1
00:00:20,820 --> 00:00:23,920
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 

2
00:00:23,920 --> 00:00:29,520
وبركاته نحن نستمر في المحاضرات لمسار the highways and

3
00:00:29,520 --> 00:00:34,960
transportation one ومازلنا في الفصل الرابع اللي هي 

4
00:00:34,960 --> 00:00:39,560
تحدث عن transportation engineering studies وهي

5
00:00:39,560 --> 00:00:45,460
الدراسات المرورية التي نقوم فيها على الطرق تحدثنا

6
00:00:45,460 --> 00:00:51,470
في المحاضرة الماضية عن بعض القياسات التي نقوم بها

7
00:00:51,470 --> 00:00:56,210
على الطرق وكان من ضمنها ومن أولها قياسات السرعة

8
00:00:56,210 --> 00:01:02,330
وسميت Spot Speed Status سنكمل حديثنا اليوم وسيكون

9
00:01:02,330 --> 00:01:06,570
هناك تطبيق عملي على عملية قياس السرعة وكيف نستفيد

10
00:01:06,570 --> 00:01:10,450
من المعلومات التي نحصل عليها من الميدان وكيف 

11
00:01:10,450 --> 00:01:15,230
نحللها وكيف تصبح أرقام لها معنى ولها تطبيق عملي في

12
00:01:15,230 --> 00:01:20,170
حياتنا المهنية والعملية في المحاضرة الماضية تعرفنا

13
00:01:20,170 --> 00:01:26,970
على الطرق المستخدمة في قياس السرعة وهي الطرق

14
00:01:26,970 --> 00:01:31,690
اليدوية والطرق الآلية واتعرفنا على بعض التجهيزات و

15
00:01:31,690 --> 00:01:35,950
الأدوات التي يمكن استخدامها في قياس السرعة بشكل

16
00:01:35,950 --> 00:01:44,770
آلي إذا خلينا نراجع شوية بعض طرق القياس الآلية

17
00:01:44,770 --> 00:01:48,370
اللي كان من ضمنها الـ Pneumatic Tube و Inductive 

18
00:01:48,370 --> 00:01:52,030
Loops Pneumatic Tube تعرفنا عليها أن هي عبارة عن

19
00:01:52,030 --> 00:01:56,600
أنابير توضع على سطح الطريق وهذه الأنابير يوجد

20
00:01:56,600 --> 00:02:00,900
فيها فراغ هوائي إذا ضغطت عليها عجلات المركبة تعطي

21
00:02:00,900 --> 00:02:06,860
نبضة هوائية تشغل ساعة تسجيل للوقت stopwatch

22
00:02:06,860 --> 00:02:13,600
وسيكون هناك أيضا نفس الشيء بعد مسافة قصيرة فالضغطة

23
00:02:13,600 --> 00:02:16,800
الثانية توقف ال stopwatch وبالتالي الجهاز يستطيع

24
00:02:16,800 --> 00:02:20,660
أن يحسب الزمن بمعرفة المسافة نحدد السرعة وبالتالي

25
00:02:20,660 --> 00:02:24,740
نعتبرها Spot speed هذه طريقة pneumatic tubes الطريقة

26
00:02:24,740 --> 00:02:28,840
التالية ال inductive loop inductive loop هي نفس

27
00:02:28,840 --> 00:02:32,780
الطريقة ولكن تكون هذه عبارة عن أسلاك كهربائية

28
00:02:32,780 --> 00:02:37,000
مدفونة تحت سطح الأرض على عمق يعني لا يزيد على عشر

29
00:02:37,000 --> 00:02:42,440
مليمترات ربما أقل من ذلك ومغطى بطبقة من الأسفلت 

30
00:02:42,440 --> 00:02:48,040
السطحية  طريقة العمل تبعتها هي السلك الكهربائي

31
00:02:48,040 --> 00:02:52,820
يكون حوله مجال مغناطيسي إذا مرت كتلة حديد مثل 

32
00:02:52,820 --> 00:02:57,800
المركبة مثلا يعني يكون هناك disturbance يعني تشويه

33
00:02:57,800 --> 00:03:01,040
أو تأثير على المجال المغناطيسي هذا التشويه يُفهم من

34
00:03:01,040 --> 00:03:05,000
قبل جهاز تسجيل الموقف على أنه بداية تشغيل ال

35
00:03:05,000 --> 00:03:09,920
stopwatch والضغط التالي في السلك الآخر تقوم على 

36
00:03:09,920 --> 00:03:12,700
توقيف ال stopwatch وبالتالي نحصل على الزمان نفس

37
00:03:12,700 --> 00:03:16,840
الفكرة ولكن بأسلوب مختلف قليلا الأجهزة الأخرى اللي

38
00:03:16,840 --> 00:03:20,110
ممكن استخدامها ال radar based traffic sensor وهو 

39
00:03:20,110 --> 00:03:23,970
عبارة عن جهاز رادار معروف للجميع تستخدمه شرطة

40
00:03:23,970 --> 00:03:31,530
المرور وبعض المؤسسات الأخرى في قياس سرعات المركبات

41
00:03:31,530 --> 00:03:35,550
بشكل دقيق ويمكن أن نستفيد من هذا الجهاز في قياس

42
00:03:35,550 --> 00:03:39,810
السرعة ال Spot speed عند أي نقطة نريدها وتكون 

43
00:03:39,810 --> 00:03:46,570
غالبا القياسات دقيقة  وعمل وسائل أخرى Electronic

44
00:03:46,570 --> 00:03:50,430
Principle Detectors من أهمها ربما تكون اللي هي ال

45
00:03:50,430 --> 00:03:53,350
video image processing وهذه بدأت استخدامها حديثا

46
00:03:53,350 --> 00:03:56,990
بشكل كبير جدا من ضمن الأجهزة اسمها ال autoscope

47
00:03:56,990 --> 00:04:02,190
وهناك عدة شركات تصنع هذه الأجهزة وتقوم بتوريدها

48
00:04:02,190 --> 00:04:10,970
واستخدامها هذه الأجهزة هذه صورة من صور الأجهزة

49
00:04:10,970 --> 00:04:14,800
المستخدمة تثبت على مثلا عمود الإشارة الضوئية

50
00:04:14,800 --> 00:04:19,120
أو على أي عمود كهربائي أو على أي مكان مرتفع قليلا

51
00:04:19,120 --> 00:04:24,820
وتوجه نحو حركة السير وإمكانها أن تقوم بعد مرور

52
00:04:24,820 --> 00:04:28,460
عدد المركبات المارة وقياس السرعات وأي إحصائيات

53
00:04:28,460 --> 00:04:33,640
أخرى لها مناسبة ومفيدة هذا شكل آخر من الأجهزة

54
00:04:33,640 --> 00:04:37,710
المستخدمة تثبت على حائط مثلا أو على مدخل فائق وهذا 

55
00:04:37,710 --> 00:04:42,270
المجال الممكن أن يتقيس فيه ما نريد من معلومات وما

56
00:04:42,270 --> 00:04:46,390
نريد من إحصائية هذه الأجهزة أيضا تقوم بتصنيف 

57
00:04:46,390 --> 00:04:52,100
المركبات ومعرفة نوعها ليس فقط عددها أو سرعتها RTMS 

