શું ટ્રાન્સમિશન અને મોટર એક જ વસ્તુ છે?
ઇલેક્ટ્રિક વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (ઇ. વી. ટી.) એક જ સી. વી. ટી. નો ભ્રમ પૂરો પાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે ટ્રાન્સમિશનને જોડે છે. સામાન્ય અમલીકરણમાં, ગેસોલિન એન્જિન પરંપરાગત ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું હોય છે, જે બદલામાં એપિસાયક્લિક ગિયર સિસ્ટમના ગ્રહ વાહક સાથે જોડાયેલું હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર/જનરેટર કેન્દ્રીય "સન" ગિયર સાથે જોડાયેલું હોય છે, જે સામાન્ય રીતે લાક્ષણિક એપિસાયક્લિક સિસ્ટમ્સમાં બિન-સંચાલિત હોય છે. પાવરના બંને સ્રોતોને એક જ સમયે ટ્રાન્સમિશનના આઉટપુટમાં ફીડ કરી શકાય છે, તેમની વચ્ચે શક્તિ વિભાજિત થાય છે. સામાન્ય ઉદાહરણોમાં, એન્જિનની શક્તિનો એક ચતુર્થાંશ અને અડધો ભાગ સન ગિયરમાં ફીડ કરી શકાય છે. અમલીકરણના આધારે, એપિસાયક્લિક સિસ્ટમની સામે ટ્રાન્સમિશનને ખૂબ સરળ બનાવી શકાય છે, અથવા સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે. ઇ. વી. ટી. સતત ઇનપુટ/આઉટપુટ ગતિને મોડ્યુલેટ કરવામાં સક્ષમ હોય છે, જેમ કે સી. વી. ટી. ની યાંત્રિક ગતિ, પણ બે સંભવિત રીતે અલગ અલગ પાવર સ્રોતોનો ઉપયોગ કરીને એકંદર આઉટપુટને નાટકીય રીતે ઘટાડી શકાય છે.