|
1 |
|
00:00:12,990 --> 00:00:15,990 |
|
بسم الله الرحمن الرحيم الحمد لله رب العالمين |
|
|
|
2 |
|
00:00:15,990 --> 00:00:19,310 |
|
والصلاة والسلام على رسول الله اليوم إن شاء الله |
|
|
|
3 |
|
00:00:19,310 --> 00:00:25,350 |
|
استكمالا لمُساق التركيبات الصحية وما يتعلق بمواد |
|
|
|
4 |
|
00:00:25,350 --> 00:00:28,330 |
|
الـ building technology الخاصة في الإنشاءات |
|
|
|
5 |
|
00:00:28,330 --> 00:00:33,470 |
|
والهندسة المعمارية نبدأ في المرحلة الثانية من |
|
|
|
6 |
|
00:00:33,470 --> 00:00:38,490 |
|
هندسة التركيبات الميكانيكية طبعا نحن في بداية |
|
|
|
7 |
|
00:00:38,490 --> 00:00:42,900 |
|
المحاضرات سنعطي وصف عام للمساق وبعد هيك سنبدأ في |
|
|
|
8 |
|
00:00:42,900 --> 00:00:48,380 |
|
أول محاضرة إن شاء الله هندسة التركيبات الميكانيكية |
|
|
|
9 |
|
00:00:48,380 --> 00:00:54,360 |
|
أو التركيبات الميكانيكية بشكل عام طبعا هنا لابد من |
|
|
|
10 |
|
00:00:54,360 --> 00:00:59,100 |
|
تعريف، تعطي إطار، مقدمة عن المساق وطبعا التركيبات |
|
|
|
11 |
|
00:00:59,100 --> 00:01:02,140 |
|
الميكانيكية في المباني بمختلف أنواعها واحدة من أهم |
|
|
|
12 |
|
00:01:02,140 --> 00:01:06,760 |
|
المحددات التصميمية وزي ما اتفقنا أنه السؤال الذي |
|
|
|
13 |
|
00:01:06,760 --> 00:01:10,460 |
|
يُطرح نفسه ما هي الاعتبارات التي يجب على المهندس |
|
|
|
14 |
|
00:01:10,460 --> 00:01:14,250 |
|
المعماري أن يأخذها بعين الاعتبار عند البدء في العملية |
|
|
|
15 |
|
00:01:14,250 --> 00:01:18,370 |
|
التصميمية لأي مشروع أخذنا في الفصل الفات الذي هو |
|
|
|
16 |
|
00:01:18,370 --> 00:01:22,010 |
|
التركيبات الصحية ولخصنا بالظبط إيش الاعتبارات |
|
|
|
17 |
|
00:01:22,010 --> 00:01:26,410 |
|
المتعلقة بالصرف الصحي و بالتغذية وما يتعلق بصرف |
|
|
|
18 |
|
00:01:26,410 --> 00:01:30,390 |
|
المياه اليوم هناخذ المادة التركيبات الميكانيكية هو |
|
|
|
19 |
|
00:01:30,390 --> 00:01:35,430 |
|
مُساق يُعتبر أكثر فائدة للمهندس المعماري وسنُشوف |
|
|
|
20 |
|
00:01:35,430 --> 00:01:40,670 |
|
كمان شوية إيش محتويات المساق هذا، فمحتوى المساق بشكل |
|
|
|
21 |
|
00:01:40,670 --> 00:01:44,970 |
|
عام له أهمية كبيرة جدا من ضمن أهميته أنه يُعطي |
|
|
|
22 |
|
00:01:44,970 --> 00:01:50,530 |
|
المعماري قدرة على التصرف والتحكم في المعطيات |
|
|
|
23 |
|
00:01:50,530 --> 00:01:55,470 |
|
التصميمية المتعلقة بالجانب الميكانيكي وهي طبعا عدة |
|
|
|
24 |
|
00:01:55,470 --> 00:01:59,710 |
|
من وحدات وأعمال سنُشوفها كمان شوية، فلابد من الـ مهندس |
|
|
|
25 |
|
00:01:59,710 --> 00:02:05,210 |
|
المعماري أن يكون مُطالبا بالإطلاع، يكون على قلق، |
|
|
|
26 |
|
00:02:05,210 --> 00:02:09,570 |
|
يُعرف حدود المبادئ الأساسية لعمل التركيبات |
|
|
|
27 |
|
00:02:09,570 --> 00:02:12,870 |
|
الميكانيكية وقادر على التفاهم مع المهندس |
|
|
|
28 |
|
00:02:12,870 --> 00:02:17,510 |
|
الميكانيكي، نجونا طبعا في مجموعة كاملة لعملية التصميم |
|
|
|
29 |
|
00:02:17,510 --> 00:02:22,490 |
|
تُمثل بالجانب الإنشائي، تُمثل بالجانب الميكانيكي، |
|
|
|
30 |
|
00:02:22,490 --> 00:02:26,810 |
|
تُمثل بالجانب الكهربائي، فالسؤال يُطرح نفسه ما هي |
|
|
|
31 |
|
00:02:26,810 --> 00:02:32,010 |
|
الاعتبارات التي لابد من السياسات التي ... أو الخطوط |
|
|
|
32 |
|
00:02:32,010 --> 00:02:36,230 |
|
العريضة التي تلتقي بين المهندس المعماري ومهندس |
|
|
|
33 |
|
00:02:36,230 --> 00:02:40,030 |
|
الميكانيك، ماذا يجب عليك فعله أثناء العملية |
|
|
|
34 |
|
00:02:40,030 --> 00:02:43,890 |
|
التصميمية، اتحققيها، اللي المهندس الميكانيكي لما |
|
|
|
35 |
|
00:02:43,890 --> 00:02:47,210 |
|
بيجي يشتغل الشغل تبعه يلاقي كل الاعتبارات |
|
|
|
36 |
|
00:02:47,210 --> 00:02:51,970 |
|
المعمارية محققة ومش هيلاقي أي مشكلة في أثناء |
|
|
|
37 |
|
00:02:51,970 --> 00:02:54,970 |
|
التركيبات الميكانيكية أو الأعمال الخاصة بيه. |
|
|
|
38 |
|
00:02:59,300 --> 00:03:02,620 |
|
الأهداف بتاعة المساق طبعا يهدف المساق زي ما قلنا |
|
|
|
39 |
|
00:03:02,620 --> 00:03:06,680 |
|
تنمية قدرات المهندس المعماري على معرفة أهم |
|
|
|
40 |
|
00:03:06,680 --> 00:03:10,900 |
|
المحددات التصميمية المتعلقة بالجانب الميكانيكي. |
|
|
|
41 |
|
00:03:10,900 --> 00:03:16,800 |
|
المحتويات. |
|
|
|
42 |
|
00:03:16,800 --> 00:03:23,100 |
|
في عندي عدة محتويات للمساق، بتابعنا أول شيء وهي |
|
|
|
43 |
|
00:03:23,100 --> 00:03:26,640 |
|
هتكون أول محاضرة عندنا، هناخذ المصاعد الكهربائية |
|
|
|
44 |
|
00:03:26,640 --> 00:03:30,780 |
|
بمختلف أنواعها، طيب نحن أنتم عارفين احنا زي ما أخذنا |
|
|
|
45 |
|
00:03:30,780 --> 00:03:34,780 |
|
في العملية التصميمية لابد من البدء بالـ room data |
|
|
|
46 |
|
00:03:34,780 --> 00:03:38,480 |
|
الـ room data بتمثل هذه عندها المحور الأساسي بالجانب |
|
|
|
47 |
|
00:03:38,480 --> 00:03:41,890 |
|
المعماري، من ضمن الـ room data اللي هي المصاعد |
|
|
|
48 |
|
00:03:41,890 --> 00:03:46,690 |
|
المصاعد تُمثل عناصر الحركة الرأسية في المشروع، ما في |
|
|
|
49 |
|
00:03:46,690 --> 00:03:50,790 |
|
مشروع معماري يخلو من عناصر الحركة الأفقية التي |
|
|
|
50 |
|
00:03:50,790 --> 00:03:55,490 |
|
تُمثل في الممرات والكاريدورات، أما الرأسية التي |
|
|
|
51 |
|
00:03:55,490 --> 00:03:58,710 |
|
تُمثل بالمصاعد، وهناخذ المحاضرة الجاية الـ |
|
|
|
52 |
|
00:03:58,710 --> 00:04:02,270 |
|
escalators، هناخذ اللي هي الأدراج اللي هي الأدراج |
|
|
|
53 |
|
00:04:02,270 --> 00:04:06,290 |
|
الكهربائية، فالمصاعد لها دور كبير جدا طبعا هتُعلمنا |
|
|
|
54 |
|
00:04:06,290 --> 00:04:09,250 |
|
في بداية الأمر أن نُحط في أي مشروع نُحط مصعد، مصعدين |
|
|
|
55 |
|
00:04:10,220 --> 00:04:16,260 |
|
بس السؤال الذي يُطرح نفسه هل المصاعد نوع واحد؟ هل |
|
|
|
56 |
|
00:04:16,260 --> 00:04:21,880 |
|
المصاعد شكل واحد؟ هل المصاعد لها أعداد؟ هذه كلها |
|
|
|
57 |
|
00:04:21,880 --> 00:04:26,140 |
|
طبعا أشياء لابد من المهندس المعماري دراستها قبل |
|
|
|
58 |
|
00:04:26,140 --> 00:04:30,860 |
|
البدء بالعملية التصميمية علشان يُحقق النجاح في |
|
|
|
59 |
|
00:04:30,860 --> 00:04:35,400 |
|
عملية عناصر الحركة الرأسية داخل المشروع الهندسي |
|
|
|
60 |
|
00:04:35,400 --> 00:04:37,880 |
|
وإن لم يكن المهندس المعماري على دراية في |
|
|
|
61 |
|
00:04:37,880 --> 00:04:41,390 |
|
الاعتبارات التصميمية هذه، فاحنا بنقول طبعا هيكون في |
|
|
|
62 |
|
00:04:41,390 --> 00:04:45,970 |
|
نوع من خلل في التصميم واحنا هدفنا الأساسي في أي شيء |
|
|
|
63 |
|
00:04:45,970 --> 00:04:52,090 |
|
نُدرسه أنه تنفيذ مشاريع هندسية خالية من أي مشاكل |
|
|
|
64 |
|
00:04:52,090 --> 00:04:56,630 |
|
... تنفيذ مشاريع هندسية خالية من أي مشاكل طبعا |
|
|
|
65 |
|
00:04:56,630 --> 00:05:00,630 |
|
نلاحظ نحن عند مداخل مثلا مبنى طيبة أو مبنى |
|
|
|
66 |
|
00:05:00,630 --> 00:05:03,990 |
|
الحدان أو مبنى المدينة في بعض الخلل في عناصر |
|
|
|
67 |
|
00:05:03,990 --> 00:05:08,540 |
|
الحركة، وأكبر دليل بتلاقوا أنه في وقت الذروة وقت يعني |
|
|
|
68 |
|
00:05:08,540 --> 00:05:12,960 |
|
إيش الذروة اللي هي ساعة دخول المحاضرات الساعة تسعة |
|
|
|
69 |
|
00:05:12,960 --> 00:05:17,180 |
|
الساعة عشرة بتلاقوا في أزمة قوية جدا عند المصاعد |
|
|
|
70 |
|
00:05:17,180 --> 00:05:22,040 |
|
ودي تُعتبر خلل في عناصر الحركة، خلل في عناصر الحركة |
|
|
|
71 |
|
00:05:22,040 --> 00:05:26,500 |
|
السبب فيها مين؟ المهندس الذي يُلعب دور وأيضا |
|
|
|
72 |
|
00:05:26,500 --> 00:05:29,180 |
|
المهندس الميكانيكي يُلعب دور، فسنُشوف إيش الدور الذي |
|
|
|
73 |
|
00:05:29,180 --> 00:05:31,640 |
|
يُلعب فيه كل مهندس من المهندسين. |
|
|
|
74 |
|
00:05:36,920 --> 00:05:40,040 |
|
الموضوع الثاني هناخده في المحاضرة الثانية هي عناصر |
|
|
|
75 |
|
00:05:40,040 --> 00:05:45,020 |
|
الحركة الرأسية والتي تُمثل بالسلالم الكهربائية |