58
00:04:52,100 --> 00:04:57,760
هي شركة معروفة عالميا يمكن نحصل منها على كثير من

59
00:04:57,760 --> 00:05:00,940
التجهيزات كثير من المعلومات حول الأجهزة التي يمكن

60
00:05:00,940 --> 00:05:06,020
أن نقيس فيها حركة السيارات ممكن واحد فيكم أن يذهب 

61
00:05:06,020 --> 00:05:10,280
إلى شبكة عالمية كمبيوترية على الإنترنت ويمكن أن يحصل

62
00:05:10,280 --> 00:05:14,610
على معلومات إضافية تجهيزات وأشكال مختلفة وربما أحدث 

63
00:05:14,610 --> 00:05:18,630
من أجهزة العرض على هذه الصورة وبالتالي يحصلوا على

64
00:05:18,630 --> 00:05:23,550
فائدة ويبقوا أن يشاركنا فيها في المحاضرات القادمة 

65
00:05:23,550 --> 00:05:30,050
هذا رسم مبسط لطريقة عمل هذا الجهاز يكون موجود

66
00:05:30,050 --> 00:05:33,870
على عمود الكهرباء موجه نحو الطريق ومربوط في 

67
00:05:33,870 --> 00:05:38,710
مثلا video display وبنشوف ونراقب ماذا يحدث والأجهزة

68
00:05:38,710 --> 00:05:42,310
التحليلية الـ Digitizer إلى آخر هي تقوم 

69
00:05:42,310 --> 00:05:47,050
بتحليل البيانات وتحويلها إلى أرقام إحصائية فلو

70
00:05:47,050 --> 00:05:51,690
أخذنا معلومة بسيطة ال Autoscope Video Detection 

71
00:05:51,690 --> 00:05:56,890
جهاز بيقوم بعملية التصوير وسط الفيديو والإحصاء

72
00:05:56,890 --> 00:06:01,430
Captures Video Images بيلتقط الصورة وبيحللها and 

73
00:06:01,430 --> 00:06:04,530
analyses the information using sophisticated

74
00:06:04,530 --> 00:06:09,610
algorithms for traffic management عملية التقاط الصور

75
00:06:09,610 --> 00:06:13,010
وتحليلها وحصولها على معلومات إحصائية متعددة منها

76
00:06:13,010 --> 00:06:16,570
طبعا كما تعلمون ال video image استخداماته حاليا في 

77
00:06:16,570 --> 00:06:20,570
العالم متعددة وكبيرة الآن هذه التكنولوجيا تستخدم

78
00:06:20,570 --> 00:06:26,240
في التعرف على وجوه الأشخاص يعني ربما عليكم ببرنامج 

79
00:06:26,240 --> 00:06:30,780
معين على أحد أجهزة الحاسوب يمكن إذا وضعت عليه صورة 

80
00:06:30,780 --> 00:06:36,480
إنسان وذكر له إن هذه الصورة صورة فلان 

81
00:06:36,710 --> 00:06:41,110
ربما في مرة قادمة ظهرت صورته فربما يسألك هل هذه 

82
00:06:41,110 --> 00:06:45,010
صورة فلان فلان أم لا وبالتالي أصبح الكمبيوتر عنده

83
00:06:45,010 --> 00:06:48,330
ذكاء يستطيع أن يتعرف حتى على ملامح الرجل ربما

84
00:06:48,330 --> 00:06:52,030
هتكون شغلة صعبة فبالك في عدد السيارات أو معرفة

85
00:06:52,030 --> 00:06:55,670
سرعتها أو نوعها أو حجمها فبالتالي أصبحت هذه وسيلة 

86
00:06:55,670 --> 00:07:00,190
كثير مهمة ومفيدة هي صورة أخرى عن قرب ال autoscope

87
00:07:00,190 --> 00:07:04,310
ربما صورة قديمة لو إن ما هناك أجهزة أحدث من هذا

88
00:07:04,310 --> 00:07:11,360
الجهاز نعود قليلا إلى هذه الشريحة تتحدث على كيف

89
00:07:11,360 --> 00:07:15,060
يمكن أن نستفيد من الأرقام أو الإحصائيات اللي حصلنا

90
00:07:15,060 --> 00:07:20,320
عليها عن السرعة الأساسيات اللي هنحصل عليها هي ال

91
00:07:20,320 --> 00:07:26,720
medium speed وهي السرعة الوسطية السرعة الوسطية طبعا

92
00:07:26,720 --> 00:07:29,140
أنتم بتعرفوا اللي فيه أن ال arithmetic mean اللي

93
00:07:29,140 --> 00:07:33,580
هو المتوسط الحسابي يختلف قليلا عن ال millispeed 

94
00:07:33,580 --> 00:07:37,640
هنشوف لاحقا كيف نفرق بينهم وكيف نحصل كل واحدة ال

95
00:07:37,640 --> 00:07:43,760
model speed وهي the speed value that occurs most

96
00:07:43,760 --> 00:07:47,540
frequently in a sample of speeds يعني السرعة

97
00:07:47,540 --> 00:07:52,300
الأكثر تكرارا في العينة اللي حصلنا عليها ال 

98
00:07:52,300 --> 00:07:56,850
percentile speed وهي the spot speed below which

99
00:07:56,850 --> 00:08:03,390
85% of the vehicle travel 85% percentile

100
00:08:03,390 --> 00:08:06,930
speed يعني مثلا لو أخذنا ال 85% percentile وقلنا 

101
00:08:06,930 --> 00:08:12,230
هذه تقع عند سرعة مثلا 60 كم في الساعة مع أن ذلك 85%

102
00:08:12,230 --> 00:08:18,690
من المركبات سرعتها أقل من أو تساوي 60 كم في الساعة

103
00:08:18,690 --> 00:08:23,430
وإلى هذه استخدامات عملية عندنا بنشوف اللي احنا لا

104
00:08:23,430 --> 00:08:26,750
نريد أرقام إحصائية مجردة فقط وإنما لها معنى كما 

105
00:08:26,750 --> 00:08:31,370
قلنا بشكل عامل ال pace هو المدى أو ال range اللي

106
00:08:31,370 --> 00:08:34,910
تقع في أكبر عدد ممكن من التكرارات نختار احنا ال

107
00:08:34,910 --> 00:08:38,730
range حسب الشيء اللي هو مناسب أحيانا بيكون عشرة ميل أو

108
00:08:38,730 --> 00:08:41,970
عشرة كيلومتر بالساعة أو بيكون خمسة كيلومتر بالساعة

109
00:08:41,970 --> 00:08:46,390
بس بضرب عشرة بيكون الرقم العنصر إذا بالتالي ال

110
00:08:46,390 --> 00:08:50,090
median speed حسب الرسمة هي تقع هنا في الوسط عن ال

111
00:08:50,090 --> 00:08:54,250
50th percentile يعني عدد المركبات اللي سرعتها

112
00:08:54,250 --> 00:08:57,530
يساوي السرعة اللي هنا هتحصل معانا في ال x axis

113
00:08:57,530 --> 00:09:03,050
يساوي نصف عدد المركبات والمركبات اللي سرعتها أكثر

114
00:09:03,050 --> 00:09:07,930
من هذه السرعة هو النصف الثاني وبالتالي هذه سرعة 

