yaiku salah siji saka telung layanan sepur sing lumaku ing jalur Tōkaidō lan San'yō Shinkansen. Mandheg ing saben stasiun, "Kodama" minangka shinkansen sing paling alon kanggo lelungan antarane kutha-kutha utama kayata Tokyo lan Osaka. Sepur Kodama digunakake utamane kanggo lelungan menyang lan saka kutha cilik kayata Atami. Lelungan antarane kutha-kutha gedhe umume njupuk layanan Nozomi utawa Hikari, sing luwih sethitik mandheg. Jeneng sepur kasebut asale saka tembung Jepang "kodama", sing tegese "kumandhang".

Shinkansen Kodama 
Sepur Kodama umume lumaku ing jarak sing luwih cendhek tinimbang sepur Nozomi lan Hikari. Lumaku "Kodama" sing khas kalebu Tokyo – Nagoya / Shin-Osaka, Tokyo – Mishima / Shizuoka / Hamamatsu, Mishima / Shizuoka / Nagoya – Shin-Osaka, lan Shin-Osaka / Okayama / Hiroshima – Hakata uga sawetara lumaku ing wayah wengi sing luwih cendhek.

Sepur sing digunakake kanggo layanan Kodama iku sepur seri 700 sing padha, lan seri N700 sing digunakake kanggo layanan Hikari lan Nozomi. Sepur seri 100 lan seri 300 sing luwih lawas uga digunakake kanggo layanan Kodama ing Sanyō Shinkansen nganti ditarik ing taun 2012. Ing Desember 2008, konfigurasi ulang sepur seri 500 lumebu layanan Kodama kanggo ngganti sepur Sanyō Shinkansen seri 0 sing ditarik. Akeh layanan Sanyō Shinkansen Kodama terus menyang lan saka Hakata-Minami ing Jalur Hakata-Minami.

Ing sebagean gedhe stasiun perantara, sepur Kodama ngenteni sepur sing luwih cepet, kayata Nozomi, Hikari, Sakura, lan Mizuho, kanggo liwat sadurunge nerusake lumaku.

Rujukan

Pranala njaba 

 こだま 700系：JRおでかけネット – JR West
 こだま 500系：JRおでかけネット - JR West
 こだま N700系（8両編成）：JRおでかけネット – JR West
 こだま N700系：JRおでかけネット – JR West

Tokyo
Osaka
Fukuoka