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L'étude a examiné les propriétés de fatigue en compression et en traction du caoutchouc de pneus de camion soumis à des températures de cuisson variant entre 25 et 120 \xb0C. Les températures de durcissement du caoutchouc à base de 2-dicétone mélangé avec du noir de carbone, de la silice et de l'oxyde de zinc ont été prises en compte.
 Cette étude a examiné comment la chaleur affecte la résistance du caoutchouc utilisé dans les pneus de camion. Nous avons examiné les effets des températures de durcissement de 25\xb0C à 120\xb0C sur le caoutchouc du pneu, qui était mélangé avec du noir de carbone, de la silice et de l'oxyde de zinc. Nous avons constaté que plus la température de durcissement était élevée, plus le caoutchouc devenait solide.