115
00:09:07,930 --> 00:09:13,270
محايدة سرعة في الوسط يعني الأقل منها والأكثر منها

116
00:09:13,270 --> 00:09:18,230
عدد متساوي من المركبات ال model speed هي سرعة 

117
00:09:18,230 --> 00:09:21,990
الأكثر تكرارات وهي تظهر معنا بالهيستجرام فعند 

118
00:09:21,990 --> 00:09:25,890
الأعمدة اللي شايفينها أعلى واحد بيمثل ال model 

119
00:09:25,890 --> 00:09:29,790
speed السرعة الأكثر تكرارات اللي هي نحوها من ال x 

120
00:09:29,790 --> 00:09:36,600
axis زي ما نشوف عن شوية أما ال 85% اللي هي 

121
00:09:36,600 --> 00:09:41,060
المنطقة اللي هنا اللي تلاحظه 85% من المركبات 

122
00:09:41,060 --> 00:09:44,920
بسرعتها أقل من أو يساوي السرعة اللي تظهر معناها

123
00:09:44,920 --> 00:09:53,180
على ال X-axis إذا 

124
00:09:53,180 --> 00:09:55,880
المعلومات اللي حصلنا عليها نعملها presentation 

125
00:09:55,880 --> 00:10:01,360
نستخدم الوسائل الإحصائية نحلل المعلومات نرسم ال

126
00:10:01,360 --> 00:10:04,820
frequency histogram ونرسم كمان ال cumulative 

127
00:10:04,820 --> 00:10:10,420
frequency distribution تعرفوا

128
00:10:10,420 --> 00:10:13,840
كيف نحسب ال cumulative frequency distribution؟ ماهو 

129
00:10:13,840 --> 00:10:19,260
المقصود في ال cumulative distribution؟ التراكم

130
00:10:19,260 --> 00:10:24,000
التراكمي وبالتالي الأرقام المتراكمة هنشوفها برضه بعد شوية 

131
00:10:24,000 --> 00:10:30,920
كيف تحسب بشكل عام حتى نتعرف على كل ما قلناه قبل

132
00:10:30,920 --> 00:10:38,640
قليل سنقوم الآن بحل مثال مثال عملي لتجربة إحصائية

133
00:10:38,640 --> 00:10:42,600
تم عملها فعلا على أحد الطرق وكيف حصلنا على 

134
00:10:42,600 --> 00:10:46,780
البيانات وما هي الفائدة اللي استفدناها من البيانات

135
00:10:46,780 --> 00:10:54,420
هذا هو example 4.2 موجود في كتاب Garkoff المثال

136
00:10:54,420 --> 00:10:57,930
بعنوان determining speed characteristics from a set

137
00:10:57,930 --> 00:11:04,130
of spot speed data إذا عندي مجموعة بيانات حصلت

138
00:11:04,130 --> 00:11:08,550
عليها بدي أحللها وبدي أطلع منها أرقام مفيدة

139
00:11:08,550 --> 00:11:12,330
المعلومات اللي حصلنا عليها موجودة في جدول أربعة

140
00:11:12,330 --> 00:11:17,070
اتنين بعد شوية هنشوفه هذا جدول يوضع data collected

141
00:11:17,070 --> 00:11:23,940
on a rural highway بطريق ريفي خارج المدينة في 

142
00:11:23,940 --> 00:11:26,400
الولايات المتوسطة في الولايات المتوسطة خارج

143
00:11:26,400 --> 00:11:27,120
الولايات المتوسطة خارج الولايات المتوسطة خارج

144
00:11:27,120 --> 00:11:27,400
الولايات المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج

145
00:11:27,400 --> 00:11:27,900
الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج

146
00:11:27,900 --> 00:11:30,380
الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج

147
00:11:30,380 --> 00:11:31,020
الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج

148
00:11:31,020 --> 00:11:32,760
الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج

149
00:11:32,760 --> 00:11:37,280
الولاية المتوسطة خارج

150
00:11:37,280 --> 00:11:44,200
الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج

151
00:11:44,200 --> 00:11:48,540
الولاية المتوسطة

152
00:11:48,540 --> 00:11:57,170
خارج الـ مطلوب نحسب الـ arithmetic mean المتوسط 

153
00:11:57,170 --> 00:12:04,630
السادس standard deviation الـ medium speed رصيدة

154
00:12:04,630 --> 00:12:09,950
نشوف كيف الفارق بينها الـ pace اللي هو المدى أو

155
00:12:09,950 --> 00:12:14,530
المدى أو model speed اللي هي سرعة أكثر تكرارا و

156
00:12:14,530 --> 00:12:19,330
الـ 85th percentile of speed تمام؟ طبعا نشوف كيف

157
00:12:19,330 --> 00:12:25,090
بنعمل هذه الأشياء هذا جدول اللي بيمثل المعلومات

158
00:12:25,090 --> 00:12:30,910
اللي حصلنا عليها من وين، كانت دراسة ميدانية على 

159
00:12:30,910 --> 00:12:36,350
الطريق. طب أنت بتنظر لهذا الجدول، كم عدد العينات اللي 

160
00:12:36,350 --> 00:12:40,710
حصلنا عليها؟ طلع لي إياه،

161
00:12:40,710 --> 00:12:48,100
86، مش 22، الجدول يستمر، تمام؟ هذا بيشابه جدول 

162
00:12:48,100 --> 00:12:52,960
واشنطن في الدراسة، إذا عند العينة عددها 86، 22 

163
00:12:52,960 --> 00:12:58,400
غير كافي، لماذا؟ لأن عينة بيشتغل في الـ Minimum

164
00:12:58,400 --> 00:13:04,560
sample size 30 يُفضل يكون أكثر من 30، هنا أخذنا 86

165
00:13:04,560 --> 00:13:10,560
لو كانوا 90 أو 100 كان أحسن، 86 عدد جيد، إذا هذا

166
00:13:10,560 --> 00:13:16,440
جدول يوضح فقط رقم السيارة أو رقم العينة و هي السرعة

167
00:13:16,440 --> 00:13:24,380
اللي كانت تمشي فيها هذه المركبة رقم 1 الآن 

168
00:13:24,380 --> 00:13:28,760
بدنا نطلع جد ونظرة فاحصة ونحاول مع بعض نتعرض على 

169
00:13:28,760 --> 00:13:40,920
أقل سرعة موجودة على هذا الطلب، يترى هل هي 35 بأقل

170
00:13:40,920 --> 00:13:41,720
من 35؟

171
00:13:49,320 --> 00:13:56,500
34.8، أعلى 

172
00:13:56,500 --> 00:14:03,440
سرعة، في أعلى من 62.51 

173
00:14:17,000 --> 00:14:23,280
هذه أول خطوة، لماذا قمنا بتحديد أعلى سرعة وأقل 

174
00:14:23,280 --> 00:14:31,380
سرعة؟ عشان نحدد الريتش ما بين أعلى سرعة وأقل سرعة 

175
00:14:31,380 --> 00:14:38,220
ومنهم نقدر نحدد المجموعة، الوحدة، كمية المسافة

176
00:14:38,220 --> 00:14:44,610
تبعدها،  ولو احنا هنقسم هذه السيارات إلى مجموعات سرعة

