EgyptAir Airlines Company, olèhé operasi kanti jeneng EgyptAir (Basa Arab: مصر للطيران, Misr Lel-Tayaran) ya iku salah siji maskapé pamaburan nasional Mesir kang basisé ing Cairo. Sahamé diduwèni sekabéhané déning pamaréntah Mesir, maskapé iki ngoperasikaké penerbangan tumuju 70 kutha ing Éropa, Afrika, Timur Tengah, Timur Jauh, Amérikah Sarékat lan Kanadha, uga penerbangan domestik. Basis mligi mapan ing Papan Anggegana Internasional Kairo.

EgyptAir wujud anggota Arab Air Carriers Organization lan uga wujud maskapé gedhé dhéwé keloro ing Afrika (sawisé South African Airways).

Maskapé iki ngrayakaké ulang tahuné kang kaping 75 nalika taun 2007.

Sajarah 
Egyptair didegagé nalika 7 Juni 1932 lan wiwit operasiné nalika Juli 1993. Pangedegan mau dilakokaké déning asosiasi kanti Airwork Company ingngisor jeneng Misr Airwork. Sakwéné Perang Dunia II, pamaréntah Mesir ngambil alih maskapé mau lan jengé berubah dadi Misr Air nalika 1949. Nalika Januari 1961, Misr Air gabung marang Syrian Airways kanggo wujud United Arab Airlines (UAA) minangka asil gayutan pulitik anyar antarané Mesir lan Syria, nanging perusahaan iki iki ora bertahan suwi. Maskapé mau migunakaké jeneng mau suwéné pira-pira waktu nganti diowah dadi EgyptAir nalika Oktober 1971. EgyptAir dadi maskapé pertama ing Timur Tengah kang ngoperasikaké pesawat jet.

Urutan sajarah:
 1932-EgyptAir diyasa nali wulan Mèi.
 1933-EgyptAir wiwit penerbangan komersial nalika wulan Agustus kanti pesawat Spartan saka Kairo marang Alexandria.
 1935-12 pesawat De Havilland dilebokaké marang armadané. Sakwéné Perang Dunia II, Pamaréntah Mesir ngambil alih perusahaan lan jenengé berubah dadi Misr Airlines.
 1949-Jenengé berubah manèh dadi MisrAir lan 10 pesawat Beechcraft dituku.
 1949-MisrAir tuku 10 Vickers Vikings lan pesawat Perancis, Languedoc.
 1956-MisrAir gabung karo Syrian Airlines, mbentuk maskapé anyar kang jengé United Arab Airlines-UAA.
 1960-UAA tuku pesawat jet Cornet 4-C nganti dadi maskapé pertama ing Timur Tengah kang migunakaké pesawat Comet.
 1068-UAA ngenalaké Boeing 707-320c kanggo nguwasani lalu lintas internasional kang terus tumuwuh an ngoperasikaké rute jarak adoh.
 1969-EgyptAir dadi maskapé pertama ing Timur Tengah kang migunakaké Boeing 707.
 1971-MisrAir lan Syrian Airlines pisah, mbentuk salah siji maskapé anyar kang jenengé EgyptAir.
 2002-EgyptAir dadi Perusahaan Holding KANTI 7 subsidiari.

Operasi 
EgyptAir ARUPA perusahaan duwéné pamaréntah kanti aturan mirunggan kang ngentokaké manajemen kanggo beroperasi yenta perusahaan iki diduwèni kanthi pribadi tanpa ikut campur sakak pamaréntah. Perusahaan iki ndanai dhéwé tanpa keuangan kang disediakaké déning pamaréntah Mesir. Keuntungané dilaporké nganti £EGP303 yuta nalika 2003/2004, £EGP443 yuta nalika 2004/2005 lan £EGP485 yuta nalika 2005/2006. Tahun keuangan maskapé iki wiwit saka Juli nganti Juni.

