क्या ईंधन इंजेक्टेड इंजन में स्पार्क प्लग हैं
गैसोलीन पर चलने के लिए उपयोग की जाने वाली पहली ऑटोमोटिव प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली बॉश द्वारा विकसित की गई थी, और 1952 में गोलियाथ द्वारा अपनी गोलियाथ जी. पी. 700 ऑटोमोबाइल और गुटब्रॉड के लिए पेश की गई थी। यह मूल रूप से एक उच्च दबाव वाला डीजल प्रत्यक्ष-इंजेक्शन पंप था जिसमें एक इन्टेक थ्रॉटल वॉल्व था। (डीजल केवल अलग-अलग उत्पादन के लिए इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा को बदल देता है; कोई थ्रॉटल नहीं है।) इस प्रणाली में एक सामान्य गैसोलीन ईंधन पंप का उपयोग किया जाता था, एक यांत्रिक रूप से संचालित इंजेक्शन पंप को ईंधन प्रदान करने के लिए, जिसमें प्रति इंजेक्टर अलग-अलग प्लंजर थे ताकि सीधे दहन कक्ष में एक बहुत उच्च इंजेक्शन दबाव दिया जा सके। 1954 मर्सिडीज-बेंज डब्ल्यू196 फॉर्मूला 1 रेसिंग कार इंजन ने युद्ध के विमान इंजनों से प्राप्त बॉश प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग किया था। इस रेसट्रैक की सफलता के बाद, 1955 मर्सिडीज-बेंज 300एसएल, पहला उत्पादन सीधे ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करने के लिए किया गया था, 1955 में मर्सिडीज-बेंज 300एसएल का उपयोग किया गया था। एक सामान्य गैसोलीन ईंधन