1
00:00:21,260 --> 00:00:25,220
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذه المحاضرة مخصصة 

2
00:00:25,220 --> 00:00:30,540
للحديث عن تمويل وتصنيف الطرق highway finance and 

3
00:00:30,540 --> 00:00:35,280
road classification في البداية راح نبدأ بمثال 

4
00:00:35,280 --> 00:00:38,860
محلول عن تمويل الطرق تحدثنا في المحاضرة الماضية 

5
00:00:38,860 --> 00:00:43,840
على تكاليف بناء الطرق تعرّفنا على أن التكاليف 

6
00:00:43,840 --> 00:00:50,100
تعتبر تكاليف باهظة وكثيرة وتحدثنا أيضا على كيفية 

7
00:00:50,100 --> 00:00:55,220
تمويل بناء وصيانة الطرق ووضعنا ثلاث طرق ممكن فيها 

8
00:00:55,220 --> 00:01:00,020
تمويل الطرق ممكن تذكروا مع بعض الطريقة الأولى كانت 

9
00:01:00,020 --> 00:01:05,220
باستخدام شركات خاصة ماشي الطريقة الأخيرة هذه شركات 

10
00:01:05,220 --> 00:01:10,020
الخاصة ضرائب مباشرة على الـ road users اللي هي 

11
00:01:10,020 --> 00:01:14,620
مثل ترخيص المركبات والغرامات والمخالفات على 

12
00:01:14,620 --> 00:01:20,510
السائقين والمواطنين يعني سميناها الـ property owners 

13
00:01:20,510 --> 00:01:23,510
يعني أصحاب العقارات هذول بدفعوا ضرائب والضرائب 

14
00:01:23,510 --> 00:01:28,010
هذه جزء منها يستغل في بناء وصيانة الطرق والحكومة 

15
00:01:28,010 --> 00:01:31,530
عن طريق الضرائب العامة طريقة الدخل والضريبة المضافة 

16
00:01:31,530 --> 00:01:35,510
وغيرها من الضرائب تعالوا نشوف الآن مثال محلول على 

17
00:01:35,510 --> 00:01:41,230
مشروع من المشاريع تم تنفيذه عن طريق شركة خاصة و

18
00:01:41,230 --> 00:01:46,700
هذه الشركة الخاصة تريد أن تزيد من أرباحها إلى الحد 

19
00:01:46,700 --> 00:01:50,560
الأقصى، يعني الشركات الخاصة من تسعة إلى أربعة،

20
00:01:50,560 --> 00:01:56,820
ولكن يعني لا تستطيع أن تزيد من أرباحها بشكل غير 

21
00:01:56,820 --> 00:02:00,500
طبيعي، فلابد أن هناك قيود تتحكم في هذه العملية، 

22
00:02:00,500 --> 00:02:07,990
بدنا نطلع على هذه الأمور، المثال يتحدث عن جسر تم 

23
00:02:07,990 --> 00:02:13,870
بناؤه من قبل شركة خاصة هذه الشركة لاستعادة رأس 

24
00:02:13,870 --> 00:02:17,910
المال اللي دفعته في بناء الجسر فبتفرض على 

25
00:02:17,910 --> 00:02:24,770
المستخدمين الجسر إيش رسوم تذاكر دخول رسوم تمام 

26
00:02:24,770 --> 00:02:30,400
الآن بدنا نشوف هذه الشركة فرضت رسوم معينة ولكن حبت 

27
00:02:30,400 --> 00:02:35,660
تزيد الرسوم بحيث أن الدخل تبعها يزيد إلى أقصى حد 

28
00:02:35,660 --> 00:02:40,040
ولكن فيه زي ما قلنا محددات ما بتستطيع ترفع الرسوم إلى 

29
00:02:40,040 --> 00:02:45,660
حد يعني بدون قيود تعالوا نقرأ مع بعض السطور 

30
00:02:45,660 --> 00:02:50,840
الثلاثة الأولى مين ساعدني في القراءة؟ 

31
00:02:50,840 --> 00:02:58,020
سهل فضل 

32
00:03:19,200 --> 00:03:24,820
تمام إذا we will try to use the supply demand 

33
00:03:24,820 --> 00:03:27,700
curve إذا بتذكروا 

34
00:03:31,540 --> 00:03:37,260
في حين هذا الـ curve هذا الـ line علاقة ما بين الـ

35
00:03:37,260 --> 00:03:42,460
price والـ demand افترضنا أن هنا الـ price وهنا الـ 

36
00:03:42,460 --> 00:03:50,270
demand فالعلاقة هذه تعتبر علاقة عكسية، بمعنى إيه؟

37
00:03:50,270 --> 00:03:56,270
كل ما زاد السعر، السعر يقل الـ demand، يقل الطلب 

38
00:03:56,270 --> 00:04:01,210
على السلع، كل ما نزل السعر، يزيد الطلب على السلع، 

39
00:04:01,210 --> 00:04:05,590
يعني تقريبا بدنا نطبق هذا المبدأ بطريقة أخرى، 

40
00:04:05,590 --> 00:04:10,150
طيب، السؤال ينص على إن في عندنا طول bridge، طول 

41
00:04:10,150 --> 00:04:17,420
بمعنى وسوق تمام؟ إذا هذا الجسر مدفوع الأجر لا يدخل 

42
00:04:17,420 --> 00:04:22,920
إليه إلا بوسطة تذاكر معينة برسوم معينة طيب هذا 

43
00:04:22,920 --> 00:04:28,320
الجسر بيمر عليه يوميا عدد من المركبات 5000 مركبة 

44
00:04:28,320 --> 00:04:35,520
في اليوم والرسوم الحالية قيمتها 150 cent للمركبة 

45
00:04:35,520 --> 00:04:42,160
الواحدة طبعا في الاتجاهين يعني هذا الجسر لو افترضنا 

46
00:04:42,160 --> 00:04:46,300
هذا المدخل من هذه الجهة إلى المدخل من الجهة الأخرى 

47
00:04:46,300 --> 00:04:50,560
أي مركبة تدخل من هنا أو من هنا لازم تدفع الرسوم 

48
00:04:50,560 --> 00:04:54,580
اللي هي 150 سنت دولار ونص الـ 5000 شان لجهتي؟

49
00:04:54,580 --> 00:05:00,840
لجهتي، الآن لو قررت الشركة أنها تزود الرسوم من 

50
00:05:00,840 --> 00:05:06,380
دولار ونص 150 سنت فبتجد أنه كل 25 سنت زيادة 

51
00:05:07,430 --> 00:05:13,230
بيخلّي الـ demand يقل بقيمة 500 مركبة في اليوم 

52
00:05:13,230 --> 00:05:19,930
يعني إيه؟ يعني لو فرضنا رسوم كانت 150 أصبحت 175 

53
00:05:19,930 --> 00:05:27,210
cent معناه ذلك الـ volume اللي هيمر هيقل من 5000 

54
00:05:27,210 --> 00:05:34,850
إلى 4500 طيب الدخل اليومي اللي بتحصل الشركة عبارة 

55
00:05:34,850 --> 00:05:41,970
عن إيه؟ حاصل ضرب عدد المركبات في سعر التذكرة اللي 

56
00:05:41,970 --> 00:05:46,190
تدفع المركبة الواحدة طب الآن تعالوا نفكر مع بعض 

57
00:05:46,190 --> 00:05:50,750
Determine the amount of toll يعني قيمة الرسوم that 

58
00:05:50,750 --> 00:05:57,550
should be charged يعني تفرض such that revenue is 

59
00:05:57,550 --> 00:06:02,430
maximized بنحقق 

60
00:06:02,430 --> 00:06:03,350
أقصى 

61
00:06:06,220 --> 00:06:12,900
كيف نفكر في هذا السؤال؟ نعمل 

62
00:06:12,900 --> 00:06:20,300
حل رياضي، نعمل علاقة رياضية، نعمل 

63
00:06:20,300 --> 00:06:22,540
اشتقاق، نعمل حل رياضي، نعمل حل رياضي، نعمل حل 

64
00:06:22,540 --> 00:06:22,600
رياضي، نعمل حل رياضي، نعمل حل رياضي، نعمل حل 

65
00:06:22,600 --> 00:06:28,160
رياضي، نعمل الـ maximum بيحصل عند مماس اللي ماله 

66
00:06:28,160 --> 00:06:32,300
صفر slope 0 إذا لو ساوينا المشتقة بالصفر نحصل على 

67
00:06:32,300 --> 00:06:35,840
الجواب طيب هنحلها بطريقة يدوية بس قبل أنا بحلّها لكم 

68
00:06:35,840 --> 00:06:39,420
بطريقة أبسط عشان نفهمه أكثر تعالوا نحلها بطريقة 

69
00:06:39,420 --> 00:06:42,600
بسيطة 

70
00:06:42,600 --> 00:06:47,820
نقول 

71
00:06:47,820 --> 00:06:52,660
قيمة R بتمثل الـ revenue يعني إيش الـ revenue قلنا؟

72
00:06:52,660 --> 00:06:59,440
الدخل اليومي دخل 

73
00:06:59,440 --> 00:07:06,960
اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي 

74
00:07:06,960 --> 00:07:08,920
دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل 

75
00:07:08,920 --> 00:07:10,040
اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي 

76
00:07:10,040 --> 00:07:11,060
اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي دخل اليومي 

77
00:07:11,060 --> 00:07:19,100
دخل اليومي دخل اليومي دخل 

78
00:07:20,170 --> 00:07:28,310
ماذا يخلّيها R؟ R0 هتساوي خمسة آلاف five thousand 