177
00:14:44,610 --> 00:14:49,630
عشان نرسم الـ هيستوجرام ونقدر نحدد عدد الأعمدة اللي

178
00:14:49,630 --> 00:14:56,850
هنرسمها، في هذا المثال عدد الأعمدة مش لازم يكون أقل

179
00:14:56,850 --> 00:15:01,080
من عدد معين، مش لازم يكون أكثر بكثير، إذا كان أقل ما 

180
00:15:01,080 --> 00:15:03,960
بيعطينا الـ normal distribution الطبيعي وإذا كان

181
00:15:03,960 --> 00:15:07,300
أكثر بيشتت المعلومات وبالتالي ما بنحصل على الرسمة

182
00:15:07,300 --> 00:15:10,660
الحقيقية، احنا قلنا كل ما زادت العينات كل ما

183
00:15:10,660 --> 00:15:18,020
اقتربنا من ايه؟ من الـ normal distribution، طريقة

184
00:15:18,020 --> 00:15:23,080
الحل إذا هي بتحديد الـ range بين أقل سرعة وبين أعلى

185
00:15:23,080 --> 00:15:25,900
سرعة اللي هم حددناها ومتحددناها قبل قليل 

186
00:15:30,670 --> 00:15:36,510
الفرق بين أعلى سرعة الـ 5.6 و 5 سرعة الـ 4.30 و 8.10 

187
00:15:36,510 --> 00:15:45,950
كان 30.2 km per hour، الآن بنحاول نحدد عدد

188
00:15:45,950 --> 00:15:49,730
المجموعات أو عدد الأعمدة اللي يطلع معنا في الرسمة

189
00:15:49,730 --> 00:15:53,710
ففي محاولة الاختيار تمام، أعمدة eight classes يعني

190
00:15:53,710 --> 00:15:58,430
تمام، مجموعات أو عشرين class نشوف ايه أنسب، العشرين 

191
00:15:58,430 --> 00:16:03,180
ولا التمانية، وكأنه التمانية هي أقل رقم معقول وعملي

192
00:16:03,180 --> 00:16:08,040
والعشرين ربما تكون أكثر رقم عملي بالقاعدة، كل ما زاد

193
00:16:08,040 --> 00:16:13,020
حجم العينات ممكن تزيد الدقة وممكن ناخد عدد أعمدة 

194
00:16:13,020 --> 00:16:17,380
أكثر لو احتجناه، لذا من تمانية لعشرين رقم معقول، لو

195
00:16:17,380 --> 00:16:22,420
قلنا تمانية تقسيم 30.2 و 30.2 على تمانية 

196
00:16:22,420 --> 00:16:26,540
تكون 3.75، طب هذا 3.75 بتمثل 

197
00:16:26,540 --> 00:16:31,660
ايه؟ مثل الـ range تبع المجموعة الواحدة أو العمود

198
00:16:31,660 --> 00:16:36,240
الواحد، طيب وهنا نفس الشيء، 1 و 1.51

199
00:16:36,240 --> 00:16:41,260
لاحظوا هذا الرقم قليل، هذا الرقم أقل، لكن ما ينفع 

200
00:16:41,260 --> 00:16:47,080
يكون كسر، هو بينفع لكن بيكون غلبة وصعب بالنسبة 

201
00:16:47,080 --> 00:16:51,580
لنا، مؤرق بدون داعي، بالتالي يُفضل أن نحوله إلى رقم

202
00:16:51,580 --> 00:16:56,750
صحيح، حاولنا ناخد رقم في الوسط بين هذا وهذا ووجدنا

203
00:16:56,750 --> 00:17:01,230
رقم صغير هنا اللي بين الواحد وبين الـ 3.75 اللي هو 2، واعتبرنا الـ 2 هو

204
00:17:01,230 --> 00:17:04,570
حجم مناسب للـ class الواحد أو المجموعة الواحدة، الآن 

205
00:17:04,570 --> 00:17:09,670
إذا قررنا إننا نوزع السيارات على المجموعات اللي 

206
00:17:09,670 --> 00:17:15,390
طول المجموعة الواحدة 2، كل متر خبيتها المبدع 

207
00:17:15,390 --> 00:17:17,950
بشكل أكبر، تعال نشوف كيف ممكن نعمل هذا الشيء

208
00:17:25,700 --> 00:17:29,800
أقل

209
00:17:29,800 --> 00:17:35,700
سرعة حصلنا عليها كانت 34.80، طب إذا أنا ما بَعدّي 

210
00:17:35,700 --> 00:17:40,640
المجموعات مش حتّى من 34.80 أنا هأعدّي من أقل بقى مصحّى

211
00:17:40,640 --> 00:17:46,980
قبلها اللي هو 34 مثلا، وإذا أنا بَامشي 2 2 يعني 

212
00:17:46,980 --> 00:17:51,620
أرقام زوجية يُفضل أبدأ مش من 35 مثلا، ممكن أبدأ من 

213
00:17:51,620 --> 00:17:56,040
34 بتكون أحسن، إذا نبدأ من 34 ونضيف عليها 2 ايش 

214
00:17:56,040 --> 00:18:01,960
بيصير؟ 36، لكن بأخذ أقل درجة عشان ما يصيرش عندي 

215
00:18:01,960 --> 00:18:06,880
تكرار في الحساب لنفس الرقم مرتين، فهذه هتبدأ من 36

216
00:18:06,880 --> 00:18:11,260
وهذه هتبدأ من 36، فلو عندي سيارة سرعتها كان بالصدفة

217
00:18:11,260 --> 00:18:11,900
36 

219
00:18:15,070 --> 00:18:19,950
عشان ما احتاجش، فبنقدر نعمل 34 إلى 35.9 من 10 

220
00:18:19,950 --> 00:18:27,590
طيب عدد المجموعات كم هيطلع معنا؟ 16، لايش لايش

221
00:18:27,590 --> 00:18:31,290
لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش

222
00:18:31,290 --> 00:18:32,570
لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش

223
00:18:32,570 --> 00:18:32,750
لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش لايش

224
00:18:32,750 --> 00:18:37,370
لايش لايش 

225
00:18:37,370 --> 00:18:42,130
لـ 

226
00:18:45,480 --> 00:18:50,780
بالأعلى الصفر اللي هي 65.9 من 10

227
00:18:50,780 --> 00:18:54,200
عشان المرة الجاية تبتدئ من عشان هتبدأ من أول 60

228
00:18:54,200 --> 00:18:59,820
إلى 65.9 من 10، فالعمود الثاني يمثل

229
00:18:59,820 --> 00:19:08,420
mid class، mid value للـ class اللي هي منتصف المسافة

230
00:19:08,420 --> 00:19:14,790
يعني مجموع هذه زائد هذه على 2، الرقم اللي هو

231
00:19:14,790 --> 00:19:17,530
الوسط هيطلع من 35 لـ 37، من 34 لـ 37، من 34 

232
00:19:17,530 --> 00:19:21,270
لـ 36 إلا شوية يطلع 35، 

233
00:19:21,270 --> 00:19:25,710
وطبعا ده يحط رقم صحيح كمان هنا، كمان زي هنا 35 

234
00:19:25,710 --> 00:19:27,990
و 37، فالفرق بين كل واحدة و

235
00:19:27,990 --> 00:19:32,010
ثانية لازم يكون 2، نفس الـ .. نفس التسلسل

236
00:19:32,010 --> 00:19:37,450
التسلسل، طيب العمود الثالث ماذا يمثل؟ سيارات تتراوح كل

