મોટર અને ટ્રાન્સમિશન એક જ વસ્તુ છે
મોટર વાહનોમાં, ટ્રાન્સમિશન સામાન્ય રીતે ફ્લાયવ્હીલ અથવા ક્લચ અથવા પ્રવાહી જોડાણ દ્વારા એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલું હોય છે, અંશતઃ કારણ કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ચોક્કસ ઝડપે નીચે ચાલી શકતા નથી. ટ્રાન્સમિશનનું આઉટપુટ ડ્રાઇવશાફ્ટ દ્વારા એક અથવા વધુ ભિન્નતામાં પ્રસારિત થાય છે, જે વ્હીલ્સને ચલાવે છે. જ્યારે એક વિભેદક ગિયર ઘટાડો પણ પ્રદાન કરી શકે છે, તેનો પ્રાથમિક હેતુ એક્સલના બંને છેડે વ્હીલ્સને વિવિધ ઝડપે ફેરવવાની મંજૂરી આપવાનો છે (વળાંક પર વ્હીલ સ્લિપેજને ટાળવા માટે જરૂરી) કારણ કે તે પરિભ્રમણની દિશા બદલે છે.