|
|
|
76 |
|
00:05:45,020 --> 00:05:48,360 |
|
السلالم الكهربائية تُسمى escalators، طبعا هذا لها |
|
|
|
77 |
|
00:05:48,360 --> 00:05:50,920 |
|
... يعني هذا أحدث ما توصل ... ما توصل إليه العلم في |
|
|
|
78 |
|
00:05:50,920 --> 00:05:53,780 |
|
عملية عناصر الحركة الرأسية، هناخذ بالظبط أنواع الـ |
|
|
|
79 |
|
00:05:53,780 --> 00:05:58,040 |
|
escalators هذه، وأين دور المهندس المعماري في تحقيق |
|
|
|
80 |
|
00:05:58,040 --> 00:06:00,860 |
|
النجاح في وضع الـ escalators سواء من ناحية إنشائية |
|
|
|
81 |
|
00:06:00,860 --> 00:06:05,730 |
|
أو من حيث الحركة أو من حيث النوع وإيش النوع هذا |
|
|
|
82 |
|
00:06:05,730 --> 00:06:11,090 |
|
وضعه التصميمي وإيش أثره على التصميم تبعي خاصة في الـ |
|
|
|
83 |
|
00:06:11,090 --> 00:06:14,910 |
|
malls اللي هي المحلات المراكز التجارية خاصة اليوم |
|
|
|
84 |
|
00:06:14,910 --> 00:06:18,310 |
|
كل المباني الـ public اللي موجودة في العالم كلها |
|
|
|
85 |
|
00:06:18,310 --> 00:06:21,850 |
|
صاروا يستخدموا اللي هو الـ creators، هذا أيضا صار |
|
|
|
86 |
|
00:06:21,850 --> 00:06:25,670 |
|
استخدامه أيضا في الشوارع، وسنُشوف طبعا هذا في |
|
|
|
87 |
|
00:06:25,670 --> 00:06:31,230 |
|
المحاضرة نفسها، الموضوع الآخر هو ما يتعلق بالتهوية |
|
|
|
88 |
|
00:06:31,230 --> 00:06:36,300 |
|
الميكانيكية، كل مشروع لابد من إعطاء تهوية له سواء |
|
|
|
89 |
|
00:06:36,300 --> 00:06:40,900 |
|
طبيعية أو ميكانيكية، سنتطرق طبعا بالتفصيل للموضوع |
|
|
|
90 |
|
00:06:40,900 --> 00:06:44,640 |
|
هذا ونُشوف هنا دور المهندس المعماري في تحقيق |
|
|
|
91 |
|
00:06:44,640 --> 00:06:49,120 |
|
التهوية المناسبة للفراغ المعماري الذي تقومين |
|
|
|
92 |
|
00:06:49,120 --> 00:06:53,180 |
|
بتصميمه، الموضوع |
|
|
|
93 |
|
00:06:53,180 --> 00:06:57,080 |
|
الرابع وهذا يُعتبر ... هيمثل عندي حركة سبع محاضرات |
|
|
|
94 |
|
00:06:57,080 --> 00:07:02,150 |
|
سنتعرف على أنظمة التكييف سواء كانت تبريد أو تدفئة، و |
|
|
|
95 |
|
00:07:02,150 --> 00:07:06,150 |
|
طبعا سنبدأ في أساسيات علم التكييف ونحلل بالظبط |
|
|
|
96 |
|
00:07:06,150 --> 00:07:11,930 |
|
نُشوف أين دور المهندس المعماري في تحقيق أساسيات هذه |
|
|
|
97 |
|
00:07:11,930 --> 00:07:16,490 |
|
الأعمال وأيضا سنتطرق إلى أنواع التكييف والتي |
|
|
|
98 |
|
00:07:16,490 --> 00:07:21,690 |
|
تُمثل بأربعة أنواع اللي هو الـ window type أو الـ |
|
|
|
99 |
|
00:07:21,690 --> 00:07:25,230 |
|
window أو نظام الشباك نسميه والـ split unit |
|
|
|
100 |
|
00:07:25,230 --> 00:07:30,810 |
|
الـ وحدات المنفصلة، الـ package unit والـ chillers، هذه |
|
|
|
101 |
|
00:07:30,810 --> 00:07:36,330 |
|
أنواع تكييف، فبنُشوف نُدرس كل system ونحلله ونُشوف إيش |
|
|
|
102 |
|
00:07:36,330 --> 00:07:40,230 |
|
هي مكوناته ونُشوف أين دور المهندس المعماري عندما |
|
|
|
103 |
|
00:07:40,230 --> 00:07:44,150 |
|
استخدم أي نظام من هذه الأنظمة، ما هي الاعتبارات |
|
|
|
104 |
|
00:07:44,150 --> 00:07:47,770 |
|
التي يجب أن أحققها في العملية التصميمية حتى |
|
|
|
105 |
|
00:07:47,770 --> 00:07:51,850 |
|
يلاقيها المهندس الميكانيك بدون أي مشاكل وطبعا |
|
|
|
106 |
|
00:07:51,850 --> 00:07:55,090 |
|
هتكون هذه عبارة عن عصب قوي جدا في هذه المحاضرات أو |
|
|
|
107 |
|
00:07:55,090 --> 00:08:00,810 |
|
في هذا الـ course، والموضوع الأخير هي دراسة عوامل |
|
|
|
108 |
|
00:08:00,810 --> 00:08:04,350 |
|
الأمن والسلامة في المباني، وسنُدرس طبعا بالظبط إيش |
|
|
|
109 |
|
00:08:04,350 --> 00:08:09,130 |
|
أنواع الحرائق التي ممكن تكون وإيه دور أنا كمهندس |
|
|
|
110 |
|
00:08:09,130 --> 00:08:12,770 |
|
معماري في تحقيق اللي هي عوامل الأمن والسلامة |
|
|
|
111 |
|
00:08:12,770 --> 00:08:17,110 |
|
وسنُطرق للمباني العامة والأبراج السكنية، هذا بشكل |
|
|
|
112 |
|
00:08:17,110 --> 00:08:21,710 |
|
عام، محتويات المساق، هل من عندكم أي سؤال أو أي |
|
|
|
113 |
|
00:08:21,710 --> 00:08:25,290 |
|
استزادة في الموضوع، يعني ملخص الموضوع بتلاحظوا يا |
|
|
|
114 |
|
00:08:25,290 --> 00:08:30,020 |
|
بنات إن المواضيع هذه التركيبات الميكانيكية هو كل |
|
|
|
115 |
|
00:08:30,020 --> 00:08:35,260 |
|
شيء فيه أعمال ميكانيكية، motors، يعني المواضيع التي |
|
|
|
116 |
|
00:08:35,260 --> 00:08:39,340 |
|
مُطروحة عندنا في دراسة هذا الـ course إنه كل شيء |
|
|
|
117 |
|
00:08:39,340 --> 00:08:43,480 |
|
فيه mechanical سواء كانت مصاعد، escalators، |
|
|
|
118 |
|
00:08:43,900 --> 00:08:47,860 |
|
ventilation، air condition، عوام الأمن والسلامة، |
|
|
|
119 |
|
00:08:47,860 --> 00:08:52,680 |
|
هذه كلها طبعا أشياء سنُدرس ... سنُحللها بالظبط ونُشوف |
|
|
|
120 |
|
00:08:52,680 --> 00:08:55,920 |
|
الأجهزة هذه لأن وضع الأجهزة هذه لها دور كبير جدا |
|
|
|
121 |
|
00:08:55,920 --> 00:08:59,780 |
|
يا بشمندسات في عملية اللي هي الفراغات المعمارية و |
|
|
|
122 |
|
00:08:59,780 --> 00:09:04,680 |
|
علشان هيك سنُحاول نُدرس كل شيء بالتفصيل ونُحللها |
|
|
|
123 |
|
00:09:04,680 --> 00:09:08,840 |
|
كما حللنا اللي هي التركيبات الصحية وما يتعلق |
|
|
|
124 |
|
00:09:08,840 --> 00:09:14,100 |
|
أنظمة الصرف والتغذية، من عندكم أي سؤال في محتوى |
|
|
|
125 |
|
00:09:14,100 --> 00:09:18,160 |
|
المساق؟ طيب |
|
|
|
126 |
|
00:09:18,630 --> 00:09:25,530 |
|
نبدأ احنا في المحاضرة أو في الموضوع الأول اللي |
|
|
|
127 |
|
00:09:25,530 --> 00:09:29,390 |
|
هي المصاعد الكهربائية قبل مدة في الموضوع طبعا |
|
|
|
128 |
|
00:09:29,390 --> 00:09:36,010 |
|
حابين يعني كمهندسين معماريين سنة رابعة إيش بتعرفوا عن |
|
|
|
129 |
|
00:09:36,010 --> 00:09:38,710 |
|
أنصار المصاعد هذه؟ كلنا طبعا عرفنا وصممنا وصممنا |
|
|
|
130 |
|
00:09:38,710 --> 00:09:42,090 |
|
تصميم معمار واحد وتصميم معمار اثنين وثلاثة و |
|
|
|
131 |
|
00:09:42,090 --> 00:09:46,830 |
|
حاليا شغالين في أربعة إيش الاعتبارات؟ التي يجب على |
|
|
|
132 |
|
00:09:46,830 --> 00:09:59,050 |
|
المهندس المعماري أخذها في هذا الموضوع قبل |
|
|
|
133 |
|
00:09:59,050 --> 00:10:02,730 |
|
نبدأ بالسؤال، يعني أنا بدي أقول إن أنت اشتغلت ثلاث |
|
|
|
134 |
|
00:10:02,730 --> 00:10:08,050 |
|
سنوات في التصميم، معي؟ هل .. يعني بدي أشوف |
|
|
|
135 |
|
00:10:08,050 --> 00:10:11,720 |
|
بالظبط كيف كنت تتعامل مع هذا العنصر عشان نشوف إيش |
|
|
|
136 |
|
00:10:11,720 --> 00:10:16,360 |
|
الفرق ما بين دراستنا لهذا المساق و لهذه الجزئية و |
|
|
|
137 |
|
00:10:16,360 --> 00:10:18,980 |
|
يعني إيش الاستفادة اللي استفدتِها من هذه المحاضرة |
|
|
|
138 |
|
00:10:18,980 --> 00:10:21,560 |
|
يعني أنا قادر أن أعطي مشروع .. مشروع هذا أو معنى |
|
|
|
139 |
|
00:10:21,560 --> 00:10:24,740 |
|
المادة هذه لتصميم معمار واحد بس أنا ما بديش تقولي |
|
|
|
140 |
|
00:10:24,740 --> 00:10:27,580 |
|
ليه إيش بالظبط إيش المفروض نعمل لا بدي أشوف أنت |
|
|
|
141 |
|
00:10:27,580 --> 00:10:33,020 |
|
كيف اشتغلتِ ونعمل مقارنة ما بين فهمنا لعنصر هذا و |
|
|
|
142 |
|
00:10:33,020 --> 00:10:36,280 |
|
ما بين المادة العلمية اللي اشتغلناها قبل هيك |
|
|
|
143 |
|
00:10:40,760 --> 00:10:44,920 |
|
اللي احنا بنعلمه بيكون الناس بنفرض نسبة متوسطة |
|
|
|
144 |
|
00:10:44,920 --> 00:10:47,000 |
|
لغاية الناس اللي ممكن تستعملها لغاية ممكن الناس |
|
|
|
145 |
|
00:10:47,000 --> 00:10:49,300 |
|
يستعمل الدرج ممكن الناس يستعمل النصف ونفرض هذا |
|
|
|
146 |
|
00:10:49,300 --> 00:10:54,220 |
|
الأساس ف .. ومنه بنقدر سعادة يعني مفضلة في سنة |
|
|
|
147 |
|
00:10:54,220 --> 00:10:56,260 |
|
كثير أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين |
|
|
|
148 |
|
00:10:56,260 --> 00:10:59,620 |
|
أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو |
|
|
|
149 |
|
00:10:59,620 --> 00:10:59,640 |
|
أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو |
|
|
|
150 |
|
00:10:59,640 --> 00:10:59,700 |
|
سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين |
|
|
|
151 |
|
00:10:59,700 --> 00:11:08,380 |
|
أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو |
|
|
|
152 |
|
00:11:08,380 --> 00:11:14,080 |
|
سنتين يعني موقع العنصر هذا هو شغل معماري؟ هو شغل |
|
|
|
153 |
|
00:11:14,080 --> 00:11:20,340 |
|
معماري، وإن السعة تبعته إحنا متحكمين فيها على عدد |
|
|
|
154 |
|
00:11:20,340 --> 00:11:24,900 |
|
المستخدمين وإنّه في مباني إنّه لو تفعل مثلا على عدد |
|
|
|
155 |
|
00:11:24,900 --> 00:11:27,660 |
|
أربع طوابق إنّه بيقول لازم مثلا تفتحها مصعد أو |
|
|
|
156 |
|
00:11:27,660 --> 00:11:30,680 |
|
مصعدين أو مصعدين، مصعد أو مصعدين، مصعدين، مصعدين، |
|
|
|
157 |
|
00:11:30,680 --> 00:11:33,180 |
|
مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، |
|
|
|
158 |
|
00:11:33,180 --> 00:11:33,360 |
|
مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، |
|
|
|
159 |
|
00:11:33,360 --> 00:11:33,520 |
|
مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، |
|
|
|
160 |
|
00:11:38,960 --> 00:11:43,980 |
|
نوعية المصعد يعني يعني ما الكلام هذا إنّ المشروع |
|
|
|
161 |
|
00:11:43,980 --> 00:11:47,380 |
|
المعماري بيكون بيكون فيه عدة مصاعد من عدة أنواع |
|
|
|
162 |
|
00:11:47,380 --> 00:11:51,440 |
|
يعني |
|
|
|
163 |
|
00:11:51,440 --> 00:12:00,100 |
|
أنتِ |
|
|
|
164 |
|
00:12:00,100 --> 00:12:03,620 |
|
كمهندسة معمارية لمّا تيجي تشتغلي مشروع mall مركز تجاري |
|
|
|
165 |
|
00:12:03,620 --> 00:12:09,690 |
|
المركز التجاري طبعا لازم إنّه نحلل بالظبط إيش أنواع |
|
|
|
166 |
|
00:12:09,690 --> 00:12:13,990 |
|
عناصر الحركة سواء أفقية أو رأسية، فمثلا إحنا |
|
|
|
167 |
|
00:12:13,990 --> 00:12:19,730 |
|
في عندنا عناصر حركة رأسية في عندنا الأدراج هذا موضوع آخر، |
|
|
|
168 |
|
00:12:19,730 --> 00:12:23,230 |
|
في عندنا المصاعد، هل الـ .. الـ mall هذه اللي صممتِها أو |
|
|
|
169 |
|
00:12:23,230 --> 00:12:26,110 |
|
بتنتهي الجهة هذه بتعد في تصميمه، هل عبارة عن مصعد |
|
|
|
170 |
|
00:12:26,110 --> 00:12:30,050 |
|
واحد ولا مصعدين، هل نوع من واحد ونوع من مصاعد، |
|
|
|
171 |
|
00:12:30,050 --> 00:12:33,790 |
|
أماكن مصاعد، هتشوفي طبعا الاعتبارات دي كلها، أنا .. |
|
|
|
172 |
|
00:12:33,790 --> 00:12:38,370 |
|
أتمنى إنّ مواضيع الأشياء اللي سوف تعطي الـ data إنّ |
|
|
|
173 |
|
00:12:38,370 --> 00:12:41,730 |
|
تحاولي تبقيها في التصميم، هتلاقي في فرق ما بين |
|
|
|
174 |
|
00:12:41,730 --> 00:12:47,540 |
|
التعامل مع العنصر قبل وبعد قبل ما نبدأ، يعني كل |
|
|
|
175 |
|
00:12:47,540 --> 00:12:51,020 |
|
اللي لخصتيهوها هذه، سواء الـ bachelor's حكت نوع |
|
|
|
176 |
|
00:12:51,020 --> 00:12:54,840 |
|
مصعد، في isometric حكت اللي هي الموقع تمام |
|
|
|
177 |
|
00:12:54,840 --> 00:13:05,260 |
|
المصعد، في isometric حكت السعة بتاعة المصعد الزمن |
|
|
|
178 |
|
00:13:05,260 --> 00:13:08,200 |
|
بيلعب دور كبير جدا، لمّا أكون أنا عندك أتحاب على |
|
|
|
179 |
|
00:13:08,200 --> 00:13:13,680 |
|
فرض طبعا أنا عند الوقت مهم جدا لو أخصها في شركات |
|
|
|
180 |
|
00:13:13,680 --> 00:13:17,820 |
|
أو في بورصة أو أي شيء هتبقى كل شيء بتلعب كثير |
|
|
|
181 |
|
00:13:17,820 --> 00:13:21,600 |
|
يعني بتبقى عنصر مهم جدا في عملية نجاح المشروع |
|
|
|
182 |
|
00:13:21,600 --> 00:13:24,980 |
|
التبعي فنُشوف بالظبط كده نرتب كل الأفكار هذه و |
|
|
|
183 |
|
00:13:24,980 --> 00:13:31,680 |
|
نحاول نحقق ما هو مطلوب أول |
|
|
|
184 |
|
00:13:31,680 --> 00:13:36,440 |
|
حاجة محاور محاضرة هنعرف إيه شو تعريف المصاعد بعد |
|
|
|
185 |
|
00:13:36,440 --> 00:13:40,920 |
|
هيك مكونات المصعد وهنحلل المكونات ومن تحليلنا |
|
|
|
186 |
|
00:13:40,920 --> 00:13:46,600 |
|
المكونات هذه هنستنتج إنّ أنا كمهندس معماري يجب عليّ |
|
|
|
187 |
|
00:13:46,600 --> 00:13:51,880 |
|
اتخاذ بعض العناصر التصميمية حتى أحقق النجاح في |
|
|
|
188 |
|
00:13:51,880 --> 00:13:59,100 |
|
مكونات المشروع أنواع المصاعد أنواع المصاعد عندنا |
|
|
|
189 |
|
00:13:59,100 --> 00:14:03,240 |
|
أنواع وهنشوفها طبعا وأيضا كمهندس معماري اللي ما |
|
|
|
190 |
|
00:14:03,240 --> 00:14:07,860 |
|
يعرف ما هي أنواع المصاعد بيكون في عندي خلل في |
|
|
|
191 |
|
00:14:07,860 --> 00:14:11,360 |
|
التصميم لأن ما بدناش أنا أعمل mix ما بين الحركة، |
|
|
|
192 |
|
00:14:11,360 --> 00:14:14,500 |
|
حركة الزائرين أو مثلا .. مثلا الفنادق، في مصاعد |
|
|
|
193 |
|
00:14:14,500 --> 00:14:19,900 |
|
للنزلاء، في مصاعد للخدمة، في مصاعد لـ الـ .. الـ |
|
|
|
194 |
|
00:14:19,900 --> 00:14:23,820 |
|
المراكز الموجودة فيها، زي ما مركز تجاري أو قاعة |
|
|
|
195 |
|
00:14:23,820 --> 00:14:27,220 |
|
أفراح أو .. فأنتِ بتقولي الأشياء، إذا أنا بدأت أعمل |
|
|
|
196 |
|
00:14:27,220 --> 00:14:30,160 |
|
mix في عناصر الحركة، أصبح في عندي مشكلة في |
|
|
|
197 |
|
00:14:30,160 --> 00:14:33,140 |
|
العملية التصميمية لأن في بعض المشاريع يا باش |
|
|
|
198 |
|
00:14:33,140 --> 00:14:38,260 |
|
مهندسات إنّه زي المستشفيات زي الفنادق زي المطارات |
|
|
|
199 |
|
00:14:38,260 --> 00:14:42,460 |
|
هذه الأشياء لا بد من المهندس المعماري إنّه يعمل plan |
|
|
|
200 |
|
00:14:42,460 --> 00:14:46,920 |
|
متكامل لعناصر حركة الأفقية والرأسية لإنه كان في |
|
|
|
201 |
|
00:14:46,920 --> 00:14:50,000 |
|
خلل لو كان عندك المشروع five star وما في مشاكل |
|
|
|
202 |
|
00:14:50,000 --> 00:14:54,200 |
|
معمارية ولكن في مشكلة في عناصر الحركة هيكون في عندك |
|
|
|
203 |
|
00:14:54,200 --> 00:14:58,280 |
|
خلل في المشروع فمهم جدا طبعا إنك تأخذي هذا الاعتبار |
|
|
|
204 |
|
00:14:58,280 --> 00:15:04,140 |
|
في العملية التصميمية هنشوف طبعا من أنواع و |
|
|
|
205 |
|
00:15:04,140 --> 00:15:07,800 |
|
المكونات هناخد الخصائص التي تتحكم في تصميم المصعد |
|
|
|
206 |
|
00:15:07,800 --> 00:15:12,040 |
|
أو المصعد بشكل عام وبعد هيك هناخد قليات تصميم |
|
|
|
207 |
|
00:15:12,040 --> 00:15:16,700 |
|
المصعد والمحور الأخير الاحتياجات المعمارية لتصميم |
|
|
|
208 |
|
00:15:16,700 --> 00:15:20,980 |
|
المصعد وبهيك أي شيء بتعلق في المصعد أنا كمهندس |
|
|
|
209 |
|
00:15:20,980 --> 00:15:29,040 |
|
معماري بكون على إطلاع فيه طبعا |
|
|
|
210 |
|
00:15:29,040 --> 00:15:31,580 |
|
احنا عارفين مصعد ما فيش دائرة عريفة ودقيقة فيه هو |
|
|
|
211 |
|
00:15:31,580 --> 00:15:36,770 |
|
عبارة عن آلة مكينة يعني بتنقل أشخاص من مستوى لمستوى |
|
|
|
212 |
|
00:15:36,770 --> 00:15:42,330 |
|
انتقال رأسي وأيضا طبعا لو لا المصاعد طبعا هي |
|
|
|
213 |
|
00:15:42,330 --> 00:15:46,310 |
|
إفادة المصاعد أعطت انطباع أو أعطت فتحت مجال |
|
|
|
214 |
|
00:15:46,310 --> 00:15:50,490 |
|
للمهندس المعماري هو التوسع الرأسي اللي هو العناصر |
|
|
|
215 |
|
00:15:50,490 --> 00:15:54,170 |
|
الحركة الرأسية المصاعد لمّا وجدت ناطحات سحاب وطبعا |
|
|
|
216 |
|
00:15:54,170 --> 00:15:58,210 |
|
هذا اليوم أنتِ كمشروع معماري إنّ ممكن أنتِ تحلي مشكلة |
|
|
|
217 |
|
00:15:58,210 --> 00:16:02,790 |
|
في التصميم بالاتجاه الرأسي لمّا تكون عند الأرض ضيقة |
|
|
|
218 |
|
00:16:03,110 --> 00:16:06,550 |
|
ومتطلبات المشروع كثيرة فلا بد إنّ إيش ما أقدرش أعمل |
|
|
|
219 |
|
00:16:06,550 --> 00:16:11,310 |
|
توسع أفقي بدي أعمل توسع رأسي في المشروع فلا بد من |
|
|
|
220 |
|
00:16:11,310 --> 00:16:14,830 |
|
تحقيق اللي هي عنصر حركة الرأسي فلو كان المبنى عندي |
|
|
|
221 |
|
00:16:14,830 --> 00:16:19,210 |
|
عالي فما فيش إمكانية إنّ أنا أحقق نجاح في المبنى في |
|
|
|
222 |
|
00:16:19,210 --> 00:16:27,870 |
|
عناصر الحركة الرأسية إلا بوجود المصاعد مكونات |
|
|
|
223 |
|
00:16:27,870 --> 00:16:32,600 |
|