79
00:07:28,310 --> 00:07:34,110
vehicles مضروبة في إيه؟ في one point five Dollars 

80
00:07:34,110 --> 00:07:42,730
مش كده؟ الجواب سبعة 

81
00:07:42,730 --> 00:07:47,990
آلاف وخمسين دولار 

82
00:07:49,100 --> 00:07:54,760
اللي هي per .. per day تمام؟ إذا في اليوم الواحد 

83
00:07:54,760 --> 00:07:59,020
الآن بتحقق الشركة دخل يومي قيمته seven thousand 

84
00:07:59,020 --> 00:08:03,320
five hundred dollars per day طيب، الآن الشركة بدها 

85
00:08:03,320 --> 00:08:10,200
ترفع الرسوم كم بدنا نرفعها؟ خمسة عشر، مرحلة مرحلة إذا 

86
00:08:10,200 --> 00:08:17,680
نقول R1 يعني مرحلة الأولى كم هيكون عدد المركبات؟ 

87
00:08:18,280 --> 00:08:26,940
5000 minus 500 مضروبة 

88
00:08:26,940 --> 00:08:35,040
في 1.75 مش الجواب هيكون سبعة 

89
00:08:35,040 --> 00:08:40,480
آلاف وثمانية وخمسة وسبعين دولار per day إذا 

90
00:08:40,480 --> 00:08:45,880
التجربة الأولى نجحت صح اشتغلنا حققنا عائد يومي أعلى 

91
00:08:46,920 --> 00:08:53,120
مفروض؟ طيب إذا هذا بيخلّي الشركة تطمع أكثر ليش ما 

92
00:08:53,120 --> 00:09:03,000
نزود كمان 25 cents؟ تشوف R2 مرحلة ثانية ألف عدد 

93
00:09:03,000 --> 00:09:10,200
المركبات هيكون خمسة آلاف ناقص ألف مضروبة 

94
00:09:10,200 --> 00:09:12,640
في إيش؟ في اثنين دولار 

95
00:09:17,320 --> 00:09:25,660
5000$ per day إذا برضه الشركة تطمع أكثر ليش ما نزود 

96
00:09:25,660 --> 00:09:33,140
كمان؟ أصلي إيش 

97
00:09:33,140 --> 00:09:42,620
حاسبين عندها؟ 5000؟ ناقص؟ ألف وخمس مئة مضروبة في إيه؟ 

98
00:09:42,620 --> 00:09:48,760
two point two five دولار؟ إيش هيطلع الجواب؟ 

99
00:09:48,760 --> 00:09:57,780
سبعة آلاف وثمانية وخمسة وسبعين دولار per day إذا لأ 

100
00:09:57,780 --> 00:10:03,700
مكفي هيك صح؟ بعد هيك؟ أقلّ ربح إضافي صحيح زوّدنا 

101
00:10:03,700 --> 00:10:08,760
شوية عن هذا بس رجعنا درجة يعني إذا إحنا هنا بنكون 

102
00:10:08,760 --> 00:10:14,160
إيش عملنا؟ زعلنا الجمهور مننا لأن رفعنا الرسوم 

103
00:10:14,160 --> 00:10:19,640
كثير مظبوط؟ وقلّلنا الـ demand بشكل كبير فسمعة 

104
00:10:19,640 --> 00:10:26,410
الشركة هتكون إيه؟ سيئة والدخل تبعها أقلّ أقلّ من الـ

105
00:10:26,410 --> 00:10:29,010
maximum لأ خلّيني على المرحلة اللي قبلها إحنا 

106
00:10:29,010 --> 00:10:32,450
بنكون في وضع أفضل تمام؟ إذا بنستنتج أنه في الحالة 

107
00:10:32,450 --> 00:10:36,370
دي رسوم المثلى الـ optimum هي عبارة عن two dollars 

108
00:10:36,370 --> 00:10:41,730
يعني الزيادة هتكون كم؟ خمسين cents نصف دولار فقط 

109
00:10:41,730 --> 00:10:46,090
ونكتفي بهذا الـ flow أربعة آلاف اليوم ونحقق أعلى 

110
00:10:46,090 --> 00:10:52,090
عائد يومي هذا شيء جيد بالنسبة لك تمام كيف ممكن 

111
00:10:52,090 --> 00:10:53,350
نحلها بحل رياضي؟ 

112
00:10:58,940 --> 00:11:04,260
نعمل سعر متغير، رسوم الطول متغيرة، كيف نعمله؟ يعني 

113
00:11:04,260 --> 00:11:09,380
يعطينا البداية نفرض 

114
00:11:09,380 --> 00:11:15,600
رسوم X مثلا أو نفرض الزيادة X، هو عندك كذا طريقة 

115
00:11:15,600 --> 00:11:19,300
ممكن تعملها خلينا نفرض الزيادة X، لو فرضنا إن 

116
00:11:19,300 --> 00:11:20,920
الزيادة عبارة عن X نمسح هذه 

117
00:11:32,310 --> 00:11:44,010
لت x equals increase in toll إذا 

118
00:11:44,010 --> 00:11:51,490
الـ toll عيش حساوب في الحالة هذه رسوم الأصلية اللي هي 

119
00:11:51,490 --> 00:12:00,290
150 أو بتحطها 1.5 زي ما بدك مش مهم كثير plus x فلو 

120
00:12:00,290 --> 00:12:04,610
كانت X0 وإحنا ما زوّدناش شيء فلو كانت X25 زوّدنا 

121
00:12:04,610 --> 00:12:09,370
مرحلة أولى 50 وهكذا طيب أما الـ revenue لبنان يبقى 

122
00:12:09,370 --> 00:12:14,090
لنا maximization فهو عبارة عن V في T لكن تعالوا 

123
00:12:14,090 --> 00:12:26,830
نحسب معادلة V الـ V بالثورة 5000 minus Y ما هي Y؟ 

124
00:12:29,640 --> 00:12:34,300
Y عبارة عن إيش؟ أنا عندي كل مقزومة X واحدة بنقل 

125
00:12:34,300 --> 00:12:39,260
خمس مئة، إذا هنا عندي ناقص خمس مئة مضروبة في إيش؟ في 

126
00:12:39,260 --> 00:12:47,110
X، لكن X مقسومة على قيمة ليه خمسة وعشرين؟ ليش قلنا 

127
00:12:47,110 --> 00:12:49,870
خمسة وعشرين؟ لأن خمسة وعشرين مزودة، تمام، إذا لو 

128
00:12:49,870 --> 00:12:54,190
زوّدنا X بقيمة خمسة وعشرين، كانت قيمتها؟ واحد، 

129
00:12:54,190 --> 00:12:59,790
sign دي واحد، إذا النقص خمس مئة، لو كانت X خمسين،

130
00:12:59,790 --> 00:13:04,490
فالنقص هيكون اثنين في الخمس مئة قلب، إذا هيك طلعنا 

131
00:13:04,490 --> 00:13:09,690
معادلة الطول ومعادلة الـ volume، الـ revenue بيساوي 

132
00:13:09,690 --> 00:13:16,000
V في T لو ضربنا الـ V في T هنحصل على إيش؟ على معادلة 

133
00:13:16,000 --> 00:13:22,740
تربيعية نشتقّ dR على dX فبنحصل على نسبة بالصفر 

134
00:13:22,740 --> 00:13:26,060
نحصل على الجواب دعونا نشوف الحل الرياضي زي ما 

135
00:13:26,060 --> 00:13:32,400
أنتم شايفين هنا V بتساوي 5000 minus X ع 25 في 500 

136
00:13:32,400 --> 00:13:37,280
وT بتساوي 150 زائد X زي ما حكينا لما نضربهم في بعض V 

137
00:13:37,280 --> 00:13:40,060
في T هنحصل على معادلة التربيعية التالية 

138
00:14:00,910 --> 00:14:05,550
طبعا السؤال بيكمل how much additional revenue will 

139
00:14:05,550 --> 00:14:12,560
be received؟ يعني إيش؟ إحنا كنا بنحقق الأول سبعة آلاف 

140
00:14:12,560 --> 00:14:16,740
وخمس مئة، صارت ثمانية آلاف، يعني خمس مئة دولار 

141
00:14:16,740 --> 00:14:22,040
باليوم، تمام؟ خمسمائة دولار، تمام، طيب، هذا السؤال

142
00:14:22,040 --> 00:14:29,440
ممكن يتطور منه أسئلة كتير، مثل إيش؟ ممكن سؤالك 

143
00:14:29,440 --> 00:14:34,080
يقولك، لو أنا عندي مشروع قيمته ثلاثة مليون دولار

144
00:14:38,340 --> 00:14:44,540
والرسوم المفروض عبارة عن one dollar والـ flow اللي

145
00:14:44,540 --> 00:14:49,060
بيبقى هو خمسة آلاف مار كده في اليوم، كام سنة بنحتاج 

146
00:14:49,060 --> 00:14:55,560
عشان نسترجع رأس المال؟ نقدر نحسبها بسهولة، مش هيك؟

147
00:14:55,560 --> 00:15:01,800
طيب نكمل السؤال، أنا كشركة خاصة ما بيكفيني فقط 

148
00:15:01,800 --> 00:15:06,350
أسترجع رأس المال، بدي كمان أربح، كام سنة فوق هذه

149
00:15:06,350 --> 00:15:11,670
السنوات بحتاج عشان أربح 50%، وبالتالي بحسب إجمالي

150
00:15:11,670 --> 00:15:16,270
عدد السنوات اللي لازم أنا أطلبها من الحكومة، احتكالية

151
00:15:16,270 --> 00:15:20,310
الطريق، مقابل أني أمول بناء هذا الطريق أو هذا

152
00:15:20,310 --> 00:15:26,530
الجسم، تمام؟ ممكن السؤال يكون بالعكس، أقولك الشهر

153
00:15:26,530 --> 00:15:29,970
بيتكلف خمسة مليون دولار، والـ flow معروف اللي بيبقوا

154
00:15:29,970 --> 00:15:36,660
عليه أو متوقع كذا، أنا بدي أسترجع رأس المال وأربح 

155
00:15:36,660 --> 00:15:41,840
خمسين في المية بعد عشر سنوات، احسب لي الرسوم اللي لازم

156
00:15:41,840 --> 00:15:47,540
أفرضها على السيارة لوحدها، تمام؟ إذا كيف ما كان

157
00:15:47,540 --> 00:15:50,860
يجي السؤال، لازم أنت تستطيع أنك تحله بشوية تفكير

158
00:15:50,860 --> 00:15:57,120
بسيط وهدوء، سهل الحد، تمام؟ إذا ما فيش أي سؤال أو 

159
00:15:57,120 --> 00:16:04,220
هو فاينانس فضل .. أنا بالنسبة لي مظبوط .. مظبوط ..

