આ જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ છે
જ્યારે તેને પ્રથમ એપ્રિલ 1992માં 1993ના મોડલ વર્ષના વાહન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ગ્રાન્ડ ચેરોકી પાસે માત્ર એક જ પાવરટ્રેન પસંદગી હતીઃ 4 એલ એએમસી-વ્યુત્પન્ન સીધું-છ એન્જિન કે જેણે 190 હોર્સ પાવર બનાવ્યું હતું. આ ગ્રાન્ડ ચેરોકી માટે "વોલ્યુમ" એન્જિન બની ગયું હતું. ટ્રાન્સમિશન પસંદગીઓમાં ચાર-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (પ્રારંભિક ઉત્પાદન ઝેડજેએ એડબ્લ્યુ 4 નો ઉપયોગ કર્યો હતો-1993ના મોડલ વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં એડબ્લ્યુ 4નું સ્થાન A500SE (પાછળથી 42આરઇ) એ લીધું હતું) અથવા એઇસિન એએક્સ 15 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની ઓછી માંગને પરિણામે 1994 પછી તેનું બંધ થઈ ગયું, પરંતુ યુરોપિયન-બજાર ઝેડજેએ તેને જાળવી રાખ્યું જ્યારે ડીઝલ એન્જિન (જે ઉત્તર અમેરિકામાં અનુપલબ્ધ હતું) સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાઇવ ટ્રેન પસંદગીઓમાં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઇવનો સમાવેશ થતો હતો. 1995માં, ઇપીએના નવા વર્ષ 1996ના નિયમોને કારણે 185 હોર્સ પાવર એન્જિનને છોડવામાં આવ્યું હતું.