Lần đầu tiên Sở GTVT TP HCM trình UBND TP danh sách tuyến đường khu vực đề xuất hạn chế tiến cấm xe cá nhân lộ trình 2030 Việc đi khu vực hệ thống giao thông công cộng đảm nhiệm
Nội dung Sở Giao thông vận tải GTVT trình UBND TP HCM nêu đề án Tăng cường vận tải giao thông công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện giới giao thông TP HCM Đề án Viện Chiến lược phát triển giao thông vận tải thực hiện Đến 2030 cấm xe máy 4 trung tâmĐể kiểm soát xe cá nhân Viện Chiến lược phát triển giao thông vận tải đề xuất phương án ngưng hoạt động xe máy 1 3 5 10 2030 Lý lựa phương án quỹ đất phát triển hạ tầng giao thông khu vực trung tâm hạn chế xe máy hạn chế phát huy hệ thống giao thông công cộng Hiện khu vực trung tâm 65 đường bề rộng mặt đường 10m cấu ô bàn cờ nút giao thông dày đặc tỉ lệ diện tích đất giao thông diện tích đất xây dựng 25 khả năng xây dựng rộng Đề án đề xuất kiểm soát chặt chẽ đỗ xe khu vực trung tâm xây dựng khung giá dịch vụ xe hướng luỹ tiến tiền gửi khu vực Hạn chế phép xe đường vỉa hè đặc biệt khu vực trung tâm lệ phí bạ đối ôtô 9 chỗ lộ trình 2020 12 2025 15 2030 15 Ngoài đề án đề xuất thu phí ùn tắc giao thông đối ôtô khu vực trung tâm TP HCM thực hiện giai đoạn 20212025 Trong ứng dụng công nghệ thu phí động dừng Số tiền thu phát triển hệ thống giao thông đô thị Việc hạn chế cấm xe triệt lộ trình đề án đề xuất giải pháp kèm đồ hoạ Đồ hoạ TẤN ĐẠTMột lãnh đạo Sở GTVT TP HCM hệ thống hạ tầng giao thông tương đối hoàn chỉnh hệ thống vận tải hành công cộng tiến hạn chế ôtô cá nhân tỉnh TP HCM Theo buộc ôtô cá nhân 9 chỗ trở bến bãi đường vành đai 3 TP phương tiện công cộng trung tâm TP Đồng thời áp dụng biện pháp đấu thầu khống chế ôtô đăng ký lưu thông TP HC MXe buýt chủ đạoTrong tờ trình UBND TP HCM đề án Bùi Xuân Cường giám đốc Sở GTVT vận tải hành công cộng xe buýt thời gian vai trò chủ đạo hệ thống vận tải hành công cộng khối metro monorail hình thành quy hoạch dự kiến 2030 Theo toán Viện Chiến lược phát triển giao thông vận tải giai đoạn 2020 2030 vận tải hành xe buýt phương thức chủ đạo Bên cạnh phát triển hệ thống vận tải đa phương thức xe buýt BRT đường sắt đô thị xe đạp công cộng Về giải pháp phát triển xe buýt viện đề xuất 2020 xe buýt đáp ứng 89 122 nhu cầu đi dân TP HCM đáp ứng 25 30 nhu cầu đi khu vực trung tâm Để thực hiện phát triển 55 20 tuyến xe buýt nâng tổng toàn mạng lưới xe buýt 192 255 tuyến 4200 4800 xe buýt hoạt động Viện đề xuất tiêu chí làn đường xe buýt bề rộng đường 6 làn xe trở hạn chế xe cá nhân giải quyết đường xe công cộng Các xe giao cắt đường Nguyễn Thị Minh Khai góc Cao Thắng Q 3 TP HCM Đây đoạn đường đề xuất hạn chế xe cá nhân tương lai Ảnh QUANG ĐỊNH PGSTS NGUYỄN LÊ NINH uỷ viên Uỷ ban MTTQ TP Cần đầu tư xe công cộngTại TP HCM hầu dân sử dụng xe máy đi sinh hoạt Nhiều lao động xe máy đi thuận tiện chóng Như buộc đi xe buýt xe công cộng hệ thống xe buýt ta phủ rộng ngóc ngách hệ thống xe lạc hậu Muốn giải quyết vấn đề ùn tắc TP HCM phát triển vận tải hành công cộng đồng khoa học dân ủng hộ Trước