1
00:00:20,740 --> 00:00:23,380
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله

2
00:00:23,380 --> 00:00:27,960
وبركاته اليوم نبدأ الحديث عن highway safety كانت

3
00:00:27,960 --> 00:00:30,600
هناك مقدمة وسيطة عن موضوع الأمان على الطريق في

4
00:00:30,600 --> 00:00:34,400
المحاضرة الماضية اليوم سنتحدث عن الأمان على الطريق

5
00:00:34,400 --> 00:00:35,500
بشكل مفصل

6
00:00:38,190 --> 00:00:43,210
الأمار على الطريق طبعا موضوع مهم جدا و يهتم به

7
00:00:43,210 --> 00:00:48,770
جميع مهندسي الطرق و يحاولون بشكل عام تقليل الحوادث

8
00:00:48,770 --> 00:00:53,630
و تقليل الوفيات بشكل كبير و جميع الدول تقريبا

9
00:00:53,630 --> 00:00:57,850
المتقدمة وضعت لنفسها أهداف لتقليل حوادث السير او

10
00:00:57,850 --> 00:01:01,810
معدل حوادث السير بنسبة معينة خلال فترات زمنية

11
00:01:01,810 --> 00:01:06,500
محددةلانضلنا الى العبارة التالية تقول as the

12
00:01:06,500 --> 00:01:10,440
number of motor vehicles and vehicle miles of

13
00:01:10,440 --> 00:01:15,240
travel increases throughout the world يعني كل ما

14
00:01:15,240 --> 00:01:23,060
زاد عدد المركبات وبشكل خاص عدد المسافات اللى تقطع

15
00:01:23,060 --> 00:01:25,760
من المركبات فما كانت بال mile أو بال كيلومتر

16
00:01:25,760 --> 00:01:31,140
النتيجة the exposure of the populationto traffic

17
00:01:31,140 --> 00:01:36,160
crashes also increases أعتقد هذا شيء طبيعي أن كل

18
00:01:36,160 --> 00:01:38,900
ما زاد عدد المركبات كل ما زادت المسافة اللي

19
00:01:38,900 --> 00:01:42,940
بتقطعها المركبات خلال الزمن خلال فترة زمنية خلال

20
00:01:42,940 --> 00:01:48,180
السنة معناه ذلك أنه عدد .. نسبة التعرض للحوادث

21
00:01:48,180 --> 00:01:55,160
بالنسبة للأشخاص بتكون أكتر ناخد إثبات لذلك أو

22
00:01:55,160 --> 00:01:59,180
توضيح لهذا الأمر مثل عن الولايات المتحدة الأمريكية

23
00:02:00,450 --> 00:02:05,010
ولاحظ أن ال vehicle miles of travel مثلا بال DMT

24
00:02:05,010 --> 00:02:10,450
in the United States increased لأن لحظه تدرج من

25
00:02:10,450 --> 00:02:19,910
سنة 95 إلى 2005 وبالتالي في السنوات هذه كان ال

26
00:02:19,910 --> 00:02:26,790
vehicle mile of travel في عام 95 يصل إلى 2423

27
00:02:26,790 --> 00:02:32,570
billionال unit تبعتها vehicle mile يعني عدد

28
00:02:32,570 --> 00:02:37,670
المركبات مضروبة في المتوسط المسافات التي تقطعها

29
00:02:37,670 --> 00:02:43,430
المركبة الواحدة فهنا رقم كبير جدا هذا الرقم زاد في

30
00:02:43,430 --> 00:02:50,790
عام 2000 خلال خمس سنوات إلى 2747 billion miles of

31
00:02:50,790 --> 00:02:51,390
travel

32
00:02:53,900 --> 00:02:59,480
لازالت يزيد في عام 2005 وصل إلى 299.000.000.000

33
00:02:59,480 --> 00:03:00,900
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

34
00:03:00,900 --> 00:03:01,200
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

35
00:03:01,200 --> 00:03:02,020
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

36
00:03:02,020 --> 00:03:03,420
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

37
00:03:03,420 --> 00:03:03,700
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

38
00:03:03,700 --> 00:03:06,140
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

39
00:03:06,140 --> 00:03:06,140
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

40
00:03:06,140 --> 00:03:06,540
.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000

41
00:03:06,540 --> 00:03:15,940
.000.000.000.000.000

42
00:03:23,260 --> 00:03:29,280
وفي عام 2005 زادت الى 43443

43
00:03:29,280 --> 00:03:35,500
قطيل على التأيب في هذا الألعاب في الولايات المتحدة

44
00:03:35,500 --> 00:03:39,060
هذا كله في الولايات المتحدة فضل ذاكر بقى يعني يعني

45
00:03:39,060 --> 00:03:44,200
هي مسافة مقطوعة كل ذاكر و كل ذاكر طيب يعني هي

46
00:03:44,200 --> 00:03:47,480
المفروض نجيب كل مركبة من مسافة اللي قطعتها في

47
00:03:47,480 --> 00:03:52,570
السنة و نجمعهم لبعض يعني عندي مثلا مليون مركبةنقول

48
00:03:52,570 --> 00:03:55,930
قطعة ألف ثانية قطعة ألفين ثالث قطعة و نجمع المسافة

49
00:03:55,930 --> 00:03:58,870
فبنطلع عند ال vehicle mile يمكن أن يكون صعب فنجيب

50
00:03:58,870 --> 00:04:02,770
متوسط المسافة نقطع المركبة في السنة نضوبها في عدد

51
00:04:02,770 --> 00:04:05,050
المركبات فبيطلع عند ال vehicle mile أو ال vehicle

52
00:04:05,050 --> 00:04:09,250
total تمام إذا واضح أن ال V زيادة في ال vehicle

53
00:04:09,250 --> 00:04:15,730
mile وقابلها زيادة في عدد القتلى في حواتب السيارة

54
00:04:16,670 --> 00:04:21,250
الان المقارنة في حوادث السير دايما بتكون صعبة في

55
00:04:21,250 --> 00:04:26,190
ال absolute figures فلو هنا أخدنا رقم عدد القتلى

56
00:04:26,190 --> 00:04:31,330
كرقم مجرد absolute figures فلاحظ أنه في زيادة فعلا

57
00:04:31,330 --> 00:04:37,570
في زيادة لكن الأدق في هذا الموضوع أنه قارن معدل

58
00:04:37,570 --> 00:04:41,410
الوفيات إيش يعني معدل الوفيات؟ لو نضرنا إلى

59
00:04:41,410 --> 00:04:49,060
الشريحة التالية نلاحظ أن fatality rates1.73

60
00:04:49,060 --> 00:04:55,680
fatalities per 100 million vehicles كيف نحصل على

61
00:04:55,680 --> 00:05:06,140
هذا المعدل؟ اللي هو حاصل قسمة عدد الوفيات على ال

62
00:05:06,140 --> 00:05:09,480
vehicle mile و لو حاولنا نخسر هذا الرقم على هذا

63
00:05:09,480 --> 00:05:14,040
الرقم بس هذا خلناه بال 100 مليونيعني ال billion

64
00:05:14,040 --> 00:05:20,320
كام صفر؟ تسعة، مظبوط، ال 100 مليون كتش هيكون؟

65
00:05:20,320 --> 00:05:24,420
تمانية،

66
00:05:24,420 --> 00:05:28,740
المليون ستة، ال 100 مليون هيكون تمانية، okay إذا

67
00:05:28,740 --> 00:05:35,020
لكل 100 مليون كام قطيل، فبنجد أنه واحد وسبعة أو

68
00:05:35,020 --> 00:05:40,490
واحد و تلاتة و سبعين من مية قطيل على الطريقأو إذا

69
00:05:40,490 --> 00:05:48,390
كنت 173 أعطيه لكل مليون VMT إذا

70
00:05:48,390 --> 00:05:55,510
اللحظة ال rate في عام 1995 كان 1.73 بينما في عام

71
00:05:55,510 --> 00:06:06,040
2000 وصل إلى 1.53إذا ال rate نقص ولا زاد؟ نقص،

72
00:06:06,040 --> 00:06:08,540
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

73
00:06:08,540 --> 00:06:08,620
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

74
00:06:08,620 --> 00:06:14,900
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

75
00:06:14,900 --> 00:06:16,560
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

76
00:06:16,560 --> 00:06:19,180
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

77
00:06:19,180 --> 00:06:27,820
نقص، نقص، نplease begin لكن الحقيقة كانت ان لأ لمع

