1920കളിൽ ദുബായ് ക്രീക്കിൻ്റെ വികസനവും അഴുക്കുചാലും ആരംഭിച്ചു
അക്കാലത്തെ ഒരു പ്രധാന വ്യവസായമായ മത്സ്യബന്ധനം ക്രീക്കിനരികിലായിരുന്നു, അതിൻറെ ചൂടുള്ളതും ആഴമില്ലാത്തതുമായ ജലം വൈവിധ്യമാർന്ന സമുദ്രജീവികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. മത്സ്യബന്ധന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ധോവുകളും ക്രീക്കിൻറെ മുൻവശത്ത് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു സ്ഥലമെന്ന നിലയിൽ ക്രീക്കിൻറെ പ്രാധാന്യം വലിയ കപ്പലുകൾ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ന്യായീകരണമായിരുന്നു. ഇത് 1955-ൽ ആഴമില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങൾ ഡ്രെഡ്ജിംഗ്, ബ്രേക്ക് വാട്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കൽ, ബീച്ച് വികസിപ്പിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ക്രീക്ക് വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയിലേക്ക് നയിച്ചു. 1963-ൽ 7 അടി (2.1 മീറ്റർ) ഡ്രാഫ്റ്റ് കപ്പലുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ക്രീക്കിലൂടെ കടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനായി ക്രീക്ക് ആദ്യമായി ഡ്രെഡ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. 1960 കളിലും 1970 കളിലും ഈ ക്രീക്ക് വീണ്ടും ഡ്രെഡ് ചെയ്യപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഇത് പ്രാദേശിക ഷിപ്പിംഗിനും നങ്കൂരമിടുന്നതിനും 500 ഓളം പ്രാദേശിക ഷിപ്പിംഗിനും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.