المصعد كلنا بنشوف مصاعد إحنا سواء بنشوف الباب تبعه |
|
|
|
224 |
|
00:16:32,600 --> 00:16:36,860 |
|
أو بنشوف المكان لو إيجي نحلّل اللي هو الـ plan أو |
|
|
|
225 |
|
00:16:36,860 --> 00:16:41,500 |
|
المكونات المصعد بشكل عام حلّليه بتكون من المكينة و |
|
|
|
226 |
|
00:16:41,500 --> 00:16:45,140 |
|
طبعا إليها تنحط طبعا هذا فوق جهاز التحكم control |
|
|
|
227 |
|
00:16:45,140 --> 00:16:49,820 |
|
panel تبع الجهاز نظام الـ formula الـ UPS أبواب |
|
|
|
228 |
|
00:16:49,820 --> 00:16:53,940 |
|
المصاعد automatic باب الكابينة السكك ثقل الموازنة |
|
|
|
229 |
|
00:16:53,940 --> 00:16:57,600 |
|
الكابينة بئر المصعد غرفة المكينات هذا طبعا لو |
|
|
|
230 |
|
00:16:57,600 --> 00:17:02,600 |
|
جمعتيها كلها مع بعضها لو إيجي في عند إيش؟ طب إحنا بنشوف |
|
|
|
231 |
|
00:17:02,600 --> 00:17:07,520 |
|
المصعد بس بفتح و بسكر صح؟ لو أنا قلت إيش دوري |
|
|
|
232 |
|
00:17:07,520 --> 00:17:11,120 |
|
كمهندس معماري بتفتح الباب، بتسكر الباب، ما فيش له |
|
|
|
233 |
|
00:17:11,120 --> 00:17:14,340 |
|
دور كثير ولكن لو حلّلت المصعد بشكل عام، هذا هو |
|
|
|
234 |
|
00:17:14,340 --> 00:17:17,580 |
|
مشروع ميكانيكي، مصعد ميكانيكي أصلا، هلاجي هدول كلها |
|
|
|
235 |
|
00:17:17,580 --> 00:17:20,400 |
|
المكونات هنا السؤال بيطرح نفسه، هل أنا كمهندس |
|
|
|
236 |
|
00:17:20,400 --> 00:17:28,680 |
|
معماري إليه دور مباشر في هذه المكونات؟ يعني كل |
|
|
|
237 |
|
00:17:28,680 --> 00:17:33,290 |
|
المكونات؟ هذه السؤال هنا، لمّا نقول مثلا الـ UPS، إيش |
|
|
|
238 |
|
00:17:33,290 --> 00:17:37,910 |
|
الـ UPS على فرض؟ الـ UPS زي الشاحن يعني، هذا بنحط |
|
|
|
239 |
|
00:17:37,910 --> 00:17:43,770 |
|
على أساس لمّا بتقطع الكهربا، بيوصلنا لأقرب طابق جهاز |
|
|
|
240 |
|
00:17:43,770 --> 00:17:45,790 |
|
بسيط جدا، وين دور الـ command اسم المعماري في |
|
|
|
241 |
|
00:17:45,790 --> 00:17:47,650 |
|
الكلام هذا؟ ما فيش اللي دور الـ command اسم |
|
|
|
242 |
|
00:17:47,650 --> 00:17:50,070 |
|
المعماري، يعني ممكن يتعلقوا علاقة في الـ mechanic |
|
|
|
243 |
|
00:17:50,070 --> 00:17:54,590 |
|
أو علاقة في الكهربا، لمّا نقول نظام الطوارئ أو نظام |
|
|
|
244 |
|
00:17:54,590 --> 00:17:59,510 |
|
الفرمالة هذا النظام كيف؟ هي الـ parachute تبع الجهاز |
|
|
|
245 |
|
00:17:59,510 --> 00:18:04,210 |
|
يعني إله في المكونات نفسها المكينة نفسها هذه اللي |
|
|
|
246 |
|
00:18:04,210 --> 00:18:08,590 |
|
هي الـ motor تبع المصعد إيش |
|
|
|
247 |
|
00:18:08,590 --> 00:18:10,770 |
|
الأشياء اللي يجب أنا .. البكينة إلها دور في الجانب |
|
|
|
248 |
|
00:18:10,770 --> 00:18:17,070 |
|
المعماري؟ إلها دور بالظبط البكين عبارة إنّه هذا حجم |
|
|
|
249 |
|
00:18:17,070 --> 00:18:21,790 |
|
motor يعني قد إيش حجمه عشان أعرف حجمه أو عشان أصمم له |
|
|
|
250 |
|
00:18:21,790 --> 00:18:25,460 |
|
فراغ معماري لا بد إنّ أعرف الحجم تبعه اليوم في مواتير |
|
|
|
251 |
|
00:18:25,460 --> 00:18:29,040 |
|
صغيرة، في مواطير كبيرة، في اليوم أجهزة بدون إيش؟ |
|
|
|
252 |
|
00:18:29,040 --> 00:18:30,940 |
|
بدون مواطير بتبحث فوق، يعني مافيش .. يعني من ضمن |
|
|
|
253 |
|
00:18:30,940 --> 00:18:33,660 |
|
النظام الحديث، هنشوفه كمان شبية إن غرفة الماكينات |
|
|
|
254 |
|
00:18:33,660 --> 00:18:39,080 |
|
هذه أُلغيت أو في بعض المصاعد لغوا غرفة الماكينات حسب |
|
|
|
255 |
|
00:18:39,080 --> 00:18:46,120 |
|
النظام المتبع السكك طيب .. |
|
|
|
256 |
|
00:18:46,120 --> 00:18:49,280 |
|
بالظبط، |
|
|
|
257 |
|
00:18:49,280 --> 00:18:51,520 |
|
فالمصاعد هذه إيش دور المهندس المعماري فيها؟ |
|
|
|
258 |
|
00:19:01,450 --> 00:19:05,250 |
|
السكك يا باشمهندس لها علاقة بالجانب التنفيذي، |
|
|
|
259 |
|
00:19:05,250 --> 00:19:07,570 |
|
إيش يعني بالجانب التنفيذي؟ يعني السكك اللي لازم |
|
|
|
260 |
|
00:19:07,570 --> 00:19:11,030 |
|
تحط على شُكولية 100% تكون، فلو كانت الحيطان تحت |
|
|
|
261 |
|
00:19:11,030 --> 00:19:12,990 |
|
المصعد فيها اعوجاج |
|
|
|
262 |
|
00:19:16,100 --> 00:19:19,500 |
|
نسبة الخطأ بتكون واردة في التنفيذ، في البناّئين، في |
|
|
|
263 |
|
00:19:19,500 --> 00:19:22,780 |
|
عمال ال concrete يعني ولكن السكك لازم تتركب على |
|
|
|
264 |
|
00:19:22,780 --> 00:19:26,400 |
|
شُكولية تكون مضبوطة مية في المية اللي هتمشي عليها |
|
|
|
265 |
|
00:19:26,400 --> 00:19:31,240 |
|
الكابينة هذه فطبعا أنا كجانب معماري إن أنا إذا كنت |
|
|
|
266 |
|
00:19:31,240 --> 00:19:35,480 |
|
مهندس مشرف أثناء التنفيذ لابد أن تكون اللي هي |
|
|
|
267 |
|
00:19:35,480 --> 00:19:39,420 |
|
الأسطح هذه بتاعة المصعد على شُكولية تقريبا قول مية |
|
|
|
268 |
|
00:19:39,420 --> 00:19:43,760 |
|
في المية لو كانت طبعا الشُكولية دي عدلة بتكون السكك |
|
|
|
269 |
|
00:19:43,760 --> 00:19:48,840 |
|
اللي عندي عندي موجودة عيشبرضه عدلة طيب غرفة |
|
|
|
270 |
|
00:19:48,840 --> 00:19:53,240 |
|
الماكينات جانب |
|
|
|
271 |
|
00:19:53,240 --> 00:19:58,180 |
|
معماري بحتر بقر المصعد بقر المصعد يا جماعة في فرق |
|
|
|
272 |
|
00:19:58,180 --> 00:20:04,020 |
|
ما بين بقر المصعد و ما بين الكابينة معايا؟ لإن بقر |
|
|
|
273 |
|
00:20:04,020 --> 00:20:08,340 |
|
المصعد هيشمل اللي هي الكابينة زائد السكك زائد ثقل |
|
|
|
274 |
|
00:20:08,340 --> 00:20:13,100 |
|
تبع اللي هو المصعد هذا فأنا لازم أعرف اللي هو بقر |
|
|
|
275 |
|
00:20:13,100 --> 00:20:16,060 |
|
المصعد قد إيش مساحته لازم أعرف كده مش مساحة |
|
|
|
276 |
|
00:20:16,060 --> 00:20:20,040 |
|
الكابينة اللي هيقعد فيها إيش المصعد طبعا هذه |
|
|
|
277 |
|
00:20:20,040 --> 00:20:24,780 |
|
الأشياء بندرسها و هنستخلص كمان شوية إيش الجوانب |
|
|
|
278 |
|
00:20:24,780 --> 00:20:28,460 |
|
المعمارية التي يجب إتّباحها في العملية التصميمية |
|
|
|
279 |
|
00:20:28,460 --> 00:20:31,740 |
|
أنواع |
|
|
|
280 |
|
00:20:31,740 --> 00:20:34,380 |
|
المصاعد زي ما حكينا قبل شوية عشان أنا كمهندس |
|
|
|
281 |
|
00:20:34,380 --> 00:20:39,900 |
|
معماري أُصمم مصاعد سليمة لابد أن أعرف إيش أنواع |
|
|
|
282 |
|
00:20:39,900 --> 00:20:44,580 |
|
بتاعتها عشان ما أجي أُصمم mall بدي أعرف إيش أنواع |
|
|
|
283 |
|
00:20:44,580 --> 00:20:46,640 |
|
المصاعد الموجودة في الـ mall هذه مش عبارة عن مصعد |
|
|
|
284 |
|
00:20:46,640 --> 00:20:51,420 |
|
واحد فأنواع المصاعد في عندي عدة أنواع من حيث |
|
|
|
285 |
|
00:20:51,420 --> 00:20:55,340 |
|
الحمولة في عندي مصاعد .. مصاعد أشخاص، مصاعد خدمة، |
|
|
|
286 |
|
00:20:55,340 --> 00:21:00,600 |
|
مصاعد أحمال، مصاعد سيارات، مصاعد بانوراما فمن ما |
|
|
|
287 |
|
00:21:00,600 --> 00:21:04,120 |
|
عرفت الأنواع الحمولة بشواندي سات إن هذا بيعطيني |
|
|
|
288 |
|
00:21:04,120 --> 00:21:08,500 |
|
انطباع إنّه قبل مبدأ في العملية التصميمية يجب أنّه |
|
|
|
289 |
|
00:21:08,500 --> 00:21:11,950 |
|
أحدد بالظبط إيش الأنواع لحد تانهي في الأنواع لسه |
|
|
|
290 |
|
00:21:11,950 --> 00:21:15,930 |
|
ماخشناش في العدد ولا خشنا في الحجم ولا .. فبدي |
|
|
|
291 |
|
00:21:15,930 --> 00:21:19,910 |
|
أعرف على الجهة إن هذا مشروع mall تجاري أو فندق |
|
|
|
292 |
|
00:21:19,910 --> 00:21:25,130 |
|
فبدي أحلله وده مش شغلناها في الـ room data مش في |
|
|
|
293 |
|
00:21:25,130 --> 00:21:27,990 |
|
حاجة اسمها عناصر الحركة الأفقية و الرأسية هذا |
|
|
|
294 |
|
00:21:27,990 --> 00:21:31,390 |
|
موضوع مهم جدا فبأستنتج أن أنا بيعرف في عندي عناصر |
|
|
|
295 |
|
00:21:31,390 --> 00:21:35,850 |
|
حركة رأسية و عدة أنواع من العناصر هذه في عندي |
|
|
|
296 |
|
00:21:35,850 --> 00:21:40,810 |
|
مصاعد أو في عندي حركة للأشخاص في عندي حركة |
|
|
|
297 |
|
00:21:41,430 --> 00:21:47,630 |
|
للـ service للخدمة في عندي حركة معاه إذا كان في عندي |
|
|
|
298 |
|
00:21:47,630 --> 00:21:53,350 |