EgyptAir duwé saham EgyptAir Express lan Air Sinai. Maskapé iki uga nduwni saham ing Air Cairo (40%) lan Smart Aviation Company (20%). Karyawané cacah 20,734 wong (nalika wulan Maret 2007).

Tahun 2006, jumlah penumpang Egyptair mundhak 12% nganti jumlah 5.8 yuta penumpang.

Nalika taun 2007, Skytrax mènèhi EgyptAir 3 Star Quality Certified Airline.

Wulan Maret 2007, maskapé iki nandatangani perjanjian karo Goldman Sachs kanggo konsultasi marang salah siji IPO kanggo 20% saham perusahaan holding mau. IPO mau diperkirakan bakal mundak US$900 yuta, kang ngendi arep minangka tuku 12 pesawat anyar, nambah armada EgyptAir dadi 62 jet.

EgyptAir ngluncurake divisi jet regionalé nlika Juni 2007. Subsidiari anyaré karan EgyptAir Express lan bakal ngoperasikaké Embraer E-170. Subsidiari mau bakal ngubungaké Kairo karo papan anggegana domestik ing Sharm el-Sheikh, Hurghada, Luxor, Aswan lan Alexandria nanging arep ngoperasikaké penerbangan internasional nalika pertengahan 2007 kanggo madani operasi perusahaan induké. Enem pesawat Embraer uga dilebokaké sajeroning opsi lan siperkirakan arep di ijolaké karo pesanan nlika Oktober 2007 (Embraer E-190 utawa Embraer E-195).

Miturut homepage Arab Air Carriers Organization AACO, Egyptair sajrone lagi ana pembicaraan karo Lufthansa kanggo mpromosikan peran dewééké minagka anggota kanti potensi ing Star Alliance.

Perjanjian ijolan Kode 
EgyptAir wis nglakokaé perjanèn ijiolan kodhe karo maskapé ing ngisor iki:
  Aerosvit Airlines (mènehaké kodhe MS marang penerbangan Kiev-Cairo)
  Austrian Airlines (MS lan OS nalika penerbanagn Cairo-Vienna)
  Gulf Air (MS lan GF nalika penerbangan Cairo-Bahrain)
  Korean Air (MS nalika penerbangan Incheon-Cairo déning KE)
  Olympic Airlines (MS nalika penerbangan Athens-Alexandria déning OA)
  Royal Air Maroc (MS lan AT nalika penerbangan Cairo-Casablanca)
  Saudi Arabian Airlines (MS lan SV nalika penerbangan Cairo-Medina lan Cairo-Dammam)
  Singapore Airlines (MS nalika penerbangan Singapore-Cairo déning SQ)
  South African Airways (SA nalika penerbangan Cairo-Johannesburg)
  Switserlan International Airlines (MS nalika penerbangan Zurich-Cairo déning LX)
  TAP Portugal (TP nalika penerbangan Cairo-Lisbon)
  Thai Airways International (TG pada penerbangan Cairo-Bangkok)
  Tunis Air (MS lan TU nalika penerbangan Cairo-Tunis)
  Turkish Airlines (MS lan TK nalika penerbangan Cairo-Istanbul)
  Yemenia (IY nalika penerbangan Cairo-Sana'a)

Rencana perjanèn pertukaran kodhe:
  Lufthansa (MS lan LH nalika penerbangan Cairo-Frankfurt, Cairo-Munich lan Alexandria-Frankfurt wiwit mangsa dingin 2007/2008)
  bmi (MS lan BD nalika penerbangan Cairo-London Heathrow wiwit 4 November 2007. BD meluncurkan penerbangan harian baru ke Cairo)

Armada 

Armada EgyptAir wis nyakup (nalika September 2007):

EgyptAir ngoperasikaké salah siji armada pesawat paling enom ing perusahaan iku, kanti umur rata-rata 7.6 taun.

Cathetan sikil 

Maskapé penerbangan ing Mesir