क्या टोयोटा अभी भी एक नियमित टैक्सी टैकोमा बनाता है
इसके अलावा, टोयोटा ने ट्रक की कठोरता बढ़ाने और वजन कम करने के लिए अधिक उच्च शक्ति वाले स्टील को जोड़कर ट्रक के फ्रेम को अपडेट किया। बॉडी का निर्माण भी अल्ट्रा-हाई स्ट्रेंथ स्टील का उपयोग करके किया गया है जिसे एक नई गर्म स्टाम्पिंग प्रक्रिया का उपयोग करके एकीकृत किया जाएगा जो वजन कम करती है। टोयोटा ने सस्पेंशन, रियर डिफरेंशियल और रियर एक्सल को भी अपडेट किया है ताकि ट्रक के सड़क के व्यवहार में सुधार हो सके और फिर भी इसे ऑफ-रोड में सक्षम रखा जा सके। ट्रक 6 अलग-अलग ट्रिम्स में उपलब्ध है, ये बेस एसआर, मिड-लेवल एसआर5, टीआरडी ऑफ रोड, टीआरडी स्पोर्ट लिमिटेड और रेंज टॉपिंग टीआरडी प्रो हैं। ट्रक को लंबे या छोटे बिस्तर के आकार के साथ एक्सेस कैब और डबल कैबरेशन में पेश किया जाता है। नियमित कैब मॉडल को नई पीढ़ी के पिकअप के लिए ओवररेड नहीं किया गया था। पिकअप के इंटीरियर में एक पूर्ण ओवरहाल होता है। टोयोटा ने पहली बार पूरी तरह से एक थीम के रूप में ओवरहाल किया है। टोयोटा ने पिछली पीढ़ियों के लिए एक बेहतर विंडस्क्रीन डिस्प्ले के रूप में एक नए वातावरणीय उपकरण के रूप में