237
00:19:37,450 --> 00:19:42,490
سرعاتها بين 34 لـ 36 أيوه ايش بنسميه؟ مصطلح علمي 

238
00:19:42,490 --> 00:19:48,130
تبعه frequency، frequency بالعربي بنسميه التكرار، ما

239
00:19:48,130 --> 00:19:52,170
هو الـ frequency والتكرار يعني ايش؟ يعني كام عدد

240
00:19:52,170 --> 00:19:56,870
المركبات في المجموعة اللي احنا موجودين عليها و

241
00:19:56,870 --> 00:20:04,800
اخذناها من الطريق اللي سرعتها تتراوح ما بين 34 الى

242
00:20:04,800 --> 00:20:10,920
35.9 من 10، طب ها كيف بنيجيبه؟ بنرجع لجدول 

243
00:20:10,920 --> 00:20:16,140
الأول اللي كنا بنحكي عنه وبنقول الآن سيارات سرعتها

244
00:20:16,140 --> 00:20:21,080
ما بين 34 إلى 35.9 من 10 وبنا نعدها نطلع من هنا 

245
00:20:21,080 --> 00:20:25,660
فهنلاقي لو عدينا فهنلاقي عنده فقط مركبتين اللي هم

246
00:20:25,660 --> 00:20:31,220
هذه وكمان واحدة اللي هي هذه اللي هم سرعتهم تقع 

247
00:20:31,220 --> 00:20:35,240
في الـ class الأول في المجموعة الأولى، طب المجموعة

248
00:20:35,240 --> 00:20:39,500
الثانية اللي هي هتكون بين 36 و 37.9 من 10، هنلاقي أعدادهم 3، هنفضل

249
00:20:39,500 --> 00:20:44,000
نعد واحدة واحدة لغاية ما نوصل للنهاية 68، هنلاقي الأرقام طبعا واحدة ما بين 1 إلى 18

250
00:20:44,000 --> 00:20:47,780
طيب، الآن هذه الأرقام عشان نتأكد إن معدنا صحيح ولم 

251
00:20:47,780 --> 00:20:51,760
نغفل عن أي مركب أو مركبة، لو جمعناهم هيطلع في المجموع

252
00:20:51,760 --> 00:20:57,410
لازم يطلع 86، لو طلع أكثر أو أقل لأكثر أرقام في

253
00:20:57,410 --> 00:21:02,510
عنده خطأ، وهذا بيعمل self checking يعني فحص ذاتي

254
00:21:02,510 --> 00:21:08,130
لدقة الشغل تبعه، وهذا يعني شيء جميل إن أنت دائما

255
00:21:08,130 --> 00:21:11,810
تعمل self checking، ما تتورطش في الأخطاء واحدة واحدة 

256
00:21:11,810 --> 00:21:16,010
تتعرف على الخطأ، خلينا نغفل هذا العمل شوية، ننتقل 

257
00:21:16,010 --> 00:21:20,030
لعمود خامس، عمود خامس يمثل percentage

258
00:21:20,030 --> 00:21:25,350
percentage لمين؟ للـ frequency، فهو وسيلة أخرى

259
00:21:25,350 --> 00:21:30,190
للتعبير عن الـ frequency، الـ frequency ممكن نعبر عنه 

260
00:21:30,190 --> 00:21:36,530
 بالأعداد 1، 2، 3، 4، أو ممكن نعبر عنه بالـ percentage

261
00:21:36,530 --> 00:21:39,910
percentage بين مين ومين؟

262
00:21:39,910 --> 00:21:46,390
مجموع كل العينات 100، كان أسهل عليه، لكن مش مهم، فـ 2 من 

263
00:21:46,390 --> 00:21:50,450
86 كان بيمثل في المجموعة الأولى، كيف نعرف إن 2 على 86

264
00:21:58,240 --> 00:22:05,760
في 100% لازم يخلق 2.3%، لو أنا percentage إن أنا في 

265
00:22:05,760 --> 00:22:13,020
عندي percentage، طيب هذه ايش هتمثل؟ طلع 3 أو 6

266
00:22:13,020 --> 00:22:19,960
و 80 في المية، في المجموعة الأولى طلع 3 أو نص 3 أو

267
00:22:19,960 --> 00:22:26,240
نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 

268
00:22:26,240 --> 00:22:32,180
3 أو نص 3 أو نص 3 أو 

269
00:22:32,180 --> 00:22:32,660
نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص

270
00:22:32,660 --> 00:22:32,680
3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص

271
00:22:32,680 --> 00:22:32,760
3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص

272
00:22:32,760 --> 00:22:34,860
3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص

273
00:22:34,860 --> 00:22:46,140
3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص 3 أو نص ت

274
00:22:47,400 --> 00:22:56,620
تمام، أما العمود الأخير السادس، كمولتف 

275
00:22:56,620 --> 00:23:01,260
كمولتف يعني تراكمي، التراكمي كيف نحصل التراكمي؟

276
00:23:01,260 --> 00:23:10,560
نبدأ من أول قيمة، أول قيمة كانت عندي 2.3 يعني

277
00:23:10,560 --> 00:23:15,080
التراكمي بيقول إن هي قيمة زائد كل ما قبلها، ليس هناك 

278
00:23:15,080 --> 00:23:22,460
قبلها، شير 2.3، أما هذه فهي زائد ما قبلها يعني

279
00:23:22,460 --> 00:23:27,700
مجموع إثنين، هيطلع 5.8، وهذه بساطة، إذن أخر قيمة 

280
00:23:27,700 --> 00:23:31,700
لازم تطلع 100%، وبرضه هذا النوع من أنواع 

281
00:23:31,700 --> 00:23:36,120
الـCircuitry فيه بفهم حسبنا كل شيء الأساسي اللي

282
00:23:36,120 --> 00:23:41,420
بدنا نحسبه أما هذا العمود الرابع والسبع فهي يعني

283
00:23:41,420 --> 00:23:47,700
حساب حاصل الضرب الـ frequency في القيمة الوسطية هذا

284
00:23:47,700 --> 00:23:51,620
يعني طب هتقول إيش فايدة منه؟ هناك معادلة إحصائية

285
00:23:51,620 --> 00:23:54,800
أنتم بتعرفوها لحساب الـ standard deviation وغيرها

286
00:23:54,800 --> 00:23:58,000
هي تدخل فيها هذه القيم و بتقول أنا بزهزها في

287
00:23:58,000 --> 00:24:01,680
العمود في الجدول اللي عندي وقت ما أحتاجها بأخذها و

288
00:24:01,680 --> 00:24:07,260
بأستخدمها طب ما .. فهذه نفس الشيء فما تتعقدوش

289
00:24:07,260 --> 00:24:12,350
منها، ما تأخذوش في بالكم إنه معقدة أو مش معقدة الآن