160
00:16:04,220 --> 00:16:07,740
بس مرات بتكون مثلا معقدة أكثر، بس هي صعب أنك تحكم 

161
00:16:07,740 --> 00:16:10,360
عليها بالطريقة البسيطة اللي حكيتها، تمام؟ بس يعني

162
00:16:10,360 --> 00:16:14,370
.. وجيد أن أنت فاهم إيش بالضبط وعارف بالضبط

163
00:16:14,370 --> 00:16:18,950
بالبساطة، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك

164
00:16:18,950 --> 00:16:20,130
كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور الكلام

165
00:16:20,130 --> 00:16:20,150
سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور

166
00:16:20,150 --> 00:16:20,310
الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا

167
00:16:20,310 --> 00:16:20,650
دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك كلش

168
00:16:20,650 --> 00:16:20,850
يا دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك

169
00:16:20,850 --> 00:16:21,390
كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام

170
00:16:21,390 --> 00:16:23,510
سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور

171
00:16:23,510 --> 00:16:29,130
الكلام سبتلك كل شيء يا دكتور، الكلام سبتلك تحدث عن يعني

172
00:16:29,130 --> 00:16:31,970
صورة شبكة الطرق اللي موجودة في الولايات المتحدة

173
00:16:31,970 --> 00:16:36,330
هذه الشبكة اللي هي شبكة الـ Interstate تذكر

174
00:16:36,330 --> 00:16:40,950
Interstate؟ يعني إيه؟ الـ بين الولايات، مش الموضوع

175
00:16:40,950 --> 00:16:45,450
Interstate and defense highways، واضح أنها شبكة

176
00:16:45,450 --> 00:16:50,110
كبيرة وبتشمل كل الولايات وبتوصلك من أول نقطة إلى

177
00:16:50,110 --> 00:16:56,030
آخر نقطة، طيب لو جينا إلى شبكة الداخلية أكثر، فهذه الـ

178
00:16:56,030 --> 00:16:58,670
national highways، الـ national بمعنى داخل ولايات

179
00:16:58,670 --> 00:17:03,290
نفسها، بتلاحظ طرق يعني أقل شوية من حيث العرض، من حيث 

180
00:17:03,290 --> 00:17:08,190
النوع، الدواء، لكن عددها بيكون أكثر لسه، ممكن نجيب

181
00:17:08,190 --> 00:17:11,250
شبكة أخرى تتمثل في الـ local roads اللي هي الطرق

182
00:17:11,250 --> 00:17:19,750
الداخلية أو المحلية، أما هذه الخارطة فإيش بتمثل؟

183
00:17:19,750 --> 00:17:25,610
بتمثل طرق رئيسية مع سرعة الـ flow أو سرعة الـ traffic

184
00:17:25,610 --> 00:17:31,870
في هذه الشبكات حسب الألوان، لاحظ عندك هنا الـ key هي 

185
00:17:31,870 --> 00:17:34,330
بيسموها live traffic يعني ممكن تهدد تكون online

186
00:17:34,330 --> 00:17:37,790
يعني الناس بيراقبوا الشوارع، بيعرفوا الـ .. هل في

187
00:17:37,790 --> 00:17:41,750
الشوارع مصدومة؟ فيها مشاكل؟ مش فيها مشاكل، راح  أنك 

188
00:17:41,750 --> 00:17:46,250
الـ key أو الـ legend، الأخضر معناته طرق جيدة وسريعة،

189
00:17:46,250 --> 00:17:49,410
الأصفر 

190
00:17:49,410 --> 00:17:55,210
معناته فيه بطء بسيط، هنا الأحمر معناته البطء بيزيد

191
00:17:55,210 --> 00:18:02,900
والأسود معناته ازدحام شديد، لاحظ معظمها أخضر، في شوية

192
00:18:02,900 --> 00:18:07,500
أصفر في بعض المناطق، في شوية أحمر، يعني أسود يمكن 

193
00:18:07,500 --> 00:18:13,150
مش مبين كثير، معناته الوضع جيد، تمام؟ وهذه طبعا في

194
00:18:13,150 --> 00:18:16,190
كثير مدن بدأت تستخدم هذه الطريقة اللي هي عندك 

195
00:18:16,190 --> 00:18:21,130
online monitoring أو مراقبة حركة السير، وإذا بلزم 

196
00:18:21,130 --> 00:18:25,230
تدخل سريع فبتبعت الفرقة اللازمة للتدخل، وأحيانا

197
00:18:25,230 --> 00:18:29,450
بصير تدخل online في بعض المناطق، ممكن تتحكم في الـ

198
00:18:29,450 --> 00:18:32,270
.. مثلا .. الإشارات .. الإشارات الضوئية وفي غيرها

199
00:18:32,270 --> 00:18:39,460
من مكتبها مباشرة، تمام؟ أما هذه الصورة فبتوضح شبكة 

200
00:18:39,460 --> 00:18:43,960
الطرق العظيمة اللي موجودة في قطاع غزة، تمام؟

201
00:18:43,960 --> 00:18:47,400
فعندنا احنا شارع الرئيسي اللي هي شارع الرشيد، شارع

202
00:18:47,400 --> 00:18:55,160
صلاح الدين، شارع الكرامة اللي هو خط الشرقي، يعني 

203
00:18:55,160 --> 00:18:58,460
في خطط لعمل طريق مثلا على الحدود الشرقية مع سكة

204
00:18:58,460 --> 00:19:02,620
حديد، هذه خطوط مستقبلية لسه مش معروفة، عندك ميناء 

205
00:19:02,620 --> 00:19:07,920
غزة مثلا موجود في المنطقة دي، ميناء الصيادين، بس في

206
00:19:07,920 --> 00:19:11,060
كان خطة للميناء الجديد يكون هنا، في خطة جديدة

207
00:19:11,060 --> 00:19:14,280
للميناء يكون في المنطقة اللي هنا عند بيت حانون، 

208
00:19:14,280 --> 00:19:17,100
المطار طبعا أنتم عارفين في المنطقة هذه، في خطة 

209
00:19:17,100 --> 00:19:21,500
لعمل جزيرة في البحر يكون فيها ميناء ومطار ومحطة

210
00:19:21,500 --> 00:19:28,090
كهرباء و .. لاحظ يعني لسه في مجال الـ planning

211
00:19:28,090 --> 00:19:33,770
لسه ماوصلتش لـ design .. الـ dream آه .. okay why

212
00:19:33,770 --> 00:19:41,460
not .. why not .. طيب تذكروا تحدثنا سابقا على 

213
00:19:41,460 --> 00:19:46,400
المؤسسات اللي بتدير عملية الطرق والمواصلات وتحافظ 

214
00:19:46,400 --> 00:19:50,920
عليها، فهنا مجرد ترتيب بشكل آخر، private

215
00:19:50,920 --> 00:19:54,040
companies اللي أنتم عارفين هي شركات المقاولات و

216
00:19:54,040 --> 00:19:57,720
شركات الباصات وغيرها، regulatory agencies يعني هي 

217
00:19:57,720 --> 00:20:00,820
بيكونوا مؤسسات حكومية بتضع الأنظمة والقوانين 

218
00:20:00,820 --> 00:20:05,340
المختلفة، federal agencies مؤسسات فدرالية للولايات

219
00:20:05,340 --> 00:20:08,890
المتحدة، تتميز بنظام federal، نظام الحكومة

220
00:20:08,890 --> 00:20:12,470
المركزية وفيه حكومات محلية في كل ولاية، في حكومة

221
00:20:12,470 --> 00:20:15,590
خاصة فيها، state and local agencies، هنا بندخل على

222
00:20:15,590 --> 00:20:20,190
الولاية نفسها والبلديات الخاصة، trade associations

223
00:20:20,190 --> 00:20:23,530
مثل النقابات المختلفة وغيرها، professional 

224
00:20:23,530 --> 00:20:27,110
societies مثل نقابة المهندسين أو نقابة مهندسي

225
00:20:27,110 --> 00:20:30,780
الطرق أو المواصلات، وطبعا هنا الـ users of 

226
00:20:30,780 --> 00:20:34,380
transportation، هدول كلهم اللي بيفعلوا مع بعض

227
00:20:34,380 --> 00:20:40,360
لترتيب عملية النقل والمواصلة، كنا طلبنا في 

228
00:20:40,360 --> 00:20:46,200
المحاضرة الماضية أنكم تقرؤوا وتلخصوا الموضوع اللي 

229
00:20:46,200 --> 00:20:49,320
يتحدث عن comparative advantages of transportation