tiên kiện vốn ngành xe buýt phát triển TP HCM nghiên cứu xây đường xe buýt xe máy đi hai đường Ở Thượng Hải quyền giải quyết vấn đề giao thông Đồng thời phát triển đô thị vệ tinh khu vực ngoại thành hạn chế xe trung tâm TP HCM TS VÕ KIM CƯƠNG nguyên phó Kiến trúc sư trưởng TP HCM Ôtô nguyên nhân chínhNên nghiên cứu cấm ôtô nguyên nhân kẹt xe Chỉ ôtô đi sai kẹt xe đoạn đường Riêng làn đường ưu tiên xe buýt đẩy phát triển vận tải hành công cộng cân nhắc rộng tuyến đường Hiện đường tiêu chuẩn bề rộng làn đường Nếu nghiên cứu kỹ phản tác dụng kẹt xe nghiêm trọng Ông NGUYỄN MINH NHỰT dân Q Thủ Đức TP HCM Cần dạn thực hiệnÝ tưởng cấm xe cá nhân phù hợp giải quyết tình hình ùn tắc giao thông nghiêm trọng hiện Lượng xe máy trung tâm hiện Khi quy hoạch ốc văn phòng trung tâm mua sắm vỉa hè hạ tầng khu trung tâm cấm xe cá nhân hiệu Lúc thể đi trung tâm tàu điện xe buýt Còn xe cá nhân phục vụ đi ngoại thành Nên thí cấm tuyến đường tuần rộng khu trung tâm thời gian Để thay đổi thói quen hề dạn thực hiện chắn hiệu Các đỗ xe iParking phố Lý Thường Kiệt Hà Nội Đây giải pháp Hà Nội hạn chế xe cá nhân Ảnh LHOÀIHà Nội khởi động 2017Tháng 82017 UBND TP Hà Nội ký ban hành đề án ùn tắc giao thông ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 2020 tầm 2030 chia 3 giai đoạn Giai đoạn 2017 2018 thực hiện giải pháp quản lý xe cường công tác quản lý GTVT Giai đoạn 2017 2020 thực hiện giải pháp quản lý chất xe phát triển vận tải hành công cộng Hạn chế xe cá nhân chẵn lẻ đối khu vực tuyến phố ùn tắc xuyên nghiêm trọng Giai đoạn 2017 2030 hạn chế hoạt động xe cộ khu vực thời gian đồng thời chuẩn kiện thiết tiến dừng hoạt động xe máy địa bàn 2030 Giải pháp Từng dần xe máy cũ siết hoạt động taxi ngoại tỉnh xe Grab địa bàn xe cung ứng thực phẩm chở hàng siêu thị phép hoạt động ban đêm Lần lượt phân hạn chế hoạt động xe máy phù hợp sở hạ tầng năng lực phục vụ hệ thống vận tải hành công cộng tiến dừng hoạt động xe máy địa bàn 2030 Xây dựng đề án giao thông thông minh tiếp tục rà soát chỉnh học kinh doanh dịch vụ mật độ xe cộ Biện pháp kinh tế Ban hành giá xe hướng luỹ tiến khu vực lập đề án thu phí phương tiện giới khu vực nguy ùn tắc giao thông ô nhiễm môi trường hạn chế xe đi Nâng hiệu hoạt động vận tải hành công cộng khuyến khích thu hút đầu tư tuyến đường sắt đô thị BRT xe buýt hình thức hợp tác công tư PPP tiếp tục trợ giá đối vận tải hành công cộng Ngoài sách hỗ trợ khuyến khích đối sử dụng phương tiện giao thông công cộng LÂM HOÀI Lấy mô hình quản lý xe cá nhân TP HCM Tại Hội nghị quốc tế giao thông Đông Á Easts XII Sở GTVT TP HCM đề xuất giải pháp quản lý xe cá nhân Theo đề án Sở GTVT trình UBND TP HCM 2020 hạn chế xe máy lưu thông đường Nguyễn Thị Minh Khai đoạn giao lộ Cách Mạng Tháng Tám đường Đinh Tiên Hoàng Q 1 TP HCM Ảnh QUANG ĐỊNH Đồ hoạ TẤN ĐẠT Các xe giao cắt đường Nguyễn Thị Minh Khai góc Cao Thắng Q 3 TP HCM Đây đoạn đường đề xuất hạn chế xe cá nhân tương lai Ảnh QUANG ĐỊNH Các đỗ xe iParking phố Lý Thường Kiệt Hà Nội Đây giải pháp Hà Nội hạn chế xe cá nhân Ảnh LHOÀI