Setatsiyun Kapas (KPS) yaiku kelas III / setatsiyun sepur cilik sing dununge ing Kapas, Kapas, Bajanegara ; ing dhuwur +20 meter; kalebet ing Daerah Operasi VIII Surabaya. Setatsiyun iki cukup gampang dituju amarga cedhak Jalan Raya Babat - Bojonegoro.

Setatsiyun iki wiwitane nggunakake sistem sinyal mekanik lan duwe telung jalur rel kanthi garis 2 minangka garis lurus. Sawise bagean dobel Bojonegoro - Babat resmi dioperasikake wiwit pertengahan April 2014 , jalur 2 digunakake minangka sepur lurus kanggo arah Semarang mawon, dene jalur 3 digunakake minangka sepur lurus kanggo arah Surabaya . Sajrone pambangunan trek dobel, telung jalur kasebut rada digeser saka posisi asline sing nyebabake bangunan lawas setatsiyun iki kudu dibongkar lan diganti karo bangunan anyar sing luwih gedhe, banjur nambahake jalur putar anyar ing sisih kidul kulon saka setatsiyun supaya jumlah garis tambah dadi papat. Kajaba iku, sistem sinyal kasebut diowahi saka sinyal mekanik dadi sistem sinyal listrik. Biyen, ing sisih wetan setatsiyun iki, sadurunge Setatsiyun Sumberejo, ana halte bis Balen lan Besuki, sing saiki wis ora aktif.

Prastawa 
Ing tanggal 23 Januari 2009, ana tabrakan  kreta Rajawali lan sepurpeti kemas Antaboga ing setatsiyun iki, ing baris 1 sing tepat. Supir sepur Sepur Antaboga tilar donya amarga kacilakan kasebut. Kecelakaan kasebut kedadeyan miturut omongane uwong amarga kelalen supir sepur lan asisten sopir Sepur Rajawali, yaiku nglanggar sinyal lumebu nalika aspek sinyal (sinyal) isih nuduhake bebaya. Petugas PPKA ora ngalih pesen dhuwit menyang jalur 2 sing isih kosong. Tabrakan kasebut ora bisa dihindari. Saka kedadeyan kasebut, dicathet yen insinyur kereta kontainer Antaboga lan asistene tiwas ing lokomotif sing remuk.

Paripustaka