क्या हीटर कोर वातानुकूलन को प्रभावित करता है
एयर कंडीशनिंग, बाहरी हवा या केबिन की हवा से लैस कार में, यदि पुनर्चक्रण फ्लैप को बाहरी वायु मार्गों को बंद करने के लिए सेट किया गया है, तो पहले मजबूर किया जाता है, अक्सर केबिन एयर फिल्टर द्वारा फ़िल्टर किए जाने के बाद, एयर कंडीशनर के वाष्पीकरण कुंडल के माध्यम से। इसे बहुत ठंडे तरल से भरा हुआ एक हीटर कोर के रूप में सोचा जा सकता है जो गैस (वाष्पीकरण) में चरण परिवर्तन से गुजर रहा है, एक ऐसी प्रक्रिया जो आने वाली हवा को गर्म करने के बजाय ठंडा हो जाती है। वांछित तापमान प्राप्त करने के लिए आने वाली हवा को पहले एयर कंडीशनिंग द्वारा ठंडा किया जा सकता है और फिर हीटर कोर द्वारा फिर से गर्म किया जा सकता है। हीटर और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के लिए मैनुअल नियंत्रण से सुसज्जित वाहन में, दोनों प्रणालियों का उपयोग एक साथ केबिन में हवा को डिह्यूमिडीफाई करेगा, क्योंकि वाष्पीकरण कॉइल हवा से नमी को हटा देता है, जिसके परिणामस्वरूप आने वाले तापमान को गर्म करने के बजाय ठंडा हो जाता है। केबिन के अंदर आने वाली हवा को पहले एयर कंडीशनिंग द्वारा ठंडा किया जा सकता है और फिर हीटर कोर द्वारा फिर से गर्म किया जा सकता है। हीटर और एयर कंडीशनिंग