Transmisi semi-otomatis
Transmisi semi-otomatis () () merupakan tranmisi yang perpindahan gigi percepatannya tanpa menginjak/menekan kopling, sistem ini menggunakan sensor elektronik, prosesor dan aktuator untuk memindahkan gigi percepatan atas perintah pengemudi. Sistem ini dikembangkan untuk mengantisipasi kemacetan lalu lintas didaerah perkotaan. Transmisi semi otomatis juga digunakan pada mobil-mobil sport mewah seperti digunakan Porsche, Maserati, Ferrari yang kadang-kadang ditempatkan pada setir untuk mempermudah perpindahan gigi percepatan.

Pemakaian lain 
Motor bebek yang beredar di Indonesia pada awal tahun 1970an sampai sekarang umumnya menggunakan transmisi semi-otomatis yang sederhana, motor bebek sangat populer pada waktu itu baru belakangan ini mulai diproduksi dan dipasarkan motor transmisi otomatis seperti digunakan pada Yamaha Mio, Honda Vario.

Nama dagang transmisi semi otomatik 
 Quickshift - Renault
 2-tronic - Peugeot
 Allshift, Twin Clutch SST - Mitsubishi
 C-Matic - Citroën (Citroën CX dan Citroën GS)
 Easytronic - Opel
 Durashift EST - Ford
 Dualogic - Fiat
 MultiMode, SMT (Semi Manual Transmission) - Toyota
 I-SHIFT - Honda
 SensoDrive or EGS or BMP - Citroën
 Speedgear - Fiat
 Selespeed - Alfa Romeo, Fiat
 Softouch - Smart
 Sportronic - Mitsubishi
 Duo Select - Maserati
 Automatic Stickshift - Volkswagen
 Sequentronic - Mercedes-Benz
 SMG / SSG - BMW
 S-Tronic - Audi
 DSG (Direct Shift Gearbox) - Seat, Škoda, Volkswagen
 DCT - Volkswagen, Bugatti, Koenigsegg
 AGS (Auto Gear Shift) - Suzuki
 PDK (Porsche Doppelkupplungen) - Porsche
 AMT (Automated Manual Transmission) - Proton
 ACT - Wuling

Lihat pula 
 Sistem transmisi
 Transmisi manual.
 Transmisi otomatis.
 Tuas transmisi

Semi-otomatis