290
00:24:12,350 --> 00:24:14,150
حصلنا على كل المعلومات الأساسية اللي احنا

291
00:24:14,150 --> 00:24:19,070
محتاجينها بإمكاننا نبدأ مباشرة في رسم الـ histogram

292
00:24:19,070 --> 00:24:25,490
تمام اللي هو الـ bar chart طيب كيف نبدأ نرسم الـ

293
00:24:25,490 --> 00:24:30,090
histogram؟ بكل بساطة من هو على الجدول اللي شفناه

294
00:24:30,090 --> 00:24:35,890
قبل شوية نحدد الـ midpoint تمام اللي هي كانت 35 37

295
00:24:35,890 --> 00:24:42,500
39 نحدد الـ midpoint هنا والـ X-axis بيمثل السرعة

296
00:24:42,500 --> 00:24:46,820
Vehicle Speed سواء mile per hour أو kilometer per

297
00:24:46,820 --> 00:24:53,480
hour والـ Y-axis بيمثل الـ frequency لأن الـ

298
00:24:53,480 --> 00:24:57,080
frequency قد يكون نقطة أو قد يكون percentage

299
00:24:57,080 --> 00:25:00,140
ما تفرقش كتير نفس الجواب بيطلع معك إذا كان

300
00:25:00,140 --> 00:25:03,960
percentage معك هيكون الـ scale من 0 إلى 100 لو

301
00:25:03,960 --> 00:25:06,340
كان عدد إيش هيكون 0 إلى 100

302
00:25:16,600 --> 00:25:21,500
النقطة الأولى كان عند الرقم اثنين ثم اثنين ثم

303
00:25:21,500 --> 00:25:23,980
اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين

304
00:25:23,980 --> 00:25:25,080
ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم

305
00:25:25,080 --> 00:25:27,060
اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين

306
00:25:27,060 --> 00:25:35,780
ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم اثنين ثم

307
00:25:35,780 --> 00:25:37,980
اث

308
00:25:42,000 --> 00:25:47,000
هي نفس الـ frequency اللي هو النقطة الوسطية وهذه

309
00:25:47,000 --> 00:25:55,660
الـ arithmetic mean تبع السرعات السرعة المتوسطة هي

310
00:25:55,660 --> 00:25:58,240
مجموع السرعات على عددها، هذا سأحكي عنه بعد قليل

311
00:25:58,240 --> 00:26:02,200
فإيش فائدته؟ يقول إن هذا يستخدم لغرض إيه؟ في

312
00:26:02,200 --> 00:26:07,740
معادلات الحساب طيب إذا عرفنا كيف نعمل histogram

313
00:26:07,740 --> 00:26:16,410
ونطلع عليه ونلاحظ شكله ممكن يكون شكل توزيع طبيعي

314
00:26:16,410 --> 00:26:20,810
Normal Distribution لو حولنا نصفه شكل Normal

315
00:26:20,810 --> 00:26:29,530
Distribution فبيطلع معانا تقريباً مناسب وهذا

316
00:26:29,530 --> 00:26:34,370
هو شكل Normal Distribution اللي ممكن نحصل عليه

317
00:26:34,370 --> 00:26:37,110
لاحظوا أن هذه النقاط

318
00:26:40,290 --> 00:26:45,410
اللي هي بتمثل تقريباً الـ midpoint لكل مجموعة طب

319
00:26:45,410 --> 00:26:50,670
يعتبر ليش النقاط مش كلها تقع على الـ curve؟ الـ curve

320
00:26:50,670 --> 00:26:54,390
تقريباً طيب بعد النقاط

321
00:26:58,230 --> 00:27:04,130
أي عملية إحصائية لابد أن يكون فيها نسبة خطأ وبالتالي

322
00:27:04,130 --> 00:27:08,350
بعد النقاط عن الـ curve هو يحدد نسبة الخطأ فاحنا

323
00:27:08,350 --> 00:27:12,810
قلنا لازم يكون عندنا مقدار ثقة، نسبة ثقة، مش كده؟

324
00:27:12,810 --> 00:27:19,310
كده نسبة ثقة؟ المقبولة غالباً 95% وبالتالي نسبة

325
00:27:19,310 --> 00:27:24,050
الخطأ كم؟ يحصل 95% مرات تقبل نسبة تقرأ 90% نسبة

326
00:27:24,050 --> 00:27:27,850
الخطأ بتكون أعلى في ناس ما يقبلها لأن أنا بدأت 99%

327
00:27:27,850 --> 00:27:32,550
نسبة تقرأ كم؟ نحددها حسب أهمية الموضوع ودقته يعني

328
00:27:32,550 --> 00:27:40,030
في أعمال طبية يمكن ما نقبلش 95% يمكن نقبل 99% طيب

329
00:27:40,030 --> 00:27:44,450
هذا ببساطة الـ pace اللي واحد يقول أنه اختار range

330
00:27:44,950 --> 00:27:50,730
غالباً 10 كم ساعة مثلاً و بنشوف أكبر عدد من المركبات

331
00:27:50,730 --> 00:27:55,030
بيقع في هذا الـ range هنا عدد المركبات بتمثل

332
00:27:55,030 --> 00:27:58,350
المساحة اللي ظاهرة أمامنا واضح أن هذا الـ range هو

333
00:27:58,350 --> 00:28:05,170
يقع في أكبر مساحة اللي هو يقع تقريباً بين 45 إلى 55

334
00:28:05,170 --> 00:28:06,030
تقريباً

335
00:28:14,350 --> 00:28:17,570
ليش .. ليش معنى من هنا لهنا؟ دعنا نفكر من ثلاثين

336
00:28:17,570 --> 00:28:21,970
لأربعين يمكن تكون هذه أكثر العدد، لأ، هنلاقي أن

337
00:28:21,970 --> 00:28:26,630
هذه مساحة قليلة، مظبوط؟ إذا مش معقول تكون هذه،

338
00:28:26,630 --> 00:28:32,410
فباللي بعدها .. نحاول هنا، بس مش عايز أطمئن، أنا

339
00:28:32,410 --> 00:28:35,150
بدي المساحة تكون أكبر ما يمكن، عشان يكون عدد

340
00:28:35,150 --> 00:28:38,070
المركبات أكبر ما يمكن، فلو حولنا من ثلاثين لأربعين،

341
00:28:38,070 --> 00:28:42,570
هنلاقي المساحة قليلة، لو أخذنا من أربعين لخمسين،

342
00:28:42,570 --> 00:28:47,540
هنلاقي بمضم مساحة قريبة قليلاً هذه أعلى مساحة حصلنا

343
00:28:47,540 --> 00:29:02,420
عليها هي هنا لأن

344
00:29:02,420 --> 00:29:08,660
هذا مثلاً يتمثل الـ community frequency اللي حصلنا

345
00:29:08,660 --> 00:29:11,620
عليه في العمود اللي قبل الأخير

346
00:29:15,520 --> 00:29:21,320
إذا الـ X-axis هو الـ vehicle speed الكيلومتر

347
00:29:21,320 --> 00:29:27,380
ساعة أو ميل ساعة وهذا يمثل النسبة المئوية

348
00:29:27,380 --> 00:29:33,960
من صفر إلى مائة نيجي عند الـ mid

349
00:29:33,960 --> 00:29:37,100
class ونحط النسبة المئوية اللي طلعت معانا في الـ

