શું હીટર કોર એર કન્ડીશનીંગને અસર કરે છે?
એર કન્ડીશનીંગ, બહારની હવા અથવા કેબિન એરથી સજ્જ કારમાં જો રિસર્ક્યુલેશન ફ્લેપ બાહ્ય હવાના માર્ગોને બંધ કરવા માટે સેટ કરવામાં આવે છે, તો તેને એર કન્ડીશનરના બાષ્પીભવક કોઇલ દ્વારા કેબિન એર ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કર્યા પછી પહેલા દબાણ કરવામાં આવે છે. આને ખૂબ જ ઠંડા પ્રવાહીથી ભરેલા હીટર કોર તરીકે વિચારી શકાય છે, જે ગેસ (બાષ્પીભવન) માં તબક્કાવાર પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે, એક પ્રક્રિયા જે આવનારી હવાને ગરમ કરવાને બદલે ઠંડુ થાય છે. ઇચ્છિત તાપમાન મેળવવા માટે આવનારી હવાને પહેલા એર કન્ડીશનીંગ દ્વારા ઠંડુ કરી શકાય છે અને પછી હીટર કોર દ્વારા ફરીથી ગરમ કરી શકાય છે. હીટર અને એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર માટે મેન્યુઅલ કંટ્રોલ્સથી સજ્જ વાહનમાં, બંને સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને કેબિનમાં હવાને ડિહ્યુમિડાઇફાય કરવામાં આવે છે, કારણ કે બાષ્પીભવક કોઇલ હવામાંથી ભેજ દૂર કરે છે. આ પ્રક્રિયાને પરિણામે એર કન્ડેન્સેશનમાં આરામને કારણે એર કન્ડેન્સેશનના તાપમાનમાં વધારો થાય છે.