|
mall تجاري فطبعا كل الأشياء لازم نحللها طبعا هذه |
|
|
|
299 |
|
00:21:53,350 --> 00:21:57,510 |
|
بتعطينا أشكال كيف أنواع المصاعد إذا كان برضه مساعة |
|
|
|
300 |
|
00:21:57,510 --> 00:22:00,650 |
|
بانوراما، إذا كان في عندي mall أو في عندي فندق |
|
|
|
301 |
|
00:22:00,650 --> 00:22:04,950 |
|
بيطل على منظر سياحي كبير جدا، طبعا هذا a view قوي |
|
|
|
302 |
|
00:22:04,950 --> 00:22:08,290 |
|
فطبعا أنت كمهندس معماري تكون فيه فكرة تصميمية عندك |
|
|
|
303 |
|
00:22:08,290 --> 00:22:11,970 |
|
إنّك تعمل خمسة، ستة panorama، مصاعد بانورامية اللي |
|
|
|
304 |
|
00:22:11,970 --> 00:22:15,050 |
|
تعطي .. تفتح كلها على الـ view الخارجي ويكون جزء .. |
|
|
|
305 |
|
00:22:15,050 --> 00:22:19,210 |
|
يعني أصبح أنتم ملاحظين أصبح جزء من نجاح العملية |
|
|
|
306 |
|
00:22:19,210 --> 00:22:27,130 |
|
التصميمية متوفرة وين؟ في عنصر الحركة فندق بيطل على |
|
|
|
307 |
|
00:22:27,130 --> 00:22:30,990 |
|
منظر حلو جدا عشان لها الميه أو على منظر قوي جدا |
|
|
|
308 |
|
00:22:30,990 --> 00:22:35,530 |
|
فبيكون فكرتك ممكن هذا طبعا يعمل جذب سياحي للمشروع |
|
|
|
309 |
|
00:22:35,530 --> 00:22:40,470 |
|
تبعك زي ما هتشوف كمان شوية في الـ escalator نفس |
|
|
|
310 |
|
00:22:40,470 --> 00:22:47,030 |
|
العملية أيضا أنواع المصاعد من حيث الحركة في عندي |
|
|
|
311 |
|
00:22:47,030 --> 00:22:50,330 |
|
مصاعد electromechanical زي المصاعد اللي موجودة |
|
|
|
312 |
|
00:22:50,330 --> 00:22:54,790 |
|
عندنا اللي باستخدام الحبل وهي طبعا اللي هي الأشكال |
|
|
|
313 |
|
00:22:54,790 --> 00:22:58,560 |
|
بتاعتها في .. طبعا يبقى لازم هذه ال .. هذه الماكينة |
|
|
|
314 |
|
00:22:58,560 --> 00:23:02,200 |
|
تجميعات المصاعد و المكونات اللي حكيناها قبل شوية الـ |
|
|
|
315 |
|
00:23:02,200 --> 00:23:06,660 |
|
UPS و الـ formula و الـ .. و الـ .. موازن و خط ثقل |
|
|
|
316 |
|
00:23:06,660 --> 00:23:09,460 |
|
هذا كله موجود ضمن إن الـ system موجود عنده هنا و |
|
|
|
317 |
|
00:23:09,460 --> 00:23:13,380 |
|
غرفة المكان موجود عنده هنا في أنواع حديثة طبعا |
|
|
|
318 |
|
00:23:13,380 --> 00:23:16,180 |
|
لحتى اللي لم تتطبق عندنا اللي أصبحت في مصاعد .. |
|
|
|
319 |
|
00:23:16,180 --> 00:23:19,560 |
|
ملاحظين هذه بتعتبر برضه باستخدام الحبل ولكن مافيش |
|
|
|
320 |
|
00:23:19,560 --> 00:23:25,080 |
|
عنده غرف مكان تم إلغاؤها لأن في إلها نظام معقد طبعا |
|
|
|
321 |
|
00:23:25,080 --> 00:23:29,040 |
|
و حديث لحتى اللحظة دي و لحتى إنفش تلو في تجارب في |
|
|
|
322 |
|
00:23:29,040 --> 00:23:32,620 |
|
نجاحه الـ |
|
|
|
323 |
|
00:23:32,620 --> 00:23:35,720 |
|
hydraulic اللي هي بيشتغل على ضغط الزيت زي المصاعد |
|
|
|
324 |
|
00:23:35,720 --> 00:23:40,240 |
|
البانوراما هذا مافيش طبعا مافيش لا غروب فوق زي |
|
|
|
325 |
|
00:23:40,240 --> 00:23:43,480 |
|
المصاعد الموجود في فندق آدم اليوم أو المصاعد |
|
|
|
326 |
|
00:23:43,480 --> 00:23:46,360 |
|
الموجودة أوين في الكتل الجزازة اللي هي زي |
|
|
|
327 |
|
00:23:46,360 --> 00:23:49,300 |
|
الكابوسولات اللي تكون شكلها ملاحظين أنتم كيف هنا |
|
|
|
328 |
|
00:23:49,300 --> 00:23:55,140 |
|
إنّ نظام ضغط زي ضغط الزيت اللي هو زي الـ جكات هذه |
|
|
|
329 |
|
00:23:55,140 --> 00:23:59,400 |
|
الكابينة بتكون قاعدة يعني جالسة على بلطة الـ بلطة |
|
|
|
330 |
|
00:23:59,400 --> 00:24:03,380 |
|
هذا طبعا بتكون زي .. زي .. زي كيف الـ antenna بتاعت |
|
|
|
331 |
|
00:24:03,380 --> 00:24:10,000 |
|
الـ radio بتطلع و بتنزل، نفس العملية طبعا هذه من |
|
|
|
332 |
|
00:24:10,000 --> 00:24:14,360 |
|
أحد عيوبها أنه بتعطيش مساحات أو ارتفاعات عالية جدا |
|
|
|
333 |
|
00:24:14,360 --> 00:24:17,740 |
|
فملاحظين |
|
|
|
334 |
|
00:24:17,740 --> 00:24:21,300 |
|
طبعا هذا بتكون في نص الـ mall، هاي نظام بيسموه نظام |
|
|
|
335 |
|
00:24:21,300 --> 00:24:24,780 |
|
بانورامي هذا وهي اللي هو السكك تبعته بتكون موجودة |
|
|
|
336 |
|
00:24:24,780 --> 00:24:30,900 |
|
جوا اللي هو الـ slender اللي موجود داخل المصعد يعني |
|
|
|
337 |
|
00:24:30,900 --> 00:24:35,500 |
|
ممكن يعطي .. يعني حسب النوع اللي هو المصعد، إذا |
|
|
|
338 |
|
00:24:35,500 --> 00:24:38,840 |
|
كان محطوط على أنبوب، مزّة بيكون محطوطة على الحيطة |
|
|
|
339 |
|
00:24:38,840 --> 00:24:42,640 |
|
بس طبعا بيختلف عن مصاعد الجار، مصاعد الجار المزاية |
|
|
|
340 |
|
00:24:42,640 --> 00:24:46,950 |
|
بتاعتها إنّه بتعطي ارتفاعات عالية جدا وطبعا يمكن في |
|
|
|
341 |
|
00:24:46,950 --> 00:24:50,210 |
|
محاضرة متطورة في مرحلة الماجستير اللي بناخدها اللي |
|
|
|
342 |
|
00:24:50,210 --> 00:24:54,070 |
|
هي لما ندرس عناصر الحركة الرأسية جوا ناطحات السحاب |
|
|
|
343 |
|
00:24:54,070 --> 00:24:59,990 |
|
طبعا هنا النجاح في المشروع يعتمد على عناصر الحركة |
|
|
|
344 |
|
00:24:59,990 --> 00:25:04,950 |
|
عامل أنت ناطح السحاب 150 طابق أو 200 طابق مش |
|
|
|
345 |
|
00:25:04,950 --> 00:25:07,190 |
|
هتطلع للـ form يا بشوان دي سادم تلاحظين أنت ناطحات |
|
|
|
346 |
|
00:25:07,190 --> 00:25:11,990 |
|
السحاب الـ form تبعها عبارة عن إيش curtain wall فقط |
|
|
|
347 |
|
00:25:11,990 --> 00:25:18,230 |
|
يعني يا إما سلندر يا إما دائري ونجاح المشروع يعتمد |
|
|
|
348 |
|
00:25:18,230 --> 00:25:22,190 |
|
على عناصر الحركة إذا كنت أنت كمهندس معماري عنصر |
|
|
|
349 |
|
00:25:22,190 --> 00:25:26,550 |
|
الحركة عندك فاشل المشروع كان عندك فاشل عشان هي كان |
|
|
|
350 |
|
00:25:26,550 --> 00:25:30,790 |
|
لابد من دراسة عناصر الحركة دراسة دقيقة جدا وطبعا |
|
|
|
351 |
|
00:25:30,790 --> 00:25:34,210 |
|
بيكون في عندي أنواع كثيرة جدا من المصاعد داخل |
|
|
|
352 |
|
00:25:34,210 --> 00:25:37,310 |
|
المشروع هذه حتى المصاعد نفسها في مصاعد بيسموها |
|
|
|
353 |
|
00:25:37,310 --> 00:25:41,150 |
|
express وفي مصاعد اللي هي الـ local هناخدها |
|
|
|
354 |
|
00:25:41,150 --> 00:25:42,390 |
|
بالتفصيل ده فيما بعد يعني |
|
|
|
355 |
|
00:25:45,340 --> 00:25:48,560 |
|
في نظام من حيث التشغيل بتلاحظوا أنتم فيه بعض |
|
|
|
356 |
|
00:25:48,560 --> 00:25:51,200 |
|
المصاعد أنتم كلكم ممكن لاحظتوها المصعد اللي |
|
|
|
357 |
|
00:25:51,200 --> 00:25:55,880 |
|
ركبتم فيه هذا فيه مصاعد لما تطلع فيه بتحس في الـ |
|
|
|
358 |
|
00:25:55,880 --> 00:26:01,080 |
|
.. في الـ .. في الـ .. في الإقلاع و في الهبوط يعني |
|
|
|
359 |
|
00:26:01,080 --> 00:26:03,440 |
|
في بعض المصاعد ممكن واحد زي الجلب يبدو جاف لما |
|
|
|
360 |
|
00:26:03,440 --> 00:26:06,860 |
|
يبدو جاف و عند الإقلاع نفس العملية هذه بتسموها الـ |
|
|
|
361 |
|
00:26:06,860 --> 00:26:11,320 |
|
AC و في الـ VVVF طبعا هذه طبعا بين الفرق بين هذه و |
|
|
|
362 |
|
00:26:11,320 --> 00:26:15,100 |
|
هذه حركة خمس تلاف دولار هذا الـ AC بيسموه اللي هو |
|
|
|
363 |
|
00:26:15,100 --> 00:26:20,160 |
|
التردد العالي و الواطي off و on أما الـ VVVF اللي |
|
|
|
364 |
|
00:26:20,160 --> 00:26:23,340 |
|
هو نظام التردد البطئ يعني لما بتيجي تطلع في |
|
|
|
365 |
|
00:26:23,340 --> 00:26:26,380 |
|
المصعد التردد الكهربا فيه ده إيش بيصير فيه عنده |
|
|
|
366 |
|
00:26:26,380 --> 00:26:29,520 |
|
تردد بسيط بسيط بسيط و أنت بترتفع يعني بتحسيش في |
|
|
|
367 |
|
00:26:29,520 --> 00:26:32,860 |
|
الإقلاع و لما بتيجي تجي على الدور الخامس جاب |
|
|
|
368 |
|
00:26:32,860 --> 00:26:37,200 |
|
المصعد الدور الخامس بيعطي إشارة بيصير هده هده هده |
|
|
|
369 |
|
00:26:37,200 --> 00:26:40,360 |
|
لما بيصل و بفتح الباب و أنت مابتشعريش يعني مافيش |
|
|
|
370 |
|
00:26:40,360 --> 00:26:44,550 |
|
فيه off و on أما المصاعد الموجودة في .. غالب |
|
|
|
371 |
|
00:26:44,550 --> 00:26:48,630 |
|
المصاعد الموجودة في غزة عندنا اللي هي إيش؟ AC طبعا |
|
|
|
372 |
|
00:26:48,630 --> 00:26:51,650 |
