Giải pháp khu vực cảng Cát Lái phát triển chỉnh quy hoạch xây dựng thành phố giám đốc Sở Giao thông vận tải TP HCM
Ông Bùi Xuân Cường giám đốc Sở GTVT TP HCM sản 2017 cảng Cát Lái 59 triệu 16 công suất thiết kế quy hoạch 2020 tầm 2030 Nhưng hạ tầng kết nối khu vực cảng đáp ứng yêu cầu tình trạng kẹt xe khu vực Ông Cường Khu vực cảng sông Đồng Nai cảng Cát Lái quy hoạch cảng tổng hợp quốc gia đầu khu vực 1 Vấn đề ta tập trung đầu tư đồng hình giao thông kết nối đảm bảo thực hiện quy hoạch phê duyệt Ngành giao thông thực hiện giải pháp giải quyết kẹt xe Cát Lái tình trạng trầm trọng giải pháp thưa Giải pháp khu vực cảng Cát Lái phát triển chỉnh quy hoạch xây dựng thành phố tích hợp quy hoạch ngành liên quan định vị vai trò quy mô khu vực cảng Cát Lái gắn quy hoạch đô thị gắn quy hoạch cảng biển toàn phát triển đồng hình giao thông kết nối đường sắt đường thuỷ nội địa áp lực giao thông đường đồng thời kiểm soát chặt chẽ thực hiện quy hoạch Tôi vấn đề hoàn toàn thể giải quyết Mấy TP HCM ưu tiên tốc đầu tư hạ tầng giao thông khu vực thông hàng loạt dự án Nhưng dự án giao thông hai thể sử dụng thời gian khâu chuẩn mặt Thông thời gian trung bình dự án 35 thuận lợi Hiện thi công nút giao thông Mỹ Thuỷ nâng rộng đường vành đai 2 rộng đường Nguyễn Thị Định xây dựng đường kết nối trực tiếp Tân Cảng vành đai 2 Từ 304 nút giao thông Mỹ Thuỷ giai đoạn 1 cầu đảo Kim Cương kết nối đường Mai Chí Thọ sử dụng tình hình giao thông khu vực cải thiện Các công trình triển khai tiến độ hợp đồng chậm yêu cầu thực tiễn Nhưng kiến dời cảng Cát Lái Vấn đề toán chi phí lợi ích Thời gian Cát Lái cảng doanh nghiệp ưu tiên lựa ưu định giá dịch vụ logistics thuận lợi chi phí hợp lý hậu khu vực cảng kiện quan trọng hàng Đó quy luật thị trường ta tôn trọng Nếu đứng góc độ quy hoạch hiện 4 khu vực cảng tổng hợp chủ lực TP HCM Và tương lai đánh giá tiếp tục vai trò phát huy lợi sẵn luồng hàng hải luồng nhiên thuận lợi hệ thống hạ tầng cầu cảng hạ tầng giao thông kết nối Như thách thức phối hợp hành cảng phát triển tầm quy hoạch đồng thời động lực đô thị phát triển đồng áp lực hệ thống hạ tầng kỹ thuật khu vực tách bạch hệ thống giao thông đường phục vụ cảng phục vụ đô thị Với cảng biển giới kết nối cảng hệ thống đường chủ lực hệ thống đường sắt chuyên dụng đường thuỷ Chúng ta hoàn toàn kiện cụm cảng Cát Lái Phú Hữu Vậy TP HCM toán phát triển đường sắt chuyên dụng đường thuỷ nội địa chia lửa đường quanh khu vực Giao thông TP HCM đặc thù cảng biển Cát Lái sân bay Tân Sơn Nhất nằm sâu nội thành Những đặc biệt 2017 TP HCM dồn sức giải quyết ùn tắc hai khu vực Giao thông quanh khu vực Tân Sơn Nhất đầu tháo gỡ Còn khu vực cửa ngõ đông thành phố Cát Lái ưu tiên quan trọng dồn sức TP HCM xét chỉnh quy hoạch 2030 tầm 2050 yêu cầu nghiên cứu thiết bổ sung quy hoạch đầu tư tuyến đường sắt chuyên kết nối khu vực cảng Cát Lái cảng Phú Hữu hệ thống đường sắt quốc gia Sóng Thần Dĩ An đồng thời tập trung dồn sức khai thông tuyến đường thuỷ nội địa sông Sài Gòn sông Đồng Nai tải hàng xuất nhập khẩu hệ thống đường thuỷ nội địa cảng sà lan kết nối phục vụ Cát Lái cảng áp lực đường Ông Bùi Xuân Cường Ảnh TTRUNG Hầm chui hoạt động vòng xoay Mỹ Thuỷ Q 2 TP HCM Ảnh THUẬN THẮNG Đồ hoạ VĨ CƯỜNG