350
00:29:37,100 --> 00:29:40,040
community الأولى كانت اثنين وثلاثة وعشرة إذا

351
00:29:40,040 --> 00:29:45,230
فاكرين فبالتالي حوالي خمسة وثمانية وهكذا مضلنا

352
00:29:45,230 --> 00:29:49,490
نزود القيادة دلوقت ما نوصل لأي قيمة لازم تكون

353
00:29:49,490 --> 00:29:54,930
100% فده طبعاً عند بعض الدقة لأن رسمنا the best

354
00:29:54,930 --> 00:29:59,470
curve اللي بيكون على شكل S curve وهو element of

355
00:29:59,470 --> 00:30:03,870
cumulative curve بيطلع على شكل S curve إذا كان

356
00:30:03,870 --> 00:30:08,540
عدد العينات كافي والحساب دقيق والـ distribution was

357
00:30:08,540 --> 00:30:12,220
normal distribution للعينات والأرضيات فبيطلع إنّه

358
00:30:12,220 --> 00:30:16,260
على شكل SQR والـ SQR فهذا بيبقى علينا في عدة مجالات

359
00:30:16,260 --> 00:30:20,360
للدراسة ممكن مرّ معاكم بالـ fluid وممّر معاكم

360
00:30:20,360 --> 00:30:24,720
في الـ concrete في الخلطات الإسمنتية والأشياء زي

361
00:30:24,720 --> 00:30:29,700
هذه توزيع القنونة وكم ونسبة الحصويات وحجمها

362
00:30:29,700 --> 00:30:32,920
المختلفة فالـ SQR هو مهمية خاصة حتى في الاقتصاد في

363
00:30:32,920 --> 00:30:39,610
عجل SQR نعم الـ world distribution صحيح الـ S curve

364
00:30:39,610 --> 00:30:46,750
هذا الآن إيش ممكن نستفيد منه أول

365
00:30:46,750 --> 00:30:53,430
حاجة وأفضل حاجة الـ median speed وهنا الفرق بين

366
00:30:53,430 --> 00:30:59,530
حساب الـ median speed والـ arithmetic mean الـ

367
00:30:59,530 --> 00:31:04,290
arithmetic mean ببساطة ومن حسب مجموع السرعات على عدد

368
00:31:04,290 --> 00:31:09,970
86 عينة كل موقع بقى لها سرعة مختلفة لو جمعنا مجموع

369
00:31:09,970 --> 00:31:15,010
السرعات اللي كانت تتراوح بين 34 و 80 من 10 إلى 65

370
00:31:15,010 --> 00:31:18,790
مش هيك لو جمعنا هذه السرعات كلها قسمناها على إيش

371
00:31:18,790 --> 00:31:23,230
على أعداد المركبات اللي هو 86 حجم العينة فبتطلع

372
00:31:23,230 --> 00:31:29,490
عند المتوسط الحسابي بينما الـ medium يعني عند الـ 50

373
00:31:29,490 --> 00:31:35,870
في نفس الوقت في الوسيلة كلها هل هناك فرق بين الرقم

374
00:31:35,870 --> 00:31:39,530
اللي بيطلع عندي بالـ median وبين الـ mean؟ هناك

375
00:31:39,530 --> 00:31:44,150
فرق، فالفرق بسيط قليل، فالبعض بيعتقد أن هذا هو أدق

376
00:31:44,150 --> 00:31:55,450
من وسط الحساب، إذا الوضع عندي الـ median كانت 49

377
00:31:55,450 --> 00:31:59,990
mile أو كيلومتر في الساعة، إيش معناها الدولة؟

378
00:32:02,110 --> 00:32:07,770
معناته، عدد المركبات اللي سرعتها تسعة وأربعين أو

379
00:32:07,770 --> 00:32:15,530
أقل يساوي عدد المركبات اللي سرعتها تزيد عن تسعة

380
00:32:15,530 --> 00:32:20,550
وأربعين كم عدد المركبات إيش بالي كان عندي أنا؟ ستة

381
00:32:20,550 --> 00:32:24,270
وثمانين، إذا كدشنة موقع عدد أقل؟ ثلاثة وأربعين،

382
00:32:24,270 --> 00:32:27,650
ثلاثة وأربعين، ثلاثة وأربعين، ثلاثة وأربعين، ثلاثة

383
00:32:27,650 --> 00:32:27,810
وأربعين، ثلاثة وأربعين، ثلاثة وأربعين، ثلاثة

384
00:32:27,810 --> 00:32:29,310
وأربعين، ثلاثة وأربعين، ثلاثة وأربعين، ثلاثة وأرب

385
00:32:30,190 --> 00:32:35,450
اللي أقل منها والأكثر منها متساوي بينما لو جينا

386
00:32:35,450 --> 00:32:43,590
للـ 85% الـ 85th percentile اللي طلعت عنها 54 كيلومتر

387
00:32:43,590 --> 00:32:52,330
في الساعة على طولها من إيش بيكون هذا؟ أقل

388
00:32:52,330 --> 00:32:58,770
من 54% 5.8% من إجمالي عدد المركبات

389
00:33:02,650 --> 00:33:07,150
طيب مين يحسب العدد اللي تحتها واللي أكثر منها 15%

390
00:33:07,150 --> 00:33:11,530
ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب

391
00:33:11,530 --> 00:33:12,990
86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب

392
00:33:12,990 --> 00:33:13,870
86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب

393
00:33:13,870 --> 00:33:14,290
86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب

394
00:33:14,290 --> 00:33:17,190
86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب

395
00:33:17,190 --> 00:33:23,310
86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب

396
00:33:23,310 --> 00:33:31,930
86% ضار

397
00:33:36,780 --> 00:33:44,060
معناه ذلك أن هذول الأغلبية وهذول الأقلية طيب لو

398
00:33:44,060 --> 00:33:55,820
أخذنا الخامسة والتسعين الـ 95th percentile هو إيش

399
00:33:55,820 --> 00:33:58,720
بنحسب السرعة عند 95th percentile؟

400
00:34:07,460 --> 00:34:15,660
إذا عند سرعة 59 كان عنده 95% من المركبات سرعتها

401
00:34:15,660 --> 00:34:18,820
تساوي أو أقل، طب قد إيش اللي أكثر منها اللي شذوا

402
00:34:18,820 --> 00:34:22,180
عنها؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟

403
00:34:22,180 --> 00:34:23,080
ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة

404
00:34:23,080 --> 00:34:23,400
أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو

405
00:34:23,400 --> 00:34:24,300
أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟

406
00:34:24,300 --> 00:34:24,880
ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة

407
00:34:24,880 --> 00:34:27,520
أو أربعة؟ ثلاثة أو أربعة؟ ثلاثة أو أربع؟ ت

408
00:34:31,460 --> 00:34:36,920
الآن بدنا نعرف ما هي فائدة هذه الأرقام كيف ممكن

409
00:34:36,920 --> 00:34:40,840
نطبقها عملياً كيف نستفيد منها نبدأ بهذه اللي ممكن

410
00:34:40,840 --> 00:34:48,700
تكون أسهل عند 95 وجدنا أن معظم المركبات تسير تحت