|
المشاكل الكهربائية يعني إحنا حسب التجربة بتاعتنا |
|
|
|
373 |
|
00:26:51,650 --> 00:26:55,650 |
|
تعوين الصيانة بيقولوا لنا تعوين مصاعد الـ .. الـ VVVF |
|
|
|
374 |
|
00:26:55,650 --> 00:26:59,750 |
|
لو كان عند الكهربا مش منتظمة بيكون فيه خلل في عنصر |
|
|
|
375 |
|
00:26:59,750 --> 00:27:03,790 |
|
الحركة يعني دائما المصعد بيخرب عندهم دائما المصعد |
|
|
|
376 |
|
00:27:03,790 --> 00:27:06,430 |
|
ايش؟ بيخرب وطبعا بيكون هذا بده دقة في عاملته |
|
|
|
377 |
|
00:27:06,430 --> 00:27:10,870 |
|
الصيانة لأنه فيه بتخش فيه لوحات control panel وفيه |
|
|
|
378 |
|
00:27:10,870 --> 00:27:19,290 |
|
لوحات كهربائية وما شبه ذلك الخصائص |
|
|
|
379 |
|
00:27:19,290 --> 00:27:23,590 |
|
التي تتحكم في تصميم المصعد هناك عدة خصائص لابد |
|
|
|
380 |
|
00:27:23,590 --> 00:27:26,850 |
|
للمهندس المعماري اتخاذها بعالي اعتبار من ضمن |
|
|
|
381 |
|
00:27:26,850 --> 00:27:32,530 |
|
الخصائص هذه نوعية إشغال المبنى لو أنت عملت focus ع |
|
|
|
382 |
|
00:27:32,530 --> 00:27:35,810 |
|
شغلنا اه والله لما أنا بدأ اشتغل فندق مش زي أنا |
|
|
|
383 |
|
00:27:35,810 --> 00:27:39,030 |
|
بدأ اشتغل مدرسة ولو كان فندق كمان كم نجمة لأن |
|
|
|
384 |
|
00:27:39,030 --> 00:27:42,510 |
|
النجوم طبعا عليها عملية كبيرة جدا لو كان عندي بدي |
|
|
|
385 |
|
00:27:42,510 --> 00:27:47,110 |
|
أعمل مصنع بدي اعمل أنا مستشفى بدي اعمل .. هذا |
|
|
|
386 |
|
00:27:47,110 --> 00:27:50,470 |
|
مشروع تبعي بدي اعمل mall ايش نوعية إشغال المبنى؟ |
|
|
|
387 |
|
00:27:50,470 --> 00:27:52,790 |
|
على أساس من نوعية إشغال المبنى بحدد درجة أنواع |
|
|
|
388 |
|
00:27:52,790 --> 00:27:56,830 |
|
المصعد اللي بديها أيضا |
|
|
|
389 |
|
00:27:56,830 --> 00:28:00,930 |
|
أماكن المداخل الرئيسية والثانوية في المبنى لما |
|
|
|
390 |
|
00:28:00,930 --> 00:28:03,090 |
|
أجي أعمل الـ plan وبدي أحلل الـ plan هذا يا جماعة |
|
|
|
391 |
|
00:28:03,090 --> 00:28:05,370 |
|
لسه قبل البداية بالعملية التصميمية من طول لحظة |
|
|
|
392 |
|
00:28:05,370 --> 00:28:08,950 |
|
لاحظوا أنتو هذا كل الأشياء لابد الإجابة عليها قبل |
|
|
|
393 |
|
00:28:08,950 --> 00:28:12,290 |
|
البداية بالتصميم يعني احنا مش أننا نعمل الـ plan و |
|
|
|
394 |
|
00:28:12,290 --> 00:28:15,890 |
|
يلا هذا البرج السكني حط هنا المدخل وحط هنا مصعد و |
|
|
|
395 |
|
00:28:15,890 --> 00:28:18,950 |
|
حط مصعدين بكافة أو حط مصعد بكافة ماضبطش الكلام |
|
|
|
396 |
|
00:28:18,950 --> 00:28:23,670 |
|
هذا يمكن اليوم في المباني السكنية في أشياء دارجة |
|
|
|
397 |
|
00:28:23,670 --> 00:28:27,410 |
|
ولكن لما أقول فندق لما أقول مستشفى لما أقول mall |
|
|
|
398 |
|
00:28:27,410 --> 00:28:30,090 |
|
تجاري وإقامة طابق وجدش مستخدمين |
|
|
|
399 |
|
00:28:34,260 --> 00:28:38,900 |
|
موقع المصعد بالنسبة لأماكن المداخل في المبنى لما |
|
|
|
400 |
|
00:28:38,900 --> 00:28:42,200 |
|
أجي أعمل concept أو فكرة معمارية أقول أن المدخل |
|
|
|
401 |
|
00:28:42,200 --> 00:28:45,620 |
|
الرئيسي بده يكون في اتجاه هذا وهيكون التوجه تبعي |
|
|
|
402 |
|
00:28:45,620 --> 00:28:49,020 |
|
المداخل الرئيسية هنا والمداخل الثانوية عنده هنا |
|
|
|
403 |
|
00:28:49,020 --> 00:28:53,580 |
|
فيابد أن تكون المصعد قريب من المداخل يعني أنتو |
|
|
|
404 |
|
00:28:53,580 --> 00:28:56,780 |
|
قاعدين بدأتوا في التصميم تحطوا بالظبط الموقع تبع |
|
|
|
405 |
|
00:28:56,780 --> 00:28:59,040 |
|
المصعد بس لحتى الآن مش عارفين أن كان مصعد بدنا |
|
|
|
406 |
|
00:28:59,040 --> 00:29:03,680 |
|
إياه نحطهم جانب بعض، إقبال بعض، إبعاد عن بعض، نعمل |
|
|
|
407 |
|
00:29:03,680 --> 00:29:12,920 |
|
عدة مداخل، هذا برجع طبعا لطبيعة المشروع التبعي عدد |
|
|
|
408 |
|
00:29:12,920 --> 00:29:19,440 |
|
وحجم ومساحة وشكل عربة المصعد المطلوبة في المبنى |
|
|
|
409 |
|
00:29:19,440 --> 00:29:23,140 |
|
طبعا هذه بحد ذاتها أو .. يعني هذه لحالها طبعا |
|
|
|
410 |
|
00:29:23,140 --> 00:29:26,080 |
|
بتعمل لي مشكلة كبيرة جدا، لما أقول بدي مصعد واحد |
|
|
|
411 |
|
00:29:26,080 --> 00:29:31,830 |
|
ومايكفيش لما يكون بدي ثلاث مصاعد يكون أكثر لما يكون |
|
|
|
412 |
|
00:29:31,830 --> 00:29:36,230 |
|
المساحة بتاعة المصعد اللي يبقر المصعد لما يكون أنا |
|
|
|
413 |
|
00:29:36,230 --> 00:29:42,050 |
|
مصعد بدي يحمل تمام ركاب أو يحمل عشر ركاب وتفاجأت |
|
|
|
414 |
|
00:29:42,050 --> 00:29:46,350 |
|
أن المصعد في الشبكينية يحمل ثلاث ركاب طب ايش اللي |
|
|
|
415 |
|
00:29:46,350 --> 00:29:49,610 |
|
سويته أنت؟ أنا كمدرس معملي حطيت المصعد و .. قلت |
|
|
|
416 |
|
00:29:49,610 --> 00:29:53,310 |
|
في مصعد .. اه في مصعدين حطينا مصعدين ولكن المصعد |
|
|
|
417 |
|
00:29:53,310 --> 00:29:57,640 |
|
اللي حطيته أنا مساحته متر وعشرين مثلا في متر و |
|
|
|
418 |
|
00:29:57,640 --> 00:30:02,100 |
|
أربعين مساحة كبيرة من جوا طب ما فيش إمكانية أنه |
|
|
|
419 |
|
00:30:02,100 --> 00:30:06,320 |
|
يحمل هدول .. أربع أشخاص طب أنا دراستي للحركة لابد |
|
|
|
420 |
|
00:30:06,320 --> 00:30:09,160 |
|
أن يكون فيه دراسة لعدد الأشخاص في .. في الرحلة أو في |
|
|
|
421 |
|
00:30:09,160 --> 00:30:13,440 |
|
الشهود نسميه احنا فطبعا ايش هيتولد من الكلام هذا؟ |
|
|
|
422 |
|
00:30:13,440 --> 00:30:18,660 |
|
هيتولد عنده مشكلة في عنصر حركة الركاب وإذا تولدت |
|
|
|
423 |
|
00:30:18,660 --> 00:30:21,980 |
|
مشكلة في عنصر حركة الركاب أصبح فيه عنده مشكلة في |
|
|
|
424 |
|
00:30:21,980 --> 00:30:28,420 |
|
المشروع يعني أنا بذكر مجمع التحليل في مصر مجمع |
|
|
|
425 |
|
00:30:28,420 --> 00:30:31,160 |
|
التحليل هذا عشان الواحد يطلع عليه هتلاقي فيه طابور |
|
|
|
426 |
|
00:30:31,160 --> 00:30:33,960 |
|
واقفين اللي رايح عليكم طبعا بتشوف الكلام هذا بتلاقي |
|
|
|
427 |
|
00:30:33,960 --> 00:30:38,500 |
|
فيه طابور السبب أنه في عندي شبه يومي معدل مليون |
|
|
|
428 |
|
00:30:38,500 --> 00:30:41,740 |
|
شخص يدخل المبنى هذا، واتخيلوا المبنى هذا ارتفاعه |
|
|
|
429 |
|
00:30:41,740 --> 00:30:46,160 |
|
حركة يمكن خمسة عشر طابق يعني مبنى عملاق فالطابق |
|
|
|
430 |
|
00:30:46,160 --> 00:30:50,840 |
|
اللي هو يهدى كيف نفسه هتطلع عليه مثل آخر برج |
|
|
|
431 |
|
00:30:50,840 --> 00:30:54,980 |
|
القاهرة برج القاهرة في عند مصعد واحد فقط لأنه |
|
|
|
432 |
|
00:30:54,980 --> 00:30:58,320 |
|
التصميم عبارة عن سلندر .. برج القاهرة عبارة عن |
|
|
|
433 |
|
00:30:58,320 --> 00:31:02,460 |
|
سلندر، والتصميم تبعه محكوم أنت كمهندس معمارية أنه |
|
|
|
434 |
|
00:31:02,460 --> 00:31:06,360 |
|
بس محطوط مصعد واحد طب روح ساعة الذروة ووقت ما |
|
|
|
435 |
|
00:31:06,360 --> 00:31:09,420 |
|
يكون فيه سياحة قوية في مصر يعني أنا بأذكر مرة طلعت |
|
|
|
436 |
|
00:31:09,420 --> 00:31:14,640 |
|
عليه عشان آخذ دور وقفت عند البوابة الخارجية عشان |
|
|
|
437 |
|
00:31:14,640 --> 00:31:19,170 |
|
آخذ دور أطلع فطبعا هذه اليوم المصاعد طبعا .. طب |
|
|
|
438 |
|
00:31:19,170 --> 00:31:22,090 |
|
هاد لو كان المصعد بيحمل عشر ركاب ولا بيحمل عشر |
|
|
|
439 |
|
00:31:22,090 --> 00:31:26,770 |
|
راكب؟ وأنه أفضل؟ عشر راكب فهنشوف طبعا احنا دورنا |
|
|
|
440 |
|
00:31:26,770 --> 00:31:30,790 |
|
كمهندسين معماريين كيف بدي أحل المشاكل هذه هل أيه |
|
|
|
441 |
|
00:31:30,790 --> 00:31:34,810 |
|
دور كمهندس معماري ولا لا؟ هتشوفه كمان شوية طبعا |
|
|
|
442 |
|
00:31:34,810 --> 00:31:38,490 |
|
هنا في أشياء لابد عشان أُحدد .. أُحدد بالظبط عدد |
|
|
|
443 |
|
00:31:38,490 --> 00:31:42,810 |
|
وحجم المصاعد هذه لابد أن آخذ بعض الأشياء اللي وهي |
|
|
|
444 |
|
00:31:45,370 --> 00:31:48,870 |
|
كثافة المستخدمين في كل دور لازم أنا كمهندس قبل |
|
|
|
445 |
|
00:31:48,870 --> 00:31:52,190 |
|
مبدأ في العملية التصميمية أنا ببدأ أسأل السؤال |
|
|
|
446 |
|