78
00:06:27,820 --> 00:06:32,840
الطريق بيزيد لإن المعدل بيقل فالناس بمشوا أكتر

79
00:06:32,840 --> 00:06:37,480
نسبة تعارضه من الحوادث بتزيد ولكن نسبة الوفيات

80
00:06:37,480 --> 00:06:42,300
تتناقص هذا يعني ان الوضع الأمان بيكون أفضل على

81
00:06:42,300 --> 00:06:49,720
الطريق معناته هناك جهود تبذل من قبل مين؟traffic

82
00:06:49,720 --> 00:06:54,280
engineers زيكم من قبل الحكومات من قبل جميع الفئات

83
00:06:54,280 --> 00:06:58,700
اللي متعاونة مع بعض في تحسين الخدمة في زيادة عوامل

84
00:06:58,700 --> 00:07:02,580
الأمان في تحسين تصميم المركبات كل العوامل المختلفة

85
00:07:02,580 --> 00:07:06,620
اللي هتحدث عنها لاحقا بتعاونوا من أجل تقليل

86
00:07:06,620 --> 00:07:11,080
الحوادث وبالتالي زيادة الأمان أكتر طيب كمان معدل

87
00:07:11,080 --> 00:07:17,460
تناقص أكتر في عام 2005 وصل إلى1.45 في زي معنى ذلك

88
00:07:17,460 --> 00:07:22,700
في زيادة مضطرة ومستمرة في نسبة الأمان على الطريق

89
00:07:22,700 --> 00:07:26,840
وتقليل معدى الوفيات وليس عدد الوفيات عشان نكون

90
00:07:26,840 --> 00:07:31,580
دقيقين في الموضوع لكن هذا الشيء لم يكن مرضي

91
00:07:31,580 --> 00:07:37,760
للمهندسين ولأصحاب القرار لماذا؟ لأن نسبة النقص من

92
00:07:37,760 --> 00:07:46,290
1995 إلى 2000 كانت 11%يعني النقص بين هذا المعدد و

93
00:07:46,290 --> 00:07:50,970
هذا المعدد 11% لكن النقص بين المعدد اللي في سنة

94
00:07:50,970 --> 00:07:58,190
2000 و 2005 كان 5% فقط مع أن ذلك هناك تقاعس نوعا

95
00:07:58,190 --> 00:08:03,330
ما هناك نقص في الجهود ربما في الإجراءات أو هناك

96
00:08:03,330 --> 00:08:06,830
أسباب أخرى يجب أن نبحث عنها لماذا لم نستطع أن

97
00:08:06,830 --> 00:08:11,430
نحافظ على نفس المعدد في قبوطنسبة الوفية فهذا

98
00:08:11,430 --> 00:08:16,750
مدعالة تفكير ومدعالة محاولة تحسين الظروف أكثر

99
00:08:16,750 --> 00:08:23,730
وأكثر لذا لا نبتفي فقط بتقليل عدد .. نسبة الحوادث

100
00:08:23,730 --> 00:08:27,090
نسبة معينة لكن لازم نحافظ على هذه النسبة بقدر ما

101
00:08:27,090 --> 00:08:33,070
نستطيع لأن نطلع على العالم ندرشان على العالم ككل

102
00:08:33,070 --> 00:08:37,670
في ال worldwide problem عندي ال highway safety

103
00:08:37,670 --> 00:08:44,220
مشكلة أساسية في العالمعدد المركبات في العالم حوالي

104
00:08:44,220 --> 00:08:47,260
500 مليون مركبة، أعتقد الرقم هذا قديم شوية، يمكن

105
00:08:47,260 --> 00:08:54,940
أن يزاد لأنه لكن في إحصائية 2010 وجدنا أن عدد

106
00:08:54,940 --> 00:08:58,740
الوفيات على الطريق في العالم بتصل إلى مليون وربع

107
00:08:58,740 --> 00:09:06,840
شخص يقتل على الطريق كل سنة وكمان

108
00:09:08,050 --> 00:09:12,290
عدد الإصابات يترعب من عشرين إلى خمسين مليون إصابة

109
00:09:12,290 --> 00:09:19,770
في كل سنة هذه إحصائيات حديثة من ال WHO الهي WHO

110
00:09:19,770 --> 00:09:24,030
World Health Organization أنظمة الصحة العالمية

111
00:09:24,030 --> 00:09:30,330
وواضح لنا رقم كبير وراهي جدا لأن يمكن أن نعمل

112
00:09:30,330 --> 00:09:34,690
مقارنة وهذا ممكن يكون homework تعملوه أو bonus

113
00:09:34,690 --> 00:09:42,140
work إذا حبيتهيترى نقارن بين وفيات الطرق والوفيات

114
00:09:42,140 --> 00:09:46,360
بسبب الحروب في السنة لأن احنا عرفنا رقام ان

115
00:09:46,360 --> 00:09:51,120
الوفيات بالنسبة للطرق تساوي مليون وربع شخص تقريبا

116
00:09:51,120 --> 00:09:55,880
كل سنة في العالم ككل يترى ممكن نقدر وفيات الحروب

117
00:09:55,880 --> 00:10:00,180
حاليا جدش بيموتوا في السنة وهل نتوقع ان تكون اكثر

118
00:10:00,180 --> 00:10:05,200
ولا اقل اقل اقل اقل اقل اقل اقل اقل اقل اقل اقل

119
00:10:05,200 --> 00:10:11,370
اقلالحروب قطالة فممكن حد يبحثنا عنها وجيبنا جواب

120
00:10:11,370 --> 00:10:16,870
في المحاضرة القادمة، عدد الوفيات بسبب الحروب في

121
00:10:16,870 --> 00:10:20,550
العالم في السنة، كان متوسط، يعني انا أخدنا آخر خمس

122
00:10:20,550 --> 00:10:25,570
سنوات و آخر عشر سنوات، احسب السنة معاك، مش مشكلة

123
00:10:28,420 --> 00:10:31,840
لأ احنا نحكي عن الأخر عشر سنوات، إذا حبيت، في

124
00:10:31,840 --> 00:10:36,800
العالم كله، هل اتوقع تكون أكتر من مليون وقع ولا

125
00:10:36,800 --> 00:10:41,800
أقل؟ عشان نشوف قداش خطوات حوادت السيم بالنسبة

126
00:10:41,800 --> 00:10:44,220
للناس، طيب

127
00:10:47,000 --> 00:10:50,720
كحديث برضه لأنه خصه على الولايات المتحدة in the

128
00:10:50,720 --> 00:10:53,800
united states motor vehicle crashes are the

129
00:10:53,800 --> 00:10:56,900
leading cause of death ايش يعني leading cause

130
00:10:56,900 --> 00:11:02,580
السبب الرئيسي الوفيات for people between the ages

131
00:11:02,580 --> 00:11:10,990
of 1 to 34 yearsالاشخاص الشباب صغير في السن من سن

132
00:11:10,990 --> 00:11:16,230
سنة إلى 34 سنة هدولة السبب الرئيسي اللي وفاتهم مش

133
00:11:16,230 --> 00:11:24,530
بيكون مش مرض مش مثلا تسمم مش إصابة بشكل أو بآخر

134
00:11:24,530 --> 00:11:32,610
وإنما حادثة إذا الموضوع خطير ولا لأ؟ طيب مش بس ..

135
00:11:33,750 --> 00:11:36,350
هذا بالنسبة للشباب من السن واحد لأربعة و تلاتين،

136
00:11:36,350 --> 00:11:41,290
الأطفال والشباب، لكن اتضوعنا بشكل عام rank third

137
00:11:41,290 --> 00:11:45,050
as the most significant cause of years of

138
00:11:45,050 --> 00:11:51,190
potential life lost، يعني الوفاء after cardiac

139
00:11:51,190 --> 00:11:56,950
disease and cancer، اذا من وين أسبابه رئيسية

140
00:11:56,950 --> 00:12:03,120
الوفاة في العالم بشكل عام؟ نبدأ بمرض القلبالجلطات

141
00:12:03,120 --> 00:12:09,500
و خلافه و مرض السرطان السبب

142
00:12:09,500 --> 00:12:12,100
التالت مباشرة بعد ايش بيكون ال traffic crashes

143
00:12:12,100 --> 00:12:16,360
traffic accident او traffic crashes اذا برضه

144
00:12:16,360 --> 00:12:25,260
الموضوع بشكل عام مش بس للسن الصغير يعتبر خطير لذلك

145
00:12:25,260 --> 00:12:28,510
traffic and highway engineersare continually

146
00:12:28,510 --> 00:12:34,370
engaged يعني مشغولين دايما in working to ensure

147
00:12:34,370 --> 00:12:39,750
that the street and highway system is designed and

