તે સ્ટોપ સાઇન છે જેને ટ્રાફિક નિયંત્રણ ઉપકરણ માનવામાં આવે છે
સ્ટોપ સાઇન પ્લેસમેન્ટ વપરાશકર્તાઓ માટે એક વધારાનો પડકાર ઊભો કરી શકે છે. સ્ટોપ સાઇન પ્લેસમેન્ટ વપરાશકર્તાઓ માટે એક વધારાનો પડકાર ઊભો કરી શકે છે. સ્ટોપ સાઇન ચિહ્નો વચ્ચે મર્યાદા રેખા અવરોધ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા મુખ્ય દ્રશ્ય સંકેતો અને તે લીટીની પાછળથી આંતરછેદ સુધી પહોંચવામાં ગુમાવેલો નિર્ણાયક સમય વચ્ચે એક સમજૂતી છે; નજીક આવવાથી સલામત પરિવહન માટે જરૂરી થોડી વધારાની સેકંડ પૂરી પાડી શકે છે. જો કે, મર્યાદા રેખાથી આગળના આંતરછેદમાં સામાન્ય રીતે પ્રવેશ કરવાથી ડ્રાઇવરો બાજુની ગતિની દ્રશ્ય તીવ્રતાના અમૂલ્ય દ્રષ્ટિકોણને ગુમાવે છે, તેમને વધુ ખતરનાક SAVT સુધી અપંગ બનાવે છે. આનાથી આવતા ટ્રાફિકની હિલચાલનો અંદાજ લગાવવો ખૂબ જ મુશ્કેલ બને છે. કારણ કે આંતરછેદો આ રીતે ઉપયોગમાં લેવા માટે એન્જિનિયર્ડ નથી, જ્યારે ડ્રાઇવરો સતત આ પદ્ધતિને સુરક્ષિત વિકલ્પ તરીકે પસંદ કરે છે ત્યારે ટ્રાફિક પ્રવાહ આદર્શો તૂટી જાય છે. સ્ટોપ સંકેતો સાથે મર્યાદા રેખા હોય છે, જેમાં ફરજિયાત અવરોધ અંતર હોય છે જે ઘણીવાર 15 ફૂટથી ઓછું નથી. જ્યારે તે અવારનવાર મર્યાદા પાર કરવા માટે બેદરકારી હોઈ શકે છે, ત્યારે ડ્રાઇવરોને અચોક્કસ રીતે ખાતરી આપવામાં આવે છે કે તેઓ આગળના ટ્રાફિક સંકેતોને રોકવા માટે અયોગ્ય છે.