00:31:52,190 --> 00:31:57,710 |
|
العكسي هل في إمكانية أن يكون عندك مشروع ناجح وأنت |
|
|
|
447 |
|
00:31:57,710 --> 00:32:01,410 |
|
مش عارف عدد المستخدمين في المشروع تبعك؟ لو أنا أجي |
|
|
|
448 |
|
00:32:01,410 --> 00:32:06,490 |
|
أقول لك بدي أصمم مدرسة من أحد التصميم الناجح لمدرسة |
|
|
|
449 |
|
00:32:06,490 --> 00:32:11,010 |
|
دي لازم تعرف عدد الطلاب؟ مظبوط؟ لما بدي أصمم فندق |
|
|
|
450 |
|
00:32:11,950 --> 00:32:14,870 |
|
مش بيجي صاحب الفندق بيعمل دراسة جدوى أنه بيقول |
|
|
|
451 |
|
00:32:14,870 --> 00:32:18,270 |
|
بيقول بدي عندي خمسين غرفة single وبدي خمسين غرفة |
|
|
|
452 |
|
00:32:18,270 --> 00:32:22,590 |
|
double وبدي خمسة عشر جناح وبدي قاعة أفراح لاجب |
|
|
|
453 |
|
00:32:22,590 --> 00:32:26,110 |
|
عليك كمهندس معمارية أنك قبل البدء في العملية |
|
|
|
454 |
|
00:32:26,110 --> 00:32:29,250 |
|
التصميمية بشكل عام أنك تعرف عدد المستخدمين .. |
|
|
|
455 |
|
00:32:29,250 --> 00:32:32,490 |
|
المستخدمين للمشروع تبعك وإلا أصبح فيه خلل في |
|
|
|
456 |
|
00:32:32,490 --> 00:32:36,230 |
|
المشروع مش أصمم أصمم أصمم وأثناء التصميم تبقى مش |
|
|
|
457 |
|
00:32:36,230 --> 00:32:39,110 |
|
مهندس أكمل واحد هياخد المشروع هذا والله ما أنا |
|
|
|
458 |
|
00:32:39,110 --> 00:32:43,980 |
|
عارف بس تخلص تصميم اه بعدلها كم واحد بيستخدموه، |
|
|
|
459 |
|
00:32:43,980 --> 00:32:48,700 |
|
أو ده خطأ فعدد المستخدمين أنا بحكي في عناصر الحركة |
|
|
|
460 |
|
00:32:48,700 --> 00:32:53,840 |
|
لابد من معرفتهم لأنه هيلعب دور كبير جدا سواء في |
|
|
|
461 |
|
00:32:53,840 --> 00:32:57,200 |
|
الفرغات العمرية، سواء في الكوريدورات، سواء في |
|
|
|
462 |
|
00:32:57,200 --> 00:33:00,140 |
|
الخدمات، سواء في عناصر الحركة الأفقية الرأسية اللي |
|
|
|
463 |
|
00:33:00,140 --> 00:33:04,760 |
|
هي موضوعنا اليوم لما أقول أن هدول في عند 500 شخص |
|
|
|
464 |
|
00:33:04,760 --> 00:33:08,940 |
|
بدوا يطلعوا على الطوابق هذه خلال خمس دقائق |
|
|
|
465 |
|
00:33:11,670 --> 00:33:17,730 |
|
كيف بدي أحلها طبعا أنا هنشوف هي كمان شوية أيضا عدد |
|
|
|
466 |
|
00:33:17,730 --> 00:33:21,090 |
|
المستخدمين في ساعة الذروة في فرق ما بين عدد |
|
|
|
467 |
|
00:33:21,090 --> 00:33:25,010 |
|
المستخدمين في كل طابق أو في المبنى كله وفي فرق ما |
|
|
|
468 |
|
00:33:25,010 --> 00:33:27,950 |
|
بين عدد المستخدمين في ساعة الذروة طبعا أكبر دليل |
|
|
|
469 |
|
00:33:27,950 --> 00:33:31,770 |
|
كده مادة أنتو بتعيشوها في المباني بتاعتكوا مبنى |
|
|
|
470 |
|
00:33:31,770 --> 00:33:34,450 |
|
الهيئة الدرسية أو مبنى اللي هي القاعدة الدرسية هذه |
|
|
|
471 |
|
00:33:34,450 --> 00:33:39,370 |
|
ساعة الذروة تبروح الساعة عشرة ونص بتلاقي مصاعد |
|
|
|
472 |
|
00:33:39,370 --> 00:33:44,190 |
|
فاضية طب روح الساعة عشر الصباحية أو الساعة تسعة عند |
|
|
|
473 |
|
00:33:44,190 --> 00:33:48,590 |
|
بداية المحاضرات ساعة الظروف نسميها هذه أو مثل آخر |
|
|
|
474 |
|
00:33:48,590 --> 00:33:52,010 |
|
في الأبراج السكنية زي ما بقول بدي أحسب أنا ساعة |
|
|
|
475 |
|
00:33:52,010 --> 00:33:54,590 |
|
الظروف في المبنى هذا الساعة اثنتين في الليل في |
|
|
|
476 |
|
00:33:54,590 --> 00:34:00,510 |
|
البرج السكني فاضية، مظبوط؟ أو الساعة تسعة الصباحية |
|
|
|
477 |
|
00:34:00,510 --> 00:34:06,450 |
|
طب خليها الساعة سبعة الصباحية طب خليها وقت ترويح |
|
|
|
478 |
|
00:34:06,450 --> 00:34:09,510 |
|
المدارس والموظفين من الساعة مثلا اثنتي عشر لساعة |
|
|
|
479 |
|
00:34:09,510 --> 00:34:14,750 |
|
اثنين أو ثلاثة فما بقدرش أن أحسب ساعة الظروف للمشروع |
|
|
|
480 |
|
00:34:14,750 --> 00:34:19,730 |
|
التابعي في وقت ما يكونش فيه شغل مثل آخر لما أنا أجي |
|
|
|
481 |
|
00:34:19,730 --> 00:34:24,890 |
|
أعمل مبنى إداري زي مجمع التحرير على فرض مجمع |
|
|
|
482 |
|
00:34:24,890 --> 00:34:29,370 |
|
التحرير نقول فيه قريبا ألف موظف مش هدول الصباحية |
|
|
|
483 |
|
00:34:29,370 --> 00:34:31,850 |
|
بيروحوا على الوظيفة بتاعتهم يعني الساعة الظروة |
|
|
|
484 |
|
00:34:31,850 --> 00:34:35,230 |
|
الساعة سبعة الصباحية هيكون فيها ساعة ذروة للموظفين |
|
|
|
485 |
|
00:34:35,230 --> 00:34:39,970 |
|
أيضا لما بيروحوا فطبعا هنا ساعة الظروف مهمة جدا |
|
|
|
486 |
|
00:34:40,420 --> 00:34:44,700 |
|
أنا ما بحسبش أنه وقتيش ما يكونش فيه عندي سكان أو ناس |
|
|
|
487 |
|
00:34:44,700 --> 00:34:48,200 |
|
مستخدمة بقول والله المصاعد عندي عنصر حركة ناجح لأ |
|
|
|
488 |
|
00:34:48,200 --> 00:34:52,740 |
|
طبعا ممكن يكون فاشل وفاشل بطريقة كبيرة جدا وبتيجي |
|
|
|
489 |
|
00:34:52,740 --> 00:34:55,460 |
|
أنت الساعة عشر الصباحية بتلاقي ما فيش حاجة قدام |
|
|
|
490 |
|
00:34:55,460 --> 00:34:58,520 |
|
المصاعد تقوله يا جماعة شايفين ما فيش عنده أي مشكلة |
|
|
|
491 |
|
00:34:58,520 --> 00:35:02,760 |
|
طب استني بس أبو الساعة هتلاقي المشكلة موجودة عندك |
|
|
|
492 |
|
00:35:02,760 --> 00:35:09,120 |
|
فيجب أن يعدل في عدد المستخدمين أيضا |
|
|
|
493 |
|
00:35:16,390 --> 00:35:21,470 |
|
سرعة المصعد حكينا قبل شوية احنا في برج القاهرة |
|
|
|
494 |
|
00:35:21,470 --> 00:35:27,910 |
|
التصميم المعماري محكوم أن يكون في عندي مصعد واحد |
|
|
|
495 |
|
00:35:27,910 --> 00:35:31,270 |
|
طب أنت حكيتها دكتور قبل شوية وكنت واحد من الواجهات |
|
|
|
496 |
|
00:35:31,270 --> 00:35:37,870 |
|
طب ما تعمل خمس مصاعد اعمل خمس مصاعد وبتصير هذا |
|
|
|
497 |
|
00:35:37,870 --> 00:35:42,890 |
|
ايش خمس مصاعد بتاخد ناس أكثر ولكن التصميم تبعك |
|
|
|
498 |
|
00:35:42,890 --> 00:35:47,620 |
|
شوية عبارة عن سلندر السلندر هذا أنت محكوم التجويف |
|
|
|
499 |
|
00:35:47,620 --> 00:35:51,640 |
|
تبعه ما ياخذ مصعد واحد فمزال مصعد واحد فسرعة |
|
|
|
500 |
|
00:35:51,640 --> 00:35:57,980 |
|
المصعد أنا ممكن ألعب في السرعة لخدمة ايش؟ عنصر أو |
|
|
|
501 |
|
00:35:57,980 --> 00:36:02,540 |
|
سرعة عنصر الحركة الرأسية، مظبوط؟ فعشان هي كانت |
|
|
|
502 |
|
00:36:02,540 --> 00:36:05,880 |
|
طالعة برج القاهرة وما طلعتها برج القاهرة اتطلعت ال |
|
|
|
503 |
|
00:36:05,880 --> 00:36:09,600 |
|
digital تبع اللي هو العدادات تبعها ده كان عدد خمسة، |
|
|
|
504 |
|
00:36:09,600 --> 00:36:11,980 |
|
عشرة، خمسة عشر، عشرين، خمسة وعشرين، العلم طبعا هو |
|
|
|
505 |
|
00:36:11,980 --> 00:36:17,330 |
|
سبعة وستون طابق، ارتفاعه تقريبا مئة وستة وثمانين، |
|
|
|
506 |
|
00:36:17,330 --> 00:36:19,910 |
|
مئة وسبعة وثمانين، حاجة زي هي كانت برج القاهرة، |
|
|
|
507 |
|
00:36:19,910 --> 00:36:23,810 |
|
فخلال أقل .. أقل من دقيقة بتجيجي تقرا أنت إيش |
|
|
|
508 |
|
00:36:23,810 --> 00:36:27,990 |
|
الارتفاع هذا، اتخيل لو كان ال .. ال .. سرعة المصعد |
|
|
|
509 |
|
00:36:27,990 --> 00:36:33,790 |
|
بطيئة، كان ماحدش تنفيذ، مظبوط؟ برضه مثل الآخر |
|
|
|
510 |
|
00:36:33,790 --> 00:36:37,850 |
|
هنشوفه في المصاعد اللي هي في ناطحات السحاب في في |
|
|
|
511 |
|
00:36:37,850 --> 00:36:41,050 |
|
ناطحات السحاب يا جماعة مصاعد اسمها express إيش ال |
|
|
|
512 |
|
00:36:41,050 --> 00:36:45,870 |
|
express دي؟ إنه أنا باخد جسم اللي هي المبنى تبع |
|
|
|
513 |
|
00:36:45,870 --> 00:36:50,950 |
|
المئة وخمسين طابق لتلاتة لاير خمسين، مئة، مئة و |
|
|
|
514 |
|
00:36:50,950 --> 00:36:56,660 |
|
خمسين بيصير عندي لما ده طلع الطابق الستين في حاجة |
|
|
|
515 |
|
00:36:56,660 --> 00:37:00,520 |
|
بيسموها مصعد express باخد المصعد هذا بوصلني من دور |
|
|
|
516 |
|
00:37:00,520 --> 00:37:07,320 |
|
واحد لدور خمسين مباشرة بسرعة هائلة جدا وبنزل في |
|
|
|
517 |
|
00:37:07,320 --> 00:37:12,120 |
|
Plaza أو في منطقة فاضية وبنتقل لمصعد آخر يبنجني |
|
|
|
518 |
|
00:37:12,120 --> 00:37:16,720 |
|
من طابق خمسين لطابق ستين طبعا هي اتوفرت لي مدة |
|
|
|
519 |
|
00:37:16,720 --> 00:37:22,820 |
|