148
00:12:39,750 --> 00:12:45,230
operated such that highway crash rates can be

149
00:12:45,230 --> 00:12:52,570
reduced ننتبه لكلمة rates ماقولناش numbers نقدرش

150
00:12:52,570 --> 00:12:56,130
نتقل ال numbers صعب لكن على الأقل ال rates تتقل

151
00:12:56,540 --> 00:13:00,080
أيضًا ما قلنا أننا نحتاج لإيقاف الـHighway Clashes

152
00:13:00,080 --> 00:13:07,540
يعني ما بنفع نعطي أهداف وهمية لا نستطيع تحقيقها مش

153
00:13:07,540 --> 00:13:11,440
ممكن تلغي حوالي الساعة لكن بإمكانك تقلل من معدل

154
00:13:11,440 --> 00:13:18,700
خدمتها، معدل وفيات فيها أو معدل إتصال فيها طيب،

155
00:13:18,700 --> 00:13:22,120
نتطلع على فلسطين، إيش الواضح عندنا؟ الترقام الكل

156
00:13:22,120 --> 00:13:28,450
مش واضحة كثيرعندنا أحصائيات من 2005 إلى 2011 وقطاع

157
00:13:28,450 --> 00:13:33,290
غزة والضفة الغربية والمجموعة بنلاحظ أن الأرقام

158
00:13:33,290 --> 00:13:38,810
يعني بتزيد و بتنقص ولكن في شكل عام في زيادة في

159
00:13:38,810 --> 00:13:44,050
السنوات الأخيرة مرحوظة فلو أخدنا من 2007 الرقم هنا

160
00:13:44,050 --> 00:13:50,830
في قطاع غزة 842 في الضفة الغربية 1934 ومجموعة 3700

161
00:13:50,830 --> 00:13:54,860
هنا في قطاع غزة رقم قليلالفترة هذه وما كان في

162
00:13:54,860 --> 00:13:59,000
عندنا هناك حصار شديد وكان كأننا الوقود مش متوفر

163
00:13:59,000 --> 00:14:02,600
حتى السيارات كانت عددها قليل وقتاني في نقطة حصيرة

164
00:14:02,600 --> 00:14:12,520
لكن بعد ذلك اللي قفز من 755 إلى 2277 الطقه الغربية

165
00:14:12,520 --> 00:14:18,560
الرقم السابق 1671 تلاحظ في غزة استمرج الزيادة

166
00:14:18,560 --> 00:14:20,440
تضاعف تقريبا في 2010

167
00:14:22,950 --> 00:14:26,970
بينما تضافة الغربية 5400 زي ما كانت قريبا أصبح

168
00:14:26,970 --> 00:14:31,010
العدد في قطاع غزة يساوي العدد في تضافة الغربية مع

169
00:14:31,010 --> 00:14:35,090
أنه كان أسلوب الكثير في البيت، فكانت في 2011

170
00:14:35,090 --> 00:14:37,550
ملاحظة لفرقة ضاعف مرة أخرى

171
00:14:40,350 --> 00:14:45,210
الغربية وصلت ل 7000 زي الأول مرة في 2011 تتفرق

172
00:14:45,210 --> 00:14:49,950
قطار غزة عن طفل أرضية بعدد الحوادث و احنا مابدناش

173
00:14:49,950 --> 00:14:53,350
هذا التفرق طبعا هنا في أسباب كثيرة بتفسر ده

174
00:14:53,350 --> 00:14:56,810
الموضوع البعض قال هنا بدأت ال motorcycles تدخل

175
00:14:56,810 --> 00:15:01,770
بكلافة هنا الوضع صارت حسن شويه صار فيه رقود أكتر

176
00:15:01,770 --> 00:15:06,900
كمان البعض يقول في هذه السنة بالذاتصارت نظام تسجيل

177
00:15:06,900 --> 00:15:11,900
حوادث متطور نوعا ما، دقيق نوعا ما، و أصبح شرطة

178
00:15:11,900 --> 00:15:17,360
لمور تشمل الحوادث التي تحلو الديان، السابق الحوادث

179
00:15:17,360 --> 00:15:21,170
التي تحلو الديان لا تسجلشوبالتالي صار الحادث بسيطة

180
00:15:21,170 --> 00:15:25,210
فاجوا الناس مع بعض اتحملوا الأخطاء مع بعض وبالتالي

181
00:15:25,210 --> 00:15:28,170
خلاص كل واحد راح في حاسة بيه ولم يسجل ويدوّن

182
00:15:28,170 --> 00:15:32,290
الحادث لدى شرطة المرور بينما في السنوات الحديثة

183
00:15:32,290 --> 00:15:36,530
بدأوا يسجلوا جميع الحوادث حتى التي تحل وده يعني

184
00:15:36,530 --> 00:15:40,530
ربما يكون هذا السبب في تضعف بكل الأحوال رقم خطير

185
00:15:40,530 --> 00:15:45,030
ومقلم ومقلق نتطلع في الأعمد اللي بعدها لتوضح لعدد

186
00:15:45,030 --> 00:15:49,800
الإصابات سواء كانت بسيطة أو متوسطة أو خطيرةأو

187
00:15:49,800 --> 00:15:54,100
إصابات قاتلة و كل عمالها بزدياد زي ما انتوا

188
00:15:54,100 --> 00:15:58,840
شايفينه، و لاحظ انه عدد الوفيات في قطاع غزة بدأ ب

189
00:15:58,840 --> 00:16:05,320
76 و اتفق 95، يعني بيزيد و بينقص، لكن كان يتروح

190
00:16:05,320 --> 00:16:10,280
حوالي 80، في السنوات الأخيرة بدأ يقفز عن ال 100،

191
00:16:10,280 --> 00:16:22,890
113، 124، 105و يزيد تدريجيا و يقترب كثيرا من الرقم

192
00:16:22,890 --> 00:16:27,630
في الضفة الغربيةرغم أنه في الضفة العربية عدد

193
00:16:27,630 --> 00:16:32,010
المركبات أكثر عدد السكان أكثر مساحة وأطول الطرق

194
00:16:32,010 --> 00:16:36,510
كمان أكثر وبالتالي ال vehicle kilometer متوقع يكون

195
00:16:36,510 --> 00:16:41,310
أكبر إذا لو قارننا ك rate هنجد أنه في غزة ال rate

196
00:16:41,310 --> 00:16:45,850
يعتبر عالي بالنسبة للضفة العربية هذا أمر مخلق يجب

197
00:16:45,850 --> 00:16:53,850
أن نعمل على التجاوز يعني

198
00:16:53,850 --> 00:16:58,140
هذا استمرار ليه؟الجدول الماضي و لكن بيحاول يجيب من

199
00:16:58,140 --> 00:17:03,120
سنة 95 لسنة 2005 بفترة قبل الجدول اللى اتحدثنا عنه

200
00:17:03,120 --> 00:17:07,020
ساقعا و بيلاحظ ان عدد القتلى زى ما قلنا كان قليل

201
00:17:07,020 --> 00:17:13,000
يعني نادر ما يطلع عن ال 80 بينما الآن أصبح طبيعي

202
00:17:13,000 --> 00:17:19,160
بالنسبة لنا أكثر من 200 الجدول

203
00:17:19,160 --> 00:17:22,460
هدف البنو مارعينا في المحاضرة الماضية و تتوقفنا

204
00:17:22,460 --> 00:17:26,530
عنده قليلاو يقولنا هنا معدل الحوادث بالنسبة لكل

205
00:17:26,530 --> 00:17:30,990
100 ألف نسمة من السكان واضح لوضع قطر غزة بهذه

206
00:17:30,990 --> 00:17:35,650
النسبة ربما يكون جيد 8 عدد الوقيات لكل 100 ألف

207
00:17:35,650 --> 00:17:39,690
إنسان قريب من الوضع في البريطانيا و هذا وضع كويس

208
00:17:39,690 --> 00:17:44,490
طبعا أحسن بكتير من الدول الأخرى ورغم أن لبنان وضع

209
00:17:44,490 --> 00:17:48,650
عام يعني سيظهر أنه جيد وكمان أقل بكتير من معدل

210
00:17:48,650 --> 00:17:52,420
العالم لكن كما قلنا في المرة الماضيةإن هذا الرقم

211
00:17:52,420 --> 00:17:59,080
قد يكون misleading يعني مخادع ليش مخادع؟ لأنها

212
00:17:59,080 --> 00:18:03,880
المقارنة مع عدد الأشخاص عدد السكان و ليست لعدد

213
00:18:03,880 --> 00:18:07,980
المركبات و ليست لل vehicle kilometerالأدق أنه

214
00:18:07,980 --> 00:18:12,840
نقارن عدد الوفيات مع ذاك ال kilometer زي ما عملنا