230
00:20:49,320 --> 00:20:55,160
modes، يعني المقارنة ما بين وسائل النقل من حيث

231
00:20:55,160 --> 00:21:01,680
الإيجابيات والسلبيات أو من حيث يعني ما تتميز به 

232
00:21:01,680 --> 00:21:04,740
إحدى الوسائل عن غيرها من الوسائل، يعني في وسيلة

233
00:21:04,740 --> 00:21:08,560
سريعة، في وسيلة بطيئة، لكن البطيئة ممكن تحمل كميات

234
00:21:08,560 --> 00:21:12,460
أكبر، و

235
00:21:12,460 --> 00:21:21,540
هكذا، تمام؟ مين استطاع أنه .. فضل .. بسيادة النقل و

236
00:21:21,540 --> 00:21:25,600
المواصلات في دولة، إذا بطبيعة الحال ممكن يكونوا اقتصادية،

237
00:21:25,600 --> 00:21:28,960
النقل من المكان لمكان، يعني طريقة السيارات أو

238
00:21:28,960 --> 00:21:34,260
الطرق أو السفن أو الجهة، هذه كلها بتنجح حسب 

239
00:21:34,260 --> 00:21:38,380
التكلفة والسرعة، حسب المرونة، و .. حسب التكلفة و

240
00:21:38,380 --> 00:21:43,230
السرعة وإيش كمان؟ ومرونة وراحة، عشان هيك السيارة

241
00:21:43,230 --> 00:21:47,630
تعتبر وسيلة مريحة وسريعة بين النقل من الطرق

242
00:21:47,630 --> 00:21:52,150
المحلية، النقل من باب لباب، عشان هيك الناس بيزعلوا

243
00:21:52,150 --> 00:21:54,950
مسافر .. إذا معناته الـ private car بتكون فوائدها

244
00:21:54,950 --> 00:21:59,300
واضحة، وين؟ في الطرق المحلية، طرق المحلية، داخل

245
00:21:59,300 --> 00:22:03,240
المدينة، لو بننظر مثلا على نقل البضائع، استخدام

246
00:22:03,240 --> 00:22:06,420
مثلا الشاحنات، ممكن يكون هذا البضائع سريعة تقريبا 

247
00:22:06,420 --> 00:22:10,520
نسبة للقطار، فالقطار لو بدنا ننقل البضائع ليه،

248
00:22:10,520 --> 00:22:14,320
لازم أن القطار من المصنع ينقل الشاحنات، الشاحنات

249
00:22:14,320 --> 00:22:17,900
تنقل البضائع من المصنع حتى للقطار، ومن القطار، لما

250
00:22:17,900 --> 00:22:21,080
ننزل بقى أي أشخاص .. فلو بتستخدم القطار هو هيحتاج

251
00:22:21,080 --> 00:22:26,220
أيضا الشاحنة، لأن القطار ما بيوصل لباب المصنع، طبعا؟

252
00:22:26,220 --> 00:22:30,240
إذا أصبح في عندك عبء إضافي، هل بتسوء ولا ما بتسوء 

253
00:22:30,240 --> 00:22:33,220
أني أستخدم القطار؟ يمكن لا، مدى ما وكبته بالشاحنة، 

254
00:22:33,220 --> 00:22:36,100
تحميله وتنزيله بحد ذاته قد يكون مشكلة، بلأ خلي 

255
00:22:36,100 --> 00:22:40,000
الشاحنة ماشية، بس إذا كان مسافة بعيدة جدا والقطار 

256
00:22:40,000 --> 00:22:44,020
مثلا سريع أو تكلفته أقل، لا، ممكن أستخدم القطار، 

257
00:22:44,020 --> 00:22:47,300
ممتاز، أما النقل بالنسبة للسفر ممكن ننقل بضائع 

258
00:22:47,300 --> 00:22:52,200
كبيرة لكن ببطء، السفن بطيئة ولا كده بتاخد أحجام

259
00:22:52,200 --> 00:22:57,100
وأوزان كبيرة، طيب ممتاز، هذا تلخيص جيد للفكرة، مين 

260
00:22:57,100 --> 00:23:03,640
حاول كمان، اسمك؟ محمود ناسمان، مين حاول غير محمود؟ 

261
00:23:03,640 --> 00:23:09,480
ايوه، تفضل، السؤال يعني كل وسيلة نقل لها مزايا تخص

262
00:23:09,480 --> 00:23:12,500
فيها عن باقي الوسائل الأخرى المستخدمة في النقل 

263
00:23:12,500 --> 00:23:16,180
سواء لنقل الأشخاص أو لنقل البضائع، الحين اللي اتحققت هذه 

264
00:23:16,180 --> 00:23:20,650
المزايا، إن في ظروف معينة تخص فيها، عندك كل نظام طرق 

265
00:23:20,650 --> 00:23:23,830
له مزايا من خلال flexibility, confidence, travel

266
00:23:23,830 --> 00:23:27,370
time، و cost، فهي تجعل هذه المزايا نوعا ما تضامنت طرق

267
00:23:27,370 --> 00:23:32,150
المستخدمة لنوع الوظيفة تحت ظروف خاصة، مثال، let it be

268
00:23:32,150 --> 00:23:35,610
تعتبر reliable, comfortable, flexible لكن المسافات

269
00:23:35,610 --> 00:23:39,330
الصغيرة بتحتاج سرعة متوسطة، لكن إذا المسافات ابتعدت 

270
00:23:39,330 --> 00:23:43,610
والسرعة .. والسرعة كانت مطلوبة مع إهمال الـ cost

271
00:23:43,610 --> 00:23:47,770
ممكن تستخدم الـ air الطاقة، أما إذا كان الـ cost مهم والـ

272
00:23:47,770 --> 00:23:51,270
سرعة مش مهمة، ممكن استخدام اللي هو الـ train

273
00:23:51,270 --> 00:23:56,330
القطار الـ train الطاقة، يعني، أما على سبيل المثال 

274
00:23:56,330 --> 00:23:59,170
البضائع، فيها عندك الـ truck مثلا، ممكن تستخدمه في

275
00:23:59,170 --> 00:24:02,150
الرحلات الداخلية، مع إمكانية ملائمة ومعوفة الزبون،

276
00:24:02,150 --> 00:24:04,530
يعني أي وقت تبيه الزبون ومتوافرة يعني، مش مخصص

277
00:24:04,530 --> 00:24:08,930
ليوم واحد زي الـ .. زي القطار، أما الـ .. أما  الزرد

278
00:24:08,930 --> 00:24:12,450
أنجل، أغراض كبيرة، مع سهولة ومخاطرة، أنا محتاج الـ 

279
00:24:12,450 --> 00:24:16,450
waterways، يعني عن طريق عيش السفينة، في هنا الـ rail

280
00:24:16,450 --> 00:24:20,110
roads تنقل عدد كبيرة بين أي نقطتين ولكن تحتاج 

281
00:24:20,110 --> 00:24:23,710
إنها الـ truck لنقل الوضع إلى وجهتها الأخيرة على كل

282
00:24:23,710 --> 00:24:26,830
الحاجات يجب أن يختار ناقل الوضع اللى واتشبه

283
00:24:26,830 --> 00:24:30,830
الطريقة اللى تتناسب معاه من ناحية زمن أو سنة

284
00:24:33,910 --> 00:24:37,670
هي كمان بس جانب الـ safety، استخدام الأمان في الـ ..

285
00:24:37,670 --> 00:24:41,030
بالنسبة للنقل البري و النقل الجوي أو النقل البحري

286
00:24:41,030 --> 00:24:44,010
طبعا أقمى الطريقتين النقل البري و النقل البحري،

287
00:24:44,010 --> 00:24:46,770
النقل الجوي فيه بتخوف منها كتير ناس أكتر من النقل

288
00:24:46,770 --> 00:24:50,770
البري، فلو إجينا الأحصائية، عدد الحوادث البرية و

289
00:24:50,770 --> 00:24:53,690
عدد الحوادث الجوية، بلاجي اللي بيموتوا في حوادث

290
00:24:53,690 --> 00:24:57,650
البرية أو البحرية أكتر بكتير من حوادث الطائرة، إذا

291
00:24:57,650 --> 00:25:01,210
معناته أن الطائرات أكثر أمانا بالنسبالي الإحصائي

292
00:25:01,210 --> 00:25:10,610
طيب

293
00:25:10,610 --> 00:25:14,490
ممتاز إذا هذا تلخيص جيد للفكرة، أتمنى اللي ماقرأ

294
00:25:14,490 --> 00:25:18,970
الموضوع يرجع تاني و يقرأه مرة تانية و يحاول يفهم

295
00:25:18,970 --> 00:25:23,130
الفكرة لإن ممكن يجعلها بعض الأسئلة في الامتحان

296
00:25:26,970 --> 00:25:31,010
ننتقل الآن إلى موضوع تصنيف الطرق road and highway

297
00:25:31,010 --> 00:25:36,210
network أو road classification أو بيسموها road

298
00:25:36,210 --> 00:25:42,870
hierarchy system، نبدأ

299
00:25:42,870 --> 00:25:46,410
بـ road and highway network، أنواع الـ networks

300
00:25:46,410 --> 00:25:53,610
المختلفة، بنجد أن أي مدينة في العالم تقع تحت واحد

301
00:25:53,610 --> 00:25:58,150
من الأنظمة الثلاثة التالية، النظام الأول grade

302
00:25:58,150 --> 00:26:02,930
system، النظام التاني linear system أو linear

303
00:26:02,930 --> 00:26:10,310
pattern، والثالث pattern هو radial pattern، هذا صورة