كبيرة جدا ندرس مثل آخر زي القطارات، القطار السريع |
|
|
|
520 |
|
00:37:22,820 --> 00:37:25,800 |
|
وفي قطار يعني إزاي ما تقول في مين تاخد قطار من |
|
|
|
521 |
|
00:37:25,800 --> 00:37:30,040 |
|
محطة مصر تروح الاسكندرية فيه بيسموه قطار express |
|
|
|
522 |
|
00:37:30,040 --> 00:37:35,700 |
|
ده، إيش express؟ بيطلع من عند القاهرة وبيصل |
|
|
|
523 |
|
00:37:35,700 --> 00:37:39,960 |
|
للإسكندرية خلال ساعتين مباشرة، طب لو طلعت في قطار |
|
|
|
524 |
|
00:37:39,960 --> 00:37:43,780 |
|
اللي هو الـ local المحلي بمشي عشر دقائق وبقف عند |
|
|
|
525 |
|
00:37:43,780 --> 00:37:46,840 |
|
كفر مش عارف مين وبمشي عشر دقائق وبقف عند مدينة |
|
|
|
526 |
|
00:37:46,840 --> 00:37:49,580 |
|
مش عارفه إيش وبمشي شوية صغيرة وبقف عند طنطا و |
|
|
|
527 |
|
00:37:49,580 --> 00:37:52,120 |
|
بقف شوية صغيرة يعني ماكنت في ست ساعات ولسه مش وصل |
|
|
|
528 |
|
00:37:52,120 --> 00:37:59,480 |
|
للإسكندرية، فطبعا هذه عنصر حركة .. حركة أفقية فيجب |
|
|
|
529 |
|
00:37:59,480 --> 00:38:05,740 |
|
أنه اتخاذ بعيد الاعتبار في الكلام هذا عدد |
|
|
|
530 |
|
00:38:05,740 --> 00:38:11,270 |
|
الأدوار .. ده ما أقول المبنى هذه عندي عشر طوابق زي |
|
|
|
531 |
|
00:38:11,270 --> 00:38:15,250 |
|
ما يكون خمسة عشر طابق زي ما يكون سبعين، فعدد الأدوار |
|
|
|
532 |
|
00:38:15,250 --> 00:38:20,870 |
|
بي لعب عامل مهم جدا في تحديد اللي هي عدد وحجم ومساحة |
|
|
|
533 |
|
00:38:20,870 --> 00:38:27,110 |
|
المصاعد، المسافة بين الأدوار، مين بيحدد المسافة بين |
|
|
|
534 |
|
00:38:27,110 --> 00:38:30,610 |
|
الأدوار؟ لما يكون المسافة بين الدور والتاني ثلاثة |
|
|
|
535 |
|
00:38:30,610 --> 00:38:34,850 |
|
متر وإجت واحدة تانية جيت لأ بدي أحط أنا أربعة متر |
|
|
|
536 |
|
00:38:34,850 --> 00:38:40,230 |
|
ونص، طب لما كان فيه عندي عشر طوابق يعني عشر طوابق في |
|
|
|
537 |
|
00:38:40,230 --> 00:38:44,590 |
|
أربعة متر ونص هي خمسة وأربعين طابق صح؟ لما يكون في |
|
|
|
538 |
|
00:38:44,590 --> 00:38:47,090 |
|
عندي ثلاثة طوابق .. ثلاثة متر في الطابق، ثلاثة في عشر |
|
|
|
539 |
|
00:38:47,090 --> 00:38:50,450 |
|
طوابق هي ثلاثين متر، طبعا في صار عندي خمسة عشر متر |
|
|
|
540 |
|
00:38:50,450 --> 00:38:54,470 |
|
في فارق بين هذا وبين هذا، طبعا الأمور هذه هناخدها |
|
|
|
541 |
|
00:38:54,470 --> 00:38:56,550 |
|
جاهزة في الـ calculation هناخد calculation بسيط |
|
|
|
542 |
|
00:38:56,550 --> 00:38:59,510 |
|
نعرف بالظبط نحدد بالظبط عدد ال .. ال .. عدد وحجم |
|
|
|
543 |
|
00:38:59,510 --> 00:39:06,190 |
|
المساحة، فعدد ارتفاع المبنى بلعب دور في عملية تحديد |
|
|
|
544 |
|
00:39:06,190 --> 00:39:13,490 |
|
زمن الشاط الواحد للرحلة تحت المصعد بس |
|
|
|
545 |
|
00:39:13,490 --> 00:39:18,590 |
|
خلاص، هذا طبعا اليوم احنا في عندي قليات لتصميم |
|
|
|
546 |
|
00:39:18,590 --> 00:39:23,450 |
|
المصعد، زي ما اتفقنا أن المشكلة لو اتدركناها متى |
|
|
|
547 |
|
00:39:23,450 --> 00:39:27,710 |
|
ندرك المشكلة هنا يعني بدنا نشوف إيش طبيعة الحل إذا |
|
|
|
548 |
|
00:39:27,710 --> 00:39:33,450 |
|
كانت المشكلة أثناء التصميم تختلف عن المشكلة لو كانت |
|
|
|
549 |
|
00:39:33,450 --> 00:39:37,510 |
|
بعد التصميم، بعد التصميم إيش عبارة عن التصميم؟ |
|
|
|
550 |
|
00:39:37,510 --> 00:39:41,250 |
|
اليوم احنا بنعرف في المخططات، لما آجي أعمل تصميم |
|
|
|
551 |
|
00:39:41,250 --> 00:39:44,110 |
|
أنا لمشروع في مراحل بتمر فيها التصميم صح ولا |
|
|
|
552 |
|
00:39:44,110 --> 00:39:48,090 |
|
خدناها في مراحل التشية، إيش الرسومات الأولية الـ |
|
|
|
553 |
|
00:39:48,090 --> 00:39:52,470 |
|
croquet وبعدين الرسومات المبدئية أو الأولية و |
|
|
|
554 |
|
00:39:52,470 --> 00:39:56,470 |
|
بعدين الرسومات التنفيذية، الرسومات التنفيذية بتشمل |
|
|
|
555 |
|
00:39:56,470 --> 00:40:00,250 |
|
كل التخصصات، وبعد الرسومات التنفيذية بتخش على |
|
|
|
556 |
|
00:40:00,250 --> 00:40:03,750 |
|
الرسومات التفصيلية، بتتوازى معها بعد ما نجهز كل |
|
|
|
557 |
|
00:40:03,750 --> 00:40:08,110 |
|
المخططات هذه وتنزل المناقصة وتكون المخططات هذه |
|
|
|
558 |
|
00:40:08,110 --> 00:40:13,590 |
|
قابلة للتنفيذ، لو أنت أدركت المشكلة تبعتك هنا متى |
|
|
|
559 |
|
00:40:13,590 --> 00:40:16,870 |
|
تدرك المشكلة سواء فبتحكي عن مصاعد أو أي مشكلة |
|
|
|
560 |
|
00:40:16,870 --> 00:40:20,770 |
|
تانية في طبعا في طرق العلاج اللي هي حسب طبيعة |
|
|
|
561 |
|
00:40:20,770 --> 00:40:26,860 |
|
إدراكك للمشكلة بمعنى لو أنا أدركت المشكلة أثناء |
|
|
|
562 |
|
00:40:26,860 --> 00:40:32,240 |
|
العملية التصميمية بتكون أسهل لما آجي أدرك المشكلة |
|
|
|
563 |
|
00:40:32,240 --> 00:40:38,960 |
|
بعد ما صمم، طب إيش الفرق بين هاد وهاد؟ |
|
|
|
564 |
|
00:40:38,960 --> 00:40:42,580 |
|
سهولة التعديل لو أنا أدركت المشكلة أثناء التصميم |
|
|
|
565 |
|
00:40:42,580 --> 00:40:47,120 |
|
أسهل بكتير عليا لأن أثناء التصميم في عند مهندس |
|
|
|
566 |
|
00:40:47,120 --> 00:40:50,700 |
|
معماري بيشتغل في مهندس ميكانيك في مهندس مدني لما |
|
|
|
567 |
|
00:40:50,700 --> 00:40:54,060 |
|
آجي أقول بدي مصعد ثاني أفترض المهندس المدني هذا |
|
|
|
568 |
|
00:40:54,060 --> 00:40:58,250 |
|
بتعارض معاه شغله سواء في structure أو في beams أو |
|
|
|
569 |
|
00:40:58,250 --> 00:41:02,070 |
|
أو أو فلو .. وبرضه مهندس الكهرباء أيضا نفس العملية |
|
|
|
570 |
|
00:41:02,070 --> 00:41:05,130 |
|
فلو أنا أدركت المشكلة هذه أثناء العملية التصميمية |
|
|
|
571 |
|
00:41:05,130 --> 00:41:10,470 |
|
أسهل من ما أدركتها بعد العملية التصميمية طيب |
|
|
|
572 |
|
00:41:10,470 --> 00:41:14,410 |
|
الأسْهل واللي .. اللي أصعب من هيك لو أدركت |
|
|
|
573 |
|
00:41:14,410 --> 00:41:20,410 |
|
المشكلة أثناء التنفيذ لسه أثناء وأنا بنفذ عملت |
|
|
|
574 |
|
00:41:20,410 --> 00:41:24,590 |
|
الأساسات وعملت الدور الأول أو أنا في الأساسات |
|
|
|
575 |
|
00:41:24,590 --> 00:41:30,530 |
|
عفوا، أدركت إنه فيه بده كمان مصعدين ممكن أضطر أوقف |
|
|
|
576 |
|
00:41:30,530 --> 00:41:34,450 |
|
المشروع وأعمل redesign المعماري والمدني و |
|
|
|
577 |
|
00:41:34,450 --> 00:41:36,970 |
|
الكهرباء و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و |
|
|
|
578 |
|
00:41:36,970 --> 00:41:37,210 |
|
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و |
|
|
|
579 |
|
00:41:37,210 --> 00:41:38,070 |
|
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و |
|
|
|
580 |
|
00:41:38,070 --> 00:41:39,130 |
|
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و |
|
|
|
581 |
|
00:41:39,130 --> 00:41:39,890 |
|
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و |
|
|
|
582 |
|
00:41:39,890 --> 00:41:43,090 |
|
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و |
|
|
|
583 |
|
00:41:43,090 --> 00:41:45,530 |
|
.. |
|
|
|
584 |
|
00:41:53,530 --> 00:42:04,710 |
|
ففي مراحل إدراك وين المشكلة طبعا |
|
|
|
585 |
|
00:42:04,710 --> 00:42:07,070 |
|
لإن أنت بتبدأ مصعد من أين؟ من عندك الدور اللي فيه |
|
|
|
586 |
|
00:42:07,070 --> 00:42:12,270 |
|
الأساسات؟ تمام ما هو هنا حسب طبيعته أن كل المشكلة |
|
|
|
587 |
|
00:42:12,270 --> 00:42:16,390 |
|
إليها حل في إمكانية أن أنا أدرك الأمر هذا إذا كان |
|
|
|
588 |
|
00:42:16,390 --> 00:42:19,850 |
|
لسه الأساسات مش مصبوبة أو إذا كان منطق الأساس مضطر |
|
|
|
589 |
|
00:42:19,850 --> 00:42:23,960 |
|
يعني اضطراري إنه بقعد أحط المصعد، ممكن أعمل .. يكون |
|
|
|
590 |
|
00:42:23,960 --> 00:42:25,780 |
|
المصعد يبدأ من الدور الأول ويطلع لفوق وبدا نش نزل |
|
|
|
591 |
|
00:42:25,780 --> 00:42:28,120 |
|
على الدور الثاني يعني، يعني حسب الحلول، يعني أنا |
|
|
|
592 |
|
00:42:28,120 --> 00:42:32,160 |
|
الحال طبعا يعني حسب طبيعة المشكلة، بكون لها الحل |
|
|