215
00:18:12,840 --> 00:18:16,840
في الولايات المتحدة قبل قليل لأن عدد السكان كثير

216
00:18:16,840 --> 00:18:21,360
في منطقة جغرافية محدودة و في طرق محدودة و سرعات

217
00:18:21,360 --> 00:18:26,280
محدودةوبالتالي متوقع يكون هذا الرقم قليل لكن عشان

218
00:18:26,280 --> 00:18:29,640
احنا نلعب الحقيقة وما نخدع نفسنا يجب ان نقارن عدد

219
00:18:29,640 --> 00:18:34,640
رفية كمعدل بالنسبة لل vehicle kilometers وبالتالي

220
00:18:34,640 --> 00:18:41,920
لو قارنها اعتقد هنلاقي الرقم عندنا كبير الان

221
00:18:41,920 --> 00:18:47,020
في نقاش بين العلماء المتخصصين بال traffic هل نطلق

222
00:18:47,020 --> 00:18:50,820
على حادث السير باللغة الإجليزية accident ولا نسميه

223
00:18:50,820 --> 00:18:55,990
crashالان جديد بدلوا يقولوا كلمة crash هو يكون

224
00:18:55,990 --> 00:19:01,190
اكثر مناسبة لواصف حادث طب السبب ايه؟ كلمة accident

225
00:19:01,190 --> 00:19:07,770
قد تعني ان هذا أمر حدث دون إرادة أحد أو دون

226
00:19:07,770 --> 00:19:12,970
إمكانية منعه ف accident is the commonlyaccepted

227
00:19:12,970 --> 00:19:17,850
word كلمة يعني المقبولة شكلها for an occurrence

228
00:19:17,850 --> 00:19:22,550
involving one or more transportation vehicles إذا

229
00:19:22,550 --> 00:19:27,350
ممكن الحادث يكون في مركبة واحدة أو أكثر طيب ما هو

230
00:19:27,350 --> 00:19:30,150
.. كيف يمكن أن تكون مركبة واحدة في الحادث؟ خطط في

231
00:19:30,150 --> 00:19:33,510
عمودها تمام إذا ممكن المركبة تخبط في حيط تخبط في

232
00:19:33,510 --> 00:19:37,690
عمود تخبط في شجرة أو ت overturn يعني تنقل في واحد

233
00:19:37,690 --> 00:19:43,530
وبالتالي هي ما خبطت بحدها إذا one or moreوبينتج

234
00:19:43,530 --> 00:19:49,110
عنها property damage يعني .. إيش property damage؟

235
00:19:49,110 --> 00:19:55,050
يعني ضرر مادي، ضرر في الممتلكات property damage أو

236
00:19:55,050 --> 00:19:59,730
إصابة أو وفاة، لا سمح الله، إذا هذا تعريف ال

237
00:19:59,730 --> 00:20:03,930
accident لكن كلمة accident بيناقشه العلماء، أقولك،

238
00:20:03,930 --> 00:20:07,990
implies a random event يعني أشياء عشوائية that

239
00:20:07,990 --> 00:20:12,980
occurs for no apparent reasonby accident حدث شيء

240
00:20:12,980 --> 00:20:17,580
by accident أنا مالليش علاقة فيه ف it just

241
00:20:17,580 --> 00:20:22,400
happened و كأنه I couldn't prevent it بس الواقع ان

242
00:20:22,400 --> 00:20:27,460
we can try our best to prevent accidents بأسباب

243
00:20:27,460 --> 00:20:32,030
الحوادث it doesn't just happenوبالتالي قالك خلينا

244
00:20:32,030 --> 00:20:37,670
نستخدم ال term crash حتى ما نعفي السائقين أو الناس

245
00:20:37,670 --> 00:20:41,490
اللي اتولطوا في الحوادث من المسئولية فكأنه كلمة

246
00:20:41,490 --> 00:20:44,890
accident بتريحهم شوية و بتعطيهم رسولة لكن لا احنا

247
00:20:44,890 --> 00:20:53,190
نستخدم كلمة crash تصادم و ليس حادث طيب

248
00:20:53,190 --> 00:20:56,530
الان في .. لو بنصنف الحوادث بنلاقي انه ممكن نصنفهم

249
00:20:56,530 --> 00:20:59,030
إلى نوعين رئيسيين النوع الأول

250
00:21:02,990 --> 00:21:12,870
Personal injury accident هو

251
00:21:12,870 --> 00:21:17,830
الحادث اللي نتج عنهإصابة في الأرواح يعني مش شرط

252
00:21:17,830 --> 00:21:23,470
قتل لكن إصابة شخص معين سواء كان إصابة طفيفة أو

253
00:21:23,470 --> 00:21:27,730
إصابة متوسطة أو إصابة خطيرة أو حدث وفرق إذا هذه

254
00:21:27,730 --> 00:21:32,090
كلها مشمولة في ال P.I.A أما ال damage only فإيش

255
00:21:32,090 --> 00:21:37,010
بيكون؟ بيكون فقط ضرر مادي يعني الأشخاص لم يتضرروا

256
00:21:37,010 --> 00:21:43,010
بأي شكل من الأشجار ممكن الحادث أو ال crash أو

257
00:21:43,010 --> 00:21:48,690
اتصادهيشمل several vehicles يعني مش شرط مركبة

258
00:21:48,690 --> 00:21:52,890
واحدة تكون أو تنتين ممكن يكون عدد كبير من المركبات

259
00:21:52,890 --> 00:21:56,870
وإذا بتتذكروا محاضرة من الماضية رأينا حادث واحد

260
00:21:56,870 --> 00:22:02,930
شمل 130 مركبة معاه وكان السبب إيه مش متذكره الطباب

261
00:22:02,930 --> 00:22:09,530
وكانت مسافة الرؤية فقط حوالي 7 أمتار إذا ممكن حد

262
00:22:09,530 --> 00:22:12,670
يكون في مركبة واحدة أو أكثر ممكن يكون في إصابة

263
00:22:12,670 --> 00:22:17,640
واحدةأو أكثر طبعا ممكن مايكونش فيه ولا إصابة بس ال

264
00:22:17,640 --> 00:22:21,260
PIA لازم يكون فيه على الأقل إصابة واحدة أما ال

265
00:22:21,260 --> 00:22:25,060
damage only فمايكونش فيه إصابة أطلع كثير من

266
00:22:25,060 --> 00:22:29,120
الإحصائيات بتحاول تفصل أكثر في ال PIA في ال

267
00:22:29,120 --> 00:22:33,020
personal injury accidents أما في ال damage only

268
00:22:33,020 --> 00:22:37,540
ممكن يعني تهتم في اهتمام أقل الأفضل نهتم بجميع

269
00:22:37,540 --> 00:22:42,170
الأنواع لأنه ممكن يكونسبب معيس يعني damage only

270
00:22:42,170 --> 00:22:45,630
accident بس في نفس المكان و في نفس السبب ينتج

271
00:22:45,630 --> 00:22:48,890
لاحقا person injured accident فإذا عرفنا السبب من

272
00:22:48,890 --> 00:22:52,390
البداية و عالجناه قبل ما يحصل عندهم المشكلة بيكون

273
00:22:52,390 --> 00:22:59,290
أحسن ماذا يسبب الحوادث what causes transportation

274
00:22:59,290 --> 00:23:10,610
crashes طب ليش احنا مهتمين طبعا سبب بسيطإذا أعرف

275
00:23:10,610 --> 00:23:17,810
السبب، فبنستطيع أن نحاول أن نتجنب الوضع إنه ثم

276
00:23:17,810 --> 00:23:23,250
ممكن أن نتحسن و نتحسن نظام التransportation طالما

277
00:23:23,250 --> 00:23:27,430
عرفنا السبب، فبنستطيع أن نحسن الوضع In the future,

278
00:23:27,590 --> 00:23:30,810
with the reduction or elimination of crash-causing

279
00:23:30,810 --> 00:23:34,420
factorsالأسباب اللي بتعمل الحوادث a safer

280
00:23:34,420 --> 00:23:38,520
transportation system is likely to resolve هذا

281
00:23:38,520 --> 00:23:45,420
طبعا شيء بديهي و طبيعي لو

282
00:23:45,420 --> 00:23:49,900
درسنا الموضوع هنلاحظ نقطة مهمة جدا ان the majority

283
00:23:49,900 --> 00:23:55,880
of road crashes are caused by human error إذا

284
00:23:55,880 --> 00:24:03,340
الخطأ البشري هو أغلبية الأسبابالديش يعني نسبتها ال

