rào chắn giao cắt Theo nghiên cứu Tư vấn 2030 tất phương thức vận tải ngoại trừ đường thể đáp ứng nhu cầu phương thức vận tải sử dụng Thị đường sắt tốc độ 40 đoạn Hà Nội Vinh Nha Trang TP HCM giai đoạn hoàn thiện tuyến 2040 thị 1520 giai đoạn phát triển 2040 Tàu Shinkansen Nhật Bản