ഗ്ലോ പ്ലഗ്ഗുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓണായിരിക്കുമോ
പഴയ തലമുറയിലെ ഡീസൽ-എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങളിൽ, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ-എഞ്ചിൻ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, 'കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനായി' ഓപ്പറേറ്റർ താക്കോൽ "സ്റ്റാർട്ട്" പൊസിഷനിലേക്ക് തിരിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ഉടൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്തില്ല. പകരം, ഓപ്പറേറ്റർ ആദ്യം ഗ്ലോ പ്ലഗ് (കൾ) സജീവമാക്കി. ആദ്യകാല ഡീസലുകൾ ഇൻലെറ്റ് മാനിഫോൾഡിൽ 'തെർമോസ്റ്റാർട്ട്' തരം ഗ്ലോപ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ചു. ഇവ പ്രവർത്തന താപനില കൈവരിക്കാൻ 20 സെക്കൻഡ് എടുക്കുകയും വാഹന ഓപ്പറേറ്റർക്ക് 20 സെക്കൻഡ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ സ്വമേധയാ സമയം (അല്ലെങ്കിൽ ഊഹിക്കുക) എടുക്കുകയും ചെയ്തു. ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഗ്ലോ പ്ലഗ്ഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിൽ ഡാഷിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രീഹീറ്റിംഗ് എത്രനാൾ നീണ്ടുനിൽക്കണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ. ഓപ്പറേറ്റർ ദീർഘകാലത്തേക്ക് കീ "ഓൺ" പൊസിഷനിലേക്ക് തിരിക്കുമ്പോൾ പ്രീഹീറ്റിംഗ് ഘട്ടം യാന്ത്രികമായി സജീവമാക്കുകയും ചെയ്തു. റിലേ ഗ്ലോപ്ലഗ് സ്വിച്ചുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും, ലൈറ്റ്