304
00:26:10,310 --> 00:26:15,250
يعني مبسطة عن الـ grade system، وهذه صورة مبسطة عن

305
00:26:15,250 --> 00:26:20,270
الـ linear system، وهذه مبسطة عن الـ radial system

306
00:26:21,200 --> 00:26:25,300
بنلاحظ أن الـ radial system في الغالب بيكون في

307
00:26:25,300 --> 00:26:30,180
المدن القديمة، الـ

308
00:26:30,180 --> 00:26:36,600
linear system ممكن يحدث بسبب ظروف خاصة، ما هي

309
00:26:36,600 --> 00:26:46,400
الظروف الخاصة؟ بس في ظروف تداريس معينة بتحكم أن الـ

310
00:26:46,400 --> 00:26:51,930
system يكون linear، مثل وجود جبال، لو أنت عندك جبال

311
00:26:51,930 --> 00:26:55,350
في المنطقة، الناس في .. على مدى التاريخ كانوا

312
00:26:55,350 --> 00:27:01,390
يفضلوا يسكنوا في الوديان وليس في الجبال، لماذا؟

313
00:27:01,390 --> 00:27:05,170
سهولة الحركة، الجبال وعرة، الماء مش هيطلع إلى

314
00:27:05,170 --> 00:27:11,470
الجبل، فأنت بتكون قريب من مصادر المياه، أما الـ grid

315
00:27:11,470 --> 00:27:14,830
system فهو النظام الحديث في بناء المدن الحديثة

316
00:27:16,370 --> 00:27:19,350
تمام؟ تعالى نشوف و نتعرف على كل نظام، ما هي الـ

317
00:27:19,350 --> 00:27:25,150
advantages and disadvantages لو

318
00:27:25,150 --> 00:27:28,310
ركزنا على الـ grid system فبنلاحظ من الـ advantages

319
00:27:28,310 --> 00:27:35,370
اللي خاصة فيه أنه easy for surveyors حتى for users

320
00:27:35,370 --> 00:27:40,030
كمان هنشوف إنه easy for sitting out، it's better

321
00:27:40,030 --> 00:27:44,280
and easier to use straight lines، Okay فتدرستوا

322
00:27:44,280 --> 00:27:47,480
مساحة و بتعرفوا إن الزوايا قائمة و الـ straight line

323
00:27:47,480 --> 00:27:51,960
هي أسهل الأشياء بالنسبة لـ server، مش كده؟ ما محتاج لـ

324
00:27:51,960 --> 00:27:55,260
total station ولا three to light ولا وسائل معقدة

325
00:27:55,260 --> 00:28:01,700
كمان الـ grid system encourages equal spread of

326
00:28:01,700 --> 00:28:09,030
traffic، إيش يعني equal spread؟ توزيع شبه متساوي،

327
00:28:09,030 --> 00:28:13,210
بلاش أقول متساوي، يعني إن هذا الطريق موازي لهذا،

328
00:28:13,210 --> 00:28:17,670
و هذا موازي لهذا، يعني ماذا يفضل هذا الطريق عن هذا؟

329
00:28:17,670 --> 00:28:20,810
تقريبا ما فيش حاجة، وبالتالي الناس هيتوزع توزيع

330
00:28:20,810 --> 00:28:25,810
طبيعي، هتصير .. يعني ما فيش شارع مزدحم جدا وشارع

331
00:28:25,810 --> 00:28:29,870
ما فيش عليه حدا، وبالتالي هذا بيقلل من الإزدحام

332
00:28:29,870 --> 00:28:32,490
و بيسهّل الحركة على الناس

333
00:28:35,380 --> 00:28:40,580
كمان it makes it easier to make one way street

334
00:28:40,580 --> 00:28:44,680
system، خط اتجاه واحد أساسي وفيه خط موازي، إذا بيسيط

335
00:28:44,680 --> 00:28:47,560
للغاية تمام، ما بتحتاج للـ one way system، one way

336
00:28:47,560 --> 00:28:50,360
street system، ما يكون عنده معاطف مستحمى، فبقول okay

337
00:28:50,360 --> 00:28:54,900
خليني أعمل هذا الشارع مثلا بهذا الاتجاه التاني

338
00:28:54,900 --> 00:28:58,920
هيكون بالعكس، ما فيش مشكلة عنه تمام، فالطرق هتكون

339
00:28:58,920 --> 00:29:06,930
متوازية وسهلة وما فيش فيها إشكال، كمان easy to bypass

340
00:29:06,930 --> 00:29:11,570
أي منطقة فيها إزدحام، لفظت أنا إنه عندي هنا إزدحام

341
00:29:11,570 --> 00:29:16,370
في منطقة ما في الوسط هنا، فلو جينا راجينا هنا زحمة

342
00:29:16,370 --> 00:29:23,330
ببساطة بنلف ونتجنب الزحمة، مصبوط؟ لإن أنا عارف إن

343
00:29:23,330 --> 00:29:27,350
الشوارع متوازية ومتعامدة فمش هتوقف المنطقة، لكن لإن

344
00:29:27,350 --> 00:29:30,940
أنا عندي radial system و جيت أدخل في الشارع ده

345
00:29:30,940 --> 00:29:35,140
وجدته مزدحم وقلت خليني أخد الشارع الآخر، واعتقدت

346
00:29:35,140 --> 00:29:40,420
أنه موازٍ له، أنا قصدي أروح هنا، فلاقيت حالي رايح بعيد

347
00:29:40,420 --> 00:29:44,260
كتير، ويمكن ما يكونش في طريق بيوصلني من هنا لهنا حتى

348
00:29:44,260 --> 00:29:50,460
أرجع تاني و أدخل مرة تانية، فالحكاية صعبة هنا لكن

349
00:29:50,460 --> 00:29:54,700
بالنسبة للـ grade system لأ مش صعبة، فببساطة بروح

350
00:29:54,700 --> 00:30:00,670
على طريق آخر و ببعد عن المنطقة المزدحمة، أما الـ

351
00:30:00,670 --> 00:30:03,930
disadvantages الخاصة بالـ grid system، فالـ extra

352
00:30:03,930 --> 00:30:11,350
distance travelled، طيب ليش؟ لو فرضنا المسافة هذه

353
00:30:11,350 --> 00:30:15,610
كبيرة شوية، فلو أنا بدي أروح من نقطة A لنقطة B أقصر

354
00:30:15,610 --> 00:30:20,750
الطرق هي الـ diagonal، الوطن صح؟ لكن أنا مضطر أمشي

355
00:30:20,750 --> 00:30:26,290
كده، وبالتالي المسافة هتكون أطول، لكن لو أنا خيرته و

356
00:30:26,290 --> 00:30:30,670
قلت لك امشي diagonally، ادخل في الزحمة ولا تمشي

357
00:30:30,670 --> 00:30:34,510
بالشكل هذا و ما أدخلش في الزحمة، اللي هتختار الطريقة

358
00:30:34,510 --> 00:30:38,190
التانية، اللي في الآخر الـ time هيكون هو الأهم، هتوصل

359
00:30:38,190 --> 00:30:43,510
بوقت أقصى، حتى كما إستهلاك الوقود هيكون أقل، لإن لو

360
00:30:43,510 --> 00:30:46,370
تمشي في الزحمة هتستهلك وقود أكتر و هتعمل تلوث أكتر

361
00:30:46,370 --> 00:30:51,170
طيب إيه أحد ذلك؟ تمام، إذا هذه بالنسبة للـ grid

362
00:30:51,170 --> 00:30:55,530
system، نشوف النظام التاني اللي هو، تصور على الـ grid

363
00:30:55,530 --> 00:31:02,570
system في مدينة غزة، بالتالي غزة الجديدة نظامها كله

364
00:31:02,570 --> 00:31:10,370
grid، لكن المدينة القديمة في غزة اللي هي وين؟ في

365
00:31:10,370 --> 00:31:16,250
وسط البلد من الشجاعية لعند ميدان فلسطين و الزيتون

366
00:31:16,250 --> 00:31:19,530
و التفاح و المنطقة هذه، لو فحصتها هتلاقيها radial

367
00:31:19,530 --> 00:31:23,950
system، لأن غزة مدينة قديمة تاريخها ما قبل الميلاد

368
00:31:24,580 --> 00:31:27,820
إذا لكن المدينة الحديثة grid system، واضح الشوارع

369
00:31:27,820 --> 00:31:30,960
المتعامدة، و هذا الطريق الرئيسي اللي هو عمار المختار

370
00:31:30,960 --> 00:31:33,540
و هذا البحر زي ما أنتم عارفين، و هنا منطقة

371
00:31:33,540 --> 00:31:37,440
الشجاعية، و هذه غالبا منطقة الشيخ رضوان، مش كده؟

372
00:31:37,440 --> 00:31:44,840
البركة اللي موجودة هنا، تمام، أما الـ linear system

373
00:31:44,840 --> 00:31:50,400
هو إنه بينشأ بسبب وجود تداريس تمنع الانتشار، سواء

374
00:31:50,400 --> 00:31:54,360
الـ campus بالـ radial أو بالـ grid system، الأمثلة على

375
00:31:54,360 --> 00:32:00,040
ذلك وجود جبال، مثال واضح على أراء الـ linear system

376
00:32:00,040 --> 00:32:07,980
هو مدينة .. إيش المدينة هذه؟ نابلس .. مدينة نابلس

377
00:32:07,980 --> 00:32:13,620
.. مدينة نابلس إيش بتتميز؟ تقع ما بين جبلين .. ما

378
00:32:13,620 --> 00:32:20,350
اسمه الجبلين .. quiz هذا يلا اسم الجبلين بتقع عندهم

