Trong văn gửi Bộ GTVT Tổng công ty Cảng hàng ACV đề nghị nâng đường cất hạ cánh 25 R 07 L sân bay Tân Sơn Nhất đường băng 1B sân bay Nội Bài đường băng hư hỏng
Tuy nhiên sửa chữa đường băng khăn chế bố trí vốn sửa chữa ảnh hưởng hoạt động bay cảng hàng Đường băng bùn mùa mưa Một lãnh đạo ACV đường băng 25 R 07 L cảng hàng Tân Sơn Nhất sửa chữa sử dụng 62013 đảm bảo tiêu chuẩn khai thác máy bay B777 300 ER tương đương tần suất hoạt động 55100 cất hạ cánh 10 Tuy nhiên 42018 5 tần suất khai thác đường băng 126000 cất hạ cánh thiết kế Tương đường băng 1B cảng hàng Nội Bài khai thác 2003 thiết kế đảm bảo khai thác máy bay B 747400 10500 lượt hạ cất cánh 20 Nhưng 42018 tổng cất hạ cánh đường 1B Nội Bài 284200 Với tần suất khai thác thiết kế 2 đường băng hư hỏng mặt đường băng xuyên bong bật nứt vỡ Trong đường băng 1B Nội Bài vị trí bùn mùa mưa Nếu cải hai đường băng tiềm ẩn nguy uy hiếp an toàn bay Trường hợp xấu thể đóng cửa khai thác hai đường băng áp lực khai thác đường băng hai sân bay vị lo lắng Trong trao đổi Tuổi Trẻ lãnh đạo hãng hàng đường cất hạ cánh sân bay vô quan trọng chuyến bay sơ suất bong tróc đường băng ảnh hưởng hạ cất cánh đe doạ an toàn chuyến bay Với 70 lịch khai thác hãng tập trung sân bay Tân Sơn Nhất vị bày tỏ lo ngại trường hợp xấu chất đường băng đảm bảo đóng cửa sửa chữa hãng tần suất bay Lịch bay đi đảo lộn cắt chuyến bay hai sân bay Cuối 42018 sân bay Đà Nẵng đóng cửa vòng 30 phút sửa chữa đường băng bêtông nứt hàng chục chuyến bay chậm vị Chờ chế vốn sửa chữa Thời gian cán Cục Hàng VN đường băng sửa chữa hướng hỏng chỗ sửa chữa chỗ tần suất bay Việc trám vá đảm bảo hoạt động khai thác giai đoạn mắt sửa đường băng Và đảm bảo an toàn bay đường băng kiểm tra tần suất 12 tuỳ cảng Với tần suất bay hiện tương lai thể sửa chữa tạm bợ sửa chữa vị đồng thời sửa chữa đóng cửa hạn đóng Tân Sơn Nhất mấy Tuy nhiên Đỗ Tất Bình phó tổng giám đốc ACV khẳng định sửa chữa thực hiện lượt hai sân bay kế hoạch chốt vốn nghiên cứu thời gian tiến hành thi công Theo Bình ACV hộ ngân sách thu phí cất hạ cánh cảng hàng tích luỹ 2018 1000 tỉ đồng Nhưng khoản thu đầu tư nâng đường cất hạ cánh Tân Sơn Nhất Nội Bài vốn 4200 tỉ đồng Cũng Bình khu bay tài sản Nhà nguyên tắc sửa chữa đầu tư ngân sách Tuy nhiên quản lý khu bay Bộ GTVT xử lý vốn đầu tư sửa chữa hai đường băng Chúng chờ chế quản lý khu bay Bình đồng thời giao quản lý khai thác hạ tầng khu bay ACV thể quỹ đầu tư phát triển đầu tư nâng sửa chữa đường băng Trước Bộ GTVT văn yêu cầu ACV nghiên cứu đề xuất phương án vốn sửa chữa đường băng Trong thời gian bố trí kịp thời vốn đầu tư ACV trách nhiệm sửa chữa bảo dưỡng hư hỏng đường cất hạ cánh đường lăn đảm bảo khai thác an toàn tuyệt đối Số đi máy bay tần suất bay công suất thiết kế đường băng sân bay Tân Sơn Nhất Nội Bài nghiêm trọng Ảnh Q Định Đường băng sân bay Tân Sơn Nhất Sân bay Nội Bài Ảnh TT