શું ડીઝલ એન્જિનમાં ઇંધણ પંપ છે?
ડીઝલ ઇંધણ પંપ એન્જિનના વિશિષ્ટતાઓને કારણે ખૂબ ઊંચા દબાણ પર કામ કરે છે અને સામાન્ય રીતે સામાન્ય રેલ રેડિયલ પિસ્ટન પંપ, સામાન્ય રેલ બે પિસ્ટન રેડિયલ, ઇનલાઇન પંપ, પોર્ટ અને હેલિક્સ અને મીટરિંગ યુનિટ ડિઝાઇન જેવા યાંત્રિક પંપ હોય છે. કાર અને ટ્રકોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા રેડિયલ પિસ્ટન પંપ ઇંધણ ઊંજણવાળા હોય છે, આ તેલને ઉચ્ચ દબાણ ઇંધણમાંથી બહાર રાખવામાં મદદ કરે છે. ઇંધણમાં તેલ ઉત્સર્જન વધારી શકે છે અને ઇન્જેક્ટરને બંધ કરી શકે છે. ઘણા ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રેલ હોય છે, જેનો અર્થ છે કે તમામ ઇન્જેક્ટર ઇંધણ પંપ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા ઉચ્ચ દબાણ ઇંધણથી ભરેલી એક પાઇપ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે. સામાન્ય રેલ જ્યારે દરેક ઇન્જેક્ટર દ્વારા બળતણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને સિલિન્ડરમાં પંપ કરવામાં આવે છે ત્યારે દબાણના વધઘટને ઘટાડે છે. સામાન્ય રેલ પણ બળતણના દબાણને સિલિન્ડર દીઠ એક ઉપકરણને બદલે એક ઉપકરણ દ્વારા માપવાનું સરળ બનાવે છે. હેલિક્સ અને પોર્ટ (ફ્લિંગર) પ્રકારનાં ઇંધણ પંપનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એન્જિનના કદને માપવા માટે થાય છે, કારણ કે એન્જિનના કદમાં વધારો થાય છે.