379
00:32:20,350 --> 00:32:24,810
عَبال و جرزين، بيسموهم أهل نابلس الجبل الشمالي

380
00:32:24,810 --> 00:32:32,290
و الجبل الجنوبي، تمام؟ okay و هذا الطريق الرئيسي في

381
00:32:32,290 --> 00:32:36,490
مدينة نابلس اللي هو linear system، طب ليش الناس زي

382
00:32:36,490 --> 00:32:41,970
ما قلنا كانوا ما يطلعوش على الجبال؟ و جبال وعرة،

383
00:32:41,970 --> 00:32:45,850
السابق ما كانش فيه الإمكانيات، المياه، إلى آخر .. طب

384
00:32:45,850 --> 00:32:51,520
ما هي ميزات و سلبيات الـ linear system؟ الميزات

385
00:32:51,520 --> 00:32:54,480
تبعته إن الـ main traffic flow is canalized into

386
00:32:54,480 --> 00:32:57,600
one major roadway، يعني كل الحركة بتاعة المدينة

387
00:32:57,600 --> 00:33:02,540
موجهة لطريق واحد، طب هل هذه advantage؟ من وجهة

388
00:33:02,540 --> 00:33:06,660
نظرٍ advantage، ليش؟ لأن وين بدك تروح الشارع الوحيد

389
00:33:06,660 --> 00:33:10,060
تركب من أي نقطة لأي نقطة، المواصلات العامة سهلة

390
00:33:10,060 --> 00:33:13,460
الطريق يعني بتسهل البلد في الحالة هذه، لكن هذه

391
00:33:13,460 --> 00:33:17,760
الإيجابية هي بحد ذاتها سلبية، صعبة لها، لإن كل

392
00:33:17,760 --> 00:33:20,420
الحركة هتتركز في هذا الشارع، كل الزحمة هتصير فيه، لو

393
00:33:20,420 --> 00:33:27,620
سكر هذا الشارع سكرت البلد كلها، إذا من الـ

394
00:33:27,620 --> 00:33:30,200
disadvantages إنه هي نفسها هتكون disadvantage إن

395
00:33:30,200 --> 00:33:34,420
الـ measured way بيخدم both internal و external و

396
00:33:34,420 --> 00:33:36,740
إلى آخر، هي بيصير عندك congestion، بيصير عندك

397
00:33:36,740 --> 00:33:40,900
overload، okay

398
00:33:43,360 --> 00:33:47,900
أما النظام الثالث فهو radial pattern، هذه صورة

399
00:33:47,900 --> 00:33:52,240
مدينة موسكو، موسكو مدينة قديمة، واضح إنه radial

400
00:33:52,240 --> 00:33:55,220
system ظاهر جدا فيه

401
00:34:02,230 --> 00:34:04,410
الـ advantages، و هذا mainly نقول الـ city center

402
00:34:04,410 --> 00:34:07,950
هنا providing direct access to the town center،

403
00:34:07,950 --> 00:34:11,070
هذه الـ main advantage، من وين ما بدك .. من وين ما

404
00:34:11,070 --> 00:34:15,070
بدك تروح الـ city center سهل كتير، كل الطرق تؤدي

405
00:34:15,070 --> 00:34:20,310
إلى روما، إلى city center، تمام، لكن هذه بحد ذاتها

406
00:34:20,310 --> 00:34:23,150
برضه disadvantage، لأنه في عنده هنا concentration

407
00:34:23,150 --> 00:34:27,710
of traffic في المناطق المركزية، وبعدين في عنده

408
00:34:27,710 --> 00:34:31,910
radial roads converged من نفس المكان اللي تتجمع

409
00:34:31,910 --> 00:34:35,450
فيه، و lack of suitable bypass routes، ما فيش عنده

410
00:34:35,450 --> 00:34:40,510
طرق يعني ممروة بديلة، طيب هذه كيف حلوا؟ هذه صورة

411
00:34:40,510 --> 00:34:44,470
من مدينة لندن، جزء من مدينة لندن يعني، هذه صورة

412
00:34:44,470 --> 00:34:47,190
تمثيلية الحقيقة، توضح roundabout

413
00:34:52,880 --> 00:34:58,840
هذه الصورة هي

414
00:34:58,840 --> 00:35:04,400
صورة لمدينة أربيل، وين أربيل؟ في العراق، طبعا أربيل

415
00:35:04,400 --> 00:35:08,320
مدينة عريقة وقديمة، واضح الـ radial system، الصورة مش

416
00:35:08,320 --> 00:35:11,520
كتير واضحة، لكن إن بين عندي radial system، اللي وجود

417
00:35:11,520 --> 00:35:16,740
فيها، طب لاحظنا إن في عندي طرق إيش مالها؟ دائرية

418
00:35:16,740 --> 00:35:22,120
لاحظينها؟ ما هي هذه الطرق الدائرية؟ يعني واضحة هنا في

419
00:35:22,120 --> 00:35:27,440
موسكو أكتر، هذه الطرق الدائرية بيسموها ring roads

420
00:35:28,440 --> 00:35:32,900
بيسموها ring roads، احنا عندنا بالعربي بنسميها الطرق 

421
00:35:32,900 --> 00:35:38,300
الدائرية أو في السورية بسموها الطريق المتحلق اللي

422
00:35:38,300 --> 00:35:43,760
بيعمل حلقة يعني طيب بنلاحظ في عندنا هنا طريق متحلق

423
00:35:43,760 --> 00:35:47,200
أو طريق دائري خارجي بسموه the outer ring road

424
00:35:47,200 --> 00:35:53,730
outer يعني الخارجي وفي عندنا الـ inner ring road وفي

425
00:35:53,730 --> 00:36:00,970
intermediate ring roads طب هذه إيش في دينا؟ عملت 

426
00:36:00,970 --> 00:36:04,790
تطوير وتحسين على radial system لو طرقنا radial

427
00:36:04,790 --> 00:36:08,530
system بدون هذا الطرق هتكون مشكلة كبيرة تخيل نفسك

428
00:36:08,530 --> 00:36:13,590
أنت موجود هنا وبدك تروح هنا لو مافيه ring road

429
00:36:13,590 --> 00:36:17,830
هذا رح تضطرش تعمل تروح على مركز المدينة وترجع 

430
00:36:17,830 --> 00:36:23,900
تعمل لفة وسلفة والآخر فعملوا هذه الشغلات فصار

431
00:36:23,900 --> 00:36:33,440
عندك مجال أوسع ومرونة أكثر بالحركة any question

432
00:36:33,440 --> 00:36:42,020
about road network في المدينة؟ تمام؟ إذا اتفقنا إنه

433
00:36:42,020 --> 00:36:49,880
مدينة غزة إيش النظام الموجود فيها؟ grid and radial

434
00:36:49,880 --> 00:36:54,000
في البلد القديمة هتلاقي radial system وفي المدينة

435
00:36:54,000 --> 00:36:59,420
الجديدة هتلاقي grid system ننتقل إلى موضوع آخر وهو

436
00:36:59,420 --> 00:37:05,800
road classification يعني تصنيف الطرق طب 

437
00:37:05,800 --> 00:37:11,550
إيش يعني تصنيف الطرق؟ من حيث المستوى مسمى road

438
00:37:11,550 --> 00:37:18,550
hierarchy system مستويات مش الطرق ليست جميعها على

439
00:37:18,550 --> 00:37:23,750
نفس المستوى في طرق رئيسية في طرق فرعية في طرق 

440
00:37:23,750 --> 00:37:30,110
متوسطة الحداثة إنّه التصنيفات بتختلف حسب الدولة لكن

441
00:37:30,110 --> 00:37:35,610
الاختلاف في الاسم وليس في المسمى يعني المسمى 

442
00:37:35,610 --> 00:37:39,310
تقريباً واحد تعال نشوف النظام الأمريكي من الأول

443
00:37:40,080 --> 00:37:43,540
الدراسة الأولية عنده ثلاث أسماء، ثلاث مستويات، مستوى 

444
00:37:43,540 --> 00:37:50,120
الأول بسميه arterial، شرياني، رئيس، مستوى الثاني

445
00:37:50,120 --> 00:37:54,780
collector، تجميعي، مستوى الثالث local

446
00:37:57,400 --> 00:38:01,440
يعني تنطبق على الـ rural system وعلى الـ urban

447
00:38:01,440 --> 00:38:06,420
system لكن الـ arterial في الـ rural أكيد هيكون

448
00:38:06,420 --> 00:38:10,100
مختلف قليلاً عن الـ arterial في الـ urban من حيث 

449
00:38:10,100 --> 00:38:13,280
العرض من حيث عدد الـ lanes من حيث المستوى من حيث 

450
00:38:13,280 --> 00:38:16,840
بعض المواصفات الفنية في التصميم لكن بالاسم بنقول

451
00:38:16,840 --> 00:38:21,140
هذا urban arterial هذا rural arterial يعني أخذ نفس

452
00:38:21,140 --> 00:38:23,520
الاسم طيب

453
00:38:25,140 --> 00:38:30,140
كمان ملاحظة مهمة، هل يجوز أن يتصل الـ local مع الـ

454
00:38:30,140 --> 00:38:34,960
arterial مباشرة بالفحش؟ لأنّ المستوى مختلف، هذا

455
00:38:34,960 --> 00:38:40,700
مستوى متدني جداً، لا يرقى إلى أنّه يتواصل مع الـ

456
00:38:40,700 --> 00:38:42,900
arterial، يجب أن يكون في طريق وسيط وهو الـ

457
00:38:42,900 --> 00:38:46,420
collector طب ليش ما نشبكهم في بعض؟ ليش نعمل هالفرق

458
00:38:46,420 --> 00:38:50,880
الهائل بينهم؟ هتصير حوادث، هتصير استحامات، هتصير

459
00:38:50,880 --> 00:38:56,040
أضرار فعالية للنظام تمام؟ عندنا بنشوف طبعاً الأسباب،

460
00:38:56,040 --> 00:38:58,940
أكل حاجة، الأطوار الـ system برضه بنقسمه إلى قسمين

461
00:38:58,940 --> 00:39:02,320
principal و minor تتذكروا الـ freeway اللي حكينا

462
00:39:02,320 --> 00:39:08,850
عنه؟ هو أعلى مستوى من مستويات الطرق والموصفات الـ

463
00:39:08,850 --> 00:39:12,330
minor هو أقل شويّة من .. من مستوى الـ freeway أو الـ

464
00:39:12,330 --> 00:39:16,450
principle arterial إذا هذا اسمه minor arterial هذا 

465
00:39:16,450 --> 00:39:20,430
اسمه principle arterial هذا collector اللي هو 

466
00:39:20,430 --> 00:39:24,170
الحلقة الوسيطة الطريق الوسيط ما بين الـ arterial

467
00:39:24,170 --> 00:39:29,670
road والـ local road الرسمة هذه رسمة توضيحية مبسطة

468
00:39:29,670 --> 00:39:33,830
شويّة توضّحلي كيف ممكن علاقة تكون ما بينهم لو تخيلنا

469
00:39:33,830 --> 00:39:39,170
إنّ هذا الطريق هو الـ arterial وهذا هو الـ collector

470
00:39:39,170 --> 00:39:46,290
طب طرق الأخرى هتكون الـ local هنلاقي الـ local بيقدّي

471
00:39:46,290 --> 00:39:50,410
إلى الـ collector الـ collector بيوصل إلى الـ

472
00:39:50,410 --> 00:39:54,790
arterial ما بينفع نخلي الـ local يوصل على طول على 

473
00:39:54,790 --> 00:39:58,370
الـ arterial لاحظ هذا مثلاً الـ local street سكرناه

474
00:39:58,370 --> 00:40:03,170
ماخلينهوش يوصل الـ arterial عشان يوصل لازم يروح كده وي

475
00:40:03,170 --> 00:40:08,640
يجي كده طبعاً هذا اللي واصل ممكن يكون واصل بطريقة 

476
00:40:08,640 --> 00:40:13,620
أو باخرة لكن الصح الصح إنّه يروح على الـ collector

477
00:40:13,620 --> 00:40:18,740
طبعاً

478
00:40:18,740 --> 00:40:23,320
هذه urban منطقة urban street طبعاً ممكن يكون في

479
00:40:23,320 --> 00:40:26,840
توضيح آخر لـ rural بس نكتفي بهذا القدر

480
00:40:29,760 --> 00:40:36,960
أما في المملكة المتحدة بريطانيا الـ UK برضه urban 

481
00:40:36,960 --> 00:40:41,020
or rural هذا الأساس الأسماء اللي استخدموها في الـ

482
00:40:41,020 --> 00:40:45,940
UK مختلفة تعال نشوف rural إيش سموها عندك ثلاث

483
00:40:45,940 --> 00:40:50,680
أسماء زي ما في ثلاث أسماء عند الـ American system

484
00:40:50,680 --> 00:40:57,020
primary route اللي هو الـ arterial طيب عند a road

485
00:40:57,760 --> 00:41:03,140
اللي هو collector وعند b road اللي هو الـ local 

486
00:41:03,140 --> 00:41:08,160
نفس الشيء الـ primary road يسمّوه motorway اللي هو

487
00:41:08,160 --> 00:41:13,860
بيعادل الـ freeway طيب الـ a road اللي هو الـ

488
00:41:13,860 --> 00:41:19,620
collector بيوصل بين الـ local والـ arterial الـ

489
00:41:19,620 --> 00:41:23,940
primary road طيب الآن عشان أسميه motorway أو 

490
00:41:23,940 --> 00:41:28,160
freeway يلزمه مواصفات خاصة ما بينفع أي طريق أسميه 

491
00:41:28,160 --> 00:41:32,220
motorway أو freeway من مواصفاته الأساسية إنّه لازم 

492
00:41:32,220 --> 00:41:36,360
يكون divided إيش يعني divided؟ يعني في جزيرة

493
00:41:36,360 --> 00:41:41,460
بالوسط تفصل اتجاهين المتعاكسين هذه أهم صفة من صفات

494
00:41:41,460 --> 00:41:44,900
الـ motorway عشان بده يكون سريع كمان من صفاته

495
00:41:44,900 --> 00:41:48,800
الأخرى المهمة إنّه لازم يكون الاتجاه الواحد فيه على

496
00:41:48,800 --> 00:41:54,700
الأقل three lanes يعني الإجمالي كم؟ ستة ستة حد

497
00:41:54,700 --> 00:41:59,480
أدنى، تمام؟ طيب، إيش كمان صفة ثالثة مهمة كثير؟

498
00:41:59,480 --> 00:42:03,760
العرض هو العرض؟ العرض هيكون مبني على عدد الـ lanes

499
00:42:03,760 --> 00:42:06,360
يعني الـ lane الواحد والعرض وبالتالي حكينا عن

500
00:42:06,360 --> 00:42:10,260
العرض، لأ بدنا نحكي مش الطول، بدنا نحكي على إيش 

501
00:42:10,260 --> 00:42:16,520
يسمّوه الـ control of access هل المطور بينفع أي واحد من 

502
00:42:16,520 --> 00:42:22,340
أي لحظة يدخل عليه بدون نظام؟ ما بينفعش عشان توصل لـ

503
00:42:22,340 --> 00:42:25,820
الـ motorway أو الـ freeway لازم تكون مؤهل لهذه

504
00:42:25,820 --> 00:42:29,060
المرحلة ما ينفع تدخل الجامعة وانت لازم تدخل صف خامس

505
00:42:29,060 --> 00:42:32,780
لازم تتأهل دخولك للجامعة نفس الشيء ما ينفع تجي من 

506
00:42:32,780 --> 00:42:36,100
الـ local road وتدخل على طول على الـ motorway أو الـ

507
00:42:36,100 --> 00:42:39,580
freeway لازم تمر بالـ collector الآخر كمان ممنوع

508
00:42:39,580 --> 00:42:43,800
يكون اتصال مباشر كيف يعني؟ يعني ما بينفع يكون في ..

509
00:42:43,970 --> 00:42:48,050
مثلاً وصلة سريعة على الـ motorway أو الـ freeway لازم

510
00:42:48,050 --> 00:42:53,390
يكون عندك تقاطعات عبارة عن جسور تمام؟ ممنوع يكون

511
00:42:53,390 --> 00:42:58,270
في عندي تقاطع مباشر between two motorways مثلاً،

512
00:42:58,270 --> 00:43:02,570
مصحش، بدي أحط شوضوية مثلاً، فعلاً، إذا بالتالي بيكون

513
00:43:02,570 --> 00:43:08,720
عندي جسر أو نفق عند التقاطعات عشان تنتقل من طريق

514
00:43:08,720 --> 00:43:12,340
وتدخل على الـ freeway لازم يكون عندك تهيئة هذه

515
00:43:12,340 --> 00:43:17,540
التهيئة عبارة عن طريق مساند بيسمّوه auxiliary lane

516
00:43:18,170 --> 00:43:21,910
accelerating lane أنا سرعتي خمسين والموتور سرعته

517
00:43:21,910 --> 00:43:25,570
مائة وعشرين أو مائة وأربعين أو ممكن أكثر فلازم

518
00:43:25,570 --> 00:43:30,090
أتسارع حتى أصل للسرعة المطلوبة ثم أنتقل بهدوء إلى 

519
00:43:30,090 --> 00:43:33,310
الطريق عشان أخرج منه برضه نفس الشيء بعمل 

520
00:43:33,310 --> 00:43:37,490
decelerating lane يعني lane تباطؤ بطلع بنفس السرعة

521
00:43:37,490 --> 00:43:40,610
اللي أنا ماشي فيها ثم أتباطأ تدريجياً لراية ما أروح 

522
00:43:40,610 --> 00:43:44,930
على الطريق الفرعي إذا هذه مواصفات أساسية عشان اسم 

523
00:43:44,930 --> 00:43:50,110
الشارع اللي هو motorway أو freeway طيب لو احنا 

524
00:43:50,110 --> 00:43:55,870
روحنا على الـ urban roads بنلاقي primary

525
00:43:55,870 --> 00:44:00,810
district local أضافوا إليها الاثنين هذول عندنا 

526
00:44:00,810 --> 00:44:05,150
هنشوفهم الـ primary distributor هو الـ arterial في 

527
00:44:05,150 --> 00:44:08,550
النظام الأمريكي الـ district ممكن يكون الـ collector

528
00:44:08,550 --> 00:44:12,770
وهذا الـ local ما هو الـ local الحاجات في بريطانيا

529
00:44:12,770 --> 00:44:17,490
أضعف الـ access road لأنّ مدنهم قديمة وفيها حواري

530
00:44:17,490 --> 00:44:21,670
كثيرة فالـ access برضه مستوى أقل شويّة ممكن يكون الـ

531
00:44:21,670 --> 00:44:24,950
access شارع مغلق في الآخر كمان يعني في بس مجرد 

532
00:44:24,950 --> 00:44:28,830
دوار حيث تدير السيارة وترجع زي ما شوفنا في الرسمة 

533
00:44:28,830 --> 00:44:36,500
اللي قبل شويّة كده زي كده يعني تمام؟ طيب، الآن

534
00:44:36,500 --> 00:44:39,880
pedestrian streets هذه موجودة في كثير من المدن، إنّ

