શું સુબારુ ટ્રિબેકા પાસે ત્રીજી પંક્તિ છે?
સુબારુએ એપ્રિલ 2007માં ન્યૂયોર્ક ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં ફેસલિફ્ટ અને મોટા 3.6-liter EZ36 ફ્લેટ-સિક્સ એન્જિન સાથે રજૂ કર્યું હતું, જે 191 કિલોવોટ (256 એચપી) રેટ કરેલું હતું. સુબારુએ નિયમિત-ગ્રેડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરતી વખતે 10 ટકા વધુ સારી ઇંધણ બચતનો દાવો કર્યો હતો; 2006 અને 2007ના મોડેલોને પ્રીમિયમની જરૂર હતી. તે જ સમયે, સુબારુએ "B9" ઓળખકર્તાને છોડી દીધું હતું, વાહનનું નામ બદલીને "સુબારુ ટ્રિબેકા" રાખ્યું હતું. વાહનના પાછળના ભાગને પણ વધુ ગોળાકાર ટેલ્લેમ્પ્સ, રીસ્ટાયલ્ડ હેચ અને રીઆર્મોસ્ટ સાઇડ વિન્ડો સાથે હળવો ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. આંતરિક શૈલીમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ બીજી હરોળની બેઠકોને વધુ જગ્યા અને ત્રીજી હરોળમાં સરળ પ્રવેશ માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.