285
00:24:03,340 --> 00:24:07,460
research has shown that driver error الخطأ السائق

286
00:24:07,460 --> 00:24:15,040
لوحده accounts for over 80% of all fatal and

287
00:24:15,040 --> 00:24:20,540
injury crashes in Ireland في بحث عمل في إيرلاندا

288
00:24:20,540 --> 00:24:27,520
وجدوا أن الخطأ السائق كان بيسبب أكتر من 80% من

289
00:24:27,520 --> 00:24:33,290
حوادث اللي كان فيها قتلة أوأصابات على الطريق، إذا

290
00:24:33,290 --> 00:24:36,790
المعاملة والرقم والنسبة إيش مالها كبيرة جدا، إذا

291
00:24:36,790 --> 00:24:40,750
المسئول الأول هيكون عندنا هو مين؟ the driver، يعني

292
00:24:40,750 --> 00:24:44,530
لازم نهتم فيه كتير، عشان هيك في chapter تلاتة إيش

293
00:24:44,530 --> 00:24:48,330
درستنا عن ال driver؟ characteristics of a driver؟

294
00:24:48,330 --> 00:24:51,490
requirements of a driver؟ كيف بيشوف؟ كيف بيسمع؟

295
00:24:51,490 --> 00:24:54,330
كيف بيتخذ القرار؟ ما هي المعلومات اللي لازم

296
00:24:54,330 --> 00:24:56,990
يعطلويا هو كيف نقدمها له؟

297
00:25:00,710 --> 00:25:04,310
The main cause of death and injury on Irish roads

298
00:25:04,310 --> 00:25:08,510
are أسباب الحوادث الأساسية في إرلاندا نفس البحث

299
00:25:08,510 --> 00:25:12,910
اللي حكينا عنها قبل قليل بتقول إن speeding أو

300
00:25:12,910 --> 00:25:16,630
بمعنى أخر over speeding إيش يعني؟ سرعة زائدة سرعة

301
00:25:16,630 --> 00:25:22,010
زائدة لإن عندك speed limit 50 80 100 الناس بتجاوز

302
00:25:22,010 --> 00:25:27,050
و بتستهتر في القوانين وبالتالي بينشع عنها كل حوادث

303
00:25:28,860 --> 00:25:32,720
الأسف هذه مشكلة كبيرة في الدول الغربية ومع بعض

304
00:25:32,720 --> 00:25:39,260
الدول الشرقية بالسكر أثناء قيادة سيارة Non wearing

305
00:25:39,260 --> 00:25:44,120
seat belts، عدم لبس حزام الأمان، شوفنا الصور في

306
00:25:44,120 --> 00:25:48,040
المحاضرة الماضيةكيف كان خزان الأملان سبب رئيسي في

307
00:25:48,040 --> 00:25:56,960
او بما وفاة شخص خروجه خارج السيارة ممنوع

308
00:25:56,960 --> 00:26:02,160
طبعا ممنوع لكن مخالف السرعة الزايدة ممنوعة السرعة

309
00:26:02,160 --> 00:26:08,460
الزايدة اه بس مش .. مثلها مثل ال drink driving كله

310
00:26:08,460 --> 00:26:13,910
مخالف القانون كل دول ممنوعة؟ طبعاالسياقة أثناء

311
00:26:13,910 --> 00:26:19,490
الشرب الخمر أو السكر ممنوع أطلاقا عشان كده في جميع

312
00:26:19,490 --> 00:26:24,090
الدول لما توقف شخص بشك فيه بيعمله الكحول .. نسبة

313
00:26:24,090 --> 00:26:28,210
الكحول ممكن يخليه يمشي على ضيق معين أو يخليه ينفخ

314
00:26:28,210 --> 00:26:33,810
في جهاز معين بيحفظ نسبة الكحول في التنفس طبعا،

315
00:26:33,810 --> 00:26:38,690
فهذه لأ ممنوعة جدا طيب

316
00:26:39,880 --> 00:26:43,460
ما هي أذن أسباب حوارات السرق طلعنا قبل قليل أن ال

317
00:26:43,460 --> 00:26:48,200
driver قره بسبب 80% تعالوا نظروا سموطر بشكل عام

318
00:26:48,200 --> 00:26:53,340
وجدنا أن بأربع عوامل رئيسة ممكن يكون أسباب حوارات

319
00:26:53,340 --> 00:26:58,020
السرق العام الأول هو ال driver أو ال operator يعني

320
00:26:58,020 --> 00:27:03,340
مشغل أو السائق ال vehicle condition اللي هي حالة

321
00:27:03,340 --> 00:27:06,820
اللاركبة نفسها فيها مشكلة فيها خراب معين ال

322
00:27:06,820 --> 00:27:10,140
roadway condition حالة الطريقأو ال environment

323
00:27:10,140 --> 00:27:14,320
البعض بيتمشي انتها دولة في سبب واحد و احنا بعد

324
00:27:14,320 --> 00:27:17,800
شوية نتبجهم مع بعض اذا فعندي اربع اسباب اللي هي

325
00:27:17,800 --> 00:27:22,280
السائق نفسه او الخطأ البشري المركبة نفسها الطريق

326
00:27:22,280 --> 00:27:27,960
والبيئة اللي موجودة معانا اما بالنسبة ل road users

327
00:27:27,960 --> 00:27:32,080
او ال driver او ال human error فبلاحظ كيف ممكن

328
00:27:32,080 --> 00:27:37,140
يكون سبب الحوادث في عند التفصيل التالية human

329
00:27:37,140 --> 00:27:42,750
error خطأ بشرييعني هي the driver or pedestrian اذا

330
00:27:42,750 --> 00:27:45,790
احنا ماجبناش ال driver لوحده، driver or pedestrian

331
00:27:45,790 --> 00:27:51,330
looks but fails to see him، بتحصل ولا لأ؟ بيقولك

332
00:27:51,330 --> 00:27:54,750
أنا اتطلعت بس ماانتبهت، من وين طلع؟ كأنه طلع من

333
00:27:54,750 --> 00:27:58,830
تحت الأرض، طبعا هو بيكون اتطلع لكن ماكانش مركز،

334
00:27:58,830 --> 00:28:03,910
ماكانش منتبه أو في مثلا المكان

335
00:28:03,910 --> 00:28:08,430
معتم، مافيش إضاءة لو كان في الليلوبالتالي هذا سبب

336
00:28:08,430 --> 00:28:14,190
مهم من أسباب الحوادث lack of skill يعني السائق أو

337
00:28:14,190 --> 00:28:18,830
الماشي مش خبير يعني من أول مرة بيبيسو سيارة أو صار

338
00:28:18,830 --> 00:28:22,770
مثلا ماخد وحص جديد أو طفل صغير مش متدرب على قطعة

339
00:28:22,770 --> 00:28:27,350
الطير is an inexperience مش عارف كيف أصار lack of

340
00:28:27,350 --> 00:28:33,610
judgment ماعرفش ياخد قرار يعني التخن ممكن يكون

341
00:28:33,610 --> 00:28:42,280
lack of judgmentwrong action or decision مثل إيش؟

342
00:28:42,280 --> 00:28:45,240
كثير بتحصل يقولك التخام انت عاسق بنزين بدل ما أنت

343
00:28:45,240 --> 00:28:49,340
عاسق ريب مثلا بتحصل بدل ما أميل يمين واحد ميلت

344
00:28:49,340 --> 00:28:54,080
شمال بدل ما أبعد عن الشخص و اتجربت عليه تمام؟ إذن

345
00:28:54,080 --> 00:28:58,500
هذه بيكون التخام لأنه مش خبير فما أخدش التصرف

346
00:28:58,500 --> 00:29:05,020
السريع manner of execution أخد قرار ولكن كان خطأأو

347
00:29:05,020 --> 00:29:10,640
كان هو ماشي بشكل خاطر مثلا كان ماشي too fast كنا

348
00:29:10,640 --> 00:29:16,640
over speeding او period to lock متهور ماشي و مش

349
00:29:16,640 --> 00:29:19,460
متطلع يعني مش مقاولة خلاص مستغرر الله الشارع فاضي

350
00:29:19,460 --> 00:29:22,580
الدنيا ليل الدنيا الصبح مش حدث في الشارع اللي انا

351
00:29:22,580 --> 00:29:28,380
وبالتالي لأ ممكن تحصل wrong path ماشي بعكس السيطرة

352
00:29:28,380 --> 00:29:32,140
راح ماشي على وضباط بالطريقة الخاطرة ملفش الوضباط

353
00:29:32,140 --> 00:29:37,750
كله مثلاإذا ما استبعش القانون Deficiency in action

