Việc cấm hoàn toàn xe máy Hà Nội 10 hạn chế hành lang khu vực khả thi bắt buộc thực hiện TS Đinh Thị Thanh Bình nguyên Viện trưởng Quy hoạch Quản lý giao thông vận tải Đại học Giao thông định
Tốc độ phương tiện cá nhân Hà Nội hiện Hiện km đường Hà Nội 2500 xe máy 200 ôtô Tính trung bình 20 sở hữu ôtô 15 xe máy Mỗi tốc độ trưởng ôtô 13 xu xe máy 7 xu chậm dần Ở Hà Nội chuyến đi 6 km 2030 phút tác động quản lý xe cá nhân 2020 đi 6 km 3040 phút 2025 4055 phút Như can thiệp tiết tương lai ùn tắc giao thông trở cực kỳ nghiêm trọng Việc xe máy ôtô cá nhân hiện thực hiện đồng loạt phương án thay phương tiện đi dân Tuy nhiên thể triển khai biện pháp thí hạn chế xe cá nhân khu vực trung tâm phân luồng xe máy xe taxi xe tải siết chặt quản lý đỗ xe phố chờ cường phương tiện vận tải công cộng Ý kiến Đề án quản lý phương tiện cá nhân Hà Nội xây dựng Đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân ùn tắc giao thông địa bàn Hà Nội đi đầu tiên thành phố hướng đối tượng xe giới cá nhân Tôi đánh giá kịp thời Đề án Các giải pháp đề xuất Đề án tương đối bao trùm chia thành giai đoạn triển khai phù hợp nhiên giải pháp chủ trương thành phố xây dựng phương án triển khai cụ thể Trong Đề án mục tiêu vận tải hành công cộng 2020 đáp ứng 25 2025 đáp ứng 32 Trong hiện 10 sản buýt sụt cạnh dự án vận tải công cộng khối chậm tiến độ TS Đinh Thị Thanh Bình Ảnh NVCC Mới Bộ trưởng Giao thông Trương Quang Nghĩa phân tích chuyên gia 2025 cấm xe máy Hà Nội phương tiện công cộng Bà đánh giá Nếu tiến độ thực hiện dự án vận tải hành công cộng khối kế hoạch 2025 Hà Nội hoàn toàn thể hạn chế xe máy trục khu trung tâm Để hoàn thành tuyến vận tải công cộng khối 10 Nếu kế hoạch 2020 TP Hà Nội tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh Hà Đông 3 Nhổn ga Hà Nội 12 tuyến BRT Đến 2025 kỳ vọng tuyến 1 Yên Viên Ngọc Hồi tuyến 2 Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo tuyến 5 Hồ Tây Láng Hoà Lạc Còn xe buýt chủ đạo Như 2025 ưu tiên lực đảm bảo tiến độ dự án đường sắt đô thị hành lang quan trọng bắc nam tây tây nam sân bay trung tâm vận tải khối đáp ứng nhu cầu đi Cùng Hà Nội tiến hành biện pháp quản lý nhu cầu giao thông thay đổi chất nhu cầu bố trí lệch học sử dụng xe tổ chức xe buýt đón học sinh phổ thông nhân viên đi kèm hạn chế phương tiện cá nhân lộ trình Tóm 2025 cấm hoàn toàn xe máy hạn chế hành lang khu vực khả thi bắt buộc thực hiện hoạt động giao thông ngưng trệ Bà gợi nỗ lực hạn chế phương tiện cá nhân Hà Nội Ngay bây triển khai giải pháp hạn chế 2025 Giai đoạn thể hạn chế quy mô khu vực trung tâm hành lang thí dân quen dần phương thức công cộng Lúc công tác tổ chức phân luồng giao thông kiểm soát giao thông quan trọng đảm bảo thông thoáng hành lang xe buýt ôtô lưu thông xe máy thể chạy đường vòng tận dụng đường hẹp Hà Nội ùn tắc phương tiện cá nhân Bên cạnh xe buýt phát triển phương tiện đón học sinh phổ thông đặc biệt bậc tiểu học cường xe đón nhân viên quan Hà Nội đặc thù đường ngõ ngách cường kết nối tuyến vận tải công cộng phương tiện linh hoạt động phát triển dịch vụ thuê xe đạp bố trí bãi gửi xe đạp xe máy ga dừng đỗ đặc biệt khu dân cư thể tiếp cận đường trục xe buýt Cần siết chặt quản lý sử dụng đường hè phố thông thoáng góp hạn chế sử dụng xe cá nhân Ví dụ đỗ xe máy ôtô phố thu phí trông xe máy ôtô Đoàn Loan TS Đinh Thị Thanh Bình