535
00:44:39,880 --> 00:44:45,160
الطريق مخصص فقط للمشاة، موجودة في أمريكا طبعاً، كان

536
00:44:45,160 --> 00:44:49,660
في محاولة في مدينة غزة إنّهم يعملوا طريق عالمختار

537
00:44:49,660 --> 00:44:54,810
من ميدان فلسطين إلى الشجاعية يعملوا فقط للمشاة لكنّ

538
00:44:54,810 --> 00:44:58,310
المحاولة ما نجحتش سبب إنّ ما فيش عندي بديل ما فيش 

539
00:44:58,310 --> 00:45:04,930
عندي طريق بديل للمركبات يكون يعني مهيّأ لهذه 

540
00:45:04,930 --> 00:45:07,850
الطريقة إذا هذا بالنسبة لهم الـ bibliography زي ما 

541
00:45:07,850 --> 00:45:11,190
لاحظنا الأسماء فقط يمكن هي اللي اختلفت مع بعض

542
00:45:11,190 --> 00:45:18,330
التفاصيل البسيطة فهذا الجدول موجود معاكم مش واضح

543
00:45:18,330 --> 00:45:22,830
كثير على الشاشة بيعطيني كل نوع من أنواع الطرق وإيش 

544
00:45:22,830 --> 00:45:26,370
مواصفاتها التفصيلية يعني مثلاً هذا primary

545
00:45:26,370 --> 00:45:30,770
distributor اللي هو حكينا عنه arterial مثلاً وهذا

546
00:45:30,770 --> 00:45:34,170
distributor ممكن يعادل الـ collector وهذا الـ local

547
00:45:34,170 --> 00:45:37,690
وهنا الـ access وهنا الـ pedestrian rules فتجد

548
00:45:37,690 --> 00:45:42,890
مواصفاته من حيث الاستخدامات من حيث السرعات من حيث 

549
00:45:42,890 --> 00:45:48,830
المواصفات المختلفة بتمنى تقرأوا تستفيدوا منه كمثال

550
00:45:51,080 --> 00:45:55,680
أو أخذنا هنا الـ predominant activities في الـ

551
00:45:55,680 --> 00:45:58,460
pedestrian street الـ predominant activity يعني 

552
00:45:58,460 --> 00:46:01,800
الاستخدام السائد أو الأنشطة السائدة في هذا الشارع

553
00:46:01,800 --> 00:46:08,460
إنّه للمشي للاجتماعات للتجارة access roads برضه نفس

554
00:46:08,460 --> 00:46:12,940
الشيء فحتاج إنّ عندك مواصفات لكل شارع بهذه الطريقة

555
00:46:12,940 --> 00:46:16,460
فبيخليك تعرف بالظبط إيش المقصود في كل نوع من هذه 

556
00:46:16,460 --> 00:46:22,860
الأنواع أما في غزة أو فلسطين فبنلاحظ أنّ تصنيفات ثلاث

557
00:46:22,860 --> 00:46:28,200
أنواع برضه لكن سموها اسمها جديدة مختلفة main road,

558
00:46:28,520 --> 00:46:31,640
regional road, access road طب ليش مش عندنا

559
00:46:31,640 --> 00:46:37,850
motorway؟ لأنّ إحنا ما فيش عندنا motorway حقيقة،

560
00:46:37,850 --> 00:46:41,010
مثلاً في غزة ما فيش مطرود، ما فيش طريق ممكن أسميه 

561
00:46:41,010 --> 00:46:44,230
مطرود، حتى في الطبخة الغربية غالبا ما فيش طريق

562
00:46:44,230 --> 00:46:51,230
تسميه مطرود، لأ، التقاطعات الكثيرة اللي موجودة

563
00:46:51,230 --> 00:46:55,970
علينا، تلغي على طول، ممنوع يكون فيه تقاطع، يا جسم

564
00:46:55,970 --> 00:47:04,990
يا نفقوهو طبعا .. طبعا .. okay طيب .. الآن شبكة

565
00:47:04,990 --> 00:47:08,430
الطرق اللي في قطاع غزة شفناها قبل أيام  كلمة وقت

566
00:47:08,430 --> 00:47:14,330
علينا قولنا الطول تبعها لإجمالي الـ 297 كيلومتر طرق

567
00:47:14,330 --> 00:47:18,530
معبدة في قطاع غزة ككل هي موزعة حسب ناطق القطار

568
00:47:18,530 --> 00:47:23,090
شمال غزة وغزة نفسها ودير البلح وخانيونس .. اوه فاهم

569
00:47:23,090 --> 00:47:31,690
..طيب، هذه أطوال الطرق المعبدة، حوالي 300 كم طولي،

570
00:47:31,690 --> 00:47:36,450
الطرق غير المعبدة،

571
00:47:36,450 --> 00:47:39,550
كداش؟

572
00:47:39,550 --> 00:47:46,770
كبنا نقدر الطرق غير المعبدة، كبنا نجيب مجموع الطرق

573
00:47:48,660 --> 00:47:51,560
إذا قدرنا نجيبها بيكون ممتاز طب لو ما قدرناش نجيبها

574
00:47:51,560 --> 00:47:56,700
كده ممكن نقدر أطوال إجمالي الطرق في غزة اه لو

575
00:47:56,700 --> 00:48:01,380
افترضنا أن الطرق 20% من مساحة قطاع غزة كافتراض

576
00:48:01,380 --> 00:48:08,280
ممكن نحسب مساحة الطرق اللي في القطار بس

577
00:48:08,280 --> 00:48:15,460
هذي مساحة وهذا طول افترض المتوسط العرض للشارع كدهش

578
00:48:15,460 --> 00:48:16,240
ممكن نفترضه

579
00:48:19,160 --> 00:48:22,840
طب عنا شوارع ستين متر، عنا شوارع خمسين، عنا شوارع

580
00:48:22,840 --> 00:48:26,320
ثلاثين، عنا شوارع عشرين، عنا شوارع ثمانية، عشرة،

581
00:48:26,320 --> 00:48:29,640
يعني إذا ممكن نحاول .. أنا مش عارف بالظبط إيش

582
00:48:29,640 --> 00:48:33,200
البتوسط اللي الحقيقي، لكن نتهيألي لو ممكن يكون بين

583
00:48:33,200 --> 00:48:37,500
خمسة وعشرين إلى الثلاثين، يمكن، خاصة إن الشوارع العريضة

584
00:48:37,500 --> 00:48:41,350
طويلة، تمام؟ بدك أنت تأخذها في عين الاعتبار لو

585
00:48:41,350 --> 00:48:45,290
افترضنا 25 أو 30 متر، إذا في حد ممكن في البيت يحسب

586
00:48:45,290 --> 00:48:50,010
الحسبة هذه، يطلع لنا إجمالي أطوال الطرق بالكيلومتر،

587
00:48:50,010 --> 00:48:56,610
يطرح منها و يشوف نسبة الطرق المعبدة لإجمالي الطرق

588
00:48:56,610 --> 00:49:01,550
أو للطرق غير معبدة و يحسب لي بالتقريب كم مليون

589
00:49:01,550 --> 00:49:06,710
دولار محتاجين لتعبيد جميع الطرق ممكن؟

590
00:49:11,760 --> 00:49:18,020
خلي خمسة وسبعين مع بنية تحتية شاملة وكاملة يعني

591
00:49:18,020 --> 00:49:21,500
احنا عندنا بنية تحتية غالبا موجودة حتى في الطرق

592
00:49:21,500 --> 00:49:28,300
غير معبدة يعني في عدد كبير منا طيب أخر شيء في هذا

593
00:49:28,300 --> 00:49:33,200
الفصل في عندنا مرجع مهم هذا عبارة عن self-majester

594
00:49:33,200 --> 00:49:40,700
لطالب في قسم الجغرافيا إينها دي؟ أحمد شبات عملها في

595
00:49:40,700 --> 00:49:45,140
2012 الحقيقة كانت هذه الرسالة مميزة لأنه في دراسة

596
00:49:45,140 --> 00:49:49,820
نظرية عمل جمع بيانات ممتاز جدا عن مدينة غزة أو حتى

597
00:49:49,820 --> 00:49:54,600
عن قطاع غزة، مدينة غزة نفسها وبالتالي بتكون مرجع

598
00:49:54,600 --> 00:49:57,880
للجامعة فأنا بتمنى تستطيع توصل هذه الرسالة و

599
00:49:57,880 --> 00:50:03,720
تقرأوا الملخص تبع الدراسة النظرية ممكن .. ممكن

600
00:50:03,720 --> 00:50:06,480
هتلاقي نسخة منها موجودة على ال model فممكن تتطلع

601
00:50:06,480 --> 00:50:10,120
عليها وهذه كمان دراسة عملها الدكتور محمد الكحلوت

602
00:50:11,160 --> 00:50:14,020
موجود عندنا في الجامعة الإسلامية ونشرت في مجلة

603
00:50:14,020 --> 00:50:17,280
جامعة الملك سعود فهي برضه بتوصف حالة الطرق

604
00:50:17,280 --> 00:50:19,680
المورية في القطارات ده مشاكل وتوسيط برضه دراسة

605
00:50:19,680 --> 00:50:25,320
جميلة ومفيدة بتمنى أنكم تتطلعوا عليها إذا عندكم أي

606
00:50:25,320 --> 00:50:31,540
سؤال احنا يكون انتهينا من هذا الفصل وبارك الله فيكم

607
00:50:31,540 --> 00:50:34,600
وشكرا لكم وكل عام وأنتم بخير سلام عليكم