354
00:29:37,750 --> 00:29:45,130
ماعرفش تتصرف، ماعرفش أخد قرار Empowerment اللي هي

355
00:29:45,130 --> 00:29:49,850
إيه؟ زي ما حكينا في عنده مشكلة في الكحول، اتقامة،

356
00:29:49,850 --> 00:29:54,770
fatigue، إرهاق، تعب، يعني واحد شغال في مفاتيشيات،

357
00:29:54,770 --> 00:29:59,810
مروح الساعتين اتين بالليل، مش مركز ال drugs يعني

358
00:29:59,810 --> 00:30:04,710
مثلا ماخد دوة، والدوة إلهمالمؤثرات جانبية، تبتعب

359
00:30:04,710 --> 00:30:08,250
بعض الأدوية، ممكن تكون مخدرات طبعا، بس بعض الأدوية

360
00:30:08,250 --> 00:30:12,130
الطبيعية ممكن تكون فيها .. ممكن تكون فيها تأثيرات

361
00:30:12,130 --> 00:30:15,810
جانبية، تقولك هذا الدواء لا يؤخذ أثناء القيادة من

362
00:30:15,810 --> 00:30:20,260
الصينسيمرض، مريض لكن مريض، راح يسوق السيارة

363
00:30:20,260 --> 00:30:24,040
وبالتالي اشتد عليه المرض وعمل مشكلة Emotional،

364
00:30:24,040 --> 00:30:27,920
ممكن يكون عنده أثر عاطفي، أثر نفسي، يعني عنده

365
00:30:27,920 --> 00:30:31,140
مشكلة في البيت، عنده مشكلة مع حدا بيعز عليه، ممكن

366
00:30:31,140 --> 00:30:35,220
هذا ممكن يأثر عليه يكون يسوق بالغضب أو إجهاد

367
00:30:35,220 --> 00:30:39,520
وإرهاق شديد، كل هذه عناصر يعني لا نستهيل فيها،

368
00:30:39,520 --> 00:30:44,260
ناخدها بعين الاعتبار، نحاول نقلل من أثرها علينا

369
00:30:44,260 --> 00:30:49,600
وعلى الناس اللي بنحبهمأما السبب التاني اللي هو

370
00:30:49,600 --> 00:30:52,140
road environment و أنا دمجنا إذا بتلاحظوا ال road

371
00:30:52,140 --> 00:30:57,460
condition مع ال environment في سبع واحد أول شي

372
00:30:57,460 --> 00:31:01,540
adverse road designيعني تصميم الطريق كان فيه

373
00:31:01,540 --> 00:31:06,540
إشكالية وهذا مشكلة مين traffic engineers لازم

374
00:31:06,540 --> 00:31:09,420
ياخدوا بعين الإيقاع أو السبب إذا بتلاحظ و poor

375
00:31:09,420 --> 00:31:13,260
visibility رؤية .. رؤية أه مسافة الرؤية مش مظبوطة

376
00:31:13,260 --> 00:31:16,380
و هذا اللي درسناه و حكيناه على stopping sight

377
00:31:16,380 --> 00:31:19,100
distance و حكيناه على breaking distance و حكيناه

378
00:31:19,100 --> 00:31:21,980
على perception of action time لو عندي مثلا

379
00:31:21,980 --> 00:31:25,140
horizontal kill أو vertical kill كده اتعامل معاه

380
00:31:25,140 --> 00:31:30,560
أو ال layout is unsuitableيعني الطريق بتبقى معناه

381
00:31:30,560 --> 00:31:35,060
مش صح، خاصة عن تقاطعات الطرق، التقاطعات الطرق

382
00:31:35,060 --> 00:31:39,800
أحيانا بيكون ضيقة كتير أو مسافة الرمال مش واضحة أو

383
00:31:39,800 --> 00:31:44,360
مرات بيكون واسعة كتير، يعني أحيانا المسافة الزائدة

384
00:31:44,360 --> 00:31:49,320
في الطريق مشكلتها بتكون أكبر من المسافة الناقصة

385
00:31:50,160 --> 00:31:54,900
لأنه تقطق مجال السائق يتحرك في مناطق مختلفة

386
00:31:54,900 --> 00:32:00,880
وبالتالي مساحة التصادم اللي ممكنها بتكون أكبر من

387
00:32:00,880 --> 00:32:04,360
الأسباب الأخرى في موضوع الطريق والبيئة adverse

388
00:32:04,360 --> 00:32:09,280
environment يعني الطريق بيكون إيه slippery، مو

389
00:32:09,280 --> 00:32:16,700
نزلت، فالسبب إيش بيكونإما وجود تلج وجود ميه وجود

390
00:32:16,700 --> 00:32:22,820
زيت أحيانا مكبوب على الطريق flooded surface lack

391
00:32:22,820 --> 00:32:27,520
of maintenance طريق من الطريق مليان مطباط وحفر

392
00:32:27,520 --> 00:32:31,960
فتجد السائق بيحاول يبتعد عن الحفر ويركز فيها

393
00:32:31,960 --> 00:32:35,320
وبالتالي ما بيشوف سيارات أو المشركة اللي موجودين

394
00:32:35,320 --> 00:32:38,860
أو بيروح بي .. بيمشي باتجاه المعاركس عشان يتجنب

395
00:32:38,860 --> 00:32:45,350
بعض المطباط و الحفرweather conditions الظروف

396
00:32:45,350 --> 00:32:48,490
الجوية لما شوفنا الضباب و المطر و غيره اللي ممكن

397
00:32:48,490 --> 00:32:53,410
يأثر او التلج ممكن يأثر شكلك هنا adequate road

398
00:32:53,410 --> 00:32:58,890
furniture اش مقصود في ال road furniture ملحقات

399
00:32:58,890 --> 00:33:00,390
الطيب اش يعني ملحقات الطيب

400
00:33:03,750 --> 00:33:09,490
الخطوط و الادهان يمكن مابت .. رود فرنيتشر هو أي

401
00:33:09,490 --> 00:33:15,310
شيء موجود على الطريق بيبدأ بالشجر بالعمود الكهربا

402
00:33:15,310 --> 00:33:19,570
بالإشارة المرورية نفسها بالمقاعد اللي موجودة على

403
00:33:19,570 --> 00:33:24,090
الطريق أحيانا باللوحات الإعلانية بمكان وقوف الوصف

404
00:33:24,090 --> 00:33:27,670
هذا كله بيسميه road furniture الشجر نفسه ممكن يكون

405
00:33:27,670 --> 00:33:32,750
road furniture إذا هذا ممكن يكونفي مشكلة أو ال

406
00:33:32,750 --> 00:33:37,190
martings على نفع الطيب و تكون فيها مشكلة أو إضاءة

407
00:33:37,190 --> 00:33:40,950
الطيب و تكون .. مش وسهل هل لاحظته في أحد الشوارع

408
00:33:40,950 --> 00:33:47,610
مثلا يقولون شجرة هي معيقة و مسببة للحوادث؟ أحيانا

409
00:33:47,610 --> 00:33:51,950
مثلا إذا بتدكوا انتقاطه اللي عند شركة جوال شارع

410
00:33:51,950 --> 00:33:57,430
الجلابفينك أشجار موجودة تعيق الرؤية فبييجي الواحد

411
00:33:57,430 --> 00:34:00,330
عند التقاطع مابيشوف الشجرة و بيجيه للنبعيد

412
00:34:00,330 --> 00:34:04,450
وبالتالي بتطور يتخط الطريق و بيحصل في نصف الطريق و

413
00:34:04,450 --> 00:34:07,450
السيارة المقابلة بيكون مسرعة و هذا المنطقان السبب

414
00:34:07,450 --> 00:34:11,130
حواجزه لذا الأشجار عند التقاطعات بالذات لازم تكون

415
00:34:11,130 --> 00:34:15,550
مرتفعة يعني إلها سرق طويل علشان الرؤية تكون في

416
00:34:15,550 --> 00:34:20,010
انتفاع المتر الأول من الشارع أو حتى 1.10 سنة لازم

417
00:34:20,010 --> 00:34:22,890
تكون clear خاصة عند التقاطعات

418
00:34:25,290 --> 00:34:30,250
طيبة ممكن يكون unexpected obstruction يعني ايه؟

419
00:34:30,250 --> 00:34:34,070
يعني عقل غير متوقع، انا عايز في الطريق كل يوم بمشي

420
00:34:34,070 --> 00:34:38,950
فيه، طلعلي حاجة مش متوقعة، حادث، سيئة، ممكن سيئ

