ട്രാൻസ്മിഷനും മോട്ടോറും ഒന്നുതന്നെയാണോ?
ഇലക്ട്രിക് വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇവിടി) ഒരു ട്രാൻസ്മിഷനെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരൊറ്റ സിവിടിയുടെ മിഥ്യാധാരണ നൽകുന്നു. സാധാരണ നടപ്പാക്കലിൽ, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഒരു പരമ്പരാഗത ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു എപിസൈക്ലിക് ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്ലാനറ്റ് കാരിയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ/ജനറേറ്റർ സെൻട്രൽ "സൺ" ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി സാധാരണ എപിസൈക്ലിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. രണ്ട് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളും ഒരേ സമയം ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് നൽകാൻ കഴിയും, അവയ്ക്കിടയിൽ ഊർജ്ജം വിഭജിക്കുന്നു. സാധാരണ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ, എഞ്ചിന്റെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ നാലിലൊന്ന് മുതൽ പകുതി വരെ സൺ ഗിയറിലേക്ക് നൽകാം. നടപ്പാക്കലിനെ ആശ്രയിച്ച്, എപിസൈക്ലിക് സിസ്റ്റത്തിന് മുന്നിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ ലളിതമാക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാം. ഇവിടികൾക്ക് തുടർച്ചയായി ഇൻപുട്ട്/ഇൻപുട്ട് വേഗത മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.