Trao đổi Tuổi Trẻ 76 Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông 2018 hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ Bắc Nam tuyến đường sắt hoàn toàn
Riêng tuyến cũ trì khai thác hệ thống hạ tầng tập trung khai thác vận tải hàng hoá Đường sắt vai trò quan trọng hệ thống vận tải quốc gia thời gian ngân sách đường sắt chiếm 2 tổng ngân sách giao thông thưa Ngân sách đường sắt yếu tố quan Một dự án đường sắt cải nâng tiền Giá trị đầu tư 1km đường sắt gấp 354 đường Ví dụ đầu tư đường sắt đơn gấp 35 đường quy mô 3 hai làn xe Đường sắt tốc độ gấp 4 đường tốc 4 làn xe Trong khăn lực cân đối Ngoài đề xuất cải nâng đường sắt đồng thuận hiệu đầu tư đường sắt thể đường Chẳng hạn cải kilômet đường thể khai thác vận hành phương tiện lưu thông vận tải hàng hoá hiệu rệt Còn đường sắt rót tiền cải đoạn sửa chữa cầu hầm thể hiệu Năng suất vận hành tải trọng hàng hoá thụ hưởng cải thực Do thuyết phục chi tiền đầu tư đường sắt đường ủng hộ Nhưng yếu kém ngành đường sắt xuất phát nguyên nhân chủ quan thưa Ngoài yếu tố chất quan đề cập yếu tố chủ quan triển khai thực hiện dự án đầu tư đường sắt chậm Điều ảnh hưởng niềm thuyết phục phê duyệt đầu tư Tuy nhiên dự án đầu tư Bộ GTVT giao ban quản lý dự án quản lý chặt chẽ hiệu Tổng công ty tập trung tu hạ tầng tổ chức vận tải Thời gian ngành giao thông ưu tiên dự án đường sắt tốc Bắc Nam đầu tư hệ thống đường sắt cũ Sẽ song song Với hệ thống hiện hữu ngành giao thông cải nâng cục chỗ bách đặc biệt tuyến Bắc Nam ưu tiên cải cầu yếu Trong thực tế cầu yếu đoạn tuyến hạ tải trọng tàu chở hàng hạ tải hiệu vận tải Đường sắt nâng kéo đường đường ray ga chấm dứt cắt toa tàu ga tích tàu đoạn tàu vận hành nâng hiệu suất khai thác Ngoài cải hầm đường cong đường gấp đảm bảo thông suốt nâng tốc độ chạy tàu Nhân viên đường sắt đi kiểm tra bảo trì đường ray tàu hoả Ảnh HKHOA Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông