Setatsiyun Surabaya Kota (SB) utawa sing luwih misuwur kanthi jeneng Setatsiyun Semut, yaiku Setatsiyun sepur kelas B gedhe sing ana ing Bongkaran, Pabean Cantik, Surabaya ; kalebet ing Area Operasi VIII Surabaya ing ketinggian +4 meter. Sadurunge, setatsiyun  iki minangka setatsiyun  tujuan pungkasan ing kutha Surabaya saka sisih kidul jalur sepur Pulau Jawa sing ngubungake Surabaya karo Yogyakarta, Bandung lan Jakarta lan sisih wetan sing nggandhengake Surabaya karo Malang, Probolinggo, Jember lan Banyuwangi.

Saiki, mangkat saka lan menyang kutha-kutha kasebut dipindhah menyang Setatsiyun  Surabaya Gubeng saengga Setatsiyun  Semut digunakake minangka gudang lan nyimpen serangkaian sepur jarak menengah lan jarak tempuh lan mung ngladeni kereta ekonomi jarak jauh (lokal lan komuter). Setatsiyun  penting liyane ing Surabaya yaiku Setatsiyun Surabaya Pasarturi sing nyambung Surabaya karo Semarang lan Jakarta.

Sejarah 
Setatsiyun Surabaya Kota minangka setatsiyun  sepur pisanan sing diduweni dening Staatsspoorwegen (SS), operator sepur sing duweke Pamrentah Hindia Walanda. Adhedhasar sejarah, setatsiyun  iki dibangun nalika jalur kereta api Surabaya-Malang lan Pasuruan diwiwiti udakara taun 1870. Tujuane yaiku kanggo ngeterake palawija lan perkebunan saka pedalaman Jawa Wetan, khususe saka Malang, menyang Pelabuhan Tanjung Perak, sing uga dibangun udakara taun kasebut. Bangunan iki diresmekake tanggal 16 Mei 1878. Kanthi nambah panggunaan sepur, ing taun 1899 gedhung setatsiyun  lawas pungkasane dirusak lan diganti karo bangunan anyar sing saiki.

Setatsiyun Surabaya Kota dadi setatsiyun terminus kanggo kreta ekspres paling apik ing jamane, diwiwiti saka Eendaagsche Express sing nyambungake Jakarta karo Surabaya ing wektu paling cepet 11 jam 30 menit ing taun 1930 - an, menyang kereta ekspres Bima sing nganti wengi awal taun 1990an nggawa sepur turu.

Setatsiyun sepur iki wis ditetepake minangka warisan budaya dening Walikota Surabaya . Setatsiyun iki ditunjuk minangka bangunan sing kudu dikelola bareng karo 60 bangunan liyane ing kutha Surabaya. Eksistensi kasebut diancam rencana ngrancang pusat perbelanjaan lan area perbelanjaan sing ngancam ngancur keaslian lanskap stasiun, kayata Setatsiyun Jakarta Kota ing Jakarta. Malah ana pembongkaran wilayah kasebut kanthi ironis sing ana gandhengane karo PT Kereta Api Indonesia.

Papan 

Setatsiyun Surabaya Kota duwe total rolas jalur sepur: Papat jalur digunakake minangka jalur tekan lan budhal penumpang kanthi garis 1 lan 2 garis lurus, dene sisa wolung jalur minangka trek badug minangka area panyimpenan / parkir kanggo seri sepur.

Wangunan setatsiyun lawas, sing dununge ana ing ngarep Pasar Atom, wis ora digunakake wiwit taun 1990an, nanging wis direnovasi sajrone periode 2012-2015. Nganti saiki, ora ana rencana kanggo ngaktifake maneh, nanging kemungkinan kasebut bakal bisa digunakake maneh minangka setatsiyun penumpang utawa kaya museum. Saiki, layanan penumpang isih dipusatake ing gedung Indo Plaza, sing dununge ana ing swiwi sisih kulon. Bangunan setatsiyun ing sisih kulon Indo Plaza diresmikake tanggal 22 April 1986 adhedhasar prasasti sing dipasang ing pungkasan garis badug setatsiyun kasebut.

Wiwit Juli 2014, setatsiyun iki nggunakake sistem sinyal listrik digawe dening PT Len Industri kanggo ngganti sinyal mekanik. Omah sinyal ing sisih wétan saka piranti sing biasane digunakake kanggo ngontrol piranti sinyal mekanik ing setatsiyun iki uga dipateni sawise transisi sistem sinyal rampung lan uga wis ditunjuk minangka warisan budaya wiwit taun 2013 

Wiwit Oktober 2014, jalur trabasan sing nyambungake jalur sing nduweni akses langsung menyang pesawat setatsiyun lan jalur sing liwat jalur Tugu Pahlawan cedhak persimpangan ing sisih wétan setatsiyun iki wis dioperasikake, saéngga jalur sepur bisa langsung lumaku saka Setatsiyun Gubeng menyang Pasarturi utawa Setatsiyun Kalimas utawa kosok balene. tanpa muter sirkuit luwih dhisik ing Setatsiyun Sidotopo.

Gegambaran

Waca uga 

 Stasiun Surabaya Pasarturi
 Stasiun Surabaya Gubeng
 Stasiun Wonokromo

Paripustaka