421
00:34:38,950 --> 00:34:43,650
سيئ، بس البس يعني مش .. مش صعب شوي اتعمل حادث

422
00:34:43,650 --> 00:34:47,670
تلتالت، لكن ممكن تكون كمان عندك سيارة فعطلة، سيارة

423
00:34:47,670 --> 00:34:52,990
واقفة خطأ، عملوا حاجة جديدة، مانبقوا هناش عليهاش،

424
00:34:52,990 --> 00:34:58,370
يعني مجرد شيء بسيطdarkness هو إيه؟ انطلام وظلام،

425
00:34:58,370 --> 00:35:03,310
هنفرضه وكلام بعد قليل، هنشوف خطوته على الإحصائي،

426
00:35:03,310 --> 00:35:07,230
السبب الأخير هو vehicle defect أو مشكلة في المركبة

427
00:35:07,230 --> 00:35:12,330
نفسها، يعني غالبا بتحصل بسببين رئيسيين، مشكلة في

428
00:35:12,330 --> 00:35:15,830
ال brakes، اه يعني بيكون في خراب في ال brake أو

429
00:35:15,830 --> 00:35:21,960
إيهأو الإطارات بتكون ممسوحة أو تعبانة أو ممكن إطار

430
00:35:21,960 --> 00:35:26,060
يلفجر أو أي إشي إذا هذه عناصر مهمة جدا بالنسبة

431
00:35:26,060 --> 00:35:29,920
للمركبة تعالوا

432
00:35:29,920 --> 00:35:36,100
نشوف الآن بعض أشكال الحوادث وخطوات كل واحدة هذه

433
00:35:36,100 --> 00:35:42,500
الصورة بتوضح حادث head-on بالسمة head-on يعني أيه؟

434
00:35:44,100 --> 00:35:49,060
وفي الحال هذي بيكون خطوطه إيش ما لها أكتر ما هي

435
00:35:49,060 --> 00:35:54,280
كانت، بيقولنا إيش السبب في ذلك؟ تمام، إحنا دولنا

436
00:35:54,280 --> 00:35:59,080
قوة اقتصادهم، بتعتمد على إيش؟ اقل سنة تمام، بس

437
00:35:59,080 --> 00:36:01,920
يعني لما نحسب قوة اقتصادهم بالفيزيا، القانون تبعها

438
00:36:02,310 --> 00:36:09,750
فتناسب تقضيا مع مربع السرعة النسبية، و السرعة

439
00:36:09,750 --> 00:36:12,990
النسبية هي حصة طرح سرعة المركبة الأولى من المركبة

440
00:36:12,990 --> 00:36:16,830
التانية، ففي حالة السيف في تجاهين متعاكسين فالسرعة

441
00:36:16,830 --> 00:36:21,190
النسبية مجموعة السرعتين، وبالتالي أنا بجمع

442
00:36:21,190 --> 00:36:24,770
السرعتين و بالآخر بعملهم ترفيه، إذا بصي قوة

443
00:36:24,770 --> 00:36:30,080
التصادم مضاعفةأما هذه الصورة بتعبر انتصارهم ما

444
00:36:30,080 --> 00:36:35,320
يسمى rare collision يعني من الخلف وهذا طبعا يعني

445
00:36:35,320 --> 00:36:38,940
common case بتحصل انت وقف وجه المركبة الأولى،

446
00:36:38,940 --> 00:36:42,960
اتفاجأ من إشهارة حمرة، ماخدش احترام، ورا حاولوا

447
00:36:42,960 --> 00:36:49,720
يمشوا معاه، بعدين اتفاجئوا فيه، وصار حادث أكثر منه

448
00:36:49,720 --> 00:36:54,620
الان انت هتتخيل قوة الحادث، يعني لو واحد لصمح الله

449
00:36:54,620 --> 00:37:00,630
اتورد في حادث سيئو قوة الحادث تتناسب بشكل كبير مع

450
00:37:00,630 --> 00:37:04,130
السرعة تحدثنا عن الكلام الآن تعالي تخيل أن أنت

451
00:37:04,130 --> 00:37:08,850
ماشي بسرعة خمسين كيلومتر بالساعة وصار معاك حادث

452
00:37:08,850 --> 00:37:14,510
خبطت في أي جسم موجود على الطريق هذه و كأنه السيارة

453
00:37:14,510 --> 00:37:22,470
سقطت من الطابق التالث تخيل أن عندك مركبة يعني نزلت

454
00:37:22,470 --> 00:37:28,000
من الدور التالث بشكل مفاجئهذا يعادل قوة اتصادهم

455
00:37:28,000 --> 00:37:31,500
بسرعة خمسين كيلومتر في الساعة، هذا طبعا ماصم تفصيل

456
00:37:31,500 --> 00:37:38,220
تمثيلي بسيط، لكن لو كان سرعتك مش خمسين، لو كان

457
00:37:38,220 --> 00:37:42,640
سرعتك مية كيلومتر في الساعة، فكأنك نزلت من الطابق

458
00:37:42,640 --> 00:37:49,080
الثاني عشر، مش السالس، يعني أكم ضعف، أربع أتعاف،

459
00:37:49,080 --> 00:37:53,760
نحن بحكي عن ربع السرعة، إذا نلاحظ أن الخطر قطر،

460
00:37:53,760 --> 00:37:58,150
إيش هيكون هنا؟خطر شديد جدا على سرعية 100 كيلو متر

461
00:37:58,150 --> 00:38:05,550
طيب

462
00:38:05,550 --> 00:38:12,310
تحالوا الآن نقارن القتلى في حوادث السير مع القتلى

463
00:38:12,310 --> 00:38:15,730
في الحوادث بشكل عام لما قارننا القتلى في حوادث

464
00:38:15,730 --> 00:38:20,430
السير مع الوفيات الكلية في العالم إيش وجدنا هى؟

465
00:38:20,430 --> 00:38:26,030
بتكون رقمها التالت مظبوط ولا ..بقولنا بشكل عام

466
00:38:26,030 --> 00:38:31,350
الوفيات بتحدث بسبب الفلق مواد الفلق والسرطان

467
00:38:31,350 --> 00:38:36,930
والثالث حوادث السير طيب لو استخننا الأمراض بنلاقي

468
00:38:36,930 --> 00:38:41,330
ان طبعا فقط للحوادث بنلاقي أن أكتر حوادث تسبب

469
00:38:41,330 --> 00:38:46,150
الوفيات هي ال motor vehicle crashes بعدها بيجي

470
00:38:46,150 --> 00:38:51,770
السقوط في الأماكن أو غيره تسمم الغرق ال fire

471
00:38:51,770 --> 00:38:56,500
الاختناق suffocationال fire arms الألعاب النارية

472
00:38:56,500 --> 00:39:02,240
اللى مستهتر فيها بسبب وفيات كثيرة فى العالم تسامح

473
00:39:02,240 --> 00:39:08,180
بالراز أثناء عمليات الجراحية medical surgery و لو

474
00:39:08,180 --> 00:39:12,440
واحد اتعرض لمكينة أو شيء فى العمل أو هذى لكن البطل

475
00:39:12,440 --> 00:39:15,220
يتطلع انه صعيب السبب الأول بس هذا كمان مش كافر

476
00:39:15,220 --> 00:39:20,640
الخطورة انت بيه معاه انه كدهش الفرق بينه وبين اللى

477
00:39:20,640 --> 00:39:26,390
بعدهيعني هو الأول هو بجدارة، بامتياز، و هو تلت

478
00:39:26,390 --> 00:39:32,430
أضعاف تقريبا السنة بالتالية، كل هذا بيأكد على إيه؟

479
00:39:32,430 --> 00:39:36,350
على خطورة الحوادث و دورة الاهتمام فيها، و هذا شغل

480
00:39:36,350 --> 00:39:38,930
.. شغلنا احنا ك traffic engineers

481
00:39:42,340 --> 00:39:47,080
اللي هم نركز بشكل على ايه? accidents at night

482
00:39:47,080 --> 00:39:52,220
حوادث في الليل طب السؤال ليش بنركز على حوادث في

483
00:39:52,220 --> 00:39:57,960
الليل؟ الأسوأ

484
00:39:57,960 --> 00:40:07,100
ولا الأكتر السبب الأسوأ هي ليست

485
00:40:07,100 --> 00:40:10,240
الأكتر لكن ممكنش احنا نعرجها و نأثركم عليها جدا