411
00:34:48,700 --> 00:34:56,280
سرعة 59 شذ عنهم فقط أربع مركبات طيب إذا أنا بدأت

412
00:34:56,280 --> 00:35:01,150
أعمل سرعة تصميمية للطريق هل ممكن أعتبر الـ 90%

413
00:35:01,150 --> 00:35:04,830
السرعة التصميمية ولا لا؟ ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،

414
00:35:04,830 --> 00:35:06,290
ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،

415
00:35:06,290 --> 00:35:06,310
ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،

416
00:35:06,310 --> 00:35:10,870
ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،

417
00:35:10,870 --> 00:35:11,290
ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،

418
00:35:11,290 --> 00:35:14,970
ممكن، ممكن،

419
00:35:14,970 --> 00:35:21,930
ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن

420
00:35:26,250 --> 00:35:30,250
الهدف اقتصادي، الهدف اقتصادي، أنا بتلاحظ علشان بدي

421
00:35:30,250 --> 00:35:34,290
أقضي الأربعة مراحل بقتها دول أحيانا بتكلفني تكاليف

422
00:35:34,290 --> 00:35:38,270
إضافية على الشارع، كده تكون تكاليفها، لاحظ أن أنا 

423
00:35:38,270 --> 00:35:41,410
لو أتبعت السرعة التصميمية مثلا تسعة وخمسين، بيتأثر

424
00:35:41,410 --> 00:35:43,670
من الطريق، يعني معناته بدي أعمل horizontal

425
00:35:43,670 --> 00:35:47,090
alignment والـ vertical alignment وبمعطيات الشارع إلى

426
00:35:47,090 --> 00:35:51,710
آخر يتناسب مع هذه السرعة، هذه كلها تكاليف لأن عشان

427
00:35:51,710 --> 00:35:56,850
أنتقل من 59 إلى السرعة النهائية الـ 65 والبقادة

428
00:35:56,850 --> 00:36:01,570
ينقلني إلى مستوى أعلى من التصميم بالتأكيد وبالتالي

429
00:36:01,570 --> 00:36:06,290
هتحتاج cut and fill أكثر هتحتاج ومعارض طريق أكثر مستوى

430
00:36:06,290 --> 00:36:10,870
أعلى نسبة انحدار أقل وبالتالي هيكون التكاليف

431
00:36:10,870 --> 00:36:15,650
إضافية وبالتالي احنا عرفنا في السابق أن تكاليف بناء

432
00:36:15,650 --> 00:36:19,860
الطرق تكاليف عالية واحنا بنحسب بالملايين وليس بال

433
00:36:19,860 --> 00:36:24,280
... بالألاف، إذا أنا لو وفرت عشر فلمية من العملية 

434
00:36:24,280 --> 00:36:29,140
هذه بدون الإخلال بالأمان على الطريق، بكون إيه؟ من

435
00:36:29,140 --> 00:36:32,760
التوفير إيجابي، من مبلغ الإضافة اللي وفرته ممكن

436
00:36:32,760 --> 00:36:37,620
أبني فيه طرق أخرى، خاصة إنه كل ما زادت الطرق، كل

437
00:36:37,620 --> 00:36:41,800
ما تحسنت، شو تأثيره على الاقتصاد، تأثيره على

438
00:36:41,800 --> 00:36:46,310
العمل، تأثيره على النمو، لاحظين معايا كيف؟ إذا احنا

439
00:36:46,310 --> 00:36:52,150
بشيء بسيط جدا ووفرنا مبلغ بسيط استغلنا في زيادة

440
00:36:52,150 --> 00:36:59,310
التطوير و تقدم أي بلد احنا مهتمين فيها طيب الـ 85%

441
00:36:59,310 --> 00:37:03,830
tile، لإيش ممكن نستفيد من الرقم هذا؟ بتلاحظوا في

442
00:37:03,830 --> 00:37:07,510
الطرق أحيانًا بيقولك السرعة القصوى المسموح فيها اللي

443
00:37:07,510 --> 00:37:12,890
هي الـ speed limit بنسميها، أعلى سرعة، أيوه، ممكن

444
00:37:12,890 --> 00:37:16,290
في الغالب نعتبر هذه السرعة هي الـ speed limit، و

445
00:37:16,290 --> 00:37:20,690
لاحظ معي أنا صممت على سرعة أعلى، لكن في الطريق

446
00:37:20,690 --> 00:37:23,930
بحدد للسائق سرعة أقل، ليش نعمل

447
00:37:26,790 --> 00:37:31,310
إذا أنا بصمم مبنى بتحط الـ concrete قوته 300 أنت 

448
00:37:31,310 --> 00:37:35,730
لما تصمم بتضعفها شوية أو إذا الـ load عندك ألف

449
00:37:35,730 --> 00:37:39,470
بتضغطه factor بتعليه شوية عشان يكون عندك عامل أمان

450
00:37:39,470 --> 00:37:42,370
وعامل أمان بالتربة بيكون أكثر ما يكون أحيانًا

451
00:37:42,370 --> 00:37:45,810
بيكون ثلاث أضعاف أو خمسة أضعاف حسب نوع التربة احنا

452
00:37:45,810 --> 00:37:49,690
برضه عند عامل أمان أنا بصمم على السرعة الأعلى لكن

453
00:37:49,690 --> 00:37:55,530
بحكي للسائق السرعة القصوى أقل وإيه إن أنا بكون عامل

454
00:37:55,530 --> 00:38:06,430
أمان مناسب طبعا ده استمرار للموضوع هل هناك أي سؤال 

455
00:38:06,430 --> 00:38:11,430
على الـ spot speed احنا

456
00:38:11,430 --> 00:38:14,590
هيك بيكون انتهينا من الحديث عن الـ spot speed

457
00:38:14,590 --> 00:38:21,050
وسننتقل في المحاضرة القادمة للحديث عن موضوع مهم ما

458
00:38:21,050 --> 00:38:23,090
هو هذا الموضوع حتى نستعد له

459
00:38:26,730 --> 00:38:31,810
ماذا يعني volume status؟

460
00:38:31,810 --> 00:38:38,330
ايش طبقنا الـ volume ايش يعني؟ على حجم المروري احنا 

461
00:38:38,330 --> 00:38:42,270
بقوله volume او flow تقريبا تستخدم في معظم المراجع

462
00:38:42,270 --> 00:38:49,800
بنفس المعنى تعريبها او ترجمتها للعربية إيش سميناها؟

463
00:38:49,800 --> 00:38:54,140
الحجم المروري أو السعة أو التدفق المروري السعة

464
00:38:54,140 --> 00:38:58,680
موضوع ثاني والكثافة موضوع ثاني هلأ هنحكي عن

465
00:38:58,680 --> 00:39:01,780
المحاضرات القادمة إذا الـ volume او الـ flow معناته

466
00:39:01,780 --> 00:39:08,740
بالعربي التدفق المروري أو الحجم المروري هنناقش في

467
00:39:08,740 --> 00:39:15,050
المحاضرة القادمة أنواع الحجم المروري وطرق القياسو

468
00:39:15,050 --> 00:39:18,830
ال... والهدف من كل نوع وإيش رموز طباعته

469
00:39:18,830 --> 00:39:23,950
واستخداماته نراكم إن شاء الله في الأسبوع القادم