Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thuỷ nguyên Giám đốc Nhà xuất giao thông 30 nghiên cứu giao thông đô thị Hà Nội Xe máy chiếm mặt đường 15 ô tô thải ô tô
Có hai vấn đề nhắc đi nhắc cũ mèm Xe máy chiếm 15 diện tích đường ô tô Xe máy xả khí thải ô tô cựu Bộ trưởng Giao thông Đào Đình Bình phát biểu 10 vị chuyên gia Và TS Thuỷ 30 nghiên cứu giao thông sức tưởng tượng đựng Bức xúc dân thể cảm khoa học chức sắc lĩnh vực Tiến sĩ lĩnh vực kiện tư logic kiện kiến thức lý thuyết thực hành công trình nghiên cứu lĩnh vực chuyên môn học vị Tiến sĩ công phát biểu Đầu tiên logic 1 xe máy dung tích xi lanh 100cm3 15002000 c m3 ô tô 11 5 12 0 Chiếc xe máy chừng 8090 kg ô tô chừng 16001800 kg 12 0 Trong đi quãng đường 100km xe máy 253 lít xăng công bố sản xuất ô tô 55 75 lít Nghĩa xe máy tiêu tốn xăng 12 ô tô Vậy dung tích xi lanh 120 trọng 120 tiêu tốn xăng ½ nghĩa Là hiệu suất động xe máy 110 ô tô nghĩa xăng đốt xe máy hoàn toàn cháy thải môi trường gấp 10 ô tô dung tích Điều kết luận tỷ lệ khí thải độc hại xe máy thải chắn khí thải ô tô thải Theo liệu Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia 2016 27 triệu xe ô tô 45 triệu xe máy Nếu nhân tỷ lệ tổng xe máy thải khí thải tổng ô tô thải Điều khẳng định suy luận logic Ô tô phương tiện đại đa sử dụng xe máy góc châu Á Việt Nam sử dụng phương tiện Với 1 thị trường tiềm năng ô tô sản xuất đầu tư nâng công nghệ trội xe máy áp dụng tiêu chí khí thải khắt khe xe máy Không thể ô tô thải khí thải độc hại xe máy Nếu 11 dung tích xi lanh 10 Và Tiếp diện tích phương tiện chiếm dụng đường Xe máy chiếm 15 diện tích đường ô tô Sao thể ô tô xe máy đường đỗ đo diện tích Nếu đứa trẻ học lớp 1 Tiến sĩ Phương tiện đường chạy đo chạy Chuyên môn phân biệt ràng 2 khái niệm giao thông động giao thông tĩnh Vậy chạy chiếm đường đo Cách tổng quát sánh khả năng thoát xe cung đường tác nhân ùn tắc chiếm đường Bởi chiếm đường phụ kích thước xe đi xe sử dụng phụ địa hình xe chạy Ví dụ 2 xe máy đi chậm song song mũi 1 đoàn ô tô ùn tắc đoàn ô tô 2 xe máy Việc 12 xe máy lao rẽ trái ngã tư đoàn ô tô thể đi thẳng chèn tiếp hàng trăm xe máy Theo quan sát 15 giây đèn xanh 3 làn đường xe máy thoát 5080 ô tô VN thoát 35 ô tô 5070 xe máy kiện đèn hiệu làn đường tuân thủ Còn xe máy rẽ trái tạt mũi ô tô ô tô bao phép đi rẽ trái buộc dừng làn trái dừng sai làn buộc đi thẳng 12 xe máy dằng đi thể tắc tức kịp đi ngã tư dòng xe đối diện lao cản đường Thậm chí nguyên nhân gián tiếp 1 đường nội đô 2 làn xe chạy 4060 kmh 2 làn ô tô VN dám chạy 2040 kmh chạy làn xe máy đường Đó ô tô thể 1 xe máy lao hè mũi Hay xe máy chạy đột ngột rẽ trái chỗ ngã tư đầu Vô hình trung xe máy hiện diện dựng vỉa hè chiếm hẳn 1 làn đường tác nhân chậm tốc độ ô tô làn Vậy kết luận Nếu xe máy chiếm đường ô tô thể xe máy chiếm đường 15 ô tô kết luận Thuỷ Nó vị tiền phí đỗ xe giải toán ùn tắc giao thông Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thuỷ sai Tống Thành Nguyên Bài viết thể hiện quan tác giả Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thuỷ