Seri GP3 (dipuncekak GP3) inggih punika sawijining seri balap motor pengemudi tunggal ingkang punika sèri pengisi kanggé Seri GP2, ingkang dipunluncurakèn ing taun 2010 déning organisator GP2, Bruno Michel. ing wiwitanipun , Seri GP3 dipunrencanakèn dipungayut kaliyan seri International Formula Master (IFM). Mobil-mobil ing Seri GP3 ginaakèn sasi ènggal saking Dallara ingkang dipunkombinasiakèn kaliyan mesin saking Renault.

Mobil 
Sedaya tim ing Seri GP3 ginaakèn mobil balap kaliyan standar ingkang sami kanggé sedaya tim, inggih punika:
Sasis Mobil balap dipunrancang lan dipundamel déning  Dallara, ing wanci punika mproduksi sasis kanggé GP2.
Mesin Mobil balap GP3 ngginakaken mesin buatan Renault, ingkang bertenaga 280 HP.
Girboks Mobil balap GP3 ngginakaken girboks kaliyan 6 kecepatan membujur ingkang sekuensial saking Hewaland.
Ban Mobil balap GP3 ngginakaken ban ingkang dipunsediakaken saking Pirelli, ingkang sami kaliyan penyedia ban kanggé Seri GP2.
Pérangan sanès Mobil balap GP3 ngginakaken rem ingkang dipunsediaken déning Brembo, ingkang ugi nyediaken kanggé Seri GP2.

Spesifikasi 
 Sasis: Dallara GP3/10 Survival cell – struktur Sandwich Carbon/aluminium honeycomb dipunrancang déning Dallara. Sayap ngajeng lan belakang saged dipunatur – struktur karbon dipunrancang déning Dallara. Struktur badan, karbon, Kevlar, komposit kaca dirancang olèh Dallara.
 Mesin: Renault 2,0 L (2.000 cc, 122 in³) DOHC Inline-4.
 Girboks: Girboks 6 kecepatan membujur sekuensial.

Pekan balapan 
Masa saben seri balapan kapérang saking: satunggal gladen selama 30 menit ing dinten Jumat, satunggal sesi kualifikasi ngantos 30 menit ing dinten Sabtu, ingkang dipunlajengaken kalih balapan ing dinten Sabtu lan Minggu. Sesi kualifikasi inggih punika pertarungan langsung kanggé gayuh catatan wakdhal tercepat lan nemtokaken urutan panggènan kanggé balapan ingkang wiwit ing dinten Sabtu.

Balapan kalih punika dipunlampahi ing dinten Minggu. panggènan dipuntemtuaken dhedhasar kasil balapan ingkang wiwitan ing Sabtu, ing pundhi panggènan delapan pembalap ingkang wiwitan dipuntuker, pamila pembalap ingkang mungkasi balapan ingkang wiwitan ing panggènan ke-8 badhé miwiti balapan kalih saking panggènan kawiwitan, lan pembalap ingkang mungkasi balapan kawiwitan ing panggènan balapan kedua saking posisi kedelapan.

Jarak saben balapan dipuntemtuaken dhedhasar saben balapan. manawi,  30 menit sampun kalampahan sebelum jumlah putaran ingkang dipunrencanaaken, mila balapan badhé dipunnyataaken rampung kaliyan dipunkibarken bendera tanda pungkasan balapan ing pembalap pertama.

Sistem poin 
 Untuk pembalap yang mengawali balapan pertama dari posisi terdepan: 2 poin.
 Untuk balapan pertama pada hari Sabtu:

 Posisi ke-1: 10 poin
 Posisi ke-2: 8 poin
 Posisi ke-3: 6 poin
 Posisi ke-4: 5 poin
 Posisi ke-5: 4 poin
 Posisi ke-6: 3 poin
 Posisi ke-7: 2 poin
 Posisi ke-8: 1 poin

 Untuk balapan kedua pada hari Minggu:

 Posisi ke-1: 6 poin
 Posisi ke-2: 5 poin
 Posisi ke-3: 4 poin
 Posisi ke-4: 3 poin
 Posisi ke-5: 2 poin
 Posisi ke-6: 1 poin

 Putaran tercepat: 1 poin per balapan.
Pembalap ingkang saged ngeraih poin punika kedah ngerampungaken ingkang kirang langkungipun 90% balapan lan kedah ngerampungaken lomba ing panggènan sepuluh besar.
kaliyansistem punika, poin ageng ingkang saged dipungayug tiyang pembalap ing satunggal babak ya iku 20 poin, dengan meraih posisi terdepan, memenangkan kedua balapan, dan meraih putaran tercepating saben balapan.

Cathetan suku

Uga delengen 
 Seri GP2
 Seri GP2 Asia
 Formula Satu
 Formula Dua
 Formula Tiga
 International Formula Master

Pranala njaba 
 Situs web resmi Seri GP3

GP3
Otomotif