486
00:40:13,930 --> 00:40:17,470
لو اطلعنا على عدد الحوادث ك absolute figure في

487
00:40:17,470 --> 00:40:20,290
الليل قارنها بالنهار فلاش هدف

488
00:40:23,770 --> 00:40:26,370
اللي احنا اتعلمنا يابا شوية انه ما تقارن ال

489
00:40:26,370 --> 00:40:30,730
absolute figure قارن المعدل ال rate طيب لو قارننا

490
00:40:30,730 --> 00:40:33,930
معدل الحوادث في النهار مع معدل الحوادث في الليل

491
00:40:33,930 --> 00:40:39,610
معدل بالنسبة لإيه؟ بالنسبة ل traffic flow أو ل ال

492
00:40:39,610 --> 00:40:43,350
vehicle kilometer of travel فبنلاحظ أنه أكيد في

493
00:40:43,350 --> 00:40:47,050
الليل هتكون المسبة أكبر يعني مثلا لو حصل عندي حادث

494
00:40:47,050 --> 00:40:50,670
واحد في الليل مقابل خمس حوادث أو أكتر في النهار

495
00:40:51,380 --> 00:40:54,680
التعقب من المعدل في النهار ال flow هناك أكتر في

496
00:40:54,680 --> 00:40:57,380
النهار ال flow أكتر بكتير أحيانا ال flow في النهار

497
00:40:57,380 --> 00:41:00,500
بيعدل 70% من ال flow في الليل من ال flow في النهار

498
00:41:00,500 --> 00:41:05,100
كله في اليوم الكلي بينما الليل يمكن 30-25% فقط من

499
00:41:05,100 --> 00:41:10,080
ال flow في ال 24 ساعة إذا عادل حوالات أقل ولكن

500
00:41:10,080 --> 00:41:14,160
المعدل تبعها أكتر يمكن درجة الخطوة تكون كمان أكتر

501
00:41:14,160 --> 00:41:18,600
إذا عشان كده لازم يعطي اهتمام خاص في الحوالات في

502
00:41:18,600 --> 00:41:24,110
الليلطيب السؤال how can we improve road accidents

503
00:41:24,110 --> 00:41:30,590
at night؟ هذه أرشادات متعددة بذلك أول حاجة improve

504
00:41:30,590 --> 00:41:35,230
road guidance انحسن الأرشادات على الطريق بحيث

505
00:41:35,230 --> 00:41:38,430
تتناسب مع الليل يعني إيه؟ يعني road signs for

506
00:41:38,430 --> 00:41:42,240
night timeيعني لو حطينا إشارة تمهل أو إشارة تحديد

507
00:41:42,240 --> 00:41:46,580
السرعة بتبين في النهار بس لازم كمان يتبين في الليل

508
00:41:46,580 --> 00:41:51,340
طب كيف لازم يتبين في الليل؟ لازم تكون إما مضاءة أو

509
00:41:51,340 --> 00:41:55,680
عاكسة إما تكون فيها إضاءة نفسها أو بتكون إذا

510
00:41:55,680 --> 00:41:59,240
السيارة ضبط عليها إيه بتعكس وبالتالي ممكن تكون

511
00:41:59,240 --> 00:42:02,920
صاحة الاستخدام ورؤية بشكل واضح في الليل وفي النهار

512
00:42:02,920 --> 00:42:07,720
كمان بشكل خطوة خاصة في الليل ال bicycles و ال

513
00:42:07,720 --> 00:42:12,340
pedestriansفالأفضل أنه إيه؟ نعملهم مسار خاص يعني

514
00:42:12,340 --> 00:42:15,440
المشي يمشيوا على الرصيف بالتأكيد و ال bicycles

515
00:42:15,440 --> 00:42:19,420
نوفرهم مسار زي ما شوفناه في بعض الصور مسار خاص على

516
00:42:19,420 --> 00:42:24,700
جنب الطريق للدرجات الهوائية كمان لازم ننصح ال

517
00:42:24,700 --> 00:42:29,900
cyclists and pedestrians إيش يعملوا؟ to eat while

518
00:42:29,900 --> 00:42:35,780
clothing or retro reflective devicesيعني كتير

519
00:42:35,780 --> 00:42:40,260
بتحصل إنه بتشوف شخص ماشي في الليل لابس أسود بأسود،

520
00:42:40,260 --> 00:42:43,840
هذا ما بتشوفه إطلاقا إذا مافيش إنارة بالشارع و

521
00:42:43,840 --> 00:42:47,180
بالتالي بتتفاجأ فيه و ممكن يا سمح الله يصير إشي

522
00:42:47,180 --> 00:42:52,180
خاطئ كتير من الأحيان بتتعجبوا إن قطعة فسفور صغيرة

523
00:42:52,180 --> 00:42:56,180
موجودة في ال boat تبع الشخص هو ماشي هي اللي بتحفظ

524
00:42:56,180 --> 00:43:01,050
حياته و بتمنع حادث من بعيدعشان كده إذا متشيط في

525
00:43:01,050 --> 00:43:05,090
الليل حاول تلبس ملابس بيضاء أو ال jacket تبعك يكون

526
00:43:05,090 --> 00:43:08,370
عليه مادة عاكسة أو ال boat يكون مادة عاكسة

527
00:43:08,370 --> 00:43:12,030
البسكاليات غالبا بتلاحظوا البدال عليها مادة عاكسة

528
00:43:12,030 --> 00:43:15,730
يعني هذا أبسط حاجة تنعمل فمن بعيد تشوف حاجة بتتحرك

529
00:43:15,730 --> 00:43:19,130
تنتبه أحيان بيحطوا في الخلف أو على العجل نفسه

530
00:43:19,130 --> 00:43:22,770
فلازم يكون في شيء عاكس على الدراجة الهوائية أو على

531
00:43:22,770 --> 00:43:25,690
الملابس اللي بتلبسها و أنت ماشي في الليل

532
00:43:28,520 --> 00:43:31,220
من الأشياء اللي لازم نهتم فيها برضه بتقلل من

533
00:43:31,220 --> 00:43:34,900
الحوادث اللي هي ال fake headlamps احنا قولنا ان ال

534
00:43:34,900 --> 00:43:39,300
headlamps بتعمل وهج و الوهج هذا ممكن يسبب يعني عدم

535
00:43:39,300 --> 00:43:42,900
رؤية واضحة بالنسبة للسائق الآخر خاصة من يكون شقري

536
00:43:42,900 --> 00:43:46,980
معتد وبالتالي لازم نصلح و نعاير ال headlamps

537
00:43:46,980 --> 00:43:51,580
باستمراد ما نخليها متجهة بالتشخاط تزيد من الوهج

538
00:43:51,580 --> 00:43:56,990
وبالتالي تسبب المشاكلالسرعات في الليل يفضل تكون

539
00:43:56,990 --> 00:44:01,970
كمان مقلصة restricted طبعا مشكلة direct driving في

540
00:44:01,970 --> 00:44:05,650
الليل بتكون أكتر من نهار بالتالي بدها معالج خاصة

541
00:44:05,650 --> 00:44:09,570
road lighting أكيد لازم نزودها في الليل أو نعملها

542
00:44:09,570 --> 00:44:14,710
بشكل مقنن و حاليا تعرفوا أنتوا بستخدموا الطاقة

543
00:44:14,710 --> 00:44:18,050
الشمسية في إضاءة الشوارع في الليل بتخزينها

544
00:44:18,050 --> 00:44:22,270
ببطاريات باستخدام الإضاءة اللي هي الموفرة للطاقة

545
00:44:23,950 --> 00:44:26,910
use bright and rough carriageway surfaces،

546
00:44:26,910 --> 00:44:30,990
الcarriageway اللي هو سطح الشارع، المنطقة اللي

547
00:44:30,990 --> 00:44:35,330
بتحمل المركبات، فلازم تكون برضه يعني إضاءتها أو

548
00:44:35,330 --> 00:44:40,150
لونها أحيانا تكون له أثر كبير وخشونة تبعتها في

549
00:44:40,150 --> 00:44:42,350
تقنية الحوادث السياسية، هذا كله ما يتعلق

550
00:44:42,350 --> 00:44:46,750
بالإحشادات المختلفة، التحسين، الأمان على الطريق،

551
00:44:46,750 --> 00:44:51,660
في الليلنكتفي بهذا القدر اليوم و ان شاء الله في

552
00:44:51,660 --> 00:44:55,300
المحاضرة القادمة نكمل هذه المحاضرة سنتحدث عن ال

553
00:44:55,300 --> 00:44:59,320
road safety education و كمان عن ال traffic calming

554
00:44:59,320 --> 00:45:03,920
كوسيلة من وسائل تقليل حوادث السير شكرا و السلام

555
00:45:03,920 --> 00:45:05,800
عليكم و رحمة الله و عبارة عنك